隧道安全管理15篇

第1篇 隧道施工安全管理細(xì)則

1 目的

本管理辦法的目的在于通過識(shí)別管網(wǎng)建設(shè)工程隧道工程施工中存在的危險(xiǎn)源，防范諸如隧道坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范隧道工程安全施工行為，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，特制定本辦法。

2 范圍

本辦法適用于公司管網(wǎng)建設(shè)工程山體穿越隧道施工過程中的安全管理。

3 術(shù)語和定義

3.1涌水突泥：指地下工程（如隧道）施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質(zhì)情況發(fā)生較大（以上）規(guī)模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出，是隧道施工特別嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害之一，一般地質(zhì)條件下不易發(fā)生，但由于其具有較強(qiáng)的隱蔽性和不可預(yù)見性，極易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成人員傷亡。

3.2瓦斯：從煤（巖）層內(nèi)逸出的以甲烷（ch4）為主要成分的有害氣體。3.3鉆爆法：通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，簡稱鉆爆法。3.4光面爆破：沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)。3.5超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：通過掌子面的超前鉆探、超前導(dǎo)坑或各種類型的地球物理探測等手段來查明隧道巖體的狀態(tài)、特征以及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì)，預(yù)測前方未施工段地質(zhì)情況的方法。掌子面：地下工程或采礦工程中的開挖工作面3.6初期支護(hù)：當(dāng)設(shè)計(jì)要求隧洞的永久支護(hù)分期完成時(shí)，隧洞開挖后及時(shí)施工的支護(hù)，稱為初期支護(hù)。3.7二襯支護(hù)：“二襯”是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語。在坑道開挖時(shí)沿著掌子面向前開進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固?！岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。在隧道施工中，二襯支護(hù)（也稱二次襯砌）就是模注砼，模板臺(tái)車澆注，視設(shè)計(jì)情況，有的部位是鋼筋砼，有的部位就是素砼。3.8仰拱：是指埋設(shè)在隧道地面以下接受隧道襯砌結(jié)構(gòu)通過其側(cè)壁傳遞過來的壓力，保證隧道結(jié)構(gòu)及其周圍構(gòu)造整體牢固穩(wěn)定的地下構(gòu)造物，形狀與隧道襯砌結(jié)構(gòu)相對，呈仰弧形。常用的有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)等。3.9找頂：找頂是隧道等施工中清理頂部危石的工序，找頂是清理危石的重要部分，因?yàn)轫斏系奈ＪｋU(xiǎn)性更大些。3.10錨桿：用鋼筋、鋼管等材料加工而成具有錨固、懸吊等作用的支護(hù)桿（構(gòu)）件。3.11圍巖：指的是隧道周圍一定范圍內(nèi)，對洞身的穩(wěn)定有影響的巖(土)體。3.12高地應(yīng)力：高地應(yīng)力指初始應(yīng)力特別是它們的水平初始應(yīng)力分量大大超過其上覆蓋層的巖體的重量，高地應(yīng)力是巖爆發(fā)生的必要條件。3.13循環(huán)進(jìn)尺：井巷掘進(jìn)每完成一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)，工作面向前推進(jìn)的距離。通常用炮眼深度與炮眼利用率估計(jì)，如眼深1.6米，炮眼利用率為0.9，則循環(huán)進(jìn)尺可達(dá)1.44米。3.14火花起爆：利用導(dǎo)火線燃燒時(shí)的火花先引爆雷管，然后使炸藥爆炸的一種起爆方法，一般稱為放炮。3.15裸露爆破：在巖體表面上直接貼敷炸藥或再蓋上泥土進(jìn)行爆破的方法。3.16瞬發(fā)電雷管：又稱即發(fā)雷管。通電后立即引發(fā)起爆的雷管。3.17延期電雷管：通電后按規(guī)定延期時(shí)間引發(fā)起爆的雷管。3.18圍巖監(jiān)控量測：簡稱圍巖監(jiān)測。為了解正在施工或已運(yùn)營的隧道圍巖的巖石力學(xué)性質(zhì)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，保證施工安全和工程安全，采用各種量測儀器對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)所進(jìn)行的量測工作。3.19項(xiàng)目組：是指氣電集團(tuán)福建管網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目組，也稱為“業(yè)主”。3.20承包商：是指在合同條件下按照雙方約定要求、期限及條件向公司提供服務(wù)的個(gè)人或組織。3.21施工承包商：是指為項(xiàng)目組提供建設(shè)工程服務(wù)的承包商。3.22工程監(jiān)理：是指為項(xiàng)目組提供建設(shè)工程監(jiān)理服務(wù)的承包商。4 職責(zé)

qhse部：負(fù)責(zé)建立和完善本細(xì)則，對承包商的隧道施工安全措施實(shí)施監(jiān)督、指導(dǎo)管理。

工程部：對承包商隧道施工安全管理、應(yīng)急工作提供技術(shù)咨詢和現(xiàn)場指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)檢查、督促承包商落實(shí)隧道施工安全措施。

施工承包商：負(fù)責(zé)提供隧道施工勞動(dòng)保護(hù)用品，制定和落實(shí)隧道施工安全措施。對現(xiàn)場的隧道施工安全全面負(fù)責(zé)。

工程監(jiān)理：負(fù)責(zé)監(jiān)督、審核施工承包商的隧道施工安全措施；負(fù)責(zé)代表業(yè)主對施工承包商的隧道施工進(jìn)行全過程的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。

5 管理內(nèi)容

5.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制

5.1.1 施工承包商在隧道施工各階段較高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前，應(yīng)成立一個(gè)作業(yè)安全分析（jsa）小組，并組織進(jìn)行隧道施工風(fēng)險(xiǎn)較高作業(yè)安全分析，記錄和形成作業(yè)安全分析成果。作業(yè)安全分析小組的成員應(yīng)至少包括：施工單位的施工管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作人員、施工班組長、班組骨干人員，以及工程監(jiān)理人員、工程部的現(xiàn)場管理人員、qhse部現(xiàn)場管理人員等。

5.1.2 施工承包商應(yīng)向施工人員宣貫作業(yè)安全分析成果（即：識(shí)別的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施及相應(yīng)的責(zé)任人），并確保落實(shí)所制定的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

5.1.3 工程監(jiān)理應(yīng)對施工承包商的作業(yè)安全分析（jsa）工作、風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)予以監(jiān)督和指導(dǎo)。

5.2 制訂應(yīng)急預(yù)案

5.2.1 施工承包商在施工前，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基礎(chǔ)上制定隧道施工應(yīng)急預(yù)案，報(bào)監(jiān)理、現(xiàn)場項(xiàng)目部審查和管網(wǎng)項(xiàng)目組qhse部批準(zhǔn)。

5.2.2 各隧道施工承包商編制的應(yīng)急預(yù)案需符合管網(wǎng)項(xiàng)目組的應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和匯報(bào)流程。

5.3 隧道安全管理

5.3.1 隧道管理的重點(diǎn)

a)設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況；

b)光面爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測、初期支護(hù)(包括二次襯砌、仰拱施工)跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況（是否與設(shè)計(jì)相符）；

c)施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資裝備保障情況；

d)隧道內(nèi)安全文明施工狀況，入隧道登記（翻牌）制度落實(shí)情況；

e）施工承包商安全管理人員、監(jiān)理履行職責(zé)及特殊工種持證上崗情況等。

5.3.2 隧道檢查要求

a)隧道安全檢查以施工承包商自查為主，監(jiān)理監(jiān)督、指導(dǎo)、管理為輔，業(yè)主工程部、qhse部不定期對隧道安全進(jìn)行抽查；

b) 施工承包商項(xiàng)目經(jīng)理每月至少參加一次隧道安全檢查，專職安全員每天應(yīng)至少組織各班組進(jìn)行一次安全檢查。檢查人員每次檢查均應(yīng)做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，并填好安全檢查記錄表，跟蹤復(fù)查；

c) 施工承包商各隧道專職安全員應(yīng)嚴(yán)格履行安全檢查責(zé)任，對隧道安全重（難）點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)段落加強(qiáng)日常檢查；

d)施工監(jiān)理每天應(yīng)對施工現(xiàn)場作業(yè)情況、施工承包商安全檢查情況進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

5.4 隧道工程施工安全管理要求

5.4.1 一般規(guī)定

a)施工承包商應(yīng)對施工場地作出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境的地段，并做好現(xiàn)場的擋護(hù)工程。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在初始進(jìn)洞施工前完成；

b)施工承包商進(jìn)洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全；

c) 施工承包商各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況；

d)施工承包商所有進(jìn)入隧道工地人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮；

e)遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí)，施工承包商應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施；

f)對于隧道出入口段有鄉(xiāng)村公路出入或有建筑物時(shí)，施工承包商必須做好對公路及建筑物的防護(hù)，并定期對其進(jìn)行沉降觀測及記錄，若有發(fā)現(xiàn)異常情況需及時(shí)采取加固措施，以確保公路的行車、行人及既有建筑物的安全。

a)施工承包商設(shè)置的洞口截、排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排水系統(tǒng)通暢，無積水；

b)施工承包商施工道路的引入和施工場地的平整應(yīng)減少對原地貌的破壞和對洞口巖體穩(wěn)定的影響；

c)洞口鄰近有建（構(gòu)）筑物時(shí)，施工承包商開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并監(jiān)測振動(dòng)速度，其值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》gb6722的有關(guān)規(guī)定；

d) 施工承包商應(yīng)對洞口邊、仰坡上方的天溝及時(shí)施作,對土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌，不使水沖刷坡面。

a)隧道開挖前，施工承包商應(yīng)編制開挖專項(xiàng)技術(shù)方案，方案應(yīng)包括開挖方法、工藝流程、安全技術(shù)措施等內(nèi)容；

b)施工承包商制定的隧道開挖方法應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)條件、斷面大小、施工裝備、工期等條件的變化，在施工過程中進(jìn)行適宜的調(diào)整；

c)施工承包商采用鉆爆開挖時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，控制循環(huán)進(jìn)尺，減少對圍巖的擾動(dòng)，并不應(yīng)對初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷；

d)施工承包商進(jìn)行隧道雙向開挖接近貫通面時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)隧道兩個(gè)開挖工作面距離接近15m時(shí)，必須采取一端掘進(jìn)另一端停止作業(yè)，并撤走人員和機(jī)具的措施，同時(shí)在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志；

e)施工承包商采用鉆爆法開挖時(shí)應(yīng)考慮爆破振動(dòng)和噪聲對周圍環(huán)境的影響，應(yīng)采取減小振動(dòng)和降低噪聲的技術(shù)措施；

f)施工承包商進(jìn)行隧道找頂作業(yè)必須在通風(fēng)后進(jìn)行，并有專人指揮，照明應(yīng)有充足的光照度；找頂后必須進(jìn)行安全確認(rèn)，合格后其他作業(yè)人員方可進(jìn)入開挖工作面作業(yè)；

g)施工承包商在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，必須對照設(shè)計(jì)，檢查初期支護(hù)施作情況、確保施工作業(yè)環(huán)境安全；

h)施工承包商出入隧道作業(yè)人員須辦理受限空間作業(yè)許可，并進(jìn)行翻牌登記。

5.4.4 爆破作業(yè)

a)施工承包商于洞內(nèi)的爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作資質(zhì)證書的專職爆破工擔(dān)任，進(jìn)行爆破時(shí)，所有人應(yīng)撤到不受氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn)；安全距離為：

1)獨(dú)立巷道不少于200m；

2)全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3～5m）時(shí)，不少于500m。

b) 施工承包商在兩個(gè)開挖面相距200m內(nèi)時(shí)，爆破必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)；

c)施工承包商爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材；

d)施工承包商洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過久，裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)，爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物；

e)施工承包商裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破；

f)施工承包商洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥；

g)施工承包商在進(jìn)行火花起爆時(shí)嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點(diǎn)，但不得短于1.2m。一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點(diǎn)炮超過5根或多人點(diǎn)炮時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)燃計(jì)時(shí)導(dǎo)火索，計(jì)時(shí)導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3，當(dāng)計(jì)時(shí)導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否，所有爆破工必須撤離工作面；

h)為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，施工承包商的爆破人員應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明；

i)當(dāng)施工承包商采用電雷管爆破時(shí)，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m；

j)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，施工承包商檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”或可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂板兩幫有無松動(dòng)石塊；支護(hù)有無損壞與變形。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，才可撤除警戒，允許其他施工人員進(jìn)入工作面；

k) 施工承包商裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)；

l)兩工作面接近貫通時(shí)，施工承包商兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端開挖面間的開挖距離余8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近15m時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員、機(jī)具撤走。并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，并防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)；

m)土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時(shí)，施工承包商應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，此時(shí)只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行；

n)爆破器材運(yùn)輸

1)施工承包商在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時(shí)，應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》；

2)施工承包商在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時(shí)雷管與炸藥不得由一人同時(shí)運(yùn)送。汽車運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔50m以上；有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時(shí)，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個(gè)空車廂隔開；

3) 施工承包商采用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)必須有專人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運(yùn)送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱；

4)汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層；

5)施工承包商嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車等運(yùn)送爆破器材。

a)施工承包商在隧道爆破后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)、照明、找頂?shù)裙ぷ?，確認(rèn)工作面安全及通風(fēng)、照明滿足要求后，方可進(jìn)行裝碴作業(yè)；

b)施工承包商的裝碴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入；

c)施工承包商的裝碴與卸碴作業(yè)應(yīng)有專人指揮，作業(yè)場地的照明應(yīng)滿足作業(yè)人員安全操作的需要；

d)隧道施工運(yùn)輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求，并根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，在洞口、設(shè)備、設(shè)施等位置設(shè)置信號(hào)和標(biāo)志予以警示；

e)施工承包商運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬和超高運(yùn)輸，不得人貨混裝。車輛行駛中應(yīng)隨時(shí)觀察線路有無障礙和洞內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備、臨時(shí)支撐等有無侵入限界情況。運(yùn)輸線路或道路應(yīng)保持平整、暢通，并設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。線路或道路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時(shí)清除；

f)進(jìn)出隧道人員必須走人行道，不得與機(jī)械搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。

a)施工承包商隧道支護(hù)施工作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時(shí)用電的要求，其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要；

b)施工承包商在隧道支護(hù)每項(xiàng)工序施工前均應(yīng)對作業(yè)面進(jìn)行檢查，清除松動(dòng)的巖石和噴射混凝土塊；

c)施工承包商的隧道支護(hù)必須按初噴→架設(shè)鋼架（鋼筋網(wǎng)）、錨桿→復(fù)噴的程序施工。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖；

d)隧道支護(hù)施工質(zhì)量必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。施工承包商超前支護(hù)應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進(jìn)行，每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長度與初期支護(hù)有效連接；

e)特殊地質(zhì)條件的隧道，施工承包商應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護(hù)、預(yù)加固處理方案和安全保障措施；

f) 施工承包商安全人員應(yīng)按設(shè)計(jì)和工藝流程施工，負(fù)責(zé)各工序的安全檢查，每次支護(hù)作業(yè)均應(yīng)進(jìn)行安全檢查。

a) 施工承包商進(jìn)行襯砌施工作業(yè)時(shí)用電應(yīng)符合臨時(shí)用電的要求，其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要；

b)一般地段隧道施作襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形穩(wěn)定后進(jìn)行，施工承包商應(yīng)在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段應(yīng)盡早施作襯砌；

c)在軟弱、破碎、高地應(yīng)力、大變形的圍巖地段，施工承包商應(yīng)對仰拱作業(yè)隨開挖及時(shí)施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌。同時(shí)應(yīng)合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離；

d)施工承包商進(jìn)行襯砌作業(yè)時(shí)，臺(tái)架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，襯砌臺(tái)車、臺(tái)架組裝調(diào)試完成，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用；

e)施工承包商應(yīng)安排專人對襯砌作業(yè)臺(tái)架的移動(dòng)進(jìn)行指揮，慢速移位，工作區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員和車輛通行、停留；非作業(yè)人員、設(shè)備、材料、工器具等應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)；

f)每項(xiàng)襯砌作業(yè)完畢后施工承包商應(yīng)及時(shí)清理作業(yè)場地、消除安全隱患，保持作業(yè)場地清爽、通行無礙。

a)施工承包商應(yīng)做好排水工作，防止涌水淹沒洞室，危及人員、設(shè)備和環(huán)境安全，影響施工質(zhì)量和進(jìn)度；

b)施工承包商施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)行分析研究，預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的地下水情況，估計(jì)水量，制訂排水方案；

c)施工承包商施工前應(yīng)對地表水進(jìn)行處理并及早修建洞口防排水設(shè)施，防止地表水滲漏及沖刷邊仰坡危及結(jié)構(gòu)及施工安全；

d)施工承包商應(yīng)對洞內(nèi)施工排水溝經(jīng)常清理，保持暢通，防止淤塞；

e)施工承包商應(yīng)對洞內(nèi)反坡排水采用機(jī)械排水，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)排水方式應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況布置管路，一次或分段接力排出洞外；

2)集水坑容積應(yīng)按排水量合理確定，其位置應(yīng)減少施工干擾；

3)配備抽水機(jī)的功率應(yīng)大于排水量的20%以上，并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)。

f)在膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段，施工承包商應(yīng)鋪砌水溝或用管槽排水，洞內(nèi)施工用水應(yīng)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制；

g)對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風(fēng)險(xiǎn)的隧道，施工承包商必須編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案；

h)對于隧道內(nèi)有水地段電線的設(shè)置，施工承包商必須按有關(guān)要求進(jìn)行鋪設(shè)，照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現(xiàn)場電線、電纜使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查，確保絕緣良好。

a)通風(fēng)與防塵

1)隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150m時(shí)，施工承包商必須采用機(jī)械通風(fēng)，隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理；

2)隧道施工應(yīng)保證對每一作業(yè)人員供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3/min；

3)隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，開挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s。

4)隧道施工環(huán)境必須符合國家有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)的要求：

--空氣中氧氣含量按體積計(jì)不得低于20％；

--粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg；

6）常見有害氣體容許濃度：

--一氧化碳容許濃度不得大于30mg／m3。在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得大于30min；

--二氧化碳按體積計(jì)不得大于0.5%；

--氮氧化物（換算成no2）濃度應(yīng)在5mg／m3以下；

--隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃；

--隧道內(nèi)噪聲不得大于90db；

--長及特長隧道施工應(yīng)有備用通風(fēng)機(jī)和備用電源，施工承包商應(yīng)保證應(yīng)急通風(fēng)的需要。

7)通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管安裝與使用應(yīng)符合下列要求：

--通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)；

--通風(fēng)管沿線應(yīng)每隔50～100m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈；人員嚴(yán)禁在風(fēng)管的進(jìn)出口停留；

--通風(fēng)管安裝作業(yè)臺(tái)架應(yīng)穩(wěn)定牢固，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。

8）施工承包商應(yīng)對隧道施工人員配備防塵口罩、耳塞等個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)定期體檢，保障健康。

b)供風(fēng)

1) 施工承包商的空壓機(jī)站應(yīng)有防水、降溫和保溫設(shè)施，并按規(guī)定配備消防器材；距離居民區(qū)較近時(shí)應(yīng)有防噪聲、防振動(dòng)的措施；

2）空壓機(jī)的使用、維修應(yīng)符合下列規(guī)定：

--儲(chǔ)氣罐、安全閥、壓力表應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；

--使用前應(yīng)檢查空壓機(jī)的安全狀況，確認(rèn)完好后方可投入使用；使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù)，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)；

--必須執(zhí)行交接班制度，并作好交接班記錄，值班人員不得隨意離崗；

--運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得隨意松動(dòng)、拆卸任何管路附件和接頭，防止設(shè)備內(nèi)部帶壓的氣液混合體溢出傷人；

--檢修或維護(hù)時(shí)必須停機(jī)、切斷電源并排盡壓縮空氣，同時(shí)將配電箱鎖閉并懸掛“嚴(yán)禁合閘”警示牌，防止意外啟動(dòng)導(dǎo)致人員及設(shè)備的損傷。

3）供風(fēng)管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

--供風(fēng)管的材質(zhì)及耐風(fēng)壓等級(jí)應(yīng)滿足相應(yīng)要求，不得采用偽劣或不合格管材；

--供風(fēng)管安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，當(dāng)有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時(shí)不得使用，管內(nèi)不得留有殘余物和其它臟物；

--洞內(nèi)供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè)，不得妨礙運(yùn)輸和影響側(cè)溝施工。風(fēng)管網(wǎng)路中應(yīng)分段設(shè)控制閘閥，以利于控制和檢修；

--供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏風(fēng)。軟管與鋼風(fēng)管的連接必須牢固可靠，風(fēng)管拆卸必須在空壓機(jī)停機(jī)或關(guān)閉閘閥后進(jìn)行。

4）供風(fēng)系統(tǒng)使用過程中施工承包商應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維護(hù)，對漏風(fēng)管路及閘閥等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。

c)供水

1）施工承包商用水使用前應(yīng)經(jīng)過水質(zhì)鑒定，并符合施工用水水質(zhì)要求；

2）施工承包商采用的蓄水池不得設(shè)于隧道正上方，水池基礎(chǔ)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)地基上；蓄水池頂部必須設(shè)防護(hù)棚，四周應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，并有明顯的安全警示標(biāo)志，防止人員墜入；

3）機(jī)械抽水時(shí)施工承包商應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，當(dāng)抽水機(jī)房設(shè)在河邊時(shí)，應(yīng)有防洪措施。水池與機(jī)房之間應(yīng)保持通信聯(lián)系；

4）施工承包商使用的抽水機(jī)，電機(jī)的絕緣阻值應(yīng)符合要求，機(jī)體應(yīng)有可靠的接地接零保護(hù)；

5）供水管道在安裝前施工承包商應(yīng)進(jìn)行檢查，有裂紋、創(chuàng)傷等現(xiàn)象時(shí)不得使用，管內(nèi)不得留有殘余物；

6）供水管道布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

--供水管路應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏水；

--洞內(nèi)管道應(yīng)鋪設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè)，不得妨礙運(yùn)輸和通行。

d)供電

1）隧道供電電壓應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范；

2）隧道內(nèi)供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

--成洞地段固定的電線路，應(yīng)用絕緣良好的塑料絕緣導(dǎo)線架設(shè)。施工地段的臨時(shí)電線路應(yīng)采用橡套電纜，并應(yīng)掛設(shè)在臨時(shí)支架上；

--照明和動(dòng)力電線路安裝在同一側(cè)時(shí)，必須分層架設(shè)；

--36v低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安全、干燥處，機(jī)殼接地，輸電線路長度不得大于100m；

--動(dòng)力干線上的每一分支線，必須裝設(shè)開關(guān)及保險(xiǎn)裝置。嚴(yán)禁在動(dòng)力線路上加掛照明設(shè)施。

3） 規(guī)定：

--隧道內(nèi)照明的光照度應(yīng)充足、均勻，不得有閃爍；

--采用普通光源照明時(shí)，其光照度應(yīng)滿足下表的要求；不安全因素較大的地段應(yīng)加大光照度；

隧道施工照明要求

施工作業(yè)地段 最小光照度（l_）

開挖工作面 50

其他作業(yè)地段 30

運(yùn)輸通道 15

成洞地段 10

隧道施工照明應(yīng)采用防水、防塵燈具。

注：l_指光強(qiáng)度單位

5.4.10 隧道防火

a)施工承包商各洞口施工區(qū)、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪做他用；

b)洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除。火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖；

c)洞內(nèi)不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。

5.4.11 瓦斯（天然氣）防治

a)為確保安全，施工承包商必須加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測工作，尤其是加強(qiáng)對瓦斯（天然氣）的超前預(yù)測、預(yù)報(bào)；

b)施工承包商在進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)鉆探時(shí)，對鉆探孔除觀測巖性、巖質(zhì)變化情況，同時(shí)應(yīng)對孔口有害氣體進(jìn)行量測，如若發(fā)現(xiàn)有瓦斯、天然氣的排溢異常情況，立即將施工人員撤出洞外，加強(qiáng)通風(fēng)，并立即向監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位報(bào)告，制定處理措施，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由洞口向里逐段進(jìn)行檢測，當(dāng)洞內(nèi)有害氣體濃度降低至安全施工范圍內(nèi)后，方可組織人員進(jìn)洞施工；

c)在確定含瓦斯（天然氣）地層隧道施工時(shí)，施工承包商所有機(jī)電設(shè)備均應(yīng)采用防爆型，建立洞口安檢制度，加強(qiáng)火源管理，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，開展針對瓦斯（天然氣）等有害氣體的鉆探、監(jiān)測工作，并采取不間斷通風(fēng)的措施；

d)瓦斯（天然氣）的監(jiān)測：施工承包商應(yīng)設(shè)專職監(jiān)測人員，配備瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測儀等儀器，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，測定瓦斯（天然氣）濃度，判斷瓦斯（天然氣）是否對施工安全構(gòu)成威脅，并采取相應(yīng)的施工安全措施；

e) 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源；

f) 施工承包商隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查，嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi)；

g) 電燈照明

1)電壓不得超過110v；

2)輸電線路必須使用密閉電纜；

3)燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。

h)礦燈照明

1)每個(gè)洞口常備的完好礦燈總數(shù)，應(yīng)大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%；

2)礦燈均需編號(hào)，常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號(hào)；

3)礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭圈松動(dòng)、玻璃和膠殼破裂等情況，嚴(yán)禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈，最低限度應(yīng)能連續(xù)正常使用11h；

4)使用礦燈人員應(yīng)嚴(yán)禁拆開敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時(shí)，應(yīng)立即將礦燈交回?zé)舴俊?/p>

i)掘進(jìn)工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，施工承包商必須停止電鉆打眼；達(dá)到1.5%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。

1)放炮地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，施工承包商嚴(yán)禁裝藥放炮；

2)電動(dòng)機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，施工承包商必須切斷電源停止運(yùn)行；

3)掘進(jìn)工作面的局部瓦斯積聚濃度達(dá)到2%時(shí)，其附近20m內(nèi)，施工承包商必須停止工作，切斷電源。

j)因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備，施工承包商必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時(shí)方可開動(dòng)；使用瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置的掘進(jìn)工作面只準(zhǔn)人工復(fù)電。

k)隧道爆破作業(yè)

1)嚴(yán)禁施工承包商采用火花起爆和裸露爆破；

2)爆破時(shí)，施工承包商宜使用瞬發(fā)電雷管，若采用毫秒雷管時(shí)，其總的延期時(shí)間不得超過130ms。嚴(yán)禁使用秒和半秒延期電雷管；

3)施工承包商應(yīng)使用安全炸藥；

4)隧道單線應(yīng)撤出300m以外；

5)瓦斯隧道中，施工承包商采用的機(jī)具，如通風(fēng)機(jī)、電話機(jī)、放炮器等，必須采用防爆型；

6)施工承包商必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖，洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械，不得猛力與石碴碰擊，鏟裝前必須將石碴澆濕；

7)洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時(shí)，施工承包商必須先切斷電源。電纜互接或分路時(shí)必須在洞外進(jìn)行錫焊和絕緣包扎并熱補(bǔ)。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時(shí)接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時(shí)，應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接；

8)有瓦斯的隧道，施工承包商必須在每個(gè)洞口設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時(shí)檢測一次，并將結(jié)果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次；

9)通風(fēng)時(shí)施工承包商須采用吹入式。通風(fēng)主機(jī)應(yīng)有一臺(tái)備用機(jī)，并應(yīng)有兩路電源供電。通風(fēng)機(jī)停止時(shí)，洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外；

10)隧道內(nèi)嚴(yán)禁一切可以導(dǎo)致高溫與發(fā)生火花的作業(yè)；

11)隧道施工時(shí)施工承包商必須配備必要的急救和搶救的設(shè)備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識(shí)。

a)隧道施工前施工承包商必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行分析研究，制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案；

b)隧道施工前施工承包商必須針對不同風(fēng)險(xiǎn)源制訂完善應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練, 施工中應(yīng)有足夠的搶險(xiǎn)、急救物資儲(chǔ)備；

c)隧道施工時(shí)，施工承包商應(yīng)根據(jù)具體情況制定與實(shí)施地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)方案，并根據(jù)地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)的結(jié)果及時(shí)調(diào)整隧道施工方案；

d)隧道施工時(shí)，施工承包商應(yīng)按圍巖監(jiān)控量測方案實(shí)施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將全部人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域；

e)每道施工工序作業(yè)前，施工承包商應(yīng)安排當(dāng)班安全員用班前安全講話的形式，將作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和安全措施告知所有作業(yè)人員，并按安全措施執(zhí)行。

6附件

附件一 隧道施工現(xiàn)場應(yīng)急處置

附件二 現(xiàn)場項(xiàng)目部應(yīng)急響應(yīng)流程圖

附件三 福建管網(wǎng)項(xiàng)目組應(yīng)急響應(yīng)流程圖

7相關(guān)文件

7.1《氣電集團(tuán)hse管理體系》

7.2《福建管網(wǎng)項(xiàng)目組hse管理體系》

7.3《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50423-2007

7.4《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtjf60-2009

7.5《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011-2001

7.6《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》gb/t50326-2001

7.7《工程測量規(guī)范》gb 50026-2007

7.8《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》jtgt f60-2009

7.9《油氣田及管道巖土工程勘察規(guī)范》gb50568-2010

7.10《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》gb50108-2001

7.11《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50003-2001

7.12《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2001

7.13《爆破安全規(guī)程》gb6722-2003

7.14《砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)范》gb/t50315-2000

《石油天然氣管道穿越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》sy/t4079-1995

《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-88

《巖土工程技術(shù)規(guī)范》db29-20-2000

7.18《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（2000 年局部修訂）gb3095-1996

7.19《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，gb3838-2002

7.20《建筑施工場界噪聲限值》gb12523-90

7.21《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj026.1-1999

8記錄和表單

無

第2篇 隧道炸藥爆破施工安全管理措施

一、爆破作業(yè)安全操作過程

1、爆破作業(yè)裝藥前應(yīng)認(rèn)真檢查工作面有無險(xiǎn)情及附近支護(hù)是否牢固，發(fā)現(xiàn)危石先排除險(xiǎn)情或加固后方可作業(yè)。

2、必須用高壓風(fēng)將炮眼的泥漿、石粉吹洗干凈。

3、剛打好的炮眼因熱度高不準(zhǔn)立即裝藥。

4、嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。

5、裝藥棍必須使用木質(zhì)，嚴(yán)禁使用鐵棍。

6、遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞水、高壓水涌出時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。

7、必須嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量裝藥，并按要求堵塞炮眼。

8、嚴(yán)禁向炮眼內(nèi)投擲裝填起爆藥包，應(yīng)用炮棍將起爆藥包輕輕推入炮眼。

9、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須有帶班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有《爆破操作合格證》的專職爆破員擔(dān)任。

10、鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。

11、實(shí)施爆破前，所有人員和機(jī)械應(yīng)撤離現(xiàn)場，安全距離為雙線上半斷面爆破時(shí)不小于500米。

12、爆破后，必須經(jīng)通風(fēng)排煙15分鐘后值班人員方可進(jìn)入現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)已排除險(xiǎn)情后方可進(jìn)洞施工。

二、盲炮處理

1、炮眼和深孔中的起爆藥經(jīng)點(diǎn)或通電后，雷管和炸藥全部未爆或只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象，稱職盲炮或瞎炮。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時(shí)，必須由原爆破人員進(jìn)行處理。

3、對孔底剩藥現(xiàn)象，采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進(jìn)行處理。

4、對只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象，采取用木棍掏出炮泥，重新裝起爆藥包或聚能藥包進(jìn)行殘爆；查出錯(cuò)連的炮孔網(wǎng)絡(luò)，重新連線起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方鉆平行裝藥起爆，用風(fēng)水吹管吹洗炮孔。

三、爆破員現(xiàn)場工作職責(zé)

1、檢查作業(yè)面的安全情況，有不安全因素，要經(jīng)處理后才能上班作業(yè)。

2、炮眼打好后，必須將炮眼內(nèi)的泥漿、水、碎石等處理干凈，以免裝藥時(shí)脫節(jié)。

3、檢查炮眼質(zhì)量，加工起爆藥包和炮眼裝藥，發(fā)出第一次警戒信號(hào)，任何人不得進(jìn)入警戒區(qū)。（信號(hào)現(xiàn)場采用哨子）。

4、裝藥時(shí)要用木棒將炸藥輕塞，不得用力過猛和使用金屬棒搗實(shí)（禁止使用過期和失效的爆破材料）。發(fā)出第二次預(yù)備信號(hào)，非爆破人員全部退出工作地點(diǎn)。

5、放炮必須有專人指揮，起爆前要待施工人員、車輛全部進(jìn)入安全地點(diǎn)后，發(fā)出第三次點(diǎn)火信號(hào)準(zhǔn)起爆。

6、爆破完畢，確認(rèn)藥已響完，發(fā)出第四次解除信號(hào)，爆破人員方可進(jìn)入，檢查是否有盲炮和殘藥等。

7、要仔細(xì)聽清響炮個(gè)數(shù)，若有啞炮，要及時(shí)地進(jìn)行處理，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)。

四、安全員的現(xiàn)場工作職責(zé)

1、檢查爆破工對崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

2、負(fù)責(zé)審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識(shí)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行放炮時(shí)間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號(hào)等各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定。

4、必須對本工區(qū)使用火工品，實(shí)行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)采取措施，加以解決，對不聽勸阻的要及時(shí)報(bào)告工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆破處理盲炮，殘藥等實(shí)行安全監(jiān)督。

6、有權(quán)制止，并向安質(zhì)室檢舉揭發(fā)違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時(shí)搶救外，要保護(hù)好現(xiàn)場，立即報(bào)告本單位領(lǐng)導(dǎo)處理。

第3篇 隧道施工洞口安全管理規(guī)定

為了規(guī)范隧道施工洞口值班室等各類工作，促使隧道管理工作達(dá)到“可防可控”的目標(biāo)，確保施工安全，本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，特制訂本管理規(guī)定。

1. 各工區(qū)成立洞口值班管理小組，以值班調(diào)度為組長，其他相關(guān)人員（施工隊(duì)長、技術(shù)質(zhì)檢安全管理人員、洞口值班人員等）為組員。管理小組負(fù)責(zé)洞口值班室的日常管理工作，對進(jìn)出洞人員登記制度進(jìn)行日常檢查和督導(dǎo)落實(shí)工作。

2. 洞口值班室，設(shè)2名專職人員進(jìn)行值班。值班人員負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出洞人員的登記工作，隨時(shí)掌握洞內(nèi)人員信息；負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各工作面當(dāng)前施工工序告知；負(fù)責(zé)隧道出洞人員的安全檢查，是否攜帶炸藥、雷管等；負(fù)責(zé)隧道洞口的警戒工作，尤其在洞內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁人員及車輛進(jìn)入隧道；負(fù)責(zé)對進(jìn)入隧道物資的檢查，尤其是炸藥、雷管等必須應(yīng)由爆破員及安全員隨同，方可運(yùn)入洞內(nèi)。

3. 進(jìn)洞人員一律必須佩戴安全防護(hù)用品，洞口值班人員對進(jìn)入隧道的人員有安全告知義務(wù)，凡未佩戴安全防護(hù)用品者，洞口值班人員有權(quán)禁止其進(jìn)洞。任何人員不準(zhǔn)酒后進(jìn)洞。

4. 上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查工作和外來人員參觀，應(yīng)與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，按規(guī)定配戴防護(hù)用品，并由現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)進(jìn)洞。

5. 進(jìn)洞工作人員實(shí)行進(jìn)洞掛牌、出洞摘牌制度。

6. 項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及其他非施工作業(yè)人員進(jìn)出洞檢查工作時(shí)，應(yīng)在《進(jìn)出洞登記簿》上進(jìn)行登記，并應(yīng)注明進(jìn)洞事由、進(jìn)出洞時(shí)間。

7. 禁止汽油車、摩托車，自行車進(jìn)入隧洞。

8. 禁止與施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道。

9. 進(jìn)洞人員及車輛應(yīng)服從現(xiàn)場管理人員指揮，人員須靠邊行走，車輛須限速行駛，并應(yīng)注意現(xiàn)場安全警示標(biāo)識(shí)，確保安全。

10. 進(jìn)洞人員不準(zhǔn)在設(shè)有危險(xiǎn)標(biāo)志的地段和部位停留。隧道內(nèi)遇有險(xiǎn)情或報(bào)警信號(hào)發(fā)出后，必須服從有關(guān)人員的指揮，有秩序的撤出危險(xiǎn)區(qū)。

11. 洞口值班人員值班時(shí)必須佩戴袖標(biāo)；安全管理人員監(jiān)督檢查進(jìn)出洞口人員的登記情況是否屬實(shí)。

12. 凡發(fā)現(xiàn)未嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞登記制度，對違規(guī)人員每次處罰100元。洞口堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，如發(fā)現(xiàn)洞口值班人員離崗、缺崗或值班登記管理不到位，對值班人員每次處罰100元。

13. 為展現(xiàn)我部施工人員良好精神風(fēng)貌和素質(zhì)修養(yǎng)，要求各隧道洞口工作人員必須講文明、講禮貌，特別是在上級(jí)單位檢查工作時(shí)，更應(yīng)注意說話方式、服裝儀表、言行舉止。

14. 項(xiàng)目部及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)存在隧道進(jìn)出洞口登記管理制度未嚴(yán)格執(zhí)行將對相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，望各工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行。

第4篇 隧道區(qū)安全檢查員安全管理職責(zé)

⑴在項(xiàng)目分工區(qū)瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)按照瓦斯隧道各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程等要求,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督,業(yè)務(wù)上接受隧道工區(qū)專職安檢工程師和安質(zhì)部的指導(dǎo)。

⑵負(fù)責(zé)按照專項(xiàng)安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等要求,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督。

⑶負(fù)責(zé)對瓦檢班組、通風(fēng)班組、電工班組及檢測工作、通風(fēng)工作、用電工作,以及機(jī)械設(shè)備的使用等安全作業(yè)情況,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督。

⑷負(fù)責(zé)按照機(jī)械設(shè)備進(jìn)場檢查驗(yàn)收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”(定人、定機(jī)、定責(zé))制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等要求,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督。

⑸負(fù)責(zé)對各種有關(guān)記錄每班進(jìn)行監(jiān)督檢查,并對瓦檢工的瓦斯?jié)舛葯z測記錄表進(jìn)行簽字確認(rèn),并進(jìn)行復(fù)查,確保真實(shí)無誤,發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)糾正。

第5篇 瓦斯隧道安全生產(chǎn)管理小組職責(zé)

⑴認(rèn)真執(zhí)行國家和上級(jí)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)，監(jiān)督檢查各單位執(zhí)行安全生產(chǎn)職責(zé)情況，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)工作。

⑵定期召開安全調(diào)度會(huì)，解決各單位在生產(chǎn)中存在的安全問題，并負(fù)責(zé)落實(shí)調(diào)度會(huì)下達(dá)的安全指令及整改計(jì)劃。

⑶定期組織安全生產(chǎn)檢查、排查事故隱患，并負(fù)責(zé)落實(shí)。

⑷堅(jiān)持執(zhí)行安全與生產(chǎn)的'五同時(shí)'(同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評比)和安全設(shè)置與技術(shù)施工'三同時(shí)'(同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn))。

⑸及時(shí)深入現(xiàn)場掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)組織處理，指揮生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全，發(fā)現(xiàn)危及人身、設(shè)備安全的重大隱患或緊急情況，應(yīng)立即下令停產(chǎn)處理，防止事故擴(kuò)大，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。

⑹負(fù)責(zé)日常工作處理，協(xié)調(diào)各單位的人、財(cái)、物，保證安全生產(chǎn)需要。

第6篇 隧道工程安全生產(chǎn)管理體系

1、人員保證：

橋梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

2、安全管理小組職責(zé)：

2.1項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)

2．1.1、對本項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，要認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)決執(zhí)行國家、地方政府以及上級(jí)部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)法律、法令、規(guī)定、制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。不論以何種形式組織生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)。

2.1.2、工程開工前，針對施工生產(chǎn)的具體情況，負(fù)責(zé)組織編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，制定相應(yīng)的實(shí)施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護(hù)措施方案，經(jīng)批準(zhǔn)后，組織層層進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。

2.1.3、組織制定施工現(xiàn)場各項(xiàng)安全管理制度、辦法、規(guī)定，并監(jiān)督實(shí)施。安全組織機(jī)構(gòu)、保證體系健全，安排作業(yè)隊(duì)（作業(yè)班組等）定期進(jìn)行安全活動(dòng)。

2.1.4、創(chuàng)建安全的施工作業(yè)環(huán)境，組織安全技術(shù)措施的實(shí)施，做到安全文明施工。

2.1.5、采用新設(shè)備、新材料、新工藝時(shí)，必須向作業(yè)人員進(jìn)行性能、特點(diǎn)、安全技術(shù)要求及作業(yè)防護(hù)條件的交底。

2.1.6、提供現(xiàn)場施工防護(hù)和安全設(shè)施所應(yīng)用的機(jī)械、設(shè)備、材料、資金和勞力，保證職工的作業(yè)條件和安全設(shè)施符合國家或行業(yè)或地方政府的標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.7、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障，杜絕由于安排不善導(dǎo)致工序顛倒或造成疲勞作業(yè)。

2.1.8、領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全生產(chǎn)問題，并加以解決。

2.1.9、對違章行為要及時(shí)糾正并嚴(yán)肅處理，支持安全管理人員的工作，安全生產(chǎn)要與分配掛鉤，實(shí)施考核與獎(jiǎng)罰。

2.1.10、拒絕安排不合格的施工隊(duì)和人員上崗作業(yè)，拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。

2.1.11、采納作業(yè)人員提出的改善作業(yè)防護(hù)條件的合理建議，并組織實(shí)施。

2.1.12、所有施工隊(duì)進(jìn)場施工，一律簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，或者在承包合同、租賃合同中約定各自在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)；對承包單位、租賃單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；施工隊(duì)必須具備安全生產(chǎn)條件和必備的資質(zhì)。

2.1.13、發(fā)生事故時(shí)，要保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)上報(bào)。本著'四不放過'的原則，認(rèn)真處理工傷事故，對重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調(diào)查、實(shí)事求是地提出調(diào)查分析報(bào)告和處理意見，并認(rèn)真吸取教訓(xùn)。

2.1.14、接到安全監(jiān)察指令書，對存在的問題，按指令要求進(jìn)行整改，并按期將完成情況上報(bào)安監(jiān)部門。

2.2項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責(zé)

2.2.1、對本項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要把安全生產(chǎn)列入議事日程，做到'管生產(chǎn)，必須管安全'，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時(shí)，把安全工作貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)中去，定期召開安全例會(huì)、定期組織安全檢查，針對問題采取措施，確保安全生產(chǎn)。

2.2.2、組織制定各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施；及時(shí)糾正違章、冒險(xiǎn)作業(yè)，經(jīng)常進(jìn)行安全教育，對特種作業(yè)人員加強(qiáng)管理，堅(jiān)持定期培訓(xùn)，對新工人、調(diào)換工種人員、傷愈復(fù)工人員，進(jìn)行崗位安全教育，督促、檢查作業(yè)隊(duì)（作業(yè)班組等）定期開展安全活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間、內(nèi)容有安排、有保證。

2.2.3、支持安全管理人員工作，主動(dòng)聽取他們的匯報(bào)，積極發(fā)揮他們的作用，認(rèn)真總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和好人好事。

2.2.4、保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的各種安全防護(hù)設(shè)施齊全、有效，認(rèn)真參加安全生產(chǎn)檢查，并負(fù)責(zé)對檢查中存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正，落實(shí)改正辦法及措施。

2.2.5、發(fā)生事故或未遂事故，要認(rèn)真分析、弄清事故原因，找出事故規(guī)律，采取防范措施。發(fā)生傷亡事故，做好現(xiàn)場保護(hù)工作，及時(shí)上報(bào)。

第7篇 隧道施工安全管理方案與預(yù)防措施

1．總則

1.1? 為處理好隧道施工中“人、機(jī)、物、環(huán)“之間的關(guān)系，預(yù)防事故發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.2? 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構(gòu)筑物設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)避開不良地質(zhì)地帶，同時(shí)還應(yīng)具備防火、防盜、防洪標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育，熟悉和遵守本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定，了解地形地貌，使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。

1.4? 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標(biāo)工作的工作值班安全員，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律。

1.5? 在隧道內(nèi)工作的電工、裝載機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車輛司機(jī)、電（氣）焊工、架子工，必須經(jīng)考核合格后，取得特種作業(yè)操作證，方可上崗。

1.6? 施工所用的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品要有檢驗(yàn)制度，嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)具。勞動(dòng)保護(hù)用品要有質(zhì)檢證明書，并經(jīng)安監(jiān)人員認(rèn)可方可使用。

1.7? 建立嚴(yán)肅的交接班制度。交班人員應(yīng)將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況，特殊情況要在現(xiàn)場當(dāng)面交待清楚。如有嚴(yán)重險(xiǎn)情，必須組織人員撤離險(xiǎn)區(qū)，設(shè)立標(biāo)志，派專人看守，同時(shí)迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取必要的防護(hù)措施。

1.8? 在洞外100m～200m處設(shè)急救材料儲(chǔ)備庫，儲(chǔ)備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。

1.9 對所發(fā)生的事故（含事故苗頭）嚴(yán)格按照“三不放過“（即事故原因不清不放過，責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，沒有制定和采取安全防范措施不放過）的原則處理，嚴(yán)防同類事故再次發(fā)生。

2.開挖

2.1? 鉆眼

2.1.1 鉆眼前，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)、頂板是否牢固，如有松動(dòng)的巖石應(yīng)及時(shí)支護(hù)或者清除。

2.1.2 鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，必須采取濕式鑿巖機(jī)或者帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

2.1.3? 鉆孔臺(tái)車、風(fēng)鉆鉆眼前應(yīng)對設(shè)備工具作下列檢查，不合格的須立即修理或更換：

(1)鉆孔臺(tái)車

1、臺(tái)車?？渴欠衿椒€(wěn)；

2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固；

3、液壓部分有無露油、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；

4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求，水路是否暢通。

(2)風(fēng)鉆

1、機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；

2、氣管、水管是否良好，連接是否牢固；

3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。

(3)電鉆

1、把手膠皮套絕緣是否良好；

2、電纜線有無破損、接頭有無裸露；

3、防止電纜脫落裝置是否良好。

2.1.4 使用支架的風(fēng)鉆應(yīng)穩(wěn)固。

2.1.5 嚴(yán)禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。

2.1.6? 不應(yīng)在工作面拆卸修理鉆孔臺(tái)車、風(fēng)鉆、電鉆等機(jī)具。

2.1.7? 進(jìn)洞施工人員必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、穿工作服，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)洞。電鉆工還應(yīng)穿絕緣衣和戴絕緣手套。

2.1.8? 大型鉆孔臺(tái)車進(jìn)出洞經(jīng)過的路段和臨時(shí)臺(tái)架，要認(rèn)真檢查安全限界，并派專人指揮。就位后不得傾斜。

2.2爆破

2.2.1? 洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號(hào)，人員要撤離至安全距離以外，隧道較長的宜增設(shè)交通運(yùn)輸車接送人員，還可設(shè)置臨時(shí)避車洞。

2.2.2安全距離：

一、獨(dú)頭坑道內(nèi)不小于200m；

二、相鄰的平行道內(nèi)不小于100m；

三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m；

四、雙線上半斷面開挖不少于400m；

五、雙線上全斷面開挖不少于500m。

2.2.3? 每日放炮時(shí)間及次數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不應(yīng)過久。

2.2.4? 遇到下列情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破：

一、照明不足；

二、工作面巖石破碎尚未支護(hù)；

三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理；

四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。

2.2 .5火花起爆時(shí)，一個(gè)爆破工一次點(diǎn)爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。

2.2.6? 洞內(nèi)爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。

2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：

一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；

二、有無殘余炸藥及雷管；

三、頂板兩幫有無松動(dòng)石塊；

四、支護(hù)有無破損與變形。

2.2.8? 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。

2.2.9? 裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。

2.2.10 嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮

2.2.11? 兩端工作面接近貫通時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面距離八倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)（最小不得少于15m），應(yīng)停止一端作業(yè)，并將人員機(jī)具撤走，在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

2.2.12? 爆破器材的加工，應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口50m外的加工房中進(jìn)行；若洞口距工作面超過1000m時(shí)，可在適當(dāng)?shù)囟位虮苘嚩磧?nèi)設(shè)立加工房，并符合下列規(guī)定：

一、存貯藥量僅限于當(dāng)班藥量；

二、洞深應(yīng)大于10m，應(yīng)與隧道中線有60°的交角。并設(shè)兩道外開門；

三、設(shè)立明顯標(biāo)志，安排專人看守；

四、洞內(nèi)加工房設(shè)在堅(jiān)固巖層中，并做好防水與必要的支護(hù)；嚴(yán)禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。

3.裝碴與運(yùn)輸

3.1一般規(guī)定

3.1.1? 運(yùn)輸車輛不得人貨混裝。

3.1.2? 進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞，若施工通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)防塵的要求時(shí)，可以不受此限。

3.2 裝碴作業(yè)

3.2.1? 人力裝碴前，斗車應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng)；解除制動(dòng)應(yīng)使用工具，起動(dòng)前應(yīng)鳴笛或吹哨；人力裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動(dòng)。

3.2.2? 機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面尺寸應(yīng)能滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合下列規(guī)定：

一、裝碴不得高于車廂；

二、裝碴機(jī)和運(yùn)碴機(jī)之間不得有人；

三、為了確保運(yùn)碴車就位和安全進(jìn)出，應(yīng)設(shè)專人指揮。

3.3無軌運(yùn)輸

3.3.1? 運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：

洞內(nèi)車輛限速表 km/h

項(xiàng)目?作業(yè)地段?非作業(yè)地段?成洞地段

正常行車?10?20?20

有牽引車?5?15?15

回車?5?10?10

3.3.2? 洞口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)安排人員指揮交通。

凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械（如停放在洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺(tái)車）均應(yīng)在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，洞內(nèi)電線、風(fēng)管、水管應(yīng)設(shè)置在車輛不易碰掛的位置。

3.3.3? 車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一、嚴(yán)禁超車；

二、根據(jù)隧道的長短，在避車洞的位置加擴(kuò)一定尺寸供車輛會(huì)車；

三、同向行駛車輛應(yīng)保持20m的距離，洞內(nèi)能見度較差時(shí)，應(yīng)加大距離。

四、車輛起動(dòng)前應(yīng)了望與鳴笛，但不得使用高音喇叭；

五、車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶故障運(yùn)行；

六、駕駛室不得搭載其他人員，車輛不得超速行駛；

3.3.4? 車輛在洞內(nèi)行使時(shí)，施工人員必須遵守下列規(guī)定：

一、不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道；

二、不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。

3.3.5? 洞外卸碴點(diǎn)路面應(yīng)保持4％的上坡，在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。

3.3.6? 洞內(nèi)道路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證車輛安全運(yùn)行。

3.3.7? 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈、鳴笛并派專人指揮。

4.支護(hù)

4.1? 隧道各部位開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)。

4.2? 施工期間，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對各部位支護(hù)定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)指定專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修整加固。

4.3? 安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高空作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則。宜選用小型機(jī)具吊裝。

4.4? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應(yīng)用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。

4.5? 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時(shí)支護(hù)。

4.6? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)應(yīng)于量測后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并立即采取應(yīng)急措施，或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段。

4.7? 傍山或者淺埋地段施工時(shí)，應(yīng)控制拱頂最大允許沉降量，并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定時(shí)觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或者洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)視為危險(xiǎn)警告信號(hào)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再行施工。

4.8? 在不良地質(zhì)隧道中噴錨支護(hù)應(yīng)有鋼架支撐備品，以應(yīng)急需。

4.9? 應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起警惕，尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。

4.10? 噴錨地段的危石應(yīng)及時(shí)處理完畢，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施應(yīng)符合安全要求。工作中應(yīng)嚴(yán)格檢查下列規(guī)定：

一、采用干式噴射砼時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持采用綜合防塵措施，工作面應(yīng)設(shè)置水幕，加強(qiáng)通風(fēng)，降低粉塵濃度；作業(yè)人員必須加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)面罩、防水披肩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)口罩、乳膠手套；

二、噴射機(jī)械必須定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅(jiān)持交接班，并作好書面記錄；

三、向錨桿孔壓注砂漿，壓力應(yīng)大于0.2mpa，注漿管噴咀，嚴(yán)禁對人放置，在未打開風(fēng)閥前不得搬動(dòng)或關(guān)啟封蓋；

四、鋼支撐支護(hù)時(shí)，應(yīng)按高空作業(yè)制訂防護(hù)計(jì)劃，根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度，對構(gòu)件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè)，造成跌倒和墜落等要有超前的預(yù)防措施。

5. 襯砌

5.1? 砼澆注前，應(yīng)全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況，檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中，使用插入式振動(dòng)器，則應(yīng)穿膠鞋、戴膠皮手套，軟軸部分不得插入砼中，電源線接頭必須良好，濕手不得接觸電源開關(guān)。

5.2? 洞門襯砌時(shí)應(yīng)先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫，及時(shí)消除坡面危石，尤其是雨后要認(rèn)真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌。

5.3? 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青，在洞外熬制時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中地點(diǎn)。

5.4 襯砌臺(tái)車下的凈空應(yīng)保證運(yùn)輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。

5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時(shí)，必須停止砼的運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.6? 使用襯砌臺(tái)車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一、臺(tái)車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側(cè)軌面必須在同一水平面；

二、工作臺(tái)上應(yīng)滿鋪底板；

三、砼兩端擋頭板，應(yīng)安裝牢固可靠不漏漿，灌注時(shí)必須兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得使臺(tái)車受到偏壓；

四、臺(tái)車就位后前后輪的相反方向應(yīng)用鐵靴剎住車輪。

6.通風(fēng)與降塵

6.1? 施工通風(fēng)

6.1.1? 施工中的通風(fēng)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。

6.1.2? 隧道內(nèi)的空氣成分每月至少應(yīng)取樣一次進(jìn)行分析，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

6.1.3? 無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近逗留。

6.1.4? 通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)機(jī)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

6.1.5? 軟管通風(fēng)機(jī)安全距洞口不少于20m。

6.2? 隧道空氣中有害物質(zhì)的濃度

6.2.1? 隧道內(nèi)每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。

6.2.2? 隧道內(nèi)氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20％。

6.2.3? 隧道內(nèi)的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面，濃度可為100mg/m3，但作業(yè)時(shí)間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5％。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯（甲烷ch4）總回風(fēng)道風(fēng)流中，應(yīng)小于0.5%，開挖面裝藥放炮前應(yīng)小于1％，開挖面超過2％時(shí)，人員必須撤至安全地帶。

6.2.4? 隧道內(nèi)氣溫不宜超過28℃。

6.2.5? 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)兩不宜小于3m3/(minkw)。

6.2.6? 隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時(shí)不應(yīng)小于）0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。

6.3? 防塵

6.3.1? 隧道在鑿巖和裝碴工作面應(yīng)做好下列防塵工作：

1、鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)；

2、放炮前后必須進(jìn)行噴霧、灑水；

3、出碴前應(yīng)用水淋濕全部石碴和附近的巖壁；

4、施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩；

5、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10m，若風(fēng)道和風(fēng)管屬易損物組成，可在放炮時(shí)進(jìn)行掩蓋或移至安全處；

6.3.2? 防塵用水，固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3個(gè)/l。水池應(yīng)保持清潔，并設(shè)沉淀或過濾設(shè)施。

6.3.3 噴射砼宜采用濕噴，如采用干噴時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明，并采取防塵措施降低粉塵濃度。

6.3.4? 鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖。當(dāng)水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖性不適于濕式鑿巖時(shí)，可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施應(yīng)達(dá)到粉塵容許濃度，否則嚴(yán)禁干式鑿巖。

7. 防火與防水

7.1? 洞口的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪用。

7.2? 應(yīng)配備經(jīng)過培訓(xùn)的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。

7.3? 火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

7.4? 洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。

7.5? 洞內(nèi)機(jī)電洞室、料室、皮帶運(yùn)輸機(jī)存放處均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。

7.6? 施工管理人員均應(yīng)熟悉消防器材的位置和使用方法。

7.7 洞口20m以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時(shí)，應(yīng)按林區(qū)設(shè)置隔火帶。

7.8? 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

7.9? 在雨季前應(yīng)進(jìn)行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。

7.10? 對地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足排水設(shè)備。

8. 供電與電氣設(shè)備

8.1 動(dòng)力線路

8.1.1 洞內(nèi)配電變壓器嚴(yán)禁采用中性點(diǎn)直接接地方式。嚴(yán)禁由地面上中性點(diǎn)接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向洞內(nèi)供電。

8.1.2? 洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備（電纜和電線）時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌，派專人在電閘看守。

8.2 電氣設(shè)備

8.2.1? 洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：

一、非專職電器人員，不得操作電氣設(shè)備；

二、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上；

三、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查；

四、低壓電氣設(shè)備宜安裝漏電保護(hù)器。

8.2.2 電器（氣）設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮攔或防護(hù)罩。

8.2.3? 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。

8.2.4? 36v以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護(hù)。電氣設(shè)備的接地保護(hù)，每班均應(yīng)由當(dāng)班專業(yè)人員進(jìn)行一次外表檢查。

8.2.5? 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由電氣維修工進(jìn)行。

8.2.6? 通風(fēng)機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。

8.2.7? 洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度足夠，均勻不閃爍。

8.2.9? 易燃易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。

9. 軟巖與不良地質(zhì)隧道施工

9.1 一般規(guī)定

9.1.1 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。

9.1.2? 施工前應(yīng)備足搶險(xiǎn)材料

9.1.3? 當(dāng)設(shè)計(jì)文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)時(shí)，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明情況，采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。

9.1.4? 對不良地質(zhì)隧道，應(yīng)采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法。

9.1.5? 隧道施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取必要的措施。

9.1.6? 發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象，應(yīng)在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志及派專人監(jiān)守，并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。

9.1.7? 發(fā)生坍方，應(yīng)積極處置和搶救。首先清點(diǎn)人數(shù)，其次清理主要機(jī)具設(shè)備，并詳細(xì)記入施工日志，分析塌方的原因，同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、支護(hù)、掘進(jìn)、安全保護(hù)等方案后方可繼續(xù)施工。

9.2? 不良地質(zhì)地段的掘進(jìn)

9.2.1 對淺埋的軟弱地層，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行地層加固，再行開挖。

9.2.2? 施工時(shí)應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點(diǎn)（含縱向和橫向）監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時(shí)，應(yīng)暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。

9.2.3? 對預(yù)報(bào)有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔，注入高壓水，達(dá)到超前釋放應(yīng)力，軟化圍巖，降低脆性的目的。打設(shè)超前錨桿，以鎖定前方圍巖。開挖后，直接在開挖面上噴霧灑水，軟化圍巖，降低脆性，促使應(yīng)力釋放和調(diào)整。中等以上巖爆地段，在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔，向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。加強(qiáng)初期支護(hù)，對發(fā)生巖爆地段掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，加長系統(tǒng)錨桿，噴射鋼纖維砼，達(dá)到弱化巖爆程度的目的。

9.2.4? 個(gè)別地段鈾放射性的安全控制

（1）加強(qiáng)對放射性的監(jiān)測，采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內(nèi)的γ射線進(jìn)行監(jiān)測。

（2）對隧道施工人員進(jìn)行身體防護(hù)，配置防護(hù)服裝，確保人身安全。

（3）及時(shí)封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時(shí)封閉開挖面，噴砼厚度5～8cm，防止射線直接對人體的輻射。

（4）加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降塵。對存在放射性的花崗巖地段，采取不間斷的通風(fēng)，及時(shí)排除洞內(nèi)污濁空氣；每次放炮開挖后，及時(shí)噴霧灑水降塵，待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進(jìn)場施工，防止人員吸入帶輻射的微粒造成內(nèi)照射，確保人員安全。

9.2.5 涌水段的安全控制

隧道有涌水段，在施工中需加強(qiáng)排水，并進(jìn)行帷幕注漿止水，以及設(shè)置超前釋放孔放水減壓的措施，以確保隧道施工安全。

9.2.6 地溫段的安全控制

隧道洞身埋深大，埋深達(dá)到420m，存在高地溫，地溫可達(dá)27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定，洞內(nèi)作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:

（1）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。采用兩臺(tái)大風(fēng)量、高風(fēng)壓的通風(fēng)機(jī)，并輔以局部射流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)，降低洞內(nèi)溫度。

（2）在隧道內(nèi)隔段設(shè)置噴霧灑水龍頭，以降低洞內(nèi)溫度，同時(shí)降低洞內(nèi)粉塵。

第8篇 隧道安全管理辦法范本

1 目的

本管理辦法的目的在于通過識(shí)別管網(wǎng)建設(shè)工程隧道工程施工中存在的危險(xiǎn)源,防范諸如隧道坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn),規(guī)范隧道工程安全施工行為,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,特制定本辦法。

2 范圍

本辦法適用于公司管網(wǎng)建設(shè)工程山體穿越隧道施工過程中的安全管理。

3 術(shù)語和定義

3.1涌水突泥:指地下工程(如隧道)施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質(zhì)情況發(fā)生較大(以上)規(guī)模的涌水、涌泥事故,一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出,是隧道施工特別嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害之一,一般地質(zhì)條件下不易發(fā)生,但由于其具有較強(qiáng)的隱蔽性和不可預(yù)見性,極易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,甚至造成人員傷亡。

3.2瓦斯:從煤(巖)層內(nèi)逸出的以甲烷(ch4)為主要成分的有害氣體。3.3鉆爆法:通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法,簡稱鉆爆法。3.4光面爆破:沿開挖邊界布置密集炮孔,采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥,在主爆區(qū)之后起爆,以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)。3.5超前地質(zhì)預(yù)報(bào):通過掌子面的超前鉆探、超前導(dǎo)坑或各種類型的地球物理探測等手段來查明隧道巖體的狀態(tài)、特征以及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì),預(yù)測前方未施工段地質(zhì)情況的方法。掌子面:地下工程或采礦工程中的開挖工作面3.6初期支護(hù):當(dāng)設(shè)計(jì)要求隧洞的永久支護(hù)分期完成時(shí),隧洞開挖后及時(shí)施工的支護(hù),稱為初期支護(hù)。3.7二襯支護(hù):“二襯”是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語。在坑道開挖時(shí)沿著掌子面向前開進(jìn),而其后已挖成的坑道四面則需要加固?！岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。在隧道施工中,二襯支護(hù)(也稱二次襯砌)就是模注砼,模板臺(tái)車澆注,視設(shè)計(jì)情況,有的部位是鋼筋砼,有的部位就是素砼。3.8仰拱:是指埋設(shè)在隧道地面以下接受隧道襯砌結(jié)構(gòu)通過其側(cè)壁傳遞過來的壓力,保證隧道結(jié)構(gòu)及其周圍構(gòu)造整體牢固穩(wěn)定的地下構(gòu)造物,形狀與隧道襯砌結(jié)構(gòu)相對,呈仰弧形。常用的有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)等。3.9找頂:找頂是隧道等施工中清理頂部危石的工序,找頂是清理危石的重要部分,因?yàn)轫斏系奈ＪｋU(xiǎn)性更大些。3.10錨桿:用鋼筋、鋼管等材料加工而成具有錨固、懸吊等作用的支護(hù)桿(構(gòu))件。3.11圍巖:指的是隧道周圍一定范圍內(nèi),對洞身的穩(wěn)定有影響的巖(土)體。3.12高地應(yīng)力:高地應(yīng)力指初始應(yīng)力特別是它們的水平初始應(yīng)力分量大大超過其上覆蓋層的巖體的重量,高地應(yīng)力是巖爆發(fā)生的必要條件。3.13循環(huán)進(jìn)尺:井巷掘進(jìn)每完成一個(gè)掘進(jìn)循環(huán),工作面向前推進(jìn)的距離。通常用炮眼深度與炮眼利用率估計(jì),如眼深1.6米,炮眼利用率為0.9,則循環(huán)進(jìn)尺可達(dá)1.44米。3.14火花起爆:利用導(dǎo)火線燃燒時(shí)的火花先引爆雷管,然后使炸藥爆炸的一種起爆方法,一般稱為放炮。3.15裸露爆破:在巖體表面上直接貼敷炸藥或再蓋上泥土進(jìn)行爆破的方法。3.16瞬發(fā)電雷管:又稱即發(fā)雷管。通電后立即引發(fā)起爆的雷管。3.17延期電雷管:通電后按規(guī)定延期時(shí)間引發(fā)起爆的雷管。3.18圍巖監(jiān)控量測:簡稱圍巖監(jiān)測。為了解正在施工或已運(yùn)營的隧道圍巖的巖石力學(xué)性質(zhì)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),保證施工安全和工程安全,采用各種量測儀器對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)所進(jìn)行的量測工作。3.19項(xiàng)目組:是指氣電集團(tuán)福建管網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目組,也稱為“業(yè)主”。3.20承包商:是指在合同條件下按照雙方約定要求、期限及條件向公司提供服務(wù)的個(gè)人或組織。3.21施工承包商:是指為項(xiàng)目組提供建設(shè)工程服務(wù)的承包商。3.22工程監(jiān)理:是指為項(xiàng)目組提供建設(shè)工程監(jiān)理服務(wù)的承包商。4 職責(zé)

qhse部:負(fù)責(zé)建立和完善本細(xì)則,對承包商的隧道施工安全措施實(shí)施監(jiān)督、指導(dǎo)管理。

工程部:對承包商隧道施工安全管理、應(yīng)急工作提供技術(shù)咨詢和現(xiàn)場指導(dǎo)工作,負(fù)責(zé)檢查、督促承包商落實(shí)隧道施工安全措施。

施工承包商:負(fù)責(zé)提供隧道施工勞動(dòng)保護(hù)用品,制定和落實(shí)隧道施工安全措施。對現(xiàn)場的隧道施工安全全面負(fù)責(zé)。

工程監(jiān)理:負(fù)責(zé)監(jiān)督、審核施工承包商的隧道施工安全措施;負(fù)責(zé)代表業(yè)主對施工承包商的隧道施工進(jìn)行全過程的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。

5 管理內(nèi)容

5.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制

5.1.1 施工承包商在隧道施工各階段較高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前,應(yīng)成立一個(gè)作業(yè)安全分析(jsa)小組,并組織進(jìn)行隧道施工風(fēng)險(xiǎn)較高作業(yè)安全分析,記錄和形成作業(yè)安全分析成果。作業(yè)安全分析小組的成員應(yīng)至少包括:施工單位的施工管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作人員、施工班組長、班組骨干人員,以及工程監(jiān)理人員、工程部的現(xiàn)場管理人員、qhse部現(xiàn)場管理人員等。

5.1.2 施工承包商應(yīng)向施工人員宣貫作業(yè)安全分析成果(即:識(shí)別的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施及相應(yīng)的責(zé)任人),并確保落實(shí)所制定的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

5.1.3 工程監(jiān)理應(yīng)對施工承包商的作業(yè)安全分析(jsa)工作、風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)予以監(jiān)督和指導(dǎo)。

5.2 制訂應(yīng)急預(yù)案

5.2.1 施工承包商在施工前,在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基礎(chǔ)上制定隧道施工應(yīng)急預(yù)案,報(bào)監(jiān)理、現(xiàn)場項(xiàng)目部審查和管網(wǎng)項(xiàng)目組qhse部批準(zhǔn)。

5.2.2 各隧道施工承包商編制的應(yīng)急預(yù)案需符合管網(wǎng)項(xiàng)目組的應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和匯報(bào)流程。

5.3 隧道安全管理

5.3.1 隧道管理的重點(diǎn)

a)設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況;

b)光面爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測、初期支護(hù)(包括二次襯砌、仰拱施工)跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況(是否與設(shè)計(jì)相符);

c)施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資裝備保障情況;

d)隧道內(nèi)安全文明施工狀況,入隧道登記(翻牌)制度落實(shí)情況;

e)施工承包商安全管理人員、監(jiān)理履行職責(zé)及特殊工種持證上崗情況等。

5.3.2 隧道檢查要求

a)隧道安全檢查以施工承包商自查為主,監(jiān)理監(jiān)督、指導(dǎo)、管理為輔,業(yè)主工程部、qhse部不定期對隧道安全進(jìn)行抽查;

b) 施工承包商項(xiàng)目經(jīng)理每月至少參加一次隧道安全檢查,專職安全員每天應(yīng)至少組織各班組進(jìn)行一次安全檢查。檢查人員每次檢查均應(yīng)做好檢查記錄,對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施,并填好安全檢查記錄表,跟蹤復(fù)查;

c) 施工承包商各隧道專職安全員應(yīng)嚴(yán)格履行安全檢查責(zé)任,對隧道安全重(難)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)段落加強(qiáng)日常檢查;

d)施工監(jiān)理每天應(yīng)對施工現(xiàn)場作業(yè)情況、施工承包商安全檢查情況進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

5.4 隧道工程施工安全管理要求

5.4.1 一般規(guī)定

a)施工承包商應(yīng)對施工場地作出詳細(xì)的部署和安置,出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境的地段,并做好現(xiàn)場的擋護(hù)工程。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,并在初始進(jìn)洞施工前完成;

b)施工承包商進(jìn)洞前應(yīng)先作好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不致危及隧道的施工安全;

c) 施工承包商各班組之間,應(yīng)建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況;

d)施工承包商所有進(jìn)入隧道工地人員,必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮;

e)遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí),施工承包商應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔,探明情況,采取預(yù)防措施;

f)對于隧道出入口段有鄉(xiāng)村公路出入或有建筑物時(shí),施工承包商必須做好對公路及建筑物的防護(hù),并定期對其進(jìn)行沉降觀測及記錄,若有發(fā)現(xiàn)異常情況需及時(shí)采取加固措施,以確保公路的行車、行人及既有建筑物的安全。

a)施工承包商設(shè)置的洞口截、排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,排水系統(tǒng)通暢,無積水;

b)施工承包商施工道路的引入和施工場地的平整應(yīng)減少對原地貌的破壞和對洞口巖體穩(wěn)定的影響;

c)洞口鄰近有建(構(gòu))筑物時(shí),施工承包商開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù),并監(jiān)測振動(dòng)速度,其值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》gb6722的有關(guān)規(guī)定;

d) 施工承包商應(yīng)對洞口邊、仰坡上方的天溝及時(shí)施作,對土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌,不使水沖刷坡面。

a)隧道開挖前,施工承包商應(yīng)編制開挖專項(xiàng)技術(shù)方案,方案應(yīng)包括開挖方法、工藝流程、安全技術(shù)措施等內(nèi)容;

b)施工承包商制定的隧道開挖方法應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)條件、斷面大小、施工裝備、工期等條件的變化,在施工過程中進(jìn)行適宜的調(diào)整;

c)施工承包商采用鉆爆開挖時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,控制循環(huán)進(jìn)尺,減少對圍巖的擾動(dòng),并不應(yīng)對初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷;

d)施工承包商進(jìn)行隧道雙向開挖接近貫通面時(shí),兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,當(dāng)隧道兩個(gè)開挖工作面距離接近15m時(shí),必須采取一端掘進(jìn)另一端停止作業(yè),并撤走人員和機(jī)具的措施,同時(shí)在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志;

e)施工承包商采用鉆爆法開挖時(shí)應(yīng)考慮爆破振動(dòng)和噪聲對周圍環(huán)境的影響,應(yīng)采取減小振動(dòng)和降低噪聲的技術(shù)措施;

f)施工承包商進(jìn)行隧道找頂作業(yè)必須在通風(fēng)后進(jìn)行,并有專人指揮,照明應(yīng)有充足的光照度;找頂后必須進(jìn)行安全確認(rèn),合格后其他作業(yè)人員方可進(jìn)入開挖工作面作業(yè);

g)施工承包商在開挖下一循環(huán)作業(yè)前,必須對照設(shè)計(jì),檢查初期支護(hù)施作情況、確保施工作業(yè)環(huán)境安全;

h)施工承包商出入隧道作業(yè)人員須辦理受限空間作業(yè)許可,并進(jìn)行翻牌登記。

5.4.4 爆破作業(yè)

a)施工承包商于洞內(nèi)的爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮,并有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作資質(zhì)證書的專職爆破工擔(dān)任,進(jìn)行爆破時(shí),所有人應(yīng)撤到不受氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn);安全距離為:

1)獨(dú)立巷道不少于200m;

2)全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破(孔深3~5m)時(shí),不少于500m。

b) 施工承包商在兩個(gè)開挖面相距200m內(nèi)時(shí),爆破必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào),以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū);

c)施工承包商爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材;

d)施工承包商洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定,裝藥離放炮時(shí)間不得過久,裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè),爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物;

e)施工承包商裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固,炮眼內(nèi)的泥漿,石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時(shí),嚴(yán)禁裝藥爆破;

f)施工承包商洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥;

g)施工承包商在進(jìn)行火花起爆時(shí)嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮,其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后,人員能撤至安全地點(diǎn),但不得短于1.2m。一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點(diǎn)炮超過5根或多人點(diǎn)炮時(shí),應(yīng)先點(diǎn)燃計(jì)時(shí)導(dǎo)火索,計(jì)時(shí)導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3,當(dāng)計(jì)時(shí)導(dǎo)火索燃燒完畢,無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否,所有爆破工必須撤離工作面;

h)為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷,施工承包商的爆破人員應(yīng)隨身攜帶手電筒,嚴(yán)禁用明火照明;

i)當(dāng)施工承包商采用電雷管爆破時(shí),必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時(shí)可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè),距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m;

j)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后,施工承包商檢查人員方可進(jìn)入工作面,檢查有無“盲炮”或可疑現(xiàn)象,有無殘余炸藥或雷管,頂板兩幫有無松動(dòng)石塊;支護(hù)有無損壞與變形。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理。在妥善處理并確認(rèn)無誤后,才可撤除警戒,允許其他施工人員進(jìn)入工作面;

k) 施工承包商裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種,無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn);

l)兩工作面接近貫通時(shí),施工承包商兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端開挖面間的開挖距離余8倍循環(huán)進(jìn)尺,或接近15m時(shí),應(yīng)停止一端工作,將人員、機(jī)具撤走。并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志,并防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū);

m)土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時(shí),施工承包商應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離,此時(shí)只準(zhǔn)一端掘進(jìn),另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管,嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行;

n)爆破器材運(yùn)輸

1)施工承包商在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時(shí),應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》;

2)施工承包商在任何情況下,雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時(shí)雷管與炸藥不得由一人同時(shí)運(yùn)送。汽車運(yùn)輸時(shí),雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運(yùn)送,其間距應(yīng)相隔50m以上;有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸時(shí),雷管與炸藥不宜在同一列車上運(yùn)送,如必須用同一列車運(yùn)送時(shí),裝雷管與炸藥的車輛必須用三個(gè)空車廂隔開;

3) 施工承包商采用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)必須有專人護(hù)送,并應(yīng)直接送到工地,不得在中途停留;一人一次運(yùn)送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱;

4)汽車運(yùn)送爆破器材時(shí),汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩,運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送,其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣,雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層;

5)施工承包商嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車等運(yùn)送爆破器材。

a)施工承包商在隧道爆破后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)、照明、找頂?shù)裙ぷ?確認(rèn)工作面安全及通風(fēng)、照明滿足要求后,方可進(jìn)行裝碴作業(yè);

b)施工承包商的裝碴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域,嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入;

c)施工承包商的裝碴與卸碴作業(yè)應(yīng)有專人指揮,作業(yè)場地的照明應(yīng)滿足作業(yè)人員安全操作的需要;

d)隧道施工運(yùn)輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求,并根據(jù)不同的運(yùn)輸方式,在洞口、設(shè)備、設(shè)施等位置設(shè)置信號(hào)和標(biāo)志予以警示;

e)施工承包商運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬和超高運(yùn)輸,不得人貨混裝。車輛行駛中應(yīng)隨時(shí)觀察線路有無障礙和洞內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備、臨時(shí)支撐等有無侵入限界情況。運(yùn)輸線路或道路應(yīng)保持平整、暢通,并設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。線路或道路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時(shí)清除;

f)進(jìn)出隧道人員必須走人行道,不得與機(jī)械搶道,嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。

a)施工承包商隧道支護(hù)施工作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時(shí)用電的要求,其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要;

b)施工承包商在隧道支護(hù)每項(xiàng)工序施工前均應(yīng)對作業(yè)面進(jìn)行檢查,清除松動(dòng)的巖石和噴射混凝土塊;

c)施工承包商的隧道支護(hù)必須按初噴→架設(shè)鋼架(鋼筋網(wǎng))、錨桿→復(fù)噴的程序施工。在爆破、找頂后,應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖;

d)隧道支護(hù)施工質(zhì)量必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。施工承包商超前支護(hù)應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進(jìn)行,每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長度與初期支護(hù)有效連接;

e)特殊地質(zhì)條件的隧道,施工承包商應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護(hù)、預(yù)加固處理方案和安全保障措施;

f) 施工承包商安全人員應(yīng)按設(shè)計(jì)和工藝流程施工,負(fù)責(zé)各工序的安全檢查,每次支護(hù)作業(yè)均應(yīng)進(jìn)行安全檢查。

a) 施工承包商進(jìn)行襯砌施工作業(yè)時(shí)用電應(yīng)符合臨時(shí)用電的要求,其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要;

b)一般地段隧道施作襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形穩(wěn)定后進(jìn)行,施工承包商應(yīng)在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段應(yīng)盡早施作襯砌;

c)在軟弱、破碎、高地應(yīng)力、大變形的圍巖地段,施工承包商應(yīng)對仰拱作業(yè)隨開挖及時(shí)施作,盡快形成封閉環(huán),并超前于墻拱襯砌。同時(shí)應(yīng)合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離;

d)施工承包商進(jìn)行襯砌作業(yè)時(shí),臺(tái)架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,襯砌臺(tái)車、臺(tái)架組裝調(diào)試完成,應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用;

e)施工承包商應(yīng)安排專人對襯砌作業(yè)臺(tái)架的移動(dòng)進(jìn)行指揮,慢速移位,工作區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員和車輛通行、停留;非作業(yè)人員、設(shè)備、材料、工器具等應(yīng)撤離到安全地點(diǎn);

)每項(xiàng)襯砌作業(yè)完畢后施工承包商應(yīng)及時(shí)清理作業(yè)場地、消除安全隱患,保持作業(yè)場地清爽、通行無礙。

a)施工承包商應(yīng)做好排水工作,防止涌水淹沒洞室,危及人員、設(shè)備和環(huán)境安全,影響施工質(zhì)量和進(jìn)度;

b)施工承包商施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程及水文地質(zhì)資料,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,進(jìn)行分析研究,預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的地下水情況,估計(jì)水量,制訂排水方案;

c)施工承包商施工前應(yīng)對地表水進(jìn)行處理并及早修建洞口防排水設(shè)施,防止地表水滲漏及沖刷邊仰坡危及結(jié)構(gòu)及施工安全;

d)施工承包商應(yīng)對洞內(nèi)施工排水溝經(jīng)常清理,保持暢通,防止淤塞;

e)施工承包商應(yīng)對洞內(nèi)反坡排水采用機(jī)械排水,并應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)排水方式應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況布置管路,一次或分段接力排出洞外;

2)集水坑容積應(yīng)按排水量合理確定,其位置應(yīng)減少施工干擾;

3)配備抽水機(jī)的功率應(yīng)大于排水量的20%以上,并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)。

f)在膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段,施工承包商應(yīng)鋪砌水溝或用管槽排水,洞內(nèi)施工用水應(yīng)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格控制;

g)對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風(fēng)險(xiǎn)的隧道,施工承包商必須編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案;

h)對于隧道內(nèi)有水地段電線的設(shè)置,施工承包商必須按有關(guān)要求進(jìn)行鋪設(shè),照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現(xiàn)場電線、電纜使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查,確保絕緣良好。

a)通風(fēng)與防塵

1)隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150m時(shí),施工承包商必須采用機(jī)械通風(fēng),隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理;

2)隧道施工應(yīng)保證對每一作業(yè)人員供應(yīng)新鮮空氣不小于3m;/min;

3)隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速,開挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s。

4)隧道施工環(huán)境必須符合國家有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)滿足下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)的要求:

--空氣中氧氣含量按體積計(jì)不得低于20%;

--粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg;

6)常見有害氣體容許濃度:

--一氧化碳容許濃度不得大于30mg/m3。在特殊情況下,施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時(shí),濃度可為100mg/m3,但工作時(shí)間不得大于30min;

--二氧化碳按體積計(jì)不得大于0.5%;

--氮氧化物(換算成no2)濃度應(yīng)在5mg/m3以下;

--隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃;

--隧道內(nèi)噪聲不得大于90db;

--長及特長隧道施工應(yīng)有備用通風(fēng)機(jī)和備用電源,施工承包商應(yīng)保證應(yīng)急通風(fēng)的需要。

7)通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管安裝與使用應(yīng)符合下列要求:

--通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置,當(dāng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī);

--通風(fēng)管沿線應(yīng)每隔50~100m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈;人員嚴(yán)禁在風(fēng)管的進(jìn)出口停留;

--通風(fēng)管安裝作業(yè)臺(tái)架應(yīng)穩(wěn)定牢固,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。

8)施工承包商應(yīng)對隧道施工人員配備防塵口罩、耳塞等個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)定期體檢,保障健康。

b)供風(fēng)

1) 施工承包商的空壓機(jī)站應(yīng)有防水、降溫和保溫設(shè)施,并按規(guī)定配備消防器材;距離居民區(qū)較近時(shí)應(yīng)有防噪聲、防振動(dòng)的措施;

2)空壓機(jī)的使用、維修應(yīng)符合下列規(guī)定:

--儲(chǔ)氣罐、安全閥、壓力表應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn);

--使用前應(yīng)檢查空壓機(jī)的安全狀況,確認(rèn)完好后方可投入使用;使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù),確保安全運(yùn)轉(zhuǎn);

--必須執(zhí)行交接班制度,并作好交接班記錄,值班人員不得隨意離崗;

--運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得隨意松動(dòng)、拆卸任何管路附件和接頭,防止設(shè)備內(nèi)部帶壓的氣液混合體溢出傷人;

--檢修或維護(hù)時(shí)必須停機(jī)、切斷電源并排盡壓縮空氣,同時(shí)將配電箱鎖閉并懸掛“嚴(yán)禁合閘”警示牌,防止意外啟動(dòng)導(dǎo)致人員及設(shè)備的損傷。

3)供風(fēng)管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

--供風(fēng)管的材質(zhì)及耐風(fēng)壓等級(jí)應(yīng)滿足相應(yīng)要求,不得采用偽劣或不合格管材;

--供風(fēng)管安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查,當(dāng)有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時(shí)不得使用,管內(nèi)不得留有殘余物和其它臟物;

--洞內(nèi)供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè),不得妨礙運(yùn)輸和影響側(cè)溝施工。風(fēng)管網(wǎng)路中應(yīng)分段設(shè)控制閘閥,以利于控制和檢修;

--供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順,接頭嚴(yán)密,不漏風(fēng)。軟管與鋼風(fēng)管的連接必須牢固可靠,風(fēng)管拆卸必須在空壓機(jī)停機(jī)或關(guān)閉閘閥后進(jìn)行。

4)供風(fēng)系統(tǒng)使用過程中施工承包商應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維護(hù),對漏風(fēng)管路及閘閥等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。

c)供水

1)施工承包商用水使用前應(yīng)經(jīng)過水質(zhì)鑒定,并符合施工用水水質(zhì)要求;

2)施工承包商采用的蓄水池不得設(shè)于隧道正上方,水池基礎(chǔ)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)地基上;蓄水池頂部必須設(shè)防護(hù)棚,四周應(yīng)設(shè)防護(hù)欄,并有明顯的安全警示標(biāo)志,防止人員墜入;

3)機(jī)械抽水時(shí)施工承包商應(yīng)安排專人負(fù)責(zé),當(dāng)抽水機(jī)房設(shè)在河邊時(shí),應(yīng)有防洪措施。水池與機(jī)房之間應(yīng)保持通信聯(lián)系;

4)施工承包商使用的抽水機(jī),電機(jī)的絕緣阻值應(yīng)符合要求,機(jī)體應(yīng)有可靠的接地接零保護(hù);

5)供水管道在安裝前施工承包商應(yīng)進(jìn)行檢查,有裂紋、創(chuàng)傷等現(xiàn)象時(shí)不得使用,管內(nèi)不得留有殘余物;

6)供水管道布置應(yīng)符合下列規(guī)定:

--供水管路應(yīng)敷設(shè)平順,接頭嚴(yán)密,不漏水;

--洞內(nèi)管道應(yīng)鋪設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè),不得妨礙運(yùn)輸和通行。

d)供電

1)隧道供電電壓應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范;

2)隧道內(nèi)供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

--成洞地段固定的電線路,應(yīng)用絕緣良好的塑料絕緣導(dǎo)線架設(shè)。施工地段的臨時(shí)電線路應(yīng)采用橡套電纜,并應(yīng)掛設(shè)在臨時(shí)支架上;

--照明和動(dòng)力電線路安裝在同一側(cè)時(shí),必須分層架設(shè);

--36v低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安全、干燥處,機(jī)殼接地,輸電線路長度不得大于100m;

--動(dòng)力干線上的每一分支線,必須裝設(shè)開關(guān)及保險(xiǎn)裝置。嚴(yán)禁在動(dòng)力線路上加掛照明設(shè)施。

3) 規(guī)定:

--隧道內(nèi)照明的光照度應(yīng)充足、均勻,不得有閃爍;

--采用普通光源照明時(shí),其光照度應(yīng)滿足下表的要求;不安全因素較大的地段應(yīng)加大光照度;

隧道施工照明要求

施工作業(yè)地段 最小光照度(l_)

開挖工作面 50

其他作業(yè)地段 30

運(yùn)輸通道 15

成洞地段 10

隧道施工照明應(yīng)采用防水、防塵燈具。

注:l_指光強(qiáng)度單位

5.4.10 隧道防火

a)施工承包商各洞口施工區(qū)、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材,并設(shè)明顯的標(biāo)志,定期檢查、補(bǔ)充和更換,不得挪做他用;

b)洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖;

c)洞內(nèi)不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。

5.4.11 瓦斯(天然氣)防治

a)為確保安全,施工承包商必須加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測工作,尤其是加強(qiáng)對瓦斯(天然氣)的超前預(yù)測、預(yù)報(bào);

b)施工承包商在進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)鉆探時(shí),對鉆探孔除觀測巖性、巖質(zhì)變化情況,同時(shí)應(yīng)對孔口有害氣體進(jìn)行量測,如若發(fā)現(xiàn)有瓦斯、天然氣的排溢異常情況,立即將施工人員撤出洞外,加強(qiáng)通風(fēng),并立即向監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位報(bào)告,制定處理措施,并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,由洞口向里逐段進(jìn)行檢測,當(dāng)洞內(nèi)有害氣體濃度降低至安全施工范圍內(nèi)后,方可組織人員進(jìn)洞施工;

c)在確定含瓦斯(天然氣)地層隧道施工時(shí),施工承包商所有機(jī)電設(shè)備均應(yīng)采用防爆型,建立洞口安檢制度,加強(qiáng)火源管理,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,開展針對瓦斯(天然氣)等有害氣體的鉆探、監(jiān)測工作,并采取不間斷通風(fēng)的措施;

d)瓦斯(天然氣)的監(jiān)測:施工承包商應(yīng)設(shè)專職監(jiān)測人員,配備瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測儀等儀器,按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,測定瓦斯(天然氣)濃度,判斷瓦斯(天然氣)是否對施工安全構(gòu)成威脅,并采取相應(yīng)的施工安全措施;

e) 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;

f) 施工承包商隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查,嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi);

g) 電燈照明

1)電壓不得超過110v;

2)輸電線路必須使用密閉電纜;

3)燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。

h)礦燈照明

1)每個(gè)洞口常備的完好礦燈總數(shù),應(yīng)大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%;

2)礦燈均需編號(hào),常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號(hào);

3)礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭圈松動(dòng)、玻璃和膠殼破裂等情況,嚴(yán)禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈,最低限度應(yīng)能連續(xù)正常使用11h;

4)使用礦燈人員應(yīng)嚴(yán)禁拆開敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時(shí),應(yīng)立即將礦燈交回?zé)舴俊?/p>

i)掘進(jìn)工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí),施工承包商必須停止電鉆打眼;達(dá)到1.5%時(shí),必須停止工作,撤出人員,切斷電源,進(jìn)行處理。

1)放炮地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí),施工承包商嚴(yán)禁裝藥放炮;

2)電動(dòng)機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí),施工承包商必須切斷電源停止運(yùn)行;

3)掘進(jìn)工作面的局部瓦斯積聚濃度達(dá)到2%時(shí),其附近20m內(nèi),施工承包商必須停止工作,切斷電源。

j)因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,施工承包商必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時(shí)方可開動(dòng);使用瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置的掘進(jìn)工作面只準(zhǔn)人工復(fù)電。

k)隧道爆破作業(yè)

1)嚴(yán)禁施工承包商采用火花起爆和裸露爆破;

2)爆破時(shí),施工承包商宜使用瞬發(fā)電雷管,若采用毫秒雷管時(shí),其總的延期時(shí)間不得超過130ms。嚴(yán)禁使用秒和半秒延期電雷管;

3)施工承包商應(yīng)使用安全炸藥;

4)隧道單線應(yīng)撤出300m以外;

5)瓦斯隧道中,施工承包商采用的機(jī)具,如通風(fēng)機(jī)、電話機(jī)、放炮器等,必須采用防爆型;

6)施工承包商必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械,不得猛力與石碴碰擊,鏟裝前必須將石碴澆濕;

7)洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時(shí),施工承包商必須先切斷電源。電纜互接或分路時(shí)必須在洞外進(jìn)行錫焊和絕緣包扎并熱補(bǔ)。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時(shí)接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時(shí),應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接;

8)有瓦斯的隧道,施工承包商必須在每個(gè)洞口設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時(shí)檢測一次,并將結(jié)果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次;

9)通風(fēng)時(shí)施工承包商須采用吹入式。通風(fēng)主機(jī)應(yīng)有一臺(tái)備用機(jī),并應(yīng)有兩路電源供電。通風(fēng)機(jī)停止時(shí),洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外;

10)隧道內(nèi)嚴(yán)禁一切可以導(dǎo)致高溫與發(fā)生火花的作業(yè);

11)隧道施工時(shí)施工承包商必須配備必要的急救和搶救的設(shè)備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識(shí)。

a)隧道施工前施工承包商必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行分析研究,制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案;

b)隧道施工前施工承包商必須針對不同風(fēng)險(xiǎn)源制訂完善應(yīng)急預(yù)案,并定期組織演練, 施工中應(yīng)有足夠的搶險(xiǎn)、急救物資儲(chǔ)備;

c)隧道施工時(shí),施工承包商應(yīng)根據(jù)具體情況制定與實(shí)施地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)方案,并根據(jù)地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)的結(jié)果及時(shí)調(diào)整隧道施工方案;

d)隧道施工時(shí),施工承包商應(yīng)按圍巖監(jiān)控量測方案實(shí)施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時(shí),應(yīng)立即采取有效措施,情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將全部人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域;

e)每道施工工序作業(yè)前,施工承包商應(yīng)安排當(dāng)班安全員用班前安全講話的形式,將作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和安全措施告知所有作業(yè)人員,并按安全措施執(zhí)行。

6附件

附件一 隧道施工現(xiàn)場應(yīng)急處置

附件二 現(xiàn)場項(xiàng)目部應(yīng)急響應(yīng)流程圖

附件三 福建管網(wǎng)項(xiàng)目組應(yīng)急響應(yīng)流程圖

7相關(guān)文件

7.1《氣電集團(tuán)hse管理體系》

7.2《福建管網(wǎng)項(xiàng)目組hse管理體系》

7.3《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50423-2007

7.4《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtjf60-2009

7.5《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011-2001

7.6《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》gb/t50326-2001

7.7《工程測量規(guī)范》gb 50026-2007

7.8《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》jtgt f60-2009

7.9《油氣田及管道巖土工程勘察規(guī)范》gb50568-2010

7.10《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》gb50108-2001

7.11《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50003-2001

7.12《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2001

7.13《爆破安全規(guī)程》gb6722-2003

7.14《砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)范》gb/t50315-2000

《石油天然氣管道穿越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》sy/t4079-1995

《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-88

《巖土工程技術(shù)規(guī)范》db29-20-2000

7.18《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(2000 年局部修訂)gb3095-1996

7.19《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,gb3838-2002

7.20《建筑施工場界噪聲限值》gb12523-90

7.21《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj026.1-1999

8記錄和表單

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第9篇 地鐵隧道盾構(gòu)施工安全管理措施

1引言 安全管理工作己在我國得到了日益重視,尤其是在加入了wto后,全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化,要求發(fā)展中國家的安全生產(chǎn)管理水平趕上世界先進(jìn)水平,企業(yè)安全管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項(xiàng)企業(yè)管理重要內(nèi)容。

而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè),僅次于礦山作業(yè)。

隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點(diǎn),施工危險(xiǎn)程度大,安全隱患多。

盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的隧道施工技術(shù),開挖面處在盾構(gòu)體的保護(hù)下,可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故,近年來,在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。

盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年,并于1825年運(yùn)用于工程實(shí)踐。

我國從1956年開始引進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù),從20世紀(jì)80年代開始得到了快速發(fā)展,目前,在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法,其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意,本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實(shí)踐和安全管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

2盾構(gòu)機(jī)刀盤前的壓氣作業(yè)2.1盾構(gòu)機(jī)的壓氣作業(yè) 當(dāng)操作人員必須進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)前體刀盤內(nèi)作業(yè)時(shí),如果盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn),上體可能通過刀盤的開日處進(jìn)人刀盤內(nèi),威脅作業(yè)人員的安全。

大多先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)均配備了壓氣系統(tǒng),即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道,向刀盤內(nèi)注入無油空氣,使刀盤內(nèi)的壓力升高,以達(dá)到平衡外側(cè)土體壓力的目的,壓力最大可達(dá)到3-4kg/cm2. 為了保證操作人員的適應(yīng)性,一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙,這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。

由于操作人員是在一個(gè)密閉的環(huán)境中工作,刀盤內(nèi)空間狹窄,不能有多人同時(shí)作業(yè),壓人的空氣質(zhì)量也可能含有一定的雜質(zhì),且工作面的環(huán)境溫度將會(huì)很高,當(dāng)操作人員出現(xiàn)不適時(shí),需要經(jīng)過一定時(shí)間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。

因此,壓氣作業(yè)是盾構(gòu)安全施工的一個(gè)重點(diǎn),也是一個(gè)值得注意的危險(xiǎn)源。

2. 2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施

(1)盡量減少在不良地質(zhì)條件下進(jìn)人刀盤內(nèi),盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進(jìn)行開艙作業(yè),這樣可以不用壓氣作業(yè)。

因此,要根據(jù)地質(zhì)條件的變化,選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),提前或推遲進(jìn)人刀盤內(nèi),尤其是更換刀具時(shí)要有預(yù)見性。

(2)要挑選身體健康、強(qiáng)壯的工人作為進(jìn)人刀盤內(nèi)的操作人員,并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查,確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。

一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時(shí)。

(3)如需壓氣作業(yè)時(shí),一定要選用無油型空壓機(jī),確保空氣質(zhì)量,減小環(huán)境污染。

(4)準(zhǔn)備好通迅工具,無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。

(5)做好應(yīng)急準(zhǔn)備,必要時(shí)要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員,并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。

有條件的要配備專用的流動(dòng)醫(yī)療艙,以便在送往醫(yī)院的過程中,保持傷員所受體外壓力差基本一致。

3盾構(gòu)刀具更換 隨著地質(zhì)條件的變化,隧道掘進(jìn)過程中需要對刀具進(jìn)行更換,尤其是當(dāng)巖石強(qiáng)度較高時(shí),需要更換滾刀。

滾刀一般是背卸式,以方便拆卸,但相對而言,滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點(diǎn)、搬運(yùn)困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。

刀盤內(nèi)空間狹窄、不能多人同時(shí)作業(yè),也很難借助機(jī)械,往往刀盤內(nèi)濕滑,刀盤下部充滿了泥土或者是泥漿,刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入,影響刀具更換。

因此,進(jìn)人刀盤內(nèi)更換刀具是盾構(gòu)施工過程中一項(xiàng)相對較危險(xiǎn)的作業(yè)工序,許多施工單位在刀具更換時(shí),時(shí)有輕重傷事故發(fā)生。

進(jìn)行刀具更換時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

(1)當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時(shí),應(yīng)預(yù)先對地層進(jìn)行加固處理,可采取注漿或洞內(nèi)加支撐等辦法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的傷害,尤其是作業(yè)人員在搬運(yùn)刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡,輕則將刀具掉人刀盤內(nèi),要花費(fèi)相當(dāng)時(shí)間才能打撈上來;

重則人易被滾刀碰傷,甚至有可能滑人刀盤底部,被滾刀二次擊傷,造成嚴(yán)重后果。

(2)除了對地層采取必要的措施外,還要做好其它準(zhǔn)備工作,如對刀盤內(nèi)的積土或淤泥和泥漿進(jìn)行清理,盡量保持刀盤內(nèi)作業(yè)空間位置,搭設(shè)穩(wěn)固的臨時(shí)支架和作業(yè)平臺(tái),提供充足的照明,包括行燈等局部照明工具。

(3)選派技術(shù)精、能吃苦、體質(zhì)好的作業(yè)人員進(jìn)行刀具的更換工作,尤其相互之間要配合嫻熟,盡量縮短盾構(gòu)機(jī)停止時(shí)間,防止土體失穩(wěn)。

如有土體嚴(yán)重失穩(wěn),可分次完成刀具更換,一般這時(shí)土體強(qiáng)度不大,盾構(gòu)機(jī)可掘進(jìn)數(shù)環(huán)后再更換另一批刀具。

軟土地層中盾構(gòu)機(jī)停止時(shí)間以不超過兩天為宜。

(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定,應(yīng)盡量借助機(jī)械裝置安裝和拆卸滾刀,如合理運(yùn)用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動(dòng)裝置,以及支架等固定裝置,操作時(shí)要倍加小心。

(5)刀盤內(nèi)潮濕,水氣大,隨著溫度的升高會(huì)產(chǎn)生霧化現(xiàn)象,對電器、電線絕緣性能要求高,需選用24v以下的安全電壓。

(6)刀盤非期望轉(zhuǎn)動(dòng)傷人在盾構(gòu)施工過程中屢有發(fā)生,因此,重新啟動(dòng)盾構(gòu)機(jī)時(shí)一定要再三確認(rèn)土艙內(nèi)沒有操作人員和工具材料已全部回收,最好能實(shí)現(xiàn)安全本質(zhì)化,即在盾構(gòu)設(shè)計(jì)或改造時(shí),鎖定原操作室的控制開關(guān),在人閘口增設(shè)控制開關(guān),并實(shí)行重復(fù)掛牌清點(diǎn)制度。

第10篇 隧道文明施工安全管理方案

一、目的

為確保隧道施工安全，保證各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)人員、機(jī)械車輛出入洞井然有序，做到進(jìn)洞有簽字出洞有確認(rèn)。以達(dá)到安全生產(chǎn)、文明施工之目的，特制定本方案。

二、內(nèi)容

1、設(shè)立進(jìn)出人員登記薄 2、設(shè)立交接班登記薄

3、每一洞口設(shè)立入洞安全須知，并設(shè)立每作業(yè)班組進(jìn)出洞掛牌制。

4、安全保障管理 5、隧道施工安全交底書 6、危險(xiǎn)源臺(tái)賬

三、設(shè)立進(jìn)出人員登記薄

重點(diǎn)是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目管理人員及作業(yè)隊(duì)機(jī)械司機(jī)和管理人員的進(jìn)洞簽證。

四、設(shè)立交接班登記薄

針對每個(gè)洞口個(gè)作業(yè)班組進(jìn)洞施工情況由交班人及作業(yè)人員相互簽字確認(rèn)，以便保證下道工序安全生產(chǎn)。

五、設(shè)立入洞安全須知

設(shè)立入洞安全須知及掛取牌監(jiān)控欄：在每一洞口埋設(shè)兩塊監(jiān)控牌（一塊入洞須知、另一塊是進(jìn)洞姓名牌懸掛欄）。根據(jù)隧道進(jìn)展情況，提前制作作業(yè)人員姓名牌，針對上班情況，各自把自己的姓名牌掛在監(jiān)控欄內(nèi)，下班時(shí)自己取走自己的姓名牌。依此類推，按序掛牌。

六、安全保障管理

1、在隧道口設(shè)立出入洞值班室，指派專人負(fù)責(zé)24小時(shí)堅(jiān)守崗位，對出入洞人員進(jìn)行監(jiān)控管理。

2、督促檢查及有關(guān)人員，認(rèn)真填寫入洞登記薄內(nèi)的全部內(nèi)容，保證出洞簽認(rèn)到位。

3、配備應(yīng)急救援搶險(xiǎn)物資，如：急救箱各項(xiàng)各項(xiàng)搶險(xiǎn)物資。

七、隧道施工安全生產(chǎn)交底

《開挖、鑿孔及爆破》、《洞內(nèi)運(yùn)輸》、《支護(hù)》、《通風(fēng)防塵》、《照明，排水及防火》、《瓦斯防治》應(yīng)按照隧道施工安全操作規(guī)程執(zhí)行。

1、電焊安全技術(shù)交底

（1）、焊工應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考核、持證上崗。 （2）、作業(yè)時(shí)應(yīng)穿帶工作服，絕緣鞋，電焊手套，防護(hù)面具，防目鏡等防護(hù)用品，高處作業(yè)系牢安全帶。

（3）、作業(yè)現(xiàn)場周圍10米內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。 （4）、雨雪，風(fēng)力六級(jí)以上不得露天作業(yè)，雨雪后應(yīng)清除積水，積雪后方可作業(yè)。

（5）、作業(yè)前應(yīng)檢查焊機(jī)，線路，焊機(jī)外殼保持接零等確認(rèn)安全后方準(zhǔn)作業(yè)。

（6）、嚴(yán)禁在易燃液體或氣體擴(kuò)散區(qū)域內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力管道和裝有易燃易爆的物品的容器內(nèi)以及受力構(gòu)件上焊接或切割。

（7）、焊接曾儲(chǔ)存易燃易爆物品的容器時(shí)應(yīng)根據(jù)介質(zhì)性質(zhì)進(jìn)行多次置換和清洗，并打開所有的孔口，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

（8）、在密封容器內(nèi)施焊時(shí)應(yīng)采取通風(fēng)措施，間歇作業(yè)時(shí)，焊工應(yīng)該到外面休息，容器內(nèi)照明電壓不得超過12v ，焊接時(shí)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人應(yīng)熟知焊接操作規(guī)程和搶救方法。

（9）、焊接銅、鋁、鉛、鋅等合金金屬時(shí)必須佩戴防護(hù)用品，在通風(fēng)良好的地方作業(yè)，在有害介質(zhì)場所進(jìn)行施焊時(shí)應(yīng)采取防毒措施，必要時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。

（10）、施焊點(diǎn)潮濕，焊工應(yīng)在干燥的絕緣板或腳墊上作業(yè)，配合人員應(yīng)穿絕緣鞋或站在絕緣板上，應(yīng)定期檢查絕緣鞋的絕緣情況。

(11)、施焊是臨時(shí)絕緣線嚴(yán)禁浮搭，必須牢固壓緊用膠布包嚴(yán)。（12）、工作中遇到下列情況應(yīng)切斷電源，改變電焊機(jī)接頭，移動(dòng)兩次線，移動(dòng)工作地點(diǎn)，檢修電焊機(jī)，暫停焊接作業(yè)。

（13）、高處作業(yè)時(shí)必須符合下列要求，與電線的距離不得少于2.5米，必須使用防火的安全帶，并系在可靠地構(gòu)架上，必須在作業(yè)點(diǎn)下的5米處設(shè)置護(hù)欄，并設(shè)專人值守，必須清除作業(yè)點(diǎn)下方區(qū)域易燃易爆物品，必須使用盔式面罩，焊接電纜綁緊在固定處，嚴(yán)禁繞在身上或搭在背上作業(yè)，必須在穩(wěn)固的平臺(tái)上作業(yè)，焊機(jī)必須放置平穩(wěn)，牢固，設(shè)良好的接地保護(hù)裝置。

（14）、焊接時(shí)二次線必須雙線到位，嚴(yán)禁用其他金屬物做二次線回路。

（15）、焊接電線通過道路時(shí)必須架高或采取其他措施。 （16）、下班時(shí)必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開。 2、氣焊工安全技術(shù)交底

（1）點(diǎn)燃焊割具時(shí)，應(yīng)先開乙炔閥電點(diǎn)火，然后開氧氣閥調(diào)整火焰，關(guān)閉時(shí)先關(guān)閉乙炔閥再關(guān)閉氧氣閥。

（2）點(diǎn)火時(shí)焊具口不準(zhǔn)對著人，不得將正在燃燒的焊具放在工具或地面上，焊具帶有乙炔或氧氣時(shí)，不得放在金屬容器上。

（3）作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)氣路或氣閥漏氣時(shí)，必須立即停止作業(yè)。

（4）作業(yè)時(shí)若氧氣管著火應(yīng)立即關(guān)閉氧氣閥門，不得折彎膠管斷氣，若乙炔管著火，應(yīng)先關(guān)熄矩火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。

（5）高處作業(yè)時(shí)，氧氣瓶，乙炔瓶，液化氣瓶，不得放在作業(yè)區(qū)域正下方，應(yīng)與作業(yè)點(diǎn)的正下方10米以上的距離，必須清除作業(yè)區(qū)域下方的易燃物。

（6）不得將橡膠軟管背在背上操作。

（7）作業(yè)后應(yīng)卸下減壓管，擰上氣瓶安全帽，將軟管盤起綁好，掛在室內(nèi)干燥處，檢查操作場地，確認(rèn)無著火危險(xiǎn)后方準(zhǔn)離開。

（8）冬天露天作業(yè)時(shí)，如減壓閥軟管流量計(jì)凍結(jié)應(yīng)使用熱水等取暖設(shè)施，嚴(yán)禁用火燒烤。

3、開挖及鑿孔安全技術(shù)交底

（1）、開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。

（2）、人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)操作人員必須互相配合，并保持必要的安全距離。

（3）、機(jī)械鑿巖時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。4）、站在渣堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。

（5）、風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)、鉆根有無不直，帶傷及鉆孔堵塞現(xiàn)象。濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常，干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好，不合要求者應(yīng)修理更換。

（6）、在工作面內(nèi)不得拆卸修理風(fēng)電鉆，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

（7）、鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺(tái)車在行走或待避時(shí)應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置。就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪放下支柱防止移動(dòng)。

4、爆破安全技術(shù)交底

（1）、裝藥與鉆孔不應(yīng)平行作業(yè)

（2）、爆破器材臨時(shí)存放點(diǎn)或需加工時(shí)必須設(shè)在洞口50米以外的安全距離操作。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)加工和改制爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工硐室的設(shè)置，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

（3）、進(jìn)行爆破時(shí)所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場其安全距離如：①獨(dú)頭巷道不少于200米。②相鄰的上下坑道不少于100米。③相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50米。④全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500米。

（4）、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的工作面的支護(hù)是否牢固。爆眼內(nèi)的泥漿石粉應(yīng)吸洗干凈，剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足、發(fā)現(xiàn)流沙流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥放炮。

（5）、爆破后必須經(jīng)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面。檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥和雷管，頂板兩端有無松動(dòng)石塊，支護(hù)有無損壞變形，在妥善處理并確認(rèn)無誤后其他作業(yè)人員方可進(jìn)入工作面。

（6）、若發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí)必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 5、洞內(nèi)運(yùn)輸安全技術(shù)交底

（1）、各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混裝。

（2）、進(jìn)洞的各類機(jī)械車輛宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。

（3）、所有運(yùn)載車輛不得超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)裝大體積或超長料時(shí)應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。

（4）、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械車輛搶道，追車或強(qiáng)行搭車。

第11篇 隧道工區(qū)架子隊(duì)長安全管理職責(zé)

⑴在項(xiàng)目分工區(qū)部瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)瓦斯隧道安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程的執(zhí)行落實(shí)，業(yè)務(wù)上接受分工區(qū)和項(xiàng)目部各職能部門的指導(dǎo)。

⑵負(fù)責(zé)專項(xiàng)安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等的執(zhí)行落實(shí)。

⑶負(fù)責(zé)對瓦檢工的瓦斯?jié)舛葯z測記錄表進(jìn)行簽字確認(rèn)，確保真實(shí)無誤。

⑷負(fù)責(zé)對通風(fēng)班組、電工班組及通風(fēng)工作、用電工作，以及機(jī)械設(shè)備的使用等嚴(yán)格進(jìn)行管理，對通風(fēng)記錄每日進(jìn)行檢查并簽字確認(rèn)。

⑸負(fù)責(zé)對機(jī)械設(shè)備設(shè)施進(jìn)場檢查驗(yàn)收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”（定人、定機(jī)、定責(zé)）制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等的執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督。

⑹負(fù)責(zé)對各種設(shè)備的安全（防爆）性能組織專門機(jī)構(gòu)或?qū)＜疫M(jìn)行使用前的驗(yàn)收。

第12篇 隧道區(qū)安全檢查工程師安全管理職責(zé)

⑴在項(xiàng)目分工區(qū)瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)對瓦斯隧道安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程執(zhí)行落實(shí)情況,加強(qiáng)監(jiān)督,業(yè)務(wù)上接受安質(zhì)部的指導(dǎo)。

⑵負(fù)責(zé)對專項(xiàng)安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等的執(zhí)行落實(shí)情況,加強(qiáng)監(jiān)督。

⑶負(fù)責(zé)對瓦檢班組、通風(fēng)班組、電工班組及檢測工作、通風(fēng)工作、用電工作,以及機(jī)械設(shè)備的使用等安全作業(yè)情況,加強(qiáng)監(jiān)督,對各種有關(guān)記錄每日進(jìn)行檢查。

⑷負(fù)責(zé)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)場檢查驗(yàn)收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”(定人、定機(jī)、定責(zé))制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等的執(zhí)行落實(shí)情況,加強(qiáng)監(jiān)督。

⑸每日巡查隧道作業(yè)現(xiàn)場,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。

第13篇 瓦斯隧道施工安全管理實(shí)施細(xì)則

為嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主；以人為本，健全機(jī)制；強(qiáng)化管理，預(yù)防事故”；的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)我標(biāo)段瓦斯隧道施工安全，防止安全事故發(fā)生，確保生命財(cái)產(chǎn)不受損失。特制定本管理辦法，各工區(qū)及架子隊(duì)務(wù)必遵照執(zhí)行。

一、 安全管理機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)包保

1.1安全管理小組

為確實(shí)抓好武橋項(xiàng)目部隧道施工的安全質(zhì)量工作，落實(shí)鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部的各項(xiàng)工作要求，我部成立武橋項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量管理小組。小組全面負(fù)責(zé)我項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量控制管理工作，組長由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理汪漢波擔(dān)任，副組長由安全總監(jiān)、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任，組員由工管部、安質(zhì)部等各職能部門負(fù)責(zé)人及架子隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，具體成員如下：

組? 長：汪漢波

副組長：徐小宏、張鐵松、周朝啟、洪志明

組? 員：、陳勇祥、石立來、張? 震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張? 剛、黃光東、李? 彬、張? 耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛

安全質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)瓦斯隧道安全質(zhì)量控制的組織工作，各職能部門根據(jù)職能分工，在其分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工過程安全質(zhì)量監(jiān)控，確保我部安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.2瓦斯隧道領(lǐng)導(dǎo)包保

二、 安全管理制度

2.1特種人員持證上崗制度

1.?電工、電焊工、起重工、信號(hào)工、爆破工、架子工、場內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T等作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定，經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗作業(yè)。

2.?項(xiàng)目部使用或聘用特種人員從事特種作業(yè)前，其勞務(wù)分包管理部門應(yīng)會(huì)同同級(jí)綜合管理部、安全質(zhì)量部審查持證以及特種作業(yè)操作證有效性情況，復(fù)印證書作為安全管理資料備案，綜合管理部、安全質(zhì)量部應(yīng)建立特種人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，并保存證書復(fù)印件。

3.?項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證工作，對須持證人員應(yīng)及時(shí)組織參加有關(guān)培訓(xùn)取證。每年應(yīng)對特種作業(yè)人員進(jìn)行一次有針對性的專業(yè)培訓(xùn)，由項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)列入培訓(xùn)計(jì)劃，并組織培訓(xùn)。

4.?項(xiàng)目部綜合管理部應(yīng)加強(qiáng)特種作業(yè)操作證有效期管理，及時(shí)報(bào)告公司特種作業(yè)操作證管理部門或通知持證人員本人，按期參加國家規(guī)定的復(fù)審，并將復(fù)審結(jié)果記入作業(yè)人員名冊、歸入檔案，并通知同級(jí)安全質(zhì)量部。

2.2安全技術(shù)交底制度

1.?安全技術(shù)交底是是施工技術(shù)交底的組成部分，在施工技術(shù)交底時(shí)進(jìn)行。安全技術(shù)交底應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，直至交底到工班和作業(yè)人員。

2.?前期全標(biāo)段總交底，由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術(shù)人員、項(xiàng)目部總工程師及工程部、機(jī)械部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，交底內(nèi)容涉及全標(biāo)段主要危險(xiǎn)源、重大技術(shù)安全措施、施工中應(yīng)注意的問題等內(nèi)容。

3.?單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前，項(xiàng)目部總工程師對架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、機(jī)械、安質(zhì)主管人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容涉及安全施工具體措施及標(biāo)準(zhǔn)、重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施、施工注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

4.?單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場技術(shù)、管理人員、班組長及全體作業(yè)人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容涉及施工安全技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施和緊急逃生措施等內(nèi)容。

5.?安全技術(shù)交底必須在單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前進(jìn)行，任何工程在沒有安全技術(shù)交底前都不準(zhǔn)施工作業(yè)。

6.?班組作業(yè)前安全注意事項(xiàng)交底，即班前安全講話。每天開始工作前，班組長應(yīng)向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)當(dāng)天作業(yè)安全注意事項(xiàng)。

7.?各級(jí)安全部門、專（兼）職安全人員應(yīng)監(jiān)督交底安全技術(shù)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行安全技術(shù)要求的，應(yīng)立即予以制止，責(zé)令整改。

2.3瓦斯隧道防火、防爆管理制度

1.?瓦斯隧道防火防爆設(shè)備、設(shè)施由項(xiàng)目分部部物資設(shè)備部門按照施工組織設(shè)計(jì)的要求、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采購，并建檔管理。

2.?檢查驗(yàn)收制度。隧道防火防爆設(shè)施設(shè)備安裝完成后，由項(xiàng)目部分管經(jīng)理組織相關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。

3.?日常檢查制度。項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部每月組織一次對防火防爆設(shè)備的定期檢查，工區(qū)區(qū)長每天對防火防爆設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4.?洞內(nèi)火源管理制度。

建立門崗檢查制度，嚴(yán)格控制火源進(jìn)入洞內(nèi)。隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械均使用防爆型，其他行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)?；在隧道洞口外設(shè)一處進(jìn)洞工作人員更衣室，配備全套進(jìn)洞施工人員所需的純棉工作衣物，在儲(chǔ)物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進(jìn)洞衣物，出洞下班時(shí)先交還工作服才能領(lǐng)取儲(chǔ)物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進(jìn)洞。

機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械隧道內(nèi)車輛限速10km/h。

洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電器在進(jìn)洞前由項(xiàng)目設(shè)備管理部門進(jìn)行安全檢查，合格后方可進(jìn)入。

防止靜電火花，洞內(nèi)使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。

在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報(bào)警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產(chǎn)生；如工作面遇堅(jiān)硬夾石或硫化鐵夾層時(shí)，不能強(qiáng)行截割，應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時(shí)，均使用木錘，拆卸前應(yīng)使其保持良好潤滑狀態(tài)。

原則上不允許洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，按照 “隧道特殊工序?qū)徟贫取眻?zhí)行。

各類機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備維修保養(yǎng)過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等，按照‘特殊工序?qū)徟贫取畧?zhí)行。洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi)，嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)并及時(shí)清運(yùn)出洞。

加強(qiáng)安全用電管理，按規(guī)定頻率對各種用電設(shè)施進(jìn)行檢查。

隧道洞口、通風(fēng)機(jī)附近20米范圍內(nèi)不得有火源。

隧道洞口附近設(shè)置避雷系統(tǒng)。

5、特殊工序管理制度。

瓦斯隧道內(nèi)動(dòng)火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“隧道特殊工序?qū)徟贫取薄?/p>

首先由工班長根據(jù)施工計(jì)劃提前一天提出動(dòng)火計(jì)劃，報(bào)架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，由架子隊(duì)長審批后方可施行，由工區(qū)區(qū)長監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施，實(shí)施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。

在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi)，必須有瓦斯檢測人員現(xiàn)場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3％。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個(gè)供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，對焊接部位進(jìn)行降溫，確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。

施工時(shí)，瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，同時(shí)作業(yè)地點(diǎn)采用局部通風(fēng)措施，保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯?biāo)。

動(dòng)火施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控不得實(shí)施作業(yè)。

上一頁123下一頁2.4隧道通風(fēng)管理制度

1、設(shè)立隧道通風(fēng)班組，在架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，業(yè)務(wù)上接受項(xiàng)目部安質(zhì)部、物設(shè)部的指導(dǎo)，具體負(fù)責(zé)按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護(hù)工作。

2、風(fēng)機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程，熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。

3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行，運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作，保證通風(fēng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、保證隧道24小時(shí)連續(xù)不間斷通風(fēng)，風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足設(shè)計(jì)要求，不得隨意停風(fēng)。

風(fēng)機(jī)設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。

確保正在使用的通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī)，保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。

對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風(fēng)。當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí)，并在壓入式局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時(shí)，方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。

5、通風(fēng)系統(tǒng)的定期檢查制度。

項(xiàng)目部組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，工區(qū)區(qū)長每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查，通風(fēng)工必須做好日常巡查。

通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常后，每10天進(jìn)行一次全面測風(fēng)，對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)根據(jù)需要隨時(shí)測風(fēng)，做好記錄。

每7天在風(fēng)管進(jìn)出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓，并計(jì)算漏風(fēng)率，風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%，對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時(shí)修補(bǔ)。

6、建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案。檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等。

值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行記錄，工區(qū)區(qū)長每天、架子隊(duì)負(fù)責(zé)人每周分別對運(yùn)行記錄予以審核、簽認(rèn)。

7、交接班制度。必須由交接雙方簽字認(rèn)可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項(xiàng)、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚，交接班記錄由架子隊(duì)長每天定時(shí)予以審核簽字。

8、實(shí)行停風(fēng)報(bào)批制度。因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，必須提前提出申請，逐級(jí)上報(bào)，根據(jù)停風(fēng)時(shí)間長短由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后方可實(shí)施。

停風(fēng)時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的，由當(dāng)班人員報(bào)分部主管副經(jīng)理審核后，監(jiān)理組專業(yè)工程師同意，總監(jiān)批準(zhǔn)后實(shí)施；

停風(fēng)前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離，并切斷電源；

恢復(fù)通風(fēng)后，必須檢測瓦斯?jié)舛龋?jīng)當(dāng)班瓦檢員檢測，瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時(shí)，方可恢復(fù)正常作業(yè)。

9、信息溝通制度。瓦檢班組、通風(fēng)班組、施工作業(yè)班組應(yīng)及時(shí)溝通相關(guān)信息，確保生產(chǎn)安全、有序進(jìn)行。

2.5瓦斯隧道進(jìn)洞管理制度

1、進(jìn)入隧道必須接受門崗的安全檢查，嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。

經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè)，必須有專職瓦檢員隨行方可將相應(yīng)材料、設(shè)備帶入隧道。

2、進(jìn)洞施工作業(yè)人員實(shí)行掛牌制度，所有進(jìn)洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。

上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及其它相關(guān)人員進(jìn)洞檢查實(shí)行登記制度，門崗建立登記臺(tái)帳，并應(yīng)注明進(jìn)出洞時(shí)間。

嚴(yán)禁與隧道施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道。

3、洞口設(shè)置更衣室。任何人進(jìn)洞前必須將隨身攜帶的手機(jī)、香煙、打火機(jī)等火種和電子設(shè)備、物品等保存到專用衣柜，嚴(yán)禁穿著化纖類衣服進(jìn)入隧道。

4、門崗對進(jìn)入隧道的人員有告知義務(wù)，任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進(jìn)入隧道。

5、進(jìn)入隧道的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛必須滿足防爆要求，否則禁止進(jìn)入隧道。經(jīng)過防爆改裝的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛由物設(shè)部門負(fù)責(zé)發(fā)給專用進(jìn)洞許可證，并將進(jìn)洞許可證掛在醒目位置，憑證進(jìn)入隧道作業(yè)。

進(jìn)入隧道的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實(shí)行出、入登記制度，上述機(jī)械設(shè)備進(jìn)入洞內(nèi)，門崗必須對車輛駕駛室進(jìn)行檢查，防止將火種帶入洞內(nèi)。

車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進(jìn)洞登記手續(xù)。

車輛駕駛員進(jìn)洞必須戴安全帽，其他施工人員如需搭車進(jìn)洞必須先接受門崗檢查登記。

6、進(jìn)入隧道的物資（炸藥、雷管等）必須有物設(shè)部門出具的材料清單，由物設(shè)部人員隨同，門崗核查后，辦理登記手續(xù)方可運(yùn)入洞內(nèi)。

7、未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下，瓦檢員進(jìn)入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護(hù)設(shè)備，且必須經(jīng)架子隊(duì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，其他人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

2.6瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程

1、爆破器材

使用人工手風(fēng)鉆鉆眼，并采用濕式打眼；電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。嚴(yán)禁使用秒或半秒級(jí)電雷管，使用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。

2、爆破設(shè)計(jì)

人工風(fēng)鉆鉆眼，ⅱ類圍巖采用短臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，臺(tái)階長度3～5m；ⅲ、ⅳ類圍巖采用臺(tái)階法開挖，光面爆破，臺(tái)階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中，與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯，且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1％，不準(zhǔn)爆破）、“三人連鎖放炮制” （爆破前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，并檢查頂板與支架情況，將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員，瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破，爆破后三牌各歸原主。）

瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定；

1）.爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5％。

2）.爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi)，礦車，碎石，煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。

3）.通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風(fēng)。

4）.炮眼內(nèi)煤，巖粉應(yīng)清除干凈。

5）.炮眼封泥不足或不嚴(yán)不得進(jìn)行爆破。

6）.放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度（裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯，且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1％，不準(zhǔn)爆破）

7）.放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制” （爆破前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，并檢查頂板與支架情況，將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員，瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破，爆破后三牌各歸原主。）。

（1）爆破工作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練，取得爆破合格證的人員擔(dān)任。

（2）電雷管必須由藥卷的頂部裝入，不得用電雷管代替竹、木棍扎眼，電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)，嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

（3）在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時(shí)，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí)，雷管以外不得裝藥卷。

在巖層爆破內(nèi)爆破，炮眼深度為0.9m以下時(shí)，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2，炮眼深度為0.9m以上時(shí)，裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層內(nèi)爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分均應(yīng)用炮泥堵塞。

（4）炮泥應(yīng)用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分，應(yīng)用粘土填滿封實(shí)，嚴(yán)禁用煤粉，塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。

（5）電力起爆連線前，母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路，并檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流，若大于30ma，應(yīng)查明原因，采取安全措施后，方可進(jìn)行網(wǎng)路連接。

(6)爆破15分鐘后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)，瓦斯，支護(hù)，煤塵，瞎炮，殘炮等情況，遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.5％，二氧化碳濃度小于1.5％,解除警戒后，工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。

三、瓦斯災(zāi)害及防范措施

3.1瓦斯災(zāi)害

洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險(xiǎn)地點(diǎn)主要是：

3.1.1煤層附近的掌子面

瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的，由于接近煤層的巖石存在裂隙，所以煤層前后50 m范圍的巖石巷道，都可能有瓦斯涌出，特別是掌子面新暴露的煤面和巖石，瓦斯壓力大，涌出量也大。

3.1.2 拱頂坍穴

一旦發(fā)生坍方，地層裂隙中的瓦斯大量逸出，由于瓦斯的空氣輕，拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯，而且坍穴是通風(fēng)死角，所以瓦斯?jié)舛却?，而且不容易發(fā)現(xiàn)（一般不上去檢測）。

3.1.3 拱頂以下30~40 cm范圍

據(jù)有關(guān)資料，當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)速較低時(shí)，較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層，每個(gè)滯留層層厚20 cm左右，寬度為2~3 m，長度為10~15 m，滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%，頂部可達(dá)到10%。

3.1.4巷道轉(zhuǎn)角

由于巷道轉(zhuǎn)角處風(fēng)速較低，容易積累高濃度瓦斯。

3.1.5避人洞、避車洞、橫通道

這些地方是獨(dú)頭巷道，或者雖不是獨(dú)頭巷道但風(fēng)速很低，也易積累瓦斯。

3.1.6停留的大型設(shè)備背風(fēng)處

長時(shí)間停留的裝碴機(jī)、模板臺(tái)車背后往往有通風(fēng)死角，瓦斯?jié)舛纫矔?huì)比較高。

上述危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)瓦斯檢測，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo)，應(yīng)采取局部通風(fēng)方式，沖淡瓦斯。

3.2瓦斯災(zāi)害征兆

一、瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?，工作面溫度降低，悶人，有刺鼻的氣味?/p>

二、開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)嚴(yán)重變形。

三、煤層結(jié)構(gòu)變化明顯，層理紊亂，由硬變軟，厚度與傾角發(fā)生變化，煤由濕變干，光澤暗淡，煤層頂?shù)装宄霈F(xiàn)斷裂、波狀起伏等。

四、鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。

五、監(jiān)測儀顯示瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或報(bào)警。

3.3 低瓦斯隧道災(zāi)害預(yù)防措施

3.3.1、瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)

低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多，通風(fēng)不良仍可引起爆炸。由于隧道采用非防爆施工機(jī)具，所以低瓦斯隧道對瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅?yán)格，要求：

1．工區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%；

2．任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí)，應(yīng)即刻報(bào)警，找出原因，及時(shí)處理；

3．任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%，應(yīng)在前后20 m范圍內(nèi)立即停工，切斷電氣設(shè)備電源，查找原因并加強(qiáng)通風(fēng)，觀測濃度變化；

4．開挖面瓦斯涌出，且濃度超過0.5%時(shí)，掌子面至二次模筑襯砌起點(diǎn)之間立即斷電、停工撤人，如加強(qiáng)通風(fēng)后濃度仍降不下來，則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。

3.3.2隧道內(nèi)過煤層前的超前探測

20 m范圍內(nèi)瓦斯涌出強(qiáng)度大于0.5 m3/min的地段為高瓦斯區(qū)。為防止隧道掘進(jìn)時(shí)誤穿高瓦斯區(qū)，在距煤層設(shè)計(jì)位置20 m（垂距）時(shí)，打超前鉆孔三個(gè)，并取巖芯，鉆孔直徑不小于ф76。通過開挖面的超前鉆孔，可以了解：煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力，瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象（頂鉆、夾鉆、噴孔等），判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計(jì)資料一致。如一致，可正常掘進(jìn)；如不一致，應(yīng)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法。

3.3.3過煤層鉆爆作業(yè)

按照規(guī)范，低瓦斯工區(qū)有以下特殊要求：

1．全工區(qū)采用煤礦許用炸藥；

2．全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管；最后一段延時(shí)不大于130 ms。

四、燈具及電纜

1．靠近掌子面的未成洞地段，是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温?，?yīng)采用e_di型礦用防爆照明燈，防止掌子面掘進(jìn)時(shí)突然涌出大量瓦斯，發(fā)生事故。

2．已成洞地段，瓦斯已封閉，襯砌中溢出瓦斯量甚少，可采用一段非防爆燈具，但在成洞地段地點(diǎn)的起點(diǎn)（模板臺(tái)車前方），應(yīng)設(shè)置瓦電閉鎖探頭，一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)，應(yīng)立即切斷燈具電源。

3．洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格，應(yīng)按規(guī)范辦理，電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子；

4．工地移動(dòng)照明，應(yīng)采用礦燈，或防爆應(yīng)急燈。

3.3.4施工通風(fēng)

低瓦斯工區(qū)可以用獨(dú)頭巷道風(fēng)管壓入式通風(fēng)，也可以用巷道式通風(fēng)。當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時(shí)，開挖面附近還應(yīng)布置局扇（壓入式）。目前射流風(fēng)機(jī)常常作為隧道通風(fēng)的輔助風(fēng)機(jī)，比如：布置在掌子面附近防止瓦斯停留（因壓入式通風(fēng)管端部常常距開挖面太遠(yuǎn)），布置在橫通道內(nèi)作為主風(fēng)機(jī)形成巷道全風(fēng)壓風(fēng)流。洞內(nèi)風(fēng)機(jī)及開關(guān)應(yīng)使用防爆型。

3.3.5電源

低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨(dú)立的供電系統(tǒng)，但主通風(fēng)機(jī)應(yīng)有二路電源，直接由變電所饋出并來自不同變壓器，當(dāng)一路停電時(shí)，另一路在15 min內(nèi)接通供電。

3.3.6支護(hù)施工

巷道開挖暴露煤層后，應(yīng)盡快施作錨噴初期支護(hù)，用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15 cm。當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂，還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴、補(bǔ)噴厚度至少5 cm。

當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時(shí)，可采用：

1．對洞壁徑向注漿，封堵瓦斯?jié)B漏通道（用c-s漿，注漿厚度3 m）。

2．提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌（氣密性砼），厚度不小于40 cm，襯砌接縫應(yīng)進(jìn)行氣密處理。

四、 瓦斯災(zāi)害處理措施

發(fā)生瓦斯事故后，應(yīng)盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點(diǎn)所在的位置，以及洞內(nèi)瓦斯及通風(fēng)情況，并立即制定搶救方案。

4.1瓦斯工區(qū)處理坍方、冒頂應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1．對塌方體上方聚集的瓦斯應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)排出。

2．對塌方地段的巖隙應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r，及時(shí)發(fā)出險(xiǎn)情報(bào)告。

3．塌方地段應(yīng)盡快襯砌，封閉瓦斯。

4.2火災(zāi)處理應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.?瓦斯爆炸引起火災(zāi)時(shí)，不得停風(fēng)，但應(yīng)控制風(fēng)向、風(fēng)量。

2.?電器設(shè)備著火時(shí)應(yīng)首先切斷電源。

3.?不能直接滅火時(shí)，必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。

中鐵大橋局六公司武橋項(xiàng)目部

二零一一年八月二十二日

第14篇 隧道施工安全管理要點(diǎn)

為加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量控制，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院第393號(hào)令）的精神，在認(rèn)真執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f60-2009）、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（jtg/t f60-2009）和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)下列事項(xiàng)：

1、完善專項(xiàng)施工方案編審。隧道開挖和初期支護(hù)為高危險(xiǎn)性項(xiàng)目，施工前施工單位要按高危險(xiǎn)性分部工程的要求完成安全專項(xiàng)施工方案的編審，并向我站書面報(bào)告。

2、加強(qiáng)施工過程的監(jiān)控量測。量測方案根據(jù)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案的程序報(bào)批；堅(jiān)持每次開挖后對開挖工作面進(jìn)行觀察，及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)狀況紀(jì)錄表和施工階段圍巖級(jí)別判定卡（見附件）；對已支護(hù)地段的觀察每天進(jìn)行一次，主要觀察圍巖、噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作情況；監(jiān)理單位隧道工程師及時(shí)對量測結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時(shí)，立即報(bào)告業(yè)主，采取相應(yīng)處理措施。

3、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。不良地質(zhì)地段應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，在前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明掌子面前方一定范圍的地質(zhì)條件，進(jìn)而預(yù)測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題，地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)應(yīng)作為必備工序納入施工組織設(shè)計(jì)。

4、初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。初期支護(hù)必須及時(shí)跟進(jìn)，初噴混凝土必須在開挖面清理后第一時(shí)間完成，錨桿、掛網(wǎng)、鋼架、復(fù)噴等初期支護(hù)工序施工全部完成距掌子面的距離，對ⅳ級(jí)以下圍巖不得超過一個(gè)開挖循環(huán)的長度，ⅲ級(jí)以上圍巖在保證安全的情況下可以放寬到10米；每個(gè)循環(huán)開挖前，上個(gè)循環(huán)的初期支護(hù)質(zhì)量必須經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢，質(zhì)量達(dá)到合格。

5、強(qiáng)化初期支護(hù)質(zhì)量。除鋼架地段之外，其它地段噴混凝土后錨桿頭要求外露，隨時(shí)接受監(jiān)管部門的檢測，二襯前再將外露部分切除；噴射混凝土原材料符合規(guī)范要求，適當(dāng)摻加外加劑和速凝劑，要求初凝不大于5min,終凝不大于10min。

第15篇 高速公路公司的隧道安全管理辦法

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，隧道自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和隧道安全管理已成為新的研究課題。文章立足于現(xiàn)實(shí)，從目前我國高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面進(jìn)行簡要分析，并就交通安全管制，消防火災(zāi)撲救、二次事故預(yù)防等方面探索性提出一些建議和措施，以期對我國高速公路隧道安全管理有所裨益。

在鄧小平理論和“____”思想的指引下，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個(gè)歷史上空前發(fā)展的時(shí)期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,這一問題已明顯的擺在了高速公路營運(yùn)管理者面前。隧道是高速公路的中心樞紐，筆者認(rèn)為，隧道安全管理，重點(diǎn)是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財(cái)產(chǎn)損失的重要舉措。

在我國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對平坦的特點(diǎn)決定了多數(shù)隧道較長距離的空間近似封閉。在相對狹窄的空間，高速公路交通量、車型、車載可燃物等因素決定了高速公路隧道發(fā)生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性?？梢哉f，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內(nèi)發(fā)生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。

一、隧道火災(zāi)概率及特點(diǎn)

據(jù)國外20世紀(jì)90年代的統(tǒng)計(jì)資料顯示，隧道火災(zāi)發(fā)生的概率是10次（億車_km）～17次（億車_km）。由于較長隧道近似封閉空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點(diǎn)。

1.蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災(zāi)后，除本身攜帶一定數(shù)量的燃油外，有時(shí)還運(yùn)載相當(dāng)數(shù)量的可燃品、化學(xué)品、危險(xiǎn)品，火勢蔓延快，很難加以控制。

2.通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴(kuò)大損失。

3.濃煙高溫，撲救因難。發(fā)生火災(zāi)后，煙霧迅速向四周擴(kuò)散，雖有通風(fēng)設(shè)備，也難以及時(shí)排出煙霧。當(dāng)隧道內(nèi)因車輛碰撞等事故引起大火時(shí)，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時(shí)間，加之出口少，環(huán)境惡劣受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)因難。隧道大多遠(yuǎn)離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內(nèi)容易產(chǎn)生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動(dòng)路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。

4.供電中斷，疏散因難，著火后，可能損毀供電系統(tǒng)，造成供電停止，會(huì)給撲救工作帶來極大的因難。隧道內(nèi)通道狹長、照明條件差，著火后能見度低，人員難以及時(shí)疏散，易引起人員驚慌，從而造成更大的慘禍。

5.高溫有毒煙霧積聚，不易排出。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。這不僅嚴(yán)重危險(xiǎn)被因人員的生命，而且使消防隊(duì)員也難以及時(shí)施救。

6. 起火點(diǎn)附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山區(qū)高速公路隧道襯層內(nèi)含有水分，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內(nèi)快速膨脹，從而產(chǎn)生巨大的壓力。國外隧道襯層火災(zāi)試驗(yàn)研究表明，混凝土表面溫度達(dá)到200攝氏度時(shí)，10～15分鐘內(nèi)混凝土襯層就會(huì)發(fā)生爆裂、崩落。

因此，隧道火災(zāi)可能只造成一輛車的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。

二、隧道交通事故及其特點(diǎn)

高速公路隧道交通事故視隧道交通狀況、車流量、設(shè)計(jì)時(shí)速等隨機(jī)性和不確定性因素而具有不可預(yù)見性。根據(jù)國內(nèi)外隧道內(nèi)交通事故成因統(tǒng)計(jì)表明，隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，主要有如下方面原因：

1.高速公路隧道路段超速行駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路一則隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，超過60%是因駕駛員超速行駛引發(fā)交通事故。

2.因?yàn)橥ㄐ熊囕v自身機(jī)械故障引發(fā)的交通事故，也占絕大部分。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因?yàn)橥ㄐ熊囕v自身機(jī)械故障引發(fā)的交通事故。

3.高速公路過往通行車輛拋、灑物，導(dǎo)致隧道內(nèi)通行車輛發(fā)生交通事故。

此外，隧道交通事故還因隧道交通狀況、車流量、設(shè)計(jì)時(shí)速等隨機(jī)性和不確定性因素而具有不可預(yù)見性。

三、二次事故引發(fā)隧道安全

綜合國內(nèi)各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面發(fā)生交通事故后，未及時(shí)撤離現(xiàn)場且未設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，后方來車車速過快，注意力不集中，從而引發(fā)二次交通事故。二次交通事故危害性很大，事故現(xiàn)場范圍廣，涉及車輛、人員多且容易發(fā)生重大交通堵塞，經(jīng)濟(jì)損失大，并容易造成人員傷亡。當(dāng)車流量大或處于交通高峰期隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或交通事故，由于隧道內(nèi)能見度低疏散通道有限，加之駕駛員對煙火及事故現(xiàn)場的恐懼，更容易出現(xiàn)慌不擇路而造成交通堵塞或新的交通事故?？梢哉f，隧道越長，車輛疏散所需的時(shí)間就越長，極容易發(fā)生二次災(zāi)害。

四、高速公路隧道安全管理具體措施

高速公路隧道的特殊性和復(fù)雜性要求高速公路隧道管理部門要加強(qiáng)互動(dòng)、齊抓共管，提高事故快速反應(yīng)的速度，數(shù)據(jù)處理的精度和預(yù)測的時(shí)效性，降低數(shù)據(jù)處理的時(shí)間。加強(qiáng)預(yù)防，才能有效維護(hù)高速公路安全通行的“心臟”，確保高速公路的安全暢通，謀取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。具體措施如下：

1.充分認(rèn)識(shí)隧道安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻性，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。隧道安全直接涉及高速公路營運(yùn)管理的興衰成敗，隧道養(yǎng)護(hù)、管理者要牢固樹立保護(hù)好隧道安全是保護(hù)高速公路“心臟”的意識(shí)。要把抓好安全生產(chǎn)，尤其是隧道的安全作為實(shí)踐“____”思想的政治任務(wù)，必須真抓實(shí)干，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。

（1）加強(qiáng)隧道警示標(biāo)志、標(biāo)牌的建設(shè)。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過標(biāo)志、標(biāo)牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。因此，高速公路管理者要加強(qiáng)對高速公路、尤其是隧道路段的標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線規(guī)范，優(yōu)化。為廣大司乘人員提供了良的安全行車通行環(huán)境。尤其是隧道內(nèi)的反光立柱、輪廓標(biāo)、瓷磚等，要定時(shí)進(jìn)行清潔，保證標(biāo)志標(biāo)牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。此外，對于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門及時(shí)安排修繕，保證隧道內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施完好。

（2）加強(qiáng)隧道信息化、數(shù)據(jù)化硬件的建設(shè)，提高高速公路隧道的通行能力。目前，國內(nèi)許多高速公路在隧道管理中都擁有實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)隧道區(qū)域無盲區(qū)監(jiān)控。但是，對隧道通行車輛的通行速度，排氣污染車輛等情形還沒有明確的約束。筆者認(rèn)為，改進(jìn)隧道通行環(huán)境，更應(yīng)該優(yōu)化隧道內(nèi)車輛的安全行駛，優(yōu)化車輛行駛速度，管控進(jìn)入隧道的車流量。達(dá)到提高道路通行質(zhì)量，減少交通事故，縮短由于交通事故（包括車輛故障）所引起的延誤。

（3）維護(hù)保養(yǎng)好隧道及機(jī)電設(shè)備設(shè)施。有效維持、保障甚至延長隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長期有效運(yùn)行的關(guān)鍵。預(yù)防和減少因?yàn)槿狈θ粘ｐB(yǎng)護(hù)或護(hù)養(yǎng)不當(dāng)而產(chǎn)生的高速公路病害，設(shè)備故障，是確保通行高速公路車輛暢通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部門要定期保養(yǎng)，預(yù)防隧道病害、避免機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，使隧道硬件設(shè)施始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護(hù)預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

2.隧道火災(zāi)處置的戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)，滅火措施和行動(dòng)要求

（1）隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道管理部門要堅(jiān)持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與滅火的關(guān)系，一般情況下，救人與滅火同步實(shí)施。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢，消滅火災(zāi)。

（2）火情偵察。率先抵達(dá)現(xiàn)場的人員，要查明火勢發(fā)展情況及其危害程度，調(diào)查起火燃燒的物質(zhì)、性質(zhì)，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。

（3）滅火措施。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要采取不同措施進(jìn)行撲救。

1）直接滅火法。當(dāng)隧道內(nèi)失事汽車火勢較小或處于陰燃狀態(tài)，且隧道內(nèi)無爆炸，倒塌危險(xiǎn)時(shí)，滅火人員可在做好個(gè)人防護(hù)、照明、通信聯(lián)絡(luò)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，攜帶滅火器材深入隧道內(nèi)滅火。

2）轉(zhuǎn)移處置法。當(dāng)失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動(dòng)無法開展，且有爆炸、倒塌危險(xiǎn)時(shí)，要采用機(jī)車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。

3）封洞窒息法。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，內(nèi)部人員已全部撤出，且無法采取進(jìn)洞或牽引至洞外滅火時(shí)，即可采取封堵隧道進(jìn)出口及其它相關(guān)孔洞，斷絕空氣，窒息滅火。

（4）火場排煙

1）利用隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)施排煙。

2）利用公安消防隊(duì)的排煙裝備排煙。

3）利用噴霧水槍排煙。

（5）積極搶救人員

1）搶救的途徑是隧道右側(cè)的人行道。

2）搶救的重點(diǎn)是已經(jīng)中毒或受傷的人員，對其他人員，應(yīng)引導(dǎo)疏散到緊急避難場所或安全地點(diǎn)。

3）如果是載客車輛，要立即打開車門疏散乘客，在緊急情況下，打碎玻璃，從窗口疏散。

4）隧道倒塌，有人員被因，可選擇距被困人員最近，構(gòu)筑物較為薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌嚴(yán)重，一時(shí)難以打通，應(yīng)設(shè)法先向隧道輸送空氣。

3.利用軟硬件設(shè)施，加強(qiáng)隧道路段突發(fā)事件的交通管理制工作，防止二次事故的發(fā)生

（1）“隧道事故無小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此，隧道管理部門要經(jīng)常加強(qiáng)對隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長鳴?！?/p>

（2）發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時(shí)，要根據(jù)事件的情況、事故特性，有關(guān)責(zé)任單位要正確履行好自身職責(zé)，各施其職，各行其政，及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場或采取有效避免二次事故發(fā)生的措施，率先抵赴現(xiàn)場的人員，要及時(shí)將事故的性質(zhì)、時(shí)間等及時(shí)通知高速公路管理部門，達(dá)到有效管制，確保過往車輛接事故性質(zhì)、地點(diǎn)、狀況的有效指令。

（3）為避免二次事故，交通管理有關(guān)責(zé)任單位還要做好交通管制工作，擺放好符合警示標(biāo)志、標(biāo)牌，引導(dǎo)過往車輛安全通行。疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，要將現(xiàn)場人員引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)（安全通道）疏散，同時(shí)要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員。

4.建立隧道管理數(shù)據(jù)庫，提升隧道管理規(guī)范化水平

在日常管理中，隧道管理部門要結(jié)合實(shí)際，翔實(shí)記錄發(fā)生在隧道路段的各類事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。建立起隧道管理信息數(shù)據(jù)，將發(fā)生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各類事件進(jìn)行歸類，匯編成易于一般工作人員理解的工作手冊或操作規(guī)程，指導(dǎo)實(shí)際工作。同時(shí)不斷更新數(shù)據(jù)的數(shù)量和可靠性?；蛘呖梢詫?shù)據(jù)納入計(jì)算機(jī)及其他隧道管理系統(tǒng)，使其具有良好的人機(jī)界面，便于總結(jié)、推廣。

平時(shí)，高速公路隧道管理部門要定期組織學(xué)習(xí)隧道區(qū)域突發(fā)事件的應(yīng)急演練，設(shè)想隧道區(qū)域可能發(fā)生的突發(fā)事件，并制訂預(yù)防措施，分析一般事故現(xiàn)場的容易忽視的細(xì)節(jié)，熟練掌握處理事故的要領(lǐng)，提高處理事故的能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)封閉，交通擁擠，一旦發(fā)生火災(zāi)或交通事故會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重危害。高速公路隧道安全通行的設(shè)計(jì)、施工受到隧道其他專業(yè)的影響和制約，是目前國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。對現(xiàn)有的隧道安全管理和事故預(yù)防我國在這方面所開展的工作還不是很系統(tǒng)，人力物力投入不中是很充裕，部門之間的合作及國際間的合作機(jī)制尚需加強(qiáng)和完善。因此，在國家、行業(yè)隧道工程、建設(shè)、管理尚沒有完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定一部隧道運(yùn)營安全管理、消防安全專項(xiàng)工程建設(shè)、驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)，對于高速公路隧道安全管理，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全，是十分必要的，也是勢在必行的。