有哪些
架橋機解體馱運安全操作規(guī)程
1. 設備準備：確保所有解體所需的工具、設備及運輸車輛完備無損。
2. 工作計劃：詳細規(guī)劃解體步驟、時間表和責任人。
3. 安全檢查：對架橋機進行全面安全檢查，消除潛在風險。
4. 解體作業(yè)：按順序拆卸各個部件，妥善標記和記錄。
5. 馱運過程：確保運輸路線暢通，采取必要安全措施。
6. 重新組裝：在目的地安全、正確地重新組裝架橋機。
目的和意義
架橋機解體馱運的安全操作規(guī)程旨在保障作業(yè)人員的生命安全，防止設備損壞，以及保證工程進度不受影響。通過規(guī)范化的操作流程，可以降低事故風險，提高工作效率，同時維護企業(yè)的良好聲譽和經(jīng)濟效益。
注意事項
1. 所有參與人員需接受安全培訓，并佩戴必要的個人防護裝備。
2. 在解體過程中，避免使用過大的力量，防止部件損壞或失控。
3. 使用專業(yè)吊裝設備，嚴禁超載，確保吊點牢固。
4. 每次搬運前，檢查運輸車輛的穩(wěn)定性，確保剎車、轉向系統(tǒng)正常。
5. 路線規(guī)劃應避開人口密集區(qū)、高壓線路和其他障礙物，確保運輸安全。
6. 重新組裝時，嚴格按照制造商的指示進行，確保各部位連接緊固，避免因安裝不當引發(fā)的安全隱患。
7. 遇到惡劣天氣，如強風、暴雨等，應暫停作業(yè)，待條件改善后再繼續(xù)。
8. 工作現(xiàn)場保持整潔，及時清理雜物，減少意外發(fā)生的可能性。
9. 緊急情況下，立即啟動應急預案，確保人員迅速撤離。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都將受到嚴肅處理。每個環(huán)節(jié)的安全都是整個工程順利進行的關鍵，我們共同的責任是確保每一次操作都萬無一失。
架橋機解體馱運:安全操作規(guī)程范文
當架橋機完成最后一孔架設作業(yè)后,需要用運梁車馱運進行橋間轉移時,必須利用架橋機過孔作業(yè)程序將架橋機運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下:
(1) 將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固,支立前支腿,折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升,使后支腿走行輪脫離走行軌,1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。
(2) 拆解后支腿下橫梁與柱體的聯(lián)接,1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部,再向上吊升,使其底部距路基面3.5m,給運梁車進入主導梁下方騰出空間。
(3) 運梁車從架橋機后端進入主梁中部設計位置,擺正車位并穩(wěn)固,使運梁車與架橋機縱向中心線重合,偏差<±2cm。
(4) 1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部,下部支墊穩(wěn)固,并進行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器,前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。
(5) 頂升運梁車上的馱運支架,使馱運支架接觸主梁,進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木,使其穩(wěn)固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸,使兩個馱運支架完全受力。
(6) 將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的聯(lián)接解除,將調(diào)節(jié)段向前上方折疊,把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定,再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側并固定。
(7) 同步收縮馱運支架油缸,使架橋機緩緩下落,直至最低位置,再將主梁與運梁車體進行捆綁穩(wěn)固。
(8) 收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器,運梁車馱運架橋機進入橋間轉移狀態(tài)。
(9) 運梁車馱運架橋機轉移前,必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態(tài),檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài),檢查各部捆綁是否合理,穩(wěn)固可靠。檢查架橋機各部件應無缺失,并落實各項檢查簽證制度。
(10) 在馱運轉移過程中,應有護送車監(jiān)護,清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力,發(fā)現(xiàn)異常要立即停機,檢查處理,確認無誤再繼續(xù)運行。
第2篇 架橋機解體馱運安全操作規(guī)程
當架橋機完成最后一孔架設作業(yè)后，需要用運梁車馱運進行橋間轉移時，必須利用架橋機過孔作業(yè)程序將架橋機運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下：
(1) 將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固，支立前支腿，折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升，使后支腿走行輪脫離走行軌，1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。
(2) 拆解后支腿下橫梁與柱體的聯(lián)接，1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，給運梁車進入主導梁下方騰出空間。
(3) 運梁車從架橋機后端進入主梁中部設計位置，擺正車位并穩(wěn)固，使運梁車與架橋機縱向中心線重合，偏差＜±2cm。
(4) 1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部，下部支墊穩(wěn)固，并進行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器，前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。
(5) 頂升運梁車上的馱運支架，使馱運支架接觸主梁，進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木，使其穩(wěn)固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸，使兩個馱運支架完全受力。
(6) 將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的聯(lián)接解除，將調(diào)節(jié)段向前上方折疊，把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定，再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側并固定。
(7) 同步收縮馱運支架油缸，使架橋機緩緩下落，直至最低位置，再將主梁與運梁車體進行捆綁穩(wěn)固。
(8) 收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器，運梁車馱運架橋機進入橋間轉移狀態(tài)。
(9) 運梁車馱運架橋機轉移前，必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態(tài)，檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài)，檢查各部捆綁是否合理，穩(wěn)固可靠。檢查架橋機各部件應無缺失，并落實各項檢查簽證制度。
(10) 在馱運轉移過程中，應有護送車監(jiān)護，清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力，發(fā)現(xiàn)異常要立即停機，檢查處理，確認無誤再繼續(xù)運行。
