第1篇 加油站管理容易忽視的問題——加油站人員違反安全規(guī)定給塑料桶瓶加油。5
用油槍往塑料桶（瓶）內加油，汽油在塑料桶內流動磨擦會產生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時地將靜電導除，因而會造成靜電積聚。當靜電壓和桶內的油蒸氣達到一定值時，將會引發(fā)爆炸。這個現象在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的加油站非常普遍。在加油站的日常管理中，一定要督促加油站采取嚴格的管理，杜絕此類危險操作。
張國平 唐婕
第2篇 加油站日常消防安全管理措施
一、持證上崗強化消防安全教育
根據加氣加油站特點,對站內工作人員進行安全操作培訓和消防知識培訓,實行持證上崗,讓每個職工懂得必要的消防常識,做到會發(fā)現問題,會處理問題,會使用消防器材,會報告火警,熟悉崗位職責,操作規(guī)程及各項管理制度。
二、制定并演練應急突發(fā)事故和滅火預案
加氣加油站管理者,根據本站實際情況制定切實可行的應急突發(fā)事故和滅火預案,定期組織站內員工演練,實地操作滅火器材和使用水源。養(yǎng)成“練為戰(zhàn)”的意識,建立與公安消防、醫(yī)療機構聯動的預警機制,每年至少組織一次演練,提高職工應對火災的實戰(zhàn)能力。
三、嚴格遵守操作規(guī)程,落實檢查、巡查制度
站內所有工作人員必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作運行。操作人員在開機、關機前要做好各項檢查,準備工作,對所有閥門、儀表控制系統及報警系統實施檢查,并按規(guī)定進行巡回檢查,發(fā)現問題及時處理,對前來加氣加油的車輛先進行安全檢查,凡不符合要求的車輛,一律不得進站加氣加油,加氣時應將加氣嘴按要求固定牢靠,充氣壓力由低到高逐級進行充裝,嚴禁超壓。
四、杜絕控制明火源和電器、線路產生的衍生火源
(1)、站內電器線路鋪設和電氣設備使用必須符合《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》的要求,并確定其防爆等級和防爆區(qū)域。(2)、站內應設醒目的嚴禁煙火的標志,禁止一切外來火種、火源進入站內,不得隨意使用其它電氣設備。嚴禁在站內接打手機電話,站內必須設立明顯禁止使用手機的標志,并安排專人對進站的客運車輛司乘人員進行提示,杜絕此類火災事故的發(fā)生。(3)、加氣加油站的設備在檢修中或正常操作時要防止撞擊等產生機械火花。如需動火操作必須切斷氣源,并經公安消防部門批準,提供現場監(jiān)護的情況下才能動火。(4)、對設備及連接管線必須按要求進行良好防靜電接地和跨接,站內工作人員應著防靜電服上崗。
五、定期對站內防雷電及消防設備器材進行維護保養(yǎng)
對站內防靜電、防雷設備定期進行測試、檢驗。對可燃氣體報警系統、自動關閉系統及控制系統和其它消防設備、器材要進行經常性檢測和維修,確保其正常工作。同時要大力開展對站內職工的消防安全宣傳教育,時刻繃緊安全這根弦,確保加氣加油站安全運行。
第3篇 汽車加油站的安全管理探討——防火防爆3
汽油蒸氣的閃點非常低，一般定為-28℃，引燃溫度為260℃，爆炸極限為1.4%—7.6%，點火能量僅僅需0.15mj。汽油蒸氣與空氣形成的混合油氣遇明火、靜電火花就會發(fā)生燃燒爆炸，而且會以非?？斓乃俣葌鞑?，火勢迅速蔓延整個加油站。因此消除各類點火源和防止油氣集聚是關鍵。
1 防油氣集聚
1.1 由于站房內使用了非防爆電源，站房室內地坪標高應高出室外汽車加油地面標高的0.2m；加油場地所設罩棚的有效高度不應小于4.5m。
1.2 加油站油罐應采用直埋地下，油罐的周圍采用不小于0.3m干凈的砂子或細土回填；油罐通氣管管口應高出地面至少4m。
1.3 加油站油罐至加油機的管線應埋地敷設，如需要管溝敷設時，管溝應用砂子填實，管溝進入建筑物、構筑物處，必須設置密封隔斷，防止油氣進入；加油機下的空間應用砂子填實。
1.4 西方國家在加油機、油罐上方已普遍采用了油氣回收系統，可以更好地防止油氣集聚，并減少損失。
2 防止明火
2.1 加油站區(qū)域內嚴禁煙火和違章用火，因工作需要確需用火，應做好動火區(qū)域的可燃氣體濃度分析，落實安全措施，開具合格的用火作業(yè)證，動火人有用火資格證，監(jiān)護人進行現場監(jiān)護方能動火。地方政府消防管理部門對用火有特殊規(guī)定的也必須遵守。
2.2 汽車進入加油站加油時，熄火后方能加油，同時為了客車上旅客的安全，客車必須下客進站加油。
2.3 手機、bp機本身不具備防爆功能，在爆炸危險場所撥打、接收，處于發(fā)射或接受狀態(tài)的手機、bp機瞬間產生的電子摩擦就可能點燃油氣，引發(fā)爆炸。因此加油站區(qū)域禁止使用手機、bp機。
3 防靜電
3.1 汽車槽車在行進途中，油品不斷震蕩將會產生大量靜電集聚，車輛必須按規(guī)定靜止2min后方可卸油。
3.2 汽車槽車卸油采用密閉式液下注油，而且速度不能過快，初始速度控制在1m/s內，當油品淹沒入口管后，卸油速度應控制在6m/s內。嚴禁從油罐上部采用噴濺式卸油。
3.3 汽車槽車卸油完畢，如需要直接測量液位時，應該過3—5分鐘后再進行測量。
3.4 為消除汽車槽車卸油時產生的靜電，卸油管線應設置帶報警的靜電接地裝置，一旦接地系統不暢通，該裝置就會報警提示。
3.5 加油槍的靜電接地線一般通過導線連接到加油機，與加油機的電氣接地裝置共用，電阻值不應小于10ω。
3.6 有許多加油站為了滿足少數顧客的需要，直接給塑料桶（壺）加油，油品流體產生的靜電荷在桶（壺）內大量集聚，一旦對接地體放電，就會產生靜電火花，導致火災發(fā)生。
4 防雷
4.1 鋼油罐必須進行防雷接地，接地點不得小于兩處，接地電阻不得大于10ω，該接地可兼作防油罐靜電接地裝置。
4.2 站房和頂棚應采用避雷帶保護，可防止直擊雷。
羅會斌（武漢石油化工廠，湖北）
第4篇 淺析加油站施工過程中安全管理現狀與對策
隨著全球經濟一體化的加速發(fā)展以及信息技術的革命，hse(健康、安全、環(huán)保)管理體系已成為世界性的潮流與主題。尤其在我國加入wto之后，石油化工行業(yè)在面臨國內市場嚴峻挑戰(zhàn)的同時，還將面臨國際市場更加劇烈的沖擊。在中石化、中石油等石油巨頭紛紛宣傳通過油品質量和服務打造百年老店金字招牌的背后，是國有大型企業(yè)對市場的擴張，而伴隨著這一擴張行為的，除了租賃、收購等商業(yè)行為，更多的是對現有加油站的改建、擴建以及收購土地新建加油站。
建筑施工項目的安全管理涉及方方面面，“安全出效益”越來越成為建筑施工企業(yè)同行的共識。隨著石油巨頭對加油站建設規(guī)模的不斷發(fā)展，項目施工安全管理的不斷規(guī)范，建筑施工單位在安全生產方面的投入也在不斷加大，總的安全生產形勢有一定好轉，但不少地方依然嚴竣，工傷死亡事故還是頻頻發(fā)生，而且大多數的死亡事故都是發(fā)生在普通的操作工人中。事故不但給死者家庭造成極大的傷害，同時給企業(yè)造成一定程度的損失，更給社會造成了不良的影響。為此，在當前嚴峻的生產經營形勢下，通過對加油站施工全過程實行hse管理體系，進一步強化加油站施工過程中的安全管理已成為更好的提高企業(yè)在國際市場上的競爭力，實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
一、加油站施工現場安全管理現狀
隨著加油站改造、新建項目的日益增多，建設單位對加油站施工現場的管理日漸重視，先后本著hse管理方針制定了較細、較全面的管理制度，并設計現場監(jiān)督檢查管理的各種表格，旨在通過完善的制度，嚴格的檢查確保加油站施工改造工作的順利實施，但由于施工方管理不完善，加油站人員監(jiān)管執(zhí)行力不強，導致“三違”現象時有發(fā)生。施工現場在清罐作業(yè)、用電作業(yè)、動火作業(yè)、高處作業(yè)環(huán)節(jié)，由于個體保護不到位，不按規(guī)定程序操作，監(jiān)管不到位導致火災爆炸、觸電事故、高處墜落、物體打擊等事件的發(fā)生，這些不僅造成人員傷害、財產損失，更大程度上影響企業(yè)的社會形象。預防和消除這些直接作業(yè)環(huán)節(jié)存在的問題，仍然是當前安全監(jiān)督工作的重中之重。剖析加油站施工現場的管理現狀，主要存在以下薄弱環(huán)節(jié)。
1、施工現場安全生產意識淡薄。
雖然取得加油站施工項目的中標單位都是具有施工資質、安全資質和加油站施工經驗的單位，但安全施工觀念淡薄。首先表現在為降低用工成本，使用廉價勞動力，基本上是在勞務市場上招聘來的民工，甚至將社會上的“馬路游擊隊”拉進隊伍，這部分人安全意識和技能較差，很難實現有效管理。這些人不了解施工過程中的不安全因素，缺乏安全知識、安全意識和自我保護能力，不能辨別危害和危險，缺乏基本的安全知識和操作技能，“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律)現象時有發(fā)生。據統計，建筑行業(yè)70％以上的事故都是因“三違”造成的。其次表現在施工單位為了趕進度，對施工安全中的安全技術規(guī)范、操作規(guī)程落實不到位，將施工安全放在一邊，憑經驗施工，作業(yè)時存在嚴重的習慣性違章。
2、崗前系統的安全培訓教育不夠。
按照安全生產法的有關規(guī)定，在工人上崗前需進行三級教育，但是在實際施工中，存在開工前對施工人員的教育時間短，效果差，崗前安全教育沒有真正落實，即使有也多是流于形式，工人的安全生產意識沒有得到有效的提高。同時民工的流動性大，往往一個民工同時在幾個工地干活，沒有相對的穩(wěn)定，造成管理上的困難。
3、現場的安全管理不到位。
安全生產責任制沒有真正落實也是造成事故的原因之一。施工現場的安全管理是一種動態(tài)管理，建筑施工現場物的不安全因素在減少，但人的不安全行為卻沒有得到有效的監(jiān)控。在加油站施工項目中，有部分項目被分包轉包，以置于管理失控。經過招標過程取得加油站施工項目的單位都是具有合格的施工資質和安全資質的單位，但由于分包或轉包給其他不具備資質的施工者，致使施工作業(yè)中的hse管理環(huán)節(jié)嚴重處于混亂狀態(tài)。一是中標的施工單位在分包后只管協調、收費和整理資料，施工有分包單位自行組織，為了搶工期，節(jié)約資金，一切從簡，分包單位無法為安全施工提供保障。二是施工單位雖然編制施工方案安全技術措施，但不用于指導施工，只為應對管理部門的檢查準備，甚至在施工中某些方案已更改，但安全技術措施仍使用原版。三是施工單位現場安全監(jiān)督管理人員不完備，作業(yè)人員不執(zhí)行安全操作規(guī)程，憑經驗施工，安全管理非常薄弱，即使工地上配備了專職安全員，但有的安全員責任心不強，沒有真正履行職責起到巡查糾錯的作用。
4、建設單位執(zhí)行、監(jiān)管不到位。
當前，不少工程由于建設單位任意壓縮工期，使得本已緊張的工期變得更加緊迫，無形中加重了工人的勞動強度，增加了不少加班時間，特別是大量夜間施工頻繁，增加了安全隱患。有的建設單位安全資金不到位，使得必要的安全投入捉襟見肘，安防設施大打折扣，甚至不符合安全規(guī)范。雖然hse管理體系中有明確規(guī)定，加油站人員需在現場對施工人員的受限空間、動火、動點、高處作業(yè)等環(huán)節(jié)進行嚴格管理并明確所需要做的具體工作，但由于某些人員重視程度不夠，只管出具相關手續(xù)，填制檢查所需的相關表格，不做實質性工作，執(zhí)行力不到位，無法將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在監(jiān)管方面，一是由于某些管理人員對安全規(guī)范標準掌握不精確，不能及時發(fā)現或消除安全隱患。二是加油站所聘請的監(jiān)理單位對履行建設工程安全生產監(jiān)理職責認識不到位，觀念沒有轉變，不能認真履行安全責任。以上所存在的問題給現場安全管理帶來很大壓力，也是引發(fā)事故的原因之一。
二、相關對策
加強施工安全的全過程管理，進一步提高工人的安全生產意識，減少事故的發(fā)生，筆者以為：培育勞務公司是方向，安全培訓教育是重點。
1、成立勞務公司。
政策扶持培育勞務市場，讓勞務市場真正自由發(fā)育，為施工企業(yè)提供勞務用工。
1)由勞務公司與施工單位簽訂勞務用工合同，明確責、權、利關系。勞務公司與勞務工人簽訂安全方面的協議，讓工人真正意識到各自的安全生產責任，自己對自己的行為負責；與工人簽訂勞動協議，為民工購買保費較低的集體人身意外險，無事保平安，一旦發(fā)生意外，民工也可獲得一定的補償，企業(yè)亦可減少損失。責任的明確也有助于提高工人的安全生產意識。
2、加強教育培訓，提高工人的安全生產意識和操作技能。
1)讓行業(yè)協會真正發(fā)揮應有的作用，成立專門的工人培訓基地。所有勞務公司的勞務工人都必須經一段時間的安全及操作技能培訓，并經考核取得合格證后方能聘請上崗作業(yè)，而不是目前短短幾天的“速成班”。因為在如此短暫的時間內是不可能將一個剛洗腳上田的農民改造成為一個遵章守紀的操作工人的。
2)施工現場的安全教育的落實，包括進場“三級教育”及班前教育。只有系統的培訓與潛移默化的教育相結合才能有效地提高工人的安全生產意識和自我保護意識。
3、落實安全生產責任制，明確各級管理人員的安全職責。
嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)范及安全施工方案、措施，不斷完善施工現場的安全防護設施；發(fā)揮現場專職安全員的動態(tài)管理作用，及時發(fā)現施工現場的不安全因素，制止工人不安全的行為。同時落實門衛(wèi)制度，憑上崗證及工地出入卡(胸卡)進出工地，防止未經教育或非本工地的民工流竄入工地。
4、加強建設工程的過程管理。
一方面安全資金的不到位使施工單位在安全設施的投入上“力”不從心，另一方面大量的事實證明，盲目趕工期搶進度不但對安全管理不利，對于工程質量更是后患無窮。對于工期不合理、違反工程建設客觀規(guī)律、盲目趕工期搶進度的工程，有關主管部門要加強監(jiān)督，必要時予以糾正。建設單位、施工單位作為不同的主體，一方面需要加強現場人員管理，另一方面也要確保安全資金的專款專用，對加油站建設工程進行全過程的監(jiān)督管理。
“安全生產，人命關天”。為確保人民生命財產安全，《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》明確了工程建設中各相關責任主體的法律責任，而加油站施工現場的安全管理，不僅要求施工人員嚴格執(zhí)行法律法規(guī)對于安全的各項管理規(guī)定，還要將加油站的人員和施工人員整合管理，不要只是停留于內部管理，而是要將現場安全管理延伸至施工方的管理，從而確保企業(yè)本質安全。筆者相信，在政府、行業(yè)、企業(yè)以及全社會的共同努力下，加油站建設施工安全管理必將迎來一個嶄新的局面。
第5篇 加油站施工作業(yè)安全管理
第一節(jié)施工作業(yè)安全管理
施工進場前須辦理的手續(xù)u
1）辦理相應的作業(yè)許可證審批手續(xù)；
2）與施工隊簽訂《施工安全協議》；
3）對施工人員進行安全教育；
4）制定施工方案，對施工中可能影響和產生發(fā)生的不安全因素采取預防措施；
5）對施工中可能產生的火花與油品的易燃、易爆危險特性的矛盾，要落實施工現場安全監(jiān)護人員。
施工作業(yè)相關許可證：u
1）時動火審批報告、臨時動火許可證；
2）臨時用電許可證；
3）空破土作業(yè)許可證；
4）高作業(yè)許可證；
5）進設備（輕罐）作業(yè)許可證。
加油站在改造、維修、用電等需要動火時，應辦理動火手續(xù)。
u施工現場安全監(jiān)護內容
1）施工安全設施(配備必要的消防器材，危險作業(yè)采取必要安全措施)；
查機械設備安全狀況；
2）檢查施工安全制度和措施落實情況；
3）查現場安全監(jiān)護人員情況；
4）查施工操作行為，不得魯莽施工；
5）施工人員無安全帽和作業(yè)所必須的個人防護設施，不得操作。
6）施工人員未經施工安全教育，不準施工操作；
7）特殊工種人員無有效安全上崗操作證，不準操作；
8）作業(yè)場所安全防護措施不落實，安全隱患不排除，威脅人身和國家財產安全時，不盲目操作；
9）上級或管理干部違章指揮，有冒險作業(yè)情況時，不盲目操作。
第二節(jié)動火施工作業(yè)安全管理
（一）用火作業(yè)系指采用以下方式的作業(yè)
1、各種氣焊、電焊、鉛焊、錫焊、塑料焊等各種焊接作業(yè)及氣割、等離子切割機、砂輪機、磨光機等各種金屬切割作業(yè)；
2、使用噴燈、液化氣爐、火爐、電爐等明火作業(yè)；
3、燒（烤、煨）管線、熬瀝青、炒砂子、鐵錘擊（產生火花）物件、噴砂和產生火花的其他作業(yè)；
4、生產裝置和罐區(qū)連接臨時電源并使用非防爆電器設備和電動工具；
5、使用雷管、炸藥等進行爆破作業(yè)。
（二）用火級別的確定
1、一級動火：凡在爆炸危險區(qū)域內的動火均為一級動火。在加油站，下列
地點動火為一級動火，比如儲油罐區(qū)、加油區(qū)、卸油區(qū)；
2、二級動火：罐區(qū)、泵房、裝卸作業(yè)區(qū)等的非防爆區(qū)域及防火間距以外的區(qū)域；在加油（氣）站，下列地點動火為二級動火，即從易燃、易爆區(qū)拆除，且運到安全地點的容器、管線，經吹掃處理和檢測合格者；以及生產設施、罐區(qū)的非防爆場所、防火間距以外的區(qū)域；
3、三級動火：在加油站內除了一、二級動火以外的臨時動火均屬三級動火；以及油站內的油罐、管線已清洗并注滿清水后的動火作業(yè)。
（三）用火管理制度：
1、加油站內應控制動火作業(yè)，必須動火時應制定可靠的防火措施，并填寫加油站《動火審批報告書》，書面報告市公司安全儲運部，經批準后停止加油作業(yè)，采取安全措施后按規(guī)定辦理好有關手續(xù)后才許施工；
2、堅持“三不動火”原則，即沒有審批的不動火，防火措施不落實的不動火，沒有防火監(jiān)護人或監(jiān)護人不在場不動火；
3、示動火的書面報告主要內容包括動火作業(yè)的原因、地點、時間及相應的安全防范措施。
（四）動火的審批權限：
1、一級動火，需加油站對動火現場進行檢查，制定出防火措施，填寫加油站《動火審批報告書》，書面報告安全儲運部和主管經理共同審批簽字后方可動火；
2、二級動火，由安全儲運部審批同意后方可動火；
3、三級動火，由片區(qū)零管負責人審批同意后方可動火。
（五）用火的基本原則：
1、凡在生產、儲存、輸送可燃物料的設備、容器及管道上動火（儲油罐及輸油管線），應首先切斷物料來源加好盲板，經徹底吹掃、清洗、置換后，打開孔蓋，通風換氣，并經檢測分析合格，方可動火；
2、正常生產的裝置和罐區(qū)內，凡是可動可不動的火，一律不動；凡能拆下來的一定拆下來，在安全地方動火；節(jié)假日不影響正常生產的動火，一律禁止；對節(jié)假日中必須的用火，按特殊用火處理；
3、一張動火票只限一處；除批準的動火點外，不得自行變更或擴大用火范圍；凡沒有經過批準的動火作業(yè)，應視為違章；
4、沒有落實防火措施及指定動火作業(yè)責任人的，一律不準動火作業(yè)；對于電焊、氣焊、氣割作業(yè)者，必須具有“特殊工種操作證資格，不得無證操作；
5、一級用火作業(yè)許可證有效時間不超過8小時，二級用火作業(yè)許可證有效時間不超過3天，三級用火作業(yè)許可證有效時間不超過5天。
（六）用火安全措施：
1、將需要的動火設備，如油罐、輸油管線等殘留的油品等可燃物徹底清理干凈，并有足夠時間進行蒸氣吹掃和水洗，達到動火條件；
2、切斷與動火設備相連的所有管線，加盲板蓋；
3、油罐、容器動火，應做爆炸濃度檢測，合格后方可動火，動火前在容器外邊進行明火試驗，工作時容器外應有專人監(jiān)護；
4、動火點周圍（最小半徑15米）的下水井、水封井、隔油池、地漏、地溝等應清除易燃物，并予以封閉；
5、電焊回路線應接在焊件上，不得穿過下水井或其它設備搭火；
6、高處動火（3米）以上必須采取防止火花飛濺措施，風力較大時，視情況而定，大于五級時禁止動火；
7、動火現場配置適量的滅火器材，如滅火器、鐵鍬、滅火毯等消防設施，并擺布在合適位置；
8、動火開始前和動火結束后，均應認真檢查條件是否變化，不得留有余火和隱患。
（七）監(jiān)護人的資格和職責：
1、必須了解動火區(qū)域或崗位生產過程，熟悉工藝操作和設備狀況；
2、具有較強的責任心，出現問題能正確處理，有應付突發(fā)事故的能力；
3、監(jiān)護人職責是在安全技術人員和單位領導的指導下，逐項檢查并落實防火措施，檢查用火現場的情況，發(fā)現異常情況及時采取措施；
4、監(jiān)護人要佩帶明顯標志，不得私自離開現場；
5、監(jiān)護人權限：對用火部位與動火票不符，安全措施不落實的，有權制止用火；異常情況發(fā)生時有權停止用火；對動火人不執(zhí)行“三不動火”又不聽勸阻的，可以收回動火票，并報上級領導。
第三節(jié)臨時用電作業(yè)安全
（一）報批程序：
1、加油站按照油站整改和施工作業(yè)需要，確定需要臨時用電；
2、根據施工單位的施工方案，制定施工現場安全措施，填寫臨時用電申請報告，向市（區(qū)域）公司安全部門提出申請；
3、市（區(qū)域）公司安全部門核查作業(yè)內容，簽發(fā)臨時用電許可證，一旦整改方案無安全措施或安全措施不到位，將不批準臨時用電；
4、領取臨時用電許可證，加油站經理（站長）在對上述各點全面復查無誤后，方可臨時用電作業(yè)。
（二）作業(yè)安全要求：
1、裝臨時線路的人員需持有電工作業(yè)操作證；
2、在防爆場所使用的臨時電源、電氣元件和線路達到相應的防爆等級要求并有措施；
3、臨時用電的單相和混用線路采用五線制；
4、臨時用電線路架空高度在裝置內不低于2.5米，道路不低于5米；
5、臨時用電線路架空進線不得采用裸線，不得在樹上或腳手架上架設；
6、暗管埋設及地下電纜線路設有“走向標志”和安全標志，電纜埋深不得小于0.7米；
7、場臨時用電配電盤、箱要有防雨措施；
8、燈電壓不得超過36伏，在特別潮濕場所或塔、罐等金屬設備內，不得超過12伏；
9、臨時用電設施安有漏電保護器，移動工具、手持工具應一機一閘一保護；
用電設備、線路容量、負荷符合要求。
*臨時用電作業(yè)許可證有效期限與用火作業(yè)許可證件一致。
第四節(jié)破土作業(yè)安全
（一）破土作業(yè)報批程序：（破土作業(yè)的危險等級劃分，參照臨時動火作業(yè)的危險等級劃分執(zhí)行）
1、一級（重大）破土作業(yè)，由加油站會同施工單位制定施工方案，施工單位填寫《破土作業(yè)許可證》，向安全部門申報，公司安全經理審批；
2、二、三級破土作業(yè)，由加油站會同施工單位制定施工方案，施工單位填寫《破土作業(yè)許可證》，向安全部門申報，由市（區(qū)域）公司安全部門負責人審批。
（二）破土作業(yè)安全要求：
1、電力電纜已確認，保護措施已落實；
2、電信電纜已確認，保護措施已落實；
3、地下供排水管線、工藝管線已確認，措施已落實；
4、已按施工方案圖完成施工劃線；
5、作業(yè)現場圍欄、警戒線、警告牌、夜間警示燈已按要求設置；
6、已進行放坡處理和固壁支撐；
7、道路施工作業(yè)已報告；交通部門、消防部門、生產調度、安全部門；
8、人員進出口和撤離保護措施已落實：a、梯子 b、修坡道
9、備有可燃氣體檢測儀、有毒介質檢測儀；
10、作業(yè)現場夜間有充足照明：a、普通燈 b、防爆燈
11、作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝并佩戴勞動保護用品。
第五節(jié)高處作業(yè)安全要求
（一）高處作業(yè)報批程序：
1、一級高處作業(yè)（2米至5米）；二級高處作業(yè)(5米以上至15米)不需辦理審批手續(xù)，但必須落實安全措施,與施工隊簽定《施工安全協議》；
2、三級高處作業(yè)(15米以上至30米)和特級高處作業(yè)(30米以上)，由油站負責人填報《高處作業(yè)票》，市（區(qū)域）公司安全部門審批，公司安全經理簽發(fā)；
3、高處作業(yè)許可證最長有效期為7天，一個施工點一張作業(yè)許可證。高處作業(yè)許可證一式三份，分別由作業(yè)負責人、監(jiān)護人及審批人保存，保存期為1年。
（二）高處作業(yè)安全要求：
1、患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病等不適于高處作業(yè)人員，不得從事高處作業(yè)；
2、高處作業(yè)人員必須著裝符合要求、戴好安全帽、衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋；
3、作業(yè)人員佩戴安全帶，嚴禁用繩子捆在腰部代替安全帶；
4、作業(yè)人員攜帶工具袋；
5、在鄰近地區(qū)設有排放有毒、有害氣體及粉塵超標的煙囪及設備的場所，嚴禁進行高處作業(yè)；
6、六級風以上和雷電、暴雨、大霧等惡劣氣候條件下，禁止進行露天高處作業(yè)；
7、高處作業(yè)場所離架空電線保持規(guī)定的安全距離；
8、現場搭設的腳手架、防護圍欄符合安全規(guī)程；
9、垂直分層作業(yè)中間有隔離措施；
10、梯子或繩梯符合安全規(guī)程規(guī)定；
11、在石棉瓦等不承重物上作業(yè)應搭設固定承重板，并站在承重板上；
12、高處作業(yè)應有充足的照明，安裝臨時燈、防爆燈；
13、特級高處作業(yè)配備有通訊工具；
其他措施：佩戴：（1）過濾式呼吸器、（2）空氣式呼吸器。
第六節(jié)進入設備（清罐）作業(yè)安全管理制度
（一）進入設備（清罐）作業(yè)報批程序
1、凡進入設備（清罐）作業(yè)，必須辦理進入設備作業(yè)許可證，市公司計量質量部負責辦理審批手續(xù)，未辦理作業(yè)許可證，禁止進入設備作業(yè)。
2、待領取進入設備作業(yè)許可證后，加油站經理（站長）在對各點全面檢查無誤后，方可進設備（清罐）作業(yè)。
3、進入設備作業(yè)必須設專人監(jiān)護，注明作業(yè)時間，不得在無監(jiān)護人或作業(yè)時間以外作業(yè)。
（二）清罐作業(yè)安全要求
1、油罐清洗作業(yè)前，應檢測罐內油氣濃度；
2、罐內油氣濃度不超過爆炸下限的4％時，可認為安全進罐作業(yè)濃度；
3、進罐人員應裝備整套的防護衣服、靴子和手套，以及佩戴合適、質量合格的通風防毒面具，并系好安全繩；
4、如果罐內油氣濃度超過該油品爆炸下限40%時，即使有可靠的防護措施，也不宜進罐作業(yè)；
5、進罐作業(yè)時，通常應分組進罐，每次作業(yè)時間一般不超過15分鐘；
6、罐外人孔應設有專人監(jiān)護，并與罐內作業(yè)人員經常保持聯絡；
7、每次進罐作業(yè)前，都應對通風、防毒面具等進行檢查和試驗、清洗、消毒，并檢查風管連接是否可靠；
8、發(fā)現有人中毒、窒息的緊急情況，搶救人員必須佩帶隔離式防毒面具進入設備，并至少有人一人在外部做聯絡工作。
9、如以上各項措施在作業(yè)期間發(fā)生異常變化時，應立即停止作業(yè)，待處理并達到安全作業(yè)條件后，方可在進入設備作業(yè)。
*有職業(yè)病、高血壓、心臟病、癲癇等疾病的人不得進罐作業(yè)。
第6篇 加油站附屬設施可能存在隱患環(huán)境安全管理規(guī)定
第一章總則
第一條為貫徹公司“安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理”的安全生產方針,加強事故隱患治理工作,進一步防范各類人身傷害事故,提高企業(yè)安全管理水平,增強加油站抵御因附屬設施或周邊環(huán)境不確定因素發(fā)生突發(fā)意外事故的能力,特制定本規(guī)定
第二條本規(guī)定適用于分公司及其縣市分公司所屬加油站閑置、租賃場所、施工作業(yè)現場或對其資產所有負有監(jiān)護權的場所及環(huán)境
第二章加油站附屬設施及周邊環(huán)境的界定和范圍
第三條分公司及其縣市分公司所屬在營加油站、閑置、租賃場所、施工作業(yè)現場或對其資產所有負有監(jiān)護權的場所及環(huán)境
第四條本規(guī)定所述的附屬設施及周邊環(huán)境范圍包括:
1、觀察井及配套設施設備
2、窖井及配套設施設備
3、消防水池及配套設施設備
4、廁所化肥池及配套設施設備
5、擋墻、圍墻、護坡
6、作業(yè)施工現場
7、分公司及其縣市石油分公司對其資產所有負有監(jiān)護權的場所及可能存在隱患環(huán)境。
第三章 安全管理
第五條 安全組織
(一)縣市石油分公司、加油站應分級成立以明確各級第一責任人、有關人員參加的安全管理組織。
(二)加油站安全員負責安全管理措施的落實;
(三)成立加油站應急救援小組,開展應急救援知識的學習與培訓,加強預案演練,做到人人掌握本站救援器材的性能,并會使用。
(四)加油站應與毗鄰單位建立聯防組織,定期開展活動
第六條 安全教育
(一)加油站應每月對職工進行3次安全教育,并做好記錄;
(二)加油站應對新員工進行崗前安全教育、考核;
(三)進站施工隊伍在施工前,加油站經營單位應于施工隊簽訂施工安全合同(協議),明確雙方責任,落實安全措施,隊施工人員進行安全教育
(四)加油站租賃設施設備,應與承租方簽訂租賃合同(協議),明確雙方責任,落實安全措施。
第七條 安全措施
(一)加油站內應有明顯安全警告示語和警示標牌
(二)加油站所屬的附屬設施及復雜環(huán)境應設置安全標志牌,主要內容包括:
1、
2、
3、
4、
5、
6、
7、
8、
(三)加油站附屬設施及周邊復雜環(huán)境應設置必要的防進入、防跌落、防通過的攔阻裝備。
第八條 安全檢查
(一)加油站要認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持自檢自查為主,上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則,分級落實一下安全工作;
1、加油站每周組織一次針對加油站附屬設施及周邊存在隱患環(huán)境的安全檢查;
2、當班安全全員每日對作業(yè)現場,重點要害部位、重點盯防的輔助設施,周邊可能存在隱患環(huán)境進行監(jiān)督,發(fā)現違章行為和不安全因素,有權制止和向上級反映情況;
3、加油站經營單位每月應對加油站附屬設施及周邊可能存在隱患環(huán)境進行安全檢查;
4、每季度和重大節(jié)日由分公司組織專項安全檢查
5、閑置--縣市分公司經理及安全數質量管理員及閑置場所留守看護人員
6、租賃--分公司資產工作部、縣市分公司經理及安全數質量管理員及承租方。。。。
(二)安全檢查的主要內容包括::安全責任制落實情況、作業(yè)現場安全管理、設施現狀、防護措施是否可靠、警示標識、預案演練以及周邊可能存在隱患環(huán)境的辨識,隱患整改情況等
(三)安全檢查中發(fā)現的問題和隱患,加油站能解決的,營限期抓緊整改;加油站物理解決的,應書面向上級報告,同時采取有效的防范措施。
第九條 應急管理
(一)加油站應制定專項應急預案,其主要內容包括
1、組織機構和指揮系統;
2、地理位置
3、建筑物的機構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施和相互間距;
4、危害分析及危害辨識;‘
5、應急救援人員的配備、分工,警衛(wèi)力量布置,物資搶救、人員救護疏散措施及相應操作程序;
6、各種應急救援器材的數量、擺放位置、應急補充措施
7、對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
(二)加油站各種應急器材應按照gb 50156 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》有關規(guī)定配置,并排放合理,取用方便。
(三)應急救援器材制定專人管理,定時檢查、養(yǎng)護、定期更換,確保完好有效。
第十條 事故管理
事故的分類、分級,事故的報告、調查和處理,按照集團公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行
第四章附則
第十一條 本規(guī)定未盡事宜,按照公司制度及國家有關法律、法規(guī)、規(guī)定和規(guī)范執(zhí)行
第十二條 本規(guī)定自印發(fā)之日起施行,由分公司安全數質量科負責解釋、修訂和補充
第7篇 加強汽車加油站個體私營安全管理消除事故隱患——引言1
指出了個體私營汽車加油站普遍存在著的安全事故隱患，同時也對加強個體私營加油站的安全管理，保障個體私營加油站的安全運營提出了若干建議。
個體私營 汽車加油站 安全隱患 安全管理
目前，成品油零售市場上國營、合資、個體私營等多種經濟形式并存，其中個體私營加油站占有相當高的比例，已成為汽車加油站服務行業(yè)中的重要組成部分。由于個體私營加油站業(yè)主的文化水平低、欠缺專業(yè)技能，對國家安全生產法律、法規(guī)、技術標準亦缺乏了解，加之建站資金少，使個體私營加油站在加油站的選址、設計、施工等方面有諸多不合理之處，存在較多的安全隱患。
在按照國家現執(zhí)行的有關法規(guī)和標準對個體私營汽車加油站進行安全評價的工作中發(fā)現，個體私營加油站在安全生產方面存在許多問題，現總結如下，并在安全管理方面提出一些建議。
宋賢生 丁學德
第8篇 加油站消防安全管理措施
隨著經濟的發(fā)展,加油站迅速增多,加油站屬易燃易爆單位,火災危險性大、發(fā)生火災后損失大、撲救難度大、容易造成人員傷亡,因此做好加油站的消防安全管理工作、消除火險隱患、防止加油站火災發(fā)生是非常必要的。
加油站的火災危險性:
一、加油站主要經營汽油、柴油。汽油的閃點一般在-50°—-30°之間,柴油的閃點一般在60°-120°之間,汽油爆炸極限在1.5-6.48%體積濃度之間,柴油爆炸極限在1.5—6.5%體積之間,因而潛在著很大的火災危險性。在正常溫度下,汽油能揮發(fā)出大量蒸氣,遇明火或電火花容易發(fā)生燃燒爆炸。
二、加油站點多、線長、面廣,經營成分復雜,既有集體又有個體,管理難度大,油站人員消防安全素質差,安全制度、消防組織不落實,重效益,忽視安全,個別油站經營中摻雜輕質油,更增加油站的火災危險性。
三、加油站隨著經營時間的增長,消防器材缺乏維修,電氣線路老化,靜電導除不良,設備容易出現跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及時消除,容易發(fā)生火災。
四、加油站外來人員多,個別司機、乘客防火意識差,站內存在著抽煙現象,因此更容易引起火災。
加油站消防安全管理的主要措施:
一、從地址選擇著手嚴把選址關:油站火災危險性大,容易發(fā)生燃燒爆炸,因此,選址是關鍵的一步。油站地址選擇應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃及防火安全要求,距重要公共建筑不能少于50米,距明火和易發(fā)火災地點,一級站不能少于30米,二級站不能少于25米,三級站不能少于17.5米,并應避開人員密集地方,且架空通訊線路,架空電力線路,不應跨越加油站。
二、嚴格審核,搞好驗收。搞好審核驗收是防止油站留下火險隱患的關鍵;審核中嚴格執(zhí)行規(guī)范標準,主要審核內容有:周圍環(huán)境、總平面布局、防火間距、電氣安裝、靜電接地、油罐及管線安裝、消防設施等,尤其應注意以下幾點:
一是直埋式地下油罐,應搞好防腐及地座處理。應有防止油罐上浮或下沉的安全措施,油罐周圍應回填不少于0.3m厚的干凈砂子或細土,地上油罐應設防火堤,管線穿過防火堤,必須采用不燃燒材料嚴密填實;二是站內電力線路應采用電纜并直埋敷設,穿過行車道路部分應穿鋼管保護,電纜線不得與油站管線敷設在同一溝內。油品管線管溝,電纜管溝必須用砂子填實;三是加油站房、加油島、地坪標高應高出油場地坪標高0.2m,加油島寬度不應小于1.2m。加油島支柱距加油島端部不應小于0.6m;四是直埋地下油罐進油管應向下伸至罐內距罐底0.2m處。通氣管公稱直徑不應少于50mm,高出地面不少于4mm,并應安裝阻火器。
三、搞好開業(yè)前培訓,建立健全規(guī)章制度,《山東省消防管理辦法》規(guī)定易燃易爆、特種崗位人員經培訓并取得消防安全合格證后,方可上崗作業(yè),因此搞好開業(yè)前的培訓是十分必要的,通過培訓使全體人員掌握油品的閃點、燃點、爆炸極限、火災危險性、裝油、卸油、加油中應注意的事項,消防器材使用及有關火災預防常識,另外還必須建立健全安全規(guī)章制度,并嚴格落實。
四、加強安全管理,開展經常性防火檢查,及時消除火險隱患,油站領導要樹立安全第一的思想,教育職工,嚴格遵守操作規(guī)程,特別是裝、卸油及加油中的防火安全,經常檢查電器設備、電器線路、靜電導除、消防設施是否符合要求,并將油站自查消防安全情況定期向消防部門匯報,消防部門建立檔案,對匯報情況進行存檔,做到及時掌握油站安全情況,并對油站進行不定期抽查,及時消除存在問題。
五、對油站進行專項治理,定期復查,結合易燃易爆專項治理活動,對油站進行專項治理,對達不到消防安全要求的限期整改。對整改不合格、存在問題較大的不許其營業(yè)、對油站情況一年進行一次復查、驗收,看電器設備、線路、消防器材、靜電導除是否符合要求,消防安全制度、消防組織是否建立健全,油罐、管道有無跑冒滴漏,通過復查驗收及時消除存在問題,確保油站符合消防安全要求,防止油站發(fā)生火災。
第9篇 油庫加油站安全管理措施
關于防范輸油管道和油罐漏油
5.2.1 每個油罐組均應設環(huán)行消防道路。
5.2.2 油罐組周邊的消防道路路面標高應高于防火堤外側地面的設計標高,其高度不宜小于0.5m。位于地勢較高處的消防道路路堤高度可適當降低,但不應小于0.3m。
5.3.1 油罐組應設防火堤。
5.3.2 防火堤內的有效容積,不應小于油罐組內一個最大罐公稱容積。
5.4.4 石油儲備庫應設高度不低于2.5m的不燃燒材料的實體圍墻,圍墻下部0.5m高度范圍內不應留有孔洞。行政管理區(qū)與生產區(qū)之間應設用不燃燒材料建造的圍墻,圍墻下部0.5m高度范圍內應為無孔洞的實體墻。行政管理區(qū)應設單獨對外的出入口。
9.4.1 應在庫區(qū)內設置漏油及事故污水收集池。收集池容積不應小于一次最大消防用水量,并應采取隔油措施。
9.4.2 在防火堤外有輸油管道的地方,地面應就近坡向雨水收集系統。當雨水收集系統干道采用暗管時,干道宜采用金屬暗管。
9.4.3 雨水暗管或雨水溝支線進入雨水主管或主溝處,應設水封隔斷設施。
l關于油罐閥門的設置
1 閥門應選用鋼制閥門。
2 通過清管器的閥門應選用全通徑閥門。
3 需要經常操作的閥門應選用電動或氣動閥門等自動控制閥門。自動控制閥門除應能在現場操作外,也應能在控制室控制和顯示狀態(tài)。
4 選用的自動控制閥門應具有手動操作功能。公稱直徑小于或等于dn600的閥門,手動關閉閥門的時間不宜超過15min;公稱直徑大于dn600的電動閥門,手動關閉閥門的時間不宜超過20min。
關于油罐區(qū)的分隔
油罐組內油罐之間的防火距離不應小于0.4d。兩個油罐組相鄰油罐之間的防火距離不應小于0.8d。油罐總容量大于240×104m3的石油儲備庫,應將儲油區(qū)劃分成多個油罐區(qū),每個油罐區(qū)油罐總容量不應大于240×104m3。兩個油罐區(qū)相鄰油罐之間的防火距離不應小于1.0d。
l關于消防道路
油罐區(qū)周邊的消防道路寬度不應小于11m,其中路面寬度不應小于7m;油罐組之間的消防道路寬度不應小于9m,其中路面寬度不應小于7m;其它消防道路寬度不應小于6m。消防道路的內邊緣轉彎半徑不應小于12m。
兩個路口間的消防道路長度大于300m時,該消防道路中段應設置供火災施救時用的回車場地。
l關于油罐操作
1每座油罐應設置液位連續(xù)測量儀表和高高液位開關、低低液位開關,并應符合下列規(guī)定:
2 連續(xù)液位計應具備高液位報警、低液位報警和高高液位聯鎖關油罐進口電動閥的功能,低液位報警設定高度(距罐底板)不宜小于2m;
4 低低液位開關應具備低低液位聯鎖停輸油泵并關閉泵出口閥門的功能,低低液位開關設定高度(距罐底板)可不小于1.85m;
關于重要設施的安全間距和防護
適當加大重要設施的防護距離要求
消防泵房、專用消防站、變電所和獨立變配電間、辦公室、控制室、宿舍、食堂等人員集中場所與地上輸油管道之間的距離小于15m時,朝向輸油管道一側的外墻應采用無門窗洞口的不燃燒體實體墻。
行政管理區(qū)、消防泵房、專用消防站、總變電所宜位于地勢相對較高的場地上。
油庫事故的表現形式:燃燒、爆炸、混油、漏油、中毒和設備破壞。
安全:是預知生產過程中的各種危險,以及為消除這些危險所采取的各種手段 、方法和行為的總稱。
安全有兩個方面的含義:一是預知危險,二是消除危險,兩者缺一不可。
1998年我國還頒布了《消防法》“預防為主,防消結合” 我國安全管理工作的基本方針:
“安全第一,預防為主,全員動手,綜合治理”
如何正確認識“安全第一,預防為主,全員動手,綜合治理”的方針
首先要理解“安全第一,預防為主”的指導思想?！鞍踩谝弧笔鞘N售企業(yè)安全管理的指導思想,是指考慮生產時,應把安全作為一個前提條件考慮進去,落實各項安全生產措施,保證職工的安全和健康,保證生產長期地、安全地進行。當生產和安全發(fā)生矛盾時,生產必須服從安全。管理干部應辯證地處理好生產和安全的關系,在保證生產安全和職工健康前提下去組織生產。職工應嚴格地、自覺地執(zhí)行安全生產的各項制度,應預先考慮考慮可能存在的危險因素,尊重科學,科學地進行作業(yè)“預防為主”就是把預防工作放在首位,辯證地處理防和消的關系,依靠作業(yè)人員重視,可靠的技術措施和科學的管理方法,將事故防患于未然。
其次,是貫徹、落實“安全第一,預防為主”的具體方法,即“全員動手”,“綜合治理”。“全員動手”就是依靠全體職工,做到安全生產人人重視,人人自覺,互相監(jiān)督,將安全管理貫穿于企業(yè)工作全過程的安全管理網,使人人都懂安全管理?！熬C合治理”就是針對生產中的所有不安全因素,有計劃地采取措施,治理環(huán)境,改進設備,提高人員素質,完善管理手段,將安全貫穿于生產全過程的全部管理網,避輕就重,有步驟地全面地治理安全。
飽和蒸氣壓:與液體處于動態(tài)平衡的蒸氣飽和蒸氣。蒸汽壓力稱為在某溫度下的飽和蒸汽壓。
油品的飽和蒸氣壓越大,蒸發(fā)性越強,
相應的蒸發(fā)損耗愈大,形成火災爆炸危險的油氣濃度可能性就大,發(fā)生事故也愈危險。
閃點:石油產品在規(guī)定條件下,加熱到它的蒸氣與空氣所形成的混合氣體接觸火焰發(fā)生閃火時的最低溫度。
閃點是火災危險出現的最低溫度,可以判斷油品發(fā)生火災的危險性。閃點越低,火災危險性越大。
燃點:石油產品在規(guī)定條件下,加熱到它的蒸氣與空氣所形成的混合氣體能被接觸的火焰引燃并燃燒不少于5秒時的最低溫度。
油品的燃點高于閃點。
自燃點:油品受熱至一定程度時,沒有與火源接觸能自行發(fā)生持續(xù)燃燒的最低溫度。
以油品的自燃點來衡量,重質油品比輕質油品的火災危險性更大。
燃燒的基本條件:可燃物、助燃物、著火源
燃燒的附加條件:相互作用而且具備一定的能量
消防給水
1、一、二、三、四級石油庫應設獨立消防給水系統。
2、五級石油庫的消防給水可與生產、生活給水系統合并設置。缺水少電的山區(qū)五級石油庫的立式油罐可只設煙霧滅火設施,不設消防給水系統。
3、當石油庫采用高壓消防給水系統時,給水壓力不應小于在達到設計消防水量時最不利點滅火所需的壓力;當石油庫采用低壓消防給水系統時,應保證每個消火栓出口處在達到設計消防水量時,給水壓力不應小于0.15mpa。
4、消防給水系統應保持充水狀態(tài).嚴寒地區(qū)的消防給水管道,冬季可不充水
5 、一、二、三級石油庫油罐區(qū)的消防給水管道應環(huán)狀敷設;四、五級石油庫油罐區(qū)的消防給水管道可枝狀敷設;山區(qū)石油庫的單罐容量小于或等于5000m3、且油罐單排布置的油罐區(qū),其消防給水管道可枝狀敷設。(四、五級石油庫和環(huán)狀敷設有困難的山區(qū)石油庫,可采用枝狀敷設)一、二、三級石油庫油罐區(qū)的消防水環(huán)形管道的進水管道不應少于兩條,每條管道應能通過全部消防用水量。
6、石油庫的消防用水量,應按油罐區(qū)消防用水量計算確定。油罐區(qū)的消防用水量,應為撲救油罐火災配置泡沫最大用水量與冷卻油罐
最大用水量的總和。但五級石油庫消防用水量應按油罐消防用水量與庫內建、構筑物的消防計算用水量的較大值確定。
7、油罐采用固定消防冷卻方式時,冷卻水管安裝應符合下列規(guī)定:
(1 )油罐抗風圈或加強圈沒有設置導流設施時,其下面應設冷卻噴水環(huán)管。
(2 )冷卻噴水環(huán)管上宜設置膜式噴頭,噴頭布置間距不宜大于2m,噴頭的出水壓力不應小于0.1mpa。
(3 )油罐冷卻水的進水立管下端應設清掃口。清掃口下端應高于罐基礎頂面,其高度不應小于0.3m
(4) 消防冷卻水管道上應設控制閥和放空閥?？刂崎y應設在防火堤外,放空閥宜設在防火堤外。消防冷卻水以地面水為水源時,消防冷卻水管道上宜設置過濾器。
8、 石油庫消防泵的設置應符合下列規(guī)定:
(1)一、二、三級石油庫的消防泵應設兩個動力源。
(2 )消防冷卻水泵、泡沫混合液泵應采用正壓啟動或自吸啟動。自吸時間不宜大于45s。
(3)消防冷卻水泵、泡沫混合液泵應各設一臺備用泵。消防冷卻水泵與泡沫混合液泵的壓力、流量接近時,可共用1臺備用泵。備用泵的流量、揚程不應小于最大工作泵的能力。四、五級石油庫可不設備用泵
(一、二級石油庫消防水泵應設一臺備用泵,在條件許可時可與泡沫混合液泵共用一臺備用泵;三、四石油庫可不設備用泵并可使用一個動力源。)
9、當多臺消防水泵的吸水管共用1根泵前主管道時,該管道應有2條支管道接入水池,且每條支管道應能通過全部用水量。
10、石油庫設有消防水池時,其補水時間不應超過96h。水池容量大于1000m3,應分隔成兩個池,并應用帶閥門的連通管連通。
11、 油罐應設消防冷卻水系統。消防冷卻水系統
的設置應符合下列規(guī)定:
(1)單罐容量不小于5000m3或罐壁高度不小于17m的油罐,應設固定式消防冷卻水系統。
(2 )單罐容量小于5000m3且罐壁高度小于17m
的油罐,可設移動式消防冷卻水系統或固定式水
槍與移動式水槍相結合的消防冷卻水系統。
12、消防冷卻水系統應設置消防栓。消防栓的設置應符合下列規(guī)定:
(1 )移動式消防冷卻水系統的消防栓設置數量,應按油罐冷卻滅火所需消防水量及消火栓保護半徑確定,消火栓的保護半徑不應大于120m,且距著火罐罐壁15m內的消火栓不應計算在內。
(2 )固定式消防冷卻水系統所設置的消火栓的間距不應大于60m。
(3 )寒冷地區(qū)消防水管道上設置的消火栓應有防凍、放空措施
滅火器
泡沫 干粉 co2、
事故特征
危害性 意外性 緊急性 階段性 因果性
油庫事故:燃燒 爆炸 混油 漏油 中毒 設備破壞
油品危險特性 易燃性 易爆性 易集聚電荷性 蒸發(fā)性 流動性 膨脹性 毒性
計算
如圖所示,已知一防火堤內有4個2000m3儲油罐,分別儲存車用汽油,其中2個汽油罐為單盤式內浮頂油罐、堰板與罐壁的距離為0.9m、堰板高度為0.9m,另2個為拱頂油罐,油罐直徑為16m,相互間距為10m,主風向為a罐向c罐方向。要求設置固定式液上低倍數空氣泡沫滅火系統和臨時高壓供水系統。如不考慮泡沫管道長度及其它因素。求:泡沫常備儲量,泡沫產生器數量及規(guī)格,泡沫槍和消火栓數量,消防用水總量。
解:根據已知條件,確定拱頂汽油罐(a)為燃燒罐,其余3個油罐為冷卻罐。
(1)油罐液面積和周長。
a1=(π/4)×d2=π×162/4=200(m2)
l=π×d =π×16=50.3(m)
a2=200- π(16/2-0.9)2=41.7(m2)
(2)泡沫混合液流量。
拱頂汽油罐:根據油品類型及泡沫滅火系統設置型式,選取泡沫混合液供給強度為6 l/(min·m2),則有,
混合液最少供給流量:
qg=a1×ql=200×6=1200 l/ min=20 l/s
泡沫產生器個數:
ng=qg/qg=20/16=1.25(選pc16型)
按d小于25m核算,選用2個泡沫產生器滿足要求。
內浮頂罐:根據gb50151-2010泡沫混合液供給強度為12.5 1/(min·m2),則有,
混合液最少供給流量:
qf=a2×q2=41.7×12.5=521.4(l/ min)=8.7(l/s)
泡沫產生器個數:
nf=qf/qf=8.7/4=2.2(選pc4型)
由于內浮頂罐周長為50.3m,則選用3個pc4型橫式泡沫產生器,保護周長可達24×3=72m,滿足要求。
因油罐直徑為16m,可選取1支pq4型泡沫槍,并且連續(xù)供給時間不小于20min,
則每個油罐或泡沫槍的泡沫液混合流量為:
拱頂罐: q拱1=ng×qg=2×16=32 1/s
內浮頂罐: q浮1=nf×qf=3×4=12 l/s
泡沫槍: q槍2=n×q3=1×4=4 l/s
(3)泡沫常備儲量。如不考慮充填泡沫液管道的泡沫量及備用系數,則需泡沫常備量為:
v泡備=(q拱1·t1+q槍2·t2)·*%×10-3=
(32×40+4×20)×60×6%×10-3
=4.89(m3)
(4)滅火用水量。
v水=(q拱1·t1+q槍2·t2)·*%×10-3=
(32×40+4×20)×60×94%×10-3
=76.71(m3)
(5)冷卻用水量。
冷卻采用移動方式,燃燒罐冷卻水強度選取0.6 l/s·m,鄰近罐冷卻水強度取0.35l/s·m,則:
q冷1=n1·π·d·q4=1×π×16×0.6=30.2(l/s)
q冷2=n2·q5·(π·d)/2=3×0.35×(π×16)/2
=26.4(l/s)
冷卻水總流量為:
q冷=q冷1+q冷2=30.2+26.4=56.6(l/s)
冷卻水總用水量:
v冷=t·q冷×10-3=4×3600×56.6×10-3=815(m3)
(6)消防用水總量。
v消=v冷+v水=815+76.71=891.71(m3)
實際消防用水總量可取900 m3。
(7)消火栓數。
n=冷卻用水總流量/13=56.6/13=4.4(個)
考慮到備用和保護半徑,則消火栓數可取6個。
三不動火
沒有經批準的用火作業(yè)許可證不用火
用火監(jiān)護人不在現場不用火
防火措施不落實不用火
案例分析
某日中午11:20分左右,裝載有16300升93號汽油的某運輸公司的一輛油罐車到達某加油站。當時,原加油工兼指定卸油員王某正在4號機加油,他口頭委托了3號機加油工曹某接車卸油。曹某未收驗進貨單,駕駛員勵某口頭告訴:93號汽油,數量為16300升,之后,曹某到營業(yè)房拿接卸口的鑰匙,同時讀取油罐液位自動顯示儀器,了解該罐即時庫存為14000多升(實際為14878升,可接卸容量為14952升)?！?/p>
超安全容量卸油。(直接原因)
經液位儀檢測,卸油前,油罐的可收量為14952升,油罐車來油容積為16300升,空容量明顯不夠,卸油人員違規(guī)卸油,導致了事故的發(fā)生。
(1)物的不安全狀態(tài)(間接原因)
93#油罐的計量孔螺栓生銹,關閉不嚴已存在相當長一段時間,設備失修。
油罐操作井存在裂縫,導致溢出的油品滲入城市下水系統
(2)人的不安全行為
開票員莫某忽視液位儀警報,根據經驗擅自消音,造成安全裝置失效。
強行作業(yè)。明知空容量不夠,仍進行卸油作業(yè)。憑意想第二次進行強行卸油。
事故教訓
安全管理制度沒得到落實:
1、監(jiān)護人員沒在接卸過程中進行全過程監(jiān)護。
2、卸油員、駕駛員長時間離開卸油作業(yè)現場。
3、卸油人員沒執(zhí)行卸油規(guī)程
4、作業(yè)人員職責不明,導致司機可以指揮可以決定開閥卸油。
安全教育培訓工作沒有得到很好落實。代理卸油員不清楚油罐空容量不足的危害,駕駛員和押運員不清楚強行卸油的風險,站長不知道計量孔不能關閉將會造成的后果。
第10篇 汽車加油站安全管理規(guī)范
第一條 為了加強汽車加油站的安全管理,保障人民群眾生命和財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》及有關規(guī)定,制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本行政區(qū)域內經營性加油站的安全管理。
第三條 本行政區(qū)域內的經營性加油站,必須依照《危險化學品經營許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險化學品經營許可證》。
第四條 對于已投入使用的加油站,必須每兩年進行一次安全評價。
第五條 加油站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口,站區(qū)內不得設立與加油站業(yè)務無關的其它單位。
第六條 加油站應建立健全各級各崗位安全生產責任制,明確責任人員、責任內容和考核要求,并認真落實。
第七條 加油站應制定各項安全生產規(guī)章制度和相關操作規(guī)程,并嚴格執(zhí)行。
(一)加油站應制定從業(yè)人員安全教育、培訓、考核管理制度,安全檢查管理制度,設施、設備安全管理制度,作業(yè)場所防火、防爆管理制度,隱患整改管理制度,生產安全事故報告和處理制度,勞動保護用品發(fā)放管理制度,防靜電、防雷安全管理制度等安全生產規(guī)章制度;
(二)加油站應制定加油操作規(guī)程、計量操作規(guī)程、卸油(氣)操作規(guī)程。
第八條 加油站的負責人對本站的安全工作負全面責任,并落實本站的各項安全生產規(guī)章制度。
第九條 加油站負責人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油活動相應的安全生產知識和管理能力,并經安全生產監(jiān)督管理局考核合格,持證上崗。
第十條 加油站必須配備專職或兼職安全管理人員,負責檢查督促本站安全管理措施的落實。
第十一條 加油站的從業(yè)人員必須經過有關專業(yè)技能培訓及企業(yè)安全培訓,并考核合格后方準進行操作。
第十二條 加油站內宿舍應符合下列要求:
(一)宿舍的門窗不得朝向站內油罐區(qū)和加油機;
(二)嚴禁非本單位工作人員留宿;
(三)宿舍內嚴禁吸煙和使用明火電爐;
(四)站內宿舍應指定一名負責人按照本站宿舍安全管理規(guī)定監(jiān)督、檢查、管理。
第十三條 加油站的營業(yè)室、休息間等場所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。
第十四條 架空通信線和電力線不得跨越加油站。
第十五條 加油站罩棚高度不得低于4.5m,罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不得小于2m。
第十六條 加油機與站房的距離不得小于5m。
第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m;液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。
第十八條 油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為30m,二級站為25m,三級站為18m。
地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為30m,二級站為25m,、三級站為18m。
第十九條 加油站的供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地,供配電系統的電源應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。
第二十條 架空通信線和電力線不得跨越加油站。
第二十一條 設置在罩棚下的照明燈應選用防護型燈具。
第二十二條 加油站內設置小型內燃發(fā)電組的,其內燃機的排煙管口應安裝阻火器。
第二十三條 空調主機和室外機應安裝在非爆炸危險區(qū)域內。
第二十四條 加油站要建立義務消防隊伍,每月開展一次消防知識學習,每季度進行一次消防演練,要做到“三知,三會”,即知易發(fā)生火災的部位,知事故應急預案,知滅火方法;會報警,會使用消防器材,會撲救初期火災。
第二十五條 消防器材應設專人管理,定時檢查,定點擺放,定期更換,保證完好有效。
第二十六條 加油站的滅火器材配置應符合下列規(guī)定:
(一)每2臺加油機應設置不少于1只4kg手提式干粉滅火器和1只6l泡沫滅火器;加油機不足2臺按2臺計算;
(二)地下儲罐應設置35kg推車式干粉滅火器1個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時,應分別設置;
(三)泵、壓縮機操作間(棚)應按建筑面積每50平方米設8kg手提式干粉滅火器1只,總數不應少于2只;
(四)一、二級加油站應備滅火毯5塊、沙子2立方,三級加油站應備滅火毯2塊、沙子2立方,加油加氣合建站,按同級別的加油站配置滅火毯和沙子;
第二十八條 加油站應在醒目的位置設置安全警示語、警示牌。
警示語內容包括:
(一)站內嚴禁煙火;
(二)站內嚴禁檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業(yè);
(三)機動車輛加油時必須熄火;
(四)不準在加油現場使用手機。
第二十九條 加油站每班應有專職(或兼職)安全生產管理人員進行安全檢查,并填寫檢查記錄。安全檢查主要包括:安全責任制落實情況,作業(yè)現場安全情況、設備設施運行情況。
安全檢查中發(fā)現的問題和隱患應立即報告站長,加油站能解決的,應立即整改;加油站暫時無法解決的,要書面向主管上級報告,同時采取有效的防范措施。
第三十條 加油站的從業(yè)人員必須穿戴防靜電服裝。
第三十一條 加油作業(yè)時應遵循以下規(guī)定:
(一)嚴禁向汽車汽化器及塑料桶等非金屬容器內加注易燃油品;
(二)嚴禁對無油箱蓋的車輛加油;
(三)嚴禁對無引擎蓋的車輛進行加油;
(四)遇到高強電閃、雷擊頻繁時,以及加油站內、站外發(fā)生突發(fā)事件時,應停止加油作業(yè);
(五)非加油站的工作人員不得進行加油工作。
第三十二條 卸油作業(yè)時,應遵循以下規(guī)定:
(一)汽車罐車和液化石油氣罐車卸車場地,應設卸車時用的防靜電接地裝置,并宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀;
(二)卸油點附近必須配備滅火器材;
(三)卸油過程中,駕駛員和接卸人員均不得離開現場,隨時檢查運行情況,發(fā)現異常應立即停止接卸;
(四)卸油過程中,禁止閑雜人員逗留圍觀;
(五)卸油完畢后,駕駛員應全面檢查,確認狀況正常后,方可發(fā)動車輛移開接卸現場;
(六)遇到雷雨天氣、附近有明火、管道設備大量泄漏油、液壓異常等情況,嚴禁進行卸油作業(yè);
(七)非加油站的工作人員不得進行卸油工作。
第三十三條 因設備檢修等情況必須動用明火時,要書面報告上級安全部門,經批準同意后方可動火。動火過程中,應停止加油加氣作業(yè),并采取可靠安全措施。
第三十四條 非加油站的人員嚴禁進入單獨設置的油罐區(qū)。
第三十五條 加油站內加油車輛之間的間距應符合緊急疏散的條件。
第三十六條 加油站要按照國家安全生產監(jiān)督管理局《危險化學品事故應急救援預案編制導則》(安監(jiān)管?；諿2004]43號)編制符合本站實際的生產安全事故應急救援預案,明確應急救援的指揮和協調機構,涉及的應急救援人員分工和職責劃分,應急設備設施,緊急處置、人員疏散、搶險、醫(yī)療等急救措施方案,社會支持救助方案,應急救援組織的訓練和演習等。
第三十七條 加油站的應急預案要每季度演練一次,并有演練記錄和演練現場照片。
2005年11月8日,格魯吉亞首都第比利斯市中心一處最繁忙的加油站在營業(yè)中突然發(fā)生特大火災并隨后發(fā)生大爆炸,警方經調查后確認,這起慘劇是由一位司機駕車駛入加油站時隨手扔下的一顆煙頭所致。當日晚些時候,格魯吉亞內務部新聞局在一份公告中稱,警方在事故現場檢測結果認定,在第比利斯市中心發(fā)生的加油站特大火災和爆炸事故是由一位司機的草率行為造成的。警方稱,捷利亞駕車駛入加油站時,他將自己剛抽完的煙頭隨意彈出了車窗,煙頭上的余火點燃了加油站因加油而散布在空氣中的汽油,隨后火焰迅速吞沒了整個加油站并引發(fā)爆炸。
加油站安全管理規(guī)定
第一章一般規(guī)定
第一條 新建、改建、擴建的加油站,應符合ob 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求,并符合所在地政府的有關規(guī)定。
第二條加油、加氣合建 的站執(zhí)行集團公司《液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規(guī)磊誓站經營單位應按照國家《危險化學品安全管理條例》的要求,向政府至管部門辦理危險化學品經營許可證后,方可經營。
第二章 安全管理
第四條安全組織
1.加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
2.加油站應設安全員,負責檢查安全管理措施的落實情況。
3.加油站應成立義務消防隊伍,編制消防應急預案,開展消防知識學習,加強消防預案演練,做到人人懂得本站消防器材性能,并會使用。
4.加油站應與毗鄰單位建立聯防組織,定期開展活動。
第五條安全教育
1.加油站應每月對職工進行三次安全教育,并做好記錄。
2.加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3.進站施工隊伍在施工前,加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同(或協議),明確雙方責任,落實安全措施,對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施
1.制定“顧客進站加油須知”,主要內容包括:
(1)站內嚴禁煙火;
(2)嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業(yè);
(3)嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品;
(4)加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全;
(5)所有機動車輛均須熄火加油;
(6)嚴禁在作業(yè)現場穿、脫、拍打化纖服裝;
(7)嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。
2.加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3.有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4.高強電閃、雷擊頻繁時,應停止加油、卸油作業(yè)。
5.落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作,確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理
l。用火管理應符合《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。
2.加油站生活固定用火點應符合gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。
第八條消防管理
1.加油站應制定消防應急預案,其主要內容是:
(1)組織機構和指揮系統;
(2)地理位置;油罐數量、容積;加油機位置、數量;輸油管線走向圖;其他油品的存放地點、數量;
(3)建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離;
(4)滅火作戰(zhàn)人員的配備、分工,警衛(wèi)力量的布置,物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序;
(5)各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施;
(6)對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
2.加油站各種消防器材應按gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》有關規(guī)定配置,且擺放合理,取用方便。
3.消防器材應定專人管理,定時檢查、養(yǎng)護,定期換藥,保證完好有效。
第九條安全檢查
1.加油站應認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持自檢自查為主,上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則,分級落實安全工作。
(1)加油站每周組織一次安全檢查;
(2)當班安全員應對作業(yè)現場進行監(jiān)督,發(fā)現違章行為和不安全因素,有權制止和向上級反映;
(3)加油站經營單位每月和遇重大節(jié)日應對加油站進行安全檢查。
2.安全檢查的主要內容包括:安全責任制落實情況、作業(yè)現場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰(zhàn)預案演練以及隱患整改情況等。
3.安全檢查中發(fā)現的問題和隱患,加油站能解決的,應限期抓緊整改;加油站無力解決的,應書面向上級報告,同時采取有效的防范措施。
第十條事故管理
事故的分類、分級,事故的報告、調查和處理,按集團公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。
第三章安全技術規(guī)定
第十一條用電規(guī)定
1.在爆炸危險區(qū)內使用的電氣設備應符合爆炸危險區(qū)等級要求。
2.當由獨立變壓器供電時,宜采用三相四線接零保護或三相五線專用接地線保護;當使用電網直供或由臨近企業(yè)轉供電時,用電設備的保護方式應與供電網保持一致。在加油站內,用電設備應保護接地和保護接零。
3.電氣器具、線路應完好無損,電氣連接處應規(guī)范、緊密牢固、無腐蝕。
4.設置在罩棚下的照明燈具應選用防護型燈具。
5.對加油機內部的電氣密封應定期檢查,如發(fā)現密封不良應立即修復或更換。
6.加油站內不應隨意裝接臨時電氣線路。
7.加油站營業(yè)房等場所禁止使用電爐等易引起火災的電器。
第十二條防雷、防靜電
1.鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地,接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接,接地線與被接地設備的連接應設斷接卡,并用雙螺栓連接,埋地部分均用焊接。
2.防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下:
油罐、站房、罩棚 不應大于10ω
輸油管線 不應大于30ω
卸油防靜電接地 不應大于100ω
3.弱電系統(通信、信號、監(jiān)測和微機控制等)應按有關規(guī)定或產品技術的要求,采取防雷措施。
4.定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線,保持完好有效。
第十三條加油站卸油應采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進油管的連接應果用快速接頭。汽柴油進油口應分別采用陰陽接頭,以防混油。油罐卸油進油管應伸至罐內距罐底0.2m處,嚴禁噴濺式卸油。
第十四條加油站輸油管線管溝,應用砂填實。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應隔斷。
第十五條加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。嚴禁在爆炸危險區(qū)內亂拉電線,使用非防爆電器。
第十六條 加油站油罐通氣管口應裝設阻火器,通氣管的口徑不應小于50mim。通氣管距加油站圍墻的距離不應小于3m。通氣管口應高出地面至少4m,沿建筑物的墻向上敷設的通氣管口,應高于頂面或屋脊lm。
第十七條 當加油站油罐埋在地下水位以下時,應對油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護區(qū)附近的直埋地下油罐,應采取防滲漏擴散的保護措施,并應設滲漏檢測設施。
第十八條根據一、二、三級加油站的要求,對加油站的油罐宜采用具有測量溫度、液位等功能的測試監(jiān)控儀表。
第十九條加油站應采用國家認定的具有整體防爆功能的加油機,不得進行破壞整體防爆功能的改造。
加強汽車加油站(個體私營)安全管理消除事故隱患
目前,成品油零售市場上國營、合資、個體私營等多種經濟形式并存,其中個體私營加油站占有相當高的比例,已成為汽車加油站服務行業(yè)中的重要組成部分。由于個體私營加油站業(yè)主的文化水平低、欠缺專業(yè)技能,對國家安全生產法律、法規(guī)、技術標準亦缺乏了解,加之建站資金少,使個體私營加油站在加油站的選址、設計、施工等方面有諸多不合理之處,存在較多的安全隱患。
存在問題
1.違規(guī)設置油罐和敷設電器設備
有的加油站汽油罐、柴油罐未按照規(guī)范要求埋地設置,個別甚至設在室內或地下室內;有的地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝不合理。另外,很多加油站的營業(yè)室及值班室內的照明線路不按要求敷設,存在著私接亂拉現象。
2.運輸油罐車卸油不規(guī)范
有的加油站采用敞開式和噴濺式卸油,容易造成油品的揮發(fā),增加損耗,且油氣還會沿地面擴散,若遇火源極易引起火災。噴濺式卸油還容易使油品產生靜電火花,引起火災。所以,加油站的汽車油罐車卸油必須采用密閉卸油方式,卸油管與油罐進油管的連接,應采用快速接頭。
3.違規(guī)加油現象較為普遍
突出表現在兩個方面,一是違反安全規(guī)定給塑料桶加油,汽油在塑料桶內流動摩擦會產生靜電,當靜電壓和桶內的油蒸氣達到一定值時,會引發(fā)爆炸。二是給客車和摩托車加油時不按照規(guī)定操作。按規(guī)定,汽車進站加油只能一車一人,但是,有的大客車滿載一車旅客來加油,加油站也不加過問。另外,按照規(guī)定,在給摩托車加油時,應將摩托車停放在劃定的區(qū)域內用鐵桶將油加入車內,但很多加油站卻用加油槍直接給摩托車加油。
1 加油站選址不合理施工隊伍不合格
《石油庫設計規(guī)范》gb50074-2002第4.0.3條規(guī)定:“石油庫的庫址應具備良好的地質條件,不得選擇在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦藏開采后有可能塌陷的地區(qū)。”另外,《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第12.1.1條規(guī)定:“承建加油加氣站建筑工程的施工單位應具有建筑企業(yè)三級以上資質。”但是,在安全評價中發(fā)現,個體私營加油站多設在鄉(xiāng)鎮(zhèn)城郊,加油站周圍地理環(huán)境不理想,水文地質條件復雜,特別是在一些多丘陵山脈的地區(qū),設在公路邊的加油站因為沒有采取較完善的防止油罐上浮的措施,在汛期經常發(fā)生浮罐事故——埋地油罐突破地表覆土層浮起;另外因為施工隊伍不正規(guī),缺乏加油站建設施工經驗,使加油站的建設先天不足,存在許多安全問題,如站內工藝設施防火間距不足,油罐防腐、防浮措施不到位等,給事故的發(fā)生埋下了隱患。
2 缺乏符合有關安全法規(guī)的設計、施工、驗收資料
為規(guī)范加油加氣站的施工,保證加油加氣站的建設質量,《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002對加油加氣站的設計、施工和驗收作了詳細的規(guī)定,第12.1.5條規(guī)定:“加油加氣站工程施工應按工程設計文件及工藝設備,電氣儀表的產品使用說明書進行,如需修改設計或材料代用,應有原設計單位變更設計的書面文件或原設計單位同意的設計變更書面文件”;該規(guī)范的第12.3.5條~第12.3.17條明確指出了汽車加油加氣站的站房及其他附屬建筑物的地基基礎工程、磚石工程、建筑裝飾工程、采暖和給排水設施等的施工和驗收要遵守的標準和規(guī)范。但是個體私營加油站在建站施工過程中因為缺乏專職監(jiān)管監(jiān)督力度,主觀隨意性大,在加油設計、施工、驗收環(huán)節(jié)漏洞多。比如,一味節(jié)省建站費用而不按照正規(guī)的設計資料施工,或者建站后不接受安全監(jiān)督管理部門的驗收就直接投入使用等,缺乏系統的、符合設計安全法規(guī)的設計、施工、驗收資料等。
3 油罐厚度、幾何形狀和內部結構不合理
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第6.1.1條規(guī)定:“汽車加油站的儲油罐應采用臥式鋼制油罐。油罐采用的鋼板標準規(guī)格的厚度不應小于5mm。鋼制油罐的設計和建造,應滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求,”但是少數個體私營加油站使用私制油罐,油罐壁厚不到5mm,甚至發(fā)現有個別私營加油站存在直埋油罐受壓凹陷變形的現象。個體私營加油站罐一般不設置專用卸油口,而是直接從油罐量油孔開放性卸油;油罐卸油口下無進油管,噴濺式卸油。諸如此類的安全隱患給汽車加油站的安全經營構成嚴重威脅。
4 油罐防腐處理不合格
許多個體私營加油站油罐外表面的防腐設計不符合國家現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工作程設計規(guī)范》sy0007的規(guī)定,沒有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。在現場檢查還發(fā)現,個別私營加油站為了提高站內綠化效果,在埋地油罐上方表土種菜,養(yǎng)花,這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞,縮短了油罐使用壽命。
5 不采用密閉卸油方式
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第6.2.1條規(guī)定:“油罐車卸油必須采用密閉卸油方式?！辈捎妹荛]卸油方式必須設置專用進油管道,采用快速接頭連接進行卸油,進油管應伸至罐內距罐底0.2m處。個體私營加油站工藝系統簡陋,油罐沒有設置專用進油管道,油罐車采用敞口式卸油。敞口式卸油造成了油氣沿地面擴散,有些油氣中還夾帶著油珠霧滴,這不僅加重了對空氣的污染,而且極易導致火災爆炸事故。
6 露天油罐多、直埋油罐少
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第6.1.2條規(guī)定:“加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設置,嚴禁設在室內或地下室內?！钡S多加油站業(yè)主認為直埋油罐漏油難被發(fā)現,會擴大經濟損失,所以不愿采納油罐直埋地下的做法,油罐多為露天設置。其實與直埋罐相比,露天罐受熱輻射量大油品損耗更多,占地面積更大,與其他建筑物的要求距離更大,油罐管理與維修操作不方便,全必須設置冷卻水等,由此帶來了更多的安全問題。充分考慮到以上因素,油罐直埋的做法更經濟、更安全。
7 防雷、防靜電措施不到位
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第10.2.1條規(guī)定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地,接地點不應少于兩處?！狈览捉拥仉娮璨粦笥?0ω。第10.3.2條規(guī)定:“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地,應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置,并宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀?！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。個體私營加油站在建站施工中因為經費緊張或安全管理意識缺乏的緣故,要么缺少防雷、防靜電裝置,要么有裝置但是沒有經過資質部門檢驗合格后再使用,防雷、防靜電措施不能滿足安全需要。
8 明火控制不嚴
汽車加油站內采暖設備、電氣設備不防爆,站內明火管制不嚴,加油站周邊環(huán)境的明火源等均會威脅到加油站安全。另外,站內油品泄漏經排水溝流入庫外水溝,或油管線管溝內未填土而聚集油氣,遇庫外明火均會引起站內火災。
應采取的管理措施
1 加強政府安全監(jiān)督管理力度
安全監(jiān)督管理部門需要進一步加強汽車加油站選址、設計、施工、驗收、運營全階段的安全監(jiān)督管理力度,嚴格執(zhí)行國家對危險化學品經營銷售許可證制度,對違規(guī)、違法經營的個體私營加油站要立即取締、整頓;對現場督查和安全評價和發(fā)現的事故隱患要勒令加油站限期整改,直至滿足安全要求。特別是對構成重大危險源的汽車加油站更要加大監(jiān)控力度,并通過遷址、降低庫容、增設安全防護措施等手段,減少或避免這類加油站對重要公共建筑物(劇院、禮常等)或居民住宅等場所和設施造成威脅。
2充分發(fā)揮安全評價機構職能
按照《危險化學品安全管理條例》第十七條的規(guī)定,每兩年對汽車加油站進行一次安全評價,安全評價機構在受個體私營汽車加油站委托開展安全評價活動時,依靠其掌握的安全技術知識,依據國家安全法規(guī)及有關技術標準,能夠發(fā)現個體私營加油站安全管理制度和安全技術措施環(huán)節(jié)的缺陷和不足,并有針對性地提出預防、控制、治理對策措施和建議。安全評價結論被國家安全生產監(jiān)督管理部門判定企業(yè)是否有條件經營危險化學品的科學依據。這樣以來,一方面提高了政府安全監(jiān)督管理水平。做到了科學決策;另一方面,個體私營加油站接受安全評價過程中從業(yè)人員受到了安全知識教育,增強了安全防范意識,從整體上提高了企業(yè)的安全管理和安全技術水平,從而為個體私營加油站的安全運營提供了良好的外部環(huán)境和內部條件。
3 個體私營汽車加油站應做到安全管理到位
首先,個體私營加油站亦應根據《安全生產法》第十七條的規(guī)定建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制,將安全生產責任目標落實到每一位員工;制定完善的安全操作規(guī)程和事故應急救援預案,加強員工安全教育和培訓,提高安全操作技能。實現定置管理,標準化作業(yè),使得系統本質安全化。
其次,要嚴格按照《危險化學品安全管理條例》第十六條的規(guī)定和有關法規(guī)標準要求,設置相應的安全設施、設備,并按照國家標準和國家有關規(guī)定進行維護、保養(yǎng),以保證設施、設備符合安全運行的要求。按照《安全生產法》第18條:“生產經營單位應當具備的安全生產條件所需要的資金投入,由生產經營單位的決策機構、主要負責人或者個人經營的投資人予以保證”的規(guī)定,汽車加油站業(yè)主必須保障充分的安全資金投入,建設汽車加油站安全設施,維護安全設施的正常使用。
最后需要強調的是,個體私營汽車加油站應充分認識安全在保障員工生命和企業(yè)經濟利益方面的重要作用,把抓安全、保安全工作從政府管理約束力量下的被運行為轉變?yōu)槠髽I(yè)自覺行為,思想上充分重視,行動中深入落實。認真貫徹落實“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰出”的重要指示,安全警鐘長鳴,常抓不懈,堅決預防和控制加油站安全事故的發(fā)生。
第11篇 加油站的安全技術管理規(guī)范
通過一學期對油氣儲運安全技術管理方面知識的學習,自己應該有了一點相關知識的深入了解與思考,下面我就通過對加油站的安全技術管理方面的一些問題進行總結與分析,談談自己的收獲。
隨著國民經濟的迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)人民生活水平的不斷提高,我國汽車擁有量出現了高速增長勢頭,汽車加油站數量不斷增加。由于汽車加油站收發(fā)各種牌號的車用汽油、柴油、機油、潤滑油等易燃或可燃物品,而且加油站多設于交通發(fā)達的黃金地段,車輛、人員往來頻繁,火災危險性極大,防火防爆工作尤為重要。因此,加油站安全建設是企業(yè)管理中的一項傳統性基礎工作。
要搞好加油站的安全管理工作,正確的防爆、防雷等安全技術是必不可少的。在這里我主要總結一些加油站中常用到的一些安全技術,然后再簡單介紹一些關于加油站安全管理方面內容,能夠對加油站的安全工作有一個較好的了解。
1 han 阻隔防爆技術
伴隨城市建設的快速發(fā)展,各類建筑設施與日俱增,城區(qū)空間被壓縮,一些加油站就包圍在建筑樓群中,安全距離不足問題日趨突出,給周邊環(huán)境安全帶來極大隱患。相關專家研究出了han 阻隔防爆技術,該技術是一種比較成熟先進的技術,可以從源頭上改善加油站的安全狀況,有效防止安全事故的發(fā)生。
han 阻隔防爆技術最大特點是導熱快。當油罐遇到靜電、燃燒、焊接、槍擊、碰撞等明火或高溫時,han 裝置會迅速將熱量傳導散開使受熱點溫度降到爆燃臨界溫度以下, 起到防爆的作用,極大地提高了容器的本質安全度。
han 阻隔防爆技術對危險化學品儲運設備的安全具有以下9個方面優(yōu)點。一是防爆,han 油罐的油氣空間被安全保護,即使明火、槍擊、焊接也不會爆炸;二是阻燃,油面上方空間被阻隔, 其燃燒速度僅是普通油罐的1/30,相當于微弱火,即使著火也可及時熄滅;三是能消除靜電,han 阻隔防爆油罐裝卸油過程中不會產生靜電積聚, 不會因靜電積聚而產生放電火花; 四是具有陽極保護作用,han 阻隔防爆儲油罐不會發(fā)生腐蝕, 有利于延長地埋油罐的使用壽命, 防止油品污染水資源;五是能抑制油氣揮發(fā)、減少損耗,han 阻隔防爆儲油罐因“呼吸” 排除油氣的濃度僅是普通油罐的1/4,減少了“大、小呼吸” 而帶來的損耗,防止污染空氣,利于環(huán)保; 六是能防止浪涌,在?；愤\輸過程中能夠減少容器內液體晃動能量40倍, 極大降低移動?；啡萜饕蚶擞慷l(fā)生事故的概率;七是機構強度高,具有一定的抗壓縮性;八是不影響容器的有效容積,han阻隔防爆裝置僅占容器容積0.3%-1.2%;九是清洗安全,清洗時間短,清洗費用低。
隨著城市建設、發(fā)展、規(guī)劃的變化,安全法規(guī)的修訂,一些城市加油站的安全距離、儲
存等級明顯不足,特別是隨著汽油級別的改變,乙醇汽油的揮發(fā)性提高了,導致儲存危險性增大,城市公共安全發(fā)生了矛盾。han阻隔防爆技術作為整改方案試點以來,取得很好的效果,han油罐表現如下特點:
防爆作用,han 油罐的(油氣/ 空氣)空間被安全保護,即使明火、槍擊、焊接也不會爆炸。
阻隔作用,han 油罐的油面上方空間被阻隔,其燃燒(汽油/ 空氣)速度是普通油罐的1/25(微弱火),即使著火,人也可以上前用滅火毯蓋住。
消防靜電,han 油罐的體積電阻率為5~10ω.m,裝卸油的過程不會產生靜電積聚,不會因靜電積聚產生放電火花。
陽極保護,han 油罐即使埋在地下也不會發(fā)生腐蝕,因為罐體得到了陽極材料的保護,有利于延長地埋油罐的使用時間。
減少損耗,han 油罐由于其“填料”作用,因“呼吸”排除油氣的濃度僅是普通油罐的1/4,減少了“大、小呼吸”而帶來的損耗。
上述5 個特點使油站內han 油罐的安全有了絕對保證,油罐是加油站的安全核心,因此加油站的安全也有了保證,在對加油站的多次罐內點火驗收活動中,安全管理部門和公安消防部門都親歷了加油站“安全”的實事,這些實踐活動對試點加油站存在的火災隱患進行了整改,確保試點加油站可以安全經營。宣傳報道使公眾接受了加油站的“安全”信息,改變了加油站“定時炸彈”的公眾形象,周邊群眾的上告信少了,公共安全矛盾解決了。
加油站便利店這決市場,美國、歐洲、日本都很成功,美國不管是高速公路旁,還是城市內,家家都成功;隨著我國轎車產業(yè)的發(fā)展,私家車的增多,這塊市場被看好。中國加油站不同于美國的加油站,占地面積比較小,安全距離和便利店用地易出現矛盾,實踐告訴我們,采用han 油罐是解決用地矛盾的好辦法,可以在現有加油站內,減少安全距離的范圍,擴大便利店的用地,既保證油罐的安全又解決用地的矛盾,所以說han 阻隔防爆技術將會對成品油(站)安全儲存帶來極大的好處。
對加油站來說,采用han 阻隔防爆技術,十分必要。
2 加油站防雷工程技術
近年來,隨著我國國民經濟的快速發(fā)展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速增加,加油站已成為人民生活中不可或缺的設施。對發(fā)展城市交通、方便人民生活發(fā)揮了重要作用。但加油站的雷電、靜電事故災害逐年上升,直接威脅加油站設施及周邊人員和建筑物的安全。
2.1 加油站的位置特性及雷電隱患
2.1.1 地理地理位置
加油站通常設在城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等道路邊的開闊地帶,有的附屬建筑物規(guī)模較大,所屬環(huán)境為雷電高風險地區(qū),至少應按三類防雷設計,油罐區(qū)應按一類建筑物進行雷電防護。要求外露罩棚平頂,不宜過高、過大,金屬罩棚注意網格密度和可靠連接。而緊鄰站房的多數設備無防雷裝置,安裝的金屬牌或射燈也不接地,存在雷電隱患。
2.1.2 電源系統防雷電保護缺失
一般加油站的380v交流電線路是由架空線接入至站區(qū)附近再埋地引入建筑的,部分加油站線路由10kv電力線架空接入,經變壓器后再埋入建筑。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有的根本沒有埋地措施,因此非常容易感應雷電電磁脈沖。雖然有的加油站在供電線路安裝了一級電涌保護器(spd),但往往由于級數不夠、人工接地體阻值過大、接地線太長或連接不可靠等原因不符合規(guī)范,嚴重影響防雷效果,使防雷保護器形同虛設。
2.1.3 等電位連接不良
等電位連接是防雷電的重要措施。油罐的罐體、金屬構件及呼吸閥、量油孔等金屬附件,電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳,裝在油罐上的信息系統的配線電纜外皮,加油機地腳螺釘等均應與接地系統做可靠的電氣連接。加油加氣站高出地面的量油孔、通氣管、放散管、阻火器和路燈等附件,有可能遭受直擊雷或感應雷的侵害,應當相互做良好的電氣連接并與油罐的接地共用一個接地裝置,給雷電提供一個泄入大地的良好通路,防止雷電反擊火花造成雷害事故。但一些地方由于明敷接地線串接、接點過多、過亂、壓接點嚴重銹蝕、過渡電阻過大,個別加油站甚至新建時無圖施工或缺乏監(jiān)督機制,甚至輸油口或通氣管與加油站接地體之間使用非金屬管等等,造成等電位連接上存在隱患。
2.2 強化加油加氣站防雷措施
2.2.1 設計階段
針對加油加氣站建(構)筑物、油罐區(qū)、接地網及信息信號系統分別進行設計,嚴格依據規(guī)范要求出具接地標準圖,為后期的規(guī)范施工和竣工驗收提供準確依據。
2.2.2 施工階段
加油加氣站的防雷施工必須由具備資質的單位實施,施工過程中應按圖紙施工,關鍵施工環(huán)節(jié)應設立質量控制點,做好隱蔽工程和驗收,保留圖片、文字等資料,不合格的工序絕不能進入下一步施工。
2.2.3 驗收階段
驗收環(huán)節(jié)應制訂詳細的驗收方案,在投產前應請具有資質的檢測部門進行防雷檢測,檢測報告應存入工程項目檔案,驗收中發(fā)現的不符合項,要按照“四定”原則,即定人員、定整改方案、定完成時間、定資金來源,把隱患消滅在投產之前。
2.2.4 運營階段
在加油加氣站運營中,認真做好加油加氣站防雷設施的日常運營維護工作,進行定期檢測,確保防雷防靜電設施完好。對于收購的加油加氣站,鑒于這些項目在施工及驗收中存在不規(guī)范之處,是當前加油加氣站防雷管理的薄弱環(huán)節(jié),要堅持“安全第一,預防為主,全員動員,綜合治理”的方針,采取徹底整改和積極防御措施,排除雷電隱患,把雷電災害損失降低到最低限度。
3 加油站的火災危險性分析以及預防
3.1 火災危險性
汽車加油站是專為各種機動車輛補充汽油、輕柴油的專門場所。有商業(yè)的,也有單位自用的,主要由地下貯油罐、加油柱和管理室三部分組成,有的還設有為汽車加潤滑油、零售小包裝油品、洗車以及保養(yǎng)間和庫房等。
3.1.1 油品的火災危險性
貯存油量大。汽車加油站,主要貯存有車用汽油、柴油、機油、潤滑油等。少則十幾
噸,多則幾十噸,甚至上百噸,這些易燃、可燃液體,具有很大的火災危險性,一旦發(fā)生火災爆炸事故不易撲救。
汽車油槽車向地下油罐卸油的過程屬于火災危險的操作過程。
油罐破裂泄漏或閥門管件等處密封不嚴會造成油品泄漏,蒸汽擴散。
油罐內可形成爆炸性氣體混合物。
3.1.2加油設備的火災危險性
油罐的清洗與檢修中的危險。當加油站內的油罐需換儲另一種油品和拆除油罐
時都必須對油罐進行清洗,如清洗方法不當,或清洗不合格即動火焊割,則極易造成爆炸
火災。
加油站隨著經營時間的增長,加油設備缺乏維修,電氣線路老化,靜電導除不良,設備容易出現跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及時消除,容易發(fā)生火災。
3.1.3 各種點火源存在的危險性
著火源多。不管何種加油站,周圍環(huán)境都比較復雜,受外部著火源的威脅都較大,如鄰建煙囪的飛火,鄰近的火災,頻繁出入的車輛,人為帶人的火種,燃放鞔炮的散落火星
及雷擊等等,均可成為加油站火災的火源。
存在著靜電火源。靜電火源,是在卸油和加油過程中逐漸形成的,難以察覺和控制。在汽車加油站形成的主要靜電火源是油罐車卸油過程中或加油過程中形成的。如果地下油罐的進油管未伸至罐底或進油管端型式不當,而產生劇烈湍動、噴濺;輸油管線上毛氈或濾紙型微孔過濾器的安裝位置不當,不能為油液中的電荷衰減到安全數值而提供足夠時間;輸油管線與槽車、地下罐之間沒能進行電路導通;油品輸送速度過快等等操作,都有發(fā)生靜電火花引燃的危險。另外,汽車行駛過程中人體活動過程中會形成靜電火源;電裝置損壞缺乏檢修,也會形成靜電火源等。
3.2 加油站的防火對策
3.2.1 依法建立健全組織制度
根據《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》建立以法定代表人(或主要負責人)為消防安全負責人的消防安全組織機構。設立防火安全委員會或防火工作領導小組,全面領導并推動加油站消防安全工作。制定加油站的逐級崗位防火安全責任制,建立一整套切實可行的,責任明確的管理制度。將消防安全責任層層分解,落實到每一個人員身上。
3.2.2 加強教育培訓,培訓專業(yè)化管理隊伍通過系統的培訓,提高加油站從業(yè)人員特別是加油工、裝卸工等特殊工種人員的專業(yè)技能和消防意識,提高安全經營效率。
3.2.3 建立安全應急管理機制,實行綜合防治
建立預防預警機制。主要包括各種預防預警信息,如事故隱患信息,常規(guī)監(jiān)測數
據,人員組成與指揮,報警聯絡等;預防預警行動,如預防預警的方式方法、渠道以及加油站自查與安監(jiān)部門的監(jiān)督檢查措施等;預警的支持系統,如報警聯動組織及方式,與預警相關的技術支持力量,信息的反饋與落實等。
建立應急救援與保障機制。主要包括組織指揮體系;應急響應程序。應急響應程序除主案外應特別注意各級別事故或預警的衍生或耦合災害事件的銜接與行動;信息與通訊;救護與防護;后期處置等。
建立安全風險評價機制。主要包括兩大類即:安全工作的預評價和生產、儲存、使用過程中的安全評價。安全評價除應按照相應步驟進行分析評估外,為保障安全評估的真實和最優(yōu)化,應由相關專業(yè)人士或技術力量進行專門評價。
加強滅火演練工作。加油站應根據自身的特點,詳細制定滅火、應急疏散預案,每年進行全員演練,必要時可請當地消防中隊配合消防演習。
3.2.4 加強對加油站的監(jiān)督檢查
“隱患險于明火,防范勝于救災”。只有通過行之有效的防火安全檢查,才有可能及時發(fā)現火災隱患,及時加以整改。這一方面要求加油站的經營單位對防火工作有高度認識、高度責任心和自覺性,開展經常性的自檢自查,及時發(fā)現和整改火災隱患,同時消防、工商、安監(jiān)
等相關部門通力合作,加大執(zhí)法監(jiān)管力度,把好審批驗收關,杜絕違法經營或帶隱患經營的
加油站出現。定期對加油站進行安全評價與檢查,形成一個完整的由日常檢查、專項抽查、稽查、暗訪等多種方式構成的監(jiān)督檢查體系,監(jiān)督企業(yè)落實防火責任制,及時發(fā)現和整改火災隱患。
第12篇 汽車加油站的安全管理探討——必須嚴格執(zhí)行國家規(guī)范2
1 加油站的等級劃分及選址
根據《小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范》（gb50156-92）的規(guī)定，加油站的等級劃分是根據加油站油罐儲量劃分為一級、二級、三級。汽車加油站的站址選擇，必須符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護及防火安全的要求，并應選擇在交通便利的地方；如選在城市市區(qū)的交叉路口，應不影響交叉路口的通行能力。
2 加油站的布局
不同等級加油站的加油機和油罐與明火及散發(fā)火花的地點、建筑物、構筑物、交通線、電力及通信線路的距離都必須符合規(guī)范的要求。如果民用及其它建筑靠近加油站一側有門（窗），且室內有非防爆的電器，該建筑可視為“明火及散發(fā)火花的地點”。各地方城市可根據城市規(guī)劃及防火安全的要求，相應控制市內加油站的等級。
3 總平面布置
加油站的進、出口應分開設置，且坡度不得大于6%；嚴格按照規(guī)范要求布置好加油站內的油罐、加油機、各建筑物、構筑物之間的距離；加油站停車場內單車道寬度不得小于3.5m，雙車道寬度不得小于6.5m；一、二級加油站與建筑物相鄰的一側，應建造高度不低于2.2m的非燃燒體實體圍墻，面向進、出口道路的一側，建造非實體圍墻。
羅會斌（武漢石油化工廠，湖北）
第13篇 加油站安全主任及安全管理人員安全生產工作職責
1、安全主任及安全管理人員是加油站站長的助手，具體負責公司安全生產小組的日常工作，協助公司貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)和方針、政策。督促全站人員搞好安全生產工作。
2、制定建立安全生產責任制度、安全生產管理制度、安全生產工作檔案、安全操作規(guī)程和安全生產檢查表，擬定年度安全生產工作計劃和安全技術措施計劃，并檢查和督促落實。
3、掌握公司安全生產狀況，制定安全生產事故應急救援預案并指導落實。
4、履行現場安全生產檢查職責，對檢查發(fā)現的事故隱患，提出整改意見，并及時報告安全生產負責人，督促加油站落實整改。
5、對職工開展安全生產宣傳教育和培訓工作，督促加油站執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度和員工三級教育培訓制度。
6、指導和督促加油站按國家規(guī)定為從業(yè)人員發(fā)放勞動防護用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員按規(guī)定使用。
7、負責各類事故匯總、統計上報工作，參與人身傷亡、爆炸事故的調查處理，參與基層上報的各類事故的調查、處理和工傷認定工作。
8、綜合分析加油站安全生產中的突出問題，及時向領導匯報，并會同有關部門提出改進意見。
9、對安全生產工作進行考核評比，對在安全生產中有貢獻者或事故責任者，提出獎懲意見；組織開展班組安全生產活動，總結交流安全生產先進經驗；開展安全技術研究，推廣安全生產科研成果、先進技術及現代安全管理辦法。
10、檢查安全技術裝備的維護保養(yǎng)和管理工作。
11、建立健全安全管理網絡，加強安全工作基礎建設，做好各種安全臺賬、票證管理。
12、負責各種危險作業(yè)審批、現場組織和管理。
第14篇 加氣站加油站安全生產管理規(guī)定
為了加強氣瓶加氣的安全,及早發(fā)現和處理各種安全隱患,防止事故的發(fā)生,特制定本制度。
1、加氣站員工要嚴格執(zhí)行崗位技術規(guī)范,遵守各項操作規(guī)程。杜絕責任事故,預防技術事故。
2、堅守工作崗位,建立氣瓶加氣前后的檢查制度,檢查內容包括氣瓶編號、容積、實際充裝量、異常情況、檢查者、充裝者和復檢者姓名或代號,充裝日期,記錄應妥善保存,并及時歸檔,檔案管理規(guī)范。注意監(jiān)視壓力、溫度、流量,做到設備不超壓、不超載運行。
3、定時檢查設備運轉情況,注意有無異常聲響和跑、冒、滴、漏現象,發(fā)現問題及時檢查和整改,做到設備不帶故障運行,人員不帶思想情緒上崗。
4、加氣站屬于安全防火的重點單位,必須堅持“預防為主,防消結合”的方針,切實做好安全的防火工作。加氣站員工有權勸阻、糾正他人的不安全行為,有權拒絕不符合安全要求或違反操作規(guī)程的指揮、調度和安排。
5、要對進站充氣的車輛進行引導,應按指定位置停放,加氣時必須先熄火、關閉車上所有電器設備,嚴禁在加氣時發(fā)動車輛,嚴禁在站內檢修和汽油擦洗車輛。
6、加氣站員工應熟知“四懂四會”,每周進行一次安全知識學習,檢查一次安全、消防措施的落實情況。
7、加氣站員工必須持操作證,戴好安全帽、穿好勞動保護服裝上崗。堅持崗位練兵制度,積極參加各項安全生產活動,主動向領導或有關部門提出合理化建議和意見。每班操作人員應做好交接班工作,保證加氣設備處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。
8、熟知消防設備性能和使用方法。站內動用明火作業(yè)須按規(guī)定辦理動火手續(xù),并制定嚴密的防范措施。
9、所有操作人員都必須接受公司的安全教育培訓,了解掌握有關氣體的性質、氣瓶的基本知識、潛在危險及應急處理措施等內容。作業(yè)時,嚴禁非防爆工具撞擊,禁止用汽油擦洗衣物,嚴禁穿戴化纖服裝和鐵釘鞋上崗、嚴禁酒后上崗。安全員必須在加氣現場抽查操作員的操作情況。
10、站內嚴禁吸煙,易燃易爆物品不得靠近防火區(qū),重點單位必須有安全防火的明顯標志。嚴禁用汽油等易燃易爆物品擦洗設備。做好防觸電、防火災、防爆炸、防凍傷、防人身傷害、防機械事故等工作。
11、在加氣過程中,嚴禁違章操作,發(fā)現異常,應緊急停止加氣,待妥善處理合格后,方可繼續(xù)加氣。
13、在加氣過程中,要密切注意貯罐及氣瓶的溫度、壓力等參數變化,以便隨時采取相應的措施。嚴禁對氣瓶超量加氣,若發(fā)現超量加氣,嚴禁出戰(zhàn),應將超裝部分抽出。在加氣過程中,嚴禁用扳手等金屬器具敲擊瓶閥和管道。
11、站內禁止使用手機、照相機、攝像機等非防爆電器。
第15篇 dh加油站安全管理規(guī)定
加油站安全管理規(guī)定【1】
第一章一般規(guī)定
第一條 新建、改建、擴建的加油站,應符合ob 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求,并符合所在地政府的有關規(guī)定。
第二條加油、加氣合建 的站執(zhí)行集團公司《液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規(guī)磊誓站經營單位應按照國家《危險化學品安全管理條例》的要求,向政府至管部門辦理危險化學品經營許可證后,方可經營。
第二章 安全管理
第四條安全組織
1.加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
2.加油站應設安全員,負責檢查安全管理措施的落實情況。
3.加油站應成立義務消防隊伍,編制消防應急預案,開展消防知識學習,加強消防預案演練,做到人人懂得本站消防器材性能,并會使用。
4.加油站應與毗鄰單位建立聯防組織,定期開展活動。
第五條安全教育
1.加油站應每月對職工進行三次安全教育,并做好記錄。
2.加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3.進站施工隊伍在施工前,加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同(或協議),明確雙方責任,落實安全措施,對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施
1.制定“顧客進站加油須知”,主要內容包括:
(1)站內嚴禁煙火;
(2)嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業(yè);
(3)嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品;
(4)加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全;
(5)所有機動車輛均須熄火加油;
(6)嚴禁在作業(yè)現場穿、脫、拍打化纖服裝;
(7)嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。
2.加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3.有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4.高強電閃、雷擊頻繁時,應停止加油、卸油作業(yè)。
5.落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作,確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理
l。用火管理應符合《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。
2.加油站生活固定用火點應符合gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。
第八條消防管理
1.加油站應制定消防應急預案,其主要內容是:
(1)組織機構和指揮系統;
(2)地理位置;油罐數量、容積;加油機位置、數量;輸油管線走向圖;其他油品的存放地點、數量;
(3)建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離;
(4)滅火作戰(zhàn)人員的配備、分工,警衛(wèi)力量的布置,物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序;
(5)各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施;
(6)對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
2.加油站各種消防器材應按gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》有關規(guī)定配置,且擺放合理,取用方便。
3.消防器材應定專人管理,定時檢查、養(yǎng)護,定期換藥,保證完好有效。
第九條安全檢查
1.加油站應認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持自檢自查為主,上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則,分級落實安全工作。
(1)加油站每周組織一次安全檢查;
(2)當班安全員應對作業(yè)現場進行監(jiān)督,發(fā)現違章行為和不安全因素,有權制止和向上級反映;
(3)加油站經營單位每月和遇重大節(jié)日應對加油站進行安全檢查。
2.安全檢查的主要內容包括:安全責任制落實情況、作業(yè)現場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰(zhàn)預案演練以及隱患整改情況等。
3.安全檢查中發(fā)現的問題和隱患,加油站能解決的,應限期抓緊整改;加油站無力解決的,應書面向上級報告,同時采取有效的防范措施。
第十條事故管理
事故的分類、分級,事故的報告、調查和處理,按集團公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。
第三章安全技術規(guī)定
第十一條用電規(guī)定
1.在爆炸危險區(qū)內使用的電氣設備應符合爆炸危險區(qū)等級要求。
2.當由獨立變壓器供電時,宜采用三相四線接零保護或三相五線專用接地線保護;當使用電網直供或由臨近企業(yè)轉供電時,用電設備的保護方式應與供電網保持一致。在加油站內,用電設備應保護接地和保護接零。
3.電氣器具、線路應完好無損,電氣連接處應規(guī)范、緊密牢固、無腐蝕。
4.設置在罩棚下的照明燈具應選用防護型燈具。
5.對加油機內部的電氣密封應定期檢查,如發(fā)現密封不良應立即修復或更換。
6.加油站內不應隨意裝接臨時電氣線路。
7.加油站營業(yè)房等場所禁止使用電爐等易引起火災的電器。
第十二條防雷、防靜電
1.鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地,接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接,接地線與被接地設備的連接應設斷接卡,并用雙螺栓連接,埋地部分均用焊接。
2.防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下:
油罐、站房、罩棚 不應大于10ω
輸油管線 不應大于30ω
卸油防靜電接地 不應大于100ω
3.弱電系統(通信、信號、監(jiān)測和微機控制等)應按有關規(guī)定或產品技術的要求,采取防雷措施。
4.定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線,保持完好有效。
第十三條加油站卸油應采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進油管的連接應果用快速接頭。汽柴油進油口應分別采用陰陽接頭,以防混油。油罐卸油進油管應伸至罐內距罐底0.2m處,嚴禁噴濺式卸油。
第十四條加油站輸油管線管溝,應用砂填實。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應隔斷。
第十五條加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。嚴禁在爆炸危險區(qū)內亂拉電線,使用非防爆電器。
第十六條 加油站油罐通氣管口應裝設阻火器,通氣管的口徑不應小于50mim。通氣管距加油站圍墻的距離不應小于3m。通氣管口應高出地面至少4m,沿建筑物的墻向上敷設的通氣管口,應高于頂面或屋脊lm。
第十七條 當加油站油罐埋在地下水位以下時,應對油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護區(qū)附近的直埋地下油罐,應采取防滲漏擴散的保護措施,并應設滲漏檢測設施。
第十八條根據一、二、三級加油站的要求,對加油站的油罐宜采用具有測量溫度、液位等功能的測試監(jiān)控儀表。
第十九條加油站應采用國家認定的具有整體防爆功能的加油機,不得進行破壞整體防爆功能的改造。
加油站安全管理規(guī)定【2】
加油站安全檢查管理制度
1目的
為強化加油站安全生產監(jiān)督檢查,明確安全檢查工作的組織領導,認真貫徹“預防為主”的方針,堅持自檢自查為主,站內檢查與主管公司監(jiān)督檢查相結合的原則,分級落實安全工作,提高檢查效果,逐步實現檢查工作規(guī)范化、標準化,特制定本制度。
2范圍
本制度適用于本加油站。
3職責
3.1安全檢查計劃和安全檢查表的編制由加油站安全領導小組負責。
3.1綜合性、季節(jié)性、日常安全生產檢查工作由站長負責,由安全管理員負責組織實施。
3.2專業(yè)安全檢查由加油站上級部門派遣專業(yè)人員負責或加油站聘請相關專業(yè)技術人員組成檢查組負責。
3.3節(jié)假日安全檢查由站長負責,由當班安全管理人員組織實施。
4工作程序
4.1加油站安全檢查應制定相應的安全檢查計劃,并填寫《安全檢查計劃表》,建立《安全檢查臺賬》。
4.2編制各種類型安全檢查表,并且評審通過后,經主要負責人批準后實施。并且每年評審修訂一次安全檢查表,填寫《檢查表評審修訂記錄》及《檢查表問題整改記錄》。
4.2加油站應根據生產情況開展的計劃性和臨時性自查活動,主要分為綜合性檢查、日常檢查、季節(jié)性以及節(jié)假日前后檢查和專項檢查等形式。
(1)綜合性檢查:即對加油站安全生產管理、安全生產行為、安全生產狀態(tài)進行全面檢查、考核或評價,以落實崗位安全責任制為重點。公司級綜合性安全檢查每季度不少于1次,加油站級綜合性安全檢查每月不少于1次,并填寫《綜合性安全檢查記錄表》。
(2)日常檢查分崗位操作人員巡回檢查和管理人員日常檢查。崗位操作人員應認真履行崗位安全生產責任制,進行交接班檢查和班中巡回檢查,各級管理人員應在各自的業(yè)務范圍內進行日常檢查。填寫《日常安全檢查記錄表》。
(3)季節(jié)性檢查由各業(yè)務部門的負責人組織本系統相關人員進行,是根據當地各季節(jié)特點對防火防爆、防雨防汛、防雷電、防暑降溫、防風及防凍保暖工作等進行預防性季節(jié)檢查。并填寫《季節(jié)性安全檢查記錄表》。
(4)節(jié)假日檢查是對節(jié)假日前安全、保衛(wèi)、消防、生產物資設備、備用設備、應急預案等重點要害部位,進行重點檢查,同時還要對加油站附近企業(yè),居民用火、燃放煙花爆竹等,進行聯防檢查。在重大節(jié)假日(春節(jié)、元旦等)前后進行安全防火大檢查。填寫《節(jié)假日安全檢查記錄表》。
(5)專業(yè)性檢查主要是對生產工藝設備、安全裝置、監(jiān)測儀器、廠房建筑及防火防爆等系統分別進行的專業(yè)檢查,及在裝置開、停工前、新裝置竣工及試運轉等時期進行。專業(yè)檢查分別由各專業(yè)部門的負責人組織本系統人員進行,主要是對鍋爐、壓力容器、危險物品、電氣裝置、機械設備、構建筑物、安全裝置、防火防爆、防塵防毒、監(jiān)測儀器等進行專業(yè)檢查。專業(yè)檢查每半年不少于1次,并填寫《專業(yè)性安全檢查記錄表》。
(6)其他檢查編制其他檢查安全記錄表,通過審核,批準后,填寫存檔。
4.3對加油站各項檢查、上級單位檢查和政府安全監(jiān)督部門安全檢查中發(fā)現的問題,指出的隱患,要逐項整改,編制整改方案。隱患治理整改依照本體系中《隱患治理管理制度》(aqbzh-zd/3-2)相關規(guī)定執(zhí)行,并填寫相關記錄。
4.4暫時不能整改的項目,要采取臨時有效的防范措施,制定防范預案,確保經營安全,必要時采取臨時停業(yè)措施。
4.5安全檢查表由安全員負責編制,報主管領導審批;每年組織有關人員對安全檢查表進行評審和修訂。
4.6本制度從下發(fā)之日起執(zhí)行。
第16篇 加油站設備管理員安全職責
1、 負責經常性的設備巡回檢查，發(fā)現問題及時匯報并盡快處理。
2、 定期清掃和擦拭設備并更換設備潤滑油，做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)。
3、 參照《石油庫設備維護檢修規(guī)定》的有關規(guī)定編制設備檢修計劃。
4、 做好設備的檢修記錄，建立完善的設備和設施檔案
5、 完成站長交辦的其它工作。
