加油安全措施12篇

第1篇 載客加油 安全措施

(a)載客加油之前要通報(bào)機(jī)坪控制中心

(b)通知機(jī)長(zhǎng)和相關(guān)航空公司航站機(jī)務(wù)。

(c)飛機(jī)艙門下的區(qū)域要保證沒(méi)有障礙物,以便緊急情況時(shí)可以順利打開(kāi)滑梯,各類機(jī)型最小可用空間:

機(jī)型:

d類及以上

c類及以下

區(qū)域:

3米寬、10米長(zhǎng)

2米寬、5米長(zhǎng)

(d)為通過(guò)旅客登機(jī)橋、客梯車或者緊急滑梯撤離的旅客,準(zhǔn)備無(wú)障礙的逃生通道。

(e)機(jī)艙內(nèi)的“禁止吸煙”和“出口”燈光標(biāo)識(shí)要處于點(diǎn)亮狀態(tài)。

(f)機(jī)艙內(nèi)通道和緊急出口必須沒(méi)有任何障礙物。

(g)乘客廣播中要禁止吸煙、使用電子設(shè)備等其他可能產(chǎn)生火花的設(shè)備。

(h) 對(duì)接飛機(jī)旅客登機(jī)橋或客梯車的要與正常情況中使用時(shí)的數(shù)量一樣,并確保艙門打開(kāi)。乘務(wù)員必須在加油過(guò)程中常守各艙門,以便需要緊急撤離時(shí)指導(dǎo)乘客。

(i)加油期間,如果機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)油霧,或任何有害物質(zhì),必須停止加油,使用電子設(shè)備進(jìn)行清理的工作也必須停止,直到條件允許才能恢復(fù)。

(j)加油期間,如果乘客在登機(jī)或者離開(kāi)飛機(jī),應(yīng)當(dāng)避免通過(guò)油霧區(qū)域。乘客的行走路線應(yīng)當(dāng)由乘務(wù)員監(jiān)督指導(dǎo)。

(k)加油期間飛行員和加油負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)飛機(jī)內(nèi)話系統(tǒng)或者其他合適的方式保持溝通。

(l)如果有殘疾乘客或者乘坐輪椅不方便行走的乘客,緊急撤離時(shí)需要有額外的乘務(wù)員協(xié)助。

第2篇 油庫(kù)、加油站防靜電安全措施

一、引言

靜電是油庫(kù)加油站著火爆炸事故主要點(diǎn)火源之一，油庫(kù)加油站中的油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當(dāng)靜電放電能量超過(guò)油蒸氣的最小引燃能量時(shí)，就可引燃引爆油品。因此油庫(kù)加油站在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術(shù)手段和管理對(duì)策，是預(yù)防和避免靜電事故的一項(xiàng)重要任務(wù)。

二、靜電事故分析

1、靜電產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論，油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過(guò)程中，不可避免地發(fā)生流動(dòng)、攪拌、沉降、過(guò)濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。

按油品的運(yùn)動(dòng)形式分為流動(dòng)帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動(dòng)帶電是油品在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中常見(jiàn)的帶電形式。油品在金屬管道在流動(dòng)過(guò)程中，由于油品的流動(dòng)使原來(lái)的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時(shí)，原來(lái)管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側(cè)多余電荷被導(dǎo)入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時(shí)就會(huì)產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時(shí)，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號(hào)的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會(huì)離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時(shí)，會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號(hào)的電荷。

另外，油庫(kù)加油站中的操作人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備，可能由于人體活動(dòng)時(shí)，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者，靜電感應(yīng)而造成起電、放電過(guò)程，在裝油作業(yè)中并不少見(jiàn)，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒(méi)有接地，成為獨(dú)立導(dǎo)體，在采樣器接近油面時(shí)，就會(huì)發(fā)生靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象。當(dāng)采樣器進(jìn)入油層取樣時(shí)，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時(shí)，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當(dāng)靜電產(chǎn)生后，由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過(guò)油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導(dǎo)電性能差和對(duì)地電容，所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外，還以放電進(jìn)行消散，當(dāng)靜電積累到一定程度會(huì)在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災(zāi)的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險(xiǎn)性，比電暈放電的災(zāi)害幾率高?；鸹ǚ烹娛莾蓸O間的氣體被擊穿而形成通路，又沒(méi)有分叉的放電，這時(shí)電極有明顯的放電集中點(diǎn)，在瞬間內(nèi)能量集中釋放，因而危險(xiǎn)性最大。

3、靜電災(zāi)害的條件

靜電災(zāi)害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點(diǎn)：（1）有產(chǎn)生靜電的來(lái)源；（2）靜電得以積聚，并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個(gè)條件就可預(yù)防靜電事故。但油品在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場(chǎng)所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚，消除放電火花間隙，加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所的管理，降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災(zāi)爆炸故障樹(shù)分析

故障樹(shù)分析方法（fta）是一種圖形演繹法，是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹(shù)分析方法。這種樹(shù)是一種邏輯分析過(guò)程，遵從邏輯學(xué)演繹分析原則（即從結(jié)果到原因的分析原則）。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹(shù)的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關(guān)系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹(shù)的基本事件。通過(guò)油品靜電故障樹(shù)分析，可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行相應(yīng)的整改，從而提高油庫(kù)系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災(zāi)爆炸故障樹(shù)分析圖 4、結(jié)論

通過(guò)對(duì)故障樹(shù)的分析，靜電火花和油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災(zāi)爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度的三個(gè)基本事件_1、_2、_3是單事件的最小徑集，其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個(gè)自然過(guò)程，只要有揮發(fā)的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風(fēng)狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報(bào)警儀對(duì)可能泄漏場(chǎng)所油氣混合氣的濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦接近危險(xiǎn)極限即報(bào)警，使管理人員立刻采取相應(yīng)的安全對(duì)策措施。_4也是單事件的最小徑集，因此應(yīng)采取相應(yīng)的措施在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免產(chǎn)生靜電積聚，或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導(dǎo)除，接地導(dǎo)體的接地應(yīng)良好，應(yīng)使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài)，接地電阻應(yīng)達(dá)到要求。再者應(yīng)盡量避免進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員通過(guò)人體靜電放電，特別是作業(yè)人員應(yīng)穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的靜電及時(shí)導(dǎo)走。

四、消除靜電危害的措施

通過(guò)以上分析，油品作業(yè)過(guò)程中防靜電措施主要有四個(gè)方面：減少靜電產(chǎn)生；促進(jìn)靜電流散；避免火花放電；加強(qiáng)安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

（1）控制流速。油品流速愈高，則產(chǎn)生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒(méi)以后，可適當(dāng)提高流速。

（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動(dòng)罐內(nèi)油品，同時(shí)加速油品蒸發(fā)、霧化，使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少?zèng)_擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進(jìn)油管應(yīng)距離油罐罐底不大于0．2m，以減少靜電量的產(chǎn)生。

（3）減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導(dǎo)率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進(jìn)行過(guò)濾。輸油前，注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì)，吸入口系統(tǒng)的連接和填料應(yīng)密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管，不能用非導(dǎo)電的塑料桶裝汽油。

（4）人體靜電防護(hù)。操作人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備，可能由于帶電會(huì)造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機(jī)遇較多。因此，在危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)避免穿化纖衣服，應(yīng)穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機(jī)、油罐口、量油口等；在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，工作人員嚴(yán)禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。

2、促進(jìn)靜電流散

（1）靜電接地與跨接。金屬儲(chǔ)罐、泵房工藝設(shè)備、輸油管線、鶴管等均應(yīng)可靠地接地。地上或管溝敷設(shè)的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。卸車場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)用于罐車卸車時(shí)用的防靜電接地裝置，為卸油設(shè)施跨接的靜電接地裝置。油罐測(cè)量孔應(yīng)有接地端子，以供采樣器、測(cè)溫盒、導(dǎo)電繩子等接地。需接地的設(shè)備應(yīng)與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100ω，容量大于50m3油罐接地點(diǎn)不應(yīng)少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應(yīng)用金屬線跨接。

（2）其他導(dǎo)靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導(dǎo)電橡膠拖地帶，以消除油罐車運(yùn)輸途中產(chǎn)生的靜電；在可能產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)的危險(xiǎn)場(chǎng)所的入口處設(shè)置人體導(dǎo)靜電的接地柱，以消除人體靜電；場(chǎng)地噴水，增加濕度；在儲(chǔ)油罐進(jìn)口設(shè)靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機(jī)會(huì)

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會(huì)形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險(xiǎn)性，因此避免形成或減少放電的機(jī)會(huì)，也是防止靜電災(zāi)害的措施。

（1）金屬設(shè)備進(jìn)行電氣連接并接地，相鄰設(shè)備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無(wú)發(fā)生電火花可能。如設(shè)備、管道用金屬法蘭連接時(shí)、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設(shè)置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)夾（卡），使之成為導(dǎo)靜電通道。

（2）油品靜置，正確選用檢測(cè)工具。儲(chǔ)油容器內(nèi)的靜電來(lái)源主要由油品輸送過(guò)程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過(guò)濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電，流入儲(chǔ)罐中后，在儲(chǔ)罐中產(chǎn)生靜電，靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生，對(duì)剛進(jìn)油和運(yùn)輸后的容器進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)時(shí)，油品需靜置一段時(shí)間，保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后，方可進(jìn)行檢尺、測(cè)溫、采樣等作業(yè)。測(cè)溫盒和采樣器必須用導(dǎo)靜電的繩索，并與罐體進(jìn)行可靠連接。油罐的測(cè)量口應(yīng)當(dāng)設(shè)置銅（鋁）護(hù)板、導(dǎo)尺槽、接地端子。檢尺時(shí)，測(cè)尺應(yīng)沿尺槽下放上提，測(cè)量過(guò)程中應(yīng)將護(hù)板蓋好。嚴(yán)禁使用化纖布擦試測(cè)量、取樣、測(cè)溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

（1）進(jìn)行防靜電危害安全教育。必須對(duì)全體工作人員進(jìn)行防靜電危害安全教育，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中安排相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。規(guī)章制度、設(shè)備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

（2）建立防靜電設(shè)施檔案。繪制各場(chǎng)所靜電接地分布圖，詳細(xì)記載接地點(diǎn)的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設(shè)情況等。所有防靜電設(shè)施、設(shè)備必須有人負(fù)責(zé)定期檢查、維修，并建立設(shè)備檔案。

（3）檢查測(cè)試。每年春、秋季應(yīng)對(duì)各靜電接地體的接地電阻進(jìn)行測(cè)量，并建立測(cè)量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格，應(yīng)立即進(jìn)行整改。

五、結(jié)束語(yǔ)

導(dǎo)致油品燃爆的因素雖然很多，但只要嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程，并采取相應(yīng)安全技術(shù)措施，預(yù)防油品燃爆是完全可以做到的。

第3篇 加油站安全措施

一、

加油站的地理位置以及周邊環(huán)境:

地理位置:加油站位于高客站下方,所處地勢(shì)較為平坦

周邊環(huán)境:周邊又一個(gè)環(huán)形路口,上邊是高速公路出口,平時(shí)經(jīng)過(guò)車輛較多,周邊建筑離加油站有一定的距離,居民的生活區(qū)業(yè)離加油站有一定的距離

加油加氣站的站址選擇,應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求,并應(yīng)選在交通便利的地方。

在城市建成成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站。

城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站,宜靠近城市道路,不宜選在城市干道的交叉路口附近。

表1液化石油氣加氣站、加油加氣合建站的液化石油氣罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離,不應(yīng)小于表1的規(guī)定。

表1

液化石油氣罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)

級(jí)別

地上液化石油氣罐

埋地液化石油氣罐

一級(jí)站

二級(jí)站

三級(jí)站

一級(jí)站

二級(jí)站

三級(jí)站

項(xiàng)目

重要公共建筑物

100

100

100

100

100

100

明火或散發(fā)火花地點(diǎn)

45

38

33

30

25

18

民用建筑物保護(hù)類別

一類保護(hù)物

二類保護(hù)物

35

28

22

20

16

14

三類保護(hù)物

25

22

18

15

13

11

甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐

45

45

40

25

22

18

其它類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于50m3r的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐

32

32

28

18

16

15

室外變配電站

45

45

40

25

22

18

鐵路

45

45

45

22

22

22

電纜溝、暖氣管溝、下水道

10

8

8

8

6

5

城市道路

快速路、主干路

15

13

11

10

8

8

次干路、支路

12

11

10

8

6

6

架空通信線

國(guó)家一、二級(jí)

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

一般

1.5倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

1倍桿高

0.75倍桿高

0.75倍桿高

架空電力線路

電壓>380v

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1.5倍桿高

1.5倍桿高

電壓≤380v

1倍桿高

1.5倍桿高

二、存在的安全隱患:

1、在夏季的時(shí)候,由于天氣炎熱,而且該加油站的車輛流量較大,會(huì)導(dǎo)致加油站附近的溫度較其他地區(qū)高,容易出現(xiàn)安全事故

2、滅火裝置擺放是不是標(biāo)準(zhǔn),滅火裝置的數(shù)量是否足夠,滅火器每段時(shí)間需要保養(yǎng)檢查.

3、加油站的建筑耐火等級(jí)是否達(dá)到一級(jí)耐火要求

4、工作人員是否按《規(guī)范》上的規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的操作,加油、卸油應(yīng)該合理

5、站內(nèi)的所用設(shè)備是否是符合標(biāo)準(zhǔn)

6、排水系統(tǒng)的布置是否合理等安全隱患

7、在加油加氣合建站內(nèi),宜將柴油罐布置在液化石油氣罐或壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組與汽油罐之間

8、液化石油氣罐的布置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1. 地上罐應(yīng)集中單排布置,罐與罐之間的凈距離不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。

2. 地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為1m的防火堤,防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距離不應(yīng)小于2m。

3. 埋地罐之間距離不應(yīng)小于2m,罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開(kāi)。如需設(shè)罐池,其池內(nèi)壁與罐壁之間的凈距離不應(yīng)小于1m。

三、采取的措施:

1 、站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。當(dāng)雨水有明溝排到站外時(shí),在排出圍墻之前,應(yīng)設(shè)置水封裝置。

2、對(duì)滅火裝置的數(shù)量以及擺放位置進(jìn)行定期的監(jiān)督檢查

3、對(duì)液化石油氣罐采取防腐、放電、防雷措施

4、建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,杜絕和避免違章操作行為。對(duì)不符合消防安全要求、存在著嚴(yán)重安全隱患的加油站,一律要求整改或關(guān)停。

5、應(yīng)按《規(guī)范》要求進(jìn)行材料和設(shè)備的檢驗(yàn),做好管道工程、電氣儀表、防腐蝕工程的施

6、對(duì)加油站從業(yè)單位的管理人員和操作人員進(jìn)行必要的安全培訓(xùn),使其掌握相關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的法律、法規(guī)、規(guī)范和安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)性防護(hù)、應(yīng)急救援等方面知識(shí),并經(jīng)考核合格后,方可上崗作業(yè)。

7、加油站內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全報(bào)警措施,同時(shí)報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)

8、加油站周圍應(yīng)當(dāng)有一定面積的綠地,對(duì)周圍溫度調(diào)節(jié)有一定的作用

第4篇 加油站火險(xiǎn)隱患剖析與整改——其它安全措施4

（1）經(jīng)常檢查閥門密封情況，保持密封良好。

（2）呼吸管安裝性能可靠的阻火器。

（3）經(jīng)常檢查防雷防靜電接地線，定期檢測(cè)接地電阻，保證其完好。

（4）儲(chǔ)油罐安裝儀器計(jì)量設(shè)施，當(dāng)超過(guò)規(guī)定液位時(shí)發(fā)出預(yù)警信息，停止卸油作業(yè)。

（5）保證消除設(shè)施齊全有效。

黃春艷

第5篇 滾筒注油減速箱及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油安全措施

一、施工項(xiàng)目:滾筒注油、減速箱、吊掛大繩涂油養(yǎng)護(hù)及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油

二、施工方法:

(一)減速箱加油的施工程序:

1、施工前先將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電、閉鎖,掛好“有人工作,嚴(yán)禁送電”牌,專人看守開(kāi)關(guān),無(wú)施工負(fù)責(zé)人同意嚴(yán)禁送電,嚴(yán)格執(zhí)行好停、送電制度。

2、打開(kāi)減速箱加油孔,檢查減速箱油位適當(dāng),保證油面超過(guò)大齒輪直徑的1/3,油位低于規(guī)定時(shí),必須加油;檢查齒輪無(wú)嚴(yán)重?fù)p壞。

3、加完油后,蓋上觀察孔,觀察減速箱運(yùn)行情況后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

(二)滾筒及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位涂油、加油、施工程序:

1、在皮帶里側(cè)及卸載點(diǎn)施工,嚴(yán)禁皮帶運(yùn)行,將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電閉鎖,掛好“有人工作,嚴(yán)禁送電”牌,并專人看守開(kāi)關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行好停送電制度。

2、在皮帶外側(cè)用油槍向滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時(shí),嚴(yán)禁靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位,拆卸端蓋注油時(shí),嚴(yán)禁皮帶運(yùn)行,將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電閉鎖,掛好“有人工作,嚴(yán)禁送電”牌,專人看守開(kāi)關(guān),無(wú)施工負(fù)責(zé)人同意,嚴(yán)格執(zhí)行好停送電制度。

3、柵欄影響施工時(shí)拆除柵欄,施工完后恢復(fù)好柵欄等部件。

4、需要開(kāi)皮帶時(shí),必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,清除施工人員后,方可送電開(kāi)皮帶。

5、使用油槍或棉紗粘油后向各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油

三、施工質(zhì)量要求:

1、、電動(dòng)滾筒、減速箱油位適當(dāng),油面超過(guò)超過(guò)大齒直徑的1/3。

2、軸承潤(rùn)滑良好,不漏油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,滑動(dòng)軸承溫度不超過(guò)65°c,滾動(dòng)軸承溫度不超過(guò)75°c

四、危險(xiǎn)源及防范措施

1、轉(zhuǎn)動(dòng)部位傷人

防范措施:在皮帶外側(cè)用油槍給滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時(shí),嚴(yán)禁靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位,卸載點(diǎn)等其他位置施工,施工時(shí)一定要先將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電閉鎖掛“有人工作,嚴(yán)禁送電”牌并安排專人看守開(kāi)關(guān)。

2、油物易燃燒

防范措施:油物嚴(yán)禁接觸燒焊地點(diǎn),油棉紗嚴(yán)禁亂扔。

五、安全注意事項(xiàng):

1、施工人員一定要聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,每個(gè)施工工序必須由施工負(fù)責(zé)人同意后,方可進(jìn)入下一個(gè)工序。

2、設(shè)備各部位螺栓緊固牢固可靠,平墊、彈墊齊全。

3、在靠近搭接設(shè)備施工時(shí),必須將搭接設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)停電、閉鎖、掛?！坝腥斯ぷ?嚴(yán)禁送電”牌,并安排專人看守開(kāi)關(guān),無(wú)施工負(fù)責(zé)人同意嚴(yán)禁送電。

4、施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人員設(shè)備安全及施工質(zhì)量。

5、所有施工人員施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字后方可參與施工。

第6篇 加油加氣站安全措施

從設(shè)計(jì)、施工和管理體制粉手,采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同時(shí)”的要求,從設(shè)計(jì)、施工階段開(kāi)始,控制靜電放電的發(fā)生。

要避免靜電引燃引爆,就要消除產(chǎn)生靜電電荷的4個(gè)條件之一。即:防止或減少靜電的產(chǎn)生,設(shè)法導(dǎo)走或中和產(chǎn)生的電荷,使它不能集聚成高電場(chǎng);避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度,防止放電與合適濃度的混合氣同時(shí)存在。

1、加油站從開(kāi)始建設(shè)時(shí)就要嚴(yán)格把關(guān),設(shè)計(jì)、施工一定要按照燃油加油站設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)進(jìn)行,選址規(guī)劃、材料采購(gòu)和設(shè)備、電器安裝要符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定,要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完畢后,一定要經(jīng)消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗(yàn)收合格,取得《消防安全許可證》、《危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證》、《油品零售批準(zhǔn)證書》、《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》后,方可營(yíng)業(yè)。

3、更換油罐車導(dǎo)靜電橡膠,使油罐車與大地形成良好的靜電導(dǎo)出通路,使之電阻值不大于5歐姆。

4、更換儲(chǔ)油罐進(jìn)油接頭,能與卸油膠管接頭相配套。

5、重新安裝儲(chǔ)油罐的接地導(dǎo)線,使對(duì)地泄露電阻大于10歐姆。

6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導(dǎo)電跨接件,使金屬管件中的任意一點(diǎn)對(duì)地電阻值不大于5歐姆。

7、加油站內(nèi)的電器設(shè)備的選型、安裝、使用必須符合有關(guān)電器安全規(guī)定。檢查電器設(shè)備,不是防爆的全部更換成具有防爆功能的,路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。

8、做好設(shè)備的防腐工作,消除罐底的存水和鐵銹雜質(zhì)。

(二)安全管理措施

1、汽車油罐車裝卸油

汽車油罐車裝卸油應(yīng)符合下式關(guān)系:vd(0.5(其中v……油管在鶴管內(nèi)的流速,m/s;d.…鶴管直徑,m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底,出油口距離底部應(yīng)不大于loomm。裝卸油過(guò)程中嚴(yán)禁人工檢尺,裝卸油完畢后,至少要靜置zmin,方可進(jìn)行人工采樣、測(cè)溫、檢尺作業(yè)。

2、儲(chǔ)油罐收油

嚴(yán)禁從油罐上部口直接向罐內(nèi)注入輕質(zhì)油品。收油作業(yè)中,嚴(yán)禁將金屬物或其它導(dǎo)體、非導(dǎo)體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內(nèi);嚴(yán)禁人工檢尺、測(cè)溫和采樣;罐內(nèi)油品表面不得存在不接地的導(dǎo)電性漂浮物。在空罐進(jìn)油時(shí),初流速度不大于lm/s,當(dāng)入口管浸沒(méi)200mm后方可提高流速,但不超過(guò)4.sm/s。

3、建立健全安全組織,加強(qiáng)班組安全管理。

在各部門和各個(gè)班組要設(shè)立專職或兼職的安全員,負(fù)責(zé)督促、檢查站內(nèi)的安全管理措施,要建立嚴(yán)格的安全崗位責(zé)任制。做好消防安全設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,并完成安全方面的日常記錄,建立完善安全臺(tái)帳。對(duì)職工要經(jīng)常進(jìn)行安全教育,加強(qiáng)消防技術(shù)勺!i練。

4、制訂和落實(shí)安全措施,做好安全檢查,加強(qiáng)安全監(jiān)督。

在規(guī)范加油站安全防范措施并抓好落實(shí)基礎(chǔ)上,要加強(qiáng)加油站安全管理措施的宣傳,嚴(yán)禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè),不準(zhǔn)在站內(nèi)做檢修車輛,不準(zhǔn)敲擊鐵器等;嚴(yán)禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油;所有機(jī)動(dòng)車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機(jī)等進(jìn)站前要熄火并不得在站內(nèi)發(fā)動(dòng);加油站內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強(qiáng)電閃、雷擊時(shí),要停止加油。要經(jīng)常開(kāi)展各種形式的安全檢查,并對(duì)查出的問(wèn)題要分類排隊(duì),落實(shí)責(zé)任,限期整改。

5、加強(qiáng)明火管理,防止事故發(fā)生。

不準(zhǔn)在加油站內(nèi)隨意動(dòng)火,因設(shè)備檢修等情況必須動(dòng)用明火時(shí),要書面報(bào)告上級(jí)主管部門,批準(zhǔn)后,停止加油作業(yè),采取必要安全措施后方可動(dòng)火。

6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離,加油站內(nèi)部建筑的防火安全距離要符合設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。在儲(chǔ)油罐區(qū)和營(yíng)業(yè)區(qū)之間增設(shè)隔離墻。

7、加強(qiáng)用電、用火管理,強(qiáng)化安全意識(shí)。

(1)嚴(yán)格執(zhí)行中石化集團(tuán)公司《用火作業(yè)許可證》、《臨時(shí)用電作業(yè)許可證》、《進(jìn)設(shè)備作業(yè)許可證》等安全管理制度。

(2)室外照明燈具必須是封閉式。

(3)加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時(shí)電線。

8、加強(qiáng)防靜電管理,落實(shí)防靜電措施。

加油站的火災(zāi)事故大多是由于靜電的原因所引起的,所以防靜電管理一定要落實(shí)到實(shí)處:

(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設(shè)有兩組接地裝置,并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應(yīng)檢測(cè)二次。

(2)地下臥式油罐進(jìn)油管應(yīng)下伸到距罐底15厘米處,并有彎口,嚴(yán)禁噴油式進(jìn)油。

(3)加油機(jī)、加油膠管上的消除靜電聯(lián)接線,必須完好有效。

(4)油罐車卸油時(shí),必須用導(dǎo)線把油罐車和油罐聯(lián)接起來(lái)。

(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。

9、加強(qiáng)消防培訓(xùn),做到防消結(jié)合。

(1)要經(jīng)常邀請(qǐng)消防官兵給職工講解消防安全知識(shí),要根據(jù)有關(guān)規(guī)定和本站實(shí)際制訂滅火預(yù)案,并編制圖表說(shuō)明,作為實(shí)距和滅火訓(xùn)練的主要依據(jù)。

(2)根據(jù)當(dāng)?shù)叵啦块T的要求和本加油站的實(shí)際需要,來(lái)配置消防器材,消防器材的放置要以油罐、加油區(qū)為主,做到位置合理,取用方便。

(3)消防器材要定人管理,經(jīng)常養(yǎng)護(hù),保證完好有效。

三、推行hse管理,真正實(shí)現(xiàn)加油站的安全長(zhǎng)效運(yùn)行

總之,加油站易燃、易爆的高危特點(diǎn)決定了我們必須高度重視加油站的安全建設(shè)和安全管理,否則,再好的經(jīng)濟(jì)效益,都是徒勞無(wú)益的。因此加油站要時(shí)刻遵循中石化集團(tuán)公司的《防火防爆十大禁令》,把安全防火工作始終放在首位。隨著hse在石油化工行業(yè)的逐步推行,加油站還可通過(guò)不斷進(jìn)行危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),進(jìn)一步提高加油站的安全可靠性,真正實(shí)現(xiàn)加油站的安全長(zhǎng)效機(jī)制。

第7篇 加油加氣站的安全措施

從設(shè)計(jì)、施工和管理體制粉手，采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同時(shí)”的要求，從設(shè)計(jì)、施工階段開(kāi)始，控制靜電放電的發(fā)生。

要避免靜電引燃引爆，就要消除產(chǎn)生靜電電荷的4個(gè)條件之一。即:防止或減少靜電的產(chǎn)生，設(shè)法導(dǎo)走或中和產(chǎn)生的電荷，使它不能集聚成高電場(chǎng);避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度，防止放電與合適濃度的混合氣同時(shí)存在。

1、加油站從開(kāi)始建設(shè)時(shí)就要嚴(yán)格把關(guān)，設(shè)計(jì)、施工一定要按照燃油加油站設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)進(jìn)行，選址規(guī)劃、材料采購(gòu)和設(shè)備、電器安裝要符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完畢后，一定要經(jīng)消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗(yàn)收合格，取得《消防安全許可證》、《危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證》、《油品零售批準(zhǔn)證書》、《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》后，方可營(yíng)業(yè)。

3、更換油罐車導(dǎo)靜電橡膠，使油罐車與大地形成良好的靜電導(dǎo)出通路，使之電阻值不大于5歐姆。

4、更換儲(chǔ)油罐進(jìn)油接頭，能與卸油膠管接頭相配套。

5、重新安裝儲(chǔ)油罐的接地導(dǎo)線，使對(duì)地泄露電阻大于10歐姆。

6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導(dǎo)電跨接件，使金屬管件中的任意一點(diǎn)對(duì)地電阻值不大于5歐姆。

7、加油站內(nèi)的電器設(shè)備的選型、安裝、使用必須符合有關(guān)電器安全規(guī)定。檢查電器設(shè)備，不是防爆的全部更換成具有防爆功能的，路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。

8、做好設(shè)備的防腐工作，消除罐底的存水和鐵銹雜質(zhì)。

(二)安全管理措施

1、汽車油罐車裝卸油

汽車油罐車裝卸油應(yīng)符合下式關(guān)系:vd(0.5(其中v……油管在鶴管內(nèi)的流速，m/s;d.…鶴管直徑，m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底，出油口距離底部應(yīng)不大于loomm。裝卸油過(guò)程中嚴(yán)禁人工檢尺，裝卸油完畢后，至少要靜置zmin，方可進(jìn)行人工采樣、測(cè)溫、檢尺作業(yè)。

2、儲(chǔ)油罐收油

嚴(yán)禁從油罐上部口直接向罐內(nèi)注入輕質(zhì)油品。收油作業(yè)中，嚴(yán)禁將金屬物或其它導(dǎo)體、非導(dǎo)體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內(nèi);嚴(yán)禁人工檢尺、測(cè)溫和采樣;罐內(nèi)油品表面不得存在不接地的導(dǎo)電性漂浮物。在空罐進(jìn)油時(shí)，初流速度不大于lm/s，當(dāng)入口管浸沒(méi)200mm后方可提高流速，但不超過(guò)4.sm/s。

3、建立健全安全組織，加強(qiáng)班組安全管理。

在各部門和各個(gè)班組要設(shè)立專職或兼職的安全員，負(fù)責(zé)督促、檢查站內(nèi)的安全管理措施，要建立嚴(yán)格的安全崗位責(zé)任制。做好消防安全設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并完成安全方面的日常記錄，建立完善安全臺(tái)帳。對(duì)職工要經(jīng)常進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)消防技術(shù)勺!i練。

4、制訂和落實(shí)安全措施，做好安全檢查，加強(qiáng)安全監(jiān)督。

在規(guī)范加油站安全防范措施并抓好落實(shí)基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)加油站安全管理措施的宣傳，嚴(yán)禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，不準(zhǔn)在站內(nèi)做檢修車輛，不準(zhǔn)敲擊鐵器等;嚴(yán)禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油;所有機(jī)動(dòng)車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機(jī)等進(jìn)站前要熄火并不得在站內(nèi)發(fā)動(dòng);加油站內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強(qiáng)電閃、雷擊時(shí)，要停止加油。要經(jīng)常開(kāi)展各種形式的安全檢查，并對(duì)查出的問(wèn)題要分類排隊(duì)，落實(shí)責(zé)任，限期整改。

5、加強(qiáng)明火管理，防止事故發(fā)生。

不準(zhǔn)在加油站內(nèi)隨意動(dòng)火，因設(shè)備檢修等情況必須動(dòng)用明火時(shí)，要書面報(bào)告上級(jí)主管部門，批準(zhǔn)后，停止加油作業(yè)，采取必要安全措施后方可動(dòng)火。

6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離，加油站內(nèi)部建筑的防火安全距離要符合設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。在儲(chǔ)油罐區(qū)和營(yíng)業(yè)區(qū)之間增設(shè)隔離墻。

7、加強(qiáng)用電、用火管理，強(qiáng)化安全意識(shí)。

(1)嚴(yán)格執(zhí)行中石化集團(tuán)公司《用火作業(yè)許可證》、《臨時(shí)用電作業(yè)許可證》、《進(jìn)設(shè)備作業(yè)許可證》等安全管理制度。

(2)室外照明燈具必須是封閉式。

(3)加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時(shí)電線。

8、加強(qiáng)防靜電管理，落實(shí)防靜電措施。

加油站的火災(zāi)事故大多是由于靜電的原因所引起的，所以防靜電管理一定要落實(shí)到實(shí)處:

(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設(shè)有兩組接地裝置，并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應(yīng)檢測(cè)二次。

(2)地下臥式油罐進(jìn)油管應(yīng)下伸到距罐底15厘米處，并有彎口，嚴(yán)禁噴油式進(jìn)油。

(3)加油機(jī)、加油膠管上的消除靜電聯(lián)接線，必須完好有效。

(4)油罐車卸油時(shí)，必須用導(dǎo)線把油罐車和油罐聯(lián)接起來(lái)。

(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。

9、加強(qiáng)消防培訓(xùn)，做到防消結(jié)合。

(1)要經(jīng)常邀請(qǐng)消防官兵給職工講解消防安全知識(shí)，要根據(jù)有關(guān)規(guī)定和本站實(shí)際制訂滅火預(yù)案，并編制圖表說(shuō)明，作為實(shí)距和滅火訓(xùn)練的主要依據(jù)。

(2)根據(jù)當(dāng)?shù)叵啦块T的要求和本加油站的實(shí)際需要，來(lái)配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油區(qū)為主，做到位置合理，取用方便。

(3)消防器材要定人管理，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證完好有效。

三、推行hse管理，真正實(shí)現(xiàn)加油站的安全長(zhǎng)效運(yùn)行

總之，加油站易燃、易爆的高危特點(diǎn)決定了我們必須高度重視加油站的安全建設(shè)和安全管理，否則，再好的經(jīng)濟(jì)效益，都是徒勞無(wú)益的。因此加油站要時(shí)刻遵循中石化集團(tuán)公司的《防火防爆十大禁令》，把安全防火工作始終放在首位。隨著hse在石油化工行業(yè)的逐步推行，加油站還可通過(guò)不斷進(jìn)行危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，進(jìn)一步提高加油站的安全可靠性，真正實(shí)現(xiàn)加油站的安全長(zhǎng)效機(jī)制。

第8篇 滾筒注油、減速箱及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油安全措施

一、施工項(xiàng)目：滾筒注油、減速箱、吊掛大繩涂油養(yǎng)護(hù)及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油

二、施工方法：

（一）減速箱加油的施工程序：

1、施工前先將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電、閉鎖，掛好“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌，專人看守開(kāi)關(guān)，無(wú)施工負(fù)責(zé)人同意嚴(yán)禁送電，嚴(yán)格執(zhí)行好停、送電制度。

2、打開(kāi)減速箱加油孔，檢查減速箱油位適當(dāng)，保證油面超過(guò)大齒輪直徑的1/3，油位低于規(guī)定時(shí)，必須加油；檢查齒輪無(wú)嚴(yán)重?fù)p壞。

3、加完油后，蓋上觀察孔，觀察減速箱運(yùn)行情況后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

（二）滾筒及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位涂油、加油、施工程序：

1、在皮帶里側(cè)及卸載點(diǎn)施工，嚴(yán)禁皮帶運(yùn)行，將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電閉鎖，掛好“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌，并專人看守開(kāi)關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行好停送電制度。

2、在皮帶外側(cè)用油槍向滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時(shí)，嚴(yán)禁靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位，拆卸端蓋注油時(shí)，嚴(yán)禁皮帶運(yùn)行，將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電閉鎖，掛好“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌，專人看守開(kāi)關(guān)，無(wú)施工負(fù)責(zé)人同意，嚴(yán)格執(zhí)行好停送電制度。

3、柵欄影響施工時(shí)拆除柵欄，施工完后恢復(fù)好柵欄等部件。

4、需要開(kāi)皮帶時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，清除施工人員后，方可送電開(kāi)皮帶。

5、使用油槍或棉紗粘油后向各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油

三、施工質(zhì)量要求：

1、、電動(dòng)滾筒、減速箱油位適當(dāng)，油面超過(guò)超過(guò)大齒直徑的1/3。

2、軸承潤(rùn)滑良好，不漏油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑動(dòng)軸承溫度不超過(guò)65°ｃ，滾動(dòng)軸承溫度不超過(guò)75°ｃ

四、危險(xiǎn)源及防范措施

1、轉(zhuǎn)動(dòng)部位傷人

防范措施：在皮帶外側(cè)用油槍給滾筒注油或給吊掛鋼絲繩涂油時(shí)，嚴(yán)禁靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位，卸載點(diǎn)等其他位置施工，施工時(shí)一定要先將皮帶控制開(kāi)關(guān)停電閉鎖掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌并安排專人看守開(kāi)關(guān)。

2、油物易燃燒

防范措施：油物嚴(yán)禁接觸燒焊地點(diǎn)，油棉紗嚴(yán)禁亂扔。

五、安全注意事項(xiàng)：

1、施工人員一定要聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，每個(gè)施工工序必須由施工負(fù)責(zé)人同意后，方可進(jìn)入下一個(gè)工序。

2、設(shè)備各部位螺栓緊固牢固可靠，平墊、彈墊齊全。

3、在靠近搭接設(shè)備施工時(shí)，必須將搭接設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)停電、閉鎖、掛停“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌，并安排專人看守開(kāi)關(guān)，無(wú)施工負(fù)責(zé)人同意嚴(yán)禁送電。

4、施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人員設(shè)備安全及施工質(zhì)量。

5、所有施工人員施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字后方可參與施工。

第9篇 天輪加油安全措施

一采區(qū)絞車的天輪因?yàn)槿庇褪沟娩摻z繩及天輪磨損嚴(yán)重，為了保證在高空加油工作中的安全，特制定本措施。

一、 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。

二、 嚴(yán)禁恐高癥者、禁忌病癥者進(jìn)入高空現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁酒后和帶病作業(yè)。

三、 高空作業(yè)者必須戴緊安全帽，必須系好安全帶，穿防滑鞋，扎緊帶好勞動(dòng)工具。

四、遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。。

五、嚴(yán)禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。

六、有專人指揮，操作人員要聽(tīng)從指揮，緊密配合。

七、高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。

八、高空作業(yè)必須帶全所需物資、工具。

九、高架使用物資、料具必須放置有序、穩(wěn)定牢固，以防掉落。

十、高空作業(yè)不得隨手拋落物品，以防傷人。

十一、配合安全檢查，對(duì)安全檢查人員安全要求必須堅(jiān)決服從、認(rèn)真執(zhí)行。

十二、設(shè)置安全警告標(biāo)志。

十三、加完油后及時(shí)清理腳手架上的物件和零散物品。

（1）高空作業(yè)場(chǎng)所邊緣及孔洞設(shè)欄桿或蓋板。

（2）腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。

（3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋。

（4）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。

（5）高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道，通道不得堆放過(guò)多物件，垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。

（6）距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。

（7）遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。

（8）輕型或簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)屋面上作業(yè)，應(yīng)鋪木板分散應(yīng)力以免踩蹋屋面。

（9）嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時(shí)不得攀爬。

（10）高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。

（11）垂直作業(yè)時(shí)，必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險(xiǎn)繩。

（12）及時(shí)清理腳手架上的工件和零散物品。

高空落物

一、高空落物原因分析

1、起重機(jī)械超重或誤操作造成機(jī)械損壞、傾倒、吊件墜落。

2、各種起重機(jī)具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或折斷導(dǎo)致落物。

3、用于承重的平臺(tái)承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過(guò)程吊物上零星物件沒(méi)有綁扎或清理而墜落。

5、高空作業(yè)時(shí)拉電源線或皮管時(shí)將零星物件拖帶墜落或行走時(shí)將物件碰落。

6、在高空持物行走或傳遞物品時(shí)失手將物件跌落。

7、在高處切割物件材料時(shí)無(wú)防墜落措施。

8、向下拋擲物件。

二、防止高空落物傷人安全措施

1、對(duì)于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施，并有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。

2、非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。

3、各個(gè)承重臨時(shí)平臺(tái)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力，焊接時(shí)由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎ぁ一級(jí)建造師。

5、從事高空作業(yè)時(shí)必須佩工具袋，大件工具要綁上保險(xiǎn)繩。

6、加強(qiáng)高空作業(yè)場(chǎng)所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。

8、盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

9、切割物件材料時(shí)應(yīng)有防墜落措施。

10、起吊零散物品時(shí)要用專用吊具進(jìn)行起吊。

第10篇 載客加油安全措施

(a)載客加油之前要通報(bào)機(jī)坪控制中心

(b)通知機(jī)長(zhǎng)和相關(guān)航空公司航站機(jī)務(wù)。

(c)飛機(jī)艙門下的區(qū)域要保證沒(méi)有障礙物，以便緊急情況時(shí)可以順利打開(kāi)滑梯，各類機(jī)型最小可用空間：

(d)為通過(guò)旅客登機(jī)橋、客梯車或者緊急滑梯撤離的旅客，準(zhǔn)備無(wú)障礙的逃生通道。

(e)機(jī)艙內(nèi)的“禁止吸煙”和“出口”燈光標(biāo)識(shí)要處于點(diǎn)亮狀態(tài)。

(f)機(jī)艙內(nèi)通道和緊急出口必須沒(méi)有任何障礙物。

(g)乘客廣播中要禁止吸煙、使用電子設(shè)備等其他可能產(chǎn)生火花的設(shè)備。

(h) 對(duì)接飛機(jī)旅客登機(jī)橋或客梯車的要與正常情況中使用時(shí)的數(shù)量一樣，并確保艙門打開(kāi)。乘務(wù)員必須在加油過(guò)程中常守各艙門，以便需要緊急撤離時(shí)指導(dǎo)乘客。

(i)加油期間，如果機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)油霧，或任何有害物質(zhì)，必須停止加油，使用電子設(shè)備進(jìn)行清理的工作也必須停止，直到條件允許才能恢復(fù)。

(j)加油期間，如果乘客在登機(jī)或者離開(kāi)飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)避免通過(guò)油霧區(qū)域。乘客的行走路線應(yīng)當(dāng)由乘務(wù)員監(jiān)督指導(dǎo)。

(k)加油期間飛行員和加油負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)飛機(jī)內(nèi)話系統(tǒng)或者其他合適的方式保持溝通。

(l)如果有殘疾乘客或者乘坐輪椅不方便行走的乘客，緊急撤離時(shí)需要有額外的乘務(wù)員協(xié)助。

第11篇 天輪加油 安全措施

一采區(qū)絞車的天輪因?yàn)槿庇褪沟娩摻z繩及天輪磨損嚴(yán)重,為了保證在高空加油工作中的安全,特制定本措施。

一、 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。

二、 嚴(yán)禁恐高癥者、禁忌病癥者進(jìn)入高空現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁酒后和帶病作業(yè)。

三、 高空作業(yè)者必須戴緊安全帽,必須系好安全帶,穿防滑鞋,扎緊帶好勞動(dòng)工具。

四、遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。。

五、嚴(yán)禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。

六、有專人指揮,操作人員要聽(tīng)從指揮,緊密配合。

七、高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。

八、高空作業(yè)必須帶全所需物資、工具。

九、高架使用物資、料具必須放置有序、穩(wěn)定牢固,以防掉落。

十、高空作業(yè)不得隨手拋落物品,以防傷人。

十一、配合安全檢查,對(duì)安全檢查人員安全要求必須堅(jiān)決服從、認(rèn)真執(zhí)行。

十二、設(shè)置安全警告標(biāo)志。

十三、加完油后及時(shí)清理腳手架上的物件和零散物品。

(1)高空作業(yè)場(chǎng)所邊緣及孔洞設(shè)欄桿或蓋板。

(2)腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修,作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。

(3)高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便,穿軟底鞋。

(4)患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。

(5)高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道,通道不得堆放過(guò)多物件,垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。

(6)距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶,將安全帶掛在上方牢固可靠處,高度不低于腰部。

(7)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。

(8)輕型或簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)屋面上作業(yè),應(yīng)鋪木板分散應(yīng)力以免踩蹋屋面。

(9)嚴(yán)禁人隨吊物一起上落,吊物未放穩(wěn)時(shí)不得攀爬。

(10)高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。

(11)垂直作業(yè)時(shí),必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險(xiǎn)繩。

(12)及時(shí)清理腳手架上的工件和零散物品。

高空落物

一、高空落物原因分析

1、起重機(jī)械超重或誤操作造成機(jī)械損壞、傾倒、吊件墜落。

2、各種起重機(jī)具(鋼絲繩、卸卡等)因承載力不夠而被拉斷或折斷導(dǎo)致落物。

3、用于承重的平臺(tái)承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過(guò)程吊物上零星物件沒(méi)有綁扎或清理而墜落。

5、高空作業(yè)時(shí)拉電源線或皮管時(shí)將零星物件拖帶墜落或行走時(shí)將物件碰落。

6、在高空持物行走或傳遞物品時(shí)失手將物件跌落。

7、在高處切割物件材料時(shí)無(wú)防墜落措施。

8、向下拋擲物件。

二、防止高空落物傷人安全措施

1、對(duì)于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施,并有專人負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮,配置專職安監(jiān)人員。

2、非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。

3、各個(gè)承重臨時(shí)平臺(tái)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力,焊接時(shí)由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎ぁ一級(jí)建造師。

5、從事高空作業(yè)時(shí)必須佩工具袋,大件工具要綁上保險(xiǎn)繩。

6、加強(qiáng)高空作業(yè)場(chǎng)所及腳手架上小件物品清理、存放管理,做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞,不得上下拋擲,傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。

8、盡量避免交叉作業(yè),拆架或起重作業(yè)時(shí),作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū),嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

9、切割物件材料時(shí)應(yīng)有防墜落措施。

10、起吊零散物品時(shí)要用專用吊具進(jìn)行起吊。

第12篇 油庫(kù)加油站防靜電安全措施

一、引言

靜電是油庫(kù)加油站著火爆炸事故主要點(diǎn)火源之一,油庫(kù)加油站中的油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過(guò)程中,不可避免地會(huì)產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體,當(dāng)靜電放電能量超過(guò)油蒸氣的最小引燃能量時(shí),就可引燃引爆油品。因此油庫(kù)加油站在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中靜電的危害是非常大的,研究靜電危害的原因,采取工程技術(shù)手段和管理對(duì)策,是預(yù)防和避免靜電事故的一項(xiàng)重要任務(wù)。

二、靜電事故分析

1、靜電產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論,油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過(guò)程中,不可避免地發(fā)生流動(dòng)、攪拌、沉降、過(guò)濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。

按油品的運(yùn)動(dòng)形式分為流動(dòng)帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動(dòng)帶電是油品在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中常見(jiàn)的帶電形式。油品在金屬管道在流動(dòng)過(guò)程中,由于油品的流動(dòng)使原來(lái)的雙電層發(fā)生了變化,油品中的電荷被帶走時(shí),原來(lái)管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷,由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地,則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外,管壁外側(cè)多余電荷被導(dǎo)入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后,這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象,使油品帶電。加油站噴濺式卸油時(shí)就會(huì)產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時(shí),油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象,與壁板分離后的液體向上飛濺,油珠和物體就分別帶上了不同符號(hào)的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油,加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì),如固體顆粒和水分等,雜質(zhì)會(huì)離解成帶電離子,因此在水和油的界面處形成雙電層,由于懸浮于液體中的微粒沉降時(shí),會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號(hào)的電荷。

另外,油庫(kù)加油站中的操作人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備,可能由于人體活動(dòng)時(shí),衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者,靜電感應(yīng)而造成起電、放電過(guò)程,在裝油作業(yè)中并不少見(jiàn),如用采樣器取樣,油面為帶電體,如果采樣器沒(méi)有接地,成為獨(dú)立導(dǎo)體,在采樣器接近油面時(shí),就會(huì)發(fā)生靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象。當(dāng)采樣器進(jìn)入油層取樣時(shí),它又收集了油中部分電荷而成為帶電體,提起時(shí),若它與接地的罐口靠近,上述靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當(dāng)靜電產(chǎn)生后,由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過(guò)油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導(dǎo)電性能差和對(duì)地電容,所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外,還以放電進(jìn)行消散,當(dāng)靜電積累到一定程度會(huì)在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散,引起火災(zāi)的幾率較小。刷形放電因放電不集中,所以釋放的能量也較小,但具有一定的危險(xiǎn)性,比電暈放電的災(zāi)害幾率高?；鸹ǚ烹娛莾蓸O間的氣體被擊穿而形成通路,又沒(méi)有分叉的放電,這時(shí)電極有明顯的放電集中點(diǎn),在瞬間內(nèi)能量集中釋放,因而危險(xiǎn)性最大。

3、靜電災(zāi)害的條件

靜電災(zāi)害是在一定條件下造成的,靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點(diǎn):(1)有產(chǎn)生靜電的來(lái)源;(2)靜電得以積聚,并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓;(3)靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量;(4)靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講,只要消除其中一個(gè)條件就可預(yù)防靜電事故。但油品在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中,靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場(chǎng)所形成爆炸性混合物等是客觀存在的,因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚,消除放電火花間隙,加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所的管理,降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災(zāi)爆炸故障樹(shù)分析

故障樹(shù)分析方法(fta)是一種圖形演繹法,是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹(shù)分析方法。這種樹(shù)是一種邏輯分析過(guò)程,遵從邏輯學(xué)演繹分析原則(即從結(jié)果到原因的分析原則)。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹(shù)的頂事件,用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關(guān)系,并由此逐步深入,直到找出事故的基本原因,即為故障樹(shù)的基本事件。通過(guò)油品靜電故障樹(shù)分析,可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié),然后進(jìn)行相應(yīng)的整改,從而提高油庫(kù)系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災(zāi)爆炸故障樹(shù)分析圖 4、結(jié)論

通過(guò)對(duì)故障樹(shù)的分析,靜電火花和油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災(zāi)爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度的三個(gè)基本事件_1、_2、_3是單事件的最小徑集,其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大,是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個(gè)自然過(guò)程,只要有揮發(fā)的空間,油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風(fēng)狀況良好,另一方面可采用氣體濃度報(bào)警儀對(duì)可能泄漏場(chǎng)所油氣混合氣的濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè),一旦接近危險(xiǎn)極限即報(bào)警,使管理人員立刻采取相應(yīng)的安全對(duì)策措施。_4也是單事件的最小徑集,因此應(yīng)采取相應(yīng)的措施在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免產(chǎn)生靜電積聚,或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導(dǎo)除,接地導(dǎo)體的接地應(yīng)良好,應(yīng)使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài),接地電阻應(yīng)達(dá)到要求。再者應(yīng)盡量避免進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員通過(guò)人體靜電放電,特別是作業(yè)人員應(yīng)穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的靜電及時(shí)導(dǎo)走。

四、消除靜電危害的措施

通過(guò)以上分析,油品作業(yè)過(guò)程中防靜電措施主要有四個(gè)方面:減少靜電產(chǎn)生;促進(jìn)靜電流散;避免火花放電;加強(qiáng)安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

(1)控制流速。油品流速愈高,則產(chǎn)生的靜電量也愈大,因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸沒(méi)以后,可適當(dāng)提高流速。

(2)控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油,油品必然沖擊罐壁,攪動(dòng)罐內(nèi)油品,同時(shí)加速油品蒸發(fā)、霧化,使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油,可以減少?zèng)_擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油,即進(jìn)油管應(yīng)距離油罐罐底不大于0.2m,以減少靜電量的產(chǎn)生。

(3)減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導(dǎo)率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進(jìn)行過(guò)濾。輸油前,注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì),吸入口系統(tǒng)的連接和填料應(yīng)密封,不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管,不能用非導(dǎo)電的塑料桶裝汽油。

(4)人體靜電防護(hù)。操作人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備,可能由于帶電會(huì)造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣,由于材料不同,在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高,放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機(jī)遇較多。因此,在危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)避免穿化纖衣服,應(yīng)穿著防靜電服,或棉織品的衣服;在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機(jī)、油罐口、量油口等;在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)置座椅,也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅;在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所,工作人員嚴(yán)禁穿脫衣服,不得梳頭、拍打衣服。

2、促進(jìn)靜電流散

(1)靜電接地與跨接。金屬儲(chǔ)罐、泵房工藝設(shè)備、輸油管線、鶴管等均應(yīng)可靠地接地。地上或管溝敷設(shè)的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。卸車場(chǎng)地,應(yīng)設(shè)用于罐車卸車時(shí)用的防靜電接地裝置,為卸油設(shè)施跨接的靜電接地裝置。油罐測(cè)量孔應(yīng)有接地端子,以供采樣器、測(cè)溫盒、導(dǎo)電繩子等接地。需接地的設(shè)備應(yīng)與接地干線或接地體直接相連,不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100ω,容量大于50m3油罐接地點(diǎn)不應(yīng)少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應(yīng)用金屬線跨接。

(2)其他導(dǎo)靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導(dǎo)電橡膠拖地帶,以消除油罐車運(yùn)輸途中產(chǎn)生的靜電;在可能產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)的危險(xiǎn)場(chǎng)所的入口處設(shè)置人體導(dǎo)靜電的接地柱,以消除人體靜電;場(chǎng)地噴水,增加濕度;在儲(chǔ)油罐進(jìn)口設(shè)靜電緩和器;油料中加靜電添加劑;在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機(jī)會(huì)

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散,如果自然流散就不會(huì)形成危害,但以火花放電的形式流散,就具有很大的危險(xiǎn)性,因此避免形成或減少放電的機(jī)會(huì),也是防止靜電災(zāi)害的措施。

(1)金屬設(shè)備進(jìn)行電氣連接并接地,相鄰設(shè)備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地,與零電位大地相通,使他們彼此間成為等電位,則無(wú)發(fā)生電火花可能。如設(shè)備、管道用金屬法蘭連接時(shí)、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設(shè)置跨接線,汽車油罐車和灌裝油管路之間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)夾(卡),使之成為導(dǎo)靜電通道。

(2)油品靜置,正確選用檢測(cè)工具。儲(chǔ)油容器內(nèi)的靜電來(lái)源主要由油品輸送過(guò)程中,油品同管道摩擦,泵、閥門及過(guò)濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電,流入儲(chǔ)罐中后,在儲(chǔ)罐中產(chǎn)生靜電,靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生,對(duì)剛進(jìn)油和運(yùn)輸后的容器進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)時(shí),油品需靜置一段時(shí)間,保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后,方可進(jìn)行檢尺、測(cè)溫、采樣等作業(yè)。測(cè)溫盒和采樣器必須用導(dǎo)靜電的繩索,并與罐體進(jìn)行可靠連接。油罐的測(cè)量口應(yīng)當(dāng)設(shè)置銅(鋁)護(hù)板、導(dǎo)尺槽、接地端子。檢尺時(shí),測(cè)尺應(yīng)沿尺槽下放上提,測(cè)量過(guò)程中應(yīng)將護(hù)板蓋好。嚴(yán)禁使用化纖布擦試測(cè)量、取樣、測(cè)溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

(1)進(jìn)行防靜電危害安全教育。必須對(duì)全體工作人員進(jìn)行防靜電危害安全教育,在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中安排相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。規(guī)章制度、設(shè)備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

(2)建立防靜電設(shè)施檔案。繪制各場(chǎng)所靜電接地分布圖,詳細(xì)記載接地點(diǎn)的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設(shè)情況等。所有防靜電設(shè)施、設(shè)備必須有人負(fù)責(zé)定期檢查、維修,并建立設(shè)備檔案。

(3)檢查測(cè)試。每年春、秋季應(yīng)對(duì)各靜電接地體的接地電阻進(jìn)行測(cè)量,并建立測(cè)量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格,應(yīng)立即進(jìn)行整改。

五、結(jié)束語(yǔ)

導(dǎo)致油品燃爆的因素雖然很多,但只要嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程,并采取相應(yīng)安全技術(shù)措施,預(yù)防油品燃爆是完全可以做到的。