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第1篇 低壓聚乙烯安全生產(chǎn)要點
1工藝簡述
目前世界上有二十多種工藝路線生產(chǎn)低壓高密度聚乙烯（hdpe），國內(nèi)也有多種生產(chǎn)工藝路線，主要有沸騰床氣相法和淤漿法。采用淤漿法低壓高密度聚乙烯生產(chǎn)工藝，由催化劑配制、聚合、分離干燥、造粒、包裝、溶劑回收和已烷切割等工序組成。
簡要工藝過程是以高純度乙烯為主原料，丙烯或丁烯-1為共聚單體和氫氣混合，以已烷或90號溶劑油為溶劑，使用高活性的鈦基催化劑（pz）和三乙基鋁活化劑（at），分別用溶劑已烷稀釋到規(guī)定濃度后由泵打入聚釜，在約85℃溫度及0.3~0.6mpa低壓條件下進行淤漿聚合，聚合后的淤漿用離心機分離成濾餅和溶劑。濾餅在轉(zhuǎn)筒干燥器內(nèi)用蒸氣干燥，再用氮氣輸送至粉末貯倉。粉末和穩(wěn)定劑經(jīng)計量后進入混煉機、造粒機造粒，粒料用空氣送入料倉，得到各種不同牌號的高密度聚乙烯顆粒產(chǎn)品。
生產(chǎn)中所用物料丙烯、乙烯、氫氣、已烷和三乙基鋁催化劑等，均為易燃易爆有毒危險品。
2重點部位
2.1聚合釜 是聚乙烯生產(chǎn)的關鍵設備，每條生產(chǎn)線有兩臺聚合釜。工藝物料乙烯、丙烯與空氣混合爆炸極限較寬，溶劑已烷又是低燃點物料，一旦泄漏極易發(fā)生事故。
2.2溶劑回收 是除去母液中的水分和少量的共聚單體，進行溶劑回收的單元。回收的溶劑已烷是一種低燃點的可燃液體，且有毒，操作中必須認真對待。因本工序設備容器較多，操作一旦出現(xiàn)失誤，容易造成跑料而發(fā)生危險。
2.3催化劑配制 對聚合釜反應至關重要，必須嚴格按規(guī)定要求在稀釋槽用已烷稀釋到規(guī)定濃度（鈦基催化劑濃底為5mg分子鈦/ipz漿液，三乙基鋁催化劑濃度為100mg分子鋁/iat溶液）然后由催化劑加料泵計量打入聚合釜。三乙基鋁見空氣即著火，遇水激烈燃燒而發(fā)生爆炸；鈦基催化劑遇水則分解，易灼傷皮膚；溶劑已烷又是低燃點的可燃性物質(zhì)。因此，稍有泄漏或控制失當，就會發(fā)生著火、爆炸。
3安全要點
3.1聚合釜 聚合釜不得超溫、超壓運行，當聚合釜溫度超過85℃、壓力超過0.6mpa時，就可能發(fā)生聚合物溶融粘壁的“溶爐”和“爆聚”事故。
清理聚合釜時，塑料粉末下泄撞擊，會造成靜電荷積累自燃，為防止靜電危害，應對清理物料作噴水處理。
若沉積物堵塞時，不得用鐵棒錘擊堵料，必須使用銅質(zhì)工具或涂有黃油的工具。不得帶壓處理物料。
3.2已烷回收塔 不能超溫、超壓。當塔內(nèi)壓力超過0.4mpa、溫度超過105℃時，就有可能發(fā)生燃燒、爆炸或中毒事故。
3.3催化劑配制 三乙基鋁催化劑配料槽，關鍵是密閉防泄漏。要經(jīng)常檢查法蘭、管線有無泄漏。系統(tǒng)必須有氮氣置換、保護，氧含量不得超過0.2%，系統(tǒng)露點小于或等于-50℃，系統(tǒng)壓力要維持在0.02mpa，嚴防泄壓或負壓。向接受槽裝鈦基催化劑時，嚴防不純物質(zhì)如氧、硫化物等進入系統(tǒng)。
3.4其它部位
3.4.1一定要把低聚物切片中的已烷蒸干，低聚物已烷含量不得超過0.2%，防止已烷帶到包裝工序引起著火。抽風機不能停轉(zhuǎn)，以防可燃氣體濃度超標而引起著火。
3.4.2已烷高壓換熱器不得泄漏，蒸汽壓力不得超過4.0mpa，內(nèi)部壓力不得超過3.0mpa，否則容易引起火災。
3.4.3已烷貯罐區(qū)不得超儲或負壓，液位不應超過貯罐容積的80%。
3.4.4在處理鈦基催化劑時，必須穿戴橡膠手套和面罩，以防灼傷。
3.4.5在操作擠壓機時，要使用專用的安全工具。
3.4.6為防止靜電危害，在生產(chǎn)過程中的壓料、泄料或取樣時，必須注意流速不能過快。
3.4.7專用消防設施如聚合釜、稀釋罐上的水幕要可靠好用。裝置中的事故越限報警信號和安全聯(lián)鎖系統(tǒng)報警、聯(lián)鎖裝置要定期調(diào)試和維護保養(yǎng)。
3.4.8聚乙烯粉末系爆炸性粉塵，易產(chǎn)生靜電，要注意輸送系統(tǒng)必須在氮氣保護下進行。
第2篇 高壓聚乙烯安全生產(chǎn)要點
1工藝簡述
本生產(chǎn)工藝以高純乙烯為原料，有機過氧化物為催化劑。在超高壓條件下高溫聚合，得到低密度聚乙烯產(chǎn)品。本工藝由壓縮、聚合、分離、造粒、混合（加工）等工序組成。
簡要工藝過程是，將新鮮乙烯和高、低壓分離系統(tǒng)返回乙烯經(jīng)一次壓縮機加壓到22.56～27.47mpa，再經(jīng)二次壓縮機加壓至127.53～245.25mpa，送入第一級聚合反應器，進行聚合反應。然后在中間冷卻器將反應物由255℃降到160℃，再進入第二級聚合反應器進一步聚合?？傓D(zhuǎn)化率可達24%。反應溫度為160～270℃，由注入催化劑量控制。由第二級反應器出來的乙烯─聚乙烯混合物經(jīng)減壓、冷卻后進入高壓分離器將未反應的乙烯與聚乙烯分離。氣體除去低聚物并冷卻循環(huán)使用。高壓分離器底部出來的聚乙烯減壓進入低壓分離器，分離的氣體返回循環(huán)使用。底部聚乙烯產(chǎn)品經(jīng)熱進料擠壓機擠出，水下切粒，脫水、干燥得到聚乙烯顆粒，經(jīng)混合（或再經(jīng)冷均化加工）后，在包裝工序經(jīng)粉末分離器、除鐵器自動包裝為袋裝產(chǎn)品。
本裝置生產(chǎn)過程的主要物料乙烯，屬易燃、易爆物質(zhì)。
2重點部位
2.1一次乙烯壓縮機和二次乙烯壓縮機 是該裝置的關鍵設備，壓縮機的加壓物料乙烯系易燃、易爆氣體，因其加壓至高壓和超高壓，且溫度也較高，危險性較大。壓縮機出現(xiàn)故障將造成全生產(chǎn)線停車，并有可能造成乙烯泄漏，威脅安全生產(chǎn)。
2.2聚合反應器 是裝置的核心部位。反應器內(nèi)聚合反應在超高壓和高溫下進行。反應器中的攪拌器，如果因操作不當或者攪拌軸出現(xiàn)故障，均會在反應器內(nèi)造成局部熱點，溫度、壓力升高熱分解，造成緊急停車。若排空不及時會使爆破板爆破。物料排不凈時，反應器內(nèi)的物料很難清理。其次，乙烯如果外泄也將直接威脅裝置的安全。
2.3擠壓機 它是高壓聚乙烯造粒的關鍵設備。擠壓機如果出故障，會使整條生產(chǎn)線受到威脅；若維護不好，如齒輪箱、填料等處易出故障。
2.4二次壓縮機一、二段中間冷卻器 它在二次壓縮機一、二段中間，對物料起冷卻作用，壓力107.91mpa，溫度90℃。若使用的白油不純，含有活性基團，乙烯會自聚產(chǎn)生堵塞，使二次壓縮機不能正常運行。
3安全要點
3.1乙烯壓縮機
3.1.1系統(tǒng)開車前要檢查氧含量小于0.5%。不合格時必須用精制氮氣置換，否則不能開車投入生產(chǎn)。
3.1.2壓縮機入口的溫度和壓力不能超標，系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置須正常投用，當聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障暫時需要檢修時，必須采取加強監(jiān)視和緊急處理措施的管理。
3.1.3高壓乙烯的泄漏是十分危險的，設置在各監(jiān)視部位的可燃氣體報警器必須定期進行校驗，保持完好狀態(tài)，其它計量、指示、調(diào)節(jié)等儀表也要定期校驗。
3.1.4高壓、超高壓系統(tǒng)的管道附件，必須定期進行檢查、檢測鑒定，包括管道、彎頭腐蝕、螺栓伸長、螺紋變形等。
3.1.5必須嚴格執(zhí)行超高壓設備探傷鑒定的定期檢查，發(fā)現(xiàn)超標缺陷，未經(jīng)可靠處理不能再投入生產(chǎn)；安全閥每年定壓1次，防爆膜定期檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時更換或修理。
3.1.6要經(jīng)常對超高壓設備和管線進行重點部位測震，發(fā)現(xiàn)問題及時督促采取加固底座管卡等措施。
3.2聚合反應器
3.2.1開車前系統(tǒng)氧含量應小于0.5%，不合格時必須用精制氮氣置換。裝置的聯(lián)鎖系統(tǒng)應正常投入使用，并定期校驗、記錄。
3.2.2要嚴格控制監(jiān)視反應器的壓力和調(diào)節(jié)催化劑的注入量，反應溫度應被控制在230～270℃。
3.2.3聚合崗位的安全閥、爆破片、可燃氣體檢測報警儀、計量儀器等要定期檢查、校驗、鑒定。
3.3擠壓機 擠壓機的負荷不能超標，粒型調(diào)整切刀與擠壓機轉(zhuǎn)速的比例應處于平衡狀態(tài)；造粒水溫應控制在40℃以下；對齒輪箱的聲音、溫度、震動要經(jīng)常檢查；對各填料部位要加強檢查，防止熱物料噴出。
3.4二次壓縮機一、二段中間冷卻器 要控制進出料溫度，把好白油進廠質(zhì)量關，不準使用不合格的白油。
3.5其他部位
3.5.1要經(jīng)常注意監(jiān)視高壓分離器和低壓分離器中聚乙烯料面，防止乙烯夾帶聚乙烯堵塞管線、閥門和儀表。嚴格控制聚乙烯物料中乙烯含量小于0.5%。
3.5.2應加強對催化劑叔丁基過氧化苯甲酸和3，3，5-三甲基過氧化已酰的儲存、保管的檢查，防止保管溫度超過規(guī)定。
3.5.3對靜電接地線要每月檢查1次，特別是混合崗位尤為重要。崗位人員應穿防靜電工作服；經(jīng)常檢查有毒、有害崗位的淋浴和洗眼器使之處于完好狀態(tài)。
3.5.4乙烯在高壓狀態(tài)絕熱膨脹溫度下降，要防止凍傷。超高壓狀態(tài)絕熱膨脹溫度上升，要防止燙傷。
第3篇 聚乙烯、聚丙烯車間助劑加藥彈性崗位安全生產(chǎn)職責
1參加安全活動、學習安全技術知識，嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度；
2上班前必須認真檢查本崗位的設備和安全設施是否齊全完好；
3精心工作，擺放好添加劑，防止雨淋；
4認真維護保養(yǎng)設備，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，保持作業(yè)場所清潔；
5正確使用、妥善保管各種勞動防護用品、器具和防護器材、消防器材；
第4篇 聚乙烯聚丙烯車間助劑加藥彈性崗位安全生產(chǎn)職責
1參加安全活動、學習安全技術知識,嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
2上班前必須認真檢查本崗位的設備和安全設施是否齊全完好;
3精心工作,擺放好添加劑,防止雨淋;
4認真維護保養(yǎng)設備,發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除,保持作業(yè)場所清潔;
5正確使用、妥善保管各種勞動防護用品、器具和防護器材、消防器材;
第5篇 聚乙烯醇安全生產(chǎn)要點
1工藝簡述
該裝置以乙烯、醋酸為原料，先與氧進行合成反應，然后再聚合、醇解生產(chǎn)聚乙烯醇。簡要生產(chǎn)工藝流程是將乙乙烯、醋酸和氧氣送入固定床反應器，在催化劑鈀、金和助催化劑醋酸鉀的作用下，進行合成反應，生成醋酸乙烯（vac）。反應氣體經(jīng)氣體分離器分離出含醋酸乙烯和醋酸的反應液，經(jīng)精餾后送入聚合釜。以氣體分離器分離出的未反應氣體，由循環(huán)氣壓縮機送回反應器。醋酸乙烯在聚合釜中，以甲醇為溶劑，偶氮二異丁腈為聚合引發(fā)劑，進行聚合反應，生成聚醋酸乙烯的甲醇溶液。將該溶液送至皮帶醇解機，在無水狀態(tài)下與固體氫氧化鈉進行低堿醇解反應，固化后得到聚乙烯醇，再經(jīng)粉碎、壓榨、干燥后得到成品聚乙烯醇（pva）。
該裝置的物料乙烯、甲醇易燃、易爆、甲醇有毒；醋酸可燃、可爆，有腐蝕性；氫氧化鈉有強腐蝕性。
2重點部位
2.1反應器 乙烯、醋酸和氧氣的合成反應，在反應器中進行，反應溫度160~200℃，反應壓力0.8mpa，在主反應發(fā)生的同時，伴有7個副反應同時發(fā)生，生成二氧化碳、丙烯醛、醋酸甲酯、醋酸乙酯、乙醛等副產(chǎn)物，并放出大量熱。乙烯易燃、易爆，同時還有氧氣存在，因此有很大危險性。為使反應器中的氧氣含量控制在5-6%的范圍內(nèi)，設有自動氧分析儀進行自動控制，以保安全。
2.2循環(huán)氣體壓縮機 循環(huán)氣體壓縮機是合成反應過程中最重要的機組，其作用是，反應氣體經(jīng)氣體分離器塔頂分離出的以乙烯為主的未反應氣體，經(jīng)此壓縮機升壓后返回反應系統(tǒng)，重復利用。為防止二氧化碳在反應系統(tǒng)中累積，從循環(huán)氣體中抽出一部分用碳酸鉀吸收除去二氧化碳后再返回反應系統(tǒng)。該壓縮機設有聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
2.3聚合反應釜 醋酸乙烯在聚合反應釜中，以甲醇為溶劑進行聚合的反應，通過調(diào)整甲醇濃度（17.5～19%）來達到所要求的聚合度。聚合反應采用雙釜連續(xù)式，反應溫度為66℃。為保證聚合反應的順利進行，設有緊急事故甲醇和聚合停止劑硫脲的加料裝置，還配備柴油發(fā)電機組1臺。當聚合反應比較激烈時，加入事故甲醇以稀釋反應體系，使聚合反應緩和下來；當聚合反應處于危險狀態(tài)時，加入聚合停止劑硫脲使聚合反應趨向終止；當發(fā)生停電時，柴油發(fā)電機投運，在2分鐘內(nèi)自動啟動兩臺聚合釜的攪拌，并維持30分鐘，防止聚合反應異常激烈地繼續(xù)進行而發(fā)生噴料等事故。
3安全要點
3.1反應器
3.1.1控制好反應溫度、反應壓力，溫度不超過200℃，壓力不超過0.8mpa。
3.1.2控制反應器的氧氣含量在5～6%范圍內(nèi)。自動氧分儀要保證完好。
3.1.3聯(lián)鎖控制系統(tǒng)要保證處于良好狀態(tài)，要達到100%投用。
3.2循環(huán)氣體壓縮機
3.2.1聯(lián)鎖控制系統(tǒng)要保證處于良好狀態(tài)。
3.2.2要控制好下列指標：
3.2.2.1循環(huán)氣中二氧化碳含量的上限為500ppm；
3.2.2.2油溫上限為45℃；
3.2.2.3密封氣體量的下限為50nm3/h；
3.2.2.4循環(huán)氣體量上限為55.0nkm3/h；
下限為 38.4nkm3/h；
3.2.2.5循環(huán)氣體中含氧量上限4%；下限1%。
3.3聚合反應釜
3.3.1控制好聚合反應溫度。
3.3.2事故甲醇和聚合停止劑硫脲的加料裝置要保證暢通完好，應急時保證能立即投用。
3.3.3備用的柴油發(fā)電機組要維護保養(yǎng)好，一旦發(fā)生停電時要保證好用。
3.4其它部位
3.4.1該裝置的所有安全裝備都要保證處于完好狀態(tài)，要100%投用。
3.4.2醋酸乙烯在輸送及灌裝槽車過程中易產(chǎn)生靜電，要做好靜電防護工作。該裝置在灌裝醋酸乙烯過程中曾發(fā)生多次由靜電引起的燃燒事故。
