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第1篇 安全生產(chǎn)事故分類大全
一、分類與分類學(xué) 1、概念
一、分類與分類學(xué)
1、概念
知識存在于比較分類之間。分類是人類很自然的一個過程，不知不覺間就已經(jīng)在進行了分類的工作。分類顧名思義就是分門別類，是鑒別比較和劃分的過程。分類看起來非常之簡單：根據(jù)相似性將要分類的東西加以整理歸類。然而，分類能使事物高度有序化，從而極大地提高了我們的認(rèn)識效率和工作效率。
分類這一術(shù)語有兩層不同含義：①設(shè)計一種分類方法的過程；②通過某一分類法的概念的標(biāo)記性代碼或術(shù)語對對象進行編碼或描述。我們僅使用分類的第一層含義。分類法是某一領(lǐng)域內(nèi)概念的序化系統(tǒng)及其或隱或顯的序化原理。分類的準(zhǔn)則取決于這些類別的應(yīng)用目的。分類法來自原有知識，卻又把原有知識進一步擴展。
分類學(xué)（ta_onomy）是分類法的理論研究，是關(guān)于分類法的科學(xué)，包括其基本原則、步驟和規(guī)則。分類學(xué)這一術(shù)語源自林奈（linnaeus）的生物分類著作。分類學(xué)這一術(shù)語也可用來表示分類設(shè)計過程的最終結(jié)果，因此常常被作為分類法的同義詞。分類學(xué)感興趣的是一般意義下的分類法。
2、分類的作用
哲學(xué)家和分類學(xué)家?guī)缀鯊囊婚_始就認(rèn)識到分類具有雙重作用，一個是實際作用（識別），另一個是一般（即科學(xué)的或形而上學(xué)的）作用（檢索）。但是關(guān)于這兩種作用的本質(zhì)卻有不同的看法。早期學(xué)者所別強調(diào)的實際作用是把分類當(dāng)作事物識別的檢索表。近年來最常強調(diào)的則是將分類看作是信息貯存和信息檢索系統(tǒng)的索引。為了最充分地發(fā)揮這種作用，分類應(yīng)當(dāng)由具有最大數(shù)量共同性質(zhì)的客體科目構(gòu)成。這種分類就自動地成為對貯存于其中的信息的表征。因此，易于表征就是這樣一些分類的主要或唯一的目的，例如圖書館的圖書和其它或多或少按任意標(biāo)準(zhǔn)歸類的事物。與此對映，對于與原因聯(lián)系的項目（例如事故分類、疾病分類）或與起源有關(guān)的項目（如生物分類）的分類則受到某些限制，然而仍然具有可以作為影響深遠(yuǎn)的概括的基礎(chǔ)的能力。
分類作為事物貯存于系統(tǒng)的信息的檢索。為了使分類成為最有效的信息檢索系統(tǒng)，在將系統(tǒng)分類時就必須考慮分類的某些方面，如“等級”（rank），“分類單位大小”（size of ta_a），“對稱性”（symmnetry），和“順序”（sequence）等。在確定這些方面時不可避免地會有主觀性，因而它們將可能構(gòu)成長期爭論的焦點。
3、分類的一般方法
一種是人為的分類，它是依據(jù)事物的外部特征進行分類，為了方便，人們把各種商品分門別類，陳列在不同的柜臺里，在不同的商店出售。這種分類方法，可以稱之為外部分類法。另一種是根據(jù)事物的本質(zhì)特征進行分類。無論是外部特征還是本質(zhì)特征，都是事物的屬性。當(dāng)然,事物的屬性是多方面的,分類的方法也是多樣的,在不同的情況下,可以采用不同的分類方法。分類方法被應(yīng)用于社會生活的各個領(lǐng)域。那里有豐富多樣的事物，那里就需要進行分類。
二、事故與安全生產(chǎn)事故
事故是一系列的事件和行為所導(dǎo)致的不希望出現(xiàn)的后果（傷亡、財產(chǎn)損失、工作延誤、干擾）的最終產(chǎn)物，而后果包括了事故本身和其產(chǎn)生的后果。事件是其中的過程或者行動，一個事件不一定有一個明確的開頭和結(jié)尾（例如，載油車翻倒在公路上，油流出來，濺滿道路，并流入下水道。這時，不好區(qū)分事件的開頭和結(jié)束）。
傷亡，是系統(tǒng)失效的后果，但不是惟一可能的后果。人們做過統(tǒng)計，在工業(yè)部門中，每發(fā)生數(shù)百起事件，才有一件造成傷亡或損失，但每一件都有傷亡及損失的可能性。這就是為什么要把所有的事件作為分析事故原因的信息源。單純地依賴于傷亡報告，僅能觀察到那些導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡后果的少數(shù)事件。
事故可以更加全面地定義為：是一項主觀上不愿意出現(xiàn)、導(dǎo)致人員傷亡、健康損失、環(huán)境及商業(yè)機會損失的不期望事件。
所謂生產(chǎn)安全事故，是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，使正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動中斷。
安全生產(chǎn)事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，使正常的生產(chǎn)生活活動中斷。又叫安全事故。
三、安全生產(chǎn)事故分類
1、安全生產(chǎn)事故分類的一般方法和原則
安全生產(chǎn)事故分類的一般方法有兩種：1、經(jīng)驗式的實用主義的上行分類方法，由基本事件歸類到事件的方法。2、演繹的邏輯下行分類方法，由事件按規(guī)則邏輯演繹到基本事件的方法。
對安全生產(chǎn)事故分類采用何種方法，要視表述和研究對象的情況而定，一般遵守以下原則：1、最大表征事故信息原則。2、類別互斥原則。3、有序化原則。4、表征清晰原則。
2、安全生產(chǎn)事故的分類
（1）下行分類
一般可以把安全生產(chǎn)事故分為生產(chǎn)安全事故和非生產(chǎn)安全事故。
生產(chǎn)安全事故分為，傷亡事故，設(shè)備安全事故，質(zhì)量安全事故，環(huán)境污染事故，職業(yè)危害事故，其它安全事故等。
非生產(chǎn)安全事故分為，盜竊事故，人為破壞事故，其它事故等。
按行業(yè)分類：建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農(nóng)業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿(mào)服務(wù)業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核安全事故等。
按事故嚴(yán)重程度分類或分級：
（工業(yè)生產(chǎn)）一般事故，重大事故，特別重大事故；
（道路交通）輕微事故，一般事故，重大事故，特大事故，特別重大事故；
（水上交通）小事故，一般事故，大事故，重大事故；
（鐵路交通）一般事故，險性事故，大事故，重大事故，特別重大事故；
（建設(shè)工程）一級、二級、___、四級事故。
等等。
按事故性質(zhì)分類：自然災(zāi)害，自然事故，技術(shù)事故，責(zé)任事故。
按經(jīng)濟損失大小分類：
一般損失事故：經(jīng)濟損失小于１萬元的事故。
較大損失事故：經(jīng)濟損失大于１萬元（含１萬元）但小于10萬元的事故。
重大損失事故：經(jīng)濟損失大于10萬元（含10萬元）但小于100萬元的事故。
特大損失事故：經(jīng)濟損失大于100萬元（含100萬元）的事故。
按人員傷亡情況分類：輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故
（2）上行分類
按事故原因分類（20類）
按傷害部位分類
按有害因素分類
按不安全狀態(tài)分類
按不安全行為分類
（3）一些傷亡事故分類規(guī)定
國務(wù)院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》
根據(jù)國務(wù)院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》，生產(chǎn)安全事故中的職工人身傷亡事故，分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故。
在原勞動部辦公廳1993年9月印發(fā)的《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》中，將“輕傷事故”事故定義為“一次事故中只發(fā)生輕傷的事故”，“輕傷是指造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上，但夠不上重傷者。將“重傷事故”定義為“一次事故中發(fā)生重傷(包括伴有輕傷)，無死亡的事故”；“重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或者勞動能力有重大損失的傷害。將“死亡事故”定義為“一次事故中死亡職工l-2人的事故”；將“重大死亡事故”定義為“一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故。”
在原國家技術(shù)監(jiān)督局1994年發(fā)布的《職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語》(gb/t15236-94)中，重大死亡事故定義為一次事故死亡3-9人的事故，特大死亡事故定義為一次事故死亡10人以上的事故。
國務(wù)院1989年3月發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》中規(guī)定：“特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故?！?/p>
在勞動部1990年3月印發(fā)的關(guān)于對《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中，將“特別重大事故”解釋為包括民航客機發(fā)生的機毀人亡(死亡40人以上)的事故；鐵路、水運、礦山、水利、電力等發(fā)生的一次死亡50人以上或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上的事故；公路或其他發(fā)生一次死亡30人以上讀者直接經(jīng)濟損失在500萬元以上的事故等。
一、傷亡事故劃分原則
傷亡事故類別的劃分是根據(jù)導(dǎo)致事故發(fā)生的起因物確定的，而不是依據(jù)施害物來確定的。例如：1979年9月7日，浙江溫州某廠發(fā)生一起液氯鋼瓶容器爆炸特大傷亡事故，炸毀廠房建筑物417平方米，10噸液氯擴散，波及7．35公里，造成59人死亡、779人中毒住院、400多人門診治療，臨時疏散居民8萬多人，直接經(jīng)濟損失60多萬元，影響100多個企業(yè)生產(chǎn)。這是建國以來發(fā)生最慘重的一起液氯鋼瓶爆炸事故。這起事故發(fā)生的致因是在充裝液氯時沒有洗罐，罐內(nèi)殘留雜質(zhì)引起化學(xué)反應(yīng)，造成鋼瓶爆炸。導(dǎo)致事故發(fā)生的起因物是鋼瓶容器爆炸，直接引起死亡或中毒的施害物是液氯，所以這起事故類別為“其它爆炸”（容器爆炸），而不認(rèn)定為“中毒窒息”事故。
二、生產(chǎn)中職工受傷害方式
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（勞字1-2表），職工受傷害方式分為以下19種：
1、物體打擊：指由失控物體的慣性力造成的人身傷害事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、崩倒、砸傷等傷害，但不包括因爆炸引起的物體打擊；2、提升和車輛傷害：指本企業(yè)內(nèi)機動車輛和提升運輸設(shè)備引起的人身傷害事故。如機動車輛在行駛中發(fā)生的擠、壓、撞以及傾覆事故及車輛行駛中上、下車和提升運輸中的傷害等；
3、機械傷害：指機械設(shè)備與機械工具引起的絞、輾、碰、割、戳等人身傷害事故。如機械零部件、工件飛出傷人，切屑傷人，人的肌體或身體被旋轉(zhuǎn)機械卷入，臉、手或其他部位被刀具碰傷等；
4、起重傷害：指從事起重作業(yè)時引起的傷害事故。如在起重作業(yè)中，脫鉤砸人，移動吊物撞人，鋼絲繩繼裂抽入，安裝或使用過程中傾覆事故以及起重設(shè)備本身有缺陷等；
5、觸電（包括雷擊）傷害：指電流流經(jīng)人體造成的人身傷害事故。如人體接觸裸露的臨時線或接觸帶電設(shè)備的金屬外殼，觸摸漏電的手持電動工具，以及觸電后墜落和雷擊等事故；
6、淹溺：指人落水之后，因呼吸阻塞導(dǎo)致的急性缺氧而窒息死亡的事故。如船舶在運輸航行、停泊作業(yè)和在水上，從事各種作業(yè)時發(fā)生的落水事故以及在水下施工作業(yè)發(fā)生的淹溺事故。在內(nèi)河、海上作業(yè)中，已發(fā)現(xiàn)或證實是落水失蹤，雖未撈獲尸體也按淹溺死亡事故分類；
7、灼燙：指生產(chǎn)過程中因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷，或強酸、強堿引起人體的燙傷，化學(xué)灼傷等傷害事故。但不包括電燒傷以及火災(zāi)事故引起的燒傷；
8、火災(zāi)：指企業(yè)發(fā)生火災(zāi)事故及在撲救火災(zāi)過程中造成本企業(yè)職工或非本企業(yè)的人員傷亡事故；
9、高處墜落：指由于重力勢能差引起的傷害事故。如從各種架子、平臺、陡壁、梯子等高于地面位置的墜落或由地面踏空墜入坑洞、溝以及漏斗內(nèi)的傷害事故。但由于其他事故類別為誘發(fā)條件而發(fā)生的高處墜落，如高處作業(yè)時由于人體觸電墜落，不屬于高處墜落事故；
10、坍塌：指建筑物、堆置物等倒塌和土石塌方引起的傷害事故。如因設(shè)計、施工不合理造成的倒塌以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。但不包括由于礦山冒頂、片幫或因爆破引起的壩塌的傷害事故；
11、冒頂片幫：指在礦山工作面、通道上部、側(cè)壁由于支護不當(dāng)，側(cè)壓力過大造成的坍塌傷害事故。頂板塌落為冒頂，側(cè)壁坍塌為片幫。一般因二者同時發(fā)生，稱為冒頂片幫。如礦山、地下開采及其他坑道作業(yè)發(fā)生的坍塌事故；
12、透水：指在地下開采或其它坑道作業(yè)時，意外水源造成的傷亡事故。如地下含水帶或被淹坑道涌水造成的事故。但不包括地面水害事故；
13、放炮：指施工時放炮作業(yè)造成的傷亡事故。如各種爆破作業(yè)、采石、采礦、采煤、修路、開山、拆除建筑物等工程進行放炮作業(yè)引起的傷亡事故；
14、火藥爆炸：指火藥與炸藥在生產(chǎn)、運輸、貯藏過程中發(fā)生的爆炸事故；
15、瓦斯煤塵爆炸：指可燃性氣體瓦斯、煤塵與空氣混合形成的濃度達到爆炸極限，混合物接觸火源時引起的化學(xué)性爆炸事故；
16、其它爆炸：凡不屬上述爆炸事故均列為其它爆炸事故：
鍋爐爆炸：指固定或承壓鍋爐發(fā)生物理性爆炸事故。
壓力容器爆炸：指承壓容器在一定的壓力載荷下引起的爆炸事故。如容器內(nèi)盛裝的蒸汽、液化氣以及其他化學(xué)成份物質(zhì)在一定條件下反應(yīng)后導(dǎo)致的容器爆炸。
可燃性氣體與空氣混合形成的爆炸，如煤氣、乙炔、氫氣、液化石油氣體等。
可燃性蒸汽與空氣混合形成的爆炸，如酒精、汽油揮發(fā)氣等。
可燃性粉塵與空氣混合形成的爆炸，如鋁粉、鎂粉、有機玻璃粉、聚乙烯塑料粉，面粉、谷物粉、糖粉、煤粉、木粉、煤塵以及可燃性纖維，麻纖維（亞麻）、棉纖維、晴綸纖維、滌綸纖維、維綸纖維、煙草粉塵等爆炸事故。
間接形成的可燃性氣體與空氣相混合，或者可燃蒸汽與空氣混合，如可燃固體、易自燃物、水氧化劑的作用迅速反應(yīng)，分解出可燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火爆炸的事故。如鍋爐在點火過程中發(fā)生的爐膛爆炸，以及鋼水包爆炸事故等；
17、煤與瓦斯突出；
18、中毒和窒息：中毒指人接觸有毒物質(zhì)，吃有毒食物、呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故。如煤氣、油氣、瀝青、化學(xué)、一氧化碳中毒等；窒息指在坑道、深井、涵洞、管道、發(fā)酵池等通風(fēng)不良處作業(yè)，由于缺氧造成的窒息事故；
19、其它傷害：凡不屬上述傷害的事故均稱為其它傷害。如扭傷、跌傷、凍傷、釘子扎傷、野獸咬傷等。
直接受傷害方式有兩種以上時，按原發(fā)的、主要的一種分類。
三、事故原因
事故原因指由于企業(yè)安全生產(chǎn)管理方面存在的問題，即人的不安全行為和物（環(huán)境）的不安全狀態(tài)因素作用下，而造成的事故的直接原因。根據(jù)《非礦山企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（綜合表二），事故原因有以下11種：
1、技術(shù)和設(shè)計上有缺陷；
2、設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；
3、安全設(shè)施缺少或有缺陷；
4、生產(chǎn)場地環(huán)境不良；
5、個人防護用品缺少或有缺陷；
6、沒有安全操作規(guī)程或不健全；
7、違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律；
8、勞動組織不合理；
9、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤；
10、教育培訓(xùn)不夠、缺乏安全操作知識；
11、其他。
（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》分類
該標(biāo)準(zhǔn)中對傷亡事故定義為：企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害、急性中毒。按照傷害程度分類為：輕傷（指損失工作日低于105日的失能傷害）、重傷（指相當(dāng)于表定損失工作日等于和超過105日的失能傷害）及死亡。
企業(yè)職工傷亡事故按嚴(yán)重程度分為：
1、輕傷事故：指只有輕傷的事故；
2、重傷事故：指有重傷無死亡事故；
3、死亡事故：又分為重大傷亡事故（指一次死亡1～2人的事故）；特大死亡事故（指一次事故死亡3人以上的事故[含3人]）。
（二）《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》分類
《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》（國務(wù)院令[1989]第34號）中對特別重大事故定義如下：
特別重大事故：是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故。
在《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中具體如下：
1、民航客機發(fā)生的機毀人亡（死亡40人及其以上）事故；
2、專機和外國民航客機在中國境內(nèi)發(fā)生的機毀人亡事故；
3、鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的；
4、公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在500萬元及其以上的事故（航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外）；
5、一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故；
6、其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。
（三）《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》中的分類
在《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》有關(guān)問題的解釋（勞安字[1991]23號）第三條中所指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故解釋為：職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故，是指職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良，所發(fā)生的輕傷、重傷、死亡事故。
1、輕傷事故：指職工負(fù)傷后休一個工作日以上，構(gòu)不成重傷的事故；
2、重傷事故：仍按勞動部（60）中勞護久字第56號《關(guān)于重傷事故范圍的意見》執(zhí)行；
3、死亡事故：指一次死亡1人以上的事故；
4、重大死亡事故：指一次死亡3人以上（含3人）的事故。
在《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》（勞辦發(fā)[1993]140號）中，企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。即職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動，所發(fā)生的人身傷害（即輕傷、重傷、死亡）和急性中毒事故。
1、重傷： 指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。
2、重傷事故： 指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。
3、死亡事故： 指一次事故中死亡職工1-2人的事故。重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。
急性中毒指生產(chǎn)性毒物一次或短期內(nèi)通過人的呼吸道、皮膚或消化道大量進入人體，使人體在短時間內(nèi)發(fā)生病變，導(dǎo)致職工立即中斷工作，并須進行急救或死亡的事故。急性中毒的特點是發(fā)病快，一般不超過一個工作日，有的毒物因毒性有一定的潛伏期，可在下班后數(shù)小時發(fā)病。
（四）火災(zāi)事故按嚴(yán)重程度分類
火災(zāi)事故按照事故嚴(yán)重程度分為：
一般事故；
重大火災(zāi)事故；
特大火災(zāi)事故。
在《火災(zāi)統(tǒng)計管理規(guī)定》（公安部 勞動部 97年）中第六條規(guī)定：
第六條 按照一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和直接財產(chǎn)損失，火災(zāi)等級劃分為三類：
1、具有下列情形之一的火災(zāi)，為特大火災(zāi)：死亡十人以上（含本數(shù)，下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災(zāi)五十戶以上；直接財產(chǎn)損失一百萬元以上。
2、具有下列情形之一的火災(zāi)，為重大火災(zāi)：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；受災(zāi)三十戶以上；直接財產(chǎn)損失三十萬元以上。
3、不具有前列兩項情形的火災(zāi)，為一般火災(zāi)。
（五）航空飛行事故分類
根據(jù)《民用航空器飛行事故等級》（gb14648－93）、民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定（ccar－395）民航總局令第93號（2000年7月19日公布），以及民用航空器飛行事故調(diào)查程序，將飛行事故分為：特別重大飛行事故；重大飛行事故；一般飛行事故。
1、凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故：人員死亡，死亡人數(shù)在40人及其以上者；航空器失蹤，機上人員在40人及其以上者。
2、凡屬下列情況之一者為重大飛行事故：
人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；
最大起飛重量2250kg（含）以下的航空器嚴(yán)重?fù)p壞，或迫降在無法運出的地方；
最大起飛重量2250-50000kg（含）的航空器一般損壞，其修復(fù)費用超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器價格的10%（含）者；
最大起飛重量50000kg以上的航空器一般損壞，其修復(fù)費用超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器價格的5%（含）者。
3、一般飛行事故為：不在上面兩類中的飛行事故。
（六）觸電事故分類
《農(nóng)電事故調(diào)查統(tǒng)計規(guī)程》中， 根據(jù)事故性質(zhì)的嚴(yán)重程度及經(jīng)濟損失的大小，將觸電事故分為特別重大事故、重大事故和一般事故。
1、特別重大事故：
人身死亡事故一次達50人及以上者；
造成直接經(jīng)濟損失達1000萬元及以上者；
性質(zhì)特別嚴(yán)重、經(jīng)國務(wù)院電力管理部門認(rèn)定為特大事故者。
2、重大事故：
人身死亡事故一次達3人及以上，或人身傷亡事故一次死亡與重傷達10人及以上者；
大面積停電造成減供負(fù)荷超過200mw者；
造成發(fā)供電設(shè)備或施工機械嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟損失達150萬元者；
25mw及以上的發(fā)電設(shè)備，31.5mva及以上的主變壓器或大型、貴重的施工機械嚴(yán)重?fù)p壞，30天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達到原來銘牌出力和安全水平者；
其他性質(zhì)嚴(yán)重的事故，經(jīng)省級電力管理部門認(rèn)定為重大事故者。
3、一般事故：除特大事故、重大事故以外的事故，均定為一般事故。
（七）道路交通事故事故嚴(yán)重程度分類
輕微事故；
一般事故；
重大事故；
特大事故；
特別重大事故。
（八）水上交通事故分類
《依據(jù)船舶海損事故統(tǒng)計、報告規(guī)定》和《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》分類：
重大事故；
大事故；
一般事故；
小事故。
（九）鐵路交通事故按嚴(yán)重程度分類
一般事故；
險性事故；
大事故；
重大事故；
特別重大事故。
（十）建筑工程事故按嚴(yán)重程度分類
一級事故
二級事故
___事故
四級事故
（十一）醫(yī)療事故分類
目前，國務(wù)院有關(guān)部門正在研究起草新的有關(guān)安全事故調(diào)查處理程序的行政法規(guī)，擬對安全事故的分類作出統(tǒng)一的規(guī)定。
第2篇 安全生產(chǎn)檢查方法分類
檢查方法
1．常規(guī)檢查
常規(guī)檢查是常見的一種檢查方法。通常是由安全管理人員作為檢查工作的主體，到作業(yè)場所的現(xiàn)場，通過感觀或輔助一定的簡單工具、儀表等，對作業(yè)人員的行為、作業(yè)場所的環(huán)境條件、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施等進行的定性檢查。安全檢查人員通過這一手段，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的不安全隱患并采取措施予以消除，糾正施工人員的不安全行為。
常規(guī)檢查完全依靠安全檢查人員的經(jīng)驗和能力，檢查的結(jié)果直接受安全檢查人員個人素質(zhì)的影響。因此，對安全檢查人員個人素質(zhì)的要求較高。
2．安全檢查表法
為使檢查工作更加規(guī)范，將個人的行為對檢查結(jié)果的影響減少到最小，常采用安全檢查表法。
安全檢查表(scl)是事先把系統(tǒng)加以剖析，列出各層次的不安全因素，確定檢查項目，并把檢查項目按系統(tǒng)的組成順序編制成表，以便進行檢查或評審，這種表就叫做安全檢查表。安全檢查表是進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并制止違章行為的一個有力工具。
安全檢查表應(yīng)列舉需查明的所有可能會導(dǎo)致事故的不安全因素。每個檢查表均需注明檢查時間、檢查者、直接負(fù)責(zé)人等，以便分清責(zé)任。安全檢查表的設(shè)計應(yīng)做到系統(tǒng)、全面，檢查項目應(yīng)明確。
編制安全檢查表的主要依據(jù)：
(1)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定。
(2)國內(nèi)外事故案例及本單位在安全管理及生產(chǎn)中的有關(guān)經(jīng)驗。
(3)通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施都是安全檢查表的內(nèi)容。
(4)新知識、新成果、新方法、新技術(shù)、新法規(guī)和新標(biāo)準(zhǔn)。
3．儀器檢查法
機器、設(shè)備內(nèi)部的缺陷及作業(yè)環(huán)境條件的真實信息或定量數(shù)據(jù)，只能通過儀器檢查法來進行定量化的檢驗與測量，才能發(fā)現(xiàn)不安全隱患，從而為后續(xù)整改提供信息。因此，必要時需要實施儀器檢查。由于被檢查的對象不同，檢查所用的儀器和手段也不同。
第3篇 安全生產(chǎn)事故分類
一、分類與分類學(xué)
1、概念
知識存在于比較分類之間。分類是人類很自然的一個過程，不知不覺間就已經(jīng)在進行了分類的工作。分類顧名思義就是分門別類，是鑒別比較和劃分的過程。分類看起來非常之簡單：根據(jù)相似性將要分類的東西加以整理歸類。然而，分類能使事物高度有序化，從而極大地提高了我們的認(rèn)識效率和工作效率。
分類這一術(shù)語有兩層不同含義：①設(shè)計一種分類方法的過程；②通過某一分類法的概念的標(biāo)記性代碼或術(shù)語對對象進行編碼或描述。我們僅使用分類的第一層含義。分類法是某一領(lǐng)域內(nèi)概念的序化系統(tǒng)及其或隱或顯的序化原理。分類的準(zhǔn)則取決于這些類別的應(yīng)用目的。分類法來自原有知識，卻又把原有知識進一步擴展。
分類學(xué)（ta_onomy）是分類法的理論研究，是關(guān)于分類法的科學(xué)，包括其基本原則、步驟和規(guī)則。分類學(xué)這一術(shù)語源自林奈（linnaeus）的生物分類著作。分類學(xué)這一術(shù)語也可用來表示分類設(shè)計過程的最終結(jié)果，因此常常被作為分類法的同義詞。分類學(xué)感興趣的是一般意義下的分類法。
2、分類的作用
哲學(xué)家和分類學(xué)家?guī)缀鯊囊婚_始就認(rèn)識到分類具有雙重作用，一個是實際作用（識別），另一個是一般（即科學(xué)的或形而上學(xué)的）作用（檢索）。但是關(guān)于這兩種作用的本質(zhì)卻有不同的看法。早期學(xué)者所別強調(diào)的實際作用是把分類當(dāng)作事物識別的檢索表。近年來最常強調(diào)的則是將分類看作是信息貯存和信息檢索系統(tǒng)的索引。為了最充分地發(fā)揮這種作用，分類應(yīng)當(dāng)由具有最大數(shù)量共同性質(zhì)的客體科目構(gòu)成。這種分類就自動地成為對貯存于其中的信息的表征。因此，易于表征就是這樣一些分類的主要或唯一的目的，例如圖書館的圖書和其它或多或少按任意標(biāo)準(zhǔn)歸類的事物。與此對映，對于與原因聯(lián)系的項目（例如事故分類、疾病分類）或與起源有關(guān)的項目（如生物分類）的分類則受到某些限制，然而仍然具有可以作為影響深遠(yuǎn)的概括的基礎(chǔ)的能力。
分類作為事物貯存于系統(tǒng)的信息的檢索。為了使分類成為最有效的信息檢索系統(tǒng)，在將系統(tǒng)分類時就必須考慮分類的某些方面，如“等級”（rank），“分類單位大小”（size of ta_a），“對稱性”（symmnetry），和“順序”（sequence）等。在確定這些方面時不可避免地會有主觀性，因而它們將可能構(gòu)成長期爭論的焦點。
3、分類的一般方法
一種是人為的分類，它是依據(jù)事物的外部特征進行分類，為了方便，人們把各種商品分門別類，陳列在不同的柜臺里，在不同的商店出售。這種分類方法，可以稱之為外部分類法。另一種是根據(jù)事物的本質(zhì)特征進行分類。無論是外部特征還是本質(zhì)特征，都是事物的屬性。當(dāng)然,事物的屬性是多方面的,分類的方法也是多樣的,在不同的情況下,可以采用不同的分類方法。分類方法被應(yīng)用于社會生活的各個領(lǐng)域。那里有豐富多樣的事物，那里就需要進行分類。
二、事故與安全生產(chǎn)事故
事故是一系列的事件和行為所導(dǎo)致的不希望出現(xiàn)的后果（傷亡、財產(chǎn)損失、工作延誤、干擾）的最終產(chǎn)物，而后果包括了事故本身和其產(chǎn)生的后果。事件是其中的過程或者行動，一個事件不一定有一個明確的開頭和結(jié)尾（例如，載油車翻倒在公路上，油流出來，濺滿道路，并流入下水道。這時，不好區(qū)分事件的開頭和結(jié)束）。
傷亡，是系統(tǒng)失效的后果，但不是惟一可能的后果。人們做過統(tǒng)計，在工業(yè)部門中，每發(fā)生數(shù)百起事件，才有一件造成傷亡或損失，但每一件都有傷亡及損失的可能性。這就是為什么要把所有的事件作為分析事故原因的信息源。單純地依賴于傷亡報告，僅能觀察到那些導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡后果的少數(shù)事件。
事故可以更加全面地定義為：'是一項主觀上不愿意出現(xiàn)、導(dǎo)致人員傷亡、健康損失、環(huán)境及商業(yè)機會損失的不期望事件'。
所謂生產(chǎn)安全事故，是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，使正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動中斷。
安全生產(chǎn)事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，使正常的生產(chǎn)生活活動中斷。又叫安全事故。
三、安全生產(chǎn)事故分類
1、安全生產(chǎn)事故分類的一般方法和原則
安全生產(chǎn)事故分類的一般方法有兩種：1、經(jīng)驗式的實用主義的上行分類方法，由基本事件歸類到事件的方法。2、演繹的邏輯下行分類方法，由事件按規(guī)則邏輯演繹到基本事件的方法。
對安全生產(chǎn)事故分類采用何種方法，要視表述和研究對象的情況而定，一般遵守以下原則：1、最大表征事故信息原則。2、類別互斥原則。3、有序化原則。4、表征清晰原則。
2、安全生產(chǎn)事故的分類
（1）下行分類
一般可以把安全生產(chǎn)事故分為生產(chǎn)安全事故和非生產(chǎn)安全事故。
生產(chǎn)安全事故分為，傷亡事故，設(shè)備安全事故，質(zhì)量安全事故，環(huán)境污染事故，職業(yè)危害事故，其它安全事故等。
非生產(chǎn)安全事故分為，盜竊事故，人為破壞事故，其它事故等。
按行業(yè)分類：建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農(nóng)業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿(mào)服務(wù)業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核安全事故等。
按事故嚴(yán)重程度分類或分級：
（工業(yè)生產(chǎn)）一般事故，重大事故，特別重大事故；
（道路交通）輕微事故，一般事故，重大事故，特大事故，特別重大事故；
（水上交通）小事故，一般事故，大事故，重大事故；
（鐵路交通）一般事故，險性事故，大事故，重大事故，特別重大事故；
（建設(shè)工程）一級、二級、三級、四級事故。
等等。
按事故性質(zhì)分類：自然災(zāi)害，自然事故，技術(shù)事故，責(zé)任事故。
按經(jīng)濟損失大小分類：
一般損失事故：經(jīng)濟損失小于１萬元的事故。
較大損失事故：經(jīng)濟損失大于１萬元（含１萬元）但小于10萬元的事故。
重大損失事故：經(jīng)濟損失大于10萬元（含10萬元）但小于100萬元的事故。
特大損失事故：經(jīng)濟損失大于100萬元（含100萬元）的事故。
按人員傷亡情況分類：輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故
（2）上行分類
按事故原因分類（20類）
按傷害部位分類
按有害因素分類
按不安全狀態(tài)分類
按不安全行為分類
（3）一些傷亡事故分類規(guī)定
國務(wù)院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》
根據(jù)國務(wù)院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》，生產(chǎn)安全事故中的職工人身傷亡事故，分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故。
在原勞動部辦公廳1993年9月印發(fā)的《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》中，將“輕傷事故”事故定義為“一次事故中只發(fā)生輕傷的事故”，“輕傷是指造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上，但夠不上重傷者。將“重傷事故”定義為“一次事故中發(fā)生重傷(包括伴有輕傷)，無死亡的事故”；“重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或者勞動能力有重大損失的傷害。將“死亡事故”定義為“一次事故中死亡職工l-2人的事故”；將“重大死亡事故”定義為“一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故?！?/p>
在原國家技術(shù)監(jiān)督局1994年發(fā)布的《職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語》(gb/t15236-94)中，重大死亡事故定義為一次事故死亡3-9人的事故，特大死亡事故定義為一次事故死亡10人以上的事故。
國務(wù)院1989年3月發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》中規(guī)定：“特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故?！?/p>
在勞動部1990年3月印發(fā)的關(guān)于對《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中，將“特別重大事故”解釋為包括民航客機發(fā)生的機毀人亡(死亡40人以上)的事故；鐵路、水運、礦山、水利、電力等發(fā)生的一次死亡50人以上或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上的事故；公路或其他發(fā)生一次死亡30人以上讀者直接經(jīng)濟損失在500萬元以上的事故等。
一、傷亡事故劃分原則
傷亡事故類別的劃分是根據(jù)導(dǎo)致事故發(fā)生的起因物確定的，而不是依據(jù)施害物來確定的。例如：1979年9月7日，浙江溫州某廠發(fā)生一起液氯鋼瓶容器爆炸特大傷亡事故，炸毀廠房建筑物417平方米，10噸液氯擴散，波及7．35公里，造成59人死亡、779人中毒住院、400多人門診治療，臨時疏散居民8萬多人，直接經(jīng)濟損失60多萬元，影響100多個企業(yè)生產(chǎn)。這是建國以來發(fā)生最慘重的一起液氯鋼瓶爆炸事故。這起事故發(fā)生的致因是在充裝液氯時沒有洗罐，罐內(nèi)殘留雜質(zhì)引起化學(xué)反應(yīng)，造成鋼瓶爆炸。導(dǎo)致事故發(fā)生的起因物是鋼瓶容器爆炸，直接引起死亡或中毒的施害物是液氯，所以這起事故類別為“其它爆炸”（容器爆炸），而不認(rèn)定為“中毒窒息”事故。
二、生產(chǎn)中職工受傷害方式
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（勞字1-2表），職工受傷害方式分為以下19種：
1、物體打擊：指由失控物體的慣性力造成的人身傷害事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、崩倒、砸傷等傷害，但不包括因爆炸引起的物體打擊；
;2、提升和車輛傷害：指本企業(yè)內(nèi)機動車輛和提升運輸設(shè)備引起的人身傷害事故。如機動車輛在行駛中發(fā)生的擠、壓、撞以及傾覆事故及車輛行駛中上、下車和提升運輸中的傷害等；
3、機械傷害：指機械設(shè)備與機械工具引起的絞、輾、碰、割、戳等人身傷害事故。如機械零部件、工件飛出傷人，切屑傷人，人的肌體或身體被旋轉(zhuǎn)機械卷入，臉、手或其他部位被刀具碰傷等；
4、起重傷害：指從事起重作業(yè)時引起的傷害事故。如在起重作業(yè)中，脫鉤砸人，移動吊物撞人，鋼絲繩繼裂抽入，安裝或使用過程中傾覆事故以及起重設(shè)備本身有缺陷等；
;5、觸電（包括雷擊）傷害：指電流流經(jīng)人體造成的人身傷害事故。如人體接觸裸露的臨時線或接觸帶電設(shè)備的金屬外殼，觸摸漏電的手持電動工具，以及觸電后墜落和雷擊等事故；
6、淹溺：指人落水之后，因呼吸阻塞導(dǎo)致的急性缺氧而窒息死亡的事故。如船舶在運輸航行、停泊作業(yè)和在水上，從事各種作業(yè)時發(fā)生的落水事故以及在水下施工作業(yè)發(fā)生的淹溺事故。在內(nèi)河、海上作業(yè)中，已發(fā)現(xiàn)或證實是落水失蹤，雖未撈獲尸體也按淹溺死亡事故分類；
7、灼燙：指生產(chǎn)過程中因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷，或強酸、強堿引起人體的燙傷，化學(xué)灼傷等傷害事故。但不包括電燒傷以及火災(zāi)事故引起的燒傷；
8、火災(zāi)：指企業(yè)發(fā)生火災(zāi)事故及在撲救火災(zāi)過程中造成本企業(yè)職工或非本企業(yè)的人員傷亡事故；
9、高處墜落：指由于重力勢能差引起的傷害事故。如從各種架子、平臺、陡壁、梯子等高于地面位置的墜落或由地面踏空墜入坑洞、溝以及漏斗內(nèi)的傷害事故。但由于其他事故類別為誘發(fā)條件而發(fā)生的高處墜落，如高處作業(yè)時由于人體觸電墜落，不屬于高處墜落事故；
10、坍塌：指建筑物、堆置物等倒塌和土石塌方引起的傷害事故。如因設(shè)計、施工不合理造成的倒塌以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。但不包括由于礦山冒頂、片幫或因爆破引起的壩塌的傷害事故；
11、冒頂片幫：指在礦山工作面、通道上部、側(cè)壁由于支護不當(dāng)，側(cè)壓力過大造成的坍塌傷害事故。頂板塌落為冒頂，側(cè)壁坍塌為片幫。一般因二者同時發(fā)生，稱為冒頂片幫。如礦山、地下開采及其他坑道作業(yè)發(fā)生的坍塌事故；
12、透水：指在地下開采或其它坑道作業(yè)時，意外水源造成的傷亡事故。如地下含水帶或被淹坑道涌水造成的事故。但不包括地面水害事故；
13、放炮：指施工時放炮作業(yè)造成的傷亡事故。如各種爆破作業(yè)、采石、采礦、采煤、修路、開山、拆除建筑物等工程進行放炮作業(yè)引起的傷亡事故；
14、火藥爆炸：指火藥與炸藥在生產(chǎn)、運輸、貯藏過程中發(fā)生的爆炸事故；
15、瓦斯煤塵爆炸：指可燃性氣體瓦斯、煤塵與空氣混合形成的濃度達到爆炸極限，混合物接觸火源時引起的化學(xué)性爆炸事故；
16、其它爆炸：凡不屬上述爆炸事故均列為其它爆炸事故：
鍋爐爆炸：指固定或承壓鍋爐發(fā)生物理性爆炸事故。
壓力容器爆炸：指承壓容器在一定的壓力載荷下引起的爆炸事故。如容器內(nèi)盛裝的蒸汽、液化氣以及其他化學(xué)成份物質(zhì)在一定條件下反應(yīng)后導(dǎo)致的容器爆炸。
可燃性氣體與空氣混合形成的爆炸，如煤氣、乙炔、氫氣、液化石油氣體等。
可燃性蒸汽與空氣混合形成的爆炸，如酒精、汽油揮發(fā)氣等。
可燃性粉塵與空氣混合形成的爆炸，如鋁粉、鎂粉、有機玻璃粉、聚乙烯塑料粉，面粉、谷物粉、糖粉、煤粉、木粉、煤塵以及可燃性纖維，麻纖維（亞麻）、棉纖維、晴綸纖維、滌綸纖維、維綸纖維、煙草粉塵等爆炸事故。
間接形成的可燃性氣體與空氣相混合，或者可燃蒸汽與空氣混合，如可燃固體、易自燃物、水氧化劑的作用迅速反應(yīng)，分解出可燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火爆炸的事故。如鍋爐在點火過程中發(fā)生的爐膛爆炸，以及鋼水包爆炸事故等；
17、煤與瓦斯突出；
18、中毒和窒息：中毒指人接觸有毒物質(zhì)，吃有毒食物、呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故。如煤氣、油氣、瀝青、化學(xué)、一氧化碳中毒等；窒息指在坑道、深井、涵洞、管道、發(fā)酵池等通風(fēng)不良處作業(yè)，由于缺氧造成的窒息事故；
19、其它傷害：凡不屬上述傷害的事故均稱為其它傷害。如扭傷、跌傷、凍傷、釘子扎傷、野獸咬傷等。
直接受傷害方式有兩種以上時，按原發(fā)的、主要的一種分類。
三、事故原因
事故原因指由于企業(yè)安全生產(chǎn)管理方面存在的問題，即人的不安全行為和物（環(huán)境）的不安全狀態(tài)因素作用下，而造成的事故的直接原因。根據(jù)《非礦山企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（綜合表二），事故原因有以下11種：
1、技術(shù)和設(shè)計上有缺陷；
2、設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；
3、安全設(shè)施缺少或有缺陷；
4、生產(chǎn)場地環(huán)境不良；
5、個人防護用品缺少或有缺陷；
6、沒有安全操作規(guī)程或不健全；
7、違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律；
8、勞動組織不合理；
9、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤；
10、教育培訓(xùn)不夠、缺乏安全操作知識；
11、其他。
（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》分類
該標(biāo)準(zhǔn)中對傷亡事故定義為：企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害、急性中毒。按照傷害程度分類為：輕傷（指損失工作日低于105日的失能傷害）、重傷（指相當(dāng)于表定損失工作日等于和超過105日的失能傷害）及死亡。
企業(yè)職工傷亡事故按嚴(yán)重程度分為：
1、輕傷事故：指只有輕傷的事故；
2、重傷事故：指有重傷無死亡事故；
3、死亡事故：又分為重大傷亡事故（指一次死亡1～2人的事故）；特大死亡事故（指一次事故死亡3人以上的事故[含3人]）。
（二）《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》分類
《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》（國務(wù)院令[1989]第34號）中對特別重大事故定義如下：
特別重大事故：是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故。
在《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中具體如下：
1、民航客機發(fā)生的機毀人亡（死亡40人及其以上）事故；；
2、專機和外國民航客機在中國境內(nèi)發(fā)生的機毀人亡事故；
3、鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的；
4、公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在500萬元及其以上的事故（航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外）；
5、一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故；
6、其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。
（三）《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》中的分類
在《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》有關(guān)問題的解釋（勞安字[1991]23號）第三條中所指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故解釋為：職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故，是指職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良，所發(fā)生的輕傷、重傷、死亡事故。
1、輕傷事故：指職工負(fù)傷后休一個工作日以上，構(gòu)不成重傷的事故；
2、重傷事故：仍按勞動部（60）中勞護久字第56號《關(guān)于重傷事故范圍的意見》執(zhí)行；
3、死亡事故：指一次死亡1人以上的事故；
4、重大死亡事故：指一次死亡3人以上（含3人）的事故。
在《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》（勞辦發(fā)[1993]140號）中，企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。即職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動，所發(fā)生的人身傷害（即輕傷、重傷、死亡）和急性中毒事故。
1、重傷： 指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。
2、重傷事故： 指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。
3、死亡事故： 指一次事故中死亡職工1-2人的事故。重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。
急性中毒指生產(chǎn)性毒物一次或短期內(nèi)通過人的呼吸道、皮膚或消化道大量進入人體，使人體在短時間內(nèi)發(fā)生病變，導(dǎo)致職工立即中斷工作，并須進行急救或死亡的事故。急性中毒的特點是發(fā)病快，一般不超過一個工作日，有的毒物因毒性有一定的潛伏期，可在下班后數(shù)小時發(fā)病。
（四）火災(zāi)事故按嚴(yán)重程度分類
火災(zāi)事故按照事故嚴(yán)重程度分為：
一般事故；
重大火災(zāi)事故；
特大火災(zāi)事故。
在《火災(zāi)統(tǒng)計管理規(guī)定》（公安部? 勞動部? 97年）中第六條規(guī)定：
第六條? 按照一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和直接財產(chǎn)損失，火災(zāi)等級劃分為三類：
1、具有下列情形之一的火災(zāi)，為特大火災(zāi)：死亡十人以上（含本數(shù)，下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災(zāi)五十戶以上；直接財產(chǎn)損失一百萬元以上。
2、具有下列情形之一的火災(zāi)，為重大火災(zāi)：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；受災(zāi)三十戶以上；直接財產(chǎn)損失三十萬元以上。
3、不具有前列兩項情形的火災(zāi)，為一般火災(zāi)。
（五）航空飛行事故分類
根據(jù)《民用航空器飛行事故等級》（gb14648－93）、民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定（ccar－395）民航總局令第93號（2000年7月19日公布），以及民用航空器飛行事故調(diào)查程序，將飛行事故分為：特別重大飛行事故；重大飛行事故；一般飛行事故。
1、凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故：人員死亡，死亡人數(shù)在40人及其以上者；航空器失蹤，機上人員在40人及其以上者。
2、凡屬下列情況之一者為重大飛行事故：
人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；
最大起飛重量2250kg（含）以下的航空器嚴(yán)重?fù)p壞，或迫降在無法運出的地方；
最大起飛重量2250-50000kg（含）的航空器一般損壞，其修復(fù)費用超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器價格的10%（含）者；
最大起飛重量50000kg以上的航空器一般損壞，其修復(fù)費用超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器價格的5%（含）者。
3、一般飛行事故為：不在上面兩類中的飛行事故。
（六）觸電事故分類
《農(nóng)電事故調(diào)查統(tǒng)計規(guī)程》中， 根據(jù)事故性質(zhì)的嚴(yán)重程度及經(jīng)濟損失的大小，將觸電事故分為特別重大事故、重大事故和一般事故。
1、特別重大事故：
人身死亡事故一次達50人及以上者；
造成直接經(jīng)濟損失達1000萬元及以上者；
性質(zhì)特別嚴(yán)重、經(jīng)國務(wù)院電力管理部門認(rèn)定為特大事故者。
2、重大事故：
人身死亡事故一次達3人及以上，或人身傷亡事故一次死亡與重傷達10人及以上者；
大面積停電造成減供負(fù)荷超過200mw者；
造成發(fā)供電設(shè)備或施工機械嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟損失達150萬元者；
25mw及以上的發(fā)電設(shè)備，31.5mv?a及以上的主變壓器或大型、貴重的施工機械嚴(yán)重?fù)p壞，30天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達到原來銘牌出力和安全水平者；
其他性質(zhì)嚴(yán)重的事故，經(jīng)省級電力管理部門認(rèn)定為重大事故者。
3、一般事故：除特大事故、重大事故以外的事故，均定為一般事故。
（七）道路交通事故事故嚴(yán)重程度分類
輕微事故；
一般事故；
重大事故；
特大事故；
特別重大事故。
（八）水上交通事故分類
《依據(jù)船舶海損事故統(tǒng)計、報告規(guī)定》和《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》分類：
重大事故；
大事故；
一般事故；
小事故。
（九）鐵路交通事故按嚴(yán)重程度分類
一般事故；
險性事故；
大事故；
重大事故；
特別重大事故。
（十）建筑工程事故按嚴(yán)重程度分類
一級事故
二級事故
三級事故
四級事故
（十一）醫(yī)療事故分類
目前，國務(wù)院有關(guān)部門正在研究起草新的有關(guān)安全事故調(diào)查處理程序的行政法規(guī)，擬對安全事故的分類作出統(tǒng)一的規(guī)定。
第4篇 企業(yè)安全生產(chǎn)檢查分類及方法
安全檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境、做好安全生產(chǎn)工作的重要手段之一，也是企業(yè)防止事故、減少職業(yè)病的有效方法。
檢查包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員進行日常檢查，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進行巡視檢查，操作人員對本崗位的設(shè)備、設(shè)施和工具進行經(jīng)濟性檢查。各類人員經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查，有利于及時掌握情況、發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題。
一、安全檢查分類
安全檢查可分為日常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的檢查和不定期檢查。
（1）日常性檢查，即經(jīng)常的、普遍的檢查。企業(yè)一般每年進行2—4次；車間、科室每月至少進行一次；班組每周、每班次都應(yīng)進行檢查。專職安技人員的日常檢查應(yīng)該有計劃，針對重點部位周期性地進行。
1）生產(chǎn)崗的班組長和工人應(yīng)嚴(yán)格履行交接班檢查和班中巡回檢查；
2）非生產(chǎn)崗位的班組長和工人應(yīng)根據(jù)本崗位特點，在工作前和工作中進行檢查；
3）各級領(lǐng)導(dǎo)和各級安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，經(jīng)常深入現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全問題及時督促有關(guān)部門解決。
（2）專業(yè)性檢查是針對特種作業(yè)、特種設(shè)備，特殊場所進行的檢查，如電焊、氣焊、起重設(shè)備、運輸車輛、鍋爐壓力容器、易燃易爆場所等。
（3）季節(jié)性檢查是根據(jù)季節(jié)特點，為保障安全生產(chǎn)的特殊要求所進行的檢查。如春節(jié)風(fēng)大，要著重防火、防爆；夏季高溫多雨多雷電，要著重防暑、降溫、防汛、防雷擊、防觸電；冬季著重防寒、防凍等等。
（4）節(jié)假日前后的檢查包括節(jié)日前進行安全生產(chǎn)（如職工考慮過節(jié)，易精力分散）綜合檢查，節(jié)日后要進行遵章守紀(jì)的檢查等。
（5）不定期檢查是指在裝置、機器、設(shè)備開工和停工前，檢修中，新裝置、設(shè)備竣工及試運轉(zhuǎn)時進行的安全檢查。
二、安全檢查表
1．安全檢查表的類型
安全檢查表的類型有：
（1）設(shè)計用安全檢查表，主要供設(shè)計、工藝人員從事設(shè)計工作進行系統(tǒng)安全分析時使用。其具體內(nèi)容應(yīng)依系統(tǒng)安全分析的對象而定。如用于新建工程設(shè)計的安全檢查表，其主要內(nèi)容應(yīng)包括項目選址和總圖設(shè)計，工藝流程的安全性，機械設(shè)備的安全性，物料儲存與運輸?shù)陌踩?，安全設(shè)施與裝置，消防設(shè)施與器材，防塵防毒措施和安全組織與管理等。這類安全檢查表也可以做為本質(zhì)安全審查的依據(jù)。
（2）廠級安全檢查表，供全廠性安全檢查時使用。其主要內(nèi)容包括各重點危險部位，主要安全裝置與設(shè)施的靈敏性、可靠性，危險物品的貯存、使用及操作管理等。
（3）車間安全檢查表，供車間進行定期安全檢查或預(yù)防性檢查時使用。其主要內(nèi)容包括工藝安全，產(chǎn)品原料及產(chǎn)成品的合理存放，通風(fēng)照明，噪聲振動，安全裝置，消防設(shè)施，安全標(biāo)志及操作安全等。
（4）班組及崗位安全檢查表，主要用于日常檢查和安全教育。其內(nèi)容應(yīng)根據(jù)崗位的工藝與設(shè)備的防災(zāi)控制要點確定，要求內(nèi)容具體、易行，具有針對性。
（5）專業(yè)安全檢查表，主要用于專業(yè)性的安全檢查和分析，如特種設(shè)備的安全檢驗，危險場所、危險作業(yè)的危險性分析等。其內(nèi)容應(yīng)突出專業(yè)特點，如對特種設(shè)備檢驗的安全檢查表，其主要內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備結(jié)構(gòu)的安全特性、設(shè)備安裝的安全要求、安全運行的參數(shù)限額、安全附件報警裝置的齊全可靠、安全操作的主要要求及特種作業(yè)人員的安全技術(shù)考核等。
2．安全檢查表的制定
安全檢查表的制定過程包括：
（1）對危險、有害因素進行調(diào)查分析，確定檢查項目和內(nèi)容。由本單位工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、工人和安技人員共同總結(jié)生產(chǎn)操作的經(jīng)驗，分析工藝過程和設(shè)備特點，從中查明可能導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的各種潛在危險因素和環(huán)節(jié)條件。要特別重視總結(jié)工人的實際經(jīng)驗，因為它們可以作為科學(xué)分析的基礎(chǔ)和補充，具有非常重要的作用。例如可以組織工人開展事故預(yù)測活動，就可能發(fā)生的事故、觸發(fā)事件、事故原因、事故后果、影響范圍、預(yù)防對策措施等進行深入的討論和總結(jié)。這樣做不但可為制定安全檢查表奠定基礎(chǔ)，也可使工人群眾從中受到深刻的安全教育，增長預(yù)防事故的知識和本領(lǐng)。
（2）確定檢查標(biāo)準(zhǔn)和要求。確定的依據(jù)就是國家的各項安全生產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及企業(yè)自身制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，技術(shù)要求參數(shù)，安全操作規(guī)程等等。
（3）確定檢查時間。要根據(jù)檢查的范圍和對象的具體情況確定檢查間隔的時間，如月、日、班、時等等。
（4）做出檢查表。檢查表的每項內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、要求都應(yīng)力求簡潔明了，以便于識別判斷和填寫檢查結(jié)果，如可以用是否、有無等提問式的語句，對設(shè)備的檢查表可直接寫明其工作參數(shù)的允許范圍等等。
制定安全檢查表要在安技部門的指導(dǎo)下，充分依靠職工來進行。初步制定出來的檢查表，要經(jīng)過群眾的討論，反復(fù)試行，再加以修訂，最后由安技部門審定后方可正式實行。
三、安全檢查的基本作法
安全檢查要深入基層、緊緊依靠職工，堅持領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則，組織好檢查工作。
（1）建立檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)，配備適當(dāng)?shù)臋z查力量，挑選具有較高技術(shù)業(yè)務(wù)水平的專業(yè)人員參加。
（2）做好檢查表的各項準(zhǔn)備工作，其中包括思想、業(yè)務(wù)知識，法規(guī)政策和物資、獎金準(zhǔn)備。
（3）明確檢查的目的和要求，既要嚴(yán)格要求，又要防止一刀切，要從實際出發(fā)，分清主、次矛盾，力求實效。
（4）把自查與互查有機結(jié)合起來，基層以自檢為主，企業(yè)內(nèi)相應(yīng)部門間互相檢查，取長補短，相互學(xué)習(xí)和借鑒。
（5）堅持查改結(jié)合，檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終目的，一時難以整改的，要采取切實有效的防范措施。
（6）制定和建立檢查檔案，結(jié)合安全檢查表的實施，逐步建立健全檢查檔案，收集基本的數(shù)據(jù)，掌握基本安全狀況，實現(xiàn)事故隱患及危險點的動態(tài)管理，為及時消除隱患提供數(shù)據(jù)，同時也為以后的安全檢查奠定基礎(chǔ)。
