安全生產特殊3篇

第1篇 安全生產責任－特殊工種

1.起重工安全生產責任

(1.)嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度,拒絕違章指揮,杜絕違章作業(yè);

(2.)認真學習和執(zhí)行起重工安全技術操作規(guī)程,熟知安全知識;

(3.)堅持上班自檢制度

(4.)嚴格執(zhí)行安全技術施工方案和安全技術交底,不得任意變更、拆除安全防護設施,并不得動用與班組無關的機械和電氣設備,加強自我防護意識。

(5)上班前不準飲酒,不準疲勞作業(yè),嚴禁無證人員代替作業(yè);

(6.)交接班時要記錄認真,內容要明細;

(7.)在工作時要時刻檢查各部門運轉傳動情況,即鋼絲繩的使用情況;

(8.)機械的電器設備要嚴格管理,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正;

(9.)起重臂下要嚴禁站人,在吊裝過程中應嚴格聽從指揮人員的指揮,不違章作業(yè);

2.電工安全生產責任

(1.)嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度和措施,拒絕違章指揮,不違章作業(yè);

(2.)認真學習和執(zhí)行電工安全技術操作規(guī)程,做到應知應會,熟知安全知識;

(3.)堅持每日上班巡回檢查制度。堅持每日班前自檢制度,對所有爬梯、電焊機、噴燈、腳手架、電氣、洞口等進行全面檢查,排除不安全因素,不符合安全要求不得作業(yè);‘

(4.)嚴格執(zhí)行安全技術施工方案和安全技術交底,不得任意變更、拆除安全防護設施。

(5.)電工所有絕緣工具應妥善保管好,嚴禁他用,并經常檢查自己的工具是否絕緣性能良好;

(6.)在搬遷必須檢查工地所有電器,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,經常檢查施工現(xiàn)場的線路設備,各配電箱必須上鎖;

(7.)實行文明施工,高空作業(yè)應戴工具袋,工具不準上下拋擲;

(8.)正確使用安全防護用品;

(9.)對各級檢查提出的安全隱患,要按要求及時整改;

(10.)發(fā)生事故和未遂事故,立即向班組長報告,參加事故原因分析,吸取教訓;

3.架子工安全生產責任

(1.)嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度,拒絕違章指揮,杜絕違章作業(yè);

(2.)認真學習和執(zhí)行架子工安全技術操作規(guī)程,熟知安全知識;

(3.)堅持經常對腳手架、安全網進行檢查;

(4.)嚴格執(zhí)行施工方案和安全技術交底,不得任意變動;

(5.)用電線路防護架體搭設社時必須停電,嚴禁帶電搭設;

(6.) 堅決制止私自拆裝腳手架和各種防護設施行為;

(7.)實行文明施工,不得從高處向地面拋擲鋼管及其他料具,對所使用的材料要按規(guī)定堆放整齊;

(8.)進入施工現(xiàn)場嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋及酒后作業(yè);

(9.)要正確使用安全防護用品;

(10.)對檢查出的安全隱患要按要求及時整改;

(11.)發(fā)生事故和未遂事故,立即向班組長報告,參加事故原因分析,吸取教訓;

4.電氣焊工安全生產責任

(1.)嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度,拒絕違章指揮,杜絕違章作業(yè);

(2.)認真學習和執(zhí)行電氣焊工安全技術操作規(guī)程,熟知安全知識;

(3.)堅持上班自檢制度;

(4.)嚴格執(zhí)行安全技術施工方案和安全技術交底,不得任意變更、拆除安全防護措施,并不得動用與班組無關的機械和電氣設備,加強自我保護意識;

(5.)正確使用防護用品;

(6.)下班時要切斷電源,收好電纜線,在室外作業(yè)要把焊機蓋好。高空切割時要有防護措施,;

(7.)對各級檢查提出安全隱患,要按要求及時整改。

(8.)是新文明施工,不得不得從高處向地面拋擲物品,將流動電線及時收回,妥善保管停止使用后,要把閘箱切斷電源并鎖好;

(9.)發(fā)生事故和未遂事故,立即向班組長報告,參加事故原因分析,吸取教訓。

5.機械操作工安全生產責任

(1.)嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度,拒絕違章指揮,杜絕違章作業(yè);

(2.)認真學習和執(zhí)行機械操作工的安全技術操作規(guī)程,熟知安全知識;

(3.)堅持上班自檢制度;

(4.)要嚴格執(zhí)行安全技術施工方案和安全技術交底,不得任意變更、拆除安全防護設施,并不得動用與班組無關的機械設備和電氣設備,加強自我防護意識;

(5.)正確使用安全防護用品;

(6.)對各級檢查提出的隱患,要按要求及時整改;

(7.)發(fā)生未遂事故,立即向班組長報告,參加事故原應分析。

第2篇 特殊工種安全生產責任

1.起重工安全生產責任

（1.）嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，拒絕違章指揮，杜絕違章作業(yè)；

(2.)認真學習和執(zhí)行起重工安全技術操作規(guī)程，熟知安全知識；

（3.）堅持上班自檢制度

（4.）嚴格執(zhí)行安全技術施工方案和安全技術交底，不得任意變更、拆除安全防護設施，并不得動用與班組無關的機械和電氣設備，加強自我防護意識。

（5）上班前不準飲酒，不準疲勞作業(yè)，嚴禁無證人員代替作業(yè)；

（6.）交接班時要記錄認真，內容要明細；

（7.）在工作時要時刻檢查各部門運轉傳動情況，即鋼絲繩的使用情況；

（8.）機械的電器設備要嚴格管理，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；

(9.)起重臂下要嚴禁站人，在吊裝過程中應嚴格聽從指揮人員的指揮，不違章作業(yè)；

2.電工安全生產責任

（1.）嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度和措施，拒絕違章指揮，不違章作業(yè)；

（2.）認真學習和執(zhí)行電工安全技術操作規(guī)程，做到應知應會，熟知安全知識；

（3.）堅持每日上班巡回檢查制度。堅持每日班前自檢制度，對所有爬梯、電焊機、噴燈、腳手架、電氣、洞口等進行全面檢查，排除不安全因素，不符合安全要求不得作業(yè)；‘

（4.）嚴格執(zhí)行安全技術施工方案和安全技術交底，不得任意變更、拆除安全防護設施。

（5.）電工所有絕緣工具應妥善保管好，嚴禁他用，并經常檢查自己的工具是否絕緣性能良好；

（6.）在搬遷必須檢查工地所有電器，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，經常檢查施工現(xiàn)場的線路設備，各配電箱必須上鎖；

（7.）實行文明施工，高空作業(yè)應戴工具袋，工具不準上下拋擲；

（8.）正確使用安全防護用品；

（9.）對各級檢查提出的安全隱患，要按要求及時整改；

（10.）發(fā)生事故和未遂事故，立即向班組長報告，參加事故原因分析，吸取教訓；

第3篇 某長途汽車公司特殊天氣安全生產響應方案

一、特殊天氣特征界定:

1、霧天:遇大霧能見度在200m以下的;

大風:風力在六級及其以上的;

降雪:地面積雪厚度在2毫米以上,路面結冰或地面形成雪板;

雨天:降雨等級為中雨以上。

2、預案的等級及標準

等級分為三級黃色;二級橙色;一級紅色;以及極端惡劣天氣。

(1)黃色:是指——雨:降雨量為小雨〉5mm/小時的;霧:能見度在150m—200m距離的;風:風力在4—5級,陣風6級的;雪:降雪為雨加雪的。

(2)橙色:是指——雨:降雨量為中雨〉10mm/小時的;霧:能見度在100m—150m距離的;風:風力在5—6級,陣風7級的;雪:降雪為中雪,落地即結冰或降冰珠,以及降雪在20mm/小時以上的。

(3)紅色:是指——雨:降雨量為大到暴雨〉50mm/小時的;霧:能見度在100m以內的;風:風力在6—7級,陣風8級以上的;雪:降雪量為大雪50mm/小時以上的。

(4)極端惡劣天氣:(紅je)①大雨(暴雨)持續(xù)降雨超過2小時;②濃霧能見度小于50m的;③降雨:一次性降雨超過100毫米;④冰雨:道路結冰超5mm;⑤大風:超過7級及其以上(臺風)的惡劣天氣及不允許車輛運行的道路。

二、應急組織與職責:

1、應急組織機構、人員及職責:

(1)黃色預案處置小組,由各客運分公司分管領導任組長,安全、機務專業(yè)管理人員為成員,對待發(fā)車輛及駕駛員進行車輛例檢和特殊天氣安全駕駛的面對面教育。

(2)橙色預案處置小組,由公司安全監(jiān)督處處長任組長,車輛設備處及各客運分公司主要領導任副組長,安全、機務、業(yè)務專業(yè)管理人員為成員。迅速分別深入發(fā)車站點,對待發(fā)車輛及駕駛員實施安檢及定向教育,與此同時各客運分公司領導根據不同路線、不同天氣的變化情況與各客運站領導協(xié)商確定停駛班車范圍,各客運分公司要做好檢查教育及班車停發(fā)情況記錄,存入安全檢查檔案,公司安全監(jiān)控中心及分公司值班室也要分別向在途班車進行安全提示宣教。

(3)紅色預案處置小組,由公司總經理任組長,主管副總經理任副組長,安全監(jiān)督處處長、各客運分公司主要領導、各客運站領導為成員。分別深入到各客運站點共同研究停發(fā)班事宜,制定安全應對措施,并適時的根據天氣變化,及時研究恢復班車及保證安全行車的措施,并做好相關記錄,存入安全檢查記錄檔案,公司安全監(jiān)控中心及各客運分公司也要及時了解在途班車運行區(qū)域天氣變化情況,及時采取應對措施。特殊天氣等級達到紅色的要及時通知班車駕駛員和乘客停運或延時發(fā)班,以確保安全行車。

(4)極端惡劣天氣(紅je)處置小組由公司總經理任組長,各位副總經理任副組長,公司安全監(jiān)督處、車輛設備處、客運發(fā)展處、信訪保衛(wèi)處、行政辦公室及各基層單位的主要領導為成員。公司發(fā)出極端惡劣天氣預案后,公司機關及各內勤生產單位要按照公司辦公室通知的時間、內容、區(qū)域,有序地進行應對極端惡劣天氣的抗災搶險及恢復生產的各項工作,各單位的主要領導要親自指揮,制定有效的安全措施,防止在抗災搶險工作中發(fā)生各類安全事故。

三、應急處置

公司運營監(jiān)控中心發(fā)布特殊天氣生產預案后,各單位立即響應,按照等級的不同,制定相應措施,上站、下線進行宣教、指揮。對待發(fā)車輛及駕駛員實施安檢及問詢與告知教育,對在途班車做好電話安全宣教,公司安全監(jiān)控中心根據天氣變化情況適時進行安全監(jiān)控提示?？瓦\分公司領導根據不同路線、不同天氣的變化情況與各客運站領導協(xié)商確定停駛班車范圍,做好檢查教育及班車停發(fā)情況記錄。 教育駕駛員要嚴格按照特殊天氣操作規(guī)程安全行車。

雨、冰、雪天氣:要認真執(zhí)行一要三不一準的安全操作規(guī)程,一要:即要加強預見性,措施提前,三不:不踩急剎車;不猛打舵輪;不空檔滑行,一準:準確判斷,高速變低速,引擎制動防側滑。

霧天:要認真執(zhí)行一開二勤三不的操作要領,一開:開霧燈,二勤:勤觀察;勤鳴號,三不:不搶行;不打虎行車;不緊跟。

山區(qū)行車:要認真執(zhí)行山區(qū)行車要領,即:謹慎駕駛,安全禮讓,氣壓保持在七公斤以上,要適度換檔,不欺左行駛,險要地段、陡坡、急拐彎要鳴號,帶檔限速,不要空檔熄火滑行,上山前對車輛要細心檢查,不準開帶病車。

風天:行車中密切注視車、馬、行人動態(tài),注意避讓行人及非機動車,超、會車,超越行人及人力、非機動車必須加大橫向距離,做到量小車要慢、車快量要寬。

四、極端惡劣天氣的物資、住宿、保障

極端惡劣天氣(紅je)預案發(fā)布后其相關單位應確保物資、住宿及相關物品保障到位:

1、汽車客運站保障:

(1)市內各客運汽車站要準備500人維持2天的方便食品及飲水用品,準備應對旅客滯留的附近定點旅店住宿,準備足夠量的干電池、蠟燭、應急燈及手持喇叭、喊話器;

(2)密切監(jiān)控天氣及道路變化,及時調整應對方案,防止設備淹泡、人身觸電等安全事故的發(fā)生。

2、客運分公司保障:

(1)客運分公司利用gprs系統(tǒng)24小時及時監(jiān)控本公司運營車輛位置及運行區(qū)域、氣候變化情況,采取應急措施,指揮車輛及旅客緊急避險,并隨時與車輛駕駛員保持通信聯(lián)系;

(2)客運分公司要根據本公司運營區(qū)域的氣候變化特點,應準備不少于30部車的輪胎防滑鏈,以應對極端惡劣天氣時使用。

五、預案的解除

各等級響應預案的解除,由預案指揮領導小組決定,公司安全運營監(jiān)控中心發(fā)布解除通知。