- 目錄
第1篇 柴油罐安全管理規(guī)定辦法
柴油罐安全管理規(guī)定【1】
一、 操作人員應掌握本崗位的操作技術和防火規(guī)定,做到安全操作,防止漏油、濺油。
二、加油場地、儲油罐、箱場地內嚴禁煙火,并設立醒目的警示牌。嚴禁車輛停留。
三、嚴禁在加油場地、儲油罐、箱場地內從事可能產生火火花的作業(yè)。
四、雷擊時應停止加油或卸油作業(yè)。
五、油槽車卸油時應關閉發(fā)動機,同時停止抽油作業(yè),做好安全警戒,并設專人監(jiān)護。
六、卸油前核準油罐存油量,以防卸油時冒頂泡油,并記錄好油量流量計的底數,檢核油品是否有水(用檢測液體涂在竹桿上,插入油槽車檢驗)。
七、 加油過程中,嚴格控制油的速度,發(fā)生泡、冒、漏油時必須清理好現場,并將進油箱蓋好口鎖后,加油車方能起動離去。
八、 在修理電氣設備之前,必須把油氣除干凈,防止電火花點燃油氣,并在配電間切斷電流,使之有一個明顯斷開點,掛上“嚴禁合閘,線路有人工作”的指示牌。
九、 修理油泵或管道時,要關閉相應閥門,掛上警示牌做好放油措施,防止油品外泄。
十、 每周對各樓層儲油罐、進油管、閥門、電器控制柜、抽油泵進行一次巡檢,并做好巡查記錄。
十一、 每季度對供油系統(tǒng)、電氣設備、管道、閥門、油泵進行一次全面檢查。
個人可以存儲柴油,但是量有限,存儲較多的柴油要公安安監(jiān)部門批準并報消防審批,不過個人存儲柴油一般情況下都是不允許的,這個你可以咨詢當地加油站,是否可以到加油站以發(fā)票的形勢存儲柴油。
柴油罐安全管理規(guī)定【2】
第一條嚴禁攜帶引火、發(fā)火危險品進入罐區(qū)。
第二條一般情況禁止機動車輛進入罐區(qū)。特殊情況下應經有關部門批準,并帶阻火器后方可進入。
第三條油罐區(qū)是全廠性重要設施,嚴禁無關人員進入。
第四條嚴禁在罐區(qū)堆放油污、油布、紙張、木材等雜物。管溝、電纜溝保持暢通,不得積存油污、垃圾等。下水系統(tǒng)不得存油、瓦斯和滲油。
第五條罐區(qū)應定時、定人進行巡回檢查,有異常情況要立即向調度室和車間領導報告,并采取有效措施。
第六條輕質油泵房應加強自然通風和強制通風,室內禁止敲打和碰撞以防產生火花。
第七條罐區(qū)內應有完善的滅火設施和消防水源,并使其始終處于完好狀態(tài);消防道路要保持暢通無阻,不得堵塞。
第八條避雷裝置和防靜電接地裝置每年應進行一次全面檢查。
第九條應定期檢查管道密閉性能是否良好,呼吸閥工作是否正常,在冬季呼吸閥有否凍結,液壓式安全閥的液面是否保持規(guī)定高度,阻火器是否有損壞和變形,量油口有色金屬襯墊是否完好等。
第十條油罐區(qū)應有足夠的照明。宜采用遠距離高懸透光燈。罐體上一般不設照明,必須時應選用合適的防爆型燈具。
第十一條貯罐應設置防火堤,其有效容積符合設計規(guī)范要求。管線穿越防火堤處或分隔堤處的縫隙及堤壁上的孔洞,必須全部封死。
第十二條貯罐的走梯要有扶手,垂直走梯要有圍欄。貯罐頂上人孔周圍要有欄桿,防止墜落。
第十三條對于正常生產或事故狀態(tài)下,雨水明排溝穿越防火堤處所設的隔斷設施的正確管理和操作,應由車間工藝技術員寫成文字材料作為工藝操作規(guī)程的補充,每個操作工人應非常熟悉并會應用。
第十四條罐區(qū)和生產裝置內的殘液、瓦斯、污油等的排放應有回收系統(tǒng),不準隨意排空或任意就地排放殘液。
第十五條貯罐管線須保溫的,應嚴格控制溫度,防止過高或過低,造成物料揮發(fā)或管線凍壞。
第十六條貯存低沸易揮發(fā)物料的貯罐,夏季須用冷卻水冷卻罐壁。天涼停用后,必須將水放盡,防止冬天凍裂管線。
第十七條不同物料貯罐的管道不得相連。如貯罐換裝不同物料時,必須徹底清洗,經檢查合格后方可換裝,以防物料相混。
第十八條操作人員應經常檢查儀表指示的液面與實際液面是否相符,防止出現假液面造成跑料事故。
第十九條油品貯罐進口管,應在罐的下部進入,以免沖擊磨擦產生靜電。嚴禁采用自由流入方式向油罐、油槽車和油桶中罐注輕質油及其他易燃液體。調合罐禁止通風攪拌。
第二十條向貯罐輸油的油泵能力不應超過呼吸閥的工作能力,以免損壞貯罐。
第2篇 單軌吊柴油庫使用管理規(guī)定
一、目的:
為確保設備安全運轉,杜絕浪費,對井下柴油庫實行統(tǒng)一管理,特制定本管理辦法。
二、實施范圍:井下單軌吊柴油庫
三、實施標準及內容
1、為保證沿途運輸安全,整桶柴油下井必須使用專用車運輸。
2、井下必須設專用柴油庫房,嚴禁在柴油庫外存放,柴油庫必須經機電科驗收合格后方可使用。
3、柴油庫必須配備2臺滅火器 0.2立方米防火沙,并設管理牌版,明確責任人。
4、柴油庫必須保持暢通,嚴禁堆放雜物、空桶,柴油桶必須上臺、擺放整齊、標志清晰正確。
5、所用柴油必須符合標準,不得將不同規(guī)格柴油混合使用,柴油庫必須要保證干燥。
6、柴油庫內必須杜絕火種,嚴禁穿易產生靜電火花的化纖服裝和從事可能產生火火花的作業(yè)。
7、加油過程中,必須嚴格控制油的速度,發(fā)生跑、冒、漏油時必須清理好現場。
8、加注柴油器具,必須使用專用油抽子,不可與其它器具混用,加油器具不得亂扔亂放。
四、考核:
1、整桶柴油下井未使用專用車的,對責任單位罰款1000元,聯責正職50元。
2、井下柴油庫未經機電科驗收私自使用的,對責任單位罰款1000元,聯責機電負責人(分管人員)、正職50元。
3、井下未按規(guī)定設專用庫房存放柴油的,罰責任單位1000元,聯責機電負責人(分管人員)、正職50元。
4、柴油庫防火設施配備不全的,罰責任單位500元,罰單位正職50元。
5、井下柴油庫內油桶未按規(guī)定上臺上架,每桶罰正職20元;油桶密封不嚴的,或油抽子未入罩存放罰責任人20元,聯責機電負責人(分管人員)、正職各10元。
6、柴油庫不符合規(guī)定的,罰正職50元。
第3篇 攪拌站柴油使用管理規(guī)定
一、 各站柴油庫房由專人管理,按公司要求進行柴油入庫、領用管理,并根據入庫、領用票據編制柴油臺賬。南站油庫由專職庫管負責,分站油庫由分站收料員負責。
二、 柴油領用分為自有罐車、外租罐車、自有車泵、外租車泵、裝載機、發(fā)電機、修理用油和其他加油。
三、 自有罐車、自有車泵:庫管按核油人員(南站由內業(yè)計算、分站由站長或內調計算)填寫的加油單加油,若因故需借油的,經柴油管理員同意后可以借油,原則上單次不超過100升,次日必須及時沖抵加油單,否則按司機借款處理。核油人員根據駕駛員提交的商砼票單如實計算加油量,并標注工地、計算公式、算票區(qū)間。因工地超時需補時的,由生產站內調簽字確認,但內調應及時復核外調及gps數據,以確保補時準確。核油人員應保證駕駛員所交票單同加油單一一對應,防止出現一票兩算;庫管應保證加油單同柴油領料單一一對應,防止出現一單兩加。
四、 外租罐車、外租車泵:經各站站長或內調填寫外租設備加油名單后,庫管方可加油,臨租設備應填寫加油量(原則上不超過預計方量產生的柴油量)。
五、 裝載機、發(fā)電機:庫管根據各站實際需求加油。
六、 修理用油:庫管根據修理班實際需求領油,原則上單次不超過20升。
七、 其他加油:經公司材料部、財務部同意的加油。
八、 以上所有加油,各站庫管均應開具柴油領料單,定期將領料單及與之對應的加油單上傳至南站庫管處。南站庫管復核入賬后,上交統(tǒng)計組存檔。
九、 生產部、材料部不定期復核加油單、柴油領料單,若核油人員計算不清、無故多核、一票兩算,則按50元/次考核;若庫管不按加油單加油,擅自借油,一單兩加,則按50元/次考核。
十、 各站庫管對所管油庫柴油數量負責,材料部不定期盤點各站油庫庫存,若柴油損耗超過合理范疇,虧損部分由庫管負責。
十一、 各站庫管對所管油庫安全負責,按公司標準配備滅火器、消防砂,注意防火安全及油庫電路安全,確保各站油庫零事故。
三聯材料部
第4篇 柴油庫安全管理規(guī)定
1.目的 為規(guī)范油庫管理,防止浪費和安全事故發(fā)生,特制訂本制度
2.范圍
本制度適用于___公司的油庫管理
3.職責
倉儲部為油庫的主管單位負責管理油庫。
安全規(guī)定
1、倉庫主管為油庫安全管理第一責任人,負責督促檢查油庫的安全管理,貫徹落實各項安全管理制度。
2、油庫必須指定專職管理人員。專職管理人員要準確、完整地做好進出油的明細帳,并定期盤點庫內油品、油量,發(fā)現庫存不足及時補給。
3、油庫禁止一切人員因私事入庫,嚴禁攜帶易爆易燃物品入庫,嚴禁在油庫吸煙和使用明火。油庫周圍不要堆放柴草及其它易燃物品。
4、油庫必須按設計和有關規(guī)定,配備消防器材、通風設備,并定期檢查。
5、油庫必須嚴格遵守安全用電的有關規(guī)定,使用防爆開關,嚴禁私拉亂接電線。
6、油庫必須做好防汛、防臺風工作。冬季,對油桶、管路,要采取適當保溫措施,防止凍裂。夏季,要做好防脹、降溫工作,防止發(fā)生爆炸事故。
7、油庫專職管理人員發(fā)現庫內油品蒸汽濃度超過規(guī)定時,要加強通風。
8倉庫主管要對油庫每月進行一次定期檢查。對存在安全隱患的,必須限期整改完畢,存在重大隱患的可暫時停止使用,待整改完畢方可使用。
第5篇 柴油使用管理規(guī)定
1.目的
為規(guī)范柴油裝卸、儲存、使用等的管理,特制定本規(guī)定。
2.適用范圍
本規(guī)定適用于碼頭、鋼桶廠、總庫對柴油罐的管理。
3.要求
3.1運輸裝卸
3.1.1采購部確定柴油供應商后取得該公司的有效資質證明并到環(huán)境安全部備案;
3.1.2運輸車輛到達公司門衛(wèi)處,保安向司機提供《危化品卸車作業(yè)許可證》,同時核查運輸車輛的相關證件,并對運輸車輛進行初步檢查看是否有明顯泄漏現象,合格后簽字確認放行,同時通知相關部門接收人員和現場安全員做接收前的準備;
3.1.3保安帶領該車輛按指定路線限速行駛,進入裝卸區(qū)并與現場安全員辦理交接。交接后留守待命;
3.1.4現場接收人員劃定裝卸范圍,通知化驗室取樣化驗,待化驗合格后由化驗室書面通知接收部門進行卸油。卸柴油現場由當班巡邏保安、部門接收人員共同清理,確保作業(yè)過程中裝卸區(qū)域內無閑雜人員與無關車輛通行;
3.1.5裝卸區(qū)域內所有人員均需配備必要的安全防護裝備,同時備好消防水管、滅火器、滅火沙等滅火工具;
3.1.6卸柴油前,安全員和車間接收人員必須檢查車輛是否固定、熄火并接地、管道接口是否通暢、有無泄漏等并簽字確認。經承運方簽字、接收部門和環(huán)境安全部主任級以上領導簽字后方可作業(yè);
3.1.7卸柴油過程中保安和部門接收人員不得離開作業(yè)現場;
3.1.8卸車結束后由車間接收人員和保安共同清理現場,確保無任何有害物質遺留,運輸車輛由門衛(wèi)帶領按指定路線離開公司。
3.1.9參與柴油卸車操作中的所有人員必須通過專項培訓(主要內容為《柴油化學品安全技術說明書》),對柴油的msds有一定的認知。
3.2儲存
3.2.1柴油儲罐應當符合有關安全防火規(guī)定,設置相應的通風、防爆、防火、防雷、防靜電等安全設施并作好標識。
3.2.2柴油入庫前,必須進行檢查登記;入庫后應當定期檢查呼吸閥和阻火器情況是否處于正常狀態(tài)。
3.2.3每班做好柴油儲罐的檢查工作,并作好記錄,如發(fā)現異常,及時采取有效的措施。
3.2.4柴油儲存處嚴禁吸煙和使用明火。
3.3使用
3.3.1操作人員必須遵守各項安全生產制度和操作規(guī)程,嚴格用火管理制度。
3.3.2操作人員必須有安全防護措施和用具,維護人身健康。
3.3.4廢氣排放必須符合有關環(huán)境保護法規(guī),如不符合,則須采取相應的措施。
3.3.5環(huán)境安全部負責聯系外部有資質的機構對柴油儲罐進行年檢。
3.4廢棄物處理
廢棄的柴油(或與柴油直接接觸的物料)必須存放于固定的指定場所,由采購部按《危險廢棄物管理規(guī)定》進行處置。
3.5緊急情況處理
出現下列緊急情況時,按《應急準備與響應控制程序》執(zhí)行。
a.儲罐泄漏;
b.儲罐發(fā)生火災。
4.支持性文件
4.1《危化品管理規(guī)定》
4.2《柴油化學品安全技術說明書》
5.相關記錄
5.1《危化品卸車作業(yè)許可證》
第6篇 柴油發(fā)電機運行管理規(guī)定
1基本要求
21
1.1實行值班制度，分管負責人每天定時巡查機房及機組設備。
1.2每周至少空載試運行兩次，每次10分鐘，并檢查電池液位、接線端子、外圍設備運行情況，填寫試運行記錄表。
1.3油箱內燃油應至少儲備1.5噸，發(fā)現儲備不足立即通知倉庫采購。
1.4發(fā)電機帶負荷運行時，每小時抄錄運行數據一次。
1.5當值員工每天打掃發(fā)電機房衛(wèi)生一次，清潔機組及外圍設備表面灰塵。
1.6保持機房內的通風和照明設施良好。
2柴油發(fā)電機啟動
2.1檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物。
2.2檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。
2.3檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
2.4檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
2.5檢驗配電屏的試驗按鈕，觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
2.6檢查配電屏各開關是否置于分閘位置，各儀表指示是否處于零位。
2.7啟動排風機。
2.8按動發(fā)動機的起動按鈕，使其啟動運轉。
3并聯供電
3.1待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。
3.2等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。
3.3把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。
3.4觀察同步指示器的指示燈及指針。
3.5觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。
3.6機組進入并車運行，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。
3.7如果同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將導致合閘失效。
4運行安全管理
4.1按照規(guī)定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa，冷卻水溫度不得高于95℃。
4.2檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
4.3勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。
4.4查充電器是否正常充電。
22
4.5傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。
4.6手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
4.7發(fā)現不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
4.8為防止發(fā)電機向變壓器倒送電，發(fā)電機輸出線路的受電開關與市電的受電開關設有電氣聯鎖。只有在市電的受電開關完全分閘后，發(fā)電機的受電開關方能合閘。當發(fā)電機供電時，市電主、備供受電開關應退出運行狀態(tài)，并分別懸掛“嚴禁合閘”的警示牌。
4.9市電恢復供電，只有在發(fā)電機輸出線路的受電開關分閘后，市電的受電開關方能合閘。此時，停止發(fā)電機后應先將發(fā)電機受電開關退出運行狀態(tài)，懸掛“嚴禁合閘”的警示牌；然后將市電主、備供受電開關放至準備運行狀態(tài)，并將其中一路電源的受電開關合閘送電。
5停車
5.1總控屏的輸出饋電開關分閘，脫開電網。
5.2發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。
5.3停止機房的風機、冷卻水泵等。
6柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)定
6.1發(fā)電機組及控制屏由電工和專職維修工進行保養(yǎng),并按運行情況提出大、中修建議。
6.2專職維修工按發(fā)電機保養(yǎng)要求進行發(fā)電機維修保養(yǎng)，并將工作過程和更換零件數目作詳細記錄，填寫發(fā)電機試車/運行記錄表。
6.3檢查內容如下：
6.3.1潤滑系統(tǒng)：檢查液面、漏油；更換機油、機油濾清器。
6.3.2冷卻系統(tǒng)：檢查散熱器、喉管及連接器；水位，皮帶張力及水泵等。
6.3.3進風口系統(tǒng)：檢查空氣過濾器、管位及連接器；更換空氣過濾器。
6.3.4燃油系統(tǒng)：檢查燃油液位、限速器、油管及連接器、燃油泵。排液（燃油缸及油水分離器沉淀物或水），更換柴油過濾器。
6.3.5排氣系統(tǒng)：檢查排氣阻塞、漏氣；排放消聲器積炭積水。
6.3.6充電系統(tǒng)：檢查電池充電器，電池電解液位、密度（每月檢查一次），儀表，總開關，接線管及指示燈。
6.3.7發(fā)電機部分：檢查進風口阻塞情況、接線端子、絕緣、振動及各部件是否正常。
6.3.8自動控制裝置：檢查模擬供、停電，起動油機自動裝置是否正常。
6.3.9視實際情況更換機油、各種油隔及空氣隔。
6.3.10清潔機組，每月清潔冷卻器外圍。完成上列工作檢查后，開動機組15分鐘（或帶負荷運行）。
6.3.11控制屏每月一次清潔及檢查和實施維修保養(yǎng)工作。
第7篇 混凝土攪拌站柴油使用管理規(guī)定
一、 各站柴油庫房由專人管理，按公司要求進行柴油入庫、領用管理，并根據入庫、領用票據編制柴油臺賬。南站油庫由專職庫管負責，分站油庫由分站收料員負責。
二、 柴油領用分為自有罐車、外租罐車、自有車泵、外租車泵、裝載機、發(fā)電機、修理用油和其他加油。
三、 自有罐車、自有車泵：庫管按核油人員（南站由內業(yè)計算、分站由站長或內調計算）填寫的加油單加油，若因故需借油的，經柴油管理員同意后可以借油，原則上單次不超過100升，次日必須及時沖抵加油單，否則按司機借款處理。核油人員根據駕駛員提交的商砼票單如實計算加油量，并標注工地、計算公式、算票區(qū)間。因工地超時需補時的，由生產站內調簽字確認，但內調應及時復核外調及gps數據，以確保補時準確。核油人員應保證駕駛員所交票單同加油單一一對應，防止出現一票兩算；庫管應保證加油單同柴油領料單一一對應，防止出現一單兩加。
四、 外租罐車、外租車泵：經各站站長或內調填寫外租設備加油名單后，庫管方可加油，臨租設備應填寫加油量（原則上不超過預計方量產生的柴油量）。
五、 裝載機、發(fā)電機：庫管根據各站實際需求加油。
六、 修理用油：庫管根據修理班實際需求領油，原則上單次不超過20升。
七、 其他加油：經公司材料部、財務部同意的加油。
八、 以上所有加油，各站庫管均應開具柴油領料單，定期將領料單及與之對應的加油單上傳至南站庫管處。南站庫管復核入賬后，上交統(tǒng)計組存檔。
九、 生產部、材料部不定期復核加油單、柴油領料單，若核油人員計算不清、無故多核、一票兩算，則按50元/次考核；若庫管不按加油單加油，擅自借油，一單兩加，則按50元/次考核。
十、 各站庫管對所管油庫柴油數量負責，材料部不定期盤點各站油庫庫存，若柴油損耗超過合理范疇，虧損部分由庫管負責。
十一、 各站庫管對所管油庫安全負責，按公司標準配備滅火器、消防砂，注意防火安全及油庫電路安全，確保各站油庫零事故。
三聯材料部
第8篇 加油站汽柴油管理規(guī)定
第一章總則
第一條為加強汽柴油管理,保證汽柴油費用在加油站計劃指標內運行,達到減少浪費,節(jié)約能源的目的,制定本規(guī)定。
第二章職責
第二條東北特鋼加油站是本規(guī)定的歸口管理部門,負責各單位油卡的發(fā)放;負責汽柴油有關管理制度、辦法的制定與修訂。
第三條東北特鋼加汽柴油結算手油站負責辦理續(xù)。
第三章管理內容
第四條汽、柴油的管理
1、 車輛油卡的發(fā)放。車輛加油實行憑卡加油制度,每車一卡。各單位加油卡要專人管理、專車專用,不得外借,加油卡要妥善保管,并根據用油指標和工作量控制使用。
2、 油卡的丟失與補辦。油卡丟失后,所在單位必須立即報告東北特鋼加油站,東北特鋼加油站管理人員到進行掛失。需補辦油卡的,由所在單位管理員到東北特鋼加油站重新填寫油卡申請單,經主管領導批準同意,方可辦理。
3、車輛新增與車輛變更。新增加車輛油卡的辦理和車輛變更油卡的辦理由所在單位提出申請,新增車輛由東北特鋼加油站核實后辦理新油卡,并下發(fā)給申請單位。變更油卡由東北特鋼加油站核實后回收油卡并轉交給新單位。
4、加油過程管理。車輛加油時,由司機持油卡隨車到油庫加油,不得往其它車輛或油箱以外的任何容器內加油(生產用油除外)。
5、各單位油卡定額總量不得超過月度成品油定額。油卡定額如果需要變更時,需在一個月前向東北特鋼加油站提出申請,沒有提交申請的將繼續(xù)沿用上一個月的油卡定額。
第四章相關要求
第五條提高認識,加強管理。車輛用油敏感度高,管理難度較大,各有關單位一定要指定專人負責,嚴格管理,嚴把加油關,杜絕人情油、關系油,防止油料外流。
第五章附則
第六條本規(guī)定由東北特鋼加油站負責解釋。
第9篇 小區(qū)柴油發(fā)電機運行管理規(guī)定（6）
小區(qū)柴油發(fā)電機運行管理規(guī)定(六)
一、每天定期巡查機房及機組設備。
二、每月空載試運行兩次,每次15 分鐘,并檢查是電池液位、接線端子、外圍設備運行情況。填寫試運行記錄表。
三、油箱內燃油應儲備,發(fā)現儲備不足立即通知主管申請訂購。
四、發(fā)電機置于自動狀態(tài),當市電全停,機組自動投入。如自投失效,馬上由當值人員手動投入。
五、發(fā)電機帶負荷運行時,每小時抄錄運行數據一次。
六、當值員工每周打掃發(fā)電機房衛(wèi)生一次,清潔機組及外圍設備表面的灰塵。
七、保持機房內的通風和照明設施良好。
