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第1篇 運輸巷、回風巷放炮安全管理補充規(guī)定
為了進一步加強放炮安全管理，堅決杜絕放炮事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特對12101運輸巷、回風巷放炮安全管理作如下補充規(guī)定。
1、放炮站的設立：兩垱頭放炮時放炮站設在21#進料巷與副井車場交叉口處。
2、警戒點的設立：○121#進料巷與副井車場交叉口處；○2原 11602回風巷防突風門內(nèi)側(cè)（即靠21#回風上山一側(cè)）。
放炮前本垱頭的安全（瓦檢）員必須認真檢查各警戒點的警戒人員是否到位。
3、放炮撤人規(guī)定：12101運輸巷及回風巷任何一個垱頭放炮時，必須由所需放炮垱頭的安全（瓦檢）員負責將21#運輸下山及兩掘進垱頭所有人全部撤至21#進料巷防突風門以外的副井車場內(nèi)。
4、發(fā)爆器、放炮母線箱鑰匙由本垱頭安全（瓦檢）員隨身攜帶，不得轉(zhuǎn)交他人保管，放炮時安全（瓦檢）員必須在放炮站現(xiàn)場進行安全監(jiān)督。
織金縣三甲煤礦
2009年5月10日
第2篇 鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則補充規(guī)定
第一章 總 則
第1條 為加強新線建設、既有線改造、地方工程等臨近營業(yè)線的各類施工安全管理，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2010〕51號），特制定本補充規(guī)定。
第2條 臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇，主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。
第3條 本規(guī)定明確了各類臨近營業(yè)線施工類別劃分、施工組織領導、施工方案和施工計劃管理、施工安全監(jiān)督、管理和考核等內(nèi)容。凡我局管內(nèi)進行的各類臨近營業(yè)線施工必須遵守本規(guī)定。
第二章 施工類別的劃分
第4條 臨近營業(yè)線施工分為三類
1.臨近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為臨近營業(yè)線a類施工，必須納入施工計劃
（1）吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿或接觸網(wǎng)帶電部分外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設備安全限界”）的施工。
（2）架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
（3）開挖路基、線路注漿、cfg樁等影響路基穩(wěn)定的施工。
（4）需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。
（5）作業(yè)中侵入營業(yè)線設備安全限界的其他施工。
2.臨近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為臨近營業(yè)線b類施工。臨近營業(yè)線b類施工應設置防護設施并經(jīng)路局有關部門審批，確不能設置防護設施時，納入路局施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入路局施工計劃：
（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。
（3）臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
3.臨近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為臨近營業(yè)線c類施工：
（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。
（2）人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。
（3）臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。
（5）路基填筑或棄土等施工。
（6）其他涉及營業(yè)線行車設備穩(wěn)定的施工。
第三章 施工計劃
第5條 臨近營業(yè)線a類及b類納入路局施工計劃的施工按照《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》（南鐵辦發(fā)〔2008〕222號）有關規(guī)定執(zhí)行。
第6條 臨近營業(yè)線b類不納入路局施工計劃的施工以及c類施工由路局負責編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，作為月度施工計劃的附件下發(fā)。納入臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃的各類施工不需申請、下達施工日計劃，不影響設備使用時不在車站辦理登銷記手續(xù)。
第7條 施工單位于每月15日前，將次月本單位臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃（格式見附件1），經(jīng)相關設備管理單位會簽后，上報路局主管業(yè)務處，其中，建設項目施工計劃應先報項目管理機構預審（由地鐵代管的建設項目報地鐵辦預審，再報委托路內(nèi)的設備管理單位的主管業(yè)務處）。路局主管業(yè)務處牽頭組織審查匯總并批準后，將匯總表于20日前向路局運輸處提報，由路局施工領導小組負責審批。提報程序按附件2規(guī)定的流程辦理。
第8條 臨近營業(yè)線b類不納入路局施工計劃的施工以及c類施工的施工安全協(xié)議書由施工單位與設備管理單位按施工項目分別簽訂，設備管理單位應積極配合、及時簽訂。
第四章 施工安全管理責任
第9條 為加強營業(yè)線施工安全的組織領導，路局成立施工領導小組,施工領導小組人員組成、工作職責、工作要求按照南鐵辦發(fā)〔2008〕222號文件有關規(guī)定執(zhí)行。施工領導小組應將臨近營業(yè)線施工納入施工安全管理范圍，加大對臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督管理。
第10條 路局主管業(yè)務部門對臨近營業(yè)線施工方案、安全措施、影響范圍，施工組織等要嚴格進行審查，并對審查工作承擔責任。
第11條 臨近營業(yè)線的各類施工均應設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員。各類施工的防護辦法按有關規(guī)定執(zhí)行。
第五章 施工安全監(jiān)督
第12條 施工安全監(jiān)督組織機構
1.路局施工安全監(jiān)督組
由路局安全監(jiān)察室牽頭組織有關業(yè)務處室組成。
2.區(qū)域施工安全監(jiān)督組
由各安全監(jiān)察隊牽頭組織有關建設、監(jiān)理、設備管理、行車組織單位組成。
3.設備管理單位、建設項目管理機構施工安全監(jiān)督組，由主管領導任組長。
各有關部門、單位要高度重視施工安全監(jiān)督工作，指派專（兼）人員負責，并相對固定。
第13條 路局及區(qū)域施工安全監(jiān)督組工作制度及職責
1.對臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃進行重點抽查。
2.負責檢查、指導下級施工安全監(jiān)督組的施工安全監(jiān)督檢查工作。
3.定期總結分析臨近營業(yè)線施工安全情況，定期組織有關部門、單位召開施工安全工作會議，并提出問題整改工作措施和要求。
4.完成領導交辦的其他任務。
第14條 設備管理單位、建設項目管理機構施工安全監(jiān)督組工作制度及職責
1.設備管理單位施工安全監(jiān)督組負責對本單位范圍內(nèi)所有臨近營業(yè)線施工進行監(jiān)督把關。建設項目管理機構施工安全監(jiān)督組對建設管理的臨近營業(yè)線施工項目進行重點抽查，并督促監(jiān)理單位對營業(yè)線施工進行旁站監(jiān)理。
2.負責編制月度施工安全監(jiān)督檢查計劃。
3.負責組織對施工安全監(jiān)督人員培訓，并對工作業(yè)績進行考核。
4.每月3日前形成《施工安全監(jiān)督工作小結》報路局主管業(yè)務處和相關安全監(jiān)察隊，由主管業(yè)務處形成本部門《施工安全檢查小結》報安全監(jiān)察室。
第15條 施工安全監(jiān)督檢查工作要求
1.各施工安全監(jiān)督檢查人員要集中主要精力，開展施工安全監(jiān)督檢查工作。各施工安全監(jiān)督組要按照工作職責及要求，制定細化方案，明確人員分工及職責，確保各項監(jiān)督檢查工作有計劃、按步驟開展。
2.各施工安全監(jiān)督組應全面掌握施工單位作業(yè)進度和安排情況，突出重點，找準關鍵，有針對性地開展施工安全監(jiān)督檢查工作，并編制每日施工安全監(jiān)督計劃。各施工安全監(jiān)督組組員每次施工監(jiān)控必須有工作寫實。
3.各建設項目管理機構、各設備管理單位應積極配合，提供必要的交通工具。
第16條 責任追究制度
建設、施工、監(jiān)理、設備管理、行車組織單位及施工安全監(jiān)督人員要切實履行施工安全監(jiān)督檢查職責，轄區(qū)內(nèi)發(fā)生因施工造成的鐵路交通事故，由路局施工領導小組組織分析，因施工監(jiān)控不力的，要追究相關單位、施工安全監(jiān)督組及有關人員責任。
第17條 由路局施工領導小組每月對路局和區(qū)域施工安全監(jiān)督組工作進行業(yè)績考核（考核辦法另文公布）。設備管理單位、建設項目管理機構要建立施工安全監(jiān)督組工作制度，明確檢查范圍、職責和權限，制定管理考核辦法，加強工作績效考核。
第18條 對瞞報、漏報施工項目，無計劃、超計劃、未按規(guī)定申報、違章蠻干和危及行車安全的行為，建設、施工、監(jiān)理、設備管理單位及各級安全監(jiān)督組要立即制止和糾正，違反鐵路相關法律、法規(guī)的施工行為，應及時通知南昌鐵路安全監(jiān)督管理辦公室行政執(zhí)法部門，對其進行行政處罰。
第六章 附則
第19條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，前發(fā)《關于進一步強化營業(yè)線施工安全管理和監(jiān)控的通知》（南鐵安監(jiān)電〔2009〕588號）同時廢止。本規(guī)定未盡事宜按《技規(guī)》、《行規(guī)》、《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》（南鐵辦發(fā)〔2008〕222號）及有關規(guī)定執(zhí)行。
第20條 相關單位應根據(jù)本規(guī)定，結合實際制定實施措施，確保對臨近營業(yè)線施工的有效控制。
附件：1.臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申報表格式
2.臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃提報流程圖
第3篇 農(nóng)網(wǎng)改造升級工程安全管理補充規(guī)定
一、總則
為進一步加強農(nóng)網(wǎng)改造升級工程的管理，根據(jù)《湖南省電力公司農(nóng)網(wǎng)改造升級工程安全管理辦法》（湘電公司安監(jiān)〔2010〕685號）等文件精神、關于轉(zhuǎn)發(fā)《湖南省電力公司農(nóng)網(wǎng)改造升級工程安全管理辦法》郴電安監(jiān)〔2011〕45號和下發(fā)《郴州電業(yè)局農(nóng)網(wǎng)改造升級工程安全管理實施細則》的通知，結合我局農(nóng)網(wǎng)改造升級工程自營、生產(chǎn)任務下達等管理實際，特制定本補充規(guī)定。
二、“三種人”安全管理的補充規(guī)定
1.各單位要嚴格農(nóng)網(wǎng)改造升級工程工作票簽發(fā)人的管理，應由熟悉人員技術水平、熟悉改造前設備情況、改造后實際接線方式及單位書面批準的人員擔任。
2.抽調(diào)供電所人員或外委技工組建10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程專業(yè)施工隊的單位，其施工隊工作負責人工作范圍發(fā)生變動的，必須重新進行培訓和考試，根據(jù)其新的施工范圍熟悉相關設備情況，經(jīng)各單位考試合格后重新下文明確，并報市局安監(jiān)部和農(nóng)電部備案。
3.抬桿、打洞等臨時用工的配合工作，可由村里組織實施，由供電所的工作人員帶領和監(jiān)護，監(jiān)護人穿紅馬甲，使用派工單。
4.工作負責人、專責監(jiān)護人應始終在工作現(xiàn)場，對工作班人員的安全進行認真監(jiān)護，及時糾正不安全的行為。在線路停電時進行的工作，工作負責人在班組確無觸電、高墜等危險的條件下，可以參加班組的工作。施工作業(yè)期間，工作負責人不得兼任矛盾協(xié)調(diào)人。
三、工作票、標準化作業(yè)卡（書、施工作業(yè)票）、施工“三措”的補充規(guī)定
1.抬桿、土石方開挖等無觸電、高墜危險的簡單工作可使用派工單或基建標準化施工作業(yè)票；新建且不涉及運行設備停電的立桿、放線、組裝橫擔等較復雜的工作必須使用基建標準化施工作業(yè)票，不得使用派工單。
2.各縣公司農(nóng)網(wǎng)停電施工的工作票及標準化作業(yè)按實際工作情況選擇編制方式、并保證其正確性和規(guī)范性、實用性。
3.日停夜送的改造施工每天必須重新填寫工作票，重新履行工作許可手續(xù)。
4.變電站10kv出線配套工程的施工，必須編制完整的施工“三措”和施工“方案”，履行審核、批準手續(xù)，組織相關部門及班組學習后，方可實施。
四、信息發(fā)布的補充規(guī)定
1.農(nóng)網(wǎng)升級改造工程所有施工作業(yè)必須發(fā)布檢修信息，包括抬桿、桿塔基礎開挖、掛表等工作。
2.信息發(fā)布平臺的有關規(guī)定：
農(nóng)網(wǎng)全部施工作業(yè)信息發(fā)布到省公司檢修信息發(fā)布平臺。
3.發(fā)布周期
停電的施工作業(yè)：每停一次電，作業(yè)前一天17:00前發(fā)布一次作業(yè)信息。
不停電的施工作業(yè)：連續(xù)多天、時間超過一周的施工作業(yè)，每周必須發(fā)布一次檢修信息。信息發(fā)布的內(nèi)容要對每天的工作進行預安排，如某日某地進行某種工作；其它情況作業(yè)，每天發(fā)布一次作業(yè)信息。
五、現(xiàn)場把關的補充規(guī)定
1.由村組織的抬桿、打洞等無觸電、高墜等危險的臨時工作，由供電所或施工隊派出的監(jiān)護人兼任把關人。
第4篇 外委施工單位安全管理補充規(guī)定
為加強企業(yè)內(nèi)部施工隊伍安全管理，提高進廠勞動者的安全防護技能，切實做到作業(yè)中“零事故、零風險”，力爭實現(xiàn)年度各類安全生產(chǎn)事故為“零”的總目標，特制訂本管理規(guī)定。
一、外來施工單位必須具備施工資質(zhì)，工程委托部門有義務通知外來施工單位，在施工前與公司安全管理部門簽訂安全協(xié)議。公司安全管理部門在簽訂協(xié)議前，必須按要求審核施工單位的資質(zhì)材料，對不簽訂安全協(xié)議的單位，不辦理施工人員的進廠手續(xù)，對私自開工建設的施工單位罰款3000元，工程委托部門未按要求通知施工單位簽訂安全協(xié)議的罰款1000元；
二、外來施工單位，每發(fā)生一起死亡事故，除承擔上級安全管理部門的處罰外，加罰2萬元；
三、外來施工單位，每發(fā)生一起重傷事故，除承擔上級安全管理部門的處罰外，加罰5000元；
四、外來施工單位，每發(fā)生一起險肇事故，除承擔上級安全管理部門的處罰外，加罰3000元；
五、外來施工隊伍必須設立現(xiàn)場專職安全管理人員，并報公司安全處備案，未設置安全管理人員的不得再進行施工。
六、外來施工單位必須建立安全教育臺帳，對施工人員每周召開一次安全例會；必須建立事故隱患排查整改臺帳，較大安全隱患必須先制定整改方案報到公司安全處審核后方可作業(yè)進行整改；涉及到特種作業(yè)崗位的員工必須堅持持證上崗，并嚴格遵守我公司特種作業(yè)人員管理的相關制度，同時施工方要建立特種作業(yè)人員管理制度及臺帳。
七、外來施工人員在作業(yè)過程中需要我公司相關設備或人員時，必須上報公司相關部門，公司指派專人進行配合作業(yè)后施工方方可施工作業(yè)，嚴禁施工方人員私自作業(yè)，如亂接、亂用電器等設備或設施。
八、外來提料車輛進入現(xiàn)場后，司乘人員要及時撤離現(xiàn)場，送貨司乘人員要服從現(xiàn)場工作人員指揮，做好裝、卸車準備后離開生產(chǎn)現(xiàn)場，違者罰款300元。
安全處
二〇一三年七月三日
第5篇 內(nèi)浮頂罐工藝安全管理補充規(guī)定
一、內(nèi)浮頂罐的結構和用途
內(nèi)浮頂罐是立式圓筒形金屬油罐的一種,由于其在降低油品損耗、減少火災危險性以及滿足環(huán)保要求等方面較其它形式油罐更具優(yōu)勢。內(nèi)浮頂把介質(zhì)即罐內(nèi)儲料和空氣有效隔絕，從一定程度上也降低了發(fā)生火災爆炸的危險等級，內(nèi)置浮盤是漂浮在油面上的金屬質(zhì)頂蓋。
浮盤的結構特點:骨架設計成蛛網(wǎng)狀，將整個浮盤分成若干個小單元，再將蓋板固定在骨架上部。浮盤的浮力元件浮筒，采用無縫擠壓成形，焊縫少密封好，可靠性強，安全性好。浮筒與結構采用分體式，方便調(diào)整浮力大小及浮力分布，使浮力分布均勻，使浮頂運行平穩(wěn)。目前，在煉化企業(yè)大量使用內(nèi)浮頂罐儲裝汽油及其它易揮發(fā)性油品。
二、內(nèi)浮頂罐驗收安全要求
內(nèi)浮頂罐設計應符合《立式圓筒形鋼制焊接油罐設計規(guī)范》（gb 50341-2003）規(guī)范，在使用前按照設計規(guī)范和設計參數(shù)進行嚴格驗收和進水試驗，達到要求時方可投入使用。在投用過程中應達到以下安全要求：
1．內(nèi)浮頂在全行程上應能無阻礙地正常運行，在升降和靜止狀態(tài)應處于水平漂浮狀態(tài)。
2．內(nèi)浮頂周邊緣板、浮頂支柱及浮頂上所有開口接管，應至少高出液面150mm。
3．內(nèi)浮頂上的所有金屬件均應互相電氣連通，并通過罐壁與罐外部接地件相連，各部位導電性良好。
4．支柱、導向裝置等穿過浮頂部位密封良好。
5．內(nèi)浮頂上排液設施試用正常。
6．浮頂上裝設的自動通氣閥應在浮頂處于支撐狀態(tài)時自動開啟；當浮頂處于漂浮狀態(tài)時自動關閉，并應密封良好。
7．內(nèi)浮頂?shù)母×υ鶟M足氣密性要求。
8．當內(nèi)浮頂處于最低支撐高度時，浮頂及其以下附件不得相互碰撞；當浮頂處于最大設計液位高度時，支柱不應與固定頂相碰撞。
9．內(nèi)浮頂罐高液位報警裝置投用正常。
10．浮頂密封不得影響液面指示裝置和溢流孔的正常作用。
三、內(nèi)浮頂罐使用工藝管理規(guī)定
1．內(nèi)浮頂罐不得進入和儲存含有c3、c4及溶解有氫氣（氫氣壓縮機凝液等）組分的油品。
2．正常使用時不得使用蒸汽、氮氣向罐內(nèi)掃線。必要時必須用水頂之后，用水量為管線容積的6倍以上，以不帶油花為合格。頂線后允許用蒸汽、氮氣掃線，但必須注意蒸汽、氮氣不能進油罐。
3．任何時候不得使用壓縮風向罐內(nèi)掃線。
4．內(nèi)浮頂罐油品貯存溫度、輸入油品溫度應控制≯38℃（汽油），其它油品嚴格按照工藝指標控制。
5．當內(nèi)浮頂罐的液位低于進油管時，進油流速要控制≯1m/s；當內(nèi)浮頂罐的液位高于進油管時，收油速度要控制≯4.5 m/s。
6．拔頭油、c5等輕組分應儲存在壓力容器中，不得單獨進入內(nèi)浮頂罐儲存。
7．內(nèi)浮頂罐油品在調(diào)入拔頭油、c5等輕組分時要控制調(diào)和比例不能超過10%，調(diào)和油品的雷德蒸汽壓(37.8℃)≯88kpa。
8．要對各生產(chǎn)裝置的壓縮機凝液、常減壓三頂瓦斯凝液和火炬罐凝液進行定期分析，含有c3、c4及溶解有氫氣的油品，要首先進行閃蒸減壓排出c3、c4及溶解氫氣后，方可進入內(nèi)浮頂罐。
9．內(nèi)浮頂罐收油前要了解油品的品種、數(shù)量、質(zhì)量、溫度、所走流程、管線狀況，不符合要求的嚴禁進罐，避免溫度高、組分輕的油品進罐。
10．內(nèi)浮頂罐正常收、付油品時，最低液位應控制在內(nèi)浮頂處于支撐高度時液位以上200mm；最高液位應控制在最大設計液位高度以下300mm。
11. 內(nèi)浮頂罐內(nèi)收油管應設置擴散管。
第6篇 隧道安全管理補充規(guī)定
為確保隧道施工安全，根據(jù)施工進展和現(xiàn)場實際情況，特對隧道防火防爆、防坍塌、防涌水（泥）及防觸電傷害提出以下要求：
一、?隧道防火防爆
1.隧道防火
隧道洞口、井口的施工區(qū)均設置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設立明顯標志。隧道內(nèi)電氣設備（變壓器、空壓機等）和襯砌臺車、防水層掛設臺架等動火區(qū)域應設置消防器材（每處不少于2臺），消防器材應放置在設備機具旁，設立明顯標志。隧道內(nèi)禁止存放易燃或可燃材料，施工現(xiàn)場使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料不得超出當班用量，動火作業(yè)區(qū)域前后10m內(nèi)不得有易燃和可燃材料，當需要立體交叉動火作業(yè)時，必須用非燃燒材料進行隔離，并設專人監(jiān)護。襯砌鋼筋焊接時，應對已掛設防水板進行防護，防止燒壞防水板及發(fā)生火災。
2.隧道防爆
施工單位應嚴格制定火工產(chǎn)品的使用管理辦法，做好火工產(chǎn)品的儲、領、用、退記錄工作，建立相關管理臺帳。爆破人員應具有特種作業(yè)證書，進行過崗前安全作業(yè)培訓及教育，熟悉爆破施工安全操作規(guī)程。隧道爆破作業(yè)要求：炸藥使用前應根據(jù)規(guī)定要求進行質(zhì)量檢驗；雷管必須經(jīng)過檢查試爆；起爆工作應在值班干部監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進行；在起爆前，警戒區(qū)必須派設警戒人員；警戒范圍，一般小炮應距放炮地點200m以外；火花起爆在無瞎炮的情況下，20min后方準進入爆破區(qū)檢查；瞎炮應由原裝藥人當場處理，如遇特殊情況，經(jīng)施工負責人（隊長、領工員）準許后，可在下次放炮或休息時處理，瞎炮地點應設明顯標志，其周圍5m內(nèi)，嚴禁人員通行。殘眼應視作瞎炮處理。
隧道內(nèi)氧氣瓶、乙炔瓶禁止同處放置，安全距離必須大于5m。施工單位應對儲氣罐壓力表、安全閥定期進行檢測，檢測報告報送監(jiān)理單位審批。
二、?隧道防坍塌
1.?超前地質(zhì)預報
施工單位對按程序?qū)徟蟮某暗刭|(zhì)預報實施方案應認真組織實施，并納入工序管理，監(jiān)理單位實施過程監(jiān)理。預報成果需及時報送監(jiān)理、設計、建設單位指揮部，當?shù)刭|(zhì)情況與設計不符時，須及時按變更程序進行變更設計，包括預報方案、開挖工藝、支護參數(shù)及輔助措施的變更，同時調(diào)整和完善安全應急救援預案。
2.?洞室結構監(jiān)控量測
隧道圍巖的坍塌和支護系統(tǒng)的破壞是受力變形發(fā)展到一定程度的結果，監(jiān)控量測作為隧道施工組織設計的一個重要組成部分，須納入施工工序，通過對圍巖和支護結構的受力、變形以及它們之間的關系的監(jiān)測，為施工管理提供信息。
施工單位根據(jù)隧道地形、地質(zhì)條件、施工方法、支護類型等編制量測和監(jiān)視計劃，報監(jiān)理單位審批后，貫穿于施工的全過程。施工現(xiàn)場由專門監(jiān)控量測小組負責測點埋設、日常監(jiān)測數(shù)據(jù)處理等工作，并及時將量測信息反饋于設計和施工。監(jiān)理工程師對量測工作實施過程監(jiān)理，見證量測頻率不低于20％，并對施工單位量測分析資料進行審核。
根據(jù)監(jiān)控量測結果判斷原設計支護參數(shù)、施工工法、輔助措施等不合適時，須及時進行設計變更。如增強或減弱支護強度，用仰拱或臨時仰拱及時閉合結構，調(diào)整施工方法、施工工序及步距，掌子面超前支護和圍巖預加固等。
3.?工法、工序安全要點控制
ⅴ、ⅳ級軟弱不穩(wěn)定圍巖及淺埋、偏壓地段，必須及時按設計要求進行超前支護和盡早封閉成環(huán)，ⅲ、ⅳ級圍巖必須根據(jù)地質(zhì)情況控制開挖長度，及時施作初期支護進行封閉。
當圍巖發(fā)生異常變化，初期支護出現(xiàn)開裂等情況時，必須停止掌子面掘進進行加固，加固后在確保安全穩(wěn)定的前提下，才允許在該加固處至最前方掌子面的范圍內(nèi)進行作業(yè)。
