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第1篇 機車司機安全操作十須十不準措施
1、必須帶好上崗資格證,不準無證上崗作業(yè)。
2、開車前必須檢查機車完好,有隱患不準開車。
3、開車前必須瞭望好前后人員,不準不瞭望就開車。
4、必須對所運行線路心中有數(shù),不準盲目開車。
5、必須精神集中聽清蹬鉤工信號,不準盲目開車。
6、開車過程中必須坐穩(wěn),不準將身體探出車外。
7、過風門、彎道必須提前打鈴警示,不準開快車。
8、必須按正常行駛速度行駛,不準開飛車多拉快跑。
9、必須檢查瓦斯情況,瓦斯超過規(guī)定不準開車,立即停電。
10、司機離開座位必須將控制器回零位,拔下鑰匙,不準他人動用機車。
第2篇 機車司機安全操作十須十不準
1、必須帶好上崗資格證，不準無證上崗作業(yè)。
2、開車前必須檢查機車完好，有隱患不準開車。
3、開車前必須瞭望好前后人員，不準不瞭望就開車。
4、必須對所運行線路心中有數(shù)，不準盲目開車。
5、必須精神集中聽清蹬鉤工信號，不準盲目開車。
6、開車過程中必須坐穩(wěn)，不準將身體探出車外。
7、過風門、彎道必須提前打鈴警示，不準開快車。
8、必須按正常行駛速度行駛，不準開飛車多拉快跑。
9、必須檢查瓦斯情況，瓦斯超過規(guī)定不準開車，立即停電。
10、司機離開座位必須將控制器回零位，拔下鑰匙，不準他人動用機車。
第3篇 電機車司機 安全操作提示卡
一、一般規(guī)定
1、入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶自救器和礦燈。
2、入井人員嚴禁攜帶煙草或點火用品,嚴禁穿化纖衣服,入井前嚴禁喝酒。
3、嚴格執(zhí)行入井前安全確認制度。
4、自覺遵守《入井檢身制度》,聽從指揮,排隊入井,接受檢身。
5、乘坐罐籠按順序上下,不可擁擠和打鬧;罐籠運行中,不要把頭和手腳以及隨身攜帶的工具物品伸到罐外;不準向井筒里扔東西。
6、井下運輸大巷,行人必須靠人行道右側行走,嚴禁在軌道中間行走,當車輛接近時,要在人行道上站立或進入躲避硐室暫避。
7、大巷行走攜帶長件工具時,要注意避免碰傷他人,鋒利工具的刃口要戴保護套,朝著行進的方向攜帶,與他人保持一定距離,嚴禁肩扛長把工具、長物料等在架線巷道行走。
8、在橫穿大巷,通過彎道、交叉口時,要做到'一停、二看、三通過',首先停下觀察車輛情況 ,確認安全后再通過。
9、乘坐架空乘人裝置或人車時必須在規(guī)定候車區(qū)域等候,嚴格遵守乘坐紀律和安全規(guī)定。
10、嚴禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。
11、嚴禁站在提升物體的繩道內、運行的設備或帶電體上。
12、在兼作行人的斜巷內行走時,按照'行人不行車,行車不行人'的規(guī)定,不要與車輛同行,斜巷提升時必須立即進入躲避硐。
13、嚴禁隨意打開密閉、柵欄進入盲巷;不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區(qū)。
14、嚴禁同時打開兩道風門,嚴禁隨意調節(jié)風窗。
15、嚴禁扒車、跳車和坐礦車,礦車內拿物料時,注意架空線。
16、嚴禁直接跨越皮帶、刮板機,必須走行人過橋;嚴禁私自乘坐皮帶。
17、在坡度較大或濕滑的區(qū)域行走,小心謹慎,要抓牢扶手,不要騎在絞車鋼絲繩上行走,嚴禁跨越運行中的鋼絲繩。
18、設備運行時,人員嚴禁靠近或檢修轉動部位或帶電體,非專職人員不得操作、挪移電氣設備。
19、休息或工作時必須隨時檢查自己周圍安全情況,發(fā)現(xiàn)險情及時躲避或處理。
20、在高度大于2米以上高空作業(yè)時,必須拴好安全帶。
21、嚴禁在井下車場、各巷道口及下山片盤口蹲坐休息。
22、不得在產(chǎn)生輻射危害的測灰儀和核子稱等設備附近逗留,非專業(yè)人員嚴禁檢修或維護。
23、按規(guī)定交接班,嚴禁空崗、串崗、睡崗、脫崗,嚴禁班中干與工作無關的事情,服從管理和工作安排。
24、熟悉避災路線及各種警示提示標志。
薄弱人物認定標準
1、帶病堅持工作的危險人
2、休息不好兩頭繁忙的疲勞人
3、圖省事、怕麻煩,懶惰成性的僥幸人
4、即將休班或休班返礦的探親人
5、家庭變故的恍惚人
6、家有喜事的甜蜜人
7、技能不熟的新工人
8、情緒不穩(wěn)的浮躁人
9、冒險蠻干、心存僥幸的逞能人
10、不懂裝懂的莽撞人
11、冒冒失失的馬虎人
12、急于求成的草率人
13、逆反心理的固執(zhí)人
二、開車前安全提示卡檢查確認:
1、持證上崗:
操作資格證隨身攜帶并確認。
2、線路:
接班后向交班司機詳細了解機車運行的線路狀況。
3、電機車單元檢查表確認:
(1)檢查司機室的頂棚、防護鏈、座椅是否完好。
(2)檢查在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。照明燈是否明亮;喇叭音響是否清晰、洪亮,手閘靈活,剎車裝置有效,符合要求,撒沙裝置靈活有效,沙箱內沙量、沙質符合要求。
(3)檢查受電弓完好、起落是否靈活。
(4)檢查制動閘間隙合格,制動有效。
(5)檢查連接裝置是否完好,連接插銷、連接環(huán)合格,插銷插設到位,碰頭合格。
4、牽引車數(shù)符合規(guī)定要求,煤車≤30輛,矸石料車≤20輛,人車≤18輛。車輛組列裝載情況:認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。
a.車的連接不正常。
b.牽引車數(shù)超過規(guī)定。
c.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸(“四超”車輛須制定安全措施)
d.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
e.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
f.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
g.存在其他影響安全行車的隱患。
5、紅尾燈懸掛:開車前將紅尾燈懸掛,并檢查紅尾燈是否明亮。
6、列車前后有無人員及障礙物:
開車前確認列車周圍及行進方向無人員及障礙物。
三、電機車司機正規(guī)操作及操作過程中的安全注意事項:
(一)電機車司機操作順序:
懸掛紅尾燈→進入駕駛室→接通開關、鳴笛→松開車閘、啟動運行→調整車速→減速→停車。
1、懸掛紅尾燈
接到發(fā)車信號后,將紅尾燈掛在最后一節(jié)車的尾部。
2、進入駕駛室
進入駕駛室后掛上防護鏈。正常操作時應保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。
3、接通開關、鳴笛
按順序接通自動開關等有關電路,鳴喇叭示警。
4、松開車閘、啟動運行
將控制器換向手把扳到相應位置,松開車閘,轉動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
脈沖調速控制器操作手把轉至60度,若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉手把,而應將手把轉回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接環(huán),然后重新撒沙啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉,嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
控制器操作手把由一個位置轉到另一位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初啟動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調速操作手把應連續(xù)緩慢轉動)。
制動手輪停放位置:應當保證手輪轉緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內。
運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。
5、調整車速
運行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調整車速時,應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及零位位置“停留”,盡量避免利用手閘控制車速。
兩機車或兩列在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調車時不得超過1.5米/秒。
6、減速
需要減速時,應將控制器操作手把按反方向逐漸轉動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速依然較快,輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速,禁止在操作手把未回零位時施閘。
7、停車
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘停車。制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
(二)電機車司機操作過程中的安全注意事項:
1、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
2、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
3、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
4、嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
5、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施,必須使用復軌器材。
6、車場調車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車、拉車;嚴禁不連環(huán)頂車。
7、列車占線停留,在道岔警沖標位置以外停車。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
8、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
9、機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
10、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。
11、不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。
12、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。
13、需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉至零位,使用手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
14、制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
15、制動結束后,必須及時將控制器手把轉至零位。
窄軌電機車司機操作過程注意事項
序號
提示詞
主要內容
1
信號指令
必須按信號指令行車,開車前必須發(fā)出開車信號。
2
司機位置
運行中嚴禁將頭或身體探出車外;嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室;嚴禁車外開車;向前行駛時嚴禁在后駕駛室開車(雙駕駛室機車)。
3
特殊路段
1.接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度或噪聲較大處,會車前以及前面有人或視線內有障礙物時,必須減低速度,并發(fā)出警號。 2.通過施工區(qū)段,須服從施工人員指揮,準許運行時方可慢速通過。
4
扳(過)道岔
1.司機必須停穩(wěn)機車,剎緊剎閘,下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。 2.通過司控道岔必須提前操作,觀察道岔打嚴后方可通過。
5
機車變向
行駛中改變運行方向時,需停穩(wěn)后再換向操作。
6
減速操作
1.應使用控制手把減速,盡量避免用手閘控制車速,若手把回零后車速仍較快,可適當施閘、撒砂。 2.禁止拉下集電弓減速(架線機車)。
7
正常制動
1.制動時,不可施閘過急過猛,出現(xiàn)車輪抱死機車滑行現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。 2.禁止在操作手把未回零位時施閘,嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
8
緊急制動
需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉至零位,拉緊手閘,并連續(xù)均勻撒砂。
9
停車位置
1.列車占線停留,應停在指定?？康陌踩珔^(qū)段。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。 2.不得在能自動滑行的坡道上停放機車,確需停放時,須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
10
暫離崗位
暫時離開時,將控制器手把轉至零位并取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
11
異常處置
1.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,必須立即緊急停車。 2.不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉回零位,然后重新啟動。 3.故障停車時,應立即向調度匯報,必須在機車(列車)前后設置警示防護后,方可檢查,但蓄電池機車電氣設備嚴禁打開檢查。
12
頂車及復軌
1.頂車時必須聽從調車人指揮,嚴禁異軌道頂車,嚴禁不連環(huán)頂車。 2.對脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施。
13
特殊運送
1.運送“四超”物件時,必須嚴格執(zhí)行安全措施的規(guī)定。 2.運送人員時,嚴格按規(guī)定站點停車,嚴禁任意停車上下人員。3.列車速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調車時不得超過1.5米/秒。
14
同軌車距
兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
四、停車后應進行以下工作并確認:
1、停車地點:列車占線停留,須在道岔警沖標位置以外停車;不應在主要運輸線路“往返單線”上停車;應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段;不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
2、控制器手把已打到零位。
3、車閘已扳緊,列車制動可靠,車燈照明正常。
4、離開機車時將控制器手把取下隨身攜帶。
五、典型事故案例
某礦列車掉道傷人事故
1、事故經(jīng)過:
2006年7月2日中班,__單位電瓶車司機王__牽引8輛礦車向施工地點送車皮,當電瓶車行至距車場10米處,李__爬到全速運行中的列車上摘鉤截取車皮,同時另一名把鉤工劉__強行打道岔,道岔打過后,李__沒有拔出銷子,車皮未脫鉤,結果造成車皮竄軌掉道,將李__拋下車,造成李__輕傷。
2、事故原因:
(1)李__在電瓶車運行中,強行爬到運行的機車上摘鉤,屬于違章作業(yè)。
(2)電瓶車司機、把鉤工違反安全操作規(guī)定,圖省事,怕麻煩,安全意識淡薄。
(3)現(xiàn)場管理不到位,責任不明確,協(xié)調不力。
六、本工種常見三違
1、無證上崗的。
2、不嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、車燈、鈴、閘、撒沙裝不完好的,控制器不閉鎖的。
4、列車運行中下車扳道岔或強行擠道岔通過的。
5、列車無紅尾燈,使用不正常的尾燈的。
6、在車外開車或不松閘就開車的。
7、運行中將頭或身體探出車外的。
8、不按信號指令行車,在開車前未發(fā)出開車信號的。
9、未按規(guī)定速度行車。
10、停車后沒有將控制手把取下、沒有扳緊車閘或關掉車燈的。
11、不在規(guī)定地點停車的。
12、機車頭搭載他人的。
13、無措施運輸“四超”車輛的。
第4篇 非煤礦山窄軌電機車修理工安全操作注意事項
1.必須持有效證件上崗。
2.電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網(wǎng)絡的性能、構造原理及施工設備的正確使用。
3.施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。
5.檢修機車一般在機車庫內進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行，但要在施工地點兩端40米外設好警戒，車輛通過時嚴禁作業(yè)。
6.檢修前，必須將機車可靠的閘住，并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度，超限嚴禁作業(yè)。
7.檢修前，必須先切斷電機車電源， 并要進行驗電，確認無電后方可進行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡設備時必須停電、驗電，做好短路接地，確認無電后掛好停電牌方可進行。
9.高空作業(yè)時，必須佩戴安全帽和保險帶，保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天，禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時，設專人指揮，起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進行試運轉，試車時要在安全地段進行。
12.清理施工現(xiàn)場，達到標準。
第5篇 非煤礦山窄軌電機車修理工 安全操作注意事項
1.必須持有效證件上崗。
2.電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網(wǎng)絡的性能、構造原理及施工設備的正確使用。
3.施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。
5.檢修機車一般在機車庫內進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行,但要在施工地點兩端40米外設好警戒,車輛通過時嚴禁作業(yè)。
6.檢修前,必須將機車可靠的閘住,并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴禁作業(yè)。
7.檢修前,必須先切斷電機車電源, 并要進行驗電,確認無電后方可進行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡設備時必須停電、驗電,做好短路接地,確認無電后掛好停電牌方可進行。
9.高空作業(yè)時,必須佩戴安全帽和保險帶,保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天,禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時,設專人指揮,起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進行試運轉,試車時要在安全地段進行。
12.清理施工現(xiàn)場,達到標準。
