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第1篇 煤礦斜井巷提升兼作行人道的安全措施
1、在斜井（巷）的上部水平車場設(shè)自動常閉的阻車器，并保持動作靈活。只有礦（料）車與提升鋼絲繩掛接好而準備不放時，方可打開阻車器。
2、在上部水平車場變坡點下方20m處設(shè)擋車器；并由上把鉤工控制，礦車下放前方可打開，礦車上提通過后即時放下。
3、掘進工作面的上方，設(shè)置堅固的安全擋，且隨工作面前進而移動；安全擋距工作面最大距離20m，并設(shè)專人負責操作，不通車時不應(yīng)打開，礦車通過后必須立即關(guān)閉。
4、斜井（巷）一側(cè)，要設(shè)專用人行道，人行道必須符合下列要求：
1）從碴面起垂高1.6m內(nèi)，必須留有寬0.8m以上的人行道；
2）人行道必須暢通無阻，嚴禁堆放任何物料影響行人。
3）坡度大于16o以上時，人行道應(yīng)設(shè)臺階或扶手，以方便行走。
5、在人行道一側(cè)間隔40m設(shè)一個躲避硐；且凈高有1.8m，寬深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道，可不另設(shè)躲避硐。躲避硐內(nèi)不得有積水或堆放雜物。
6、在每個躲避硐口、橫川口，應(yīng)安裝紅信號燈，信號燈應(yīng)與絞車電路閉鎖；絞車運轉(zhuǎn)前，提前預(yù)告井巷中的行人。
7、嚴禁行人離開人行道到軌道上行走。行人必須隨時注意紅色信號燈。紅燈亮時必須盡快進入附近的躲避硐內(nèi)，待礦車上行到坡底或上提到上部水平車場，放下?lián)踯嚻麝P(guān)閉紅燈后，人員方可行走。
8、躲避硐和人行道，要與掘進同步施工?？拷ぷ髅娴捻鲜?，暫可作存放即將使用的一次爆破材料用量。但在放炮前，未用完的爆破材料，必須移出放炮警戒線外的安全地方。
9、斜井（巷）中和井口附近，嚴禁堆集，存放能夠沿斜井（巷）滾下的物料。在運輸中掉落的物料，應(yīng)隨時回收，以防滾動傷人或損壞設(shè)施。
10、對提升鋼絲繩應(yīng)每日檢查斷絲、銹蝕，直徑磨損縮小和繩長等損傷情況，不符合安全規(guī)定時，立即處理或更換。
第2篇 運輸與提升安全措施
一、平巷與斜巷運輸:
1、低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內(nèi),可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性材料支護。
2、高瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內(nèi),應(yīng)使用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。
3、在煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中,如果在全風壓通風的主要風巷內(nèi)使用機車運輸,都應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車,并必須在機車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動檢測報警斷電(油)裝置。如果風巷是沿煤層掘進或有穿過煤層的區(qū)段,都必須采用不燃性材料支護。
4、機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號,機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外,司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,板緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
5、列車和單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。
6、人力推車時,必須遵守的規(guī)定:
①一人只準推一個車,推車時,必須注意前方,在開始推車,停車、接近道岔、彎道、巷道(硐室)口、風門、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,以及坡度較大的地方都必須減速并發(fā)出警號,嚴禁在礦車兩側(cè)推車。
②嚴禁蹬車,搭車和放飛車。
③同方向推車時,兩車間的間距:在坡度小于或等于0.5%不得小于10米,坡度大于0.5%時,不得小于30米。
④在軌道坡度較大的地方,停放車輛時,必須用可靠的制動器將車穩(wěn)住;軌道坡度大于0.7%時,禁止人力推車。
7、在傾斜井巷內(nèi)使用串車提升,必須遵守下列規(guī)定:
①在井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤人非運行車場或區(qū)段的擋車裝置。
③在上部車場人口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
④在變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑人斜巷的阻車器。
⑤在變坡點下方略大于一列車長度的地點,應(yīng)安設(shè)能夠防止未連車輛繼續(xù)往下跑車的擋車裝置。
⑥在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
⑦斜井串車提升,嚴禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時,應(yīng)發(fā)出聲光警示信號,嚴禁行人。
⑧斜井及下部車場必須設(shè)躲避硐。
上述阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時方可打開。
二、鋼絲繩:
1、主要提升鋼絲繩必須每天以0.3米以下的速度進行一次詳細檢查,并記錄斷絲情況和鋼絲繩直徑縮小的情況,各種股捻鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積,同鋼線繩總斷面之比達到下列數(shù)值時,必須更換:
①升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;
②專為升降物料用的鋼絲繩,平衡鋼絲繩和防墜器的制動鋼絲繩為10%;
③罐道鋼絲繩為15%;
2、鋼絲繩直徑比標稱直徑減小以下數(shù)值時,必須更換:
①提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為15%;
②罐道鋼絲繩為15%;
③使用密封鋼絲繩時,外層鋼絲厚度磨損量達到50%。
3、鋼絲繩的鋼絲變黑,有銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。
鋼絲繩銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋,外層鋼絲松動時,不論鋼絲數(shù)或繩徑變細多少,都必須立即更換。
第3篇 二級提升上山修護技術(shù)安全措施
二級提升巷主要建造在12#煤層，因已延深533水平以下，估計積水比預(yù)計的還多，巷道損壞程度也相對嚴重，加上原來用的木支護，操作起來難度相對較大。針對這種情況，特擬技安措施如下：
一、施工順序：檢修二級提升絞車，檢修鐵道，安裝信號、阻車器、擋車攔等。排水、清淤、支護、打開密閉、新掘聯(lián)絡(luò)巷、清修回風巷、形成回風。再排水、清淤、支護、打開密閉、新掘聯(lián)絡(luò)巷、清修回風。閉掉前面聯(lián)絡(luò)巷，以此循環(huán)直至將533水平以下積水排出。
二、在二級提升甩車道以下無水安全處安裝局部扇風機正壓向二級提升井送風，打開雙風門，排除有毒有害氣體，安裝排水設(shè)備排出積水，進行清淤、支架、出渣。支護清理至密閉聯(lián)絡(luò)巷時將聯(lián)絡(luò)巷密閉打開，形成回風系統(tǒng)。
三、當清理至12#層工作面回風巷時，視其垮冒程度，先將回風巷臨時封閉，以防大量有毒有害氣體涌入清修巷內(nèi)。
四、清修到c12運輸巷口時將風巷臨時密閉打開，以利水倉排水時通風，并將水倉清理，作為下水平排水時的轉(zhuǎn)運點，以減少水泵揚程不夠的困難。直至將下面積存水排完，在巷道貫通后，新系統(tǒng)的水仍由此排出，待新系統(tǒng)排水系統(tǒng)形成后，它的服務(wù)時間才會結(jié)束。
五、巷道支護
1、由于原提升上山，聯(lián)絡(luò)巷、回風巷，均系木材支護，加上封閉時間較長，又被水浸泡，圍巖松軟，支護強度減弱，甚至失效，大量需更換或加補，且整改修復(fù)后的巷道斷面積不得小于4.7m2(即上寬1.6m、下寬2.4、高1.8m)，所以在修復(fù)過程必須特別嚴格操作。
2、更換或加補支護時，必須先觀察支護材料的腐朽程度和受力情況，決定更換或加補。加補支護前，先選擇適當?shù)奈恢迷诓挥绊懶腥撕瓦\輸?shù)那疤嵯逻M行。更換支柱或棚時，必須先加固該更換棚柱前后的棚。加固方法：先用開塊料一梁兩柱雙排托住前后方5米的支架，才能拆除斷梁折腿，安裝新的棚梁，以此循環(huán)進行，以免發(fā)生頂板傷人事故。
3、當班撤換下來的舊料可用于接頂、背邦不夠的由地面運去補充，邦頂必須背護嚴實，支護迎山有勁。
4、當班的矸石雜物，當班必須清運完。
5、清修順序：必須是由上往下進行，嚴禁人員進入未清修地段和垮冒嚴重地帶，未排出積水帶打上臨時棚欄，以免人員誤入。
6、在新掘回風聯(lián)絡(luò)巷時，必須是由外向里，逐架進行，當?shù)诙€聯(lián)絡(luò)巷新掘通風后，前一個聯(lián)絡(luò)巷必須密閉，以保證供風量。
7、回風上山清修，仍按前述清修方法進行，出渣（矸）可用花輪車或人工背轉(zhuǎn)運至提升巷裝車運出地面。
六、通風、瓦斯、監(jiān)控
1、在未形成負壓通風前，采用5.5kw局扇正壓送風，磧頭風量不少于75m3/min。負壓風流形成后，移動局扇至距回風不少于10米的地方重新安設(shè)。
2、風筒必須吊掛平直，做到逢環(huán)必掛，保證磧頭有足夠的風量。
3、在排水前先排掉巷道內(nèi)積存的有毒有害氣體，排水時不能停風。
4、當班瓦斯檢查員必須巡回檢維修地段及老空密閉處的瓦斯，并認真填寫記錄。
5、瓦斯傳感器必須按規(guī)定安設(shè)且與主機并網(wǎng)，磧頭探頭必須安設(shè)在磧頭回風不大于5米的安全位置，且隨磧頭進展而移動，以保連續(xù)監(jiān)控。
6、傳感器實行風電閉鎖，瓦斯電閉鎖，其報警濃度為1%，斷電濃度為1.5%。
7、若遇臨時停風，人員必須撤退至進風安全處或地面，待恢復(fù)送風后，方能恢復(fù)工作。
七、避災(zāi)路線
1、若遇頂板冒落傷人，人員撤至支護完好的安全地段，觀察頂板變化情況，待頂板穩(wěn)定后實施救援以免災(zāi)情擴大。發(fā)生事故后必須及時向地面匯報，匯報情況時必須匯報時間、地點、事故類別、原因、人員傷亡情況，以利采取施救措施。
2、若遇瓦斯傷人事故，立即采取措施進行施救至新鮮風流中，進行人工呼吸等，等待救援，其它人員從工作面—提升坡—地面。
3、若遇水害事故，人員從工作面 地面。
八、其于按《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第4篇 箕斗提升安全措施
我礦開拓方式為立井--斜井綜合開拓，主立井負責提升人員、運料、進風。副立井為回風井。斜井為進風井。為了確保主井的提升人員、運料、進風和提煤的安全運行，特制定本安全措施：
一、檢查方面
1. 對箕斗的連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、罐座、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車的各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、跳繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設(shè)備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都要記錄備案。
2. 對于鋼絲繩自懸掛時起每隔6個月檢驗一次，并保證鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于7，更換新繩時必須進行拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗，如不合格鋼絲的斷面積與總斷面積之比達到6﹪時，嚴禁使用。鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲繩總面積之比達到5﹪時，必須立即更換。對使用的鋼絲繩必須每月涂油一次。
3. 對于箕斗的扶手、罐門、安全鏈要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題時必須馬上進行修復(fù)。
二、相關(guān)規(guī)定
1. 對罐籠的防墜器應(yīng)每6個月進行一次不脫鉤試驗，每年進行一次脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。
2. 人員乘坐箕斗上下時的加速度和減速度，都不得超過0.75m/s2，且最大速度不得超過8m/s。
3. 每班升降人員前，應(yīng)先開一次空車，檢查絞車動作情況，確認絞車運行正常后，方可提升人員。
4. 在交接班升降人員時，必須由正司機操作絞車，副司機監(jiān)護。
5．井口、井底信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口、井底信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。
6．井底必須安裝直通絞車房的電話，確保能隨時聯(lián)系。
三、相關(guān)制度
1. 上下井人員必須聽從井上下信號工的指揮，必須遵守乘罐制度，遵守先上后下的規(guī)定，嚴禁搶上搶下，每罐乘坐人員不得超過6人。
2. 人員進入罐籠后，必須將箕斗的上蓋蓋好，井上下信號工應(yīng)確認鐵門關(guān)好，安全鏈掛好，將護欄關(guān)閉好后，方可發(fā)出開車信號。
3. 開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠，嚴禁在罐籠內(nèi)起哄打鬧，嚴禁將頭、四肢伸出罐外，站穩(wěn)扶好。
4.主箕斗提升人員時，嚴禁主、副箕斗提煤，嚴禁人員與材料同箕斗上下。
5. 運送材料時，嚴禁超高、超寬、超載，材料必須擺放整齊牢固。
6. 運送火工品時，爆破員攜帶雷管和炸藥時，要分罐上下，嚴禁炸藥和雷管同罐上下，其他人員嚴禁與爆破員同罐上下。
7. 檢修人員在箕斗頂上工作時，必須裝設(shè)保險傘，并佩戴保險帶，絞車提升速度一般為0.3～0.5m/s,最大不得超過2m/s,且信號必須可靠。
8.絞車司機提升人員、運送物料時，要嚴格按照絞車操作規(guī)程進行操作，遵守相關(guān)規(guī)定。
凡本措施未涉及之處，要嚴格按照《安全規(guī)程》和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。確保人員、物料的提升安全。
山西煤礦
第5篇 垂直提升機安全措施
（一）、井架的安全使用
1、井架應(yīng)有建筑安全監(jiān)督部門頒發(fā)的準用證方可使用；
2、架體必須上下垂直，無扭曲，井架安裝的垂直偏差應(yīng)控制在全高的1/600以內(nèi)，用連接桿將架體與每層樓板連結(jié)，井架不得與腳手架連結(jié)，架體外側(cè)用安全網(wǎng)全封閉，架體安裝與拆卸應(yīng)由具有資格證的專業(yè)人員操作。
3、限位保險裝置齊全、靈敏、可靠；
4、鋼絲繩不得拖地，采取過路保護措施；鋼絲繩磨損已超過報廢標準或嚴重銹蝕不得使用；
5、樓層卸料平臺防護設(shè)施完善可靠；
6、吊籃應(yīng)設(shè)置安全門，吊籃提升不得使用單根鋼絲繩，施工人員不準乘坐吊籃上下；吊籃不得長時間懸于井架中，應(yīng)及時落至地面；
7、卷揚機地錨應(yīng)牢固，卷筒上的鋼絲繩纏繞整齊，最少時不得少于3圈，防止鋼絲繩滑脫，保險裝置齊全、靈敏、可靠；卷揚機應(yīng)接零接地，電源進出線加設(shè)防護套管；應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)棚，作業(yè)棚位置應(yīng)有利于卷揚機司機清楚地觀察吊籃的升降情況；
8、井架上下設(shè)置雙向聯(lián)絡(luò)信號；
9、井架應(yīng)有避雷裝置。
10、使用過程中要經(jīng)常檢查井架桿件是否發(fā)生變形和連接松動情況，經(jīng)常觀察地基和井架是否有不均勻沉降情況，并及時加以解決；
11、井架基座及周圍排水通暢，不得積水。
12、卷揚機應(yīng)安裝平穩(wěn)，有良好視野，機身和地錨必須牢固，卷揚筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正，卷揚機距滑輪一般不應(yīng)小于15米 ；
13、在確認鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等安全可靠時，方可操作；
14、作業(yè)時不準有人跨越鋼絲繩，要聽從指揮人員的信號；吊物在空中停留時，除使用制動器外，還應(yīng)用棘輪保險卡牢；
15、遇中途停電時，應(yīng)立即拉開閘刀，并將吊物放下；
16、操作人員應(yīng)著工作服，女工應(yīng)戴帽，防止衣袖和頭發(fā)等被卷筒絞入。
（二）、纜風繩及地錨
1、纜風繩及地錨在使用前應(yīng)驗收是否達到安全技術(shù)要求；
2、提升機的纜風繩直徑應(yīng)大于9.3mm，纜風繩設(shè)置2組；
3、纜風繩與地面的夾角為60°，其下端應(yīng)與地錨連接；
4、在架高12米處，必須設(shè)一道纜風繩，架頂再設(shè)一道，每道設(shè)四根鋼絲繩對角布置，繩卡保證3個，繩卡大面卡在主繩方向，間距15d（d：鋼絲繩直徑）。
（三）、電氣要求
1、選用的電氣設(shè)備及電器元件符合提升機工作性能、工作環(huán)境等條件，并有合格證書；
2、提升機的總電源設(shè)短路保護及漏電保護裝置；
3、提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)接地；
4、架體要有避雷裝置；
5、工作照明的開關(guān)應(yīng)與主電源開關(guān)相互獨立；
6、禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚機的控制開關(guān)；
（四）、安全裝置、防護措施
1、安全?？垦b置：吊籃運行到位時，?？垦b置將吊籃定位；
2、斷繩保護裝置：當?shù)趸@懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，應(yīng)能可靠地將其停住并固定在架體上；
3、樓層口?？繖跅U：各層樓的通道口處設(shè)置常閉的?？繖跅U、吊籃運行到位時方可打開；
4、吊籃安全門：吊籃的上料口處裝設(shè)安全門，升降運行時，安全關(guān)閉吊籃的上料口，防止物料從吊籃中滾落；
5、上料口防護棚：防護棚設(shè)在提升機架體地面進料口上方，其寬度大于提升機的最外部尺寸長度大于5m，上下兩層竹笆，間距為700mm；
6、上極限限位器當?shù)趸@上行至限定高度時限位器即行動作，切斷電源；
7、緊急斷電開關(guān)在緊急情況下，能及時切斷提升機的總控制電源；
8、信號裝置使各層使用提升機裝卸物料人員能清晰聽到；
9、樓層卸料平臺防護設(shè)施完善可靠；
10、提升機搭設(shè)、使用操作都必須持證上崗；
11、要掛有安全操作規(guī)程牌、警示牌。
（五）、卸料平臺的搭設(shè)與拆除
1、架體選用扣件式鋼管搭設(shè)：
（1）架體地基應(yīng)整平夯實，架體立桿底部架設(shè)50mm墊木，周邊排水措施合理無積水；
（2）搭設(shè)寬度為1.5m，距吊籃與墻面均保持100mm，長度約為3m，每皮高度為樓層高度；
（3）平臺架為樓層每升高一層搭設(shè)一層，搭設(shè)前應(yīng)預(yù)埋鋼管與架件拉結(jié)，頂上一層應(yīng)設(shè)臨時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)，搭設(shè)時先擺放掃地桿，逐根樹立立桿與掃地桿扣緊，再裝大小橫桿，扣件要擰緊并隨時校正桿件的垂直和水平偏差；
（4）有變形的桿件和不合格的扣件不得使用；
（5）搭設(shè)的架體要平穩(wěn)牢固，并具有足夠的承載力；
（6）要設(shè)置防護欄桿、避雷裝置、接地設(shè)施、進料口處要設(shè)置工具式平臺安全推拉門,采用φ30鋼管門框架加方鋼格柵；
（7）架體拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，劃出工作區(qū)標志，禁止行人進入并豎立警戒標志；
（8）拆除時應(yīng)自上而下，一層一層拆除，先拆連墻桿后拆架桿，嚴禁上下同時拆除；
（9）拍下的材料應(yīng)用繩索拴牢下運，嚴禁拋擲；
（10）搭設(shè)與拆除工人必須戴好安全帽，正確佩戴安全帶系好鞋帶，必須持證上崗；
2、平臺板為松木板，板厚為50mm，寬約200mm，板的端頭用鐵皮包箍，鋪設(shè)時要平整、緊密、牢固、穩(wěn)定并且有一定的承載強度。
（六）、架體的拆除
1、拆除作業(yè)作為安裝作業(yè)的反過程，應(yīng)遵循后安先拆，先安后拆的原則；
2、在拆除纜風繩前應(yīng)先設(shè)置臨時纜風繩，確保架體的自由高度不得大于2個標準節(jié)，拆除作業(yè)中嚴禁從高處向下拋擲物件，拆除架體應(yīng)安排在白天，如夜間作業(yè)應(yīng)有良好的照明，并加強警戒；
3、拆除井架時，下面嚴禁有人同時操作。
第6篇 礦井機電提升運輸 安全措施
一、概述:
為確保礦井供電系統(tǒng)的安全運行,機電科、機電隊要認貫徹執(zhí)行,機電部門要充分發(fā)揮本部門的技術(shù)優(yōu)勢,加大對新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用,使全礦供電系統(tǒng)更加安全、可靠、經(jīng)濟、合理。井上下機電運輸提升服務(wù)于生產(chǎn)工作的順利進行,必須對機電設(shè)備嚴加管理,針對機電設(shè)備、主運輸提升、輔助運輸設(shè)備定時檢查,維 護專項治理,根據(jù)“煤礦安全質(zhì)量標準化”(mt5010-95)結(jié)合現(xiàn)場實際情況,按照要求設(shè)備工作,為了保證機電提升運輸安全運轉(zhuǎn),特制定本措施。
二、人員組織:
組長: 張保衛(wèi)
副組長; 杜殿國 李祥平
組員: 馮小平 李樹明 成彩紅 張全斌 高劍 高建軍 劉厚厚 康海平 閆王保
聯(lián)絡(luò)電話:機電礦長8004、機電科8091、井下機電隊 8027、井下皮帶隊8085、地面機電隊8088
三、機電設(shè)備安全措施:
1、礦井雙回路電源必須定期檢查、檢修,每年雷雨季節(jié)來臨前,礦組織人員對雙電源線路兩側(cè)的章礙物清理一次。
2、35kv、10kv變電所高壓供電部分每年雷雨季節(jié)來臨前按市“防雷辦”要求對避雷裝置檢測一次,并對高壓開關(guān)柜、絕緣油進行檢查、檢修,凡帶負荷跳閘三次的油斷路器,必須檢查其絕緣油質(zhì)量,必要時立即更換。
3、操作電氣設(shè)備必須由專職電工執(zhí)行,非專職人員或值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備;操作高壓電氣設(shè)備主回路必須戴絕緣手、穿絕緣鞋或站在絕緣臺上,并配備必要的防護用具;值班電工必須執(zhí)行礦“停、送電工作票制度”。
4、礦井要害車間或主要電氣設(shè)備(主、付井絞車、主風機、井下5#、8#變電所、主排水泵)必須具備雙回路供電,備用電源要隨時能投入使用,并能滿足負荷需要。
5、井下供電必須做到“三無、四有、二齊、三全、三堅持”。
6、新購入井使用的電氣設(shè)備選型合理,并有“ma”煤礦礦用產(chǎn)品安全標志、防爆合格證、產(chǎn)品合格證,并逐步淘汰相關(guān)的舊設(shè)備。
7、井下嚴禁帶電搬遷、檢修電氣設(shè)備(包括電纜)
8、測試井下電氣設(shè)備的儀表、儀器,應(yīng)使用本質(zhì)安全型或安全無火花型;用普通儀表、儀器測試時必須檢查測試地點20m內(nèi)的ch4濃度,只有確定ch4濃度在1%以下時才允許使用,并適時監(jiān)測使用環(huán)境的ch4濃度。
9、井下高壓變壓器的控制開關(guān)(bgp系列)應(yīng)具有短路、過負荷、接地和欠電壓保護;低壓電器設(shè)備的控制開關(guān)(真空磁力啟動器)應(yīng)裝設(shè)短路、過負荷和漏電保護裝置。
10、井下低壓饋電線上必須裝設(shè)檢漏保護裝置或選擇性漏電保護裝置;漏電保護裝置必須每天進行一次跳閘試驗,并有記錄;嚴禁甩開漏電保護裝置直接供電。
11、井下低壓饋電開關(guān)(kbz80系列)、真空電磁啟動器(qbz系列)jdb保護器整定必須苻合規(guī)定;開關(guān)內(nèi)的保險熔體必須正確選擇。
12、機電科必須適時繪制反映井下實際情況的供電系統(tǒng)圖,各值班電工必須了解井下設(shè)備布置情況及各設(shè)備安全性能
13、井下所有電壓在36v以上的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架都必須有保護接地、接地電網(wǎng)上任一保護點的接地電阻值不得超過2ω。
14、局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)備,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷采掘區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。
15、井下高低壓開關(guān)必須裝有“三開兩防鎖”,保證開關(guān)開蓋斷電,杜絕非專職人員打開維修。
16、井下低壓電纜必須使用礦用銅芯電纜,并有阻燃標志;電纜的載面選擇除能滿足其供電負荷(長時允許能過的電流)外,還必須用電壓損失進行校驗。
17、井下電纜嚴格按規(guī)定敷設(shè),并不能用鐵絲捆綁,帶電的電纜不得盤圈或盤“8”字形存放。
18、井下信號、照明的控制開關(guān)必須使用設(shè)有漏電保護、過負荷保護、欠壓保護和斷相保護的綜合保護裝置,并嚴禁甩開其保護插件直接供電;信號、照明電纜必須苻合有關(guān)規(guī)定。
19、井下電氣設(shè)備和電纜的檢查、調(diào)整必須苻合規(guī)定:
(1)、使用中的防暴電氣設(shè)備的防暴性能每月檢查一次;
(2)、配電系統(tǒng)斷電保護裝置每6個月檢查、整定一次;
(3)、每年進行一次高壓電纜的泄漏和耐壓試驗;
(4)、主要電氣設(shè)備絕緣電阻每6個月檢查一次;
(5)、固定敷設(shè)的電纜的絕緣和外部情況每季檢查1次;
(6)、每月檢查一次移動式電氣設(shè)備的橡套電纜的絕緣情況;
(7)、每季測定一次接地電網(wǎng)的接地電阻值;
(8)、新安裝的電氣設(shè)備在投入運行前必須測定其絕緣電阻和接地電阻。
20、機電設(shè)備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。
21、礦燈必須由礦燈房集中管理,經(jīng)常下井人員必須專人專燈,燈房必須有多出常用燈人員10%的備用礦;礦燈必須能連續(xù)正常使用11h,并裝有短路保護器;不苻合礦燈完好標準的礦燈一律不得發(fā)出、使用。
22、井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
23、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
24、起吊、拆除、安裝設(shè)備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重量的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩沖,操作人員不能站在設(shè)備的正下方。
25、嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設(shè)備,嚴禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。
26、起吊設(shè)備時必須設(shè)專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設(shè)備。
27、檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應(yīng)停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<<煤礦安全規(guī)程>>規(guī)定。
28、井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
29、防爆電器設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。
30、井下照明和信號裝置,應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
31、施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。
32、噴霧回風側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。
33、機電設(shè)備安設(shè)處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。
34、皮帶機、刮板機必須有可靠的液力耦合器,并裝入適量水質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
35、嚴格執(zhí)行停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。
四、提升運輸系統(tǒng)安全措施
(一)、概述
為了滿足生產(chǎn)需要,現(xiàn)在副井口安裝一部jk-3×2.2型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2.2m,卷筒直徑:3m。最大提升速度:3.67m/s,電機功率:450kw。鋼絲繩直徑:32mm。
(二)提升運輸系統(tǒng)措施:
1、施工地點:副井口、絞車房、副井底車場。
(1)認真檢查絞車潤滑、液壓制動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的完好及滾筒、減速器、電機、天輪的固定情況,檢查絞車各類保護動作是否可靠;檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況,并做好詳細記錄。
(2)、每天提升運輸前,檢查信號系統(tǒng),確保暢通、清晰。
2、運料隊:
(1)、檢查軌道與礦車的完好情況,及鉤頭與礦車的連接情況,并做好詳細記錄。確認無問題后,方可允許走鉤。
(2)負責各檔車欄、阻車器,抓捕器等安全設(shè)施的檢查。
(3)、負責各物料提升運輸過程中的現(xiàn)場安全檢查。
(4)、負責物料的安全裝、卸。
3、施工負責人:
負責本范圍內(nèi)的施工組織、人員調(diào)整、施工方法的實施。
4、安全負責人:
是本范圍內(nèi)的安全第一責任者,對本范圍的施工過程監(jiān)督安全措施的實施,違反本措施規(guī)定的必須堅決制止。
人員組織:
5、地面機電隊:
(1)、絞車主司機:
(2)、絞車監(jiān)護司機:
(3)、設(shè)備運行檢查人:
(4)、鋼絲繩檢查人:
6、運料隊:
(1)、施工負責人:
(2)、安全負責人:
(3)、信 號 工:
(三)、施工前準備工作
(一)、機電隊:
1、新安裝的礦井提升機,必須驗收合格、后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
2、施工前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確動作正常。
3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。
4、對使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。
5、鋼絲繩的檢查應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。
6、施工前檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直接絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。
(二)、運料隊
1、每天設(shè)專人檢查副井井口車場、副井斜井、副井底車場軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)苻合下列要求:
(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。
(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后于內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。
(3)、直線段和加寬后的曲線軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
2、使用期間應(yīng)加強維護,定期檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
3、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物,無浮煤、無積水。
4、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。
5、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動靈活。
6、在井口車場距變坡點2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。
7、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
8、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活。暢通后,方可作業(yè)。
(四)、施工中的安全技術(shù)措施
(一)、機電隊:
1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。
2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班進行的安全保護裝置試驗,做好交接班記錄。
3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復(fù)軌。
4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。
5、司機不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
6、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
7、維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動。
8、司機操作時應(yīng)集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。
9、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
10、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。
(二)、運料隊
1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超偏、超載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
2、不得違章作業(yè),有責任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權(quán)停用一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。
3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。
4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上下部車場信號掛鉤進行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。
5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行走不行人,注意安全”的規(guī)定。
6、不適應(yīng)礦車1的物件要用平板車或滑車。平板車和滑車的型號與物件重量相適應(yīng)。
7、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須與車輛閉鎖的裝置。
8、注重班前檢查,對使用工具、安全設(shè)施。運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下作業(yè)。
9、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。
10、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找人代替上崗;確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準后方可離崗。
11、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
12、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。
13、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
14、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時方準打開。
15、在副井5#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至5#,待專人搬好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。
16、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。
17、“四超”指超重、超長、超高、超寬、超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度鉆1.8米以上的物料。
18、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。
19、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重”物料運輸?shù)陌踩胧?/p>
20、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。
21、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運。
(四)、其他
1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。
2、參加人員必經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉(zhuǎn)件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。
3、嚴禁空繩下放。
4、在運送物料時,信號把鉤工停到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、處理掉道車時要設(shè)專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名(簽名表附后)。
7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
五、(輔助運輸)皮帶機安全措施:
1、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托輥靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。
2、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。
3、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
4、皮帶運行前,應(yīng)認真做好如下檢查:
(1)、司機工作地點的支護情況。
(2)、各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足。
(3)、機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托輥h架是否與皮帶機的中心線垂直。
(4)、機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等。
(5)、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設(shè)過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。
(6)、機頭設(shè)置滅火裝置。
六、刮板輸送機安全措施:
1、鋪設(shè)刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、機尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20mm金屬等強錨桿,錨固長度不小于120mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
2、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時,應(yīng)立即停車處理。
3、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
4、鏈板機運行前,應(yīng)認真做好如下檢查:
(1)、司機工作地點的支護情況。
(2)、檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人。
(3)、機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況。
(4)、機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈。
(5)、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。
(6)掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應(yīng)躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。
(7)、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽中行走。
(8)、及時清理機頭、機尾和兩側(cè)的浮煤。成巷段鏈板機應(yīng)安設(shè)擋煤板。
七、軌道巷小絞車運輸?shù)陌踩胧?
1、小絞車司機及信號把鉤工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,持證上崗操作。
2、小絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的“聲光”信號裝置,小絞車司機必須聽。
信號指揮,不得隨意操作信號規(guī)定如下:停車:一聲長鈴;提車:連續(xù)兩聲鈴;放車:連續(xù)三聲鈴。小絞車每次提升車數(shù)不能超過規(guī)定的輛數(shù)。
3、小絞車必須掛牌管理,管理牌板填寫以下內(nèi)容:絞車型號、用途、使用地點、鋼絲繩規(guī)格、坡度、提車數(shù)量、包機人、司機等。
4、小絞車必須有小絞車準運轉(zhuǎn)后使用。
5、小絞車必須設(shè)有專門的檢查記錄,每班由當班小絞車司機全面檢查鋼絲繩、鉤頭、閘把、固定情況等,認真填寫檢查記錄。
6、小絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環(huán),鉤頭采用插接方式時,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的30倍加100mm。鋼絲繩頭不得散股、斷絲、變絲。
7、小絞車司機必須做到“五不開”:即,小絞車不完好不開;鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開(斷絲在一個捻距內(nèi),不得超過鋼絲繩總數(shù)的10%);安全設(shè)施及信號不齊全可靠不開;超過規(guī)定掛車數(shù)不開;信號聽不清不開。
8、防跑車和跑車防護裝置的安裝:在上部平車場接近變坡點處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器;在上部平車場上行重車道安設(shè)能夠依靠自身配重自動復(fù)位的阻車器;在變坡點下方略大于一列車長度處,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄;在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置,此擋車器為常開式或常閉式。
9、絞車牽引過程中,絞車硐室口附近5米和硐室內(nèi)禁止閑雜人員逗留。
10、小絞車司機操作時著裝整齊,必須扎緊袖口系好紐扣。司機必須站在護繩板后操作。嚴禁操作者站在小絞車側(cè)面一手操作,一手撬鋼絲繩。
11、膠帶運輸巷內(nèi)掘進期間根據(jù)巷道起伏需要在巷道下幫設(shè)置絞車硐室安裝小絞車輔助運輸,絞車硐室、信號硐室、掛繩硐室是位置、規(guī)格尺寸由生產(chǎn)技術(shù)部門確定。掛繩硐室必須安設(shè)在阻車器前。
12、每次使用小絞車時,絞車司機必須全面檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、閘把固定裝置、絞車硐室支護、“一坡三擋”。
13、每次提升時,信號把鉤工必須認真檢查信號是否靈敏可靠、檢查車輛的連接是否合格,保險繩是否按規(guī)定使用,不合格不準發(fā)信號開車。
14、摘鉤頭時,首先必須將車停穩(wěn),關(guān)閉安全門,用阻車器阻住,然后方可摘鉤頭。
15、絞車接力換鉤時,必須先將車停穩(wěn),然后用阻車器將車阻住后,再進行摘掛鉤。換鉤時,必須由當班班長現(xiàn)場親自指揮。
16、絞車司機開車時人員站在絞車的側(cè)面進行操作,嚴禁站在絞車前或絞車底座上開車。
17、下放設(shè)備前,必須對捆綁情況詳細檢查,如捆綁不合格,不得發(fā)信號下放。
18.輔助運輸巷的安全門必須安全可靠,保證經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。
19、下放設(shè)備過程中,必須由專人在行人道內(nèi)觀察車的運行情況,如有異常,馬上打信號停車,待處理好后,方可繼續(xù)下放。
20、在所有安設(shè)小絞車的巷道內(nèi)必須安裝語音信號報警“正在行車”“注意安全”裝置,避免巷道內(nèi)碰撞。提醒行人要安全通過。
八、無極繩絞車安全措施:
(一)無極繩的安裝措施:
1、安裝地點的要求
要求:該場地根據(jù)機器的最大尺寸和部件的最大重量而準備,該場地平整、堅實,巷道中鋪軌、供電、照明、通風、支護良好。
2、安裝程序、方法及注意事項:
無極繩絞車設(shè)備的安裝可分部件依次安裝, 也可幾個部件同時安裝,主要是根據(jù)安裝時投入的人力的多少而定。
3、絞車、張緊器、開始軌的安裝:
(1)絞車、張緊器應(yīng)先在安裝地點進行組裝,然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動到基礎(chǔ)上。當?shù)鬃c基礎(chǔ)間有間隙時,應(yīng)用墊鐵墊實,再固定地腳螺栓,地腳螺栓采用二次灌漿;并把阻車器、導(dǎo)向滑輪安裝在開始軌上。
絞車組裝時要特別注意:電機和減速器要靠近定位塊,保證電機和減速機安裝同軸度,以免運行過程中發(fā)生斷軸事故。
張緊器組裝時要特別注意,動滑輪的滑道要上下對齊,連接動滑輪的繩卡子每端至少兩個,并且緊固好。初次安裝時鋼絲繩的長度要 保證滑輪在最上面時,重砣不落地,使張緊器達到最大吸繩效果。張緊器的底座要水平,地腳螺栓要固定牢固。
滑輪固定梁安裝時要平直,以防止系統(tǒng)運行時鋼絲繩與滑輪固定梁安裝板摩擦。
絞車、張緊器和滑輪固定梁的兩導(dǎo)向輪中心線盡量一致。
(2)、水平彎護軌的安裝:
安裝水平彎護軌前應(yīng)先把以前的軌道起掉,先安好水平彎護軌(不需要枕木),把水平彎護軌下用道渣搗實,再把鋼軌固定在水平彎護軌的橫梁上,然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。在水平彎護軌處,應(yīng)打底錨固定,防止系統(tǒng)緊繩后拉翻彎護軌。
(3)、道岔的鋪設(shè):
道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車為宜,鋪設(shè)方式與一般單開 道岔類似,只是道岔鋪設(shè)時要注意其高度,最好前后鋪軌 抬高50-80mm,以便于活動鋼軌的擺動。
(4)、回繩站安裝:
使用時間較長時,可打基礎(chǔ)固定回繩站,一般把回繩站直接就位后,打地錨或打點柱固定都可以。
(5)輪系的安裝:
輪系包括壓繩輪組、托繩組和外繩導(dǎo)輪。
壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪:
1)、在水平彎道的前后各安裝一組,防止鋼絲繩從彎道跑出,安裝時壓繩輪的兩輪側(cè)安裝在彎道內(nèi)側(cè):
2)、在巷道的下凹變坡點,當變坡角度較大時,應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。
3)、當鋼絲繩偏離軌道中心較多,而糾偏輪達不到較好效果的;一般每隔20m左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的 軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。
另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道,應(yīng)在連接梁上打地錨固定。
(6)、信號線的吊掛及電控接線。
從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號感應(yīng)線(或泄漏電纜),信號線應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上,吊掛高度1.5m以上。
各開關(guān)和電機按電氣接線連線,接線要由電工完成。
(7)、鋼絲繩的布置與插接。
先把鋼絲繩放置在附近(儲繩車盡可能靠近絞車),鋼 絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來,一遍拉繩時易轉(zhuǎn)動,然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至回繩站,穿過回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車處,鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后,經(jīng)儲繩車牽引臂到儲繩筒,另一個繩頭經(jīng)儲繩車牽引臂至繩固定牢固。
如運輸距離不太長時,盡可能選用一根鋼絲繩,當一根鋼絲繩不能滿足要求時,鋼絲繩之間要進行插接,插接要由熟練工人完成,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
(8)、電氣設(shè)備的安裝方法
1)、電氣設(shè)備在井上試驗檢修好后,運往絞車安裝點。
2)、電氣設(shè)備用專用平板車上運至安裝地點后,卸車。
3)、接通高低壓負荷串接,操作系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等電纜。
4)、對電氣設(shè)備進行全面檢查,無誤后試用轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題及時處理。
5)、電氣設(shè)備送電前做好檢查,接線正確,接地符合要求,電流整定滿足要求。
6)、通信、控制、照明設(shè)備必須臺臺完后,符合綜采工作面的安裝要求,各設(shè)備的保護裝置必須準確可靠,各電控設(shè)備必須工作可靠。
7)、螺栓、墊圈、開口銷、彈簧、吊環(huán)齊全、完好、緊固。
8)、操作機構(gòu)靈敏可靠,電氣、機械閉鎖齊全。
9)、接地系統(tǒng)完整合格。
(二)、無極繩絞車運輸措施
1、鋼絲繩的預(yù)緊:鋼絲繩的預(yù)緊力一般為20~30kn左右,鋼絲繩的預(yù)緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。
鋼絲繩的預(yù)緊方法:
(1)、提起張緊器的重砣;
(2)、儲繩車載絞車附近并固定在鋼軌上;
(3)、拉緊鋼絲繩
用絞車(或工人)拉無極繩絞車松邊側(cè)的鋼絲繩,同時能動慢開動無極繩絞車;當拉力達到要求的預(yù)緊力時,所鋼絲繩在儲繩車上固定牢固。
2、輪系的調(diào)整
張緊鋼絲繩后,票據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦)。在彎道的前持壓繩輪的數(shù)量要保證,防止壓繩輪跳繩后引起彎道跑繩。對于大的變坡點盡可能爭取措施達到良好的壓繩效果,但如果壓繩輪仍發(fā)行跳繩時,要把有關(guān)的壓繩輪拆除。
3、試運行前的準備,試運行啟動,試運行
(1)、試運行前的;
①、檢查信號是否正常;
②、檢查電器連線時否正常;
③、軌道上是否有影響車輛運行的雜物;
④、車輛之間的連接時否牢固。
(2)、試運行啟動,試運行
開始先試驗空車運行,然后在試驗有載運行,在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理。
試運行期間逐漸加大載重量,直到達帶最大載荷為止,如張緊器的吸收量不夠,可適當增加鋼絲繩的預(yù)緊力。
九、平板車運輸設(shè)備、材料的安全措施
(1)、各崗位人員需持證上崗,集中精力,嚴格執(zhí)行《輔助運輸操作規(guī)程及安全措施》的相關(guān)規(guī)定。
(2)、裝車前,把平板車推到要裝的軌道中間,用木楔或枕木墊好防止平板車滑動
(3)、推車時要指派專人在道岔和彎道的地方監(jiān)護,并及時通知聯(lián)系好后方可進行下一步操作。
(4)、過風門時,風門要開可靠要預(yù)防突然關(guān)上的措施。
(5)、施工時要喊清口號,手要抓好車輛,預(yù)防施工人員失控滑倒。
(6)、設(shè)備要捆綁牢固可靠,裝有設(shè)備的平板車必須低速運行。
(7)、卸車時平板車的下方嚴禁有人。
(8)、絞車的信號和警示燈完好可靠。
(9)、絞車自己的系統(tǒng)要可靠。
(10)、嚴禁平行作業(yè)、走鉤期間,所有的施工人員必須進入躲
避硐室。
第7篇 煤礦主斜井絞車提升運輸 安全措施
1、 所用的車輛必須提前檢查,確保完好,擋車門,阻車器必須完好齊全。
2、 提升前裝運的設(shè)備或物料不能超寬或超高,嚴禁超過絞車規(guī)定的提升重量。
3、 可用麻繩或鐵絲加固,但捆綁必須結(jié)實,可靠。大體積小重量的物件,以寬不超過礦車(花車)邊緣輪廓,高度不超過礦車(花車)上沿為原則。
4、 使用小絞車時必須嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,須要從主斜井上、下的人員必須要和絞車司機聯(lián)系,確認安全后方可通行。
5、 每班開車前,絞車司機必須配合電鉗工對絞車各部件進行檢查,包括鋼絲繩,鉤頭,擋車門,阻車器,電鈴等.要確保絞車完好,電鈴信號清晰,靈敏可靠后,方可進行使用。
6、 絞車司機必須持證上崗,必須在有護繩板的一面操作,嚴禁反向操作。
7、 認真使用好擋車門和阻車器,使用好紅燈和保險繩,使用好防跳銷和插銷,嚴禁放飛車,嚴禁扒,蹬,跳。
8、 斜巷處理跳道車時,必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側(cè)及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。
9、 處理掉道車時,嚴禁用絞車硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法處理.抬車時,人員嚴禁站在彎道內(nèi)側(cè)作業(yè),且嚴禁用肩抬車上道的方法處理。
10、 處理掉道車時,班長必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,指派專人觀山。
11、 在提放車前,必須提前對軌道情況進行檢查,清理,如有矸石將道覆蓋必須清理干凈后才準提放車。
12、 每天對鋼絲繩的磨損、斷絲、超限等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換,否則不準使用,此項工作由絞車司機和電工負責。
13、 提放車前,必須將主斜井人員全部撤至安全地點后,方可打點提放車,同時提放車時,禁止人員進入提放車區(qū)域。
14、 如果需要吊車作業(yè)時,必須在礦車的下方打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。
15、 嚴禁用礦車裝木料、軌道等材料。
16、 如果要在三水平偏口下料時,必須打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。
第8篇 某工程施工提升機械安全措施
工程施工提升機械安全措施
1)井架搭設(shè)高度和起重必須有嚴格規(guī)定,嚴禁超負荷使用。
2)井架的底座必須安置在堅硬地基上,埋深不得少于1 米,如立在地面上,必須使用軋樁軋牢。底座軋樁不得少于8 恨,軋樁用75_75毫米角鋼,打入地下深度為1.2 米,軋樁上部必須與井架底盤連接牢固。
3)高度為10-15 米的井架應(yīng)設(shè)纜鳳繩一組(4-8 根)。纜風繩上端要用吊耳和卸甲連接,并用3 只以上的鋼絲繩夾頭緊固。纜鳳繩必須采用鋼絲繩。
4)井架采用附墻者應(yīng)用鋼性支撐與建筑物牢固連接, 吊點必須經(jīng)過計算。井架附墻桿不得附著在腳手架上。
5)井架搭至11 米高度必須設(shè)臨時纜風,待固定纜風或附墻支撐設(shè)置后,方可拆除。纜風繩與地面夾角應(yīng)為45-60 度,與地錨或樁頭必須牢固連接。地錨、樁頭要安全可靠,樁頭后須有拖樁。如使用木樁,木樁直徑不得小于15 厘米,埋深不少于1.5 米。禁止將纜鳳繩栓在樹木、電桿上。
6)井架的立柱應(yīng)垂直穩(wěn)定,其垂直偏差應(yīng)不超過高度的千分之一,接頭應(yīng)相互錯開,同一平面上的接頭不應(yīng)超過2 個。井架導(dǎo)向滑輪與卷揚機繩筒的距離,帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒長度的15 倍,無槽光筒應(yīng)大于卷筒長度的20 倍。
7)井架運輸通道寬度不小于1 米,擱置點必須牢靠,通道兩邊必須裝設(shè)防護欄桿,并裝有安全門或安全柵欄。
8)井架吊籃必須裝有靈敏可靠的停層裝置,防墜裝置、沖頂限位器和安全門,吊籃兩側(cè)裝有安全擋板或網(wǎng)片,高度不得低于1 米,防止手推車等物件滑落。吊籃的焊接必須符合規(guī)范。
9)井架底層周圍及通道口,必須裝設(shè)安全防護柵,井架高度超過30 米,須搭設(shè)雙層安全棚,如無法設(shè)置隔離棚,則井架四周必須掛安全網(wǎng),安全網(wǎng)應(yīng)三面包滿。
10)井架必須裝設(shè)可靠的避雷和接地裝置、卷揚機應(yīng)單獨接地并裝設(shè)防雨罩。
11)卷揚機應(yīng)采用點動開關(guān)。
12)井架進行保養(yǎng)維修工作時,必須停止使用。
井架、通道出入口搭防護棚,防護棚為兩層,上層為竹笆,底層為5cm 厚的木板密封。所有洞井口必須全部采用定型化覆蓋防護。
防護棚的搭設(shè)要求見下圖:(略)
第9篇 某地鐵車站豎井提升安全措施
地鐵車站豎井提升安全措施
豎井提升架作為施工中材料和碴土提升的運輸工具,是暗挖施工最為重要的施工機械,必須重視提升架和電葫蘆的安全運行。
(1)電葫蘆司機必須經(jīng)過正式培訓(xùn)和考試合格持有操作證方可單獨操作,嚴禁無證操作。實行主副司機制,定崗定員。嚴禁跨崗操作。嚴禁酒后駕駛,工作時要精神集中,不準吃零食、吸煙、看書、看報等與本職工作無關(guān)的事情。嚴禁疲勞作業(yè)和帶病工作,日工作時間不得超過8 小時。
(2)操作前應(yīng)先對電葫蘆的機械部分、電氣部分和各安全裝置進行檢查,鋼絲繩、吊鉤、限位器等應(yīng)完好,電氣部分應(yīng)無漏電,接地裝置應(yīng)完好。確認電葫蘆靈敏可靠,才能進行作業(yè)。 定期檢查與保養(yǎng)并作好記錄,確保安全運行。
(3)開始第一次吊重物時,應(yīng)在吊離地面時100mm 時停止,檢查電動葫蘆制動情況,確認完好后方可正式作業(yè)。吊物上升時應(yīng)嚴防沖撞。電動葫蘆吊重物行走時,重物離地不宜超過1.5m 高。工作間歇不得將重物懸掛在空中。
(4)起重作業(yè)必須有指揮人員在場,啟動或動作轉(zhuǎn)換前要先按電鈴,號令規(guī)范,溝通明確。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清時應(yīng)停止操作,待詢問情況后,才能操作。如發(fā)現(xiàn)指揮人員指揮有誤,會引起事故發(fā)生的,有權(quán)拒絕操作。
(5)駕駛室無人時必須鎖閉,嚴禁作業(yè)時其他人員進入,非崗位人員嚴禁操作。駕駛員休息或停工時,吊鉤、吊斗應(yīng)置于指定安全位置。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,吊鉤升起,并切斷電源,鎖好開關(guān)箱。
(6)進入駕駛室的駕駛員必須將駕駛室的門鎖上保險。操作過程中,如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,或聽到不正常聲音,應(yīng)立即停止操作,按報告程序向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,嚴禁帶病作業(yè),檢查排除故障后才能繼續(xù)操作。如遇到突然停電或其他故障使吊斗無法放下時,應(yīng)先拉下電閘,并在吊斗旁邊迅速掛起“禁止通行”標志,設(shè)安全隔離區(qū),匯報領(lǐng)導(dǎo)后再恢復(fù)作業(yè)或修理。
(7)駕駛員要經(jīng)常檢查鋼絲繩及其他傳動件、聯(lián)接件的牢固情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超標、機械聯(lián)接件松動等情況應(yīng)及時匯報更換、修理。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過表3 中根數(shù)時,應(yīng)予報廢,當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,將表3 報廢標準按表4 折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標準 表3
鋼 絲 繩 規(guī) 格
6×19+1 6×37+1 6×61+1
交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻
12 6 22 11 36 18
鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù) 表4
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%) 10 15 20 25 30~40 大于40
折減系數(shù) 85 75 70 60 50 報 廢
(8)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
(9)交接班制度:每8 小時一班,駕駛員交接班時必須填寫設(shè)備運行狀況表,首先確認上一班次故障是否排除,并進行例行檢查保養(yǎng)后方可啟動作業(yè)。
(10)嚴格遵守“十不吊”要求:
1 超負荷和斜吊不吊。
2 無專人指揮或指揮信號不明不吊。
3 安全裝置、機械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏酢?/p>
4 吊斗內(nèi)站人或散物裝得太滿不吊。
5 吊斗掛不牢、掛斜不吊。
6 吊斗下方及墜落危險區(qū)有人不吊。
7 吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊。
8 細長物件單點或捆扎不牢不吊。
9 光線陰暗看不清吊物不吊。
10 埋在地下的物體不吊。
(11)吊鉤嚴禁補焊。當表面有裂紋、破口,掛繩處磨損超過10%,吊鉤襯套磨損
超過原厚50%,銷子磨損超過直徑3~5%。應(yīng)更換。
(12)制動器的制動鼓磨損達1.5~2.0mm 時,應(yīng)更換。制動帶磨損超過原厚50%時,應(yīng)更換。
(13)電動葫蘆作業(yè)中發(fā)生異味、高溫等異常情況,應(yīng)立即停機檢查,排除故障后方可繼續(xù)使用。
(14)起吊中不得急速升降和頻繁點按開關(guān)。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑時,必須采取緊急措施,向無人處下放重物。
(15)電動葫蘆在額定荷載下制動時,下滑位移量不應(yīng)大于80mm,否則應(yīng)進行修理。
(16)吊起重物應(yīng)慢速行駛,行駛中不得突然變速或倒退。
(17)行走時,兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)同步,發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)停止作業(yè),調(diào)整好后方可繼續(xù)使用。
(18)龍門架主梁撓度超過規(guī)定值時,必須修復(fù)后方可使用。
(19)故障處理程序
a.一般故障
一般故障處理程序見圖7
b.突發(fā)故障
按操作規(guī)程有關(guān)措施即刻實施緊急處理,以確保人員安全為首選。緊急處置后按程序立即停機匯報,處理后再恢復(fù)作業(yè)。
(20)冬季施工應(yīng)注意防凍防滑,及時清除積雪、霜凍、檢查傳動緊固件,每班次確認正常后立即作業(yè)。
第10篇 主暗斜井更換提升繩施工 安全措施
一、工程概況:
我公司主暗斜井主提升繩,自2010年7月25日使用至今,已使用6個月,根據(jù)鋼絲繩實際使用情況和《煤礦安全規(guī)程》第四百零三條有關(guān)規(guī)定,經(jīng)研究決定對此鋼絲繩進行更換。
二、施工項目:
更換東鉤繩
三、施工前的準備:
在井上提前把繩纏到繩車上固定牢固,用主井絞車下放到-280車場、準備吊滑子一套、鋼絲繩套、10噸手拉葫蘆一掛。
四、施工順序與施工方法:
1、首先把斜井口車場擋車攔、擋車器等安全設(shè)施使用好。
2、打開離合器啟動?xùn)|滾筒,絞車打到檢修狀態(tài)開車,把繩倒在繩道內(nèi)。
3、把絞車400開關(guān)鎖至零位。
4、把新繩拉入車房壓入滾筒。
5、400開關(guān)解鎖信號工打點,絞車緩緩起鉤慢慢纏繩。
6、完畢后檢查無誤,打掃衛(wèi)生啟動提升絞車試運行。
五、施工安全注意事項:
1、施工時必須專人指揮、統(tǒng)一行動,嚴禁私自蠻干;
2、車房、井口信號,必須暢通,
3、施工中使用的手拉胡蘆、鋼絲繩套、鋼絲繩卡等起重工具,必須經(jīng)專人檢查,合格后方可使用;
4、施工中起吊重物時,重物下嚴禁有人;
5、提升司機必須持證上崗。
6、提升鋼絲繩時司機、信號工要精力集中。
7、絞車房停、送電,必須嚴格執(zhí)行停、送電制度;
8、施工中若遇到不明白的問題或危及人身安全的問題必須立即停止施工,回報公司領(lǐng)導(dǎo),待領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)后,方可繼續(xù)施工。
9、本措施未盡事項,按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
10、本措施待各級負責人簽字后生效。
第11篇 煤礦斜井巷提升兼作行人道安全措施
1、在斜井(巷)的上部水平車場設(shè)自動常閉的阻車器,并保持動作靈活。只有礦(料)車與提升鋼絲繩掛接好而準備不放時,方可打開阻車器。
2、在上部水平車場變坡點下方20m處設(shè)擋車器;并由上把鉤工控制,礦車下放前方可打開,礦車上提通過后即時放下。
3、掘進工作面的上方,設(shè)置堅固的安全擋,且隨工作面前進而移動;安全擋距工作面最大距離20m,并設(shè)專人負責操作,不通車時不應(yīng)打開,礦車通過后必須立即關(guān)閉。
4、斜井(巷)一側(cè),要設(shè)專用人行道,人行道必須符合下列要求:
1)從碴面起垂高1.6m內(nèi),必須留有寬0.8m以上的人行道;
2)人行道必須暢通無阻,嚴禁堆放任何物料影響行人。
3)坡度大于16o以上時,人行道應(yīng)設(shè)臺階或扶手,以方便行走。
5、在人行道一側(cè)間隔40m設(shè)一個躲避硐;且凈高有1.8m,寬深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道,可不另設(shè)躲避硐。躲避硐內(nèi)不得有積水或堆放雜物。
6、在每個躲避硐口、橫川口,應(yīng)安裝紅信號燈,信號燈應(yīng)與絞車電路閉鎖;絞車運轉(zhuǎn)前,提前預(yù)告井巷中的行人。
7、嚴禁行人離開人行道到軌道上行走。行人必須隨時注意紅色信號燈。紅燈亮時必須盡快進入附近的躲避硐內(nèi),待礦車上行到坡底或上提到上部水平車場,放下?lián)踯嚻麝P(guān)閉紅燈后,人員方可行走。
8、躲避硐和人行道,要與掘進同步施工?？拷ぷ髅娴捻鲜?暫可作存放即將使用的一次爆破材料用量。但在放炮前,未用完的爆破材料,必須移出放炮警戒線外的安全地方。
9、斜井(巷)中和井口附近,嚴禁堆集,存放能夠沿斜井(巷)滾下的物料。在運輸中掉落的物料,應(yīng)隨時回收,以防滾動傷人或損壞設(shè)施。
10、對提升鋼絲繩應(yīng)每日檢查斷絲、銹蝕,直徑磨損縮小和繩長等損傷情況,不符合安全規(guī)定時,立即處理或更換。
第12篇 主副井提升機日常檢修 安全措施
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第391條規(guī)定,提升絞車各部分,包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設(shè)備以及各種保護和閉鎖裝置等,每天必須由專職人員檢查1次,為了保證絞車維修工日常檢修安全進行,特編制此安全措施。
一、檢修前的準備工作:
1、對所有工具、儀表、保護用品認真檢查、調(diào)試,確保準確、安全、可靠。
2、熟練掌握所進行設(shè)備檢修的內(nèi)容,檢修工藝及達到《煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標準》的規(guī)定。
3、需要變電站進行操作停電的檢修項目,停送電必須嚴格執(zhí)行“停電工作票”制度,并設(shè)專人聯(lián)系停送電,嚴禁帶電作業(yè)。
4、無論高壓、低壓供電系統(tǒng)作業(yè),作業(yè)前必須對其停電上鎖,掛“停電作業(yè)”牌,并進行驗電、放電、接臨時地線等各項安全措施。
5、作業(yè)前要搞清整個供電系統(tǒng)各部分的電壓等級,驗電時,使用相應(yīng)等級經(jīng)檢驗合格的驗電筆,驗電時要逐漸接近導(dǎo)體。
二、檢修作業(yè):
1、作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),考試合格后持證上崗,上班前不準喝酒。
2、在電氣線路、電氣設(shè)備未經(jīng)驗明確實無電前,一律視為有電,在未采取措施前,不準用手觸摸帶電體。
3、需要對6kv以上高壓電氣設(shè)備檢修作業(yè)時,還必須遵守“高壓設(shè)備作業(yè)規(guī)程”。
4、操作高壓電氣設(shè)備時,必須戴合格的絕緣手套,并穿電工絕緣鞋或站在絕緣臺上,要一人操作,一人監(jiān)護,在停電后的開關(guān)上,掛上“有人工作,禁止合閘”的警示牌。
5、檢查、檢修或移動電氣設(shè)備時,必須切斷電源,掛好停電牌,并采取防止自轉(zhuǎn)和自滑的措施,派專人看管。
6、在電纜線路上工作前,必須將該線路可能來電的所有開關(guān)刀閘全部拉開,并加絕緣隔板,掛好停電警示牌。經(jīng)驗明無電后,對大地充分放電后再接短接地線。裝設(shè)接地線時,必須先接接地端,后接導(dǎo)體端,接觸應(yīng)良好,拆除地線順序相反。
7、嚴禁在設(shè)備運轉(zhuǎn)中進行檢修。檢修時,必須切斷供電電源、水源、氣源、風源等,并懸掛“正在檢修,禁止啟動”字樣的警示牌。拆卸有壓容器和工件前,必須將壓力釋放。拆裝和檢修有危險的設(shè)備和部件時,必須制定安全技術(shù)措施。
8、修理液壓、氣壓設(shè)備時必須先卸盡壓力,有儲能裝置的必須先把全部能量釋放。
9、高空作業(yè)必須遵守下列規(guī)定:高空作業(yè)必須使用登高用具和安全用具;作業(yè)時戴安全帽和系安全帶;使用梯子時,支撐必須牢固,并有防滑措施;嚴防物體墜落,嚴禁上下拋擲工具和器材。
10、檢修各部件前,應(yīng)提前用手測試檢查各部件的溫度,以防設(shè)備過熱傷人。高空或井筒作業(yè)時,必須戴安全帽和系合格的安全帶;安全帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。
11、各種安全保護裝置、監(jiān)測儀表和警戒標志,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準,不準隨意拆除和改動。
12、檢修完畢,經(jīng)檢修負責人和操作監(jiān)護人共同確認無問題后,方可按操作順序進行送電。
13、對檢修后的電氣設(shè)備、機械保護應(yīng)進行測試和聯(lián)合試驗,確保整個系統(tǒng)保護靈敏可靠。
14、在對液壓制動系統(tǒng)進行檢修時,必須將罐籠(箕斗)卸空停在井筒中間位置,確保可靠抱閘。嚴禁在提升機運行中調(diào)節(jié)制動間隙。
15、在對電子板進行檢修時必須戴好防靜電手套。
三、收尾工作:
1、設(shè)備檢修后在送電前要清點人員、工具、測試儀器儀表和更換的材料、備件是否齊全。
2、對檢修作業(yè)場所進行清掃,搞好設(shè)備和場所的環(huán)境衛(wèi)生。
3、檢修后的設(shè)備狀況,要由檢修負責人向操作人員交代清楚,由檢修、管理、使用方共同檢查驗收后,方可移交正式使用。
4、認真填寫檢修記錄,將檢修內(nèi)容、處理結(jié)果及遺留問題與司機交代清楚,雙方簽字。
5、施工人員必須持證上崗,嚴禁新學員獨立從事工作。
第13篇 副井絞車提升運輸安全措施
為確保副井提升機的安全運轉(zhuǎn)，保證礦井的正常生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生，特制訂此安全措施。
副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術(shù)參數(shù)如下：卷筒寬度：2 m，卷筒直徑：2.5m。最大提升速度：3.2m/s，電機功率：355kw，鋼絲繩直徑：31mm，減速器速比31.5，該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他場所作輔助提升設(shè)備備用。
二、運行前的日常檢查與維護
（一）地面機電隊（檢修工和司機）：
1、新安裝的礦井提升機，必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
2、運行前，詳細檢查絞車的固定（包括電機、減速器）、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常，確保無問題后，檢查電控系統(tǒng)，并對各類保護，做一次試驗，確保動作正常。
3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。出現(xiàn)如下問題：鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時，必須更換；鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時，必須更換；鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時，必須更換全繩；發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上，必須更換全繩。
4、對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次。
5、鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行。必須定期檢驗，檢驗周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，檢驗合格后方可繼續(xù)使用。
6、施工前，檢驗信號系統(tǒng)，各類信號確保暢通、清晰；井口、井底必須有直通絞車房的信號，且時時處于完好狀態(tài)。
（二）、運料隊
1、每班設(shè)專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道，鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
（1）、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm，軌道接頭間隙不大于5mm。
（2）、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5mm。
（3）、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
（5）、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修 ，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、路基必須砸實，軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物，無浮煤、無積水。
3、必須使用合格的保險繩，保險繩的規(guī)格必須與主繩相同，并定期檢查保險繩的完好情況，及連接鉤頭的完好情況。
4、每班施工前，專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪，不得有磨繩現(xiàn)象，并保持轉(zhuǎn)動靈活。
5、在井口車場距變坡點2m處，安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。
6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準提升。
7、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗（試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行），確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
三、施工中的安全技術(shù)措施
（一）地面機電隊（檢修工和司機）：
1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴格按照規(guī)程操作，必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護裝置，能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作，一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。
2、嚴格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進行的安全保護裝置試驗，并做好交接班記錄。
3、禁止超負荷運行，禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復(fù)軌。
4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。
5、檢修后必須試車，并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
6、維修人員進入滾筒工作前，應(yīng)落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)緩慢啟動。
7、司機操作時應(yīng)集中精力，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。
8、司機應(yīng)熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行，司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。
9、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，必須與信號把鉤工密切配合，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時，都不得開動絞車。
（二）、運料隊
1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。
2、不得違章作業(yè)，有責任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車，不得超掛，嚴禁乘坐斜車，有權(quán)停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。
3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤，檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況，發(fā)送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好，裝載情況是否符合規(guī)定，物料綁扎是否牢固，物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。
4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠，巷道內(nèi)是否有人員行走，確認無人員行走時，上、下部車場信號掛鉤工進行聯(lián)系，設(shè)好警戒、人員進入躲硐后，發(fā)出提升信號。
5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走，并嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。
7、不適應(yīng)礦車運輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ?。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應(yīng)。
8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接，且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。
9、注重班前檢查，對使用工具、安全設(shè)施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查，在沒有問題的情況下開工作業(yè)。
10、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或其他方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。負責行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。
11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領(lǐng)導(dǎo)，待批準后方可離崗。
12、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
13、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下：
一聲停，二聲上，三聲下，四聲慢上，五聲慢下。
14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行，應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
15、保證副井車場（或井口）的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時方準打開。
16、在副井2#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置，如果物料要下至2#，待專人扳好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時，必須減速，以防止礦車脫軌，翻車，煤（矸石）倒出傷人。
17、提升運輸時，軌道附近嚴禁有人作業(yè)，保證所有人員處于安全位置。
18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設(shè)備，超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上，寬度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料。
19、“四超”物料要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，前后左右突出的部位要保持平衡，綁扎要牢靠，同一車輛裝2件以上的物件時，必須有防止物件相對滑動的措施，必須有專人檢查、驗收裝車情況，不符合裝車要求時不準運輸。
20、運輸“四超”物料時，必須有專人現(xiàn)場指揮，嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運輸?shù)陌踩胧?rdquo;。
21、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時，每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。
22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運輸。
四、注意事項
1、工作過程中、施工時，施工負責人必須尊重安全負責人的意見，安全上必須聽從安全負責人的意見。
2、參加人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗，業(yè)務(wù)熟練者操作，嚴格執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護制；巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉(zhuǎn)件運行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。
3、嚴禁空繩下放。
4、在運送物料時，信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正常現(xiàn)象，必須及時發(fā)出停車信號，立即到現(xiàn)場察看，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、處理掉道車時要設(shè)專人指揮，根據(jù)現(xiàn)場情況，可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員，并認真學習簽名。
7、本措施未提及事項，遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第14篇 副井絞車提升運輸 安全措施
為確保副井提升機的安全運轉(zhuǎn),保證礦井的正常生產(chǎn),防止事故的發(fā)生,特制訂此安全措施。
副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2 m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設(shè)備備用。
二、運行前的日常檢查與維護
(一)地面機電隊(檢修工和司機):
1、新安裝的礦井提升機,必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。
3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。
4、對使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。
5、鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。
6、施工前,檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。
(二)、運料隊
1、每班設(shè)專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:
(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。
(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。
(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
使用期間應(yīng)加強維護,定期檢修 ,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物,無浮煤、無積水。
3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。
4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動靈活。
5、在井口車場距變坡點2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。
6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
7、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。
三、施工中的安全技術(shù)措施
(一)地面機電隊(檢修工和司機):
1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。
2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復(fù)軌。
4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。
5、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
6、維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動。
7、司機操作時應(yīng)集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。
8、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
9、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。
(二)、運料隊
1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
2、不得違章作業(yè),有責任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權(quán)停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。
3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。
4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。
5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。
7、不適應(yīng)礦車運輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ?。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應(yīng)。
8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。
9、注重班前檢查,對使用工具、安全設(shè)施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業(yè)。
10、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。
11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準后方可離崗。
12、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
13、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:
一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。
14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時方準打開。
16、在副井2#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。
17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。
18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。
19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。
20、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運輸?shù)陌踩胧薄?/p>
21、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。
22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運輸。
四、注意事項
1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。
2、參加人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉(zhuǎn)件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。
3、嚴禁空繩下放。
4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、處理掉道車時要設(shè)專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。
7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第15篇 斜井提升 安全措施
1、升司機、摘掛鉤工,必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔任,持證上崗,并按章操作。
2、每次開車前,提升司機、摘掛鉤工必須認真檢查絞車、鋼絲繩、大鉤、礦車的連接裝置,阻車器必須保證完好,并隨時處于關(guān)閉位置,否則,不得提升。
3、斜坡提升必須按信號指令行車,嚴格按信號指令提升。
4、斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時,開車前摘掛鉤工必須檢查牽引車數(shù),各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
5、礦車掉道,禁止用絞車硬拉復(fù)位。
6、提升過程中,在突然停電或發(fā)生其他故障時不能剎車太猛。
7、嚴禁非絞車司機開車,不得盲目服從指揮,違章操作。
8、絞車司機要堅守崗位,確因有事需暫時離開,要停電閉鎖,禁超拉超掛。
