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架線操作規(guī)程15篇

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):59

架線操作規(guī)程

有哪些

架線操作規(guī)程

架線作業(yè)是電力、通信等工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及高空作業(yè)、重型機械操作以及精密的電氣連接等多個方面。以下是主要的操作步驟:

1. 現(xiàn)場準(zhǔn)備:確保工作區(qū)域清潔,無雜物,設(shè)立安全警示標(biāo)志,并進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險評估。

2. 材料檢查:檢查電纜、塔材、金具等設(shè)備的質(zhì)量,確認(rèn)無損壞,符合設(shè)計要求。

3. 塔基施工:按照設(shè)計圖紙進(jìn)行塔基建設(shè),確保穩(wěn)定牢固。

4. 高塔組裝:使用起重機逐步安裝塔件,確保各部位連接緊固,符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

5. 導(dǎo)線牽引:使用牽引機和滑輪系統(tǒng),將導(dǎo)線逐步拉向塔頂。

6. 導(dǎo)線固定:在塔頂固定導(dǎo)線,確保張力均勻,符合設(shè)計要求。

7. 電氣連接:進(jìn)行導(dǎo)線與塔體間的電氣連接,檢查絕緣性能。

8. 驗收測試:完成全部作業(yè)后,進(jìn)行電氣測試,確保線路安全可靠。

目的和意義

架線操作規(guī)程的存在旨在保證施工安全,減少事故風(fēng)險,提高工作效率,同時確保電力或通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。通過規(guī)范化的操作流程,可以避免因人為失誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和延誤工期,保障工程質(zhì)量和人員安全。此外,嚴(yán)格的規(guī)程也有助于提升企業(yè)的專業(yè)形象,增強客戶信任。

注意事項

1. 所有工作人員必須接受安全培訓(xùn),佩戴必要的個人防護(hù)裝備。

2. 操作重型機械前,應(yīng)熟悉其操作手冊,確保正確使用。

3. 高空作業(yè)時,遵循墜落防護(hù)規(guī)定,使用安全帶,并設(shè)置防墜網(wǎng)。

4. 在架線過程中,保持對周圍環(huán)境的警惕,防止導(dǎo)線觸碰其他物體。

5. 電氣連接時,遵守防電擊措施,確保接地良好,避免短路或電弧放電。

6. 作業(yè)期間如遇惡劣天氣,應(yīng)立即停止工作,確保人員安全。

7. 現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)并糾正不安全行為。

8. 完成作業(yè)后,清理現(xiàn)場,恢復(fù)原狀,防止遺留安全隱患。

以上架線操作規(guī)程需嚴(yán)格遵守,以確保工程順利進(jìn)行,降低潛在風(fēng)險。在執(zhí)行過程中,每位員工都應(yīng)盡職盡責(zé),共同維護(hù)作業(yè)安全和工程質(zhì)量。

架線操作規(guī)程范文

第1篇 架線工:安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員貫徹安全技術(shù)措施。

2、作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具,材料和所需用設(shè)備確認(rèn)良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認(rèn)安全。

3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。

4、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:①停電,②驗電,③接地。接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩端設(shè)專人瞭望,施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線,方可送電,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。

5、短路接地線8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。

6、地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先摘接觸線,后摘地線。

7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時,禁止扔拋,應(yīng)使用繩索傳遞。

二、新線架設(shè)

1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距懸掛高度,橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求。

2、必須目測接觸線與軌道的中心線。

3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。

4、施工順序:設(shè)橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制做:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭(尾終端),尾終端制作方法同首終端,所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺絲)緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。

5、新架設(shè)的接觸線(包括延長線段),其中有直線段和曲線段,應(yīng)從直線一端分段緊線和固定線。

6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè),必須分段進(jìn)行,并且在固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。

7、整盤運送接觸線,應(yīng)采用單車,單車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C拉起,對準(zhǔn)單車上的轉(zhuǎn)盤放好,轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲堅固在單車上,認(rèn)為緊固合格后方可運行。

8、放線時,必須從一端向另一端緩慢放,線盤處,至少有兩人以上監(jiān)護(hù),拉線應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。

9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

10、安裝饋電之前,應(yīng)搖測接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再搖測一次,符合規(guī)定時,方可試送電。

11、在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。

三、網(wǎng)絡(luò)維修和更換

1、在牽引網(wǎng)絡(luò)上的一切施工,必須認(rèn)真執(zhí)行停送電措施,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

2、拆除接觸線,必須先將拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進(jìn)行)。

3、更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。

4、更換部分橫拉線之前,應(yīng)對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸,做好準(zhǔn)備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和井下調(diào)度站聯(lián)系好,然后施工,

6、立放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側(cè)),不得少于九人操作。翻電柱時,不準(zhǔn)先拆坑木。用車運電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。

7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,然后系好安全帶,再行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人,監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在桿底部。

8、禁止站在電機車上檢查,檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

第2篇 窄軌架線工安全操作規(guī)程

(一)一般規(guī)定

1、作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。

2、架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具,材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。

3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得調(diào)度的同意。

4、在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

a:停電、b:驗電、c:接地。

接地線必須接在電源側(cè)施工地點前10米外,施工地點兩 端設(shè)專人觀察(帶信號)。施工完畢,待施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。

5、短路接地線應(yīng)用雙股8#鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。

6、短路接地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先拆接觸線,后拆接地線。

7、空中作業(yè)上下傳遞工具,材料等,禁止拋扔,無法直接傳遞時,應(yīng)使用繩索。

(二)、維修與更換

1、更換部分架線時,應(yīng)用緊線器將新架線兩端拉緊,再將舊線拆除。

2、拆除架線,必須是先拆除兩頭終端,后拆除架線(拆除曲線段架線時,必須兩人進(jìn)行)。

3、更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。

4、處理架線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,若不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與調(diào)度聯(lián)系好,征得同意之后再施工。

5、禁止站在電機車上檢查,檢修架線裝置。

(三)、新線架設(shè)

1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況。

2、必須目測接觸線與軌道中心線。

3、橫拉線應(yīng)在施工之前做好。

4、施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛架線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制作,將架線折回頭,穿上絕緣子,用兩只繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾終端頭(尾終端制作法同首終端,所不同處在固定前加一組拉緊花蘭螺栓)。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。

5、新架設(shè)的架線(包括延長線)中,如有直線段和曲線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。

6、必須分段拉緊曲線段內(nèi)的架線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時,施工人員必須站在架線外側(cè)進(jìn)行工作,以防架線傷人。

7、整盤運送架線,應(yīng)采用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤架線用胡蘆吊起,對準(zhǔn)平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤固定在平板車上,確認(rèn)穩(wěn)固后,方可運行。

8、放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤至少有兩人以上監(jiān)護(hù);應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。

9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必 須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

10、安裝電源線之前,應(yīng)用儀表測量架線對地電阻。電源線安裝完畢試送電之前,應(yīng)再用儀表測量一次,符合規(guī)定后方可試送電。

11、在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完好符合要求。

第3篇 架線工安全操作規(guī)程

一、適用范圍dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

二、上崗條件dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,按照架線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

三、安全規(guī)定dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第4條 施工人員進(jìn)入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況,排除不安全隱患后方可進(jìn)入施工地點。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第5條 大風(fēng)及雷雨天禁止空中作業(yè),并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn))。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第6條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第7條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時,應(yīng)使用繩索傳遞,禁止拋扔。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第8條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,系好安全帶后方可進(jìn)行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人,監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在電桿底部。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第9條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第10條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

四、操作準(zhǔn)備dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第11條 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第12條 認(rèn)真檢查所需用的工具、材料和設(shè)備是否齊全、完好,作業(yè)環(huán)境是否安全。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

五、正常操作dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第13條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運輸調(diào)度的同意后方可施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第14條 在牽引網(wǎng)路上施工必須停電作業(yè),停、送電步驟如下:dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

1.停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

2.對停電區(qū)域驗電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

3.接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人了望。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

4.施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

5.送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第15條 短路接地線可用雙股8號鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第16條 地線接、拆順序:先接地,后接接觸線;拆除時,先拆接觸線,后拆地線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第17條 新線架設(shè)前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第18條 架設(shè)新線必須目測接觸線與軌道的中心線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第19條 架設(shè)新線的施工順序:設(shè)橫拉線;放接觸線;掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做);將接觸線放入吊線鉤內(nèi);作好首端終端頭(首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端);最后按順序分段緊線;全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第20條 新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第21條 架設(shè)新線時必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側(cè),以防接觸線傷人。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第22條 整盤運送接觸線時應(yīng)用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C拉起,對準(zhǔn)平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運送。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第23條 放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤處至少有2人以上監(jiān)護(hù),應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第24條 緊線作業(yè)中應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第25條 安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測量一次,符合有關(guān)規(guī)定后方可試送電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第26條 在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點是否符合要求。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第27條 更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線拆除。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第28條 拆除接觸線時,必須先拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,不得少于2人)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第29條 更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再進(jìn)行施工。 dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第30條 處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第31條 立、放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須2副,長、短各1副),線繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側(cè)),不得少于9人操作。翻電桿時,不準(zhǔn)先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

六、收尾工作dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第32條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地衛(wèi)生,將工具、材料等分類擺放整齊,并填寫有關(guān)記錄后方可進(jìn)行交接班。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)

第4篇 架線工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員貫徹安全技術(shù)措施。

2、作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具,材料和所需用設(shè)備確認(rèn)良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認(rèn)安全。

3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。

4、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:①停電,②驗電,③接地。接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩端設(shè)專人瞭望,施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線,方可送電,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。

5、短路接地線8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。

6、地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先摘接觸線,后摘地線。

7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時,禁止扔拋,應(yīng)使用繩索傳遞。

二、新線架設(shè)

1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距懸掛高度,橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求。

2、必須目測接觸線與軌道的中心線。

3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。

4、施工順序:設(shè)橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制做:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭(尾終端),尾終端制作方法同首終端,所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺絲)緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。

5、新架設(shè)的接觸線(包括延長線段),其中有直線段和曲線段,應(yīng)從直線一端分段緊線和固定線。

6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè),必須分段進(jìn)行,并且在固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。

7、整盤運送接觸線,應(yīng)采用單車,單車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C拉起,對準(zhǔn)單車上的轉(zhuǎn)盤放好,轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲堅固在單車上,認(rèn)為緊固合格后方可運行。

8、放線時,必須從一端向另一端緩慢放,線盤處,至少有兩人以上監(jiān)護(hù),拉線應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。

9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

10、安裝饋電之前,應(yīng)搖測接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再搖測一次,符合規(guī)定時,方可試送電。

11、在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。

三、網(wǎng)絡(luò)維修和更換

1、在牽引網(wǎng)絡(luò)上的一切施工,必須認(rèn)真執(zhí)行停送電措施,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

2、拆除接觸線,必須先將拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進(jìn)行)。

3、更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。

4、更換部分橫拉線之前,應(yīng)對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸,做好準(zhǔn)備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和井下調(diào)度站聯(lián)系好,然后施工,

6、立放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側(cè)),不得少于九人操作。翻電柱時,不準(zhǔn)先拆坑木。用車運電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。

7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,然后系好安全帶,再行作業(yè)??罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護(hù)人,監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在桿底部。

8、禁止站在電機車上檢查,檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

第5篇 架線式電機車操作規(guī)程(二)

(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。

(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報區(qū)值班人員。

(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。

(8)手閘只準(zhǔn)在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。

30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準(zhǔn)隨意離開機車。

31. 司機離開機車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時,必須隨身攜帶手把。

32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。

33.除司機跟車工、電車實習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準(zhǔn)超過三人。

34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。

35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。

36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:

(1)一聲鈴響:停車

(2) 二聲鈴響:拉車

(3)三聲鈴響:頂車

在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。

37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,

38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運送人員的規(guī)程。

39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。

40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。

第6篇 架線工技術(shù)操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路。

二、上崗條件

第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。

第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,按照架線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。

三、安全規(guī)定

第4條 大風(fēng)及雷雨天,禁止空中作業(yè),并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn))。

第5條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。

第6條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時,應(yīng)使用繩索傳遞,禁止拋扔。

第7條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,系好安全帶后方可進(jìn)行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人,監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在電桿底部。

第8條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品。

第9條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

四、操作準(zhǔn)備

第10條 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。

第11條 認(rèn)真檢查所需用的工具、材料和設(shè)備是否齊全、完好,

作業(yè)環(huán)境是否安全。

五、正常操作

第12條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運輸調(diào)度的同意后方可施工。

第13條 在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

1. 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

2. 對停電區(qū)域驗電。

3. 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人了望。

4. 施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。

5. 送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

第14條 短路接地線可用雙股8號鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。

第15條 地線拆、接方法:先接地,后接接觸線;拆除時,先拆接觸線,后拆地線。

第16條 新線架設(shè)前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。

第17條 架設(shè)新線必須目測接觸線與軌道的中心線。

第18條 架設(shè)新線的施工順序:設(shè)橫拉線;放接觸線;掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做);將接觸線放入吊線鉤內(nèi);作好首端終端頭(首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定

端);最后按順序分段緊線;全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊

線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端,所

不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方

可拆除最后一道緊線器。

第19條 新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲

線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。

第20條 架設(shè)新線時必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤

必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側(cè),

以防接觸線傷人。

第21條 整盤運送接觸線時應(yīng)用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C拉起,對準(zhǔn)平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運送。

第22條 放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù),應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。

第23條 緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

第24條 安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測量一次,符合有關(guān)規(guī)定后方可試送電。

第25條 在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點是否符合要求。

第26條 更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,

再將舊線拆除。

第27條 拆除接觸線時,必須先拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進(jìn)行)。

第28條 更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新

線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。

第29條 處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。

第30條 立、放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長、

短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側(cè)),不得少于9人操作。翻電桿時,不準(zhǔn)先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。

六、收尾工作

第31條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地衛(wèi)生,將工具、材料等分類擺放整齊,并填寫有關(guān)記錄后方可進(jìn)行交接班。

第7篇 架線工操作規(guī)程辦法

1. 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人招集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。

2 .架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。

3 .檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須征得運輸調(diào)度的同意。

4 .在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

(1) 停電

(2) 驗電

(3) 接地

接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩側(cè)設(shè)專人嘹望(帶信號)。施工完畢,待施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。

5 .短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。

6 .地線接法:先接地,后接接觸線;拆除時,先摘接觸線,后摘地線。

7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應(yīng)適宜繩索傳遞,禁止拋扔。

8 .本操作規(guī)程有關(guān)部分按<<窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)維護(hù)及運行規(guī)程>>(以下簡稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。

9 .新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。

10 .必須目測接觸線與軌道的中心型。

11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。

12 .施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。

13 .新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,崐應(yīng)從直線段一端緊線和固定線。

14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側(cè).固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線的外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。

15 .整盤運送接觸線,應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C垃起,對準(zhǔn)平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運行。

16 .放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù);應(yīng)用人工拉線;統(tǒng)一指揮。

17 .緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

18 .新架設(shè)的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。

19 .安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。

20 .在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。

21 .更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。

22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進(jìn)行)。

23 .更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。

24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。

25 .禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

第8篇 架線工操作規(guī)程

1. 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人招集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。

2 .架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。

3 .檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須征得運輸調(diào)度的同意。

4 .在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

(1) 停電

(2) 驗電

(3) 接地

接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩側(cè)設(shè)專人嘹望(帶信號)。施工完畢,待施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。

5 .短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。

6 .地線接法: 先接地,后接接觸線;拆除時,先摘接觸線,后摘地線。

7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應(yīng)適宜繩索傳遞,禁止拋扔。

8 .本操作規(guī)程有關(guān)部分按<<窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)維護(hù)及運行規(guī)程>>(以下簡稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。

9 .新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。

10 .必須目測接觸線與軌道的中心型。

11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。

12 .施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。

13 .新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,崐應(yīng)從直線段一端緊線和固定線。

14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側(cè).固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線的外側(cè)進(jìn)行工作,以防接觸線傷人。

15 .整盤運送接觸線,應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C垃起,對準(zhǔn)平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認(rèn)緊固合格后,方可運行。

16 .放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù);應(yīng)用人工拉線;統(tǒng)一指揮。

17 .緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

18 .新架設(shè)的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。

19 .安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。

20 .在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。

21 .更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。

22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進(jìn)行)。

23 .更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準(zhǔn)備再行施工。

24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。

25 .禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

第9篇 架線電機車安全操作規(guī)程

(一)一般規(guī)定:

1、電機車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。

2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

3、操作時,應(yīng)保持正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(或手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

制動手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。

5、不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。

6、使用電機車牽引或推頂?shù)舻赖臋C車或礦車時應(yīng)有可靠措施。

(二)準(zhǔn)備工作:

1、接班司機必須向交班司機詳細(xì)了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:

(1)司機室的頂棚和門是否完好;

(2)連接器是否良好;

(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;

(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;

(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;

(6)集電弓起落是否靈活。

2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向調(diào)度匯報。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。

3、機車各注油點應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。

4、開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車。

(1)各車的連接不正常。

(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。

(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。

(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。

(5)在運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。

(6)、存在其它影響安全行車的隱患。

(三)起動

1、按順序接通電路,點亮照明燈,掛好紅尾燈。

2、接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。

嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。

嚴(yán)禁長時間強行硬拖空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動。

4、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時間間隔(初起動時間可稍長)。不得過快越擋,不得停留在兩個位置中間。

(四)運行

1、運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其它位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪留更換位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

2、調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。

3、正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時,不受此限,如果用機車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

4、行駛中,司機必須經(jīng)常注意觀察。要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細(xì)心操作。

5、兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。

6、列車行駛速度:運煤矸時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開車會車前,以及前面有人,有機車或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?,F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后,都必須緊急停車。

(五)減速停車

1、需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。

禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘停止機車。

嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車。

2、需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。

3、制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。

4、列車制動距離,運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。

5、途中因故停車后,司機必須向調(diào)度匯報,在機車或列車的前后設(shè)置警戒,才能檢修機車或列車。

6、列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)應(yīng)停在車場,巷道較寬,無淋水或其它指定??康陌踩珔^(qū)段。

(2)不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。

第10篇 架線式機車司機:安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),通過考試合格取得資格證后,方可上崗。

第2條 熟悉架線式機車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識。

第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>

二、操作準(zhǔn)備

第4條 開車前認(rèn)真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。

第5條 合上電源,開燈、響鈴、松閘,作向前向后試運轉(zhuǎn)。

第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常,閉鎖可靠。

三、正常操作

第7條 行車先發(fā)信號,確認(rèn)其方向后松閘,撥準(zhǔn)換向手柄,控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運行。

第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時,允許將手柄移到下一位置,這時如果機車還未開動,必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位,查明原因,消除故障方可開車。

第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外,嚴(yán)禁打開電氣設(shè)備的蓋子,嚴(yán)禁飛車扳道或做與駕駛無關(guān)的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。

第10條 隨時掌握道路情況和設(shè)備性能,觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號,嚴(yán)禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時,必須在機車停穩(wěn)后進(jìn)行。

第11第 行車時,機車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內(nèi)有行人,彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴(yán)禁放飛車。

第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒,運炸藥雷管時不超過2米/秒。

第13條 遇道路情況不好需撒砂時,應(yīng)在啟動和加速期內(nèi)進(jìn)行,禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂,撒砂時應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動。

四、停車操作

第14條 制動前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過死,必要時可電氣制動和機械制動配合。

第12條 臨時停車離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第11篇 窄軌架線工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定:

第1條架線工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作證的人員擔(dān)任,并持證上崗。

第2條架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備確認(rèn)良好,檢查作業(yè)環(huán)境確認(rèn)安全。

第3條檢修更換牽引網(wǎng)絡(luò)都必須取得運輸調(diào)度同意。

第4條在牽引網(wǎng)路上作業(yè),必須停電作業(yè),停電步驟如下:<1>停電<2>驗電<3>接地。

接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10m,施工完畢后施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無問題清理現(xiàn)場,撤除地線,方可送電。

二、維修和更換

第1條在牽引網(wǎng)路上的一切施工,必須執(zhí)行本規(guī)程的《一般規(guī)定》。

第2條撤除接觸線必須是先撤除兩頭終端,后撤除接觸線。

第3條更換部分接觸線應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。

第4條工作地點兩端150m外設(shè)專人把口,把口工不得兼管其它工作。

第5條處理接觸線故障,清掃絕緣子,部分更換吊線器時不能全線停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和雙軌巷聯(lián)系好,然后施工。

第6條禁止站在電機車頭上或直接站在礦車上檢修牽引網(wǎng)路。

第7條新架設(shè)的接觸線應(yīng)全部符合《煤礦安全規(guī)程》中完好標(biāo)準(zhǔn),方為施工完畢。

第12篇 架線式機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),通過考試合格取得資格證后,方可上崗。

第2條 熟悉架線式機車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識。

第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>

二、操作準(zhǔn)備

第4條 開車前認(rèn)真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。

第5條 合上電源,開燈、響鈴、松閘,作向前向后試運轉(zhuǎn)。

第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常,閉鎖可靠。

三、正常操作

第7條 行車先發(fā)信號,確認(rèn)其方向后松閘,撥準(zhǔn)換向手柄,控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運行。

第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時,允許將手柄移到下一位置,這時如果機車還未開動,必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位,查明原因,消除故障方可開車。

第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外,嚴(yán)禁打開電氣設(shè)備的蓋子,嚴(yán)禁飛車扳道或做與駕駛無關(guān)的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。

第10條 隨時掌握道路情況和設(shè)備性能,觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號,嚴(yán)禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時,必須在機車停穩(wěn)后進(jìn)行。

第11第 行車時,機車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內(nèi)有行人,彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴(yán)禁放飛車。

第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒,運炸藥雷管時不超過2米/秒。

第13條 遇道路情況不好需撒砂時,應(yīng)在啟動和加速期內(nèi)進(jìn)行,禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂,撒砂時應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動。

四、停車操作

第14條 制動前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過死,必要時可電氣制動和機械制動配合。

第12條 臨時停車離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第13篇 架線式電機車操作規(guī)程(一)

1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車?yán)?

(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨出車執(zhí)行任務(wù)。

(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。

2.司機必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進(jìn)行檢查:

(1)各處螺栓是否緊固有效。

(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。

(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。

(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。

(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。

(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。

3.機車下列情況之一時禁止運行

(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。

(2) 聯(lián)接裝置不可靠。

(3) 撒砂裝置損壞。

(4) 照明設(shè)施損壞。

(5) 制動裝置失靈或損壞。

(6) 載波電話不通。

如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務(wù),司機必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。

6.機車正確的啟動步驟如下:

(1)合上總閘。

(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般

情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。

(3)響警鈴,松車閘。

(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。

(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。

(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,

不得強制加檔。

(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。

7.行車中司機不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。

8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。

9.空車和重車在岔道相遇時,應(yīng)根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。

10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。

(1)停車:頭燈左、右晃動。

(2)開車:頭燈上、下晃動。

(3)頂車:頭燈圓圈晃動。

11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>

12.行車中司機應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。

13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時停車檢查。

14.運行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位

再試合閘檢查。

15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。

16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,

拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,

否則不準(zhǔn)開車。

17.司機在運行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號,嚴(yán)禁闖紅燈。

(1)紅燈:停,

(2) 綠燈: 行,

(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速

18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。

19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。

20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號機不顯示,一律當(dāng)紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。

21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。

22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:

(1)拉運物料時:4 米/秒以下,

(2)運送人員時:3 米/秒以下,

(3)調(diào)度車輛時:1.4 米/秒以下,

(4)機車出入車場時:1.5 米/秒以下,

(5)送炸藥時:2 米/秒以下,

(6)在直線錯車時適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時停車的準(zhǔn)備。

24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。

25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。

26.不準(zhǔn)在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。

27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時,可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進(jìn)行。

28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,

不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。

29.機車的制動:

(1)正確的制動步驟如下:

(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。

(3)逐漸擰緊制動手輪進(jìn)行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復(fù)進(jìn)行直到停車。

(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。

第14篇 架線式電機車安全操作規(guī)程

(一)操作方法

1.司機必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機應(yīng)熟練掌握各種機車車輛的性能以及運輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號的等情況。

2.機車工作前司機應(yīng)檢查并確信,制動靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關(guān)的動作。

3.將換向手柄推動應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。

4.行車中有引出線時分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器。控制器主手柄只允許逐級移動,不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個位置之間,否則會引起電弧燒壞觸頭。

5.正常工作制動用手輪制動,只有在行將造成人身設(shè)備事故時才能送反電制動,每次反電制動后及時通知維修組長。遇有停電時,應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。

6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時匯報區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報并通知維修組長。

(二)注意事項

1.檢查機車機械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動,檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。

2.隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機車所牽引礦車載荷是否超載,機車無照明不操作,機車無警鈴不操作。

3.交班司機將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。

第15篇 架線式電機車操作規(guī)程

1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車?yán)?

(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨出車執(zhí)行任務(wù)。

(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。

2.司機必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進(jìn)行檢查:

(1)各處螺栓是否緊固有效。

(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。

(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。

(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。

(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。

(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。

3.機車下列情況之一時禁止運行

(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。

(2) 聯(lián)接裝置不可靠。

(3) 撒砂裝置損壞。

(4) 照明設(shè)施損壞。

(5) 制動裝置失靈或損壞。

(6) 載波電話不通。

如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務(wù),司機必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。

6.機車正確的啟動步驟如下:

(1)合上總閘。

(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般

情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。

(3)響警鈴,松車閘。

(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。

(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。

(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,

不得強制加檔。

(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。

7.行車中司機不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。

8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。

9.空車和重車在岔道相遇時,應(yīng)根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。

10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。

(1)停車: 頭燈左、右晃動。

(2)開車: 頭燈上、下晃動。

(3)頂車: 頭燈圓圈晃動。

11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>

12.行車中司機應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。

13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時停車檢查。

14.運行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位

再試合閘檢查。

15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。

16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,

拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,

否則不準(zhǔn)開車。

17.司機在運行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號,嚴(yán)禁闖紅燈。

(1)紅燈: 停,

(2) 綠燈: 行,

(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速

18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。

19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。

20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號機不顯示,一律當(dāng)紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。

21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。

22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:

(1)拉運物料時: 4 米/秒 以下,

(2)運送人員時: 3 米/秒 以下,

(3)調(diào)度車輛時: 1.4 米/秒 以下,

(4)機車出入車場時: 1.5 米/秒 以下,

(5)送炸藥時 : 2 米/秒 以下,

(6)在直線錯車時適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時停車的準(zhǔn)備。

24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。

25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。

26.不準(zhǔn)在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。

27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時,可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進(jìn)行。

28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,

不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。

29.機車的制動:

(1)正確的制動步驟如下:

(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。

(3)逐漸擰緊制動手輪進(jìn)行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復(fù)進(jìn)行直到停車。

(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。

(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。

(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報區(qū)值班人員。

(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。

(8)手閘只準(zhǔn)在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。

30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準(zhǔn)隨意離開機車。

31. 司機離開機車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時,必須隨身攜帶手把。

32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。

33.除司機跟車工、電車實習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準(zhǔn)超過三人。

34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。

35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。

36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:

(1)一聲鈴響: 停車

(2) 二聲鈴響: 拉車

(3)三聲鈴響: 頂車

在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。

37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,

38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運送人員的規(guī)程。

39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。

40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。

架線操作規(guī)程15篇

有哪些架線操作規(guī)程架線作業(yè)是電力、通信等工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及高空作業(yè)、重型機械操作以及精密的電氣連接等多個方面。以下是主要的操作步驟:1.現(xiàn)場準(zhǔn)備:確保工作區(qū)域清潔,無雜
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