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第1篇 預制箱梁安全施工技術交底書
一、預制箱梁施工安全生產(chǎn)概述
（一）影響和制約安全生產(chǎn)的因素較多
1.施工任務重，工序多，工作時間長
由于半年內完成540片預制箱梁的生產(chǎn)任務，每天平均3片，高峰期時每天可能達到4～5片。為保證施工任務的完成需投入大量的勞動力及過長工作時間。過長的勞動時間會降低施工人員的安全意識。而每片箱梁的施工工序又分為鋼筋幫扎、模板裝拆、預應力鋼筋的張拉、管道壓漿、預制箱梁的吊裝等。各個工序之間需要默契的配合，如果配合不好，將對下一道工序的安全生產(chǎn)帶來不利的影響。比如，拆模板。如模板拆除的不徹底，在吊梁、運梁時，將會發(fā)生物體傷人安全事故。
2.施工人員的安全生產(chǎn)意識淡薄
首先生產(chǎn)管理人員對安全生產(chǎn)不愿做過多的投入，抱著能將就就將就的僥幸心理。再有施工人員心理多存在經(jīng)驗注意，對安全生產(chǎn)沒有深入的認識?？偸钦J為，在施工生產(chǎn)時自己多加小心就可以避免。
3.施工環(huán)境復雜多變
首先居住的環(huán)境為野外，如發(fā)生人員安全事故，緊急救援時間較長。其次施工現(xiàn)場就沒有醫(yī)療衛(wèi)生條件。再者，施工跨越冬季。冬季施工時作業(yè)人員的居住很不方便。最后施工周圍河流較多，夏季施工時如施工人員到附近河流中洗澡容易發(fā)生溺水安全事故。最后夜間作業(yè)頻繁，夜間施工由于受光線的限制，施工中存在的一些安全隱患不會及時發(fā)現(xiàn)。
（二）施工中需使用大量的機械
目前預制箱梁的施工離不開機械的使用。機械使用的增多對施工人員的人身安全帶來諸多隱患。機械操使用者多為操作者，對機械的性能缺少詳細的了解。
（三）用電普遍
目前不論生活還是生產(chǎn)中都離不開電。用電的地方雖然多，但是專業(yè)電工卻很少。往往是，廣大施工人員自行接電。這樣做的后果為安全生產(chǎn)留下很多安全隱患。
二、主要危害、危險源點及預防措施
（一）起吊作業(yè)
1.人的因素
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 無資格人員操作 | 吊車頃翻 | 作業(yè)人員持證上崗 |
| 開機前不例行檢查 | 機械傷人 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 交接班不例行檢查設備 | 起重傷害 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 開機前不檢查工作環(huán)境 | 機械傷人 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 鋼絲繩索無人管理 | 物體打擊 | 指定專人保管鋼絲繩 |
| 鋼絲繩的安全系數(shù)未檢算 | 物體打擊 | 使用前技術人員須檢算 |
| 鋼絲繩使用方法不符合要求 | 物體打擊 | 作業(yè)前加強檢查 |
| 起吊禁吊物料 | 物體打擊 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 起重機停放在溝、坑邊沿作業(yè) | 吊車頃翻 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 起重機行駛前臂桿或吊鉤未鎖定 | 物體打擊 | 下發(fā)操作規(guī)程，作業(yè)前加強加查等 |
| 懸吊物品長時間停在空中 | 物體打擊 | 執(zhí)行操作規(guī)程，專人指揮 |
| 千斤繩的夾角超標 | 物體打擊 | 執(zhí)行操作規(guī)程，專人指揮 |
| 無人對起吊過程進行監(jiān)視 | 物體打擊 | 指定專人指揮 |
| 開門滑車鉤環(huán)不鎖緊 | 物體打擊 | 制定操作規(guī)程 |
| 操作室存放易燃物品 | 火災、爆炸 | 制定操作規(guī)程，定期檢查 |
2.設備設施缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 被起吊物未按標準加固 | 物體打擊 | 制定加固措施 |
| 自制卡具不合格 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查 |
| 卡具超負荷（超期）使用 | 物體打擊 | 按規(guī)定使用 |
| 吊鉤無標識 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查 |
| 吊鉤未經(jīng)檢驗 | 物體打擊 | 使用前技術人員須檢算 |
| 滑輪無標識 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查 |
| 吊鉤無保險裝置 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查、定期檢修 |
| 滑輪、鋼絲繩直徑不匹配 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查 |
| 起重機制動裝置失效 | 機械傷害 | 加強使用前的檢查、定期檢修 |
| 起重機限位器失效 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查、定期檢修 |
| 起重機止輪器失效 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查、定期檢修 |
3.管理缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 指揮要求冒險起吊 | 起重傷害 坍塌 | 制定操作規(guī)程，按規(guī)定辦理 |
| 起重指揮通訊不暢 | 超重傷害 | 制定操作規(guī)程 |
| 閑雜人員進入工作區(qū) | 超重傷害 | 加強警戒 |
| 起重臂下站人 | 超重傷害 | 加強警戒 |
| 吊裝物料下方有人 | 超重傷害 | 加強警戒 |
4.管理缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 指揮要求冒險起吊 | 起重傷害 坍塌 | 制定操作規(guī)程，按規(guī)定辦理 |
| 起重指揮通訊不暢 | 超重傷害 | 制定操作規(guī)程 |
| 閑雜人員進入工作區(qū) | 超重傷害 | 加強警戒 |
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 起重臂下站人 | 超重傷害 | 加強警戒 |
| 吊裝物料下方有人 | 超重傷害 | 加強警戒 |
上一頁123下一頁（二）鋼筋加工
1.人的因素
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 作業(yè)人員沿鋼筋籠、網(wǎng)等攀登、行走 | 墜落、物體打擊 | 制定管理制度禁止 |
| 近距低空照明電線、燈具沿鐵絲架設 | 觸電 | 制定管理制度禁止 |
| 將電線纏繞在鋼筋上 | 觸電 | 制定管理制度禁止 |
| 兩端掛鉤不可靠 | 物體打擊 | 使用前、定期檢查 |
| 運輸鋼筋構件超速 | 物體打擊 | 按標準執(zhí)行 |
2.設備缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 鋼筋電焊機不按標準接地 | 觸電 | 制定標準，加強檢查 |
| 加工場地與車道無隔離 | 物體打擊、車輛傷害 | 做好隔離 |
| 運輸鋼筋籠車輛無固定設施 | 物體打擊 | 不合格的車輛不使用 |
| 焊機接地與鋼筋籠相連 | 觸電 | 制定標準，加強檢查 |
3.管理缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 加工場布置不合理 | 物體打擊 | 規(guī)劃好再實施 |
| 場地太小不滿足需要 | 物體打擊 | 規(guī)劃好再實施 |
| 無專（兼）職安全員 | 各種傷害 | 隊、工班配備安全員 |
（三）模板工程
1.人的因素
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 | ||
| 作業(yè)人員無高處作業(yè)資格 | 高處墜落 | 培訓合格后再上崗 | ||
| 沿模板上下 | 高處墜落 | 搭好上下梯 | ||
| 接上表 | ||||
| 不按交底順序裝、拆 | 物體打擊 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 | ||
| 模板堆碼超高 | 坍塌 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 | ||
| 模板廢釘不清除 | 物體打擊 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 | ||
| 在模板作業(yè)面下活動 | 物體打擊 | 禁止在模板作業(yè)面下活動 | ||
| 無模板安全“三檢”措施 | 物體打擊 | 加強檢查 | ||
2.設備、設施的缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 模板拆除無防護措施 | 物體打擊、高處墜落 | 專人警戒 |
| 無防沖撞措施（車輛撞擊） | 物體打擊、高處墜落 | 專人警戒 |
| 模板作業(yè)上、下電線未處置 | 觸電 | 將現(xiàn)場電纜線收好 |
| 模板無編號 | 坍塌 | 提前編號 |
3.管理因素
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 砼未達到強度拆模 | 坍塌 | 按規(guī)定執(zhí)行 |
| 無專（兼）職安全員 | 各種傷害 | 配備專（兼）職安全員 |
（四）砼工程
1.人的因素
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 振動棒使用前不檢查 | 機械傷害、觸電 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 站在砼串桶口下 | 機械傷害 | 執(zhí)行操作規(guī)程 |
| 專（兼）職安全員擅自離崗 | 各種傷害 | 執(zhí)行管理規(guī)定 |
2.設備缺陷
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 振動棒漏電 | 觸電 | 加強使用前的檢查 |
| 串筒、溜槽連接不牢 | 物體打擊 | 加強使用前的檢查 |
（五）臨時用電
| 危害、危險源 | 可導致事故 | 預防措施 |
| 漏電跳閘不靈敏 | 觸電 | 按規(guī)定執(zhí)行 |
| 電機缺相 | 觸電 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 |
| 線路破損 | 火災 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 |
| 導線連接不好 | 火災 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 |
| 開關觸點接觸不良 | 火災 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 |
| 私自接線 | 觸電 | 禁止非電工人員接線 |
| 使用電爐 | 火災 | 禁止使用 |
| 裸線外露 | 觸電 | 加強檢查 |
| 線路老化 | 觸電 | 禁止使用 |
| 二次線過長 | 觸電 | 按操作規(guī)程執(zhí)行 |
三.制定相應的安全操作規(guī)程和標準
1.《橋梁施工機械安全操作規(guī)程》；
2.《一般工種安全操作規(guī)程》和《特殊工種安全操作規(guī)程》；
3.《夜間施工安全操作要點》；
4.《特殊季節(jié)安全操作規(guī)程》；
5.《安全管理制度》；
6.《安全獎罰管理辦法》；
7.未交代事宜按國家及地方相關標準執(zhí)行；
四．施工過程中事故發(fā)生后應采取的急救措施
現(xiàn)場急救，就是應用急救知識河最簡單的急救技術進行現(xiàn)場初級救生，最大程度上穩(wěn)定病員的傷、病情，減少并發(fā)癥，維持傷病員的最基本的生命體征，現(xiàn)場急救是否及時和正確，關系到傷病員生命和傷害的結果。
現(xiàn)場急救一般遵循下述四個步驟：
1.當出現(xiàn)事故后，迅速將傷者脫離危險區(qū)，若是觸電事故，必須先切斷電源；若為機械設備事故，必須先停止機械設備運轉。
2.初步檢查傷員，判斷其神志、呼吸是否有問題，視情況采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、固定、保護好切斷的器官或組織、預防感染、止痛等措施。
3.施救同時請人呼叫救護車，并繼續(xù)施救到救護人員到達現(xiàn)場接替為止。
4.迅速上報上級有關領導和部門，以便采取更有效的救護措施。
現(xiàn)場事故救護知識
（一）觸電事故
1.假如觸電者在傷勢不重，神志清醒，未失去知覺，但有些內心驚慌，四肢發(fā)麻，全身無力，或觸電者在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，則應保持空氣流通和注意飽暖，使觸電者安靜休息，不要走動，嚴密觀察，并請醫(yī)生前來診治或者送往醫(yī)院。
2.假如觸電者傷勢嚴重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還在。對于此種情況，應使觸電者舒適，安靜地平臥；周圍不圍人，使空氣流通；解開他的衣服以利呼吸，如天氣寒冷，要注意保溫，并迅速請醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，嚴重缺氧，面色發(fā)白或發(fā)生痙攣，應立即請醫(yī)生作進一步搶救。
3.假如觸電者傷勢嚴重，呼吸停止或心臟停止跳動，或二者都已停止，仍不可以認為已經(jīng)死亡，應立即施行人工呼吸或胸外心臟擠壓，并迅速請醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。
1）人工呼吸法人工呼吸法使在觸電者停止呼吸后應用的急救方法
施行人工呼吸前，應迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領、上衣、褲帶等解開，使胸部能自由擴張，并迅速取出觸電者口腔內妨礙呼吸的異物，以免堵塞呼吸道。做口對口呼吸時，應使觸電者仰臥，并使其頭部充分后仰，使鼻孔朝上，如舌根下陷，應把它拉出來，以利呼吸道暢通。
2）胸外心臟擠壓法胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動后的急救方法。
使胸外心臟擠壓時，應使觸電者平臥在比較堅實的地方，在觸電者胸骨中段叩擊1～2次，如無發(fā)應再進行胸外心臟擠壓。人工呼吸與胸外心臟擠壓應持續(xù)4～6?h，直至病人清醒或出現(xiàn)尸斑為止，不要輕易放棄搶救。當然應盡快請醫(yī)生到場搶救。
4.如果觸電人受外傷，可先用無菌生理鹽水和溫水洗傷，再用干凈繃帶或布類包扎，然后送醫(yī)院處理。如傷口出血，則應設法止血。通常方法是：將出血肢體高高舉起，或用干凈紗布扎緊止血等，同時急請醫(yī)生處理。
（二）火災事故
1.火災急救
1）施工現(xiàn)場發(fā)生火警、火災事故時應立即了解起火部位、燃燒的物質等基本情況，撥打“119”向消防部門報警，同時組織撤離和撲救。
2）再消防部門達到前，對易燃易爆的物質采取正確有效的隔離。如切斷電源，撤離火場內的人員和周圍易燃易爆物及一切貴重物品，根據(jù)火場情況，機動靈活地選擇滅火器具。
3）救火人員應注意自我保護，使用滅后器材救火時應站在上風位置，以防因烈火、濃煙熏烤而受到傷害。
4）必須穿越濃煙逃走時，應盡量使用浸濕的衣物披裹身體，用濕毛巾或濕布捂住口鼻，或貼近地面爬行。身上著火時可就地打滾，或用厚重衣物覆蓋壓滅火苗。
5）大火封門無法逃生時，可用浸濕的被褥衣物等堵塞門縫，潑水降溫，呼救待援。
6）在撲救的同時要注意周圍情況，防止中毒、坍塌、墜落、觸電、物體打擊第二次事故的發(fā)生。
7）在滅火后，應保護火災現(xiàn)場，以便事后調查起火的原因。
2.燒傷人員現(xiàn)場救治
1）傷員身上燒著的衣服一時難以脫下時，可讓傷員躺在地上滾動，或灑水撲滅火焰。如附近有河溝或水池，可讓傷員跳入水中。如為肢體燒傷則可把肢體直接浸入冷水中滅火和降溫，以保護身體組織免受灼傷的傷害。
2）用清潔包布覆蓋燒傷面做簡單包扎，避免創(chuàng)面污染。
3）傷員口渴時可給適量飲水或含鹽飲料。
4）經(jīng)現(xiàn)場處理后的傷員要迅速轉送醫(yī)院救治，轉送過程中要注意觀察呼吸、脈搏、血壓等的變化。
（三）嚴重創(chuàng)傷出血傷員救治
1.止血
1）當肢體受傷出血時，先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面，在現(xiàn)場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。
2）當肢體動脈創(chuàng)傷止血時，一般的止血包扎達不到理想的止血效果。這時，救先抬高肢體，使靜脈血充分回流，然后在創(chuàng)傷部位的近心端放上彈性止血帶，在止血帶與皮膚間墊上消毒紗布棉墊，以免扎緊止血帶時損傷局部皮膚。止血帶必須扎緊，要加壓扎緊到切實將該處動脈壓閉。同時記錄上止血帶的具體時間，爭取在上止血帶后2小時以內盡快將傷員轉送到醫(yī)院救治。要注意過長時間地使用止血帶，肢體會因嚴重缺血而壞死。
2.包扎、固定
1）創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的醫(yī)用紗布覆蓋，再用繃帶或布條包扎，既可以保護創(chuàng)口預防感染，又可減少出血幫助止血。
2）在肢體骨折時，可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下二個關節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預防休克。
3）在房屋倒塌、圬陷落中，一般受傷人員均表現(xiàn)為肢體受壓在解除肢體壓迫后，應馬上用彈性繃帶繞傷肢，以免發(fā)生組織腫脹。這種情況下的傷肢就不應該抬高，不應該局部按摩，不應該施行熱敷，不應該繼續(xù)活動。
3.搬運
經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應盡快正確地搬運轉送醫(yī)院搶救。不正確的搬運，可導致繼發(fā)性的創(chuàng)傷，加重病痛，甚至威脅生命。搬運傷員要點：
1）肢體受傷有骨折時，宜在止血包扎固定后再搬運，防止骨折端因搬運振動而移位，加重疼痛，再繼發(fā)損傷附近的血管神經(jīng)，使創(chuàng)傷加重。2）處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、飽暖、平臥、少動，并將下肢抬高約200左右，及時止血、包扎固定傷肢以減少創(chuàng)傷疼痛，盡快送往醫(yī)院進行搶救治療。
3）在搬運嚴重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要盡量避免振蕩。
4）在搬運高處墜落傷員時，若疑有脊椎受傷可能時，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。因為這樣會使傷員的軀干過分屈曲或過分伸展，致使已受傷了的脊椎移位，甚至斷裂造成截癱，導致死亡。
（四）中毒事故
1.施工現(xiàn)場一旦發(fā)生中毒事故，均應設法盡快使中毒人員脫離中毒現(xiàn)場、中毒物源，排除吸收的和未吸收的毒物。
2.救護人員在將中毒人員脫離中毒現(xiàn)場的急救時，應注意自身的保護，在有毒有害氣體發(fā)生場所，應視情況，采取加強通風或用濕毛巾等捂住口、鼻，腰系安全繩，并有場外人控制、應急，如有條件的要使用防毒面具。
3.在施工現(xiàn)場因接觸瀝青、外摻劑、添加劑、化學制品等有毒物品中毒時，應脫去污染的衣物并用大量的微溫水清洗污染的皮膚、頭發(fā)以及指甲等，對不溶于水的毒物用適宜的溶劑進行清洗。吸入毒物中毒人員盡可能送往有高壓氧艙的醫(yī)院救治。
4.在施工現(xiàn)場食物中毒時，對一般神志清楚者應設法催吐:喝微溫水300～500ml,用壓舌板等刺激咽喉壁或舌根部以催吐，如此反復，直到吐出物為清亮物體為止。對催吐無效或神志不清者，則送往醫(yī)院救治。
5.在施工現(xiàn)場如已發(fā)現(xiàn)心跳、呼吸不規(guī)則或停止呼吸、心跳的時間不長，則應把中毒人員移至空氣新鮮處，立即進行口對口（口對鼻）呼吸法和體外心臟擠壓法進行搶救。
（五）中暑后搶救
夏季，在工地上勞動或工作最容易發(fā)生中暑，輕者全身疲乏無力，頭暈、頭疼，煩悶、口渴、惡心、心慌；重者可能突然暈倒或昏迷不醒。遇到這種情況應馬上進行急救，讓病人平躺，并放在陰涼通風處，松解衣扣和腰帶，慢慢地給患者喝一些涼開（茶）水、淡鹽水或西瓜汁等，也可給病人服用十滴水、仁丹、藿香正氣片（水）等消暑片。病重者，要及時送往醫(yī)院治療。
（六）急性一氧化碳中毒
1.征兆
一氧化碳（co）是無色、無味、無刺激性，從感觀上難以鑒別的氣體。在生活中含碳化合物燃燒不完全產(chǎn)生一氧化碳氣體，大量吸入一氧化碳氣體可發(fā)生急性中毒。
主要表現(xiàn)：最初的癥狀，可出現(xiàn)頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、心悸、乏力、嗜睡等，醫(yī)學上稱為輕度中毒，此時如能及時脫離中毒環(huán)境，吸入新鮮空氣，癥狀可迅速緩解。反映遲鈍，除頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、心悸、乏力、嗜睡外，可出現(xiàn)面色潮紅，口唇呈櫻紅色，脈搏增快，昏迷，瞳孔對光反射、角膜反射及腱反射遲鈍，呼吸、血壓可發(fā)生改變。醫(yī)學上稱為中度中毒，此時如能及時搶救，亦可恢復。
2.急性一氧化碳中毒防治措施：
1）作業(yè)人員上崗前應進行體檢，在崗期間每年體檢一次。凡查出各種中樞神經(jīng)和周圍神經(jīng)器質性疾病，器質性心血管疾病，應禁止或脫離野外作業(yè)。
2）加強宿舍防煤氣中毒措施的落實與檢查。
3）如果發(fā)生輕度中毒，迅速將患者移離中毒現(xiàn)場到達通風處，松開衣領，注意保暖，密切觀察意識狀態(tài)。
4）發(fā)生中度、重度中毒者及時送往醫(yī)院。
(七)電光性眼炎急救措施
長時間不戴防護眼睛看電焊弧光，眼睛會被電弧光中強烈的紫外線所刺激，從而發(fā)生電光性眼炎，即平常所說的電弧光'打'了眼睛。
電光性眼炎的主要癥狀是眼睛磨痛、流淚、怕光。從眼睛被電弧光照射到出現(xiàn)癥狀，大約要經(jīng)過2-10個小時。電光性眼炎如果繼發(fā)感染，而造成角膜潰瘍，好后也會有角膜薄翳而影響視力。
萬一發(fā)生電光性眼炎，可到醫(yī)院就醫(yī)，用4%奴夫卡因藥水點眼，癥狀會和有快緩解。但是，電光性眼炎的發(fā)病多數(shù)在夜間、在家里出現(xiàn)，掌握必要的急救措施，可減輕痛苦。
1.急救措施如下所述
1)發(fā)生了電光性眼炎后，其簡便的應急措施是用煮過而又冷卻的人奶或鮮牛奶點眼，也能止痛。
2)使用方法是，開始幾分鐘點一次，而后，隨著癥狀的減輕，點人奶或牛奶的時間可適當?shù)匮娱L。
3)還可用毛巾浸冷水敷眼，閉目休息。
2.注意事項
1)經(jīng)過應急處理后，除了休息外，還要注意減少光的刺激，并盡量減少眼球轉動和磨擦。一般經(jīng)過一、二天即可痊愈。
2)非電焊工作業(yè)人員盡量不要觀看電焊工人進行操作，否則極易患電光性眼炎。
3)從事電焊工作的工人，禁忌不戴防護眼鏡進行電焊操作，以免引起不必要的事故。
(八)電焊工塵肺
1.征兆
電焊工塵肺是從事電焊的工人長期大量吸入電焊煙塵所引起的一種塵肺。
主要表現(xiàn)：早期可無癥狀或部分病人可有食欲不振、惡心、腹脹等消化道癥狀。有輕度頭痛、頭昏、記憶力減退，神經(jīng)衰弱等癥狀以及咳嗽咽干等呼吸道刺激癥狀。還可出現(xiàn)氣喘、呼吸困難、咳嗽、咯痰、咯血等癥狀，早期無明顯體征，呼吸音減低等，進一步發(fā)展可出現(xiàn)肺實變體征，以及心肺功能不全體征，如心悸、呼吸困難、水腫等。
2.電焊工塵肺預防措施：
1）改善勞動環(huán)境，采取濕式作業(yè)，降低粉塵濃度，減少粉塵損害。
2）加強工作環(huán)境通風除塵，對個人加強勞動保護。
3）加強營養(yǎng)及體育鍛煉，增強抵抗力。
4）定期檢查身體，做到早發(fā)現(xiàn)、早期治療，并早期脫離治病環(huán)境。
第2篇 橋梁工程箱梁施工安全技術交底
1、梁預制施工
1.1、預制場地的選擇，場區(qū)的平面布置，應符合本規(guī)程的規(guī)定。場內的道路、運輸和水電設施，應符合本規(guī)程的規(guī)定。
1.2、預應力張拉法施工
預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：
①張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；
②檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定；
③錨環(huán)及錨塞使用前應經(jīng)檢驗，合格后方可使用；
④高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；
⑤油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠；
⑥張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
1.3、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關規(guī)定施工外，還應做到：
①張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
②先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。
1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
1.5、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站人?/p>
1.6、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
1.7、管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面。
2、預制梁運輸
2.1、大型預制構件平板拖車運輸，時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。
2.2、運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經(jīng)批準后，在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。
2.3、平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協(xié)助嘹望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。
2.4、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
2.5、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。
2.6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。
3、架橋機操作注意事項
3.1、一般注意事項
（1）嚴禁酒后或帶病操作架橋機；
（2）整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行；
（3）連接器螺桿調節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。
（4）架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。
（5）連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防其下滑。
（6）架橋機過孔時，運梁車（載梁）與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設：架正交橋時，必須垂直對面橋墩；架斜交橋時，那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。
（7）架橋機每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。
（8）架橋機升降支腿的調節(jié)幅度為0～750mm。
（9）橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤1150mm，嚴禁超出此范圍使用）是否準確。
（10）架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實，防止下沉或傾斜。
（11）架橋機每次組裝后，必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗，可行后方可正式開始過孔架橋。
3.2、操作注意事項
（1）架橋機縱行過孔
1）鋪好一條規(guī)定軌距的路軌，誤差不大于10mm（架橋機與運梁車共用路軌）。
2）將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。
3）將前橫移軌道梁掛接在前轉向車下，后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔，要根據(jù)配重而定。
4）將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。
5）收起升降支腿。
6）液壓托滾頂起橋架，將后轉向車懸空，平面旋轉至與縱行過孔方向一致。兩轉向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時，兩運梁車只允許使用慢速成檔。
7）當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩（或橋臺）時，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調整升降支腿高度使前轉向車落在橫移軌道上。
8）卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實，液壓托滾卸落，此時卸脫連接器。
9）液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機，使后轉向車懸空，平面旋轉，落在后橫移軌道上。
10）要求前后橫移軌道平行度允差±10mm，先空車在橫移軌道上來回試一下，沒問題，使開始喂梁、架梁。
11）過孔時，也可先不掛接連接器整機縱移，但懸挑部分不得超過整機全長的2/5，這樣，尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩(wěn)。
（2） 喂梁、架梁
1）兩起重小車開到橋架尾部。
2）將運梁前端開到靠近支撐梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起，與運梁車同步向前開，縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上，再將預制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內，整機橫移到位，落梁。
3）架彎橋時喂梁，起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運，若預制梁后部會碰到橋架尾部，整機適當橫移，避免相碰，然后再繼續(xù)縱運。
（3）斜交橋架設
1）裝上支腿連接縱梁，若遇坡橋，應使連接的燕尾導軌面成水平態(tài)，用升降支腿調節(jié)達到。
2）根據(jù)斜交角度調整下橫梁上的兩只可移動支腿座。
3）在懸空狀態(tài)下，根據(jù)斜交角度調節(jié)可移動支承梁及兩后轉向車的位置，使兩后轉向車與兩前轉向車成平行。
4）前后橫移軌道應平行鋪設，允許±10mm，應保證架橋機橫向斜行正常。
第3篇 預制箱梁安全技術交底
一、作業(yè)人員行為基本規(guī)定
（1）所有施工人員在進入施工現(xiàn)場前必須接受安全教育培訓和交底。
（2）在進入施工現(xiàn)場前必須正確地佩戴好安全帽等勞動保護用品，否則不得進入施工現(xiàn)場。
（3）所有施工人員在進入施工現(xiàn)場時必須衣著整齊，禁止赤膊、赤腳、穿拖鞋等情況出現(xiàn)。
（4）在2米（含2米）以上的高度位置作業(yè)時，若作業(yè)點四周無可靠的安全防護欄桿等設施，必須正確地配戴安全帶并將安全帶拴掛在牢靠的結構部位以后方可開始高空作業(yè)。
（5）嚴禁從高處向下方拋扔或從地處向高處投擲物料。
（6）六級以上（含六級）強風和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨、雪后和冬季，露天作業(yè)時必須先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降溫措施。
（7）嚴禁酒后上崗作業(yè)。
（8）嚴禁在施工現(xiàn)場出現(xiàn)打架、斗毆的現(xiàn)象。
（9）施工過程中發(fā)現(xiàn)不安全因素或者發(fā)生安全事故時必須及時向項目領導或現(xiàn)場管理人員匯報，同時停止作業(yè)，撤離危險區(qū)域，嚴禁冒險作業(yè)。
二、鋼筋工
1.鋼筋運輸
（1）作業(yè)前應檢查運輸?shù)缆泛凸ぞ?，確認安全。
（2）搬運鋼筋人員應協(xié)調配合，相互呼應。搬運時必須按順序逐層從上往下取運，嚴禁從下抽拿。
（3）運輸鋼筋時，必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線，嚴防碰撞；運輸較長鋼筋時，必須事先觀察清楚周圍情況，嚴防發(fā)生碰撞。
（4）使用手推車運輸時，應平穩(wěn)推行，不得搶跑，空車應讓重車。
（5）卸料時，應設擋掩，不得撒把倒料；使用汽車運輸，應設專人指揮。
（6）用龍門吊或汽車吊吊運時，吊索具必須符合起重機械安全規(guī)程要求，短料和零散材料必須用容器裝好后吊運。
2.鋼筋切斷
（1）操作前必須檢查切斷機刀口，確定安裝正確，刀片無裂痕，刀架螺栓緊固，防護罩牢靠，空運轉正常后再進行操作。
（2）切斷鋼筋應在鋼筋調直后進行，切斷時手與刀口的距離不得小于15cm，斷短料手握端小于40cm時，應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住，嚴禁用手直接送料。
（3）機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物，在鋼筋擺動范圍內和刀口附近，非操作人員不得停留。
（4）發(fā)現(xiàn)機械運轉異常、刀片斜歪等，應立即停機檢修；作業(yè)中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件，維修或停機時，必須切斷電源，鎖好箱門。
3.鋼筋彎曲
（1）鋼筋在彎曲時，工作臺和彎曲工作盤臺應保持水平，操作前應檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞，防護罩牢固可靠，經(jīng)空運轉確認正常后，方可作業(yè)。
（2）操作時要熟悉倒順開關控制工作盤旋轉的方向，鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉方向相配合，不得放反。
（3）改變工作盤旋轉方向是，必須在停機后進行，即從正轉--停--反轉，不得直接從正轉--反轉或從反轉--正轉。
（4）彎曲機在運轉過程中嚴禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調速，嚴禁在運轉時加油或清掃。
（5）彎曲鋼筋時，嚴格依據(jù)使用說明書要求操作，嚴禁超過該機對鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉速的規(guī)定。
（6）嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定銷的一側站人。
（7）彎曲未經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋時，必須戴護目鏡及口罩。
（8）作業(yè)中不得用手清除金屬屑，清理工作必須在機械停穩(wěn)后進行；檢修、加油、更換部件或停機，必須切斷電源，鎖好箱門。
4.鋼筋安裝
（1）所有從事鋼筋工程的施工人員都必須戴好安全帽和勞保手套，不準穿拖鞋或赤腳。
（2）所有鋼筋應準確安設，當澆筑混凝土時，用支撐將鋼筋牢固固定。鋼筋應可靠地系緊在一起，不允許在澆筑混凝土時安設或插入鋼筋。
（3）綁扎鋼筋的扎絲頭，應彎回至骨架內側，暫停綁扎時，應檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認連接牢固后方可離開現(xiàn)場。
5.成品碼放要求
（1）材料碼放場地必須平整堅實，不積水。
（2）加工好的成品鋼筋必須要按規(guī)格尺寸和形狀碼放整齊，高度不超過150cm，并且下面要墊枕木，標識清楚。
（3）彎曲好的鋼筋碼放時，彎鉤不得朝上。
（4）冷拉過的鋼筋必須將鋼筋整理平直，不得相互亂壓或單頭挑出，未拉盤筋的引頭應盤住。散亂鋼筋應隨時清理，堆放整齊。
（5）材料分堆分垛碼放，不可分層疊壓；直條鋼筋要按捆成行疊放，端頭一致平齊，應控制在三層以內，并且設置防傾覆設施。
三、模板工
（1）在模板上架設的電線和使用的電動工具，應采用36v的低壓電源或采取其他有效的安全措施。
（2）當作業(yè)高度超過2米時，使用的工具等必須放入箱盒或工具袋中，嚴禁直接放在模板上，防止掉落。禁止模板工直接攀登模板上下，應設置安全的上下通道。
（3）模板安裝時，應邊就位，邊校正和安設連接，并加設臨時支撐緊固。
（4）模板安裝、拆除時，垂直吊運應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點應合理布置并作受力計算，并有專人現(xiàn)場指揮。
（5）模板拆除必須經(jīng)現(xiàn)場技術管理人員同意，不得擅自拆除。拆除時，應按照施工方案規(guī)定的方法及步驟進行，嚴禁隨意拆除，嚴禁亂敲、亂撬，將模板破壞。
四、混凝土工
（1）要嚴格遵守操作規(guī)程，振搗設備安全可靠，使用前檢查各部位連接牢固。
（2）用料斗吊運混凝土時，要與信號工密切配合，緩慢升降，防止料斗碰撞傷人。
（3）混凝土振搗時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電。
（4）雨天施工要注意電器設備的防雨、防潮、防觸電。
（5）作業(yè)點轉移時，電機電纜線要保證足夠的長度，嚴禁直接用電纜線拖、拉振搗器。
（6）振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法，保養(yǎng)、作業(yè)后及時清潔設備。
（7）冬季施工如因潤滑油凝結不易啟動時，可用火緩烤，不得用猛火烤或沸水沖燙。
五、預應力張拉
（1）張拉人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識后方可上崗。
（2）必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。
（3）張拉作業(yè)區(qū)域必須設明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。
（4）張拉時必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照技術交底要求讀表，油壓不得超過規(guī)定值，發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時，必須立即停機。
（5）高壓油泵操作人員應戴護目鏡。油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止沙礫堵管，新油管應檢查有無裂縫，接頭是否牢靠，高壓油管接頭應加防護套，以防噴油傷人。
（6）作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業(yè)。
（7）作業(yè)前必須在張拉端設置5cm厚的防護木板6mm以上厚度的防護鋼板。
（8）操作千斤頂和測量伸長量的人員應站在千斤頂側面操作，千斤頂頂力作用線方向不得有人。堵灌漿孔時，作業(yè)人員也應站在孔的側面。
（9）張拉時千斤頂?shù)男谐滩坏贸^技術交底的規(guī)定值。
（10）兩端或分段張拉時，作業(yè)人員應明確聯(lián)絡信號，協(xié)調配合。
（11）張拉完成后應及時灌漿、封錨。
六、電、氣焊工
1、電焊作業(yè)
（1）電焊工必須持特種作業(yè)操作證上崗。
（2）作業(yè)時應穿戴絕緣鞋、電焊手套、護目鏡等防護用品。
（3）焊接作業(yè)點周圍10米范圍內不得堆放易燃易爆物品。
（4）作業(yè)前應檢查焊機、線路、焊機外殼接零保護等，確認安全后方可作業(yè)。
（5）嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)域內、運行中的壓力管道和裝有易燃易爆物品的容器內以及受力構件上焊接和切割。
（6）施焊地點潮濕，焊工應在干燥的絕緣板或膠墊板上作業(yè)。焊工應定期檢查絕緣鞋的絕緣情況。
（7）焊接時臨時接地線線頭禁止浮搭，必須固定、壓緊，用絕緣膠布包嚴。
（8）工作中遇到下列情況應切斷電源：改變電焊機接頭；移動二次線；轉移工作地點；檢修焊機；暫停焊接作業(yè)。
（9）高處焊接作業(yè)時，要先清除作業(yè)點下方的易燃、易爆物品。焊接電纜應綁緊在固定處，嚴禁繞在身上或搭在背上作業(yè)。作業(yè)人員必須在穩(wěn)固的平臺上作業(yè)，焊機要放置平穩(wěn)、牢固，設良好的接地保護裝置。
（10）焊接時，禁止用其他金屬物作二次線回路。
（11）焊接電纜穿過道路時，必須架高或采取其他保護措施。
（12）焊把線不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁，不得碾壓焊把線，應采取防止焊把線被銳角器物損傷的措施。
（13）清除焊渣時應佩戴防護眼睛或面罩，焊條頭應集中堆放。
（14）焊機和線路發(fā)生故障時，應立即切斷電源，并通知電工修理。
（15）電焊機應放置在通風良好、干燥、無腐蝕介質、遠離高溫高濕和多粉塵的地方。露天使用的焊機應設防雨棚，焊機應用絕緣物墊起，墊起高度不得小于20cm。
（16）電焊機開關箱內的配電系統(tǒng)開關、漏電保護裝置等必須靈敏有效，導線絕緣必須良好。
（17）電焊機的外殼必須有可靠的保護接零或接地，并定期進行檢查。
（18）電焊機電源線必須絕緣良好，長度不宜大于5米。
（19）電焊機焊接電纜線必須使用多股細銅線電纜，其截面積應根據(jù)電焊機使用要求選用，絕緣外皮完好，長度不得大于30米。
（20）嚴禁用拖拉電纜線的方法移動焊機，移動電焊機時，必須切斷電源，焊接中途突然停電，必須立即切斷電源。
（21）下班后必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開。
2.氣割作業(yè)
（1）氧氣、乙炔瓶及焊炬、割炬、橡膠軟管等均不得沾有油脂。
（2）氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、易燃、易爆物品分開存放。
（3）氣瓶庫房應與高溫、明火地點保持10米以上的距離，庫房必須按規(guī)定配備消防器材。
（4）氧氣瓶在運輸時應平放，并加以固定。
（5）嚴禁用起重設備直接捆綁吊運氣瓶。
（6）氧氣瓶應設有防震圈和安全帽，搬運和使用時嚴禁撞擊。
（7）氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬，夏季露天工作時，應搭設防曬罩、棚。
（8）氧氣瓶、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米，氧氣瓶與乙炔瓶的距離不得小于5米。
（9）氧氣瓶、乙炔瓶中的氣體不得全部用盡，氧氣瓶必須保持不小于49千帕的壓強，乙炔 瓶必須保持不小于98千帕的壓強。
（10）嚴禁使用無減壓器的氧氣瓶、乙炔瓶作業(yè)。
（11）安裝減壓器時，應首先檢查氧氣瓶閥門，接頭不得有油脂。作業(yè)人員不得正對氧氣瓶閥門出氣口。關閉氧氣閥門時，必須先松開減壓器的活門螺絲。
（12）檢查瓶口是否漏氣時，應使用肥皂水涂在瓶口上觀察，不得用明火試。冬季閥門被凍結時，可用溫水或蒸汽加熱，嚴禁用火烤。
（13）儲存乙炔瓶時，乙炔瓶應直立，并采取防傾斜的措施。
（14）裝卸乙炔瓶時，動作應輕，不得拋、滑、滾、碰。嚴禁劇烈震動或撞擊。
七、龍門吊作業(yè)
（1）龍門吊在投入使用前必須經(jīng)有資質的專業(yè)檢測機構檢測合格并取得檢測合格證以后方可使用。
（2）龍門吊操作手必須持有特種作業(yè)操作證方可上崗作業(yè)。
（3）參加吊裝的施工人員必須接受安全技術交底后方可上崗。
（4）開始起吊前，運行軌道上有人或落放吊裝物時，應鳴鈴示警。
（5）大小龍門吊同時作業(yè)時，兩機之間距離應大于3米。
（6）吊裝重量接近額定荷載時，應先進行試吊。
（7）起吊作業(yè)前，必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品，確認吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，吊索具無缺陷，捆綁、吊點位置正確牢固，被吊物件與其他物件無連接，所有事項確認安全后方可開始起吊。
（8）空車行走時，吊鉤應離地面2.5m以上。
（9）吊裝施工中，所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問題應立即報告指揮人員，停止推進，待查明原因并解決問題后再繼續(xù)推進。
（10）在下列情況時禁止吊裝作業(yè)：
a.被吊物重量不明；
b.指揮信號不清楚；
c.斜拉物件；
d.吊物下方有人或吊物上站人；
e.零散物未捆牢或零碎物件無吊裝容器；
f.吊索具有缺陷；
g.現(xiàn)場光線不清。
（11）起吊用的鋼絲繩、套索的安全系數(shù)不得小于8倍。
（12）嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須光滑、無裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。
（13）起吊時，吊索的水平夾角應大于45°。
（14）使用卡環(huán)時，應防止卡環(huán)側向受力。起吊前必須檢查卡環(huán)的封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊的方法修復卡環(huán)。
（15）凡有下列情況之一出現(xiàn)的，鋼絲繩應報廢不得使用：
a.斷股或使用時斷絲速度增大。
b.在一個節(jié)距內斷絲數(shù)量超過總量的10%。
c.出現(xiàn)擰死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。
d.鋼絲繩直徑減少超過7%。
e.鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度達到表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。
f.使用新購置的鋼絲繩必須有質量檢驗合格證，且鋼絲繩經(jīng)試吊，確認質量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。
（16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，將開關手柄放置到 “0”位。
（17）不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。
（18）突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。
（19）檢修時應切斷電源并將駕駛室的門上鎖，掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。
（20）禁止六級以上大風天氣時工作。
（21）龍門吊停止使用，操作人員離開時應鎖緊夾軌、限位裝置，防止大風天氣時，龍門吊在風力影響下出現(xiàn)無控制滑行造成意外事故。
八、安全用電
(1)、配電系統(tǒng)應配電遵循配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱的三級配電原則。
（2）、分配電箱與開關箱距離不得超過30米。開關箱與與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。
（3）、配電箱、開關箱、應安裝在干燥通風常溫場所，不得裝設在有煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易撞擊有強烈震動的地方。周圍不得堆放任何妨礙操作維修的物品。
（4）、固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.4－1.6米，移動式的配電箱、開關箱中心點離地面垂直距離宜為0.8－1.6米。
（5）、配電箱、開關箱內的連接線必須采用銅芯絕緣線，配電箱安裝板上的工作零線要與殼體絕緣，保護零線要與金屬電器安裝板做電器連接。
（6）、開關箱中漏電保護器額定漏電動作電流不應大于30ma,額定漏電動作時間不應大于0.1s,
（7）、漏電保護器每天使用前應啟動漏電試驗按鈕試跳一次，試跳不正常的嚴禁繼續(xù)使用。
（8）、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應保持整潔。箱體下部的引出線必須整齊有序，不得混亂。
（9）、各種電動機具用電必須符合“一機、一閘、一漏、一箱”的規(guī)定，其在正常情況下不帶電的金屬外殼，必須按規(guī)定做保護接零或接地。臨時停電、停工休息或下班時，必須拉閘斷電，鎖好開關箱。
（10）、所有涉電作業(yè)必須由專職電工進行操作，電工必須持有特種作業(yè)操作證方可上崗。必須配備試驗合格的安全用具及勞保用品。應配備絕緣夾鉗、低壓檢電筆、絕緣手套及絕緣靴、足夠數(shù)量的接地線、各種警示牌、安全帶絕緣繩、安全帽。
（11）、停電、檢電、接地封線工作必須由二人進行，一人操作一人監(jiān)護，操作人員要穿帶絕緣靴、手套。
（12）、對于停電作業(yè)，應從各方面斷開電源，在配電箱上懸掛有嚴禁合閘警示牌將配電箱加鎖或拆除熔斷器，在多回路的設備上進行部分停電時，首先應核對停電的回路與檢修的設備，嚴禁誤停電或停電不徹底。
（13）、用電設備必須接地良好，各種閘刀必須按規(guī)定安裝保險絲，決不允許用銅鋁線代替，更不允許接線不通過接線孔，而掛在閘刀片上用電。
（14）、各種跨越道路電纜必須挖溝土埋，嚴禁明鋪在道路上。工地照明燈具必須使用絕緣材料隔離，嚴禁碘鎢燈,燈架捆綁在導體上。
（15）、電纜、電線外皮完好，不漏電、能防水；電纜、電線接頭絕緣性良好。
（16）、施工電纜必須架空或埋于地下，埋于地下的必須設標示牌；施工電線必須架空，不得隨地拖線及浸水或用土掩埋；電纜、電線不得直接綁在金屬結構上。
（17）、配電箱要求鐵皮箱，必須防水、防雨、防潮、防漏電設施，并且每箱都要加鎖；電源開關由專人操作；開關、電源插座完好，電源插座應標明電壓。
（18）、進出配電箱線路必須有襯墊保護，防止箱體磨損電纜線絕緣皮。
（19）、夜間照明光線充足；工作燈應采用防水移動式，懸掛于不影響施工操作的地方。
第4篇 箱梁吊裝-施工技術交底
一、箱梁運輸
在箱梁砼預制、預應力張拉、壓漿到達齡期和強度后,在存梁區(qū),采用預制梁場已經(jīng)安裝完畢的2臺50噸龍門吊起梁裝至運梁平板車上,在平板車上捆綁固定箱梁。起吊時設專人指揮,兩端同時起吊、同步行走,行走時應緩慢、平穩(wěn)移動,待移至平板車上方時,應緩慢下放,且保證兩端放置在平板車上的襯墊位置準確,在運梁平板車上設置限位器,以防大梁在運輸過程中前后移動。起吊梁時嚴禁起重壁下站人或繼續(xù)進行其他工作。
箱梁運輸根據(jù)編號逐孔按順序運至橋頭,根據(jù)銅錢溝1#橋施工現(xiàn)場地形地貌,依次從右至左、由第十跨開始架設。運輸行走應緩慢、平穩(wěn),避免運輸過程中上下顛簸,使梁體受到不必要的損傷。在上下坡地帶,路面坡度應平緩,坡度宜按10:1坡比設置。
二、預制箱梁的架設
1、準備工作
(1)對全橋下部結構進行貫通測量,并復查墩臺上每個支座墊石的平面位置、頂面標高、平整度和水平度。臨時支座采用硫磺砂漿制作(硫磺砂漿的配方應預先在同等壓力下作壓力試驗和熔化試驗,以防臨時支座難以熔化釋放),臨時支座熔化時應防止高溫影響永久支座質量。臨時支座頂面應與永久支座頂面保持齊平,以保證永久支座與混凝土接觸但不受力。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部鋼板應保持水平接觸。
(2)按有關規(guī)定全面檢測支座的質量、提交檢驗報告,并提前安放好支座、檢查支座安放質量,確保支座、墊石和梁體都水平密貼。
(3)本橋箱梁長25m,安裝重量每片梁約為62.5t,根據(jù)實際情況采用2臺50噸吊車進行兩端同時起吊吊裝,架梁的各種吊具和受力結構都必須逐個進行力學驗算,保證絕對安全,做到萬無一失。
(5)對預制梁板進行全面檢查,特別強調在移梁起吊時對梁底進行檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷的立即在地面整修,檢查完畢后請有關人員簽字,方可起吊安裝。
(6)銅錢溝1#橋的起吊順序為第十跨第一跨,第一片箱梁進行試吊,根據(jù)最大荷載和吊梁過程作試吊梁試驗,以便完全檢驗架橋設備的性能和發(fā)現(xiàn)吊裝過程中存在的問題。
2、箱梁吊裝
(1)、本合同段箱梁吊裝采用2臺50噸的吊車進行吊裝,運梁采用平板拖車。箱梁架設前應先檢查支座墊石頂面標高及平整度,用水準儀檢查墊石頂面中心位置,標高誤差不大于1mm,否則應進行處理并用砂漿抹平。用全站儀放出支座中心線,并彈線,以確保安裝箱梁時支座中心線位置準確。
(2)、對架梁過程中梁上可能出現(xiàn)的荷載進行驗算,并采取可靠措施。一般采用兜底吊,吊點距梁端80—100cm范圍內,吊繩與梁邊、角接觸處墊橡膠墊,以免損壞吊繩或梁邊角。
(3)、架梁:采用2臺50噸吊車同時對稱起吊,在專人的指揮下同時進行移動就位,然后進行橫移、安裝、效正、就位。
(6)、架梁前,在墩上裝設臨時支座。(對于伸縮縫處要裝設永久支座)落梁時微調梁順橋向的位置,調整箱梁的縱橫坡,使梁體與設計線形順適,慢慢落梁,使支承部位盡可能同時落在臨時支座上,梁置于臨時支座上成簡支狀態(tài)。
3、預制梁板安裝技術要求
梁(板)安裝實測項目
項次
檢查項目
規(guī)定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
支座中心偏位(mm)
梁
5
尺量:每孔檢查4~6個支座
板
10
2
傾斜度(%)
1.2
吊垂線:每孔檢查3片梁
5
梁(板)頂面縱向高程(mm)
+8,-5
水準儀:抽查每孔2片,每片3點
4
相鄰梁(板)頂面高程
8
尺量:每相鄰梁(板)
4、架梁施工工藝及主要注意事項
(1)因為箱梁很重,慣性大,在運梁、縱移、橫移各個環(huán)節(jié)均必須注意緩慢、平穩(wěn),特別是安裝邊梁更要注意安全。
(2)由于慣性作用和坡度,會造成梁體直沖,所以,對預制梁縱移必須既設向前的牽引裝置,也要同時有反向制動裝置。將預制梁縱向移動時,要平穩(wěn)緩慢,使最高墩頂?shù)乃轿灰撇淮笥?.5cm。
(3)橫移時,要平穩(wěn)緩慢,兩頭必須動作協(xié)調、齊頭并進。橫移到位后,等一頭下落好,并確保穩(wěn)固后,再下落另一頭。
(4)每片梁下落后,要仔細檢查下面的支座支墊是否符合要求,否則,必須吊起,處理好后再落梁。注意:盆式支座下面鋼板要在橋墩支座上用膨脹螺絲打眼固定,上面鋼板要同箱梁預埋鋼板焊接牢固。
(5)在每片梁就位后,立即加好臨時斜撐,并即刻與相鄰梁作鋼筋焊接。
(6)在安裝過程中,要隨時對安裝設備進行安全檢查,使之始終處于完好狀態(tài),不架完最后一片梁,安全意識就一刻不能放松。
(7)必須注意,在架設跨越現(xiàn)有機耕道時,必須中斷交通,所有車輛和行人禁止通行。
三、箱梁架設安全注意事項
(1)、門吊、吊裝設備、運梁平車等水平、垂直運輸機具,應按要求組織驗收,驗收合格后方可投入使用,操作人員必須持證上崗,遵守各項安全操作規(guī)程。
(2)、起重、吊裝設備限位、限速裝置必須齊全可靠,施工作業(yè)要有專人指揮,并經(jīng)常檢查設備的完好情況。
(3)、箱梁運輸速度要慢,下坡有人拖止輪木跟隨前進。箱梁要有支撐、捆綁措施,固定在運梁平車上。
(4)、跨越便道施工時,便道應有專人管制行人及車輛按規(guī)定通過,施工區(qū)域設置圍欄等防護警示標志。
(5)、箱梁吊放校正后,應立即焊接鋼筋整體連接,加設支撐,保證梁體穩(wěn)定及位置準確。
交底人:接收人:
時間:時 間:
第5篇 箱梁施工三級技術交底
主要內容：
一、箱梁施工中需注意的技術問題
1、支架搭設階段
1．碗扣式鋼管腳手架搭設的安全技術要求
(1)腳手架搭設前，要先編制腳手架施工組織設計。明確使用荷載，確定腳手架平面、立面布置，列出構件用量表，制訂構件供應和周轉計劃等。
(2)所有構件，必須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。
(3)立桿基礎施工應滿足要求，清除組架范圍內的雜物，平整場地，做好排水處理。
(4)接頭搭設：
①接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應確保接頭鎖緊。搭設時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插人下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉動為止。
②如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩個碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求)；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內有無砂漿等雜物充填等；如是裝配原因，則因調整后鎖緊；如是桿件本身原因，則應拆除，并送去整修。
(5)桿件搭設順序：
①在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿墊座或可調座，其上交錯安裝3．0m和1．8m長立桿，調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿。搭設順序是：立桿底座→立桿一→橫桿一→斜桿一→接頭鎖緊→+腳手板→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。
②腳手架搭設以3～4人為一小組為宜，其中1～2人遞料，另外兩人共同配合搭設，每人負責一端。搭設時，要求至多二層向同一方向，或中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏搭設，否則中間桿件會因兩俱0架子剛度太大而難以安裝。
(6)搭設注意事項：
①所有構件都應按設計及腳手架有關規(guī)定設置。
②在搭設過程中，應注意調整整架的垂直度，一般通過調整連墻撐的長度來實現(xiàn)，要求整架垂直度小于1／500l，但最大允許偏差為100mm。
③連墻撐應隨著腳手架的搭設而隨時在設計位置設置，并盡量與腳手架和建筑物外表面垂直。
④在搭設、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。
⑤腳手架應隨建筑物升高而隨時設置，一般不應超出建筑物二步架。
⑥單排橫桿插入墻體后，應將夾板用榔頭擊緊，不得浮放。
2．檢驗、驗收和使用管理
(1)碗扣式腳手架構件主要是焊接而成，故檢驗的關鍵是焊接質量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。
(2)鋼管應無裂縫、凹陷、銹蝕。
(3)立桿最大彎曲變形矢高不超過l／500，橫桿斜桿變形矢高不超過l／250。
(4)可調構件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。
(5)腳手板、斜腳手板及梯子等構件，掛鉤及面板應無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。
(6)在下列階段應對腳手架進行檢查：
①每搭設lom高度。
②達到設計高度。
③遇有6級及以上大風和大雨、大雪之后。
④停工超過一個月恢復使用前。
(7)檢驗主要內容：
①基礎是否有不均勻沉陷。
②立桿墊座與基礎面是否接觸良好，有無松動或脫離情況。
③檢驗全部節(jié)點的上碗扣是否鎖緊。
④連墻撐、斜桿及安全網(wǎng)等構件的設置是否達到了設計要求。
⑤荷載是否超過規(guī)定。
(8)主要技術要求：
①地基基礎表面要堅實平整，墊板放置牢靠，排水通暢。
②不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象。
③整架垂直度應小于l／500，但最大不超過100mm。
④對于直線布置的腳手架，其縱向直線度應小于l／200。
⑤橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應小于l／400。
⑥所有碗扣接頭必須鎖緊。
(9)使用管理：
①腳手架的施工和使用應設專人負責，并設安全監(jiān)督檢查人員，確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關規(guī)定要求。
②在使用過程中，應定期對腳手架進行檢查，嚴禁亂堆亂放，應及時清理各層堆積的雜物。
3．碗扣式鋼管腳手架拆除的安全技術要求
(1)當腳手架使用完成后，制訂拆除方案。拆除前應對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區(qū)，禁止無關人員進入。
(2)拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。
(3)連墻撐只能在拆到該層時才許拆除，嚴禁在拆架前先拆連墻撐。
(4)拆除的構件應用吊具吊下，或人工遞下，嚴禁拋擲。
(5)拆除的構件應及時分類堆放，以便運輸、保管。
2、鋼筋綁扎階段
鋼筋原材料必須符合設計要求，鋼筋綁扎完成后，骨架尺寸應符合下表：
檢查項目?允許偏差（mm）
受力鋼筋間距?±5
箍筋、橫向水平筋?0，-20
骨架尺寸?長?±10
寬、高或直徑?±5
彎起鋼筋位置?±20
保護層厚度?±5
預應力管道定位必須準確，各定位筋位置、數(shù)量必須按設計要求進行。
3、混凝土澆筑階段
一級砼澆筑時，應采取水平分層的方式對稱施工，施工過程中應確保混凝土飽滿、密實且結構尺寸滿足要求。完成底板砼澆筑后再進行腹板砼的澆筑。
澆筑時泵管口應盡量放低，自由傾落高度不得大于2m，以減少混凝土傾倒離析。同時應移動泵管分段分層連續(xù)澆筑，避免長時間集中澆筑同一部位，每層澆筑方量應不大于50cm，各層混凝土間的澆筑應連續(xù)進行，第二層混凝土應在第一層混凝土初凝前完成澆筑。
振搗時振搗棒應做到快插慢拔，利用鋼筋網(wǎng)格位置控制插點位置，插點應均勻，間距一般為30～40cm，不得大于60cm且不得出現(xiàn)漏點漏振。振動上層混凝土時應插入下層混凝土5～10cm，以增加兩層砼的結合。同時，須嚴格控制振搗時間，每一插點振搗時間以20～30秒為宜，以混凝土表面不顯著下沉、不再冒出氣泡并開始泛漿為振實標準。
振搗時應注意振搗棒不可緊靠模板，不得碰觸鋼筋和預埋件，模板附近的振搗可使用木槌輕擊模板，邊角處可采用鐵釬進行搗固。
混凝土完成澆筑后，應檢查各預埋孔洞、管道是否出現(xiàn)堵滯，對出現(xiàn)堵塞的孔洞、管道須及時進行疏通。
二級砼澆筑時，為增加一、二級砼間的結合，應加強結合面處的混凝土的振搗。
二級砼澆筑節(jié)段倒角較多，應注意倒角處的振搗應充分、致密。同時，在澆筑過程中對各模板位置進行經(jīng)常復核，發(fā)現(xiàn)模板移位，應立即進行處理。
翼板端部振搗過程中，應注意上部模板時候產(chǎn)生上浮、移位，若出現(xiàn)此類情況，應立即處理，防止影響結構物外觀尺寸。
澆筑完成后，需對各預留孔道進行檢查，若存在局部堵塞現(xiàn)象應及時處理。
4、預應力施工階段
首先雙端張拉縱向φ32mm精軋螺紋鋼，按照先腹板、后底板的順序對稱進行。
5、孔道壓漿、封錨階段
壓漿料拌制前，應先加水至攪拌機拌漿筒內空轉數(shù)分鐘，待拌漿筒內壁充分濕潤后將水倒出。之后，嚴格按照配合比稱量各材料用量，將稱量好的水倒入攪拌機拌漿筒后邊攪拌邊倒入水泥，攪拌5～7min直至均勻。再將外加劑倒入拌漿筒，攪拌5～15min，測試稠度合格后放入儲漿桶。
無論倒入儲漿桶內的漿體是否立即使用，都要進行不間斷攪拌，漿體從攪拌制備至壓入管道的時間間隔應不大于40min，對因延遲使用導致流動度降低的漿體，不得通過額外加水的方式增加其流動度。
壓漿時應注意以下幾點：
1）、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔開始壓入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。
2）、水泥漿應做到一次制備、一次使用，不得出現(xiàn)邊加料、邊制備、邊使用的現(xiàn)象。
3）、同一管道壓漿應連續(xù)進行并一次完成。壓漿應緩慢、均勻，不得中斷。灌注完一條孔道轉換其它孔道時，應繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。
6、封錨階段
封錨混凝土在初凝后12h內應加強養(yǎng)護，充分保持混凝土濕潤，防止封錨混凝土與結構主體間產(chǎn)生裂縫。
二、安全、文明和環(huán)保工作
1、安全生產(chǎn)的原則
在施工生產(chǎn)中認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山，人民利益高于一切”的理念，加強項目安全管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康以及企業(yè)財產(chǎn)的安全，促進企業(yè)的發(fā)展。
2、安全生產(chǎn)責任制
1）項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，項目要提高對安全生產(chǎn)工作的重視程度，保證安全工作的投入和充分開展。
2）明確包括項目經(jīng)理、總工程師、現(xiàn)場負責人、技術人員、專（兼）職安全員等人員應承擔的安全責任和應作的工作，獎罰分明。
3、安全施工的具體措施
1）進行高墩施工危險源的識別，主要有高空作業(yè)安全，起吊運輸安全，臨時用電安全。
2）成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組。
3）建立健全安全生產(chǎn)組織機構，安全總監(jiān)具體負責安全生產(chǎn)的日常工作，配備專/兼職安全員進行現(xiàn)場安全檢查、督導、落實安全措施，制止、糾正施工中不安全行為。
4）現(xiàn)場配備足夠的安全防護設施，包括安全帽、安全帶、安全護欄及圍網(wǎng)、警示教育牌等。
5）安全用電，電力設施由專業(yè)電工管理和維護，嚴禁私拉亂接，架設線路或用電設備使用前進行用進行一次安全檢查。項目統(tǒng)一使用標準配電箱，二、三級配電箱必須安裝漏電保護器，每天檢查漏電保護器是否完好有效；嚴禁電纜線超負荷使用，電動機械應采取防雨、防潮措施，操作人員必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋。
6）模板設計、塔吊選型等工作，考慮施工各種工況下的安全要求，進行詳細的驗算，要有足夠的安全儲備系數(shù)。
7）塔吊等特種設備要經(jīng)當?shù)丶夹g質量監(jiān)督局檢測驗收合格后方可投入使用。特種設備操作人員必須持證上崗，不得隨意更換。禁止塔吊吊人或人貨共載。
8）模板外側作業(yè)平臺為施工人員的主要作業(yè)活動區(qū)域，平臺護欄上安裝防護圍網(wǎng)，防護網(wǎng)隨單塊模板固定。作業(yè)平臺禁止擱置小件材料和工具，避免墜下傷及下面的作業(yè)人員。
9）鋼筋安裝時要對稱擺放、接長。
10）模板連接螺栓和對拉桿要經(jīng)常檢查其變形情況和絲口質量，如損傷要及時更換。
11）雨季施工時，在高處作業(yè)要注意防雷擊事故，雷電陰雨天，禁止作業(yè)。
12）無關人員嚴禁進入張拉區(qū)域。
13）張拉作業(yè)必須有專人指揮，工作人員必須集中注意力，在統(tǒng)一指揮下分工完成各自工作。
14）高壓油泵與千斤頂之間的各連接點、各接口應保證完好無損。
15）張拉過程中油泵進、回油速度應平穩(wěn)、均勻，切忌突然加壓或卸壓，安全閥要設定在規(guī)定值上（一般為大于工作壓力的10%～15%），且保證靈敏可靠。
16）張拉千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂兩側，測量伸長量的人員及預應力筋的錨固應在控制張拉力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行相關操作，工作時應位于千斤頂兩側。
17）張拉過程中若出現(xiàn)油表振動劇烈、漏油、電機響聲異常、斷絲、滑絲等異?，F(xiàn)象，應立即停機檢查。
18）張拉完畢后管道灌漿前，應對錨固端進行圍護，嚴禁撞擊錨具及鋼絞線。
4、安全應急預案
為應對突發(fā)安全事故，項目成立安全應急指揮部?？傊笓]：孫國一；副總指揮：李殿民。
如果發(fā)生觸電事故，現(xiàn)場人員立即報告項目應急指揮部，應急指揮部隨即趕往現(xiàn)場組織搶救。立即撥打120 向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應詳細說明觸電事故地點、受傷人數(shù)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應。現(xiàn)場人員應盡快使觸電人員脫離帶電體，搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開關，應首先采用切斷電源的方法；如附近無電源開關，應尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。觸電者擺脫帶電體后，應立即就地對其進行急救。
高處墜落事故應發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即報告項目應急指揮部，應急指揮部隨即趕往現(xiàn)場組織搶救。立即撥打120 向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應詳細說明墜落事故地點、受傷人數(shù)、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應?，F(xiàn)場人員立即對傷員進行必要的急救措施，但所采取的措施不得擴大傷員的傷情?，F(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。
5、文明施工現(xiàn)場管理措施
1）施工現(xiàn)場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應的標識牌，注明名稱、產(chǎn)地、用途、出廠日期等內容。對鋼筋、鋼絞線等材料的堆放場地，進行防雨、防潮處理。
2）機械定點停放，保持機身及周圍環(huán)境的清潔。
3）施工現(xiàn)場布置大字標語、標牌、報刊欄，宣傳文明施工勞動競賽和國家政策，建立廣播站，對廣大職工進行時政要事的宣傳和廣播工地好人好事，播送天氣預報及播放健康音樂。
4）搞好與當?shù)卣途用竦年P系，爭取他們的理解和積極配合，與地方居民接觸時要語言文明，行為得體，在方便的條件下，盡量為當?shù)卣途用褡鲂┯幸娴氖?，施工期間做到不擾民。
5）采取一切合理措施，保護現(xiàn)場內外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財產(chǎn)的傷害或公害。
6）所有人員統(tǒng)一著裝并掛牌上總平面圖，四牌即工程簡介牌、組織機構設置牌、企業(yè)理念牌、安全管理制度牌。施工工地主要崗，經(jīng)理部辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)主要出入口設立“一圖四牌”，一圖為施工現(xiàn)場布置入口設置簡樸規(guī)整大門，門旁設立明顯的標牌，表明工程名稱、施工單位和工程負責人姓名、明確監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。
7）搞好施工生產(chǎn)區(qū)的衛(wèi)生管理。堅持天天清理，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，各類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無積水、無黑臭、無垃圾、有排水設施。設立現(xiàn)場衛(wèi)生間。
6、環(huán)保管理措施
1）配備生活及施工垃圾車，將施工垃圾和生活垃圾及時運到指定場所，妥善處理；
2）對主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染；
3）保護人文景觀及自然資源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等對現(xiàn)場的污染，施工產(chǎn)生的廢土、廢渣棄到指定地點，不隨意傾倒；
4）合理安排作業(yè)時間，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于高噪音和高振動的機械，盡量避免夜間在居住區(qū)和敏感區(qū)施工作業(yè)，盡量減少對當?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊懀?/p>
5）防止水土流失，施工區(qū)進行必要的綠化和造地工作，建設必要的設施，改善環(huán)境。
第6篇 箱梁架設安全技術交底
工程名稱
合福鐵路
施工單位名稱
中鐵十一局合福鐵路站前七標項目經(jīng)理部三分部
施工班組或隸屬分包
單位名稱
架梁隊
分部（分項）工程或各工種名稱
合福鐵路安徽段站前七標
架梁工程
施工部位
箱梁提運架
施工負責人
曹品云
安 全 技 術 交 底 內 容
一、總則
1、特種作業(yè)人員持證上崗。
2、各崗位人員必須固定，并明確職責。
3、架設過程中重點預防機械傷害、起重傷害、高空墜落。
4、遵守安全操作規(guī)程，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。
5、做到三不傷害：“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。
6、加強設備的維護、保養(yǎng)，確保其始終處于良好的使用狀態(tài)。
7、嚴格執(zhí)行交接班制度和架設前的安全檢查，并認真填寫運轉日志、維修、保養(yǎng)日志。
二、設備操作注意事項：
1、運粱車：
（1）、操作人員必須熟悉運梁車的性能及各項技術參數(shù)。每次運輸前要對運梁車做全面檢查（包括方向、制動、液壓系統(tǒng)等），符合運輸要求方可作業(yè)。裝梁時各支點對位必須滿足在縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm范圍內，如位置偏差超標，須重新對位。
（2）、箱梁運輸途中車速控制在在3～5km/h，如遇彎道、上下坡，則速度更應放緩。運輸途中，加強監(jiān)控，隨時注意箱梁穩(wěn)定，確保箱梁的安全。如遇大風、大雨等惡劣天氣，應停止運輸。路面濕、滑等要采取相應防護措施，降低運梁速度。箱梁前端與架橋機后支腿必須保持15厘米以上距離，并設置止輪器。
2、提梁機
（1）、開車前，檢查機械運行機構、保險裝置和電氣儀表是否完好、可靠；起重系統(tǒng)所配置的超載限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、報警裝置等機構是否靈敏有效；在確認正常后方可起吊。
（2）、檢查卷筒、吊鉤、各部滑輪、導繩輪等是否轉動靈活，起重鋼絲繩有無斷絲、折損或嚴重銹蝕，卷筒和鉤頭固定端是否牢固可靠；
（3）、運行前，機長應安排專人檢查提梁機周圍有無障礙物或站位不當?shù)娜藛T，并清除行走通道上的雜物。 （4）、作業(yè)人員應嚴格聽從起重指揮人員的指揮。沒有起重人員指揮和配合，司操人員應拒絕作業(yè)。
（5）、工作停歇時，不得將起重物懸在空中長時間停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。 （6）、夜間作業(yè)應配置充足的照明。3、架橋機
（1）、架橋機必須配備機長1名、操作司機2名、電工2名、鉗工4名、起重工4名、鋪助工10~12名同時上機作業(yè)，作業(yè)過程中應按崗位職責各司其責。
（2）、架梁作業(yè)人員應熟悉架橋機及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求。
（3）、架橋機操作的各工作崗位人員要保持穩(wěn)定，統(tǒng)一作業(yè)指揮信號。
（4）、每天作業(yè)前，機長應召集作業(yè)人員開會布置作業(yè)任務，交代安全注意事項，穿戴安全防護用品。
（5）、架橋機作業(yè)現(xiàn)場周邊應設置安全警示牌及安全防護措施，有車輛和行人通過的地方應設立警戒區(qū)，派專人警戒。
（6）、架橋機架梁作業(yè)前必須對機體主梁和支腿各部位的連接螺栓、起重大、小車的位置、卷揚機鋼絲繩、制動器、吊具、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置等進行檢查，確認都已處于正常工作狀態(tài)，才能進行架梁作業(yè)。
（7）、作業(yè)人員從架橋機或橋面上下橋墩處，要設置帶有護圈或扶手欄桿的爬梯，無防護的臨時爬梯應有專人看護，爬梯要固定牢固。 （8）、作業(yè)中所使用的工具、腳手板及其他物體嚴禁由高處向低處拋擲。
（9）、在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機。風力超過5級時不允許進行過孔作業(yè)，風力超過6級時不允許進行架梁作業(yè)，風力超過11級需要采取錨固措施以確保架橋機的穩(wěn)定。
(10)、施工除執(zhí)行有關安全規(guī)定外，應在工作區(qū)域和通道處提供足夠的照明，以改善可見度，確保施工安全。
(11)、動作開始前要鳴鈴警告所有在場的工作人員。
(12)、超吊重量超過額定起重量的負載，也不得將超過吊鉤額定起重量的負載放在架橋機上。
(13)、吊裝時必須先進行低距離試吊，以檢查剎車性能，不得起吊不平衡的荷載。
(14)、起吊的負載下方嚴禁人員穿行、停留或作業(yè)。
(15)、架梁過程中，混凝土箱梁頂面和內部、上部走臺、梯子等處不得有人停留。
(16)、不可長時間將負載懸空而不作處理。
(17)、起升機構運行時，不得使用快速擋抵達“行程末端”區(qū)域。(18)、設備行駛或起吊時，不得急?；蛲蝗桓淖冞\動方向。
(19)、無論何種原因，作業(yè)人員不得觸摸正在旋轉的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具。(20)、設備通過臨時性橋梁必須經(jīng)驗算并采取防護措施才通過。 (21)、設備工作前，應先作空載運行，以檢查整機結構和起升、走行機構以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異?，F(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關是否在零位，嚴禁帶病作業(yè)。
(22)、操作作員一旦發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴重問題（故障可能導致重大安全隱患、可能發(fā)生設備損壞、危及人身安全，如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應立即停止作業(yè)，并向安全員及設備主管人報告。
(23)、操作人員在離開操作室之前，先將架橋機停機，然后再切斷電源。
(24)、對設備原有的安全裝置，嚴禁擅自更改、嚴禁拆卸或擱置不使用、嚴禁對安全裝置采用不正確的使用方法。
(25)、對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接、滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷，鋼絲繩在卷筒上應有大于3圈的安全圈數(shù)。
(26)、架橋機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜，要求最大偏斜角度不大于20，否則采取措施調整梁體水平，避免破壞架橋機結構。
(27)、架橋機吊具在吊桿底部接近箱梁頂面時，應低速緩慢下降吊具，人工牽引吊桿對準吊梁孔，如果吊桿沒有落進吊梁孔，或者已落進吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落，切勿繼續(xù)下落吊具，避免鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出。
(28)、非操作人員嚴禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。
(29)、起升機構一旦出現(xiàn)溜鉤，架橋機操作人員應立即按下急停按扭停止架梁作業(yè)并查清原因，處理后方可繼續(xù)使用，以免發(fā)生溜鉤失控等嚴重事故。
(30)、避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，同時工作人員不要逗留在設備上。
(31)、設備上不得使用電焊，如果必須使用電焊時，應與電氣人員聯(lián)系，并將微電箱、駕駛室內的所有控制器接線插頭拔掉，防止損壞控制器。
(32)、不到萬不得已，應盡量避免使用急停按鈕。
（33）、在液壓油泵開始工作后，操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?，如有誤差應及時調整，以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中，兩個龍門車上油缸的升降速度也應保持一致，盡量避免偏載。
（34）、架橋機作業(yè)中要時刻注意液壓系統(tǒng)中油位的變化，一旦發(fā)現(xiàn)油液不足，應馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，中斷架梁作業(yè)造成嚴重后果。
（35）、架橋機過孔完畢就位處于待架狀態(tài)時，運梁車載梁應緩慢進入架橋機主梁腹內喂梁，架橋機操作指揮人員應密切注意箱梁的位置并指揮運梁車操作人員的動作，防止運梁車與架橋機發(fā)生碰撞。
（36）、吊梁時，起重小車上應有專人看管，時刻注意卷揚機制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全，鋼絲繩纏繞是否有序，鋼絲繩是否有斷絲，避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等電外情況發(fā)生。 （37）、起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進行操作。梁體在起落、縱移、橫移過程中時刻注意梁體是否與架橋機各部位發(fā)生碰撞等意外情況，在接近預定位置時提前采用低速緩慢運行。
（38）、嚴格按照技術說明書中的步驟進行過孔作業(yè)。
（39）、首尾跨架梁作業(yè)時，架橋機前后支腿同時作用在橋臺和路基上，其支撐情況需要滿足受力要求。
（40）、架橋機需要調頭施工作業(yè)時，應將架橋機停置在平坦開闊的場地上，按照技術說明書中規(guī)定的步驟調整支腿位置實現(xiàn)調頭。（41）、架橋機停機應符合下列要求①首先要將預制梁放下，停機時，不允許設備帶載荷停機。②將所有操縱手柄置于“中位”。③關掉所有用電設備。鉤與箱梁錨緊作為配重。④如停車時間長至1月或更長，應每月啟動一次液壓系統(tǒng)，使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃，避免沉淀或膠質生成在液壓元件中。⑤如停機時間長至3月或更長，必須根據(jù)氣候條件妥善防護，此時保養(yǎng)間隔依然有效。⑥正常情況下，架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
（42）、坡道段架梁施工時，應按產(chǎn)品技術說明書中設計的坡道架梁作業(yè)參數(shù)，調整各支腿高度滿足安全作業(yè)。
（43）、架橋機維修保養(yǎng)一般規(guī)定①架橋機首次重載運行之后，必須全面檢查并緊固所有連接螺栓。②架橋機投入使用后，應根據(jù)技術說明書相關內容，編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計劃和項目，落實專人負責嚴格執(zhí)行。③不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂，不能在設備運動時作修理或調整。④所有的維護操作都必須在設備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作，必須采取嚴格的安全保護措施。⑤架橋機在保養(yǎng)操作時，應在設備醒目位置設置“系統(tǒng)保養(yǎng)中，請勿靠近”的標識牌。⑥主梁聯(lián)結螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次；架橋機各部位連接螺栓全部為特制高強螺栓，自行更換補充時必須符合設計要求；銷子材質必須符合設計要求，不得用低鋼號代替；架橋機轉場重新安裝時應全部更換各種螺栓及銷軸。⑦不得修改機械及電氣元件的任何性能特征；不得修改或重新設定安全裝置；不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件。⑧在重新連通設備與動車源之前，應確定所有的安全裝置都處于正確的設置和良好的工況。⑨應建立設備技術檔案，每次維修應有詳細的檢查驗收記錄。三、合福鐵路運架梁安全專項方案（見附件）
編制人
審核人
批準人
交底人簽名
時 間
被交底人簽名
時 間
1、本表一式多份，交底人、被交底人和安全管理部門各持一份。
2、被交底人簽名可另附簽字頁，文盲可有別人代簽，但必須由本人在代簽名字上按手印。
第7篇 支架現(xiàn)澆箱梁施工技術交底
技術交底內容?一、工程概況: 常州至溧陽高速公路cl-1標（k18+795.681-k24+000）,路線全長5.2km，本工程內設置堯塘樞紐互通一處，其中新建的b匝道橋、c匝道橋均跨越現(xiàn)有的常合高速公路。 1、b匝道橋與寧常高速公路交叉于bk1+050.742，交角55.51度。新建的b匝道橋共3聯(lián)，其中第一聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬12m，底寬8m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量768.5m?；第二聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬12m，底寬8m，梁體高1.7m，現(xiàn)澆砼方量896m?；第三聯(lián)共5跨，箱梁橫斷面頂寬12m，底寬8m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量957m?，第二聯(lián)6#墩位于常合高速公路中分帶內。 2、c 匝道橋與寧常高速公路交叉于ck0+440.268，交角90度。新建的c匝道橋共3聯(lián)，其中第一聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬10.5m，底寬6.5m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量680.5m?；第二聯(lián)共3跨，箱梁橫斷面頂寬10.5m，底寬6.5m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量511m?；第三聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬10.5m，底寬6.5m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量??? 680.5m? ，第二聯(lián)5#墩位于常合高速公路中分帶內。? 二、施工工期： 2013年5月27日-2013年11月26日。? 三、施工工藝： 具體施工工藝及流程詳見附件。
交底人?? （簽字）
被交底人 （簽字）
技術交底內容?附件： 支架現(xiàn)澆箱梁施工技術交底 施工工藝： 基本施工工藝流程為： 施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設→支架校驗調整→鋪設縱橫方木→支架預壓→ 安裝支座→安裝底模板、側模板→底模板調平→支架及底模調整→綁扎底板、側板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報檢→第一次混凝土灌筑→安裝內模板→安裝端模板→綁扎頂板鋼筋→自檢、報檢→第二次混凝土灌筑→混凝土養(yǎng)護→拆除邊模和內模板→預應力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護→拆除底模板和支架→橋面鋪裝防水層及保護層→橋面系安裝 1、支架施工 （1）支架基礎施工 支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進行場地平整，對搭設支架的場地采用20cm的5%石灰土進行加固處理，其上采用不小于10cm的c20混凝土進行硬化，以確保地基承載力達到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。 對處理好的施工場地進行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設置排水溝。?? （2）碗扣支架搭設 支架縱、橫橋向間距為0.6×0.9m，豎向間距為1.2m。為了保證支架穩(wěn)定性，在縱橋向每4-5排支架間加設一排剪刀撐。剪刀撐與水平線的夾角為45度。在支架底部、頂部、中間位置設置三道水平剪力撐。?? （3）支架立桿位置放樣 為了便于控制標高，立桿布置以設計中心線或結構物中心線為準，左右對稱布置，放樣時以“兩線”（即設計中心線或結構物中心線）為控制線，以計算或設計寬度（長度）來確定立桿縱、橫向位置。 （4）安裝立桿、橫桿 根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于槽鋼軸線，掛線調整底托的伸長量，使其保持在同一線上，便于橫桿的安裝。一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時
技術交底內容?安裝所有橫桿。 （5）斜桿安裝 為了保證支架的穩(wěn)定性，必須按設計要求安裝斜撐桿，斜撐采用直徑48毫米的鋼管，通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。???? （6）頂托安裝 為便于在支架上作業(yè)，安全省時，可根據(jù)計算在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，直線段內縱向每5m一個斷面，曲線段內每2m一個斷面，橫向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高。 （7）安裝縱、橫梁 頂托標高調整完畢后，即可安裝縱、橫梁，縱梁采用10×10方木，橫梁采用12#工字鋼做成托架。托架間距為0.9厘米，縱梁間距為0.6厘米。 （8）b、c匝道門洞支架搭設方案 b匝道支架搭設通車門洞實際布置：設一層方木、一層14#工字鋼、一層36a工字鋼和一層槽鋼將模板荷載傳至支架。方木截面為10cm×10cm橫橋向布設，中心間距為20cm，跨距90cm,置于14#工字鋼上；14#工字鋼橫橋向布設在36a工字鋼上，中心間距90cm，跨距110cm；橫梁采用36a號工鋼，間距110cm,跨距570cm，置于槽鋼上；槽鋼采用12號槽鋼，橫向置于碗扣式支架頂托上。槽鋼（工鋼）之間用 φ28鋼筋焊接聯(lián)成整體。 c匝道支架搭設通車門洞位置：設一層方木、一層工字鋼和一層槽鋼將模板荷載傳至支架。方木截面為10cm×10cm橫橋向布設，中心間距為20cm，跨距100cm，置于工字鋼上；工字鋼順橋向布置，采用36a號工鋼，間距100cm，跨距570cm，置于槽鋼上；槽鋼采用12號槽鋼，橫向置于碗扣式支架頂托上。槽鋼（工鋼）之間用 φ28鋼筋焊接聯(lián)成整體（間隔2m上下面各設一道連接鋼筋）。 （9）支架的堆載預壓
技術交底內容?支架搭設好后，進行預加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確保混凝土梁的澆筑質量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設計荷載的1.0倍。 加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于48h，分別量測各級荷載下支架的變形值。然后再逐級卸載，當支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進行調整。 支架施工滿足以下要求： ①、支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求； ②、要有簡便可行的脫模措施； ③、預壓重量為箱梁自重的100%； ④、支架地基承載力必須滿足要求。 ⑤、根據(jù)預壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預拱度。 ⑥、支架基礎有完好的排水系統(tǒng)。 2、模板制作與安裝 1、底模制做安裝 底模模板采用1.5㎝厚竹膠模板，其單節(jié)平面尺寸1.22m×2.44m，鋪設時模板長邊順橋向鋪設，且要保證板縫在橫向和縱向都要對齊，為防止漏漿，模板接縫間貼雙面膠帶。模板下面放置6×8cm方木，方木間距35cm ,將底模用鐵釘釘?shù)椒侥旧稀?箱梁模板高程通過頂托絲桿調整，安裝采用人工配合吊車安裝。 2、內模制作安裝 內模根據(jù)箱室尺寸用木工板拼裝而成，底板及腹板鋼筋完成后，進行內模的安裝，箱梁頂板在每孔的l/5處預留φ80cm的人洞以備將來拆內骨架及內模使用，模板支撐采用10cm×10cm的方木作肋,鋼管支架進行支撐的方法。頂板鋼筋在天窗處的搭接按規(guī)范要求執(zhí)行。內模應避免漏漿，內模與底模之間每間隔1.0m按底板厚度設置墊塊。每隔1.0m用φ12“u”形箍筋將內模固定在底模上，防止?jié)仓炷習r，在振搗過程中內模產(chǎn)生下沉、移位或上浮。
技術交底內容?3、模板制作安裝注意事項 （1）、模板安裝前，對于鋼模板必須打磨干凈，刷高效脫模劑。 （2）、檢查方木與模板、頂托間的密貼情況，如空隙過大則會引起砼澆注后模板變形。 （3）、模板與鋼筋安裝工作要配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。 （4）、模板接縫處要粘貼海棉條，防止縫隙漏漿，造成蜂窩和空洞。 （5）、立模時注意防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋、泄水孔位置等預埋件的安裝以及張拉端工作空間是否符合要求。 （6）、模板安裝完成后，以全站儀及水準儀檢查其平面位置和底、頂面高程，并檢查接點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性，要確保牢固穩(wěn)定。 （7）、模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，檢驗合格經(jīng)簽認后澆注混凝土。 3、支座安裝 采用環(huán)氧樹脂法進行支座安裝，在安裝支座前對支座墊石進行檢查，使標高及水平度符合要求，均勻涂刷環(huán)氧樹脂到墊石頂面后，進行支座安裝。 （1）、安裝前的檢查 支座安裝前須檢查縱向活動支座和多向活動支座的預偏量是否與橋梁設計要求相符，如不正確須先放松支座的臨時固定板螺絲，再將支座滑動板預偏量設置到位，并核對指針位置是否正確，然后重新旋緊臨時固定板螺絲，在上錨墊板的正中心有 一個刻痕，以便安裝時對正_軸，y軸及支座高程；檢查螺栓是否緊密固定；支座上有標示牌，以便鑒別支座的型號，安裝時必須對橋墩號位置與支座的規(guī)格是否相符；支座和錨墊板貼近混凝土或環(huán)氧樹脂的面，須無灰塵和油漬。 （2）、支座安放到位后，搭設現(xiàn)澆梁模板（楔形調平塊模板），確保模板與支座上錨墊板的密封。 （3）、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進行澆筑作業(yè)。
技術交底內容?（4）、待混凝土達到強度時，拆除臨時固定板，完成支座安裝。 4、鋼筋制作安裝 根據(jù)鋼筋工程量及現(xiàn)場條件，箱梁鋼筋在鋼筋加工廠內集中下料、加工，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋安裝施工順序為：底板→橫梁→腹板→隔板→直立內?！敯濉A埋件。施工注意事項： （1）、所有鋼材必須有出廠合格證，經(jīng)過現(xiàn)場取樣復試合格后才能使用。具體的外觀質量及力學性能、標準應符合規(guī)范要求。 （2）、鋼筋安裝前必須把底板清掃干凈，綁扎及焊接時注意不要把綁扎絲、電焊頭、焊渣等雜物落到模板內。 （3）、綁扎嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。主筋連接采用雙面焊，其余鋼筋采用綁扎，無論采用何種方式，接頭的長度及布置滿足規(guī)范要求。???? （4）、為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置塑料墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整齊。 5、預應力筋施工 1、波紋管制作、檢查、安裝 （1）、波紋管采用金屬雙波波紋管,且鋼帶厚度不小于0.3mm，使用前對波紋管進行檢驗，確保其有抵抗變形的能力，在砼澆筑過程中水泥漿不滲入管內。 （2）、波紋管的位置按設計要求準確布設，每隔50cm（曲線段）或100cm（直線段）用一道定位鋼筋固定牢固，放置好波紋管后，橫向鋼筋將波紋管固定在#字架或u子形卡內，以免澆筑混凝土時波紋管上浮。 （3）、管道接頭處的連接管采用大一個直徑級別的同類管道，接頭處波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。且必須固定，防止接頭處產(chǎn)生角度變化和澆筑砼時移位，外側用膠布纏牢，防止水泥漿滲入。 （4）、波紋管安裝就位后，注意預埋通氣孔，通氣孔高出梁頂面200～300mm，用膠帶將連接縫隙纏裹嚴密，防止進漿。 （5）、在施工過程中，若預留孔洞或者鋼筋與預應力管道相碰時，以預應筋為
技術交底內容?主，適當調整普通鋼筋位置。 （6）、波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時應防止電焊火花燒穿管壁。 6、鋼絞線下料及穿束 本工程采用φ15.2mm,s=140mm2的低松弛鋼絞線作為預應筋，彈性模量eg=1.95×105mpa,標準強度rg=1860mpa,預應力錨具為0vm系列錨具。施工方法及注意事項為： （1）、預應力筋的切割采用砂輪鋸，預應力筋編束時，梳理順直，防止相互纏繞。施工前每一孔預應力筋的下料長度、伸長值編號列出一覽表，指導施工。 （2）、鋼絞線運輸時嚴禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強度降低。 （3）、鋼絞線根據(jù)現(xiàn)場條件，可整束安裝，也可單根進行安裝。整束安裝時將端頭包裹緊固，先用單根牽引，然后用卷揚機整束穿入孔道，穿入時注意鋼絞線排列理順。當現(xiàn)場條件不允許時，采用人工單根穿束。 （4）、鋼絞線安裝完成后，及時封堵兩頭波紋管，并將外露的鋼絞線及時包裹，防止鋼絞線生銹。 7、混凝土澆筑及養(yǎng)護 現(xiàn)澆梁全部采用c50混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比、拌制上應嚴格按 照要求執(zhí)行，在澆筑前，試驗中心應做c50混凝土的實驗，并出具試驗報告，最終確定配合比。 1、砼的質量控制 本工程砼均為在亞隆拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。為保證梁體砼質量，對砼采取下列措施進行質量控制： （1）、混凝土采用亞隆拌和站攪拌，所用砂子、碎石、水泥、外加劑均采用與配合比試配時用料時，每聯(lián)箱梁必須采用同一批水泥，以保證混凝土強度和外觀的相對穩(wěn)定。 （2）、根據(jù)規(guī)范，本項目采用碎石的最大粒徑為25mm。?? 砂子采用中砂，其細度
技術交底內容?模量為2.6～3.0mm。砂石料進料時，嚴格控制其質量、粒徑及級配，不合格產(chǎn)品嚴禁進場。 （3）、梁內鋼筋十分稠密，預應力管道比較多需增強混凝土和易性，砼試配時，應根據(jù)砼輸送泵性能，規(guī)范要求及現(xiàn)場施工條件來確定砼坍落度， 砼澆注時必須派專職試驗人員現(xiàn)場控制，每車砼到達現(xiàn)場澆注前，試驗人員必須檢測砼坍落度，不符合要求嚴禁卸料。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計要求制作砼試件，另需增加張拉時確定砼強度所需試件至少3組。 2、凝土澆注前準備工作 （1）、對人員進行技術交底及人員分工，明確每個人的責任。 （2）、對施工用的振動棒、鐵鍬、模子、養(yǎng)生等機械設備檢查落實，對備用的發(fā)電機、現(xiàn)場吊車察看機械性能是否良好。 （3）、落實攪拌站的材料儲備及機械情況是否滿足要求。 （4）、檢查輸送泵及砼運輸車道路是否滿足車輛通行要求。 （5）、查詢當?shù)氐奶鞖忸A報，確定澆筑時間。 （6）、對模板內的雜物安排專人進行清理，用空壓機或高壓水槍將模板內表面雜物清除干凈，澆筑前對模板內進行潤濕。 3、混凝土的運輸與供應 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時，采用2臺混凝土汽泵進行施工，2臺吊車進行配合；按照每臺輸送泵每小時輸送砼40立方米，從拌合站到施工地點需要30分鐘路程,所以每臺泵車配備5輛9m3的砼運輸車。 4、澆注順序 1）箱梁澆注順序：砼分兩次澆注成型，即先澆底板和腹板，再澆頂板和翼緣板。 2）混凝土澆注的順序：砼澆筑的順序是由梁體一端向另一澆筑。 3）澆筑方法：采用斜面分段，水平分層方法連續(xù)澆筑，上層與下層混凝土前后澆筑距離保持在1.5米以上，混凝土分層厚度為30㎝。 5、澆注下料及振搗
技術交底內容?底板澆注時，主要從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板砼量，可從每箱的頂板內模預留孔下料。施工時，派專人注意觀察底板混凝土的穩(wěn)定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害。振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰波紋管、模板。 振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿、氣泡消失為準。施工時分段按先底板后腹板的順序進行，腹板及橫梁澆筑應分層進行，每層厚度應控制在30cm。 6、混凝土澆注注意事項 （1）、 施工時要設專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預應力密集處等關鍵部位進行振搗和檢查?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應注意防止波紋管上浮。 （2）、振搗采用插入式振搗器。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌注腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。 （3）、灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土時，這些混凝土已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故設專人對散落砼進行清理。 （4）、灌筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移?? 動。 （5）、振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結構移位或變形。 （6）、砼入模時落差應盡量減少，控制在2m范圍以內，避免直接沖擊波紋管，使其發(fā)生變形或偏移。 （7）、在腹板振搗時，切記不能把搗固棒插入下層過深，以免腹板根部砼因搗固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。 （8）、在高溫天氣施工時，砼搗固后找平人員及時找平，同時安排專人用水槍向砼表面噴水霧，可以避免表層砼水分散失造成裂紋。 （9）、砼澆注前應注意天氣預報，灌注時間應選在連續(xù)幾天無雨情況下進行，
技術交底內容?同時應準備好全幅塑料布，以備在降雨時對梁體進行覆蓋。 8、混凝土養(yǎng)護 高性能混凝土澆筑完畢后，用土工布覆蓋，并在混凝土終凝后立即灑水養(yǎng)護，對于箱室內，采用蓄水養(yǎng)護，降低高強砼水化熱引起的高溫，養(yǎng)護期不少于7天。 養(yǎng)護由專人及時進行，當氣溫低于5℃時，采取冬季施工保溫措施，使用塑料薄膜嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水。 9、預應力施工 （1）張拉工藝流程：制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。 （2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1.5m，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。 （3）穿束方法：機械穿束。預應力成孔采用預埋波紋管、內穿塑料管的方法施工。預應力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。 （4）預應力施工采用zb4-500油泵供油，用ycw250b千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。 （5） 預施應力按預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行。張拉前，應清除管道內雜物和積水。 （6）當混凝土強度應達到設計強度的50%，此時箱梁帶模預張拉，但模板應松開，不應對梁體壓縮造成障礙，張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設計要求；當梁體混凝土強度達到設計值的90%，且側模板拆除后，進行初張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設計值、齡期不少于7d后進行終張拉。 （7）采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉，按設計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束
技術交底內容?伸長值進行校核。 （8）張拉操作程序：0-0.10σk-0.20σk (測初始伸長值、測工具錨夾片外露)-σk（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）-補油至σk-回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。 （9）終張拉完成，24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機切割。 10、孔道壓漿 終張拉完畢后，必須在2天之內進行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。 （1）、壓漿水泥采用強度不低于52.5級普通硅酸鹽水泥。漿體水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在14～18s之間。 （2）、壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0.06～-0.10mpa之間；漿體注滿管道后，在0.50～0.60mpa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60mpa。 （3）、啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進口處設2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。 （4）、壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6mpa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，繼續(xù)壓漿到壓力達到0.6mpa，管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應在0.50-0.60mpa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60mpa。若無漏漿則關閉進漿閥門卸下輸漿膠管。 11、支架及底模的拆除 在梁體張拉完成后，壓漿強度達到設計強度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸載順序，嚴格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當達到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。
第8篇 箱梁運輸安全技術交底
交底內容（安全措施及注意事項）：
一、一般規(guī)定
1、進入施工現(xiàn)場，必須佩戴好安全帽并系好帽帶，佩戴好個人勞動保護用品，水上作業(yè)必須穿好救生衣。
2、遵守勞動紀律和工藝紀律，服從管理人員指揮。
3、嚴格按照安全操作規(guī)程操作，不得違章操作。
4、機組人員必須經(jīng)過專門培訓，熟悉本機的構造、原理、性能及安全技術要求，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。經(jīng)考核合格并取得操作合格證方可持證上崗作業(yè)。
5、在崗人員必須嚴格履行安全操作職責。患有心臟病、高血壓、貧血以及其它不適應高空作業(yè)人員，不得安排上崗。
6、嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)。
7、操作人員必須嚴格遵守運梁車的有關保養(yǎng)規(guī)定，認真及時地做好各項保養(yǎng)，保持運梁車處于完好狀態(tài)。正確操作，合理使用，嚴禁違章作業(yè)。
8、操作人員在運梁車運轉作業(yè)過程中應注意觀察，加強巡視，監(jiān)護運梁車運轉狀況。嚴禁設備帶病運轉作業(yè)。嚴禁在運轉中進行維修保養(yǎng)、潤滑、緊固等作業(yè)。運轉中發(fā)現(xiàn)設備有異常時，應先停機后檢查。
（二）作業(yè)前
1、開始作業(yè)前要做好各項檢查工作：設備的各項常規(guī)檢查（油、水、電、緊固、潤滑、方向、制動等），通訊信號、道路狀況的檢查等。各項檢查通過后方可正式作業(yè)。
2、裝梁前，技術人員應仔細核對待架成品梁的外觀、梁長等外觀，并對梁體進行清理，核對無誤后方可吊裝。
3、在裝梁時，把運梁車停在預定位置后，前車應用枕木將前輪卡死，防止在裝梁過程中前車往前竄，造成危險和事故。在梁底拐角處放置護瓦，吊裝保護梁體和繩索不受損壞。
4、裝梁時各支點對位要準確，橫向偏差為±2cm，如位置偏差超標，須重新對位。
5、在梁安全的放在運梁車上以后，必須用支撐把梁支撐好并用手拉葫蘆拉好鎖緊。
6、啟動前，應全面檢查一遍預制梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。
7、車啟動后必須往后退一點待前方把剎枕取出，并發(fā)出運行指令后方能進行運梁作業(yè)。
8、各項工作做完之后，在車啟動前必須檢查運梁車運行線路上有無障礙物。
（三）作業(yè)中
1、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。
2、運梁車運送梁片時，分別由專人護送，監(jiān)護人員應隨時觀察道路輪胎氣壓等情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時發(fā)出警示，司機應立即停車，監(jiān)護人員塞上墊木，防止溜車，排除異常后方可再次啟動。
3、運梁臺車重載速度為2.1km/h，空載回程時可用高速擋(v≤5.5km/h)。由專人操作控制動力。
4、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
5、運梁車上配置100噸千斤頂和支撐圓木，便于梁體發(fā)生傾斜、爆胎時使用。
（四） 作業(yè)后
空車在后退過程中快于重載車回車時應提前停到就進的一個回車去，讓開道路，待重載車通過后再繼續(xù)行車。
下班前，運梁車主車司機應將車輛?？康街付ㄎ恢?，檢查一下車輛的油、水、點，以及清點隨車工具，有問題及時反映到班組長處，及時整改。
開設兩班時，應認真做好交接班工作，兩班的主車司機應做好設備的交接檢查，隨車工具的交接清點，上一班的主車司機應主動與下一班擋住車司機共同設備的運轉情況，不得將上一班設備存在的問題帶入下一班。
班后，運梁車機組人員應在主車司機的待梁下簡單總結一下本工作日設備的運轉情況以及操作情況，便于改進下一步的工作。
第9篇 箱梁模板安全技術交底
交 底 日 期:年月日no:
單位工
程名稱
漯駐特大橋(dk890+737~dk911+881.15)
施 工
內 容
預應力箱梁模板工程
交 底
單 位
中交一公局石武客專河南段項目部
接受交底單位
交底內容:
1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,穿戴整齊,不得穿拖鞋、硬底鞋和高跟鞋。
2、距地面2米以上高空作業(yè)時,必須系好安全帶,安全帶應高掛低用。
3、5級以上大風,應停止模板吊裝作業(yè)。雪、霜、雨后,應清掃施工現(xiàn)場,到不滑的程度才可以進行工作。
4、模板起吊前應檢查所有吊點是否牢固,鋼絲繩、卡環(huán)是否安全可靠,否則嚴禁使用。
5、模板吊裝必須有專人指揮,指揮人員必須站在明顯的安全位置,按規(guī)定使用統(tǒng)一信號進行指揮。施工人員要主動避讓吊物,嚴禁站在下方,增強自我保護和相互保護的安全意識。
6、起吊模板,吊點位置必須正確,調整位置時,不得徒手操作;模板安裝就位后及時支撐固定,保持模板整體穩(wěn)定。
7、模板起吊過程中應設牽引繩,以保證模板在起吊過程中的穩(wěn)定,避免與它物碰撞。
8、模板相距安裝部位1米時,操作者可靠近扶穩(wěn)模板,將其對正就位。
9、安裝模板應按規(guī)定的作業(yè)程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序。
10、外模支架采用qy-10(10t)千斤頂支撐,作業(yè)人員必須按照使用說明進行操作。
11、在移模支架上拼裝內模時,主梁兩側必須采用拉索固定,并對稱拼裝內模外片,防止內模傾倒。吊裝內模采用2臺60t門吊同步進行,起吊前必須檢查鋼絲繩及吊點是否牢固可靠,否則嚴禁起吊。
12、門吊兩側設巡道員,在吊運前仔細檢查兩端人、物情況。
13、站立摸板上的作業(yè)人員,要注意安全,防止跌落。
14、砼澆注時應設專人看護模板情況,如模板有異常情況立即停止?jié)沧㈨胚M行檢查,并采取相應處理措施。
15、所有模板作業(yè)所需的機電設備的用電必須做到三相五線制。電線接頭包扎嚴實,并定期進行檢查?？偱潆娤浜烷_關箱中分別設置漏電保護器,形成用電線路的兩極保護,做到安全用電。模板上照明燈具應設置為36v安全電壓。
16、電焊機、氣割操作人員必須持證上崗,并按相關規(guī)程操作。
17、雨天作業(yè)時,電器設備要用雨布遮蓋,嚴禁電焊作業(yè)。
18、氣割用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證5m以上的安全距離,不得靠近熱源和電器設備,距離明火不小于10米。
19、使用氣割、電焊或打磨機作業(yè)的人員,必須穿好防護服,帶好防護面罩或防護眼鏡,防止燒傷自己。在作業(yè)過程中,嚴禁現(xiàn)場人員近距離觀看,以防燒傷眼睛。
20、拆除模板應經(jīng)施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行,拆除模板一般應用撬杠,嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒,嚴禁操作人員站在正在拆除的模板上。用機具拆模時,先栓牢吊具掛鉤再拆除模板,完工前不得留下松動和懸掛的模板拆下的模板應及時運送到指定的地點,并進行處理,包括修理、清除灰漿、校正變形等。
21、用卷揚機拖拉內模時,必須檢查鋼絲繩、卡環(huán)是否安全可靠,否則嚴禁使用。拖拉內模時需緩慢進行,防止內模傾倒傷人。
22、啟動內模液壓站之前,應該撤出內模腔內所有工作人員,所有折除下來的支撐應全部清理完畢,方可進行內模收縮。
23、工作人員不得坐在工作平臺邊緣,不得站在護欄的外側作業(yè)。
24、現(xiàn)場注重文明施工,做到工完、料凈、場地清。
25、所有機械設備的使用必須按照相關操作規(guī)程進行操作:
(1)龍門吊操作規(guī)程
1)應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴,緊急開關等主要附件失靈,嚴禁吊重。
2)須聽從信號員指揮,但對任何人發(fā)出的緊急停車信號,都應立即停車。
3)必須在確認指揮信號后方能進行操作,開車前應先鳴鈴。
4)近卷揚限位器,大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時,速度要緩慢。不準用倒車代替制動,限位器代替停車開關,緊急開關代替普通開關。
5)規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。
6)停歇時,不得將起重物懸在空中停留。運行中,地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
7)龍門吊同時起吊一物件時,要聽從指揮,步調一致。
8)行時,龍門吊與龍門吊之間要保持一定的距離。
9)修龍門吊應靠在安全地點,切斷電源,掛上“禁止和閘”的警示牌。
10) 重噸位物件起吊時,應先稍離地試吊,確認吊掛平穩(wěn),制動良好,然后升高,緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。
11)運行時,嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調整。
13)發(fā)生突然停電,必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤,不準離開駕駛室。
14)時由于突然故障而引起吊件下滑時,必須采取緊急措施,向無人處降落。
15)龍門吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作,切斷電源,車輪前后應賽墊塊卡牢。
16)作業(yè)應有充足的照明。
17)機除執(zhí)行上述條款外,行駛時還應注意軌道上有無障礙物;吊運高大物件妨礙視線時兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。
18)必須認真做到“十不吊”。
①超過額定負荷不吊;
②指揮信號不明,重量不明,光線暗淡不吊;
③吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全規(guī)則不吊;
④龍門吊吊掛重物直接進行加工的不吊,
⑤歪拉斜掛不吊;
⑥工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊;
⑦氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊;
⑧帶棱角缺口未墊好不吊;
⑨埋在地下的物件不吊;
⑩液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。
(2)電弧焊機操作規(guī)程
1) 焊接工作前,要先檢查焊機設備和工具是否安全可靠。例如焊機外殼是否接地、焊機各接線點接觸是否良好;焊接電纜的絕緣有無破損等。不允許未進行安全檢查就開始操作。
2)焊工的手和身體不得隨便接觸二次回路的導電體,不能依靠在工作臺、焊件上或接觸焊鉗等帶電體。對于焊機空載電壓較高的焊接操作,以及在潮濕工作地點操作時,還應在操作臺附近地面鋪設橡膠絕緣墊。
3)下列操作應切斷電源開關再進行:轉移工作地點,搬動焊機;更換保險絲;焊機發(fā)生故障時的檢修;改變焊機接頭;更換焊件而需改裝二次回路的布設等。推拉閘刀開關時,必須戴絕緣手套;同時焊工頭部要偏斜,以防電弧火花灼傷面部。
4) 在金屬容器內、金屬結構上以及其他狹小工作場所焊接時,觸電的危險性最大,必須采取專門的防護措施。如采用橡皮墊、戴皮手套,穿絕緣鞋等。
5) 電焊操作者在任何情況下都不得使自身、機器設備的傳動部分成為焊接電路,嚴禁利用廠房的金屬結構、軌(管)道等接進線路作為導線使用。
6)焊機的接地保護裝置必須齊全有效,同時,焊機必須裝設電焊機空載自動斷電保護裝置。
7)焊接電纜中間不應有接頭,如需用短線接長時,則接頭不應超過2個,接頭:應采用銅材料做成,并保證絕緣良好。
8)加強個人防護,焊接操作及配合人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。并必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯爆炸和火災等事故的安全措施。
9)電焊設備的安裝、檢查和修理必須由電工進行,臨時施工點應由電工接通電源。
10)現(xiàn)場使用的電焊機,應設有防雨、防潮、防曬的機棚,并裝設相應的消防器材。
11)當消除焊縫焊渣時,應戴防護眼鏡,頭部應避開敲擊焊渣飛濺方向。
12)多臺電焊機集中使用時,應分接在三相電源網(wǎng)絡上。合閘前,應詳細檢查接線螺帽、螺栓及其他部件并確認完好齊全、無松動或損壞。
13)當焊機突然停電時,應立即切斷電源。
(3)氣割作業(yè)安全注意事項
1)氧氣瓶、乙炔瓶應按照規(guī)定定期檢測,檢測工作由罐裝站負責,不符合規(guī)定的氣瓶禁止使用。氣瓶使用前應做外觀檢查,檢查的重點是瓶閥、接頭螺紋、減壓氣等是否有缺陷,如發(fā)現(xiàn)漏氣、滑扣等情況,要進行檢修。
2)氧氣瓶、乙炔瓶直立放置時應加以固定或放置在專用小車上。
3)夏季在室外使用氧氣瓶、乙炔瓶,應采取遮光措施,防止日光爆曬。
4)嚴禁在氧氣閥門和乙炔閥門同時處于開啟狀態(tài)時,用手或其他物體堵住割嘴的出口,以防氧氣倒流入乙炔瓶。更不允許將燃著的割嘴在鋼板上或其他物體上摩擦,這樣容易造成回火。
5)在使用過程中發(fā)現(xiàn)割矩的氣體通路漏氣或氣閥漏氣,應立即停工檢修。
6)當工作中發(fā)生回火時,應立即關閉氧氣閥門,斷絕氧氣倒流,然后再關上乙炔氣閥門。重新點火時,先將焊嘴用水冷卻,然后開啟氧氣閥門把割矩內的煙灰吹出,在關閉氧氣閥門。
7)不得把正在燃燒的割矩臥放在工件或地面上,以免灼傷人或引燃其他物品。割矩燃著時,操作者不得離開作業(yè)場所。作業(yè)完成后,應將各閥門關嚴,并防在放在安全可靠的地方。
(4)卷揚機安全操作規(guī)程
1)作業(yè)前,應檢查卷揚機與地面的固定,彈性連軸器不得松曠,使用前檢查離合裝置,防護裝置,電線路,制動裝置和鋼絲繩等,全部合格后方能使用。
2)在卷揚機制動操作桿的行程范圍內,不得有障礙物或阻卡現(xiàn)象。
3)作業(yè)中,任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚鋼絲繩。物體提升后,操作人員不得離開卷揚機,物件或吊籠,下面嚴禁人員停留或通過。
4)作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)異響,制動不靈,制動帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時,應立即停機檢查,排除故障后方可使用。
項目負責人
項目總工
主辦技術員
安全/環(huán)保員
接受交底單位
負責人
說明:本交底通知單由該主辦技術人員制定簽發(fā),一式四份,主辦技術人員、安全員、接受交底單位負責人各一份,后附接受教育作業(yè)人員名單。
第10篇 箱梁安裝梁-安全技術交底
預應力混凝土梁節(jié)段懸臂拼裝施工質量標準
一、箱梁安裝施工技術實施
1、施工放樣
ø在安裝前將支座墊石測量放樣,在已經(jīng)制作好的支座墊石上精確放出梁體中心線、邊線、端頭位置線。在預制好的箱梁端頭彈出梁體中心線(俗稱風中線)。
ø根據(jù)箱梁臨時支撐點的位置在墩帽上詳細放出零時支座安裝(非連續(xù)端則需要在支座墊石上詳細放出支座中心線和梁體端頭線)。
ø詳細認真測量支座墊石的高程,確定臨時支座的高度。
ø支座就位
ø臨時支座
ø安裝前嚴格按照放樣位置放臨時支座,臨時支座采用鑄鐵筒灌砂,填筑黃沙,上墊一個鑄鐵筒,以利于拆出,并確保標高與固定支座一致,使一塊梁下支座均受力,不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,架梁后注意檢查。對將使用的臨時支座(砂筒)進行加壓實驗,檢驗臨時支座的承載能力。
ø永久支座就位
ø安裝前嚴格按照放樣位置放置支座,為使一塊板四個支座均勻受力,不出現(xiàn)脫空
ø現(xiàn)象,架梁后注意檢查,當出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時,可采用薄鋼板楔緊。
3、架橋機安裝
ø施工程序:
龍門吊預制廠起吊→炮車運梁→架橋機喂梁→安裝臨時支座(砂箱)→架橋機提梁橫移→落梁就位。
ø吊裝前的準備工作
ø吊裝
a、預制場提梁:對預制廠內經(jīng)檢驗滿足強度要求且張拉封錨完畢的箱梁,在起吊位置給地板腹板交角加上護角干鋼板(俗稱鐵鞋),用龍門吊起吊,炮車運輸。
b、移梁就位:炮車運梁至架橋機處,架橋機提升箱梁,向右橫移,檢查支座后,落梁就位。
c、炮車往返預制場,起吊安裝下一片箱梁。
二、架橋機安裝過孔
ø架橋機安裝
架橋機拼裝在路基段進行,拼裝時,縱梁各節(jié)之間的連接銷必須銷死,各螺栓連接部位必須牢固,可靠,整機應水平,縱向誤差±100mm,橫向誤差±5mm。整機安裝完畢后,各項動作至少空運轉四次,每次不得低于10分鐘,然后檢查經(jīng)固件是否松動,電機、減速機、軸承部位是否過熱。縱橫移時是否有故障物,無誤后方可使用。
ø架橋機過孔
做好架橋機邊孔準備工作。檢查行走機構、液壓機構、起吊機構的運轉情況及受力結構連接情況。每次架橋機過孔前必須對上述情況進行檢查。
架橋機過孔:要精心準備,各崗位人員到位聽從指揮,仔細檢查各機構運轉情況。架橋機前支架到達前蓋梁時,操作人員及時進行安裝調整:
架橋機過孔完畢后,中支腳行走箱轉90度,空載試車橫向移動檢查前、中支腳行走軌道是否正確。調整軌道使其平行達到可架梁狀態(tài)。
三、箱梁安裝
ø箱梁運送
箱梁起吊用龍門吊起吊,在梁底同鋼絲繩接觸面均勻放置一塊與梁相同角度的角鋼,以防止由鋼絲繩用力時而損傷梁體。梁片重心應落在炮車縱向中心線上,偏差不得超過50mm,在曲線上安裝梁時,可使梁片中心與炮車縱向中心線略成斜角。梁片落在炮車上時,梁前應超出炮
車支撐梁2-3m,箱梁安裝上車后,需采取加固措施,在箱梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊,同時在箱梁的四個角處用鋼絲繩及手動拉葫蘆將箱梁車的轉盤端部的葫蘆吊鉤孔進行連接收緊,以確保箱梁與運梁平車有平衡、穩(wěn)固。
ø落梁
炮車將梁喂至架橋機后,由架橋機移至安裝位置,箱梁對位時應利用架橋機進行縱、橫向微調,并精確對位,確保箱梁的對位誤差不超過應許范圍。箱梁架設后,應對外觀進行檢查,應將箱梁提升,重新進行對位落梁
第11篇 預應力箱梁技術交底
工程名稱
甘麥公路土建3標
工程地點
交底單位
中鐵一局集團有限公司
接收單位
交底人
審批人
接收人
交底內容： 預應力箱梁張拉施工技術交底
1、工程概況
六峰渭河大橋全長337.5m，為11-30m預應力混凝土連續(xù)箱梁。共44片。
根據(jù)設計要求，先期預制并簡支安裝具有半成品意義的箱梁段，預制箱梁時完成正彎距預應力施加，在梁端預留與橫梁相連接的鋼筋，并在箱梁頂板內預留負彎距預應力束孔道。箱梁架設臨時支座完成安裝之后，后澆筑鋼筋混凝土連續(xù)接頭，達到強度后施加負彎矩預應力，然后解除臨時支座，達到整聯(lián)橋梁連續(xù)的目的。
設計預應力鋼筋均采用φs15.2鋼絞線，截面積ag=140mm2、抗拉強度標準值fpk=1860mpa、彈性模量ep=1.95×105mpa。設計張拉控制應力0.75fpk=1395mpa。預應力筋采用預埋成品鋼波紋套管成孔。
2、編制依據(jù)
（1）、六峰渭河大橋施工圖設計文件。
（2）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/t f50-2011
3、施工準備
3.1、技術及施工現(xiàn)場準備
（1）對鋼絞線理論伸長值進行計算，并制成表格，指導預應力張拉。
（2）千斤頂、油表已經(jīng)標定完畢，同時提供油表讀數(shù)與張拉力的曲線及回歸方程，并根據(jù)曲線確定0.1f、0.2f、f相應張拉力對應的油表讀數(shù)。
（3）組建專業(yè)預應力張拉隊伍，選擇具有豐富張拉施工經(jīng)驗的人員進行張拉施工。
（4）向工人進行全面、細致的技術交底。
3.2、原材、張拉設備檢驗
對廠家進行資質審檢，擇優(yōu)選擇原材張拉設備廠家。鋼絞線、錨具，進場時，必須具有合格證，施工現(xiàn)場進行質量驗收。并注意妥善保管，防止原材料銹蝕。
（1）預應力筋采用預埋成品鋼波紋套管成孔。波紋管接口必須牢固，用塑料膠帶進行纏裹，保證混凝土澆筑期間波紋管內不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。
（2）鋼絞線的表面不得有潤滑劑、銹蝕現(xiàn)象，更不得有肉眼可見的麻坑。
（3）檢查合格鋼絞線，應對其進行取樣試驗，具體試驗項目及方法符合規(guī)范要求。
（4）預應力材料為直徑φs15.2低松馳預應力鋼絞線，標準抗拉強度為1860mpa，鋼絞線試驗不合格不得使用。
（5）錨具夾片的表面應無砂眼，裂縫和小坑等現(xiàn)象。對錨環(huán)或錨板應進行幾何尺寸和錐度檢驗，并應仔細查看錐孔面是否光滑，有無毛刺及小坑等不平的現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象應進行處理或不得使用。同時要做硬度檢驗。
（6）張拉設備千斤頂、電動油泵、壓力表、油管全套設備進行統(tǒng)一檢測,配套千斤頂、壓力表，壓力表的精度不低于1.0級。
3.3、機械設備選用及注意事項
3.3.1機械設備選用
本次預應力張拉機械設備擬選用1600kn張拉千斤頂2臺。
3.3.2注意事項
1)設備的檢查：
①油量應充足，并應使用油泵用優(yōu)質礦物油；
②千斤頂與油泵以及高壓油管兩端連接器的灰塵予以清除；
③應排除油泵內的空氣；
④不能有漏油現(xiàn)象；
⑤操作人員應熟悉油泵的操作順序。
2)電動油泵使用注意事項：
①運輸過程中翻倒時，不能再使用；
②供給油箱的油，應使用油泵用優(yōu)質礦物油；
③啟動電動機時，應確認流量調整把手并緩慢進行，而且壓力不超過規(guī)定；
④事先核對電源的電極和電壓，而且不得拆掉軟線的插頭來使用；
⑤開動張拉側控制閥時，應一邊看壓力表，一邊慢慢打開；
⑥試運轉與排氣：開機前泵內各容油空間都充有空氣，將影響壓力不穩(wěn)，要不斷打開控制閥，令油泵空運轉至油液中無空氣為止。
3)張拉用臨時設備：
①檢查是否保證有所需的電源；
②檢查是否確保有張拉裝置的作業(yè)空間；
③檢查作業(yè)腳手架是否齊備、安全；
④準備好平面和垂直搬運工具；
⑤張拉設備不能被雨淋濕，要準備有防雨設備。
4、張拉施工工藝
4.1、鋼鉸線下料、編束
（1）鋼絞線束下料長度：
正彎矩鋼絞線根據(jù)實際長度在張拉端預留0.65m作為張拉端工作長度。
（2）鋼絞線下料場應平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨傷鋼絞線。
（3）鋼鉸線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先用鋼管制作一個簡易的固定支架。下料時，將鋼絞線在支架內抽出，較為安全。
（4）鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割。
4.2、穿束
管的接口極易破損，所以要緩慢進行，束的前端應扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。如發(fā)現(xiàn)波紋管被損壞，用膠帶纏裹緊密，不得發(fā)生漏漿。
4.3、錨具、千斤頂?shù)陌惭b
4.3.1、安裝順序
完成張拉機具的檢驗工作à安裝工作錨板à安裝工作錨夾具à安裝限位板à安裝千斤頂à安裝工具錨à安裝工具錨夾片。
4.3.2、安裝技術要求
（1）為確保張拉時張拉槽口混凝土不內陷，箱梁鋼筋綁扎時按設計要求設置錨下螺旋筋及錨下承壓鋼筋網(wǎng)。由于此處鋼筋較密，預應力鋼束與普通鋼筋相互交錯，澆筑箱梁砼時普通振搗棒難以插入，采用細振搗棒仔細振搗，并防止振搗棒損壞波紋管。
（2）鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。
（3）錨環(huán)及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。
（4）工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內，并與孔道對中。
（5）工作錨和工具錨孔中分別裝入夾片，可用長約3厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕輕將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片間隙要均勻。
（6）夾片安裝完后，其外露長度一般不大于4mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進行更換。
（7）安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結成團。
（8）工具錨安裝前，鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應，不得交叉扭結。
（9）為了能使工具錨順利退下，應在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑，潤滑劑采用石臘。
（10）工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，若發(fā)現(xiàn)夾片破損，應及時更換以防張拉中滑絲、斷絲、飛片。
4.5、張拉理論伸長值計算
4.5.1、張拉計算所用常量
鋼絞線彈性模量 ep=1.926×105mpa=1.926×105n/mm2
鋼絞線截面面積 ap=140mm2
鋼絞線標準強度 fpk=1860mpa
孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù) k=0.0015
預應力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù) μ=0.23
設計圖紙要求：錨下張拉控制應力0.75×fpk=1395mpa
4.5.2、計算所用公式
（1）p的計算
p=
式中：p預應力起點拉力(n)。
（2）的計算
=（kn）
式中：p￣￣￣￣預應力鋼絞線張拉端的拉力（n）;
￣￣￣￣預應力鋼絞線分段長度（m）;
￣￣￣￣從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）;
k￣￣￣孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù);
μ￣￣￣￣預應力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)。
（3）預應力鋼絞線張拉時理論伸長值的計算
δl=
式中：￣￣￣￣預應力鋼絞線的平均張拉力（n）；
￣￣￣￣預應力鋼絞線分段長度（cm）；
ap￣￣￣預應力鋼絞線截面面積140（mm2）；
ep￣￣￣預應力鋼絞線彈性模量192600.0（n/mm2）。
（4）實測伸長量計算
δl=
p0為初始張拉力
4.5.3、計算過程
詳見附表
4.6、預應力張拉
預應力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過±6%，否則應停止張拉分析原因。
4.6.1、張拉順序
在箱梁混凝土強度達到90%，彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的90%時，方可進行張拉。正彎矩鋼束張拉順序為n1,n3，n2，n4兩側對稱張拉，頂板負彎矩順序t1，t2.
4.6.2、張拉過程控制
（1）張拉應緩慢進行，逐級加荷，穩(wěn)步上升，千萬不能操之過急給油不要忽快忽
慢，防止發(fā)生事故。
（2）張拉有專人記錄，專人測量伸長值，對張拉應力進行校核，防止發(fā)生由于壓力表出故障造成拉力不足等現(xiàn)象。
（3）張拉至設計油壓值后，按張拉程序持荷5min測量伸長值，即可將張拉油壓緩慢降至零，活塞回程夾片自動跟進錨固。
（4）張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現(xiàn)象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的1%，并不得位于梁體的同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。
（5）對預應力鋼束張拉中發(fā)現(xiàn)異常情況，必須卸錨時，可使用卸錨器對已錨固
的鋼束進行卸錨。
4.6.3、張拉時易出現(xiàn)問題的原因分析和防治措施
4.6.3.1鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因
①錨環(huán)錐孔、夾片生銹或有雜質造成夾片回縮不到位。
②夾片或錨環(huán)硬度不足，發(fā)生變形造成夾片夾不牢。
③穿束時鋼絞線混亂，造成鋼束中鋼絞線受力不均勻，個別鋼絞線受力大于設計張拉應力。
④錨具和夾片的錨固性能不符合要求。
⑤鋼絞線彈性模量較大，夾片夾不牢固。
4.6.3.2張拉中發(fā)生斷絲現(xiàn)象一般有以下原因
①穿束時鋼絞線絞在一起，在波紋管中順序較亂，張拉后個別鋼絞線受力較大，超過鋼絞線極限抗拉強度。
②夾片硬度太大，對鋼絞線線產(chǎn)生損傷。
③鋼絞線穿束前受到損傷。
④孔道阻塞，鋼絞線受力不均勻。
⑤鋼絞線存在質量問題。
4.6.3.3發(fā)生夾片回縮不均勻、端部不齊可能由于以下原因
①錨具和夾片之間摩阻太大，卸載時回縮不均勻。
②錨具和夾片的錨固效率系數(shù)不符合要求。
③夾片質量不一致、硬度不同。
④限位板和錨具之間空隙不適當，夾片滑出太多或者不能自由滑出，錨固時回縮不一致。
防治措施：嚴格控制鋼絞線質量及下料長度，鋼絞線一定要有質量鑒定合格證書；穿束順序要合理，不能發(fā)生竄孔、扭絞現(xiàn)象；夾片、錨具質量和硬度等性能指標經(jīng)過嚴格鑒定，符合要求方能使用，必要時更換；張拉前沖洗干凈波紋管內附著物，以減小孔道壁摩擦；限位扳、錨具等的安裝嚴格按說明書和作業(yè)指導書進行；控制張拉力緩慢均勻增加且不能過多超張拉。
4.7、孔道壓漿
4.7.1壓漿前的準備工作
（1）校驗：校驗抽真空泵和壓漿泵的工作性能，特別是壓力表的讀數(shù)是否正常，確保壓漿過程順利進行。
（2）割掉錨外預應力筋：露出錨具的多余鋼絞線，應采用砂輪鋸切割掉，不得采用電弧焊等燒割方式，以免鋼絞線過熱產(chǎn)生滑絲，鋼絞線切割后余留不小于3cm。
（3）封錨：錨具外邊的間隙應用水泥漿或環(huán)氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。
（4）沖洗孔道：在壓漿前應用壓力水沖洗管道，以排除管道內雜物，以保證管道暢通。沖洗后用空壓機使用不含油的壓縮空氣吹去管道內積水，但要使孔道保持濕潤，以便水泥漿與孔壁結合良好。
4.7.3壓漿工藝
（1）管道密封及封錨。封錨做法：張拉完畢，將多余鋼絞線切割，用濕潤水泥團封堵，為確保水泥團不掉落及養(yǎng)護期間不開裂，在水泥封錨作出后，又用雙層塑料薄膜密封并綁扎固定在錨具上。對于其他可能漏氣的連接點，采用玻璃膠進行密封，從而保證了管道的密封。封錨提前二天進行，在壓漿之前進行檢查，對有漏氣的情況，再使用玻璃膠處理，以確?？椎烂芊狻?/p>
（2）檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內積水吹干。
（3）兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關閉進漿管球閥，開啟真空泵。真空泵工作一分鐘后壓力穩(wěn)定在-0.06 mpa至-0.10 mpa，真空度穩(wěn)定后，應立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進行連續(xù)壓漿。
（4）壓漿后應立即檢查壓漿的密實情況，如有不密實，應及時處理。水泥漿應按規(guī)定制作試塊，以檢測其強度。
（5）壓漿時最高溫度不宜高于35℃。
（6）壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，使孔道通暢，待故障處理后再重新進行壓漿。
4.7.4真空壓漿注意事項
（1）壓漿順序自下而上，并應將其中一個斷面的孔道一次作業(yè)中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使繼續(xù)壓漿時通暢無阻。
（2）每個壓漿錨塞進、出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓力的狀態(tài)下凝結。
（3）壓漿的壓力以保證入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，保持為0.5mpa～0.7mpa。
（4）為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時處理和糾正。
（5）要在拌制水泥漿同時，制作標準試塊，經(jīng)與構件同等條件養(yǎng)護到40mpa撤消養(yǎng)護后，方可進行移運和吊裝。
4.7.5封端
（1）孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。
（2）設置端面鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。
（3）固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規(guī)定。
（4）澆筑封端混凝土時，要仔細操作并認真振搗，保證錨具處的混凝土密實。
5、預應力張拉安全規(guī)定
5.1、張拉時的安全要求
（1）張拉一般在高處進行，屬于高空作業(yè)，因此操作人員必須穿防滑鞋，并遵守高空作業(yè)的有關規(guī)定，支搭千斤頂架子時應系安全帶。
（2）張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規(guī)程施工，保證張拉全過程安全施工。
（3）張拉區(qū)應有明顯標志，非工作人員禁止入內。
（4）鋼鉸線開盤，應放在簡易鋼筋籠內，防止回彈傷人，操作時應站好位置，保證安全。
（5）張拉中的預應力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員不得正對預應力筋，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽O立防護裝置。
（6）操作千斤頂?shù)娜藛T，應站在千斤頂側面進行操作，嚴格遵守操作工藝。
（7）高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負荷試驗，一切正常后方可使用。
（8）張拉時應認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩損。
（9）千斤頂張拉缸進油時，回程缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大油壓。
（10）張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲，或預應力斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停下來檢查原因。
（11）張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。
（12）千斤頂上吊鉤絲扣要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂電纜要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關電閘。
5.2、灌漿安全技術要求及注意事項
（1）操作人員要穿雨鞋，帶防護眼鏡，操作人員要站在側面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。
（2）堵灌漿孔和出漿孔時，應站在孔的側面，以防灰漿及夾片噴射傷人。
第12篇 箱梁架設技術交底書
k17+983太山廟主干渠中橋25m箱梁,最重的邊跨邊板砼28.6m3，鋼筋重8.1噸，總重量為80t，最輕的中跨中梁砼25.3m3,鋼筋重7.5噸，總重量為71t。施工隊現(xiàn)場配備2臺70噸吊車對該橋25m箱梁進行吊裝架設，運梁拖車 輛，梁場龍門吊兩臺。施工隊需根據(jù)起重重量及回轉半徑、起吊高度，經(jīng)計算確定起重方式，合理選擇起重機型號，嚴禁超負荷作業(yè)，選擇兩臺吊車吊裝架設時，應選擇性能參數(shù)相匹配的起重設備。
為保證箱梁架設順利，滿足設計及規(guī)范要求，確保架梁施工安全。結合架梁隊人員、機械配備情況及結合現(xiàn)場實際情況，技術指導如下：
一、施工準備
1、對運梁車所行走路線提前進行調查，對影響設備通行的道路、高壓電力管線等障礙物提前進行解決，運梁便道進行整修，要求滿足運梁車最大爬坡能力以內通行的要求。
2、對存梁區(qū)所存放箱梁提前進行調查，根據(jù)橋梁架設計劃、架梁順序，按照箱梁編號拉運對應型號箱梁。
3、施工放樣
為使架設后箱梁對位準確，施工前，由測量班用水準儀對每個支座墊石標高復測，對不符合要求的進行處理。使用全站儀對臨時支座及永久性支座進行精確放樣，根據(jù)放樣軸線，再用墨線彈出梁端線、邊線，標出支座位置和支座中心點。梁體吊至梁位上方后安放支座或臨時支座。以保證在架設過程中就能做到定位準確。
4、檢查箱梁底部通氣孔是否堵塞。
二、?支座安裝
1、臨時支座
①砂箱試驗
采用砂箱作為臨時支座，架設前先對砂箱進行承載力試驗?？紤]1.5倍的安全系數(shù)，每個砂箱計算承載力約為1.5_(2_100t/2+100t)/2=150t。試驗方法是將砂箱裝上砂子，
拿到200t壓力試驗機進行抗壓，施加應力前，量取上下壓板之間的距離h1，壓力達到150t時，再次量取上下壓板之間的距離h2，計算砂子的壓縮系數(shù)(h1-h2)/h1，以上試驗重復進行幾次，計算幾次壓縮系數(shù)的平均值（自然砂壓縮系數(shù)為0.13），以此作為架梁時控制砂箱裝砂高度的依據(jù)，確保梁體安裝后，梁底標高與永久支座頂面標高相同。
②臨時支座標高確定
臨時高度為梁底面到蓋梁頂高度，砂箱高度按設計箱梁底標高與蓋梁頂標高（臨時支座砂箱位置處蓋梁頂標高）。
2、永久支座
①滑板式支座安裝時，支座滑動方向為順橋向。
②支座上鋼板與梁底預埋鋼板采用斷續(xù)焊連接接，且不銹鋼板、四氟板表面均應清潔、干凈，并在四氟滑板表面涂上硅脂油。
③永久支座側面必須粘貼質檢站頒發(fā)的合格標簽。
④支座下鋼板與墊石頂砼和箱梁底預埋鋼板與支座上鋼板不能密貼存在空隙處，塞填薄2mm5mm厚鋼板，使上下鋼板與箱梁預埋鋼板和墊石砼密貼。
三、吊車架梁架設方案
1、梁場吊裝起梁
梁場指揮人員按事先擬定箱梁架設順序，按照箱梁的編號進行起梁。箱梁起吊過程中，龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上，再進行下一片梁的起吊準備工作，箱梁吊裝采用捆綁式吊裝，為減少吊裝時鋼絲繩對箱梁磨損，腹板與翼板處采用加工的圓角角鋼支墊。
梁體的綁扎是運輸、吊裝順利安全進行的重要保證，施工時注意做到：梁體綁扎牢固，梁體可采用2點綁扎，盡可能做到2點受力均勻一致，綁扎點與構件的重心互相對稱，綁扎點中心對正構件重心，并高于構件重心，使構件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉造成事故。綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預留吊環(huán)等的型號規(guī)格均滿足要求，施工中嚴格控制不超過安全荷載規(guī)定。
2、道路運梁
運梁車在運梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁，運梁過程中，運梁車必須按照指定的線路運梁，并在梁場與當?shù)亟徊媛房谔幵O專人指揮車輛通行，以便讓梁車安全順利通過。
將預制梁從預制場地運到安裝現(xiàn)場過程中，必須注意：預制梁移運的支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車上，防止其傾倒造成事故；平板拖車的車廂長度應滿足支撐點間的距離要求，構件裝車時需均衡放置，務必使車輛承重均勻，支撐點需墊上麻袋或木楔；支撐處梁體應加活動轉盤，以免轉彎時損傷構件，運梁轉彎時由專人指揮，認真操作。
3、箱梁架設
（1）預制箱梁架設順序： ③→①→②→④
預制梁編號布置如下（梁的編號由中央分割代向兩側排列①②③④）
（2）現(xiàn)場吊裝
在運梁車未到現(xiàn)場前，現(xiàn)場負責人需提前作相應的架梁準備工作：⑴、根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；⑵、安裝非連續(xù)墩或橋臺處箱梁時，技術人員提前將不銹鋼板與永久支座安裝牢固；⑶、安裝連續(xù)墩箱梁時，技術人員提前將臨時支座安置妥當。待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。
等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術人員的配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規(guī)定要求為止。
（3）架梁作業(yè)步驟：
①將待架梁片沿施工便道運送至施工現(xiàn)場，兩臺吊車捆梁并起吊。
②兩臺吊車同時前移，使待架梁片到達待架橋跨上方。
③箱梁安裝時，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。安裝要求定位準確，嚴格標高支座頂面高程。
④降低吊梁高度，使梁體高出支座50mm～100mm,吊車移動至梁片設計位置落梁就位，將梁體支護穩(wěn)固，撤除吊梁鋼絲繩（直徑不小于36mm)。
四、吊車架梁注意事項
1、熟悉發(fā)動機、吊車操作規(guī)程，施工人員必須遵守《道路橋梁安裝工人安全操作規(guī)程》以及《施工現(xiàn)場六大紀律》，吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，指揮作業(yè)時，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時；起重機司機除對“停車”信號不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統(tǒng)一指揮吊車工作前，注意工作場地是否平整密實，手剎是否制動。
2、施工前，吊裝單位必須認真對現(xiàn)場職工進行吊裝安全技術知識教育，并根據(jù)工程項目內容和特點，做好安全技術交底（包括交通、作業(yè)環(huán)境、橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等）。
3、進入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽
4、吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內嚴禁站人。
5、吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；板梁運輸車輛的行走道路必須平整堅實，保證不陷車。
6、采用合格的吊索具，嚴禁超負荷作業(yè)，檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度。
7、吊車放下支腳后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5米以內的障礙物應予清除。
8、吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場設置警戒標志，嚴禁無關人員穿越，并派專人警戒，防止無關人員誤入現(xiàn)場。
9、吊車和運梁車進出場，指派專人指揮交通。吊梁時，暫時封閉施工便道，施工范圍內用彩旗拉出警戒線，無關人員嚴禁進行吊裝現(xiàn)場，指派專人指揮行人通行，并負責疏散周圍圍觀群眾。
10、起吊預制梁必須有索引繩，己吊起預制梁不準在空中久停，如必須暫停作業(yè)時，預制梁應放回地面。
11、六級以上大風、暴風和大霧天氣應暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面。
12、工作前必須發(fā)出信號，空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運轉是否正常，安全裝置是否可靠。
13、吊車駕駛員、起重工和指揮員應按持證上崗規(guī)定信號、手勢進行聯(lián)系，駕駛員、起重工必須聽從指揮人員指揮，不得各行其是，工作現(xiàn)場只許由一名指揮人員指揮。
14、第一次起吊或起吊負荷大于前次負荷以及起吊重量達到起吊極限時，應先吊離地面50-150mm檢查制動器、離合器是否有效，支腳是否牢固，確認無誤后方可提升，提升時速度要均勻、平穩(wěn)。
15、經(jīng)常注意架空電線，工作場地應盡量遠離高壓網(wǎng)線，如必須在架空線附近作業(yè)時，須采取必要的安全措施并與高壓線保持5米以上的距離。
16、不準讓起吊的貨物從人的頭上、汽車和拖車駕駛室上經(jīng)過。工作中任何人不準上下機械，提升物體時，禁止猛起，急轉急落和突然制動。
17、吊重行駛時，上吊部分應全部制動，吊桿應置于起重機正前方。起吊量不得超過額定起重量的60%，路面要平整、堅實，防止吊物或起重機與其他任何物體相撞。
18、起重物不準長時間滯留在空中；起重機滿負荷時，禁止復合操作；風速大于10m/s時，不準起吊任何物體。
19、兩臺吊車聯(lián)合起吊同一物體時，須使用同能力的起重機；工作時，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超過兩臺起重機允許起重重量之和的75%，每臺起重機的負荷不得大于該機起重量的80%。
20、起重物不得長時間懸在空中，起吊物吊在空中時，駕駛員不得離開駕駛室。21、從卷筒上放出鋼絲繩時，至少留有5圈，不得放盡。
22、降低起重臂時，在接近該起重量所限定的最大幅度時，應緩慢減速至最底速度???????? 運行，平穩(wěn)停止。
23、不得用起重機拖拉貨物、拔起地下牢固物，不準起吊超負荷和捆綁不牢、重量????? 不明的物體。
24、起吊易燃易爆危險品應采取必要的安全措施，無安全措施不得起吊。
25、工作中不準進行任何維修保養(yǎng)工作。
26、夜間工作需要有良好的照明。
27、吊車工作完畢后，應將臂桿放在支架上，將吊鉤掛在保險杠的掛鉤上稍微拉緊， 同時收緊變幅鋼絲繩，然后，順序收好支腳。
28、吊車禁止吊物行駛。工作完畢起腿、回轉臂桿不得同時進行。
29、吊車行駛時，應將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。
30、吊車還必須遵守下列規(guī)定：
a、作業(yè)前應將地面處理平坦放好支腿，調平機架。支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。
b、有負荷時，嚴禁伸縮臂桿。接近滿負荷時，應檢查臂桿的撓度?；剞D不得急速和緊急制動，起落臂桿應緩慢。
c、操作時，應鎖住離合器操縱桿，防止離合器突然松開。
31、操作人員一律持證上崗。
32、作業(yè)前及作業(yè)中不準飲酒。
第13篇 箱梁澆砼施工作業(yè)-安全技術交底
1.碗扣式鋼管腳手架搭設的安全技術要求
(1)腳手架搭設前,要先編制腳手架施工組織設計。明確使用荷載,確定腳手架平面、如布置,列出構件用量表,制訂構件供應和周轉計劃等。
(2)所有構件,必須經(jīng)檢驗合格后方能投人使用。
(3)立桿基礎施工應滿足要求,清除組架范圍內的雜物,平整場地,做好排水處理。
(4)接頭搭設:
1)接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置,應確保接頭鎖緊。搭設時,先將上碗扣擱置在限位銷上,將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿密貼,待全部接頭插入后,將上碗扣套下,并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭,直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉動為止。
2)如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊,或限位銷不能進^上碗扣螺旋面,應檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰的兩個碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求);下碗扣與立桿的同軸&是否符合要求;下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直;下碗扣內有無砂漿等雜物充填等;如是裝配原因,則因調整后鎖緊;如是桿件本身原因,則應拆除,并送去整修。
(5)桿件搭設順序:
1)在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿墊座或可調座。其上交錯安裝3.0m和1.8m長立桿,調整立桿可調座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內,以便裝橫桿。搭設順序是:立桿底座一立桿斗橫桿一斜桿斗接頭鎖緊一腳手板一上層立桿斗立桿連接銷斗橫桿。
2)腳手架搭設以3~4人為一小組為宜,其中1~2人遞料,另外兩人共同配合搭設,每負責一端。搭設時,要求至多二層向同一方向,或中間向兩邊推進,不得從兩邊向中間合攏搭設,否則中間桿件會因兩側架子剛度太大而難以安裝。
(6)搭設注意事項:
1)所有構件都應按設計及腳手架有關規(guī)定設置。
2)在搭設過程中,應注意調整整架的垂直度,一般通過調整連墻撐的長度來實現(xiàn),要求整架垂直度小于1/500l,但最大允許偏差為loomm。
3)連墻撐應隨著腳手架的搭設而隨時在設計位置設置,并盡量與腳手架和建筑物外表面垂直。
4)在搭設、拆除或改變作業(yè)程序時,禁止人員進人危險區(qū)域。
5)腳手架應隨建筑物升高而隨時設置,一般不應超出建筑物二步架。
6)單排橫桿插入墻體后,應將夾板用榔頭擊緊,不得浮放。
2.檢驗、驗收和使用管理
(1)碗扣式腳手槊構件主要是焊接而成,故檢驗的關鍵是焊接質量,要求焊縫飽滿。沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。
(2)鋼管應無裂縫、凹陷、銹蝕。
(3)立桿最大彎曲變形矢高不超過l/500,橫桿斜桿變形矢高不超過l/250。
(4)可調構件,螺紋部分完好.無滑絲現(xiàn)象,無嚴重銹蝕,焊縫無脫開現(xiàn)象。
(5)腳手板、斜腳手板及梯子等構件,掛鉤及面板應無裂紋,無明顯變形,焊接牢固。
(6)在下列階段應對腳手架進行檢查:
1)每搭設lom高度。
2)達到設計高度。
3)遇有6級及以上大風和大雨、大雪之后。
4)停工超過一個月恢復使用前。
(7)檢驗主要內容:
1)基礎是否有不均勻沉陷。
2)立桿墊座與基礎面|是否接觸良好,有無松動或脫離情況。
3)檢驗全部節(jié)點的上碗扣是否鎖緊。
4)連墻撐、斜桿及安全網(wǎng)等構件的設置是否達到了設計要求。
5)荷載是否超過規(guī)定。
(8)主要技術要求:
1)地基基礎表面要堅實平整,墊板放置牢靠。排水通暢。
2)不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象。
3)整架垂直度應小于l/500,但最大不超過loomm。
4)對于直線布置的腳手架,其縱向直線度應小于l/200。
5)橫桿的水平度,即橫桿兩端的高度偏差應小于l/400。
6)所有碗扣接頭必須鎖緊。
(9)使用管理:
1)腳手架的施工和使用應設專人負責,并設安全監(jiān)督檢查人員,確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關規(guī)定要求。
2)在使用過程中,應定期對腳手架進行檢查,嚴禁亂堆亂放,應及時清理各層堆積的雜物。
3.碗扣式鋼管腳手架拆除的安全技術要求
(1)當腳手架使用完成后,制訂拆除方案。拆除前應對腳手架作一次全面檢查,清除所有多余物件,并設立拆除區(qū),禁止無關人員進人。
(2)拆除順序自上前下逐層拆除,不容許上、下兩層同時拆除。
(3)連墻撐只能在拆到該層時才許拆除,嚴禁在拆架前先拆連墻撐。
(4)拆除的構件應用吊具吊下,或人工遞下,嚴禁拋擲。
(5)拆除的構件應及時分類堆放,以便運輸、保管。
二、混凝土澆砼作業(yè):
1.施工人員入現(xiàn)場必須進行入場安全教育,經(jīng)考核合格后方可進入施工現(xiàn)場;
2.作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴合格安全帽,系好下顎帶,鎖好帶扣;
3.施工人員要嚴格遵守操作規(guī)程,振搗設備安全可靠;
4.泵送砼澆注時,輸送管道頭應緊固可靠,不漏漿,安全閥完好,管道支架要牢固,檢修時必須卸壓;
5.澆注墩柱、蓋梁、箱梁時,應搭設操作平臺,鋪滿綁牢跳板,嚴禁直接站在模板或支架上操作;
6.使用溜槽、串桶時必須固定牢固,操作部位應設護身欄,嚴禁站在溜槽上操作;
7.用料斗吊運砼時,要與信號工密切配合,緩慢升降,防止料斗碰撞傷人;
8.砼振搗時,漏保動作電流使用15ma,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電;
9.夜間施工照明行燈電壓不得大于36v,行燈、流動閘箱不得放在操作平臺或鋼筋上,遇有大風、雨、大霧等惡劣天氣應停止作業(yè);
10.雨季施工要注意電器設備的防雨、防潮、防觸電;
11.澆注墩柱、蓋梁時,外防護架搭設應超出作業(yè)面;
12.振搗棒使用前檢查各部位連接牢固,旋轉方向正確,清潔;
13.作業(yè)轉移時,電機電纜線要保持足夠的長度和高度,嚴禁用電纜線拖、拉振搗器;
14.振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法,保養(yǎng)、作業(yè)后及時性清潔設備;
15.振搗器接線必須正確,電機絕緣電阻必須合格,并有可靠的零線保護,必須裝設合格漏電保護和開關保護;
16.插入式振搗器應2人操作,1人控制振搗器,1人控制電機及開關,棒管彎曲半徑不得小于50cm,且不能多于2個彎,振搗棒自然插入、拔出,不能硬插拔或推,不要蠻碰鋼筋或模板等硬物,不能用棒體拔鋼筋等;
17.使用平板振搗器時,拉線必須絕緣干燥,移動或轉向時,不得蹬踩電機,電源閘箱與操作點距離不得超過3m,專人看管,檢修時必須拉閘斷電;
18.泵送砼時,運行前檢查各部件和連接是否完好無損;
19.臂架管與配管制的連接必須通過聯(lián)接軟管連接,嚴禁臂管與配管直接連接,軟管前端砼出口處應與砼澆灌面保持一定距離;
20.應隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈,發(fā)現(xiàn)不正常應及時調整處理;
21.作業(yè)中,嚴禁充潤滑油保養(yǎng)。保持水箱內儲滿清水,發(fā)現(xiàn)水質混濁并有較多砂粒時,應及時處理;
22.料斗上的方格網(wǎng)在作業(yè)中不得隨意移去;
23.泵機運轉時,嚴禁把手伸入料斗或用手抓握分配閥,若要在料斗或分配閥上工作時,應先關閉電機和消除蓄能器壓力(按點動按鈕即可),并應認真執(zhí)行工作前、壓送中、停機后的各注意事項;
24.炎熱天氣要防止油溫過高,如達到70℃或燙傷時,應停止運行;
25.輸送管路要固定、墊實,嚴禁將輸送軟管彎曲,以免軟管爆炸,當采用空氣清洗管理時,必須嚴格按操作規(guī)程進行;
26.不得隨意調整液壓系統(tǒng)壓力,不許吸空和無料泵送;
27.作業(yè)完畢后要釋放蓄能器的液壓油壓力,嚴禁非司機操作,工作時操作人員不得隨意離崗;
28.泵車司機要持證上崗;
29.泵送結束后,要及時進行管道清洗,清洗輸送管道的方法有兩種:即水洗和氣洗,分別用壓力水或壓縮空氣推送海綿或塑料球進行。清洗之前應反轉吸料,減低管路內的剩余壓力,減少清洗力。(清洗時先將泵車尾部的大彎管卸下,在錐形球內塞入一些廢紙或麻袋,然后入入海綿球,將水洗槽加滿水后蓋緊蓋子。若水洗,打開進水閥,關閉進、擴氣閥,若氣洗,打開進氣閥,關閉進水閥)清洗時,注意壓力表,應不超過規(guī)定的最高壓力限值,防止爆管。水洗和氣洗不準同時采用,清洗 時,所有人員應遠離管口,并在管口處加設防護裝置,以防砼從管中突然沖出,造成人員傷害事故;
30.泵管往箱梁人力運輸時,運輸人員要量力而行,搬運時要注意腳下及周圍環(huán)境,以防磕拌,兩人合作時要相互步調一致,輕拿輕放,嚴禁拋扔;塔吊吊運時,要放在吊斗中,嚴禁超出吊斗上口,以防墜落傷人;
31.泵管安裝人員臨邊作業(yè)時,要掛好安全帶,要將泵管拿穩(wěn)抱牢,必要時將長泵管拴上安全繩,以防泵管脫落傷人,安裝人員要精力集中,相互配合,安裝時要放好各種連接件,嚴禁亂放亂扔,以防墜落傷人;
32.要有專人經(jīng)常檢查泵管的連接情況,有異常情況及時修整,以防爆管傷人;
33.工作前應確認所有管接頭及連接件完好、牢固;
34.布料桿工作時,四支腿底板必須固定,臂架下方不準站人并做好布料桿防傾倒措施;
35.在高空定點澆筑時,必須用止動銷軸將回轉鎖定;
36.未加配重時不得打開或裝上管梁;
37.布料時工作人員應看得見工作范圍;
38.不準私自將管梁接長;
39.軟管長度不得超過3m(帶軟管工作時,必須用5塊280kg的配重);
40.經(jīng)常檢查鋼絲繩是否破損,各部件的緊固是否松動,定期活動部位加注潤滑脂;
41.定期檢查輸送管的磨損量,壁厚小于1mm時,應及時更換;
42.布料桿采用風洗時,端部橡膠管要拿開,并安上一個擋閘板,管端附近不許站人,以防砼殘渣傷人;
43.經(jīng)常檢查布料桿彎頭,軟管接頭等處是否牢固,以免脫落;
44.操作人員戴安全帽、口罩、手套等,臨邊、高空作業(yè)系好安全帶;
45.地下室施工要有足夠的照明,使用低壓電,非電工不得隨便接電;
46.正確使用磨光機械,防止機械傷人;
47.在臨邊作業(yè)時要有必要的防護措施,防止高空墜落、物體打擊;
現(xiàn)場補充交底內容:
三、木工,鋼模板作業(yè):
(1)木模作業(yè):
1施工現(xiàn)場嚴禁吸煙;
2.登高作業(yè)必須系好安全帶,高掛低用;
3.電鋸、電刨等要做到一機一閘一漏一箱,嚴禁使用一機多用機具;
4.電鋸、電刨等木工機具要有專人負責,持證上崗,嚴禁戴手套操作,嚴禁用竹編板等材料包裹鋸體,分料器要齊全,不得使用倒順開關;
5.使用手持電動工具必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,嚴禁戴手套使用錘、斧等易脫手工具;
6.圓鋸的鋸盤及傳動部應安裝防護罩,并設有分料器,其長度不小于50cm,厚度大于鋸盤的木料,嚴禁使用圓鋸;
7.支模時注意個人防護,不允許站在不穩(wěn)固的支撐上或沒有固定的木方上施工;
8.支設梁、板、柱模板模時,應先搭設架體和護身欄,嚴禁在沒有固定的梁、板、柱上行走;
9.搬運木料、板材和柱體時,根據(jù)其重量而定,超重時必須兩人進行,嚴禁從上往下投擲任何物料,無法支搭防護架時要設水平等網(wǎng)或掛安全帶;
10.使用手鋸時,防止傷手和傷別人,并有防摔落措施,鋸料時必須站在安全可靠處;
11..不使用時,應及時將電鋸電源關閉。
現(xiàn)場補充交底內容:
(2)鋼模作業(yè):
一、施工前的準備工作:
1.場地要求:根據(jù)施工現(xiàn)場總平面圖,確定模板堆放區(qū)、配件堆放區(qū)及模板周轉用地等;
2.堆放場地應平整堅實、排水流暢;
3.模板卸車后重疊碼放高度不超過10塊,相鄰碼放區(qū)之間要留出通道,便于模板配件的安裝,底層模板離地面10cm;
4.配件安裝后,模板吊離碼放區(qū),對于安裝支撐的模板,可將模板吊至使用部位附近堆放,開始清理板面及刷脫模劑,井筒及窄井等位置的模板,無法安裝支撐,現(xiàn)場搭設鋼管架,豎向插在鋼管架內;
5.模板堆放采取兩塊板面相對方式,也可采取臨時拉結措施,以防模板傾倒,模板應用方木墊高,后支腿地角繩栓按要求調整平整且穩(wěn)固;
6.人員的安排,現(xiàn)場設專職人員、專業(yè)施工班組負責大模板的施工,要求熟悉模板平面圖及模板設計方案,熟悉大模板的施工安全規(guī)定;
7.按模板數(shù)量表,清點運到現(xiàn)場的模板,穿墻螺栓、各種連接螺栓要入庫保存,以防生銹,斜支撐的調節(jié)絲杠、穿墻螺栓要涂抹潤滑油;
8.存放大模板應隨時將自穩(wěn)角調好,使自穩(wěn)角度成70-80度,下部座墊通長木方,面對面放置,防止傾倒;大模板存放必須將地腳螺栓提上來,長期存放的模板,應用拉桿連接綁牢。沒有腿及單腿的大模板,必須存放在專用的模板插放架內,不得靠在其它模板或構件上;
9.模板起吊過程中,落鉤應緩慢升降,禁止一次起吊兩塊或兩塊以上大模,風力超過4級及大雨雪天氣,應停止吊裝作業(yè);
10.吊運模板應系牢繩、卡,必須采用自鎖卡環(huán),防止脫鉤,零散材料應綁好或裝入專用吊籠內起吊,塔吊司機、信號工、裝卸工要協(xié)調好,嚴格執(zhí)行塔吊吊運'十不準'的規(guī)定,嚴禁冒險違章作業(yè),操作人員嚴禁隨模板起落,吊運模板時下方嚴禁站人;
11.模塊起吊前,應將吊車位置調整適當,作到穩(wěn)起穩(wěn)落,就位準確,禁止人力搬落大模板,嚴禁模板大幅度擺動或碰到其它物體,操作平臺上禁止存放任何物體;
12.大模板合?；虿鸪龝r,指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方,方可操作;
13.拆模起吊前,應復查穿墻螺栓是否拆凈,檢查模板上構配件是否連接牢固、有無砼塊等塊狀散料,在確定無遺漏且模板與墻體完全脫離后方可起吊;
15.清掃模板和刷隔離劑時,必須將模板支撐牢固,兩板中間不少于600mm的走道;
16.安裝墻體外側模板時,必須按交底搭好外防護架,及時綁好護身欄和安全網(wǎng),安全網(wǎng)必須封嚴,安裝外防護架和外模的操作人員必須系好安全帶;
17.施工人員不允許在大模板推放區(qū)停留休息;
18.嚴禁攀爬模板上下,必須使用爬梯上下模板;
19.無腿模板必須入插口架,不得依靠在其它模板上或其它物件上;
20.各種類型的大模板應按設計要求制造和組裝進場,使用前要認真檢查和驗收;
21.每塊大模板必須具備完好穩(wěn)固的操作平臺,有護身欄桿,設人員上下爬梯及小型工具箱;
22.獨腿大模板存放時必須加設斜支撐,筒模存放時必須平穩(wěn);
23.角模單塊模板存放的插放架,架體的各種桿件必須按結構腳手架規(guī)范要求支搭,立桿下墊5cm厚的通板,四面設剪刀撐,四周和中間區(qū)域必須設不小于50cm的循環(huán)道,設護身欄桿(1.2m)滿鋪腳手板,立面掛密目網(wǎng),人員上下設爬梯;
24.小鋼模存放時應按規(guī)格分類碼放整齊,高度不超過1.5米,正面向上,吊運時必須用逮子繩鎖牢,小塊模板必須用容器吊運。
二、模板安裝
1.模板起吊前,必須檢查固定鉤、支腿、挑架的螺栓是否緊固;
2.模板安裝先吊入角模-吊入一側墻模、就位、調垂直-穿拉桿、放pvc套管---就位另一側墻模---穿對位螺栓,調垂直度---處理節(jié)點(安裝陰角連接器、模板連接器等)
三、模板拆除
1.模板拆除時,應先拆除模板連接器→拉接風纜→拆模板→拆陽角→拆陰角
2.正常溫度下,砼澆筑后8小時可松動穿墻螺桿,冬季施工時,剪力墻砼強度達到4mpa以上時,才允許拆除模板,全現(xiàn)澆結構處墻砼強度必須達到7.5mpa時,才可掛外掛架;(具體強度時間聽取工長安排,不可私自拆模)
3.拆下的模板要及時清理和涂刷脫模劑;
4.小鋼模退場時嚴禁亂拋,裝車時兩人接應,不可超高超載碼放,后車廂上嚴禁坐人。
現(xiàn)場補充交底內容:
四.鋼筋工作業(yè):
(1)鋼筋綁扎:
1.綁扎基礎鋼筋,應按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙,鋪設走道板(腳手板);
2.在高處(2米以上含2米)綁扎立柱鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下,必須搭設腳手架或操作平臺和馬道。腳手架應搭設牢固,作業(yè)面腳手板要滿鋪、綁牢,不得有探頭板、非跳板,臨邊應搭設防護欄桿和支掛安全網(wǎng);
3.綁扎墩柱和蓋梁等鋼筋時,應站在腳手架或操作平臺上作業(yè);
4.腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋,應隨使用隨運送,不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上;
5.嚴禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料;
6.在高處拉鋼筋或鋼筋調向時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰觸;
7.綁扎鋼筋的綁絲頭,應彎回至骨架內側,暫停綁扎時,應檢查所綁扎的鋼筋或骨架,確認連接牢固后方可離開現(xiàn)場;
8.六級以上強風和大雨、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨天作業(yè)時必須先清除水并采取防滑措施;
9.要保持作業(yè)面道路通暢,作業(yè)環(huán)境整潔;
10.作業(yè)中出現(xiàn)不安全險情時,必須立即停止作業(yè),撤離危險區(qū)域,報告領導解決,嚴禁冒
險作業(yè)。
(2)鋼筋加工:
(一)冷拉:
1.作業(yè)前,必須檢查卷揚機鋼絲繩、地錨、鋼筋夾具、電氣設備等,確認安全后方可作業(yè);
2.冷拉時,應設專人值守,操作人員必須位于安全地帶,鋼筋兩側3米以內及冷拉線兩端嚴禁有人,嚴禁跨越鋼筋和鋼絲繩,冷拉場地兩端地錨以外應設置警戒區(qū),裝設防護擋板及警告標志;
3.卷揚機運轉時,嚴禁人員靠近冷拉鋼筋和牽引鋼筋的鋼絲繩;
4.運行中出現(xiàn)滑脫、絞斷等情況時,應立即停機;
5.冷拉速度不宜過快,在基本拉直時應稍停,檢查夾具是否牢固可靠,嚴格按技術交底的要求控制伸長值;
6.冷拉完畢,必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓和單頭挑出,未拉盤筋的引頭應盤住,機具拉力部分均應放松再裝夾具;
7.維修或停機,必須切斷電源,鎖好箱門。
(二)切斷:
1.操作前必須檢查切斷機刀口,確定安裝正確,刀片無裂紋,刀架螺栓緊固,防護罩牢靠,空運轉正常后再進行操作;
2.鋼筋切斷應在調直后進行,斷料時要握緊鋼筋,螺紋鋼一次只能切斷一根;
3.切斷鋼筋,手與刀口的距離不得小于15㎝。斷短料手握端小于40㎝時,應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住,嚴禁用手直接送料;
4.機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物,在鋼筋擺動范圍內和刀口附近,非操作人員不得停留;
5.作業(yè)時應擺直、緊握鋼筋,應在活動切口向后退時送料入刀口,并在固定切刀一側壓住鋼筋,嚴禁在切刀向前運動時送料,嚴禁兩手同時在切刀兩側握住鋼筋俯身送料;
6.發(fā)現(xiàn)機械運轉異常、刀片歪斜等,應立即停機檢修;
7.作業(yè)中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件,維修或停機時,必須切斷電源,鎖好箱門。
(三)彎曲:
1.工作臺和彎曲工作盤臺應保持水平,操作前應檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞,防護罩牢固可靠,經(jīng)空運轉確認正常后,方可作業(yè);
2.操作時要熟悉倒順開關控制工作盤旋轉的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉方向相配合,不得放反;
3.改變工作盤旋轉方向時,必須在停機后進行,即從正轉-停-反轉,不得直接從正轉-反轉或從反轉-正轉;
4.彎曲機運轉中嚴禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調速,嚴禁在運轉時加油或清掃;
5.彎曲鋼筋時,嚴格依據(jù)使用說明書要求操作,嚴禁超過該機對鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉速的規(guī)定;
6.嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定銷的一側站人;
7.彎曲未經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋時,必須戴護目鏡及口罩;
8.作業(yè)中不得用手清除金屬屑,清理工作必須在機械停穩(wěn)后進行;
9.檢修、加油、更換部件或停機,必須切斷電源,鎖好箱門。
(3)、鋼筋運輸:
1.作業(yè)前應檢查運輸?shù)缆泛凸ぞ?確認安全;
2.搬運鋼筋人員應協(xié)調配合,互相呼應。搬運時必須按順序逐層從上往下取運,嚴禁從下抽拿;
3.運輸鋼筋時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰觸;
4.運輸較長鋼筋時,必須事先觀察清楚周圍的情況,嚴防發(fā)生碰撞;
5.使用手推車運輸時,應平穩(wěn)推行,不得搶跑,空車應讓重車。卸料時,應設擋掩,不得撒把倒料;
6.使用汽車運輸,現(xiàn)場道路應平整堅實,必須設專人指揮;
7.用塔吊吊運時,吊索具必須符合起重機械安全規(guī)程要求,短料和零散材料必須要用容器吊運。
(4)、成品碼放:
1.嚴禁在高壓線下碼放材料;
2.材料碼放場地必須平整堅實,不積水;
3.加工好的成品鋼筋必須按規(guī)格尺寸和形狀碼放整齊,高度不超過200㎝,并且下面要墊枕木,標識清楚;
4.彎曲好的鋼筋碼放時,彎鉤不得朝上;
5.冷拉過的鋼筋必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓和單頭挑出,未拉盤筋的引頭應盤住。
6.散亂鋼筋應隨時清理堆放整齊;
7.材料分堆分垛碼放,不可分層疊壓;
8.直條鋼筋要按捆成行疊放,端頭一致平齊,應控制在三層以內,并且設置防傾覆、滑坡設施。
現(xiàn)場補充交底內容:
五、預應力鋼筋張拉工施工安全要求
1.必須經(jīng)過專業(yè)培訓,掌握預應力張拉的安全技術知識并經(jīng)考核合格后方可上崗。
2.必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。
3.張拉作業(yè)區(qū)域應設明顯警示牌,非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。
4.張拉時必須服從統(tǒng)一指揮,嚴格按照技術交底要求讀表。油壓不得超過技術交底攫值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時,必須立即停機。
5.高壓油泵操作人員應戴護目鏡。
6.作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件,連接件必須完好、緊固,確認安全后可作業(yè)。
7.施加荷載時,嚴禁敲擊、調整施力裝置。
(二)先張法
1.張拉臺座兩端必須設置防護墻,沿臺座外側縱向每隔2~3m設一個防護架。張拉時,臺座兩端嚴禁有人,任何人不得進入張拉區(qū)域。
2.油泵必須放在臺座的側面,操作人員必須站在油泵的側面。
3.打緊夾具時,作業(yè)人員應站在橫梁的上面或側面,擊打夾具中心。
(三)后張法
1.作業(yè)前必須在張拉端設置5cm厚的防護木板。
2.操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作,千斤頂頂力作用線方向不有人。
3.張拉時千斤頂行程不得超過技術交底的規(guī)定值。
4.兩端或分段張拉時,作業(yè)人員應明確聯(lián)絡信號,協(xié)調配合。
5.高處張拉時,作業(yè)人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè),上下平臺必須走安全梯或道。
6.張拉完成后應及時灌漿、封錨。
7.孔道灌漿作業(yè),噴嘴插入孔道后,噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上,膠皮管與漿泵必須連接牢固。
8.堵灌漿孔時應站在孔的側面。
現(xiàn)場補充交底內容:
交底人簽字:
第14篇 箱梁架設:安全技術交底
工程名稱
合福鐵路
施工單位名稱
中鐵十一局合福鐵路站前七標項目經(jīng)理部三分部
施工班組或隸屬分包
單位名稱
架梁隊
分部(分項)工程或各工種名稱
合福鐵路安徽段站前七標
架梁工程
施工部位
箱梁提運架
施工負責人
曹品云
安 全 技 術 交 底 內 容
一、總則
1、特種作業(yè)人員持證上崗。
2、各崗位人員必須固定,并明確職責。
3、架設過程中重點預防機械傷害、起重傷害、高空墜落。
4、遵守安全操作規(guī)程,嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。
5、做到三不傷害:“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。
6、加強設備的維護、保養(yǎng),確保其始終處于良好的使用狀態(tài)。
7、嚴格執(zhí)行交接班制度和架設前的安全檢查,并認真填寫運轉日志、維修、保養(yǎng)日志。
二、設備操作注意事項:
1、運粱車:
(1)、操作人員必須熟悉運梁車的性能及各項技術參數(shù)。每次運輸前要對運梁車做全面檢查(包括方向、制動、液壓系統(tǒng)等),符合運輸要求方可作業(yè)。裝梁時各支點對位必須滿足在縱向偏差為±20mm,橫向偏差為±10mm范圍內,如位置偏差超標,須重新對位。
(2)、箱梁運輸途中車速控制在在3~5km/h,如遇彎道、上下坡,則速度更應放緩。運輸途中,加強監(jiān)控,隨時注意箱梁穩(wěn)定,確保箱梁的安全。如遇大風、大雨等惡劣天氣,應停止運輸。路面濕、滑等要采取相應防護措施,降低運梁速度。箱梁前端與架橋機后支腿必須保持15厘米以上距離,并設置止輪器。
2、提梁機
(1)、開車前,檢查機械運行機構、保險裝置和電氣儀表是否完好、可靠;起重系統(tǒng)所配置的超載限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、報警裝置等機構是否靈敏有效;在確認正常后方可起吊。
(2)、檢查卷筒、吊鉤、各部滑輪、導繩輪等是否轉動靈活,起重鋼絲繩有無斷絲、折損或嚴重銹蝕,卷筒和鉤頭固定端是否牢固可靠;
(3)、運行前,機長應安排專人檢查提梁機周圍有無障礙物或站位不當?shù)娜藛T,并清除行走通道上的雜物。 (4)、作業(yè)人員應嚴格聽從起重指揮人員的指揮。沒有起重人員指揮和配合,司操人員應拒絕作業(yè)。
(5)、工作停歇時,不得將起重物懸在空中長時間停留。運行中,地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。 (6)、夜間作業(yè)應配置充足的照明。3、架橋機
(1)、架橋機必須配備機長1名、操作司機2名、電工2名、鉗工4名、起重工4名、鋪助工10~12名同時上機作業(yè),作業(yè)過程中應按崗位職責各司其責。
(2)、架梁作業(yè)人員應熟悉架橋機及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用說明書中的要求。
(3)、架橋機操作的各工作崗位人員要保持穩(wěn)定,統(tǒng)一作業(yè)指揮信號。
(4)、每天作業(yè)前,機長應召集作業(yè)人員開會布置作業(yè)任務,交代安全注意事項,穿戴安全防護用品。
(5)、架橋機作業(yè)現(xiàn)場周邊應設置安全警示牌及安全防護措施,有車輛和行人通過的地方應設立警戒區(qū),派專人警戒。
(6)、架橋機架梁作業(yè)前必須對機體主梁和支腿各部位的連接螺栓、起重大、小車的位置、卷揚機鋼絲繩、制動器、吊具、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置等進行檢查,確認都已處于正常工作狀態(tài),才能進行架梁作業(yè)。
(7)、作業(yè)人員從架橋機或橋面上下橋墩處,要設置帶有護圈或扶手欄桿的爬梯,無防護的臨時爬梯應有專人看護,爬梯要固定牢固。 (8)、作業(yè)中所使用的工具、腳手板及其他物體嚴禁由高處向低處拋擲。
(9)、在大風、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機。風力超過5級時不允許進行過孔作業(yè),風力超過6級時不允許進行架梁作業(yè),風力超過11級需要采取錨固措施以確保架橋機的穩(wěn)定。
(10)、施工除執(zhí)行有關安全規(guī)定外,應在工作區(qū)域和通道處提供足夠的照明,以改善可見度,確保施工安全。
(11)、動作開始前要鳴鈴警告所有在場的工作人員。
(12)、超吊重量超過額定起重量的負載,也不得將超過吊鉤額定起重量的負載放在架橋機上。
(13)、吊裝時必須先進行低距離試吊,以檢查剎車性能,不得起吊不平衡的荷載。
(14)、起吊的負載下方嚴禁人員穿行、停留或作業(yè)。
(15)、架梁過程中,混凝土箱梁頂面和內部、上部走臺、梯子等處不得有人停留。
(16)、不可長時間將負載懸空而不作處理。
(17)、起升機構運行時,不得使用快速擋抵達“行程末端”區(qū)域。 (18)、設備行駛或起吊時,不得急?；蛲蝗桓淖冞\動方向。
(19)、無論何種原因,作業(yè)人員不得觸摸正在旋轉的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具。(20)、設備通過臨時性橋梁必須經(jīng)驗算并采取防護措施才通過。(21)、設備工作前,應先作空載運行,以檢查整機結構和起升、走行機構以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異?，F(xiàn)象,并檢查制動功能是否正常,各急停按鈕是否回到工作位置,各個操作開關是否在零位,嚴禁帶病作業(yè)。
(22)、操作作員一旦發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴重問題(故障可能導致重大安全隱患、可能發(fā)生設備損壞、危及人身安全,如突然間動作失常,太大的異常噪音等),應立即停止作業(yè),并向安全員及設備主管人報告。
(23)、操作人員在離開操作室之前,先將架橋機停機,然后再切斷電源。
(24)、對設備原有的安全裝置,嚴禁擅自更改、嚴禁拆卸或擱置不使用、嚴禁對安全裝置采用不正確的使用方法。
(25)、對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查,包括對端部的固定連接、滑輪處的檢查,并作出安全性的判斷,鋼絲繩在卷筒上應有大于3圈的安全圈數(shù)。
(26)、架橋機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜,要求最大偏斜角度不大于20,否則采取措施調整梁體水平,避免破壞架橋機結構。
(27)、架橋機吊具在吊桿底部接近箱梁頂面時,應低速緩慢下降吊具,人工牽引吊桿對準吊梁孔,如果吊桿沒有落進吊梁孔,或者已落進吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落,切勿繼續(xù)下落吊具,避免鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出。
(28)、非操作人員嚴禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。
(29)、起升機構一旦出現(xiàn)溜鉤,架橋機操作人員應立即按下急停按扭停止架梁作業(yè)并查清原因,處理后方可繼續(xù)使用,以免發(fā)生溜鉤失控等嚴重事故。
(30)、避免在雷雨天氣使用設備,遇到雷雨天氣時,首先停掉設備總電源,同時工作人員不要逗留在設備上。
(31)、設備上不得使用電焊,如果必須使用電焊時,應與電氣人員聯(lián)系,并將微電箱、駕駛室內的所有控制器接線插頭拔掉,防止損壞控制器。
(32)、不到萬不得已,應盡量避免使用急停按鈕。
(33)、在液壓油泵開始工作后,操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?如有誤差應及時調整,以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中,兩個龍門車上油缸的升降速度也應保持一致,盡量避免偏載。
(34)、架橋機作業(yè)中要時刻注意液壓系統(tǒng)中油位的變化,一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應馬上補充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,中斷架梁作業(yè)造成嚴重后果。
(35)、架橋機過孔完畢就位處于待架狀態(tài)時,運梁車載梁應緩慢進入架橋機主梁腹內喂梁,架橋機操作指揮人員應密切注意箱梁的位置并指揮運梁車操作人員的動作,防止運梁車與架橋機發(fā)生碰撞。
(36)、吊梁時,起重小車上應有專人看管,時刻注意卷揚機制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全,鋼絲繩纏繞是否有序,鋼絲繩是否有斷絲,避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等電外情況發(fā)生。(37)、起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進行操作。梁體在起落、縱移、橫移過程中時刻注意梁體是否與架橋機各部位發(fā)生碰撞等意外情況,在接近預定位置時提前采用低速緩慢運行。
(38)、嚴格按照技術說明書中的步驟進行過孔作業(yè)。
(39)、首尾跨架梁作業(yè)時,架橋機前后支腿同時作用在橋臺和路基上,其支撐情況需要滿足受力要求。
(40)、架橋機需要調頭施工作業(yè)時,應將架橋機停置在平坦開闊的場地上,按照技術說明書中規(guī)定的步驟調整支腿位置實現(xiàn)調頭。 (41)、架橋機停機應符合下列要求①首先要將預制梁放下,停機時,不允許設備帶載荷停機。②將所有操縱手柄置于“中位”。③關掉所有用電設備。鉤與箱梁錨緊作為配重。④如停車時間長至1月或更長,應每月啟動一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃,避免沉淀或膠質生成在液壓元件中。⑤如停機時間長至3月或更長,必須根據(jù)氣候條件妥善防護,此時保養(yǎng)間隔依然有效。⑥正常情況下,架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜,梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
(42)、坡道段架梁施工時,應按產(chǎn)品技術說明書中設計的坡道架梁作業(yè)參數(shù),調整各支腿高度滿足安全作業(yè)。
(43)、架橋機維修保養(yǎng)一般規(guī)定①架橋機首次重載運行之后,必須全面檢查并緊固所有連接螺栓。②架橋機投入使用后,應根據(jù)技術說明書相關內容,編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計劃和項目,落實專人負責嚴格執(zhí)行。③不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設備運動時作修理或調整。④所有的維護操作都必須在設備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作,必須采取嚴格的安全保護措施。⑤架橋機在保養(yǎng)操作時,應在設備醒目位置設置“系統(tǒng)保養(yǎng)中,請勿靠近”的標識牌。⑥主梁聯(lián)結螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次;架橋機各部位連接螺栓全部為特制高強螺栓,自行更換補充時必須符合設計要求;銷子材質必須符合設計要求,不得用低鋼號代替;架橋機轉場重新安裝時應全部更換各種螺栓及銷軸。⑦不得修改機械及電氣元件的任何性能特征;不得修改或重新設定安全裝置;不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件。⑧在重新連通設備與動車源之前,應確定所有的安全裝置都處于正確的設置和良好的工況。⑨應建立設備技術檔案,每次維修應有詳細的檢查驗收記錄。三、合福鐵路運架梁安全專項方案(見附件)
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審核人
批準人
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時 間
被交底人簽名
時 間
1、本表一式多份,交底人、被交底人和安全管理部門各持一份。
2、被交底人簽名可另附簽字頁,文盲可有別人代簽,但必須由本人在代簽名字上按手印。
第15篇 現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑安全技術交底
1、施工人員入現(xiàn)場必須進行入場安全教育，經(jīng)考核合格后方可進入施工現(xiàn)場。
2、作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣。
3. 砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規(guī)定，滿足泵機可泵性的要求。
4. 應配備清洗管、清洗用品、接球器及有關裝置。開泵前，無關人員應離開管道周圍。
5. 混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調整后應使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應揳緊。
6. 泵送作業(yè)中，料斗中的混凝上平面應保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應控制供料流量，及時清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網(wǎng)。
7. 當進入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時應停泵，待攪拌均勻后再泵送。當骨料分離嚴重，料斗內灰漿明顯不足時，應剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。
8. 啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值、檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應向料斗加入10l清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
9. 作業(yè)前應檢查并確認泵機各部位螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、螺塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無損井蓋嚴。
10. 輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，靠近泵處應選用優(yōu)質管子。管道接頭、密封圍及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并及時澆水降溫，寒冷季節(jié)應采取保溫措施。
11. 泵送管道的敷設應符合下列要求：
(1) 水平泵送管道宜直線敷設。
(2) 泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。
(3) 敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥。
(4) 垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆上閥。
(5) 泵送管道敷設后，應進行耐壓試驗。
12. 應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過程中，不得中途停泵。
13．采用泵送混凝土應攪拌均勻，嚴格控制坍落度。當出現(xiàn)輸送管道堵塞時，應在泵機卸載情況下拆管排除堵塞。排除的混凝土應及時清理，保持環(huán)境整潔。
14．澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的穩(wěn)定狀況，且鋼筋經(jīng)驗收合格，并形成文件后方可澆筑混凝土；澆筑混凝土應按施工設計規(guī)定的程序進行，不得擅自變更。
15．使用混凝土泵車時，現(xiàn)場應提供平整、堅實、位置適宜的場地停放泵車，現(xiàn)場有電力架空線時，應設專人監(jiān)護，保持泵車及其布料桿在作業(yè)中的各位置均符合下表的要求，作業(yè)人員不得站位于布料桿下方。
起重機與電力架空線路的最小距離
| 電力架空線路電壓（kv） | 1 | 1～15 | 20～40 | 60～110 | 220 | |
| 距離（m） | 垂直方向 | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
| 水平方向 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | |
16．澆筑現(xiàn)場必須設專人指揮運輸混凝土的車輛；指揮人員必須站在車輛的安全一側。車輛卸料處必須設牢固的擋掩。
17．高處澆筑混凝土應支搭作業(yè)平臺，搭設與拆除腳手架應符合腳手架安全技術交底具體要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；上下作業(yè)平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施；作業(yè)平臺臨邊必須設防護欄桿；使用前應經(jīng)檢查、驗收，確認合格并形成文件，使用中應隨時檢查，確認安全。
18．現(xiàn)場電氣接線與拆卸必須由電工負責，應符合施工用電安全具體要求，混凝土澆筑過程中，應設電工值班。
19．使用插人式振動器時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電；進人模板倉內振搗時，應對纜線加強保護，防止磨損漏電；倉內照明必須使用12v電壓。
20．澆筑混凝土時，施工人員不得踏踩、碰撞模板及其支撐，不得在鋼筋上行走，應設模板工監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)模板和支架、支撐出現(xiàn)位移、變形和異常聲響，必須立即停止?jié)仓?，施工人員撤離危險區(qū)域；排險必須在施工負責人的指揮下進行；排險結束后必須確認安全，方可恢復施工。
