有哪些
齒軌車操作規(guī)程
齒軌車，作為山區(qū)交通和礦山開采的重要設備，其安全操作規(guī)程至關重要。本規(guī)程旨在規(guī)范操作流程，確保作業(yè)人員的生命安全及設備的正常運行。
一、啟動前準備
1. 檢查齒軌車的制動系統(tǒng)，確保剎車靈敏可靠。
2. 確認油箱內燃油充足，無泄漏現象。
3. 檢視車輛各部位，特別是行走機構和齒軌接觸部分，確保無異常磨損或損壞。
4. 驗證通信設備功能正常，以便于應急情況下的聯絡。
二、操作步驟
1. 啟動發(fā)動機，預熱至適宜工作溫度。
2. 將齒軌車緩慢駛入軌道，保持穩(wěn)定速度。
3. 在行駛過程中，密切注意前方路況，隨時做好停車準備。
4. 遇到坡道或彎道，提前減速，確保行車安全。
5. 停車時，使用駐車制動，并關閉發(fā)動機。
三、維護保養(yǎng)
1. 每次使用后清潔車輛，防止塵土和雜物積累。
2. 定期進行機油更換，保證發(fā)動機潤滑良好。
3. 檢查齒軌磨損情況，必要時進行更換。
4. 對電氣系統(tǒng)進行常規(guī)檢查，防止短路或故障。
四、應急處理
1. 遇到緊急情況，立即按下緊急停止按鈕。
2. 若發(fā)生脫軌，立即通知相關部門，并設立警示標志，禁止無關人員靠近。
3. 對受傷人員進行初步急救，并迅速聯系醫(yī)療救援。
目的和意義
此齒軌車操作規(guī)程的制定，旨在規(guī)范操作行為，提高工作效率，降低事故風險。通過明確的操作步驟和保養(yǎng)措施，可以延長設備使用壽命，減少維修成本。對于保障員工安全，維護良好的工作環(huán)境，增強團隊凝聚力具有重要意義。
注意事項
1. 操作人員必須經過專業(yè)培訓，持證上崗，嚴禁無證操作。
2. 在齒軌車運行過程中，禁止擅自離開駕駛位置或進行其他無關操作。
3. 遵守勞動保護規(guī)定，佩戴必要的防護裝備。
4. 保持清醒的頭腦，避免因疲勞或飲酒等影響操作安全。
5. 對于任何異常情況，應立即停機檢查，切勿強行作業(yè)。
請每位操作人員務必熟知并嚴格遵守上述規(guī)程，共同維護我們的工作安全和效率。任何違反規(guī)程的行為都將受到相應的紀律處分。讓我們攜手共進，確保每一次運輸任務的順利完成。
齒軌車操作規(guī)程范文
第1篇 齒軌車修理工技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用英國112kw亨斯萊特防爆齒軌車修理工，其它車型須按相關規(guī)定及產品說明書要求執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條 必須經專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。
第3條 必須熟悉齒軌車的結構、性能和工作原理，掌握修理工作中使用的設備、儀器、儀表和工具的正確使用方法，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，按本規(guī)程要求進行操作。
三、安全規(guī)定
第4條 修理工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。嚴禁在斜巷上檢修，應在機車庫內進行，臨時故障處理不得占用主要運輸線路。照明不良情況下，機車兩頭應放置紅燈警示，兩端警示范圍距離不少于40米。
第5條 被檢修機車停穩(wěn)后，換向置空檔，安全踏板抬起，以切斷機械傳動和氣路、液壓系統(tǒng)，保證維修人員安全。
第6條 每月必須對機車進行斜巷緊急制動試驗。
第7條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第8條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第9條 必須仔細檢查各種工機具、繩索、儀器、儀表以及防護用品等，材料配件、車用水、乳化液、各種油脂必須符合要求。
五、正常操作
第10條 拆裝減速箱、發(fā)動機等大件時，應使用完好的起重設備，并由專人指揮，嚴禁在起重物下站立行走。
第11條 修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時工件、工具對自身或他人的傷害。
第12條 拆裝氣路閥組時要注意輕拿輕放，做好標記，避免丟
失精密配件或組裝失誤，以免損傷機器；液壓管路拆裝同樣要遵守此規(guī)定，且不得隨意排放液壓油；管路之間對接要正確，不得有死角、打急彎現象，以免造成油、氣堵塞。
第13條 拆卸軸承時要用退卸器，不能使用時可用銅棒平行敲打，對于橡膠密封件要使用專用工具，不準用鉗子等尖銳工具代替，硬行安裝拆卸，以免造成氣路或油路故障。
第14條 復雜部件拆卸應按順序拆卸，有清洗要求的應清洗、檢查后方可安裝調整。
第15條 對“三濾”要做到經常性檢查維護。
第16條 機車檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》，按規(guī)定試運轉，發(fā)現不合格的部件時應重新檢修試驗，直至合格為止。
六、收尾工作
第17條 檢修機車經試運轉合格后，要規(guī)范填寫檢修記錄。
第18條 每班工作結束后，應及時切斷風、水、電源，清理工作場所，做到文明施工，履行交接班手續(xù)后方可離開崗位。
第2篇 齒軌車跟車工安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh—112/900型齒軌車跟車工(國產齒軌車跟車工可參照執(zhí)行)。
二、上崗條件
第2條必須經專門培訓,并學習有關裝、封車各項管理規(guī)定,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條負責連車、車輛編組、摘掛鉤、道岔操作和摘掛紅尾燈、信號聯系等工作。
三、安全規(guī)定
第4條上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。
第5條機車行駛時必須坐在駕駛室內;嚴禁扒車或將身體任何部位伸出車外。
第6條嚴禁在機車行駛過程中上、下車。
第7條必須隨身攜帶口笛,用以與機車司機聯系,發(fā)送信號時必須準確、清晰、宏亮。嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。聯系信號為:一聲(長)為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第8條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,不得擅離崗位。
四、操作準備
第9條接班后必須對車輛連接器、連接裝置進行檢查,確認完好合格后方可使用。
第10條連車前檢查待運車輛裝封車狀況,裝封車不符合規(guī)定的車輛,有權拒絕連車運送。
第11條檢查斜巷運輸是否按規(guī)定使用保險繩,并檢查牽引車數量、重量是否符合規(guī)定。
第12條運行前必須對各車輛間的連接情況進行全面檢查。
第13條斜巷行車前要發(fā)出行車警示信號。
五、正常操作
第14條必須對列車組列情況進行全面檢查,檢查工作完畢并合格,上車坐穩(wěn)后方可通知司機開車。
第15條行車時負責觀察后部車輛運行情況,發(fā)現車輛掉道或有人扒車時及時通知司機停車處理。
第16條監(jiān)督提醒司機按規(guī)定發(fā)警告信號和在道岔、彎道段減速慢行。
第17條行車途中遇到障礙時,必須在停穩(wěn)車后方準下車處理。
第18條機車通過風門時,嚴禁將兩道以上風門同時打開;如列車過長時,應分批通過。
第19條在列車進入車場前,必須事先下車觀察車場情況,確認不影響行車安全后,方可發(fā)信號準許列車進入車場。
第20條在存車場存車時,嚴禁異道頂車。車輛摘鉤后,必須對所停車輛進行可靠掩車;列車出車場后,必須將車場道岔恢復至正常行車線路;嚴禁在規(guī)定存車場外或道岔上存放車輛。
第21條一般情況下禁止頂車作業(yè)。確需頂車作業(yè)時,必須在前方進行探路。嚴禁頂車不掛環(huán)。
六、收尾工作
第22條每班工作結束后,將列車紅尾燈交送充電室及時充電,并將連接器與接班跟車工進行交接,履行交接班手續(xù)后,方可離崗。
第3篇 齒軌車跟車工:技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh—112/900型齒軌車跟車工(國產齒軌車跟車工可參照執(zhí)行)。
二、上崗條件
第2條 必須經專門培訓,并學習有關裝、封車各項管理規(guī)定,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條 負責連車、車輛編組、摘掛鉤、道岔操作和摘掛紅尾燈、信號聯系等工作。
三、安全規(guī)定
第4條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。
第5條 機車行駛時,必須坐在駕駛室內;嚴禁扒車或將身體任何部位伸出車外。
第6條 嚴禁在機車行駛過程中上下車。
第7條 必須隨身攜帶口笛,用以與機車司機聯系,發(fā)送信號時必須準確、清晰、宏亮。嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。聯系信號為:一聲(長)為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第8條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,不得擅離崗位。
四、操作準備
第9條 接班后必須對車輛連接器、連接裝置進行檢查,確認完好合格后方可使用。
第10條 連車前檢查待運車輛裝封車狀況,裝封車不符合規(guī)定的車輛,有權拒絕連車運送。
第11條 檢查斜巷運輸是否按規(guī)定使用保險繩,并檢查牽引車數量、重量是否符合規(guī)定。
第12條 運行前必須對各車輛間的連接情況進行全面檢查。
第13條 斜巷行車前要發(fā)出行車警示信號。
五、正常操作
第14條 必須對列車組列情況進行全面檢查,檢查工作完畢并合格,上車坐穩(wěn)后方可通知司機開車。
第15條 行車時負責觀察后部車輛運行情況,發(fā)現車輛掉道或有人扒車時及時通知司機停車處理。
第16條 監(jiān)督提醒司機按規(guī)定發(fā)警告信號和在道岔、彎道段減速慢行。
第17條 行車途中遇到障礙時,必須在停穩(wěn)車后方準下車處理。
第18條 機車通過風門時,嚴禁將兩道以上風門同時打開;如列車過長時,應分批通過。
第19條 在列車進入車場前,必須事先下車觀察車場情況,確認不影響行車安全后,方可發(fā)信號準許列車進入車場。
第20條 在存車場存車時,嚴禁異道頂車。車輛摘鉤后,必須對所停車輛進行可靠掩車;列車出車場后,必須將車場道岔恢復至正常行車線路;嚴禁在規(guī)定存車場外或道岔上存放車輛。
第21條 一般情況下禁止頂車作業(yè)。確需頂車作業(yè)時,必須在前方進行探路。嚴禁頂車不掛環(huán)。
六、收尾工作
第22條 每班工作結束后,將列車紅尾燈交送充電室及時充電,并將連接器與接班跟車工進行交接,履行交接班手續(xù)后,方可離崗。
第4篇 齒軌車修理工安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用英國112千瓦亨斯萊特防爆齒軌車修理工,其他車型須按相關規(guī)定及產品說明書要求執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條必須經專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條必須熟悉齒軌車的結構、性能和工作原理,掌握修理工作中使用的設備、儀器、儀表和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,按本規(guī)程要求進行操作。
三、安全規(guī)定
第4條修理工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。嚴禁在斜巷上檢修,應在機車庫內進行,臨時故障處理不得占用主要運輸線路。照明不良情況下,機車兩頭應放置紅燈警示,兩端警示范圍距離不少于40米。
第5條被檢修機車停穩(wěn)后,換向置空檔,安全踏板抬起,以切斷機械傳動和氣路、液壓系統(tǒng),保證維修人員安全。
第6條每月必須對機車進行斜巷緊急制動試驗。
第7條作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第8條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第9條必須仔細檢查各種工機具、繩索、儀器、儀表以及防護用品等,材料配件、車用水、乳化液、各種油脂必須符合要求。
五、正常操作
第10條拆裝減速箱、發(fā)動機等大件時,應使用完好的起重設備,并由專人指揮,嚴禁在起重物下站立行走。
第11條修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時工件、工具對自身或他人的傷害。
第12條拆裝氣路閥組時要注意輕拿輕放,做好標記,避免丟失精密配件或組裝失誤,以免損傷機器;液壓管路拆裝同樣要遵守此規(guī)定,且不得隨意排放液壓油;管路之間對接要正確,不得有死角、打急彎現象,以免造成油、氣堵塞。
第13條拆卸軸承時要用退卸器,不能使用時可用銅棒平行敲打,對于橡膠密封件要使用專用工具,不準用鉗子等尖銳工具代替,不準硬行安裝拆卸,以免造成氣路或油路故障。
第14條復雜部件拆卸應按順序拆卸,有清洗要求的應清洗、檢查后方可安裝調整。
第15條對“三濾”要做到經常性檢查維護。
第16條機車檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》,按規(guī)定試運轉,發(fā)現不合格的部件時應重新檢修試驗,直至合格為止。
六、收尾工作
第17條檢修機車經試運轉合格后,要規(guī)范填寫檢修記錄。
第18條每班工作結束后,應及時切斷風、水、電源,清理工作場所,做到文明施工,履行交接班手續(xù)后方可離開崗位。
第5篇 齒軌車修理工:技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用英國112kw亨斯萊特防爆齒軌車修理工,其它車型須按相關規(guī)定及產品說明書要求執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條 必須經專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條 必須熟悉齒軌車的結構、性能和工作原理,掌握修理工作中使用的設備、儀器、儀表和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,按本規(guī)程要求進行操作。
三、安全規(guī)定
第4條 修理工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。嚴禁在斜巷上檢修,應在機車庫內進行,臨時故障處理不得占用主要運輸線路。照明不良情況下,機車兩頭應放置紅燈警示,兩端警示范圍距離不少于40米。
第5條 被檢修機車停穩(wěn)后,換向置空檔,安全踏板抬起,以切斷機械傳動和氣路、液壓系統(tǒng),保證維修人員安全。
第6條 每月必須對機車進行斜巷緊急制動試驗。
第7條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第8條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第9條 必須仔細檢查各種工機具、繩索、儀器、儀表以及防護用品等,材料配件、車用水、乳化液、各種油脂必須符合要求。
五、正常操作
第10條 拆裝減速箱、發(fā)動機等大件時,應使用完好的起重設備,并由專人指揮,嚴禁在起重物下站立行走。
第11條 修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時工件、工具對自身或他人的傷害。
第12條 拆裝氣路閥組時要注意輕拿輕放,做好標記,避免丟
失精密配件或組裝失誤,以免損傷機器;液壓管路拆裝同樣要遵守此規(guī)定,且不得隨意排放液壓油;管路之間對接要正確,不得有死角、打急彎現象,以免造成油、氣堵塞。
第13條 拆卸軸承時要用退卸器,不能使用時可用銅棒平行敲打,對于橡膠密封件要使用專用工具,不準用鉗子等尖銳工具代替,硬行安裝拆卸,以免造成氣路或油路故障。
第14條 復雜部件拆卸應按順序拆卸,有清洗要求的應清洗、檢查后方可安裝調整。
第15條 對“三濾”要做到經常性檢查維護。
第16條 機車檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》,按規(guī)定試運轉,發(fā)現不合格的部件時應重新檢修試驗,直至合格為止。
六、收尾工作
第17條 檢修機車經試運轉合格后,要規(guī)范填寫檢修記錄。
第18條 每班工作結束后,應及時切斷風、水、電源,清理工作場所,做到文明施工,履行交接班手續(xù)后方可離開崗位。
第6篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設計規(guī)定的數值，設備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運行的軌道，應采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設質量應符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運行區(qū)間內有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗、檢查和報廢，應符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車和驅動絞車，應具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應滿足以下要求：
（1）保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
（2）必須設有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應具備以下性能：
①運行速度超過額定速度#!.時能自動施閘；
②施閘時的空動時間不大于0.7s；
③在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應不超過相當于在這一速度下6s的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。
（3）保險制動和停車制動裝置，應設計成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車或頭車上，必須裝設車燈和喇叭，列車尾部設有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運輸系統(tǒng)內，必須備有列車司機與牽
引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。
5. 新安設的單軌吊、卡軌車和齒軌車運輸系統(tǒng)，必須經上級主管部門驗收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機車和驅動絞車司機必須經過培訓，并持有合格證書，方可上崗。
第7篇 單軌吊卡軌車齒軌車安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設計規(guī)定的數值,設備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運行的軌道,應采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設質量應符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運行區(qū)間內有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗、檢查和報廢,應符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車和驅動絞車,應具有可靠的制動系統(tǒng),其性能應滿足以下要求:
(1)保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍;
(2)必須設有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應具備以下性能:
①運行速度超過額定速度#!.時能自動施閘;
②施閘時的空動時間不大于0.7s;
③在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時,制動距離應不超過相當于在這一速度下6s的行程;
④在最小載荷最大坡度上向上運行時,制動減速度不大于5m/s2。
(3)保險制動和停車制動裝置,應設計成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車或頭車上,必須裝設車燈和喇叭,列車尾部設有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運輸系統(tǒng)內,必須備有列車司機與牽
引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。
5. 新安設的單軌吊、卡軌車和齒軌車運輸系統(tǒng),必須經上級主管部門驗收合格并發(fā)給合格證書后,方可投用。牽引機車和驅動絞車司機必須經過培訓,并持有合格證書,方可上崗。
第8篇 齒軌車司機:技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh—112/900型齒軌車司機(國產齒軌車司機可參照執(zhí)行)。
本規(guī)程中未包括的內容,應按《煤礦安全規(guī)程》、產品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條 必須經專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用齒軌車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理、檢查試驗方法及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,掌握消防器材的正確使用方法,會按完好標準進行日常的保養(yǎng)和維護,按照本規(guī)程要求進行操作,能正確處理一般故障。
三、安全規(guī)定
第4條 上崗操作前必須學習齒軌車有關專項運輸規(guī)定。
第5條 嚴格執(zhí)行信號規(guī)定:一聲(長)為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第6條 不得擅自離開工作崗位,嚴禁在齒軌車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開駕駛室。
第7條 正常情況下,嚴禁在道岔、彎道及主要運輸線路停車。
第8條 利用主氣罐外供閥給主氣罐進行充氣時,必須使用壓縮空氣或氮氣,嚴禁使用其它氣源。
第9條 換檔操作時必須嚴格遵守換檔程序,禁止在空檔滑動;禁止嘗試跳躍掛檔,要保證依次換檔。
第10條 斜巷運輸時,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”制度。同一斜巷嚴禁兩輛機車同時運行。
第11條 機車運行前,必須在平巷進行齒軌模式超速制動試驗,一切正常后方可投入正常運行。
第12條 列車出現故障或發(fā)現不正?，F象時,必須立即減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,必須緊急停車。
第13條 正常運行時,機車必須在列車的前端(調車和處理事故時不受此限)。如果用機車頂推車輛,司機必須聽從跟車工的指揮,速度不超過1米/秒。對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全,嚴格按跟車工信號行車。
第14條 要按信號指令行車。行駛中必須經常注意了望,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,并注意觀察各種儀表的顯示。
第15條 兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。
第16條 接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,以及前面有人、機車或視線有障礙物時,都必須降低速度,速度不大于2米/秒,并發(fā)出警笛,隨時準備停車。
第17條 必須聽從跟車人員指揮,不準搶道或冒險行車。
第18條 行車時,如遇到軌道有障礙物、掉道、脫鉤時,要立即停車處理,對掉道的車嚴禁死拉硬拖,要采取適當的方法復道,處理時要保護好齒條和機車。
第19條 當機車接近斜巷上下車場入齒段時,要慢速進入齒段,進入入齒段大約2米距離,如感覺機車齒條嚙合不正常時,必須停車,將機車的粘著驅動改為齒輪驅動,同時將機車的操縱變速桿向前打在一檔位置上,待檢查上、下彎路及車輛連接一切正常后,方可按動喇叭鳴笛,準備行車。上、下彎路車輛連接及封車情況的檢查由跟車工負責完成,一切檢查正常后,方可通知機車司機,準許其斜巷運行。
第20條 斜巷內行車,無特殊情況禁止停車,如需停車,必須放下油門操縱桿,關閉油門,將換向操縱桿打在中位,并利用服務剎車,放開安全踏板或者直接利用手剎進行制動,如遇緊急情況可使用緊急制動。斜巷內機車制動后啟動和平巷內的啟動一樣,即將檔位打在一檔,換向手柄打在相應位置,各儀表指示數值在規(guī)定范圍內,釋放緊急制動和手剎閥,踏下安全踏板至中位,機車方可運行。
第21條 在斜巷運行過程中,嚴禁進行換檔操作;斜巷運輸必須正常使用保險繩。
第22條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,并做好交接班記錄。
四、操作準備
第23條 接班司機必須向交班司機詳細了解齒軌車運行狀況及存在問題等(交班司機要主動交待清楚),并對齒軌車認真進行如下檢查:
1. 駕駛室的頂蓬和玻璃應完好。
2. 連接器應良好。
3. 喇叭音響應清晰、宏亮。
4. 各操作手把、按扭應靈活。
5. 砂箱內應有足夠合格的細砂,撒砂裝置應完好。
檢查中發(fā)現的問題,必須及時處理或向當班領導匯報。當齒軌車的閘、燈、喇叭、連接器、撒砂裝置中,任何一項不完好或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該齒軌車。
第24條 開車前跟車工必須認真檢查車輛組列、裝載情況,有下列情況之一時,司機不得開車:
1. 各車的連接不合格。
2. 牽引車數、載荷超過規(guī)定。
3. 載車上裝載的物料的輪廓超過規(guī)定。
4. 運送物料的齒軌車、車輛上搭乘人員(不包括跟車工)。
5. 運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
6. 運送易燃、易爆或腐蝕性物品時,車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
第25條 開車前必須發(fā)出開車信號。行車時,嚴禁將身體的任何部位探出車外。
五、正常操作
第26條 啟動前的檢查:
1. 目視檢查機車外表及部件有無過多油污,有無可燃物或其它雜物。
2. 檢查各氣、油管路是否完好、正常。
3. 檢查燃油泵是否有足夠的油,燃油質量是否符合要求。
4. 檢查燃油油箱供油開關是否打開,油路是否暢通,各油管接頭有無松動、漏油現象。
5. 放出燃油系統(tǒng)的空氣,便于柴油機啟動。
6. 檢查柴油機潤滑油的油位是否在標準線之內,油的質量是否符合規(guī)定。
7. 檢查柴油機散熱器內是否加滿水,水管接頭有無漏水現象。
8. 檢查乳化液油位和空氣調節(jié)器水補充罐內的水位,并保證有足夠的乳化油和冷卻水。
9. 檢查配置在機車頭部滅火器的完好情況,并保證能正常使用。
10. 用主氣罐排放閥排出主氣罐內的水。
11. 用緊急布沙箱排放閥排出緊急布沙箱內的水。
12. 目視檢查牽引裝置有否損傷,確保沒有松脫,安全鏈完好無損。
13. 目視檢查v型皮帶完好正常。
14. 檢查駕駛室內儀表是否干凈,玻璃有無破裂。
第27條 啟動程序:
1. 檢查主空氣系統(tǒng)的壓力是否達到7.6bar。若壓力低于規(guī)定值時,應首先通過主氣罐外供閥聯接清潔干燥的外部氣源,給主氣罐進行充氣,直至壓力達到規(guī)定值為止。
2. 打開主空氣隔離閥和空氣啟動器隔離閥。
3. 按下信號復位按扭,使各指示重新設定。
4. 按下緊急復位按扭,使緊急系統(tǒng)重新進入工作狀態(tài),直到壓力達到4.5bar才鎖定。
5. 同時按下重載啟動按扭和駕駛員啟動按扭直到發(fā)動機啟動。發(fā)動機一旦啟動,釋放駕駛員啟動閥按扭,保持壓下重載啟動按扭,當發(fā)動機油壓表讀數升至1bar時,釋放重載啟動閥按扭。若五秒鐘后發(fā)動機液壓表讀數達不到1bar,應立即釋放重載啟動閥按扭使發(fā)動機停機,檢查處理機車故障。
6. 機車啟動后,關閉空氣啟動器隔離閥。
第28條 啟動后的檢查:
1. 檢查首尾燈工作是否正常。
2. 檢查氣笛是否正常。
3. 檢查撒砂裝置是否靈活有效。
4. 檢查駕駛室內各控制和安全裝置工作是否正常。
5. 檢查駕駛室內各儀表指示是否處于工作狀態(tài),并記錄下正確讀數。
6、檢查速度計是否處于工作狀態(tài)。
7. 檢查選擇的驅動模式(粘著/齒軌)是否正確。
8. 測試全部制動器(包括機車安全操作踏板)的工作狀況是否正常。
9. 測聽機車運轉聲音是否正常,運轉是否有失速現象。
第29條 運行操作:
1. 機車全部檢查一切正常后,鳴笛運行。
2. 踏下機車安全操縱踏板至中位。
3. 選擇運行方向,操縱變向操縱桿打在向前或者向后位置。
4. 操縱變速桿向前打在一檔的位置。
5. 釋放常用/停放制動器,同時操縱油門操縱桿,加大油門增加發(fā)動機功率,機車運行。
第30條 機車的制動:
1. 逐級換檔至一檔降低機車的速度。
2. 關閉油門,逐漸施加常用制動器即服務手剎直至機車靜止。
3. 利用停放制動閥來進行停放制動。
4. 讓發(fā)動機回復低速狀態(tài)運行三分鐘。
第31條 停車按以下步驟操作:
1. 檢查手動制動閥是否施放。
2. 按下機車停止按扭,使發(fā)動機停車。
3. 關閉空氣啟動器隔離閥。
六、收尾工作
第32條 每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第9篇 齒軌車修理工操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用英國112千瓦亨斯萊特防爆齒軌車修理工,其他車型須按相關規(guī)定及產品說明書要求執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條必須經專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條必須熟悉齒軌車的結構、性能和工作原理,掌握修理工作中使用的設備、儀器、儀表和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,按本規(guī)程要求進行操作。
三、安全規(guī)定
第4條修理工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。嚴禁在斜巷上檢修,應在機車庫內進行,臨時故障處理不得占用主要運輸線路。照明不良情況下,機車兩頭應放置紅燈警示,兩端警示范圍距離不少于40米。
第5條被檢修機車停穩(wěn)后,換向置空檔,安全踏板抬起,以切斷機械傳動和氣路、液壓系統(tǒng),保證維修人員安全。
第6條每月必須對機車進行斜巷緊急制動試驗。
第7條作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第8條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第9條必須仔細檢查各種工機具、繩索、儀器、儀表以及防護用品等,材料配件、車用水、乳化液、各種油脂必須符合要求。
五、正常操作
第10條拆裝減速箱、發(fā)動機等大件時,應使用完好的起重設備,并由專人指揮,嚴禁在起重物下站立行走。
第11條修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時工件、工具對自身或他人的傷害。
第12條拆裝氣路閥組時要注意輕拿輕放,做好標記,避免丟失精密配件或組裝失誤,以免損傷機器;液壓管路拆裝同樣要遵守此規(guī)定,且不得隨意排放液壓油;管路之間對接要正確,不得有死角、打急彎現象,以免造成油、氣堵塞。
第13條拆卸軸承時要用退卸器,不能使用時可用銅棒平行敲打,對于橡膠密封件要使用專用工具,不準用鉗子等尖銳工具代替,不準硬行安裝拆卸,以免造成氣路或油路故障。
第14條復雜部件拆卸應按順序拆卸,有清洗要求的應清洗、檢查后方可安裝調整。
第15條對“三濾”要做到經常性檢查維護。
第16條機車檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》,按規(guī)定試運轉,發(fā)現不合格的部件時應重新檢修試驗,直至合格為止。
六、收尾工作
第17條檢修機車經試運轉合格后,要規(guī)范填寫檢修記錄。
第18條每班工作結束后,應及時切斷風、水、電源,清理工作場所,做到文明施工,履行交接班手續(xù)后方可離開崗位。
第10篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程
1．單軌吊、卡軌車、齒軌車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設計規(guī)定的數值，設備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19 條、第20 條的規(guī)定。
2．卡軌車和齒軌車運行的軌道，應采用不小于22kg／m 的鋼軌。軌道鋪設質量應符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條的規(guī)定。運行區(qū)間內有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲繩的選用、試驗、檢查和報廢，應符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關規(guī)定。
3．單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車和驅動絞車，應具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應滿足以下要求：
（1） 保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必須設有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應具備以下性能：
①運行速度超過額定速度15 ％時能自動施閘；
②施閘時的空動時間不大于0．7s ；
③在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應不超過相當于在這一速度下6s 的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5 m／s2。
（3） 保險制動和停車制動裝置，應設計成失效安全型。
4．在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車或頭車上，必須裝設車燈和喇叭，列車尾部設有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運輸系統(tǒng)內，必須備有列車司機與牽引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。
5．新安設的單軌吊、卡軌車和齒軌車運輸系統(tǒng)，必須經上級主管部門驗收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機車和驅動絞車司機必須經過培訓，并持有合格證書，方可上崗。
第11篇 齒軌車司機操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh一112/900型齒軌車司機(國產齒軌車司機可參照執(zhí)行)。
本規(guī)程中未包括的內容,應按《煤礦安全規(guī)程》、產品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條必須經專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條必須熟悉所使用齒軌車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理、檢查試驗方法及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,掌握消防器材的正確使用方法,會按完好標準進行日常的保養(yǎng)和維護,按照本規(guī)程要求進行操作,能正確處理一般性故障。
三、安全規(guī)定
第4條上崗操作前必須學習齒軌車有關專項運輸規(guī)定。
第5條嚴格執(zhí)行信號規(guī)定:一聲(長)為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第6條不得擅自離開工作崗位,嚴禁在齒軌車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開駕駛室。
第7條正常情況下,嚴禁在道岔、彎道及主要運輸線路停車。
第8條利用主氣罐外供閥給主氣罐進行充氣時,必須使用壓縮空氣或氮氣,嚴禁使用其他氣源。
第9條換檔操作時必須嚴格遵守換檔程序,禁止在空檔滑動;禁止嘗試跳躍掛檔,要保證依次換檔。
第10條斜巷運輸時,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”制度。同一斜巷嚴禁2輛機車同時運行。
第11條機車運行前,必須在平巷進行齒軌模式超速制動試驗,一切正常后方可投入正常運行。
第12條列車出現故障或發(fā)現不正?，F象時,必須立即減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,必須緊急停車。
第13條正常運行時,機車必須在列車的前端(調車和處理事故時不受此限)。如果用機車頂推車輛,司機必須聽從跟車工的指揮,速度不超過1米/秒。對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全,嚴格按跟車工信號行車。
第14條要按信號指令行車。行駛中必須經常注意了望,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,并注意觀察各種儀表的顯示。
第15條兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。
第16條接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,以及前面有人、機車或視線有障礙物時,都必須降低速度,速度不大于2米/秒,并發(fā)出警笛,隨時準備停車。
第17條必須聽從跟車人員指揮,不準搶道或冒險行車。
第18條行車時,如遇到軌道有障礙物、掉道、脫鉤時,要立即停車處理,對掉道的車嚴禁死拉硬拖,要采取適當的方法復道,處理時要保護好齒條和機車。
第19條當機車接近斜巷上下車場入齒段時,要慢速進入齒段,進入入齒段大約2米距離,如感覺機車齒條嚙合不正常時,必須停車,將機車的粘著驅動改為齒輪驅動,同時將機車的操縱變速桿向前打在一檔位置上,待檢查上、下彎路及車輛連接一切正常后,方可按動喇叭鳴笛,準備行車。上、下彎路車輛連接及封車情況的檢查由跟車工負責完成,一切檢查正常后,方可通知機車司機,準許其斜巷運行。
第20條斜巷內行車,無特殊情況禁止停車,如需停車,必須放下油門操縱桿,關閉油門,將換向操縱桿打在中位,并利用服務剎車,放開安全踏板或者直接利用手剎進行制動,如遇緊急情況可使用緊急制動。斜巷內機車制動后啟動和平巷內的啟動一樣,即將檔位打在一檔,換向手柄打在相應位置,各儀表指示數值在規(guī)定范圍內,釋放緊急制動和手剎閥,踏下安全踏板至中位,機車方可運行。
第21條在斜巷運行過程中,嚴禁進行換檔操作;斜巷運輸必須正常使用保險繩。
第22條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,并做好交接班記錄。
四、操作準備
第23條接班司機必須向交班司機詳細了解齒軌車運行狀況及存在問題等(交班司機要主動交待清楚),并對齒軌車認真進行如下檢查:
1.駕駛室的頂篷和玻璃應完好。
2.連接器應良好。
3.喇叭音響應清晰、宏亮。
4.各操作手把、按鈕應靈活。
5.砂箱內應有足夠合格的細砂,撒砂裝置應完好。
檢查中發(fā)現的問題,必須及時處理或向當班領導匯報。當齒軌車的閘、燈、喇叭、連接器、撒砂裝置中,任何一項不完好或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該齒軌車。
第24條開車前跟車工必須認真檢查車輛組列、裝載情況,有下列情況之一時,司機不得開車:
1.各車的連接不合格。
2.牽引車數、載荷超過規(guī)定。
3.載車上裝載的物料的輪廓超過規(guī)定。
4.運送物料的齒軌車、車輛上搭乘人員(不包括跟車工)。
5.運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
6.運送易燃、易爆或腐蝕性物品時,車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
7.存在其他影響安全行車的隱患。
第25條開車前必須發(fā)出開車信號。行車時,嚴禁將身體的任何部位探出車外。
五、正常操作
第26條啟動前的檢查:
1.目視檢查機車外表及部件有無過多油污,有無可燃物或其他雜物。
2.檢查各氣、油管路是否完好、正常。
3.檢查燃油泵是否有足夠的油,燃油質量是否符合要求。
4.檢查燃油油箱供油開關是否打開,油路是否暢通,各油管接頭有無松動、漏油現象。
5.放出燃油系統(tǒng)的空氣,便于柴油機啟動。
6.檢查柴油機潤滑油的油位是否在標準線之內,油的質量是否符合規(guī)定。
7.檢查柴油機散熱器內是否加滿水,水管接頭有無漏水現象。
8.檢查乳化液油位和空氣調節(jié)器水補充罐內的水位,并保證有足夠的乳化油和冷卻水。
9.檢查配置在機車頭部滅火器的完好情況,并保證能正常使用。
10.用主氣罐排放閥排出主氣罐內的水。
11.用緊急布沙箱排放閥排出緊急布沙箱內的水。
12.目視檢查牽引裝置有否損傷,確保沒有松脫,安全鏈完好無損。
13.目視檢查v型膠帶完好正常。
14.檢查駕駛室內儀表是否干凈,玻璃有無破裂。
第27條啟動程序:
1.檢查主空氣系統(tǒng)的壓力是否達到7.6×105帕。若壓力低于規(guī)定值時,應首先通過主氣罐外供閥連接清潔、干燥的外部氣源,給主氣罐進行充氣,直至壓力達到規(guī)定值為止。
2.打開主空氣隔離閥和空氣啟動器隔離閥。
3.按下信號復位按鈕,使各指示重新設定。
4.按下緊急復位按鈕,使緊急系統(tǒng)重新進入工作狀態(tài),直到壓力達到4.5×105帕才鎖定。
5.同時按下重載啟動按鈕和駕駛員啟動按鈕直到發(fā)動機啟動。發(fā)動機一旦啟動,釋放駕駛員啟動閥按鈕,保持壓下重載啟動按鈕,當發(fā)動機油壓表讀數升至1×105帕時,釋放重載啟動閥按鈕。若5秒后發(fā)動機液壓表讀數達不到1×105帕,應立即釋放重載啟動閥按鈕使發(fā)動機停機,檢查處理機車故障。
6.機車啟動后,關閉空氣啟動器隔離閥。
第28條啟動后的檢查:
1.檢查首尾燈工作是否正常。
2.檢查氣笛是否正常。
3.檢查撒砂裝置是否靈活有效。
4.檢查駕駛室內各控制和安全裝置工作是否正常。
5.檢查駕駛室內各儀表指示是否處于工作狀態(tài),并記錄下正確讀數。
6.檢查速度計是否處于工作狀態(tài)。
7.檢查選擇的驅動模式(粘著/齒軌)是否正確。
8.測試全部制動器(包括機車安全操作踏板)的工作狀況是否正常。
9.測聽機車運轉聲音是否正常,運轉是否有失速現象。
第29條運行操作:
1.機車全部檢查一切正常后,鳴笛運行。
2.踏下機車安全操縱踏板至中位。
3.選擇運行方向,操縱變向操縱桿打在向前或者向后位置。
4.操縱變速桿向前打在一檔的位置。
5.釋放常用/停放制動器,同時操縱油門操縱桿,加大油門增加發(fā)動機功率,機車運行。
第30條機車的制動:
1.逐級換檔至一檔降低機車的速度。
2.關閉油門,逐漸施加常用制動器(即服務手剎)直至機車靜止。
3.利用停放制動閥來進行停放制動。
4.讓發(fā)動機回復低速狀態(tài)運行3分鐘。
第31條停車按以下步驟操作:
1.檢查手動制動閥是否施放。
2.按下機車停止按鈕,使發(fā)動機停車。
3.關閉空氣啟動器隔離閥。
六、收尾工作
第32條每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第12篇 齒軌車跟車工技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh—112/900型齒軌車跟車工（國產齒軌車跟車工可參照執(zhí)行）。
二、上崗條件
第2條 必須經專門培訓，并學習有關裝、封車各項管理規(guī)定，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，考試合格后，方可上崗作業(yè)。
第3條 負責連車、車輛編組、摘掛鉤、道岔操作和摘掛紅尾燈、信號聯系等工作。
三、安全規(guī)定
第4條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。
第5條 機車行駛時，必須坐在駕駛室內；嚴禁扒車或將身體任何部位伸出車外。
第6條 嚴禁在機車行駛過程中上下車。
第7條 必須隨身攜帶口笛，用以與機車司機聯系，發(fā)送信號時必須準確、清晰、宏亮。嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。聯系信號為：一聲（長）為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第8條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，不得擅離崗位。
四、操作準備
第9條 接班后必須對車輛連接器、連接裝置進行檢查，確認完好合格后方可使用。
第10條 連車前檢查待運車輛裝封車狀況，裝封車不符合規(guī)定的車輛，有權拒絕連車運送。
第11條 檢查斜巷運輸是否按規(guī)定使用保險繩，并檢查牽引車數量、重量是否符合規(guī)定。
第12條 運行前必須對各車輛間的連接情況進行全面檢查。
第13條 斜巷行車前要發(fā)出行車警示信號。
五、正常操作
第14條 必須對列車組列情況進行全面檢查，檢查工作完畢并合格，上車坐穩(wěn)后方可通知司機開車。
第15條 行車時負責觀察后部車輛運行情況，發(fā)現車輛掉道或有人扒車時及時通知司機停車處理。
第16條 監(jiān)督提醒司機按規(guī)定發(fā)警告信號和在道岔、彎道段減速慢行。
第17條 行車途中遇到障礙時，必須在停穩(wěn)車后方準下車處理。
第18條 機車通過風門時，嚴禁將兩道以上風門同時打開；如列車過長時，應分批通過。
第19條 在列車進入車場前，必須事先下車觀察車場情況，確認不影響行車安全后，方可發(fā)信號準許列車進入車場。
第20條 在存車場存車時，嚴禁異道頂車。車輛摘鉤后，必須對所停車輛進行可靠掩車；列車出車場后，必須將車場道岔恢復至正常行車線路；嚴禁在規(guī)定存車場外或道岔上存放車輛。
第21條 一般情況下禁止頂車作業(yè)。確需頂車作業(yè)時，必須在前方進行探路。嚴禁頂車不掛環(huán)。
六、收尾工作
第22條 每班工作結束后，將列車紅尾燈交送充電室及時充電，并將連接器與接班跟車工進行交接，履行交接班手續(xù)后，方可離崗。
第13篇 齒軌車司機技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh—112/900型齒軌車司機（國產齒軌車司機可參照執(zhí)行）。
本規(guī)程中未包括的內容，應按《煤礦安全規(guī)程》、產品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。
二、上崗條件
第2條 必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用齒軌車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理、檢查試驗方法及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，掌握消防器材的正確使用方法，會按完好標準進行日常的保養(yǎng)和維護，按照本規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般故障。
三、安全規(guī)定
第4條 上崗操作前必須學習齒軌車有關專項運輸規(guī)定。
第5條 嚴格執(zhí)行信號規(guī)定：一聲（長）為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第6條 不得擅自離開工作崗位，嚴禁在齒軌車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開駕駛室。
第7條 正常情況下，嚴禁在道岔、彎道及主要運輸線路停車。
第8條 利用主氣罐外供閥給主氣罐進行充氣時，必須使用壓縮空氣或氮氣，嚴禁使用其它氣源。
第9條 換檔操作時必須嚴格遵守換檔程序，禁止在空檔滑動；禁止嘗試跳躍掛檔，要保證依次換檔。
第10條 斜巷運輸時，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。同一斜巷嚴禁兩輛機車同時運行。
第11條 機車運行前，必須在平巷進行齒軌模式超速制動試驗，一切正常后方可投入正常運行。
第12條 列車出現故障或發(fā)現不正?，F象時，必須立即減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，必須緊急停車。
第13條 正常運行時，機車必須在列車的前端（調車和處理事故時不受此限）。如果用機車頂推車輛，司機必須聽從跟車工的指揮，速度不超過1米/秒。對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全，嚴格按跟車工信號行車。
第14條 要按信號指令行車。行駛中必須經常注意了望，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，并注意觀察各種儀表的顯示。
第15條 兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。
第16條 接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，以及前面有人、機車或視線有障礙物時，都必須降低速度，速度不大于2米／秒，并發(fā)出警笛，隨時準備停車。
第17條 必須聽從跟車人員指揮，不準搶道或冒險行車。
第18條 行車時，如遇到軌道有障礙物、掉道、脫鉤時，要立即停車處理，對掉道的車嚴禁死拉硬拖，要采取適當的方法復道，處理時要保護好齒條和機車。
第19條 當機車接近斜巷上下車場入齒段時，要慢速進入齒段，進入入齒段大約2米距離，如感覺機車齒條嚙合不正常時，必須停車，將機車的粘著驅動改為齒輪驅動，同時將機車的操縱變速桿向前打在一檔位置上，待檢查上、下彎路及車輛連接一切正常后，方可按動喇叭鳴笛，準備行車。上、下彎路車輛連接及封車情況的檢查由跟車工負責完成，一切檢查正常后，方可通知機車司機，準許其斜巷運行。
第20條 斜巷內行車，無特殊情況禁止停車，如需停車，必須放下油門操縱桿，關閉油門，將換向操縱桿打在中位，并利用服務剎車，放開安全踏板或者直接利用手剎進行制動，如遇緊急情況可使用緊急制動。斜巷內機車制動后啟動和平巷內的啟動一樣，即將檔位打在一檔，換向手柄打在相應位置，各儀表指示數值在規(guī)定范圍內，釋放緊急制動和手剎閥，踏下安全踏板至中位，機車方可運行。
第21條 在斜巷運行過程中，嚴禁進行換檔操作；斜巷運輸必須正常使用保險繩。
第22條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，并做好交接班記錄。
四、操作準備
第23條 接班司機必須向交班司機詳細了解齒軌車運行狀況及存在問題等（交班司機要主動交待清楚），并對齒軌車認真進行如下檢查：
1. 駕駛室的頂蓬和玻璃應完好。
2. 連接器應良好。
3. 喇叭音響應清晰、宏亮。
4. 各操作手把、按扭應靈活。
5. 砂箱內應有足夠合格的細砂，撒砂裝置應完好。
檢查中發(fā)現的問題，必須及時處理或向當班領導匯報。當齒軌車的閘、燈、喇叭、連接器、撒砂裝置中，任何一項不完好或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該齒軌車。
第24條 開車前跟車工必須認真檢查車輛組列、裝載情況，有下列情況之一時，司機不得開車：
1. 各車的連接不合格。
2. 牽引車數、載荷超過規(guī)定。
3. 載車上裝載的物料的輪廓超過規(guī)定。
4. 運送物料的齒軌車、車輛上搭乘人員（不包括跟車工）。
5. 運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
6. 運送易燃、易爆或腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
第25條 開車前必須發(fā)出開車信號。行車時，嚴禁將身體的任何部位探出車外。
五、正常操作
第26條 啟動前的檢查：
1. 目視檢查機車外表及部件有無過多油污，有無可燃物或其它雜物。
2. 檢查各氣、油管路是否完好、正常。
3. 檢查燃油泵是否有足夠的油，燃油質量是否符合要求。
4. 檢查燃油油箱供油開關是否打開，油路是否暢通，各油管接頭有無松動、漏油現象。
5. 放出燃油系統(tǒng)的空氣，便于柴油機啟動。
6. 檢查柴油機潤滑油的油位是否在標準線之內，油的質量是否符合規(guī)定。
7. 檢查柴油機散熱器內是否加滿水，水管接頭有無漏水現象。
8. 檢查乳化液油位和空氣調節(jié)器水補充罐內的水位，并保證有足夠的乳化油和冷卻水。
9. 檢查配置在機車頭部滅火器的完好情況，并保證能正常使用。
10. 用主氣罐排放閥排出主氣罐內的水。
11. 用緊急布沙箱排放閥排出緊急布沙箱內的水。
12. 目視檢查牽引裝置有否損傷，確保沒有松脫，安全鏈完好無損。
13. 目視檢查v型皮帶完好正常。
14. 檢查駕駛室內儀表是否干凈，玻璃有無破裂。
第27條 啟動程序：
1. 檢查主空氣系統(tǒng)的壓力是否達到7.6bar。若壓力低于規(guī)定值時，應首先通過主氣罐外供閥聯接清潔干燥的外部氣源，給主氣罐進行充氣，直至壓力達到規(guī)定值為止。
2. 打開主空氣隔離閥和空氣啟動器隔離閥。
3. 按下信號復位按扭，使各指示重新設定。
4. 按下緊急復位按扭，使緊急系統(tǒng)重新進入工作狀態(tài)，直到壓力達到4.5bar才鎖定。
5. 同時按下重載啟動按扭和駕駛員啟動按扭直到發(fā)動機啟動。發(fā)動機一旦啟動，釋放駕駛員啟動閥按扭，保持壓下重載啟動按扭，當發(fā)動機油壓表讀數升至1bar時，釋放重載啟動閥按扭。若五秒鐘后發(fā)動機液壓表讀數達不到1bar，應立即釋放重載啟動閥按扭使發(fā)動機停機，檢查處理機車故障。
6. 機車啟動后，關閉空氣啟動器隔離閥。
第28條 啟動后的檢查：
1. 檢查首尾燈工作是否正常。
2. 檢查氣笛是否正常。
3. 檢查撒砂裝置是否靈活有效。
4. 檢查駕駛室內各控制和安全裝置工作是否正常。
5. 檢查駕駛室內各儀表指示是否處于工作狀態(tài)，并記錄下正確讀數。
6、檢查速度計是否處于工作狀態(tài)。
7. 檢查選擇的驅動模式（粘著／齒軌）是否正確。
8. 測試全部制動器（包括機車安全操作踏板）的工作狀況是否正常。
9. 測聽機車運轉聲音是否正常，運轉是否有失速現象。
第29條 運行操作：
1. 機車全部檢查一切正常后，鳴笛運行。
2. 踏下機車安全操縱踏板至中位。
3. 選擇運行方向，操縱變向操縱桿打在向前或者向后位置。
4. 操縱變速桿向前打在一檔的位置。
5. 釋放常用/停放制動器，同時操縱油門操縱桿，加大油門增加發(fā)動機功率，機車運行。
第30條 機車的制動：
1. 逐級換檔至一檔降低機車的速度。
2. 關閉油門，逐漸施加常用制動器即服務手剎直至機車靜止。
3. 利用停放制動閥來進行停放制動。
4. 讓發(fā)動機回復低速狀態(tài)運行三分鐘。
第31條 停車按以下步驟操作：
1. 檢查手動制動閥是否施放。
2. 按下機車停止按扭，使發(fā)動機停車。
3. 關閉空氣啟動器隔離閥。
六、收尾工作
第32條 每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第14篇 齒軌車跟車工操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產的jh—112/900型齒軌車跟車工(國產齒軌車跟車工可參照執(zhí)行)。
二、上崗條件
第2條必須經專門培訓,并學習有關裝、封車各項管理規(guī)定,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條負責連車、車輛編組、摘掛鉤、道岔操作和摘掛紅尾燈、信號聯系等工作。
三、安全規(guī)定
第4條上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。
第5條機車行駛時必須坐在駕駛室內;嚴禁扒車或將身體任何部位伸出車外。
第6條嚴禁在機車行駛過程中上、下車。
第7條必須隨身攜帶口笛,用以與機車司機聯系,發(fā)送信號時必須準確、清晰、宏亮。嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。聯系信號為:一聲(長)為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第8條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,不得擅離崗位。
四、操作準備
第9條接班后必須對車輛連接器、連接裝置進行檢查,確認完好合格后方可使用。
第10條連車前檢查待運車輛裝封車狀況,裝封車不符合規(guī)定的車輛,有權拒絕連車運送。
第11條檢查斜巷運輸是否按規(guī)定使用保險繩,并檢查牽引車數量、重量是否符合規(guī)定。
第12條運行前必須對各車輛間的連接情況進行全面檢查。
第13條斜巷行車前要發(fā)出行車警示信號。
五、正常操作
第14條必須對列車組列情況進行全面檢查,檢查工作完畢并合格,上車坐穩(wěn)后方可通知司機開車。
第15條行車時負責觀察后部車輛運行情況,發(fā)現車輛掉道或有人扒車時及時通知司機停車處理。
第16條監(jiān)督提醒司機按規(guī)定發(fā)警告信號和在道岔、彎道段減速慢行。
第17條行車途中遇到障礙時,必須在停穩(wěn)車后方準下車處理。
第18條機車通過風門時,嚴禁將兩道以上風門同時打開;如列車過長時,應分批通過。
第19條在列車進入車場前,必須事先下車觀察車場情況,確認不影響行車安全后,方可發(fā)信號準許列車進入車場。
第20條在存車場存車時,嚴禁異道頂車。車輛摘鉤后,必須對所停車輛進行可靠掩車;列車出車場后,必須將車場道岔恢復至正常行車線路;嚴禁在規(guī)定存車場外或道岔上存放車輛。
第21條一般情況下禁止頂車作業(yè)。確需頂車作業(yè)時,必須在前方進行探路。嚴禁頂車不掛環(huán)。
六、收尾工作
第22條每班工作結束后,將列車紅尾燈交送充電室及時充電,并將連接器與接班跟車工進行交接,履行交接班手續(xù)后,方可離崗。
