有哪些
絞車安全操作規(guī)程
一、設備檢查
1. 在啟動絞車前，務必進行全面的設備檢查，包括鋼絲繩、剎車系統(tǒng)、電氣裝置及各連接部件。
2. 確保絞車周圍無雜物，地面平整穩(wěn)固，無可能導致滑動或傾斜的因素。
3. 檢查絞車潤滑油量，保持潤滑良好，防止磨損。
二、操作準備
1. 操作人員應熟悉絞車的操作手冊，了解設備性能和操作方法。
2. 操作前，穿戴好安全帽、防護眼鏡、防滑鞋等個人防護裝備。
3. 開機前，確保所有人員遠離危險區(qū)域，發(fā)出啟動信號。
三、操作流程
1. 啟動絞車，緩慢加速至正常工作速度，避免突然加速導致鋼絲繩受力過大。
2. 絞車運行時，密切關注鋼絲繩狀態(tài)，防止打結、斷股等情況發(fā)生。
3. 控制負載平穩(wěn)提升或下降，避免過快或過慢，保持均勻速度。
四、應急處理
1. 如遇緊急情況，立即使用緊急停車裝置，切勿使用常規(guī)剎車。
2. 發(fā)現(xiàn)設備異常，如異響、發(fā)熱等，應立即停機檢查，必要時報告維修部門。
五、作業(yè)結束
1. 完成工作后，將絞車降至最低位置，關閉電源，清理現(xiàn)場。
2. 做好設備保養(yǎng)記錄，定期進行維護檢查。
目的和意義
絞車安全操作規(guī)程旨在保障作業(yè)人員的生命安全，防止設備損壞，提高工作效率，確保工程項目的順利進行。通過規(guī)范操作，可以降低因人為失誤導致的事故風險，同時延長絞車的使用壽命，降低維修成本，為企業(yè)的安全生產(chǎn)奠定基礎。
注意事項
1. 未經(jīng)培訓的人員不得擅自操作絞車，避免因操作不當引發(fā)事故。
2. 不得超載使用絞車，遵守設備的最大負荷限制。
3. 操作時保持專注，避免分心，確保自身和他人的安全。
4. 維護保養(yǎng)過程中，斷開電源，以防觸電或意外啟動。
5. 遵守企業(yè)內(nèi)部的安全規(guī)章制度，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
以上規(guī)程應嚴格遵守，任何違反規(guī)程的行為都可能帶來嚴重后果。請每位操作人員務必理解并執(zhí)行，共同營造安全的工作環(huán)境。
絞車安全操作規(guī)程范文
第1篇 絞車安全操作規(guī)程
1. 操作采區(qū)上(下)山絞車
(1)司機必須熟悉所使用絞車的結構、性能和工作原理,熟悉軌道及支護情況,熟悉信號。司機應經(jīng)過培訓,取得合格證,持證上崗;
(2)當班司機必須頭腦清醒,精力充沛。神志不清或有視聽障礙者不得上崗開車;
(3)開車前必須詳細檢查:
①檢查絞車各連接件和鎖緊件是否齊全,螺栓、銷子等有無松動、脫落,特別注意檢查地腳螺栓和軸承座固定螺栓的緊固情況;
②檢查制動裝置的操作機構和傳動桿件的動作是否靈活可靠,閘輪與閘瓦的間隙是否符合規(guī)定要求,施閘時操作手柄的行程不超過全行程的3/4;
③檢查深度指示器指示是否準確,檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開關等保護裝置的動作是否靈敏可靠;
④檢查各儀表指示是否正常,信號是否暢通,要求聲光信號具備、準確可靠。
(4)運行注意事項:
①必須看準聽清聲光信號,信號不清或沒有聽清不得開車;
②起動時,控制器手把向前(或向后)扳動,同時將工作閘逐步松閘,隨著絞車的加速,將工作閘手把和控制器手把逐步扳到最大位置,嚴禁猛力一次扳到位置。停車操
作過程是:上提時,要略先收控制器,后收工作閘,逐步把工作閘扳緊;下放時,要略先收工作閘,后收控制器,使控制器手把扳到零位,直到把絞車停穩(wěn);
③運行中要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況,注意絞車各部位有無異常音響、異常氣味。發(fā)現(xiàn)異響、異味、異狀應立即停車檢查;
④不允許電動機在不給電的情況下松閘下放重物;
⑤一般不允許經(jīng)常使用緊急保險制動,若遇突然停電及特殊緊急情況,可以使用緊急保險制動。制動后必須對鋼絲繩、絞車等進行認真檢查,排除故障后,才能恢復開
車。
(5)絞車正常停車后,各種手把應放到正確位置。長時間停車或司機離開操作臺時,必須將保險閘閘住,切斷電源;
(6)司機應經(jīng)常檢查絞車各部件情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,處理不了的要及時匯報;
(7)下班前必須認真填寫運轉日志,堅持在現(xiàn)場進行交接班。
2.操作調度絞車
(1)司機應經(jīng)過培訓,考試合格,持證上崗;
(2)開車前必須檢查下列各項:
①認真檢查工作地點(硐室)幫頂支護情況,不得有折柱斷梁,不得有片幫冒頂;
②檢查基礎螺栓、壓柱、頂柱、地錨等是否牢固可靠。鋼絲繩有無損傷斷絲,鉤頭是否完好,鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊;
③檢查制動操作手把的動作是否靈活可靠,閘帶與閘輪的間隙是否合適,各銷軸、調節(jié)螺栓等是否松動或脫落。施閘時,檢查制動操作手把不得超過水平位置,應略有向
上傾斜;
④試車或運行前,必須將滾筒制動閘閘住,將大內(nèi)齒輪上的制動閘松閘,按起動按鈕,使電動機空轉;
(3)運行中注意事項:
①嚴格按信號操作,信號不清不開車,神志不清不準上崗,不準由非司機人員代替上崗;
②起動前必須看清鋼絲繩是否松繩太多,否則應先拉緊到適當程度;
③起動時,松閘與緊閘必須平穩(wěn)過渡,不得猛松狠閘。向下運行時,松繩速度與推車速度相等,不得松繩太多,防止在過變坡點時,造成嚴重的松繩沖擊,甚至發(fā)生斷繩跑車事故;
④正常運行中,兩手應不離開制動手把,精力集中,嚴禁與他人交談;
⑤運行中密切注視排繩情況。鋼絲繩不得有打結、扭繞、堆擠現(xiàn)象,絞車不得有跳
動扭擺情況。注意電動機的運行聲響,發(fā)現(xiàn)異常立即停車;
⑥下放重物時,嚴禁電動機不給電松閘放飛車;
⑦電動機運轉后,嚴禁兩個剎車手把同時剎住。同時也嚴禁在兩個剎車手把處于剎車位置時,按動起動按鈕;
⑧提升負荷(重載車數(shù))不準超過規(guī)定要求。
(4)停車后的要求:
①停車后,若較長時間不用,應切斷電源,閘死滾筒;
②檢查緊固各部零件,清掃環(huán)境衛(wèi)生,堅持在現(xiàn)場交接班。
3. 操作防爆液壓絞車
(1)開車前必須檢查下列項目:
①檢查油箱油位,不得低于油標上規(guī)定的高度;
②檢查油溫,不得高于55℃;
③檢查冷卻水是否暢通,水壓不得高于0.3mpa;
④檢查操作臺壓力表是否正常,操作手把是否處于零位,油箱前的兩個球閥是否處于開啟位置,液壓管路是否漏油;
⑤檢查過卷開關、緊急腳踏開關是否靈敏可靠;
⑥檢查電壓表指示是否正常。啟動雙聯(lián)葉片泵后,察看旋轉方向是否正確,各油壓表指示分別應為:操作壓力2.0~2.5mpa,補油壓力1.0~1.2mpa背壓壓力0.8~1.0mpa,
制動壓力5.5~6.0mpa;
⑦檢查電液閥是否打開,其行程為10mm。
(2)運行中注意事項:
①必須按下列順序開車和停車:
開車:先開輔助泵,后開主泵。
停車:先停主泵,后停輔助泵。
②盤形閘的松閘與施閘:
松閘:操作手把位于中間位置,緊握手把上的鴨嘴把,提起拉桿,打開行程調節(jié)器,制動油缸充油,盤形閘松閘。
施閘:隨時松開手柄上的鴨嘴把,將手柄推(或拉)回到零位,行程調節(jié)器閥在彈簧的作用下被關閉,盤形閘失油而施閘。
③聽清開車信號,將操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停車位置時,操作手把再慢慢回到零位。滾筒停止后,放松鴨嘴把,則絞車被
閘死;
④運行中出現(xiàn)礦車脫軌掉道事故時,應及時停車。復軌需要拉車時,操作要緩慢平穩(wěn)。當油壓超過額定壓力時,不允許強拉。非緊急情況不得使用緊急制動開關。如果遇
到突然停電或緊急情況而使用緊急制動開關停車后,應對受猛拉力的一段鋼絲繩等受力部位進行檢查,確認無誤后,才能繼續(xù)投入運行。
(3)絞車較長時間停車時,應將操作手柄放到零位,先停主泵,待主泵完全停止后,再停輔助泵,切斷電源,但安全用電不準停。停產(chǎn)檢修時,油箱前面的兩只閥必須
關閉;
(4)絞車運行中,應精力集中,注視各種儀表情況和深度指示器的指示位置,手不離開操作手把。神志不清者不得上崗操作。司機應經(jīng)過培訓,取得合格證,持證上崗;
(5)司機不得擅自調整盤形閘和各個閥組,必要時應由專職維修工進行調整;
(6)絞車運行中,若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩猛烈跳動,電流表指針、油壓表指針及其他表的指針劇烈擺動,高壓油管嚴重漏油等情況時,應采取緊急制動停車。查明原因,問題解決
后才能繼續(xù)開車。
4.操作回柱絞車
(1)開車前必須認真檢查:
①檢查各部螺栓、銷子等有無松動、脫落情況。檢查支撐柱是否牢固,發(fā)現(xiàn)松動要及時撐緊;
②檢查機座有無開裂或明顯變形。安裝是否牢固,否則應繼續(xù)加固壓穩(wěn);
③檢查各電氣設備和信號裝置是否完好,是否符合防爆要求;
④檢查鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固,排列是否整齊,斷絲磨損程度是否超過規(guī)定,有無咬傷、打結等現(xiàn)象;
⑤開車前應檢查絞車與回柱導輪之間有無人員站立,若有必須讓其躲開。
(2)運行中必須注意:
①開車前必須松開手閘;
②認真聽清信號,無信號不準開車;
③注意觀察絞車的運轉情況,鋼絲繩纏繞情況,電動機聲響,信號變化等,發(fā)現(xiàn)異常,立即停車;
④司機在絞車運行中必須精力集中,堅守崗位,不得離開絞車。
(3)運搬回柱絞車時的注意事項:
①盡量整體裝車,并固定牢固;
②在絞車自己拉自己時,必須保證導輪固定絕對可靠,并隨時維護好電動機電纜,還應注意觀察工作面及巷道周圍情況,不安全不得強行開車。
5. 在回采工作面操作回柱絞車
(1)認真檢查工作面頂板及支架情況,有下列情況之一者不得開車回柱:
①輸送機未移完,煤壁側的第一排支柱尚未補齊;
②懸頂面積或距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定值;
③退路不暢或附近有其他人員在作業(yè)或休息,尚未撤離;
④切頂線特殊支架尚未按規(guī)定架設或未到規(guī)定位置,有缺柱和失效的柱子;
⑤工作面安全出口不暢通。
(2)打密集支柱或打前托棚地點必須超前回柱地點20m,否則不準拴繩回柱;
(3)要固定開車工、信號工、看導輪工、拴繩工和觀測頂板壓力變化的有經(jīng)驗人員等,在統(tǒng)一指揮下,按規(guī)定信號進行回柱作業(yè)。拴繩工也應指派有經(jīng)驗的工人擔任;
(4)工作面來壓時,停止回住,所有人員撤到安全地點,待壓力穩(wěn)定后,再維護支柱,恢復工作;
(5)采煤和回柱一般不可平行作業(yè),需要平行作業(yè)時,必須有經(jīng)過批準的安全措施,而且采煤與回柱的兩個工作地點的安全距離要符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。
第2篇 主絞車操作規(guī)程
一、開車前的準備：
（一）電器部分
1、檢查機房內(nèi)主內(nèi)路（即高壓回路）各電器元件，高壓隔離開關，高壓油斷路器等均應在正常位置，且完好無誤。
2、檢查機房的低壓電器設備（即低壓電源）及各開關、繼電器均應在正常位置。
3、檢查啟動電阻器，電阻片應無斷裂，線管應無松動及發(fā)熱現(xiàn)象。
4、檢查信號、照明系統(tǒng)均應正常。
5、將主控制器手把置于中間位置（零位），工作手柄置于全制動位置。
（二）機械部分
1、檢查各操作手杷，杠桿機構，不應有松脫現(xiàn)象，要保證轉動靈活，動作可靠。
2、檢查盤形制動器，制動閘間隙正常（不超過2mm），保證制動器工作絕對安全可靠。
3、檢查電機聯(lián)軸器，鋼絲繩、主軸、液壓、軸承座、深度指示器等均應完好，全部聯(lián)接螺栓齊全、牢固。
4、檢查鋼絲繩的運行情況，應正常無損，并符合《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)定。
5、檢查各軸承潤滑情況。
（三）合上高壓隔離開關glk和高壓油開關gyd。
（四）合上輔助回路電源開關，按下啟動按鈕，啟動潤滑油泵及制動油泵。
二、開車
1、司機接到井口信號工發(fā)送開車信號時，嚴格按規(guī)定信號開車（一停、二提、三放、四慢）進行操作。
2、在運行中，司機必須嚴格觀察操作臺各儀表指標準確無誤。
3、開車前必須對絞車的各種保護裝置進行檢查和試驗，凡不滿足要求時必須先處理后開車。
4、司機必須集中精力，注意觀察電器，機械各部均無異常，確保提升 機安全運行。
5、嚴格觀察深度指示器，指針到減速點時，鈴響、按規(guī)定減速，投入動力制動。
三、停車
司機接到停車信號，進行施閘停車，停車時，主令控制手柄必須在零位，工作閘手柄必須在制動位置。
四、注意事項
1、信號不明或司機認為信號有誤時不能開車，應電話聯(lián)系，由信號工重發(fā)信號后，方能開車。
2、在運轉中途停電、或遇操作失誤，應用腳踏緊急開關進行制動。
3、發(fā)生過卷跳閘，必須轉動過卷轉換開關方可開車。
第3篇 鑿井絞車操作規(guī)程
1、開車前注意下列各項。
（1）、檢查清除設備周圍基礎無雜物。
（2）、檢查機器各部螺栓應緊固、三角皮帶根數(shù)不缺松緊合適，軸承、電控開關信號良好，
（3）、傳動齒輪，嚙合正確，快速適應于循環(huán)繩的空負荷運行滑動齒輪，防止自動復位。
（4）、向各注油管注入適量油脂
（5）、檢查制動閘和棘輪，棘爪靈活可靠，并徹底打開棘爪。
（6）、控制的手柄必須不錯位。
2、運轉中遵守下列各項
（1）、按信號要求操縱控制器，手柄及時開停，聯(lián)系信號中斷立即停車，信號系統(tǒng)設聲光信號。
（2）、運轉中司機不得離開串崗。
（3）、運轉中發(fā)現(xiàn)異常或排繩不整齊應停車處理。
（4）、采用雙穩(wěn)車懸吊方式應隨時注意二根鋼絲繩的張力均勻，如不均勻應及時調整。
（5）、鋼絲繩之間采用鐵板墊層的，應準備充足或及時清理鐵板底筒，鋼絲繩剩于不得少于七圈。
（6）、穩(wěn)車采用集中控制時，應設專人巡視檢查同步情況，發(fā)現(xiàn)問題用集中臺分設的應急開關停車處理。
3、停車遵守下列各項
（1）、控制器手柄復零，切斷電動機電源。
（2）、合實棘爪并加鎖，各部位溫度有無變化。
（3）、切斷電源。
4、其它要求
（1）、穩(wěn)車司機必須指定專人操作，經(jīng)培訓合格持操作證上崗，非司機嚴禁操作。
（2）、定期清除設備周圍雜物及其坑內(nèi)積水。
（3）、有良好的照明及可靠的接地系統(tǒng)。
（4）、不準超負荷運轉。
（5）、防止逆轉的棘爪，應有電氣閉鎖裝置，當棘爪沒打開或不到位時電源開關送不上電。
第4篇 小絞車司機操作規(guī)程2
小絞車司機操作規(guī)程(二)
1.一般規(guī)定
1.1小絞車(運料小絞車)司機必須經(jīng)過培訓,達到“三懂”(懂構造,懂性能,懂基本原理),“四會”(會使用,會保養(yǎng),會維護,會處理故障),考試合格并持證上崗。
1.2運料小絞車必須使用雙打電鈴信號或聲光信號裝置,信號要靈敏可靠,聽不清信號不準開車。聯(lián)系信號規(guī)定如下:
一次長鈴―停車。
連續(xù)二次鈴―開車。
連續(xù)三次鈴―倒車松繩。
連續(xù)亂鈴―掉道或有事。
1.3所有電纜線不許有明接,防爆鈴盒,開關和按鈕不準隨意打開,出現(xiàn)問題由電工停電進行處理。
1.4有以下情況之一時,要及時停車:
1.4.1絞車起動或運行中,發(fā)現(xiàn)絞車移動或壓戧柱松動,
1.4.2車輛在平巷或斜坡上運行時,發(fā)現(xiàn)有行人,
1.4.3發(fā)現(xiàn)由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷,
1.4.4發(fā)現(xiàn)其它不安全因素或有人喊停車。
1.5嚴格遵守“行車不行人,行人不行車”制度。嚴禁人員跟車或蹬鉤上、下車。
1.6把鉤工必須待車停穩(wěn)后按規(guī)定數(shù)掛車和摘鉤。
2.準備、檢查與處理
2.1準備:
工具:鉗子、扳手、長柄鐵鉤等;
配件:油壺、螺釘?shù)取?/p>
2.2檢查與處理。
2.2.1絞車附近的頂幫支護應牢固可靠,巷道內(nèi)無影響絞車運行的雜物堆積;
2.2.2打壓、戧柱的絞車,其壓戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車,地腳螺釘必須緊固可靠;
2.2.3絞車突出部位距軌道側不小于0.5米;
2.2.4開關應上架擺放穩(wěn)當,電纜要懸掛整齊,操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處;
2.2.5絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等緊固齊全,制動閘和離合閘要靈活好用;
2.2.6絞車的減速器和軸承油量要充足,不漏油,油質必須合格;
2.2.7信號要靈敏可靠,并符合完好要求;
2.2.8鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,排繩要整齊,一個捻距內(nèi)斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總面積的5%;
2.2.9地滾和立滾要固定可靠,轉動靈活;
2.2.10擋車裝置應牢固可靠,使用靈活,并符合有關要求;
2.2.11鋼絲繩鉤和保險繩鉤、繩卡和繩皮要齊全牢固,兩卡之間距離要符合規(guī)定;
2.2.12道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,如自己無法處理,要及時匯報班組長進行妥善處理后方可進行操作。
2.3車輛掉道的處理。
2.3.1及時停車并將鋼絲繩繃緊;
2.3.2由上把鉤工到車輛的上方,觀察和了解現(xiàn)場情況,下把鉤工負責禁止行人通行。
2.3.3靠近車輛下打兩根斜撐支柱,撐木必須使用ф0.18米以上的優(yōu)質木頭,用木楔打緊背牢;
2.3.4將車輛后車輪用木楔背好;
2.3.5用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度;
2.3.6人員站在車輛的上方斜側,用撬棍將前輪撬上軌道;
2.3.7將前車輪用木楔背好;
2.3.8人員站在車輛的側面,用千斤頂將后車輪頂起并超過軌道高度;
2.3.9用撬棍將后車輪撬上軌道;
2.3.10檢查軌道是否符合規(guī)定,發(fā)現(xiàn)問題妥善處理;
2.3.11用錘打掉車輛下方兩根撐木;
2.3.12清理車輛周圍撐木、工具等,人員往上撤離至安全地點方可正常操作。
3.操作及其注意事項
3.1拉車時的操作:
3.1.1當聽到拉車信號后,及時打“回頭鈴”(拉車信號);
3.1.2松開制動閘和離合閘,按起動按鈕;
3.1.3輕壓離合閘,使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下;
3.1.4聽到停車信號,慢松離合器,同時將制動閘壓下,按停止按鈕。
3.2松車時的操作:
3.2.1當聽到松車信號后,及時打“回頭鈴”(松車信號);
3.2.2松開離合閘,壓下制動閘,按起動按鈕;
3.2.3慢松制動閘,均勻松車;
3.2.4聽到停車信號后,將制動閘壓下,同時按停止按鈕。
3.3注意事項:
3.3.1沒有深度指示器的小絞車,應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號,以便及時減速及停車;
3.3.2絞車在運轉中,司機應經(jīng)常注意電機和機械的響聲,如聲音不正?；蛴刑厥獾恼饎訒r,應立即停車檢查原因;
3.3.3鋼絲繩在滾筒上纏繞時,應按順序排列,最外層距滾筒邊緣的高度,至少應為繩徑的確2.5倍。底繩在滾筒上纏繞,不得少于6圈;
3.3.4絞車運行中,嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分,檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車;
3.3.5空重車不準在坡上吊鉤停放,中途需要裝卸時,應相互聯(lián)系好以后進行,但嚴禁摘鉤,車的下方應打好撐木,司機要壓好制動閘,車輛下方不得有人;
3.3.6禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態(tài)時,兩手不準離開制動閘和離合閘。
3.4上把鉤工的操作順序:
掛好繩鉤和保險繩鉤在車輛運行的前方掛上紅燈將車推至擋車器處與司機聯(lián)系將鋼絲繩繃緊站在軌道的一側打開擋車器→與絞車司機聯(lián)系將車緩慢推至或拉向變坡點處下放。
3.5下把鉤工的操作順序
當聽到打松車信號后,打開坡底的擋車裝置;當車輛松到合適位置,鋼絲繩不再處于工作狀態(tài)時,打停車信號;待車輛停穩(wěn)后,站在軌道的一側,先摘保險繩鉤,再摘主繩鉤;最后將紅燈取下運行到指定地點。
上把鉤工沒關閉擋車器前不許摘掛鉤,下把鉤工沒打開擋車裝置不許打開車信號。向下放車時鋼絲繩未繃緊,未掛好鉤頭保險繩鉤,不許打開擋車器。
4.收尾工作
4.1操作結束后應做好以下工作:
4.1.1把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
4.1.2切斷電源,把開關手把打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺釘;
4.1.3搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
4.1.4盤好信號線,收拾好工具。
4.2向接班人,班組長匯報
第5篇 裝車調車絞車司機安全操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結構、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產(chǎn)情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數(shù)量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數(shù),必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現(xiàn)象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現(xiàn)特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
第6篇 付井絞車司機安全作業(yè)操作規(guī)程
1.班前的檢查:
(1)制動系統(tǒng):工作閘手柄是否靈活,液壓站各閥是否正常,制動油泵工作是否正常,有無異常聲響;制動油表壓和kt線圈的毫安表指示是否成正比。最大工作壓力6mpa,殘壓不超過0.49mpa;閘塊與閘輪之間的間隙在1mm左右,閘瓦螺絲是否有松動現(xiàn)象。各油管、液壓油缸是否有漏油現(xiàn)象。
(2)減速器及繩機構:減速器各軸承螺口應緊固,無漏油現(xiàn)象;滾筒有無開焊、裂縫及異常響聲,鍵有無松動現(xiàn)象等。
(3)潤滑系統(tǒng):油泵聲音是否正常,油壓是否合適,各軸承油量是否滿足要求。油流直徑一般在4—5mm,正常壓力0.1—0.13mpa。
(4)電器系統(tǒng):電機聲音是否正常,溫度是否過高;操作臺顯示屏顯示是否正常;提升信號裝置工作是否正常。動力自動系統(tǒng)工作是否穩(wěn)定。制動系統(tǒng)電液調節(jié)裝置kt線圈工作電流是否在正常范圍。正常工作范圍0—140ma,電流最大值為全松閘(對應油壓6mpa),最小值為全抱閘(對應油壓僅為殘壓)。
2.開車前準備:
開車前制動手柄必須在緊閘位置;主令控制手柄必須在中間位置;安全條件必須具備,安全繼電器工作,指示燈亮;過卷復位開關正常時在中間位置、調繩開關、語言報警開關、正力開關、切除自動換向開關、切除程序保護開關、電制動啟動開關、g1、g2閥控制開關、安全閥控制開關均應在中間位置。
3.啟動和加速:
司機接到井口開車信號后,信號顯示屏與操作臺顯示屏信號顯示一致并正確,啟動潤滑油泵和制動油泵,將安全閥控制開關轉向接通位置,將工作閘手柄向前推出,使絞車處于松閘狀態(tài),同時將主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作閘手柄和主令控制手柄要配合得當,應視負荷大小和提升性質而定),此時絞車開始啟動,隨著絞車的起動,繼續(xù)推(拉)主令控制手柄和工作閘手柄使絞車加速,直至達到等速階段(注:1、工作閘手柄向前推出時應認真觀察毫安表指示和制動油壓表指示。制動油壓力4mpa時貼閘皮,6mpa時全松閘,毫安表的電流值與制動油壓力成正比,工作壓力范圍0.49mpa—6mpa,相應毫安表指示0—140ma。2、下放重物時,在開車前必須投入動力制動電源。3、罐籠在中間位置需要反向提升時,可以接通切除自動換向開關。
4.減速與停車:
當罐籠到達減速位置,司機將主令控制手柄拉回中間位置,切斷電機電源(此時語言報警減速點到,絞車可自動切電),使絞車減速,同時將工作閘手柄稍加制動,使絞車可靠減速按速度圖運行(此時工作閘施加制動力矩大小視負荷和速度大小而定),罐籠至井口或井底停車位置時,工作閘手柄拉向近端剎住絞車,此時工作閘手柄應在緊閘位置(罐籠到達停車位置時,到位開關動作,絞車可自動抱閘停車)。(注:罐籠在到達停車位置前10米范圍內(nèi),絞車速度不得超過0.5米/秒)。
5.動力制動:
(1)使用范圍:下放重物(大型設備、砂子、料不等)。
(2)下放重物時,開車前應投入動力制動電源,且指示正常。
(3)用左腳踏下動力制動腳踏開關,延時1秒后主電機轉子加入直流激磁,產(chǎn)生制動力矩,速度快慢由司機通過腳踏開關控制。
(4)工作閘和動力制動可以兼施。
(5)司機抬起左腳,腳踏實開關恢復,即可解除動力制動。
(6)由電動狀態(tài)轉入動力制動狀態(tài)或由動力制動狀態(tài)轉入電動狀態(tài)時主令控制手柄 必須放在零位。
6.調繩操作:
(1)將副罐放在支罐機上。
(2)調閘:使主副滾筒各閘間隙調至最小(0.75mm)。
(3)鎖車:鎖住活滾筒(副滾筒)。
(4)操作司機轉動安全閥控制開關至右45°位。
(5)打開離合器:將調繩開關,解語言開關切換至左45°位,此時安全回路掉電。接通g1、g2閥控制開關、切程序保護開關(左),離合器打開。離合器打開到位,安全回路得電。(注:副滾筒 東北角的閘損開關必須閉合,否則安全回路不得電。)
(6)對繩:絞車司機啟動液壓泵和潤滑泵,慢速開動絞車,使主滾筒 繩長合適,剎住主滾筒。
(7)合離合器:鉗工對好離合器齒間隙后,操作司機恢復g1閥控制開關,解語言開關,調繩切換開關,切程序保護開關,離合器合,到位后安全回路得電。
(8)鉗工解開鎖車裝置 。
(9)行程校正:調繩后應對絞車運行行程進行校正。
7.校正方法:
(1)將主罐提至井口讓到位開關動作(_6亮,c253清零)。
(2)接通解語言開關。
(3)將副罐提至井口讓到位開關動作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按鈕。
(5)恢復解語言開關,行程校正完畢。
8.注意事項:
(1)工作條件下,工作閘手柄與主令控制手柄應同時配合動作,在施閘時不得過猛。
(2)當絞車出現(xiàn)異常情況,必須緊急停車時,司機應迅速拉回工作閘手柄或右腳踩下緊急制動腳踏開關,使油開關跳閘,實現(xiàn)安全制動。
(3)司機對每一不清信號,均應以停車信號處理。
9.信號規(guī)定:
(1)信號規(guī)定以主罐為準:信號清零:停;二短:提;三短:放;四響:提升人員;五響:下放人員;兩長響:慢提少許;三長響:慢放少許。
(2)緊急停車信號規(guī)定:緊急事故停車按鈕只能在罐籠已經(jīng)動作,發(fā)生緊急情況時使用,發(fā)送緊急停車信號。不準作為提升信號或它用,司機聽到緊急停車信號時,應緊急停車。
(3)信號工發(fā)出開車信號后,水平選擇必須與罐位信號一致。
11.操作司機不準與他人交談,抽煙及喝水等,嚴禁酒后上班開車。
12.每次檢修完畢后,必須空試車兩次以上,確認各部無問題后才能正式提升。
13.發(fā)生卡罐現(xiàn)象時,司機必須通知維修工檢查,并報告有關部門。
15.發(fā)生全速制動后應通知維修工檢查鋼絲繩,、罐籠各部,并匯報有關部門,檢查無問題后方可正常開車。
16.提升火藥、雷管時提升速度不得大于2米/秒,啟動和停車時不得沖擊。
17.檢查鋼絲繩時,速度不得大于0.3米/秒。
18.時刻注意絞車各部,有無異聲異狀,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并通知維修人員檢查處理。
19.禁止在絞車運行中調整閘間隙和更改編寫控制程序。
20.嚴格執(zhí)行由主司機開車,副司機監(jiān)護的制度。(開車司機為主司機,監(jiān)護司機為副司機)。
21.在正常運行過程中,如使用中的油壓系統(tǒng)發(fā)生故障,可停車倒用另一套投入使用,并通知維修工排除故障。
22.除操作司機正常開車時操作的按鈕開關外,操作臺其它按鈕和開關操作司機不得隨意操作,只有在特定操作時,由有關負責人和維修工指導操作。
23.司機上崗必須經(jīng)過技術培訓,考試合格持證上崗,否則不得上崗,學徒工可在主司機監(jiān)護下進行操作。學習人員不得開動絞車。
24.在絞車的整個運行過程中,操作司機應認真觀察顯示屏各運行參數(shù)是否正常,發(fā)現(xiàn)問題應及時匯報。
25.調整kt線圈工作電流:
(1) 接通解語言開關,切自動換向開關,切程序保護開關。
(2) 信號工發(fā)出信號(2、3、4、5點均可)。
(3) 推工作閘至全松閘位。
(4) 按下慢上或慢下按鈕,毫安表顯示會發(fā)生變化,直至正常工作值
(5) 恢復上述開關,調整完畢。
第7篇 內(nèi)齒輪絞車操作規(guī)程
(一)開車前的檢查和準備
1、檢查絞車和部件,螺絲、螺母、背帽、墊圈、銷子、頂絲及護板等是否齊全、完整堅固,安裝是否牢實可靠,地錨和地腳螺絲是否變形、松動。
2、檢查閘和閘輪,放閘后閘把不得低于水平位置,閘皮無斷裂,閘皮不得過度磨損(鉚釘不露出閘皮),閘輪上無油污。
3、檢查滾洞與鋼絲繩,滾洞無裂紋,鋼絲繩不得有嚴重扭曲和變形,鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲的斷面積,不得超過原鋼絲繩總斷面積的10%,鋼絲繩直徑減少不得超過原直徑的10%。
4、檢查電氣系統(tǒng),啟動設備和信號裝置是否靈活、可靠。
5、開車前應盤轉滾筒數(shù)圈,然后閘緊制動閘松開工作閘,起動電動機試運轉,聲音應正常,無異響。
(二)開車運行
1、對絞車操作,一律聽從信號指揮。
2、司機聽清信號后,應集中精力,注視前方,按所需方向,按下相應按鈕,使絞車空轉,然后一手握住工作閘,一手握住制動閘,提升時將工作閘閘緊,同時慢慢松開制動閘。下放時松開工作閘,以適當力量控制制動閘,保證運行速度適當。
3、在正常情況下,絞車啟動或正常停車時,速度要逐漸增加或減少,不準急驟開車或停車,保證開車和停車平衡。
4、絞車在運行中,如需緊急停車或臨時停車,應立即將工作閘松開,同時用制動,使車停下來。停車時間較長,應切斷電動機電源,閘死制動閘,司機不得離開絞車。
5、任務完成后,必須切斷電動機電源,并閉鎖開關或拉下刀扎,打掃設備和場所清潔衛(wèi)生。
(三)注意事項
1、絞車在運行中嚴禁將工作閘制動閘同時閘緊,嚴禁不帶電下放,嚴禁不用制動閘下放,不準帶手套操作。
2、操作過程中發(fā)現(xiàn)響聲不正常,制動不可靠,絞車的滾筒、剎車帶、軸承和電動機等溫度劇烈上升等異常情況時,必須立即停車檢查處理。
3、鋼絲繩在滾筒上要排列整齊,工作時鋼絲繩不準全部放完,在滾筒上至少保留三圈。
4、滾筒上纏繞的鋼絲繩長度,不得超過規(guī)定容繩量。
5、絞車不準超載運行,負荷不得超過銘牌規(guī)定的牽引力。
6、交班時,必須把本班絞車情況交待清楚。
第8篇 內(nèi)齒輪絞車司機操作規(guī)程
一、開車前的檢查
1、檢查剎車閘和離合閘是否靈活可靠,兩閘杼剎車后位置是否合適,不得壓到水平位置,制動閘皮無斷裂,磨損余厚不得小于3mm。
2、各部螺絲緊固齊全。
3、鋼絲繩固定是否牢靠,斷絲是否超過《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,是否有保險繩。保險繩是否合格。
4、地腳或壓柱,防護罩等是否正?？煽?。
5、電氣控制設備有否失爆現(xiàn)象,電纜吊掛整齊,檢查出的問題應及時匯報處理。
二、操作
1、開車前進行一次不帶卷筒的空運轉,當接到開車信號并確定方向無誤后方可開車,聽不清信號嚴禁開車。
2、確定方向后啟動時,按下啟動按扭,啟動電機先把制動閘剎緊,離合松開。
3、將制動閘松開,離合剎緊,這時滾筒轉動,纏繩或松繩。
4、使用小絞車下放重物時,應使電機反轉帶電松車,嚴禁只使用閘控制下放,更不準放飛車。
5、停車時,剎死制動閘,松開離合閘,禁止作急劇的開停車以防損壞系統(tǒng)齒輪。
6、在電動機運轉時,嚴禁把兩閘同時剎,以免燒壞電機。
7、在開車過程中如發(fā)現(xiàn)下列情況之一,就緊急停車及時匯報:
(1)絞車有異響和異常振動;
(2)軸承油度超過65°;
(3)出現(xiàn)掉道;
(4)電機發(fā)熱,超過名牌現(xiàn)定的溫度;
(5)發(fā)現(xiàn)巷道內(nèi)有行人通過;
(6)絞車所帶負荷超載,電機吃力;
(7)電氣設備著火或其它故障。
第9篇 斜巷提升絞車司機操作規(guī)程
1、必須經(jīng)專業(yè)培訓合格,取得操作資格證書,方可上崗作業(yè)。
2、必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、完好標準和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能進行一般性檢查、維護、潤滑保養(yǎng)及故障處理。
3、必須掌握使用該巷道的基本情況。
4、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
5、礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位。在斜巷中施工或運送支架、超長、超大物件時應按專項措施執(zhí)行。
6、開車前應詳細檢查小絞車的固定情況及周圍有無阻礙物,檢查小絞車的制動閘和工作閘情況,檢查鋼絲繩有無斷絲超限、嚴重打結現(xiàn)象,檢查小絞車的控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光具備,聲音清晰,準確可靠。
7、試空車:松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉,應無異常響聲和震動、無甩油現(xiàn)象。
8、人員操作必須在護身板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作;嚴禁一手操作,一手處理爬繩。
9、下放礦車時應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,禁止留有余繩,以免發(fā)生松繩沖擊。
10、絞車運行中,應精力集中,注意觀察,手不離閘把,收到不明信號應立即停車查明原因。
11、接近停車位置時,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停電停車。
12、正常停車后,應閘死滾筒;離開崗位時必須切斷電源。
13、上提礦車時,車過變坡點后應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。
14、每班工作結束后,必須閘死滾筒,切斷電源,填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第10篇 調度絞車即卡機操作規(guī)程
1卡機司機必須持證上崗。施工前,應認真檢查設備是否正常,制動裝置是否靈活可靠。
2錨樁固定牢靠,卡機絆腿繩固定可靠,繩夾安裝應符合要求,并擰緊螺栓。
3經(jīng)常察看檢查鋼絲繩磨損情況,及改向滑車情況,如發(fā)現(xiàn)問題,立即停止作業(yè),直至問題處理完畢后方可繼續(xù)施工。
4下料起吊時,卡機必須帶電且運行平穩(wěn)。信號聽不清楚時,應停止操作,待信號清楚確定后,方可提升。
5在操作手柄時,應注意銷軸、連接桿螺釘及墊板等零部件的保護,防止損壞折曲。必須時刻注意剎車的工作狀態(tài),如果制動不靈,必須加以調整。
6在電動機開動時,兩個操作手柄不可同時剎住,因為這樣電動機有被燒毀的可能。
7如果停車時間較長,應把電源關閉。此時如鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)。為防止其向下墜滑。卷筒上的剎車帶,必須牢牢剎住。操作人員嚴禁擅自離開崗位。
8絞車的卷筒、剎車帶及軸承等溫度不得超過700c,如果溫度劇烈上升,必須停車檢查。
第11篇 回柱絞車司機、看滑輪工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條? 回柱絞車司機必須熟悉本工作面頂板管理方法，做到“三懂”（懂構造、懂性能、懂原理），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障）。必須經(jīng)培訓考試合格及持有合格證，方準操作。
第2條? 回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合，搞好回柱放頂工作。
第3條? 回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系，必須使用電鈴信號裝置（或合用光電信號），信號的具體聯(lián)系方式在規(guī)程和措施中明確規(guī)定。
電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車時，絞車附近人員要及時躲開。
第4條 有下列情況之一時要停車。
1．絞車移動時；
2．導輪移動或看守導輪人發(fā)信號（連續(xù)吹口哨）時；
3．其它不安全情況或聽見有人喊停車時；
4．絞車附近、絞車與導輪間有人時；
5．鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪工1.5米時。
第5條? 滑輪及滑輪柱子要符合下列規(guī)定：
1．滑輪柱子要打在工作面靠采空區(qū)的回風道上幫。支柱小頭直徑不小于200毫米，使用時大頭向下，小頭向上；
2．滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于50毫米，頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽。底柱窩深不小于100毫米，底板破碎或松軟要穿鐵鞋；
3．滑輪柱與底板成60”～75”角。方向視兩繩的合力方向而定；
4．滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0．5米，上邊緣必須與絞車滾筒成一直線；
5．滑輪底部應用半圓木或木板墊平，防止回柱時上下擺動；
6．拴滑輪的鋼絲繩必須為直徑不得小于18毫米的新繩，不準使用舊鋼絲繩；
7．滑輪的位置，要保證鋼絲繩的一端對絞車中心，另一端和回柱方向成直線；
8．滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1／4；
9．在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條? 工作及操作順序：
準備一－檢查一－處理一－試車一－正式運行（下放主繩一－停車一－拉繩一－停車一－下放主繩……）一－處理故障－一停車－一工作結束。
二、準備、檢查與處理
第7條? 準備：
1．工具：小錘、長柄鉤。
2．備品配件：油壺、螺絲。
第8條? 檢查與處理
1．絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全，有無雜物堆積影響操作；
2．絞車安裝是否牢固，壓柱、戧柱是否牢靠有勁；
3．電氣設備是否擺設穩(wěn)當，操作方便；
4．絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活；
5．絞車的減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
6．鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠，排繩是否整齊，一個捻距內(nèi)斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10％；
7．信號裝置是否靈敏、可靠；
發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
三、操作及其注意事項聲
第9條? 試車
1.試車前應將開關、電鈴放在閘把附近，以利操作；
2.進行2～3次的正反車試轉；
3.要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊，緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩，不準用手或腳順繩，以免鋼絲繩絞亂；
4.與回柱工用信號聯(lián)系，試驗其準確性。
第10條? 要精神集中，注意聽清信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車，要站在護身柱后方。
第11條? 正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機，滑動軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
第12條? 看滑輪工應注意事項：
1．看滑輪工應在滑輪柱上方0．5米外靠采空區(qū)側工作；
2．看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡，發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，應及時吹哨停車；
3．松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩；
4．運行時，滑輪內(nèi)側不準人員停留或通過；
5．不論開車或停車，都要集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打噸睡覺或離開崗位。
第13條? 信號工（打點工）注意事項：
1．聽從回柱工的指揮，發(fā)信號要迅速、準確；
2．精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發(fā)出停車信號，并重新發(fā)出正確的信號；
3．信號工始終和回柱保持5～8米距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜；
4．調整工作位置時，應手持信號裝置，不準懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
第14條? 發(fā)現(xiàn)有卡繩時，按以下要求操作：
1．在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩；
2．用撬棍或其它工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必要時可輔以人力撩繩；
3．將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤（或卡子卡）拴在牢固支柱上再開倒車，使卡住的鋼絲繩松開；
4．開倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開，應停車，以免損壞、折斷鋼絲繩；
5．開倒車處理卡繩事故時．現(xiàn)場人員都要退到安全地點。
四、收尾工作
第15條? 回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后，方可開始收尾工作。
1．把鋼絲繩全部纏在滾筒上；
2．切斷電源，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓；
3．搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生；
4．協(xié)助信號工盤好信號電纜；
5．收拾好工具。
第16條? 向接班人、班組長匯報運轉情況，存在問題等。
第12篇 小絞車:操作規(guī)程
一、開車前的準備:
1、檢查各部零件是否齊全,有無缺損現(xiàn)象。
2、檢查開停車閘是否靈活,可靠、護板是否完好可靠。
3、檢查滾筒鋼絲繩是否有咬繩及斷絲現(xiàn)象。
4、檢查電氣操作按鈕是否靈敏,信號、開關、控制設備、電機是否完好。
5、檢查拉桿、壓杠、基座是否牢固,有無松動腐蝕。
二、運行:
1、職工先將小絞車鋼絲繩固定到礦車的罐镢上,人工推罐,鋼絲繩同時從絞車滾筒上被拽出,礦車推到翻渣地點進行人工翻渣。
2、渣翻完后,職工返回到小絞車前,啟動小絞車,將礦車拉回井口,開車后注意傾聽絞車運轉聲音,發(fā)現(xiàn)異常及時停車,查明原因正常后方可開車。
3、鋼絲繩纏繞時一定要停車后處理,絕對禁止邊運轉邊處理,不準用手拔繩。
4、工作中不可將滾筒上的鋼絲繩全部放完,至少應保留3-5圈。
5、嚴禁站在牽引側開車。
6、穩(wěn)裝小絞車時,小絞車最突出的部位必須離開軌道0.5米以上距離。
7、掉道時嚴禁用小絞車拉車上道。
8、開絞車而絞車不動時,應查明原因后再開車,不準長時間啟動,如超出規(guī)定負荷,不得強行開車,電機啟動后嚴禁兩個剎車手把同時剎車,以防打齒或燒壞電機。
9、小絞車必須有經(jīng)過專門培訓并有合格證的司機操作,其他人員嚴禁開車。
10、絞車停止運轉又無人接班應切斷電源,將開關手把放到零位,關閉鎖好,制動閘應閘緊。
11、使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》中有關提升鋼絲繩的具體要求。
第13篇 付井絞車司機操作規(guī)程
1.班前的檢查：
(1)制動系統(tǒng)：工作閘手柄是否靈活，液壓站各閥是否正常，制動油泵工作是否正常，有無異常聲響；制動油表壓和kt線圈的毫安表指示是否成正比。最大工作壓力6mpa，殘壓不超過0.49mpa；閘塊與閘輪之間的間隙在1mm左右，閘瓦螺絲是否有松動現(xiàn)象。各油管、液壓油缸是否有漏油現(xiàn)象。
(2)減速器及繩機構：減速器各軸承螺口應緊固，無漏油現(xiàn)象；滾筒有無開焊、裂縫及異常響聲，鍵有無松動現(xiàn)象等。
(3)潤滑系統(tǒng)：油泵聲音是否正常，油壓是否合適，各軸承油量是否滿足要求。油流直徑一般在4―5mm，正常壓力0.1―0.13mpa。
(4)電器系統(tǒng)：電機聲音是否正常，溫度是否過高；操作臺顯示屏顯示是否正常；提升信號裝置工作是否正常。動力自動系統(tǒng)工作是否穩(wěn)定。制動系統(tǒng)電液調節(jié)裝置kt線圈工作電流是否在正常范圍。正常工作范圍0―140ma，電流最大值為全松閘（對應油壓6mpa），最小值為全抱閘（對應油壓僅為殘壓）。
2.開車前準備：
開車前制動手柄必須在緊閘位置；主令控制手柄必須在中間位置；安全條件必須具備，安全繼電器工作，指示燈亮；過卷復位開關正常時在中間位置、調繩開關、語言報警開關、正力開關、切除自動換向開關、切除程序保護開關、電制動啟動開關、g1、g2閥控制開關、安全閥控制開關均應在中間位置。
3.啟動和加速：
司機接到井口開車信號后，信號顯示屏與操作臺顯示屏信號顯示一致并正確，啟動潤滑油泵和制動油泵，將安全閥控制開關轉向接通位置，將工作閘手柄向前推出，使絞車處于松閘狀態(tài)，同時將主令控制手柄向前（向后）推（拉）（工作閘手柄和主令控制手柄要配合得當，應視負荷大小和提升性質而定），此時絞車開始啟動，隨著絞車的起動，繼續(xù)推（拉）主令控制手柄和工作閘手柄使絞車加速，直至達到等速階段（注：1、工作閘手柄向前推出時應認真觀察毫安表指示和制動油壓表指示。制動油壓力4mpa時貼閘皮，6mpa時全松閘，毫安表的電流值與制動油壓力成正比，工作壓力范圍0.49mpa―6mpa，相應毫安表指示0―140ma。2、下放重物時，在開車前必須投入動力制動電源。3、罐籠在中間位置需要反向提升時，可以接通切除自動換向開關。）
4.減速與停車：
當罐籠到達減速位置，司機將主令控制手柄拉回中間位置，切斷電機電源（此時語言報警減速點到，絞車可自動切電），使絞車減速，同時將工作閘手柄稍加制動，使絞車可靠減速按速度圖運行（此時工作閘施加制動力矩大小視負荷和速度大小而定），罐籠至井口或井底停車位置時，工作閘手柄拉向近端剎住絞車，此時工作閘手柄應在緊閘位置（罐籠到達停車位置時，到位開關動作，絞車可自動抱閘停車）。（注：罐籠在到達停車位置前10米范圍內(nèi)，絞車速度不得超過0.5米/秒）。
5.動力制動：
(1)使用范圍：下放重物（大型設備、砂子、料不等）。
(2)下放重物時，開車前應投入動力制動電源，且指示正常。
(3)用左腳踏下動力制動腳踏開關，延時1秒后主電機轉子加入直流激磁，產(chǎn)生制動力矩，速度快慢由司機通過腳踏開關控制。
(4)工作閘和動力制動可以兼施。
(5)司機抬起左腳，腳踏實開關恢復，即可解除動力制動。
(6)由電動狀態(tài)轉入動力制動狀態(tài)或由動力制動狀態(tài)轉入電動狀態(tài)時主令控制手柄 必須放在零位。
6.調繩操作：
(1)將副罐放在支罐機上。
(2)調閘：使主副滾筒各閘間隙調至最小（0.75mm）。
(3)鎖車：鎖住活滾筒（副滾筒）。
(4)操作司機轉動安全閥控制開關至右45°位。
(5)打開離合器：將調繩開關，解語言開關切換至左45°位，此時安全回路掉電。接通g1、g2閥控制開關、切程序保護開關（左），離合器打開。離合器打開到位，安全回路得電。（注：副滾筒 東北角的閘損開關必須閉合，否則安全回路不得電。）
(6)對繩：絞車司機啟動液壓泵和潤滑泵，慢速開動絞車，使主滾筒 繩長合適，剎住主滾筒。
(7)合離合器：鉗工對好離合器齒間隙后，操作司機恢復g1閥控制開關，解語言開關，調繩切換開關，切程序保護開關，離合器合，到位后安全回路得電。
(8)鉗工解開鎖車裝置 。
(9)行程校正：調繩后應對絞車運行行程進行校正。
7.校正方法：
(1)將主罐提至井口讓到位開關動作（_6亮，c253清零）。
(2)接通解語言開關。
(3)將副罐提至井口讓到位開關動作（_7亮）。
(4)按一下任意操作按鈕。
(5)恢復解語言開關，行程校正完畢。
8.注意事項：
(1)工作條件下，工作閘手柄與主令控制手柄應同時配合動作，在施閘時不得過猛。
(2)當絞車出現(xiàn)異常情況，必須緊急停車時，司機應迅速拉回工作閘手柄或右腳踩下緊急制動腳踏開關，使油開關跳閘，實現(xiàn)安全制動。
(3)司機對每一不清信號，均應以停車信號處理。
第14篇 回柱絞車司機看滑輪工作業(yè)操作規(guī)程
1.準備
(1) 工具:小錘、長柄鉤。
(2) 備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1) 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2) 絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3) 電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4) 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5) 絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6) 鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內(nèi)斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7) 信號裝置是否靈敏、可靠;發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1) 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2) 進行2 ~3 次的正反車試轉;
(3) 要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4) 與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.看滑輪工應注意事項
(1) 看滑輪工應在滑輪柱上方0.5 米外靠采空區(qū)側工作;
(2) 看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
(3) 松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
(4) 運行時,滑輪內(nèi)側不準人員停留或通過;
(5) 不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
7.信號工(打點工) 注意事項:
(1) 聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2) 精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3) 信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4) 調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
8.發(fā)現(xiàn)有卡繩時,按以下要求操作
(1) 在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2) 用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3) 將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4) 開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5) 開倒車處理卡繩事故時,現(xiàn)場人員都要退到安全地點。
9.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1) 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2) 切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;(3) 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4) 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5) 收拾好工具。
10.向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
附:刮板輸送機司機的“四勤” 操作內(nèi)容刮板輸送機在運轉中,司機應做到“四勤”,即勤檢查、勤修理、勤注油和勤清理。
1.勤檢查
(1) 檢查刮板鏈運轉情況。正常運轉時,刮板鏈應當平穩(wěn),很有節(jié)奏地滑行。如果發(fā)現(xiàn)跳動,就可能是刮板鏈在溜槽內(nèi)或鏈輪處有刮卡現(xiàn)象;如果稍一停又繼續(xù)運轉,就可能是傳動鏈跳牙或刮板鏈過長,要及時處理。此外,還要檢查聯(lián)接環(huán)、螺栓、刮板有無變形、振動損傷,發(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊;
(2) 經(jīng)常注意機頭、電動機、減速器運轉是否正常。如聽到“咯登、咯登” 的聲音,要立即停止運轉,進行詳細地檢查處理,以避免事故的發(fā)生;
(3) 要勤檢查電動機、減速器和各軸承的溫度是否正常,一般不能超過65 ~75 ℃。當聞到焦糊油煙味時,說明溫度過高,應立即停止運轉,進行詳細地檢查和處理。
2.勤修理
如發(fā)現(xiàn)問題或可能出事故時,要及時停止運轉進行修理,以免造成事故。為此,刮板輸送機司機或機電維修工下井時,都應攜帶必要的工具和小配件,如保險銷、開口銷、易熔塞等(一般要求順槽內(nèi)配備工具箱最好)。
3.勤注油
經(jīng)常注意減速器、機頭、機尾軸承的油量是否適當,如發(fā)現(xiàn)不足時,應通
知機電維修工注油。有傳動鏈的刮板輸送機,由司機負責經(jīng)常注油。
4.勤清理
(1) 經(jīng)常清理機頭或機尾附近的煤粉、矸石、木料或其他雜物,以保證良好的環(huán)境;
(2) 清理電動機外殼、風扇罩、液力偶合器外罩和減速器等處的煤粉,以保證良好的散熱條件。
第15篇 絞車信號工操作規(guī)程
1、信號工必須經(jīng)過培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、信號工必須熟悉本崗位提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，集中精力，按照操作規(guī)程準確無誤地發(fā)送信號
3、接班后應首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好，仔細檢查有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
4、應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，確認一切正常后方可發(fā)送信號。
5、信號發(fā)出后，不得離開信號室，并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須立即匯報工區(qū)或有關部門。
6、發(fā)出信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
7、正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信號發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人員修復，修復后立即恢復使用主信號系統(tǒng)。
8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。
