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第1篇 選礦車間各級職責(zé)權(quán)限的標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定
根據(jù)管理和生產(chǎn)的需要，車間進行了組織機構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)對車間各級職責(zé)權(quán)限作如下補充規(guī)定：
1、車間主任助理
協(xié)助車間主任搞好車間的生產(chǎn)、設(shè)備、安全、衛(wèi)生、勞動紀(jì)律、員工培訓(xùn)、人事調(diào)配工作；全力推動車間各項工作任務(wù)順利進行，對自己分管的工作負全面責(zé)任。
2、工藝技術(shù)員
協(xié)助車間主任對車間的工藝技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)進行調(diào)整；吸納同業(yè)先進工藝技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)，盡早發(fā)現(xiàn)異常并及時處理，負責(zé)并培訓(xùn)、指導(dǎo)車間各項生產(chǎn)工藝技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)的實施和改善，事故預(yù)防、處理、總結(jié)等工作；接受車間相關(guān)管理人員（含設(shè)備管理、維修人員）的工作指導(dǎo)，完成上級安排的其他工作。
3、設(shè)備技術(shù)員
在主任的直接領(lǐng)導(dǎo)下主動工作，對本職工作負責(zé)、對員工正確操作負責(zé)；主要負責(zé)備件計劃，培訓(xùn)、管理并指導(dǎo)車間設(shè)備的正確操作、潤滑、維護保養(yǎng)、檢修、技改，事故預(yù)防、處理、總結(jié)等工作，確保設(shè)備的完好率和運轉(zhuǎn)率，降低檢修頻率和運行成本；接受車間相關(guān)管理人員（含技術(shù)、維修人員）的工作指導(dǎo)，完成上級安排的其他工作。
4、維修班長
在設(shè)備管理員和主任的領(lǐng)導(dǎo)下主動工作，對本職工作負責(zé)、對本班員工負責(zé)、對員工正確操作負責(zé)；完成車間承修范圍內(nèi)的檢修、制作，設(shè)備、工藝技改工作，培訓(xùn)并帶領(lǐng)本班人員完成本班員工、安全、設(shè)備、衛(wèi)生等的全面管理工作；指導(dǎo)車間設(shè)備的正確操作、潤滑、維護保養(yǎng)、檢修、技改，事故預(yù)防、處理、總結(jié)等工作；會判斷故障，能盡早發(fā)現(xiàn)異常、及時處理并積極改進，確保設(shè)備的完好率和運轉(zhuǎn)率，降低檢修頻率和運行成本；接受車間相關(guān)管理人員（含技術(shù)、安全防護員）的工作指導(dǎo)，完成上級安排的其他工作。
5、值班長
在主任的直接領(lǐng)導(dǎo)下主動工作，對本職工作負責(zé)、對本班員工負責(zé)；能正確操作本班設(shè)備、完成本職工作，培訓(xùn)并帶領(lǐng)當(dāng)班人員完成當(dāng)班的員工、生產(chǎn)指標(biāo)、經(jīng)濟指標(biāo)、安全、設(shè)備、衛(wèi)生，事故預(yù)防、處理、總結(jié)等的全面管理工作；不斷努力學(xué)習(xí)提高自身操作技能、管理技巧，會判斷故障，能盡早發(fā)現(xiàn)異常、及時處理并積極改進；接受車間相關(guān)管理人員（含技術(shù)、設(shè)備管理、安全防護人員）的工作指導(dǎo)，完成上級安排的其他工作。
6、班組長
在值班長的直接領(lǐng)導(dǎo)下積極工作，對本職工作負責(zé)、對本班組員工負責(zé)；能獨立正確操作本班所有設(shè)備、完成本職工作，培訓(xùn)并帶領(lǐng)當(dāng)班人員完成當(dāng)班的員工、生產(chǎn)指標(biāo)、經(jīng)濟指標(biāo)、安全、設(shè)備、衛(wèi)生，事故預(yù)防、處理、總結(jié)等的全面管理工作；不斷努力學(xué)習(xí)提高自身操作技能、管理技巧，會判斷故障，能盡早發(fā)現(xiàn)異常、及時處理并積極改進；接受車間相關(guān)管理人員（含技術(shù)、設(shè)備管理、安全防護人員）的工作指導(dǎo)，完成上級安排的其他工作。
7、各班組成員（含臨時班組成員）
在當(dāng)班班組長的直接領(lǐng)導(dǎo)下積極工作，對本職工作負責(zé)；熟悉工藝流程，領(lǐng)會相關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)的意義并能獨立正確、熟練操作，完成本職工作（安全操作、正確記錄、準(zhǔn)時報表、及時潤滑、按時維護、隨時保養(yǎng)、保持衛(wèi)生），能盡早發(fā)現(xiàn)異常并及時處理、匯報；不斷努力學(xué)習(xí)提高操作技能，會判斷故障并努力維修；接受車間相關(guān)管理人員（含技術(shù)、設(shè)備管理、安全防護人員）的工作指導(dǎo)，完成上級安排的其他工作。
以上各級遵從“主任→值班長→班組長→班組成員”的逐級管理模式，各級相互間具有建議、監(jiān)督權(quán)。本著小問題即時處理、一般問題不過時、重大問題不過班的原則，各級經(jīng)努力后仍不能解決的問題可越級上報請求協(xié)助處理，緊急重大事件及時處理同時匯報。
以前落實到個人的設(shè)備管理、衛(wèi)生區(qū)域規(guī)定作廢，現(xiàn)在責(zé)任到班組、崗位。
第2篇 采掘車場礦車管理一般規(guī)定
1、接車工必須將要運出的礦車放到規(guī)定的位置，連接好礦車。
2、拉車前，司機和接車工必須對礦車的連接裝置進行檢查，鋼絲繩片鉤斷絲超過三分之一必須更換新片鉤。
3、運輸司機拉車時，要同接車工聯(lián)系好得到規(guī)定信號方可運行；接車工負責(zé)礦車鐵別子取下及車紅尾燈的摘掛。信號規(guī)定為：一停，二拉。
4、運煤、運矸的礦車必須專用，嚴(yán)禁混用。
5、運煤、運矸、運料車裝車必須符合有關(guān)裝載要求，對不符合要求的車輛嚴(yán)禁拉送。
6、平巷運煤、矸時，以不超過礦車沿為準(zhǔn)。
7、上斜坡的煤、矸車以不超過礦車上沿內(nèi)的三角鐵梭為準(zhǔn)，礦車內(nèi)有水時，不得高于罐沿下500mm。
8、裝運設(shè)備、鋼軌、鋼管等必須使用專用工具車裝運。
9、料車上、下斜坡時，必須捆綁牢固，寬度不超過1.36米、高度不超過1.5米(從軌面算起),長度不超過10米。
10、列車在規(guī)定的車場送車到位后，接車工負責(zé)將列車下滑方向頭兩個礦車打鐵別子，每個車要打好兩個以上別子，鐵別子要打在車的兩側(cè)，鐵別子的尺寸為直徑不小于26毫米，長度不小于450毫米，并按規(guī)定在列車滑行方向指定位置放好專用的鐵擋車器（鐵擋車器在“十字木”擋車器后0.5米的位置安裝），（鐵擋車器制作尺寸見后圖）。
11、對于車場內(nèi)的零散物料車，停放及裝卸車時，必須由專人將每個車打兩個鐵別子；裝卸完畢的車輛，必須及時與列車連接好。
12、接車工必須對所接礦車的連接裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合的連接裝置，及時通知運輸司機，進行更換。
13、所有設(shè)備實行包機制，工作人員嚴(yán)禁操作非自己負責(zé)的設(shè)備、設(shè)施和架線分區(qū)開關(guān)。
14、采掘車場必須掛標(biāo)志牌，標(biāo)明空、重車存放地點，開拓段隊空、重、物料必須在指定地點分開存放，并掛牌管理。
15、煤質(zhì)科人員在取煤樣時，在機車未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁從車頭前穿過；待整列車停穩(wěn)后才允許取煤樣
第3篇 礦車卸載站安全技術(shù)管理規(guī)定介紹
礦車卸載站安全技術(shù)管理規(guī)定
⒈向翻車機硐室頂車時,必須與翻車機司機聯(lián)系好,翻車機司機發(fā)出要車信號后,方可頂進,頂車時速度要慢,連環(huán)工負責(zé)在列車前方觀察情況,做到及時準(zhǔn)確地向機車發(fā)出信號并注意遠離車輛;在行車過程中一律不準(zhǔn)有人員在電機車頂進車方向的礦車周圍作業(yè)。
⒉禁止用機車或內(nèi)齒輪絞車牽引代替推車機,禁止用推車機和人工配合頂車。
⒊翻車機和推車機應(yīng)由同一人操作。
⒋嚴(yán)禁在翻車機兩端第一輛礦車處摘掛環(huán)。嚴(yán)禁在礦車運行時摘掛環(huán)和其它作業(yè)。
⒌在處理礦車進入翻車機位置不當(dāng)或其它故障時,翻車機、推車機電源開關(guān)必須斷電,阻車器在阻車位置。且附近工作人員切實取得聯(lián)系,并確保電機車不能頂車的情況下方可作業(yè)。
⒍底卸式礦車卸載坑進車端架空線不得超過分車道岔。
第4篇 礦車卸載站安全技術(shù)管理規(guī)定
礦車卸載站安全技術(shù)管理規(guī)定
⒈向翻車機硐室頂車時,必須與翻車機司機聯(lián)系好,翻車機司機發(fā)出要車信號后,方可頂進,頂車時速度要慢,連環(huán)工負責(zé)在列車前方觀察情況,做到及時準(zhǔn)確地向機車發(fā)出信號并注意遠離車輛;在行車過程中一律不準(zhǔn)有人員在電機車頂進車方向的礦車周圍作業(yè)。
⒉禁止用機車或內(nèi)齒輪絞車牽引代替推車機,禁止用推車機和人工配合頂車。
⒊翻車機和推車機應(yīng)由同一人操作。
⒋嚴(yán)禁在翻車機兩端第一輛礦車處摘掛環(huán)。嚴(yán)禁在礦車運行時摘掛環(huán)和其它作業(yè)。
⒌在處理礦車進入翻車機位置不當(dāng)或其它故障時,翻車機、推車機電源開關(guān)必須斷電,阻車器在阻車位置。且附近工作人員切實取得聯(lián)系,并確保電機車不能頂車的情況下方可作業(yè)。
⒍底卸式礦車卸載坑進車端架空線不得超過分車道岔。
第5篇 礦山外來運礦車輛進廠管理規(guī)定
為規(guī)范管理礦山外來運輸車輛在廠區(qū)內(nèi)的一切活動，促進礦山采區(qū)排土、運輸?shù)V石等車輛安全運行，特制定以下規(guī)定，請相關(guān)單位、人員遵照執(zhí)行。
1、各公司、個人礦車進入礦區(qū)作業(yè)時禁止攜帶易燃、易爆、有毒、有害物品、管制器械等進入公司。
2、進入礦區(qū)車輛需按礦區(qū)交通標(biāo)志牌要求行駛，不得超速、逆行、違停、鳴笛、漏油及排黑煙等。運輸過程遠離危險邊坡，防止發(fā)生高墜事故。
3、車輛按順序停放在裝車區(qū)域內(nèi)必須熄火，取下鑰匙，使用手剎制動。礦區(qū)每天中午12:00-13:00期間進行爆破作業(yè)，請各駕駛員按照警戒人員要求驅(qū)車撤離爆破飛石區(qū)域，若不聽勸阻影響礦區(qū)爆破作業(yè)，分廠對其進行處罰1000元一次；若因躲避不當(dāng)發(fā)生飛石傷人、設(shè)備損壞的，公司概不負責(zé)。
4、車輛必須按照先后順序排隊等候過磅，嚴(yán)禁插隊和占道的情況發(fā)生；
5、進入礦區(qū)等候時不準(zhǔn)亂丟垃圾，不遵守者要按照礦山分廠的考核辦法進行罰款；
6、進入礦區(qū)后因駕駛員的個人問題，導(dǎo)致礦內(nèi)的設(shè)施設(shè)備損壞的要照價賠償，并按照礦山分廠的制度給予罰款1000元以上。
7、進入礦區(qū)下車時必須按照規(guī)定戴好安全帽；
8、進入鏟裝點裝料時，車輛熄火拉好手剎。礦石裝滿后駛出礦區(qū)后再進行遮蓋篷布，遮蓋篷布時系好五點式安全帶。嚴(yán)禁不系安全帶在車頂工作，發(fā)現(xiàn)將按照公司的制度進行罰款；若因駕駛員在車頂作業(yè)未系安全帶導(dǎo)致高處墜落事故發(fā)生，駕駛員承擔(dān)一切后果，公司概不負責(zé)。
9、嚴(yán)禁隨車攜帶家屬進入廠區(qū)；
10、因個人原因不遵守我司的安全管理規(guī)定導(dǎo)致發(fā)生意外事故的，公司概不負責(zé)；
11、礦山采場作業(yè)人員有權(quán)監(jiān)督司機在離開駕駛室時穿戴好安全防護用品，如未按要求執(zhí)行的，分廠對運輸單位或駕駛?cè)藛T罰款1000元/次，不接受處罰且態(tài)度惡劣者或者年度內(nèi)累計出現(xiàn)兩次違章行為的，將把違章駕駛員及車輛列入黑名單，以后不允許再進廠裝運礦石。
12、承包單位每天必須定期對采區(qū)作業(yè)范圍進行灑水降塵。要求：早上灑水3次，下午4次，防止揚塵污染導(dǎo)致環(huán)保部門處罰。若因承包單位未定期灑水降塵，分廠按照規(guī)定，每天考核1000元；如導(dǎo)致環(huán)保部門處罰，由承包單位承擔(dān)一切后果。
特此規(guī)定，請承包單位、個人遵照執(zhí)行。
第6篇 選礦車間管理規(guī)定
一、??????????? 勞動紀(jì)律
1.????? 值班人員要堅守工作崗位，不得擅離職守，有事需要離開工作崗位時，要經(jīng)過關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并有人代理工作。
2.????? 值班時要嚴(yán)肅認真集中思想，不準(zhǔn)做與生產(chǎn)無關(guān)的事，不準(zhǔn)談天論地，不準(zhǔn)玩手機，不準(zhǔn)打鬧，不準(zhǔn)亂串崗位，不準(zhǔn)打瞌睡，更不準(zhǔn)睡覺。
3.????? 服從領(lǐng)導(dǎo)，要不折不扣執(zhí)行上級命令，聯(lián)系工作時要互通姓名，接受任務(wù)時一定要明白，安排工作時要合理，操作時要注意安全， 防護措施要到位。
4.????? 凡是不認識的人進入現(xiàn)場要進行查問，要及時上報，不得擅自讓其進入現(xiàn)場，與人交往時用語要文明，要注重禮儀，相互尊重。
二、運行管理
1. 值班人員要樹立常備不懈，一絲不茍的思想，隨時做好事故預(yù)想，按照點巡檢認真填寫報表做好記錄，檢查維護設(shè)備正常運行，發(fā)現(xiàn)異常及時分析，判斷，正確處理，并匯報車間，做好記錄，做好設(shè)備衛(wèi)生和清潔衛(wèi)生工作。
2. 所有值班人員，操作要細心，操作后要檢查，重要操作要做好記錄，認真研究，操作時要有人監(jiān)護（如一人進行機械維修或下槽里）。
3. 運行人員與檢修人員要緊密配合，做好檢修工作，檢修后要及時整理現(xiàn)場，做好衛(wèi)生工作。主：在那個工序進行檢修工作，班長都是第一負責(zé)人，值班長是當(dāng)班8個小時負責(zé)人。
4. 不準(zhǔn)在報表上，記錄上亂寫亂畫，要保持清潔，保持完整，填寫清楚，現(xiàn)場要做的文明生產(chǎn)。
三、技術(shù)培訓(xùn)
1. 選礦工作是一項嚴(yán)肅認真的科學(xué)技術(shù)，生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，那么要求工作人員必須進行技術(shù)培訓(xùn)。值班長. 班長抓好培訓(xùn)工作，在條件許可的情況下進行“多能工”培訓(xùn)。
2. 新老員工要團結(jié)一致，以老帶新進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，老員工要護新員工，新員工要尊重師傅，必須學(xué)會維護設(shè)備中的三好四會及點巡檢要求項目。
3. 搞好安全培訓(xùn)工作，如技術(shù)板報和技術(shù)問答，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，事故通報，參加技術(shù)講課，經(jīng)常進行反事故演習(xí)，豐富理論和生產(chǎn)知識。
4. 車間將不定期進行抽查或考試，目的是提高員工業(yè)務(wù)技能及綜合素質(zhì)，以便達到公司所提倡的管理觀念“人人都是管理者”。
四、職責(zé)劃分
1. 值班長為班里的主要負責(zé)人，受車間直接領(lǐng)導(dǎo)，在班中應(yīng)帶頭兢兢業(yè)業(yè)的工作，確保生產(chǎn)指標(biāo)合格和設(shè)備維護，負有檢查各崗位工作與落實工作，發(fā)生異?；蚴鹿蕰r，能正確判斷組織指揮處理并及時上報車間領(lǐng)導(dǎo)，做好記錄，事后組織分析，吸取教訓(xùn)，制定有效措施，情況嚴(yán)重者要寫出書面保證。
2. 班長要積極配合值班長工作，執(zhí)行力要強，做好現(xiàn)場管理工作保證生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)定，人員安全工作，設(shè)備維護工作，落實督促各崗位工作進展及監(jiān)護工作，積極做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作（如：現(xiàn)場有施工或檢修時在那個工序那個班長為主要安全負責(zé)人）。
3. 主操及崗位工要積極配合班長工作，做好現(xiàn)場3s（整理.整頓.清掃）工作，及時調(diào)整設(shè)備運行狀態(tài)保證生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)定，加強設(shè)備維護工作（重點為潤滑.點巡檢工作）。
4. 巡檢工要積極配合班長工作，做好點巡檢工作，做好記錄，要及時發(fā)現(xiàn)問題處理問題，如處理不好要及時上報。
第7篇 煤礦車輛掉道復(fù)軌作業(yè)安全管理規(guī)定
一、概述:
在軌道運輸中,由于不正確操作,環(huán)境影響,設(shè)備設(shè)施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道,為了保證處理車輛掉道復(fù)軌作業(yè)的安全,特編制本措施,要求處理車輛掉道復(fù)軌作業(yè)人員嚴(yán)格遵守。
二、車輛掉道的匯報
1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干(地面為值班隊干)匯報。
2、由跟班隊長(井下)或值班隊干(地面)如實向調(diào)度室匯報。
三、車輛掉道復(fù)軌作業(yè)施工組織
1、復(fù)軌作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮,指揮人員為處理現(xiàn)場安全負責(zé)人,兩人以上處理掉道時必須有一人為負責(zé)人。
2、現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
3、復(fù)軌人員要分工明確,聽從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
四、平巷(含地面)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法:
大巷內(nèi)處理車輛掉道時,由施工負責(zé)人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復(fù)軌,復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,恢復(fù)正常運輸。
五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、復(fù)軌作業(yè)前,現(xiàn)場負責(zé)人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。
5、復(fù)軌作業(yè)工作前,在掉道車輛下方安設(shè)臨時阻車器;另外用不小于15.5mm的鋼絲繩套及5t卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛,作業(yè)人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴(yán)禁部在掉道車輛的下方,且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
7、復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。
8、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復(fù)正常提升。
六、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法
由施工負責(zé)人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復(fù)軌,復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)老現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施,處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,恢復(fù)正常運輸。
七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷(或地面)掉道處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮
2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮
3、復(fù)軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時,嚴(yán)禁強行拉車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現(xiàn)場負責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復(fù)軌,用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責(zé)人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理,大巷內(nèi)處理車輛掉道時,必須在兩頭安排專人看守,防止有電機車經(jīng)過。
5、復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。
6、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責(zé)人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復(fù)正常運輸。
八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、復(fù)軌作業(yè)前,現(xiàn)場負責(zé)人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項。
5、復(fù)軌作業(yè)工作前,在掉道車輛下方安設(shè)臨時阻車器;另外用不小于15.5mm的鋼絲繩及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛,作業(yè)人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
7、現(xiàn)場負責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復(fù)軌,用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責(zé)人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
8、復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。
9、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復(fù)正常運輸。
九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)掉道的處理方法。
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、復(fù)軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時,嚴(yán)禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現(xiàn)場負責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復(fù)軌,用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道外推動。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責(zé)人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
5、復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。
6、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責(zé)人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復(fù)正常運輸。
十、電機車、長材等車輛平巷(含地面)掉道處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮,必要時由跟班隊干(值班隊干)現(xiàn)場指揮。
2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、復(fù)軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時,嚴(yán)禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現(xiàn)場負責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道外推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責(zé)人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。
6、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責(zé)人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復(fù)正常運輸。
十一、長材或其它車輛斜巷掉道處理方法:
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組現(xiàn)場指揮。必要時由跟班隊干現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、復(fù)軌作業(yè)前,現(xiàn)場負責(zé)人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。
5、復(fù)軌作業(yè)工作前,在掉道車輛下方安設(shè)臨時阻車器,另外用不小于15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛,作業(yè)人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉,處理掉道車期間,工作人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
7、現(xiàn)場負責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復(fù)軌,用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責(zé)人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
8、復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員,并采取措施。
9、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復(fù)正常提升。
十二、其它安全注意事項
1、平巷車輛掉道時,先把掉道的車輛與列車(或電機車)脫開,給掉道車輛留出適當(dāng)?shù)木嚯x,以方便復(fù)軌。同時要把其它車輛用木楔掩住,以防車輛自滑。
2、平巷車輛掉道時,車輛兩端40米,必須有專人看護,發(fā)現(xiàn)來車立即用礦燈(礦燈上下擺動)或吹口哨讓其停車,防止追尾撞車事故的發(fā)生。
3、現(xiàn)場負責(zé)人在處理掉道復(fù)軌時,人員要配齊,人員不夠時要向跟值班隊干請求增加人員,尤其用人力處理車輛掉道時。
4、用鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時,下部一定要插實,車輛下方用木塊墊實,墊起高度要合適,既要車輪能夠上道,又要防止車輛突然落下,砸在支撐點處,使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴(yán)禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方,以杠桿防滑脫傷人。
5、如果掉道距軌道較遠,必須分次向軌道上上道。
6、有的重車掉道,人力直接處理效果不好時,應(yīng)卸載后再人力復(fù)軌。
7、斜巷處理掉道時,斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關(guān)閉,上、下平臺留人看守,禁止其他人員通過。
8、斜巷處理掉道時距跑車防護裝置較近時,必須將跑車防護裝置鎖牢,防止跑車防護裝置擋車杠落下傷人。
9、處理裝有材料、設(shè)備等幫扎車輛時,必須檢查車輛的幫扎是否牢靠,牢靠后方可進入復(fù)軌作業(yè)。不牢靠的要再次進行幫扎。
10、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)使用工具時,要用保險繩栓好,保證使用工具不與手脫離;使用墊木等物品時也必須用繩子栓牢固等方法,防止井墜物。
11、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)處理車輛掉道前,施工負責(zé)人必須與副井信號工、提升機司機聯(lián)系說明注意事項,在沒有處理完畢,嚴(yán)禁動罐及阻車器等。
12、處理車輛掉道時,工作人員要集中精力,無論從事哪道作業(yè)工序,思想都必須精力集中,嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事情。
13、處理車輛掉道時,嚴(yán)禁閑雜人員在工作現(xiàn)場5米內(nèi),由施工負責(zé)人疏導(dǎo)。
十三、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容及礦相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
