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【第1篇 2023年選煤廠單機(jī)試車總結(jié)范文
轉(zhuǎn)眼間單機(jī)試車工作告一段落。單機(jī)試車不僅是對(duì)選煤廠建設(shè)完工后的初步驗(yàn)收工作，同時(shí)也是對(duì)各廠家在調(diào)試過程中存在設(shè)備異常，診斷處理，維護(hù)保養(yǎng)的一個(gè)學(xué)習(xí)過程。主要從以下幾個(gè)方面總結(jié)匯報(bào)。
一、 服從安排，注重安全。
我是試運(yùn)組的一員。認(rèn)真學(xué)習(xí)《__柳林選煤廠單機(jī)調(diào)試大綱》和《__柳林選煤廠安全技術(shù)規(guī)程及注意事項(xiàng)》從小事做起。進(jìn)廠房戴好安全帽，上崗證。不是電器操作人員不進(jìn)配電室。在啟動(dòng)設(shè)備時(shí)與設(shè)備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動(dòng)設(shè)備前認(rèn)真檢查是否按要求安裝設(shè)備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤滑油，等。做到設(shè)備的安全。
二、積極上崗工作。認(rèn)真現(xiàn)場學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)提出問題。
本著為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度依據(jù)總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機(jī)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全時(shí)段的跟蹤驗(yàn)收，學(xué)習(xí)，并提出問題。
（—）對(duì)主要設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)施的測(cè)試跟蹤。
根據(jù)乙方為主，甲方為輔的原則。根據(jù)設(shè)備種類功能和使用效果不同，測(cè)試的技術(shù)參數(shù)內(nèi)容也不盡相同。
例如：
振動(dòng)篩:注重測(cè)試其振幅頻率是否達(dá)到該設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求激振器溫升聲音噪音是否超標(biāo)等。
離心機(jī)：聲音是否正常，振幅與頻率噪音是否超標(biāo)各部分溫升。
各種電機(jī)：轉(zhuǎn)速溫升空載電流等。
各種減速器：聲音溫升。
皮帶機(jī)刮板機(jī)：跑偏程度電機(jī)減速器聲音溫升，皮帶接口粘結(jié)效果刮板機(jī)鏈輪與刮板機(jī)鏈條咬合程度。
濃縮機(jī)：傳動(dòng)齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運(yùn)行程度等。
（二）現(xiàn)場緊跟設(shè)備工程師。以實(shí)際參與進(jìn)行測(cè)試學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場一一協(xié)助工程師實(shí)際動(dòng)手參與測(cè)試其技術(shù)參數(shù)，拆運(yùn)輸螺栓，做運(yùn)轉(zhuǎn)前的維護(hù)保養(yǎng)。
如在振動(dòng)篩測(cè)試過程中。參與工程師振幅頻率的測(cè)試對(duì)激振器的溫升、聲音、噪音。進(jìn)行實(shí)際測(cè)試學(xué)習(xí)。
在離心機(jī)的測(cè)試過程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓，拆除離心機(jī)罩，手動(dòng)盤篩籃。
在加壓過濾機(jī)調(diào)試過程中安裝儀表接近開關(guān)等并給甘油泵加注潤滑脂。
以及其他設(shè)備的現(xiàn)場操作跟蹤學(xué)習(xí)。
（三）提出問題并參與討論。
如3121振動(dòng)篩振幅頻率較大原因可能鋼架結(jié)構(gòu)有接觸。
11月25日高頻篩在運(yùn)行兩小時(shí)后故障停止、綜保顯示、漏電l=50破碎機(jī)東側(cè)減速機(jī)漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數(shù)不能循環(huán)顯示。
11月26日精煤和中煤離心機(jī)振動(dòng)電機(jī)變頻沒有調(diào)好。其他部分設(shè)備出現(xiàn)漏電保護(hù)故障等。
三、 通過測(cè)試認(rèn)識(shí)一些新的問題。
由于工期過長設(shè)備過早進(jìn)入廠房，一些橡膠出現(xiàn)老化，導(dǎo)致漏油、密封不嚴(yán)，一些設(shè)備啟動(dòng)需重新更換潤滑油，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后必須定期啟動(dòng)，達(dá)到維護(hù)的形式，定期加注潤滑油進(jìn)行保養(yǎng)，保證設(shè)備的良好正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到隨時(shí)生產(chǎn)、隨時(shí)良好的效果，以減少節(jié)約公司的成本，保證不必要的損失
四、 本次試車學(xué)到不少東西。
（一） 調(diào)試前設(shè)備的檢查維護(hù)保養(yǎng) 運(yùn)輸用固定螺栓必須拆除（如離心機(jī)、高頻篩等）。
2、 設(shè)備是否按要求安裝好（如振動(dòng)篩前后不小于75厘米，兩側(cè)不小于50厘米，彈簧不小于5毫米）。
3、 設(shè)備是否更換加注潤滑脂（如電機(jī)是否重新加潤滑脂，干油泵加潤滑脂是否達(dá)到要求）。
（二） 出現(xiàn)故障的判斷處理 是否按操作說明書安裝 如天馬離心機(jī)距廠房鋼結(jié)構(gòu)太近需切割鋼架結(jié)構(gòu)
2、 是否按要求加注合格的潤滑脂、潤滑油 如原煤大棚頂部皮帶機(jī)頭偶合器由于潤滑油加注太少導(dǎo)致速度太慢，重新加注后轉(zhuǎn)速正常。
3、 電氣部分是否按要求接線如各電機(jī)大部分由于接反而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)還有沒接線現(xiàn)象。
（三） 選煤設(shè)備的調(diào)試及其測(cè)試前準(zhǔn)備工作 大型設(shè)備振動(dòng)篩、離心機(jī)、壓濾機(jī)等進(jìn)行現(xiàn)場操作、現(xiàn)場測(cè)試。
2、 對(duì)磁選機(jī)磁偏角進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整等。
（四） 對(duì)以前實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問題進(jìn)行請(qǐng)教學(xué)習(xí)。
在與工程師相處過程中，對(duì)以前生產(chǎn)實(shí)踐中遇到問題進(jìn)行虛心請(qǐng)教、認(rèn)真交流以達(dá)到解決問題的目的。
本次單機(jī)調(diào)試類222臺(tái)，已調(diào)試186臺(tái)36臺(tái)未調(diào)試、未整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或存在問題。需整改過后補(bǔ)充調(diào)試86臺(tái)。
以上是我對(duì)本次試車的總結(jié)，在試車過程中仍發(fā)現(xiàn)不少問題，理論方面的匱乏，今后仍需努力加強(qiáng)自己的理論水平，達(dá)到理論實(shí)踐樣樣通。
【第2篇 電解車間帶負(fù)荷試車的實(shí)習(xí)總結(jié)
電解車間帶負(fù)荷試車的實(shí)習(xí)總結(jié)
在這個(gè)月主要對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解、對(duì)各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計(jì)核對(duì)電解防腐面積。
首先，對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場核對(duì)時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外，對(duì)管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯(cuò)誤的閥門標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對(duì)煤氣檢測(cè)合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測(cè)到火焰等。出現(xiàn)問題時(shí)，廠家開始對(duì)問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的`內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過高，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎?，才有?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮>;再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計(jì)對(duì)電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對(duì)。通過和審計(jì)在現(xiàn)場實(shí)際測(cè)量與上月遞交審計(jì)的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計(jì)算在內(nèi)，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對(duì)，我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專業(yè)知識(shí)方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí)，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
【第3篇 選煤廠單機(jī)試車總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間單機(jī)試車工作告一段落。單機(jī)試車不僅是對(duì)選煤廠建設(shè)完工后的初步驗(yàn)收工作，同時(shí)也是對(duì)各廠家在調(diào)試過程中存在設(shè)備異常，診斷處理，維護(hù)保養(yǎng)的一個(gè)學(xué)習(xí)過程。主要從以下幾個(gè)方面總結(jié)匯報(bào)。
一、 服從安排，注重安全。
我是試運(yùn)組的一員。認(rèn)真學(xué)習(xí)《__柳林選煤廠單機(jī)調(diào)試大綱》和《__柳林選煤廠安全技術(shù)規(guī)程及注意事項(xiàng)》從小事做起。進(jìn)廠房戴好安全帽，上崗證。不是電器操作人員不進(jìn)配電室。在啟動(dòng)設(shè)備時(shí)與設(shè)備保持一定安全距離。等。保證人身安全。在啟動(dòng)設(shè)備前認(rèn)真檢查是否按要求安裝設(shè)備。是否按要求接好地線。是否加注合適的潤滑油，等。做到設(shè)備的安全。
二、積極上崗工作。認(rèn)真現(xiàn)場學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)提出問題。
本著為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度依據(jù)總承包合同和煤炭行業(yè)頒布電機(jī)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全時(shí)段的跟蹤驗(yàn)收，學(xué)習(xí)，并提出問題。
（—）對(duì)主要設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)施的測(cè)試跟蹤。
根據(jù)乙方為主，甲方為輔的原則。根據(jù)設(shè)備種類功能和使用效果不同，測(cè)試的技術(shù)參數(shù)內(nèi)容也不盡相同。
例如：
振動(dòng)篩:注重測(cè)試其振幅頻率是否達(dá)到該設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求激振器溫升聲音噪音是否超標(biāo)等。
離心機(jī)：聲音是否正常，振幅與頻率噪音是否超標(biāo)各部分溫升。
各種電機(jī)：轉(zhuǎn)速溫升空載電流等。
各種減速器：聲音溫升。
皮帶機(jī)刮板機(jī)：跑偏程度電機(jī)減速器聲音溫升，皮帶接口粘結(jié)效果刮板機(jī)鏈輪與刮板機(jī)鏈條咬合程度。
濃縮機(jī)：傳動(dòng)齒輪與周邊各種弧形齒條咬合程度平穩(wěn)運(yùn)行程度等。
（二）現(xiàn)場緊跟設(shè)備工程師。以實(shí)際參與進(jìn)行測(cè)試學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場一一協(xié)助工程師實(shí)際動(dòng)手參與測(cè)試其技術(shù)參數(shù)，拆運(yùn)輸螺栓，做運(yùn)轉(zhuǎn)前的維護(hù)保養(yǎng)。
如在振動(dòng)篩測(cè)試過程中。參與工程師振幅頻率的測(cè)試對(duì)激振器的溫升、聲音、噪音。進(jìn)行實(shí)際測(cè)試學(xué)習(xí)。
在離心機(jī)的測(cè)試過程中檢查并拆除固定上下基座的紅色螺栓，拆除離心機(jī)罩，手動(dòng)盤篩籃。
在加壓過濾機(jī)調(diào)試過程中安裝儀表接近開關(guān)等并給甘油泵加注潤滑脂。
以及其他設(shè)備的現(xiàn)場操作跟蹤學(xué)習(xí)。
（三）提出問題并參與討論。
如3121振動(dòng)篩振幅頻率較大原因可能鋼架結(jié)構(gòu)有接觸。
11月25日高頻篩在運(yùn)行兩小時(shí)后故障停止、綜保顯示、漏電l=50破碎機(jī)東側(cè)減速機(jī)漏油。綜保只能顯示電壓值、電流以及其他參數(shù)不能循環(huán)顯示。
11月26日精煤和中煤離心機(jī)振動(dòng)電機(jī)變頻沒有調(diào)好。其他部分設(shè)備出現(xiàn)漏電保護(hù)故障等。
三、 通過測(cè)試認(rèn)識(shí)一些新的問題。
由于工期過長設(shè)備過早進(jìn)入廠房，一些橡膠出現(xiàn)老化，導(dǎo)致漏油、密封不嚴(yán)，一些設(shè)備啟動(dòng)需重新更換潤滑油，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后必須定期啟動(dòng)，達(dá)到維護(hù)的形式，定期加注潤滑油進(jìn)行保養(yǎng)，保證設(shè)備的良好正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到隨時(shí)生產(chǎn)、隨時(shí)良好的效果，以減少節(jié)約公司的成本，保證不必要的損失
四、 本次試車學(xué)到不少東西。
（一） 調(diào)試前設(shè)備的檢查維護(hù)保養(yǎng)
1、 運(yùn)輸用固定螺栓必須拆除（如離心機(jī)、高頻篩等）。
2、 設(shè)備是否按要求安裝好（如振動(dòng)篩前后不小于75厘米，兩側(cè)不小于50厘米，彈簧不小于5毫米）。
3、 設(shè)備是否更換加注潤滑脂（如電機(jī)是否重新加潤滑脂，干油泵加潤滑脂是否達(dá)到要求）。
（二） 出現(xiàn)故障的判斷處理
1、 是否按操作說明書安裝 如天馬離心機(jī)距廠房鋼結(jié)構(gòu)太近需切割鋼架結(jié)構(gòu)
2、 是否按要求加注合格的潤滑脂、潤滑油 如原煤大棚頂部皮帶機(jī)頭偶合器由于潤滑油加注太少導(dǎo)致速度太慢，重新加注后轉(zhuǎn)速正常。
3、 電氣部分是否按要求接線如各電機(jī)大部分由于接反而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)還有沒接線現(xiàn)象。
（三） 選煤設(shè)備的調(diào)試及其測(cè)試前準(zhǔn)備工作
1、 大型設(shè)備振動(dòng)篩、離心機(jī)、壓濾機(jī)等進(jìn)行現(xiàn)場操作、現(xiàn)場測(cè)試。
2、 對(duì)磁選機(jī)磁偏角進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整等。
（四） 對(duì)以前實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問題進(jìn)行請(qǐng)教學(xué)習(xí)。
在與工程師相處過程中，對(duì)以前生產(chǎn)實(shí)踐中遇到問題進(jìn)行虛心請(qǐng)教、認(rèn)真交流以達(dá)到解決問題的目的。
本次單機(jī)調(diào)試類222臺(tái)，已調(diào)試186臺(tái)36臺(tái)未調(diào)試、未整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或存在問題。需整改過后補(bǔ)充調(diào)試86臺(tái)。
以上是我對(duì)本次試車的總結(jié)，在試車過程中仍發(fā)現(xiàn)不少問題，理論方面的匱乏，今后仍需努力加強(qiáng)自己的理論水平，達(dá)到理論實(shí)踐樣樣通。
【第4篇 電解車間帶負(fù)荷試車實(shí)習(xí)總結(jié)
今天小編為大家收集資料整理回來了關(guān)于實(shí)習(xí)報(bào)告范文，希望能夠?yàn)榇蠹規(guī)韼椭?，希望大家?huì)喜歡。同時(shí)也希望給你們帶來一些參考的作用，如果喜歡就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)更新吧!
在這個(gè)月主要對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解、對(duì)各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計(jì)核對(duì)電解防腐面積。
首先，對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場核對(duì)時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外，對(duì)管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯(cuò)誤的閥門標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對(duì)煤氣檢測(cè)合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、范文top100換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測(cè)到火焰等。出現(xiàn)問題時(shí)，廠家開始對(duì)問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過高，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎?，才有?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，<蓮 山課件>;再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，范文寫作這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計(jì)對(duì)電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對(duì)。通過和審計(jì)在現(xiàn)場實(shí)際測(cè)量與上月遞交審計(jì)的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計(jì)算在內(nèi)，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對(duì)，我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專業(yè)知識(shí)方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí)，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
【第5篇 電解車間帶負(fù)荷試車實(shí)習(xí)總結(jié)的
電解車間帶負(fù)荷試車實(shí)習(xí)總結(jié)的范文
在這個(gè)月主要對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解、對(duì)各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)、參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計(jì)核對(duì)電解防腐面積。
首先，對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場核對(duì)時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外，對(duì)管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯(cuò)誤的閥門標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對(duì)煤氣檢測(cè)合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測(cè)到火焰等。出現(xiàn)問題時(shí)，廠家開始對(duì)問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過高，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎迹庞袆?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的'基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最后，與審計(jì)對(duì)電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對(duì)。通過和審計(jì)在現(xiàn)場實(shí)際測(cè)量與上月遞交審計(jì)的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計(jì)算在內(nèi)，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對(duì)，我明白了做事情一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專業(yè)知識(shí)方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí)，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。在出現(xiàn)問題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。
