架空線安全措施10篇

第1篇 井下架空線電纜敷設(shè)安全措施要求

為保證礦正常的生產(chǎn)接續(xù),確保物料運輸及人員運輸?shù)恼＿M行,減少多余的運輸環(huán)節(jié),在十采四橫西方向敷設(shè)方便架線電機車運輸?shù)募芸站€裝置,為了保證工作的安全進行,特制定如下安全技術(shù)措施:

一、 時間:2022年07月30日--08月08日早中班晚中班

二、 地點:十采四橫

三、 項目負責人:何雨生

四、 施工負責人:孫其中、韓偉、牛貴平、金興旺

五、 安全監(jiān)護人:李西華、范維忠、李元忠、岳榮祥

六、 參加施工人員:柳長虹、李存、黃蜂、張正軍、馬超、王方安等

七、 施工地點:十采四橫西通八采方向

八、 施工任務(wù):敷設(shè)架空線700米,橫線約180組

九、 施工方法及注意事項:

檢修前傳達措施并簽字,任何人不參加措施學(xué)習(xí)、簽字,不準參加本項工作;

開工前由施工負責人檢查所用工具、材料、配件等是否齊全完好。在進入現(xiàn)場前認真檢查巷道頂板情況是否安全,若頂板破碎,必須先找掉處理,安全后方可施工;

在施工地段的來車方向的鐵軌上放置掩木和警示牌,防止車輛誤入施工地點;

施工前,施工負責人與調(diào)度員聯(lián)系好,講明施工地點及施工時間段;

在施工地點將架線的分區(qū)開關(guān)停電、掛牌,掛接地線,并派專人站崗;

施工時,先拆除橫線卡子,將十采四橫東方向舊架空線放到地板上(待用),拆除的舊橫線集中裝礦車,裝車高度不超1.2米,保持巷道衛(wèi)生清潔;

用電瓶車拉著待用架空線運至敷設(shè)地點,行車速度不得超過0.5m/s;

敷設(shè)新架空線時,先把架空線的端頭與絕緣木短節(jié)線相連,架空線用雙線卡子卡緊,雙線卡子不少于三道;

登高作業(yè)時必須一人工作一人監(jiān)護,并且派專人扶好作業(yè)人員登高器械,作業(yè)人員要有可靠的保護,以免摔下傷人,登高作業(yè)高于2米時,必須佩戴保安帶;

工作中傳遞工具或用具時,兩人必須叫應(yīng)好,盡量一次傳遞適量用具,以免失手砸人。剪斷廢舊鐵橫吊線時,人員必須站立到位,防止鐵絲掉落傷人;

施工現(xiàn)場到達頂板低或有障礙物時,必須安設(shè)絕緣保護,以免架空線接地,同時注意頭部及身體其它部位的是否有足夠安全空間;

緊固橫線倒正絲時,兩邊不能同時緊固,,要先緊一邊,到位后,再同時兩邊緊固;

敷設(shè)架空線橫吊線時,架空線要保持“之”型,每八組橫線一個循環(huán),左右偏差以軌道中心線為基點不得超于100mm;

每組橫線要緊固,橫線基本保持在同一高度;

瓷瓶與絕緣子的距離每側(cè)不得小于250mm,在不大于500米處設(shè)一組架空線區(qū)段絕緣,并設(shè)置架空線分區(qū)開關(guān);

施工完畢,由施工負責人檢查一遍橫吊線是否符合質(zhì)量要求,將廢舊橫吊線及雜物裝車運走,確認無誤后方可通知看電人員送電,并開車試運行,經(jīng)觀察一切正常后,撤除警戒,通知調(diào)度站恢復(fù)正常運行。

十、安全技術(shù)總則:

1.參加施工人員必須隨時檢查并掌握現(xiàn)場及周圍的情況,發(fā)現(xiàn)一切不安全因素時,必須及時處理,安全無問題,方可進行作業(yè)。

2.所有施工人員必須做好自主保安,互助保安,并持證上崗。

3.施工人員所處位置由在場的安全監(jiān)護人、施工負責人認真檢查,是否安全,否則不得施工。現(xiàn)場情況不清楚、叫應(yīng)不好,不得進行施工。

4.必須開好班前、班后會,達到分工明確,責任到人,保證安全,班后認真總結(jié)。

5.嚴格遵守各項勞動紀律,不遲到、不早退,不擅自脫離崗位。

6.所有施工人員必須精力集中、認真負責。

7.現(xiàn)場條件發(fā)生變化時及時補充措施,否則不得施工。

8.所有人員必須認真學(xué)習(xí)本措施,學(xué)習(xí)后簽字,不學(xué)習(xí)本措施者、不簽字者、不明白施工安全技術(shù)要求者,不得參加施工,值班人員和當班負責人必須在班前認真檢查并嚴格執(zhí)行上述規(guī)定。

第2篇 井下架空線電纜敷設(shè)安全措施

為保證礦正常的生產(chǎn)接續(xù)，確保物料運輸及人員運輸?shù)恼＿M行，減少多余的運輸環(huán)節(jié)，在十采四橫西方向敷設(shè)方便架線電機車運輸?shù)募芸站€裝置，為了保證工作的安全進行，特制定如下安全技術(shù)措施：

一、 時 間：2013年07月30日--08月08日 早中班 晚中班

二、 地 點：十采四橫

三、 項目負責人：何雨生

四、 施工負責人：孫其中、韓偉、牛貴平、金興旺

五、 安全監(jiān)護人：李西華、范維忠、李元忠、岳榮祥

六、 參加施工人員：柳長虹、李存、黃蜂、張正軍、馬超、王方安等

七、 施工地點：十采四橫西通八采方向

八、 施工任務(wù)：敷設(shè)架空線700米，橫線約180組

九、 施工方法及注意事項：

檢修前傳達措施并簽字，任何人不參加措施學(xué)習(xí)、簽字，不準參加本項工作；

開工前由施工負責人檢查所用工具、材料、配件等是否齊全完好。在進入現(xiàn)場前認真檢查巷道頂板情況是否安全，若頂板破碎，必須先找掉處理，安全后方可施工；

在施工地段的來車方向的鐵軌上放置掩木和警示牌，防止車輛誤入施工地點；

施工前，施工負責人與調(diào)度員聯(lián)系好，講明施工地點及施工時間段；

在施工地點將架線的分區(qū)開關(guān)停電、掛牌，掛接地線，并派專人站崗；

施工時，先拆除橫線卡子，將十采四橫東方向舊架空線放到地板上（待用），拆除的舊橫線集中裝礦車，裝車高度不超1.2米，保持巷道衛(wèi)生清潔；

用電瓶車拉著待用架空線運至敷設(shè)地點，行車速度不得超過0.5m/s；

敷設(shè)新架空線時，先把架空線的端頭與絕緣木短節(jié)線相連，架空線用雙線卡子卡緊，雙線卡子不少于三道；

登高作業(yè)時必須一人工作一人監(jiān)護，并且派專人扶好作業(yè)人員登高器械，作業(yè)人員要有可靠的保護，以免摔下傷人，登高作業(yè)高于2米時，必須佩戴保安帶；

工作中傳遞工具或用具時，兩人必須叫應(yīng)好，盡量一次傳遞適量用具，以免失手砸人。剪斷廢舊鐵橫吊線時，人員必須站立到位，防止鐵絲掉落傷人；

施工現(xiàn)場到達頂板低或有障礙物時，必須安設(shè)絕緣保護，以免架空線接地，同時注意頭部及身體其它部位的是否有足夠安全空間；

緊固橫線倒正絲時，兩邊不能同時緊固，，要先緊一邊，到位后，再同時兩邊緊固；

敷設(shè)架空線橫吊線時，架空線要保持“之”型，每八組橫線一個循環(huán)，左右偏差以軌道中心線為基點不得超于100mm；

每組橫線要緊固，橫線基本保持在同一高度；

瓷瓶與絕緣子的距離每側(cè)不得小于250mm，在不大于500米處設(shè)一組架空線區(qū)段絕緣，并設(shè)置架空線分區(qū)開關(guān)；

施工完畢，由施工負責人檢查一遍橫吊線是否符合質(zhì)量要求，將廢舊橫吊線及雜物裝車運走，確認無誤后方可通知看電人員送電，并開車試運行，經(jīng)觀察一切正常后，撤除警戒，通知調(diào)度站恢復(fù)正常運行。

十、安全技術(shù)總則：

1.參加施工人員必須隨時檢查并掌握現(xiàn)場及周圍的情況，發(fā)現(xiàn)一切不安全因素時，必須及時處理，安全無問題，方可進行作業(yè)。

2．所有施工人員必須做好自主保安，互助保安，并持證上崗。

3．施工人員所處位置由在場的安全監(jiān)護人、施工負責人認真檢查，是否安全，否則不得施工。現(xiàn)場情況不清楚、叫應(yīng)不好，不得進行施工。

4．必須開好班前、班后會，達到分工明確，責任到人，保證安全，班后認真總結(jié)。

5．嚴格遵守各項勞動紀律，不遲到、不早退，不擅自脫離崗位。

6．所有施工人員必須精力集中、認真負責。

7．現(xiàn)場條件發(fā)生變化時及時補充措施，否則不得施工。

8．所有人員必須認真學(xué)習(xí)本措施，學(xué)習(xí)后簽字,不學(xué)習(xí)本措施者、不簽字者、不明白施工安全技術(shù)要求者，不得參加施工，值班人員和當班負責人必須在班前認真檢查并嚴格執(zhí)行上述規(guī)定。

第3篇 井下檢修大巷電機車軌道及架空線安全措施

因我礦大巷電機車軌道及架空線日常維護，機運隊工作人員需在運輸大巷作業(yè)，為了保證此項作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：

一、工作時間

每日下午四點班

二、工作負責人：師東穩(wěn)

工作監(jiān)護人：岳勤國

工作執(zhí)行人：衛(wèi)青喜

三、檢修人員必知必會

軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度，曲線半徑；鋼軌的型號用每米長的質(zhì)量（kg/m）表示；魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個軌頭聯(lián)在一起；現(xiàn)用道床要求對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；標準軌距有三種，分別為：600mm,762mm,900mm；更換鋼軌時應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m；在施工作業(yè)時，所用工具不準碰觸電纜，電話線等電氣設(shè)備；軌道維修時，嚴禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下；彎道器要放平，墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌；曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進行，應(yīng)在緩加曲線的起點設(shè)有接頭，在曲線外側(cè)不準有人同時作業(yè)；在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿；抬運鋼軌時要互問答應(yīng)，喊號、同拿、同放；處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時必須有人到來車方向設(shè)置防護；每月對軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次；煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；對礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨，還要耐腐蝕；八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘；軌道鉆孔必須劃好孔印，將卡子掛住軌底；軌道上螺栓時嚴禁用手指探測螺栓孔，嚴禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；砸道釘時必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人；鋪設(shè)軌道時，使用木軌枕時必須進行防腐處理，使用水泥軌枕時必須加緩沖膠墊；嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘；軌道接頭間隙及左右高低錯差是多間隙小于5mm，錯差不大于2mm；施工工具嚴禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備；嚴禁彎道內(nèi)軌反超高；打釘時嚴禁不遵循原則，開錘就狠打；嚴禁不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定；嚴禁軌道工進入施工地點沒有檢查支護情況；嚴禁運送鋼軌時，不使用專用車、平板車；嚴禁斜巷施工時，運送鋼軌不用兜攬防護裝置；嚴禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。

四、檢修內(nèi)容

1、司控道岔的檢修內(nèi)容：

①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固，不準有送動。

②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊，確保喇叭嘴上壓片緊固。

③檢查道岔的連桿，不準有變形、斷裂等現(xiàn)象。

④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大，否則會出現(xiàn)動作太快，損壞汽缸。

⑤不可以無油工作，如果無潤滑油會減少汽缸的正常使用壽命。

2、信號設(shè)施的檢修內(nèi)容：

①檢查信號裝置的連線機接線是否老化破損。

②檢查信號設(shè)施是否失爆，如有失爆，及時通知檢修人員進行維修。

③檢查道岔，保持清潔，完好，尖軌移動靈活，滑床板，鏈接銷，螺栓要經(jīng)常加油，檢查轉(zhuǎn)撤機表示傳感器的可靠性及準確性，確保表示的完好。

3、架空線的檢修內(nèi)容

①牽引網(wǎng)路劃定的防護區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運行的結(jié)構(gòu)物施工。

②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

③各種導(dǎo)線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動和發(fā)熱。

④拉線有無松動、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。

⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。

⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。

⑧絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時平滑程度；軌端絕緣是否完好。

⑨分區(qū)開關(guān)動作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對接地電阻值進行測定。

⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。

4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容：

①更換接觸線；

②更換承力索；

③成批更換橫吊線和吊線器；

④更換饋電和回流線；

⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿

5、軌道的檢修內(nèi)容

①扣件必須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側(cè)錯差不大于2mm；

②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計高后與內(nèi)軌頂面高低差，都不得大于5mm；

③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm；

④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿；

⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求，其間距差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道釘經(jīng)行清理，應(yīng)無雜物，無浮煤，無積水；

⑥軌道與軌枕固定牢固，無松動現(xiàn)象；

五、組織措施

1、檢修軌道及架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間，檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施，準確掌握施工要領(lǐng)。

3、準備充足的施工材料、工具、配件等，并認真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

六、檢修工作安全目標：

1、不發(fā)生人身傷亡事故，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想不動搖。

2、不發(fā)生誤操作，誤調(diào)度，誤碰，誤試等責任事故。

3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故，特別“三違”原因引發(fā)的事故。

七、施工安全措施及注意事項

1、施工前由負責人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工，同時必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行；

2、開工、結(jié)束，必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報；

3、檢修人員必須持證上崗，嚴格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴禁站在礦車邊緣操作；

4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服，檢修人員必須認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設(shè)置防護，并通知調(diào)度室；在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護；看護人員與施工地點之間的間距不少于60米；

5、工作期間要時刻注意來往車輛，機車和礦車通過時要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫，并用礦燈向電機車司機打信號，示意電機車慢速通過，等車輛通過后再工作；

6、機車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點；

7、在窄小巷道工作遇有機車通過無處躲時，要向機車司機上下擺動礦燈示意停車，待躲開后，再讓機車通過；

8、處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人到來車方向設(shè)置防護，看護人員必須在直道部位；

9、空重車道在同一條巷道內(nèi)，維修工巡查線路時，兩人不準沿同一條軌線行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調(diào)度，確保行車安全；

10、 軌道維修，不準單人作業(yè)。

11、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏人軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離不少于2米；

12、多人作業(yè)搗固時，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人；

13、 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整；

14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效；清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電；

15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報，待得到允許后才準工作；

16、未經(jīng)調(diào)度站同意，大巷內(nèi)不準私自推罐；

17、清理的雜物要及時裝罐升坑，所用的罐要請示調(diào)度室，得到批準后，推到就近的車場內(nèi)，不準隨意在大巷丟罐；

18、清理的雜物不準往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝；

19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外；

20、使用橇棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手；

21、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。

22、 施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備；

23、 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防傷人；

24、手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線；

25、 軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端項緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘打魚尾板和螺栓；

26、 在有架線的地點施工時，所攜帶長柄工具要平拿、平放，操作應(yīng)用時不準碰架線，以防觸電；

27．人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車；

28．裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放；

29．運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護，車速不得大于2米／秒，嚴禁在曲線段會車；

30．人工用煤車送鋼軌時，車的四角要插擋柱，鋼軌用繩索栓牢，停車時鋼軌的兩側(cè)不準站人；

31．在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒；

32、 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。

33、用煤車或材料車裝料時，不得超寬、超高；

34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，對所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準亂；

35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響安全行車；

36、 運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出；

37、 裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢后方可行；

38、拆除軌道時，如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷，但附近3m內(nèi)不準有人停留，以免飛起的螺帽傷人；

39、施工地點的新舊鋼軌，軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點；

40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗道；并經(jīng)班（組）長驗收，確認無問題時方可撤離現(xiàn)場。停工前要詳細檢查所使用的工具是否齊全，工作地點周圍環(huán)境是否存在不安全因素等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)處理好以后才能施工；

41、在施工地點來車方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線標志（燈、旗及其它停車信號）；搬動、抬運鋼軌時，要做到互問應(yīng)答，同拿同放；使用絲杠式彎道時，用力不要過猛，嚴禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時，嚴禁站在框架或液壓頂力方向前方；起道釘時，手握撬榻的位置要躲口鋼軌，不要用錘擊撬榻的方法起釘，以防誤傷他人；栽道釘時，用抱錘栽釘，不準打輪錘，道釘要打成八字形；嚴禁出現(xiàn)8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎；

42、扛運軌枕應(yīng)注意中途休息時，應(yīng)將枕木一頭著地立好，用手扶穩(wěn)，謹防枕木倒下傷人，放枕木時，要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木，多人扛運枕木時，應(yīng)分 開來回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米，搬運防腐枕木時必須戴防護用品；

43、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)；

44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：

①開工、結(jié)束，必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報，經(jīng)同意后方可進行工作。

②隊調(diào)度室派人停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

③ 檢修人員對停電區(qū)域驗電。確定線路停電后，用高壓驗電筆驗電，進一步確定線路停電；并確定前端不會誤送電。安裝接地線接地端，用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi)，如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕，檢查接地線連接良好，正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線，剛接觸是有殘余放電，屬正?，F(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進行以后作業(yè)了。

④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處；施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

⑤施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無誤后清理現(xiàn)場，拆除接地線后向調(diào)度室匯報后方可送電。

⑥送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn)，放牢，以防工具掉下傷及其他工作人員；

46、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等，并填寫工作記錄；

第4篇 高壓架空線路登桿檢查安全措施

一、概述為保證檢修工作的順利進行，防止人員在工作中受到傷害，特制定本措施，希望參加該項工作的人員認真學(xué)習(xí)，遵照本措施認真執(zhí)行。

二、施工時間：

三、施工地點：

月日－－－年月日

登桿檢查負責人及參加人員：

四、登桿檢查負責人及參加人員：登桿檢查前的準備：

五、登桿檢查前的準備：

1、準備該項工作的材料：準備導(dǎo)線、扎線、鋁包帶、金具、絕緣瓷瓶、鐵絲、壓接管、凡士林油等，要求：規(guī)格型號正確、質(zhì)量合格、數(shù)量滿足需要。

2、準備下列工作用具要求：質(zhì)量合格、安全可靠、數(shù)量滿足需要。（1）登高工具：腳扣或踩板、安全帽、安全帶等。（2）防護用具：個人保安繩、防護服、絕緣鞋、手套等。（3）個人電工工具：電工鉗、扳手、螺絲刀、小榔頭、小繩等。（4）其他工具：大榔頭、壓接工具、放電、驗電工具等。

六、安全措施、

1、施工負責人事先組織學(xué)習(xí)《電工安全規(guī)程》《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)章節(jié)及本措施，并按照《煤礦電氣登桿檢查規(guī)程》之規(guī)定，保質(zhì)保量的做好本次登桿檢查工作。

2、參加登桿檢查的工作人員必須熟悉本工作的安全規(guī)程，并經(jīng)考試合格后方可參加，登桿檢查的人員要保持相對穩(wěn)定，新參加電氣工作的人員，可以隨同參加指定的工作，但不得單獨工作。

3、必須和供電局聯(lián)系，辦理停、送電手續(xù)，必須嚴格履行停送電《工作票制度》《停送電制度》。

4、登桿檢查開始前，對一切登桿用具、絕緣用具，必須做載前試驗和耐壓試驗，嚴禁使用不合格的產(chǎn)品及代用品，必須使用合格的登桿檢查設(shè)備、儀器、儀表，確保登桿檢查數(shù)據(jù)的準確性，保證質(zhì)量。

5、作業(yè)人員必須做到以下幾點才能登桿：（1）作業(yè)人員核對線路名稱及桿號，確認無誤后方可登桿；（2）作業(yè)人員觀測估算電桿埋深及裂紋情況，確認穩(wěn)固后方可登桿；（3）作業(yè)人員檢查（沖擊試驗）登高工具是否安全可靠，確認無誤后方可登桿。

6、上桿前，認真檢查登桿用具、桿基、拉線，認清回路名稱，方能登桿作業(yè)，登到一定位置后，系好安全帶進行驗電，確定無電壓后，掛好接地短路線，方能觸及導(dǎo)體。

7、登桿檢查不得少于兩人，登桿檢查負責人應(yīng)由電氣工作經(jīng)驗豐富的人員擔任。檢查開始前，登桿檢查負責人應(yīng)對全體檢查人員詳細布置登桿檢查中的安全注意事項，并根據(jù)現(xiàn)場情況補充安全措施，在保證安全的前提下，登桿檢查人員必須聽從負責人的指揮，對不聽從指揮者，應(yīng)立即停止其工作，并交予機電科處理。

8、上橫擔時，應(yīng)檢查橫擔腐蝕情況。檢查時，安全帶系在主桿上，如橫擔腐蝕嚴重，嚴禁上橫擔作業(yè)。

9、桿上、桿下的物體，應(yīng)使用吊繩，嚴禁使用拋擲方法，以免砸傷桿下人員或損壞物件。

10、使用搖表測量高壓線路、設(shè)備絕緣時應(yīng)由兩人執(zhí)行，測量時，必須將被測設(shè)備，從各方面斷開，驗明無電壓、設(shè)備無人工作后，方可進行。在帶電設(shè)備附近測量時，測量人員和搖表安放位置必須適當，保持安全距離，以免搖表引線或引線支持物觸碰帶電部分，移動引線時，必須注意監(jiān)護，防止工作人員觸電。

11、在高壓設(shè)備線路上工作時必須停電，若相鄰的高壓線路設(shè)備在影響工作范圍內(nèi)的工作或工作人員的安全距離小于0.7m時，則相鄰的高壓線路、設(shè)備也必須停電。

12、在已停電的高壓線路，設(shè)備上工作，必須對事先所停電的高壓線

路、設(shè)備，驗電、放電，掛短路接地線，對可能觸及的高壓線路、設(shè)備，必須停電，并采取相應(yīng)的措施，接地短路線用不小于25mm2的軟裸銅線，接地必須合要求，嚴禁纏繞，工作人員必須在可靠的接地短路線包圍之中工作。

13、其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》《操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

七、貫徹與被貫徹人員簽字

貫徹人員簽字：被貫徹人員簽字：

第5篇 檢修架空線作業(yè)安全措施

因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重，影響機車的安全運行，所以我區(qū)決定利用檢修時間（四點班）對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)組

1、 組長：許東海

副 組 長：梁書管、張文革

成員：謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。

辦公室設(shè)在運輸調(diào)度，辦公室主任由張文革兼任。

2、職責分工

① 組長：負責的整個施工組織、領(lǐng)導(dǎo)，包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。

② 成員：具體負責整個施工作業(yè)全過程，包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。

③ 辦公室：了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況，及時掌握井下動態(tài)，合理安排非正常作業(yè)施工時間。

二、組織措施

1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間，檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施，準確掌握施工要領(lǐng)。

3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等，并認真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

三、施工安全措施

1、施工前由負責人（謝新民）組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

2、開工、結(jié)束，負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。

3、檢修人員必須持證上崗，嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴禁站在礦車邊緣操作。

4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：

① 停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

② 對停電區(qū)域驗電。

③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處；施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

④ 施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無誤后清理現(xiàn)場，拆除接地線后方可送電。

⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人：謝新民。

6、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等，并填寫工作記錄。

四、施工時間：2007年4月28-30日每天四點班。

第6篇 架空線連接安全措施

一、鉗壓機壓接的安全措施

1.手動鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施,操作時放置平穩(wěn);兩側(cè)扶線人應(yīng)對準鋼模位置,手指不得伸入壓模內(nèi)。

2.切割導(dǎo)線時線頭應(yīng)扎牢,并防止線頭回彈傷人。

二、液壓機壓接的安全措施

1.使用前應(yīng)檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口,液壓鉗體有裂紋者嚴禁使用。

2.液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況,正常后方可使用;壓接鉗活塞起落時,人體不得位于壓接鉗上方。

3.放入頂蓋時,必須使頂蓋與錐體完全吻合;嚴禁在未旋轉(zhuǎn)到位的狀態(tài)下壓接。

4.液壓泵操作人員應(yīng)與壓接鉗操作人員密切配合,并注意壓力指示,不得過荷載。

5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整,并不得用溢流閥卸荷。

三、外爆壓接的一般安全要求

1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項,應(yīng)按中華人民共和國民用爆炸物品管理條例規(guī)定執(zhí)行。

2.外爆壓接所用的爆炸器材對沖擊、摩擦、火星極為敏感,因此爆壓操作人員必須熟悉其構(gòu)造、性能,做到正確使用,確保安全。

3.炸藥、雷管應(yīng)分別存放在干燥、通風的專用倉庫內(nèi),嚴防酸、堿腐蝕和鼠咬,庫房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場施工時,應(yīng)分別存放于防震、防火、防爆的保險箱(盒)里,嚴禁同易燃物存放在一起。

4.炸藥和雷管應(yīng)分別運輸。如確因施工急需,在車輛不足的情況下,允許同車攜帶少量炸藥(太乳炸藥不超過10kg,或普通導(dǎo)爆索不超過500m)和雷管(不超過20個),但雷管應(yīng)放在防震的保險盒內(nèi),攜帶人員坐在駕駛室內(nèi),車箱內(nèi)的炸藥應(yīng)在防震、防火、防爆的保險箱內(nèi),并有專人管理。

5.現(xiàn)場施工所用雷管,必須用保險盒攜帶,嚴禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。

6.雷管應(yīng)輕拿輕放。當雷管內(nèi)有灰塵或雜物時,只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖,也不得用嘴吹,如雜物無法清除時,應(yīng)作廢品銷毀。

7.將導(dǎo)火索插入雷管時,不得用力擠壓和捻動,以防雷管爆炸。

8.炸藥和雷管要遠離高溫設(shè)備,嚴禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時;操作人員不得吸煙。當炸藥發(fā)生燃燒時,只許用水撲滅,嚴禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。

9.太乳炸藥及普通導(dǎo)爆索,只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切,嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。

10.導(dǎo)火索在使用前,應(yīng)作燃速試驗。引爆藥包用的導(dǎo)火索長度,最短不得少于200mm。

11.炸藥、雷管和導(dǎo)火索,必須辦理領(lǐng)、退料手續(xù),剩余的應(yīng)及時退庫。

四、引爆的安全要求

1.在地面爆壓時,應(yīng)先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈,以免爆炸時碎石飛出傷人或引起山火。

2.引爆時,以藥包為中心對人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑,應(yīng)滿足下列要求:

(1)對人身。地面爆壓時,一般應(yīng)大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時,應(yīng)大于3m,且操作人員應(yīng)系好安全帶,背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件。

無論地面或桿塔上施爆,應(yīng)告知周圍人員退到安全區(qū)。對交通要道,還應(yīng)派人看守和警戒,以保安全。

(2)對玻璃。一般應(yīng)大于50m,不能滿足要求時,在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料(大于150g)緩沖措施后,可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開,風鉤掛牢,盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。

(3)對絕緣子。一般應(yīng)大于0.5m,不能滿足要求時,應(yīng)在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖,并用繩索將藥包拉成一定角度,以盡量減少爆炸沖擊波對絕緣子的影響。

3.引爆時,操作人員應(yīng)帶防噪聲耳塞,并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū),嚴防加強帽飛出傷人。

4.在基建施工中,如使用電雷管,還必須嚴格遵守:只許使用紙殼電雷管;只許在空曠的山區(qū)地面使用;不得接近高壓電場;組裝雷管與引爆必須由同一人進行。

5.遇到瞎炮,應(yīng)等15min后,才能接近藥包,找出原因,妥善處理。

第7篇 檢修架空線作業(yè):安全措施

因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重,影響機車的安全運行,所以我區(qū)決定利用檢修時間(四點班)對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、成立領(lǐng)導(dǎo)組

1、 組長:許東海

副 組 長:梁書管、張_

成員:謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。

辦公室設(shè)在運輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。

2、職責分工

① 組長:負責的整個施工組織、領(lǐng)導(dǎo),包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。

② 成員:具體負責整個施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。

③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時掌握井下動態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時間。

二、組織措施

1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領(lǐng)。

3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

三、施工安全措施

1、施工前由負責人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

2、開工、結(jié)束,負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。

3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作。

4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

② 對停電區(qū)域驗電。

③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

④ 施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。

⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人:謝新民。

6、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄。

四、施工時間:2007年4月28-30日每天四點班。

第8篇 井下檢修大巷電機車軌道架空線安全措施

因我礦大巷電機車軌道及架空線日常維護,機運隊工作人員需在運輸大巷作業(yè),為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、工作時間

每日下午四點班

二、工作負責人:師東穩(wěn)

工作監(jiān)護人:岳勤國

工作執(zhí)行人:衛(wèi)青喜

三、檢修人員必知必會

軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度,曲線半徑;鋼軌的型號用每米長的質(zhì)量(kg/m)表示;魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個軌頭聯(lián)在一起;現(xiàn)用道床要求對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水;標準軌距有三種,分別為:600mm,762mm,900mm;更換鋼軌時應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m;在施工作業(yè)時,所用工具不準碰觸電纜,電話線等電氣設(shè)備;軌道維修時,嚴禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下;彎道器要放平,墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌;曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進行,應(yīng)在緩加曲線的起點設(shè)有接頭,在曲線外側(cè)不準有人同時作業(yè);在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿;抬運鋼軌時要互問答應(yīng),喊號、同拿、同放;處理故障時,必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時必須有人到來車方向設(shè)置防護;每月對軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次;煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;對礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨,還要耐腐蝕;八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘;軌道鉆孔必須劃好孔印,將卡子掛住軌底;軌道上螺栓時嚴禁用手指探測螺栓孔,嚴禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法;砸道釘時必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人;鋪設(shè)軌道時,使用木軌枕時必須進行防腐處理,使用水泥軌枕時必須加緩沖膠墊;嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘;軌道接頭間隙及左右高低錯差是多間隙小于5mm,錯差不大于2mm;施工工具嚴禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備;嚴禁彎道內(nèi)軌反超高;打釘時嚴禁不遵循原則,開錘就狠打;嚴禁不執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定;嚴禁軌道工進入施工地點沒有檢查支護情況;嚴禁運送鋼軌時,不使用專用車、平板車;嚴禁斜巷施工時,運送鋼軌不用兜攬防護裝置;嚴禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。

四、檢修內(nèi)容

1、司控道岔的檢修內(nèi)容:

①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固,不準有送動。

②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊,確保喇叭嘴上壓片緊固。

③檢查道岔的連桿,不準有變形、斷裂等現(xiàn)象。

④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大,否則會出現(xiàn)動作太快,損壞汽缸。

⑤不可以無油工作,如果無潤滑油會減少汽缸的正常使用壽命。

2、信號設(shè)施的檢修內(nèi)容:

①檢查信號裝置的連線機接線是否老化破損。

②檢查信號設(shè)施是否失爆,如有失爆,及時通知檢修人員進行維修。

③檢查道岔,保持清潔,完好,尖軌移動靈活,滑床板,鏈接銷,螺栓要經(jīng)常加油,檢查轉(zhuǎn)撤機表示傳感器的可靠性及準確性,確保表示的完好。

3、架空線的檢修內(nèi)容

①牽引網(wǎng)路劃定的防護區(qū)域內(nèi),有無影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè);雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性,有無影響牽引網(wǎng)路運行的結(jié)構(gòu)物施工。

②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況;電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況;電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

③各種導(dǎo)線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕;架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡;導(dǎo)線連接處是否松動和發(fā)熱。

④拉線有無松動、斷股和腐蝕;拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。

⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。

⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕;吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。

⑧絕緣子臟污程度,有無裂紋和破損;分區(qū)絕緣器磨損情況,集電弓通過時平滑程度;軌端絕緣是否完好。

⑨分區(qū)開關(guān)動作是否靈活,接觸是否良好和發(fā)熱;放電間隙或避雷器是否完好,接地連接線是否可靠,雨季前應(yīng)對接地電阻值進行測定。

⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。

4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容:

①更換接觸線;

②更換承力索;

③成批更換橫吊線和吊線器;

④更換饋電和回流線;

⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿

5、軌道的檢修內(nèi)容

①扣件必須齊全,牢固并與軌道相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和側(cè)錯差不大于2mm;

②直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計高后與內(nèi)軌頂面高低差,都不得大于5mm;

③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm,下偏差為-2mm;

④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿;

⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求,其間距差不得超過50mm,道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道釘經(jīng)行清理,應(yīng)無雜物,無浮煤,無積水;

⑥軌道與軌枕固定牢固,無松動現(xiàn)象;

五、組織措施

1、檢修軌道及架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領(lǐng)。

3、準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

六、檢修工作安全目標:

1、不發(fā)生人身傷亡事故,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的思想不動搖。

2、不發(fā)生誤操作,誤調(diào)度,誤碰,誤試等責任事故。

3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故,特別“三違”原因引發(fā)的事故。

七、施工安全措施及注意事項

1、施工前由負責人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工,同時必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行;

2、開工、結(jié)束,必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報;

3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作;

4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服,檢修人員必須認真檢查線路,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,對影響通車而短時間又不能排除的故障,必須在隱患地點前后各60米處設(shè)置防護,并通知調(diào)度室;在有機車運行的線路上施工時,施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警,并設(shè)專人防護;看護人員與施工地點之間的間距不少于60米;

5、工作期間要時刻注意來往車輛,機車和礦車通過時要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫,并用礦燈向電機車司機打信號,示意電機車慢速通過,等車輛通過后再工作;

6、機車通過施工區(qū)段前,必須經(jīng)專人檢查軌道線路,確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行。車輛通過時,所有工作人員必須躲在安全地點;

7、在窄小巷道工作遇有機車通過無處躲時,要向機車司機上下擺動礦燈示意停車,待躲開后,再讓機車通過;

8、處理故障時,必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時,必須有人到來車方向設(shè)置防護,看護人員必須在直道部位;

9、空重車道在同一條巷道內(nèi),維修工巡查線路時,兩人不準沿同一條軌線行走,且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運輸,遇特殊情況不能行駛機車時,必須在此線路的兩端用明顯的標志示警,并通知調(diào)度,確保行車安全;

10、 軌道維修,不準單人作業(yè)。

11、使用大頭鎬進行搗固時,工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上,腳尖不準伸出軌枕邊緣;后腳站在兩根軌枕中間,并不準踏人軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250毫米。搗固道床或臥底(拉底)時,前后間隔距離不少于2米;

12、多人作業(yè)搗固時,要統(tǒng)一行動,不準打飛鎬,不準亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人;

13、 調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時,應(yīng)先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進行調(diào)整;

14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效;清除道床淤泥積水,防止泥水導(dǎo)電;

15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報,待得到允許后才準工作;

16、未經(jīng)調(diào)度站同意,大巷內(nèi)不準私自推罐;

17、清理的雜物要及時裝罐升坑,所用的罐要請示調(diào)度室,得到批準后,推到就近的車場內(nèi),不準隨意在大巷丟罐;

18、清理的雜物不準往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝;

19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時,掌釬人要戴防護手套,打錘人操作時不準戴手套,并且不準和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境,防止意外;

20、使用橇棍起道或起道釘時,不準手握滿把,以防壓手;

21、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。

22、 施工作業(yè)時,所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備;

23、 使用起道機或千斤頂時,要垂直放正、不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防傷人;

24、手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長度,并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線;

25、 軌道鉆眼,必須劃好孔印,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端項緊,并與鋼軌垂直,一只手搬鉆柄、另一只手握螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時,要輕鉆、慢鉆,防止鉆孔出口不整齊,上螺栓時,不準用手指探測螺栓孔,不準用錘打魚尾板和螺栓;

26、 在有架線的地點施工時,所攜帶長柄工具要平拿、平放,操作應(yīng)用時不準碰架線,以防觸電;

27.人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車;

28.裝卸鋼軌時要由一人喊號,一頭先起或一頭先放;

29.運送鋼軌的專車不準乘人,并有專人前后監(jiān)護,車速不得大于2米/秒,嚴禁在曲線段會車;

30.人工用煤車送鋼軌時,車的四角要插擋柱,鋼軌用繩索栓牢,停車時鋼軌的兩側(cè)不準站人;

31.在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時,在鋼軌車前50米以外必須有人探路,后面要有人持紅燈警戒;

32、 有架線的巷道,從礦車內(nèi)往外卸物料,必須切斷電源。

33、用煤車或材料車裝料時,不得超寬、超高;

34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點,對所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時,要互叫互應(yīng),不準亂;

35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物,應(yīng)及時裝車運走;施工完畢后,必須將矸石、物料清裝干凈,不準影響安全行車;

36、 運送鋼軌時,要捆綁牢固,下端必須兜攬防護罩,防止鋼軌在運行中脫落或串出;

37、 裝卸物件時,必須用繩扣將車拴牢后方可行;

38、拆除軌道時,如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷,但附近3m內(nèi)不準有人停留,以免飛起的螺帽傷人;

39、施工地點的新舊鋼軌,軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點;

40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗道;并經(jīng)班(組)長驗收,確認無問題時方可撤離現(xiàn)場。停工前要詳細檢查所使用的工具是否齊全,工作地點周圍環(huán)境是否存在不安全因素等,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)處理好以后才能施工;

41、在施工地點來車方向,井下40米以外,地面100米以外設(shè)好警戒線標志(燈、旗及其它停車信號);搬動、抬運鋼軌時,要做到互問應(yīng)答,同拿同放;使用絲杠式彎道時,用力不要過猛,嚴禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時,嚴禁站在框架或液壓頂力方向前方;起道釘時,手握撬榻的位置要躲口鋼軌,不要用錘擊撬榻的方法起釘,以防誤傷他人;栽道釘時,用抱錘栽釘,不準打輪錘,道釘要打成八字形;嚴禁出現(xiàn)8害道釘即:俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎;

42、扛運軌枕應(yīng)注意中途休息時,應(yīng)將枕木一頭著地立好,用手扶穩(wěn),謹防枕木倒下傷人,放枕木時,要先一端著地,在橫向倒下,不允許聳肩摔下,以免碰傷人員砸壞枕木,多人扛運枕木時,應(yīng)分 開來回道行走,以免互相干擾,前后2人至少間隔2米,搬運防腐枕木時必須戴防護用品;

43、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò);

44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

①開工、結(jié)束,必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報,經(jīng)同意后方可進行工作。

②隊調(diào)度室派人停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

③ 檢修人員對停電區(qū)域驗電。確定線路停電后,用高壓驗電筆驗電,進一步確定線路停電;并確定前端不會誤送電。安裝接地線接地端,用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi),如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕,檢查接地線連接良好,正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線,剛接觸是有殘余放電,屬正常現(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進行以后作業(yè)了。

④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

⑤施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后向調(diào)度室匯報后方可送電。

⑥送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn),放牢,以防工具掉下傷及其他工作人員;

46、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄;

第9篇 架空線連接的安全措施

一、鉗壓機壓接的安全措施

1.手動鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施，操作時放置平穩(wěn)；兩側(cè)扶線人應(yīng)對準鋼模位置，手指不得伸入壓模內(nèi)。

2.切割導(dǎo)線時線頭應(yīng)扎牢，并防止線頭回彈傷人。

二、液壓機壓接的安全措施

1.使用前應(yīng)檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口，液壓鉗體有裂紋者嚴禁使用。

2.液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況，正常后方可使用；壓接鉗活塞起落時，人體不得位于壓接鉗上方。

3.放入頂蓋時，必須使頂蓋與錐體完全吻合；嚴禁在未旋轉(zhuǎn)到位的狀態(tài)下壓接。

4.液壓泵操作人員應(yīng)與壓接鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過荷載。

5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整，并不得用溢流閥卸荷。

三、外爆壓接的一般安全要求

1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項，應(yīng)按中華人民共和國民用爆炸物品管理條例規(guī)定執(zhí)行。

2.外爆壓接所用的爆炸器材對沖擊、摩擦、火星極為敏感，因此爆壓操作人員必須熟悉其構(gòu)造、性能，做到正確使用，確保安全。

3.炸藥、雷管應(yīng)分別存放在干燥、通風的專用倉庫內(nèi)，嚴防酸、堿腐蝕和鼠咬，庫房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場施工時，應(yīng)分別存放于防震、防火、防爆的保險箱（盒）里，嚴禁同易燃物存放在一起。

4.炸藥和雷管應(yīng)分別運輸。如確因施工急需，在車輛不足的情況下，允許同車攜帶少量炸藥（太乳炸藥不超過10kg，或普通導(dǎo)爆索不超過500m）和雷管（不超過20個），但雷管應(yīng)放在防震的保險盒內(nèi)，攜帶人員坐在駕駛室內(nèi)，車箱內(nèi)的炸藥應(yīng)在防震、防火、防爆的保險箱內(nèi)，并有專人管理。

5.現(xiàn)場施工所用雷管，必須用保險盒攜帶，嚴禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。

6.雷管應(yīng)輕拿輕放。當雷管內(nèi)有灰塵或雜物時，只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖，也不得用嘴吹，如雜物無法清除時，應(yīng)作廢品銷毀。

7.將導(dǎo)火索插入雷管時，不得用力擠壓和捻動，以防雷管爆炸。

8.炸藥和雷管要遠離高溫設(shè)備，嚴禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時；操作人員不得吸煙。當炸藥發(fā)生燃燒時，只許用水撲滅，嚴禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。

9.太乳炸藥及普通導(dǎo)爆索，只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切，嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。

10.導(dǎo)火索在使用前，應(yīng)作燃速試驗。引爆藥包用的導(dǎo)火索長度，最短不得少于200mm。

11.炸藥、雷管和導(dǎo)火索，必須辦理領(lǐng)、退料手續(xù)，剩余的應(yīng)及時退庫。

四、引爆的安全要求

1.在地面爆壓時，應(yīng)先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈，以免爆炸時碎石飛出傷人或引起山火。

2.引爆時，以藥包為中心對人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑，應(yīng)滿足下列要求：

（1）對人身。地面爆壓時，一般應(yīng)大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時，應(yīng)大于3m，且操作人員應(yīng)系好安全帶，背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件。

無論地面或桿塔上施爆，應(yīng)告知周圍人員退到安全區(qū)。對交通要道，還應(yīng)派人看守和警戒，以保安全。

（2）對玻璃。一般應(yīng)大于50m，不能滿足要求時，在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料（大于150g）緩沖措施后，可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開，風鉤掛牢，盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。

（3）對絕緣子。一般應(yīng)大于0.5m，不能滿足要求時，應(yīng)在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖，并用繩索將藥包拉成一定角度，以盡量減少爆炸沖擊波對絕緣子的影響。

3.引爆時，操作人員應(yīng)帶防噪聲耳塞，并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū)，嚴防加強帽飛出傷人。

4.在基建施工中，如使用電雷管，還必須嚴格遵守：只許使用紙殼電雷管；只許在空曠的山區(qū)地面使用；不得接近高壓電場；組裝雷管與引爆必須由同一人進行。

5.遇到瞎炮，應(yīng)等15min后，才能接近藥包，找出原因，妥善處理。

第10篇 檢修架空線作業(yè) 安全措施

因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重,影響機車的安全運行,所以我區(qū)決定利用檢修時間(四點班)對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、成立領(lǐng)導(dǎo)組

1、 組長:許東海

副 組 長:梁書管、張_

成員:謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。

辦公室設(shè)在運輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。

2、職責分工

① 組長:負責的整個施工組織、領(lǐng)導(dǎo),包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。

② 成員:具體負責整個施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。

③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時掌握井下動態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時間。

二、組織措施

1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領(lǐng)。

3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

三、施工安全措施

1、施工前由負責人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

2、開工、結(jié)束,負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。

3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作。

4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

② 對停電區(qū)域驗電。

③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

④ 施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。

⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人:謝新民。

6、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄。

四、施工時間:2007年4月28-30日每天四點班。