架橋機安全操作規(guī)程有哪些
篇1
架橋機作業(yè)隊長崗位安全操作規(guī)程
一、崗位職責(zé)
1. 確保架橋機的日常檢查與維護工作得以有效執(zhí)行。
2. 監(jiān)督作業(yè)人員遵守安全規(guī)章制度，預(yù)防事故發(fā)生。
3. 組織安全培訓(xùn)，提高團隊安全意識。
4. 在緊急情況下，及時啟動應(yīng)急預(yù)案并組織疏散。
二、作業(yè)流程
1. 開工前，檢查設(shè)備狀態(tài)，確認無異常。
2. 指導(dǎo)操作員進行正確的設(shè)備操作。
3. 在作業(yè)過程中，持續(xù)監(jiān)控設(shè)備運行狀況及周圍環(huán)境。
4. 完成作業(yè)后，指導(dǎo)團隊進行設(shè)備清理和歸位。
三、安全規(guī)定
1. 作業(yè)前，確保所有人員佩戴必要的個人防護裝備。
2. 禁止未經(jīng)許可的人員進入作業(yè)區(qū)域。
3. 遵守吊裝操作規(guī)程，防止超載或誤操作。
4. 在惡劣天氣下，應(yīng)暫停作業(yè)，確保人員安全。
篇2
公路架橋機安全操作規(guī)程
公路架橋機是大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備，用于橋梁預(yù)制構(gòu)件的吊裝和就位。其安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 操作前檢查：
- 仔細檢查設(shè)備各部件，確保無損壞、松動現(xiàn)象。
- 確認電氣系統(tǒng)正常，電線無裸露，接地良好。
- 檢查鋼絲繩、吊鉤、滑輪等吊具完好無損。
2. 作業(yè)準備：
- 根據(jù)橋梁設(shè)計和現(xiàn)場條件，制定詳細的吊裝方案。
- 作業(yè)區(qū)域設(shè)立警示標志，確保非工作人員遠離。
- 對操作人員進行安全培訓(xùn)，明確各自職責(zé)。
3. 吊裝操作：
- 吊裝前確認重量分配合理，不超過設(shè)備額定載荷。
- 起吊時保持平穩(wěn)，避免急劇加速或減速。
- 吊裝過程中，密切關(guān)注設(shè)備運行狀態(tài)，隨時做好應(yīng)急準備。
4. 安全措施：
- 設(shè)立專人指揮，手勢清晰，信號準確。
- 在風(fēng)力過大或視線不良的情況下，停止作業(yè)。
- 定期對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，及時消除隱患。
5. 應(yīng)急處理：
- 制定應(yīng)急預(yù)案，包括設(shè)備故障、人員受傷等情況。
- 發(fā)生事故時，立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，保護現(xiàn)場，及時報告。
篇3
架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程
架橋機作為大型機械設(shè)備，其安全操作至關(guān)重要，涉及到工程進度、人員安全及設(shè)備完好性。以下是主要的操作規(guī)程：
1. 操作前準備：
- 檢查設(shè)備：確保架橋機各部件完好，無明顯損壞或松動。
- 確認環(huán)境：檢查作業(yè)場地是否平整，無障礙物，風(fēng)力是否在允許范圍內(nèi)。
- 人員配置：操作員需持有有效證書，其他輔助人員應(yīng)明確各自職責(zé)。
2. 啟動與運行：
- 按照制造商提供的手冊啟動設(shè)備，遵循預(yù)設(shè)程序。
- 在運行過程中，保持穩(wěn)定速度，避免急?；蚣奔铀佟?/p>
- 監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常。
3. 貨物裝卸：
- 核實貨物重量，不得超過架橋機的最大承載能力。
- 使用專用吊具，確保貨物牢固固定，防止滑落。
- 起吊和放下貨物時，操作員應(yīng)緩慢平穩(wěn)，避免劇烈晃動。
4. 安全措施：
- 設(shè)置警示標志，提醒周圍人員遠離作業(yè)區(qū)域。
- 操作員在作業(yè)過程中應(yīng)佩戴安全帽、防護眼鏡和反光背心。
- 遇到緊急情況，立即按下緊急停止按鈕。
篇4
架橋機操作工安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查與準備
1. 確保架橋機各部件完好，無明顯損傷或異常磨損。
2. 檢查鋼絲繩、吊具、滑輪等關(guān)鍵部位，確認無斷裂、變形或嚴重銹蝕。
3. 檢查液壓系統(tǒng)，確保油壓正常，無漏油現(xiàn)象。
4. 檢查電氣線路，保證絕緣良好，無裸露或破損。
二、操作前的準備
1. 熟悉作業(yè)任務(wù)，了解橋梁構(gòu)造和現(xiàn)場環(huán)境。
2. 穿戴好安全防護裝備，包括安全帽、工作服、防滑鞋等。
3. 啟動前與指揮人員進行有效溝通，明確信號和指令。
三、操作過程中
1. 操作時保持專注，嚴禁酒后作業(yè)。
2. 嚴格按照預(yù)設(shè)的速度和角度進行起吊，不得超載或快速升降。
3. 在移動架橋機時，確保周圍無人員和障礙物。
4. 發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止操作，報告并處理后再繼續(xù)。
四、作業(yè)結(jié)束與保養(yǎng)
1. 完成作業(yè)后，將架橋機歸位，斷電并鎖定控制臺。
2. 對設(shè)備進行清潔，做好日常保養(yǎng)工作。
3. 記錄當(dāng)天操作情況及設(shè)備狀況，及時上報異常。
篇5
1. 設(shè)備檢查：確保架橋機各項部件完好無損，包括但不限于鋼絲繩、滑輪、支腿、駕駛室等。
2. 工作前準備：熟悉工作計劃，了解橋梁結(jié)構(gòu)及施工現(xiàn)場環(huán)境，制定安全措施。
3. 操作流程：嚴格按照操作手冊進行，包括起吊、行走、旋轉(zhuǎn)和落梁等步驟。
4. 應(yīng)急預(yù)案：制定并熟知緊急情況下的應(yīng)對策略，如設(shè)備故障、極端天氣等。
5. 培訓(xùn)與監(jiān)督：操作員需接受專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，現(xiàn)場應(yīng)有專人監(jiān)督。
篇6
df450架橋機作業(yè)安全操作規(guī)程
df450架橋機是一種高效、大型的橋梁施工設(shè)備，其安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 作業(yè)前檢查：
- 檢查設(shè)備各部件是否完好，特別是吊裝機構(gòu)、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。
- 確認作業(yè)場地?zé)o雜物，地基穩(wěn)固，無潛在危險。
2. 設(shè)備啟動與運行：
- 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持有有效證書。
- 啟動前鳴笛示警，確保周圍人員安全距離。
- 操作過程中保持注意力集中，避免急?；蚣奔铀佟?/p>
3. 起吊作業(yè)：
- 起吊前確認負載重量不超過設(shè)備額定載荷。
- 使用專用吊具，確保牢固可靠。
- 保持起吊平穩(wěn)，避免大幅度擺動。
4. 行走與轉(zhuǎn)向：
- 行走前檢查軌道狀況，確保無障礙物。
- 行走時應(yīng)有專人指揮，確保安全距離。
- 轉(zhuǎn)向時緩慢進行，避免側(cè)翻風(fēng)險。
5. 應(yīng)急處理：
- 配備應(yīng)急救援設(shè)備，如滅火器、急救箱等。
- 發(fā)生故障或緊急情況，立即停止作業(yè)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。
6. 維護保養(yǎng)：
- 定期進行設(shè)備保養(yǎng)，及時更換磨損部件。
- 作業(yè)后清潔設(shè)備，保持良好工作狀態(tài)。
篇7
鐵路架橋機安全操作規(guī)程
鐵路架橋機作為大型機械設(shè)備，其安全操作至關(guān)重要。本規(guī)程旨在確保作業(yè)人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，保證鐵路建設(shè)的順利進行。以下是關(guān)鍵的操作步驟和注意事項
1. 設(shè)備檢查：
- 在作業(yè)前，必須全面檢查架橋機的各個部件，包括吊具、鋼絲繩、剎車系統(tǒng)、動力裝置等，確認無異常。
2. 操作人員資質(zhì)：
- 操作員應(yīng)持有相關(guān)證書，熟悉設(shè)備性能及操作流程，未經(jīng)培訓(xùn)不得擅自操作。
3. 現(xiàn)場準備：
- 確保作業(yè)現(xiàn)場無雜物，地面平整，通訊設(shè)備暢通，應(yīng)急救援設(shè)施完備。
4. 起吊作業(yè)：
- 起吊前，確保橋梁與架橋機連接穩(wěn)固；起吊過程中，保持勻速，避免突然加速或急停。
5. 定位與放置：
- 橋梁定位時，要精確測量，確保與預(yù)定位置對齊；放置時，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，避免沖擊。
6. 監(jiān)控與指揮：
- 在整個作業(yè)過程中，應(yīng)有專人進行監(jiān)控，及時發(fā)出指令，避免意外發(fā)生。
7. 維護保養(yǎng)：
- 定期對架橋機進行保養(yǎng)，更換磨損部件，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。
篇8
架橋機司機安全操作規(guī)程
架橋機司機在執(zhí)行任務(wù)時，需嚴格遵守一系列的安全操作規(guī)程，這些規(guī)程包括但不限于：
1. 設(shè)備檢查：在開始工作前，司機應(yīng)對架橋機進行全面檢查，確保所有部件完好無損，特別是吊具、鋼絲繩、剎車系統(tǒng)和操作系統(tǒng)。
2. 現(xiàn)場準備：檢查作業(yè)現(xiàn)場，確認無人員、障礙物或其他潛在危險，并確保地面穩(wěn)定，能承載架橋機的重量。
3. 操作過程：在操作過程中，應(yīng)始終保持注意力集中，遵循慢速、平穩(wěn)的原則，避免急停急起，防止設(shè)備失控。
4. 通信協(xié)調(diào)：與指揮員保持有效溝通，確保指令清晰，避免因誤解導(dǎo)致的事故。
5. 應(yīng)急處理：熟悉應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生異常，立即停止操作，采取相應(yīng)措施。
篇9
架橋機變跨安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查
1. 在每次變跨作業(yè)前，務(wù)必全面檢查架橋機的各部件，包括但不限于吊臂、支腿、行走機構(gòu)和控制系統(tǒng)。
2. 確保所有連接螺栓緊固，鋼絲繩無磨損，液壓系統(tǒng)無泄漏，電氣線路無裸露。
3. 檢查變跨裝置是否完好，滑輪、導(dǎo)向輪運行自如，無卡阻現(xiàn)象。
二、作業(yè)準備
1. 根據(jù)橋梁設(shè)計和現(xiàn)場條件，制定詳細的變跨方案，明確作業(yè)步驟和安全措施。
2. 對作業(yè)人員進行安全培訓(xùn)，確保每個人都了解并能執(zhí)行操作規(guī)程。
3. 設(shè)置警示標志，隔離作業(yè)區(qū)域，防止無關(guān)人員進入。
三、操作流程
1. 將架橋機移動到起始位置，調(diào)整支腿穩(wěn)定，確保機器水平。
2. 按照預(yù)定方案，逐步調(diào)整變跨裝置，確保吊臂在移動過程中保持平衡。
3. 在監(jiān)控下緩慢進行變跨動作，隨時注意設(shè)備運行狀態(tài)，如有異常應(yīng)立即停止并處理。
四、安全監(jiān)控
1. 在變跨過程中，必須有專人負責(zé)監(jiān)控設(shè)備運行和周圍環(huán)境。
2. 遇到大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)，將設(shè)備移到安全位置。
3. 定期檢查并記錄設(shè)備運行數(shù)據(jù)，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。
篇10
架橋機保養(yǎng)員崗位安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查與維護
1. 每日工作前，保養(yǎng)員需對架橋機進行全面檢查，包括但不限于鋼絲繩、滑輪、吊鉤、制動裝置、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。
2. 定期進行潤滑工作，確保各運動部件潤滑良好，減少磨損。
3. 對液壓系統(tǒng)進行檢查，確保油壓正常，無泄漏現(xiàn)象。
4. 檢查連接件緊固情況，防止松動導(dǎo)致安全事故。
二、作業(yè)流程
1. 開機前，確認周圍環(huán)境安全，無人在工作區(qū)域活動。
2. 操作過程中，保持專注，遵循信號指揮，嚴禁違規(guī)操作。
3. 作業(yè)結(jié)束后，及時切斷電源，做好設(shè)備清潔工作。
三、應(yīng)急處理
1. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即停機，報告上級并進行故障排查。
2. 遇到突發(fā)狀況，如火災(zāi)、觸電等，按應(yīng)急預(yù)案進行處置，并及時報警。
篇11
架橋機安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設(shè)備檢查：確保架橋機在使用前已進行全面的安全檢查，包括但不限于鋼絲繩、吊具、剎車系統(tǒng)、行走機構(gòu)和電氣設(shè)備。
2. 操作人員資質(zhì)：操作員需持有相關(guān)證書，并熟悉設(shè)備操作及應(yīng)急預(yù)案。
3. 工作前準備：制定詳細的工作計劃，評估作業(yè)環(huán)境，確定安全措施。
4. 操作流程：遵循標準操作流程，不得擅自改變設(shè)備設(shè)置或操作方式。
5. 重量估算：準確估算被吊物體的重量，確保不超過設(shè)備的最大承載能力。
6. 緊急情況處理：設(shè)立應(yīng)急響應(yīng)機制，遇到異常情況立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)措施。
篇12
架橋機解體馱運安全操作規(guī)程
1. 設(shè)備準備：確保所有解體所需的工具、設(shè)備及運輸車輛完備無損。
2. 工作計劃：詳細規(guī)劃解體步驟、時間表和責(zé)任人。
3. 安全檢查：對架橋機進行全面安全檢查，消除潛在風(fēng)險。
4. 解體作業(yè)：按順序拆卸各個部件，妥善標記和記錄。
5. 馱運過程：確保運輸路線暢通，采取必要安全措施。
6. 重新組裝：在目的地安全、正確地重新組裝架橋機。
篇13
架橋機變跨安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設(shè)備檢查：在進行變跨作業(yè)前，務(wù)必對架橋機進行全面檢查，確保各部件完好，無損壞、松動現(xiàn)象。
2. 工作計劃：制定詳細的工作計劃，明確變跨步驟、時間安排及人員分工。
3. 安全培訓(xùn)：所有參與作業(yè)的人員需接受安全培訓(xùn)，了解變跨操作流程及應(yīng)急預(yù)案。
4. 現(xiàn)場布置：設(shè)置安全警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域。
5. 通訊協(xié)調(diào)：確保作業(yè)過程中通訊暢通，以便及時處理突發(fā)情況。
6. 跨度調(diào)整：嚴格按照設(shè)備手冊操作，確保架橋機安全、平穩(wěn)地進行變跨。
7. 吊裝作業(yè)：在變跨過程中涉及的吊裝作業(yè)，必須遵循吊裝安全規(guī)定，合理分配荷載。
8. 應(yīng)急預(yù)案：制定并演練應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險。
篇14
架橋機安全操作規(guī)程
一、操作前準備
1. 檢查架橋機的整體結(jié)構(gòu)，確保無明顯損傷和松動部件。
2. 確認吊具、鋼絲繩及附件完好，無磨損、斷裂現(xiàn)象。
3. 檢測液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動裝置工作正常。
4. 了解作業(yè)環(huán)境，清除可能影響作業(yè)的安全隱患。
5. 操作人員需持證上崗，熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程。
二、操作過程中
1. 啟動架橋機前，鳴笛示警，確認周圍無人員接近。
2. 按照規(guī)定速度進行起吊，避免突然加速或急停。
3. 在吊運過程中，保持橋梁穩(wěn)定，防止晃動過大。
4. 保持與指揮人員的清晰溝通，嚴格執(zhí)行信號指示。
5. 操作時，注意力集中，禁止無關(guān)人員進入操作區(qū)。
6. 遇到異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，查明原因并采取相應(yīng)措施。
三、作業(yè)后保養(yǎng)
1. 完成作業(yè)后，將架橋機歸位，關(guān)閉電源，做好清潔保養(yǎng)工作。
2. 對設(shè)備進行定期檢查，及時更換磨損部件。
3. 記錄當(dāng)天操作情況，包括異?，F(xiàn)象及處理措施。
4. 妥善保管操作工具和安全設(shè)備，確保下次使用時狀態(tài)良好。
篇15
架橋機安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查
1. 在作業(yè)前，確保架橋機各部件完好無損，包括但不限于吊具、鋼絲繩、滑輪、制動系統(tǒng)等。
2. 檢查電源線路是否安全，接地是否良好，防止觸電事故。
3. 確認油壓、氣壓、液壓系統(tǒng)正常，無泄漏現(xiàn)象。
二、操作準備
4. 操作員需持有有效操作證書，并熟悉架橋機的操作方法和安全規(guī)定。
5. 操作前，進行試運轉(zhuǎn)，確認各機構(gòu)動作正常，無異常聲音。
6. 作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置警示標志，避免無關(guān)人員進入危險區(qū)域。
三、作業(yè)過程
7. 起吊物品時，應(yīng)先輕起后重落，避免突然沖擊。
8. 保持穩(wěn)定的速度，避免快速轉(zhuǎn)動或急停，防止物品搖擺或掉落。
9. 作業(yè)中，密切注意周圍環(huán)境，確保安全距離，避免碰撞其他設(shè)備或建筑物。
四、應(yīng)急處理
10. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止作業(yè)，采取應(yīng)急措施，并報告上級。
11. 遇到突然停電，應(yīng)按下緊急停車按鈕，防止設(shè)備意外啟動。
五、作業(yè)結(jié)束
1 2. 完成工作后，將架橋機歸位，切斷電源，清理作業(yè)現(xiàn)場。
1
3. 做好設(shè)備保養(yǎng)，對磨損部件進行更換或維修，確保下次作業(yè)順利進行。
篇16
架橋機操作規(guī)程
一、設(shè)備準備
1. 檢查架橋機的整體結(jié)構(gòu)，確保無明顯損傷或變形。
2. 確認各部位螺栓緊固，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及鋼絲繩無異常。
3. 安裝好安全防護裝置，如限位開關(guān)、警示標志等。
二、操作前檢查
1. 操作員需持有有效操作證書，熟悉設(shè)備性能和操作方法。
2. 對工作現(xiàn)場進行勘查，確保地面堅實，無障礙物。
3. 檢查動力源，如電源、油路，確保正常運行。
三、操作流程
1. 啟動架橋機，預(yù)熱并檢查各項功能是否正常。
2. 根據(jù)工程需求，調(diào)整支腿位置，保持穩(wěn)定。
3. 載荷提升，緩慢平穩(wěn)，避免沖擊。
4. 橋梁就位后，緩慢下放，確保精確對接。
四、作業(yè)中監(jiān)控
1. 持續(xù)觀察設(shè)備運行狀態(tài)，注意聲音、振動等異?，F(xiàn)象。
2. 與指揮人員保持良好溝通，遵循信號指令操作。
3. 如遇緊急情況，立即停止操作，采取應(yīng)急措施。
五、作業(yè)后保養(yǎng)
1. 關(guān)閉電源，清理設(shè)備，做好防銹防腐處理。
2. 記錄當(dāng)天作業(yè)情況，包括設(shè)備狀態(tài)、故障及維修事項。
3. 定期進行專業(yè)維護，確保設(shè)備完好。
篇17
1. 設(shè)備檢查：確保架橋機各部件完好，無明顯損壞或異常。
2. 現(xiàn)場布置：合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)域，設(shè)置安全警示標志。
3. 過孔前準備：核實橋梁設(shè)計參數(shù)，制定詳細過孔方案。
4. 過孔操作：嚴格按照操作程序進行，控制速度，保持穩(wěn)定。
5. 應(yīng)急預(yù)案：制定并演練應(yīng)急措施，應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。
6. 安全監(jiān)督：指定專人負責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)控，及時糾正違章行為。
篇18
架橋機過孔:安全操作規(guī)程
一、設(shè)備準備
1. 確保架橋機各部件完好，無明顯損壞或異常。
2. 檢查吊具、鋼絲繩、滑輪等關(guān)鍵部位，確保安全可靠。
3. 核實支腿穩(wěn)定，支腿油缸應(yīng)完全伸出，與地面接觸良好。
二、作業(yè)人員準備
1. 操作員、指揮員及輔助人員應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)，熟悉設(shè)備操作及安全規(guī)定。
2. 所有人員佩戴安全帽、反光背心，必要時穿戴防護眼鏡和安全帶。
三、環(huán)境評估
1. 檢查作業(yè)現(xiàn)場，確認無影響過孔的障礙物。
2. 注意天氣狀況，避免在惡劣天氣下進行過孔作業(yè)。
四、過孔操作
1. 指揮員發(fā)出起吊信號，操作員緩慢升起橋梁。
2. 平穩(wěn)移動架橋機，保持橋梁水平。
3. 過孔過程中，隨時注意橋梁與周圍構(gòu)筑物的安全距離。
五、應(yīng)急處理
1. 預(yù)設(shè)應(yīng)急預(yù)案，遇到突發(fā)情況立即停止作業(yè)，啟動應(yīng)急響應(yīng)。
2. 設(shè)立安全警戒區(qū)，防止無關(guān)人員接近。
篇19
架橋機安全操作規(guī)程
一、操作前準備
1. 檢查設(shè)備：確保架橋機各部件完好無損，尤其是鋼絲繩、吊鉤、制動裝置等關(guān)鍵部分。
2. 環(huán)境評估：檢查作業(yè)現(xiàn)場，清除可能影響作業(yè)的障礙物，確認地面承載力足夠。
3. 人員配置：配備經(jīng)過培訓(xùn)并持有有效證件的操作員、指揮員和安全監(jiān)督員。
二、操作流程
1. 啟動設(shè)備：按照制造商的指導(dǎo)進行啟動，注意觀察儀表指示是否正常。
2. 起吊作業(yè)：聽從指揮員信號，平穩(wěn)起吊，避免快速移動或急剎車。
3. 運輸過程：保持穩(wěn)定速度，避免碰撞橋梁或其他構(gòu)筑物。
4. 定位放下：精確對準橋梁孔位，緩慢放下構(gòu)件，確保安全到位。
5. 停機關(guān)閉：完成作業(yè)后，按照規(guī)定程序關(guān)閉設(shè)備，斷開電源。
三、維護保養(yǎng)
1. 定期檢查：定期進行設(shè)備維護，及時更換磨損部件。
2. 清潔工作：保持設(shè)備清潔，防止油脂、灰塵積累影響性能。
3. 記錄存檔：做好設(shè)備運行記錄，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)。
篇20
架橋機操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查
1. 在每次作業(yè)前，務(wù)必檢查架橋機各部件，包括鋼絲繩、滑輪、吊具、支腿等，確保無損壞、無松動。
2. 檢查液壓系統(tǒng)油位，保證油質(zhì)清潔，無泄漏現(xiàn)象。
3. 確認電氣線路完好，控制系統(tǒng)功能正常。
二、操作準備
1. 了解橋梁構(gòu)造和現(xiàn)場環(huán)境，制定合理的架設(shè)方案。
2. 建立有效的通信機制，與指揮人員、地面人員保持良好溝通。
3. 設(shè)定安全警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進入。
三、起吊作業(yè)
1. 起吊前，確保荷載分布均勻，避免偏載。
2. 緩慢啟動，觀察架橋機運行狀態(tài)，確認無異常后逐漸加速。
3. 保持平穩(wěn)提升，避免劇烈晃動。
四、行走與定位
1. 行走過程中，密切注意橋面狀況，防止滑移或碰撞。
2. 到達預(yù)定位置后，使用支腿穩(wěn)定架橋機，確保安全作業(yè)。
五、放置橋梁
1. 橋梁放置應(yīng)緩慢、準確，避免沖擊和振動。
2. 完成放置后，及時調(diào)整支腿，保證架橋機穩(wěn)定。
篇21
架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程
架橋機作為大型工程機械，其安全操作規(guī)程至關(guān)重要，主要包括以下幾個方面：
1. 操作前檢查：確保設(shè)備各部件完好無損，電氣線路安全，液壓系統(tǒng)無泄漏，鋼絲繩無斷股現(xiàn)象。
2. 現(xiàn)場布置：設(shè)立明顯的警示標志，清理作業(yè)區(qū)域，防止無關(guān)人員進入。
3. 起吊準備：確認起吊物重量在設(shè)備承載范圍內(nèi)，合理布置吊點，使用合適的吊具。
4. 操作過程：保持穩(wěn)定速度，避免急停急轉(zhuǎn)，嚴格遵守指揮信號，嚴禁超負荷作業(yè)。
5. 下放與降落：緩慢平穩(wěn)地進行，確保起吊物安全落地。
6. 停工與保養(yǎng)：作業(yè)完畢后，將設(shè)備停放至指定位置，做好日常維護保養(yǎng)。
篇22
架橋機解體馱運安全操作規(guī)程
1. 設(shè)備檢查：確保架橋機各部件完整無損，特別是承載和吊裝部分。
2. 解體計劃：制定詳細、科學(xué)的解體方案，明確每個步驟的順序和責(zé)任人。
3. 安全防護：設(shè)置警示標志，配備必要的個人防護裝備。
4. 專業(yè)操作：由受過培訓(xùn)的操作人員執(zhí)行，禁止未經(jīng)許可的人員參與。
5. 起重作業(yè)：遵循起重作業(yè)規(guī)定，合理分配荷載，防止超載。
6. 馱運路線：預(yù)先考察運輸路線，清除障礙物，確保道路暢通。
7. 緊急預(yù)案：制定應(yīng)對突發(fā)情況的應(yīng)急預(yù)案，確?？焖夙憫?yīng)。
篇23
架橋機安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查
1. 操作前，確保架橋機各部件完好無損，特別是吊索、支腿、駕駛室及控制系統(tǒng)。
2. 檢查油壓系統(tǒng)，確認油位正常，無泄漏現(xiàn)象。
3. 確認電氣線路無破損，接地良好，防止觸電事故。
4. 檢查支腿是否穩(wěn)固，地面承載力是否足夠。
二、操作準備
1. 操作員需持證上崗，熟悉設(shè)備性能及操作流程。
2. 作業(yè)前，進行安全交底，明確作業(yè)任務(wù)、安全措施及應(yīng)急方案。
3. 設(shè)立警示標志，避免無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域。
三、操作過程
1. 啟動前，鳴笛示意，提醒周圍人員注意。
2. 操作時，保持平穩(wěn)，避免急停急起，防止貨物搖晃。
3. 在吊裝過程中，始終保持視線清晰，密切關(guān)注吊物動態(tài)。
4. 嚴禁超載使用，嚴格遵守荷載限制。
四、作業(yè)結(jié)束
1. 完成作業(yè)后，將架橋機歸位，收好吊具，關(guān)閉電源。
2. 清理作業(yè)現(xiàn)場，做好設(shè)備保養(yǎng)，記錄當(dāng)日作業(yè)情況。
五、應(yīng)急處理
1. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止操作，啟動應(yīng)急預(yù)案。
2. 如遇突發(fā)狀況，優(yōu)先保證人員安全，及時上報并采取相應(yīng)措施。
架橋機安全操作規(guī)程范文
1總則
1.1為統(tǒng)一鐵路架橋機架梁的技術(shù)要求、作業(yè)程序和安全措施,確保安全優(yōu)質(zhì)地實施,制定本規(guī)程。
1.2本規(guī)程適用于在標準軌距鐵路線上使用懸臂式架橋機、單梁式架橋機、雙梁式架橋機和鋪架機架梁施工作業(yè)。
1.3按本規(guī)程所架設(shè)的梁,除特別指明外,均為成品梁,即預(yù)制的鋼筋混凝土梁或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。
1.4架梁工作人員應(yīng)熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和機電設(shè)備狀況,結(jié)合設(shè)計文件和橋梁結(jié)構(gòu)特性,確定合理的方案和周密的組織,按照本規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。
1.5當(dāng)有下列情況之一時,嚴禁架梁:
1架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈,或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復(fù)時。
2架梁人員未經(jīng)培訓(xùn),或架梁人員之間分工不明確,指揮不統(tǒng)—、信號不一致時。
3氣候惡劣(大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等)妨礙嘹望操作,或夜間照明不足,影響安全作,業(yè)時。
4橋頭路基或線路未按本規(guī)程進行處理時。
5架梁通過臨時性橋梁未經(jīng)檢算又未采取措施不能確保安全時。
6架設(shè)新型梁,或在特殊的墩臺、橋梁上架梁,無明確要求,又未經(jīng)檢算時。
7在運輸、裝卸過程中,梁表面受到損傷又未整修完好時。
1.6鐵路架橋機架梁,除應(yīng)符合本規(guī)程外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標準的規(guī)定。
2橋頭作業(yè)
2.1 架梁岔線
架梁岔線的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1懸臂式架橋機架梁時,除有較近的站線、岔線可資利用或采用橋頭卸梁方式喂梁外,應(yīng)設(shè)置架梁岔線。
2單梁式或雙梁式架橋機可不設(shè)架梁岔線。
3鋪軌架梁工程量很大或橋群地段鋪軌架梁機械交替作業(yè)頻繁時,宜在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置交會鋪軌架梁列車的臨時岔線。
2.1.2 架梁岔線的布置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1出岔地點應(yīng)靠近橋頭,距橋臺尾的距離應(yīng)大于喂梁列車長度與撥道架梁時的撥移長度。受地形條件限制需要后移時,不宜超過300 m。
2岔線有效長度不應(yīng)小于裝一片成品梁的平車總長,另加機車或軌道車的長度。
3岔線與正線的線間距不得小于4.5 m;困難情況下可減至4.2m,小于4.2m時必須設(shè)人防護。
4在曲線上出岔時,應(yīng)設(shè)在曲線外側(cè),線間距應(yīng)保持5 m以上。當(dāng)設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)時,曲線半徑應(yīng)在500m以上,道岔前后應(yīng)適當(dāng)取直。
5岔線坡度宜在6%及以下,最大不得大于10%o。特殊情況應(yīng)以計算確定,并制定安全防護措施。
6架梁岔線宜選用向橋頭出岔的順開岔,但也可視地形條件選用逆橋頭方向出岔的倒開岔。當(dāng)梁孔數(shù)較多,橋頭距車站較遠時,宜選用兩端與正線接通的貫通式岔線。
2.1.3 架梁岔線的修建應(yīng)符合下列規(guī)定:
1可利用橋頭附近的平地或平緩坡地修建,有困難時,可采用加寬正線路基的辦法解決。
2需在路塹內(nèi)修建岔線時,可臨時利用側(cè)溝土臺等空地,并適當(dāng)撥移正線線路以滿足線間距需要。
3岔線土方應(yīng)與正線路基一同施工。
4岔線應(yīng)有排水設(shè)施。
2.1.4岔線道岔不得小于9號。扳動道岔宜用轉(zhuǎn)轍器。
2.1.5架梁岔線的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定:
1架梁岔線:鋼軌不得小于38 k8/m,配件齊全;枕木每千米不得少于1 440根;枕下至少應(yīng)有10cm厚的道碴。
2需要吊梁通過的岔線:鋼軌不得小于43 kg/m;配件齊全;枕木每千米不得少于1 600根;枕下至少應(yīng)有20cm厚的道碴。
3岔線經(jīng)過壓道加固后,方可通行。
4道岔下部的道碴應(yīng)充分搗固。
5其他岔線應(yīng)達到ⅲ級鐵路標準。
4.2 壓道
2.2.1 架梁使用的壓道車應(yīng)符合下列規(guī)定:
1單機壓道時,其軸重應(yīng)不小于190kn的機車。超重車壓道日l其軸重不應(yīng)小于架梁時計算最大軸重的1.1倍。
2當(dāng)采用懸臂式架橋機架梁時,必須使用超重車壓道。
3當(dāng)采用其他類型架橋機架梁時,可用單機壓道。當(dāng)路基質(zhì)量嚴重不良,宜用超重車壓道。
4嚴禁使用已組裝的架橋機壓道。
5超重車宜使用e軸普通平車作為承載車輛。
2.2.2 壓道前應(yīng)詳細了解路基的施工資料、填筑情況和填筑后的沉落情況。
2.2.3 壓道范圍、速度和次數(shù)等應(yīng)符合下列規(guī)定:
1壓道范圍:前方壓上橋臺1 m,后方壓到大軸重最遠停留處以遠50m。采取撥道架梁時,除正線外應(yīng)撥到計算撥道量一處壓道。所有大軸重通過或停留地段均應(yīng)壓到。
2壓道速度:可取1~3 km/h,最大不得超過5 km/h。對大軸重經(jīng)常停留地段、橋臺尾與線路銜接處和個別有疑問的薄弱處所,應(yīng)放慢速度或較長時間地停在該處任其沉落。
3壓道次數(shù):壓到無顯著下沉,最后三個往返的軌道左右偏差不得大于2mm,總下沉量不得大于5 mm。壓道不得少于三個往返。
4壓道時應(yīng)有養(yǎng)路人員配合整道,認真搗固。比較松軟的路基,在變形地段應(yīng)起道搗實后再壓。壓道后或架梁過程中,當(dāng)遇大雨或長期陰雨浸泡路基,或壓道后很長時間未架梁及架梁的間隔時間很長,或經(jīng)過線路大抬道等情況,均應(yīng)重新壓道。
2.2.4 壓道作業(yè)時應(yīng)符合下列規(guī)定:
1應(yīng)采用道尺和水平儀等觀測線路下沉情況,作為采取措施的依據(jù)。
2應(yīng)檢查線路四周有無裂縫、下陷、邊坡外坍或凸出、基底滑動和出水冒漿等現(xiàn)象。初始壓道表面較好的路基,還應(yīng)檢查表面是否結(jié)有硬殼或受到冰凍的影響。
3對填筑在水塘上或有滑動可能的斜面上的路基,以及有橡皮土或翻漿冒泥現(xiàn)象的路基,應(yīng)避免使用懸臂式架橋機,否則必須檢算路基穩(wěn)定性并采取相應(yīng)的加固措施。
4有關(guān)的線下施工單位應(yīng)派施工負責(zé)人和技術(shù)人員與鋪架單位一道進行壓道觀察,對壓道時路基中出現(xiàn)的異常現(xiàn)象共同分析原因,采取措施。
4.3 橋頭線路加固
2.3.1 架橋機的大軸重作用地段和橋頭正線的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定:
1道床厚不得小于25 cm (枕下至少應(yīng)有15 cm厚的道碴)。
2道床頂面寬不得小于350cm,并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加停量軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護作業(yè)標準。必須采取加固措施。
2.3.2線路加固方式應(yīng)符合下列規(guī)定:
1軌道加固:臨時增加鐵墊板、軌撐、軌距拉桿道釘和
2單穿加固:每個枕木空加穿枕木1根。
3對穿加固:每個枕木空對穿枕木2根。
4特別加固:可根據(jù)具體情況采取下列一種方式,但所用人字枕木或扣軌等均應(yīng)與橋臺尾搭接。
1)路基面密排人字枕木一層;
2)密排人字枕木后再加扣軌束3~5組;
3)在路基面或枕木垛上支托扣軌梁;
4)專門設(shè)計的承托結(jié)構(gòu)。
2.3.3 選擇線路加固方式應(yīng)符合下列規(guī)定:
1軌道類型為輕型或舊雜軌鋪設(shè)的次要線路時,當(dāng)架橋機軸重在400kn以上,應(yīng)在全部走行地段采取單穿加固;未鋪設(shè)墊板或道釘數(shù)量較少的線路應(yīng)采取軌道加固;曲線半徑在300m以下的線路尚應(yīng)加釘下股護軌防止脫軌。
2大軸重停留地段應(yīng)采取對穿加固。
3大軸重非停留地段的重型或次重型線路,經(jīng)過壓道已穩(wěn)定時,道床厚在30cm以上可免予加固,否則應(yīng)采取單穿加固。
4經(jīng)壓道后尚不能達到完全穩(wěn)定的路基,當(dāng)使用單梁式或雙梁式架橋機時,可采取單穿加固,當(dāng)使用懸臂式架橋機時應(yīng)采取特別加固。
5跨過有水流浸潤或其他有可能塌陷的地段以及在橋臺尾與路基銜接地段,當(dāng)施工時未分層夯實,又未砌筑錐體護坡時,應(yīng)采取特別加固。
6為減少單梁式或雙梁式架橋機運行和起動時的線路阻力,避免自行式架橋機的走行機械受到損傷,可在個別地段采取單穿或?qū)Υ┘庸獭?/p>
7半填半挖地段路基軟硬不勻,使用懸臂式架橋機時應(yīng)采取特別加固。
2.3.4 線路加固作業(yè)時應(yīng)符合下列規(guī)定:
1加固枕木應(yīng)在線路軌枕搗實后方可加穿。
2所有加固枕木應(yīng)保持水平,與鋼軌間的間隙應(yīng)用小手錘輕敲木墊片填實。
3撥道時,應(yīng)將木墊片暫時退出后再行撥動。
3架梁作業(yè)
3.1 頂梁
3.1.1 頂梁過程中嚴禁發(fā)生下列事故:
1起頂過程中梁偏歪或翻倒。
2梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。
3混凝土梁被頂裂,鋼梁被頂出凹痕。
4千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。
3.1.2 成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1梁?？v向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不應(yīng)大于設(shè)計允許的懸出長度。
2梁梗橫向:兩個同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離梁?；炷镣饩墤?yīng)保持100mm以上的距離。
3低高度梁如頂?shù)啦瓴郯?應(yīng)按設(shè)計支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制,距梁端的最小距離不得小于300mm。
4除設(shè)計允許者外,橫隔板處不應(yīng)施頂。
3.1.3 鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點下面或?qū)ｉT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。
3.1.4 選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定:
1宜選用液壓千斤頂。當(dāng)起落量較大時,也可用螺旋千斤頂。
2標記載質(zhì)量宜選在實際受載量的1.5倍以上。
3梁每端應(yīng)選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。
4千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。
5液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)保持清潔。
6落梁砂箱應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性,所用砂子應(yīng)篩去石 子并烘干,砂子不應(yīng)裝得過多過滿,鐵芯應(yīng)放正、校平,不可偏斜,并嚴禁壓在砂箱邊緣上。
3.1.5 千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定:
1頭部應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。 混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻 袋片。
2千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時應(yīng)整 平夯實,上面密排枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。
3千斤頂安放在平車上時,應(yīng)放在平車縱向中心線附近, 甩短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實。
4安放在有斜坡的混凝土表面上時,應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板 將斜坡墊平墊實,再安放千斤頂。
5當(dāng)梁底與墩臺頂帽間的凈空較小,不便安放千斤頂或砂 箱,設(shè)計圖又未提出頂梁方法時,可在墩臺上預(yù)留放頂凹槽或托 架,架梁后再恢復(fù)原設(shè)計式樣。
3.1.6 千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1頂落梁必須兩端交替進行,嚴禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時均勻下落,梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂—f落 應(yīng)同步,嚴禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。
2頂落梁時應(yīng)設(shè)置保險枕木垛,緊隨梁起落加高或降低, 并用木板,木楔等調(diào)整間隙,梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時,應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時,頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴禁長期用千斤頂支承梁體。
3 t形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁,應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo或有其他防護措施。
4如發(fā)現(xiàn)起頂困難,應(yīng)查找原因,不應(yīng)接長手把或增加人力強壓。
5安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?不應(yīng)站人或拋擲工具。
3.2 捆梁
3.2.1 捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:
1捆梁位骨和方式不符合要求,起吊時使梁體受損或產(chǎn)生 裂紋;卷揚機受力不正常,部分卷揚機超載。
2梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形;千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。
3拋落千斤繩或工具材料滑落時,打傷梁下工作人員。
3.2.2 捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.2條中對縱向限制的規(guī)定。
3.2.3 捆梁千斤繩應(yīng)采用6_(37)型、6_ 37型或6_ 61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁,應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時應(yīng)保持千斤繩每次均向同—方向彎折,避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護。
3.2.4 捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。
2護梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時進行調(diào)整,使其支墊牢實,不致小途脫落,
3于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上, 有保險銷日寸應(yīng)插好。
4當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異?，F(xiàn)象時, 應(yīng)及時折減使用或報廢。
5受過超載的鋼絲繩,應(yīng)通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用,否則不應(yīng)再度使用。
3.2.5 捆梁時,不應(yīng)強力推動鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。
3.2.6 吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。
3.3 吊梁
3.3.1 吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:
1卷揚系統(tǒng)制動失靈,梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡 方向不停溜動。
2滑輪無防止跳槽裝置,鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升;滑車組上升超過最大限度,導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。
3起落梁時左右側(cè)或前后端高差過大,造成梁體混凝:上應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞,并使各臺卷揚機受力不正常。
4鋼絲繩在卷筒上混纏,或鋼絲繩固定端突然松脫。
5第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。
6兩端交替起吊時,梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。
3.3.2 卷揚用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6_(37)型、6_ 37型或6 _61型交互捻制的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于6。
卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時,應(yīng)設(shè)置排繩器,否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處,均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時,卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。
3.3.3 吊梁用卷揚設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。
3.3.4吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定:
1保持左右兩側(cè)卷揚機升降速度一致,受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。
2梁體吊離支承面20—‘30mm時,應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進行觀察,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。
3梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。
4出梁時,梁的前后端下落落差不得大于500 mm,嚴禁梁的尾端碰擦機臂。
5單梁式或雙梁式架橋機偏吊時,應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚機的升降量,嚴禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。
6起重鋼絲繩在起升過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時,必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當(dāng)有損壞,必須更換。
3.3.5 落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。
3.4 撥道對位
3.4.1 撥道對位時不應(yīng)發(fā)生下列問題:
1由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。
2前后輪組的撥道量不適當(dāng),梁落不到需要的位置;架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等);侵入鄰線限界。
3撥道后線路不圓順,曲線半徑過小,缺少線路加強設(shè)備等,以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。
3.4.2 撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時,撥道量必須控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi),各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄jo當(dāng)設(shè)計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時,可適當(dāng)選擇撥道曲線形狀,調(diào)整前后輪組的撥道量,并按設(shè)計有關(guān)規(guī)定進行檢算。當(dāng)檢算不能達到所需的撥道量時,應(yīng)采取其他的架梁措施,不應(yīng)強行撥移。
3.4.3 計算撥道量時,可采用疊加法。
3.4.4 線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件,必要時應(yīng)提出平面設(shè)計。撥道曲線長度宜取60~70 m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m,條件困難時不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實。半徑很小時應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè),不另加寬;當(dāng)半徑很小并有機車通過時仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點和中點位置,并在線路上作出相應(yīng)標記。
3.4.5曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。
3.5移梁
3.5.1 機上移梁應(yīng)注意下列事項:
1移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況,移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。
2機上移梁不到位,需要少量斜拉時,宜選擇低位進行,斜拉距離不得超過400mm,斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5 t。
3機上移梁就位前,應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。
3.5.2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況:
1梁在落放或移動過程中翻倒。
2移梁設(shè)備破損,滑道下沉,引起梁傾斜或溜動。
3梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。
4移梁時方向掌握不好,造成就位困難等。
3.5.3 墩頂移梁可采取滾移,并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅實。移梁時,承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.2條的規(guī)定。
3.5.4 滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:
1滑道可用兩根50 mm~50 mm方鋼并列組成,間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m,每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時,搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。
2滑道可安放在支承墊石上。當(dāng)放在墊石外的泄水坡上時,應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實,其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。
3方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持loo mm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計的墩臺,滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或通過檢算決定。
4兩股滑道應(yīng)互相平行,其間距允許誤差為±10 mm,并 應(yīng)與梁移到正位時的方向相垂直。
5兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。
6滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴禁設(shè)置下坡滑道。
3.5.5 移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強度和剛度,并應(yīng)便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100 mm,底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50 mm。不能與托盤一起移動的支護設(shè)備或保險設(shè)施,應(yīng)在梁移動時能隨時調(diào)整其位置或長度。
3.5.6 移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實心鋼輥軸,輥軸直徑應(yīng)大小—致,表面光滑,并應(yīng)有足夠的把持長度。
3.5.7 移梁時應(yīng)用梢徑100nlffl圓木或100 mm_l00 mm方木支護梁,上端支在梁頸部,下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實后安裝。支護設(shè)備應(yīng)有足夠的強度。常備的支護設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kn左右的水平分力時不致受到破壞。
3.5.8 墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力,其推動力應(yīng)比計算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上,不應(yīng)脫落。 用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時,其支點可設(shè)在滑道內(nèi),隨梁挪動。
3.5.9 墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1梁下落接近砂箱或托盤頂面時,應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對,輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正。
2梁落實后應(yīng)立即安好支護設(shè)備,然后移梁。
3梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時應(yīng)隨時調(diào)整梁的縱、橫向位置。吞吐輥軸時應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落。
4托盤前后均應(yīng)有止動木楔,梁停止移動時應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的梁片,必須可靠地制動。
5當(dāng)墩臺頂帽較窄時,應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有100mm的保險距離。
6當(dāng)支座為盆式橡膠支座時,應(yīng)采用托盤移梁,并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施。嚴禁在支座下直接移梁。
3.6 落梁和支座安裝
3.6.1 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定:
1支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。
2梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。
3在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。
4支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。
5支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。
3.6.2 當(dāng)成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5.6.1條的規(guī)定時,應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下,按下列原則調(diào)整:
1當(dāng)梁跨與橋跨有差值時,其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配,但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間,其近似值為梁全長的1/1 000。
2橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準,向兩片梁對稱分配。
3.6.3 固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正,其中線的縱、橫錯動量,以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm; 固定支座及活動支座底板(下座板) 中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1 mm。
3.6.4 支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:
1支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。
2支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。
3支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。
4支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼,不得有縫隙。
5梁在支座上落實后應(yīng)立即打好支撐。:
6在安裝支座的同時,應(yīng)將錨栓安放齊全。
3.6.5 上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個絲扣。
3.6.6 板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時,應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時,當(dāng)坡度在6%o以下時,可采用砂漿墊層調(diào)整;當(dāng)在6%o及以上時,必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。
3.6.7 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:
1支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。
2無初始剪切變形。
3垂直壓縮量不大于設(shè)計值,側(cè)看無不均勻鼓凸。
4表面無裂紋。
3.7 鋪 橋 面
3.7.1 鋪橋面不應(yīng)發(fā)生下列問題:
1道碴厚度不足,枕木直接放在防水蓋板上。
2泄水罩和防水蓋板等破損或數(shù)量不足,臨時用其他材料替代。
3相鄰兩片或兩孔梁間頂面高差過大,安放防水蓋板困難或不能完全落實。
4未經(jīng)認真整道即繼續(xù)架梁或行車。
3.7.2 當(dāng)相鄰兩孔梁頂面高差大于30 mm,應(yīng)用水泥砂漿將較低一端墊高后,方可鋪設(shè)防水蓋板。
3.7.3 橋面軌道可預(yù)先在基地或橋頭組成軌排,用架橋機鋪設(shè),并宜一次鋪成正式線路。
用龍門吊換裝或用架橋機吊鋪軌排時,應(yīng)正確選定吊點位置。吊25 m軌排必須采用雙吊點,并宜使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?兩吊點間的距離可選為14 m;兩端懸出長度宜為5.5m。不能滿足以上要求時,可按下列原則布置:
1鋼軌重43kg/m及以上的混凝土枕軌排,其吊點間距離不得大于16m,吊點至懸出端的長度不得大于6m。
2鋼軌重43kg/m及以上的木枕軌排,其吊點距離不得大于18m,吊點間至懸出端的長度不得大于7m。
3當(dāng)使用43kg/m以下的鋼軌,應(yīng)另按鋼軌應(yīng)力檢算其吊點間距離和懸出長度。
4不能滿足以上要求時,可采用三吊點或四吊點方式進行。吊12.5m軌排的懸出長度, 同樣應(yīng)符合以上的規(guī)定。吊木枕軌排可用單吊點,吊混凝土枕軌排仍應(yīng)用雙吊點。采用撥道對位的線路,宜先恢復(fù)到設(shè)計中線后再鋪新軌排。鋪設(shè)軌排后應(yīng)立即進行整道作業(yè),消除硬彎、反超高和三角坑等缺陷,并應(yīng)將軌道枕木頭下面用道碴串滿,不應(yīng)懸空。
3.7.4 各型架橋機均應(yīng)配備幾種長度的短軌和異型魚尾板,以便能在各種情況下滿足架梁作業(yè)要求。任何情況下,接長后的線路軌端距架橋機對位后第一位軸不得小于1.0m。
3.8聯(lián)結(jié)板焊接
3.8.1 聯(lián)結(jié)板焊接不應(yīng)發(fā)生下列問題:
1聯(lián)結(jié)板種類不全、數(shù)量不足和尺寸不合需要。
2成品梁的聯(lián)結(jié)角鋼在上、下或左、右錯動過多,使用原配聯(lián)結(jié)板不適宜,又未準備工具、材料在現(xiàn)場配制。
3臨時發(fā)現(xiàn)焊條質(zhì)量不合格。
4焊縫質(zhì)量不符要求等。
3.8.2 聯(lián)結(jié)板必須焊接的最少檔數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1各式架橋機應(yīng)至少焊完三檔,位置可取在兩端及跨中處。
2懸臂式架橋機撥道量較大時,應(yīng)焊完所有檔數(shù)中的一半以上,撥道量最大處附近的各檔應(yīng)多焊。
3.8.3 當(dāng)兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯動很大,使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證聯(lián)結(jié)質(zhì)量時,應(yīng)在現(xiàn)場另行配制鋼板。配板厚不得小于原設(shè)計厚度,配板長度不應(yīng)大于聯(lián)結(jié)角鋼之長度,并應(yīng)使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。板上挖孔直徑不宜大于50mm。當(dāng)上下錯動量較大時,應(yīng)隨高差大小裁成平行四邊形。
3.8.4 電焊可用交流或直流焊機。焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準。電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài),低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。焊縫:厚度不得小于8 mm,并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷;聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端,否則應(yīng)將超出部分割去。
3.9 收尾作業(yè)
3.9.1 梁架完后,應(yīng)隨即作好下列收尾作業(yè):
1灌注錨栓孔砂漿。
2灌注橫隔板混凝土。
3小跨度梁支座下座板與墊板間的焊接。
4整修因架梁造成的缺陷,如填補千斤槽、頂梁凹槽和因碰撞擠軋產(chǎn)生的破塊裂痕等。
5安裝支座圍板。
6拆除岔線或其他架梁輔助設(shè)施等。
3.9.2 灌注錨栓孔砂漿前必須清除孔內(nèi)雜物,用清水沖洗干凈后再灌注m20水泥砂漿,并用鋼釬搗實。灌后頂面應(yīng)抹平,用草袋覆蓋并澆水養(yǎng)生。
3.9.3 灌注橫隔板混凝土前,應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼上的浮雜物質(zhì)除凈,敲去電焊熔渣后再立模板?；炷翉姸鹊燃墤?yīng)按設(shè)計規(guī)定配制,無設(shè)計時可按髓0配制。
3.9.4 因施工預(yù)留的槽和孔,以及在架梁過程中碰傷和擠破的處所,宜隨同灌注橫隔板混凝土?xí)r一并修整完好。修補前應(yīng)將破碎混凝土徹底清除,并用清水沖凈。當(dāng)破損深度超過50 mm或露出主筋時,應(yīng)作成記錄交養(yǎng)護單位備查。
3.9.5 拆除電焊腳手板時,必須用繩縛牢,緩緩吊下,嚴禁從高空向下拋擲。
