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既有線施工安全技術(shù)7篇

更新時(shí)間:2024-11-20 查看人數(shù):89

既有線施工安全技術(shù)

第1篇 臨近既有線施工安全技術(shù)交底

一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求

1、施工時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。

2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度,確保施工質(zhì)量和行車安全。

3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。

6、臨近既有線施工,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員,防護(hù)員必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工,嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員保持密切聯(lián)系,保證列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。

5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用。

7、施工中要嚴(yán)格按照運(yùn)營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行。

8、施工中加強(qiáng)對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護(hù),并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資。

9、對夜間進(jìn)行施工,必須制定切實(shí)可靠地的安全防護(hù)措施,具備足夠的照明設(shè)備,備齊夜間防護(hù)信號及標(biāo)志,保護(hù)施工措施要安全到位。

10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服,夜間施工穿有反光性能的防護(hù)服。

11、嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁在既有線附近生火。

12、臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)欄桿或警戒繩作業(yè)。

13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng),嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。

14、對于緊靠既有線施工,必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

15、開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查,探明地下管線,并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍,進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志,嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每300m(單側(cè))設(shè) 值守看護(hù)。

16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),確保聯(lián)系暢通。

17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具,要按規(guī)定放置安全場所,嚴(yán)加保管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路線路的安全地帶。

18、嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施禁入界限。

19、臨近既有線施工時(shí)場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語、彩旗,以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中,必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。

20、作業(yè)未完工,人員撤離施工地點(diǎn),不得撤除設(shè)置的臨時(shí)防護(hù)。

21、雨季施工,應(yīng)采取可靠措施,保持既有線排水系統(tǒng)暢通,防止積水造成事故隱患。

22、沒有駐站員、防護(hù)員,不得作業(yè)。

23、駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員(遠(yuǎn)端防護(hù)員)間要保持不間斷聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況和現(xiàn)場施工情況。每2分鐘進(jìn)行一次通話聯(lián)絡(luò),已確認(rèn)電臺(tái)聯(lián)系狀況是否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障,立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),并及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)。

24、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。

25、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。

26、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。

27、、施工人員下道避車,工具、料具必須及時(shí)撤出限界以外。

28、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。

30、遠(yuǎn)端防護(hù)員除與駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)通暢,預(yù)報(bào)來車外,同時(shí)還要通過現(xiàn)場瞭望報(bào)告列車運(yùn)行情況。

31、電臺(tái)等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。

32、大型機(jī)械設(shè)備未經(jīng)報(bào)驗(yàn)嚴(yán)禁進(jìn)場,特殊工種必須持有對應(yīng)的有效證件方可上崗。

33、臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況,在現(xiàn)場設(shè)立消防倉庫,配備常規(guī)的消防器材,并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓,在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。

34、嚴(yán)格按照邯黃公司下發(fā)的《營業(yè)線施工、臨近營業(yè)線施工盯控重點(diǎn)要求》做好施工盯控。

二、施工各工序注意事項(xiàng)

(一)探明地下管線

1、開工前必須挖探溝,探溝人工開挖,不得使用機(jī)械,開挖時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員沒有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開挖。在完成地下管線改移和保護(hù)工作后,方可進(jìn)行施工。

2、開挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護(hù),以保障施工安全。

3、探明電纜應(yīng)及時(shí)回填并標(biāo)識(shí)(可用gps定位,繪制成圖紙標(biāo)識(shí)),地下管線位置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進(jìn)行標(biāo)記,指派專人看守防止被人為拔出等。

(二)挖孔樁施工

1、在開挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。

2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整,地面夯實(shí)。

3、作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能,確保設(shè)備不出問題。

4、挖空必須設(shè)置護(hù)壁,胡壁厚度、強(qiáng)度符合要求。第一節(jié)護(hù)壁高于地面300mm,防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi)。

5、孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽,掛好安全繩,穿好絕緣鞋,人員上下不得攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常,地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。

6、孔口四周必須有護(hù)欄,高度不低于1200mm。無關(guān)人員不得靠近孔口,孔內(nèi)有人作業(yè)孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開崗位,口袋內(nèi)不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等),以免墜入樁孔中。

7、孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯,并隨樁孔深度下放,以備發(fā)生意外情況時(shí)人員能順利上至地面。

8、正常情況下,操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)S玫跬?。開機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專人,并持證上崗,集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài),電器開關(guān)不得離手。

9、吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置,防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生,嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置,必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。

10、孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12v低壓電源。進(jìn)入孔內(nèi)的所有電器及用電設(shè)備均應(yīng)接零接地,電線必須絕緣。拉動(dòng)電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應(yīng)集中設(shè)置在孔口,并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器。

11、孔口排出的土渣,應(yīng)及時(shí)運(yùn)至距孔口5m以外,不得堆在孔口周圍,以防坍塌。據(jù)該地地質(zhì)情況看,若下有沙層或已坍塌土質(zhì),按照施工方案加厚孔壁,隨挖隨做,達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下層開挖。

12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護(hù)。

13、當(dāng)有火車到來時(shí),孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū)。施工時(shí)保持孔內(nèi)人員和孔口人員呼叫聯(lián)系。

14、施工中每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測,不得引起線路變形。

15、挖空應(yīng)間隔開挖,混凝土灌注后強(qiáng)度達(dá)到要求再開挖臨孔。

16、挖空過程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度,將各項(xiàng)參數(shù)控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。每一米成孔后先用垂球吊線,確定樁口中心位置,再拉尺檢查孔徑是否滿足要求,符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后,才可澆筑混凝土。

17、挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝,如必須采用吊車吊放鋼筋籠時(shí),必須在列車運(yùn)行間隔進(jìn)行。

18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查,起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。

19、在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行,上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查,工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作,查出原因,認(rèn)真檢修,不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

20、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時(shí)固定,以防止裝渣桶、吊籃(吊桶)上下時(shí)刮碰或撞斷,引起事故。

21、如挖孔樁護(hù)壁采用水泥預(yù)制圓管時(shí),應(yīng)采取措施確保管壁未測土體密實(shí)。

22、正在開挖的井孔,每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷揚(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險(xiǎn)鉤)、提桶超高限位裝置等,應(yīng)對井壁的狀況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。

23、夜間一般禁止挖孔作業(yè),如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時(shí),須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意,并有安全員在場。

(三)拆除既有設(shè)施

1、拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時(shí),請產(chǎn)權(quán)管理單位到場監(jiān)護(hù)拆除,不得影響既有線路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。

2、路基幫寬拆除植物防護(hù)坡面,隨挖臺(tái)階高度挖除植被,不得全邊坡通挖,片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面,隨填筑進(jìn)度自下向上拆除,隨填隨拆,嚴(yán)禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時(shí),應(yīng)采取擋砟墻,擋板等防護(hù)措施防止道床邊坡溜塌。

(四)基坑開挖

1、在基坑開挖前需先確認(rèn)有無地下管線,做好防護(hù),基坑頂四周不得堆放荷載。

2、基坑頂面做好排水溝,防止地表水流入基坑里,基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護(hù)措施。

3、臨近電力明線使用挖掘機(jī)時(shí),對設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護(hù)措施。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場專人指揮、監(jiān)護(hù)。

4、做好對既有線防護(hù)隔離柵欄的保護(hù),嚴(yán)禁損壞既有線防護(hù)隔離柵欄。

5、臨近既有線施工時(shí)每天定期測量既有線的變形情況,請產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況及時(shí)維護(hù)。

6、基坑開挖時(shí)應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時(shí),應(yīng)停止施工,加固處理后方可繼續(xù)施工。

7、當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響,或因條件限制不能放坡時(shí),必須對坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開挖。

(五)路基施工

1、施工前應(yīng)確認(rèn)既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工,并采取了防護(hù)措施。

2、路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí),應(yīng)先建后斷,保持排水系統(tǒng)暢通,防止?jié)B漏。

3、嚴(yán)禁損壞既有線的防護(hù)隔離柵欄。

4、機(jī)械下班應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場,嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。

5、新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工,既有路基臺(tái)階開挖必須按設(shè)計(jì)要求分層開挖臺(tái)階,開挖一層填筑一層,嚴(yán)禁超挖。

6、路基填筑一層必須壓實(shí)才能下班,做好搭接部位的處理,做好排水。

7、做好新舊路基接茬部位的排水,確保既有線路基穩(wěn)定。

三、機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項(xiàng)

1、在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入鐵路建筑接近限界。

2、臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn),準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施,并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。

3、操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

5、操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全隱患,按照'三不放過'的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。

7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前,架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場,經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位,場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。

8、施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。

9、施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,施工地段有列車通過時(shí),禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。

10、靠既有線行駛時(shí),速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。

12、運(yùn)輸車輛停車應(yīng)??吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時(shí),必須采取制動(dòng)措施。

13、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。

14、既有線有列車通過時(shí),緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。

15、運(yùn)輸車輛在既有線附近會(huì)車或調(diào)頭時(shí),必須有專人防護(hù),確保不侵限。對個(gè)別特殊、困難的地段,必須堅(jiān)持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。

16、靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí),應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

17、在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。

18、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。

19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí),其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向,從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。

20、為防止機(jī)械侵限,在與營業(yè)線接近等高地段,靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。

21、施工過程中,若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。

22、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。

23、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,熟悉列車運(yùn)行情況和行車速度,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。

24、在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

四、發(fā)生危險(xiǎn)及行車安全故障的現(xiàn)場防護(hù)辦法

1、施工現(xiàn)場發(fā)生意外情況危及行車安全時(shí),及時(shí)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告,及時(shí)和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系,并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時(shí)處理。

2、如果危及行車安全,情況緊急,現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員,將現(xiàn)場故障情況通知車站值班員,同時(shí)會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,還應(yīng)點(diǎn)燃火炬,設(shè)有固定信號機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車信號。

3、若不知來車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端采取攔車措施,發(fā)現(xiàn)來車, 急速用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,使列車在故障地點(diǎn)前停車,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,發(fā)現(xiàn)車來時(shí),奔向列車前,應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

第2篇 鐵路既有線施工行車安全技術(shù)

1.1施工組織與管理規(guī)定

1.1.1凡影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場具體情況制定施工安全技術(shù)措施,編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)m?xiàng)施工作業(yè)組織設(shè)計(jì),并報(bào)送鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室(部門)審查、通過。

1.1.2既有線及鄰近既有線施工時(shí),施工單位應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度,按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人:

1.影響路基穩(wěn)定的開挖路建筑物基坑,整治路基病害,加固或改建橋隧建筑物,拆鋪便線(橋)和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu),更換或鋪設(shè)防水層,整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工,由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

2.需辦理封鎖手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù),線路開通后需限制列車速度的施工,由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。

3. 需辦理封鎖手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù),線路開通后不限制列車速度的施工,由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。

4. 需辦理慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù),限制列車運(yùn)行速度的施工,由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。

5.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí),由職務(wù)不低于工(班)長的人員擔(dān)任。

6.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè),由職務(wù)不低工(班)長的人員擔(dān)任。

7.鄰近既有線施工,由職務(wù)不低于工(班)長的人員擔(dān)任。

8.特殊情況下,上述作業(yè)可由段長指派勝任的人員擔(dān)任。

1.1.3施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定:

1.開工前,應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。

2.指派的防護(hù)員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。

3.施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好,安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位,封鎖或慢行命令無差錯(cuò),防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。

4.施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

5.線路開通前,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查,確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界,并做好記錄。

6.列車通過后,應(yīng)組織復(fù)查整修,確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后,方準(zhǔn)收工。

1.1.4既有線及鄰近既有線施工,施工單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容涉及行車設(shè)備(含路基、線路、橋梁;接觸網(wǎng)及其供電設(shè)備;通信、信號及其纜線等)范圍,分別與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。未簽訂完施工安全協(xié)議,不得進(jìn)行施工作業(yè)。

需要辦理封鎖、慢行施工時(shí),施工單位還需與車務(wù)部門(車站或車務(wù)段)簽訂施工安全協(xié)議。電氣化區(qū)段施工,如需供電部門配合施工時(shí)還需與接觸網(wǎng)供電管理單位簽訂施工配合協(xié)議。

1.1.5凡影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工,都必須納入月度施工計(jì)劃,并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。

未納入月度施工計(jì)劃的臨近既有線的各種施工,都必須納入臨近既有線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。

施工單位必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃組織作業(yè),不得擅自更改作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)等,擴(kuò)大作業(yè)范圍。禁止無計(jì)劃施工。

1.1.6凡影響行車安全的施工,必須全面落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)制定的安全保護(hù)措施,并依據(jù)作業(yè)項(xiàng)目防護(hù)條件規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)。未納入月度施工計(jì)劃的鄰近既有線施工,必須設(shè)有專人對作業(yè)人員、設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

1.1.7限速地段必須設(shè)專人對線路靜態(tài)幾何尺寸、架空設(shè)施技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測監(jiān)護(hù),及時(shí)組織維修養(yǎng)護(hù),確保行車安全。

1.2施工地段放行列車條件

1.2.1施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(vma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度vma_>45km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速vma_≤45km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求。

1.軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差值不大于下列規(guī)定:(1)軌道:軌距+7~-4 mm;水平6 mm;高低6mm;軌向(直線)6mm;三角坑:緩和曲線5mm,直線和圓曲線6mm。(2)道岔:軌距+5~-3 mm;水平6 mm;高低6mm;軌向:直線6mm支距3mm;三角坑(扭曲)6mm。

2.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3。

3.枕底道砟串實(shí)。

4.軌枕每隔6根可空1根。

5.道釘或扣件:(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕道釘、扣件齊全、有效;(2)半徑小于或等于800米曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;(3)半徑大于800米曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根擰緊1根。

6.接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。

7.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。

8.起道(含墊砟)順坡率不小于200倍。

9.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。

1.2.2施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí),必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

1.2.3線路大、中修,在封鎖施工前vma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道砟,但必須保持兩側(cè)軌底的道砟不松動(dòng)。

機(jī)械清篩,在封鎖施工前vma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距,將道床挖至清篩深度,并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。

1.2.4在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí),可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕,但移動(dòng)后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化。

移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550mm,個(gè)別情況也不得超過600mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實(shí)際情況,采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100km/h,貨車限速60km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。

1.3施工作業(yè)項(xiàng)目防護(hù)條件

1.3.1下列作業(yè)項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù),施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速條件如下。

作業(yè)項(xiàng)目名稱施工結(jié)束放行列車速度條件
1.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上。

2..成段更換道床。

3.大型養(yǎng)路機(jī)械換咋。

4.基床換填。

5.曲線平面改造。

6.一次起道量超過40mm。

7.一次撥道量超過40mm。

8.利用小型爆破開外側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定范圍)。

9.成組更換道岔或岔枕。

10.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上。

大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定作業(yè)(1)道岔兩搗作業(yè)程序,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24小時(shí)后恢復(fù)正常。

(2)兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序,第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24小時(shí)后恢復(fù)正常。

(3)三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24小時(shí)后恢復(fù)正常。

(4)五搗三穩(wěn)作業(yè)程序,第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(速度≤120km/h線路80km/h,24小時(shí)后恢復(fù)正常)。

人工搗

固作業(yè)

(1)施工期間,當(dāng)日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4小時(shí),以后限速60km/h至下次封鎖前1h。

(2)施工結(jié)束,開通后第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí),其后正常。

人工搗

固作業(yè)

(1)施工期間,當(dāng)日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4小時(shí),以后限速60km/h至下次封鎖前1h。

(2)施工結(jié)束,開通后第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí),其后正常。

11.在線路上安裝、拆除軌束梁,橫穿梁和d型施工便梁。

12.在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)。

13.更換道岔扳道器下長岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或撤叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。

開通后,速度不得超過45km/h,限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。
14.成段更換鋼軌。

15.無縫線路放散。

16.成段調(diào)整軌縫,拆開接頭并插入短軌頭。

17.成段修整軌底坡。

開通后,第一列25km/h,第二列45km/h,其后正常。速度大于120km/h線路,第一列25km/h、第二列45km/h、第三列80km/h,其后正常。
18.使用凍害墊板一次總厚度超過40mm。開通后,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后正常。速度大于120km/h線路,第一列60km/h、第二列80km/h、第三列120km/h,其后正常。
19.長大隧道寬軌枕墊砟。開通后,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后正常。
20.道口大修。開通后,第一列25km/h,第三列60km/h,其后正常。
21.隧道整體道床翻修。施工期間速度不超過25km/h;施工結(jié)束后,第一列45km/h,第二列60km/h,其后正常。
22.拆除鋼軌,,無砟橋全面更換橋枕。開通后,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后正常(施工期間每日開通后至次日施工封鎖前最高速度不超過60km/h)。
23.不拆除鋼軌更換橋枕。施工結(jié)束后,第一列45km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,第四列120 km/h,其后正常。
24.更換或撥正鋼梁、圬工梁。

25.抬高或降低橋梁。

26.撥正支座、更換橋梁支座或翻修支撐墊石、砂漿厚度超過50mm。

27.下承式鋼梁整孔噴砂除銹涂裝。

28.噴錨加固隧道襯砌。

開通后,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,不少于24h,其后正常。
29.整治和鋪設(shè)圬工梁、橋臺(tái)防水層。

30.翻修隧道內(nèi)排水溝。

31.加深隧道內(nèi)側(cè)溝整治道床翻漿冒泥。

32.整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底。

開通后,速度不得超過45km/h,限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。
33.影響道床路基穩(wěn)定、軌道幾何尺寸或行車安全的其他施工作業(yè)。按施工組織設(shè)計(jì)要求規(guī)定辦理。

上一頁12下一頁1.3.2下列作業(yè)項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車信號防護(hù),施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常,線路允許速度v>160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過160km/h。

1.單根更換鋼軌。

2.更換絕緣接頭夾板。

3.更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道轍叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)接螺栓。

4.在線路上焊接鋼軌,焊補(bǔ)、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機(jī))及整治接頭錯(cuò)牙。

5.在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。

6.在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。

7.翻修道口鋪面(不動(dòng)基礎(chǔ))。

成段清篩枕盒道砟。

9.一次起道量不超過40mm。

10.一次撥道量不超過40mm。

11.成段改造軌距。

12.松開扣件涂油。

13.清篩道床(含不破底處理道床翻漿)。

14.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊。

15.在線路上吊裝、搬運(yùn)鋼軌、枕木等。

16.拆除、安裝橋上護(hù)軌或整修護(hù)軌梭頭。

17.整修道口鋪面及護(hù)輪軌。

18.單根抽換、方正軌枕(含橋枕)。

19.使用有礙行車的小型養(yǎng)路機(jī)械。

20.大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)。

21.在線路上使用單軌車、齒條式起道機(jī)、搗固機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手、鋸軌機(jī)、小型起道車、鉆孔機(jī)等有礙行車的機(jī)械(具)上道作業(yè)。

22.清理危石、伐樹影響行車安全時(shí)。

23.鋼梁上蓋板涂裝。

24.安裝更換防磨墊板。

25.更換橋上護(hù)輪軌。

26.成根拆除、安裝橋上護(hù)木。

27.電氣化區(qū)段桁梁(半穿式桁梁)上部檢查、清洗、維修。電氣化區(qū)段隧道上部檢查、維修。

28.更換梁端、梁間擋砟版。

29.清除隧道襯砌表面煙塵。

30.隧道拱頂漏水整治。

31.隧道襯砌裂損加固。

32.清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝。

33.隧道除冰。

34.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。

35.抬起鋼軌,單根抽換橋枕。

36.撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。

37.橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆裝的輕便裝置),侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)的。

38.跨越線路上部且有礙行車安全的施工。

39.在不能設(shè)置可靠的安全防護(hù)設(shè)施情況下,臨近線路進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及行車安全的作業(yè):

(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

(2)影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

(3)臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工作業(yè)。

(4)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工作業(yè)。

40.利用小型爆破開外側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。

41.鋪拆施工臨時(shí)道口整體鋪面板設(shè)施。

42.施工車輛等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過臨時(shí)道口穿越線路。

43.通過平交道口搬運(yùn)笨重物體。

44.跨越線路橋梁架設(shè)、拆除吊裝施工。

44. 上跨橋梁人行道欄桿裝、拆施工。

45.影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的其他施工作業(yè)。

1.3.3下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù),限速條件如下表。

施工項(xiàng)目名稱施工期間放行列車速度條件
1.隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工。施工期間速度不超過25km/h。

施工結(jié)束后第一列45km/h,第二列60km/h,其后正常。

2.新建明、棚洞開挖基礎(chǔ)。施工期間速度不超過45km/h。
3.橋涵施工采用d型便梁、工字鋼梁或軌束梁架空、加固線路施工。施工期間限速45km/h。

梁體拆除后45km/h不少于12h,60km/h、80km/h各不少于24h,后120km/h一列恢復(fù)正常。。

5.影響道床路基穩(wěn)定、軌道幾何尺寸或行車安全的其他施工作業(yè)。.列車或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。

1.3.4在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè),不需要以停車信號或移動(dòng)減速信號防護(hù)的其他作業(yè),應(yīng)在作業(yè)地段兩端500~1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。

1.3.5下列突發(fā)災(zāi)害或故障搶修作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車信號防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

1.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修。

2.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理。

3.線路脹軌緊急處理。

4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)接零件。

5.軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修。

6.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)。

7.其他影響行車安全的故障處理。

1.4施工防護(hù)辦法

1.4.1在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí),車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場和兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。

駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。

如無通信設(shè)備,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定的聽覺、視覺信號進(jìn)行聯(lián)系。

現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近,且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí),應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí),則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí),應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

凡用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn),在停車信號防護(hù)轍除后,列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí),應(yīng)按減速信號防護(hù)的辦法防護(hù)。

1.4.2在區(qū)間或站內(nèi)使用移動(dòng)減速信號防護(hù)施工時(shí),施工現(xiàn)場設(shè)接車防護(hù)員。本線來車時(shí),接車防護(hù)員應(yīng)站立于減速地點(diǎn)標(biāo)處(距鋼軌頭部外側(cè)不少于2.3米)。當(dāng)列車距減速地點(diǎn)不少于300米時(shí)舉旗接車(視距不足以列車露頭為準(zhǔn)),面向來車方向,身體直立,一臂平舉手持展開的黃旗(夜間為黃色信號燈)。來車通過50米后放下信號旗,同時(shí)轉(zhuǎn)身面向線路。

施工慢行限速45km/h以上及站場作業(yè)時(shí),本線來車時(shí),防護(hù)員可以不接車。

1.4.3封鎖時(shí)間外進(jìn)行線路整修、便橋養(yǎng)護(hù)等作業(yè),必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

未納入封鎖、慢行防護(hù)條件的其他臨近營業(yè)線施工作業(yè),現(xiàn)場必須設(shè)專人進(jìn)行安全防護(hù)。使用大型施工機(jī)械時(shí),必須按一機(jī)一人的方式設(shè)置安全監(jiān)護(hù)。

1.4.4封鎖施工,使用移動(dòng)停車信號防護(hù)方法。

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第3篇 臨近既有線施工安全技術(shù)措施

為保證貴陽市政工程臨近既有線施工的安全,特制定以下措施:

一、?鉆孔樁施工防護(hù)措施

(1)為防止機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi),鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對營業(yè)線。鉆機(jī)場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí),軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理,加固的基礎(chǔ)面必須平整,防止機(jī)械傾覆。

(2)對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁,鋼護(hù)筒應(yīng)加長不短于3m,使護(hù)筒底部處于硬土層上,其余樁鋼護(hù)筒長度不得小于2m;埋設(shè)后對鋼護(hù)筒四周用粘土對稱填筑,打夯機(jī)分層夯實(shí)。

(3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、吊裝鋼筋籠、澆筑砼??考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度不大于6m,采用4點(diǎn)懸掛法起吊,在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn),使用汽車吊主鉤;在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn),使用汽車吊副鉤,吊點(diǎn)必須焊接牢固。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口,防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線的便道邊。

吊裝作業(yè)在進(jìn)行時(shí),嚴(yán)格遵循“一人一機(jī),車過機(jī)停”要求,作業(yè)前,現(xiàn)場帶班人員必須首先通知施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)理。吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場防護(hù),由現(xiàn)場防護(hù)員與駐站員聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行吊裝,當(dāng)有列車通過時(shí),停止鉆孔、吊裝作業(yè)。

(4)樁機(jī)移動(dòng)過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮,與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,盡量安排在沒有列車通過的時(shí)間段進(jìn)行。

(5)夜間施工時(shí),在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備,不能面對來車方向照明。

(6)為減少鉆孔樁對路基地層的影響,采用跳槽開挖施工.

二、?基坑施工防護(hù)措施

(1)基坑采用間隔開挖,開挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護(hù)、遷改方案。

(2)做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng),將水引至便道的排水溝內(nèi)。

(3)開挖過程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外,其余的土石方通過遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場地。

(4)由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m,盡量避開下雨天開挖作業(yè)。

(5)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌,當(dāng)有列車通過時(shí),承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。

(6)在路肩上設(shè)置觀測樁,在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進(jìn)行觀測,與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進(jìn)行監(jiān)控,確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí),首先停止施工,及時(shí)對基坑進(jìn)行回填和邊坡加固,待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門檢查同意后,方可繼續(xù)施工。

(7)承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填,盡量縮短承臺(tái)開挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間,保證既有線路基穩(wěn)定。

三、墩身施工防護(hù)措施

(1)墩身模板安裝或拆除時(shí),吊裝必須設(shè)專人指揮,吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩,背向營業(yè)線方向人力牽引,防止模板擺動(dòng)引起侵限事故,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。

(2)模板安裝時(shí),嚴(yán)格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)的順序,同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場防護(hù);吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng),防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。

(3)模板安裝完畢后,在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩,固定模板不發(fā)生傾覆;同時(shí)質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”,澆筑墩柱砼。

(4)腳手架、支架靠鐵路一側(cè),設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù),嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。

(5)墩身砼澆筑采用汽車泵,在砼澆筑過程中,需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時(shí),必須停止施工,所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。

四、大型設(shè)備安全管理措施

(1)挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時(shí),必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。

(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。

(3) 吊車、砼泵車不得站在墩臺(tái)與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

(4)當(dāng)列車通過時(shí),必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。

(5)施工之前檢查吊車各部,確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。

(6)作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。

(7)吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。

(8)吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。

(9)吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。

(10)吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):

①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定;

②所吊工作物件捆綁不牢固;

③工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí);

④吊物超過額定重量或物體重量不明時(shí);

⑤吊物埋在地里時(shí);

⑥指揮信號不明確或多人指揮時(shí);

⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等;

⑧吊物需歪拉斜拽時(shí)。

五、臨近既有線接觸網(wǎng)電桿作業(yè)防護(hù)措施

(1)施工架設(shè)鋼管架時(shí)必須安排現(xiàn)場專職防護(hù)人員與施工負(fù)責(zé)人對口聯(lián)系,分別在車站設(shè)置駐站防護(hù),進(jìn)行行車防護(hù),時(shí)刻傳遞列車運(yùn)行信息。

(2)禁止進(jìn)行帶電作業(yè),遠(yuǎn)離作業(yè)必須保持與帶電部分足夠的安全距離。

特別是要注意行車安全和人身安全,并防止短接軌道電路。

(3)施工用材料必須指定專人管理,材料不得侵入列車限界,并采取措施,防止他人人為移動(dòng)侵限影響行車。

(4) 施工鋼管架時(shí),首先要搭接接地線。

(5) 在設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)電桿2米范圍內(nèi)施工時(shí),采用木板固定于鋼管架端頭,將鋼管架與電桿隔離。

(6)在電桿范圍內(nèi)的鋼管,采用橡膠包裹,防止靜電傷人。

(7)施工時(shí),垂直于既有線方向的鋼管端頭不得侵限,端頭不得伸出鋼管架平面。

(8)施工時(shí),施工人員必須佩帶齊防護(hù)用品,聽從安全員的安排。

(9)拆除鋼管架時(shí),同樣遵循安全規(guī)定,鋼管必須向遠(yuǎn)離既有線的方向拆除,嚴(yán)禁往既有線方向拆除鋼管。

貴陽市政工程項(xiàng)目部

2012-12-12

第4篇 鐵路既有線施工安全技術(shù)交底

一、鐵路既有線施工的一般安全知識(shí)

1、鐵路工作人員在上班前不得飲酒,在執(zhí)行職務(wù)時(shí),不得與別人閑談或做與本職無關(guān)的工作。工作前,要充分的休息,保證工作的精力充沛、思想集中。

2、在任何工作開始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng),如有不安全現(xiàn)象,必須消除或采取安全措施后,方可進(jìn)行工作。

3、在任何情況下,均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過分濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼和避風(fēng)雨。

4、一切鐵路職工,應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序。在任何情況下,均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車,禁止在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上,如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行。禁止從車輛或車鉤下面,由一方竄向?qū)Ψ剑@過車輛或列車時(shí),不得緊靠車輛或列車前、后通行,并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。

5、在接近線路通行或橫跨線路時(shí),應(yīng)注意瞭望,確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí),方準(zhǔn)通行。通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時(shí),要走直角,并須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下,均不得搶越線路或在線路中心行走。

6、夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí),應(yīng)攜帶照明燈。夜晚檢查時(shí)經(jīng)過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時(shí),應(yīng)注意防止滑落摔傷。

7、非專職人員,嚴(yán)禁動(dòng)用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。

8、電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此,禁止直接或間接地(通過任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)施接觸。

9、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流與鋼軌的連接上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平時(shí)應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。

10、在有電區(qū)(有接觸網(wǎng)區(qū)域)工作或橫過接觸網(wǎng)時(shí),所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。

11、一切機(jī)械設(shè)備均須指定專人負(fù)責(zé)、各種輸電線路,機(jī)器的操縱握柄或開關(guān),除操縱人員外,其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可,嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)。

12、各種機(jī)械設(shè)備,工具及檢查測量用具等的質(zhì)量狀態(tài),必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。對機(jī)械設(shè)備,工具等必須在每次工作前經(jīng)過嚴(yán)格檢查和試車。

13、與本職工作無關(guān)的人員禁止進(jìn)入有毒氣體、有害塵粉,有刺激性光線灼傷危險(xiǎn)的作業(yè)工作場所。

14、對火藥、瓦斯,油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物件、氣體附近,禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。

15、在各種容器內(nèi)(如鍋爐、金屬槽等)進(jìn)行工作時(shí),外面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在冬季工作時(shí),嚴(yán)禁在容器內(nèi)取暖,以防窒息。在高空作業(yè)時(shí),必須采取必要的安全防護(hù)措施和配帶安全帶。

16、各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具,除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外,每次使用前也必須進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即停止工作,通知電工修理,嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。

17、臨時(shí)接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當(dāng)手續(xù)辦理,嚴(yán)禁私自拉線,接燈或接火,更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或拉栓電線。

18、各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門各專業(yè)工種制訂的(安全操作規(guī)則)進(jìn)行作業(yè)。

二、施工人員安全基本要求

為了確保施工人員安全必須做到:

1、各級領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)(安全、技術(shù))后上崗的卡死制度,凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員,不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2、施工人員應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的命令,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。

3、在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì),不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走,應(yīng)在路肩上行走;復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn),并隔開適當(dāng)距離,不許打鬧,碰撞,橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí),打扛的工具、料具,不得侵入行車限界及碰傷人員,進(jìn)路信號辯認(rèn)不清時(shí),應(yīng)及時(shí)下道避車,不得臆測行事。

4、施工間隙嚴(yán)禁在鋼軌上坐、臥休息,禁止跳車、鉆車扒車從車底、車鉤上傳遞工具材料以及做與工作無關(guān)的事情。

5、當(dāng)聽到防護(hù)員通知下道時(shí),應(yīng)及時(shí)攜帶自己的施工用具迅速下道避車;人員機(jī)具、設(shè)備必須離開鋼軌頭部外側(cè)2.0米以外。

6、在站內(nèi)必須選擇寬敞的地帶行走,必須行走道心或道床時(shí),應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù);橫越線路時(shí),不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板,并注意來往車輛。

7、繞行車車輛時(shí),應(yīng)距車尾5m以上,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線列車的開來,嚴(yán)禁跳車,鉆車,扒車和從車底、車鉤上傳遞物料,不得在車底下避雨乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌,枕木頭及道床邊坡上。

8、通過電氣化鐵路道口時(shí),應(yīng)將高長工具保持水平狀態(tài),不準(zhǔn)高舉抖動(dòng),防止碰觸接觸網(wǎng),造成人身安全事故。

9、在區(qū)間作業(yè),線路速度小于120km/h時(shí),遇來車,應(yīng)在距來車不少于800m下道避車,在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區(qū)間,按不同速度等級的制動(dòng)距離下道避車。

10、在雙線作業(yè)時(shí),必須在本線一側(cè)路肩上避車,不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。嚴(yán)禁在雙線中間避車,工具不得侵入限界。

11、在站內(nèi)作業(yè)就特別加強(qiáng)瞭望,應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn),來車時(shí)到指定地點(diǎn)避車,當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時(shí),必須下到安全地點(diǎn)避車。

12、在無避車臺(tái)(洞)的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),必須到橋隧外避車;在長大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),要拉開距離,有車來時(shí)必須到避車臺(tái)(洞)內(nèi)避車,不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。

13、酷暑、嚴(yán)冬季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒;冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

14、人員下道后要站在限界外,面向列車尾部,避免風(fēng)沙傷眼,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

15、施工結(jié)束時(shí)現(xiàn)場安全員應(yīng):會(huì)同線路負(fù)責(zé)人檢查線路狀況,檢查線路兩側(cè)施工機(jī)具、設(shè)備、材料等是否牢固是否侵入限界,確保行車安全。

16、線路開通后安全員應(yīng)檢查慢行標(biāo)志插設(shè)位置、慢行速度牌是否準(zhǔn)確。

三、電氣化區(qū)段施工安全要求

1、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時(shí),應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。

2、電氣化區(qū)段施工時(shí),施工單位必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系,遇緊急情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。

3、營業(yè)線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).在建筑物及設(shè)施上施工時(shí),作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。不足2m時(shí),應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè),并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請,接到停電施工許可命令后,由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。

2).當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí),無論己斷導(dǎo)線是否落到地上,嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí),應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員,并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù),并在斷電導(dǎo)線的10m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。

3).電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近的場所)嚴(yán)禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。

4、使用吊車等設(shè)備時(shí),機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。

5、在更換道岔及其聯(lián)結(jié)零部件以及調(diào)整軌縫時(shí),應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施,防止引起回流斷路或信號故障。

6、各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定:

1).汽車和獸力車貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m;

2).在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人;

3).高長桿件應(yīng)水平通過。

7、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).敞車裝卸貨物,必須停電作業(yè);

2).蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí),必須停電作業(yè);

3).使用棚車、風(fēng)動(dòng)石碴車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車;

4).當(dāng)平車裝運(yùn)片石,并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時(shí),可不停電作業(yè),作業(yè)時(shí)使用工具不得超過頭部。

四、軌道車及小車使用安全要求

1、重型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).重型軌道車的運(yùn)行按列車辦理。

2).使用重型軌道車時(shí),使用單位必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請計(jì)劃,納入行車調(diào)度日班計(jì)劃。

3).軌道車出乘時(shí),車上必須配備通信信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。

4).在運(yùn)輸繁忙和快速線路上使用的重型軌道車除安裝無線列車調(diào)度電話外,還應(yīng)根據(jù)需要加裝機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置。

5).軌道車不得超限、超載和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)重新整理牢固,符合裝載要求后方可發(fā)車。

6).軌道車的牽引重量及速度,應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定辦理。

7).重型軌道車與拖車聯(lián)掛時(shí),不得跨區(qū)間連續(xù)推進(jìn)運(yùn)行。區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有引導(dǎo)員引車。

8).兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí),制動(dòng)型式必須相同,并將功率大的或重載車編在前面。

9).運(yùn)送施工等人員時(shí),拖車必須有端板、側(cè)板,并有專人負(fù)責(zé)安全。施工負(fù)責(zé)人并應(yīng)做到:

①對搭乘人員進(jìn)行安全教育;

②運(yùn)行中人員不得站立或坐在端板、側(cè)板及連接處;

③監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下,確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢,方可通知司機(jī)開車。

10).在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時(shí),不得單獨(dú)行駛在交叉渡線上。

2、輕型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).使用輕型軌道車時(shí),必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn),填寫輕型車輛使用書。在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí),雙方分別填寫使用書,并應(yīng)在使用時(shí)間內(nèi)撤出。

2).輕型軌道車運(yùn)行時(shí),應(yīng)用展開的紅色信號旗進(jìn)行防護(hù)。在復(fù)線區(qū)段,當(dāng)遇鄰線來車,應(yīng)暫將紅色信號旗卷收,等車過后再行顯示。

3).輕型軌道車應(yīng)有拆裝式安全欄桿或扶手,并應(yīng)穩(wěn)固可靠。

4).輕型軌道車在聯(lián)掛拖車時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,并不得與重型軌道車聯(lián)掛。過岔速度不得超過15km/h。

5).在區(qū)間施工作業(yè),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。當(dāng)瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增派中間防護(hù)員。

6).輕型軌道車跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車尾部保持不小于500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型軌道車。

7).輕型軌道車不得在繁忙和快速線路上使用,因特殊需要時(shí)必須由運(yùn)輸部門審查批準(zhǔn)。

8).輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站值班員同意時(shí),應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放。

9).輕型軌道車撤出線路后不得侵入限界,使用完畢后存放在固定地點(diǎn)并加鎖。

3、非機(jī)動(dòng)輕型車輛及小車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。

2).使用輕型車輛及小車時(shí),必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn),并作好登記簽認(rèn)

3).使用輕型車輛及小車時(shí)應(yīng)符合下列條件:

①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用。

②應(yīng)有足夠的隨車人員,能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。

③應(yīng)備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備。

④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)有絕緣車軸。

4).在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

①在線路上人力推行各種輕型車輛(包括在軌道上行走的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。如瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

②使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意瞭望。在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌行駛,面對來車方向。如需多次跨越線路時(shí),應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號。

③輕型車輛及小車遇特殊情況不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號防護(hù)。

④跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車保持不小于500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,不得續(xù)發(fā)輕型車輛。

⑤在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。

五、電力施工安全要求

1、在妨礙和危及列車安全運(yùn)行地段施工時(shí),應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系,取得同意后方可施工。并設(shè)置防護(hù)人員,負(fù)責(zé)行車防護(hù)工作。

2、靠近鐵路立桿或撤桿有可能危及行車安全時(shí),必須與有關(guān)車站聯(lián)系后施工,并應(yīng)采取措施保證電桿不向鐵路方向傾倒。列車接近時(shí)嚴(yán)禁立桿和撤桿。

3、跨越鐵路架線或撤線時(shí),必須事先與有關(guān)車站取得聯(lián)系,放線時(shí)應(yīng)放一條收緊一條,并隨時(shí)將跨越鐵路兩側(cè)桿塔上的導(dǎo)線綁扎好,列車通過預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)停止架線或撤線工作。

4、在橋梁、隧道地段架線或撤線,施工負(fù)責(zé)人必須事先明確作業(yè)人員的待避處所,當(dāng)聽到防護(hù)預(yù)告信號后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。通過無照明的隧道應(yīng)持照明燈具。

5、在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝(坑)時(shí),挖出的土(石)和料具嚴(yán)禁侵入基本建筑限界,并應(yīng)采取防止塌落的措施。穿越鐵路電纜過軌時(shí),宜采用頂管方法。

六、牽引供電施工安全要求

1、接觸網(wǎng)施工期間,必須采取有效措施,防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線等侵入基本建筑限界。

2、接觸網(wǎng)工程施工,凡對行車有影響時(shí),均應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員辦理允許施工手續(xù),并按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)后,方可作業(yè)。凡施工對既有信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他行車設(shè)備的正常使用發(fā)生影響時(shí),應(yīng)事先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn),并由主管部門(工務(wù)或電務(wù))配合派人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。

3、辦理封鎖區(qū)間施工,均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令時(shí),確認(rèn)起止時(shí)間,設(shè)置施工防護(hù)后方可開工,并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時(shí),應(yīng)事先通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長時(shí)間或限速運(yùn)行。

4、車梯抬上線路前,必須取得車站值班員的同意。如遇特殊情況不能在同意時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)按故障防護(hù)辦理。

5、凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。在線路上使用車梯作業(yè)時(shí),每輛車梯出車時(shí)不得少于4人。車梯上的作業(yè)人員不得超過2人。

6、接觸網(wǎng)施工占用線路作業(yè),須取得車站值班員對時(shí)間的確認(rèn),使用停車手信號進(jìn)行防護(hù),并必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第301條、第302條、第303條、第304條。

7、施工列車運(yùn)行中,不得進(jìn)行起吊作業(yè),吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置,不得超過機(jī)車車輛限界。

七、營業(yè)線施工防護(hù)員的基本條件和職責(zé)

(一)防護(hù)員的基本條件和職責(zé)

防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)員四種。

施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外,最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對防護(hù)員思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念業(yè)務(wù)技術(shù)的強(qiáng)化教育,嚴(yán)格管理,嚴(yán)格考核,確保施工安全防護(hù)萬無一失。

1、防護(hù)員的基本條件

施工防護(hù)員必須具備以下基本條件:

1).防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐字清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。

2).防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能,熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。

3).防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)營部門或工程處一級的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn),經(jīng)考試合格,并取得上崗證后,方可上崗作業(yè)。

2、防護(hù)員工作的基本職責(zé)

1).根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)的內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令,能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù);能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號。

2).維護(hù)列車運(yùn)行秩序,及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象;有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。

3).認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針,迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令,確保施工中的行車和人身絕對安全。

4).防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,嚴(yán)格紀(jì)律,認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

(二)基本要求

1.防護(hù)員在上崗時(shí),必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝,佩戴證章,按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。

2.防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須充分休息,班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。

3.防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況,尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到、發(fā)(通過)時(shí)刻,以確保旅客列車安全。

4.防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容,要有預(yù)案記錄。

5.能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn),實(shí)施正確的施工防護(hù)。

6.防護(hù)員使用的通信、信號用品必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。

7.駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息,并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄,堅(jiān)持每3-5分鐘聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開工作崗位,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后,方可離開。

(三)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,帶齊防護(hù)信號用品,持派遣證,按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。

2).負(fù)責(zé)校對鐘表,使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。

3).能熟知常用的行車術(shù)語,經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,看懂車站控制臺(tái)的信號顯示,了解列車(調(diào)車)運(yùn)行情況,及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。

4).能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容,依照規(guī)定要求,在“運(yùn)統(tǒng)—46”上正確辦理施工申請、施工承認(rèn)及線路開通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。

5).遵守勞動(dòng)紀(jì)律,不做與本職工作無關(guān)的事,不影響行車室工作人員的正常工作,不臆測行車,不擅離崗位。

6).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

2、工地防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通,了解列車運(yùn)行情況,監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況。鄰、本線來車及時(shí)督促人、機(jī)下道,并注意限界。

3).迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令,用視、聽信號顯示各種施工防護(hù)命令,正確地設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。

4).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

5).堅(jiān)守工作崗位,發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào),并正確、果斷處理。

3、兩端防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).根據(jù)施工性質(zhì),到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。

3).根據(jù)指令,正確設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)反饋信息。

4).堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)瞭望,鄰、本線來車及時(shí)通知工地防護(hù)員。

5).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

4、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

對于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長、或瞭望條件不良、通訊不暢時(shí),為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系,應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).站位準(zhǔn)確,迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員,并及時(shí)反饋信息。

3).遇意外突發(fā)情況,能在本節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急處理。

4).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

5、區(qū)間施工電話聯(lián)系程序

區(qū)間線路上施工,車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下:

1).施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。

①預(yù)報(bào):車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào);如系通過列車,則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。

②確報(bào):車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。

③施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜,需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工人員。

④變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)的變化時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。

2).現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示,直至對方以相同信號回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí),應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對方。

3).駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少3~5mim聯(lián)系一次。

4).駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向來車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。

6、區(qū)間線路移動(dòng)停車信號設(shè)置或撤除程序

區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號防護(hù)的程序如下:

1).設(shè)置移動(dòng)停車信號

①駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人;

②現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號;

③按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號后發(fā)出施工命令。

2).撤除移動(dòng)停車信號

①現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件;

②通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號;

③通知車站開通線路。

7、防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號用品

序號防護(hù)信號備品及工具單位駐站聯(lián)絡(luò)員工地防護(hù)員工地兩端防護(hù)員中間聯(lián)絡(luò)員備注
1紅色信號旗(燈)111燈根據(jù)需要設(shè)置
2黃色信號旗(燈)111
3響墩個(gè)3/6(一端)根據(jù)需要設(shè)置
4火炬個(gè)1/2
5移動(dòng)停車信號牌1/21/2(一端小于“a+60”)
6移動(dòng)減速信號牌1/2(每端)
7移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)2/4
8作業(yè)標(biāo)2/4
9帶t字移動(dòng)減速信號牌1/2
10對講機(jī)(電話)臺(tái)1111
11短路銅線1/2
12喇叭(口笛)個(gè)111
13時(shí)刻表1111
14鐘(表)1111
15防護(hù)員電話記錄本1111
161111
17派遣證1一式二份
18上崗證、臂章1111
注:表中“/”“表示一條線上施工/兩線上同時(shí)施工”;序號5一端防護(hù)距離小于“a+60”m時(shí),由該端防護(hù)員設(shè)置。

8、施工防護(hù)的聽覺、視覺信號表

如無電話聯(lián)系條件,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系的聽覺、視覺信號,按下表執(zhí)行。

項(xiàng)目顯示方法說明
預(yù)報(bào)信號下行一長聲-通知施工負(fù)責(zé)人,車站已對施工區(qū)間辦理閉塞
上行兩長聲- -
確報(bào)信號一長兩短聲-··通知施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車
警報(bào)信號一長三短聲-···通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近
停車信號連續(xù)短聲

經(jīng)色信號

······無停車信號時(shí),白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)
取消信號兩長一短聲- -·通知施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)、確報(bào)信號已予取消
設(shè)置防護(hù)一短一長聲·-(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長聲,并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)

(2)防護(hù)員設(shè)置好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人

撤銷防護(hù)一長一短聲(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)

(2)防護(hù)員撤除停車防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人

注:聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。

八、既有線鐵路施工安全注意事項(xiàng)

(一)信號機(jī)應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞信號機(jī)各個(gè)部位和相關(guān)設(shè)備。

2、特別是不要損壞信號機(jī)透鏡玻璃。

3、不要用施工物件或其他物件遮擋信號機(jī)透鏡玻璃。

4、高柱信號機(jī)不要損壞接地裝置,特別不能弄斷地線。

5、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對信號機(jī)采取一定的防護(hù)措施。

(二)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。

2、不要任意在道岔部位起撥道,需作業(yè)時(shí),需電務(wù)人員配合。

3、不要在道岔的尖軌和基本軌之間流有異物。

4、在道岔部位作業(yè)時(shí),不要任意改變道岔的幾何尺寸。

5、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對轉(zhuǎn)轍設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

6、在道岔上作業(yè)時(shí),不要將身體任何部位置于尖軌和基本軌間。

(三)軌道電路應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞軌道電路設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。

2、不要用金屬物件同時(shí)接觸兩根鋼軌(如撬棍、鋼尺、鋼卷尺、不帶絕緣的道尺等)。

3、搬運(yùn)笨重金屬物件時(shí),不要放置于兩根鋼軌上。

4、不要在鋼軌上推行帶金屬輪的單軌車、梯車和滑行起道機(jī)及其他金屬器件和工具(有絕緣措施除外)。

5、不要在鋼軌絕緣處用金屬物件同時(shí)接觸絕緣兩端的鋼軌。

6、在有箱連線的地方,不要堆放金屬物件及鋼軌,若必須放置鋼軌時(shí),須采取絕緣措施進(jìn)行防護(hù)。

7、不要造成扼流變壓器的箱連線互相達(dá)碰,或用金屬物件接觸兩根以上箱連線。

8、不要損壞和弄斷各種箱連線、接續(xù)線(導(dǎo)接線)、回流線、道岔跳線、地線。

9、不要將相鄰線路的鋼軌用鐵線或金屬物件相連。

10、不要用鐵線或金屬物件將施工用器物固定于鋼軌上。特別是被固定物件接地良好時(shí),一根鋼軌固定時(shí)可能造成兩根鋼軌的牽引電流不平衡,燒壞電務(wù)設(shè)備,兩根鋼軌同時(shí)固定物件時(shí)可能將造成短路軌道電路。

11、在有牽引電流流經(jīng)的區(qū)域施工時(shí),不要隨意進(jìn)行斷軌施工,需作業(yè)時(shí),必須有供電和電務(wù)人員同時(shí)在現(xiàn)場配合,且必須由供電和電務(wù)人員作好防護(hù)措施后,方可進(jìn)行相關(guān)的施工。

12、帶有金屬車輪的施工機(jī)械和施工車輛(如履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)等等)不得隨意通過鐵路線路,需通過道口時(shí)必須采取防護(hù)措施方可通過。

13、在有軌道電路的區(qū)域進(jìn)行便梁架設(shè)施工時(shí),須確保各部絕緣安裝良好,作用良好,并須聯(lián)系電務(wù)人員進(jìn)行配合施工。

14、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對軌道電路相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

(四)電纜線路應(yīng)注意的問題

1、在不明電纜進(jìn)路的情況下,不要隨意在電纜進(jìn)路上進(jìn)行開挖作業(yè)。

2、應(yīng)聯(lián)系電務(wù)人員,進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查,明確施工范圍,探明電纜進(jìn)路,設(shè)置明顯標(biāo)記。

3、如需將電纜挖出防護(hù),須用防護(hù)材料將電纜進(jìn)行包裹防護(hù)。

4、要注意施工過程的現(xiàn)場施工防護(hù),特別是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全卡控,重點(diǎn)是機(jī)械操作人員的安全教育和安全卡控。

5、不要在電纜進(jìn)路上生火,往地下插尖硬的金屬物件。

6、在施工過程中要有電務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場配合。

7、不要損壞電路線路上的地線裝置。

8、不要碰撞電纜進(jìn)路上電纜線路設(shè)備。

9、重型施工車輛和施工機(jī)械不要在電纜進(jìn)路上碾壓。

10、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對電路線路上的相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

(五)其他應(yīng)注意的問題

1、在既有線上施工時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和鐵路局的相關(guān)文件及相關(guān)要求。

2、必須與設(shè)備管理單位簽訂“施工安全配合協(xié)議”。

3、對既有設(shè)備有影響的施工,必須要有設(shè)備管理單位人員進(jìn)行現(xiàn)場配合時(shí),方可進(jìn)行施工作業(yè)。

4、在站內(nèi)作業(yè)時(shí),需向車站了解清楚本站的情況,有沒有防護(hù)道岔、超限絕緣和延續(xù)進(jìn)路等,以及所處的位置,特別是車站的防護(hù)人員,更應(yīng)該清楚和掌握。如果不了解清楚,忙目施工,造成軌道電路紅光帶、道岔失表示等情況,將使信號設(shè)備不能正常使用,影響正常的運(yùn)輸次序。

5、在既有線上施工,特別是在車站內(nèi)施工作業(yè)時(shí),必須對管理和施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),相關(guān)人員要了解和掌握相關(guān)的知識(shí)。

九、材料倒運(yùn)

材料堆放要選址合理,不能超載堆放,材料堆放要根據(jù)材料堆放要求,進(jìn)行儲(chǔ)藏(如,避光、防潮、不宜水泡、堆放層數(shù)、堆放方向要求)等,材料吊卸需要與吊車司機(jī)簽訂相關(guān),并檢查其相關(guān)操作資質(zhì),嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè),吊裝材料前結(jié)合相關(guān)材料吊裝要求(如材料吊裝位置、吊裝單次數(shù)量、材料防潮要求)等。

十、基坑開挖

基坑開挖采用人工開挖,需要注意防塌陷,基礎(chǔ)開挖必須兩人以上進(jìn)行支柱基礎(chǔ)開挖作業(yè),支柱開挖必需更具相關(guān)路局基礎(chǔ)開挖要求進(jìn)行(如當(dāng)天開挖基礎(chǔ)沒有立桿,必須經(jīng)行回填;或者是基礎(chǔ)開挖完沒有立桿,可以進(jìn)行基坑支固,等待立桿等要求),基礎(chǔ)開挖需要注意基礎(chǔ)防塌陷、防雨水灌入、回填土含水量超過回填土含水量要求、基礎(chǔ)開挖完成(不能立即立桿的)要注意雨季防塌陷影響營業(yè)線不安全安全、做好雨季防洪措施、配備相關(guān)防洪材料等,所有基礎(chǔ)開挖土方均要堆放整齊有序,不得隨意堆放影響現(xiàn)場施工,基礎(chǔ)開挖棄土必需遠(yuǎn)離基坑不小于0.6米。

十一、支柱組立

支柱組立主要牽涉支柱立桿、支柱基礎(chǔ)回填、支柱橫臥板、底板安裝,再次施工階段支柱組立通過機(jī)械加人工進(jìn)行組立,對所使吊車必需與其簽訂相關(guān)協(xié)議、安全教育、相關(guān)特種作業(yè)操作資質(zhì),地面指揮人員必需進(jìn)過培訓(xùn),除佩戴相關(guān)防護(hù)用品外,還需佩戴相關(guān)指揮手旗、口哨等,一般不建議進(jìn)行夜間吊裝組立(如遇相關(guān)時(shí)間安排緊張需要進(jìn)行夜間組立,需配備足夠的照明條件、相關(guān)夜間指揮設(shè)備等),保證施工安全有序進(jìn)行。

十二、接觸網(wǎng)金具安裝

接觸網(wǎng)金具安裝,主要是腕臂、下錨底座、絕緣子、吊索等,所有金具安裝超過地面的作業(yè),均屬于高空作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求(佩戴安全帽、安全帶、安全帶懸掛要求(高掛低用)、絕緣鞋、反光服等)及取得相關(guān)特種作業(yè)資質(zhì),不得違章作業(yè),梯車作業(yè)時(shí),梯車操作人員要注意軌道是否有異物、曲線時(shí)操作人員應(yīng)站在區(qū)外梯車、梯車操作人員所站位置分部、運(yùn)行時(shí)速度不得大于5km/s等,嚴(yán)禁違章操作梯車;金具傳遞需要通過繩索傳遞,嚴(yán)禁拋、擲材料;腕臂安裝時(shí)所使滑輪必需檢查是否有壞、損,如有問題及時(shí)更換;所使個(gè)人防護(hù)用品,要有定期見檢查制度,發(fā)現(xiàn)有問題防護(hù)用品及時(shí)到物資部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行更換。

十三、接觸線、承力索、架空地線的敷設(shè)

相關(guān)線材敷設(shè)主要采用人工放線,放線時(shí)軌道車盤運(yùn)行速度要緩慢,不得超速運(yùn)行(按梯車運(yùn)行速度為參照),線盤吊裝時(shí)要注意相關(guān)吊裝要求,線盤運(yùn)行時(shí)更具線路情況,根據(jù)梯車作業(yè)運(yùn)行速度緩慢運(yùn)行,防止線盤傾倒傷人;接觸線下錨時(shí)要注意,檢查滑輪組是否有破損,如有損壞不得使用,滑輪組使用防止滑輪組繞交,正確使用滑輪裝置。

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第5篇 既有線施工安全技術(shù)細(xì)則

第一章? 總?? 則

第1.0.1條? 為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),特制定本細(xì)則。

第1.0.2條? 凡涉及既有線的施工,施工單位必須與所在管段鐵路局(分局)的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作,制定安全措施,訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第1.0.3條? 施工需挖坑、挖溝時(shí),事先應(yīng)了解附近通信、信號線路位置走向,保證不影響既有設(shè)備的正常使用。

第1.0.4條? 鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進(jìn)、隧道改建、封鎖撥接線路、站場改建等涉及行車安全的施工,必須編制安全施工方案,報(bào)經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn),納入施工計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃后,經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后,方準(zhǔn)施工。

第1.0.5條? 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織,認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。

第1.0.6條? 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證,方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。

第1.0.7條? 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。

第二章??? 施工臨時(shí)形成限界

第2.0.1條? 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界,必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。

第2.0.2條? 超限界列車必須通過施工區(qū)間時(shí),所在區(qū)段鐵路局(分局)應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物,并派員會(huì)同施工單位檢查,確認(rèn)符合要求后,才準(zhǔn)放行超限界列車。

第2.0.3? 條一切建筑物、設(shè)備,在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。

第2.0.4條?在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí),距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量(路基沉落,加厚道床,更換重軌等)。

第2.0.5條?靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí),必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

第2.0.6條?機(jī)車車輛無論空重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界。

第2.0.7條?區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。(摘自中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程)鐵道部令第2號(1999)。

第三章??? 行車地段施工

第一節(jié)??? 一般規(guī)定

第3.0.1條? 在行車線上施工,需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí),應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局(分局)的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意,并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。(自加)

第3.0.2條? 安排施工方案必須以保障行車安全為前提,針對工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。

第3.0.3條? 列車通過施工地段,應(yīng)嚴(yán)格遵守慢行信號所示速度。工地防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí),應(yīng)作出記錄(車速、時(shí)間及超速情況),由施工單位及時(shí)逐級上報(bào)處理。

第3.0.4條? 施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)開工,并不得擅自變更防護(hù)辦法。

第3.0.5條? 在既有線施工中,當(dāng)既有線來車時(shí),必須停止作業(yè),人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。

第3.0.6條? 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工,必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時(shí),應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時(shí)間進(jìn)行。

第3.0.7條? 施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,除對施工人員進(jìn)行安全教育外,并要確認(rèn)信號設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好,封鎖和慢行無差錯(cuò),防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。

第3.0.8條? 施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量;監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

第3.0.9條? 開通線路前,要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查,確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件,材料機(jī)具不侵入限界,做好記錄。

第3.0.15條? 列車通過后,要組織復(fù)查整修,確認(rèn)線路,橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。摘自(中華人民共和國鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則)2000年。

第二節(jié)??? 施工防護(hù)與線路封鎖

第3.2.1條? 施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系,每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人(其中一人守電話,線路兩端各派一人),在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。

第3.2.2條? 施工單位接到調(diào)度命令后,必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻,并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工,并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后,通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí),應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。

第3.2.3條? 未設(shè)置好防護(hù)禁止施工;線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí),禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。

第3.2.4條? 在線路上做下列工作時(shí),應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車防護(hù)信號。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限不超過45km/h。限速列車的時(shí)間,次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

(1)?成段更換鋼軌超過100m。

(2)?成組更換道岔或岔枕。

(3)?成段更換或增加軌枕。

(4)?成段更換或清篩軌下道碴。

(5)?成段整修軌底坡。

(6)?成段調(diào)整軌縫,拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。

(7)?曲線平面改造。

(8)?無縫線路應(yīng)力放散(或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力)。

(9)?一次起道量超過40㎜。

(10)?一次撥道量超過40㎜

(11)?使用凍害墊板一次總厚度超過40㎜。

(12)?在線路上安裝(拆除)小型枕底清篩機(jī)。

(13)?長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。

(14)?拆除鋼軌全面更換橋枕。

(15)?更換或撥正鋼梁、圬工梁。

(16)?抬高或降低橋梁。

(17)?更換橋梁支座或支承墊石,支座墊砂漿厚度超過50㎜。

(18)?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定的范圍)。(摘自安規(guī))

第3.2.6條? 做下列工作,須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn),利用列車間隔施工,設(shè)置停車信號防護(hù),施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速:

(1)?成段更換鋼軌不超過100米

(2)?更換絕緣接頭夾板。

(3)?更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。

(4)?更換道岔扳道器下長岔軌、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。

(5)?在線路上焊接鋼軌。

(6)?在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。

(7)?在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。

(8)?單根抽換軌枕(行車速度120km/h以上地段)。

(9)?使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。

(10)?橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。

(11)?抬起鋼軌,單根抽換橋枕。

(12)?撥正支座,支座墊砂漿厚度在50㎜及以下時(shí)。

(13)?有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。

(14)?橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆除裝的輕便裝置),侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜的范圍內(nèi)時(shí)。

注:如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜范圍內(nèi)時(shí),可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件,并通知有關(guān)部門。

(15)?跨越線路上部且有礙行車安全的施工。

(16)?清理危石、砍伐危樹影響行車安全時(shí)。

(17)?利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)(摘自安規(guī))

第3.2.7條? 做下列工作時(shí),應(yīng)與車站值班員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況,利用列車間隔施工,工地用紅旗(夜間紅燈)防護(hù),放行列車或單機(jī)時(shí)不減速:

(1)?個(gè)別更換夾板。

(2)?使用彎軌器整直鋼軌。

(3)?用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開接頭整正軌縫。

第3.2.8條? 下列工作辦理施工慢行手續(xù),設(shè)置移動(dòng)減速信號牌防護(hù),放行列車或單機(jī)時(shí)限速度不超過45公里/小時(shí),限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工單位視具體情況確定:

(1)?架空線路的施工,架空線路施工必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定對線路進(jìn)行加固,使用扣軌梁、工字鋼或i型施工便梁時(shí),其允許最大跨度和容許行車速度要遵照相關(guān)鐵路規(guī)定。

(2)?利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。

第3.2.9條?下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。

(1)個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。

(2)鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。

(3)?線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。

(4)?更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(主要部件)。

(5)?其他影響行車安全的幫障處理。(摘自安規(guī))

第3.2.10條?在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè),應(yīng)在兩端各500-1000米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)(機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外)。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩,復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。

第3.2.11條? 在作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào),如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)人員及施工人員。

第3.2.12條? 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知,工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍,以確認(rèn)無誤,并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。

第3.2.13條? 工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意了望,監(jiān)視來車。在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí),防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號,使列車停車。

第3.2.14條? 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí),除采取緊急措施消除行車故障外,并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。

第3.2.15條? 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后,應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后,方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。

第3.2.16條? 在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除停車防護(hù)信號,防護(hù)的程序規(guī)定如下:

一、?設(shè)置停車防護(hù)信號時(shí):

1、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。

2、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩,并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)。

3、設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號。

4、發(fā)出施工命令。

二、?撤除移動(dòng)停車防護(hù)信號時(shí):

1、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。

2、撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號。

3、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩,收起手信號,確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。

4、通知車站開通線路。

第3.2.18條? 使用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn),在撤除停車信號后,如列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí),在列車開來一端的防護(hù)員應(yīng)用展開的黃色信號旗接車;慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。

第3.2.19條? 臨近行車線的爆破作業(yè),必須遵守下列規(guī)定:

1、一切危及行車安全的爆破作業(yè),均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,在同一區(qū)間有若干個(gè)工點(diǎn)爆破作業(yè)時(shí),應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

2、受爆破影響的行車設(shè)備,必須在爆破作業(yè)前遷移或作好防護(hù);并對爆破作業(yè)后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。

3、不得采用火花起爆,在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。

4、放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查,符合安全要求后,并待防護(hù)工作一切就緒,方可發(fā)出點(diǎn)炮信號。

5、放炮后立即清除線路上的泥碴和邊坡上的松動(dòng)石塊,確保行車安全。

第3.2.20條? 開挖路基整治病害及埋設(shè)管路,靠近路基開挖建筑物基坑,加固或改建橋隧建筑物(梁拱、墩臺(tái)、基礎(chǔ)等),拆除便線便橋和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu),更換橋梁桿件,更換或鋪設(shè)防水層,更換功徹底修理隧道襯砌,挖掘橋頭護(hù)錐,拆鋪軌束梁及其他影響行車安全和較復(fù)雜的施工,其防護(hù)辦法和列車運(yùn)行條件,均應(yīng)在設(shè)計(jì)文件或施工方案中明文規(guī)定;如無設(shè)計(jì)文件或施工方案時(shí),則由施工單位根據(jù)具體情況,制訂出安全措施方可施工。摘自鐵道部鐵路工務(wù)安規(guī)2000年。

第三節(jié)??? 施工人員人身安全

第3.3.1條? 施工人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè),應(yīng)熟知各種信號及信號顯示方式。

第3.3.2條? 在區(qū)間步行時(shí),應(yīng)在路肩走行。通過橋梁、道口或橫跨線路時(shí),應(yīng)做到“一停,二看,三通過”,嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

第3.3.3條? 橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí),應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。

第3.3.4條? 不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具,列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。

第3.3.5條? 區(qū)間(包括站內(nèi)正線)內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車;在慢行條件下可距本線列車500米下道避車,鄰線可不下道,但必須停止作業(yè)關(guān)注意本線來車。

第3.3.6條 作業(yè)人員下道后要面向列車,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

第3.3.7條?各級單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行人身安全教育,組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育,不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí),應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

第3.3.8條?對機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理,經(jīng)常檢修,精心使用,動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。

第3.3.9條?野外作業(yè)遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏??崾?、嚴(yán)寒季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。摘自2000年鐵路工務(wù)安規(guī)。

第四節(jié)??? 隧道施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.4.1條? 進(jìn)行既有線隧道施工應(yīng)確保行車安全,并事先編制好安全施工方案,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界執(zhí)行。

第3.4.2條? 施工人員必須熟悉和遵守現(xiàn)場行車安全制度和安全防護(hù)措施。除按要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)外,必須堅(jiān)持工前交待、工中檢查、工后總結(jié)安全的“三工制度”。

第3.4.3條? 施工期間,在洞內(nèi)外的臨時(shí)建筑設(shè)施,應(yīng)提供盡量大的行車限界。臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150mm(曲線上應(yīng)按規(guī)定加寬)。臨時(shí)存放的料具應(yīng)在臨時(shí)限界以外并堆碼整齊穩(wěn)定。

第3.4.4條? 在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè),除按規(guī)定防護(hù)外,還應(yīng)編好作業(yè)組,進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù):施工結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)設(shè)備達(dá)到施行列車條件,人員、機(jī)具、材料全部撤限界,方可開通線路。

第3.4.5條? 拆除原有部分襯砌面時(shí),宜采用預(yù)裂爆破。鉆爆作業(yè),宜采用多循環(huán),弱爆破,步眼宜密,打眼宜淺,裝藥宜少。爆破時(shí),洞內(nèi)施工設(shè)施應(yīng)妥善防護(hù)。

第3.4.6條? 當(dāng)爆破終了時(shí),應(yīng)經(jīng)過檢查,達(dá)到以下條件,方可通知車站放行列車:

1、軌道技術(shù)狀態(tài)良好(設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常)

2、施工腳手架和支護(hù)無侵入批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界;

3、無松動(dòng)圍巖;

4、無瞎炮,殘眼內(nèi)無剩余炸藥。

第3.4.7條? 施工期間,隧道兩端應(yīng)派出防護(hù)員,作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)備。有列車開來時(shí),防護(hù)員應(yīng)以專用燈光信號或聽覺信號通知隧道內(nèi)作業(yè)人員。作業(yè)人員得到來車通知后,應(yīng)立即停止工作,迅速將線路上所有工具材料、機(jī)械和堆積物收拾干凈進(jìn)入避車洞。

第3.4.8條? 為使作業(yè)人員在隧道內(nèi)易于辨認(rèn)避車洞位置,應(yīng)在避車洞外框涂刷白色或裝設(shè)燈顯示。在側(cè)壁上應(yīng)畫箭頭,以指示最近距離的避車洞。

第3.4.9條? 施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)預(yù)先對每個(gè)工人指示分配避車洞,以免臨時(shí)混亂。

第3.4.10條? 改建施工時(shí),開挖前對原襯砌的拱圈宜事先加固、且必須經(jīng)常檢查其限界及穩(wěn)定情況,防止變形侵入施工限界。

第3.4.11條? 單線改建為多線隧道時(shí),襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐,防止灌注中變形。

第3.4.12條? 新舊襯砌混凝土的接觸面,必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求處理,當(dāng)原有襯砌存在不安全因素時(shí),應(yīng)采取加固措施。

第3.4.13條? 施工中發(fā)生塌方,損壞行車設(shè)備,影響行車安全時(shí),必須立即報(bào)告車站。

第五節(jié)??? 橋涵施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.5.1條? 既有線橋涵作業(yè)及影響行車的第二線橋涵的新建或修復(fù),施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)、危及行車安全的程度,提出封鎖或限速慢行計(jì)劃,按規(guī)定報(bào)請所在區(qū)段鐵路局(分局)批準(zhǔn)執(zhí)行。

第3.5.2條? 改建橋梁要在原橋墩臺(tái)附近進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí),施工單位應(yīng)事先做好對原墩臺(tái)的防護(hù),密切監(jiān)視施工過程中橋梁在行車時(shí)的動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)異常,必須及時(shí)處理。

第3.5.3條? 在線路軌下近旁作業(yè)時(shí),應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施,以防止列車震動(dòng)落物傷人。

第3.5.4條? 臨時(shí)便橋所用枕木垛、木排架、鋼塔架搭設(shè)的墩臺(tái)必須經(jīng)過承載力驗(yàn)算,連接部位如有松動(dòng)或發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)及時(shí)加固,臨時(shí)橋面應(yīng)設(shè)置避車臺(tái),鋪設(shè)簡易橋面,以利人員行車和避讓。

第3.5.5條? 橋梁進(jìn)行加固作業(yè),當(dāng)列車通過時(shí),工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點(diǎn)躲避。

第3.5.6條? 施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù),確保行車安全。

第3.5.7條? 架橋作業(yè)如因工作需要,人員必須經(jīng)??缭叫熊嚲€時(shí),應(yīng)制定安全措施,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

第六節(jié)??? 橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.6.1條? 在行車線上進(jìn)行扣軌或用便梁架空線路施工前,施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件報(bào)鐵路局(分局)批準(zhǔn)后據(jù)以施工。

第3.6.2條? 扣軌和便梁施工時(shí),按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。

第3.6.3條? 施工單位應(yīng)指派專人在每次列車通過后,對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)和便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。

第3.6.4條? 扣軌、便梁使用完畢拆除后,應(yīng)盡快恢復(fù)線路,達(dá)到正常行車要求。

第3.6.5條? 頂進(jìn)橋涵施工,施工單位應(yīng)向有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系,雙方到現(xiàn)場勘察,制定安全措施,訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第3.6.6條? 開頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排,以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。

第3.6.7條? 工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5,橋涵頂入路基前,如需挖去部分路基邊坡,應(yīng)在工務(wù)段的配合下,先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工,并應(yīng)有防護(hù)措施,防止路基坍塌影響行車安全。

第3.6.8條? 在全部頂進(jìn)過程中及每次列車通過后,必須有專人對線路進(jìn)行檢查監(jiān)視,如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整修,整修完畢后方準(zhǔn)列車通過。

第3.6.9條? 列車通過時(shí)應(yīng)暫停頂進(jìn),同時(shí)將工作人員撤到安全位置待避。

第3.6.10條? 頂進(jìn)施工宜安排在旱季,如需在雨季施工,應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。頂進(jìn)中如發(fā)生坍方危及行車安全,應(yīng)立即停止頂進(jìn)。采用搶修加固措施,并根據(jù)軌道變化情況,必要時(shí)申請封鎖或線路減速通行。

第3.6.11條? 橋涵頂進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量,不得超挖;頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過30厘米,上部超挖不得超過1.5厘米,涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖,以保證原狀土的地基,并應(yīng)按規(guī)定保持安全開挖坡度,防止坍方。

第3.6.12條? 及時(shí)測量頂進(jìn)方向及高程,隨時(shí)采取糾偏措施。

第3.6.13條? 頂進(jìn)到位后,應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施,恢復(fù)線路正常運(yùn)行狀態(tài),在3--5天內(nèi)由工務(wù)段驗(yàn)收簽字,正式移交施工地段管理工作。

第七節(jié)??? 涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.7.1條? 在涵洞接長施工作業(yè)中,原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)分段拆除,先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方,如拆除后有坍方可能,應(yīng)及時(shí)用擋土板或草袋支護(hù)。

第3.7.2條? 新舊涵洞接頭處的基坑開挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

第3.7.3條? 在雨季施工時(shí),要事先改移排水方位,做好防水圍堰,并對路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

第3.7.4條? 新線與既有線并行,既有線無涵洞,新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實(shí),切勿存水,涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻,防止浸水軟泡路基。

第八節(jié)??? 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及

鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定

第3.8.1條? 在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔時(shí),施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報(bào)鐵路局(分局)批準(zhǔn)。臨時(shí)道岔使用完畢后,按命令指定的日期拆除。

第3.8.2條? 道岔施工應(yīng)由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,并做好防護(hù)工作,在施工中切實(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量,及時(shí)消除不安全因素。

第3.8.3條? 道岔(包括臨時(shí)道岔)施工完畢后,應(yīng)及時(shí)做好信號聯(lián)鎖,經(jīng)鐵路局(分局)組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后,由鐵路局(分局)命令開通使用。

第3.8.4條? 施工影響既有線的通信信號設(shè)備時(shí),施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理,事先進(jìn)行登記,并經(jīng)車站值班員簽認(rèn),方可開始施工。

第3.8.5條? 不得向通信、信號設(shè)備搭掛各種臨時(shí)線,如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時(shí),應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。

第3.8.6條? 在站內(nèi)施工時(shí),嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。

第3.8.7條? 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞,電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時(shí),施工人員應(yīng)及時(shí)采取措施,立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)行修復(fù),保證行車安全。

第3.8.8條? 鋪設(shè)便線、改道、撥道時(shí),施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施,并按所在區(qū)段鐵路局(分局)的有關(guān)規(guī)定報(bào)批封鎖施工計(jì)劃。開工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系,經(jīng)批準(zhǔn)后,方可施工。施工完畢后,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài),材料機(jī)具不得侵入建筑限界,確認(rèn)達(dá)到放行列車條件,才能撤除防護(hù),開通線路,并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。

第3.8.9條?臨時(shí)撥接線路c復(fù)插地段工程便線的撥接,工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng),施工單位應(yīng)與運(yùn)營單位協(xié)商,按具體情況列為專項(xiàng)辦理。

第四章??? 施工臨時(shí)道口

第4.0.1條? 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后,應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù),并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù),方可施工。

第4.0.2條? 道口鋪設(shè)前,應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個(gè)道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi),宜安排在夜間施工,減少干擾。

第4.0.3條? 道口鋪面前,必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修,對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修,經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好,鋪面平整穩(wěn)固,護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。

第4.0.4條? 為防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道路,規(guī)定人行道口鋪面寬度為0.6~~~0.8米;通過人力車雙輪斗車不得超過1.2米并埋設(shè)護(hù)樁;通過機(jī)動(dòng)車輛的道口鋪面不得少于4.5米。 鋪設(shè)道口的同時(shí),應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。

第4.0.5條? 道口施工期間,施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式鐵路職工,必須專職專用,不得兼做其它事,不得用民工或其它人員代替。

第4.0.6條? 道口看守人員必須堅(jiān)守崗位,集中精力,認(rèn)真瞭望,適時(shí)關(guān)閉欄桿(門)。確認(rèn)線路無障礙,顯示接車信號;列車通過后,確認(rèn)其他線無車時(shí)再施開欄桿(門)。

第4.0.7條? 對間斷看守的道口,要掛鮮明的開放時(shí)間牌并設(shè)于靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所。無人看守時(shí),必須把欄桿放下并加鎖。

第五章??? 防護(hù)信號

第5.0.1條? 凡影響行車安全的施工,均應(yīng)放置防護(hù)人員進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護(hù),應(yīng)配備和使用電話,無線電話,列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。

第5.0.2條? 在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時(shí)應(yīng)使用移動(dòng)停車信號牌或移動(dòng)減速信號進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.3條? 施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時(shí),對區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī),對車站方向的防護(hù),在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號牌防護(hù)。

第5.0.4條? 復(fù)線區(qū)間施工地點(diǎn)在出站道岔與站界標(biāo)間時(shí)對區(qū)間方向的防護(hù),在對應(yīng)站界標(biāo)處的線路中心設(shè)移動(dòng)停車信號牌。對車站方向的防護(hù),在出站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號牌進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.5條? 設(shè)置及撤除信號時(shí),必須按規(guī)定程序進(jìn)行。

第5.0.6條? 防護(hù)員必須隨身攜帶必要的防護(hù)信號,手信號(紅色、黃色旗各一面),喇叭及響墩(一盒六個(gè)),火炬2支。

第六章??? 軌道車及小車的使用

第6.0.1條? 輕、重型軌道車及拖車應(yīng)按規(guī)定備齊信號用具,重型軌道車還應(yīng)具備有復(fù)軌器。司機(jī)在出車時(shí)應(yīng)填寫運(yùn)行日志,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

第6.0.2條? 在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時(shí),嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

第6.0.3條? 重型軌道車的運(yùn)行辦法應(yīng)按列車辦理。

第6.0.4條? 輕型軌道車應(yīng)填寫輕型車輛使用書,未得到車站值班員簽認(rèn),或出現(xiàn)隨車人員不足,乘車人員未站穩(wěn)坐穩(wěn),拖車無人負(fù)責(zé)制動(dòng)等情況時(shí),不準(zhǔn)開車。

第6.0.5條? 軌道車不得超限和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,如發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)整理牢固后,方準(zhǔn)發(fā)車。

第6.0.6條? 重型軌道車與輕型軌道車不得聯(lián)掛運(yùn)行,必須聯(lián)掛時(shí),應(yīng)重型車在前,輕型車在后,必須接通制動(dòng)風(fēng)管,司機(jī)之間應(yīng)有嚴(yán)密的聯(lián)系信號,防止沖撞脫軌。

第6.0.7條? 軌道車嚴(yán)禁超速運(yùn)行。輕型軌道車過岔速度不得超過15km/n,重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運(yùn)行。

第6.0.8條? 軌道車與拖車的連接,必須使用專用的連接桿和插銷,并有封閉裝置。嚴(yán)禁利用繩索,鐵絲等物代替連接桿。

第6.0.9條? 重型軌道車跨區(qū)間及輕型軌道車在區(qū)間,均不得推進(jìn)運(yùn)行。

第6.0.10條? 重型軌道車及拖車乘坐人員時(shí),應(yīng)有穩(wěn)固的欄桿或扶手,以防運(yùn)行中人員跌落造成傷亡。

第6.0.11條? 輕型車輛及小車,原則上應(yīng)在施工時(shí)晝間使用,亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行,但在任何情況下,不得影響列車的正常運(yùn)行。在夜間或濃霧,暴風(fēng)雨雪時(shí),僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)才可使用。

使用輕型車輛及小車應(yīng)有安全措施。

第6.0.12條? 在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1、在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛,應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng),如了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

2、使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí),應(yīng)按前項(xiàng)辦法防護(hù)。

3、在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌形式,面對來車方向,如運(yùn)送土石方及大堆材料多次跨越線路時(shí),則應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號。

4、輕型車輛遇特殊情況下不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處設(shè)置響墩,并以停車手信號防護(hù)。

5、跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),與列車尾部保持的距離不得少于500m。在長大上坡道區(qū)間,禁止繼發(fā)輕型車輛。

6、運(yùn)行中必須顯示停車手信號。在雙線地段,遇鄰線來車時(shí),應(yīng)暫時(shí)將停車手信號。在雙線地段,遇鄰線來車時(shí),應(yīng)暫時(shí)將停車手信號收回。遇降霧、暴風(fēng)雪及進(jìn)出站時(shí),應(yīng)降低速度。

第6.0.13條? 使用輕型車輛及小車時(shí),必須具備下列條件:

1、使用單位制定使用負(fù)責(zé)人。

2、能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。

3、備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表、輕型車輛還應(yīng)攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柜鑰匙。

4、輕型車輛有制動(dòng)裝置。

5、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)有絕緣車軸。

第6.0.14條? 在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。

第6.0.15條? 軌道車在站內(nèi)停放時(shí),應(yīng)有司機(jī)(持駕證者)留守,輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站同意后,應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放,防止溜車。

第6.0.16條? 軌道車內(nèi)存放備用汽油時(shí)嚴(yán)禁明火。

第七章??? 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員

有關(guān)職責(zé)的規(guī)定

第7.0.1條?? 負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況;有效利用列車間隔時(shí)間,計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度,安排好勞力、工具和材料,設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。

第7.0.2條? 預(yù)報(bào):車站向區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào);如果通過列車,則應(yīng)提前一個(gè)車站(即臨站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。能使施工負(fù)責(zé)人及時(shí)將一切機(jī)具撤出限界以外。

第7.0.3條? 確報(bào):車站向區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)據(jù)車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報(bào)時(shí),施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工員。

第7.0.4條? 變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。

第7.0.5條? 工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)變更通知后,均應(yīng)立即按規(guī)定信號(喇叭、信號旗)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示,直至對方相同信號回答為止,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警式注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況,如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時(shí),應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對方。

第7.0.6條? 駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少3~5min通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件?;謴?fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)立即告知駐站聯(lián)絡(luò)員。

第7.0.7條? 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向來車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。

第八章??? 電氣化區(qū)段施工

第8.0.1條?在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的建筑物上作業(yè),如

隧道拱部的維修,明洞施工中拱架的安裝和拆除,有可能砸壞接觸網(wǎng)的處理危石的施工,接觸網(wǎng)都必須停電。

第8.0.2條?施工前,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停

電申請書,申請書應(yīng)注明施工地點(diǎn),施工所需時(shí)間,施工開始時(shí)刻及作業(yè)特點(diǎn)。對于有計(jì)劃的作業(yè),申請書應(yīng)于施工前兩天提出。

第8.0.3條?只有在接到接觸網(wǎng)工地指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)好臨時(shí)

接地線之后,方可開始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工應(yīng)在場監(jiān)護(hù)。在有關(guān)部門電器安全方面,施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。

第8.0.4條?施工結(jié)束,接觸網(wǎng)工在確認(rèn)所有工作人員都已經(jīng)轉(zhuǎn)

移到安全地點(diǎn)之后,方可拆除臨時(shí)接地線,并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時(shí)接地線之后,禁止再行施工。

第8.0.5條?在電氣化線路上進(jìn)行線路撥道時(shí),一側(cè)撥道量年度

累計(jì)不得大于120毫米。進(jìn)行起道作業(yè),起高線路單股不得超過30毫米。隧道桁架橋內(nèi)不超過限界尺寸線。

第8.0.6條? 在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)?道高度單股不超地過`30mm,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。

(2)?撥道作業(yè),線路中心位移不得超過±30mm;一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm,并不得侵入限界。

(3)?起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí),須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。

(4)?爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí),應(yīng)先停電后作業(yè)。

(5)?在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm,圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上~160km/h時(shí),鋼梁、圬工梁不得大于50mm。

第8.0.7條? 在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。

(2)?換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電驪,連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成,其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。

第8.0.8條? 在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。

(2)?換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設(shè)一條橫向連接電線(即軌道電路短路線),連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成,用夾子牢固夾持在軌底上。

(3)?更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時(shí),均應(yīng)有信號工在場配合。

(4)?換軌如需拆開回流線時(shí),必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)好分路電線之前,不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作,由供電人員完成。

(5)?在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌連接電線的連接方法,尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

第8.0.9條? 更換鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零部件,遇有下列情況之一時(shí),須事先通知供電部門采取安全措施后,方準(zhǔn)作業(yè)。

(1)?更換帶有回流線的鋼軌。

(2)?更換牽引變電所岔和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件(如夾板、轍叉等)。

(3)?在有接觸網(wǎng)的線路上,于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。

(4)?更換整組道岔。

更換工作完畢,須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后,方準(zhǔn)撤除安全措施。

第6篇 臨近既有線施工:安全技術(shù)交底

一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求

1、施工時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。

2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度,確保施工質(zhì)量和行車安全。

3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。

6、臨近既有線施工,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員,防護(hù)員必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工,嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員保持密切聯(lián)系,保證列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。

5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用。

7、施工中要嚴(yán)格按照運(yùn)營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行。

8、施工中加強(qiáng)對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護(hù),并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資。

9、對夜間進(jìn)行施工,必須制定切實(shí)可靠地的安全防護(hù)措施,具備足夠的照明設(shè)備,備齊夜間防護(hù)信號及標(biāo)志,保護(hù)施工措施要安全到位。

10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服,夜間施工穿有反光性能的防護(hù)服。

11、嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁在既有線附近生火。

12、臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)欄桿或警戒繩作業(yè)。

13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng),嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。

14、對于緊靠既有線施工,必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

15、開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查,探明地下管線,并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍,進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志,嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每300m(單側(cè))設(shè) 值守看護(hù)。

16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),確保聯(lián)系暢通。

17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具,要按規(guī)定放置安全場所,嚴(yán)加保管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路線路的安全地帶。

18、嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施禁入界限。

19、臨近既有線施工時(shí)場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語、彩旗,以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中,必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。

20、作業(yè)未完工,人員撤離施工地點(diǎn),不得撤除設(shè)置的臨時(shí)防護(hù)。

21、雨季施工,應(yīng)采取可靠措施,保持既有線排水系統(tǒng)暢通,防止積水造成事故隱患。

22、沒有駐站員、防護(hù)員,不得作業(yè)。

23、駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員(遠(yuǎn)端防護(hù)員)間要保持不間斷聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況和現(xiàn)場施工情況。每2分鐘進(jìn)行一次通話聯(lián)絡(luò),已確認(rèn)電臺(tái)聯(lián)系狀況是否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障,立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),并及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)。

24、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。

25、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。

26、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。

27、、施工人員下道避車,工具、料具必須及時(shí)撤出限界以外。

28、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過線路要一站、二看、三通過。

30、遠(yuǎn)端防護(hù)員除與駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)通暢,預(yù)報(bào)來車外,同時(shí)還要通過現(xiàn)場瞭望報(bào)告列車運(yùn)行情況。

31、電臺(tái)等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。

32、大型機(jī)械設(shè)備未經(jīng)報(bào)驗(yàn)嚴(yán)禁進(jìn)場,特殊工種必須持有對應(yīng)的有效證件方可上崗。

33、臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況,在現(xiàn)場設(shè)立消防倉庫,配備常規(guī)的消防器材,并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓,在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。

34、嚴(yán)格按照邯黃公司下發(fā)的《營業(yè)線施工、臨近營業(yè)線施工盯控重點(diǎn)要求》做好施工盯控。

二、施工各工序注意事項(xiàng)

(一)探明地下管線

1、開工前必須挖探溝,探溝人工開挖,不得使用機(jī)械,開挖時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員沒有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開挖。在完成地下管線改移和保護(hù)工作后,方可進(jìn)行施工。

2、開挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護(hù),以保障施工安全。

3、探明電纜應(yīng)及時(shí)回填并標(biāo)識(shí)(可用gps定位,繪制成圖紙標(biāo)識(shí)),地下管線位置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進(jìn)行標(biāo)記,指派專人看守防止被人為拔出等。

(二)挖孔樁施工

1、在開挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。

2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整,地面夯實(shí)。

3、作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能,確保設(shè)備不出問題。

4、挖空必須設(shè)置護(hù)壁,胡壁厚度、強(qiáng)度符合要求。第一節(jié)護(hù)壁高于地面300mm,防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi)。

5、孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽,掛好安全繩,穿好絕緣鞋,人員上下不得攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常,地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。

6、孔口四周必須有護(hù)欄,高度不低于1200mm。無關(guān)人員不得靠近孔口,孔內(nèi)有人作業(yè)孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開崗位,口袋內(nèi)不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等),以免墜入樁孔中。

7、孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯,并隨樁孔深度下放,以備發(fā)生意外情況時(shí)人員能順利上至地面。

8、正常情況下,操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)S玫跬?。開機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專人,并持證上崗,集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài),電器開關(guān)不得離手。

9、吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置,防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生,嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置,必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。

10、孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12v低壓電源。進(jìn)入孔內(nèi)的所有電器及用電設(shè)備均應(yīng)接零接地,電線必須絕緣。拉動(dòng)電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應(yīng)集中設(shè)置在孔口,并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器。

11、孔口排出的土渣,應(yīng)及時(shí)運(yùn)至距孔口5m以外,不得堆在孔口周圍,以防坍塌。據(jù)該地地質(zhì)情況看,若下有沙層或已坍塌土質(zhì),按照施工方案加厚孔壁,隨挖隨做,達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下層開挖。

12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護(hù)。

13、當(dāng)有火車到來時(shí),孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū)。施工時(shí)保持孔內(nèi)人員和孔口人員呼叫聯(lián)系。

14、施工中每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測,不得引起線路變形。

15、挖空應(yīng)間隔開挖,混凝土灌注后強(qiáng)度達(dá)到要求再開挖臨孔。

16、挖空過程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度,將各項(xiàng)參數(shù)控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。每一米成孔后先用垂球吊線,確定樁口中心位置,再拉尺檢查孔徑是否滿足要求,符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后,才可澆筑混凝土。

17、挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝,如必須采用吊車吊放鋼筋籠時(shí),必須在列車運(yùn)行間隔進(jìn)行。

18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查,起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。

19、在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行,上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查,工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作,查出原因,認(rèn)真檢修,不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

20、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時(shí)固定,以防止裝渣桶、吊籃(吊桶)上下時(shí)刮碰或撞斷,引起事故。

21、如挖孔樁護(hù)壁采用水泥預(yù)制圓管時(shí),應(yīng)采取措施確保管壁未測土體密實(shí)。

22、正在開挖的井孔,每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷揚(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險(xiǎn)鉤)、提桶超高限位裝置等,應(yīng)對井壁的狀況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。

23、夜間一般禁止挖孔作業(yè),如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時(shí),須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意,并有安全員在場。

(三)拆除既有設(shè)施

1、拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時(shí),請產(chǎn)權(quán)管理單位到場監(jiān)護(hù)拆除,不得影響既有線路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。

2、路基幫寬拆除植物防護(hù)坡面,隨挖臺(tái)階高度挖除植被,不得全邊坡通挖,片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面,隨填筑進(jìn)度自下向上拆除,隨填隨拆,嚴(yán)禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時(shí),應(yīng)采取擋砟墻,擋板等防護(hù)措施防止道床邊坡溜塌。

(四)基坑開挖

1、在基坑開挖前需先確認(rèn)有無地下管線,做好防護(hù),基坑頂四周不得堆放荷載。

2、基坑頂面做好排水溝,防止地表水流入基坑里,基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護(hù)措施。

3、臨近電力明線使用挖掘機(jī)時(shí),對設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護(hù)措施。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場專人指揮、監(jiān)護(hù)。

4、做好對既有線防護(hù)隔離柵欄的保護(hù),嚴(yán)禁損壞既有線防護(hù)隔離柵欄。

5、臨近既有線施工時(shí)每天定期測量既有線的變形情況,請產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況及時(shí)維護(hù)。

6、基坑開挖時(shí)應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時(shí),應(yīng)停止施工,加固處理后方可繼續(xù)施工。

7、當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響,或因條件限制不能放坡時(shí),必須對坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開挖。

(五)路基施工

1、施工前應(yīng)確認(rèn)既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工,并采取了防護(hù)措施。

2、路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí),應(yīng)先建后斷,保持排水系統(tǒng)暢通,防止?jié)B漏。

3、嚴(yán)禁損壞既有線的防護(hù)隔離柵欄。

4、機(jī)械下班應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場,嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。

5、新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工,既有路基臺(tái)階開挖必須按設(shè)計(jì)要求分層開挖臺(tái)階,開挖一層填筑一層,嚴(yán)禁超挖。

6、路基填筑一層必須壓實(shí)才能下班,做好搭接部位的處理,做好排水。

7、做好新舊路基接茬部位的排水,確保既有線路基穩(wěn)定。

三、機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項(xiàng)

1、在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入鐵路建筑接近限界。

2、臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn),準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施,并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。

3、操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

5、操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全隱患,按照'三不放過'的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。

7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前,架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場,經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位,場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。

8、施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。

9、施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,施工地段有列車通過時(shí),禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。

10、靠既有線行駛時(shí),速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。

12、運(yùn)輸車輛停車應(yīng)??吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時(shí),必須采取制動(dòng)措施。

13、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。

14、既有線有列車通過時(shí),緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。

15、運(yùn)輸車輛在既有線附近會(huì)車或調(diào)頭時(shí),必須有專人防護(hù),確保不侵限。對個(gè)別特殊、困難的地段,必須堅(jiān)持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。

16、靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí),應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

17、在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。

18、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。

19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí),其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向,從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。

20、為防止機(jī)械侵限,在與營業(yè)線接近等高地段,靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。

21、施工過程中,若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。

22、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。

23、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,熟悉列車運(yùn)行情況和行車速度,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。

24、在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

四、發(fā)生危險(xiǎn)及行車安全故障的現(xiàn)場防護(hù)辦法

1、施工現(xiàn)場發(fā)生意外情況危及行車安全時(shí),及時(shí)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告,及時(shí)和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系,并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時(shí)處理。

2、如果危及行車安全,情況緊急,現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員,將現(xiàn)場故障情況通知車站值班員,同時(shí)會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,還應(yīng)點(diǎn)燃火炬,設(shè)有固定信號機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車信號。

3、若不知來車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端采取攔車措施,發(fā)現(xiàn)來車, 急速用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,使列車在故障地點(diǎn)前停車,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,發(fā)現(xiàn)車來時(shí),奔向列車前,應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

第7篇 鐵路既有線施工:安全技術(shù)交底

一、鐵路既有線施工的一般安全知識(shí)

1、鐵路工作人員在上班前不得飲酒,在執(zhí)行職務(wù)時(shí),不得與別人閑談或做與本職無關(guān)的工作。工作前,要充分的休息,保證工作的精力充沛、思想集中。

2、在任何工作開始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng),如有不安全現(xiàn)象,必須消除或采取安全措施后,方可進(jìn)行工作。

3、在任何情況下,均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過分濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼和避風(fēng)雨。

4、一切鐵路職工,應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序。在任何情況下,均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車,禁止在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上,如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行。禁止從車輛或車鉤下面,由一方竄向?qū)Ψ?繞過車輛或列車時(shí),不得緊靠車輛或列車前、后通行,并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。

5、在接近線路通行或橫跨線路時(shí),應(yīng)注意瞭望,確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí),方準(zhǔn)通行。通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時(shí),要走直角,并須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下,均不得搶越線路或在線路中心行走。

6、夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí),應(yīng)攜帶照明燈。夜晚檢查時(shí)經(jīng)過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時(shí),應(yīng)注意防止滑落摔傷。

7、非專職人員,嚴(yán)禁動(dòng)用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。

8、電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此,禁止直接或間接地(通過任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)施接觸。

9、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流與鋼軌的連接上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平時(shí)應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。

10、在有電區(qū)(有接觸網(wǎng)區(qū)域)工作或橫過接觸網(wǎng)時(shí),所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。

11、一切機(jī)械設(shè)備均須指定專人負(fù)責(zé)、各種輸電線路,機(jī)器的操縱握柄或開關(guān),除操縱人員外,其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可,嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)。

12、各種機(jī)械設(shè)備,工具及檢查測量用具等的質(zhì)量狀態(tài),必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。對機(jī)械設(shè)備,工具等必須在每次工作前經(jīng)過嚴(yán)格檢查和試車。

13、與本職工作無關(guān)的人員禁止進(jìn)入有毒氣體、有害塵粉,有刺激性光線灼傷危險(xiǎn)的作業(yè)工作場所。

14、對火藥、瓦斯,油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物件、氣體附近,禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。

15、在各種容器內(nèi)(如鍋爐、金屬槽等)進(jìn)行工作時(shí),外面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在冬季工作時(shí),嚴(yán)禁在容器內(nèi)取暖,以防窒息。在高空作業(yè)時(shí),必須采取必要的安全防護(hù)措施和配帶安全帶。

16、各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具,除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外,每次使用前也必須進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即停止工作,通知電工修理,嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。

17、臨時(shí)接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當(dāng)手續(xù)辦理,嚴(yán)禁私自拉線,接燈或接火,更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或拉栓電線。

18、各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門各專業(yè)工種制訂的(安全操作規(guī)則)進(jìn)行作業(yè)。

二、施工人員安全基本要求

為了確保施工人員安全必須做到:

1、各級領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)(安全、技術(shù))后上崗的卡死制度,凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員,不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2、施工人員應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的命令,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。

3、在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì),不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走,應(yīng)在路肩上行走;復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn),并隔開適當(dāng)距離,不許打鬧,碰撞,橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí),打扛的工具、料具,不得侵入行車限界及碰傷人員,進(jìn)路信號辯認(rèn)不清時(shí),應(yīng)及時(shí)下道避車,不得臆測行事。

4、施工間隙嚴(yán)禁在鋼軌上坐、臥休息,禁止跳車、鉆車扒車從車底、車鉤上傳遞工具材料以及做與工作無關(guān)的事情。

5、當(dāng)聽到防護(hù)員通知下道時(shí),應(yīng)及時(shí)攜帶自己的施工用具迅速下道避車;人員機(jī)具、設(shè)備必須離開鋼軌頭部外側(cè)2.0米以外。

6、在站內(nèi)必須選擇寬敞的地帶行走,必須行走道心或道床時(shí),應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù);橫越線路時(shí),不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板,并注意來往車輛。

7、繞行車車輛時(shí),應(yīng)距車尾5m以上,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線列車的開來,嚴(yán)禁跳車,鉆車,扒車和從車底、車鉤上傳遞物料,不得在車底下避雨乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌,枕木頭及道床邊坡上。

8、通過電氣化鐵路道口時(shí),應(yīng)將高長工具保持水平狀態(tài),不準(zhǔn)高舉抖動(dòng),防止碰觸接觸網(wǎng),造成人身安全事故。

9、在區(qū)間作業(yè),線路速度小于120km/h時(shí),遇來車,應(yīng)在距來車不少于800m下道避車,在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區(qū)間,按不同速度等級的制動(dòng)距離下道避車。

10、在雙線作業(yè)時(shí),必須在本線一側(cè)路肩上避車,不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。嚴(yán)禁在雙線中間避車,工具不得侵入限界。

11、在站內(nèi)作業(yè)就特別加強(qiáng)瞭望,應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn),來車時(shí)到指定地點(diǎn)避車,當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時(shí),必須下到安全地點(diǎn)避車。

12、在無避車臺(tái)(洞)的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),必須到橋隧外避車;在長大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),要拉開距離,有車來時(shí)必須到避車臺(tái)(洞)內(nèi)避車,不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。

13、酷暑、嚴(yán)冬季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒;冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

14、人員下道后要站在限界外,面向列車尾部,避免風(fēng)沙傷眼,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

15、施工結(jié)束時(shí)現(xiàn)場安全員應(yīng):會(huì)同線路負(fù)責(zé)人檢查線路狀況,檢查線路兩側(cè)施工機(jī)具、設(shè)備、材料等是否牢固是否侵入限界,確保行車安全。

16、線路開通后安全員應(yīng)檢查慢行標(biāo)志插設(shè)位置、慢行速度牌是否準(zhǔn)確。

三、電氣化區(qū)段施工安全要求

1、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時(shí),應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。

2、電氣化區(qū)段施工時(shí),施工單位必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系,遇緊急情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。

3、營業(yè)線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).在建筑物及設(shè)施上施工時(shí),作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。不足2m時(shí),應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè),并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請,接到停電施工許可命令后,由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。

2).當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí),無論己斷導(dǎo)線是否落到地上,嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí),應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員,并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù),并在斷電導(dǎo)線的10m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。

3).電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近的場所)嚴(yán)禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。

4、使用吊車等設(shè)備時(shí),機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。

5、在更換道岔及其聯(lián)結(jié)零部件以及調(diào)整軌縫時(shí),應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施,防止引起回流斷路或信號故障。

6、各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定:

1).汽車和獸力車貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m;

2).在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人;

3).高長桿件應(yīng)水平通過。

7、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).敞車裝卸貨物,必須停電作業(yè);

2).蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí),必須停電作業(yè);

3).使用棚車、風(fēng)動(dòng)石碴車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車;

4).當(dāng)平車裝運(yùn)片石,并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時(shí),可不停電作業(yè),作業(yè)時(shí)使用工具不得超過頭部。

四、軌道車及小車使用安全要求

1、重型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).重型軌道車的運(yùn)行按列車辦理。

2).使用重型軌道車時(shí),使用單位必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請計(jì)劃,納入行車調(diào)度日班計(jì)劃。

3).軌道車出乘時(shí),車上必須配備通信信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。

4).在運(yùn)輸繁忙和快速線路上使用的重型軌道車除安裝無線列車調(diào)度電話外,還應(yīng)根據(jù)需要加裝機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置。

5).軌道車不得超限、超載和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)重新整理牢固,符合裝載要求后方可發(fā)車。

6).軌道車的牽引重量及速度,應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定辦理。

7).重型軌道車與拖車聯(lián)掛時(shí),不得跨區(qū)間連續(xù)推進(jìn)運(yùn)行。區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有引導(dǎo)員引車。

8).兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí),制動(dòng)型式必須相同,并將功率大的或重載車編在前面。

9).運(yùn)送施工等人員時(shí),拖車必須有端板、側(cè)板,并有專人負(fù)責(zé)安全。施工負(fù)責(zé)人并應(yīng)做到:

①對搭乘人員進(jìn)行安全教育;

②運(yùn)行中人員不得站立或坐在端板、側(cè)板及連接處;

③監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下,確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢,方可通知司機(jī)開車。

10).在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時(shí),不得單獨(dú)行駛在交叉渡線上。

2、輕型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).使用輕型軌道車時(shí),必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn),填寫輕型車輛使用書。在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí),雙方分別填寫使用書,并應(yīng)在使用時(shí)間內(nèi)撤出。

2).輕型軌道車運(yùn)行時(shí),應(yīng)用展開的紅色信號旗進(jìn)行防護(hù)。在復(fù)線區(qū)段,當(dāng)遇鄰線來車,應(yīng)暫將紅色信號旗卷收,等車過后再行顯示。

3).輕型軌道車應(yīng)有拆裝式安全欄桿或扶手,并應(yīng)穩(wěn)固可靠。

4).輕型軌道車在聯(lián)掛拖車時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,并不得與重型軌道車聯(lián)掛。過岔速度不得超過15km/h。

5).在區(qū)間施工作業(yè),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。當(dāng)瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增派中間防護(hù)員。

6).輕型軌道車跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車尾部保持不小于500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型軌道車。

7).輕型軌道車不得在繁忙和快速線路上使用,因特殊需要時(shí)必須由運(yùn)輸部門審查批準(zhǔn)。

8).輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過夜,特殊情況下經(jīng)車站值班員同意時(shí),應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放。

9).輕型軌道車撤出線路后不得侵入限界,使用完畢后存放在固定地點(diǎn)并加鎖。

3、非機(jī)動(dòng)輕型車輛及小車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定:

1).輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。

2).使用輕型車輛及小車時(shí),必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn),并作好登記簽認(rèn)

3).使用輕型車輛及小車時(shí)應(yīng)符合下列條件:

①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用。

②應(yīng)有足夠的隨車人員,能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。

③應(yīng)備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備。

④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)有絕緣車軸。

4).在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

①在線路上人力推行各種輕型車輛(包括在軌道上行走的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。如瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

②使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意瞭望。在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌行駛,面對來車方向。如需多次跨越線路時(shí),應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號。

③輕型車輛及小車遇特殊情況不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號防護(hù)。

④跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車保持不小于500m的距離。在長大上坡道區(qū)間,不得續(xù)發(fā)輕型車輛。

⑤在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在前后各50m處顯示停車手信號,隨車移動(dòng)。

五、電力施工安全要求

1、在妨礙和危及列車安全運(yùn)行地段施工時(shí),應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系,取得同意后方可施工。并設(shè)置防護(hù)人員,負(fù)責(zé)行車防護(hù)工作。

2、靠近鐵路立桿或撤桿有可能危及行車安全時(shí),必須與有關(guān)車站聯(lián)系后施工,并應(yīng)采取措施保證電桿不向鐵路方向傾倒。列車接近時(shí)嚴(yán)禁立桿和撤桿。

3、跨越鐵路架線或撤線時(shí),必須事先與有關(guān)車站取得聯(lián)系,放線時(shí)應(yīng)放一條收緊一條,并隨時(shí)將跨越鐵路兩側(cè)桿塔上的導(dǎo)線綁扎好,列車通過預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)停止架線或撤線工作。

4、在橋梁、隧道地段架線或撤線,施工負(fù)責(zé)人必須事先明確作業(yè)人員的待避處所,當(dāng)聽到防護(hù)預(yù)告信號后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。通過無照明的隧道應(yīng)持照明燈具。

5、在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝(坑)時(shí),挖出的土(石)和料具嚴(yán)禁侵入基本建筑限界,并應(yīng)采取防止塌落的措施。穿越鐵路電纜過軌時(shí),宜采用頂管方法。

六、牽引供電施工安全要求

1、接觸網(wǎng)施工期間,必須采取有效措施,防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線等侵入基本建筑限界。

2、接觸網(wǎng)工程施工,凡對行車有影響時(shí),均應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員辦理允許施工手續(xù),并按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)后,方可作業(yè)。凡施工對既有信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他行車設(shè)備的正常使用發(fā)生影響時(shí),應(yīng)事先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn),并由主管部門(工務(wù)或電務(wù))配合派人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。

3、辦理封鎖區(qū)間施工,均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令時(shí),確認(rèn)起止時(shí)間,設(shè)置施工防護(hù)后方可開工,并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時(shí),應(yīng)事先通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長時(shí)間或限速運(yùn)行。

4、車梯抬上線路前,必須取得車站值班員的同意。如遇特殊情況不能在同意時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)按故障防護(hù)辦理。

5、凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。在線路上使用車梯作業(yè)時(shí),每輛車梯出車時(shí)不得少于4人。車梯上的作業(yè)人員不得超過2人。

6、接觸網(wǎng)施工占用線路作業(yè),須取得車站值班員對時(shí)間的確認(rèn),使用停車手信號進(jìn)行防護(hù),并必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第301條、第302條、第303條、第304條。

7、施工列車運(yùn)行中,不得進(jìn)行起吊作業(yè),吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置,不得超過機(jī)車車輛限界。

七、營業(yè)線施工防護(hù)員的基本條件和職責(zé)

(一)防護(hù)員的基本條件和職責(zé)

防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)員四種。

施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外,最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對防護(hù)員思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念業(yè)務(wù)技術(shù)的強(qiáng)化教育,嚴(yán)格管理,嚴(yán)格考核,確保施工安全防護(hù)萬無一失。

1、防護(hù)員的基本條件

施工防護(hù)員必須具備以下基本條件:

1).防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐字清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。

2).防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能,熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。

3).防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)營部門或工程處一級的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn),經(jīng)考試合格,并取得上崗證后,方可上崗作業(yè)。

2、防護(hù)員工作的基本職責(zé)

1).根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)的內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令,能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù);能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號。

2).維護(hù)列車運(yùn)行秩序,及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象;有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。

3).認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針,迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令,確保施工中的行車和人身絕對安全。

4).防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,嚴(yán)格紀(jì)律,認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

(二)基本要求

1.防護(hù)員在上崗時(shí),必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝,佩戴證章,按規(guī)定帶齊防護(hù)信號用品。

2.防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須充分休息,班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。

3.防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況,尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到、發(fā)(通過)時(shí)刻,以確保旅客列車安全。

4.防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容,要有預(yù)案記錄。

5.能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn),實(shí)施正確的施工防護(hù)。

6.防護(hù)員使用的通信、信號用品必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。

7.駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息,并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄,堅(jiān)持每3-5分鐘聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開工作崗位,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后,方可離開。

(三)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,帶齊防護(hù)信號用品,持派遣證,按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。

2).負(fù)責(zé)校對鐘表,使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。

3).能熟知常用的行車術(shù)語,經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,看懂車站控制臺(tái)的信號顯示,了解列車(調(diào)車)運(yùn)行情況,及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。

4).能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容,依照規(guī)定要求,在“運(yùn)統(tǒng)—46”上正確辦理施工申請、施工承認(rèn)及線路開通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。

5).遵守勞動(dòng)紀(jì)律,不做與本職工作無關(guān)的事,不影響行車室工作人員的正常工作,不臆測行車,不擅離崗位。

6).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

2、工地防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通,了解列車運(yùn)行情況,監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況。鄰、本線來車及時(shí)督促人、機(jī)下道,并注意限界。

3).迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令,用視、聽信號顯示各種施工防護(hù)命令,正確地設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。

4).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

5).堅(jiān)守工作崗位,發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào),并正確、果斷處理。

3、兩端防護(hù)員

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).根據(jù)施工性質(zhì),到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。

3).根據(jù)指令,正確設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)反饋信息。

4).堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)瞭望,鄰、本線來車及時(shí)通知工地防護(hù)員。

5).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

4、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

對于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長、或瞭望條件不良、通訊不暢時(shí),為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系,應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。

1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號用品。

2).站位準(zhǔn)確,迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員,并及時(shí)反饋信息。

3).遇意外突發(fā)情況,能在本節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急處理。

4).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

5、區(qū)間施工電話聯(lián)系程序

區(qū)間線路上施工,車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下:

1).施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號。

①預(yù)報(bào):車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào);如系通過列車,則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。

②確報(bào):車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。

③施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜,需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工人員。

④變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)的變化時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。

2).現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示,直至對方以相同信號回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí),應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對方。

3).駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少3~5mim聯(lián)系一次。

4).駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向來車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。

6、區(qū)間線路移動(dòng)停車信號設(shè)置或撤除程序

區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號防護(hù)的程序如下:

1).設(shè)置移動(dòng)停車信號

①駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人;

②現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號;

③按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號后發(fā)出施工命令。

2).撤除移動(dòng)停車信號

①現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件;

②通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號;

③通知車站開通線路。

7、防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號用品

序號

防護(hù)信號備品及工具

單位

駐站聯(lián)絡(luò)員

工地防護(hù)員

工地兩端防護(hù)員

中間聯(lián)絡(luò)員

備注

1

紅色信號旗(燈)

1

1

1

燈根據(jù)需要設(shè)置

2

黃色信號旗(燈)

1

1

1

3

響墩

個(gè)

3/6(一端)

根據(jù)需要設(shè)置

4

火炬

個(gè)

1/2

5

移動(dòng)停車信號牌

1/2

1/2(一端小于“a+60”)

6

移動(dòng)減速信號牌

1/2(每端)

7

移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)

2/4

8

作業(yè)標(biāo)

2/4

9

帶t字移動(dòng)減速信號牌

1/2

10

對講機(jī)(電話)

臺(tái)

1

1

1

1

11

短路銅線

1/2

12

喇叭(口笛)

個(gè)

1

1

1

13

時(shí)刻表

1

1

1

1

14

鐘(表)

1

1

1

1

15

防護(hù)員電話記錄本

1

1

1

1

16

1

1

1

1

17

派遣證

1

一式二份

18

上崗證、臂章

1

1

1

1

注:表中“/”“表示一條線上施工/兩線上同時(shí)施工”;序號5一端防護(hù)距離小于“a+60”m時(shí),由該端防護(hù)員設(shè)置。

8、施工防護(hù)的聽覺、視覺信號表

如無電話聯(lián)系條件,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系的聽覺、視覺信號,按下表執(zhí)行。

項(xiàng)目

顯示方法

說明

預(yù)報(bào)信號

下行一長聲

通知施工負(fù)責(zé)人,車站已對施工區(qū)間辦理閉塞

上行兩長聲

- -

確報(bào)信號

一長兩短聲

-··

通知施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車

警報(bào)信號

一長三短聲

-···

通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近

停車信號

連續(xù)短聲

經(jīng)色信號

······

無停車信號時(shí),白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)

取消信號

兩長一短聲

- -·

通知施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)、確報(bào)信號已予取消

設(shè)置防護(hù)

一短一長聲

·-

(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長聲,并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)

(2)防護(hù)員設(shè)置好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人

撤銷防護(hù)

一長一短聲

(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)

(2)防護(hù)員撤除停車防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人

注:聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。

八、既有線鐵路施工安全注意事項(xiàng)

(一)信號機(jī)應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞信號機(jī)各個(gè)部位和相關(guān)設(shè)備。

2、特別是不要損壞信號機(jī)透鏡玻璃。

3、不要用施工物件或其他物件遮擋信號機(jī)透鏡玻璃。

4、高柱信號機(jī)不要損壞接地裝置,特別不能弄斷地線。

5、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對信號機(jī)采取一定的防護(hù)措施。

(二)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。

2、不要任意在道岔部位起撥道,需作業(yè)時(shí),需電務(wù)人員配合。

3、不要在道岔的尖軌和基本軌之間流有異物。

4、在道岔部位作業(yè)時(shí),不要任意改變道岔的幾何尺寸。

5、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對轉(zhuǎn)轍設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

6、在道岔上作業(yè)時(shí),不要將身體任何部位置于尖軌和基本軌間。

(三)軌道電路應(yīng)注意的問題

1、不要碰撞軌道電路設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。

2、不要用金屬物件同時(shí)接觸兩根鋼軌(如撬棍、鋼尺、鋼卷尺、不帶絕緣的道尺等)。

3、搬運(yùn)笨重金屬物件時(shí),不要放置于兩根鋼軌上。

4、不要在鋼軌上推行帶金屬輪的單軌車、梯車和滑行起道機(jī)及其他金屬器件和工具(有絕緣措施除外)。

5、不要在鋼軌絕緣處用金屬物件同時(shí)接觸絕緣兩端的鋼軌。

6、在有箱連線的地方,不要堆放金屬物件及鋼軌,若必須放置鋼軌時(shí),須采取絕緣措施進(jìn)行防護(hù)。

7、不要造成扼流變壓器的箱連線互相達(dá)碰,或用金屬物件接觸兩根以上箱連線。

8、不要損壞和弄斷各種箱連線、接續(xù)線(導(dǎo)接線)、回流線、道岔跳線、地線。

9、不要將相鄰線路的鋼軌用鐵線或金屬物件相連。

10、不要用鐵線或金屬物件將施工用器物固定于鋼軌上。特別是被固定物件接地良好時(shí),一根鋼軌固定時(shí)可能造成兩根鋼軌的牽引電流不平衡,燒壞電務(wù)設(shè)備,兩根鋼軌同時(shí)固定物件時(shí)可能將造成短路軌道電路。

11、在有牽引電流流經(jīng)的區(qū)域施工時(shí),不要隨意進(jìn)行斷軌施工,需作業(yè)時(shí),必須有供電和電務(wù)人員同時(shí)在現(xiàn)場配合,且必須由供電和電務(wù)人員作好防護(hù)措施后,方可進(jìn)行相關(guān)的施工。

12、帶有金屬車輪的施工機(jī)械和施工車輛(如履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)等等)不得隨意通過鐵路線路,需通過道口時(shí)必須采取防護(hù)措施方可通過。

13、在有軌道電路的區(qū)域進(jìn)行便梁架設(shè)施工時(shí),須確保各部絕緣安裝良好,作用良好,并須聯(lián)系電務(wù)人員進(jìn)行配合施工。

14、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對軌道電路相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

(四)電纜線路應(yīng)注意的問題

1、在不明電纜進(jìn)路的情況下,不要隨意在電纜進(jìn)路上進(jìn)行開挖作業(yè)。

2、應(yīng)聯(lián)系電務(wù)人員,進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查,明確施工范圍,探明電纜進(jìn)路,設(shè)置明顯標(biāo)記。

3、如需將電纜挖出防護(hù),須用防護(hù)材料將電纜進(jìn)行包裹防護(hù)。

4、要注意施工過程的現(xiàn)場施工防護(hù),特別是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全卡控,重點(diǎn)是機(jī)械操作人員的安全教育和安全卡控。

5、不要在電纜進(jìn)路上生火,往地下插尖硬的金屬物件。

6、在施工過程中要有電務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場配合。

7、不要損壞電路線路上的地線裝置。

8、不要碰撞電纜進(jìn)路上電纜線路設(shè)備。

9、重型施工車輛和施工機(jī)械不要在電纜進(jìn)路上碾壓。

10、施工對設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對電路線路上的相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。

(五)其他應(yīng)注意的問題

1、在既有線上施工時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和鐵路局的相關(guān)文件及相關(guān)要求。

2、必須與設(shè)備管理單位簽訂“施工安全配合協(xié)議”。

3、對既有設(shè)備有影響的施工,必須要有設(shè)備管理單位人員進(jìn)行現(xiàn)場配合時(shí),方可進(jìn)行施工作業(yè)。

4、在站內(nèi)作業(yè)時(shí),需向車站了解清楚本站的情況,有沒有防護(hù)道岔、超限絕緣和延續(xù)進(jìn)路等,以及所處的位置,特別是車站的防護(hù)人員,更應(yīng)該清楚和掌握。如果不了解清楚,忙目施工,造成軌道電路紅光帶、道岔失表示等情況,將使信號設(shè)備不能正常使用,影響正常的運(yùn)輸次序。

5、在既有線上施工,特別是在車站內(nèi)施工作業(yè)時(shí),必須對管理和施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),相關(guān)人員要了解和掌握相關(guān)的知識(shí)。

九、材料倒運(yùn)

材料堆放要選址合理,不能超載堆放,材料堆放要根據(jù)材料堆放要求,進(jìn)行儲(chǔ)藏(如,避光、防潮、不宜水泡、堆放層數(shù)、堆放方向要求)等,材料吊卸需要與吊車司機(jī)簽訂相關(guān),并檢查其相關(guān)操作資質(zhì),嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè),吊裝材料前結(jié)合相關(guān)材料吊裝要求(如材料吊裝位置、吊裝單次數(shù)量、材料防潮要求)等。

十、基坑開挖

基坑開挖采用人工開挖,需要注意防塌陷,基礎(chǔ)開挖必須兩人以上進(jìn)行支柱基礎(chǔ)開挖作業(yè),支柱開挖必需更具相關(guān)路局基礎(chǔ)開挖要求進(jìn)行(如當(dāng)天開挖基礎(chǔ)沒有立桿,必須經(jīng)行回填;或者是基礎(chǔ)開挖完沒有立桿,可以進(jìn)行基坑支固,等待立桿等要求),基礎(chǔ)開挖需要注意基礎(chǔ)防塌陷、防雨水灌入、回填土含水量超過回填土含水量要求、基礎(chǔ)開挖完成(不能立即立桿的)要注意雨季防塌陷影響營業(yè)線不安全安全、做好雨季防洪措施、配備相關(guān)防洪材料等,所有基礎(chǔ)開挖土方均要堆放整齊有序,不得隨意堆放影響現(xiàn)場施工,基礎(chǔ)開挖棄土必需遠(yuǎn)離基坑不小于0.6米。

十一、支柱組立

支柱組立主要牽涉支柱立桿、支柱基礎(chǔ)回填、支柱橫臥板、底板安裝,再次施工階段支柱組立通過機(jī)械加人工進(jìn)行組立,對所使吊車必需與其簽訂相關(guān)協(xié)議、安全教育、相關(guān)特種作業(yè)操作資質(zhì),地面指揮人員必需進(jìn)過培訓(xùn),除佩戴相關(guān)防護(hù)用品外,還需佩戴相關(guān)指揮手旗、口哨等,一般不建議進(jìn)行夜間吊裝組立(如遇相關(guān)時(shí)間安排緊張需要進(jìn)行夜間組立,需配備足夠的照明條件、相關(guān)夜間指揮設(shè)備等),保證施工安全有序進(jìn)行。

十二、接觸網(wǎng)金具安裝

接觸網(wǎng)金具安裝,主要是腕臂、下錨底座、絕緣子、吊索等,所有金具安裝超過地面的作業(yè),均屬于高空作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求(佩戴安全帽、安全帶、安全帶懸掛要求(高掛低用)、絕緣鞋、反光服等)及取得相關(guān)特種作業(yè)資質(zhì),不得違章作業(yè),梯車作業(yè)時(shí),梯車操作人員要注意軌道是否有異物、曲線時(shí)操作人員應(yīng)站在區(qū)外梯車、梯車操作人員所站位置分部、運(yùn)行時(shí)速度不得大于5km/s等,嚴(yán)禁違章操作梯車;金具傳遞需要通過繩索傳遞,嚴(yán)禁拋、擲材料;腕臂安裝時(shí)所使滑輪必需檢查是否有壞、損,如有問題及時(shí)更換;所使個(gè)人防護(hù)用品,要有定期見檢查制度,發(fā)現(xiàn)有問題防護(hù)用品及時(shí)到物資部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行更換。

十三、接觸線、承力索、架空地線的敷設(shè)

相關(guān)線材敷設(shè)主要采用人工放線,放線時(shí)軌道車盤運(yùn)行速度要緩慢,不得超速運(yùn)行(按梯車運(yùn)行速度為參照),線盤吊裝時(shí)要注意相關(guān)吊裝要求,線盤運(yùn)行時(shí)更具線路情況,根據(jù)梯車作業(yè)運(yùn)行速度緩慢運(yùn)行,防止線盤傾倒傷人;接觸線下錨時(shí)要注意,檢查滑輪組是否有破損,如有損壞不得使用,滑輪組使用防止滑輪組繞交,正確使用滑輪裝置。

既有線施工安全技術(shù)7篇

一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求1、施工時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一…
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