貨運(yùn)企業(yè)制度匯編3篇

有哪些

貨運(yùn)企業(yè)的制度涵蓋了多個(gè)方面，包括但不限于：

1. 運(yùn)營管理：定義了日常運(yùn)營流程，如訂單處理、車輛調(diào)度、貨物裝載與卸載等。

2. 安全規(guī)定：確保運(yùn)輸過程中的貨物安全和員工人身安全，涉及車輛維護(hù)、駕駛員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案等。

3. 質(zhì)量控制：設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)以保證服務(wù)質(zhì)量，如準(zhǔn)時(shí)率、貨物完整性、客戶滿意度等。

4. 人力資源：涵蓋招聘、培訓(xùn)、績效評估、福利待遇等方面。

5. 財(cái)務(wù)管理：規(guī)定預(yù)算編制、成本控制、賬款處理等財(cái)務(wù)活動(dòng)。

內(nèi)容是什么

這些制度的具體內(nèi)容會(huì)根據(jù)公司的規(guī)模、業(yè)務(wù)類型和市場環(huán)境進(jìn)行定制。例如，運(yùn)營管理中可能詳細(xì)規(guī)定了如何通過先進(jìn)的信息系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和調(diào)度；安全規(guī)定可能強(qiáng)調(diào)定期的安全檢查和駕駛員的健康狀況；質(zhì)量控制可能設(shè)定了一套客戶反饋機(jī)制，以持續(xù)改進(jìn)服務(wù)；人力資源制度可能包含定期的職業(yè)技能提升課程；財(cái)務(wù)管理則可能涉及嚴(yán)格的審計(jì)程序，以防止財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

規(guī)范

制定貨運(yùn)企業(yè)制度時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：

1. 清晰性：每個(gè)制度都應(yīng)明確、具體，避免產(chǎn)生歧義。

2. 實(shí)用性：制度應(yīng)符合實(shí)際運(yùn)營需要，易于執(zhí)行。

3. 公正性：確保所有員工在相同條件下受到公平對待。

4. 更新性：隨著業(yè)務(wù)變化，制度應(yīng)及時(shí)調(diào)整更新。

5. 法規(guī)合規(guī)：所有制度必須遵守國家和地方的法律法規(guī)。

重要性

貨運(yùn)企業(yè)制度的建立和完善對于公司的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要：

1. 提高效率：明確的流程指導(dǎo)能減少?zèng)Q策延誤，提高工作效率。

2. 維護(hù)秩序：制度為員工行為設(shè)定了邊界，維護(hù)良好的工作秩序。

3. 保障安全：通過安全規(guī)定，可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)公司資產(chǎn)和人員安全。

4. 提升質(zhì)量：通過質(zhì)量控制，確保服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，增強(qiáng)市場競爭力。

5. 促進(jìn)發(fā)展：良好的制度環(huán)境有助于吸引和留住人才，推動(dòng)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

貨運(yùn)企業(yè)的成功往往離不開一套健全的制度體系，它既是日常運(yùn)營的指南，也是企業(yè)持續(xù)改進(jìn)和成長的基石。

貨運(yùn)企業(yè)制度范文

第1篇 危貨運(yùn)輸企業(yè)安全設(shè)施設(shè)備停車場管理制度

1.安全設(shè)施設(shè)備(停車場)管理制度

一、制定依據(jù)

1.1《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》

1.2《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》

1.3《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

二、適用范圍

適用于公司停車場的安全管理,租用停車場應(yīng)滿足本制度的要求。

三、實(shí)施主體及職責(zé)分工

3.1安檢部負(fù)責(zé)對停車場安全管理的監(jiān)督和檢查。

3.2安檢部設(shè)立專人對停車場進(jìn)行管理。

3.3安檢部應(yīng)賦予停車場專職管理人員相應(yīng)的職權(quán),專職管理人員應(yīng)具備本崗位的管理能力。

四、安全設(shè)備配置的種類、數(shù)量及質(zhì)量要求

4.1公司營運(yùn)車輛應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配備安全生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施,確保駕駛員和押運(yùn)員獲得充分的安全保證,及在發(fā)生車輛事故時(shí)提供必要的應(yīng)急器材。

4.2車輛安全設(shè)備設(shè)施除了車輛購置時(shí)的原有配備外,根據(jù)運(yùn)行安全需要,公司可根據(jù)駕駛員及押運(yùn)員的反饋意見,按有關(guān)規(guī)定增配。

4.3車輛應(yīng)配備滅火器、警告標(biāo)志牌、標(biāo)志燈等用于人身安全和應(yīng)急警告的安全設(shè)備設(shè)施。原則上,安全設(shè)備設(shè)施應(yīng)存放在車輛備艙中,且應(yīng)易于取用,同時(shí)不得干涉車輛及其總成有效運(yùn)行。

4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區(qū)域內(nèi),應(yīng)避免受潮。滅火器應(yīng)用于撲滅車輛發(fā)生的火災(zāi),用后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

4.5警告標(biāo)志牌,應(yīng)符合國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),具備熒光反射功能;不得以其他類似物品代替,如交通錐形標(biāo)牌等。車輛因故停駐于道路上,駕駛員應(yīng)按規(guī)定在車后設(shè)置警告標(biāo)志牌。

4.6其他設(shè)備設(shè)施如防火、防毒、防潮和應(yīng)急救援等設(shè)備設(shè)施也應(yīng)符合國家規(guī)定的要求,駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)妥善保管,保證設(shè)備使用時(shí)有效。

4.7對于車輛上的特種設(shè)備設(shè)施,安全部門要加強(qiáng)管理,定期對特種設(shè)備進(jìn)行檢測,押運(yùn)員和駕駛員也要在出車前、收車后對車輛上的特種設(shè)備進(jìn)行檢查。

4.8安檢部應(yīng)對駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行使用注意事項(xiàng)的講解,保證駕駛員、押運(yùn)員能夠正確使用,避免因使用不當(dāng)而造成的傷害;定期對安全設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)失效,應(yīng)及時(shí)更換、補(bǔ)充,建立管理臺賬。

4.9駕駛員或押運(yùn)員發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施損壞或失效時(shí),應(yīng)及時(shí)向安檢部報(bào)告,以便維修或更換。

4.10押運(yùn)員要確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)囊夯瘹馄炕蛞夯蜌庋b車完好、牢固,各裝置使用正常、有效。

五、專用停車場安全環(huán)境要求(包括周邊警戒區(qū)劃定、警戒標(biāo)志設(shè)置等)

5.1停車場地面積應(yīng)與停車數(shù)量相匹配。運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛,數(shù)量為20輛(含)以下的,停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍;運(yùn)輸其他危險(xiǎn)貨物的,專用車輛數(shù)量為10輛(含)以下的,停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍。

5.2停車場地應(yīng)封閉,并設(shè)立明顯警示標(biāo)志,不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據(jù)需要,設(shè)置運(yùn)輸劇毒、爆炸和ⅰ類包裝危險(xiǎn)貨物專用車輛的停車區(qū),并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志,以隔離其他設(shè)備、車輛和人員。

5.3停車場設(shè)置進(jìn)入、駛出通道和消防通道,且人車分離。

六、日常運(yùn)行管理要求

6.1車輛進(jìn)入停車場時(shí),應(yīng)登記車輛及危險(xiǎn)貨物相關(guān)信息。

6.2停車場地設(shè)置專人值守,實(shí)行交接班制度。停車場管理員應(yīng)對安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)查驗(yàn),確認(rèn)完好有效。

6.3運(yùn)輸車輛應(yīng)按區(qū)停放,車輛垂直投影應(yīng)在區(qū)域內(nèi)。駕駛員離開車輛時(shí),應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)關(guān)閉車輛功能性設(shè)施設(shè)備和貨物安全狀態(tài)。

6.4停車場應(yīng)實(shí)行封閉管理,重要位置實(shí)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。

6.5每季度至少一次檢查停車場安全設(shè)施設(shè)備的有效性。

6.6租用停車場時(shí),安檢部要進(jìn)行安全考察;符合要求時(shí),應(yīng)簽訂安全責(zé)任協(xié)議。

6.7安檢部應(yīng)建立停車場設(shè)施設(shè)備臺賬和專人值班記錄;租用停車場時(shí),需在安全責(zé)任協(xié)議中明確對方應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備臺賬和專人值班記錄。

2車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)

一、適用范圍

適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員等。

二、管理主體及其職責(zé)分工

公司安檢部負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。

三、安裝規(guī)范和管理要求

3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定

3.1.1公司營運(yùn)車輛應(yīng)按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

3.1.2監(jiān)控平臺和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求

1)監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》;

2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng);

3)建立或租用監(jiān)控平臺時(shí),要執(zhí)行交通部的相關(guān)規(guī)定。

3.2監(jiān)控平臺運(yùn)行規(guī)定

3.2.1定期檢查車載終端的運(yùn)行情況,建立車載終端檔案,記錄安全時(shí)間、使用情況、維護(hù)情況、車輛在線情況等項(xiàng)目。

3.2.2及時(shí)向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)中斷等事件,要及時(shí)處理。

3.2.3要將車輛和駕駛員的相關(guān)信息錄入監(jiān)控平臺。

3.2.4配備專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動(dòng)態(tài)情況,分析處理動(dòng)態(tài)信息,對出現(xiàn)的異常動(dòng)態(tài),及時(shí)上報(bào)和通報(bào)車輛。

3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的登記處理臺賬,并及時(shí)糾正和處理,臺賬應(yīng)保存至少3年時(shí)間。

3.2.6要根據(jù)天氣條件、道路情況等的變化,及時(shí)設(shè)定車輛運(yùn)行速度,確保安全;要建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作臺賬,及時(shí)登記和發(fā)布。

3.2.7對營運(yùn)車輛運(yùn)行過程實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時(shí)應(yīng)答,執(zhí)行安全指令內(nèi)容。

四、監(jiān)控內(nèi)容和程序

5.1監(jiān)控值班規(guī)定

5.1.1安檢部設(shè)置專職的監(jiān)控崗位,實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應(yīng)具備相應(yīng)的知識和能力,勝任監(jiān)控工作,履行安全職責(zé)。

5.1.2監(jiān)控人員應(yīng)輪換值班,因故不能值班時(shí),應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間,監(jiān)控人員不得脫崗、離崗,不得從事與工作無關(guān)的事情。

5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令,應(yīng)及時(shí)做出回應(yīng),同時(shí)要匯報(bào)公司安檢部。

5.1.4監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定及時(shí)填寫動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作臺賬,包括上級下達(dá)的指令。

5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點(diǎn)停車等現(xiàn)象,及時(shí)糾正駕駛員的違法違規(guī)行為,并登記臺賬。

5.1.6監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn),提升監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。

5.1.7監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題,要報(bào)告安檢部,以便制定應(yīng)對措施。

5.2監(jiān)控值班室職責(zé)

5.2.1負(fù)責(zé)本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔。

5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況,組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題,保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。

5.2.3組織人員總結(jié)分析駕駛員(車輛)違規(guī)情況,掌握其規(guī)律,提出改進(jìn)辦法。

5.2.4定期檢查監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄,確認(rèn)違規(guī)記錄,分析管理缺陷,及時(shí)堵塞管理漏洞。

5.2.5每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行全面的總結(jié)分析,形成書面材料報(bào)告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo),并在公司安全例會(huì)上做專題匯報(bào)。

5.2.6落實(shí)上級部署的各項(xiàng)監(jiān)控管理工作,并按時(shí)上報(bào)相關(guān)材料。

5.3監(jiān)控管理

5.3.1監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,認(rèn)真履行g(shù)ps監(jiān)控職責(zé)。

5.3.2公司監(jiān)管部門應(yīng)堅(jiān)持實(shí)行24小時(shí)值班制度,應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控;應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。

5.3.3監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握gps監(jiān)控操作系統(tǒng),并對各線路的基本運(yùn)行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強(qiáng)與安全部門的溝通。確保安檢部門及時(shí)掌握車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃,保證監(jiān)控效果。

5.3.4公司應(yīng)通過對gps監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用,全過程跟蹤駕駛員安全行車行為,消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為,提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。

5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸,密碼不得外泄,更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。

5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運(yùn)、高速道路違法停車等違法違章行為,應(yīng)做到及時(shí)警告、及時(shí)制止、及時(shí)處理處罰,并將處理處罰意見形成通報(bào)。以此警示其它駕駛員,消除各類違章。

5.3.7對所有監(jiān)控車輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息,遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)情況,應(yīng)隨時(shí)發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。

5.3.8監(jiān)控時(shí)對行車過程中的報(bào)警及發(fā)現(xiàn)的不安全行為,應(yīng)立即發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。

5.3.9監(jiān)控人員應(yīng)利用位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運(yùn)車輛進(jìn)行抽查,對發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象,按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

5.3.10各單位應(yīng)每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析,對駕駛員的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時(shí)進(jìn)行教育處理。

5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控情況應(yīng)做好各項(xiàng)值班記錄,記錄填寫應(yīng)認(rèn)真規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。

5.3.12在使用gps監(jiān)控系統(tǒng)過程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷,應(yīng)及時(shí)反饋到公司總經(jīng)理,統(tǒng)一進(jìn)行解決處理。

5.4夜間及重點(diǎn)車輛監(jiān)控

5.4.1將本單位車輛進(jìn)行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上重點(diǎn)加強(qiáng)對夜間運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。

5.4.2應(yīng)建立信息溝通機(jī)制,加強(qiáng)生產(chǎn)組織部門與安檢部的溝通,對當(dāng)天運(yùn)行的車輛做好登記,作為重點(diǎn)監(jiān)控對象,進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。

5.4.3加強(qiáng)夜間運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。對夜間運(yùn)行的車輛,特別時(shí)當(dāng)天22時(shí)至次日5時(shí)階段運(yùn)行的車輛應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)控。對屬于正常運(yùn)行的車輛,應(yīng)加強(qiáng)車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。

5.4.4監(jiān)控人員承擔(dān)惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)職責(zé)。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣時(shí),立即在當(dāng)日6:00通知到本單位主要領(lǐng)導(dǎo),并做好相關(guān)記錄。同時(shí),應(yīng)密切注意以天氣變化情況,隨時(shí)按領(lǐng)導(dǎo)指令及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

5.4.5對可以預(yù)見的惡劣天氣,監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到所有駕駛員及運(yùn)營車輛,并做好記錄。

5.5行駛速度的界定

5.5.1在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路上行駛,最高時(shí)速不得超過每小時(shí)50公里。

5.5.2在同方向劃有2條機(jī)動(dòng)車道且沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線或封閉車道的公路上行駛,最高時(shí)速不得超過每小時(shí)60公里。

5.5.3在高速公路上行駛,最高時(shí)速不得超過每小時(shí)110公里。

5.5.4在有限速標(biāo)志的道路上行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。

5.5.5超速駕駛的定義:在高速公路上行駛,時(shí)速超過110公里;在其他道路上行駛超過限速標(biāo)志標(biāo)明的。

5.5.6因天氣和道路因素限制時(shí),公司要設(shè)定低于道路設(shè)計(jì)的行駛速度;超過該速度時(shí),也視為超速駕駛。

5.5.7夜間行駛時(shí),車速應(yīng)控制在該路段日間限制速度值的80%以內(nèi)。

5.6疲勞駕駛的界定

駕駛員連續(xù)駕駛車輛4個(gè)小時(shí)未停車休息20分鐘的;24小時(shí)內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時(shí)的; 24小時(shí)內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時(shí)的,均視為疲勞駕駛。

第2篇 普通貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度

為加強(qiáng)道路貨物運(yùn)輸安全管理，建立科學(xué)有效的運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)制，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結(jié)合公司安全生產(chǎn)管理實(shí)際，特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點(diǎn)的運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)制，定期研究安全生產(chǎn)管理過程中存在的問題，不斷完善安全管理規(guī)章制度。

二、 建立健全安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確安全生產(chǎn)第一、二、三責(zé)任人及工作職責(zé)，設(shè)立安全專職機(jī)構(gòu)、人員和安全工作專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，抓好安全工作的落實(shí)。

三、 抓好從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育和培訓(xùn)，每年初制定出全年從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)計(jì)劃，并報(bào)送運(yùn)管部門接受監(jiān)督。計(jì)劃中應(yīng)含有學(xué)習(xí)道路運(yùn)輸安全管理法律法規(guī)、行業(yè)主管部門安全工作文件和會(huì)議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車知識等內(nèi)容。

四、 嚴(yán)格車輛技術(shù)管理。按照“視情修理，強(qiáng)制維護(hù)”的原則，認(rèn)真做好車輛二級維護(hù)和技術(shù)等級評定工作，建立和完善車輛技術(shù)檔案。

五、 從營運(yùn)證照，車輛技術(shù)狀況，從業(yè)人員資格，車輛保險(xiǎn)等方面把好參營車輛準(zhǔn)入關(guān)，定期對車輛和駕駛員檔案進(jìn)行清理，不符合安全要求的不得上路營運(yùn)。

六、 開展經(jīng)常性的安全事故隱患排查，落實(shí)事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。

七、 制定并落實(shí)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，（含重特大事故應(yīng)急預(yù)案、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案等），完善一般事故處置方案。按規(guī)定以及向有關(guān)部門報(bào)告安全事故情況，對發(fā)生的安全責(zé)任事故按“四不放過”原則進(jìn)行處理。

八、 按照國家規(guī)定并結(jié)合實(shí)際對營運(yùn)車輛進(jìn)行足額、齊全保險(xiǎn)、不脫保、漏保。

九、 按規(guī)定向主管部門報(bào)送安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表及有關(guān)安全工作資料

十、 完成行業(yè)主管部門在一定時(shí)間內(nèi)規(guī)定的其它專項(xiàng)安全工作。

第3篇 貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度

為加強(qiáng)道路貨物運(yùn)輸安全管理,建立科學(xué)有效的運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)制,落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神,結(jié)合公司安全生產(chǎn)管理實(shí)際,特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全工作方針,建立健全以駕駛員管理為重點(diǎn)的運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)制,定期研究安全生產(chǎn)管理過程中存在的問題,不斷完善安全管理規(guī)章制度。

二、 建立健全安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),明確安全生產(chǎn)第一、二、三責(zé)任人及工作職責(zé),設(shè)立安全專職機(jī)構(gòu)、人員和安全工作專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),抓好安全工作的落實(shí)。

三、 抓好從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育和培訓(xùn),每年初制定出全年從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)計(jì)劃,并報(bào)送運(yùn)管部門接受監(jiān)督。計(jì)劃中應(yīng)含有學(xué)習(xí)道路運(yùn)輸安全管理法律法規(guī)、行業(yè)主管部門安全工作文件和會(huì)議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車知識等內(nèi)容。

四、 嚴(yán)格車輛技術(shù)管理。按照“視情修理,強(qiáng)制維護(hù)”的原則,認(rèn)真做好車輛二級維護(hù)和技術(shù)等級評定工作,建立和完善車輛技術(shù)檔案。

五、 從營運(yùn)證照,車輛技術(shù)狀況,從業(yè)人員資格,車輛保險(xiǎn)等方面把好參營車輛準(zhǔn)入關(guān),定期對車輛和駕駛員檔案進(jìn)行清理,不符合安全要求的不得上路營運(yùn)。

六、 開展經(jīng)常性的安全事故隱患排查,落實(shí)事故隱患整改措施,保障事故隱患整改資金投入。

七、 制定并落實(shí)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,(含重特大事故應(yīng)急預(yù)案、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案等),完善一般事故處置方案。按規(guī)定以及向有關(guān)部門報(bào)告安全事故情況,對發(fā)生的安全責(zé)任事故按“四不放過”原則進(jìn)行處理。

八、 按照國家規(guī)定并結(jié)合實(shí)際對營運(yùn)車輛進(jìn)行足額、齊全保險(xiǎn)、不脫保、漏保。

九、 按規(guī)定向主管部門報(bào)送安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表及有關(guān)安全工作資料

十、 完成行業(yè)主管部門在一定時(shí)間內(nèi)規(guī)定的其它專項(xiàng)安全工作。