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工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)(六篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-04-18 21:09:09 查看人數(shù):86

工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

【第1篇 施工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):園林工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

施工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):園林工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一;實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是學(xué)校的重要補(bǔ)充部分,是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個(gè)顯著特征,是教育體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的,學(xué)生是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中將將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過度,因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技術(shù)性人才,實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù),而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)??梢哉f沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)就沒有完整的教育。學(xué)校提高教育教學(xué)質(zhì)量,最注重理論知識(shí)學(xué)習(xí)的前提下,首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習(xí)教育教學(xué)的成功與否,關(guān)系到學(xué)校的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途,也間接的影響到現(xiàn)代化建設(shè)。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解花卉的栽培與養(yǎng)護(hù)管理等知識(shí),培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng),為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí),課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),拓寬了學(xué)生的知識(shí)面,增加感性認(rèn)知,把所學(xué)的知識(shí)條理化系統(tǒng)化,學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí),并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、為科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法,在教學(xué)計(jì)劃中,生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充,生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別與課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中,教師講授,學(xué)生領(lǐng)會(huì),而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。通過參觀、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式,一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí),另一方面,可獲得在書本上不容了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí),使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

實(shí)習(xí)單位及公司簡(jiǎn)介

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業(yè),公司擁有品種七百余個(gè),公司產(chǎn)品主要出口歐洲,日本,美國(guó),韓國(guó)等,歡迎各界前來洽談!

企業(yè)類型:經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型

注冊(cè)資金:125萬美元年?duì)I業(yè)額:10000000

法人代表:?jiǎn)T工人數(shù):50

公司成立日期:__-05-01質(zhì)量控制:內(nèi)部

公司注冊(cè)地址:江蘇鎮(zhèn)江潤(rùn)州區(qū)嶂山村

是否提供oem代加工:否

主營(yíng)行業(yè):園藝

主營(yíng)市場(chǎng):全球

三;生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年11月14至2023年02月14

實(shí)習(xí)部門:包裝部生產(chǎn)部

實(shí)習(xí)職務(wù):包裝員

實(shí)的具體工作:蝴蝶蘭的種植與養(yǎng)護(hù)

蝴蝶蘭的栽培種植,蝴蝶蘭的養(yǎng)護(hù)

一、換盆

1.選盆:一般選用素?zé)张杌蛩芰吓瑁远嗫着铻楹?,為便于透氣宜用淺盆,盆高小于盆直徑。

2.培養(yǎng)基質(zhì)選用:蝴蝶蘭為典型的附生蘭,它的根系發(fā)達(dá),栽培基質(zhì)必須具備疏松、通風(fēng)、透氣性好、耐腐爛的特點(diǎn),根據(jù)筆者的栽培經(jīng)驗(yàn),北方養(yǎng)蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質(zhì)。每年必須換盆,如果不及時(shí)換盆,盆栽基質(zhì)腐爛造成緊縮、透氣性差,蘭株長(zhǎng)勢(shì)嚴(yán)重衰退,甚至死亡。

3.換盆時(shí)間及方法:蝴蝶蘭換盆的時(shí)期是春末夏初,溫度在20℃以上,此時(shí)花期剛過,新根開始生長(zhǎng)。換盆時(shí),先剪去花莖,將原用的營(yíng)養(yǎng)缽輕輕去掉,用手指將下部的舊基質(zhì)挖出,將干枯的老根,有銹斑的根,斷根剪去,盆底用碎瓦片墊起,用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層,把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內(nèi),再繼續(xù)將松針葉放在蘭株根系處,輕輕壓實(shí),使蘭株站穩(wěn)。栽植時(shí)應(yīng)注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致,然后噴水放置室內(nèi)通風(fēng)處,這期間不宜施肥,在管理上只需噴水和適當(dāng)澆水,一個(gè)月后就能長(zhǎng)出葉芽,再進(jìn)行正常管理。

二、溫度

蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區(qū),最適生長(zhǎng)栽培溫度為白天25℃至28℃,夜間18℃至20℃。蝴蝶蘭對(duì)低溫十分敏感,長(zhǎng)時(shí)間處于15℃時(shí)則停止生長(zhǎng),溫度在15℃以下時(shí)根部停止吸收水分,葉片出現(xiàn)壞死黑斑,時(shí)間過長(zhǎng)葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春(即采暖期前后)是北方氣候多變時(shí)期,室內(nèi)溫度均達(dá)不到15℃,這是一年當(dāng)中最難養(yǎng)護(hù)時(shí)期,應(yīng)將蘭株放在室內(nèi)朝陽處,少澆水,必要時(shí)給地面灑水,晚上給蘭株套袋進(jìn)行保溫。

三、澆水

蝴蝶蘭喜濕,但忌積水。在生長(zhǎng)期不能缺水,如長(zhǎng)時(shí)期缺水會(huì)使葉片發(fā)黃,無法補(bǔ)救。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會(huì)積水,在澆水時(shí)用噴壺噴水,到盆底流出水為止。經(jīng)常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤(rùn),但注意不要使蘭葉心部積水,尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。

四、施肥

蝴蝶蘭因生長(zhǎng)快、生育期長(zhǎng),應(yīng)采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆,正處于恢復(fù)期不施肥,6月至9月為蘭株生長(zhǎng)期,應(yīng)每周施一次,做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用,也可用農(nóng)家肥加水發(fā)酵后澆灌肥水,有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋__倍噴灑葉面和栽培基質(zhì)上,夏季高溫時(shí)停止施肥。秋末蘭株生長(zhǎng)漸緩,應(yīng)減少施肥,施肥過多往往造成蘭株過于旺盛,影響花芽形成,致使不能開花。

五、通風(fēng)和遮陰

蝴蝶蘭喜通風(fēng),忌悶熱,通風(fēng)不良易引起爛根、生長(zhǎng)不良。冬季氣溫低,可在晴天中午短時(shí)間通風(fēng),風(fēng)口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態(tài)下附生在密林樹蔭處,形成了喜半陰的習(xí)性。家庭栽培時(shí),冬季少遮光,春秋季多遮光,夏季陽光強(qiáng)、氣溫高,應(yīng)特別注意遮陰,加強(qiáng)通風(fēng)。

六、花期管理

家庭養(yǎng)蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制,一年只能長(zhǎng)出2片至3片葉,葉單生于頂部,花芽長(zhǎng)在兩片葉子中間,花芽形成后,溫度在18℃至20℃,經(jīng)3個(gè)至4個(gè)月養(yǎng)護(hù)就可以開花。當(dāng)花莖抽出后,在花盆中先設(shè)臨時(shí)支撐,防止花莖倒伏,花莖固定好要分多次進(jìn)行,以免花莖折斷。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)花蕾長(zhǎng)大時(shí),花盆的擺放方向就不能轉(zhuǎn)動(dòng),否則會(huì)造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致。在盛花期溫度應(yīng)控制在15℃至18℃之間,加強(qiáng)通風(fēng)和濕度,花期可長(zhǎng)達(dá)4月之久。

七、病蟲害防治

1.葉斑?。褐饕l(fā)生在葉片上,發(fā)病初期葉片上出現(xiàn)小斑點(diǎn),以后發(fā)展成近圓形的病斑,病斑邊緣有水漬狀黃色圈,界限明顯。防治方法:加強(qiáng)通風(fēng),降低空氣濕度,剪除病葉。發(fā)病期用75%的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑,每10天噴1次,連噴3次。

2.灰霉?。喊l(fā)生在春季低溫高濕時(shí),一般在白花花瓣上出現(xiàn)褐色的小斑點(diǎn),嚴(yán)重時(shí)發(fā)生軟腐現(xiàn)象。防治方法:加強(qiáng)通風(fēng),降低濕度,立即剪除發(fā)病花朵。發(fā)病初期用75%甲基托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑,每10天噴1次,連噴2次。

3.褐斑病:發(fā)生在夏秋高溫多濕天氣,主要發(fā)生在葉片上,發(fā)病初期葉片出現(xiàn)圓形小斑點(diǎn),以后逐漸擴(kuò)大成大斑,病斑黑褐色,嚴(yán)重時(shí)葉片變黑枯萎。防治方法:注意通風(fēng)、透光。發(fā)病初期用10%寶麗安(多抗霉素)80倍液每半月噴灑1次。

4.介殼蟲:蝴蝶蘭最常見的蟲害,多發(fā)生在秋冬季,室內(nèi)通風(fēng)不暢,干燥導(dǎo)致介殼蟲危害。防治方法:注意通風(fēng),蘭株擺放不宜過密,發(fā)現(xiàn)少量時(shí)可用軟布擦洗介殼蟲,反復(fù)幾次可根除蟲害。

學(xué)習(xí)與體會(huì),在去年,我到實(shí)江蘇超群花卉有限公司習(xí)實(shí)踐,使我增長(zhǎng)了知識(shí)和見聞,也讓我增長(zhǎng)了很多實(shí)踐知識(shí),很有收獲,也很有感觸。在幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,我不僅學(xué)到了知識(shí),也有技術(shù)。這次的實(shí)習(xí),我也增強(qiáng)了一個(gè)信念——要努力學(xué)習(xí)知識(shí)和技能,全面提高個(gè)人的綜合素質(zhì),為將來發(fā)展中國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量。

在此,要感謝兩位老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助,這些單位的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對(duì)我的支持和關(guān)愛,他們教給了我許多知識(shí)和課本以外的東西,沒有他們的幫助,就沒有我的實(shí)踐活動(dòng),沒有他們的講解,我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西,有那么多的收獲了。非常感謝他們!

是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短??晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處,相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題,于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的,而自己也盡量虛心求教,不恥下問。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,還要跟別的部門例如市場(chǎng)部的同事相處好,那工作起來的效率才高,人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。

除此之外,還有我感觸很深的就是認(rèn)識(shí)到了高校和科研單位的差距,內(nèi)陸和沿海的差距,認(rèn)識(shí)到了資金和人才的重要性,認(rèn)識(shí)到了企業(yè)文化對(duì)一個(gè)單位的重要性,認(rèn)識(shí)到了科研環(huán)境對(duì)科研團(tuán)隊(duì)的重要性等等。

實(shí)習(xí)作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)?!扒Ю镏?,始于足下”,這三個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自公司領(lǐng)導(dǎo)和老師的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴。

【第2篇 2023工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

實(shí)習(xí)方向:道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn):____

實(shí)習(xí)時(shí)間:6.12-6.22

實(shí)習(xí)學(xué)生____

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),在我們大二的期末,組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),我們感到十分的開心。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分:參觀實(shí)驗(yàn)室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:1:實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),2:通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,3:了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4:了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5:了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7:了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

目錄

一:動(dòng)員大會(huì)-------------01

二:交通量的測(cè)定----------02

三:參觀路橋模型----------03

四:參觀___大橋------------04

五:參觀___大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05

六:參觀___立交橋----------06

七:聽___的報(bào)告----------07

八:參觀校內(nèi)雙橋-----------08

九:觀看混凝土教學(xué)錄象----------09

十:結(jié)束語----------------10

一:動(dòng)員大會(huì)

6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì),兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解,所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好,老師沒有批評(píng)我們,這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授,雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在___本市,個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,每天都要寫日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題,以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題,有鑒于此,老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍,在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫不低于200字的實(shí)習(xí)日記,記錄每天的實(shí)習(xí)所得,也算是心情日記吧。

二:交通量的測(cè)定

實(shí)習(xí)日期:___年6月13日

實(shí)習(xí)目的:測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn):___大酒店路口東西方向

組員:____

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右,我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),到達(dá)了___大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務(wù),一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測(cè)量了,我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量,不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛

摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛

汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析:自行車的流量(一小時(shí))s=2_161=312輛/h,其中由北向南s1=68_2=136輛/1h,由南向北的有s2=93_2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量:m=98_2=196輛/h,其中由北向南m1=49_2=98輛/h,由南向北的有m2=49_2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量:n=546_2=1092輛/h,其中由北向南n1=303_2=606輛/h,由南向北的有n2=243_2=486輛/h。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,總的來說感覺還是不錯(cuò)的,雖然天很熱,但是我們還是堅(jiān)持下來了,這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!

三:參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期:___年6月14日

實(shí)習(xí)目的:參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn):本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員:____

在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),老師一邊給我們講解,一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況:橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m,單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m,大于100m,單孔橋全長(zhǎng)大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m,大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m,大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕,且資源有限,除臨時(shí)用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后,我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面:我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外,按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為:國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè):路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

四:參觀___大橋

實(shí)習(xí)日期:___年6月15日

實(shí)習(xí)目的:參觀______大橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn):______大橋

組員:____

早上5:50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口,大約6:30的時(shí)候三輛客車緩緩而來,車還沒停穩(wěn),人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。

7:10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站:______大橋。

______大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位___鎮(zhèn)東南端,是___上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。______大橋由國(guó)家投資,鐵道部大橋局第四工程處施工,公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市___大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè),1977年7月開工,1980年10月完成鐵路橋工程,并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔,孔長(zhǎng)96米,橋面鋪設(shè)雙軌,南端引橋61孔,北端引橋26孔,每孔跨徑32.7米,全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨,長(zhǎng)579.6米,公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔,北有19孔,每孔跨徑32.7米,全長(zhǎng)3195.7米,橋面寬14米,其中行車道寬11米,兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游,北岸引線岔上游,各位于半徑250米曲線,正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩,橋墩直徑1.25米,水中橋墩下到新鮮巖石層,最深達(dá)38米,是一座永久性特大橋。

五:參觀___公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

實(shí)習(xí)日期:___年6月16日

實(shí)習(xí)目的:參觀___公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng),了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng),混凝土結(jié)構(gòu)等

實(shí)習(xí)地點(diǎn):___公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

組員:____

今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸,參觀的是___高速路的___段施工現(xiàn)場(chǎng),到了之后,有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀___高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去,一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

[___高速路第八合同段]位于___市___區(qū)___鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):全封閉,全立交;雙道向四車道,高速公路。路基寬28米,主要工程量:路基土礦258.893立方米,大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座),通道25道,涵洞42道,互通立交1處,合同期14個(gè)月。

果然是很長(zhǎng),一開始所有同學(xué)還都可以跟的上,后來有的同學(xué)就覺得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了,老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求,經(jīng)理說那在三公里以外呢!沒事,去看看老師說道,就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

[___高速路第酒合同段]是___特大一號(hào)橋。位于___北岸,全長(zhǎng)3773米,起訖樁號(hào)k74+832.5k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):全封閉,全立交;雙道向四車道,高速公路。主要工程量:樁基498根,露臺(tái)系梁68個(gè),墩樁448根,蓋梁224道,預(yù)制箱864片,混凝土總量為999111.21立方米,工期為17個(gè)月。

今天是最累的一天,但也是最刺激的一天,不僅豐富了我們的知識(shí),而且也鍛煉了我們的身體,真是一舉兩得!

六:參觀___立交橋

實(shí)習(xí)日期:___年6月18日

實(shí)習(xí)目的:參觀___立交橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn):___立交橋

組員:_____

___立交橋簡(jiǎn)介:

___立交橋位于___市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙y型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成,道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口),各類道路總面積145300平方米。

是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程,___立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)___大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程,該橋工程質(zhì)量經(jīng)___市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎(jiǎng)--市政工程銀路獎(jiǎng)和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為___市十大名勝景觀之一五里飛虹。

___立交橋位于___市區(qū)西部,在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處,距離市中心2.6公里,是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋,成為___市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工,1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層.地下一層,橋梁面積4萬平方米,占地8.9公頃。為雙y定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交,分五個(gè)交叉道向四周幅射,解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口),各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋,距底層路面高達(dá)21米,長(zhǎng)11oo多米,橋梁全長(zhǎng)3886m。___立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程,綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園,綠地上鋪草坪,內(nèi)有噴泉、金字塔等,2、3號(hào)為封閉綠地,有金葉女貞,紅葉小桀等組成s形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅,造型美觀流暢,功能合理完善,氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接,四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海,給人以美的動(dòng)感。___立交橋投資2億多元。

1995年6月開工,1996年6越20竣工,立交橋占地15公頃,為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋,共有17條匝道,機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里,面積10.4萬平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m,面積4.16萬平方米,___立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程,綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園,綠地上鋪草坪,內(nèi)有噴泉、金字塔等,2、3號(hào)為封閉綠地,有金葉女貞,紅葉小桀等組成s形曲線。

七:聽___的報(bào)告

實(shí)習(xí)日期:___年6月19日

實(shí)習(xí)目的:聆聽中國(guó)工程院院士___關(guān)于開發(fā)地下空間,建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的報(bào)告。

實(shí)習(xí)地點(diǎn):校本部九樓報(bào)告廳

組員:_____

由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集,土地利用的密度不斷上升,導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是,在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí),促使地下空間的利用也不斷發(fā)展,地下空間的用途、范疇不斷分化,利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大,城市功能就越復(fù)雜,地下空間利用也就越普及?,F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展,而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系,必須保持兩者平衡發(fā)展。

在高密度城市化的時(shí)代,為了支持地表、空中的土地利用,出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在,人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài),意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度,建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度,包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士___教授來給我們做了關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容,具體如下:

一、現(xiàn)代的地下空間利用:

1、地鐵。

2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò),供水網(wǎng)絡(luò),污水排放網(wǎng)絡(luò),電力管線,暖氣系統(tǒng),電話信息系統(tǒng),公共設(shè)施管道,人行道網(wǎng)絡(luò),停車場(chǎng),地下購(gòu)物中心,地下道路等。

二、利用地下空間的原因:

1、土地價(jià)格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類對(duì)地面的使用。

4、核防護(hù)屏障。

三、地下空間利用中的問題:

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困難等。

四、誰擁有地下空間的使用權(quán)?

1、各國(guó)的情況各不相同。

2、在日本,土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。___年生效《深層地下空間使用法》。

五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防:

1、地震。

2、洪水。

3、火災(zāi)等。

六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性:

1、使用深層地下空間多。

2、拆除非常困難。

3、行人更易受到傷害,尤其是老人們。

4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。

由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來越高,因此,向地下發(fā)展空間顯得日益重要,另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分。總之總之,在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天,不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。

八:參觀校內(nèi)雙橋

實(shí)習(xí)日期:___年6月20日

實(shí)習(xí)目的:參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng),了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項(xiàng)

實(shí)習(xí)地點(diǎn):校北區(qū)南北橋

組員:____

6月20日吃過早飯,我們就在樓下等著老師來。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

老師來后,我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋,總跨度25米,共有三跨,中間跨度12米,兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形,上部直徑1.5米,下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米,十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。

南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是___的校區(qū),現(xiàn)已被我們學(xué)校買下,并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課,修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn),建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。

九:觀看混凝土教學(xué)錄象

今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象,通過一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息:(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制,經(jīng)過攪拌振搗成型,在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?;炷辆哂性县S富,價(jià)格低廉,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn),因而其使用兩越來越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高,耐久性好,強(qiáng)度等級(jí)范圍廣,使用范圍十分廣泛,不僅在各種土木工程中使用,就是在造船業(yè),機(jī)械工業(yè),海洋開發(fā),地?zé)峁こ痰戎?,混凝土也是重要的材料。其種類很多,按膠凝材料的不同,分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同,分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3),輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同,分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同,又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷,人們還將混凝土與其他材料復(fù)合,出現(xiàn)了鋼筋混凝土,預(yù)應(yīng)力混凝土,各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

(2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù):混凝土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā),保溫應(yīng)達(dá)到下述要求:1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷,應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護(hù),主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達(dá)到兩個(gè)方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行,以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?;炷系谋卮胧┏3R灿斜竦男Ч?。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完

全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期,在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件,根據(jù)不同情況不同處理。

十:結(jié)束語

持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長(zhǎng),可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。

在這兩個(gè)星期里,我們?nèi)ミ^___大橋,去過___大橋,看過___的___大橋,我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有下雨天,有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去___參觀大橋的時(shí)候,天氣很熱,而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng),大熱的天沒有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去,都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的,還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍,好多平時(shí)不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組,所以大家也變得更熟了。

總之,在這次實(shí)習(xí)中,我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步,相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!

【第3篇 汽車工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

汽車工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

一、電控汽車的故障診斷原理

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類:

1)描述工作參數(shù)的信號(hào),如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間,通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào),如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警,有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如:發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng),在正常情況下,ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制,并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu,使系統(tǒng)中止汽油噴射,避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

3)車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào),表示附加裝置是否在工作,如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷,自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí),ecu能很快確認(rèn),發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào),當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí),只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤,電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào),也沒有故障記錄。

二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)

在電腦控制汽車維修中,經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

1、基本怠速:是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒作用的狀況下,完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低,持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。(此時(shí)應(yīng)入檔或有開冷氣)。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆iac tps插頭

2、tps設(shè)定:是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器,以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。

3、怠速學(xué)習(xí):是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼,而使記憶資料消失或不正確,而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

4、換檔點(diǎn):是指電腦自動(dòng)變速箱,必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位,升降檔時(shí),車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。

5、確認(rèn)碼設(shè)定coding:是指新的主電腦可提供多種車型使用,當(dāng)要使用時(shí),必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定,即可適用在該車型使用。

6、再確認(rèn)碼設(shè)定:是指主電腦已使用在車上,但因系統(tǒng)變更或有修正,要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。

7、程式設(shè)定:是指主電腦從原廠供貨時(shí),未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program,必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

8、程式再設(shè)定:是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料,而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。

9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定:是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線,但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷,而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定:是指全車系電腦,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)key-off后,等待60-180秒,全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式,最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

(一)自診斷模式的分類

在自診斷系統(tǒng)中,對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式,進(jìn)行這種模式的診斷時(shí),先完成一定的操作,不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至on位置,即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。

(二)自診斷故障碼的顯示方式

比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。

1.利用儀表板上報(bào)警燈的閃爍來顯示故障碼

1)用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位,閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示,當(dāng)顯示完十位碼,燈將關(guān)閉一會(huì),再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢,燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間,再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán),直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。

2)閃爍周期相同,位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng),碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。

3)相同的閃爍周期,中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來區(qū)分十位與個(gè)位。

2.用指針式萬用表顯示故障碼

這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端,通過指針的擺動(dòng)來確認(rèn)故障碼,其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位,如以電壓表指針為5v表示十位,用2.5v表示個(gè)位,碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5v進(jìn)行區(qū)分。

3.發(fā)光二極管顯示故障碼

有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的.數(shù)量不同,其顯示的方法和意義也不相同。

(1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上,兩只二極管采用不同的顏色,以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù),綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。

(2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同,有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上,有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口,其接線方法有所不同,注意不能接錯(cuò)線。

(3)用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼,從左到右分別代表8、4、2、1,不亮的燈表示該位數(shù)值為0。將每位亮燈所表示的值相加,即得到一個(gè)故障碼。

4.用數(shù)碼管顯示故障碼

在一些高級(jí)轎車上,故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí),故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。

5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼

百分比(λ)表是用來檢查空燃比的儀器,閉合角表是用來檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí),將表的測(cè)量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上,打開點(diǎn)火開關(guān),通過讀取表針指示的數(shù)值,對(duì)照故障碼表,可以進(jìn)行故障分析。

(三)調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

調(diào)取故障碼時(shí),首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車,進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同,大體有以下幾種:

(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前,要用跨接線將診斷碼輸出接頭和搭鐵線跨接,打開點(diǎn)火開關(guān)后,顯示器件顯示故障碼。

(2)利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次,即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如:克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行on-off-on-off-on的開關(guān)動(dòng)作,系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。

(3)利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān),當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí),只要打開開關(guān),即可由顯示器件上讀到故障碼。例如:豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)(cressida )和超人(super)轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí),先將點(diǎn)火開關(guān)置于on位置;再同時(shí)按下sele和input兩個(gè)鍵,保持至少3s,自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài);稍后按下set鍵至少保持3s。如有故障,即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。

(4)利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān),通過不同鍵的組合操作,可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如:通用汽車公司的卡迪拉克(fleetwood)轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開關(guān)置于on,再同時(shí)按下temp和off鍵,系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。

(四)汽車故障修理完畢故障碼的清除

消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是:①用解碼器中的清除故障碼程序清碼;②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s;③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是,由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作,若斷開蓄電池負(fù)極,會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失。例如:汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī),不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動(dòng)。因此,清除故障碼時(shí),最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。

清除故障碼后,經(jīng)過運(yùn)行,如報(bào)警燈不再亮,則說明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮,說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障,需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。

通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí),是我有深的了解,并深知還有很多不足,需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤電控。

【第4篇 2023年土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

一年一度的實(shí)習(xí)就快結(jié)束了,土木專業(yè)的你是不是正在為如何寫實(shí)習(xí)報(bào)告而急呢?下面是一則比較好的土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文,僅供參考

我__年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設(shè)公司。9月22日,我被分到單位,加入了光榮的送電工隊(duì)伍。但我深知,我這個(gè)送電工,暫時(shí)還不夠格,還需要謙虛認(rèn)真的學(xué)習(xí)。經(jīng)過這一年的實(shí)習(xí),我感覺自己在工作、學(xué)習(xí)、思想等各方面都有了很大提高,現(xiàn)作一簡(jiǎn)單總結(jié)。

在入廠培訓(xùn)之前,組織部安排我在公司團(tuán)委協(xié)助做好團(tuán)委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓(xùn)班、暑期社區(qū)消夏晚會(huì)等。雖然這樣的實(shí)習(xí)與我在學(xué)校所學(xué)專業(yè)毫不相干,但我還是非常認(rèn)真地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

接下來,參加公司組織部安排的入廠前教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個(gè)部門的專家、領(lǐng)導(dǎo)的熱情介紹和教育培訓(xùn)使我在各相關(guān)方面對(duì)公司有了新的熟悉,接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓(xùn),經(jīng)過在部隊(duì)軍訓(xùn)、聽省公司專家、領(lǐng)導(dǎo)講課,又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識(shí)、開闊了視野。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對(duì)我們新入廠職工的關(guān)心和期望,在一定程度上也成為我在今后的工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)、積極向上的動(dòng)力之一,為踏上實(shí)習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ)。

分到施工五隊(duì)之后,__年10月16日,懷著對(duì)送電線路施工的好奇和滿腔熱情,我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當(dāng)天早上出發(fā),一直到晚上才到施工隊(duì)駐地。還好,工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便,但在我自己看來,有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了,不管過去是不是學(xué)生,不管過去的校園生活是多么美好,作為一名河南送變電的職工,我們更應(yīng)該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地,隊(duì)里師傅給我找了張床,行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了,天還下著雨,我本以為這樣的天氣可能不會(huì)出工,可是事情不像我想象的那樣。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌7€(wěn),師傅們、民工們都搶先上了車,我也趕緊擠了上去。上去才知道,車上裝滿了施工器具,車上到處是泥水,連個(gè)落腳的地方都沒有。我就那樣站著,車要開的時(shí)候,一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布,我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后,雨下的更大些了,我坐在車廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦,于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布,車廂四邊的人用手拽著,我在邊上也拽著一角,那一刻,我體會(huì)到了我們送變電師傅們的辛勞,這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時(shí)天剛亮,一直工作到天黑才收工,回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了。

在接下來的一個(gè)月里,跟隨師傅們搭跨越架,護(hù)線等等,知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則,知道了護(hù)線看似輕松,實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力,隨時(shí)向牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)匯報(bào)情況,碰到問題必須及時(shí)處理,想盡一切辦法確保正常牽線。

在工地,我虛心向師傅們請(qǐng)教學(xué)習(xí),對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)、師傅安排的工作,從不挑挑揀揀,每一件事,我都以謙虛認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。就拿擰螺絲來說,不能用力過大,但還得滿足扭矩要求,擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對(duì)正,假如不小心擰偏又退不下來,就會(huì)很麻煩。諸如此類的事還有很多,這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng),對(duì)待每一件事,技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)是一方面,而對(duì)待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問題。

【第5篇 土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

一年一度的實(shí)習(xí)就快結(jié)束了,土木專業(yè)的你是不是正在為如何寫實(shí)習(xí)報(bào)告而急呢?下面是一則比較好的土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文,僅供參考

我2023年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設(shè)公司。9月22日,我被分到單位,加入了光榮的送電工隊(duì)伍。但我深知,我這個(gè)送電工,暫時(shí)還不夠格,還需要謙虛認(rèn)真的學(xué)習(xí)。經(jīng)過這一年的實(shí)習(xí),我感覺自己在工作、學(xué)習(xí)、思想等各方面都有了很大提高,現(xiàn)作一簡(jiǎn)單總結(jié)。

在入廠培訓(xùn)之前,組織部安排我在公司團(tuán)委協(xié)助做好團(tuán)委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓(xùn)班、暑期社區(qū)消夏晚會(huì)等。雖然這樣的實(shí)習(xí)與我在學(xué)校所學(xué)專業(yè)毫不相干,但我還是非常認(rèn)真地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

接下來,參加公司組織部安排的入廠前教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個(gè)部門的專家、領(lǐng)導(dǎo)的熱情介紹和教育培訓(xùn)使我在各相關(guān)方面對(duì)公司有了新的熟悉,接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓(xùn),經(jīng)過在部隊(duì)軍訓(xùn)、聽省公司專家、領(lǐng)導(dǎo)講課,又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識(shí)、開闊了視野。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對(duì)我們新入廠職工的關(guān)心和期望,在一定程度上也成為我在今后的工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)、積極向上的動(dòng)力之一,為踏上實(shí)習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ)。

在接下來的一個(gè)月里,跟隨師傅們搭跨越架,護(hù)線等等,知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則,知道了護(hù)線看似輕松,實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力,隨時(shí)向牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)匯報(bào)情況,碰到問題必須及時(shí)處理,想盡一切辦法確保正常牽線。

在工地,我虛心向師傅們請(qǐng)教學(xué)習(xí),對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)、師傅安排的工作,從不挑挑揀揀,每一件事,我都以謙虛認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。就拿擰螺絲來說,不能用力過大,但還得滿足扭矩要求,擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對(duì)正,假如不小心擰偏又退不下來,就會(huì)很麻煩。諸如此類的事還有很多,這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng),對(duì)待每一件事,技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)是一方面,而對(duì)待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問題。

從商丘回來,參加了公司教育處安排的測(cè)工培訓(xùn)并在最終的考核中取得優(yōu)異成績(jī)。在培訓(xùn)中主要學(xué)習(xí)了一些測(cè)量理論知識(shí)和儀器的簡(jiǎn)單操作。這些知識(shí)還需要在實(shí)際施工中結(jié)合實(shí)際認(rèn)真實(shí)踐。

測(cè)工培訓(xùn)結(jié)束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設(shè)。實(shí)習(xí)期間,除了平時(shí)做一些資料復(fù)印和數(shù)據(jù)采集、計(jì)算工作外,在自己的虛心請(qǐng)教和師傅們的熱心幫助下,我對(duì)送電線路施工有了更進(jìn)一步的熟悉,同時(shí),由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷,我對(duì)送電線路施工之艱苦、要求之嚴(yán)格也有了更深的體會(huì)。

在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下,結(jié)合天廣四回的設(shè)計(jì)、施工實(shí)際情況,我對(duì)質(zhì)量控制的要害和重要項(xiàng)目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎(chǔ)工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎(chǔ)表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉(zhuǎn)及中心位移、基礎(chǔ)根開、基礎(chǔ)頂面面高差、轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)頂面預(yù)高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點(diǎn)間主材彎曲、轉(zhuǎn)角塔終端塔結(jié)構(gòu)在受力反方向結(jié)構(gòu)預(yù)傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構(gòu)件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導(dǎo)線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對(duì)以上各個(gè)方面的學(xué)習(xí),我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等,邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí)。

經(jīng)過參加架線施工,我對(duì)張力場(chǎng)布置、牽引場(chǎng)布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中,我還負(fù)責(zé)了多數(shù)塔位的接地電阻測(cè)量和個(gè)別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

在架線施工中,我曾經(jīng)負(fù)責(zé)一段護(hù)線工作。當(dāng)時(shí)天氣炎熱,偏偏我護(hù)的那段剛燒過一天下來,身上衣服早就被汗水浸濕,并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土,渾身粘乎乎的,但我還是堅(jiān)持了下來。第二次放線過程中,在老師傅悉心講解之后,由單獨(dú)負(fù)責(zé)小張力車的操作,并很好地完成了拉大牽引繩的任務(wù)。

在竣工復(fù)驗(yàn)過程中,當(dāng)運(yùn)行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時(shí),我立即上塔溜下瓷瓶實(shí)際觀察,認(rèn)為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯(cuò)覺,而不是鋼腳歪,經(jīng)與運(yùn)行單位交涉他們接受了我們的看法,從而更正了此缺陷。

除了在工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)之外,從12月份參加到天廣四回工程到工程結(jié)束,在項(xiàng)目部經(jīng)理、總工的支持下,在師傅們的幫助下,我一直負(fù)責(zé)編寫每月的工程簡(jiǎn)報(bào),及時(shí)地編寫工程報(bào)道,在實(shí)習(xí)期間累計(jì)完成了近萬字的工程報(bào)道和實(shí)習(xí)感想并獲得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。

轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)已有一年了,可自己在工地實(shí)習(xí)的一幕幕總是在眼前揮之不去。

忘不了農(nóng)歷大年二十九,舉國(guó)上下都在高興奮興預(yù)備過農(nóng)歷新春,我作為光榮的送電工隊(duì)伍中的一員,仍然在山溝溝里挖著地錨坑,預(yù)備牽引場(chǎng)的布置,以便在春節(jié)前牽引場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位,為春節(jié)后立即開始放線做好預(yù)備。

忘不了我和師傅們?cè)谥∮曛羞M(jìn)行緊線施工,當(dāng)我們一天的工作結(jié)束時(shí),手早已被雨水浸的發(fā)白。

忘不了正在砍線路通道內(nèi)的竹子時(shí),卻不知頭頂?shù)闹窀蜕侠p著一條馬上就要吊在身上的蛇。

忘不了在測(cè)量接地電阻時(shí)一腳陷進(jìn)草叢中的陰溝里,拔出腳來繼續(xù)工作。

忘不了驗(yàn)收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……

那剛勁有力的的鐵塔,那銀光閃閃的導(dǎo)線,映襯在深藍(lán)色的天空,這是一種異樣的美,只有藝術(shù)家才會(huì)作出這樣優(yōu)秀的“作品”,而這些藝術(shù)家就是我們可愛的河南送變電人!在那高高的鐵塔上、導(dǎo)線上,每一個(gè)動(dòng)作都很安全、穩(wěn)健、恰到好處!我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫,這是隨著我們河南送變電多年來一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建而積攢起來的,這是我們河南送變電人斗嚴(yán)寒戰(zhàn)酷暑磨練出來的。在我眼里,我們的集體就是一座大熔爐,在這里工作,有公司專業(yè)人員的悉心指導(dǎo)和耐心教育,更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業(yè)施工人員們認(rèn)真負(fù)責(zé)一絲不茍的精神時(shí)刻在感染著我。在今后的工作中,我會(huì)更加虛心學(xué)習(xí),經(jīng)常吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,做一名優(yōu)秀的送變電員工。

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【第6篇 土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)1000字

在大學(xué)里我學(xué)習(xí)的土木工程專業(yè),畢業(yè)后我很有可能就是一名工程師了,這在目前是一項(xiàng)很不錯(cuò)的職業(yè)。舊寨哎在將來,相信工程師也不會(huì)冷落下去,畢竟社會(huì)在發(fā)展,那么多的建筑需要拆毀重建,沒有工程師的指導(dǎo)是不行的。

但是工程師不是那么容易當(dāng)?shù)?,工程師必須要有?jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)支持和理論涵養(yǎng),最重要的是要有經(jīng)驗(yàn),在建設(shè)建筑物的同時(shí)不會(huì)有任何的失誤才行。所以我要多實(shí)習(xí),這樣我在以后的工作中才不至于沒有任何的經(jīng)驗(yàn)。

20__年5月9號(hào)到17號(hào),我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地,住宅小區(qū),南充圖書館新館施工工地,上中壩大橋等。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程使我開闊了視野,同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識(shí)。

經(jīng)過為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識(shí),還包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作。實(shí)習(xí)時(shí)還學(xué)到不少建筑基本常識(shí),比如主教學(xué)樓道向都很明確,一般都是東西朝向,這樣可減少太陽直射的時(shí)間;公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識(shí),對(duì)于我們以后的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大幫助。

在對(duì)建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率(容積率是項(xiàng)目總建筑面積與總用地面積的比值。一般用小數(shù)表示。);什么是建筑密度(建筑密度是項(xiàng)目總占地基地面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。);什么是綠地率(綠地率是項(xiàng)目綠地總面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。)接著是框架結(jié)構(gòu),也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構(gòu)成的骨架作為承重結(jié)構(gòu),墻體是圍護(hù)結(jié)構(gòu)。學(xué)校的第二實(shí)驗(yàn)樓門廳跨度較大,采用鋼筋混凝土作成的折線型結(jié)構(gòu)梁,不僅使造型更加美觀,而且也更加穩(wěn)固,起到了很好的效果。第二實(shí)驗(yàn)樓采用玻璃幕墻,可使看起來更加美觀,又減輕了自重,但是卻造成了光污染,產(chǎn)生城市熱導(dǎo)效應(yīng)。房屋的外圍都有寬一米左右的散水,其主要目的是將雨水排往建筑物外側(cè),防止雨水侵入建筑基礎(chǔ)內(nèi),造成地基的不均勻沉降,同時(shí)一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。

橋梁施工時(shí),先進(jìn)行基礎(chǔ)施工,在架設(shè)橋墩時(shí),要先圍堰,當(dāng)基礎(chǔ)為樁基時(shí),預(yù)制樁可用捶擊或震動(dòng)下沉,此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎(chǔ)橋墩,當(dāng)水比較深時(shí)可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋,采用單塔雙鎖面,鎖型為扇形,有6_24根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構(gòu)件組成,強(qiáng)度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起,將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱,再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底,為雙向四車道,另外還有人行觀光道。塔柱呈”h”型,在塔柱內(nèi)側(cè)有上行樓梯,供維修使用。

在進(jìn)行地基施工時(shí),可采用土釘墻施工。土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置,但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘沿通長(zhǎng)與周圍土體接觸,依靠接觸界面上的粘結(jié)摩阻力,與其周圍土體形成復(fù)合土體,土釘在土體發(fā)生變形的條件下被動(dòng)受力。并主要通過其受剪工作對(duì)土體進(jìn)行加固,土釘一般與平面形成一定的角度,故稱之為斜向加固體。土釘墻施工時(shí),坡度不應(yīng)大于1:0.1。土釘適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土的基坑支護(hù)和邊坡加固。另外根據(jù)需要,也可采用護(hù)坡樁施工,錨桿施工,冒梁施工等。在采用護(hù)坡樁施工時(shí),每進(jìn)深一米,都要加模板并填充混凝土,防止坡面下滑和地下水滲漏。且挖五米以上時(shí),還應(yīng)考慮照明和通風(fēng)的問題。地基施工時(shí),還應(yīng)注意樁間土的支護(hù),以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。

在今后的學(xué)習(xí)中,我有了更好的目標(biāo)了,我在這次實(shí)習(xí)中知道了我所學(xué)知識(shí)中的很多不足,這事都是寶貴的經(jīng)驗(yàn),我會(huì)在學(xué)習(xí)的時(shí)候重點(diǎn)考慮,一一的將我的不足之處慢慢改正,直至作對(duì)為止。

不過僅僅是這一次實(shí)習(xí)是不夠的,我還是要有更多的實(shí)習(xí)來發(fā)現(xiàn)我的不足之處,我的不足之處肯定還有很多的,只是我暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。只有在實(shí)習(xí)實(shí)踐中在可以將自己的缺點(diǎn)無限放大,我的缺點(diǎn)才會(huì)顯現(xiàn)出來,然后我重點(diǎn)改正。

我相信我會(huì)實(shí)現(xiàn)我做一個(gè)工程師的夢(mèng)想的,雖然在成長(zhǎng)道路上還有很多荊棘之路,不過我相信,只要自己不斷的努力,我就會(huì)是走向成熟,走向成功。

工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)(六篇)

一年一度的實(shí)習(xí)就快結(jié)束了,土木專業(yè)的你是不是正在為如何寫實(shí)習(xí)報(bào)告而急呢?下面是一則比較好的土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文,僅供參考我2023年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專…
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