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第1篇 固井三隊冬季交通安全措施
如何做好冬季施工作業(yè)交通安全運輸防范工作，確保平安出行。特別是川東北工區(qū)施工作業(yè)地段，因冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。各駕乘人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題和方法，下面將冬季交通安全注意事項整理如下僅供一起學習
一.冬季行車對車輛零件的損耗較多，應當經常對車輛的安全裝置進行檢查，如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位，從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查：
（1）檢查燃料、發(fā)動機潤滑油、制動液等液體情況；
（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置；
（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；
（4）檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象；
（5）檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。
（6）檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
二.惡劣天氣條件下安全注意事項
（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉向盤，以防車輛側滑偏出道路。
（2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中，機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛，緩轉轉向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速，適當增大轉彎半徑（俗稱“轉大彎”），以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。
（3）超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時，應提前減速，穩(wěn)住轉向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時，后車應選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過后再爬坡；在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應當讓下坡車先行。
（4）減速應利用發(fā)動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉向的方法躲避，以免發(fā)生側滑或轉向失控。行車中車輛發(fā)生側滑時，應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊环睫D動轉向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤，以便調整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動不當造成側滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（abs），制動時都要握穩(wěn)轉向盤，盡量保持直線行駛時制動，并輕踏制動踏板，避免緊急制動。
（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍，跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
（6）霧天在公路上行駛時，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內時，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時，應暫時駛離高速公路，將車停到附近的服務區(qū)。不能駛離高速公路時，應選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。
第三，冬季，車內使用空調保溫，長時駕駛時，駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤，導致?lián)Q檔不及時、不準確，有的甚至出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，失去對車輛的控制能力。如果仍勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡，用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶或熱咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到駕駛室外活動肢體，收聽輕音樂，做彎腰動作、深呼吸，用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解疲勞，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的注意事項：
（1）出行之前要有充足的睡眠；不要服用使您困倦的任何藥物；駕駛車輛每3-4小時至少停車休息20分鐘；行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。感到疲勞時應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛，并盡量不在深夜。
（2）切勿酒后駕駛
（3）切勿超速行駛
（4）夜間行車，減速慢行
第四，安全乘車注意事項
1、請系好安全帶
2、不乘坐超員車
3、不乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機等載貨車輛
最后，為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：
1、冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中低速行駛。
2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備。
3、減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速。
4、在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生。
5、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車前；教練員必須對學員多講解、多示范特殊天氣條件下安全駕駛要領；教學過程中，教練員要集中精力，控制車速，及時督促學員規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴禁坡道起步練習。
6、在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。
7、行車時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。
8、遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內，機動車最高時速不準超過20km/h，能見度在15m之內車速不得超過5km/h，能見度在5m之內應選擇適當?shù)攸c，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉向盤，以防車輛側滑偏出道路。
（2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中，機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛，緩轉轉向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速，適當增大轉彎半徑（俗稱“轉大彎”），以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。
（3）超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時，應提前減速，穩(wěn)住轉向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時，后車應選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過后再爬坡；在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應當讓下坡車先行。
（4）減速應利用發(fā)動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉向的方法躲避，以免發(fā)生側滑或轉向失控。行車中車輛發(fā)生側滑時，應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊环睫D動轉向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤，以便調整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動不當造成側滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（abs），制動時都要握穩(wěn)轉向盤，盡量保持直線行駛時制動，并輕踏制動踏板，避免緊急制動。
（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍，跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
（6）霧天在公路上行駛時，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內時，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時，應暫時駛離高速公路，將車停到附近的服務區(qū)。不能駛離高速公路時，應選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。
第2篇 固井三隊冬季交通 安全措施
如何做好冬季施工作業(yè)交通安全運輸防范工作,確保平安出行。特別是川東北工區(qū)施工作業(yè)地段,因冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,環(huán)境復雜,對行車安全有較大影響。各駕乘人員應提高對冬季安全駕駛的認識,加強冬季駕駛的知識和技能的學習,做到防凍、防滑、防事故,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題和方法,下面將冬季交通安全注意事項整理如下僅供一起學習
一.冬季行車對車輛零件的損耗較多,應當經常對車輛的安全裝置進行檢查,如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位,從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查:
(1)檢查燃料、發(fā)動機潤滑油、制動液等液體情況;
(2)檢查所有的車燈,包括照明和信號裝置;
(3)檢查輪胎氣壓是否正常,胎冠有沒有破損;
(4)檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;
(5)檢查風扇皮帶有無損傷,松緊程度是否合適。
(6)檢查有否安裝防滑鏈,也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
二.惡劣天氣條件下安全注意事項
(1)在雪地行車中,積雪覆蓋的道路,有時溝壑被積雪掩蓋,道路的輪廓難以辨別,行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線,低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛,不可急轉轉向盤,以防車輛側滑偏出道路。
(2)平穩(wěn)駕駛。為了防止驅動車輪滑轉,機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時,要盡量平穩(wěn)地松抬離合器(手動變速),或緩踏加速踏板(無級變速),緩慢起步,防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中,機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛,緩轉轉向盤,輕踏緩抬加速踏板,以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速,適當增大轉彎半徑(俗稱“轉大彎”),以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。
(3)超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇前車放慢速度,后車需要減速時,可采用間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底,或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時,應提前減速,穩(wěn)住轉向盤,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車,發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時,后車應選擇適當?shù)攸c停車,等前車通過后再爬坡;在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時,上坡車應當讓下坡車先行。
(4)減速應利用發(fā)動機的制動作用降低車速,不得使用緊急制動,也不能采取急轉向的方法躲避,以免發(fā)生側滑或轉向失控。行車中車輛發(fā)生側滑時,應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊环睫D動轉向盤,可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤,以便調整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低,為防止制動不當造成側滑或甩尾,無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置(abs),制動時都要握穩(wěn)轉向盤,盡量保持直線行駛時制動,并輕踏制動踏板,避免緊急制動。
(5)由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍,跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇有前車放慢速度,后車需要減速時,采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
(6)霧天在公路上行駛時,由于能見度降低,突然停車或突然加速都很危險,往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度,嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時,應仔細觀察周圍情況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意,做好避讓停車的準備,以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內時,車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內時,應及時靠邊選擇安全地點停車,并打開小燈、尾燈或示寬燈,待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度。如果能見度過低時,應暫時駛離高速公路,將車停到附近的服務區(qū)。不能駛離高速公路時,應選擇緊急停車帶或路肩停車,并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。
第三,冬季,車內使用空調保溫,長時駕駛時,駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍,增加操作失誤,導致?lián)Q檔不及時、不準確,有的甚至出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象,失去對車輛的控制能力。如果仍勉強駕駛車輛,則可能發(fā)生交通事故。因此,駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路,停到安全地帶休息,減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣,如休息或小睡,用清涼空氣或冷水刺激面部,喝一杯熱茶或熱咖啡,吃或喝一些酸或辣的刺激食物,到駕駛室外活動肢體,收聽輕音樂,做彎腰動作、深呼吸,用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解疲勞,并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的注意事項:
(1)出行之前要有充足的睡眠;不要服用使您困倦的任何藥物;駕駛車輛每3-4小時至少停車休息20分鐘;行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜,減少噪聲干擾。感到疲勞時應及時駛離道路,停到安全地帶休息,減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛,并盡量不在深夜。
(2)切勿酒后駕駛
(3)切勿超速行駛
(4)夜間行車,減速慢行
第四,安全乘車注意事項
1、請系好安全帶
2、不乘坐超員車
3、不乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機等載貨車輛
最后,為確保冬季行車安全,特制定以下防范措施:
1、冬日雪后路滑,駕車時注意車速平穩(wěn),操作均勻,諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速,中低速行駛。
2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備。
3、減速時,要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速。
4、在起步和加速時,加油要輕、緩,以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生。
5、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全,提高安全行車意識;出車前;教練員必須對學員多講解、多示范特殊天氣條件下安全駕駛要領;教學過程中,教練員要集中精力,控制車速,及時督促學員規(guī)范駕駛,在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發(fā)事件;冰雪天氣下嚴禁坡道起步練習。
6、在轉向時,一定要先減速,適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩,不然也會發(fā)生側滑,使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛,轉向輪橫向偏轉,造成車輛前部阻力突然加大,車尾在慣性的作用下向外側甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側滑,可采取適當回輪的方法予以解除。
7、行車時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等判明行車路線,沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形,應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍,應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時,應騎車轍行駛。
8、遇風,雨,雪,霧天能見度在30m以內,機動車最高時速不準超過20km/h,能見度在15m之內車速不得超過5km/h,能見度在5m之內應選擇適當?shù)攸c,靠路邊停車,并開亮前小燈和后尾燈,以引起來往車輛,行人的注意,待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。(1)在雪地行車中,積雪覆蓋的道路,有時溝壑被積雪掩蓋,道路的輪廓難以辨別,行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線,低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛,不可急轉轉向盤,以防車輛側滑偏出道路。
(2)平穩(wěn)駕駛。為了防止驅動車輪滑轉,機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時,要盡量平穩(wěn)地松抬離合器(手動變速),或緩踏加速踏板(無級變速),緩慢起步,防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中,機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛,緩轉轉向盤,輕踏緩抬加速踏板,以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速,適當增大轉彎半徑(俗稱“轉大彎”),以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。
(3)超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇前車放慢速度,后車需要減速時,可采用間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底,或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時,應提前減速,穩(wěn)住轉向盤,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車,發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時,后車應選擇適當?shù)攸c停車,等前車通過后再爬坡;在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時,上坡車應當讓下坡車先行。
(4)減速應利用發(fā)動機的制動作用降低車速,不得使用緊急制動,也不能采取急轉向的方法躲避,以免發(fā)生側滑或轉向失控。行車中車輛發(fā)生側滑時,應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊环睫D動轉向盤,可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤,以便調整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低,為防止制動不當造成側滑或甩尾,無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置(abs),制動時都要握穩(wěn)轉向盤,盡量保持直線行駛時制動,并輕踏制動踏板,避免緊急制動。
(5)由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍,跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇有前車放慢速度,后車需要減速時,采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
(6)霧天在公路上行駛時,由于能見度降低,突然停車或突然加速都很危險,往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度,嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時,應仔細觀察周圍情況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意,做好避讓停車的準備,以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內時,車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內時,應及時靠邊選擇安全地點停車,并打開小燈、尾燈或示寬燈,待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度。如果能見度過低時,應暫時駛離高速公路,將車停到附近的服務區(qū)。不能駛離高速公路時,應選擇緊急停車帶或路肩停車,并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。
第3篇 冬季交通安全措施范本
隨著季節(jié)的變化,冬季的來臨,由于冬季風多風大,天氣較冷,將會出現(xiàn)霧雪天氣,路面積雪結冰,易出現(xiàn)車滑側滑,造成駕駛困難,疲勞緊張、再加上冬季非機動車行人外出著裝影響視覺、聽力,路滑風大,是冬季機動車冬季駕駛造成該時段交通事故頻發(fā)的重要原因,位消除交通事故隱患,杜絕因違章造成的交通安全事故,富縣車間制定冬季道路交通要求駕駛員認真落實以下安全管理措施:
一、 駕駛工作
1、要認真學習交通法規(guī),自覺遵守單位交通安全管理規(guī)章制度,克服麻痹大意意識要安全出入。
2、起步平穩(wěn)。起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面,應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土,以防損壞輪胎和傳動機件。起步時輕踏油門,避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑,應鏟除車輪下的冰雪,用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽,或鋪以可增加磨擦力的東西,以提高附著性。
3、詳細觀察。大地因積雪覆蓋后白茫茫一片,行車時后搞不清道路、溝及路面情況,這時應根據(jù)車道上的樹、路標、水渠等仔細觀察,判明行車路線,沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形,應選擇平坦、安全一側或道路中間通過;若有車轍,應循車轍行駛;若積雪過厚應予鏟除后再通過;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處,應停車,判明情況后再通過,不可冒險。
4、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑,駕車時注意車速平穩(wěn),操作均勻,禁止猛加油、急剎車、突然轉向等。行進中一定要控制車速,特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車速度,需要加速或減速時,油門應緩慢踏下或松開,以防驅動輪突然加速或減速而打滑。
5、巧妙上下坡。雪地上下坡難度較大,上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過,中途不宜換擋。上坡防熄火,下坡絕對禁止空擋滑行。特別是在坡度較大的立交橋上行駛,雪天開車可改走輔路,避免多次上下橋的危險。
6、謙讓行車。駕駛員駕車上路嚴禁亂超、亂搶,亂行等違章駕駛行為發(fā)生,確保安全出行。駕駛員雪天除自己開車外,要充分顧及到他人?？吹絼e人開車較慢,應予諒解,一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒,在道路上及十字路口路段上要注意觀察,與行人、非機動車保持距離,必要時停車讓行人也不要搶道,否則不幸事故可能隨時發(fā)生。
7、冬季車內暖氣溫度不能開放過高,以防司機犯困影響駕駛安全。
8、跟車距離適當。由于冰雪路面的阻力很小,只有干燥路面的1/4,因而制動的非安全性大大增加,若跟車過近,當前車剎車時,后車很可能在短距離內剎不住車而造成追尾。因此,駕駛員應根據(jù)地形、車速、裝載等情況,與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。
9、盡量減少超車。在冰雪道路上盡可能避免超車,若任務緊急非超不可,一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段,不得強行超車。會車時,應選擇平坦寬闊的路段,并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄,有條件的一方應主動停車或后退禮讓。
10、防止轉向過快。需轉向時,一定要提前最大限度的降低車速,把穩(wěn)方向盤,慢轉慢回,在不影響對面來車的情況下,盡量加大轉彎半徑,以減小轉彎時的離心力,切不可快速急轉猛回,以防側滑橫甩。
12、適當位置停車。需要在冰雪路面上停車時,應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放,不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛,以防側滑時碰撞。若停車時間過長,還應適時起動發(fā)動機預熱,以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車,為防輪胎凍結于路面,可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木版等物。若必須在坡道上停車,應掛上擋、拉緊手剎,并在車輪下添塞三角木、石塊等,以防汽車溜坡。
13、在冰雪路上行車最高時速不準超過15公里/小時,前后車距應保持50米以上,冰雪路面嚴禁超車。
14、機動車在沒有道路中心線的道路行駛:城市道路不得超過每小時30公里,公路不得超過每小時40公里;城市行車應注意自行車、行人摔倒,時刻注意觀察行人動態(tài),保
證車輛安全行駛。
15、遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時,最高行駛速度不得超過每小時30公里,高速公路能見度小于200米時,每小時不得超過60公里;能見度小于100米時,每小時不得超過40公里;能見度小于50米時,開啟霧燈、近光燈、視廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,雪天、霧天等惡劣天氣嚴禁試車。
二、 車輛管理
1、冬季將至駕駛員師傅要認真做好車輛防凍工作,避免缸體水箱凍裂事件發(fā)生。
2、冬季車輛出行要嚴格執(zhí)行車輛的一日三檢查工作,尤其出車前必須檢查車輛剎車,轉向系統(tǒng)是否由于冬季天冷各系統(tǒng)失效,不靈等隱患存在,確認無誤后再需出車時出行,還要做好冬季車輛定時保養(yǎng)工作,確保這一時段行車安全。
3、盡量減少雨、雪、霧天天氣和道路結冰是出車,確實要出車時必須上防滑鏈,嚴禁車間干部職工在上下班途中駕駛做動力車輛。
4、注意檢查雨刷器的好壞,排除風擋玻璃的凍冰,保證行車視線良好。
三、司機管理
1、加強司機道路交通安全法規(guī)教育,加強冬季駕駛知識和技能的學習,正確處理冬季駕駛過程中常見的問題。
2、強調駕駛員嚴禁酒后駕車,嚴禁長途出行超時過度疲勞和影響安全行駛的情況下強行駕車行駛,出車前司機保證充足的休息和睡眠,保證出車精力充沛。
第4篇 s盟公司冬季交通安全措施
一 總則
遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,依據(jù)《中華人民共和國交通法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中國大唐集團公司突發(fā)事件總體應急預案》《新能源股份有限公司突發(fā)事件總體應急預案》的要求,為加強冬季交通安全管理,防止發(fā)生交通安全事故,制定本措施。
二安全措施
1、 認真遵守交通法規(guī)及公司相關制度,不得發(fā)生酒后駕駛、無證駕駛等情況;
2、 要求駕駛員嚴格遵守錫盟公司綜合部下發(fā)的有關交通方面的所有制度;
3、 嚴格實行公司內部準駕證制度,未取得公司內部準駕證人員嚴禁駕駛公司車輛;
4、 嚴格遵守派車單制度,惡劣天氣要考慮是否派車等情況;
5、 確保車況良好,維護保養(yǎng)要及時;
6、 司乘人員行車時要系好安全帶,養(yǎng)成良好的乘車習慣;
7、 駕駛員出長途時,要與公司保持通信暢通,油料充足,同時注意天氣變化情況;
8、 經常對駕駛員進行安全教育;
9、 綜合部做好車輛管理工作;
10、 要求施工單位及設備廠家做好交通安全措施;
11、 發(fā)生交通事故時,要立即啟動應急預案;
錫 盟 公 司
2010-11-9
第5篇 冬季交通安全措施
隨著季節(jié)的變化，冬季的來臨，由于冬季風多風大，天氣較冷，將會出現(xiàn)霧雪天氣，路面積雪結冰，易出現(xiàn)車滑側滑，造成駕駛困難，疲勞緊張、再加上冬季非機動車行人外出著裝影響視覺、聽力，路滑風大，是冬季機動車冬季駕駛造成該時段交通事故頻發(fā)的重要原因，位消除交通事故隱患，杜絕因違章造成的交通安全事故，富縣車間制定冬季道路交通要求駕駛員認真落實以下安全管理措施：
一、 駕駛工作
1、要認真學習交通法規(guī)，自覺遵守單位交通安全管理規(guī)章制度，克服麻痹大意意識要安全出入。
2、起步平穩(wěn)。起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時輕踏油門，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，或鋪以可增加磨擦力的東西，以提高附著性。
3、詳細觀察。大地因積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時后搞不清道路、溝及路面情況，這時應根據(jù)車道上的樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過；若有車轍，應循車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況后再通過，不可冒險。
4、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，禁止猛加油、急剎車、突然轉向等。行進中一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車速度，需要加速或減速時，油門應緩慢踏下或松開，以防驅動輪突然加速或減速而打滑。
5、巧妙上下坡。雪地上下坡難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。特別是在坡度較大的立交橋上行駛，雪天開車可改走輔路，避免多次上下橋的危險。
6、謙讓行車。駕駛員駕車上路嚴禁亂超、亂搶，亂行等違章駕駛行為發(fā)生，確保安全出行。駕駛員雪天除自己開車外，要充分顧及到他人。看到別人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在道路上及十字路口路段上要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，必要時停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發(fā)生。
7、冬季車內暖氣溫度不能開放過高，以防司機犯困影響駕駛安全。
8、跟車距離適當。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥路面的1/4，因而制動的非安全性大大增加，若跟車過近，當前車剎車時，后車很可能在短距離內剎不住車而造成追尾。因此，駕駛員應根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。
9、盡量減少超車。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或后退禮讓。
10、防止轉向過快。需轉向時，一定要提前最大限度的降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉慢回，在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
12、適當位置停車。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時起動發(fā)動機預熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結于路面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木版等物。若必須在坡道上停車，應掛上擋、拉緊手剎，并在車輪下添塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
13、在冰雪路上行車最高時速不準超過15公里/小時，前后車距應保持50米以上，冰雪路面嚴禁超車。
14、機動車在沒有道路中心線的道路行駛：城市道路不得超過每小時30公里，公路不得超過每小時40公里；城市行車應注意自行車、行人摔倒，時刻注意觀察行人動態(tài)，保
證車輛安全行駛。
15、遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高行駛速度不得超過每小時30公里，高速公路能見度小于200米時，每小時不得超過60公里；能見度小于100米時，每小時不得超過40公里；能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、視廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，雪天、霧天等惡劣天氣嚴禁試車。
二、 車輛管理
1、冬季將至駕駛員師傅要認真做好車輛防凍工作，避免缸體水箱凍裂事件發(fā)生。
2、冬季車輛出行要嚴格執(zhí)行車輛的一日三檢查工作，尤其出車前必須檢查車輛剎車，轉向系統(tǒng)是否由于冬季天冷各系統(tǒng)失效，不靈等隱患存在，確認無誤后再需出車時出行，還要做好冬季車輛定時保養(yǎng)工作，確保這一時段行車安全。
3、盡量減少雨、雪、霧天天氣和道路結冰是出車，確實要出車時必須上防滑鏈，嚴禁車間干部職工在上下班途中駕駛做動力車輛。
4、注意檢查雨刷器的好壞，排除風擋玻璃的凍冰，保證行車視線良好。
三、司機管理
1、加強司機道路交通安全法規(guī)教育，加強冬季駕駛知識和技能的學習，正確處理冬季駕駛過程中常見的問題。
2、強調駕駛員嚴禁酒后駕車，嚴禁長途出行超時過度疲勞和影響安全行駛的情況下強行駕車行駛，出車前司機保證充足的休息和睡眠，保證出車精力充沛。
