架梁安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
架梁機(jī)安全操作規(guī)程的目的是保障施工過程中人員的生命安全和設(shè)備的完整，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。其意義在于提高工作效率，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，同時(shí)減少潛在的經(jīng)濟(jì)損失和法律風(fēng)險(xiǎn)。通過規(guī)范操作，可以降低設(shè)備故障率，延長使用壽命，為企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營創(chuàng)造良好條件。
篇2
本規(guī)程的目的是明確架梁機(jī)的操作步驟，強(qiáng)化安全意識(shí)，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)定，我們能夠確保工程進(jìn)度不受影響，同時(shí)提高工作效率，維護(hù)企業(yè)的良好聲譽(yù)，為社會(huì)貢獻(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施。
篇3
本規(guī)程旨在規(guī)范運(yùn)架梁作業(yè)流程，降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)，保障工程質(zhì)量和人員安全。通過明確各環(huán)節(jié)的安全要求，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)，提高工作效率，確保橋梁建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，同時(shí)也有助于維護(hù)企業(yè)的良好聲譽(yù)和社會(huì)責(zé)任。
篇4
架梁安全操作規(guī)程旨在保障工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護(hù)員工的生命安全，降低財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)公司聲譽(yù)，并確保工程質(zhì)量和進(jìn)度不受影響。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以提高工作效率，減少因事故導(dǎo)致的延誤，同時(shí)也有助于提升團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)。
篇5
架梁操作規(guī)程旨在規(guī)范橋梁建設(shè)過程中的梁體安裝步驟，確保工程質(zhì)量和安全。通過明確的操作流程，可以減少人為錯(cuò)誤，提高工作效率，保障橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而為公眾提供安全可靠的交通設(shè)施。
篇6
運(yùn)架梁安全操作規(guī)程旨在保障橋梁建設(shè)過程中的人員安全，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高工程質(zhì)量和效率。通過規(guī)范操作流程，可以有效預(yù)防因不當(dāng)操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞、梁體破損及人員傷亡事故，維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)度和企業(yè)聲譽(yù)。
篇7
170噸步履式架梁起重機(jī)操作規(guī)程旨在確保施工過程中的安全性，提高工作效率，減少設(shè)備損壞，保障工地人員的生命安全，同時(shí)也為公司的機(jī)械設(shè)備管理提供規(guī)范，降低運(yùn)營成本，提升企業(yè)形象。
架梁安全操作規(guī)程范文
1、架梁前的準(zhǔn)備工作：
1）檢查前、后支腿是否走行輪脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。
2）檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。
3）檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。
4）檢查各類限位器是否牢固可靠。
5）檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。
6）檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。
7）檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。
8）檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。
以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。
2、測(cè)量檢查
1）前后支腿站位偏差：
縱向±5cm
橫向±5cm
2）鋼主梁前后支腿位置處的高差：
左右±1cm
前后+10cm，-5cm
3運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。
4、前后起重天車對(duì)點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。
5、前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。 6、前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。
7、在吊梁縱移時(shí)，要有專人觀察箱梁的運(yùn)行位置，絕對(duì)禁止箱梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上一次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)，禁止連續(xù)起、停動(dòng)作，以免架橋機(jī)縱向晃動(dòng)過大。
8落梁就位
落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10度,必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。就位時(shí)先對(duì)位固定支座端，后對(duì)位活動(dòng)支座端。起重天車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動(dòng)，以免架橋機(jī)橫向晃動(dòng)過大。
9、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)時(shí)，停止作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及中雨、大雪天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。
