有哪些
調(diào)車規(guī)程
1. 調(diào)車計劃制定：調(diào)車作業(yè)前必須根據(jù)列車運行圖、車站行車日志及貨物裝卸情況，制定出詳細的調(diào)車計劃。
2. 車列編組：依據(jù)計劃，正確組織車列的編組，確保車輛類型、狀態(tài)符合規(guī)定。
3. 連掛作業(yè)：嚴格執(zhí)行檢查確認制度，確保車鉤、制動軟管連接無誤。
4. 檢查線路：調(diào)車前需對線路進行檢查，確認無異物、無障礙物。
5. 信號確認：調(diào)車人員必須確認信號顯示正確，嚴格執(zhí)行信號指揮。
6. 制動試驗：每次連掛后，均需進行簡略制動試驗，確保制動力有效。
7. 安全防護：調(diào)車作業(yè)中，嚴格執(zhí)行安全防護規(guī)定，確保人員安全。
8. 車輛摘掛：根據(jù)作業(yè)需求，準確進行車輛的摘掛操作。
9. 調(diào)車速度控制：根據(jù)線路條件和作業(yè)要求，控制好調(diào)車速度，防止超速。
10. 調(diào)車報告：作業(yè)完成后，及時填寫調(diào)車報告，記錄相關數(shù)據(jù)。
標準
1. 規(guī)范性：調(diào)車作業(yè)必須嚴格遵守《鐵路技術管理規(guī)程》等相關規(guī)定，確保作業(yè)標準化。
2. 安全性：調(diào)車過程中，安全始終是首要考慮，任何操作不得違反安全規(guī)定。
3. 效率性：在保證安全的前提下，提高調(diào)車作業(yè)效率，減少空閑時間。
4. 準確性：調(diào)車計劃、車輛編組、信號確認等環(huán)節(jié)必須準確無誤，防止誤操作。
5. 可靠性：設備狀態(tài)良好，車輛連接可靠，確保列車運行穩(wěn)定。
6. 適應性：調(diào)車作業(yè)應靈活應對各種復雜情況，具備一定的應急處理能力。
是什么意思
調(diào)車規(guī)程是指在鐵路運輸中，為確保調(diào)車作業(yè)安全、高效、準確進行的一系列規(guī)定和操作流程。它涵蓋了從計劃制定到作業(yè)完成的全過程，包括但不限于車列編組、車輛連掛、線路檢查、信號確認、制動試驗、安全防護、速度控制等多個環(huán)節(jié)。這些規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車人員的行為，降低風險，提高作業(yè)效率，并確保鐵路運輸系統(tǒng)的正常運行。在實際操作中，調(diào)車人員必須嚴格遵守規(guī)程，對任何細節(jié)都不能掉以輕心，以實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的安全、高效和準確。規(guī)程也強調(diào)了對特殊情況的適應性和處理能力，以應對可能出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。
調(diào)車規(guī)程范文
第1篇 380馬力調(diào)車機車運用保養(yǎng)規(guī)程
一、 總則
1. 240馬力調(diào)車機為廠區(qū)內(nèi)鐵道內(nèi)燃調(diào)車機車，其駕駛運用保養(yǎng)參照“內(nèi)燃機車運用保養(yǎng)規(guī)程”執(zhí)行。
2. 調(diào)車機駕駛操縱。必須經(jīng)機車駕駛專門培訓，且具備駕駛資格，相關部門認定的人員，方能擔任司機進行駕駛操作。
3. 機車駕駛（(司乘)人員，應了解和熟悉機車的結構性能和運行原理。必須熟悉掌握嚴格遵守鐵道行駛有關規(guī)則，確保行車安全。
二、 操作規(guī)程
1. 柴油機啟動前：
a) 檢查機車各部位油位（油底殼、調(diào)速器、空壓機、變速箱等）是否符合規(guī)定要求。
b) 檢查膨脹水箱水位。
c) 檢查燃油、機油、冷卻水各系統(tǒng)中的截止閥及塞門均應處于工作狀態(tài)。
d) 柴油機機油和冷卻水的溫度不低于20℃。
e) 檢查輔助傳動裝置中萬向軸、聯(lián)軸節(jié)及連接部件和螺栓的緊固情況，不允許損壞松動。
f) 柴油機在長時間停止工作后（超過24小時），啟動前應進行盤車一周，然后進行甩車。
2. 柴油機的啟動：
a) 必須完成柴油機啟動前檢查工作，方允許進行柴油機啟動。
b) 啟動柴油機必須按照啟動柴油機操作順序進行：按下啟動按鈕，使柴油機的轉(zhuǎn)速處于待速區(qū)間900r/min，檢查風扇、風泵、勵磁電機的傳動帶運轉(zhuǎn)是否正常?？諌簷C工作風表指針達到900kpa，提升控制手柄使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定值：1500r/min。
c) 柴油機啟動后，注意觀察傾聽柴油機各部工作情況。如發(fā)現(xiàn)異常，應立即停止柴油機的工作。查明原因排除故障后方能再次啟動。
d) 當柴油機停機超過24小時，應注意排放機油循環(huán)系統(tǒng)中的空氣（保持熱交換器排氣塞門靈活可靠）。
e) 啟動柴油機，按啟動按鈕時間不允許超過5秒鐘。第一次啟動沒有成功時，必須間隔1-2分鐘后才能進行二次啟動，若第二次啟動無效，必須檢查燃油尤為，按壓手動燃油泵強迫燃油加壓供到柴油機噴油泵。必要時打開燃油排氣栓進行排氣。
3. 機車啟動運行：
a) 運行前，首先檢查制動系統(tǒng)是否正常，確認可靠后方可運行。
b) 柴油機負載工作時，其冷卻水、機油的溫度應不低于40℃。
c) 機車的啟動應平穩(wěn)，如起動時發(fā)生空轉(zhuǎn)或在啟動檔位不能起車時，應立即回零檔位，采取相應措施后，重新起車。當機車未動時，手柄位（鍵位）在任何位置不得超過10秒。
d) 在機車啟動和運行過程中，提升檔位時每檔位的停留時間不得小于3秒。
e) 空氣系統(tǒng)的各部位放行以前，不允許將換向檔位手柄移向相反的位置。
f) 機車運行時要觀察各儀表的確讀數(shù)，保證正常工作。
g) 機車停機：首先，使柴油機處于待速工作狀態(tài)，按停車按鈕后，若柴油機沒有熄火。應檢查風源及電控閥是否出現(xiàn)故障。如情況許可，可扳動緊急停車拉桿強制柴油機關閉燃油油路。
4. 機車停放時：
a) 機車柴油機停止工作時，按動停車按鈕，使柴油機停止工作。發(fā)生意外故障，應立即操作柴油機緊急停車控制系統(tǒng)。
b) 機車無作業(yè)運轉(zhuǎn)停放時，要每周至少起車運轉(zhuǎn)一次。
c) 冬季機車停放前，要特別注意防凍維護，寒冷天氣必須放出水系統(tǒng)的存水。
d) 每班運轉(zhuǎn)作業(yè)完后，應檢查機車上各運動零件的緊固狀況，并保養(yǎng)清掃機車。
三、 日常維護保養(yǎng)
1. 操作者每班必須檢查清掃設備，做好日常維護保養(yǎng)工作，達到整齊、清潔、潤滑、安全。
2. 保持燃油、潤滑系統(tǒng)各部油量定足，油路暢通，油標醒目，各種油具清潔、齊全，按規(guī)定給油檢查各儲油部位，潤滑部位管路（包括水、電、氣）有無泄漏。
3. 保持設備外表整齊、清潔、無集塵、無油垢。
4. 檢查與調(diào)整各制動器，保證完整、靈活、安全、可靠。
5. 保持設備各零部件及主要附件完整，清潔。
6. 檢查各緊固件聯(lián)接、清潔情況，做到無松弛。
7. 檢查各儀表，保持各種表讀數(shù)正常。
8. 保持電器，照明線路的完整，電器件動作無誤，并且可靠。
9. 操作者要根據(jù)規(guī)定要求，要定期對各種過濾器進行清洗。
10. 軸箱保養(yǎng):
a) 機車運行當中軸箱溫度，在環(huán)境溫度的基礎上不得超過40℃。軸箱溫度超過規(guī)定時，應檢查機油的油質(zhì)、油量，軸端支承情況和輪對的衡動量等。
b) 內(nèi)燃機車長時間不動時，應每周將機車移動一次，防止軸承部件受到腐蝕。
11. 調(diào)速器工作不良時，應先換油，然后進行檢查清洗。
12. 蓄電池的保養(yǎng)：
a) 應經(jīng)常保持蓄電池的清潔，各聯(lián)接處不應松動，不許在連接點上有氧化物附著，在聯(lián)結斷電。要涂凡士林油。
b) 電池小柱的氣孔應保持暢通，充電時應擰開，并避免明火。
c) 根據(jù)情況，經(jīng)常加蒸餾水，保持頁面高出極板10-15mm。
d) 每次運行時，要不失時宜對電池進行一般性充電。
13. 機車久停（1個月以上），運用前應測量主電路和控制電路等電氣部分的絕緣電阻。主/地≥0.5兆歐；主/控≥1兆歐；控/地≥0.25兆歐。
四、 蓄電池充電要求：
在機車停用半個月內(nèi)，采用24伏充電機充電，充電時間為：24小時，檢查充電電流：10a。
機車在運行時注意瞭望，按鐵路規(guī)程行駛（鳴），確保安全行車。
第2篇 調(diào)車組安全規(guī)程
1、接班后,必須按規(guī)定認真穿戴好勞動保用品,禁止酒后上班或上班喝酒。按鐵路《技術管理規(guī)規(guī)》規(guī)定,做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作。
2、調(diào)車組人員接受調(diào)車作業(yè)計劃時,應認真進行核對,并嚴格按計劃要求進行作業(yè),必須變更計劃時,口頭傳達不得超過三鉤,并應及時傳達給所有參加調(diào)車作業(yè)的人員。
3、在調(diào)車作業(yè)中,要正確及時地把顯示調(diào)車作業(yè)信號做到橫平豎直,燈正圈圓,嚴禁站在枕木頭、道心或防礙鄰線機車車輛走行的地點顯示信號。使用無線電調(diào)車時,除按無線電調(diào)車規(guī)定顯示信號外,使用口語時,要做到口齒清楚語言精練。
4、在進行解體、編組作業(yè)時,應嚴格按照“一關前,二前后,三摘風管,四提鉤”的程序操作,進入兩車檔作業(yè)前,必須使用停車信號(紅燈或紅二鍵),不準雙足進入道心或踏在軌面上摘接風管,嚴禁在車輛移動時進入鉤檔或調(diào)整鉤位。
5、橫過鐵路時應“一站二看三通過”,注意周圍機車車輛的動態(tài)和腳下有無障礙物,橫過停放機車車輛的線路時,應繞行并注意鄰線有無來車,禁止在運行中的車輛前面搶越。
6、推進車輛時,必須試拉并接通全部風管,前方了望必須保待兩人,嚴格執(zhí)行“要道還道”制度,由車站牽引車輛進專線,必須接通全部風管并進行制動機簡略試驗,完好后方可要道出站。
7、調(diào)車人員在車輛移動時禁止:
(1)、上下車、摘風管、提車鉤;
(2)、在棚車頂上、裝載超出車廂的貨物上站立或行走;
(3)、站立或蹲坐在連結器、端板支架上;
(4)、兩人同攀一個車梯,在車梯上探身過遠或通過高站臺時站在車梯底部;
(5)、跨越車輛;
(6)、手抓篷車繩索、車門鏈條、腳蹬在軸箱上;
(7)、在裝載易于竄動的貨物空隙間站立;
(8)、在平板車、低邊車邊端坐立。
8、在車站接觸網(wǎng)下作業(yè)(含通過)應站在低于車輛閘臺的地方指揮調(diào)車作業(yè),如遇暴雨并形成雨簾,應立即停止作業(yè),禁止從接觸網(wǎng)下通過。
9、在各裝卸線路甩車時,要在分鉤車輛兩端處安設鐵鞋,擰緊停留車兩端人力制動機。
10、調(diào)車人員上下車時應遵守下列制度:
(1)、選好車輛,腳蹬不良好、無把手的車輛不準上;
(2)、選好上下車地點,場地不平,有積水和障礙處不準上下車;
(3)、機車車輛運行時,禁止“飛乘飛降”;
11、通過無人值守道口時,必須加強瞭望、鳴笛,監(jiān)視行人和車輛動態(tài)。通過有人值守道口時,認真確認道口欄木是否關閉,如道口欄木未關閉,必須“一度停車”,確認道口安全后,方可通過道口。
12、專用鐵路內(nèi)除ⅰ區(qū)8線、ⅰ區(qū)9線高站臺處可進行反面調(diào)車外,其它線路禁止反面調(diào)車。在以上線路需反面調(diào)車時必須通知機車司機、學習司機。
13、專用鐵路內(nèi)各線路禁止采用溜放作業(yè)方法,嚴禁在作業(yè)中提活鉤,禁止甩堵門車,連掛車輛時,不準掛天窗。禁止在軌道衡上甩車。
14、冬季調(diào)車作業(yè)遇雪霜凍時,參加調(diào)車人員應穿戴防滑草鞋,降低上下車速度和調(diào)車作業(yè)速度,如遇大雪大霧影響瞭望,瞭望距離不足50m時,應停止調(diào)車作業(yè)。
15、在調(diào)車作業(yè)中,禁止使用移動通信設備(手機),嚴禁吸煙,調(diào)車人員不足2人,不準進行調(diào)車作業(yè)。
第3篇 馬力調(diào)車機車運用保養(yǎng)規(guī)程
一、 總則
1. 240馬力調(diào)車機為廠區(qū)內(nèi)鐵道內(nèi)燃調(diào)車機車,其駕駛運用保養(yǎng)參照“內(nèi)燃機車運用保養(yǎng)規(guī)程”執(zhí)行。
2. 調(diào)車機駕駛操縱。必須經(jīng)機車駕駛專門培訓,且具備駕駛資格,相關部門認定的人員,方能擔任司機進行駕駛操作。
3. 機車駕駛((司乘)人員,應了解和熟悉機車的結構性能和運行原理。必須熟悉掌握嚴格遵守鐵道行駛有關規(guī)則,確保行車安全。
二、 操作規(guī)程
1. 柴油機啟動前:
a) 檢查機車各部位油位(油底殼、調(diào)速器、空壓機、變速箱等)是否符合規(guī)定要求。
b) 檢查膨脹水箱水位。
c) 檢查燃油、機油、冷卻水各系統(tǒng)中的截止閥及塞門均應處于工作狀態(tài)。
d) 柴油機機油和冷卻水的溫度不低于20℃。
e) 檢查輔助傳動裝置中萬向軸、聯(lián)軸節(jié)及連接部件和螺栓的緊固情況,不允許損壞松動。
f) 柴油機在長時間停止工作后(超過24小時),啟動前應進行盤車一周,然后進行甩車。
2. 柴油機的啟動:
a) 必須完成柴油機啟動前檢查工作,方允許進行柴油機啟動。
b) 啟動柴油機必須按照啟動柴油機操作順序進行:按下啟動按鈕,使柴油機的轉(zhuǎn)速處于待速區(qū)間900r/min,檢查風扇、風泵、勵磁電機的傳動帶運轉(zhuǎn)是否正常?？諌簷C工作風表指針達到900kpa,提升控制手柄使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定值:1500r/min。
c) 柴油機啟動后,注意觀察傾聽柴油機各部工作情況。如發(fā)現(xiàn)異常,應立即停止柴油機的工作。查明原因排除故障后方能再次啟動。
d) 當柴油機停機超過24小時,應注意排放機油循環(huán)系統(tǒng)中的空氣(保持熱交換器排氣塞門靈活可靠)。
e) 啟動柴油機,按啟動按鈕時間不允許超過5秒鐘。第一次啟動沒有成功時,必須間隔1-2分鐘后才能進行二次啟動,若第二次啟動無效,必須檢查燃油尤為,按壓手動燃油泵強迫燃油加壓供到柴油機噴油泵。必要時打開燃油排氣栓進行排氣。
3. 機車啟動運行:
a) 運行前,首先檢查制動系統(tǒng)是否正常,確認可靠后方可運行。
b) 柴油機負載工作時,其冷卻水、機油的溫度應不低于40℃。
c) 機車的啟動應平穩(wěn),如起動時發(fā)生空轉(zhuǎn)或在啟動檔位不能起車時,應立即回零檔位,采取相應措施后,重新起車。當機車未動時,手柄位(鍵位)在任何位置不得超過10秒。
d) 在機車啟動和運行過程中,提升檔位時每檔位的停留時間不得小于3秒。
e) 空氣系統(tǒng)的各部位放行以前,不允許將換向檔位手柄移向相反的位置。
f) 機車運行時要觀察各儀表的確讀數(shù),保證正常工作。
g) 機車停機:首先,使柴油機處于待速工作狀態(tài),按停車按鈕后,若柴油機沒有熄火。應檢查風源及電控閥是否出現(xiàn)故障。如情況許可,可扳動緊急停車拉桿強制柴油機關閉燃油油路。
4. 機車停放時:
a) 機車柴油機停止工作時,按動停車按鈕,使柴油機停止工作。發(fā)生意外故障,應立即操作柴油機緊急停車控制系統(tǒng)。
b) 機車無作業(yè)運轉(zhuǎn)停放時,要每周至少起車運轉(zhuǎn)一次。
c) 冬季機車停放前,要特別注意防凍維護,寒冷天氣必須放出水系統(tǒng)的存水。
d) 每班運轉(zhuǎn)作業(yè)完后,應檢查機車上各運動零件的緊固狀況,并保養(yǎng)清掃機車。
三、 日常維護保養(yǎng)
1. 操作者每班必須檢查清掃設備,做好日常維護保養(yǎng)工作,達到整齊、清潔、潤滑、安全。
2. 保持燃油、潤滑系統(tǒng)各部油量定足,油路暢通,油標醒目,各種油具清潔、齊全,按規(guī)定給油檢查各儲油部位,潤滑部位管路(包括水、電、氣)有無泄漏。
3. 保持設備外表整齊、清潔、無集塵、無油垢。
4. 檢查與調(diào)整各制動器,保證完整、靈活、安全、可靠。
5. 保持設備各零部件及主要附件完整,清潔。
6. 檢查各緊固件聯(lián)接、清潔情況,做到無松弛。
7. 檢查各儀表,保持各種表讀數(shù)正常。
8. 保持電器,照明線路的完整,電器件動作無誤,并且可靠。
9. 操作者要根據(jù)規(guī)定要求,要定期對各種過濾器進行清洗。
10. 軸箱保養(yǎng):
a) 機車運行當中軸箱溫度,在環(huán)境溫度的基礎上不得超過40℃。軸箱溫度超過規(guī)定時,應檢查機油的油質(zhì)、油量,軸端支承情況和輪對的衡動量等。
b) 內(nèi)燃機車長時間不動時,應每周將機車移動一次,防止軸承部件受到腐蝕。
11. 調(diào)速器工作不良時,應先換油,然后進行檢查清洗。
12. 蓄電池的保養(yǎng):
a) 應經(jīng)常保持蓄電池的清潔,各聯(lián)接處不應松動,不許在連接點上有氧化物附著,在聯(lián)結斷電。要涂凡士林油。
b) 電池小柱的氣孔應保持暢通,充電時應擰開,并避免明火。
c) 根據(jù)情況,經(jīng)常加蒸餾水,保持頁面高出極板10-15mm。
d) 每次運行時,要不失時宜對電池進行一般性充電。
13. 機車久停(1個月以上),運用前應測量主電路和控制電路等電氣部分的絕緣電阻。主/地≥0.5兆歐;主/控≥1兆歐;控/地≥0.25兆歐。
四、 蓄電池充電要求:
在機車停用半個月內(nèi),采用24伏充電機充電,充電時間為:24小時,檢查充電電流:10a。
機車在運行時注意瞭望,按鐵路規(guī)程行駛(鳴),確保安全行車。
第4篇 調(diào)車員（山上山下）安全操作規(guī)程
一、山上調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行,最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應配接車長閥。
5.裝車時,調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢,偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前,必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號掛車;掛車后,要作撐鉤試驗,確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛,下坡掛車,應采取可靠的止輪措施。
7.動車前,調(diào)車員應視本列車禁止移動信號已撤除,確認發(fā)車信號無誤,然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中,調(diào)車員應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中,調(diào)車員不準離開崗位,隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時,調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系,然后在來車方向距離救援車50m處設防,救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除,經(jīng)聯(lián)系后,方能按指定地點移動。
11.駛?cè)胙b載線時,應注意電鏟旋轉(zhuǎn)情況,隨時向司機發(fā)出鳴笛信號,距電鏟50m時,應減速到5km/h,發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號,應立即停車,待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時,必須及時采取措施并向調(diào)度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況,調(diào)車員要立即放車長閥,停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻,避免扣車、裂幫和錯位。卸車后,車體不恢復原位,不準行車。
14.無制動車輛送庫時,應在得到列檢人員交待的注意事項后進行,每次送庫空車不多于兩臺,重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障,在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時,必須保持車輛處于良好制動狀態(tài),同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時,調(diào)車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上;不得在司機操作的反方向上車和逆向下車;上車時速不得超過5km,下車時速不得超過10km;大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為:
17.1固定線上坡≤35km/h,下坡≤25km/h;
17.2半固定線運行≤25km/h;
17.3正線車站通過≤25km/h;
17.4移動線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h;
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h;
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號,熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上:
①不逆向上;②腳踏扶手未看清不上;②超過5km/h速度不上;④地點不平坦不上;
⑤貨物站臺內(nèi)不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下:
①地面不平坦不下;②車速超過10km/h不下;②站臺內(nèi)不下;④道岔處不下;⑤地面有雪冰、水時,停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時,調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上;不得從一個車跨入另一個車;不得站在翻斗車箱內(nèi),必須站在司機操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準鉆車,不準攀登棚頂或站在棚車頂上,不準帶有色鏡,不準用信號旗遮擋風沙雨雪;橫跨線路要左右瞭望,注意來往車輛。
7.列車推進運行前,對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前,必須向司機顯示鳴笛信號,同時減速;進庫裝車必須對線路認真瞭望,確認無障礙物,同時控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運行前,一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物;必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行,調(diào)車員應在列車尾部押乘,不得離崗,發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內(nèi)裝車,必須先檢查并確認庫內(nèi)線路暢通;裝車時要認真監(jiān)視,不得離崗,同時要做好個人防護。
三、搗車:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚,作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔,并恢復定位。
5.動車前,調(diào)車員應確認發(fā)車信號無誤,然后給機車顯示發(fā)車信號,并對乘車信號。
6.甩掛列車時,因條件限制影響瞭望視線,或因車輛制動不良影響行車安全,應分鉤作業(yè),正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后,按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時,調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告,待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前,必須檢查車鉤,調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號,掛車后,要作撐鉤試驗,確認是否掛牢。
10.牽引運行中,調(diào)車員不準離開車尾崗位,應隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號。
11.推進運行中,應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè),必須聯(lián)系徹底,弄清作業(yè)計劃,決不可臆測行車,作業(yè)中應聽從庫內(nèi)作業(yè)負責人員的指揮,并加強瞭望,確認進路,發(fā)現(xiàn)險情,立即顯示停車信號。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h,接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h,并要停穩(wěn)后上下車;回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
第5篇 調(diào)車員安全技術操作規(guī)程
第一章?? 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、調(diào)車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調(diào)度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。
6、在組織調(diào)車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。
7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時，扳動無人看管的道岔。
8、交接班時，交接內(nèi)容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規(guī)定等。
9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調(diào)車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。
10、工作中，嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。
第二章? 安全操作規(guī)程
第一節(jié)? 一般要求
1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告，聯(lián)系處理。
2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉(zhuǎn)情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。
3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經(jīng)試驗，調(diào)車員有權拒絕作業(yè)。
4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調(diào)車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。
第二節(jié)? 列車運行
1、在車站發(fā)車時，調(diào)車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志，上車后在車箱內(nèi)（或機車司機室）站穩(wěn)，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發(fā)車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。
2、推進引導作業(yè)時，調(diào)車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內(nèi)有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。
3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時，調(diào)車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。
4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。
⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；
⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調(diào)車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑；
⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內(nèi)方。
5、在移動線路上推進作業(yè)時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調(diào)車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。
6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。
第三節(jié)? 裝卸車時
1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側(cè)的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時，兩組列車的調(diào)車員互相之間應經(jīng)常聯(lián)系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。
4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調(diào)度報告，由調(diào)度負責決定處理方法。
第四節(jié)? 調(diào)車作業(yè)時
1、進行調(diào)車作業(yè)時，必須按值班員的指示進行，調(diào)車前，應將作業(yè)計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業(yè)，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃，再繼續(xù)工作。
2、調(diào)車作業(yè)時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。
3、調(diào)車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內(nèi)停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內(nèi)的作業(yè)環(huán)境狀況。
4、摘解車輛時，必須等待列車停穩(wěn)后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。
5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。
6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：
⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；
⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。
7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內(nèi)停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調(diào)整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
8、需調(diào)整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩(wěn)后，方可進行調(diào)整。
9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調(diào)整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相鉤住；鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。
第三章? 安全技術規(guī)程
1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”，禁止跳上跳下。
2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。
3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。
4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調(diào)整車鉤；
5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。
6、列車運行時，禁止調(diào)車員違章作業(yè)的項目有：
⑴、飛上飛下；
⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè)；
⑶、腳踏軸箱作業(yè)；
⑷、在車棚頂上作業(yè)；
⑸、坐立在端例板及車鉤上；
⑹、在兩車之間跨越；
⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調(diào)整車鉤。
7、進行監(jiān)裝時，禁止進入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。
8、調(diào)車作業(yè)時，禁止靠近或站在鄰近線路上。
9、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。
10、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。
11、引導列車運行時，調(diào)車員必須站在斗車前端中部，站穩(wěn)扶牢，禁止站在兩側(cè)車幫處，禁止無把扶站立。
12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。
13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；
15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
16、禁止在地面顯示發(fā)車信號，禁止列車啟動后上車。
17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。
18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
19、當班工作結束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。
第6篇 調(diào)車員安全操作規(guī)程
1、調(diào)車作業(yè)人員工作中必須穿戴安全防護用品,嚴禁酒后上崗。
2、調(diào)車工作,應按車站的技術作業(yè)規(guī)程及調(diào)車作業(yè)計劃進行。
3、嚴格執(zhí)行車站值班員統(tǒng)一領導,調(diào)車長單一指揮的調(diào)車作業(yè)制度。
4、調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前,檢查對講機是否正常,熟悉調(diào)車作業(yè)區(qū)域、股道情況。
5、調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必修正確及時顯示信號,嚴格控制調(diào)車速度,隨車作業(yè)必須系好安全帶。
6、橫越線路時,應一站、二看、三通過,注意左右機車,車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物,順線路行走,不走軌道中心和枕木頭。
7、橫越列車時,應先確認列車暫不移動,必須從兩車鉤上越過,勿碰開車鉤,嚴禁鉆車。
8、認真嚴格做好站內(nèi)作業(yè)車輛和停留車輛的防溜工作。
9、站內(nèi)調(diào)車嚴禁手推作業(yè)和溜放作業(yè)。
10、調(diào)車人員必須認真嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)標》規(guī)定的人生安全作業(yè)標準。
第7篇 段內(nèi)調(diào)車員安全操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴禁飲酒,準時向值班員報到,聽取有關安全注意事項。
2.上崗前,穿戴好勞動防護用品,檢查所用工具齊全、良好。
3.熟記段管線及調(diào)車設施的情況。接班后及時對有關調(diào)車設施進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4.接到調(diào)車作業(yè)計劃后,及時、詳細地了解作業(yè)要求,注意與有關人員的配合。
5.車輛運行中嚴禁上下車、進入線路內(nèi)提鉤、摘接風管、調(diào)整鉤頭,在連掛車輛時,不得探身于兩鉤之間。
6.推進運行作業(yè)時,要精力集中,加強確認前方進路,道岔開通情況,線路有無障礙或行人。
7.嚴格執(zhí)行道口一度停車制度及車上車下呼喚應答制。
8.嚴格執(zhí)行段內(nèi)鐵鞋的使用規(guī)定,段內(nèi)機車、車輛停留必須進警沖標,擰緊手閘,打好止輪器。
9.車輛未停穩(wěn)前,不準用手撤鐵鞋,在任何情況下,不準用腳踢鐵鞋。
10.調(diào)車作業(yè)中嚴格執(zhí)行“停上、停下”制度,短距離作業(yè)時執(zhí)行地面調(diào)車。一批作業(yè)結束后,道岔要及時上銷、加鎖。
11.堅守崗位,定期對段內(nèi)道岔,防溜鐵鞋等調(diào)車設施進行檢查、清掃、油潤,發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系修理。
12.調(diào)車作業(yè)中嚴禁吸煙,嚴禁使用與工作無關的音響視聽器材。
13.段外作業(yè)時,執(zhí)行相關站段調(diào)車員安全技術操作規(guī)程和相關安全作業(yè)規(guī)定。
第8篇 鐵路調(diào)車員崗位安全操作規(guī)程
(1)班前要休息好嚴禁飲酒,必須按規(guī)定穿戴好勞保用品,穿戴防寒防雨物品時,嚴防影響聽覺和視覺。
(2)熟知全廠調(diào)車作業(yè)設備的行車技術設備,作業(yè)程序和接近線路的建筑物距離及各線路的名稱,有效長,容車數(shù),貨區(qū)貨位情況。
(3)作業(yè)前要徹底明確調(diào)車作業(yè)計劃,作業(yè)中精力集中,推送車輛時負責別方進路的確認,并執(zhí)行“要道還道”、“呼喚應答”、“一度停車”、及“車輛運行中的八禁止”。
(4)上車時必須抓牢抓穩(wěn),下車及貨區(qū)貨位檢車作業(yè)時要注意地面有無障礙物、警沖標、排水溝及道岔連桿等,特殊天氣(雨、雪、霧等)執(zhí)行“停上停下”制度,夜間注意燈光炫目以防摔倒,進入線路中間或鉆入車底工作時,應通知調(diào)車員和司機,采取可靠的防范措施,夜間必須將信號燈的紅色燈光向司機顯示,并執(zhí)行“四不上,四不下”制度。
(5)推送列車時必須先試拉;牽引送行時必須站在車列最末端車輛上,并面向前方,監(jiān)視車列運行情況。
(6)貨位區(qū)盡頭線作業(yè)時,要掌握調(diào)車速度和制動安全距離。
(7)調(diào)車作業(yè)中嚴禁吸煙,要隨時注意作業(yè)人員是否齊全,如發(fā)現(xiàn)無故缺員,應立即停止作業(yè),查明情況。
(8)經(jīng)過道岔表示器或接近線路兩側(cè)的建筑物,貨物推時,不要擦身過遠或站在車梯底層,以防擠傷、碰傷。
(9)車輛停留時,嚴禁停在警沖標之外,并根據(jù)線路及車輛的情況,認真做好防溜措施。使用鐵鞋止輪時,不準站在鐵鞋前方。車輛未停穩(wěn)前不準提前放、撤鐵鞋,在任何情況下都不準用腳踢鐵鞋。
(10)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車輛遛逸時,要立即采取措施補救,并立即通知有關人員進行支援。
(11)禁止在運行中的機車車輛前方搶越及從停留車輛下部穿越。摘掛車輛作業(yè)時,不要探身到兩鉤之間及兩腳同時進入線路內(nèi)。不得穿越停留車輛車底到對側(cè)作業(yè)。
(12)在7#~16#爐底140t罐車作業(yè)時,認真執(zhí)行“停上停下”制度。避車站位防罐車耳軸與立柱擠傷。禁止站在高爐出鐵口正下方,防止落物砸傷、燙傷。
第9篇 電瓶車調(diào)車員崗位安全技術操作規(guī)程
1.上班前4小時嚴禁飲酒,進入工作現(xiàn)場不準穿拖鞋、涼鞋及赤腳,按防護要求穿戴必要的防護用品,工作期間不準擅自離崗。
2.熟知電瓶車有關安全規(guī)程,正確使用規(guī)定的信號指揮電瓶車司機行使。
3.上下車必須發(fā)給信號停車后再上下車,電瓶車司機、調(diào)車員都要嚴格制止他人搭、爬車。
4.車輛運行前要認真檢查牽引桿、插銷、掛鉤、吊勾、鋼絲繩等裝置是否有松動、變形、脫落、磨損等,發(fā)現(xiàn)問題要立即報告,待處理后方可行車。
5.在連接或摘脫連接裝置時,要站在電瓶車的側(cè)面向電瓶車司機發(fā)送信號后,再提牽引桿等連接裝置。
6.梭礦卸碴及停放時,必須用鐵靴在車輪兩個方向上靴緊,禁止用石碴、木條代替鐵靴,確認卸碴方向無人后方可開機,碴卸完后,應將電源線插頭放在安全位置。
7.行車時調(diào)車員必須站在安全可靠處,運行時精力集中,注意嘹望前方左右,發(fā)現(xiàn)他人及障礙時發(fā)出停車緊急信號停車。
第10篇 裝車調(diào)車絞車司機安全操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結構、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產(chǎn)情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數(shù)量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調(diào)整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調(diào)度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數(shù),必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉(zhuǎn)時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現(xiàn)象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現(xiàn)特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調(diào)度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
第11篇 調(diào)車員安全規(guī)程
1、調(diào)車員是現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)的指揮人,接班后要了解專線內(nèi)現(xiàn)車分布情況及裝卸車進度,做到心中有數(shù)。
2、作業(yè)前要督促連接員、司機檢查好所使用的工具,對講機,車載臺、口笛,手電(信號燈、旗)是否良好,并應同連結員、車載臺、調(diào)度機相互試機,良好后方可進行作業(yè)。
3、接受計劃后,應與值班員核對并傳達到參加調(diào)車作業(yè)的調(diào)車員及乘務員,并交待作業(yè)目的和安全注意事項。無書面調(diào)車作業(yè)計劃單(三鉤以上),不準進行調(diào)車作業(yè)。
4、作業(yè)中堅持聯(lián)系確認制度,單機或牽引運行時,負責無人看守道岔的確認。作業(yè)中禁止進入司機室或其它地點,離開調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場,應站在機車司機能夠看見的地點。督促調(diào)車人員遵守規(guī)程,按章操作,負責調(diào)車人員和作業(yè)的安全,嚴格控制調(diào)車速度,機車車輛運行時,禁止“飛乘飛降”。
5、較長距離推進或運行時(含轉(zhuǎn)場)必須試拉并接通全部風管,進行制動機簡略試驗后,方可發(fā)出起動信號。
6、現(xiàn)場作業(yè)需變更計劃不得超過三鉤,并應及時準確地傳達到所有參加調(diào)車作業(yè)的人員后方可作業(yè)。超過三鉤,計劃應向值班員匯報,根據(jù)值班員下達計劃進行作業(yè)。
7、兩臺(以上)機車作業(yè),要嚴格按照分場調(diào)車的規(guī)定,服從值班員的統(tǒng)一指揮,需要轉(zhuǎn)場時,必須按規(guī)定辦理手續(xù)后,方可轉(zhuǎn)場作業(yè)。并嚴格執(zhí)行“要道還道”制度。
8、交班時,要交清現(xiàn)車裝卸情況,停留車位置,鐵鞋使用及其它注意事項。
9、如遇暴雨并形成雨簾,應立即停止作業(yè),禁止從接觸網(wǎng)下通過。如遇大雪大霧影響瞭望,瞭望距離不足50m時,應停止調(diào)車作業(yè)。
10、冬季調(diào)車作業(yè)遇雪霜凍時,督促參加調(diào)車作業(yè)人員穿戴好防滑草鞋,禁止“飛乘飛降”,禁止登上蓋車頂。
11、工作中應注意瞭望觀察,集中精力,嚴禁上班喝酒或喝酒上班,嚴格遵守《乘務組、調(diào)車組安全規(guī)程》。調(diào)車人員不足2人,不準進行調(diào)車作業(yè)。
第12篇 調(diào)車員崗位安全技術規(guī)程
1、作業(yè)中必須停穩(wěn)乘降:
(1)不準在無護欄式護欄不牢靠的走臺上行走或站立。
(2)不準在棚車或相當于棚車高度的車輛頂部行走或站產(chǎn)。
(3)不準在能串動、易滾動的貨物上乘座或站產(chǎn)。
(4)不準倒騎車幫,侵限地點嚴禁騎乘。
(5)不準在運行的機車前部腳登板上站立,在后部腳登板站立時,腳尖不得攛出。
(6)不準跳越車輛或在車廂上站產(chǎn)。
2、推進作業(yè)要做到:
(1)認真了望,掌握速度,確認進路,注意線路上的行人及障礙物
(2)運行中嚴禁身體攛出過遠
3、采取防溜措施時,防止扎手碰腳;緩解手閘時要防止被手閘盤反轉(zhuǎn)抽傷;放風時要防止被風管打傷;進出大門和侵限地點,要防止刮傷。
第13篇 調(diào)車員山上、山下安全操作規(guī)程
一、山上調(diào)車員：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號；熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行，最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應配接車長閥。
5.裝車時，調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢，偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前，必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號掛車；掛車后，要作撐鉤試驗，確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛，下坡掛車，應采取可靠的止輪措施。
7.動車前，調(diào)車員應視本列車禁止移動信號已撤除，確認發(fā)車信號無誤，然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中，調(diào)車員應徹底瞭望，確認信號及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時顯示鳴笛信號，按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中，調(diào)車員不準離開崗位，隨時注意車輛動態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時，調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系，然后在來車方向距離救援車50m處設防，救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除，經(jīng)聯(lián)系后，方能按指定地點移動。
11.駛?cè)胙b載線時，應注意電鏟旋轉(zhuǎn)情況，隨時向司機發(fā)出鳴笛信號，距電鏟50m時，應減速到5km/h，發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號，應立即停車，待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時，必須及時采取措施并向調(diào)度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況，調(diào)車員要立即放車長閥，停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻，避免扣車、裂幫和錯位。卸車后，車體不恢復原位，不準行車。
14.無制動車輛送庫時，應在得到列檢人員交待的注意事項后進行，每次送庫空車不多于兩臺，重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障，在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時，必須保持車輛處于良好制動狀態(tài)，同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時，調(diào)車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上；不得在司機操作的反方向上車和逆向下車；上車時速不得超過5km，下車時速不得超過10km；大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為：
17.1固定線上坡≤35km/h，下坡≤25km/h；
17.2半固定線運行≤25km/h；
17.3正線車站通過≤25km/h；
17.4移動線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h；
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h；
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號，熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上：
①不逆向上；②腳踏扶手未看清不上；②超過5km/h速度不上；④地點不平坦不上；
⑤貨物站臺內(nèi)不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下：
①地面不平坦不下；②車速超過10km/h不下；②站臺內(nèi)不下；④道岔處不下；⑤地面有雪冰、水時，停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時，調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上；不得從一個車跨入另一個車；不得站在翻斗車箱內(nèi)，必須站在司機操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準鉆車，不準攀登棚頂或站在棚車頂上，不準帶有色鏡，不準用信號旗遮擋風沙雨雪；橫跨線路要左右瞭望，注意來往車輛。
7.列車推進運行前，對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前，必須向司機顯示鳴笛信號，同時減速；進庫裝車必須對線路認真瞭望，確認無障礙物，同時控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運行前，一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物；必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行，調(diào)車員應在列車尾部押乘，不得離崗，發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內(nèi)裝車，必須先檢查并確認庫內(nèi)線路暢通；裝車時要認真監(jiān)視，不得離崗，同時要做好個人防護。
三、搗車：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號；熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚，作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔，并恢復定位。
5.動車前，調(diào)車員應確認發(fā)車信號無誤，然后給機車顯示發(fā)車信號，并對乘車信號。
6.甩掛列車時，因條件限制影響瞭望視線，或因車輛制動不良影響行車安全，應分鉤作業(yè)，正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后，按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時，調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告，待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前，必須檢查車鉤，調(diào)好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號，掛車后，要作撐鉤試驗，確認是否掛牢。
10.牽引運行中，調(diào)車員不準離開車尾崗位，應隨時注意車輛動態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號。
11.推進運行中，應徹底瞭望，確認信號及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時顯示鳴笛信號，按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè)，必須聯(lián)系徹底，弄清作業(yè)計劃，決不可臆測行車，作業(yè)中應聽從庫內(nèi)作業(yè)負責人員的指揮，并加強瞭望，確認進路，發(fā)現(xiàn)險情，立即顯示停車信號。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h，接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h，并要停穩(wěn)后上下車；回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
第14篇 調(diào)車崗位安全操作規(guī)程
1調(diào)車員應根據(jù)調(diào)度布置的調(diào)車作業(yè)計劃，準確地向有關人員傳達，不得隨意變更，遇有中途必須變更的計劃時，必須經(jīng)調(diào)度批準，待變更的計劃向有關人員傳達清楚地在作業(yè)。
2 調(diào)車員必須熟悉廠內(nèi)線路、設備和作業(yè)環(huán)境，要特別注意人身安全和行車安全，熟悉掌握廠內(nèi)調(diào)車信號顯示，作業(yè)中要服從調(diào)度員的單一指揮。
3 在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車員要按規(guī)定執(zhí)行要道還道的制度，做到及時準確。
4 調(diào)車員在地面指揮調(diào)車時，要選擇安全地點顯示信號，不得侵入鄰線作業(yè)。
5 推進作業(yè)時，調(diào)車員必須位于車輛的前端，負責了望進路，如有危及 行車安全時，立即顯示停車信號，不得臆測行車，在掛車，對位，過磅時車列前端必須有調(diào)車員負責了望。
6 作業(yè)時，調(diào)車員應確認線路上停留車輛的位置和狀態(tài)，連掛車輛時，距離停留車10米一度停車、檢查車輛是否良好后再連掛，調(diào)車作業(yè)中，嚴禁飛乘飛降。
7 摘除車輛時，待車停穩(wěn)后，打好止輪器，做好防溜措施，再提車鉤，向司機顯示啟動信號。
8 在下列地點禁止停放機車、車輛：
8.1 警鐘標外方，道岔上
8.2 道口、軌道衡上
8.3 走引線、渡線上
8.4 距土擋10米的安全距離以內(nèi)的線路上。
9 推進鐵水罐作業(yè)時，調(diào)車員應站在車列前端第一位車的安全棚內(nèi)顯示信號，運行中要抓緊，站穩(wěn)。
10 掛車前，調(diào)車員必須認真檢查車輛各部是否正常后，方可顯示信號掛車，當發(fā)現(xiàn)不符合調(diào)車作業(yè)規(guī)定要求時，立即向當班班長或調(diào)度員匯報。
11機車進入高爐、鑄鐵機的調(diào)車規(guī)定
11.1 機車進入高爐下掛運鐵水及對位的操作。
11.2 機車距離鐵水車前應一度停車，確認線路兩側(cè)有無障礙，鐵水車組連掛是否良好，經(jīng)確認無誤后方可連掛，指揮機車行駛。
11.3 空車到高爐對位時，應距離高爐前一度停車，查看鐵路兩側(cè)有無障礙，檢查無誤后指揮機車對位，對位時確認罐口中心對準流鐵嘴時做好止輪措施，才能摘開機車。
11.4 掛運鐵水罐或?qū)ξ粫r，車速都應控制在3公里每小時，進出高爐都應呼喚司機鳴笛，并注意上部動態(tài)，以防雜物掉下傷人。
11.5 進入鑄鐵機前，對鐵路兩側(cè)檢查，符合安全條件方可對位，對好位后做好止輪措施，以防鐵水車溜走。
11.6 牽岀時檢查空罐落位正確，鐵路兩側(cè)安全時方可牽岀。
11.7 機車通過平交道口時調(diào)車員應先將道口欄桿放下同，在確認安全后，再指揮機車按規(guī)定速度通過平交道口中。
11.8 通過無人看守道岔時，應先確認道岔開通位置及技術壯況，再指揮機車通過。
11.9搬道工作的基本制度：在作業(yè)中應嚴格執(zhí)行“一看、二搬、三確認、四顯示”的基本制度。
a. “一看”看道岔開通位置是否正確，看線路有無障礙，是否空閑。
b. “二搬”將道岔搬到所需的正確位置。
c. “三確認”確認道岔開通位置與進路有關的道岔位置是否全部開通，確認尖軌與基本軌是否密貼，確認搬道器手柄是否卡在槽內(nèi)。確認線路有無障礙物。
d. “四顯示”當進路準備妥當后，方可向司機顯示信號。
11.10 在鐵水運輸過程中，調(diào)車員應集中精力，加強了望，發(fā)現(xiàn)有一切危及鐵水運輸安全時，應立即通知司機停車，待險情排除后再指揮機車動車，確保鐵水運輸安全。
12機車、鐵水罐車的連掛
12.1 連掛車輛時必須正確及時呼喚司機，并徒步引導，密切注意車鉤動態(tài)。
12.2 如發(fā)現(xiàn)鉤位不正或鉤銷不良時，必須停車調(diào)整，一方車鉤全關，一方車鉤全開，調(diào)整好后再連掛。
12.3 如一次未調(diào)好，必須等被撞車停穩(wěn)后再重新進行調(diào)整。
12.4 連掛車輛時，不得探身于兩車之間，不得在兩車接近連掛時從兩車之間通過。
12.5 掛好后必須確認鉤銷是否落槽，到位后應先進行試拉，再進行牽引工作。
第15篇 裝車調(diào)車絞車司機操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結構、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產(chǎn)情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數(shù)量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調(diào)整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調(diào)度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數(shù),必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉(zhuǎn)時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現(xiàn)象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現(xiàn)特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調(diào)度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
