鐵路工務(wù)安全技術(shù)6篇

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：25

目錄
第1篇鐵路工務(wù)大修隊線路大中維修施工組織及安全技術(shù)措施第2篇鐵路工務(wù)大修隊裝卸倒運材料施工組織及安全技術(shù)措施第3篇鐵路工務(wù)大修隊道岔清篩換填施工組織及安全技術(shù)措施第4篇鐵路工務(wù)線路更換曲線鋼軌安全技術(shù)措施第5篇鐵路工務(wù)大修隊線路清篩換枕施工組織及安全技術(shù)措施第6篇鐵路工務(wù)大修隊路基大中修施工組織及安全技術(shù)措施

鐵路工務(wù)安全技術(shù)

第1篇鐵路工務(wù)線路更換曲線鋼軌安全技術(shù)措施

根據(jù)段換軌計劃安排，車間為保值保量完成好此次換軌施工任務(wù)，在施工期間以一流的施工管理，創(chuàng)建一流的標(biāo)準(zhǔn)工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守各項施工安全之要求，特別是作業(yè)防護關(guān)，以確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術(shù)措施。

一、加強現(xiàn)場施工組織：

1、施工負責(zé)人：主任、書記

2、工地負責(zé)人：區(qū)隊長

3、駐站防護員：舒細飛

4、工地防護員：黃轉(zhuǎn)運肖銘

二、換軌地點導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

1、換軌地點：大冶附屬線k0+420一k0+620上下股，k0+800一k1+330上股

2、施工項目：更換曲線鋼軌、外觀整理等。

三、各項安全保障技術(shù)措施。

1、行車安全防護保障工作：

（1）防護員由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，施工中設(shè)駐站防護員一名，工地防護員3名。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。

（3）在區(qū)間辦理線路封鎖施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.7條之規(guī)定，站內(nèi)封鎖施工，按照《安規(guī)》第2.2.8條之規(guī)定設(shè)好防護。

（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內(nèi)施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設(shè)好防護。

（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責(zé)人同駐站、工地防護員之間的聯(lián)系程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.2.17條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（6）各級負責(zé)人必需清楚每日的施工起止里程，影響范圍，施工命令內(nèi)容和施工條件是否相符。當(dāng)施工負責(zé)人發(fā)布施工命令后，方可開工。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（7）認真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項目。

2、施工人身安全保障工作：

（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負責(zé)人和工地負責(zé)人要經(jīng)常對職民工進行有針對性的安全教育，使其掌握安全操作技術(shù)、并服從管理、服從指揮。

（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。

（3）在區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。

（4）遇有降霧、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止線上作業(yè)。

3、換軌作業(yè)安全技術(shù)保障工作：

（1）提前調(diào)查線路道床情況；預(yù)留足夠的道碴，保證施工需要。

（3）當(dāng)線路封鎖后，更換鋼軌作業(yè)時要注意接頭鋼軌上下、左右錯牙不大于2mm；鋼軌接頭軌縫不大于18mm，絕緣接頭不小于6mm；規(guī)矩應(yīng)符合《維規(guī)》第5.1.2條作業(yè)驗收規(guī)定。

3、其它施工安全技術(shù)保障工作：

（1）嚴格遵守?zé)o縫線路作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵守《維規(guī)》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規(guī)定。特別是軌溫的測量工作。

（2）夏季施工現(xiàn)場備齊防脹備品、任何時間內(nèi)備齊防斷備品（發(fā)電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50m、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等）。

（3）當(dāng)出現(xiàn)脹軌、斷軌情況時，一定要采取先防護后排除的原則，脹軌處理按照《安規(guī)》第2.3.1條，斷軌處理及列車放行條件按照《安規(guī)》第2.3.2條之規(guī)定進行處理。

（4）在區(qū)間卸路料和卸道碴時，要保證卸料人員充足，每輛車必需專人指揮，當(dāng)車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁卸路料。

（5）路料卸完后，要及時全面檢查、清道，在確認路料無侵限后，方可開通線路；通過一趟列車，經(jīng)檢查，確認行車安全后，施工負責(zé)人和清道人員才能離開工地。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四、把住安全卡控關(guān)，落實安全責(zé)任制：

（1）施工中施工負責(zé)人及帶班人必須思想集中，密切關(guān)注現(xiàn)場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責(zé)任制，遵守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報和處理。

（2）工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查（施工地段晝夜要進行慢行看守和測速）。

（3）加強施工現(xiàn)場路材、路料24小時的看守巡查工作。

（4）做好夏季施工的防暑降溫、食品衛(wèi)生工作。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

第2篇鐵路工務(wù)大修隊道岔清篩換填施工組織及安全技術(shù)措施

根據(jù)段大、中修工施工計劃安排，車間進行道岔清篩、換碴施工作業(yè)，為確保在施工過程中的行車與人身絕對安全，保質(zhì)保量的完成好此項工作任務(wù)，特制定以下道岔清篩、換碴施工組織及安全技術(shù)措施。

一、施工組織

1、施工負責(zé)人：車間主任、書記、副主任

2、工地負責(zé)人：工區(qū)工長

3、職工_____人，民工_____人。

二、施工地點：

三、施工時間：______年____月____日至______年____月____日（截止時間由施工電報確定。）

四、施工方案

本次施工從??? 站?? 岔區(qū)開始，按照由?? 向?? 的順序依次滾動展開。導(dǎo)航儀品牌排名? 幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

五、施工任務(wù)

道岔清篩換碴?? 組，岔區(qū)夾直線清篩換碴?? m。

六、施工安全技術(shù)保證措施

1、防護人員必須經(jīng)工務(wù)段教育科培訓(xùn)并考試合格的路工擔(dān)任。導(dǎo)航儀品牌排名? 幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、施工前按規(guī)定辦理線路慢行封鎖施工手續(xù)。嚴格按照《安規(guī)》第2.2.6條，第2.2.8條，第2.2.10條辦理。駐站及工地防護員要保證通訊機具的良好性，每隔3-5分鐘通話一次，本線、鄰線來車必須及時通知負責(zé)人組織人員機具下道至限界以外。

3、設(shè)置測速儀、軌溫表做好記錄。施工中防護標(biāo)志的更換和撤除工作。

4、嚴格執(zhí)行安全包保責(zé)任制的落實，卡控施工安全關(guān)。

5、在站內(nèi)作業(yè)時，嚴禁鉆車、扒車、搶越列車，過股道時做到'一站、二看、三通過'，上下班時要集體走路肩。

6、施工時要做到本線來車800m下道制，并保證一側(cè)下道，不得到鄰線下道；鄰線來車要停止作業(yè)，兩線間不得有任何機具。導(dǎo)航儀品牌排名? 幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

7、嚴格執(zhí)行施工過程中'自控、互控、他控'工作，作業(yè)時不能用鎬相對挖孔，要保持距離，以免傷人。

8、施工前的準(zhǔn)備工作要做到：

（1）做好道碴的調(diào)查和預(yù)卸工作；

（2）做好夏季施工的防脹、冬季施工的防斷工作；

（3）做好施工前的全體施工人員的行車與人身安全教育工作，并有記錄與簽認；

（4）按《安規(guī)》規(guī)定和調(diào)度通知的施工命令做好各種慢行標(biāo)志；導(dǎo)航儀品牌排名? 幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（5）保證測速儀的良好性；

（6）保證各種施工機具的良好性與完整性，各種施工材料的充足；

（7）保證夜間施工照明設(shè)備的良好性；

（8）做好同車站、電務(wù)等單位的協(xié)調(diào)工作。

9、施工作業(yè)程序

（1）慢行前的準(zhǔn)備工作：全體施工人員必需提前0.5-1小時前到達施工現(xiàn)場。

（2）慢行施工的工作要求：將線路或道岔的石碴扒在兩側(cè)（將預(yù)卸的干凈道碴全部裝筐并放置在施工地段的一側(cè)或兩側(cè)）。導(dǎo)航儀品牌排名? 幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（3）將每隔8根枕木打上的油漆標(biāo)記處進行開口并挖至設(shè)計深度，兩線間的鄰線道床用彩條布遮鋪好，在距枕木頭外側(cè)0.3m處垂直下切道床，對道床邊坡進行一次性徹底清篩，并與路肩面平齊，同時做好2%的排水坡。

（4）封鎖點前1小時內(nèi)的工作要求：對開口處的枕木破底1根，挖至設(shè)計深度，用枕木頭及木板、膠墊作為支撐，高度與軌底平行，無松動；按施工電報要求做好道岔的勾鎖工作，之后再將全段面開挖曲股，并由專人負責(zé)劃線定出開挖范圍，嚴禁控制超挖量。

（5）封鎖點內(nèi)工作要求：嚴格執(zhí)行當(dāng)施工負責(zé)人下達封鎖命令后，才能對線路道岔進行全段面開挖。根據(jù)預(yù)先調(diào)查好的起道量墊置木板或膠墊，保證施工段面高度一致，水平一致；施工人員按照分定好的區(qū)段2-3人為一組按編號開挖，直至全段面開挖到設(shè)計深度后，再回填道碴；當(dāng)?shù)啦昊靥钔戤吅螅薨嗔⒓磳﹂_挖區(qū)段的線路或道岔用機械進行全面搗固（至少要保證2遍以上）；搗固結(jié)束后，各組抽出枕木頭及木板、膠墊，封鎖點前十分鐘解開道岔勾鎖器，并同車站聯(lián)系做好轉(zhuǎn)撤部分的調(diào)試工作，確保線路或道岔的開通；工地負責(zé)人做好線路或道岔的開通前的檢查工作，確認無一切行車障礙方可發(fā)布開通命令；做好車站的消記工作，按規(guī)定設(shè)置好各種慢行標(biāo)志。

（6）封鎖點后1小時內(nèi)的慢行工作要求：整修班繼續(xù)做好線路道岔的整修工作，盡快恢復(fù)軌道鋼度，整治幾何尺寸，補充道碴，外觀整修工作。

（7）其他慢行工作要求：繼續(xù)整修該區(qū)段的線路道岔養(yǎng)護工作，直至線路達到穩(wěn)定狀態(tài)，并加強線路檢查（每兩小時檢查一遍線路，發(fā)現(xiàn)異常及時整修，同時做好夜間的順檢養(yǎng)護工作）。導(dǎo)航儀品牌排名? 幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（8）質(zhì)量要求：按要求換填一級道碴，邊坡及碴面可利用舊碴；深度達到250-300mm，寬度兩線間挖除一半，并做好排水溝；邊坡無土垅，路間要平整。

七、其他工作

1、做好夏季防暑降溫，冬季防凍，雨季防滑工作。

2、做好機電設(shè)備的養(yǎng)護和使用工作。

3、做好后勤保障與衛(wèi)生工作。

4、做好線路或道岔的施工交驗工作。

第3篇鐵路工務(wù)大修隊裝卸倒運材料施工組織及安全技術(shù)措施

按照段路基、線路、道岔大中修施工計劃安排，根據(jù)不同的作業(yè)項目，須對以下施工材料（工字梁、橫梁、枕木頭、砼（木）枕、鋼軌、道碴、河砂、片石及聯(lián)結(jié)零件等）進行裝卸、倒運至施工現(xiàn)場，我車間為保證此項工作安全高效完成，并做好施工前的準(zhǔn)備工作，特制定以下施工組織及安全技術(shù)措施：導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

1、施工負責(zé)人：主任、書記或副主任。

2、工地負責(zé)人：工區(qū)工長。

二、裝卸、倒運材料范圍。

1、段管內(nèi)各線（京廣線、武九線、鐵靈線、鐵黃線、專用線）及各站場（區(qū)）。

2、裝卸、倒運人數(shù)：視施工現(xiàn)場用量確定人員。

3、裝卸、倒運順序：視軌道車運行或路料裝載情況確定。

四、倒運材料前的準(zhǔn)備工作

1、每日確定裝車數(shù)量與地點的核對是否相符。

2、由車間干部跟乘軌道車或機車，到達指定地點。

3、組織足夠勞力，跟隨軌道車或機車到現(xiàn)場裝卸車與倒運。

五、安全技術(shù)措施。

作業(yè)前，由施工負責(zé)人對所有參加作業(yè)人員進行安全教育，學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)章及技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簽訂安全協(xié)議。指定防護員到裝卸車地點的車站進行運統(tǒng)—17登記，并進入站內(nèi)股道或區(qū)間作業(yè)，工地防護員按規(guī)定防護；

（一）、裝卸車作業(yè)：

1、在吊裝鋼軌前，由職工拿撬棍對堆在一起的鋼軌進行散擺，便于吊裝。嚴禁用手搬動。

2、吊裝工字梁、鋼軌時，2人負責(zé)拿夾鉗，2人拿撬棍同車上2人進行配合，起吊時應(yīng)同鋼軌保持距離，并注意夾鉗鋼絲繩的使用狀態(tài)，同時還要同車上指揮人員保持聯(lián)系，做到呼喚應(yīng)答，其它員要遠離正在作業(yè)的吊裝物。

3、抬裝橫梁時，先搭好、搭救穩(wěn)上車便架，4~8人為一組，做到呼喚應(yīng)答，同起同落，每次應(yīng)檢查抬扁與繩索的狀態(tài)，防止意外。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

4、抬枕木頭時，每人1根，另人幫助上肩或懷抱，手要抓牢，防止滑落。

5、抬運枕木時，2人一組，同起同落，并注意滑落。

6、裝車完畢后，對枕木頭等松散材料應(yīng)進行捆綁牢固后，并經(jīng)施工負責(zé)人與軌道車負責(zé)人確認無誤，方可動車，在區(qū)間運行時，嚴禁施工人員在平板車上站立坐臥。

7、到達卸車地點，待軌道車或機車停穩(wěn)后方可卸車。

8、卸車過程中，工字梁平臺必平穩(wěn)牢固地先搭好，防止傾倒傷人；2人為一組撥散鋼軌，橫梁；2人為一組聽召令拋枕木頭、枕木，拋投物前不得站人。

9、裝砼（木）枕時，作業(yè)跳板要搭牢，視重量不同4~8人為一組逐層堆碼好。卸車時6~8為一組，在專人的指揮下，逐層下卸，對路肩較窄、路堤較高的地點，采取枕木斜卸方式進行，同時要防止因枕木卸法不當(dāng)，枕木受損。

（二）、卸路料作業(yè)：

1、當(dāng)車停穩(wěn)后，卸車人員在工地負責(zé)人的指引下做好卸車準(zhǔn)備工作。

2、車上卸車人員不得站在車門處，以防在開車門時隨路料滑于車下。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、卸河砂時，視工地情況是否需要鋪設(shè)彩條布等，以防止污染道床。

4、卸片石時，拋石要盡量遠，同時在車內(nèi)要站穩(wěn)，防止夾手夾腳和清道困難。

5、轉(zhuǎn)移卸車地點時，必須等清道完畢后才能動車。

6、卸車完畢后，確認車門關(guān)好后，方可動車回站。

（三）、其它要求：

1、卸車時，施工人員要聽從施工負責(zé)人的命令，兩線間不得站人和逗留，防止鄰線來車。

2、卸車后，經(jīng)檢查無一切物體侵入限界后方可動車，并開通線路。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、對卸車的材料要當(dāng)日歸類堆碼，作業(yè)完畢后并派人看守。

4、做好路料裝車的防偏載與捆綁工作。

5、做好冬季、雨季裝卸車的防滑、夏季的防暑降溫工作。

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第4篇鐵路工務(wù)大修隊路基大中修施工組織及安全技術(shù)措施

根據(jù)段路基大、中修計劃安排。車間為保值保量完成好本次路基大、中修施工任務(wù)，在施工期間以一流的管理，創(chuàng)一流的標(biāo)準(zhǔn)工地、建一流的路基大、中修工程。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準(zhǔn)、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術(shù)措施。

一、加強現(xiàn)場施工組織：

1、施工負責(zé)人：車間主任、書記、副主任。

2、工地負責(zé)人：工區(qū)工長。

二、路基大中修地點與大修內(nèi)容。

1、大中修地點：武九、京廣、南環(huán)、鐵靈、鐵黃、段管各站場。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、大中修內(nèi)容：路基、道岔換填、換碴、打灰樁、土石方以及其它零小附屬施工程。

3、路材路料裝卸與倒運（鋼軌、工字鋼、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等）。

三、各項安全保障技術(shù)措施。全面開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，建立健全安全保證體系。

1、行車安全防護保障工作：

（1）防護員由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，施工中設(shè)駐站防護員一名，工地防護員4~6名，車間干部到崗盯控作業(yè)。

（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清淅、明了，來車及通過工地有記錄。

（4）在區(qū)間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規(guī)》第2.2.9條之規(guī)定，站內(nèi)施工按照《安規(guī)》第2.2.10條之規(guī)定設(shè)好防護。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責(zé)人同駐站、工地防護員之間的聯(lián)糸程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.217條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。

（6）認真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項目。

2、施工人身安全保障工作：

（1）施工作業(yè)前及施工途中，施工負責(zé)人要經(jīng)常對職民工進行有針對性的安全教育，掌握安全操作技術(shù)，并服從管理、服從指揮。

（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。

（3）在區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。

（4）當(dāng)氣溫較高時，做好防暑降溫工作。

（5）遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）等惡劣天氣時，應(yīng)停止線上作業(yè)；遇雷電天氣時要停止打灰樁作業(yè)；下雨時不得用電鎬搗固及其它帶電作業(yè)。

3、搬運與裝卸作業(yè)安全技術(shù)保障工作：

（1）搬運及裝卸重物需人力操作時，勞力要配足，并有專人統(tǒng)一指揮。

（2）每一次的較大型裝卸與搬運作業(yè)前，均要進行《裝卸施工安全教育》的學(xué)習(xí)，并落實《裝卸安全技術(shù)措施》、《路基大修安全教育》之有關(guān)規(guī)定。

（3）區(qū)間裝卸作業(yè)按照《安規(guī)》第2.5.9條之規(guī)定設(shè)好防護，作業(yè)要求按照《安規(guī)》第2.6.2條、2.6.3條之規(guī)定執(zhí)行。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（4）如需要在兩線間堆放的路料不得超過《安規(guī)》第2.6.6條之規(guī)定。

4、路基換填及打灰樁施工安全技術(shù)保障工作：

（1）加強施工管理，詳細了解設(shè)計文件內(nèi)容，及時研究組織措施、施工工藝、施工方法和步驟；做好施工計劃、勞動組織、機具材料的準(zhǔn)備和技術(shù)交底等工作。

（2）提出開工報告，經(jīng)同意后方可開工。

（3）全斷面換填安全施工要求。嚴格按設(shè)計文件的要求和有關(guān)路基施工規(guī)范的規(guī)定施工。a.在封鎖點前慢行25km/h一小時內(nèi)做好道床扒空，（隔三挖一，并安設(shè)好軌道支撐工作，支撐處用短枕木頭在末挖的道床上墊設(shè)，防止道床挖空后軌排下墜。預(yù)卸的道碴、砂用抬筐、編織袋足量裝好，放在施工處，并不得侵限。b.鄰線來車時，要停止施工并下道。c.當(dāng)?shù)玫椒怄i命令后，施工人員要迅速全斷面開挖道床，按施工流程做好墊沙－鋪排水板－墊沙－回填道碴－分層搗固－找平找細－反復(fù)加強搗固。d.當(dāng)封鎖點完畢前30~40分鐘內(nèi)，作業(yè)人員必需要進行三遍以上的搗固后，方可由施工負責(zé)人下達線路開通命令。點后限速25km/h的1小時內(nèi)施工養(yǎng)護人員再加強線路的搗固與找細工作（每過一趟車必須檢查），使道床盡快達到密實狀態(tài)。e.當(dāng)點后慢行25km/h取消，恢復(fù)45km/h時，巡養(yǎng)人員同樣以每過一趟車必須檢查換填處的靜態(tài)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時消滅。f.每處開挖斷面地段必需有1名以上的職工帶班，時刻觀查枕木垛的支點、聯(lián)結(jié)零件等作用狀態(tài)；機具是否侵限，人員是否規(guī)范作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改和消滅，并做好記錄。

（4）換填施工技術(shù)作業(yè)。

a:換填物必須采用中粗砂，其含泥量不大3%和潔凈的一級道碴。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

b:施工中當(dāng)開挖道床的全斷面深度、坡度達到設(shè)計要求并驗收后方可進入下一道工序的作業(yè)。

c:換填處的路基面先鋪設(shè)計厚度的底砂墊層，并經(jīng)整平完畢后才能鋪設(shè)排水板。

d:排水板施工前應(yīng)放在室內(nèi)，不得長時間放在陽光下曝曬，施工中必需用手展鋪，嚴禁用耙子勾拉，同時保證不扭曲。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

e:排水板相互之間的搭頭不少于300mm，搭接面不得夾有砂子雜物，面砂要均勻填鋪至設(shè)計高度，并夯實（底砂和面砂不得混于石碴）。

f:回填道碴后，用軟軸搗固機或電鎬進行強化搗固（重點加強施工地段及前后結(jié)合部的搗固）。

g:搗固完畢后，才能拆除支撐并及時回填道碴再搗固，最后當(dāng)確認無礙行車安全時，按規(guī)定進行下一步作業(yè)，同時需派人加強換填處養(yǎng)護工作。

（5）打灰樁施工。

a:施工必須在慢行條件下進行。

b:每隔6根枕木開挖一孔，但必須保持兩側(cè)軌枕底下的道碴不松動。

c:同一枕間應(yīng)左右插花進行，每成一孔必須立即回填夯實再打另一孔，當(dāng)打孔數(shù)、孔經(jīng)、深度符合設(shè)計要求，之后并及時回填道碴夯實，再循環(huán)打孔作業(yè)?；靥盍习丛O(shè)計要求配比。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

d:施工前與電務(wù)部門聯(lián)系，確定基床中是否有橫向電纜等設(shè)備穿過。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

e:施工中預(yù)防打灰樁時洛陽鏟被掉入洞中的石碴卡住，在抽撥困難時被列車撞上的可能性。

5、砌筑片石及土石方施工安全技術(shù)保障工作：

（1）土石方作業(yè)前應(yīng)同電務(wù)部門先堪察好各種標(biāo)石，預(yù)防挖土?xí)r挖到電纜等通信設(shè)施。

（2）刷坡從上而下，逐層開挖土石，要在同一高度自上而下進行，禁止上下重疊作業(yè)，禁止掏底挖土或站在活動的石塊上工作，開挖人相互間距不少于2m。并逐層整修坡面，直到符合設(shè)計。

（3）挖較長的條形基坑應(yīng)分段開挖、分段砌筑，力爭當(dāng)日挖除土方的地段，應(yīng)當(dāng)日砌筑完畢。

（4）改造即有護坡在撬石時，下面嚴禁站人，并要防止有可能砸損鋼軌、枕木、電務(wù)等設(shè)備現(xiàn)象。

（5）當(dāng)列車通時時，停止撬石、搬運片石等作業(yè)，同時要防止石料、工具侵限。

（6）砌筑片石擋墻、護坡、水溝、路基加寬、砂漿勾縫等達到《大規(guī)》第4.5.3條驗收之規(guī)定:

a、主材做到：石料無風(fēng)化和裂縫，水泥325號，黃砂，（抹面層篩選）砂漿配合比正確。砌體尺寸符合要求，養(yǎng)生周到。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

b、技術(shù)參數(shù)：砌體坡度平順，用2m弦線量，凹凸不超過20mm，片石間砂漿飽滿，兩層片石間錯縫不少于8mm，無對縫；砌縫寬度2－4cm，每平方米縫寬度超過4cm者不大于5處，無瞎縫。泄水孔、伸縮縫設(shè)置適當(dāng)；抹面、捶面達到縱橫相隔大于10m留伸縮縫1條，封頂和排水良好，砂漿抹面不少于30mm，密實、光滑、無空音、無裂縫或龜裂。

c、需刷坡和路肩幫寬地段做到底面無浮土、無草樹根、清潔。勾縫處砂漿壓實、光滑、無空響、無斷。水溝底坡度按要求施工。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

d、做好冬季施工砌體的養(yǎng)生工作。

6、把住安全卡控，落實安全責(zé)任制：

（1）施工中施工負責(zé)人及帶班人必須思想集中，密切關(guān)注現(xiàn)場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責(zé)任制，尊守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報和處理。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（2）做好施工地段的測速工作。工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查。

（3）加強施工現(xiàn)場路材、料料24小時的“三防”看守工作。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（4）做好部分路料的防雨覆蓋工作（水泥、石灰、機具等）。換填地段的加強檢查，巡養(yǎng)工作。

（5）做好施工人員后勤保障及衛(wèi)生工作。

第5篇鐵路工務(wù)大修隊線路清篩換枕施工組織及安全技術(shù)措施

根據(jù)段更換水泥枕計劃安排，武北小機搗車間為保值保量完成好武九線清篩、更換水泥枕施工任務(wù)，在施工期間以一流的施工管理，創(chuàng)建一流的標(biāo)準(zhǔn)工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準(zhǔn)、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術(shù)措施。

一、加強現(xiàn)場施工組織：

1、施工負責(zé)人：車間主任、書記、副主任

2、工地負責(zé)人：工區(qū)工長

二、更換水泥枕地點與施工項目：

1、清篩、換枕地點：

2、施工項目：卸路料及線路清篩、更換水泥枕施，堆碼失效枕、碼道床坡角，路肩整理等。

三、各項安全保障技術(shù)措施。

1、行車安全防護保障工作：

（1）防護員由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，施工中設(shè)駐站防護員一名，工地防護員3名。

（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。

（5）在區(qū)間線路上施工，施工負責(zé)人同駐站、工地防護員之間的聯(lián)系程序按照《安規(guī)》第2.2.16條之規(guī)，第2.2.17條、第2.218條之規(guī)定執(zhí)行。

（6）各級負責(zé)人必需清楚每日的施工起止里程，影響范圍，施工命令內(nèi)容和施工條件是否相符。當(dāng)施工負責(zé)人發(fā)布施工命令后，方可開工。

（7）認真執(zhí)行“天窗修”要求的其它作業(yè)項目。

2、施工人身安全保障工作：

（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。

（3）在區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)來車時，下道避車必須遵守《安規(guī)》第3.2.3之規(guī)定；施工過程中兩線間不得長時間站人。

（4）遇有降霧、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止線上作業(yè)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、清篩、換枕作業(yè)安全技術(shù)保障工作：

（1）提前調(diào)查線路道床情況；預(yù)卸足夠的道碴，保證施工需要。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（2）混凝土枕錨固必需符合錨固工藝標(biāo)準(zhǔn)。在錨固過程中，施工人員要站在順風(fēng)的上方，防止化學(xué)物中毒，同時也要注意發(fā)生燙傷。

（3）當(dāng)線路封鎖后，進行線路清篩，清篩時，雙線地段寬度達到二分之一并篩透，道床軌枕下深度不小于300mm，道碴潔度達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，同時做好排水坡；清篩后的棄土及時清除于路肩、路塹、路堤外。

（4）換枕前的搬運及抽換時要4人為一組，要統(tǒng)一指揮，步代穩(wěn)健、動作一致。

（5）在末進行封鎖施工前，點前30km/h時，施工人員要每隔6根枕木挖一孔，并可破底，進入封鎖點后方能連續(xù)抽換。當(dāng)離封鎖點畢還有30分鐘時，施工人員必須停止更換，加強對更換的枕木進行找平搗固。

（6）在慢行時間內(nèi)更換水泥枕時，要每隔6根枕木開挖一孔，循回作業(yè)，但可以破底，每換一根必須經(jīng)搗固后才能更換下一根，禁止連續(xù)抽換。

（7）更換枕木時禁止兩人相對挖碴，禁止使用壓機。

（8）換枕前必須要進行用油漆在鋼軌上打點，保持枕木垂直。（誤差不大于10mm）

（9）搗固前枕木扣件要擰緊達到三點落地，膠墊無偏斜，搗固時應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗實。

（10）當(dāng)日更換過的枕木盒內(nèi)道碴必須達到飽滿。換枕地段的幾何尺寸在下班前，必須經(jīng)檢查達到合格后施工人員方能離開，特別是清篩、換枕的交換口處，同時加強巡養(yǎng)使線路盡快穩(wěn)定。

（11）更換下的枕木部分平行于鋼軌碼在坡角，其余枕木就地存放碼好。

3、其它施工安全技術(shù)保障工作：

（1）嚴格遵守?zé)o縫線路作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵守《維規(guī)》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規(guī)定。特別是軌溫的測量工作。

（2）施工中加強對換枕地段的鋼軌動態(tài)觀察。對易下沉的處所要加強保養(yǎng)。

（3）夏季施工現(xiàn)場備齊防脹備品、任何時間內(nèi)備齊防斷備品（發(fā)電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50m、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等）。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（4）當(dāng)出現(xiàn)脹軌、斷軌情況時，一定要采取先防護后排除的原則，脹軌處理按照《安規(guī)》第2.3.1條，斷軌處理及列車放行條件按照《安規(guī)》第2.3.2條之規(guī)定進行處理。

（5）在區(qū)間卸軌枕和卸道碴時，要保證卸料人員充足，每輛車必需專人指揮，當(dāng)車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁卸路料。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（6）雙線地段兩線間嚴禁卸軌及站人。卸軌枕時，車上的人要站穩(wěn)，聽從口令，動作一致，嚴禁用手翻枕木，車下有人員及時清道，否則禁止動車。

（7）路料卸完后，要及時全面檢查、清道，在確認路料無侵限后，方可開通線路；通過一趟列車，經(jīng)檢查，確認行車安全后，施工負責(zé)人和清道人員才能離開工地。

（8）冬季施工注意防斷工作，嚴格遵循段、車間《防寒過冬措施》。

四、把住安全卡控關(guān)，落實安全責(zé)任制：

（1）施工中施工負責(zé)人及帶班人必須思想集中，密切關(guān)注現(xiàn)場施工情況；施工完畢后認真落實檢查責(zé)任制，遵守《大規(guī)》第3.7.3條、第4.4.9條之規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報和處理。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（2）工間休或夜間值守人員要堅守崗位，勤檢細查，認真做好檢查記錄以備查（施工地段晝夜要進行慢行看守和測速）。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

（3）加強施工現(xiàn)場路材、路料24小時的看守巡查工作。

（4）做好夏季施工的防暑降溫、冬季防凍、雨季防滑、食品衛(wèi)生工作。

第6篇鐵路工務(wù)大修隊線路大中維修施工組織及安全技術(shù)措施

按照段線路大中修計劃安排，車間為保質(zhì)保量完成好本次線路大中修施工任務(wù)，在施工期間以一流的施工管理，創(chuàng)建一流的標(biāo)準(zhǔn)工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準(zhǔn)、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術(shù)措施。

一、加強現(xiàn)場施工組織：

1、施工負責(zé)人：主任、書記、副主任。

2、工地負責(zé)人：工區(qū)工長。

二、施工項目：裝卸與倒運路料，線路清篩、更換砼（本）枕，換軌，縱坡調(diào)整、線間距撥移、外觀整治等。

三、施工地點：導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四、各項安全保障技術(shù)措施。

1、行車安全防護保障工作：

（1）防護員由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，施工中設(shè)駐站防護員一名，工地防護員3名。

（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。

（7）認真執(zhí)行“施工天窗”要求的其它作業(yè)項目。

2、施工人身安全保障工作：

（2）在區(qū)間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。