防倒安全措施6篇

第1篇 預防倒桿塔安全措施

1、堅持八項注意

(1)注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結構中心、制動地錨中心必須在同一垂直平面內。

(2)注意馬道的開挖要符合立桿要求。對匹型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。

(3)注意地錨和錨樁必須按施工設計要求設置,并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質條件進行加固。

(4)注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設計要求,每次立桿前均應檢查。

(5)注意制動繩及三側拉線松出時要聽指揮,要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調。

(6)注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70。的后方拉線,立桿至80。-85。時停止牽引等關鍵時刻的電桿安全。

(7)注意電桿立正后的調整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作,必須有專人監(jiān)視,防止誤操作。

(8)注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行桿搭起吊工作。

2、做到十不準

(1)不準技術不熟練的技工指揮立桿。

(2)不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。

(3)現(xiàn)場布置未經立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查,不準立桿。

(4)未組裝完整的桿塔未經許可,不準立桿。

(5)不準用麻繩作立桿臨時拉線。

(6)不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。

(7)不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。

(8)在特殊地形條件下無立桿補充措施,不準立桿。

(9)耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線,不準緊線。

第2篇 預防倒桿塔安全措施要求

送電線路的倒桿塔事故是各施工單位都可能碰到的一種惡性事故。它不僅造成材料設備 損壞,而且還可能伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿塔事故的發(fā)生,送電線路施工人員已總結了許多經驗。

由于倒桿塔事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過程中,也會發(fā)生在換拉線、調桿、架線過程中, 因此,這里提出的防止倒桿塔安全措施適用于線路建設的全過程。概括來講,針對整體起立 桿塔的預防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律,堅持十項注意,做到十不準”。這二十三 條要求對分解組塔也應參考執(zhí)行。

一、遵守三項紀律

(1)遵守施工組織紀律,做到一切行動聽指揮。

(2)遵守勞動紀律,做到堅守崗位,精神集中,盡心盡責完成本崗位工作。

(3)遵守技術紀律,堅持按安全規(guī)程、驗收規(guī)范、設計圖紙、施工作業(yè)指導書施工,施工質量應做到精益求精,安全工作應做到無違章、無事故。

二、堅持十項注意

(1)注意總牽引地錨中心、抱桿頂點、桿塔結構中心及制動系統(tǒng)中心必須在同一垂直平面內。

(2)注意馬道的開挖要符合立桿塔要求。對∏桿的兩馬道深度、長短、坡度應力求一致 。

(3)注意地錨或錨樁必須按施工作業(yè)招導書要求設置,并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質條件進行加固。

(4)注意抱桿的布置,應有防沉防滑措施,脫帽繩必須穿過脫帽環(huán)進行控制。

(5)注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工作業(yè)指導書耍求,每 次立桿塔前均應檢查。

(6)注意制動繩及三側(左、右及后側)拉線松出時耍聽指揮,耍平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調。

(7)注意桿塔頭離地面0.8m的沖擊試驗,抱桿失效脫帽后帶上后方拉線,立桿塔至70°時減速牽引,立桿塔至80°85°時停止牽引等四個立塔關鍵時刻的操作安全。

(8)注意桿塔立正后的調整及安裝永久拉線、回填土等作業(yè),必須有專人指揮,防止誤操作。

(9)注意施工現(xiàn)場整齊、清楚,多余工具、剩余材料應搬離立桿塔作業(yè)區(qū),做到文明施工。

(10)注意在五種惡劣氣象條件下不得進行桿塔組立作業(yè)。

三、做到十不準

(1)不準技術不熟練的技工指揮立桿塔。

(2)不準無高處作業(yè)合格證的工人或未帶安全防護用具的人員登桿塔工作。

(3)不準施工人員在現(xiàn)場打鬧、開玩笑等。

(4)現(xiàn)場布置未經立桿塔指揮人或立桿塔安全監(jiān)護人的檢查,不準立桿塔。

(5)未組裝完整的桿塔不準整體組立桿塔。

(6)不準用麻繩作桿塔和抱桿的臨時拉線。

(7)不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿塔地錨。

(8)不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。

(9)在特殊地形條件下無立桿塔補充措施,不準立桿塔。

(10)非張力架線的耐張桿塔未打好臨時拉線和永外拉線,不準緊線。

除了執(zhí)行“三項紀律、十項注意、十不準”外,在桿塔組立中還應執(zhí)行下列一些規(guī)定:

(1)采用人字倒落式抱桿起立桿塔時,抱桿設置和操作的安全要求。

1)兩抱桿的根部應保持在同一水平面上,并用鋼絲繩相互連接牢固(即鎖腳繩)。

2)抱桿支立在松軟土質時.其根部應有防沉措施,例如底部填碎石土夯實,或墊方木、 鋼板等。

3)抱桿支立在堅硬或冰凍的地面上時應有防滑措施,例如根部前后側打角鐵樁或增設 地面防滑拉線等。

4)抱桿受力后發(fā)生不均勻沉降時,應停止牽引,進行調整。

5)抱桿脫帽繩應穿過脫帽環(huán)拉至地面,由專人控制其脫落。

(2)用兩套倒落式抱桿起立桿塔時,兩套抱桿等的現(xiàn)場布置,兩套工器具配備應基本相同,兩套牽引裝置的牽引速度應基本一致。

(3)帶拉線的轉角桿塔起立后,若內角側無永久拉線時,應增設半永久性拉線,與永久 拉線同步安裝。半永久性拉線應在架線后拆除。

第3篇 采煤工作面懸移支架防倒防滑安全措施

一、懸移支架防滑措施

1、排頭支架的防滑裝置:(1)底座前部防滑,用移步橫梁將排頭支架組成整體,相領兩架間設雙作用防滑千斤頂,支架與輸送機直接用推移裝置連接,互相錨固;(2)底座后部防滑,采用后部千斤頂加錨鏈的軟連接裝置與上部支架連接,達到牽拉防滑。支架移架時,牽拉裝置暫時放松,到位后,先拉緊調正支架,再升架支撐頂板;(3)排頭支架下打防滑柱,排頭支架為躲開輸送機機頭,支護滯后,為加強端頭處的頂板支護,可在梁前加打臨時支柱,增加支架的防滑能力。

2、中部支架的防滑裝置:(1)底座前部防滑,相鄰兩支架的底座前部,可按隔一設一或隔數(shù)設一的方式,加設雙作用防滑千斤頂;(2)底座后部防滑,相鄰兩支架的底座后部,設置由千斤頂控制的側推裝置,下方支架對上方支架起穩(wěn)固作用;(3)導向調架裝置防滑,相鄰兩支架的底座間設置由彈簧套筒和千斤頂控制的導向調架裝置,用以防滑。

3、排尾支架的防滑,可采取中部支架防滑裝置,必要時采用排頭支架防滑裝置。加長頂梁,且在梁下打柱,既利于支護頂板,又利于支架防滑。

二、懸移支架防倒措施

1、排頭支架的防倒:(1)硬連接防倒裝置,在相鄰兩支架的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,其可推可拉調節(jié)性能好;(2)軟連接防倒裝置,在相鄰兩支架間,設置由千斤頂錨鏈連接斜拉防倒裝置,即一端連上方支架的底座,另一端連下方支架的頂梁。

2、中部支架的防倒裝置:隔架在兩支架間的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,隔架數(shù)目依實際情況而定,傾角越大,隔架越少。

3、排尾支架的防倒,可采用排頭支架相應的防倒裝置。液壓支架的防倒、防滑措施多種多樣,在實際礦井生產中,必須根據(jù)煤層頂、底板等地質條件而定,加強端頭處的頂板支護,嚴防發(fā)生頂板事故,以防支架傾倒。

三、工藝措施

1、調整工作面的偽斜角度,將機頭超前機尾距離控制在17-18m范圍。

2、移架過程中嚴格堅持“一步三調”:即在移架過程中隨時調整支架平衡千斤頂,保證支架頂梁與頂板平面接觸;及時調整支架前后側護板,保證支架不歪倒、不咬架、不擠架;及時調整支架與輸送機角度,防止因輸送機下滑而導致支架下滑。

3、打逼架板,在工作面下端頭,為防止支架下滑和傾倒,緊貼第一組支架下側側護板用一塊0.14×0.16×3.0m方木配合dz系列單體液壓支柱逼牢第一組支架。

4、端頭支架移架順序及方法,移下端頭支架時,先移第二組支架,再移第一組支架,防止支架下滑傾倒。為防止支架尾部下甩,移下端頭第一組支架時,在該支架下側打好一棵戧柱。

5、支架防倒大板必須緊靠端頭支架下側護板,大板下不少于一梁三柱,柱子迎山有勁,柱頭與板梁拴牢,大板隨工作面推進前竄或向前加補。

6、支架下降拉移支架時,降架高度不得低于相鄰下方支架側護板,防止拉移支架時發(fā)生倒架,移架過程中隨時調整支架架向。工作面傾角達到30°以上時,在必要情況下架間增設防倒千斤頂或斜拉裝置。

7、架向不正或有向上、向下傾倒趨勢時,要通過支架側護板來實現(xiàn)支架方向的調整,或采用單體液壓支柱進行調架,調架時必須采用遠距離供液。

四、運輸設備防倒防滑措施

1、輸送機的推移要從工作面下端開始,在推移時,不能同時松開機頭和機尾的錨固裝置,移完后應立即錨固,并且要在機頭(尾)與支架底座用單體液壓支柱加強錨固。

2、緊刮板輸送機鏈條時,應盡量在機尾,這時機尾應打壓柱。

3、必須保證工作面機頭或機尾有合適的超前量,保證機組液壓閘的完好,如有問題,必須及時處理好,否則不準正式采煤。

第4篇 預防倒桿塔的安全措施

送電線路的倒桿塔事故是各施工單位都可能碰到的一種惡性事故。它不僅造成材料設備 損壞，而且還可能伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿塔事故的發(fā)生，送電線路施工人員已總結了許多經驗。

由于倒桿塔事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過程中，也會發(fā)生在換拉線、調桿、架線過程中， 因此，這里提出的防止倒桿塔安全措施適用于線路建設的全過程。概括來講，針對整體起立 桿塔的預防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律，堅持十項注意，做到十不準”。這二十三 條要求對分解組塔也應參考執(zhí)行。

一、遵守三項紀律

（1）遵守施工組織紀律，做到一切行動聽指揮。

（2）遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。

（3）遵守技術紀律，堅持按安全規(guī)程、驗收規(guī)范、設計圖紙、施工作業(yè)指導書施工，施工質量應做到精益求精，安全工作應做到無違章、無事故。

二、堅持十項注意

（1）注意總牽引地錨中心、抱桿頂點、桿塔結構中心及制動系統(tǒng)中心必須在同一垂直平面內。

（2）注意馬道的開挖要符合立桿塔要求。對∏桿的兩馬道深度、長短、坡度應力求一致 。

（3）注意地錨或錨樁必須按施工作業(yè)招導書要求設置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質條件進行加固。

（4）注意抱桿的布置，應有防沉防滑措施，脫帽繩必須穿過脫帽環(huán)進行控制。

（5）注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工作業(yè)指導書耍求，每 次立桿塔前均應檢查。

（6）注意制動繩及三側（左、右及后側）拉線松出時耍聽指揮，耍平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調。

（7）注意桿塔頭離地面0.8m的沖擊試驗，抱桿失效脫帽后帶上后方拉線，立桿塔至70°時減速牽引，立桿塔至80°?85°時停止牽引等四個立塔關鍵時刻的操作安全。

（8）注意桿塔立正后的調整及安裝永久拉線、回填土等作業(yè)，必須有專人指揮，防止誤操作。

（9）注意施工現(xiàn)場整齊、清楚，多余工具、剩余材料應搬離立桿塔作業(yè)區(qū)，做到文明施工。

（10）注意在五種惡劣氣象條件下不得進行桿塔組立作業(yè)。

三、做到十不準

（1）不準技術不熟練的技工指揮立桿塔。

（2）不準無高處作業(yè)合格證的工人或未帶安全防護用具的人員登桿塔工作。

（3）不準施工人員在現(xiàn)場打鬧、開玩笑等。

（4）現(xiàn)場布置未經立桿塔指揮人或立桿塔安全監(jiān)護人的檢查，不準立桿塔。

（5）未組裝完整的桿塔不準整體組立桿塔。

（6）不準用麻繩作桿塔和抱桿的臨時拉線。

（7）不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿塔地錨。

（8）不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。

（9）在特殊地形條件下無立桿塔補充措施，不準立桿塔。

（10）非張力架線的耐張桿塔未打好臨時拉線和永外拉線，不準緊線。

除了執(zhí)行“三項紀律、十項注意、十不準”外，在桿塔組立中還應執(zhí)行下列一些規(guī)定：

（1）采用人字倒落式抱桿起立桿塔時，抱桿設置和操作的安全要求。

1）兩抱桿的根部應保持在同一水平面上，并用鋼絲繩相互連接牢固（即鎖腳繩）。

2）抱桿支立在松軟土質時.其根部應有防沉措施，例如底部填碎石土夯實，或墊方木、 鋼板等。

3）抱桿支立在堅硬或冰凍的地面上時應有防滑措施，例如根部前后側打角鐵樁或增設 地面防滑拉線等。

4）抱桿受力后發(fā)生不均勻沉降時，應停止牽引，進行調整。

5）抱桿脫帽繩應穿過脫帽環(huán)拉至地面，由專人控制其脫落。

（2）用兩套倒落式抱桿起立桿塔時，兩套抱桿等的現(xiàn)場布置，兩套工器具配備應基本相同，兩套牽引裝置的牽引速度應基本一致。

（3）帶拉線的轉角桿塔起立后，若內角側無永久拉線時，應增設半永久性拉線，與永久 拉線同步安裝。半永久性拉線應在架線后拆除。

第5篇 采煤工作面懸移支架防倒、防滑安全措施

一、懸移支架防滑措施

1、排頭支架的防滑裝置:（1）底座前部防滑,用移步橫梁將排頭支架組成整體,相領兩架間設雙作用防滑千斤頂,支架與輸送機直接用推移裝置連接,互相錨固;（2）底座后部防滑,采用后部千斤頂加錨鏈的軟連接裝置與上部支架連接,達到牽拉防滑。支架移架時,牽拉裝置暫時放松,到位后,先拉緊調正支架,再升架支撐頂板;（3）排頭支架下打防滑柱,排頭支架為躲開輸送機機頭,支護滯后,為加強端頭處的頂板支護,可在梁前加打臨時支柱,增加支架的防滑能力。

2、中部支架的防滑裝置:（1）底座前部防滑,相鄰兩支架的底座前部,可按隔一設一或隔數(shù)設一的方式,加設雙作用防滑千斤頂;（2）底座后部防滑,相鄰兩支架的底座后部,設置由千斤頂控制的側推裝置,下方支架對上方支架起穩(wěn)固作用;（3）導向調架裝置防滑,相鄰兩支架的底座間設置由彈簧套筒和千斤頂控制的導向調架裝置,用以防滑。

3、排尾支架的防滑,可采取中部支架防滑裝置,必要時采用排頭支架防滑裝置。加長頂梁,且在梁下打柱,既利于支護頂板,又利于支架防滑。

二、懸移支架防倒措施

1、排頭支架的防倒:（1）硬連接防倒裝置,在相鄰兩支架的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,其可推可拉調節(jié)性能好;（2）軟連接防倒裝置,在相鄰兩支架間,設置由千斤頂錨鏈連接斜拉防倒裝置,即一端連上方支架的底座,另一端連下方支架的頂梁。

2、中部支架的防倒裝置:隔架在兩支架間的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,隔架數(shù)目依實際情況而定,傾角越大,隔架越少。

3、排尾支架的防倒,可采用排頭支架相應的防倒裝置。液壓支架的防倒、防滑措施多種多樣,在實際礦井生產中,必須根據(jù)煤層頂、底板等地質條件而定,加強端頭處的頂板支護,嚴防發(fā)生頂板事故,以防支架傾倒。

三、工藝措施

1、調整工作面的偽斜角度,將機頭超前機尾距離控制在17-18m范圍。

2、移架過程中嚴格堅持“一步三調”:即在移架過程中隨時調整支架平衡千斤頂,保證支架頂梁與頂板平面接觸;及時調整支架前后側護板,保證支架不歪倒、不咬架、不擠架;及時調整支架與輸送機角度,防止因輸送機下滑而導致支架下滑。

3、打逼架板,在工作面下端頭,為防止支架下滑和傾倒,緊貼第一組支架下側側護板用一塊0.14×0.16×3.0m方木配合dz系列單體液壓支柱逼牢第一組支架。

4、端頭支架移架順序及方法,移下端頭支架時,先移第二組支架,再移第一組支架,防止支架下滑傾倒。為防止支架尾部下甩,移下端頭第一組支架時,在該支架下側打好一棵戧柱。

5、支架防倒大板必須緊靠端頭支架下側護板,大板下不少于一梁三柱,柱子迎山有勁,柱頭與板梁拴牢,大板隨工作面推進前竄或向前加補。

6、支架下降拉移支架時,降架高度不得低于相鄰下方支架側護板,防止拉移支架時發(fā)生倒架,移架過程中隨時調整支架架向。工作面傾角達到30°以上時,在必要情況下架間增設防倒千斤頂或斜拉裝置。

7、架向不正或有向上、向下傾倒趨勢時,要通過支架側護板來實現(xiàn)支架方向的調整,或采用單體液壓支柱進行調架,調架時必須采用遠距離供液。

四、運輸設備防倒防滑措施

1、輸送機的推移要從工作面下端開始,在推移時,不能同時松開機頭和機尾的錨固裝置,移完后應立即錨固,并且要在機頭(尾)與支架底座用單體液壓支柱加強錨固。

2、緊刮板輸送機鏈條時,應盡量在機尾,這時機尾應打壓柱。

3、必須保證工作面機頭或機尾有合適的超前量,保證機組液壓閘的完好，如有問題,必須及時處理好,否則不準正式采煤。

第6篇 采煤工作面懸移支架防倒防滑 安全措施

一、懸移支架防滑措施

1、排頭支架的防滑裝置:(1)底座前部防滑,用移步橫梁將排頭支架組成整體,相領兩架間設雙作用防滑千斤頂,支架與輸送機直接用推移裝置連接,互相錨固;(2)底座后部防滑,采用后部千斤頂加錨鏈的軟連接裝置與上部支架連接,達到牽拉防滑。支架移架時,牽拉裝置暫時放松,到位后,先拉緊調正支架,再升架支撐頂板;(3)排頭支架下打防滑柱,排頭支架為躲開輸送機機頭,支護滯后,為加強端頭處的頂板支護,可在梁前加打臨時支柱,增加支架的防滑能力。

2、中部支架的防滑裝置:(1)底座前部防滑,相鄰兩支架的底座前部,可按隔一設一或隔數(shù)設一的方式,加設雙作用防滑千斤頂;(2)底座后部防滑,相鄰兩支架的底座后部,設置由千斤頂控制的側推裝置,下方支架對上方支架起穩(wěn)固作用;(3)導向調架裝置防滑,相鄰兩支架的底座間設置由彈簧套筒和千斤頂控制的導向調架裝置,用以防滑。

3、排尾支架的防滑,可采取中部支架防滑裝置,必要時采用排頭支架防滑裝置。加長頂梁,且在梁下打柱,既利于支護頂板,又利于支架防滑。

二、懸移支架防倒措施

1、排頭支架的防倒:(1)硬連接防倒裝置,在相鄰兩支架的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,其可推可拉調節(jié)性能好;(2)軟連接防倒裝置,在相鄰兩支架間,設置由千斤頂錨鏈連接斜拉防倒裝置,即一端連上方支架的底座,另一端連下方支架的頂梁。

2、中部支架的防倒裝置:隔架在兩支架間的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,隔架數(shù)目依實際情況而定,傾角越大,隔架越少。

3、排尾支架的防倒,可采用排頭支架相應的防倒裝置。液壓支架的防倒、防滑措施多種多樣,在實際礦井生產中,必須根據(jù)煤層頂、底板等地質條件而定,加強端頭處的頂板支護,嚴防發(fā)生頂板事故,以防支架傾倒。

三、工藝措施

1、調整工作面的偽斜角度,將機頭超前機尾距離控制在17-18m范圍。

2、移架過程中嚴格堅持“一步三調”:即在移架過程中隨時調整支架平衡千斤頂,保證支架頂梁與頂板平面接觸;及時調整支架前后側護板,保證支架不歪倒、不咬架、不擠架;及時調整支架與輸送機角度,防止因輸送機下滑而導致支架下滑。

3、打逼架板,在工作面下端頭,為防止支架下滑和傾倒,緊貼第一組支架下側側護板用一塊0.14×0.16×3.0m方木配合dz系列單體液壓支柱逼牢第一組支架。

4、端頭支架移架順序及方法,移下端頭支架時,先移第二組支架,再移第一組支架,防止支架下滑傾倒。為防止支架尾部下甩,移下端頭第一組支架時,在該支架下側打好一棵戧柱。

5、支架防倒大板必須緊靠端頭支架下側護板,大板下不少于一梁三柱,柱子迎山有勁,柱頭與板梁拴牢,大板隨工作面推進前竄或向前加補。

6、支架下降拉移支架時,降架高度不得低于相鄰下方支架側護板,防止拉移支架時發(fā)生倒架,移架過程中隨時調整支架架向。工作面傾角達到30°以上時,在必要情況下架間增設防倒千斤頂或斜拉裝置。

7、架向不正或有向上、向下傾倒趨勢時,要通過支架側護板來實現(xiàn)支架方向的調整,或采用單體液壓支柱進行調架,調架時必須采用遠距離供液。

四、運輸設備防倒防滑措施

1、輸送機的推移要從工作面下端開始,在推移時,不能同時松開機頭和機尾的錨固裝置,移完后應立即錨固,并且要在機頭(尾)與支架底座用單體液壓支柱加強錨固。

2、緊刮板輸送機鏈條時,應盡量在機尾,這時機尾應打壓柱。

3、必須保證工作面機頭或機尾有合適的超前量,保證機組液壓閘的完好,如有問題,必須及時處理好,否則不準正式采煤。