有哪些
起重指揮操作規(guī)程
一、準備工作
1. 熟悉作業(yè)現場：了解工作區(qū)域、設備位置、障礙物及潛在風險。
2. 檢查設備：確認起重機、吊具、索具等設備完好，無損壞或異常。
3. 安全裝備：佩戴安全帽、反光背心、防護眼鏡等個人防護裝備。
4. 通信工具：確保無線對講機或其他通信設備正常運行。
二、作業(yè)流程
1. 制定計劃：與起重機司機、班組成員溝通，確定起吊方案。
2. 設置警戒區(qū)：設置明顯的警示標志，防止無關人員進入危險區(qū)域。
3. 指揮信號：使用標準手勢或口令進行指揮，確保清晰、準確。
4. 起吊前檢查：再次確認吊點、負載平衡，無安全隱患。
5. 啟動起吊：緩慢平穩(wěn)地起吊，觀察負載狀態(tài)。
6. 運輸過程：保持視線清晰，隨時調整方向，避免碰撞。
7. 放置負載：準確、穩(wěn)定地放置負載，避免沖擊。
三、應急處理
1. 緊急停止：遇突發(fā)情況，立即發(fā)出停止信號，通知司機停車。
2. 處理故障：如設備故障，及時上報，等待專業(yè)維修。
3. 事故報告：發(fā)生事故后，立即記錄并上報，配合調查。
目的和意義
本規(guī)程旨在規(guī)范起重作業(yè)中的指揮行為，確保作業(yè)安全、高效，防止因操作不當導致的事故。通過明確職責、規(guī)定操作步驟，增強團隊協(xié)作，降低風險，提高工程項目的進度和質量。
注意事項
1. 不得超載作業(yè)，遵守設備的最大承載能力。
2. 保持專注，避免分心或疲勞操作。
3. 遵守天氣限制，如遇惡劣天氣，應暫停作業(yè)。
4. 非專業(yè)人員不得擅自指揮或操作起重機。
5. 發(fā)現異常情況，如吊具磨損、鋼絲繩斷裂等，應立即停止作業(yè)并報告。
6. 始終保持與起重機司機的有效溝通，避免誤解信號。
7. 訓練與資質：只有經過專業(yè)培訓并取得合格證書的人員才能擔任起重指揮。
以上規(guī)程旨在提供指導，具體操作需結合現場實際情況靈活運用，務必確保人身和設備安全。每位員工都應理解和執(zhí)行這些規(guī)程，共同維護工地的安全環(huán)境。
起重指揮操作規(guī)程范文
第1篇 起重指揮崗位安全技術操作規(guī)程
1.指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
2.指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3.指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，發(fā)錯信號時，應立即發(fā)停止信號。
4.在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
5.指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6.指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7.司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8.指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9.負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
10. 對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第2篇 起重指揮員安全技術操作規(guī)程（7）
起重指揮員安全技術操作規(guī)程(七)
交底時間:年月日
交底人簽名:
被交底人簽名:
交底內容:
1、起重指揮應由技術熟練,懂得起重機械性能的人員擔任指揮,指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。
2、80噸以上的設備和構件,風力達五級時應停止吊裝。
3、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
4、使用卡環(huán)應使長度方向受力,抽鎖卡環(huán)應預防鎖子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
5、鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應禁止使用。
6、起重機在輸電線路近旁作業(yè),要采取安全保護措施。起重機與架空輸電線路的安全距離應符合規(guī)定要求。
本表一式二聯,一聯歸檔,另一聯交班組保存。
第3篇 起重指揮人員職責及操作規(guī)程
1．吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲)，視力(包括矯正視力)在0．8以上，無色盲癥，聽力能滿足工作條件的要求，身體健康者。
2．指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格、并發(fā)給安全操作證后，方可從事指揮。
3．指揮人員對指定的起重機械，必須熟悉其機械性能后方能指揮。
4．指揮人員應根據gb5082標準信號要求與起重機司機進行聯系。
5．指揮人員應熟知gb6067《起重機械安全規(guī)程》和ld48《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》。
6．指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。
7．指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作，把負載或空鉤向其目的地運行，不能干涉起重機駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。
8．負責負載的重量計算和繩索的正確選擇。
9．指揮人員應站在使司機能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
10．負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
11．當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先做好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。
12．同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。
13．在開始吊載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100～200mm后停止起升，進行試吊，確認安全可靠后，方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
14．指揮人員應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。
15．指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。
16．指揮起重機在雨雪天氣作業(yè)時，應先經過試吊，檢驗制動器靈敏可靠后，方可進行正常的起吊作業(yè)。
17．在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)安全要求。
18．指揮人員一般應選擇的指揮位置：
1)應保證與起重機駕駛員之間的視線清楚；
2)應始終能清楚地看到負載吊運的全過程；
3)應站在上風位置或安全區(qū)域內指揮，以確保自身的安全；
4)當負載向指揮人員靠近時，應不受威脅；
5)指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。
19．嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
第4篇 建筑起重指揮工安全操作規(guī)程
第一條認真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條進入作業(yè)現場前,應穿指揮服或戴指揮袖標。
第三條按國家標準規(guī)定的規(guī)范動作進行指揮,要站在安全、明顯位置。
第四條必須能夠清楚地看到貨物的起落點,否則,要由兩個或兩個以上指揮工接力指揮。
第五條必須密切注視吊物的運行情況,不能因起重司機可以看見作業(yè)面而放松或中斷指揮。
第六條起落鉤時應提醒附近人員避讓或躲閃。
第七條吊鉤運行線下有人、有車、鉤沒掛牢、吊物裝碼捆綁不標準、重量不明、貨物被壓住或埋在地下等不能指揮作業(yè)。
第八條吊運大件時,起吊前要拴掛好平衡繩。當起升到0.5米高度時,必須停鉤檢查,確認無異常情況后,方可繼續(xù)起升作業(yè)。
第九條嚴禁兩人或多人同時對同一起重機進行指揮。
第十條如指揮工中途需要離崗時,必須有另外的指揮工替代指揮。
第十一條施工時應根據不同季節(jié)和氣候變化,采取不同措施。遇有惡劣氣候和六級以上大風影響安全時,應停止高空起重作業(yè)。
第十二條夜間施工,照度達不到標準時,不準作業(yè)。
第十三條在安裝桁架時,必須在桁架上設護身纜索,作為高處作業(yè)人員的扶手或掛安全帶用。
第十四條起吊屋架等重型構件時,要選擇安全可靠的吊點。
第十五條使用千斤頂、卷揚機等起重設備,應熟知其性能并在規(guī)定負荷內操作。使用各類吊車應與司機密切配合。
第5篇 起重指揮人員職責操作規(guī)程
1.吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正視力)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
2.指揮人員必須經安全技術培訓,勞動部門考核合格、并發(fā)給安全操作證后,方可從事指揮。
3.指揮人員對指定的起重機械,必須熟悉其機械性能后方能指揮。
4.指揮人員應根據gb5082標準信號要求與起重機司機進行聯系。
5.指揮人員應熟知gb6067《起重機械安全規(guī)程》和ld48《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》。
6.指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。
7.指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作,把負載或空鉤向其目的地運行,不能干涉起重機駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。
8.負責負載的重量計算和繩索的正確選擇。
9.指揮人員應站在使司機能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
10.負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。
11.當多人綁掛同一負載時,起吊前,應先做好呼喚應答,確認綁掛無誤后,方可由一人負責指揮。
12.同時用兩臺起重機吊運同一負載時,指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機,以確保同步吊運。
13.在開始吊載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200mm后停止起升,進行試吊,確認安全可靠后,方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
14.指揮人員應佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章,特殊顏色的安全帽、工作服等。
15.指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。
16.指揮起重機在雨雪天氣作業(yè)時,應先經過試吊,檢驗制動器靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業(yè)。
17.在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)安全要求。
18.指揮人員一般應選擇的指揮位置:
1)應保證與起重機駕駛員之間的視線清楚;
2)應始終能清楚地看到負載吊運的全過程;
3)應站在上風位置或安全區(qū)域內指揮,以確保自身的安全;
4)當負載向指揮人員靠近時,應不受威脅;
5)指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)現錯傳信號時,應立即發(fā)出停止信號。
19.嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
第6篇 起重指揮安全操作規(guī)程
1、指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現錯信號時，應立即發(fā)出停止信號。
4、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
5、指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8、指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
10、對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第7篇 起重指揮司索工安全操作規(guī)程
一、起重指揮司索工必須經省級建設行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。
二、起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設備和構件，風力達五級時應停止吊裝。
四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環(huán)應使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
六、起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數見表1）。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F象，應及時降低使用標準或報廢（表2）。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數表1
| 鋼 絲 繩 的 用 途 | 安 全 系 數 |
| 纜風繩 纜索起重機承重繩 手動起重設備 機動起重設備 作吊索無彎曲 作捆綁吊索 用于載人的升降機 | 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 |
| 折減或報廢 | 鋼 絲 繩 種 類（交互捻制） | |||
| 6×19+1 | 6×24+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | |
| 1.00 0.90 0.80 報廢 | 0～5 6～10 11～16 16以上 | 0～7 8～14 15～20 20以上 | 0～10 11～20 21～30 30以上 | 0～15 16～25 26～40 40以上 |
八、地錨（樁）應按施工方案確定的規(guī)格和位置設置，如發(fā)現有溝坑、地下管線等情況，應及時報告施工負責人采取措施。
九、使用繩卡，應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規(guī)定(表3)。
繩 卡 應 用 范 圍表3
| 繩卡型號 | 卡桿直徑（mm） | 允許承載力（t） | 適用于鋼絲繩直徑（mm） | 繩卡間距（mm） | 繩卡使用數量（個） |
| y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50 | m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30 | 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 | 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上 | 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 | 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 |
十一、用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調節(jié)其松緊度。
十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件，應合理設置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應用固定扳手，如用活動扳手應系安全帶。
十五、捆轉向滑車或定滑車，捆繞數不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施，但起重量大的定滑車應用吊環(huán)。
十六、纜風應合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環(huán)連接；纜風與地錨連接后，應用繩卡軋死。
十七、纜風跨越馬路時，架空高度應不低于7m。
十八、纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
十九、桅桿移動的傾斜幅度，當采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的1/5；當采用連續(xù)法移動時，則應為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風要交錯移位。
二十、裝運易倒構件應用專用架子，卸車后應放穩(wěn)擱實，支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時，應先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應擱置在道木或方木上，兩側斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。
二十四、引柱子進杯口，撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應敲緊。
二十五、無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時，禁止無纜風校正。
二十六、禁止將物件放在板形構件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構件，應用卡環(huán)，不得用吊鉤。
二十七、設備吊裝三角架（三木塔）下腳應相對固定，倒鏈應掛在正中，移動時應防止傾倒。
二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等，應合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。
二十九、用頂升法裝車，托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致，前后應交錯進行，高差不宜過大。
三十、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設應平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜太快，必要時應設溜繩。在滾道一側的車體下面應用枕木墊實。
三十一、使用管子（滾杠）拖運設備，管子的粗細應一致，其長應比托板寬度長50cm。填管子，大拇指應放在管子的上表面，其他四指伸入管內，嚴禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉法起吊時，設備的中心線、桅桿和基礎中心應在同一平面內。采用多根主纜風時，應有調節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿鬧的夾角應不大于45°，受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度，應為設備長度的1/2.5～1/2。桅桿兩腿和設備絞座應放在一起。
三十四、滑行法吊裝應遵守下列各項：
（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾或后仰應一致，并選用同種型號同速卷揚機。
（二）設備直徑大于3m時應設兩套溜繩，其間要有平衡輪調節(jié)，使滑車受力一致；設備直徑小于3m時，可設一套溜繩，但設備中心線、溜繩與基礎中心應在同一直線上。
（三）溜繩的滑車組，應有防止扭轉的措施。
（四）負載的獨腳桅桿傾斜時，應用卷揚機松纜風繩，并確保纜風繩受力均勻。
教育人（簽名）：班組長（簽名）：
教育日期：年月日
接受教育人（簽名）：
第8篇 起重指揮人員安全操作規(guī)程
1. 指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。
2. 指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3. 指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)現錯信號時,應立即發(fā)出停止信號。
4. 在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200毫米穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
5. 指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6. 指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7. 司機必須聽從指揮人員指揮,當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。
8. 指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9. 負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。
10. 對起重機司機和指揮人員,必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格,取得合格證后方能操作指揮。
11. 指揮人員在指揮吊裝期間,不得接聽電話。
第9篇 起重指揮人員安全技術操作規(guī)程
一、指揮人員發(fā)出“預備”“工作結束”信號時,要目視司。
二、指揮人員可使用對講機、旗語、手勢進行指揮。
三、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。
四、指揮人員在指揮時,一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。
五、指揮人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上,當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
六、指揮人員不能同時看清負載和司機時,必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)出錯傳信號時,應立即發(fā)出停止信號。
七、負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。
八、在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100-200穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
九、指揮人員應配戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
第10篇 起重指揮操作規(guī)程
1、指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現錯信號時，應立即發(fā)出停止信號。
4、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
5、指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8、指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
10、對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第11篇 起重指揮工司索工安全操作規(guī)程
(一)崗位風險預測
起重機械的作業(yè)特點是將物件在一定空間內進行提升、搬運活動,如果在起重機的安裝、使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽,就可能發(fā)生人身或設備事故,造成人身傷亡和經濟損失。造成人體傷害的主要原因有:
1、吊具、索具有缺陷;
2、吊車司機與起重(司索)工之間缺乏聯系或存在誤解;
3、被吊貨物綁扎不牢或不合理,造成貨物墜落;
4、起重機安全裝置失靈;
5、作業(yè)環(huán)境混亂;
6、吊車司機違章操作;
7、起重設備有缺陷。
(二)一般規(guī)定
起重作業(yè)是一項勞動強度大,技術性較強,既復雜又細微的工作。在進行設備物件的吊裝作業(yè)前需認真做好準備工作。在作業(yè)過程中,必須始終有專人指揮整個作業(yè),在規(guī)定的信號指揮下,全體作業(yè)人員應各行其是,統(tǒng)一行動。使整個起重作業(yè)能安全可靠地進行。在作業(yè)完成后,應及時拆卸所有與作業(yè)有關的設施,清理現場,并總結經驗。起重作業(yè)的控制的因素應從人、機、料、法、環(huán)五個方面進行把關,正確無誤的嚴格遵循安全操作規(guī)程。特制定如下起重作業(yè)事故控制措施。
1、指揮人員應遵守下列規(guī)定:
(1)吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
(2)指揮人員必須經安全技術培訓,勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術操作證后,方可從事指揮。
(3)指揮人員必須嚴格執(zhí)行gb5082-85起重指揮信號標準與起重司機聯絡做到準確無誤。
(4)指揮人員應熟知gb6067-85起重機安全規(guī)程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規(guī)程。
(5)指揮起重機在雨、霧天氣作業(yè)時,應先經過試吊,檢驗制動器是否靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業(yè)。
(6)在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。
(7)指揮人員選擇位置時:
(a)應保證與起重機司機之間視線清楚;
(b)在所指揮的區(qū)域內,應能清楚的看到負荷;
(c)指揮人員應與被吊運物體,保持安全距離;
(d)當指揮人員不能同時看見起重機司機和負載時,應站到能看見起重機司機的一側,并增設中間指揮人員傳遞信號。
2、起重司索人員應遵守下列規(guī)定:
(1)司索人員應熟知gb6067-85起重機安全規(guī)程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規(guī)程。
(2)作業(yè)前應穿戴好安全帽及其他防護用品。
(3)根據吊重物的具體情況選擇相適應的吊具與索具。
(4)作業(yè)前應對吊具與索具進行檢查后,方可投入使用。
(5)起升吊重前,應檢查連接是否牢固可靠。
(6)吊具承載時,不得超過額定起重量,吊索(含各分支)不得超過安全工作載荷(含高、低溫,腐蝕等特殊情況)。
(7)禁止作業(yè)人員站在被吊重物上一同起吊。嚴禁現場作業(yè)人員停留在吊重下。
(8)起吊重物時,司索人員應與重物保持一定的安全距離。
(9)應作到經常清理作業(yè)現場,保持道路暢通,安全通道暢通無阻。
(10)聽從指揮人員的指揮,發(fā)現不安全情況時,及時通知指揮人員。
(11)應經常保養(yǎng)吊具、索具,確保使用安全可靠,延長使用壽命。
(12)在高空作業(yè)時,應嚴格遵守高空作業(yè)的安全要求。
(13)工作結束后,所使用的繩索、吊具應放置在規(guī)定的地點,加強維護保養(yǎng)。達到報廢標準的吊具、索具要及時報廢、更新。
3、高空起重作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定:
高空作業(yè)可分為四個級別:
作業(yè)的高度在2~5m時稱為一級高處作業(yè);
作業(yè)的高度在5~15m時稱為二級高處作業(yè);
作業(yè)的高度在15~30m時稱為三級高處作業(yè);
作業(yè)的高度在30m以上時稱為特高處作業(yè);
凡在離地面2m以上進行的操作,稱為高處作業(yè)。所有作業(yè)者,不論什么工種,在什么地點,什么時間,不論是專業(yè)人員還是臨時工,均應執(zhí)行操作規(guī)程。
起重作業(yè)人員在進行高處作業(yè)時,應嚴格遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程:
(1)登高作業(yè)人員必須戴好安全帽,系好安全帶。
(2)高處作業(yè)人員必須經過體檢合格,凡不適合高處作業(yè)的人員,如:高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、視力不佳、聽覺不靈敏、手腳有殘者,不得從事高空作業(yè)。
(3)高空作業(yè)用的吊架、手動葫蘆等起重工具,必須按規(guī)程或規(guī)定搭設。嚴禁用吊裝升降機載人。
(4)在吊籃里作業(yè),應事先對吊籃拉繩進行檢查,作業(yè)人員應系安全帶,將其栓在上方拉繩上,并有專人監(jiān)護。
(5)高處起重作業(yè)一般不與其他作業(yè)交叉進行,凡因工序原因必須交叉作業(yè)時,則應采取可靠的防范措施,按指定的路線上下,遵守有關安全作業(yè)的各項規(guī)定。
(6)遇有六級及以上的強風或暴雨、雷電時,應停止高處作業(yè)。
(7)上下作業(yè)時,手中不應拿工具或其他物件,應將工具放在工具袋里。傳遞物件應用吊繩,嚴禁上下拋擲工具或其他物件。
(8)現場監(jiān)護人員不得隨意離開工作崗位,堅決制止違章、冒險作業(yè)。
4、文明作業(yè)要求:
為了使起重作業(yè)安全可靠的進行,除必須嚴格遵守有關的各項規(guī)章制度外,還應符合文明生產的要求。
(1)工作中要牢固樹立安全生產的觀念,要有高度的責任感,要做到“安全第一,預防為主”。作業(yè)中要思想集中,防止麻痹大意,以保證安全操作。
(2)起重作業(yè)是一種集體性勞動,作業(yè)中要相互配合、相互關心、相互愛護、互相幫助、協(xié)調一致,服從統(tǒng)一指揮。
(3)嚴格執(zhí)行有關規(guī)章制度,防止盲目蠻干,相互督促。作業(yè)中有權拒絕違章指揮,有權制止任何人違章操作。
(4)經常清理作業(yè)現場,保持作業(yè)現場清潔、整齊、安全、暢通。
(5)認真作好起重器具的維護保養(yǎng)工作,正確使用安全防護用品。
(6)根據起重作業(yè)的內容、性質、要求,現場情況及起重設備擁有情況,制定適宜的起重方案并進行施工。施工作業(yè)中,人員分工要明確、各行其是、聽從指揮,不得擅離工作崗位。
(三)崗位操作規(guī)程
1、起重指揮(司索)工必須經過安全技術培訓,勞動部門考核合格并發(fā)給安全技術操作證后,才能獨立參加作業(yè)。未經考核合格的無證人員不得單獨進行起重作業(yè)。進入現場必須穿戴好安全防護用品。
2、必須熟悉所用起重機械及工具的基本性能,作業(yè)前應認真檢查使用設備或工具是否完好,不完好的設備不能投入使用。
3、嚴禁使用已報廢的起重用具(起重工具及各種繩索)。
4、根據物件重量、體積、形狀及種類采用適當的起重吊運方法。吊運時,必須保持物件重心平穩(wěn),禁止用人的身體重量來平衡吊運物件或站在物件上起吊。搬運大型物件必須有明確標志(白天掛紅旗,晚間懸紅燈)。
5、在起吊各種物件前應進行試吊,確認可靠后方可正式吊運。
6、使用扒桿或三腳架起吊重物時,應綁扎牢固,桿腳固定牢靠。三腳架的桿線應基本相等,腳與地面夾角不得小于60°,不可斜吊。
7、使用千斤頂時,必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。
8、使用滾桿搬運物件時,滾桿兩端不宜在工件底面過于超長。擺放滾桿人員不準戴手套,大拇指應放在滾桿孔外,其他四指入滾桿孔內。嚴禁滿地抓,并應設監(jiān)護人員,操作人員不準在重力傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿過通道應掛有明顯標志,危險區(qū)域內嚴禁人員通過及停留。
9、吊運重物時,盡可能不要使重物離地面太高。在任何情況下,都禁止被吊運的重物從人的頭頂越過,所有人員不準在重物下停留或行走,不得將重物長時間的懸掛在空中。
10、吊運前應清理起吊地點及運行道路上的障礙物,招呼逗留人員避讓,自己也應選擇恰當的位置及隨物護遞的線路。
11、工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子(如鋼絲繩、鏈條等)。吊運中如發(fā)現捆綁松動或吊運工具出現異樣,發(fā)出怪聲,應立即停止操作進行檢查,決不可有僥幸心理。
12、翻轉大型物件時,應事先放好襯墊物,操作人員應站在重物傾斜方向對面,嚴禁站在重物傾斜的一方。
13、選用的鋼絲繩或鏈條的長度必須符合要求,鋼絲繩或鏈條的分股面夾角不能超過120°。
14、如吊運物件存有油污,應將捆綁處油污擦凈,以防滑動。銳邊棱角應用軟物襯墊,以防損壞或割斷吊繩。
15、吊運物件時,應將附在物體上的活動件固定或卸下,防止重心偏移或活動件滑下傷人。
16、吊運零星物件時,必須使用專用吊籃、吊斗等工具,同時吊運兩件以上重物,要保持物件平穩(wěn),避免互相碰撞。
17、卸下吊運物件時,要墊好襯木,不規(guī)則物件要加支撐,保持平穩(wěn)。不得將重物放在電器線路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齊平穩(wěn)。
18、吊運大型設備或物件時,必須由兩人操作,并由一人負責指揮。在卸到運輸車上時,要觀察重心是否平穩(wěn),確認松綁后不致傾倒后,才可松綁卸物。
19、利用兩臺或兩臺以上起重機同時吊運一重物時,應在部門主要技術負責人領導下進行。起吊重量不得大于起重機允許總重量的75%。重量分布不得超過起重機的額
定負荷,且要保證兩臺起重機之間有一定的相隔距離,以免相互碰撞。操作時指揮要統(tǒng)一,動作要協(xié)調。
20、在起重作業(yè)中,應由起重司索工負責掛鉤重物,其他人員只能協(xié)同這項工作,在任何情況下都不得由他人代替掛鉤重物。
21、吊運開始前,起重指揮必須退到安全位置然后發(fā)出信號,招呼周圍作業(yè)人員離開被吊重物,確認沒有異常情況,可發(fā)出起吊信號。物件起吊后,作業(yè)人員注意力應集中,隨時注意周圍情況,不可隨意離開工作崗位。
22、多人操作時,應由一人負責指揮,起重工應熟悉各種指揮信號,使用起重機械時應與司機密切配合,并嚴格執(zhí)行起重機械“十不吊”的規(guī)定。
23、在離地面2m以上的高處作業(yè)時,應執(zhí)行高空作業(yè)的安全操作規(guī)程。
24、工作結束后,應清理作業(yè)場地,將所有工具擦凈,作好維護保養(yǎng)工作,并注意保管。
第12篇 起重指揮工安全技術操作規(guī)程
1、起重機司機、指揮信號、掛鉤工在作業(yè)前,應共同交底,統(tǒng)一信號。
2、信號工應正確選擇位置,不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位。
3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對其安全技術狀況負責。
4、嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等。
5、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。
6、作業(yè)中必須戴好安全帽,佩戴好專用標志服裝,嚴禁酒后作業(yè)。
7、輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域,并設警戒標志,必要時派人監(jiān)護。
8、在吊裝異形構件時,必須首先弄清楚構件重量再進行起吊。
9、群塔作業(yè)時,必須了解防碰撞措施,作業(yè)指揮時要注意避讓,防止碰撞。
第13篇 起重指揮司索工:安全操作規(guī)程
一、起重指揮司索工必須經省級建設行政主管部門考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書,方可上崗。
二、起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設備和構件,風力達五級時應停止吊裝。
四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環(huán)應使長度方向受力,抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
六、起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數見表1)。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F象,應及時降低使用標準或報廢(表2)。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數表1
鋼 絲 繩 的 用 途
安 全 系 數
纜風繩
纜索起重機承重繩
手動起重設備
機動起重設備
作吊索無彎曲
作捆綁吊索
用于載人的升降機
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
鋼絲繩斷絲折減或報廢標準(一個節(jié)距內)表2
折減或報廢
鋼 絲 繩 種 類(交互捻制)
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
報廢
0~5
6~10
11~16
16以上
0~7
8~14
15~20
20以上
0~10
11~20
21~30
30以上
0~15
16~25
26~40
40以上
七、編結繩扣(千斤)應使各股松緊一致,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時,卡子不得少于3個。
八、地錨(樁)應按施工方案確定的規(guī)格和位置設置,如發(fā)現有溝坑、地下管線等情況,應及時報告施工負責人采取措施。
九、使用繩卡,應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規(guī)定(表3)。
繩 卡 應 用 范 圍表3
繩卡型號
卡桿直徑(mm)
允許承載力(t)
適用于鋼絲繩直徑(mm)
繩卡間距(mm)
繩卡使用數量(個)
y1-6
y2-8
y3-10
y4-12
y5-15
y6-20
y7-22
y8-25
y9-28
y10-32
y11-40
y12-45
y13-50
m6
m8
m10
m12
m14
m16
m18
m20
m22
m24
m25
m27
m30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用兩根以上繩扣吊裝時,繩扣間的夾角如大于100°,應采取防止滑鉤等措施。
十一、用四根繩扣吊裝時,應在繩扣間加鐵扁擔等調節(jié)其松緊度。
十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件,應合理設置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應用固定扳手,如用活動扳手應系安全帶。
十五、捆轉向滑車或定滑車,捆繞數不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施,但起重量大的定滑車應用吊環(huán)。
十六、纜風應合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環(huán)連接;纜風與地錨連接后,應用繩卡軋死。
十七、纜風跨越馬路時,架空高度應不低于7m。
十八、纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
十九、桅桿移動的傾斜幅度,當采用間歇法移動時,不宜超過桅桿高度的1/5;當采用連續(xù)法移動時,則應為桅桿高度的1/20~1/15。相鄰纜風要交錯移位。
二十、裝運易倒構件應用專用架子,卸車后應放穩(wěn)擱實,支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時,應先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時,應先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應擱置在道木或方木上,兩側斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構件時,卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。
二十四、引柱子進杯口,撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只,松鉤前應敲緊。
二十五、無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時,禁止無纜風校正。
二十六、禁止將物件放在板形構件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構件,應用卡環(huán),不得用吊鉤。
二十七、設備吊裝三角架(三木塔)下腳應相對固定,倒鏈應掛在正中,移動時應防止傾倒。
二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等,應合理擱置,并采取穩(wěn)固措施。
二十九、用頂升法裝車,托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致,前后應交錯進行,高差不宜過大。
三十、用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20°,滾道的搭設應平整、堅實,接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應設溜繩。在滾道一側的車體下面應用枕木墊實。
三十一、使用管子(滾杠)拖運設備,管子的粗細應一致,其長應比托板寬度長50cm。填管子,大拇指應放在管子的上表面,其他四指伸入管內,嚴禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉法起吊時,設備的中心線、桅桿和基礎中心應在同一平面內。采用多根主纜風時,應有調節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿鬧的夾角應不大于45°,受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度,應為設備長度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設備絞座應放在一起。
三十四、滑行法吊裝應遵守下列各項:
(一)兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應一致,并選用同種型號同速卷揚機。
(二)設備直徑大于3m時應設兩套溜繩,其間要有平衡輪調節(jié),使滑車受力一致;設備直徑小于3m時,可設一套溜繩,但設備中心線、溜繩與基礎中心應在同一直線上。
(三)溜繩的滑車組,應有防止扭轉的措施。
(四)負載的獨腳桅桿傾斜時,應用卷揚機松纜風繩,并確保纜風繩受力均勻。
教育人(簽名):班組長(簽名):
教育日期:年月日
接受教育人(簽名):
第14篇 起重指揮安全技術操作規(guī)程
1、指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現錯信號時，應立即發(fā)出停止信號。
4、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
5、指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8、指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
10、對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第15篇 起重指揮工安全操作規(guī)程
一、指揮人員必須由有關部門進行安全技術培訓,經考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。
二、指揮人員發(fā)出“預備”信號時,要目視司機,司機接到信號,在開始工作前,應回答“明白”信號。指揮人員聽到回答信號后,方可進行指揮。
三、指揮人員在發(fā)出“工作結束”的信號時,要目視司機,同時可發(fā)出“停止”音響信號,司機在接到信號后,應回答“明白”信號,方可離開工作崗位。
四、指揮人員對起重機械要求微微移動時,可根據需要重復給出信號。司機按信號要求,緩緩平衡操縱設備。除此如無特殊要求,指揮人員都應一次性給出。
五、指揮人員用“起重吊運指揮語言”時,應講普通話,指揮信號必須清晰、明確。
六、指揮人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員或障礙物。
七、指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員,以便逐級傳遞信號。當發(fā)現錯傳信號時,應立即發(fā)出停止信號。
八、負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號。
九、當多人綁掛同-負載時,起吊前,應先做到呼喚答應,確認綁掛無誤后,方可指揮起吊。
十、開始起吊時,應先用“微動”信號指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
十-、司機必須聽從指揮人員指揮,當信號不明時,司機應發(fā)出“重復”信號詢問。明確指揮意圖后,方可開車。
十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。
