有哪些
電池操作規(guī)程
一、電池的分類與選擇
1. 根據(jù)應用需求，選擇適合的電池類型，如干電池、充電電池、鋰電池或鉛酸電池。
2. 確認電池規(guī)格，包括電壓、容量、尺寸等，確保與設備兼容。
二、電池的安裝與拆卸
1. 按照設備手冊指示正確安裝電池，注意正負極方向。
2. 拆卸電池時，先斷開負極，再斷開正極，避免短路。
三、電池的充電與維護
1. 使用專用充電器對可充電電池進行充電，遵循制造商的充電指南。
2. 定期檢查電池外觀，防止漏液、膨脹等異常情況。
四、電池的儲存
1. 儲存電池于干燥、陰涼處，避免高溫和陽光直射。
2. 長期未使用的電池應定期進行充電，防止過度放電。
五、電池的廢棄處理
1. 不得隨意丟棄廢舊電池，應送至指定回收點或按照當?shù)胤ㄒ?guī)處理。
2. 對于有害電池，如鋰電池，需特別小心，避免破損導致環(huán)境污染。
目的和意義
電池操作規(guī)程的設立旨在保障設備的正常運行，延長電池使用壽命，同時也關注用戶安全和環(huán)境保護。正確操作能防止電池過熱、短路等安全隱患，避免對個人健康和周圍環(huán)境造成損害。此外，良好的電池管理還能減少資源浪費，促進可持續(xù)發(fā)展。
注意事項
1. 避免將電池接觸到水或潮濕環(huán)境，防止內(nèi)部化學反應導致漏電或爆炸。
2. 在操作過程中，避免使用金屬物品接觸電池端子，防止形成通路引發(fā)短路。
3. 不要在電池電量耗盡后立即充電，應待電池冷卻后再進行。
4. 遵守電池制造商的使用和保養(yǎng)建議，不要過度充電或過度放電，以免影響電池性能。
5. 教育兒童正確使用和處理電池，防止吞咽或誤觸。
6. 在處理破損或泄漏的電池時，應穿戴防護裝備，避免直接接觸化學物質(zhì)。
電池操作規(guī)程的實施需要每位使用者的理解和配合，只有這樣，我們才能確保電池的安全使用，保護我們的設備、人員安全和生態(tài)環(huán)境。
電池操作規(guī)程范文
第1篇 蓄電池搬運車安全操作規(guī)程
1.經(jīng)考試合格并持有操作證者方準進行操作。持證者必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。
2.工作前應嚴格按照潤滑規(guī)定進行注油,并保持油量適當,油路暢通,使電瓶車經(jīng)常保持良好潤滑。
3.檢查電器裝置、安全裝置、傳動裝置狀態(tài)是否良好。
4.檢查各部軸承是否靈活可靠,一旦發(fā)現(xiàn)卡死、嚴重過度磨損和異常音響要及時更換。
5.轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)角不應超過25℃。
6.作業(yè)時,不得超負荷承載或牽引,并經(jīng)常檢查板簧有無斷損現(xiàn)象。
7.行駛中,決不允許踏著加速器進行換向,防止損壞機件與燒毀主線路。當出現(xiàn)異響和發(fā)熱現(xiàn)象,必須及時查找原因,予以排除,嚴禁帶病操作。
8.電瓶車在轉(zhuǎn)彎、倒車、進出庫房時必須減速,鳴笛,密切注意四周情況,防止碰撞,保證安全。
9.電瓶車應在平坦、干燥、硬質(zhì)道路上行駛。蓄電池不宜經(jīng)受強烈展動。因無防爆裝置,故電瓶車嚴禁在易爆場所內(nèi)工作。
10.電氣系統(tǒng)應保持正常狀況,接線頭防止松動,如有損壞須及時更換.電線、熔斷器等元件規(guī)格不得任意更改。
11.工作后必須檢查、清掃設備,做好日常保養(yǎng)工作,關閉電銷,使車處于制動狀態(tài),方可離去。保證設備整齊、清潔、潤滑、安全。
12.按規(guī)定撰寫各種有關記錄。
第2篇 蓄電池搬運車司機:安全操作規(guī)程
1 駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)訓練,并經(jīng)有關部門考核批準發(fā)給合格證件方可單獨操作。嚴禁無證駕駛,實習司機除有實習證件外還必須有正式司機隨車當教練。
2 駕駛室不準超額坐人,車廂不準載人行駛。
3 車輛不得超重、超長、超寬、超高裝載,滾動物品必須綁扎牢固。
4 嚴禁酒后駕駛,行駛中不準吸煙、飲食和閑談。
5 車輛起動前應檢查剎車(手、腳制動機構均應齊全、完好、連接牢靠動作靈活可靠)。轉(zhuǎn)向盤應完整、光滑無油污與立管和導桿的連接應牢固、可靠,并轉(zhuǎn)動靈活。車輛喇叭、轉(zhuǎn)向燈、大燈、剎車燈應齊全完好。嚴禁車輛帶病出車。
6 起步前要查看周圍有無人員和障礙物,然后鳴號起步。
7 因車內(nèi)蓄電池不宜受強烈震動,故宜于平坦良好道路上行駛。在廠區(qū)內(nèi)行駛速度不準超出5千米/時。進出車間大門、倉庫大門、危險地段及車間、庫房內(nèi)不準超過3千米/時。
8 電源應采用安全電壓,蓄電池應齊全、完好,外殼應無裂痕,瓶蓋應蓋緊,安放穩(wěn)妥。在充電過程中有氫、氧氣體外逸,工作人員要嚴禁煙火接近蓄電池組,以免發(fā)生爆炸事故。
9 電瓶車不宜在有易燃易爆氣體的場所工作及停放,不宜停放在露天或潮濕的場所和有毒化學品的場所。
10 不得停放在縱向坡度大于5%的道路上,停放時應拉緊手制動桿,切斷電路。駕駛員應隨身攜帶本車電鎖鑰匙,禁止交他人保管。
11 應按章定期保養(yǎng)和檢修車輛。
第3篇 蓄電池機車充電工作業(yè)操作規(guī)程
1．對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并通過主管部門考核、取得《允許操作證》的人員擔任。
2．配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。
3．配制電解液時必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護目眼鏡和口罩等防護用品。
4．在調(diào)合電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內(nèi)倒水（以免硫酸飛濺，燙傷工作人員）。
5．配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時，應先用5 ％的硫酸鈉溶液清洗，然后再用清水沖洗。
6．配制堿性電解液，如果皮膚沾有堿液時，應先用3 ％的硼酸水清洗，然后再用清水沖洗。
7．禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上。
8．堿性蓄電池使用300 ～350 個循環(huán)、酸性蓄電池使用6 個月應全部更換一次電解液并進行清洗，然后按初充電方式進行充電。
9．每組電瓶使用達30 個循環(huán)時，要進行一次全面檢查，并均衡充電一次。
10．每周應測量一次泄漏電流，清洗一次特殊工作栓。
11．每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的密度。
12．嚴禁占用機車充電。
13．在井行蓄電池充電室內(nèi)測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10 分鐘后進行。
14．妥善保管好防火工具及消防器材，確保其完好、有效。
15．作業(yè)時應穿著規(guī)定的勞動保護用品。
16．認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
17．認真檢查電壓表、點溫計、密度計及溫度計等檢測儀表，確保其靈敏可靠。
18．充電前必須先進行整體檢查：
（1） 電池裝置外部應完好，銘牌和防爆標志齊全。
（2） 電池裝置的型號、額定工作電壓。
19．換電瓶箱時，必須把電機車控制器手把拉回零位，取下手把，抽出電機車上的插銷。
20．用推移方法換電瓶時，機車應與充電架對中，抽出電瓶箱與機車上的4 個固定串銷，再平行推移到充電架上。
21．用吊車換電瓶時，應先檢查吊車起重鉤環(huán)、鋼絲繩、制動閘與電動按鈕，確認無誤后再進行起吊。吊車升起后，嚴禁人員在起重物下行走或站立。
22．充電工作開始前應先檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示準確后再進行送電。
23．擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水后，打開電池箱清洗干凈。
24．每次充電前都應對電源裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
25．檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。
26．充電機電源的兩極不得接反（電源的正極接電池的正極、電源的負極接電池負極）。
27．整流設備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷，不得用其他物品代用。
28．清除放在電瓶上的任何工具、物品與臟物，打開全部電池旋塞。
29．充電前應再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值，并做好記錄。然后啟動整流器開始充電。
30．注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化（其中包括電解液的密度和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化），如有異常情況應停電處理，不準電池帶故障充電。
31．各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電電流、充電時間、常規(guī)充電或快速充電，應按該產(chǎn)品說明書及有關技術文件執(zhí)行。
32．在有80 ％的單體電池電壓升至2．4 伏時，方可改用第二階段充電。當電解液冒出細密強烈氣泡，而且達到2．5 伏以上，電壓、比重穩(wěn)定3 小時不變，即為充電完畢。
33．停止充電前各電池槽的比重：酸性為1．26 ±0．01 ，否則，可用蒸餾水（當大于1．270 時） 或比重為1．300 的稀硫酸（當小于1．250 時） 調(diào)整；堿性為1．17 ～1．220 。液面高出極板高度：酸性為10 ～20 毫米，堿性為15 ～30 毫米。
34．充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液43 ℃；苛性鈉電解液35 ℃；硫酸電解液45 ℃。溫度超過時應立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測量溫度時應不少于3 塊電池。
35．注意連接線與極柱不得有過熱或松動現(xiàn)象。
36．電池中電解液溢出時，應及時吸出、擦凈。
37．監(jiān)視充電設備的運行情況，遇有不正常現(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。
38．在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。
39．充電完畢必須停止1 ～1．5 小時，待冷卻后方可蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡，用清水沖刷后蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓。
40．每班工作結束后，須填寫有關記錄并打掃環(huán)境衛(wèi)生、整理好工具和儀表后，方可交接班。
第4篇 蓄電池工安全技術操作規(guī)程
(1)直流屏上的母線應選用截面為矩形的鋁線,截面應按發(fā)熱條件選擇,一般不校驗電壓降。
(2)布置蓄電池時,應考慮充電室和直流屏的相對位置,做到即使蓄電池與引線接線方便,又使引出線板至直流屏的電纜或敷設導線最短。
(3)蓄電池充電室的母線一般采用圓鋼,當采用圓鋼截面太大而不易安裝時,可用圓形裸銅母線;母線各支持點間的距離不大于2m,母線的連接應采用焊接,在涂耐酸鑒別色油漆后,還應再加一層薄的凡士林油。
(4)充電整流裝置至充電室的接線板應采用鋼管暗配線,自引線板至蓄電池應采用塑料絕緣線或橡皮絕緣軟電纜,導線與蓄電池連接的地方應鍍錫。
(5)兩側(cè)裝有蓄電池時,充電室走道寬度應在1m以上;一側(cè)裝有蓄電池的應在0.8m以上;蓄電池與墻壁的距離不應小于0.15m,相鄰裸導線間以及導線與建筑物或其他接地體件的距離不應小于0.05m。
(6)工作室應注意通風,及時排出有害氣體,以減少對設施的腐蝕,防止氫氣可能帶來的爆炸危險。
第5篇 蓄電池室內(nèi)安全技術操作規(guī)程
①充電工作人員嚴格執(zhí)行《充電工安全技術操作規(guī)程》
②充電時應嚴格執(zhí)行設備操作規(guī)程。
③嚴格執(zhí)行“蓄電池運行規(guī)程
④在主充電或浮充電時,交流電源發(fā)生故障或臨時停電,必須對配電板和整流器進行停機操作,待來電后再開機運行。交流電源發(fā)生故障應及時通知有關電工修理,不得自行處理。
⑤倒換電源時,必須先將備用電池組放置于放電位置,然后再把原放電電池組拉開,不準先將放電電池組拉開,以免造成停電停訊事故。
第6篇 工貿(mào)企業(yè)電池返修工安全操作規(guī)程
1.上班時應穿戴好工作服、防護眼鏡和手套。
2.在敲打電池殼蓋時,應注意物體飛出方向人員和物品的安全,以防傷人害物。
3.如兩人取極板時應互相配合協(xié)作,以防脫鉤和極板殼蓋壓腳。
4.焊極組時應遵守焊組工安全操作規(guī)程。
5.使用手持電動工具時應檢查電源接線、夾頭等有否松動完好,拖線長度不 超過6米,不跨越通道。并注意緩慢切割,切肩飛出方向嚴禁站人,防止切割殼 體時飛出碎體傷人。
第7篇 可控硅充電設備及牽引用鉛酸蓄電池操作規(guī)程
1. 操作者必須認真閱讀說明書,了解本機床的結構,工作原理,主要零部件的作用.掌握有關操作規(guī)程.嚴禁超性能使用.
2. 充電設備的使用應注意:
- 充電設備應放置在無強烈振動及爆炸危險的環(huán)境中, 且介質(zhì)中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃的地方,尤其不能和蓄電池放在同一室內(nèi)使用.
- 充電時, 應按照說明書要求的順序及注意事項進行.
- 定期潤滑通風機.
3. 蓄電池在使用過程中,必須保持清潔.在充電完畢旋上液孔塞后,可用蘸有5%的氫氧化銨溶液或3%碳酸鈉溶液的抹布擦去蓄電池外部溶液,再用清水沖凈,然后用凈布擦干.注意在清理過程中,絕不能使上述溶液侵入蓄電池內(nèi)部,以免促使極板損壞.
4. 經(jīng)清潔處理的蓄電池,在極柱的極柱帽的表面上,應涂以一薄層凡士林以防止松動情況下發(fā)生高熱,損壞極柱及發(fā)生火花,造成氫氣爆炸.
5. 蓄電池在整個使用過程中,不應過充電(電解液密度已達1.270以上時)或過放電(放電至單體蓄電池之電壓降至1.70v仍繼續(xù)放電).
6. 為了保持蓄電池的使用壽命,避免過放電,最好放電終止電壓不低于1.80v時,即進行充電.
7. 裝置或移動蓄電池時, 不可傾斜鉗拎極柱,不得在地上拖移,防止蓄電池槽和封口劑破裂.
8. 蓄電池在使用期間,應經(jīng)常檢查液孔塞有否阻塞, 須保持氣體暢通.
9. 蓄電池組在充電時,如有個別蓄電池的電壓及電解液密度上升、氣泡的生成等現(xiàn)象有較大差異時，應立即檢查不正常的原因，并加以消除。必要時單獨處理后，方可并入蓄電池組內(nèi)使用.
10. 在充電過程中,電解液溫度不得高于50°c,如超過50°c時應以人工冷卻或減小充電電流值,如溫度仍不下降時,可暫停充電,但暫停充電時間不宜過久.
11. 由于充電,電解液內(nèi)水分蒸發(fā)而使液面下降,故平時只宜添加純水以調(diào)整液面高度切不可添加硫酸溶液,以免極板引起硫酸化.
12. 在充電過程中,蓄電池內(nèi)放出氫氣,而空氣中含有4%氫氣時,就有爆炸危險.故充電室必須通風良好,室內(nèi)不許吸煙或有其它明火,以防引起爆炸.
13. 在同一充電室內(nèi),禁止同時使用酸性或堿性蓄電池.
14. 不可將金屬或其它物件放在蓄電池上,以防短路引起燃燒、爆炸和損壞蓄電池.并必須防止金屬或其它有害物質(zhì)掉入蓄電池內(nèi)部.
15. 蓄電池如在寒冷地區(qū)使用,電解液密度可提高到1.28±0.01; 蓄電池在沖足電的情況下,且擦凈表面酸液保存. 蓄電池放電至端電壓1.85v時應立即進行充電.
16. 已經(jīng)使用過并完全充電的蓄電池,在貯存期間,每隔一個月必須用經(jīng)常充電第二階段的電流制充到冒升劇烈氣泡為止,以補充蓄電池的自放電和防止極板的硫化. 在貯存達三個月時,需作一次5小時率的全放全充工作.
17. 蓄電池在使用過程中,有下列情況時需進行均衡充電:
- 正常使用的蓄電池每月一次(即約使用30次左右).
- 放電終止電壓下降至1.5v或經(jīng)常低于終止低于0.15v三次或以上者.
- 放電后經(jīng)24h以上未充電的.
- 放電電流值大于規(guī)定值達20%時.
- 經(jīng)常充電不足或發(fā)現(xiàn)充放電時電壓和電解液密度不均衡時.
- 蓄電池內(nèi)落入為害不大的雜質(zhì)或極板自蓄電池內(nèi)取出至負極板與空氣接觸發(fā)熱者.
18.均衡充電、極板硫酸化以后的處理、反極的現(xiàn)象及其處理方法必須按說明書
要求 進行.
第8篇 蓄電池電機車操作規(guī)程
1.開車前的檢查與準備
1.1 檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。
1.2 檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項不正?；蚍辣O備失爆,都不得使用并及時匯報。
1.3 必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。
1.4 開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5 檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關;檢查照明燈是否良好。
1.6 判斷電壓是否合乎要求。
1.7 檢查各處油量是否滿足。
1.8 開車前做一次啟動和制動試驗。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1 照明開關,開亮照明燈。
2.1.2 按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。
2.1.3 接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認無誤,然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機車達到正常運行的速度。
2.2 停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運行注意事項
3.1 控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。
3.2 加速時,控制手把應逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。
3.3 需要低速運行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現(xiàn),禁止用車閘控制車速。
3.4 改變行車方向時,應使列車停穩(wěn)以后才進行換向操作。
3.5 停車應先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機反轉(zhuǎn)停止機車。
3.6 按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴禁超載運行。
3.7 列車或機車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。
3.8 機車司機操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。
3.9 行車時,司機應遵守下列行車信號:
3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進”,三聲為:“后退”。
3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進”,繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。
3.10 機車行駛到檢修地段時,司機應減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。
3.11 機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應在40米外減低車速,并打鈴示警。
3.12 人車和物車交鋒時,雙方都應減速行駛。
3.13 兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
3.14 列車制動距離:運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。
3.15 除調(diào)車和處理事故外,在正常運行時,機車必須在列車前端。
3.16 車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。
3.17 機車或礦車下道時,應由人工處理上道,禁止用機車強行牽引。
3.18司機應根據(jù)機車拉煤趟數(shù)和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴禁蓄電池過放電。
3.19 蓄電池機車在井下發(fā)生電氣故障時,應運到車庫內(nèi)檢修。
3.20 機車司機需離開座位時,應停住機車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關閉車燈。
3.21 機車運輸火藥時,必須嚴格執(zhí)行以下規(guī)定:
3.21.1 zhayao和雷管不得在同一列車中運輸,如果在同一列車運輸時,裝有zhayao和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2 必須由井下火藥庫負責人員護送,除跟車護送和裝卸人員外,其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3 裝送火藥的列車,不準同時運送其他物品和工具。
3.22 在運行中發(fā)現(xiàn)下列情況應立即停車:
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。
3.23 列車停車后不準壓花道。
3.24 地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時,要減速,必要時要有人引導。
3.25 車閘的使用注意事項:
3.25.1運行中嚴禁用車閘調(diào)速。
3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動時,應緩施閘,均用力,但不能過晚。
3.25.4當車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。
3.25.5 使列車在預定地點停車的制動距離,司機應根據(jù)經(jīng)驗提前施閘。
3.26電機車有以下情況,禁止使用:
3.26.1 缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2 連接裝置有損壞時。
3.26.3 制動裝置有損壞者。
3.26.4 撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5 前后照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6 警鈴不良者。
3.26.7 有瓦斯、煤塵baozha危險的礦井內(nèi),電機車的電氣設備不防爆者。
3.26.8 控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9 減速箱缺油。
3.26.10 電機車駕駛室無門。
第9篇 機車蓄電池充電工操作規(guī)程（2）
機車蓄電池充電工操作規(guī)程(二)
1.充電前的檢查:
1.1檢查電瓶聯(lián)結線是否連接牢固并保持雙回路,液面高度是否在規(guī)定位置(高出極板15-20mm)。
1.2檢查電瓶上有無金屬物及工具,清除電瓶上的雜物后再旋開透氣膠蓋。
1.3檢查插銷插座是否完好,正負極是否接對,負荷電纜有無破裂。
1.4檢查整流設備是否完好,調(diào)壓電位器是否在最小位置,各表指示是否在零位。
2.操作程序
2.1插上防爆插銷,這時候直流電壓表所指示電壓為電瓶電壓。
2.2合上配電屏上所充整流器開關,再合上整流器上的空氣開關。
2.3將轉(zhuǎn)換開關搬至“常規(guī)”或“快充”位置,按下直流接觸器的啟動按鈕,此時直流主回路接通。
2.4將調(diào)節(jié)電位器順時針旋轉(zhuǎn),此時電流由零逐漸上升,當電流達到需充值時,應停止調(diào)節(jié)。
2.5充電過程中應每隔兩小時檢查一次整流器電流,電壓表讀數(shù)是否正常。檢查每組電池的溫度和電池中反應狀況,發(fā)現(xiàn)不正常情況應立即處理。
2.6充電結束后,應先將電位器反時針旋至零位,按下直流接觸器停止按鈕,再將轉(zhuǎn)換開關搬至零位。
2.7拉掉整流器空氣開關,再拉掉配電屏上的開關。
3.安全注意事項:
3.1電瓶室內(nèi)禁止堆放易燃易爆物品,嚴禁煙火,以免引起氫氣爆炸。
3.2室內(nèi)嚴禁吃食物,以免引起鉛中毒。
3.3搬運硫酸不準用肩扛、背,必須采取安全措施后方可抬運。
3.4電瓶液面高度不合規(guī)定或電瓶內(nèi)是干的未作處理前嚴禁充電,以免損壞電瓶。
3.5在充電過程中,電解液溫度不得超過450c,如超過此值應采取降溫措施或降低充電電流。必要時停止充電兩小時等溫度降至30-350c后,方可再正常充電。
3.6配制電解液時,不準將蒸溜水倒入硫酸內(nèi),只能將硫酸慢慢地倒入蒸溜水內(nèi)。
3.7電瓶必須經(jīng)常保持充足電狀態(tài),不準使用未充足電的電瓶。放電后的電瓶要及時充電,放置時間不準超過二十小時。
3.8注液孔上的膠蓋必須拎緊,以免機車運行時由于顛簸使電解液濺出。膠蓋上的透氣孔必須暢通,否則電池內(nèi)氣體壓力增高可能使電瓶殼破裂。
3.9每周應檢查一次電解液的比重,每口電瓶的比重必須保持在1.25-1.26之間,對不合標準的電瓶應進行調(diào)整。
3.10裝配電瓶時,搬運要小心,放置電瓶不準倒立,倒放或劇烈碰撞,以免
第10篇 蓄電池電機車司機操作規(guī)程
1.蓄電池電機車司機必須經(jīng)過培訓考試取得合格證方可上崗。
2.必須熟悉掌握電車及其各部件和安全保護裝置的結構、性能、技術特征、作用、使用方法,會處理一般故障。
3.操作時,應保持的正確姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手把(或輪手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外,制動手輪停放的位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。
4.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔件。
5.不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室,暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈,在有坡度的地方,還應用木楔等將車輪楔住。
6.使用蓄電池式電機車,不得使蓄電池過放電。
7.使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的措施。
8.接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:
⑴司機室的頂棚和門是否完好。
⑵連接器是否良好。
⑶手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
⑷照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
⑸通訊裝置是否正常。
⑹蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
⑺蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
⑻在切斷電源的情況下控制器換向和手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9.檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當班領導匯報,當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
10.機車各注油點應按注油表規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。
11.開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車:
⑴各車的連接不正常。
⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定。
⑶礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
⑷運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
⑸運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
⑹運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
⑺存在其他影響安全行車的隱患。
12.起動:
(1)按順序接通有關電路,啟動相應的電氣儀表,點亮照明燈、紅尾燈。
(2)接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”),先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車逐漸增加到運行速度,嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。
(3)控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接環(huán)鏈,然后重新撒砂起動,嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn);嚴禁為防止車輪打滑而抱閘起動。
(4)控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應有3秒左右的時間間隔,不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。
13.運行:
(1)運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其他位置稍長時間停留時,也應輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
(2)調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
(3)正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)車和處理事故時,不受此限;如果用機車推行車輛,必須聽從跟車人的指揮,速度要慢;對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
(4)行駛中,司機必須經(jīng)常注意了望,按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,細心操作。
(5)兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時必須保持不少于100米的間距,以免撞車。
(6)列車行駛速度:運人時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/秒;車場調(diào)車不得超過1.5米/秒。
(7)接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機車會車前,以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時都必須減低速度,并發(fā)出警號。
(8)不論任何原因造成電源中斷,都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動,若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。
(9)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。
14.減速停車:
(1)需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位,大幅度減速時操作手把應迅速回零,如果車速仍然較快,可適當施加手閘,并酌情輔以撒砂,禁止在操作手把未回零時施閘,需要停車時,應按上述操作順序使列車駛至預定地點再以手閘停止機車。
(2)需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
(3)制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應迅速松閘緩解而后重新施閘。
(4)制動結束,必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
(5)列車制動距離運人時不得超過20米,運送物料時不得超過40米。
(6)途中因故停車后,司機必須向值班調(diào)度員匯報,在設有閉塞信號的區(qū)段,應首先在機車前后設置防護,然后才能檢查機車,但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。
(7)列車占線停留,在一般情況下,應符合下列規(guī)定:
①在岔道警沖標位置以外停車。
②不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
③在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。
15.檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏可靠。
16.檢查蓄電瓶,碰頭連接裝置,照明和鈴是否正常。
17.斷開電動機電源剎緊手閘,將控制手柄取下保管好。
第11篇 可控硅充電設備牽引用鉛酸蓄電池操作規(guī)程
1. 操作者必須認真閱讀說明書,了解本機床的結構,工作原理,主要零部件的作用.掌握有關操作規(guī)程.嚴禁超性能使用.
2. 充電設備的使用應注意:
- 充電設備應放置在無強烈振動及爆炸危險的環(huán)境中, 且介質(zhì)中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃的地方,尤其不能和蓄電池放在同一室內(nèi)使用.
- 充電時, 應按照說明書要求的順序及注意事項進行.
- 定期潤滑通風機.
3. 蓄電池在使用過程中,必須保持清潔.在充電完畢旋上液孔塞后,可用蘸有5%的氫氧化銨溶液或3%碳酸鈉溶液的抹布擦去蓄電池外部溶液,再用清水沖凈,然后用凈布擦干.注意在清理過程中,絕不能使上述溶液侵入蓄電池內(nèi)部,以免促使極板損壞.
4. 經(jīng)清潔處理的蓄電池,在極柱的極柱帽的表面上,應涂以一薄層凡士林以防止松動情況下發(fā)生高熱,損壞極柱及發(fā)生火花,造成氫氣爆炸.
5. 蓄電池在整個使用過程中,不應過充電(電解液密度已達1.270以上時)或過放電(放電至單體蓄電池之電壓降至1.70v仍繼續(xù)放電).
6. 為了保持蓄電池的使用壽命,避免過放電,最好放電終止電壓不低于1.80v時,即進行充電.
7. 裝置或移動蓄電池時, 不可傾斜鉗拎極柱,不得在地上拖移,防止蓄電池槽和封口劑破裂.
8. 蓄電池在使用期間,應經(jīng)常檢查液孔塞有否阻塞, 須保持氣體暢通.
9. 蓄電池組在充電時,如有個別蓄電池的電壓及電解液密度上升、氣泡的生成等現(xiàn)象有較大差異時,應立即檢查不正常的原因,并加以消除。必要時單獨處理后,方可并入蓄電池組內(nèi)使用.
10. 在充電過程中,電解液溫度不得高于50°c,如超過50°c時應以人工冷卻或減小充電電流值,如溫度仍不下降時,可暫停充電,但暫停充電時間不宜過久.
11. 由于充電,電解液內(nèi)水分蒸發(fā)而使液面下降,故平時只宜添加純水以調(diào)整液面高度切不可添加硫酸溶液,以免極板引起硫酸化.
12. 在充電過程中,蓄電池內(nèi)放出氫氣,而空氣中含有4%氫氣時,就有爆炸危險.故充電室必須通風良好,室內(nèi)不許吸煙或有其它明火,以防引起爆炸.
13. 在同一充電室內(nèi),禁止同時使用酸性或堿性蓄電池.
14. 不可將金屬或其它物件放在蓄電池上,以防短路引起燃燒、爆炸和損壞蓄電池.并必須防止金屬或其它有害物質(zhì)掉入蓄電池內(nèi)部.
15. 蓄電池如在寒冷地區(qū)使用,電解液密度可提高到1.28±0.01; 蓄電池在沖足電的情況下,且擦凈表面酸液保存. 蓄電池放電至端電壓1.85v時應立即進行充電.
16. 已經(jīng)使用過并完全充電的蓄電池,在貯存期間,每隔一個月必須用經(jīng)常充電第二階段的電流制充到冒升劇烈氣泡為止,以補充蓄電池的自放電和防止極板的硫化. 在貯存達三個月時,需作一次5小時率的全放全充工作.
17. 蓄電池在使用過程中,有下列情況時需進行均衡充電:
- 正常使用的蓄電池每月一次(即約使用30次左右).
- 放電終止電壓下降至1.5v或經(jīng)常低于終止低于0.15v三次或以上者.
- 放電后經(jīng)24h以上未充電的.
- 放電電流值大于規(guī)定值達20%時.
- 經(jīng)常充電不足或發(fā)現(xiàn)充放電時電壓和電解液密度不均衡時.
- 蓄電池內(nèi)落入為害不大的雜質(zhì)或極板自蓄電池內(nèi)取出至負極板與空氣接觸發(fā)熱者.
18.均衡充電、極板硫酸化以后的處理、反極的現(xiàn)象及其處理方法必須按說明書
要求 進行.
第12篇 蓄電池車安全駕駛操作規(guī)程
1.檢查車輛
(1)作業(yè)前,檢查起動、運轉(zhuǎn)及制動性能,檢查壓力、溫度以及密封件的外泄漏的情況。
(2)檢查行走電機及油泵電機的主回路的電路,是否有絕緣不良,短路現(xiàn)象。
(3)檢查各種接觸器的接觸工作情況,應平整、嚴密。
(4)檢查蓄電池內(nèi)電解液充入情況,比重和電壓是否合乎規(guī)定要求,各電極接頭應緊固和清潔。
(5)檢查各電線接頭及熔斷器,應緊固、接觸良好。
(6)檢查照明系統(tǒng),應顯示良好。
2.起步
(1)此類設備屬特種作業(yè)設備,必須持證上崗,上崗證由市勞動部門統(tǒng)一頒發(fā)。
()嚴禁酒后駕駛,行駛中不準吸煙、飲食和閑談。
()起步前,觀察四周,確認無妨礙行車安全的障礙后,先鳴笛,后起步。
()車輛起步后應由慢漸快地平穩(wěn)加速。
3.行駛
(1)應在規(guī)定的安全通道內(nèi)行駛。
(2)低速行駛一般不宜超過10s。
(3)全速滿載行駛不應超過1h。
(4)車輛不得接近火源;禁止在距機床、管道、熔爐、加熱爐以及電氣設備0.5m以內(nèi)的地方行駛。
(5)普通型電瓶車不得在易燃易爆的場所行駛。
(6)在坡道上行駛,上坡坡度不得超過3%,下坡坡度不得超過8%。
(7)不得在雨中行駛。
(8)電瓶叉車除應遵守以上要求外,行駛時,還應遵守叉車安全操作的有關要求。
4.裝載
(1)嚴禁超載或超長、超寬、超高裝載;滾動物品必須綁扎牢固。
(2)普通型電瓶車嚴禁裝載易燃易爆物品。
(3)嚴禁頂推其他車輛。
(4)嚴禁電瓶叉車的行駛電動機和油泵電動機同時使用。
5.電瓶保養(yǎng)
(1)電瓶的使用環(huán)境嚴禁煙火,并具備良好的通風條件。
(2)電瓶表面應保持清潔及干燥,在清理過程中,絕不允許堿性溶液進入電池內(nèi)。
(3)使用時,電瓶應盡量避免過充電、過放電、強充電、強放電及充電不足等現(xiàn)象。
(4)電瓶放電后,應及時充電,最長之間間隔時間不得超過24小時。
(5)充電前,按說明書定期檢測電解液比重,按要求補充適量的電解液或蒸餾水,要求電解液液面須高出極板10~15mm。
(6)充電前,必須打開電瓶加液蓋,以免因充電氣體膨脹而造成電瓶損壞。
(7)充電時,按說明書要求的電流進行充電,一般充電電流是電池容量的十分之一。
(8)充電過程中,要避免雜物進入電池。
(9)按說明書規(guī)定時間進行充電。
第13篇 鉛酸蓄電池的安全操作規(guī)程
對蓄電池進行任何的操作前必須保證將車輛停好，并使之處于安全位置。
1 維護人員
蓄電池的充電、維修、更換必須由有資格的專業(yè)人員來操作。在準備操作之前必須仔細閱讀說明書，包括操作手冊、補給準備以及充電要求。
2 防火保護措施
在操作蓄電池時，現(xiàn)場嚴禁吸煙和明火。儲存蓄電池及充電時必須遠離易燃物品，最少應保持2米以上的距離，放置蓄電池的場所必須通風良好并配有消防設施。
3 蓄電池的維護
1) 每個單元電池上的螺母須保持干燥、清潔，每個接線端和電纜線端須擰緊并用刷子涂上干凈的油脂，以防止腐蝕。蓄電池裸露的接線端和接線柱必須用一個防滑的絕緣蓋來蓋住。
2) 每兩個單元電池的電纜線應接觸良好。檢查每個極柱的螺母是否松動或滑牙，一旦出現(xiàn)，必須擰緊。
3) 保持蓄電池表面的清潔與干燥。充電完成后，應用棉線紗或刷子將濺出的酸跡擦干凈，必要時可用潮濕的毛巾擦干凈。
4) 蓄電池應避免過充電和過放電，同時快速充電和充電不足也應當禁止。否則有可能影響蓄電池的壽命。
5) 導電物體禁止放在蓄電池上面（包括金屬的工具），否則有可能引起電池短路，甚至爆炸。
6) 禁止任何有害的液態(tài)或固態(tài)的物質(zhì)濺到蓄電池表面。當使用密度計或溫度計時，其表面應干凈，不許有任何雜質(zhì)。
7) 放完電的蓄電池應及時充電，拖延時間可能會損壞蓄電池，最多不能拖延24小時。在很冷的天氣里，放在室外的蓄電池可能充不進電，這時候應將其移到室內(nèi)進行充電。
8) 如果蓄電池長時間不用，則應該每一個月充電一次，每次都應該充滿。
9) 在充電或使用過程中，因水份蒸發(fā)，電解液面低，應用純水補加。不許加比重為1.280的電解液。
10) 當個別電池單元出現(xiàn)故障時，應迅速查明故障原因及出現(xiàn)故障的單元并修復，無法修復時更換。
11) 充電時，應有充分的通風設備，現(xiàn)場嚴禁吸煙和明火，以免出現(xiàn)氫氣爆炸的危險。
12) 蓄電池內(nèi)的電解液帶有毒性和腐蝕性，因為這個原因，無論在任何情況下操作，必須穿戴好工作服和保護鏡，避免身體接觸到蓄電池內(nèi)的電解液。
13) 如果衣服、皮膚或眼睛一旦沾上蓄電池內(nèi)的酸液，立即用大量的清水來沖洗；當皮膚或眼睛沾上酸液后，除立即用大量的清水來沖洗外，還必須立刻去醫(yī)院檢查。溢出的酸液必須馬上中和處理掉。
14) 電池的重量和尺寸對車輛的穩(wěn)定性有相當大的影響，因此只有在獲得制造商同意后才允許改動蓄電池的型號。
14) 嚴禁大電流放電，如行駛和提升動作同時進行。
4 廢舊蓄電池的處置
報廢的蓄電池必須按照所在地區(qū)的相關法律法規(guī)進行回收、儲存規(guī)定的環(huán)保區(qū)域或規(guī)定的廢棄處理區(qū)，并且這些工作必須由有資質(zhì)的專業(yè)公司進行。
第14篇 充電機和蓄電池安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1.只有經(jīng)過培訓合格的人員才能安裝、使用和維護本設備。
2.蓄電池應放在通風良好、干燥的地方。
3.蓄電池充電前應首先檢查以下內(nèi)容：
1）蓄電池組的連接板和極柱有無斷裂。
2）橡膠絕緣套有無損壞，極柱和帶電部分有無裸露。
3）蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
4）蓄電池槽和蓋有無損壞、漏酸現(xiàn)象。
5）每周檢查一次漏電電流。
6）電源插銷連接是否完好。
4.在檢查蓄電池或加水時，操作人員應防護眼鏡、穿防酸手套。
5.蓄電池上不準放置工具、金屬物體和其他雜物。
6.嚴禁使用金屬物體接觸蓄電池接線端子和蓄電池上的連接器。
7.人在蓄電池上連接和拆除充電電纜時，必須斷開充電機開關。
8.嚴禁帶電檢修充電機。
9.不充電時，充電機開關必須斷開，嚴禁充電機空載運行。
10.蓄電池嚴禁過放電和過充電，必須保證使用8小時。充電8小時，冷卻8小時。
11.蓄電池放電結束后，應立即充電；充電時，一定要將蓋板打開并支撐到位。
12.充電機和蓄電池連接時，必須保證極性連接正確。
13.必須將蓄電池通氣帽擰緊，只有在檢修或測取溶液比重、溫度時才可擰開。
14.必須保證通氣帽上的通氣孔暢通。
15.應定期沖洗蓄電池，沖洗時要將通氣孔擰緊。
16.每周應檢查一次電解液比重和位置，如需加水，加到位即可，不可過多；加水要在充電前進行，每次都應做好記錄。
17.嚴禁逆時針轉(zhuǎn)動充電機定時開關。
18.不可使用閉鎖螺釘使蓄電池的開關斷電。
19.充電硐室必須配置兩個滅火器。
二、注意事項
1.充電時，連接插頭必須擰緊，連接前，充電機的開關必須在斷開位置。
2.將充電機定時器擰到所需時間刻度上，日常充電時間為8小時。每周進行一次平衡充電，充電時間一般為12小時。
3.當充電時間結束后，定時器開關自動斷開。
4.蓄電池充電后冷卻8小時，方可使用。
第15篇 蓄電池電機車操作規(guī)程（2）
蓄電池電機車操作規(guī)程(二)
1.開車前的檢查與準備
1.1檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。
1.2檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項不正?；蚍辣O備失爆,都不得使用并及時匯報。
1.3必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。
1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關;檢查照明燈是否良好。
1.6判斷電壓是否合乎要求。
1.7檢查各處油量是否滿足。
1.8開車前做一次啟動和制動試驗。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1照明開關,開亮照明燈。
2.1.2按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。
2.1.3接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認無誤,然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機車達到正常運行的速度。
2.2停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運行注意事項
3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。
3.2加速時,控制手把應逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。
3.3需要低速運行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現(xiàn),禁止用車閘控制車速。
3.4改變行車方向時,應使列車停穩(wěn)以后才進行換向操作。
3.5停車應先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機反轉(zhuǎn)停止機車。
3.6按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴禁超載運行。
3.7列車或機車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。
3.8機車司機操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。
3.9行車時,司機應遵守下列行車信號:
3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進”,三聲為:“后退”。
3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進”,繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。
3.10機車行駛到檢修地段時,司機應減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。
3.11機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應在40米外減低車速,并打鈴示警。
3.12人車和物車交鋒時,雙方都應減速行駛。
3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
3.14列車制動距離:運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。
3.15除調(diào)車和處理事故外,在正常運行時,機車必須在列車前端。
3.16車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。
3.17機車或礦車下道時,應由人工處理上道,禁止用機車強行牽引。
3.18司機應根據(jù)機車拉煤趟數(shù)和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴禁蓄電池過放電。
3.19蓄電池機車在井下發(fā)生電氣故障時,應運到車庫內(nèi)檢修。
3.20機車司機需離開座位時,應停住機車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關閉車燈。
3.21機車運輸火藥時,必須嚴格執(zhí)行以下規(guī)定:
3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸,如果在同一列車運輸時,裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2必須由井下火藥庫負責人員護送,除跟車護送和裝卸人員外,其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3裝送火藥的列車,不準同時運送其他物品和工具。
3.22在運行中發(fā)現(xiàn)下列情況應立即停車:
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。
3.23列車停車后不準壓花道。
3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時,要減速,必要時要有人引導。
3.25車閘的使用注意事項:
3.25.1運行中嚴禁用車閘調(diào)速。
3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動時,應緩施閘,均用力,但不能過晚。
3.25.4當車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。
3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離,司機應根據(jù)經(jīng)驗提前施閘。
3.26電機車有以下情況,禁止使用:
3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2連接裝置有損壞時。
3.26.3制動裝置有損壞者。
3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6警鈴不良者。
3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi),電機車的電氣設備不防爆者。
3.26.8控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9減速箱缺油。
3.26.10電機車駕駛室無門。
