建設(shè)施工規(guī)程4篇

有哪些

建設(shè)施工規(guī)程

在建設(shè)施工過程中，我們遵循一系列嚴(yán)格的規(guī)程，確保工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度。這些規(guī)程主要包括：

1. 工程設(shè)計與審批規(guī)程：在項目開始前，設(shè)計圖紙必須經(jīng)過專業(yè)審核，確保符合建筑規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。

2. 施工現(xiàn)場管理規(guī)程：涵蓋工地安全、環(huán)境保護(hù)、人員管理等方面，以維護(hù)工地秩序。

3. 質(zhì)量控制規(guī)程：通過質(zhì)量檢查、材料檢驗等手段，保證工程品質(zhì)。

4. 安全操作規(guī)程：規(guī)定各類施工設(shè)備的操作流程，預(yù)防安全事故。

5. 進(jìn)度管理規(guī)程：設(shè)定明確的工期計劃，監(jiān)控施工進(jìn)度，確保按時完成。

6. 竣工驗收規(guī)程：工程完成后，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量、安全和功能驗收，確認(rèn)滿足設(shè)計要求。

標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)施工規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)施工規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)主要參照國家和行業(yè)的法律法規(guī)，例如：

1. 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》：規(guī)定了工程質(zhì)量的監(jiān)管和責(zé)任制度。

2. 《建筑法》：明確了建筑活動的基本原則和法律責(zé)任。

3. jgj 59-2011《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》：為施工現(xiàn)場安全管理提供了依據(jù)。

4. gb 50300系列國家標(biāo)準(zhǔn)：涉及建筑工程施工組織設(shè)計、驗收等多個方面。

此外，企業(yè)內(nèi)部也會根據(jù)自身情況制定更具體的操作手冊和指導(dǎo)方針，以滿足項目需求和提升效率。

是什么意思

建設(shè)施工規(guī)程的含義

建設(shè)施工規(guī)程是對整個施工過程的一種規(guī)范和指導(dǎo)，它旨在確保施工活動的合法性、安全性和有效性。規(guī)程不僅規(guī)定了操作步驟，還涵蓋了從設(shè)計到驗收的全過程，包括但不限于設(shè)計審查、施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制、安全防護(hù)、進(jìn)度監(jiān)控、竣工驗收等環(huán)節(jié)。遵守這些規(guī)程，可以降低風(fēng)險，提高工程質(zhì)量和客戶滿意度，同時也是對員工安全的保障。在實踐中，每個環(huán)節(jié)都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，以實現(xiàn)高效、安全、合規(guī)的施工。

建設(shè)施工規(guī)程范文

第1篇 建設(shè)施工單位打樁工技術(shù)操作規(guī)程

建設(shè)施工單位打樁工安全技術(shù)操作規(guī)程

建設(shè)施工單位打樁工安全技術(shù)操作規(guī)程 (一)一般規(guī)定 1、作業(yè)場地應(yīng)平整、無障礙物,在軟土地基地面應(yīng)加墊路基箱或厚鋼板,在基礎(chǔ)坑或圍堰內(nèi)要有足夠的排水設(shè)施。 2、起重用鋼絲繩、卡環(huán)等器具應(yīng)符合安全要求,不得超載使用。 3、打樁時,樁基近處禁止無關(guān)人員靠近。操作及監(jiān)護(hù)人員、裝錘油門繩操作人員應(yīng)站在規(guī)定距離以外,打樁區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。 4、吊運(yùn)樁必須避開樁基駕駛室。 5、移動樁架或停止作業(yè)時,應(yīng)將樁錘放在最低位置(即落在地面或柱上)。 6、送樁、拔出或打樁結(jié)束移開樁基后,地面孔洞必須回填或加蓋。 7、作業(yè)時有專人指揮,統(tǒng)一行動,指揮信號應(yīng)明確,樁基工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號,不得各行其是。 (二)樁基的運(yùn)輸 1、樁機(jī)不宜帶尾部陪重上、下拖車,樁機(jī)前部只允許帶底節(jié)導(dǎo)桿同主機(jī)一起運(yùn)輸。 2、拖車跳板或斜橋的掛鉤或銷軸連接必須牢固,跳板或斜橋上應(yīng)墊置防滑木板或膠帶,其坡度不得大于20°,樁機(jī)在拖車上應(yīng)穩(wěn)固牢靠。 3、a型架、變幅動滑輪必須放于最低位置,導(dǎo)桿應(yīng)朝拖車后方,樁機(jī)的回轉(zhuǎn)銷必須插牢。 (三)樁機(jī)的拆裝與移動 1、用扒桿安裝塔式樁架時,升降扒桿動作要協(xié)調(diào),到位后應(yīng)接緊纜風(fēng)繩,綁扎底腳,組裝時應(yīng)用工具找正螺孔,嚴(yán)禁將手指伸入孔內(nèi)。 2、安裝(拆卸)履帶式及軌道式樁機(jī),連接(拆卸)各種桿件應(yīng)放在支架上進(jìn)行。豎立(或放下)導(dǎo)桿時,必須鎖住履帶或軌鉗夾緊,并設(shè)置溜繩。立樁時,偏吊距離應(yīng)不大于3m。 3、導(dǎo)桿升到75°時,必須拉緊溜繩。導(dǎo)桿豎直裝好撐桿后,方可拆除溜繩。 4、移動塔式樁架時,禁止跨越滑輪組。 5、直式裝架橫移時,左右纜風(fēng)繩要有人松緊,兩個甏頭要同時繞樁底盤距扎溝滑輪不得小于1m,縱向移動時,應(yīng)裝走管上扎鉤滑輪及木棒取下,牽引鋼絲繩及其滑輪組應(yīng)與樁架底盤平行。 6、繞甏頭應(yīng)帶帆布手套,手距甏頭不得小于60cm,一根鋼絲繩頭不準(zhǔn)繞在兩個甏頭上,若發(fā)生克索應(yīng)立即停機(jī)反轉(zhuǎn)解除。 (四)履帶式打樁機(jī)的操作 1、吊裝時,正前方吊樁距離不超過4m,不得偏心吊樁,宜采用邊提錘邊喂樁的方法,禁止采用將垂高懸,一次到位,再行喂樁的方法。 2、樁未在地面插牢,樁未喂進(jìn)樁帽,樁、樁帽、樁錘三者不在同一垂直線上時,嚴(yán)禁開錘施打。 3、操作人員在工作過程中,應(yīng)時刻保持各種桿的正確位置,注意鎖好離合器、保險栓和卷揚(yáng)制動器。 4、機(jī)下施工人員在工作時,應(yīng)避開樁有傾斜趨勢的方向和樁錘的正下方,扶樁,穩(wěn)樁時,禁止站在樁和前叉架之間。 5、每根樁開始入土及地基較軟時,應(yīng)關(guān)閉油門冷打,待每擊貫入度小于100mm時,再開油門啟動樁錘,不得在樁自沉或貫入度太大時給油啟動。 6、打樁時,樁機(jī)操作人員和油門拉繩控制人員應(yīng)密切注意樁在擊打過程中的變化,尤其注意樁身是否有斷裂跡象和貫入度太小,而出現(xiàn)錘跳過高的現(xiàn)象(一般不得超過2.5m),出現(xiàn)異常應(yīng)立即停錘。 7、履帶式三點支撐機(jī)行走時,必須有專人指揮,行走中不得同時回轉(zhuǎn)或吊樁,在坡道上行走時,應(yīng)將樁機(jī)重心移在坡度的上方,坡度不得大于5°。 8、作業(yè)后,關(guān)閉油門,蓋住汽缸口和進(jìn)排氣孔,鎖住安全限位裝置。 (五)液壓靜力壓樁機(jī)的操作 1、禁止使用未按規(guī)定周期鑒定的計量器具,各類液壓安全閥與電氣保護(hù)裝置應(yīng)由專業(yè)人員調(diào)整、鉛封。 2、操縱時經(jīng)常注意壓力表及電流、電壓表數(shù)值,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象和緊急情況,必須首先斷開電磁卸壓閥,然后關(guān)閉電機(jī),停機(jī)檢查,絕對不允許先關(guān)電機(jī)。 3、停止作業(yè)時,將所有開關(guān)手柄回到零位,將夾頭箱降到最低位置,墊好枕木。 4、拆卸裝運(yùn)時,所有油缸活塞縮回油缸,拆卸活動軟管,及時將堵塞蓋戴上。 (六)柴油機(jī)的操作 1、樁機(jī)軌道鋪設(shè),應(yīng)符合出廠說明書規(guī)定。 2、檢查螺栓緊固情況,特別是導(dǎo)板的固定螺栓,不得松動和缺件,導(dǎo)板與導(dǎo)桿的間隙大于7mm時應(yīng)更換。 3、挺桿后仰18.5°時,嚴(yán)禁提升樁錘,打斜樁時,應(yīng)將樁吊入門架固定穩(wěn)當(dāng),再行后仰挺桿。 4、檢查起落架工作情況并加以潤滑,采用自動油泵潤滑時,活塞下落而氣缸未燃爆時,起落架不得落下。 5、筒式樁錘采用清潔的軟水冷卻,嚴(yán)禁在無水情況下作業(yè)。 6、樁帽中的填料不得偏斜,作業(yè)時,樁機(jī)回轉(zhuǎn)制動應(yīng)緩慢,軌道式樁機(jī)不得向同方向回轉(zhuǎn)兩周,在最后十擊貫入度值平均小于5mm時應(yīng)停止作業(yè)。 7、作業(yè)后樁機(jī)應(yīng)停放在軌道中部,卡緊軌鉗,放倒挺桿時,卷筒制動要牢靠,并在挺桿兩側(cè)栓好拉繩,緩慢放倒,拉繩應(yīng)保持張緊,挺桿不應(yīng)有擺動。 (七)螺旋鉆孔機(jī)的操作 1、鉆機(jī)應(yīng)裝有鉆深限位的報警裝置,安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查各部位,10m以上的鉆桿不得在地面上接好后一次吊起安裝。 2、鉆機(jī)應(yīng)旋轉(zhuǎn)平衡、堅實,汽車式鉆機(jī)應(yīng)支好支腿,用自動微調(diào)或線錘調(diào)整挺桿,保持垂直。 3、鉆頭先對準(zhǔn)樁位接觸地面才能轉(zhuǎn)動,鉆機(jī)發(fā)出下鉆限位報警時應(yīng)停鉆,稍稍提升鉆桿,待報警信號解除,方可繼續(xù)下鉆。 4、鉆孔時,如遇卡鉆,應(yīng)立即停機(jī)斷電,未查明原因前不得強(qiáng)行啟動,如遇機(jī)架擺晃、移位、鉆聲異常、螺絲松動等,應(yīng)立即停機(jī)處理。 5、鉆孔時,嚴(yán)禁用手清除螺旋片上的泥土。作業(yè)完畢,應(yīng)清除鉆標(biāo)和螺旋片的泥土,將鉆機(jī)下降接觸地面,各部制動住,操縱桿放空檔位置,切斷電源。 (八)樁的連接和切割 1、砼樁連接時,所用的膠泥盛器,不準(zhǔn)用錫焊,膠泥澆注后,上節(jié)樁應(yīng)緩慢放下。 2、鋼管樁等金屬連接,采用電焊 或氣體保護(hù)焊,應(yīng)由電焊工來操作。 3、鋼管樁的切割采用等離子切割機(jī)進(jìn)行。 4、操作人員必須載好防護(hù)面罩、電焊手套、帽子、濾模防塵口罩和隔音耳罩,人站在上風(fēng)操作,不戴防護(hù)鏡的人員不得直接觀察等離子弧,裸露的皮膚不得接近等離子弧。 5、切割時,禁止觸摸割嘴等帶電體。 6、使用的釷、鎢電極應(yīng)有專門的存放的地方,磨削電極時應(yīng)戴口罩,廢渣應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行濕式清掃,妥善處理。 (九)使用人工成孔作業(yè)時的規(guī)定 1、孔口應(yīng)保持干凈,周圍2m內(nèi)不得有堆放物和上空不得有懸掛物,從孔內(nèi)取出的土應(yīng)運(yùn)至孔口2m以外。 2、孔壁應(yīng)做護(hù)壁保護(hù),用紅磚做護(hù)壁,壁厚不得小于24cm;用鋼筋砼護(hù)壁,不得小于15cm。每節(jié)護(hù)壁的高度不得大于1m。挖孔進(jìn)入擴(kuò)頭時,其護(hù)壁高度不得大于0.5m。 3、如遇土質(zhì)差,紅磚護(hù)壁不能穩(wěn)固孔壁時,應(yīng)立即使用支護(hù)板打鋼筋砼護(hù)壁,遇流沙、淤泥土質(zhì)時,護(hù)壁高度每段不得超過0.5m。 4、人員進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè),必須戴好安全帽,使用靈巧牢靠的工具,并隨時注意觀察孔壁變化情況,與地面人員取得聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時離開孔內(nèi),處理完后,才能繼續(xù)進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)。 5、取土和下料的提升器具必須穩(wěn)固牢靠,不得湊合使用,人工提土或下料時,提升繩上應(yīng)打好“力點結(jié)”。 6、提土或下料時,孔內(nèi)應(yīng)停止作業(yè),人員站靠孔壁,觀察吊物升降情況并做好防墜落物的準(zhǔn)備。 7、孔內(nèi)滲水嚴(yán)重,應(yīng)深挖積水坑,并配合泵抽水,保持作業(yè)面無積水。 8、孔內(nèi)光線不足,應(yīng)用36v以下的行燈做照明,照明、水泵、通風(fēng)等線路必須絕緣可靠,并不得相互纏繞,電氣設(shè)備應(yīng)有良好的接地或接零。 9、注意檢查、檢測孔洞內(nèi)有無易燃、有毒等氣體,經(jīng)處理確認(rèn)對人體不會傷害后,方可進(jìn)行孔內(nèi)繼續(xù)工作。 10、孔口提升用的三腳架,必須牢固,架桿各方長度,距離必須一致,并連接牢固,桿與地形成的夾角不得大于70°,架桿底部必須墊設(shè)木板,以防三腳架下塌或偏倒造成事故。 11、移動三腳架時,必須6人抱架桿,在統(tǒng)一指揮下移動,移動時要保持各方面的角度和距離。

第2篇 二級公路建設(shè)施工控制測量規(guī)程

二級公路建設(shè)施工控制測量

⑴路基的控制測量

測繪全標(biāo)段內(nèi)的線路縱斷面圖和施工圖設(shè)計相對應(yīng)的橫斷面圖。

①路基的中線和水平測量:根據(jù)《測規(guī)》測設(shè)出路基的中線;

②路基的邊坡放樣:在復(fù)測的橫斷面圖上按比例畫出設(shè)計路基圖便于室外作業(yè);

③做好每次放樣的測量記錄,嚴(yán)格控制路基成形的外觀質(zhì)量和每次填土的厚度,以及每層碾壓過的路基橫坡

⑵橋梁控制軸線測設(shè)

測量前仔細(xì)審圖,核對數(shù)據(jù),并積極與設(shè)計部門聯(lián)系,保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。通過平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線點,用極坐標(biāo)法精確測設(shè)橋梁軸線控制樁。定出軸線后,用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核,誤差在1/5000以內(nèi)即合格,否則重測。復(fù)核無誤后,分別沿線路法向、切向方向每邊測設(shè)不少于三個護(hù)樁。

施工水準(zhǔn)點從基準(zhǔn)水準(zhǔn)點引出,以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測設(shè),布置合理,往返測量閉合差符合規(guī)范要求。

橋梁軸線控制樁、施工水準(zhǔn)點測設(shè)好后,與相鄰標(biāo)段基樁進(jìn)行聯(lián)測,確保中線、高程嚴(yán)格閉合,保證平順連接。

貫通后,整理測量資料交監(jiān)理工程師審核,并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查,合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。

水準(zhǔn)點、軸線控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點均用混凝土妥善保護(hù),并繪在測量樁圖上。

⑶路面工程控制測量

路面工程中線及標(biāo)高控制精度要求高,故在路面工程施工前,應(yīng)對路基精加工面的中線及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢測,合格后才能開始路面工程的施工。由于路面底基層、上基層、下封層均采用攤鋪機(jī)施工,為保證施工精度,中線及標(biāo)高樁均每10m設(shè)置一個,并在伸縮縫處、曲線各要素點、縱坡變坡點等加設(shè)控制樁,所有施工控制樁橛均需與導(dǎo)線點及基準(zhǔn)水準(zhǔn)點聯(lián)測,確保正確無誤。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石,在路基施工完后,即可施工路緣石,嚴(yán)格控制其水平、中線,確保線形圓順、美觀。

第3篇 建設(shè)施工單位防水工技術(shù)操作規(guī)程

建設(shè)施工單位防水工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、患皮膚病、眼角膜病和對瀝青有嚴(yán)重過敏反應(yīng)者不得進(jìn)行瀝青作業(yè);

2、按規(guī)定使用防護(hù)用品,皮膚不得外露;

3、熬油應(yīng)由有經(jīng)驗的工人看守,隨時測控油溫,熬量不得超過鍋容量的3/4,下料應(yīng)慢慢溜入,嚴(yán)禁大塊投放,下班熄滅火,蓋好鍋蓋。當(dāng)鍋中瀝青著火時,應(yīng)立即用鍋蓋蓋著,封閉爐門,熄滅爐火;

4、運(yùn)瀝青不得使用錫焊的容器,盛油量不得超過其容量的2/3,垂直吊運(yùn)的下方不得有人;

5、制冷底子油時,不得超過鍋容量的1/2,溫度不超過80℃,并嚴(yán)禁煙火;

6、面貼鋪卷材時,四周應(yīng)設(shè)置1.2米高圍欄,靠近屋面邊沿時應(yīng)側(cè)身操作;

7、在地下室、管道、容器內(nèi)等進(jìn)行有毒、有害的防水作業(yè)時,應(yīng)定時輪換間歇,通風(fēng)換氣。

第4篇 電力建設(shè)施工現(xiàn)場安全管理規(guī)程

1 當(dāng)前電力建設(shè)施工現(xiàn)場的特點

我國當(dāng)前和今后一段時間內(nèi)火力電廠建設(shè)的主力機(jī)型將是300mw、600mw、900mw等機(jī)型。

300mw、以下機(jī)型由于容量低、能耗高將逐漸被市場淘汰。

機(jī)型正朝著高、精、尖、高參數(shù)、大容量方向發(fā)展,各種新的工藝和裝備在建設(shè)中將得到廣泛運(yùn)用。

但交叉作業(yè)、高空落物、高空墜落、坍塌、物體打擊、觸電傷害、機(jī)械傷害、灼傷、燙傷、以及化學(xué)物質(zhì)的中毒等仍將是施工現(xiàn)場事故隱患的一大特點。

電建施工現(xiàn)場是一個露天、多工種的立體交叉作業(yè),臨時設(shè)施多,作業(yè)面變化大、人員集中的生產(chǎn)場所。

由于“產(chǎn)品”固定,作業(yè)環(huán)境多變,人機(jī)流動性大,存在著不安全因素多。

是事故易發(fā)性的作業(yè)場所。

2 建立健全施工現(xiàn)場安全保證體系

電建施工現(xiàn)場作為一個多工種作業(yè)的群體,健全完善施工現(xiàn)場安全保護(hù)體系是搞好施工安全的基礎(chǔ)和保證。

安全生產(chǎn)保證體系的管理思想應(yīng)該是:職責(zé)分明、預(yù)防為主、把握重點、有始有終、封閉管理。

即指導(dǎo)施工單位在生產(chǎn)過程中執(zhí)行和貫徹各種安全法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等管理標(biāo)準(zhǔn)。

強(qiáng)化各級人員縱橫向的安全生產(chǎn)責(zé)任制,通過安全策劃,從人、財、物、機(jī)、法、料、環(huán)方面制定預(yù)防措施,合理分配各級部門、人員的權(quán)限,制訂出控制各個節(jié)點、危險、關(guān)鍵點的安保計劃,從源頭上抓實施封閉管理。

3. 應(yīng)急預(yù)案的建立

在電建施工現(xiàn)場中,制定的主要預(yù)案應(yīng)該包括:

1、火災(zāi)事故處置應(yīng)急預(yù)案;2;

化學(xué)危險品應(yīng)急預(yù)案;3、機(jī)械設(shè)備應(yīng)急預(yù)案;

4、射線事故應(yīng)急預(yù)案;

5、食品中毒應(yīng)急預(yù)案;

6、防臺風(fēng)、防汛應(yīng)急預(yù)案、

7、傷亡事故應(yīng)急預(yù)案等。

應(yīng)急預(yù)案的編寫內(nèi)容和格式力求規(guī)范,(有關(guān)安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有關(guān)程序文件、危險源清單、環(huán)境因素清單等)。

保證應(yīng)急預(yù)案編寫的科學(xué)性、針對性、有效性、可操作性、按照4m1e(人、機(jī)、料、法、環(huán))的方法,分析產(chǎn)生事故/事件的原因,對事故/事件應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行策劃,有針對性的制定實施方案。

建立應(yīng)急救援體系,并成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)置,組織有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)。

應(yīng)急預(yù)案編制完成后,有關(guān)部門對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行專業(yè)審核,并簽字。

批準(zhǔn)后的應(yīng)急預(yù)案返回原編制單位,編制單根據(jù)審批意見進(jìn)行修改。

對于有較大修改的應(yīng)急預(yù)案,有關(guān)部門有權(quán)將應(yīng)急預(yù)案審批稿退回原編制單位重新編制。

應(yīng)該值得重視的是,應(yīng)急預(yù)案是針對具體事故進(jìn)行組織搶險救援行動的行動指南。

所以,對制定應(yīng)急預(yù)案的要有演習(xí)計劃,定期組織演習(xí),驗證應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)的有效性。

4 優(yōu)化危害因素辨識程度

加強(qiáng)電建施工現(xiàn)場的危害辨識,加強(qiáng)施工現(xiàn)場職業(yè)安全危險和環(huán)境因素,評價其風(fēng)險程度,判定一般危險源和重大危險源,確定主要危險源和主要環(huán)境因素,從而為作業(yè)人員的安全提供科學(xué)依據(jù),并能夠得到有效控制。

電建施工現(xiàn)場的危害辨別應(yīng)包括:

1、常規(guī)和非常規(guī)的活動;2、作業(yè)場內(nèi)所有人員的活動;3、作業(yè)場內(nèi)所有的設(shè)施、設(shè)備等。

職業(yè)安全衛(wèi)生危害辨識、環(huán)境因素識別的原則主要依據(jù)“輸入→輸出”的原則(見圖),根據(jù)施工過程中原輔材料、能源及機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施的投入來判別企業(yè)活動、產(chǎn)品或服務(wù)中能與環(huán)境相互作用中產(chǎn)生安全隱患的要素。

安全管理/管理機(jī)構(gòu)/加強(qiáng)電力建設(shè)施工現(xiàn)場的安全管理

工程安全環(huán)保部門會同各有關(guān)部門依據(jù)職業(yè)安全衛(wèi)生和環(huán)境法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),對照施工項目的特點,對可能造成施工現(xiàn)場的人員傷亡、設(shè)備損壞、污染及資源浪費(fèi)等產(chǎn)生影響的所有危害進(jìn)行對照分析,按《危險源調(diào)查表》、《環(huán)境因素排查表》,辨識、確認(rèn)其危害。

工程安全等相關(guān)部門在此基礎(chǔ)上,編制《危險源清單》、《環(huán)境因素清單》、并根據(jù)各作業(yè)層的情況,將《危險源清單》、《環(huán)境因素清單》遞交各相關(guān)部門確認(rèn)。

在實施過程中,根據(jù)作用節(jié)點,不定期發(fā)布危險源清單及對策。

5 安全技術(shù)措施的編制

安全施工技術(shù)措施是為了在施工過程中貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,運(yùn)用技術(shù)手段,改善勞動條件,避免失誤,清除事故隱患,確保安全施工的重要保證,一份良好的技術(shù)措施是保證安全有效管理的前提,因此在編制技術(shù)措施之前,要根據(jù)電廠的不同機(jī)型、地理位置等,加強(qiáng)技術(shù)措施的可行性及有效性方面的研究,編制切實可行的施工方案,嚴(yán)格做到工程項目從措施的編制、審核、批準(zhǔn)、布置、交底、實施和監(jiān)督的程序化和規(guī)范化,使作業(yè)層便于操作履行,減少施工過程中的隨意性。

安全施工技術(shù)措施是項目施工技術(shù)措施不可分割的重要內(nèi)容,應(yīng)做到同時編制、同時審核、同時批準(zhǔn)、同時執(zhí)行。

編制安全施工技術(shù)措施的人員必須熟悉所編制的施工項目情況,運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的原理,深入施工現(xiàn)場掌握實際情況,然后進(jìn)行系統(tǒng)分析評價,找出危險源、危險點,使制定的安全施工技術(shù)措施具有針對性,具體明確,確保安全施工。

安全施工技術(shù)措施編制好后,由工種專職工程師審核后送上一級會審,然后由項目總工或副總工批準(zhǔn)。

安全施工技術(shù)措施在實施中如發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)停止實施,由原編制人修改的按原審批程序批準(zhǔn)后變更。

6 大型機(jī)械設(shè)施的管理

機(jī)械設(shè)備的安全是電建施工現(xiàn)場安全管理的一個重要組成部分,管理上稍有不慎,往往會造成群死群傷的后果,負(fù)面影響大。

例如某電建公司在上海滬東中華造船廠有限公司船塢工地施工中,曾發(fā)生過600t__100m龍門起重機(jī)在吊裝梁過程中突然倒塌,造成36人死亡的特大型惡性事故,直接經(jīng)濟(jì)損失8000余萬元,在國內(nèi)外造成極為惡劣的影響。

僅從這兩起事故看,其主要原因是機(jī)械質(zhì)量不過關(guān)、審批把關(guān)不嚴(yán),吊裝方案不完善、安全措施不具體、不落實、違規(guī)指揮等原因造成的慘劇。

因此大型機(jī)械的安裝、拆卸、維護(hù)、使用、操作、保養(yǎng)各個壞節(jié)都要貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,采取一切有效措施,消除一切可能使機(jī)要受到損壞,人身安全受到威脅的因素和現(xiàn)象。

從一些機(jī)械設(shè)備管理好的電力施工企業(yè)來看,不外乎有以下幾點做法:一是在機(jī)械的保養(yǎng)、修理方面舍得投入,確保機(jī)械的完好率;

二是在機(jī)械安全保護(hù)設(shè)施規(guī)范化上舍得投入,項目現(xiàn)場機(jī)械的必須安全裝置齊全、可靠,用電、接地符合安全規(guī)程要求,確保安全使用;

三是在機(jī)械操作、 指揮管理人員的培訓(xùn)上舍得投入,提高人員素質(zhì);

四是加強(qiáng)單機(jī)安全技術(shù)檔案,搞好狀態(tài)識別和標(biāo)識,定期檢驗鑒定做好相關(guān)記錄;

五是補(bǔ)充、完善機(jī)械保養(yǎng)、修理的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、堅持有計劃、有針對性地對機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)和故障檢修,確保機(jī)械設(shè)備良好的技術(shù)性能和安全狀況。