快速裝車系統(tǒng):安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
快速裝車系統(tǒng)旨在提高物流效率，減少人力成本，確保貨物快速準(zhǔn)確地裝載到運(yùn)輸車輛上。本規(guī)程旨在規(guī)范操作行為，防止因誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人員傷害及生產(chǎn)延誤，保障作業(yè)安全和生產(chǎn)效率。
篇2
快速裝車系統(tǒng)旨在提高物流效率，降低人力成本，確保貨物快速、準(zhǔn)確地裝載到運(yùn)輸車輛上。本規(guī)程旨在保障操作人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，確保作業(yè)流程的順暢和高效，同時(shí)減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)的生產(chǎn)秩序和經(jīng)濟(jì)效益。
篇3
快速裝車系統(tǒng)的安全操作規(guī)程有著深遠(yuǎn)的意義：
1. 降低事故風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)明確的操作步驟，減少因誤操作導(dǎo)致的安全事故。
2. 提升作業(yè)效率：標(biāo)準(zhǔn)化操作能保證裝車流程的高效和穩(wěn)定，避免無(wú)效工作。
3. 延長(zhǎng)設(shè)備壽命：正確的使用和保養(yǎng)方法可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低維修成本。
4. 保障員工權(quán)益：確保員工在安全的工作環(huán)境中作業(yè)，符合企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
快速裝車系統(tǒng):安全操作規(guī)程范文
一、操作程序
(一)開(kāi)車前準(zhǔn)備工作
1.檢查ups、plc、控制計(jì)算機(jī)等電源、通訊及稱重儀表顯示是否正常。
2.打開(kāi)計(jì)算機(jī),進(jìn)入控制屏幕,查看裝車系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài),是否具備啟動(dòng)條件。
3.檢查系統(tǒng)保護(hù)裝置動(dòng)作是否靈活、可靠。
4.檢查液壓泵動(dòng)力電是否送好。液壓系統(tǒng)油缸、泵、閥等是否正常,油路是否暢通。油位、油溫是否正常,根據(jù)油溫情況進(jìn)行循環(huán)加熱或冷卻。
5.按照所裝車皮的標(biāo)準(zhǔn)載重,正確設(shè)置每節(jié)車皮裝載量。
6.裝車操作工主動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)操作工聯(lián)系,詢問(wèn)膠帶機(jī)、給煤機(jī)等是否正常,是否可以啟動(dòng)。
7.裝車操作工與火車站調(diào)車員聯(lián)系,待火車對(duì)位且停穩(wěn)后方可操作裝載溜槽到裝載位。
8.檢查膠帶機(jī)電機(jī)、液力偶合器、減速器、制動(dòng)器、逆止器、防堵開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、跑偏開(kāi)關(guān)、防打劃裝置、放縱向撕列保護(hù)、膠帶、各類滾筒、拉緊裝置、皮帶清掃器、托輥等設(shè)備及部件是否完好。
9.冬季檢查溜槽加熱器裝置工作是否正常。
(二)開(kāi)機(jī)
1.本系統(tǒng)的操作分集控自動(dòng)操作和就地手動(dòng)操作兩種操作方式。正常生產(chǎn)期間采用集控自動(dòng)操作方式,只有在檢修和有故障的情況下才可采用就地手動(dòng)操作方式。
2.集控自動(dòng)操作方式:在計(jì)算機(jī)監(jiān)控畫面選擇自動(dòng)方式。選擇并啟動(dòng)液壓泵,將裝車溜槽移至裝載位置,并在監(jiān)控畫面中輸入裝車節(jié)數(shù),待緩沖倉(cāng)料位達(dá)50%以上時(shí),點(diǎn)動(dòng)監(jiān)控畫面上開(kāi)始裝車按鈕,系統(tǒng)自動(dòng)配煤開(kāi)始裝車。運(yùn)輸系統(tǒng)啟動(dòng)要在監(jiān)控畫面中先選擇要啟動(dòng)的設(shè)備(除了給煤機(jī),一般不做重新選擇),與現(xiàn)場(chǎng)操作人員聯(lián)系,確認(rèn)無(wú)誤后啟動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)。也可以在系統(tǒng)處于集控自動(dòng)操作方式下,將單獨(dú)的功能項(xiàng)轉(zhuǎn)入就地操作,如液壓泵的啟動(dòng)和停止,緩沖倉(cāng)的手動(dòng)和自動(dòng)配煤,給煤機(jī)的就地啟動(dòng)等。
3.手動(dòng)操作方式:首先與裝車操作工聯(lián)系確認(rèn)本設(shè)備是否在就地方式下。在檢查聯(lián)系確定本設(shè)備附近及前后關(guān)聯(lián)設(shè)備無(wú)檢修或其他人員作業(yè)的前提下,將設(shè)備控制按鈕箱的閉鎖打開(kāi),按下相應(yīng)設(shè)備的啟車按鈕即可完成啟動(dòng)過(guò)程。在此方式下裝車操作工在計(jì)算機(jī)屏幕上不能啟動(dòng)膠帶輸送機(jī)和給煤機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)工在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)按就地按鈕啟動(dòng)和停止液壓泵、膠帶輸送機(jī)和給煤機(jī),膠帶輸送機(jī)和給煤機(jī)之間不存在任何閉鎖關(guān)系。同時(shí)裝車系統(tǒng)不自動(dòng)配料,裝車操作工只能通過(guò)按操作臺(tái)上相應(yīng)的功能按鈕裝車,此時(shí)裝車質(zhì)量和數(shù)量不準(zhǔn)確。
(三)停機(jī)
1.生產(chǎn)中,出現(xiàn)緊急情況可在現(xiàn)場(chǎng)按急停按鈕,也可在集控室點(diǎn)擊急停。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到緊急停車的條件時(shí)也可以自動(dòng)緊急停車并報(bào)警。
2.集控自動(dòng)操作方式:裝車完畢停運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí),在監(jiān)控畫面依次點(diǎn)擊給煤機(jī)、膠帶機(jī)停止按鈕及裝車結(jié)束按鈕。將裝車溜槽移至停車位置,在監(jiān)控畫面中點(diǎn)擊液壓泵停止或在操作臺(tái)上按下系統(tǒng)停止按鈕停液壓泵,裝車結(jié)束。
3.就地手動(dòng)操作方式:就地停機(jī)順序與啟動(dòng)相反。先手動(dòng)停止給煤機(jī),待膠帶機(jī)帶面上無(wú)物料時(shí),就地停膠帶機(jī)。裝車系統(tǒng)裝車完畢后,將裝車溜槽移至停車位置后,手動(dòng)就地停液壓泵。
(四)液壓系統(tǒng)
1.裝車員選擇開(kāi)啟液壓泵中的一臺(tái),按系統(tǒng)啟動(dòng),開(kāi)啟油泵,在整個(gè)過(guò)程中,程序?qū)?duì)系統(tǒng)的油壓、油溫及油位情況進(jìn)行檢測(cè)和控制,當(dāng)系統(tǒng)急停按鈕按下后,系統(tǒng)的安全閥將自動(dòng)被打開(kāi)。當(dāng)裝車結(jié)束后,液壓系統(tǒng)的設(shè)備將按順序停止。
2.液壓油加熱、冷卻裝置的使用和控制:
該設(shè)置在程序中有自動(dòng)、手動(dòng)兩種控制選擇。
1)在手動(dòng)狀態(tài)下直接由操作人員控制起停,來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油加熱與冷卻過(guò)程。
2)在自動(dòng)狀態(tài)下油加熱裝置的運(yùn)行由溫度傳感器返回的油溫的高低來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加熱(只在冬季油溫達(dá)不到工作溫度時(shí)使用)。
3.冬季,液壓系統(tǒng)啟動(dòng)前應(yīng)注意:由于冬季環(huán)境溫度底,導(dǎo)致達(dá)不到液壓系統(tǒng)的工作溫度,因此要在裝車前對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行熱油循環(huán)或油箱預(yù)熱。
4.由于油加熱器只對(duì)油箱內(nèi)的液壓油加熱,所有液壓系統(tǒng)還裝有對(duì)系統(tǒng)管道進(jìn)行自身循環(huán)的加熱裝置,由操作人員在計(jì)算機(jī)屏幕上點(diǎn)擊熱油循環(huán)按鈕,即可自動(dòng)完成對(duì)全系統(tǒng)的油液循環(huán)過(guò)程。
5.冷卻裝置的開(kāi)啟主要由溫度傳感器返回的油溫的信號(hào)在程序中設(shè)定高低值來(lái)控制其運(yùn)行。并在現(xiàn)場(chǎng)加設(shè)了就地啟動(dòng)按鈕,以便于現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。
6.當(dāng)系統(tǒng)的油溫正常時(shí)加熱器、循環(huán)泵、冷卻器都停止運(yùn)行。
二、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)
(一)裝車操作工
1.檢查各信號(hào)與儀表指示是否正常,根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
2.觀察系統(tǒng)的電壓、電流、壓力、溫度顯示是否正常。
3.觀察皮帶稱數(shù)據(jù)、緩沖倉(cāng)的料位并與崗位司機(jī)聯(lián)系及時(shí)調(diào)整給煤量。
4.注意查看報(bào)警記錄,掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),采取相應(yīng)措施。
5.時(shí)刻注意車皮的高低,防止發(fā)生裝車溜槽與車皮碰撞事故。
6.冬季應(yīng)注意防凍液的噴灑,確保每節(jié)車皮防凍液噴灑均勻到位,否則不能裝車,以防凍車事故發(fā)生。
7.裝車過(guò)程中應(yīng)高度注意裝車溜槽及液壓系統(tǒng)的異常變化,發(fā)生異常變化時(shí)先將裝車溜槽移到停放位置,然后停液壓泵進(jìn)行檢查,及時(shí)將情況報(bào)告班長(zhǎng)。
8.裝車過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察煤中是否有鐵器、炮線、雷管、木頭、矸石等雜物混入煤中,一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)停裝處理,待揀出后方可繼續(xù)裝車作業(yè)。
9.裝抖卸料必須準(zhǔn)確無(wú)誤,確認(rèn)車皮到位方可卸料裝車,并注意車皮型號(hào)噸位變化,不得多裝、少裝。
10.與火車司機(jī)及調(diào)車員主動(dòng)協(xié)調(diào),積極配合,準(zhǔn)確掌握卸料時(shí)間,不允許出現(xiàn)撤煤、堆煤、留坑、偏載等現(xiàn)象。
11.裝車中裝載溜槽擺動(dòng)必須準(zhǔn)確到位,時(shí)刻觀察下一節(jié)車皮的高低,防止發(fā)生與車皮碰撞事故。
12.冬季應(yīng)注意防凍液的噴灑,確保每節(jié)車皮都噴灑防凍液,未噴上防凍液不能裝車,以防凍車事故的發(fā)生。
13.裝車完畢后,認(rèn)真填報(bào)有關(guān)記錄,并打掃集控室衛(wèi)生。離開(kāi)集控室時(shí)作好門窗的關(guān)閉檢查,確保集控室內(nèi)財(cái)務(wù)及設(shè)備的安全。
(二)現(xiàn)場(chǎng)巡視工
1.檢查液壓系統(tǒng)油位和壓力指示是否正常,液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、溫度是否正常。
2.檢查卸荷溢流閥和壓力繼電器工作是否正常。
3.檢查閥件與管路各接頭有無(wú)滲油和漏油現(xiàn)象。
4.檢查各油缸固定螺栓齊全、緊固,油缸動(dòng)作是否平穩(wěn)。
5.檢查液壓系統(tǒng)加熱、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。
6.檢查各液壓閘門動(dòng)作是否平穩(wěn),聲音是否正常。
7.檢查裝車溜槽動(dòng)作是否平穩(wěn),有無(wú)異常聲音。
8.檢查裝車溜槽鋼絲繩和導(dǎo)輪潤(rùn)滑是否良好,磨損是否正常。
9.檢查裝車溜槽行走機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑是否良好,動(dòng)作是否平穩(wěn)。
10.檢查干油潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常,潤(rùn)滑是否到位。
11.膠帶運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)行后,崗位司機(jī)應(yīng)巡回檢查電機(jī),減速器,液力偶合器、各種滾筒、托輥等部位的溫度有無(wú)異常,有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,有無(wú)異常聲音,并在巡視中經(jīng)常用紅外線測(cè)溫儀等非接觸性儀器測(cè)量運(yùn)行設(shè)備的軸承溫度,觀察膠帶機(jī)有無(wú)跑偏、磨邊現(xiàn)象。
12.隨時(shí)觀察膠帶上的煤流情況,發(fā)現(xiàn)有大塊矸石、鋼筋、鋼管、鋼板、雷管、炮線、木頭等雜物要及時(shí)通知集控室操作員作好揀雜準(zhǔn)備。
13.停煤后確認(rèn)皮帶無(wú)煤,通知操作員停車,若有給煤機(jī)自動(dòng)下煤情況,馬上關(guān)閉閘板,將煤堵住。
14.裝車過(guò)程中嚴(yán)禁向膠帶噴灑水及將雜物仍上膠帶。
三、停機(jī)后收尾工作
1.填寫設(shè)備運(yùn)行記錄,保持設(shè)備清潔衛(wèi)生。
2.裝車操作工整理記錄有關(guān)數(shù)據(jù),并向處調(diào)度室匯報(bào)裝車有關(guān)情況。
3.現(xiàn)場(chǎng)巡視工需對(duì)旋轉(zhuǎn)裝車溜槽上安全栓。
