有哪些
信號工安全技術操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:
1. 作業(yè)前準備
- 檢查設備:確保信號設備完好無損,功能正常。
- 熟悉線路:了解工作區(qū)域內的線路狀況,包括曲線、坡度等。
- 了解計劃:清楚當天的工作任務和作業(yè)流程。
2. 信號操作
- 規(guī)范手勢:正確使用各種信號手勢,確保清晰可見。
- 定時檢查:定時檢查信號狀態(tài),防止錯誤傳達。
- 雙重確認:對重要信號進行復核,避免誤操作。
3. 安全防護
- 佩戴防護用品:如安全帽、反光衣、防護眼鏡等。
- 設置警示標志:在作業(yè)區(qū)設置明顯的警示標志和防護欄。
- 應急響應:熟悉應急預案,遇到緊急情況能迅速處理。
4. 協(xié)作與溝通
- 與行車調度員保持聯(lián)系:及時報告工作進度,確保信息暢通。
- 與同事配合:確保團隊間的信息同步,共同維護作業(yè)安全。
5. 設備維護
- 日常保養(yǎng):定期清潔、潤滑和檢查設備,預防故障發(fā)生。
- 故障報告:發(fā)現(xiàn)設備異常,立即上報并采取措施。
6. 環(huán)境適應
- 天氣因素:注意惡劣天氣對信號的影響,采取相應防護措施。
- 夜間作業(yè):使用夜間可視設備,確保視線清晰。
目的和意義
信號工安全技術操作規(guī)程旨在確保鐵路、公路或港口等交通設施的信號操作安全、準確,防止因人為失誤導致的事故。通過規(guī)范操作流程,增強信號工的安全意識和專業(yè)技能,降低事故發(fā)生率,保障人員和設備的安全,提高交通運輸效率,維護公共安全。
注意事項
1. 不得擅自更改信號設備設置,遵守既定的信號規(guī)則。
2. 在信號設備故障時,應立即停止作業(yè),不得冒險操作。
3. 保持專注,避免因疲勞、分心導致的誤操作。
4. 在未得到允許的情況下,不得進入限制區(qū)域。
5. 遵守交接班制度,確保工作連續(xù)性和責任明確。
6. 對新入職員工進行充分培訓,確保他們熟悉并能執(zhí)行安全操作規(guī)程。
7. 定期進行安全演練,提高應對突發(fā)事件的能力。
8. 遇到不明情況,應立即向上級報告,避免盲目行動。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行,任何違反規(guī)程的行為都可能導致嚴重后果。每位信號工都應視安全為首要職責,時刻保持警惕,以確保自身和他人的生命財產安全。
信號工安全技術操作規(guī)程范文
第1篇 井底信號工安全技術操作規(guī)程
1操作人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中對接發(fā)信號的規(guī)定。
2對井下所需人、物向井上發(fā)需要信號,當井上發(fā)出下罐信號后,認為可以下罐才發(fā)同意信號,否則打停點。
3當?shù)跫?小罐籠)提離井底200mm左右時立即打停點穩(wěn)罐。待把鉤工同意上提時才許發(fā)提升信號。
4下罐前立即通知井底施工人員撤離。
5信號工必須精力集中,當升降信號發(fā)出后,手不離點把,吊桶升降必須目接、目送距井底20 m左右,若遇罐運行不穩(wěn),或罐下有人、設備等緊急情況,立即打停點。
第2篇 回柱絞車司機看滑輪工、信號工安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法,必須經過專業(yè)技術培訓,考試合格后取得操作資格證后,方可上崗。
二、安全規(guī)定
第2條回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合,做好回柱放頂工作?;刂g車司機和看滑輪工都要有護身點柱或設施。
第3條回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系,必須使用電鈴(或聲光)信號裝置,信號一般規(guī)定如下:
1次長鈴停車;
連續(xù)2次鈴開車;
連續(xù)3次鈴倒車松繩。
電鈴線不許明接,防爆鈴盒不準打開。在操作過程中,一律聽從信號指揮。聽不清信號,不準開車。開車前,絞車附近及繩道內人員要及時躲開。
第4條有下列情況之一者,必須停車:
1.絞車移動時。
2.導向輪移動或看守導向輪人發(fā)出信號時。
3.其他不安全情況或有人喊停車時。
4.絞車附近、絞車與導輪間有人時。
5.鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5m時。
第5條滑輪及滑輪柱要符合下列規(guī)定:
1.滑輪柱子小頭直徑不小于200mm,使用時大頭向下,小頭向上。
2.滑輪柱子頂端要有柱窩,深度不小于500mm,頂板破碎要加深柱窩,窩底加墊帽。底柱窩深不小于100mm,底板破碎或松軟要穿鐵鞋。
3.滑輪柱與底板成60°~75°。方向視兩繩的合力方向而定。
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部,最高不得超過底板0.5m,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線。
5.滑輪底部應用半圓木或木板墊平,防止回柱時上下擺動。
6,拴滑輪的鋼絲繩直徑必須為不小于18mm的新繩,不得使用舊鋼絲繩。
7.滑輪的位置要保證鋼絲繩的一端對絞車中心,另一端和回柱方向成直線c
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全,滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4。
9.在滑輪靠工作面一側,應加打一對支柱,防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條工作時,必須集中精力,按信號操作。開車時不得遠離絞車,必須站在護身柱后方。
三、操作準備
第7條備齊小錘、長柄工具等工具及油壺、螺絲等備品配件。
第8條檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護完整牢固、安全,有無雜物堆積影響操作。
第9條檢查絞車安裝是否牢固,壓柱、戰(zhàn)柱是否符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定;鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面面積的10%。
第10條檢在電氣設備是否擺設穩(wěn)固適宜、操作方便。
第11條檢查絞設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活,減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足。
第12條檢查信號裝置是否靈敏、可靠,
四、正常操作
第13條先進行2一3次的正反車試轉,并與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
第14條集中精力,聽取信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。
第15條正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機、軸承溫度達65℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
第16條看滑輪工應在滑輪柱上方0.5m外靠采空區(qū)側工作。松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩,以防咬繩。
第17條看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時,必須立即吹哨停車。
第18條不論開車或停車,看滑輪工都必須集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打噸或離開崗位。運行時,滑輪內側不準人員停留或通過。
第19條信號工(打點工)必須聽從回柱工的指揮,精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號:發(fā)信號要迅速、準確。
第20條信號工始終要和回柱位置保持5一8m距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜。調整工作位置時,應手持信號裝置,不得懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
第21條回柱工作結束后,把鋼絲繩全部纏在滾筒上,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓,切斷電源。
五、特殊操作
第22條移回柱絞車前,要選擇頂板及支架完好、無淋水、空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點,安設好牢固的牽引柱,并清理好絞車移動的通道。
第23條移回柱絞車時應至少2人操作。拴好牽引[繩,人員撤到安全地點后,發(fā)出開車信號。移動時要慢速牽引,嚴密注視牽引柱的牢固性和被移絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電纜或其他設施,絞車開關電纜是否拉緊,發(fā)現(xiàn)問題立即停車,處理好后再移動。
第24條絞車移到位后,將開關打到零位,再打好壓柱和餓柱。四根壓柱要與頂、底板垂直。兩根戰(zhàn)柱打在絞車前面兩側,與底板呈60°~75。各柱下頭均需打在絞車底盤上,上頭支在頂板柱窩內,當頂板破碎或為復合頂時,應加柱帽,底板松軟要下底梁。
第25條安裝絞車要保證其平、正、牢。經試車,確認絞車穩(wěn)固無問題后,方可使用。
六,收尾工作
第26條收拾好工具,向接班人、班(組)長匯報運轉情況、出現(xiàn)的故障、存在的問題等。按規(guī)定填寫回柱絞車工作日志。
第3篇 吊盤信號工安全技術操作規(guī)程
1操作人員必須持證上崗,執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中接發(fā)信號的規(guī)定。
2工作面發(fā)出什么信號,就傳遞什么信號,不經過工作面許可,不準擅自發(fā)信號。
3工作面信號聽不清時,必須大聲問清情況后,再傳遞信號。
4吊桶(小罐籠)或設備材料通過吊盤口時,如有異狀,必須先打停點,進行穩(wěn)罐(物)后,再發(fā)出升降信號。
5目送目接提升容器,時刻提醒施工人員避開提升容器落地點。
6對吊盤上存放的設備、工具、材料等都必須采取有效的安全措施,經常檢查,嚴防掉落。
第4篇 信號工安全技術操作規(guī)程
一、信號工上崗時要集中精力,密切注視信號,檢查車輛的掛鉤、保險裝置及運行情況。
二、上崗時,要攜帶作業(yè)證,無證不許作業(yè)。
三、發(fā)出信號要準確、明顯、清楚、不得無故發(fā)停車信號。
四、斜井有行人時,嚴禁發(fā)信號提升或下放車,斜井正在提升時,嚴把井口,不準上下人員。
五、嚴禁非信號工動用信號。
六、嚴格執(zhí)行一停、二上、三下的信號指令。
七、信號工必須對井口,斜井車場,堅井馬頭門的安全設施要經常檢查,車過完后,馬上關上井口安全門,搬起車場地擋,提起頭門搖臺。
第5篇 主井信號工安全技術操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本操作規(guī)程適用于本公司主井上下信號工。
二、上崗條件
第2條必須經專業(yè)培訓,考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條必須熟悉本提升設備、信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,集中精力,準確無誤地發(fā)送信號。
三、安全規(guī)定
第4條嚴禁用口令,敲管子等非標準信號。
第5條正常運行中信號工不得隨意按急停按鈕,除非發(fā)生特殊情況;井上下信號工或絞車房司機不得打電話或使用呼叫按鈕聯(lián)系開車。
第6條交接班時,應現(xiàn)場交代清楚以下內容:
1、信號系統(tǒng)的完好情況。
2、有關設備、設施的完好情況。
3、上一班運行工作的情況。
4、當班有關注意事項。
第7條發(fā)現(xiàn)以下情況時必須立即匯報有關領導,妥善解決后方可交接班。
1、接班人有不正常精神狀態(tài)。
2、交班人交代不清楚當班情況。
第8條上崗期間不得擅自離開工作崗位,確實需要離開時,應打停點,將信號按鈕閉鎖,并向有關領導請假,待批準后方可離開。
第9條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第10條接班后首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查、試驗有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。
五、正常操作
第11條操作順序;接到開車信號→井下信號工確認箕斗裝滿煤→向井上發(fā)開車信號→井上確認信號→向絞車房發(fā)開車信號→信號改為自動
第12條根據(jù)當班情況選擇運行方式,正常提煤應選擇自動方式,點動方式只允許在檢修狀態(tài)時使用。
第13條信號發(fā)出后,應密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)生異常情況,應立即發(fā)出停車信號,查明原因處理 后,方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患,必須隨即上報有關領導進行處理后在開機。
第14條發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
第15條當絞車連續(xù)停運6小時以上時,必須按有關規(guī)定對所屬信號通信系統(tǒng)進行全面檢查試運,確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第16條當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
六、收尾工作
第17條每班工作結束后,填寫有關記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第6篇 信號工安全技術操作規(guī)程主井
1、必須持有效證件上崗,熟知主井裝、卸載設備、信號設施的性能、結構和工作原理。
2、接班時必須試驗舌板閉鎖、滿倉信號保護靈敏可靠。
3、每次動罐前,先將大鉤放下,舌板收回,當動罐信號發(fā)出后,絕對不允許隨意更改信號,如遇特殊情況時,應先打停點,并確認絞車不動后,再進行處理。如箕斗未停穩(wěn)或不到位時,不準放出舌板或提起大鉤。
4、提煤時,要做到目接目送,運行中要視、聽集中,發(fā)覺異常即打停點并匯報,待查明處理后,方可提升。
5、信號規(guī)定:
一點停,二點快提,三點快下,四點慢提,五點慢下,均以主罐為主。
6、當檢查罐道或吊運特殊物件時,井上、下信號工應首先互相聯(lián)系好,并向絞車司機交待清施工任務,按規(guī)定速度運行。
7、正常情況下,只準使用主信號系統(tǒng),只有當主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時。才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主信號系統(tǒng)。
8、信號發(fā)出后,不得離開崗位,并應密切監(jiān)視提升容器及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)出信號不符等異常現(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。
9、發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
不安全隱患及防范措施
1、為了避免壓舌板影響生產,嚴禁突擊提煤,必須待大鉤、舌板完全收回后,方可發(fā)出開車信號。
2、井下信號工裝煤必須用定重裝置,嚴禁甩保護關閉定重裝煤,避免裝重斗、裝多或向老坑內直接放貨影響生產。
第7篇 井口信號工安全技術操作規(guī)程
1操作人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中對接、發(fā)信號的規(guī)定。
2聽到井下發(fā)出的信號后,先送紅燈,后打信號。做到車動紅燈亮,車停紅燈滅。
3井下發(fā)什么信號,傳遞什么信號,當信號不清有疑問時,應用電話詢問清楚再傳遞信號。
4當聽到井下發(fā)出的信號而又不能及時傳出時,應晃紅燈或用電話通知井下信號說明原因。一旦恢復正常,必須先通知井下,待重新聽到井下信號后,方可傳遞信號。
5提升信號傳出后,仍要精力集中,手不離打點器,一旦聽到井下緊急停車信號,應做到立即傳出停車信號。
6當人員乘吊桶(吊籃)檢查井筒或進行其他作業(yè)時,必須先定好臨時信號傳遞方式,通知或撤出井下工作人員,按作業(yè)規(guī)程辦事。
7當提升容器在井下,而井口又急需時,必須先與井下聯(lián)系,接到井下發(fā)出的提升信號后,才準向絞車房發(fā)出信號。
8信號工必須嚴守工作崗位,精神集中,神志不清嚴禁上崗,嚴禁讓他人代替,更不準以腳代手打信號。
第8篇 斜井信號工安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 斜井信號工必須對工作認真負責,有一定的提升把鉤工作實踐經驗,經過專業(yè)安全技術培訓,考試合格,并取得合格后持證上崗。
第2條 提升信號的設置,要求聲光齊全,通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設置紅燈信號,行車時紅燈亮,不準行人。
第3條 提升機停運超過6h 以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗(試驗前,必須與各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確靈活暢通后,方可作業(yè)。
二、收發(fā)信號
第4條 信號工在崗位上,不準做與工作無關的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時),發(fā)送信號,必須精力集中,細心操作;
第5條 信號工收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送;
第6條 信號工發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號;
第7條 信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系要及時、清楚、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時,信號工應確認安全可靠后,方可發(fā)出信號;
第8條 信號工操作信號后,不得離開信號機旁,以便觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時發(fā)出停車信號;
第9條 多水平提升時,信號工操作應符合下列規(guī)定:
1、信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別;
2、信號工在中部車場操作信號時,除嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
第10條 斜井升降人員時,信號工操作必須符合下列規(guī)定:
1、跟車工的信號操作必須嚴格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行;
2、每班掛人車時,或斜井井筒檢修后,信號工應與車房聯(lián)系進行一次空人車試道運行;
3、信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準廢除
本次信號再上、下人員。
第11條 矸石山信號工操作時,要遵守下列規(guī)定:
1、接班后的信號試驗按上述要求進行;
2、矸石山信號工在發(fā)開車信號前,應檢查山上確實無人撿東西,架子、軌道、裝載點沒有人員時,方可發(fā)出開車信號;
3、需要中途人工卸矸時,信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,同時監(jiān)護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除;
4、矸石山信號工必須同時執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項規(guī)定。
三、其他規(guī)定
第12條 各信號工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號,以防混亂;
第13條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行,信號工應提前與提升機司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定進行操作;
第14條 信號工不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時,必須請示領導決定;
四、收尾工作
第15條 信號工認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。