有哪些
裝卸油操作規(guī)程
一、準備階段
1. 檢查設備：確保油罐車、裝卸油管道、閥門、計量器具等設備完好無損，無泄漏跡象。
2. 安全檢查：檢查作業(yè)區(qū)域是否符合安全規(guī)定，無火源、靜電積聚，穿戴好防護裝備。
3. 溝通協調：與相關部門確認油品類型、數量及卸貨位置，了解作業(yè)計劃。
二、裝卸過程
1. 連接管道：將油罐車與裝卸設施連接，確保密封良好。
2. 打開閥門：按照先開低點后開高點的原則，緩慢開啟閥門，防止油氣沖擊。
3. 監(jiān)控流量：觀察流量計，確保油品流入正確油罐，避免混油。
4. 實時監(jiān)控：在裝卸過程中，注意觀察設備運行情況，如發(fā)現異常立即停止作業(yè)。
三、完成階段
1. 關閉閥門：作業(yè)完畢后，按照先關高點后關低點的順序關閉閥門。
2. 斷開連接：解除油罐車與裝卸設施的連接，清理現場，確保無遺漏物。
3. 記錄數據：記錄裝卸油的數量、時間等信息，便于庫存管理和追溯。
目的和意義
裝卸油操作規(guī)程的制定與執(zhí)行旨在保障作業(yè)安全，防止油品泄漏、混油等事故的發(fā)生，保護環(huán)境，提高工作效率，同時確保庫存管理的準確性，為企業(yè)的運營提供穩(wěn)定可靠的資源供應。
注意事項
1. 遵守防爆規(guī)定，禁止在作業(yè)區(qū)域內吸煙或使用明火。
2. 嚴禁在雷雨天氣進行裝卸作業(yè)，防止靜電引發(fā)火災。
3. 裝卸過程中，工作人員不得擅自離開崗位，確保隨時應對突發(fā)情況。
4. 注意個人防護，避免油品接觸皮膚和吸入油氣，如不慎接觸，應立即采取清洗措施。
5. 定期對設備進行維護保養(yǎng)，確保其正常運行。
6. 發(fā)現異常情況時，立即報告并采取相應應急措施，不得擅自處理。
以上操作規(guī)程旨在提供指導，具體操作需結合實際情況靈活應用，確保安全、高效地完成裝卸油任務。
裝卸油操作規(guī)程范文
第1篇 裝卸油安全操作規(guī)程
一、作業(yè)人員必須持證上崗；
二、裝卸車前安全檢查：檢查進廠裝油手續(xù)，核對裝卸油品及規(guī)格，做好登記，除司機外，其他人員不得進入裝卸車點，檢查車輛手續(xù)是否齊全，消防設施是否完好齊全，整體車輛安全完好狀況，司機防護用品是否穿戴齊全；
三、有下列情況不得裝卸車：
1、超過檢驗期未檢驗的車輛；
2、曾裝過其它介質，說不清楚的車輛；
3、車體外觀有缺隱，附件有跑、冒、滴、漏現象；
4、司機未按公司著裝或帶有其他危險品的；
5、六級大風或雷雨天氣；
四、車輛停穩(wěn)后，應先熄火，墊好三角木，接好靜電接地；
五、裝車時，鶴管應伸入罐底20cm處，應控制流速和流量，裝卸完畢后，車輛應停留15分鐘方可離開；
六、嚴禁使用金屬工具敲打物件；
七、裝卸車時，工作人員不得離開作業(yè)現場，發(fā)現問題及時處理匯報，如遇緊急情況通知主控室切斷緊急切斷閥；
八、作業(yè)完成后，做好裝卸車作業(yè)記錄。
第2篇 油庫裝卸油設施安全技術操作規(guī)程
(1)油庫裝卸油設施的安全技術主要內容
①棧臺或碼頭要嚴格落實禁火制度，嚴禁吸煙、隨便用火或撞擊、摩擦起火等。
②加強棧臺或碼頭的管理與維護，提高設備良好率，嚴防跑、冒、滴、漏事故發(fā)生。一經發(fā)現，要及時清除，不留后患。
③作業(yè)中，嚴格遵守安全規(guī)定，提倡文明裝卸，反對野蠻作業(yè)，加強責任心，防止設備破壞。
④鐵路油罐車防雷和防靜電及防雜散電流的設施要完好，并定期進行檢查和檢測。
⑤碼頭輸油管應有良好的接地，金屬軟管質量要好，連接要牢固，彎曲度要合適，跨接靜電連接要接好。
⑥維修用火的安全措施要落實，動火人、看火人要經過培訓，審批人要深入現場，嚴格把關。
(2)油庫裝卸油設施的安全檢查與維護
①鐵路裝卸油設施
a．整個專用線的入口處，都要設鋼軌絕緣接頭，防止雜散電流竄入作業(yè)線。
b．電氕機車行駛的專用線，應采取不少于兩處電絕緣設施，使電氣連接形成均壓網絡，強化接地排流。整個作業(yè)線和裝卸油設備的導體要跨接均壓，使之不產生電位差而發(fā)生火花。
c．定期檢查，檢測專用線和集油管的接地裝置，使其完好牢固，接地電阻不大于30 q。
d．對于電氣機車專用線，凡進出泵房的各種管道均要安裝絕緣法蘭，防止雜散電流竄入泵房和罐區(qū)。
e．罐車解體和對位后，必須有防溜設備。
②裝卸油棧橋
a．鶴管轉動要靈活、輕便，能隨意保持平衡，如采用懸掛重物平衡，懸掛物應為碰擊不能產生火花的物體，不影響旋轉和提升，要符合裝卸油棧橋與專用線之間接近界限的規(guī)定。
b．棧橋上的走臺、翻梯或伸縮梯應堅固，翻梯提升和降落用的繩子應采用麻繩或棕繩，每月應檢查一次，發(fā)現破損、斷股應及時更換。伸縮梯不論伸出或縮回都應固定位置。
c．閥門、法蘭連接、鶴管旋轉接頭、套筒以及軟管接口均應嚴密無滲漏。
d．棧橋照明燈具、導線、聯絡裝置等應完好，無斷落、破損和短路現象。
e．集油管組的跨接和接地應完好，接地電阻不大于30 q，且不少于兩處。
f．棧橋上消防設備配置規(guī)定：消防車離任何一輛罐車的最遠距離不大于60m;每組鶴管設石棉毯兩塊，8kg干粉或1 01泡沫手捉式滅火器兩個。
(3)公路發(fā)放油設施
①凡地下埋設的易燃、可燃液體管道和容器，均用沙土填實，不設管溝和罐室。
②發(fā)放場（不論亭、篷、廊、臺）必須通風良好，篷頂和地面不積聚油氣，汽車靠近和通行應方便、順利。
③鶴管和罐裝管輕便靈活，規(guī)定的停車區(qū)，都處在掃覆范圍內。液體罐裝嘴能插入罐車底面上20cm，鶴管連接處嚴密無滲漏。
④閥門轉動靈活無滲漏，工作可靠。
⑤各種管道的連接件、計量儀表、穩(wěn)流器、過濾器、恒流閥以及其他各種控制閥等，必須工作穩(wěn)定，無滲漏等異常現象。過濾器安裝位置應滿足出油口之間的靜電緩和時間要求。
⑥發(fā)油臺的管組及設備按每組鶴管埋設接地極1組，另外，為汽車油罐車設接地極1組，兩組接地極保持一定距離且相連，形成等電位，接地電阻不得大于100ω。與汽車油罐車相接的臨時夾具，應卡結牢固，接觸面積不宜小于200mm?。
⑦計算機控制和管理的發(fā)油臺，要求安全聯鎖系統(tǒng)準確可靠，如超液位時能緊急切斷，卡片不符合或靜電接地不連通時不可啟動，并能對環(huán)境油氣濃度危險性顯示報警及對控制元件和傳感元件誤動作進行處理。
⑧發(fā)油臺每組鶴管配石棉毯1塊，8kg干粉或101泡沫滅火器1只。發(fā)油場按4組以下65kg干粉或101推車式泡沫滅火器2只，0. 5m?砂箱2個，鐵鍬5把；4組以上，按每增加4組，其上述配置增加1倍配置。不是4組者可酌情考慮，如場地允許也可按4組計算。
(4)碼頭裝卸油設施
①平臺和引橋
a．支柱堅固，無斷裂和大面積露筋，直直無傾斜。露出水面部分要設防沖、防撞、防侵蝕設施。
b．平臺堅固平整，安全欄桿完好，防撞墊分布合理，安全結實，通道有防滑設施。
c．引橋牢固完好，且引橋升降不影響管帶。經常發(fā)生摩擦的部位其保護墊完好無破損。
d．經常檢查防撞、防風和防浪等設施設備是否齊全完好。
②躉船
a．船體無滲漏，防摩擦擠壓的緩沖墊、竹木卷和圓木要綁扎結實，遇有損壞應隨時修復。防大風和大浪的措施切實可行可靠。
b．安全欄桿和防滑設施完好。
c．躉船上的機動艙、工作艙、辦公室、生活間、備品間等應符合安全防火要求及有關規(guī)定。
③絕緣連接和靜電接地
a．碼頭、躉船和油船之間不作電氣連接，應在管線上設絕緣法蘭，各自獨立接地，防止岸上的雜散電流竄入油船。油船本身可不接地，如油管接管為膠管，可將膠管的鋼絲和外纏線連接后用不少于16mm?的多股軟銅線與1m?(厚l0mm)的鋼板固定后放置
水下。
b．獨立接地電阻不得大于l00ω。
c．如接管中有一段絕緣管，則在絕緣管上設裸金屬屏蔽層并接地。
d．如利用碼頭或躉船平臺的接地端頭接地，必須有兩處相連，船靠船作業(yè)也應有兩處相連。
④裝卸油作業(yè)
a．油泵、管組、閥門、過濾器、流量計、消聲器、集油罐、排空罐等設備，應完好無滲漏，工作可靠。金屬或橡膠軟管應接頭牢固，無破損、斷脫、開裂、老化現象。
b．輸油臂轉動靈活，能隨意平衡，各種旋轉接頭密封良好，無滲漏。
c．金屬或橡膠軟管的搬運取送，要有專用工具和設備，禁止強行拖拉，并防止潮水洮落，波浪撞動而導致軟管壓壞和斷脫。
⑤碼頭的安全設施
a．應配備一定數量的圍油欄、消油劑、吸附材料和吸油、撈油工具。
b．按照《裝卸油碼頭防火設計規(guī)范》的規(guī)定配備消防器材和滅火用具，具體如下。
?。?級甲、乙類油料碼頭宜設固定式泡沫滅火系統(tǒng)，應各2～3艘拖輪兼消防兩用船。
ⅱ．2級甲、乙類油料碼頭宜設半固定式泡沫滅火系統(tǒng)，應備1～2艘拖輪兼消防兩用船。
ⅲ．3級甲、乙類油料和2級丙類油料碼頭，要求盡可能采用半固定式或小型滅火設備。
c．除上述規(guī)定外，碼頭或躉船應按每l00rn?配2只8kg干粉或101泡沫手提式滅火器，設在拿取方便、容易發(fā)生火災的地帶。
d．油船?？繒r，在搬運連接器及金屬管等裝卸油設備時，為防止因撞擊和摩擦產生火花，在碼頭或躉船上宜配置一定數量的石棉毯和帆布墊以及滅火用砂等。
第3篇 油船裝卸油操作規(guī)程
油船裝、卸油的操作規(guī)程
運送油品
⑴、按要求準時、安全從裝油地送到卸油地。
⑵、其裝載重量不得超過裝載吃水線。
⑶、裝卸過程中要求無污染、無漏撒。
⑷、油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。
⑸、裝拆油管時必須正確使用防爆工具。
⑹、連接船岸的輸油軟管應有足夠的長度。
裝油
⑴、連接船岸間油管時,必須先裝接地線,然后再裝接油管。
⑵、在裝接地線時,岸上的一端先裝接于油管上而通入地下,在地線的中間裝一開關,將開關拉開,再將地線的船上的一端連接于船體上,最后將開關連接。
⑶、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門,關閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。
⑷、開始送油要慢,檢查油管、接頭、閘閥等確無差錯,并且油已正常流入指定油艙,而無溢漏現象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度,達到正常速度后,應再進行檢查。裝油結束前要放慢速度,避免溢油。
⑸、裝油全過程探視孔處不能離人,值班人員要經常觀察裝油速度。
⑹、在終止裝油前半小時要通知岸方做好準備,根據進度通知岸方放慢速度,以便最后一艙裝滿時及時停止泵油。
⑺、裝油速度很快,船舶吃水變化大,值班人員注意隨時調整纜繩的松緊。
⑻、全船裝油結束后,先拆除軟管,后拆除靜電地線。
⑼、關閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進行鉛封。
⑽、協助有關人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進行鉛封。
卸油
⑴、到達卸油地后,及時于收貨人聯系,通報品種和數量。
⑵、系牢首纜、尾纜、相檔欖。
⑶、船與船之間用銅質導線連接,再于陸地靜電地線連接。
⑷、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓,且法蘭盤間加墊耐油密封圈,下置盛油盆。
⑸、協助有關人員檢查鉛封。
⑹、開始卸油要慢,當檢查油管、接頭、閘閥確無差錯,逐漸提高卸油速度,達到正常速度后,應再進行檢查。
⑺、卸油過程中應注意調整纜繩的松緊度。
⑻、卸油完畢前,等岸上關閉閥門后再關閉船上閥門。
⑼、先拆除軟管,后拆除靜電地線。
