防靜電安全措施10篇

第1篇 防靜電感應電-安全措施

一、接地極、接地連線、等電位線材料要求:

1、接地連線應采用不小于25mm2的銅絞線或不小于50mm2的鋁鋼絞線。

2、接地極的制作采用50_ 50_ 5的角鋼,長度不小于lm,間距不小于角鋼長度,直徑不小于12mm園鋼,連接方式為焊接。

3、等電位線采用25-50mm2的銅絞線或鋁絞線。

4、連接要求:無論采用何種連接方式,連接點必須牢固、可靠、密貼,無銹蝕,必要時涂導電膏。

5、接地用銅、鋁絞線不得有斷股、散股和接頭。

二、接地極、接地連線安裝使用要求:

1、新建線遠離既有線或線路未導通時,應采用半永久性接地極方式,接地極應埋設在潮濕地帶(接地電阻小于10歐),否則應采用降阻措施。

2、新建線路與既有線距離較近時,可利用既有線接地裝置進行接地。

3、接地方式:接觸網(wǎng)通過接地連線與接地極或已接地的鋼軌連通。新線與既有線的鋼軌連接必須使用接地線卡子;與接地極的連接必須使用并溝線夾。

4,安全要求:(1)每個錨段的接地設置不少于1處;(2)嚴禁用拉線做接地極;(3)接地的連接安裝必須由2人進行,1操作,1人監(jiān)護,配備絕緣手套/絕緣靴;(4)接地地點距作業(yè)點不得超過300m;(5)所有接地線材一律不得侵入行車限界。

5、車站改造作業(yè):除正常的停電作業(yè)程序外,應用臨時接地線把接觸網(wǎng)與單根鋼軌連接(咽喉區(qū)以內(nèi),可任選一股道同側(cè)鋼軌連接多處臨時接地線:咽喉區(qū)及以外區(qū)段,應接在信號機扼流變中性點上)。

三、特殊作業(yè)要求:

1、腕臂安裝后與既有線安全距離在700mm以下時,應把腕臂與既有網(wǎng)等電位處理。

2、軟橫跨安裝后,上,下部固定繩與既有網(wǎng)縱向線索小于500mm時,應加等位線并預留縱向位移長度,有道岔節(jié)點時,應檢查道岔電連接是否完好,否則應補裝電連接。

3、新線區(qū)間架設:對新線鋼軌采取防感應電安全措施后,起錨時,錨柱補償、拉線、新線鋼軌用地線連通;架設中,先將腕臂與作業(yè)車等電位后,作業(yè)人員方可觸摸腕臂(勾腕臂裝置用細銅線與作業(yè)平臺相連),下錨時先采取與起錨處相同的接地措施后,再進行下錨安裝。

4、新舊接觸網(wǎng)等電位的處理:新舊承力索間、過渡線與既有網(wǎng)間在作業(yè)完畢前,必須安裝電連接(采用tj一95銅絞線),且與承導線均相連。在絕緣錨段關節(jié)處,應檢查既有電連接的導電性能、開關閉合是否良好;在非絕緣錨段關節(jié)處的改造中,必須安裝正式的電連接。在絕緣錨段關節(jié)處,當開關處于常閉狀態(tài)時,在改造中應加臨時等電位線幫助開關引線導流,改造完畢后,臨時等電位線拆除。

5、使用作業(yè)車、梯車進行懸掛作業(yè)時,作業(yè)車、梯車必須與接觸網(wǎng)等電位后方可作業(yè)。

6、在距既有接觸網(wǎng)附近施工時,應在施工區(qū)段兩側(cè)安排防護人員進行接地,接地線的間距應控制在800米以內(nèi)

7、在支柱上過平腕臂時,必須先把安全帶打掛在平腕臂上,雙手抱住上瓷瓶,兩腳踩在下瓷瓶上,讓全身絕緣后,方可通過。

第2篇 大型儲油罐防雷防靜電安全措施探討與分析

一、前言

長距離輸油管道是當前我國原油輸送的主要途徑，大型儲油罐是長距離輸油管道系統(tǒng)的主要設備之一，儲油罐安全運行是確保輸油站庫安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。以往輸油站庫罐區(qū)儲油罐發(fā)生雷擊起火，存在防雷防靜電安全隱患，應引起高度重視，急需整改和完善，提出可行方案，做到儲油罐能可靠防雷防靜電安全運行。大型儲油罐防雷防靜電的安全措施是人們所關注的話題，也是業(yè)主需要解決的課題，為此，結(jié)合甬滬寧長距離進口原油管道的大型儲油罐防雷防靜電的情況，提出大型儲油罐防雷防靜電可行的安全措施,進行探討與分析。

二、大型儲油罐防雷防靜電基本結(jié)構(gòu)概述

2004年建成投運的甬滬寧(寧波－上海－南京)長距離輸送進口原油管道，全線設有6座大型油庫和泵站，目前，總原油儲量399萬立方米。甬滬寧長距離輸送進口原油管道中間泵站嵐山輸油站擁有10萬立方米單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐8座，總庫容80萬m3, 儲油罐單罐直徑81m，罐壁高度23.5m, 安全罐位2.5m至19.5m，設計油罐極限罐位19.9m至2.0m, 立柱數(shù)量144個，底頂柱高1.96m，單盤半徑34.75m, 罐浮艙數(shù)量45個，浮頂浮船外半徑39.75m，浮頂浮船重5.168t，浮頂集水坑數(shù)量5套，緊急排水管規(guī)格dn150, 單盤人孔數(shù)量4套，罐壁人孔規(guī)格dn600,呼吸閥數(shù)量4套，導向管1根，量油管1根，浮艙與罐壁采用金屬靜電導輸線連接2根，罐壁連接防雷防靜電接地10處，一次密封為機械密封，二次密封為鍍鋅鋼板加內(nèi)隔膜密封，油罐采用外涂料與犧牲陽極的陰極保護聯(lián)合防腐措施，儲油罐的運行液位、油溫以及極限液位報警通過sdada系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控，液位監(jiān)控采用雷達液位計，罐油溫檢測采用熱電阻，極限液位報警采用液位開關控制，配套自動化安全消防保護系統(tǒng)自成體系，采用計算機控制實現(xiàn)消防．站控、變電崗位聯(lián)合預警、報警和及時啟動消防措施，完成儲油罐的日常運行及安全消防管理。

三.甬滬寧長距離輸送進口原油管道的大型油罐防雷防靜電存在安全隱患問題的提出

甬滬寧長距離輸送進口原油管道站庫擁有10萬m3單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐22座，（其中冊子島油庫6座，嵐山輸油站8座，白沙灣輸油站8座）。例舉敘述此類型儲油罐在運行中曾經(jīng)出現(xiàn)的問題和安全隱患，需要研究解決。

（1）2006年8月7日12：45時，儀征輸油站g-16號15萬立方米儲油罐遭遇雷擊，造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火，火焰高6米以上，儀征輸油站迅速啟動火警預案，措施準確果斷，13：15時得以成功撲滅。

（2）2007年5月24日16：16時，相鄰嵐山輸油站罐區(qū)距500m的鎮(zhèn)海國家儲備油庫g－47號10萬立方米儲油罐遭雷擊，造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火，火焰高4米以上，鎮(zhèn)海國家儲備油庫迅速啟動火警預案，措施準確果斷，16：26時滅火得以成功。

（3）2007年6月24日16：03時，相臨嵐山輸油站罐區(qū)距500m的鎮(zhèn)海國家儲備油庫g－47號10萬立方米儲油罐第二次遭雷擊，造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火，火焰高4米以上，鎮(zhèn)海國家儲備油庫迅速啟動火警預案，措施準確果斷，16：11時滅火得以成功。

（4）2007年7月7日15：20時，甬滬寧線白沙灣輸油站g-3號10萬立方米儲油罐一二次密封間被雷擊爆炸著火，爆炸和起火瞬間，火苗出罐頂4米以上，共有7處著火點，幾乎連成大半圈，一二次密封和局部泡沫堰板爆開，二次密封板局部支離破碎，浮船泡沫堰板以內(nèi)共有7個呼吸閥，有4個呼吸閥被爆開斷裂，密封膠皮完全燃燼，罐區(qū)火情監(jiān)控系統(tǒng)同時遭雷擊損壞無顯示，崗位人員及時觀到罐頂火焰，白沙灣輸油站迅速啟動火警預案，措施準確果斷，15：43時滅火得以成功。

從以上同種類型儲油罐雷擊起火，說明儲油罐區(qū)存在嚴重的防雷安全隱患。2007年7月16日17：10時, 用_p-311a型標準可燃氣體測試儀進行分別對嵐山輸油站g-1（油品是阿曼,油溫是31°c,罐位17.504米），g-2（油品是卡賓達，油溫是29°c，罐位16.1米），g-3（油品是卡賓達，油溫是29°c，罐位15.636米），g-5（油品是奎都，油溫是30°c，罐位10.31米）儲油罐二次密封內(nèi)的可燃氣體濃度測試和2007年7月17日9：30時，用_p-311a型標準可燃氣體測試儀分別進行對嵐山輸油站g-4（油品是阿曼，油溫是31°c，罐位16.56米），g-6（油品是沙中重，油溫是29°c，罐位15.175米），g-7（油品是沙中重，油溫是29°c，罐位11.068米），g-8（油品凱沙杰，油溫是29°c，灌位13.512米） 儲油罐二次密封內(nèi)的可燃氣體濃度測試，voc綜合可燃氣火災爆炸下限均為80％至100％范圍。一旦遇到明火當即可燃可爆引起火災。

四．雷擊大型儲油罐引起火災原因分析

1.雷電產(chǎn)生的基本原理

雷電產(chǎn)生的原因很多，現(xiàn)象比較復雜。它的產(chǎn)生可簡單地解釋為：地面濕氣受熱上升，或空中不同冷熱氣團相遇，凝成水滴或冰晶，形成積云．積云運動時，使電荷發(fā)生分離，當電荷積聚到足夠數(shù)量時，就在帶有不同電荷的云間，或在由于靜電感應而產(chǎn)生不同電荷的云、地間，發(fā)生放電，即形成雷電．其電壓可高達數(shù)百萬伏至數(shù)千萬伏，電流可高達萬安以上。在雷暴日統(tǒng)計中，一天內(nèi)只要聽見雷聲就稱為一個雷暴日，雷暴日是衡量雷電活動頻繁成度的依據(jù)。我國把年平均雷暴日不超過15日的地區(qū)叫少雷區(qū)，超過40日的叫多雷區(qū)。嵐山輸油站地處在寧波地區(qū)，近三年統(tǒng)計，雷暴日都在60日以上。

2.雷電對罐區(qū)的危害性

從雷擊儲油罐引起火災的事例分析，多是雷雨天氣，帶有一種雨云電荷移動到與罐區(qū)上方及周邊的另一種集聚的電荷相碰通過大罐金屬物體放電，產(chǎn)生閃電直擊罐區(qū)，如圖1所示，

雷電流幅值萬安以上，瞬間閃電及明火溫度高達千度以上，雷電直接對儲油罐放電，其過電壓所引起的強大雷電流將通過罐體入地，從而產(chǎn)生破壞性很大的熱效應，直擊雷是引起儲油罐雷擊火災的主要原因。

3.儲油罐區(qū)防雷的薄弱環(huán)節(jié)主要原因是阻雷設施不完善，罐區(qū)不能可靠屏蔽雷電進入罐區(qū)，一旦油罐上落雷，盡管油罐壁接地良好能及時放電，但罐頂金屬浮船單盤在雷電強大的高電壓大電流的作用下，放電過程將會產(chǎn)生火花引起火災。盡管在儲油罐發(fā)生雷擊引起火災之后，采取了在罐頂金屬浮船單盤與罐壁接地系統(tǒng)增加了2根靜電導輸線措施，但從接地良好的大樹遭雷擊，樹干被劈斷或燒焦的自然現(xiàn)象證明，依然不能完全避免儲油罐遭雷擊引起火災事故的發(fā)生。應從罐區(qū)阻雷措施入手，防止雷電進入罐區(qū)，確保儲油罐安全運行。

五．阻止雷電措施原理

1.防雷設備避雷針

避雷針下端的引下線與接地裝置焊接，該引下線如采用圓鋼，直徑不得小于8毫米，如采用扁鋼，厚度不得小于4毫米，截面積不得小于48平方毫米,其接地電阻值應小于10歐姆。

2.單避雷針保護范圍，從針的頂點向下作45°的斜線，構(gòu)成椎形保護空間的上部，45°的斜線在h/2處轉(zhuǎn)折，與地面上距針底各方向1.5h處相連接，圖2表示則其轉(zhuǎn)折點以下的斜線，即構(gòu)成保護空間的下半部。

如果用公式表達，則避雷針在地面上的保護半徑r =1.5h米。在儲油罐保護高度h_ =23.5米的水平面上的保護半徑r_按下式計算：

(1) 當h_≥ h/2時，r_ =(h-h_ )p米

(2)當h_＜h/2時，r_=（1.5h-2h_）p米， 式中? p-高度影響系數(shù)。h≤30米，p=1;? 30米＜h≤120米p=5.5/√h。

3．對直擊雷防護，當雷擊于避雷針，很大的雷電流通過接地引下線至接地裝置泄入大地時，在避雷針上將形成極高的電位，放電過成可能產(chǎn)生反擊電壓或跨步電壓，對于反擊的防止是降低接地電阻和保證避雷針與設備之間有足夠的距離，不發(fā)生避雷針向被保護物反擊的空間距離不應小于5米。

4．避雷針安裝在罐區(qū)周邊比罐2倍高，遠距罐30米至40米范圍是防雷主要可行措施。從雷擊儲油罐分析，主要原因是沒有足夠的避雷針做保護罐區(qū)。避雷針的作用，是它能對雷電場產(chǎn)生一個附加電場（這附加電場是由于雷云對避雷針產(chǎn)生靜電感應引起的），使雷電場畸變，而將雷云放電的道路吸引到本身，并由它及與它相聯(lián)的引下線和接地裝置，將雷電流泄放到大地中去，隔離雷電進入罐區(qū)，使儲油罐免受直接雷擊。

六.甬滬寧長距離輸送進口原油管道原油儲罐安全隱患整改措施

甬滬寧長距離輸送進口原油管道儲油罐的安全隱患整改，是確保輸油設備完好，優(yōu)化運行的基礎，現(xiàn)提出以下解決儲油罐安全隱患的整改措施；

1.儲油罐運行中曾出現(xiàn)的安全隱患主要是雷擊火災事故發(fā)生，主要措施采用預防雷電進入罐區(qū)，應在距灌區(qū)外30米以外處裝設高48m避雷針，引接直擊雷電直接入地，防止雷電進入罐區(qū)。

2．改造儲油罐密封結(jié)構(gòu)，更換一次密封為軟密封，有效封閉罐內(nèi)油氣外益,二次密封建議不帶內(nèi)隔膜形式的不銹鋼板。二次密封要與浮船做好電氣連接，防止一二次密封存積大量氣體，預防浮船移動產(chǎn)生靜電和雷擊引起火災。

3.采取罐區(qū)阻雷措施，嵐山輸油站現(xiàn)有10萬m3單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐8座，根據(jù)儲油罐位置，結(jié)合儲油罐現(xiàn)有的消防通道，每4座儲油罐劃分為一個防雷保護區(qū)，防雷保護區(qū)長200米，寬200米，每邊等距設避雷針3座，針高48米，防雷保護區(qū)相臨的消防通道已在阻雷保護之內(nèi)，不需裝設避雷針。一般移動的雷雨云面積大于30平方米，遇針即可放電，使云層內(nèi)的原子核顯中性，不顯電性?？蛇x用典型避雷針結(jié)構(gòu)制做，避雷針接地可采用典型獨立接地網(wǎng)?？勺柚估纂娺M入罐區(qū)。

4.罐區(qū)防雷保護加裝避雷針基本費用估算，每座避雷針制做和安裝綜合費用15萬元，嵐山輸油站現(xiàn)有10萬立方米單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐8座，根據(jù)儲油罐位置劃分兩個阻雷區(qū)，需裝設16座避雷針。

5．嵐山輸油站罐區(qū)現(xiàn)有7座金屬架塔燈，高35米，相應起到罐區(qū)阻雷作用，但不夠完全可靠，應在現(xiàn)有可阻雷的6座金屬塔燈架上部焊接加高裝13米長的金屬針防雷，另外在原沒設塔燈的罐區(qū)進雷通道處需新設10座避雷針，估算費用共需165萬元人民幣。

七.結(jié)束語

大型儲油罐防雷防靜電安全措施,采用安裝避雷針，進行阻止雷電進入罐區(qū)，防止雷擊到儲油罐，進行可行性探討和分析，還有許多工作須要做細和能讓人們得到共識。在大型儲油罐防雷防靜電安全措施中，采用避雷針防雷措施有人并不贊同，認為避雷針起到引雷作用。從大自然雷電現(xiàn)象已作分析，通過避雷針引雷，起到雷電云帶有的電荷提前放電作用，可靠組成罐區(qū)防雷隔離墻，讓雨云不顯電性在80米以下進出罐區(qū)，阻止雷電云移動到罐區(qū)上方，起到阻止雷電進入罐區(qū)的作用，防止雷擊罐區(qū)，是比較可行的措施，措施和方案的確定實施具有立項的必要性，安全性，可靠性。

第3篇 防靜電感應電安全措施

一、接地極、接地連線、等電位線材料要求：

1、接地連線應采用不小于25mm2的銅絞線或不小于50mm2的鋁鋼絞線。

2、接地極的制作采用50_ 50_ 5的角鋼，長度不小于lm,間距不小于角鋼長度，直徑不小于12mm園鋼，連接方式為焊接。

3、等電位線采用25-50mm2的銅絞線或鋁絞線。

4、連接要求：無論采用何種連接方式，連接點必須牢固、可靠、密貼，無銹蝕，必要時涂導電膏。

5、接地用銅、鋁絞線不得有斷股、散股和接頭。

二、接地極、接地連線安裝使用要求：

1、新建線遠離既有線或線路未導通時，應采用半永久性接地極方式，接地極應埋設在潮濕地帶(接地電阻小于10歐)，否則應采用降阻措施。

2、新建線路與既有線距離較近時，可利用既有線接地裝置進行接地。

3、接地方式：接觸網(wǎng)通過接地連線與接地極或已接地的鋼軌連通。新線與既有線的鋼軌連接必須使用接地線卡子；與接地極的連接必須使用并溝線夾。

4，安全要求：(1)每個錨段的接地設置不少于1處；(2)嚴禁用拉線做接地極；(3)接地的連接安裝必須由2人進行，1操作，1人監(jiān)護，配備絕緣手套／絕緣靴；(4)接地地點距作業(yè)點不得超過300m；(5)所有接地線材一律不得侵入行車限界。

5、車站改造作業(yè)：除正常的停電作業(yè)程序外，應用臨時接地線把接觸網(wǎng)與單根鋼軌連接(咽喉區(qū)以內(nèi)，可任選一股道同側(cè)鋼軌連接多處臨時接地線：咽喉區(qū)及以外區(qū)段，應接在信號機扼流變中性點上)。

三、特殊作業(yè)要求：

1、腕臂安裝后與既有線安全距離在700mm以下時，應把腕臂與既有網(wǎng)等電位處理。

2、軟橫跨安裝后，上，下部固定繩與既有網(wǎng)縱向線索小于500mm時，應加等位線并預留縱向位移長度，有道岔節(jié)點時，應檢查道岔電連接是否完好，否則應補裝電連接。

3、新線區(qū)間架設：對新線鋼軌采取防感應電安全措施后，起錨時，錨柱補償、拉線、新線鋼軌用地線連通；架設中，先將腕臂與作業(yè)車等電位后，作業(yè)人員方可觸摸腕臂(勾腕臂裝置用細銅線與作業(yè)平臺相連)，下錨時先采取與起錨處相同的接地措施后，再進行下錨安裝。

4、新舊接觸網(wǎng)等電位的處理：新舊承力索間、過渡線與既有網(wǎng)間在作業(yè)完畢前，必須安裝電連接(采用tj一95銅絞線)，且與承導線均相連。在絕緣錨段關節(jié)處，應檢查既有電連接的導電性能、開關閉合是否良好；在非絕緣錨段關節(jié)處的改造中，必須安裝正式的電連接。在絕緣錨段關節(jié)處，當開關處于常閉狀態(tài)時，在改造中應加臨時等電位線幫助開關引線導流，改造完畢后，臨時等電位線拆除。

5、使用作業(yè)車、梯車進行懸掛作業(yè)時，作業(yè)車、梯車必須與接觸網(wǎng)等電位后方可作業(yè)。

6、在距既有接觸網(wǎng)附近施工時，應在施工區(qū)段兩側(cè)安排防護人員進行接地，接地線的間距應控制在800米以內(nèi)

7、在支柱上過平腕臂時，必須先把安全帶打掛在平腕臂上，雙手抱住上瓷瓶，兩腳踩在下瓷瓶上，讓全身絕緣后，方可通過。

第4篇 油庫、加油站防靜電安全措施

一、引言

靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點火源之一，油庫加油站中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地會產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時，就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運過程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術手段和管理對策，是預防和避免靜電事故的一項重要任務。

二、靜電事故分析

1、靜電產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論，油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地發(fā)生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產(chǎn)生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動帶電是油品在儲運作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動過程中，由于油品的流動使原來的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時，原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側(cè)多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時，會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外，油庫加油站中的操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備，可能由于人體活動時，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者，靜電感應而造成起電、放電過程，在裝油作業(yè)中并不少見，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒有接地，成為獨立導體，在采樣器接近油面時，就會發(fā)生靜電感應和放電現(xiàn)象。當采樣器進入油層取樣時，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當靜電產(chǎn)生后，由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導電性能差和對地電容，所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外，還以放電進行消散，當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險性，比電暈放電的災害幾率高?；鸹ǚ烹娛莾蓸O間的氣體被擊穿而形成通路，又沒有分叉的放電，這時電極有明顯的放電集中點，在瞬間內(nèi)能量集中釋放，因而危險性最大。

3、靜電災害的條件

靜電災害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點：（1）有產(chǎn)生靜電的來源；（2）靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中，靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚，消除放電火花間隙，加強作業(yè)場所的管理，降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法（fta）是一種圖形演繹法，是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程，遵從邏輯學演繹分析原則（即從結(jié)果到原因的分析原則）。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析，可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，然后進行相應的整改，從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖 4、結(jié)論

通過對故障樹的分析，靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件_1、_2、_3是單事件的最小徑集，其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個自然過程，只要有揮發(fā)的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監(jiān)測，一旦接近危險極限即報警，使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。_4也是單事件的最小徑集，因此應采取相應的措施在危險區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產(chǎn)生靜電積聚，或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導除，接地導體的接地應良好，應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài)，接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業(yè)區(qū)的人員通過人體靜電放電，特別是作業(yè)人員應穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時產(chǎn)生的靜電及時導走。

四、消除靜電危害的措施

通過以上分析，油品作業(yè)過程中防靜電措施主要有四個方面：減少靜電產(chǎn)生；促進靜電流散；避免火花放電；加強安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

（1）控制流速。油品流速愈高，則產(chǎn)生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒以后，可適當提高流速。

（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動罐內(nèi)油品，同時加速油品蒸發(fā)、霧化，使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進油管應距離油罐罐底不大于0．2m，以減少靜電量的產(chǎn)生。

（3）減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前，注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì)，吸入口系統(tǒng)的連接和填料應密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管，不能用非導電的塑料桶裝汽油。

（4）人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備，可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此，在危險場所應避免穿化纖衣服，應穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等；在爆炸危險場所設置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

（1）靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地，應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置，為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子，以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100ω，容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

（2）其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶，以消除油罐車運輸途中產(chǎn)生的靜電；在可能產(chǎn)生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱，以消除人體靜電；場地噴水，增加濕度；在儲油罐進口設靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險性，因此避免形成或減少放電的機會，也是防止靜電災害的措施。

（1）金屬設備進行電氣連接并接地，相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無發(fā)生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾（卡），使之成為導靜電通道。

（2）油品靜置，正確選用檢測工具。儲油容器內(nèi)的靜電來源主要由油品輸送過程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電，流入儲罐中后，在儲罐中產(chǎn)生靜電，靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生，對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業(yè)時，油品需靜置一段時間，保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后，方可進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索，并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅（鋁）護板、導尺槽、接地端子。檢尺時，測尺應沿尺槽下放上提，測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

（1）進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育，在業(yè)務培訓中安排相應的培訓內(nèi)容。規(guī)章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

（2）建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖，詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修，并建立設備檔案。

（3）檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量，并建立測量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格，應立即進行整改。

五、結(jié)束語

導致油品燃爆的因素雖然很多，但只要嚴格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程，并采取相應安全技術措施，預防油品燃爆是完全可以做到的。

第5篇 火藥庫防靜電、防沖擊波安全措施

為加強井下火工品安全存儲，確保井下火工用品不受雜散電流影響，杜絕炸藥爆炸沖擊波對礦井威脅，實現(xiàn)礦井安全。特制訂安全措施。

一、火藥庫防靜電安全措施

1、凡進入庫房人員，嚴禁攜帶礦燈進入井下爆炸材料庫，包括庫管員、安全檢查人員和領退爆破材料的放炮員，必須按照規(guī)定將礦燈存放在庫外指定地點。（庫內(nèi)照明設備和線路發(fā)生故障時，在庫房管理人員的監(jiān)護下檢修人員必須穿棉布或抗靜電衣服，進入庫內(nèi)工作。）

2、必須穿棉布或抗靜電衣服，不準穿帶釘子鞋、化纖衣服及攜帶火種進入庫區(qū)；開箱取貨時，庫管員嚴禁使用金屬器械操作。

3、庫內(nèi)必須采用礦用防爆型的照明設備,照明線必須使用阻燃電纜,電壓不得超過127v。并裝備專用的礦用防爆通信電話。

4、庫官員在做電雷管的導通檢查時，必須在單人單間的操作室內(nèi)進行，工作室內(nèi)要有單獨的操作臺、導通表和防爆筒。

5、檢查導通時，操作臺上只能存放100發(fā)電雷管，工作室電雷管的存量不得超過1000發(fā)，且導通時只能一發(fā)一發(fā)的檢查。

6、導通室的桌子上必須鋪有能防靜電的半導體橡膠板，該橡膠板下還必須鋪有金屬網(wǎng)，并用導線將其接地。

7、發(fā)放電雷管桌子的邊緣突起高度，至少高于軟質(zhì)墊層10mm

8、庫房巷道地面應鋪設高于連接巷道地面0.2m以上, 抗靜電地板，并在人員進出巷道內(nèi)設置防靜電幕簾。

9、定期對爆破材料庫及附近相關地點的雜散電流進行檢測。

二、火藥庫防沖擊波安全措施

1、,炸藥庫的位置根據(jù)《民用爆炸器材工廠設計安全規(guī)范》（gb50089-2007）規(guī)定,存藥量1000kg∠q∠2000kg時,距離井口建筑物安全距離為200m,并且?guī)旆康奈恢镁嚯x副井口356m，大于炸藥爆炸后沖擊波的作用距離，符合防沖擊波安全規(guī)定。

2、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第304條第2款規(guī)定,硐室?guī)旆烤嘈腥讼锏赖姆ň€距離不得小于35米,而炸藥庫的實際位置距離行人巷道為37米,符合防沖擊波安全規(guī)定。

3、根據(jù)gb50089-2007《規(guī)范》要求,雷管庫,炸藥庫有土圍墻時,最小安全距離可減少30%,即兩庫房距離為14m,符合防沖擊波安全規(guī)定。

4、在進風、回風門子口設置安裝兩道抗沖擊波活門，并在各轉(zhuǎn)彎處設置3處防火門墻，對爆炸沖擊波起到有效防范作用。

5、并派專人經(jīng)常對庫房的抗沖擊波活門、防火門進行檢查維護，以保持完好狀態(tài)。

第6篇 油罐裝油防靜電災害的安全措施

油品在管線輸送過程中，雖然有靜電荷的產(chǎn)生，但由于管線內(nèi)充滿油品而沒有足夠的空氣，不具備爆炸著火的條件。如果把已帶有電荷的油品裝入儲油罐，則因電荷不能迅速泄掉便積聚起來，使油面具有一個較高的電位。此時若油面上部空間有濃度適宜的爆炸混合氣體，那么就十分危險。為此應采取以下防靜電措施：

1、收油前，應盡可能地把油罐底部的水和雜質(zhì)除凈。

2、嚴禁從油罐上部注入輕質(zhì)油品。

3、通過過濾器的油品，在接地管道中繼續(xù)流經(jīng)30m以上后方可進入油罐。

4、加大伸入油罐中的注油管口徑，以便流速減慢，在條件允許的情況下，可設置緩和器。

5、進入油罐的注油管盡可能地接近油罐底部，管口呈45°斜面切口。

6、在空罐進油時，初流速度應小于1m/s，當入口管浸沒200mm后可逐步提高流速。

7、收油時，罐頂除留有定時觀察油面高度的人員外，其他人員應盡量避免在罐頂活動。

8、檢尺、測溫和采樣作業(yè)必須待罐內(nèi)油品靜置30分鐘后，方可進行，且檢尺、測溫和采樣工作還須作可靠的靜電接地。嚴禁在進油時進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。

9、作業(yè)人員應穿戴防靜電服、鞋、手套。

第7篇 大型儲油罐防雷防靜電安全措施探討

1 大型儲油罐基本結(jié)構(gòu)

2004 年建成投運的甬滬寧(寧波- 上海- 南京)長距離輸送進口原油管道, 全線設有6 座大型油庫和泵站。目前, 總原油儲量399×104 m3。其中的嵐山輸油泵站擁有10×104 m3 單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐8 座, 總庫容80×104 m3, 儲油罐單罐直徑81 m, 罐壁高度23.5 m, 安全罐位2.5 m 至19.5 m, 設計極限罐位2.0 m 至19.9 m, 立柱數(shù)量144 個, 底頂柱高1.96 m, 單盤半徑34.75 m, 罐浮艙數(shù)量45 個, 浮頂浮船外半徑39.75 m, 浮頂浮船重325.168 t, 浮頂集水坑數(shù)量5 套, 緊急排水管規(guī)格dn150, 單盤人孔數(shù)量4 套, 罐壁人孔規(guī)格dn600, 呼吸閥數(shù)量4 套, 導向管1根, 量油管1根, 浮艙與罐壁采用金屬靜電導輸線連接2 根, 罐壁連接防雷防靜電接地10 處, 配套自動化安全消防保護系統(tǒng)自成體系, 采用計算機控制實現(xiàn)消防,站控、變電崗位聯(lián)合預警、報警和及時啟動消防措施, 完成儲油罐的日常運行及安全消防管理。

2 大型油罐雷擊事故案例

甬滬寧長距離輸送進口原油管道站庫擁有10×104m3 單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐22 座,( 其中冊子島油庫6 座, 嵐山輸油站8 座, 白沙灣輸油站8 座) 。例舉此類型儲油罐在運行中曾經(jīng)出現(xiàn)的問題和安全隱患, 需要研究解決。

a) 2006 年8 月7 日12 時45 分, 儀征輸油站g- 16 號15×104 m3 儲油罐遭遇雷擊, 造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火, 火焰高6 m 以上。

b) 2007 年5 月24 日16 時16 分, 相鄰嵐山輸油站罐區(qū)距500 m 的鎮(zhèn)海國家儲備油庫g- 47號10×104 m3 儲油罐遭雷擊, 造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火, 火焰高4 m 以上。

c) 2007 年6 月24 日16 時03 分, 相臨嵐山輸油站罐區(qū)距500 m 的鎮(zhèn)海國家儲備油庫g- 47號10×104 m3 儲油罐第2 次遭雷擊, 造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火, 火焰高4 m 以上。

d) 2007 年7 月7 日15 時20 分, 甬滬寧線白沙灣輸油站g- 3 號10×104 m3 儲油罐一二次密封間被雷擊爆炸著火, 共有7 處著火點, 幾乎連成大半圈, 一二次密封和局部泡沫堰板爆開, 二次密封板破壞。4 個呼吸閥被爆開斷裂, 密封膠皮完全燃燼, 罐區(qū)火情監(jiān)控系統(tǒng)同時遭雷擊損壞。

從以上案例可以看出, 原設計沒有在罐區(qū)外邊境裝設避雷針進行防雷保護, 使儲油罐區(qū)存在著嚴重的防雷安全隱患。

3 可燃氣體濃度檢測結(jié)果

2007 年7 月16 日17 時10 分, 用_p- 311a型標準可燃氣體測試儀分別對嵐山輸油站g- 1( 油品是阿曼, 油溫是31℃, 罐位17.504m) , g- 2( 油品是卡賓達, 油溫是29℃, 罐位16.1m) , g- 3( 油品是卡賓達, 油溫是29℃, 罐位15.636m) ,g- 5( 油品是奎都, 油溫是30℃, 罐位10.31m) 儲油罐二次密封內(nèi)的可燃氣體進行濃度測試。2007年7 月17 日9 時30 分, 用_p- 311a 型標準可燃氣體測試儀分別對嵐山輸油站g- 4( 油品是阿曼,油溫是31℃, 罐位16.56m) , g- 6( 油品是沙中重,油溫是29℃, 罐位15.175m) , g- 7 ( 油品是沙中重, 油溫是29℃, 罐位11.068m) , g- 8( 油品凱沙杰, 油溫是29℃, 罐位13.512m) 儲油罐二次密封內(nèi)的可燃氣體進行濃度測試, voc 綜合可燃氣濃度均到達爆炸下限的80%～100% , 此范圍表明一旦遇到明火立即可燃可爆, 引起火災。

4 雷電對罐區(qū)的危害

我國把年平均雷暴日不超過15 天的地區(qū)叫少雷區(qū), 超過40 天的叫多雷區(qū)。嵐山輸油站地處在寧波地區(qū), 近3 年統(tǒng)計, 雷暴日都在60 天以上,是多雷區(qū)。

從雷擊儲油罐引起火災的事例分析, 多是雷雨天氣, 帶有一種雨云電荷移動到與罐區(qū)上方及周邊的另一種集聚的電荷相碰通過大罐金屬物體放電, 產(chǎn)生閃電直擊罐區(qū)。雷電電流強度可達萬安以上, 瞬間閃電及明火溫度高達千度以上, 雷電直接對儲油罐放電, 其過電壓所引起的強大雷電流將通過罐體入地, 從而產(chǎn)生破壞性很大的熱效應,直擊雷是引起儲油罐雷擊火災的主要原因。

儲油罐區(qū)防雷的薄弱環(huán)節(jié)主要原因是儲油罐遭雷擊之前, 罐區(qū)沒有裝設避雷針防雷, 僅靠罐壁上焊接1m 高的金屬避雷帶引放雷電流防雷并不可靠, 一旦油罐上落雷, 盡管油罐壁接地良好能及時放電, 但罐頂金屬浮船單盤在雷電強大的高電壓大電流的作用下, 放電過程將會產(chǎn)生火花引起火災。在儲油罐發(fā)生雷擊引起火災之后,即使在罐頂金屬浮船單盤與罐壁接地系統(tǒng)增加了2 根靜電導輸線措施, 依然不能完全避免儲油罐遭雷擊引起火災事故的發(fā)生。因此, 應從罐區(qū)阻雷措施入手, 防止雷電進入罐區(qū), 確保儲油罐安全運行。

5 阻止雷電措施原理

a) 防雷設備避雷針。避雷針下端的引下線與接地裝置焊接, 該引下線如采用圓鋼, 直徑不得小于8 mm, 如采用扁鋼, 厚度不得小于4 mm, 截面積不得小于48 mm2,其接地電阻值應小于10ω。

b) 單避雷針保護范圍, 從針的頂點向下作45°的斜線, 構(gòu)成椎形保護空間的上部45°的斜線在0.5h 處轉(zhuǎn)折, 與地面上距針底各方向1.5h 處相連接, h 表示避雷針的高度( m) 。

如圖1 所示,其轉(zhuǎn)折點以下的斜線, 即構(gòu)成保護空間的下半部。如果用公式表達, 則避雷針在地面上的保護半徑r =1.5h( m) 。在儲油罐保護高度h_=23.5m 的水平面上的保護半徑r_ 按下式計算:

當h_≥ 0.5h 時, r_=(h- h_)p

當h_< 0.5h 時, r_=( 1.5h- 2h_) p

式中: p———高度影響系數(shù);

當h≤30m, p=1; 當30m< h≤120m, p=5.5/ !h 。

c) 對直擊雷防護。當很大的雷電流通過接地線引至接地裝置泄入大地時, 在避雷針上將形成極高的電位, 放電過程可能產(chǎn)生反擊電壓或跨步電壓。對于反擊電壓的防止, 是降低接地電阻和保證避雷針與設備之間有足夠的距離, 其空間距離不應小于5 m。

d) 避雷針安裝在罐區(qū)周邊, 且高于罐高2 倍,遠距罐體30 m 至40 m 范圍是防雷主要區(qū)域。從雷擊儲油罐分析, 主要原因是沒有足夠的避雷措施來保護罐區(qū)。

6 整改措施

甬滬寧長距離輸送進口原油管道儲油罐安全隱患的整改, 是確保輸油設備完好, 優(yōu)化運行的基礎, 現(xiàn)提出以下解決儲油罐安全隱患的整改措施。

a) 在罐區(qū)外邊境合理位置裝設避雷針構(gòu)成阻雷措施, 以達到防護目的。在距罐區(qū)30 m 以外處裝設高48 m 避雷針, 引接直擊雷電直接入地, 防止雷電進入罐區(qū)。

b) 改造儲油罐密封結(jié)構(gòu), 將一次機械密封改為軟密封, 有效封閉罐內(nèi)油氣外溢,二次密封建議采用不帶內(nèi)隔膜形式的不銹鋼板。二次密封要與浮船做好電氣連接, 防止一二次密封間存積大量氣體, 預防浮船移動產(chǎn)生靜電和雷擊引起火災。

c) 采取罐區(qū)阻雷措施。嵐山輸油站現(xiàn)有10×104 m3 單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲油罐8 座, 根據(jù)儲油罐位置, 結(jié)合儲油罐現(xiàn)有的消防通道, 每4 座儲油罐劃分為一個防雷保護區(qū), 防雷保護區(qū)長200 m,寬200 m, 每邊等距設避雷針3 座, 針高48 m, 防雷保護區(qū)相臨的消防通道已在阻雷保護之內(nèi), 不需裝設避雷針。一般移動的雷雨云面積大于30 m2,遇針即可放電, 使云層內(nèi)的原子核顯中性, 不顯電性?？蛇x用典型避雷針結(jié)構(gòu)制做, 避雷針接地可采用典型獨立接地網(wǎng)。

7 結(jié) 語

大型儲油罐防雷防靜電安全措施, 采用安裝避雷針, 阻止雷電進入罐區(qū), 防止雷擊到儲油罐,還須進行可行性研究和分析。從大自然雷電現(xiàn)象分析, 通過避雷針引雷, 可使雷電云帶有的電荷提前釋放, 對罐區(qū)形成可靠的防雷隔離墻, 阻止雷電云移動到罐區(qū)上方危險區(qū)域, 起到阻止雷電進入罐區(qū)的作用, 防止雷擊到儲油罐, 引起火災, 是比較可行的措施。

第8篇 油罐裝油防靜電災害安全措施

油品在管線輸送過程中,雖然有靜電荷的產(chǎn)生,但由于管線內(nèi)充滿油品而沒有足夠的空氣,不具備爆炸著火的條件。如果把已帶有電荷的油品裝入儲油罐,則因電荷不能迅速泄掉便積聚起來,使油面具有一個較高的電位。此時若油面上部空間有濃度適宜的爆炸混合氣體,那么就十分危險。為此應采取以下防靜電措施:

1、收油前,應盡可能地把油罐底部的水和雜質(zhì)除凈。

2、嚴禁從油罐上部注入輕質(zhì)油品。

3、通過過濾器的油品,在接地管道中繼續(xù)流經(jīng)30m以上后方可進入油罐。

4、加大伸入油罐中的注油管口徑,以便流速減慢,在條件允許的情況下,可設置緩和器。

5、進入油罐的注油管盡可能地接近油罐底部,管口呈45°斜面切口。

6、在空罐進油時,初流速度應小于1m/s,當入口管浸沒200mm后可逐步提高流速。

7、收油時,罐頂除留有定時觀察油面高度的人員外,其他人員應盡量避免在罐頂活動。

8、檢尺、測溫和采樣作業(yè)必須待罐內(nèi)油品靜置30分鐘后,方可進行,且檢尺、測溫和采樣工作還須作可靠的靜電接地。嚴禁在進油時進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。

9、作業(yè)人員應穿戴防靜電服、鞋、手套。

第9篇 油庫加油站防靜電安全措施

一、引言

靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點火源之一,油庫加油站中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地會產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體,當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時,就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運過程中靜電的危害是非常大的,研究靜電危害的原因,采取工程技術手段和管理對策,是預防和避免靜電事故的一項重要任務。

二、靜電事故分析

1、靜電產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論,油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地發(fā)生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產(chǎn)生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動帶電是油品在儲運作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動過程中,由于油品的流動使原來的雙電層發(fā)生了變化,油品中的電荷被帶走時,原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷,由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地,則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外,管壁外側(cè)多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后,這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象,使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時,油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象,與壁板分離后的液體向上飛濺,油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油,加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì),如固體顆粒和水分等,雜質(zhì)會離解成帶電離子,因此在水和油的界面處形成雙電層,由于懸浮于液體中的微粒沉降時,會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外,油庫加油站中的操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備,可能由于人體活動時,衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者,靜電感應而造成起電、放電過程,在裝油作業(yè)中并不少見,如用采樣器取樣,油面為帶電體,如果采樣器沒有接地,成為獨立導體,在采樣器接近油面時,就會發(fā)生靜電感應和放電現(xiàn)象。當采樣器進入油層取樣時,它又收集了油中部分電荷而成為帶電體,提起時,若它與接地的罐口靠近,上述靜電感應和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當靜電產(chǎn)生后,由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導電性能差和對地電容,所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外,還以放電進行消散,當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散,引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中,所以釋放的能量也較小,但具有一定的危險性,比電暈放電的災害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路,又沒有分叉的放電,這時電極有明顯的放電集中點,在瞬間內(nèi)能量集中釋放,因而危險性最大。

3、靜電災害的條件

靜電災害是在一定條件下造成的,靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點:(1)有產(chǎn)生靜電的來源;(2)靜電得以積聚,并達到足以引起火花放電的靜電電壓;(3)靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量;(4)靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講,只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中,靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的,因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚,消除放電火花間隙,加強作業(yè)場所的管理,降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法(fta)是一種圖形演繹法,是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程,遵從邏輯學演繹分析原則(即從結(jié)果到原因的分析原則)。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件,用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系,并由此逐步深入,直到找出事故的基本原因,即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析,可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié),然后進行相應的整改,從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖 4、結(jié)論

通過對故障樹的分析,靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件_1、_2、_3是單事件的最小徑集,其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大,是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個自然過程,只要有揮發(fā)的空間,油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風狀況良好,另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監(jiān)測,一旦接近危險極限即報警,使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。_4也是單事件的最小徑集,因此應采取相應的措施在危險區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產(chǎn)生靜電積聚,或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導除,接地導體的接地應良好,應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài),接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業(yè)區(qū)的人員通過人體靜電放電,特別是作業(yè)人員應穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時產(chǎn)生的靜電及時導走。

四、消除靜電危害的措施

通過以上分析,油品作業(yè)過程中防靜電措施主要有四個方面:減少靜電產(chǎn)生;促進靜電流散;避免火花放電;加強安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

(1)控制流速。油品流速愈高,則產(chǎn)生的靜電量也愈大,因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸沒以后,可適當提高流速。

(2)控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油,油品必然沖擊罐壁,攪動罐內(nèi)油品,同時加速油品蒸發(fā)、霧化,使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油,可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油,即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m,以減少靜電量的產(chǎn)生。

(3)減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前,注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì),吸入口系統(tǒng)的連接和填料應密封,不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管,不能用非導電的塑料桶裝汽油。

(4)人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備,可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣,由于材料不同,在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高,放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此,在危險場所應避免穿化纖衣服,應穿著防靜電服,或棉織品的衣服;在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等;在爆炸危險場所設置座椅,也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅;在爆炸危險場所,工作人員嚴禁穿脫衣服,不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

(1)靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地,應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置,為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子,以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連,不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100ω,容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

(2)其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶,以消除油罐車運輸途中產(chǎn)生的靜電;在可能產(chǎn)生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱,以消除人體靜電;場地噴水,增加濕度;在儲油罐進口設靜電緩和器;油料中加靜電添加劑;在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散,如果自然流散就不會形成危害,但以火花放電的形式流散,就具有很大的危險性,因此避免形成或減少放電的機會,也是防止靜電災害的措施。

(1)金屬設備進行電氣連接并接地,相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地,與零電位大地相通,使他們彼此間成為等電位,則無發(fā)生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線,汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾(卡),使之成為導靜電通道。

(2)油品靜置,正確選用檢測工具。儲油容器內(nèi)的靜電來源主要由油品輸送過程中,油品同管道摩擦,泵、閥門及過濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電,流入儲罐中后,在儲罐中產(chǎn)生靜電,靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生,對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業(yè)時,油品需靜置一段時間,保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后,方可進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索,并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅(鋁)護板、導尺槽、接地端子。檢尺時,測尺應沿尺槽下放上提,測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

(1)進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育,在業(yè)務培訓中安排相應的培訓內(nèi)容。規(guī)章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

(2)建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖,詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修,并建立設備檔案。

(3)檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量,并建立測量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格,應立即進行整改。

五、結(jié)束語

導致油品燃爆的因素雖然很多,但只要嚴格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程,并采取相應安全技術措施,預防油品燃爆是完全可以做到的。

第10篇 火藥庫防靜電防沖擊波安全措施

為加強井下火工品安全存儲,確保井下火工用品不受雜散電流影響,杜絕炸藥爆炸沖擊波對礦井威脅,實現(xiàn)礦井安全。特制訂安全措施。

一、火藥庫防靜電安全措施

1、凡進入庫房人員,嚴禁攜帶礦燈進入井下爆炸材料庫,包括庫管員、安全檢查人員和領退爆破材料的放炮員,必須按照規(guī)定將礦燈存放在庫外指定地點。(庫內(nèi)照明設備和線路發(fā)生故障時,在庫房管理人員的監(jiān)護下檢修人員必須穿棉布或抗靜電衣服,進入庫內(nèi)工作。)

2、必須穿棉布或抗靜電衣服,不準穿帶釘子鞋、化纖衣服及攜帶火種進入庫區(qū);開箱取貨時,庫管員嚴禁使用金屬器械操作。

3、庫內(nèi)必須采用礦用防爆型的照明設備,照明線必須使用阻燃電纜,電壓不得超過127v。并裝備專用的礦用防爆通信電話。

4、庫官員在做電雷管的導通檢查時,必須在單人單間的操作室內(nèi)進行,工作室內(nèi)要有單獨的操作臺、導通表和防爆筒。

5、檢查導通時,操作臺上只能存放100發(fā)電雷管,工作室電雷管的存量不得超過1000發(fā),且導通時只能一發(fā)一發(fā)的檢查。

6、導通室的桌子上必須鋪有能防靜電的半導體橡膠板,該橡膠板下還必須鋪有金屬網(wǎng),并用導線將其接地。

7、發(fā)放電雷管桌子的邊緣突起高度,至少高于軟質(zhì)墊層10mm

8、庫房巷道地面應鋪設高于連接巷道地面0.2m以上, 抗靜電地板,并在人員進出巷道內(nèi)設置防靜電幕簾。

9、定期對爆破材料庫及附近相關地點的雜散電流進行檢測。

二、火藥庫防沖擊波安全措施

1、,炸藥庫的位置根據(jù)《民用爆炸器材工廠設計安全規(guī)范》(gb50089-2007)規(guī)定,存藥量1000kg∠q∠2000kg時,距離井口建筑物安全距離為200m,并且?guī)旆康奈恢镁嚯x副井口356m,大于炸藥爆炸后沖擊波的作用距離,符合防沖擊波安全規(guī)定。

2、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第304條第2款規(guī)定,硐室?guī)旆烤嘈腥讼锏赖姆ň€距離不得小于35米,而炸藥庫的實際位置距離行人巷道為37米,符合防沖擊波安全規(guī)定。

3、根據(jù)gb50089-2007《規(guī)范》要求,雷管庫,炸藥庫有土圍墻時,最小安全距離可減少30%,即兩庫房距離為14m,符合防沖擊波安全規(guī)定。

4、在進風、回風門子口設置安裝兩道抗沖擊波活門,并在各轉(zhuǎn)彎處設置3處防火門墻,對爆炸沖擊波起到有效防范作用。

5、并派專人經(jīng)常對庫房的抗沖擊波活門、防火門進行檢查維護,以保持完好狀態(tài)。