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第1篇 電機車牽引車輛運行安全措施
一.機車頂拉任何車輛時,未達到停車位置,嚴禁摘掛鉤和連接鏈環(huán)。
二.機車司機必須按照規(guī)定行車線路,操作規(guī)程及有關(guān)安全措施進行作業(yè),嚴禁擅自改變作業(yè)方式。
三.每臺機車牽引的礦車數(shù):煤車不超過13輛;矸石車不超過10輛;材料車不超過13輛;人車不超過6輛。
四.機車牽引重車運行時,駛近彎道及接近井底車場時,必須減速行駛,運行速度不得超過2米/秒。
五.雙車道錯車時,空重車道司機必須在相距100米外減速行駛,錯車時,無論牽引任何車輛的機車,運行速度都不得超過1米/秒。
六.在所有雙車道車場頂、拉車前,必須有操車工、班隊長現(xiàn)場指揮并將所頂拉的車輛牢固連接,頂拉車時,機車必須在礦車的前端或后端進行頂拉車作業(yè),嚴禁機車在另一條道內(nèi)用鋼絲繩牽引或棍棒、錨桿支頂?shù)姆椒ㄒ苿拥V車。機車司機必須聽從操車工、班隊長的指揮,頂拉車速度不得超過1.5米/秒,聽到停車信號,必須立即停車。
七.無論何時何地,機車頂車運行時,最長距離不得超過200米(除北石門及井底車場至翻籠外),每臺機車頂車數(shù)量不超過本措施第三條的規(guī)定。頂車前,必須有操車工、班隊長在車輛運行前方較安全的線路上指揮車輛運行,發(fā)現(xiàn)隱患,及時發(fā)出停車信號,頂車過程中,機車司機必須集中精力,聽清、聽準信號操作,頂車運行速度不得超過1.5米/秒。
八.下井的各種料車,下料隊班隊長必須進行認真檢查,用礦車裝載物料時,物料伸出礦車一端長度最長不得超過200毫米,高度超出礦車上口不大于200毫米,寬度嚴禁超出車箱兩側(cè)邊緣。若裝車不牢靠,易滑動、竄動的物料,必須及時通知有關(guān)單位進行捆綁牢固可靠后,方可入井。
九.嚴禁使用花欄車裝載杉桿、水泥及細小物料。
十.各采區(qū)回收的物料車,運輸前,機車司機、班隊長、操車工、跟班區(qū)長必須對所有料車進行逐臺檢查,發(fā)現(xiàn)車輛有嚴重缺陷、裝載物料長度超過礦車口200毫米,高度超出礦車上口200毫米,寬度超過礦車邊緣及所裝物料不可靠,運輸時易發(fā)生滑動、竄動等不安全隱患,必須及時向有關(guān)單位聯(lián)系處理并向礦調(diào)度匯報。處理時,對易滑、易竄、易墜落物料,必須根據(jù)不同類別、輕重進行相應(yīng)捆綁固定,確保牢固可靠后,經(jīng)現(xiàn)場機車司機、操車工、班隊長、跟班區(qū)長等有關(guān)人員檢查,確認無任何隱患后,方可運輸,否則,嚴禁運送。
第2篇 煤礦特殊車輛運行 技術(shù)安全措施
一、施工內(nèi)容:
1、倒運主運膠帶機機頭卸載架 1套
2、倒運主運膠帶機驅(qū)動部滾筒 2套
3、倒運主運膠帶機驅(qū)動裝置 3套
4、倒運主運膠帶機拉緊裝置 2套
5、倒運主運膠帶機機尾架 1套
6、倒運主運膠帶機機頭硐室配電設(shè)備 移動變壓器1臺,高壓配電裝置3臺,高壓啟動裝置3臺
二、施工時間:
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員:
施工負責(zé)人: 趙榮距
安全員: 于海龍
技術(shù)負責(zé)人: 李小飛
施工班組: 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員: 仁全德
四、主要施工方法:
(一)特殊車輛運行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長、超寬、超高、超重的車輛,即超過礦車長度、高度、寬度。以及礦車正常負荷(一般不超過2.0t)的車輛。
2、單個驅(qū)動裝置重約8t(電機、軟啟動、減速機以及底座),倒運時拆開裝車,倒運到安裝位置后再重新裝配。
3、機頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動變壓器,長度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運輸前先拆除,運輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運線路有兩條:1)、地面--副斜井--6煤輔助運輸大巷--機頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運膠帶機大巷;2)、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運膠帶機大巷。第一條路線運輸時用900mm軌距的礦用平板車裝車,第二天路線運輸時用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運輸滾筒、驅(qū)動、拉緊等機械部分大件及中間架等超長件時走第一條線路,運輸機頭配電硐室電氣設(shè)備時走第二條路線。兩條路線互不影響可同時運輸。
6、裝車前要認真檢查車輛的完好情況,不完好的車輛嚴禁用來裝運超長、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正,防止偏沉,裝車后用木楔充分地剎緊,設(shè)備位于車輛中間位置,并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運。人力推車時,人員位于車輛的后方,不得位于車輛的兩側(cè)和前方,當前方10m有行人時,推車必須發(fā)出信號,防止車輛撞人。人員嚴禁和車輛并行。
9、特殊車輛及特殊車輛在平巷和斜巷的正常行駛速度不得超過1m/s。車輛過彎道、道岔時,車輛運行的速度不得超0.5m/s。
10、車輛進入斜巷前,必須由施工負責(zé)人安排專人對豐車可靠情況進行認真的檢查,并提前通知下滑板信號工、掛鉤工進入信號硐室或保險硐室內(nèi),禁止其他人員進入斜巷和下車場范圍內(nèi)。
11、運輸過程中對不夠?qū)挾鹊陌踩O(shè)施影響運輸確需拆除,施工完畢必須及時恢復(fù)。
12、人工推車時,每次只允許推一車,嚴禁在車輛兩側(cè)推車。同向推車間距,在軌道坡度小于或等于千分之五時,不得小于10m;坡度大于千分之五時,不得小于30m;軌道坡度大于千分之七時,嚴禁推車。推車車輛接近道岔、彎道、風(fēng)門時,必須及時發(fā)出警號。
13、嚴禁使用鐵絲等代替連接裝置,嚴禁使用其它物料代替大銷子。
14、斜巷內(nèi)提升或松放特殊車輛時,每鉤限松、拉一輛車。
15、參與運輸作業(yè)的絞車司機、掛勾工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格,持證上崗。
16、特殊車輛運行過程中不得停滯,如確需停滯,車輛周圍必須有用紅色的反光膜在車輛前后、左右進行標志,或用其它設(shè)備在車輛前后發(fā)出光亮標記。
17、崗位人員嚴格執(zhí)行各自的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及斜巷運輸有關(guān)規(guī)定,認真學(xué)習(xí)并嚴格執(zhí)行本措施。
18、處理車輛掉道時,嚴格按拿道技術(shù)安全措施執(zhí)行。
(二)拿道技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場施工負責(zé)人對拿道人員合理分工,并安排專人進行監(jiān)護。
2、在平巷內(nèi)車輛掉道時,采用手拉葫蘆、千斤頂或人力用撬棍進行拿道,不得用小絞車進行強行牽引拿道。
3、在斜巷內(nèi)處理掉道時,下方不準行人,上、下滑板及斜巷內(nèi)所有甩道口設(shè)好警戒,下滑板警戒人員進入保險洞。并提前通知下滑板掛鉤工進入信號硐室或保險硐室內(nèi),掛鉤提前在下車場向外40m設(shè)置欄繩等醒目標志警戒,禁止其他人員進入斜巷和下車場范圍內(nèi)。
4、發(fā)現(xiàn)掉道,上滑板人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號后緊余繩。
5、拿道前先檢查車輪、輪軸、鏈環(huán)鉤等,保證完好無缺陷。
6、拿道前車輛之間、大鉤頭與車輛之間必須用馬蹬連接好。
7、巷道二輛或多輛車輛掉道時,應(yīng)先拿靠近鉤頭的掉道車,然后逐輛拿道。若要脫開拿道時,必須先將下部車輛加可靠地錨固定,然后逐輛拿道。
8、平板車裝運設(shè)備掉道時,要先檢查設(shè)備與車的連接是否可靠,要防止松動。
9、由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮,撬、墊、吊時拿道人員應(yīng)躲開有可能傾倒方向或下滑方向。
10、手拉葫蘆生根要穩(wěn),起吊重物時,操作人員嚴禁站在起吊點下,手拉葫蘆的連接點應(yīng)直接系于車輛之上。
11、現(xiàn)場施工人員認為有可能發(fā)生車輛傾倒時,必須采取防止車輛傾倒或下滑的可靠措施(如地錨、支桿、手拉葫蘆牽引等),人員在以上保護措施下作業(yè)。
12、拿道現(xiàn)場要有信號與司機聯(lián)系,防止誤動車。司機嚴禁離開崗位。
13、拿好道恢復(fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道、車輛是否有損傷,確認無問題,人員撤到安全地點后,方可發(fā)信號動車。
14、對車輛掉道要進行分析,查清原因,及時整改現(xiàn)場存在的問題,糾正不正確的操作行為,杜絕掉道事故的發(fā)生。
措施編制人
2022年11月8日
第3篇 _煤礦特殊車輛運行技術(shù)安全措施
一、施工內(nèi)容:
1、倒運主運膠帶機機頭卸載架 1套
2、倒運主運膠帶機驅(qū)動部滾筒 2套
3、倒運主運膠帶機驅(qū)動裝置 3套
4、倒運主運膠帶機拉緊裝置 2套
5、倒運主運膠帶機機尾架 1套
6、倒運主運膠帶機機頭硐室配電設(shè)備 移動變壓器1臺,高壓配電裝置3臺,高壓啟動裝置3臺
二、施工時間:
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員:
施工負責(zé)人: 趙榮距
安全員: 于海龍
技術(shù)負責(zé)人: 李小飛
施工班組: 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員: 仁全德
四、主要施工方法:
(一)特殊車輛運行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長、超寬、超高、超重的車輛,即超過礦車長度、高度、寬度。以及礦車正常負荷(一般不超過2.0t)的車輛。
2、單個驅(qū)動裝置重約8t(電機、軟啟動、減速機以及底座),倒運時拆開裝車,倒運到安裝位置后再重新裝配。
3、機頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動變壓器,長度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運輸前先拆除,運輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運線路有兩條:1)、地面--副斜井--6煤輔助運輸大巷--機頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運膠帶機大巷;2)、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運膠帶機大巷。第一條路線運輸時用900mm軌距的礦用平板車裝車,第二天路線運輸時用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運輸滾筒、驅(qū)動、拉緊等機械部分大件及中間架等超長件時走第一條線路,運輸機頭配電硐室電氣設(shè)備時走第二條路線。兩條路線互不影響可同時運輸。
6、裝車前要認真檢查車輛的完好情況,不完好的車輛嚴禁用來裝運超長、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正,防止偏沉,裝車后用木楔充分地剎緊,設(shè)備位于車輛中間位置,并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運。人力推車時,人員位于車輛的后方,不得位于車輛的兩側(cè)和前方,當前方10m有行人時,推車必須發(fā)出信號,防止車輛撞人。人員嚴禁和車輛并行。
9、特殊車輛及特殊車輛在平巷和斜巷的正常行駛速度不得超過1m/s。車輛過彎道、道岔時,車輛運行的速度不得超0.5m/s。
10、車輛進入斜巷前,必須由施工負責(zé)人安排專人對豐車可靠情況進行認真的檢查,并提前通知下滑板信號工、掛鉤工進入信號硐室或保險硐室內(nèi),禁止其他人員進入斜巷和下車場范圍內(nèi)。
11、運輸過程中對不夠?qū)挾鹊陌踩O(shè)施影響運輸確需拆除,施工完畢必須及時恢復(fù)。
12、人工推車時,每次只允許推一車,嚴禁在車輛兩側(cè)推車。同向推車間距,在軌道坡度小于或等于千分之五時,不得小于10m;坡度大于千分之五時,不得小于30m;軌道坡度大于千分之七時,嚴禁推車。推車車輛接近道岔、彎道、風(fēng)門時,必須及時發(fā)出警號。
13、嚴禁使用鐵絲等代替連接裝置,嚴禁使用其它物料代替大銷子。
14、斜巷內(nèi)提升或松放特殊車輛時,每鉤限松、拉一輛車。
15、參與運輸作業(yè)的絞車司機、掛勾工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格,持證上崗。
16、特殊車輛運行過程中不得停滯,如確需停滯,車輛周圍必須有用紅色的反光膜在車輛前后、左右進行標志,或用其它設(shè)備在車輛前后發(fā)出光亮標記。
17、崗位人員嚴格執(zhí)行各自的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及斜巷運輸有關(guān)規(guī)定,認真學(xué)習(xí)并嚴格執(zhí)行本措施。
18、處理車輛掉道時,嚴格按拿道技術(shù)安全措施執(zhí)行。
(二)拿道技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場施工負責(zé)人對拿道人員合理分工,并安排專人進行監(jiān)護。
2、在平巷內(nèi)車輛掉道時,采用手拉葫蘆、千斤頂或人力用撬棍進行拿道,不得用小絞車進行強行牽引拿道。
3、在斜巷內(nèi)處理掉道時,下方不準行人,上、下滑板及斜巷內(nèi)所有甩道口設(shè)好警戒,下滑板警戒人員進入保險洞。并提前通知下滑板掛鉤工進入信號硐室或保險硐室內(nèi),掛鉤提前在下車場向外40m設(shè)置欄繩等醒目標志警戒,禁止其他人員進入斜巷和下車場范圍內(nèi)。
4、發(fā)現(xiàn)掉道,上滑板人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號后緊余繩。
5、拿道前先檢查車輪、輪軸、鏈環(huán)鉤等,保證完好無缺陷。
6、拿道前車輛之間、大鉤頭與車輛之間必須用馬蹬連接好。
7、巷道二輛或多輛車輛掉道時,應(yīng)先拿靠近鉤頭的掉道車,然后逐輛拿道。若要脫開拿道時,必須先將下部車輛加可靠地錨固定,然后逐輛拿道。
8、平板車裝運設(shè)備掉道時,要先檢查設(shè)備與車的連接是否可靠,要防止松動。
9、由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮,撬、墊、吊時拿道人員應(yīng)躲開有可能傾倒方向或下滑方向。
10、手拉葫蘆生根要穩(wěn),起吊重物時,操作人員嚴禁站在起吊點下,手拉葫蘆的連接點應(yīng)直接系于車輛之上。
11、現(xiàn)場施工人員認為有可能發(fā)生車輛傾倒時,必須采取防止車輛傾倒或下滑的可靠措施(如地錨、支桿、手拉葫蘆牽引等),人員在以上保護措施下作業(yè)。
12、拿道現(xiàn)場要有信號與司機聯(lián)系,防止誤動車。司機嚴禁離開崗位。
13、拿好道恢復(fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道、車輛是否有損傷,確認無問題,人員撤到安全地點后,方可發(fā)信號動車。
14、對車輛掉道要進行分析,查清原因,及時整改現(xiàn)場存在的問題,糾正不正確的操作行為,杜絕掉道事故的發(fā)生。
措施編制人
2022年11月8日
第4篇 煤礦特殊車輛運行技術(shù)安全措施
一、施工內(nèi)容：
1、?倒運主運膠帶機機頭卸載架????????? 1套
2、?倒運主運膠帶機驅(qū)動部滾筒????????? 2套
3、?倒運主運膠帶機驅(qū)動裝置??????????? 3套
4、?倒運主運膠帶機拉緊裝置??????????? 2套
5、?倒運主運膠帶機機尾架????????????? 1套
6、?倒運主運膠帶機機頭硐室配電設(shè)備??? 移動變壓器1臺，高壓配電裝置3臺，高壓啟動裝置3臺
二、施工時間：
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員：
施工負責(zé)人：?? 趙榮距
安全員：?????? 于海龍
技術(shù)負責(zé)人：?? 李小飛
施工班組：?? 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員：?? 仁全德
四、主要施工方法：
（一）特殊車輛運行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長、超寬、超高、超重的車輛，即超過礦車長度、高度、寬度。以及礦車正常負荷（一般不超過2.0t）的車輛。
2、單個驅(qū)動裝置重約8t（電機、軟啟動、減速機以及底座），倒運時拆開裝車，倒運到安裝位置后再重新裝配。
3、機頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動變壓器，長度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運輸前先拆除，運輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運線路有兩條：1）、地面--副斜井--6煤輔助運輸大巷--機頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運膠帶機大巷；2）、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運膠帶機大巷。第一條路線運輸時用900mm軌距的礦用平板車裝車，第二天路線運輸時用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運輸滾筒、驅(qū)動、拉緊等機械部分大件及中間架等超長件時走第一條線路，運輸機頭配電硐室電氣設(shè)備時走第二條路線。兩條路線互不影響可同時運輸。
6、裝車前要認真檢查車輛的完好情況，不完好的車輛嚴禁用來裝運超長、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正，防止偏沉，裝車后用木楔充分地剎緊，設(shè)備位于車輛中間位置，并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運。人力推車時，人員位于車輛的后方，不得位于車輛的兩側(cè)和前方，當前方10m有行人時，推車必須發(fā)出信號，防止車輛撞人。人員嚴禁和車輛并行。
9、特殊車輛及特殊車輛在平巷和斜巷的正常行駛速度不得超過1m／s。車輛過彎道、道岔時，車輛運行的速度不得超0.5m/s。
10、車輛進入斜巷前，必須由施工負責(zé)人安排專人對豐車可靠情況進行認真的檢查，并提前通知下滑板信號工、掛鉤工進入信號硐室或保險硐室內(nèi)，禁止其他人員進入斜巷和下車場范圍內(nèi)。
11、運輸過程中對不夠?qū)挾鹊陌踩O(shè)施影響運輸確需拆除，施工完畢必須及時恢復(fù)。
12、人工推車時，每次只允許推一車，嚴禁在車輛兩側(cè)推車。同向推車間距，在軌道坡度小于或等于千分之五時，不得小于10m；坡度大于千分之五時，不得小于30m；軌道坡度大于千分之七時，嚴禁推車。推車車輛接近道岔、彎道、風(fēng)門時，必須及時發(fā)出警號。
13、嚴禁使用鐵絲等代替連接裝置，嚴禁使用其它物料代替大銷子。
14、斜巷內(nèi)提升或松放特殊車輛時，每鉤限松、拉一輛車。
15、參與運輸作業(yè)的絞車司機、掛勾工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。
16、特殊車輛運行過程中不得停滯，如確需停滯，車輛周圍必須有用紅色的反光膜在車輛前后、左右進行標志，或用其它設(shè)備在車輛前后發(fā)出光亮標記。
17、崗位人員嚴格執(zhí)行各自的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及斜巷運輸有關(guān)規(guī)定，認真學(xué)習(xí)并嚴格執(zhí)行本措施。
18、處理車輛掉道時，嚴格按拿道技術(shù)安全措施執(zhí)行。
（二）拿道技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場施工負責(zé)人對拿道人員合理分工，并安排專人進行監(jiān)護。
2、在平巷內(nèi)車輛掉道時，采用手拉葫蘆、千斤頂或人力用撬棍進行拿道，不得用小絞車進行強行牽引拿道。
3、在斜巷內(nèi)處理掉道時，下方不準行人，上、下滑板及斜巷內(nèi)所有甩道口設(shè)好警戒，下滑板警戒人員進入保險洞。并提前通知下滑板掛鉤工進入信號硐室或保險硐室內(nèi)，掛鉤提前在下車場向外40m設(shè)置欄繩等醒目標志警戒，禁止其他人員進入斜巷和下車場范圍內(nèi)。
4、發(fā)現(xiàn)掉道，上滑板人員先到掉道現(xiàn)場，發(fā)信號后緊余繩。
5、拿道前先檢查車輪、輪軸、鏈環(huán)鉤等，保證完好無缺陷。
6、拿道前車輛之間、大鉤頭與車輛之間必須用馬蹬連接好。
7、巷道二輛或多輛車輛掉道時，應(yīng)先拿靠近鉤頭的掉道車，然后逐輛拿道。若要脫開拿道時，必須先將下部車輛加可靠地錨固定，然后逐輛拿道。
8、平板車裝運設(shè)備掉道時，要先檢查設(shè)備與車的連接是否可靠，要防止松動。
9、由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮，撬、墊、吊時拿道人員應(yīng)躲開有可能傾倒方向或下滑方向。
10、手拉葫蘆生根要穩(wěn)，起吊重物時，操作人員嚴禁站在起吊點下，手拉葫蘆的連接點應(yīng)直接系于車輛之上。
11、現(xiàn)場施工人員認為有可能發(fā)生車輛傾倒時，必須采取防止車輛傾倒或下滑的可靠措施(如地錨、支桿、手拉葫蘆牽引等)，人員在以上保護措施下作業(yè)。
12、拿道現(xiàn)場要有信號與司機聯(lián)系，防止誤動車。司機嚴禁離開崗位。
13、拿好道恢復(fù)拉運前，必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道、車輛是否有損傷，確認無問題，人員撤到安全地點后，方可發(fā)信號動車。
14、對車輛掉道要進行分析，查清原因，及時整改現(xiàn)場存在的問題，糾正不正確的操作行為，杜絕掉道事故的發(fā)生。
措施編制人
2011年11月8日
第5篇 電機車牽引車輛運行的安全措施
一.機車頂拉任何車輛時，未達到停車位置，嚴禁摘掛鉤和連接鏈環(huán)。
二.機車司機必須按照規(guī)定行車線路，操作規(guī)程及有關(guān)安全措施進行作業(yè)，嚴禁擅自改變作業(yè)方式。
三.每臺機車牽引的礦車數(shù)：煤車不超過１３輛；矸石車不超過１０輛；材料車不超過１３輛；人車不超過６輛。
四.機車牽引重車運行時，駛近彎道及接近井底車場時，必須減速行駛，運行速度不得超過２米／秒。
五.雙車道錯車時，空重車道司機必須在相距１００米外減速行駛，錯車時，無論牽引任何車輛的機車，運行速度都不得超過１米／秒。
六.在所有雙車道車場頂、拉車前，必須有操車工、班隊長現(xiàn)場指揮并將所頂拉的車輛牢固連接，頂拉車時，機車必須在礦車的前端或后端進行頂拉車作業(yè)，嚴禁機車在另一條道內(nèi)用鋼絲繩牽引或棍棒、錨桿支頂?shù)姆椒ㄒ苿拥V車。機車司機必須聽從操車工、班隊長的指揮，頂拉車速度不得超過１.５米/秒，聽到停車信號，必須立即停車。
七.無論何時何地，機車頂車運行時，最長距離不得超過２００米（除北石門及井底車場至翻籠外），每臺機車頂車數(shù)量不超過本措施第三條的規(guī)定。頂車前，必須有操車工、班隊長在車輛運行前方較安全的線路上指揮車輛運行，發(fā)現(xiàn)隱患，及時發(fā)出停車信號，頂車過程中，機車司機必須集中精力，聽清、聽準信號操作，頂車運行速度不得超過１.５米/秒。
八.下井的各種料車，下料隊班隊長必須進行認真檢查，用礦車裝載物料時，物料伸出礦車一端長度最長不得超過２００毫米，高度超出礦車上口不大于２００毫米，寬度嚴禁超出車箱兩側(cè)邊緣。若裝車不牢靠，易滑動、竄動的物料，必須及時通知有關(guān)單位進行捆綁牢固可靠后，方可入井。
九.嚴禁使用花欄車裝載杉桿、水泥及細小物料。
十.各采區(qū)回收的物料車，運輸前，機車司機、班隊長、操車工、跟班區(qū)長必須對所有料車進行逐臺檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有嚴重缺陷、裝載物料長度超過礦車口２００毫米，高度超出礦車上口２００毫米，寬度超過礦車邊緣及所裝物料不可靠，運輸時易發(fā)生滑動、竄動等不安全隱患，必須及時向有關(guān)單位聯(lián)系處理并向礦調(diào)度匯報。處理時，對易滑、易竄、易墜落物料，必須根據(jù)不同類別、輕重進行相應(yīng)捆綁固定，確保牢固可靠后，經(jīng)現(xiàn)場機車司機、操車工、班隊長、跟班區(qū)長等有關(guān)人員檢查，確認無任何隱患后，方可運輸，否則，嚴禁運送。
