運梁車操作規(guī)程注意事項
篇1
1. 操作時必須穿戴好個人防護裝備，如安全帽、反光背心等。
2. 不得在酒后或疲勞狀態(tài)下駕駛運梁車，確保精神狀態(tài)良好。
3. 在裝載過程中，嚴禁人員站立在梁體或運梁車周圍，防止意外發(fā)生。
4. 行駛中如遇視線不佳、道路濕滑等惡劣條件，應(yīng)降低速度，必要時暫停作業(yè)。
5. 未經(jīng)許可，不得擅自改動運梁車的設(shè)置或結(jié)構(gòu)，以免影響其正常工作。
6. 定期參加安全培訓(xùn)，了解最新的操作規(guī)范和應(yīng)急處理方法。
7. 發(fā)現(xiàn)任何異常情況，應(yīng)立即停止操作，向負責人匯報，并配合進行檢查和維修。
以上就是運梁車操作規(guī)程的主要內(nèi)容，希望每位駕駛員都能嚴格遵守，確保每一次作業(yè)的安全和高效。只有通過嚴格的管理和規(guī)范的操作，我們才能在保證工程進度時，實現(xiàn)零事故的目標。
篇2
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書，未經(jīng)許可不得擅自操作運梁車。
2. 在惡劣天氣條件下，如暴雨、大霧等，應(yīng)暫停運梁車作業(yè)，確保行車安全。
3. 確保運梁車在裝載和卸載過程中，有專人指揮，避免因溝通不暢引發(fā)事故。
4. 在坡道或濕滑路面上行駛時，應(yīng)采取防滑措施，降低速度，避免失控。
5. 遇到設(shè)備故障時，立即停止操作，及時報告并由專業(yè)維修人員進行修理，切勿自行處理。
6. 定期進行安全教育和演練，提升操作員的安全意識和應(yīng)急處置能力。
運梁車的安全操作規(guī)程是保障橋梁建設(shè)工作安全、高效進行的基礎(chǔ)，每個操作員都應(yīng)嚴格遵守，以實現(xiàn)人、機、環(huán)境的和諧共存。
篇3
1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書，未經(jīng)許可不得擅自操作運梁車。
2. 每次作業(yè)前，操作員應(yīng)詳細檢查設(shè)備，確認無異常后方可啟動。
3. 裝載梁體時，務(wù)必使用專用吊具，避免直接接觸梁體表面，防止損壞。
4. 行駛過程中，保持低速、勻速，遇到復(fù)雜路況需提前減速，嚴禁超速或急剎車。
5. 在視線不佳或惡劣天氣條件下，應(yīng)停止作業(yè)，等待條件改善后再行操作。
6. 遇到突發(fā)情況，如設(shè)備故障、梁體松動等，應(yīng)立即停車并采取應(yīng)急措施，同時報告上級。
7. 每次作業(yè)結(jié)束后，將運梁車停放在指定位置，關(guān)閉電源，做好防雨防潮措施。
8. 定期進行設(shè)備保養(yǎng)，及時更換磨損部件，確保運梁車始終處于最佳工作狀態(tài)。
運梁車操作規(guī)程的執(zhí)行需要操作人員的嚴格遵守，只有這樣，才能確保橋梁施工的安全與效率，實現(xiàn)項目的順利完成。
篇4
1. 操作前檢查：
- 確保運梁車各部件完好，無明顯損傷或松動。
- 檢查油液位，保證充足，無泄漏。
- 檢測剎車系統(tǒng)，確保制動有效。
2. 啟動與行駛：
- 操作員需持證上崗，熟悉運梁車性能和操作方法。
- 啟動前鳴笛示警，確認周圍無障礙物。
- 行駛中保持穩(wěn)定速度，避免急加速或急剎車。
3. 裝載與卸載：
- 遵循安全負荷，不超載。
- 使用專業(yè)吊具，確保梁體穩(wěn)固。
- 卸載時，緩慢、平穩(wěn)地降低梁體，避免沖擊。
4. 工作現(xiàn)場：
- 保持通訊暢通，隨時了解工地狀況。
- 遵守工地安全規(guī)定，佩戴必要防護裝備。
- 在視線不清或地面濕滑的情況下，應(yīng)減速慢行。
5. 停車與關(guān)閉：
- 停車時選擇平坦、穩(wěn)固的位置，避免坡道或松軟地面。
- 關(guān)閉發(fā)動機前，確認所有控制裝置已復(fù)位，梁體固定。
- 完成工作后，斷電并鎖住操作臺，防止未經(jīng)授權(quán)的使用。
6. 應(yīng)急處理：
- 遇到故障，立即停止操作，啟動應(yīng)急預(yù)案。
- 發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時上報并采取措施。
7. 訓(xùn)練與記錄：
- 定期進行安全培訓(xùn)，提升操作技能。
- 記錄每次操作情況，包括異常和故障，以便分析改進。
請所有運梁車操作工嚴格遵守上述規(guī)程，以專業(yè)素養(yǎng)和嚴謹態(tài)度對待每一項操作，共同構(gòu)建安全、高效的施工環(huán)境。在執(zhí)行任務(wù)時，務(wù)必牢記，安全是我們的首要任務(wù)，也是我們對家人和同事的責任。
篇5
1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)證書，嚴禁無證上崗。
2. 在惡劣天氣條件下，如能見度低、地面濕滑，應(yīng)停止運梁車作業(yè)。
3. 在行駛過程中，禁止超載或超速，確保行車安全。
4. 對于任何違反操作規(guī)程的行為，應(yīng)立即糾正，并對相關(guān)人員進行教育。
5. 在操作過程中，如遇到緊急情況，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全。
以上內(nèi)容僅為基本操作指導(dǎo)，具體操作還需結(jié)合實際情況和項目需求，靈活調(diào)整。每個作業(yè)人員都應(yīng)將安全放在首位，時刻保持警惕，確保作業(yè)過程的順利和安全。
篇6
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)證書，熟知設(shè)備性能和操作流程。
2. 在啟動設(shè)備前，務(wù)必確認周圍環(huán)境安全，無任何障礙物。
3. 運行中注意觀察儀表指示，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，禁止帶病作業(yè)。
4. 保持通訊暢通，隨時與指揮人員保持聯(lián)系，確保信息準確無誤。
5. 遇到惡劣天氣，如強風、暴雨等，應(yīng)暫停作業(yè)，確保人員和設(shè)備安全。
6. 定期進行設(shè)備保養(yǎng)，及時更換磨損部件，保證設(shè)備良好運行狀態(tài)。
7. 嚴禁超載，合理控制載荷，避免對設(shè)備造成過大的壓力。
8. 卸載梁體時，確保梁體下方支撐穩(wěn)固，避免意外傾覆。
9. 工作結(jié)束后，將車輛停放在指定地點，關(guān)閉電源，做好交接記錄。
運梁車炮車的安全操作規(guī)程不僅關(guān)乎設(shè)備的使用壽命，更關(guān)乎到每一位工作人員的生命安全。每位操作員都應(yīng)嚴格遵守規(guī)程，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，共同營造一個安全、和諧的工作環(huán)境。
運梁車操作規(guī)程范文
一、啟動運梁車
1.檢查離合器開關(guān)是否位于(插入)1號位置。
2.檢查所有裝在輪組,司機室和動力組上的緊急制動按鈕未被按下(未啟動)。
3.將接線選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至1位置,綠燈亮起表示電路接通。
4.按下發(fā)光按鈕即插入指令,按鈕內(nèi)綠燈亮起。
5.扭動發(fā)動機1的打火鑰匙;報警熄滅起說明點火成功。此時油壓釋放,發(fā)動機電池電壓釋放。
6.按以上步驟啟動發(fā)動機2,發(fā)動機運行5-10分鐘后,使發(fā)動機各部分達到所要求的工作溫度。
7.按下發(fā)光按鈕,此時司機可以通過操作按鈕輸入操作指令,發(fā)光按鈕的綠燈亮起表示控制線路激活。
注意: 司機室所有互鎖系統(tǒng), 一司機室在執(zhí)行命令時,另一司機室不能執(zhí)行任何命令。 例如:當主駕駛室工作時,副駕駛室不能工作。
二、停車制動
在司機室內(nèi)配置了控制停車制動器的選擇開關(guān)并帶有發(fā)光信號燈.
首先,為松開剎車片,選擇開關(guān)應(yīng)搬至0位置.紅燈熄滅;制動器壓力計顯示壓力為40至60bar
其次,為壓下制動器,選擇開關(guān)應(yīng)搬至1位置.紅燈點亮;制動器壓力計顯示約為0bar,表示停車制動器螺線閥門并未閉合。
運行過程中為使運梁車停車,司機應(yīng)釋放加速器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至最小.
一旦運梁車停車,司機可以通過扭轉(zhuǎn)選擇開關(guān)到位置1來啟動停車制動器.
當運梁車被制動時,轉(zhuǎn)向和走行均被終止,如果插入制動器,轉(zhuǎn)向和走行運動均會突然停止.
應(yīng)特別注意的是,當運梁車運行時不可插入停車制動器,這將導(dǎo)致對設(shè)備的嚴重損壞.
三、加速器
共有兩個加速器操縱桿,每個司機室一支: 此操縱桿用來提升或降低柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速.
每當運梁車完成一個工作行程時,司機應(yīng)將發(fā)動機退回至待用狀態(tài),其轉(zhuǎn)速約為1000rpm.
四、運梁車走行
如制動器未分離,走行無法實現(xiàn)。
1.把停車只動開關(guān)扳至0位置,機器可以走行。當進行到合適的停車位置時,把停車只動開關(guān)扳至1位置(此時開關(guān)燈亮,運梁車兩次制動)
2.司機推動操縱桿,機器就可以前行或后退。形式速度與操縱桿傾斜角度和柴油機轉(zhuǎn)速成比例。
3.兩柴油機均使用位于控制板的手動操縱桿加速。同一操縱桿控制兩柴油機,因此其轉(zhuǎn)速相同?？刂瓢逄幱袃蓚€轉(zhuǎn)速計,分別計量柴油機1和2的轉(zhuǎn)速。
4.司機通過控制控制版上的發(fā)亮開關(guān)的位置,可使運梁車在高速或低速擋運行,當開關(guān)扳至位置1時,轉(zhuǎn)速計啟動,柴油機轉(zhuǎn)速可以由0調(diào)至最最高。
五、運梁車轉(zhuǎn)向
如制動器未松開,無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
1.將操縱桿推至轉(zhuǎn)向位置,停留時間越長,轉(zhuǎn)向角度越大直至機械-液壓系統(tǒng)所允許的最大轉(zhuǎn)向角度。
2.所有液壓管線內(nèi)液體壓力均由電-液壓系統(tǒng)控制,這樣如果輪或輪組遇到障礙或阻力可以防止機械系統(tǒng)受到損傷,如發(fā)生此類情況,轉(zhuǎn)向會自動停止。
六、高架橋上行走路線的控制
當運梁車在高架橋上行駛時,為避免其自重和負載對高架橋造成的損傷,應(yīng)特別注意其行駛路線。
在運梁車四個角處各有一光學(xué)傳感器,分別監(jiān)視運梁車左前,右前,左后,右后方。
在高架橋表面有一條黑色參考線;前后四個傳感器應(yīng)分別位于參考線左邊及右邊。
首次警報提醒司機某一側(cè)偏出導(dǎo)航線。第二次警報將中斷運梁車的走行過程。
在司機室內(nèi)有兩個紅色警示燈。
分別指示運梁車前后是否偏出導(dǎo)航線。
一旦運梁車偏出導(dǎo)航線,兩燈將點亮。
司機用轉(zhuǎn)向控制器可以操縱運梁車返回其正確位置。如果司機并未調(diào)整方向任運梁車繼續(xù)偏離方向,副傳感器將插入并拉響警笛;如兩秒鐘內(nèi)司機還未將運梁車返回其正確駕駛位置,走行運動將被自動停止且紅燈亮起。
此時,司機在檢查了具體情況及發(fā)生原因后,為重新啟動運梁車必須按下旁路按鈕并將運梁車行駛回正確位置。
旁路按鈕需一直為按下狀態(tài),直至警報停止。
另有一開關(guān)可解開該系統(tǒng)使運梁車在高架橋上自由行走。
七、高架橋上的行走路線調(diào)節(jié)
通過在允許范圍內(nèi)手動調(diào)節(jié)視覺傳感器的位置可以使操作區(qū)域變大或變小。
八、運梁車方向控制系統(tǒng)
方向控制系統(tǒng)用于控制設(shè)備沿預(yù)定路線行走。
系統(tǒng)為設(shè)備提供了自動運行功能,同時其向司機根據(jù)運梁車位置和方向提供有用的數(shù)據(jù)。
高架橋路面有一條明顯的黑線,產(chǎn)生一反應(yīng)彩線與標準顏色之間區(qū)別的區(qū)間。
當位于運梁車前部及后部的傳感器偏離導(dǎo)航線時將發(fā)送警報信號。
電信號由控制裝置控制,起通過點亮某些警報燈想司機室發(fā)出信號。
1.數(shù)據(jù)將傳送到司機室內(nèi)的觸摸屏上,并隨時顯示運梁車參照導(dǎo)航線的位置。
運梁車后側(cè)的控制與前側(cè)的控制相同,使用相同的信號。
控制是通過光電傳感器在直接反射的條件下完成,并執(zhí)行光學(xué)控制來檢查可能由光學(xué)系統(tǒng)中灰塵導(dǎo)致的故障。
傳感器將安置在如下圖所示的位置
□傳感器1-3-5-7將與標準路線比較后發(fā)出第一次錯誤警報,雖不能停止機器的行駛,但將提醒司機這些錯誤的產(chǎn)生。
□傳感器2-4-6-8將與標準路線比較后發(fā)出第二次錯誤警報,其將停止機器的移動,這種情況可以通過旁路按鈕解除。
九、托梁小車
頂部小車用來操作安放混凝土截斷梁。
頂部小車用安置在架橋機上的電子控制室控制。該小車是通過操作架橋機后端的按鈕進行遠程控制的。
在小車前端安置多孔連接器,其連接著來自架橋機的電纜,以便與架橋機同步運行。
當小車和架橋機連接時,運梁車運動被自動停止。
十、運梁車緊急制動
緊急制動為安置在黃色板面上的一個紅色按鈕并裝備了一個鎖,當按下按鈕時其將停止運梁車。
其中定位了7個按鈕
運梁車四個角落,每角一個(四個)
前駕駛室內(nèi)一個
后駕駛室內(nèi)一個
外液壓動力組外一個
任何人員發(fā)現(xiàn)運梁車出現(xiàn)危險情況,均須按下其中一個緊急制動按鈕,一旦按下緊急制動按鈕,請關(guān)閉發(fā)動機,則所有動作命令均將停止。
一旦執(zhí)行緊急制動,運梁車必須查找原因,必須排除,才能下一次使用。必須讓運梁車能再次工作時再進行工作。
運梁車再次工作時,必須把緊急制動按鈕從關(guān)閉狀態(tài)調(diào)至開始狀態(tài)。
此時,操作員可能操作運梁車開始工作,如果此前運梁車一直在工作,則不必等到工作油溫后才開始工作。
