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集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程有哪些(21篇)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):13

集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程有哪些

集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程有哪些

篇1

岸邊集裝箱起重機安全操作規(guī)程

一、操作前準(zhǔn)備

1. 檢查設(shè)備:確認(rèn)起重機各部件完好無損,包括鋼絲繩、吊鉤、制動裝置及操作系統(tǒng)。

2. 環(huán)境評估:確保工作區(qū)域無阻礙,地面穩(wěn)固,無潛在危險如濕滑、雜物堆積等。

3. 人員配置:操作員需持有有效證書,助手應(yīng)熟悉手勢信號,與操作員保持良好溝通。

二、操作過程

1. 啟動設(shè)備:遵循制造商的操作指南啟動起重機,檢查各項功能是否正常。

2. 貨物裝載:使用吊具穩(wěn)穩(wěn)地抓住集裝箱,避免晃動;確保負(fù)載均勻分布,避免超載。

3. 移動貨物:緩慢平穩(wěn)地移動,遵循預(yù)設(shè)路線,注意周圍船只和人員安全。

4. 卸貨:在指定位置精確放下集裝箱,避免沖擊和振動,確保貨物和設(shè)備安全。

三、作業(yè)中監(jiān)控

1. 定期檢查:在作業(yè)過程中,操作員應(yīng)時刻關(guān)注設(shè)備運行狀況,及時發(fā)現(xiàn)并處理異常。

2. 通訊暢通:與現(xiàn)場指揮人員保持聯(lián)系,確保指令清晰,響應(yīng)迅速。

3. 緊急應(yīng)對:遇到突發(fā)情況,如設(shè)備故障或天氣突變,應(yīng)立即停止操作,采取應(yīng)急措施。

四、操作后維護

1. 設(shè)備停機:完成作業(yè)后,按照規(guī)定程序關(guān)閉設(shè)備,進(jìn)行必要的清潔和保養(yǎng)。

2. 記錄整理:記錄當(dāng)天操作情況,包括設(shè)備狀態(tài)、異常事件及處理措施。

3. 安全收工:確認(rèn)工作區(qū)域無遺留物品,人員全部撤離,確?,F(xiàn)場安全。

篇2

集裝箱作業(yè)碼頭機械領(lǐng)鉤員安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 機械檢查與維護:在作業(yè)前,領(lǐng)鉤員需對吊車、叉車等設(shè)備進(jìn)行全面檢查,確保所有機械部件運轉(zhuǎn)正常,無損壞或松動現(xiàn)象。

2. 安全裝備使用:領(lǐng)鉤員應(yīng)佩戴安全帽、防護眼鏡、反光衣及防滑鞋等個人防護裝備,確保自身安全。

3. 信號溝通:在操作過程中,領(lǐng)鉤員與駕駛員之間的信號傳遞必須清晰、準(zhǔn)確,避免因誤解引發(fā)事故。

4. 現(xiàn)場環(huán)境評估:在開始作業(yè)前,領(lǐng)鉤員需評估作業(yè)區(qū)域的安全狀況,如地面穩(wěn)定性、周圍障礙物等。

5. 貨物裝載與卸載:遵循正確的吊裝和放置方法,防止貨物倒塌或損壞。

篇3

港口集裝箱輪胎移動起重機安全操作規(guī)程

一、設(shè)備檢查

1. 操作前務(wù)必對起重機進(jìn)行全面檢查,包括輪胎、制動系統(tǒng)、吊具、鋼絲繩、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。

2. 確保所有的安全裝置如限位開關(guān)、警告標(biāo)志、照明設(shè)備等正常工作。

3. 檢查燃料和潤滑油量,保證充足。

二、操作流程

1. 啟動前,鳴笛示意周圍人員注意。

2. 慢速啟動,逐漸加速至正常作業(yè)速度。

3. 起吊貨物時,確保負(fù)載均勻分布,避免超載。

4. 在起吊過程中,保持穩(wěn)定,避免劇烈晃動。

5. 作業(yè)完畢后,將起重機停放在指定位置,關(guān)閉電源,拔掉鑰匙。

三、作業(yè)環(huán)境

1. 注意觀察周圍環(huán)境,避免在視線不清、地面不平或有潛在危險的地方作業(yè)。

2. 遵守港口安全規(guī)定,不在禁行區(qū)域行駛或作業(yè)。

3. 與其它機械設(shè)備保持安全距離,防止碰撞。

四、人員培訓(xùn)與溝通

1. 操作員需接受專業(yè)培訓(xùn)并持有有效證書,熟悉設(shè)備操作和應(yīng)急預(yù)案。

2. 工作中保持與指揮員、地面工作人員的有效溝通,確保指令明確無誤。

篇4

集裝箱作業(yè)操作規(guī)程涵蓋了從接收貨物、裝載、運輸?shù)叫敦浀囊幌盗辛鞒?,主要包括以下幾個環(huán)節(jié):

1. 集裝箱檢查:確保箱體完好,無損壞或污染。

2. 貨物準(zhǔn)備:整理、打包、標(biāo)記貨物,準(zhǔn)備適配的托盤或包裝材料。

3. 裝箱作業(yè):正確選擇和定位貨物,合理利用空間,確保安全穩(wěn)定。

4. 封箱與標(biāo)識:使用標(biāo)準(zhǔn)封條,清晰標(biāo)注箱號、目的地等信息。

5. 運輸管理:規(guī)劃路線,協(xié)調(diào)運輸工具,跟蹤運輸狀態(tài)。

6. 卸貨與交接:在指定地點安全卸貨,核對箱號和貨物信息,完成交接手續(xù)。

篇5

集裝箱吊運車作業(yè)安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 作業(yè)前準(zhǔn)備:確保車輛完好,檢查吊具、鋼絲繩、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件,確認(rèn)無異常。

2. 現(xiàn)場勘查:了解作業(yè)區(qū)域環(huán)境,注意地面穩(wěn)定性、障礙物及周圍人員安全。

3. 吊運操作:遵循“低速、平穩(wěn)、精準(zhǔn)”的原則,避免急停急轉(zhuǎn)。

4. 貨物裝載:合理分配重量,防止超載,確保貨物捆綁牢固。

5. 通訊協(xié)調(diào):與指揮人員保持清晰有效的溝通,遵循其指令。

6. 應(yīng)急處理:熟悉應(yīng)急預(yù)案,遇到突發(fā)情況能迅速作出反應(yīng)。

篇6

集裝箱作業(yè)甲板捆扎工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 個人防護裝備的穿戴

2. 集裝箱的檢查與評估

3. 捆扎設(shè)備的操作與維護

4. 安全作業(yè)流程

5. 緊急情況處理

篇7

橋吊集裝箱作業(yè)甲板領(lǐng)鉤員安全操作規(guī)程主要包括以下要點:

1. 作業(yè)前準(zhǔn)備

2. 安全檢查與確認(rèn)

3. 信號傳遞與溝通

4. 操作過程中的安全規(guī)定

5. 緊急情況處理

6. 作業(yè)結(jié)束后的整理與報告

篇8

1. 準(zhǔn)備階段

- 確定貨物尺寸與重量

- 選擇合適的集裝箱類型

- 制定裝載計劃

- 預(yù)約運輸車輛與吊裝設(shè)備

2. 裝載過程

- 安全檢查集裝箱

- 裝載前的貨物固定

- 平衡分布重量

- 使用適當(dāng)?shù)难b載工具

- 記錄裝載細(xì)節(jié)

3. 運輸途中

- 路線規(guī)劃與交通協(xié)調(diào)

- 定期檢查貨物安全

- 保持與駕駛員的通訊暢通

- 應(yīng)對可能的天氣變化

4. 卸貨與交付

- 到達(dá)目的地后的安全檢查

- 卸貨策略與設(shè)備準(zhǔn)備

- 監(jiān)督卸貨過程

- 確認(rèn)貨物無損后簽字交接

5. 文件管理

- 準(zhǔn)備相關(guān)運輸文件

- 保持文件更新與完整

- 提供貨物追蹤信息

篇9

1. 預(yù)準(zhǔn)備階段:檢查熏蒸設(shè)備、熏蒸劑,確認(rèn)熏蒸區(qū)域安全隔離。

2. 裝箱及封箱:確保集裝箱內(nèi)貨物裝載完畢,封閉箱門。

3. 熏蒸前檢查:確認(rèn)箱內(nèi)無人員,通風(fēng)口關(guān)閉,溫度和濕度適宜。

4. 熏蒸操作:投放熏蒸劑,啟動熏蒸系統(tǒng)。

5. 熏蒸時間控制:依據(jù)規(guī)定時間進(jìn)行熏蒸處理。

6. 熏蒸后通風(fēng):達(dá)到預(yù)定時間后,開啟通風(fēng)設(shè)施排除殘留氣體。

7. 檢測與確認(rèn):使用檢測設(shè)備確認(rèn)熏蒸效果,記錄數(shù)據(jù)。

8. 解除隔離:熏蒸合格后,解除安全隔離,準(zhǔn)備后續(xù)運輸。

篇10

岸邊集裝箱起重機橋吊安全技術(shù)操作規(guī)程

一、操作前準(zhǔn)備

1. 檢查設(shè)備:確保橋吊各部件完好,無明顯損壞或異常磨損。

2. 確認(rèn)環(huán)境:檢查工作區(qū)域無阻礙物,地面穩(wěn)定,風(fēng)力在允許范圍內(nèi)。

3. 設(shè)備啟動:按照制造商指南啟動設(shè)備,檢查操作系統(tǒng)是否正常運行。

二、操作流程

1. 起吊前檢查:確認(rèn)集裝箱牢固固定,吊具無損壞,安全裝置有效。

2. 啟動起吊:緩慢平穩(wěn)地提升集裝箱,保持平衡,避免劇烈晃動。

3. 移動定位:根據(jù)指令精確移動橋吊,避免碰撞其他設(shè)備或設(shè)施。

4. 下放集裝箱:到達(dá)指定位置后,緩慢下放,確保安全對接。

三、作業(yè)中監(jiān)控

1. 觀察周圍:時刻注意周圍環(huán)境變化,及時避讓行人和車輛。

2. 通信聯(lián)絡(luò):保持與地面指揮人員的清晰溝通,遵守其指示。

3. 緊急情況處理:遇到異常情況立即停止操作,按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

四、作業(yè)后收尾

1. 關(guān)閉設(shè)備:完成作業(yè)后,關(guān)閉橋吊電源,做好清潔保養(yǎng)工作。

2. 記錄與報告:記錄當(dāng)天作業(yè)情況,如有故障或異常需及時上報。

篇11

1. 預(yù)檢查程序

2. 操作前準(zhǔn)備

3. 設(shè)備啟動與運行

4. 裝卸操作

5. 堆垛作業(yè)

6. 緊急情況處理

7. 維護與保養(yǎng)

篇12

集裝箱操作規(guī)程主要包括以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié):

1. 集裝箱接收與檢查:確保接收的集裝箱完好無損,無明顯破損或污染。

2. 裝載與堆存:正確選擇和使用裝卸設(shè)備,合理規(guī)劃堆場空間,保證安全高效。

3. 貨物裝載:遵循貨物性質(zhì)和包裝要求,防止貨物受損,確保平衡穩(wěn)定。

4. 運輸管理:選擇合適的運輸方式,制定運輸計劃,監(jiān)控運輸過程。

5. 卸貨與交貨:精確無誤地卸貨,及時交付給收貨人。

6. 清潔與維護:定期清潔和檢查集裝箱,及時維修,保持良好狀態(tài)。

篇13

軌道式集裝箱龍門起重機場橋安全技術(shù)操作規(guī)程

軌道式集裝箱龍門起重機是港口、碼頭、內(nèi)陸貨場的重要裝卸設(shè)備,其安全運行直接影響到作業(yè)效率和人員安全。本規(guī)程旨在規(guī)范操作流程,確保設(shè)備安全高效運作,防止意外事故的發(fā)生。

篇14

集裝箱牽引車拖掛車安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 檢查與準(zhǔn)備

2. 啟動與行駛

3. 裝卸作業(yè)

4. 停車與駐車

5. 應(yīng)急處理

6. 維護保養(yǎng)

篇15

集裝箱安全操作規(guī)程適用于試題集卡司機,主要涉及以下幾個方面:

1. 集裝箱裝卸

2. 集裝箱檢查

3. 行車安全

4. 應(yīng)急處理

5. 設(shè)備維護

篇16

1. 預(yù)檢查與準(zhǔn)備

2. 啟動與行駛

3. 連接與分離

4. 裝卸作業(yè)

5. 停車與存放

6. 緊急情況處理

篇17

集裝箱正面吊,作為一種高效、便捷的裝卸設(shè)備,廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、鐵路貨運站等地。其安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 設(shè)備檢查:確保正面吊的機械、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及安全裝置處于良好狀態(tài)。

2. 操作前準(zhǔn)備:穿戴好個人防護裝備,熟悉作業(yè)環(huán)境和任務(wù)要求。

3. 起吊操作:正確判斷貨物重量,合理選擇吊具,平穩(wěn)起吊,避免劇烈晃動。

4. 行走操作:遵守交通規(guī)則,注意視線盲區(qū),確保行駛安全。

5. 下放貨物:準(zhǔn)確放置,避免碰撞或傾覆。

6. 維護保養(yǎng):定期進(jìn)行設(shè)備檢查和保養(yǎng),及時排除故障。

篇18

在集裝箱和大件貨物運輸過程中,主要涉及以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié):

1. 貨物準(zhǔn)備:確保貨物包裝牢固,符合運輸標(biāo)準(zhǔn),且附帶完整、準(zhǔn)確的裝箱單和貨物說明。

2. 裝載規(guī)劃:根據(jù)貨物尺寸、重量和性質(zhì),合理規(guī)劃裝載方案,避免超載、偏載,確保貨物安全。

3. 設(shè)備選擇:選取適合的運輸車輛、吊裝設(shè)備和固定裝置,以適應(yīng)不同類型的貨物。

4. 運輸路線:評估并選擇最經(jīng)濟、安全的運輸路線,考慮路況、橋梁承載能力等因素。

5. 監(jiān)控與跟蹤:實施全程監(jiān)控,及時掌握貨物位置和狀態(tài),應(yīng)對可能的風(fēng)險。

6. 卸貨與交付:在目的地安全、高效地卸貨,完成貨物交接。

篇19

集裝箱正面吊運起重機,簡稱正面吊,是港口、鐵路貨站和內(nèi)陸集裝箱堆場作業(yè)的重要設(shè)備。其主要功能是搬運、堆碼和裝卸集裝箱,以提高物流效率。本規(guī)程旨在規(guī)定正面吊的操作流程,確保設(shè)備安全運行,保障人員生命安全,防止事故發(fā)生。

篇20

港口集裝箱作業(yè)安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 預(yù)作業(yè)檢查:確保設(shè)備完好無損,包括起重機、叉車等機械設(shè)備的性能檢查,以及安全防護裝置的完備性。

2. 作業(yè)規(guī)劃:制定詳細(xì)的裝卸計劃,明確作業(yè)流程、人員分工及安全責(zé)任。

3. 作業(yè)執(zhí)行:遵守操作規(guī)程,如正確佩戴個人防護裝備,嚴(yán)禁超載或違規(guī)操作。

4. 現(xiàn)場管理:保持作業(yè)區(qū)域整潔,設(shè)置明顯的警示標(biāo)志,防止無關(guān)人員進(jìn)入。

5. 應(yīng)急處理:建立應(yīng)急響應(yīng)機制,對突發(fā)情況能迅速、有效地進(jìn)行處置。

篇21

集裝箱運輸駕駛員安全操作規(guī)程涵蓋以下幾個關(guān)鍵方面:

1. 準(zhǔn)備工作與檢查

2. 裝卸作業(yè)安全

3. 行車安全規(guī)定

4. 緊急情況處理

5. 維護與保養(yǎng)

集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程范文

集裝箱、大件運輸?shù)碾y度和風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運輸,每次接單后必須嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理:

一、每次承運集裝箱、大件貨物運輸時,必須做到對所運輸路線的實地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障,在運輸過程中才會更加安全。

二 、以上工作完成后必須制定,策劃制定一個整體的大件運輸方案,一個完整的大件運輸方案可以使我們的運輸過程更安全,可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤空間!真正做到大件運輸?shù)陌踩?,快捷?/p>

三、 大件貨物運輸合同的簽訂和車輛的安排,合理的車輛安排是大件運輸過程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣,即:什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運尤為重要!

四、 過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督,在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運輸過程中必須安排有經(jīng)驗豐富和專業(yè)人員安排和處理各種應(yīng)急情況和車輛運行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必須保證集裝箱、大件貨物在運輸過程中每一個環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯!任何一個細(xì)節(jié)的疏忽都會導(dǎo)致無法補救的嚴(yán)重后果。

五、 貨物安全交接后,簽收好回單等單據(jù)及各種文檔及時交還客戶,做到定期對客戶進(jìn)行回訪,虛心聽取客戶的意見,及時發(fā)現(xiàn)工作中的不足,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗。以便為客戶提供更好的大件運輸服務(wù)。

六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。

附1:集裝箱運輸流程

1、集裝箱運輸流程表

集裝箱流程:

2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)

集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進(jìn)行如下操作:

1)、對混裝的貨物,分清貨物標(biāo)志;

2)、對同批次貨物按要求分清楚品種、規(guī)格;

3)、根據(jù)理貨結(jié)果,辦理交接,簽證手續(xù),提供理貨單證;

4)、核對箱號,理清箱數(shù);

5)、檢查箱體和封志;

6)、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識。

3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)

集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程:

1)、開箱之前檢查封志和箱體,注意有無有關(guān)政府公文(如海關(guān)放行單、商檢報告單等)必須檢查單據(jù)是否到齊;

2)、其他業(yè)務(wù)同普通車輛理貨業(yè)務(wù)。

附2:集裝箱相關(guān)知識

1、集裝箱

所謂集裝箱,是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

2、集裝箱外尺寸

包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。

3、集裝箱內(nèi)尺寸

集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。

4、集裝箱內(nèi)容積

按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱,由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。

5、集裝箱計算單位

又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

6、集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

7、集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運輸中,箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托,進(jìn)行下列各項業(yè)務(wù):

1)對整箱貨運的交換、保管;

2)設(shè)有集裝箱貨運站者,辦理拼箱貨的交接;

3)安排集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖;

4)辦理有關(guān)貨運單證的編簽;

5)編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;

6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作;

7)空箱的收發(fā)、存貯和保管;

8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼,及編制場地分配計劃;

9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。

8、集裝箱前方堆場

是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。

9、集裝箱后方堆場

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)。

10、空箱堆場

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家,經(jīng)營這種空箱堆場,須向航運公會聲明。

11、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站

海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。

12、集裝箱貨運站

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務(wù):

拼箱貨的理貨和交接;

對貨物外表檢驗如有異狀時,就辦理批注;

拼箱貨的配箱積載和裝箱;

進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管;

代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù);

辦理各項單證和編制等。

13、托運人責(zé)任

托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責(zé)任,這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?/p>

應(yīng)保證所報貨運資料的正確和完整;

承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,因核對而發(fā)生的費用,有托運人承擔(dān);

海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查,其費用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運人承擔(dān);

如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?,因而引起貨損、貨差,概由托運人負(fù)責(zé);

如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé);

在使用承運人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)賠償。

14、責(zé)任限制

集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差,承運人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,則按陸上運輸最高賠償額辦理;如集裝箱是由托運人所有或提供時,遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。

15、同一責(zé)任制

聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度,統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任,即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段,都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段,聯(lián)運承運人在賠償以后,可以向該段運輸?shù)膶嶋H承運人追償。

16、網(wǎng)狀責(zé)任制

聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度,簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人,雖然對貨方仍負(fù)全程運輸?shù)呢?zé)任,但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣,而是按發(fā)生損害的運輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如,損害發(fā)生在海上運輸階段,按國際貨運規(guī)則辦理;如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段,則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。

集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程有哪些(21篇)

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