- 目錄
有哪些
1. 熟悉線路：調(diào)車員必須熟悉山區(qū)鐵路線路的地形地貌，包括坡度、彎道和隧道等。
2. 信號確認：嚴格執(zhí)行信號指示，確保行車安全。
3. 車輛檢查：在作業(yè)前對車輛進行詳細檢查，特別是制動系統(tǒng)和連接裝置。
4. 安全裝備：佩戴必要的安全防護用品，如安全帽、反光背心和防護眼鏡。
5. 通信聯(lián)絡：保持與調(diào)度中心的有效溝通，隨時報告作業(yè)進度和異常情況。
目的和意義
調(diào)車員山上山下安全操作規(guī)程旨在確保鐵路運輸?shù)陌踩咝?，防止因操作失誤或疏忽導致的事故。通過對調(diào)車員進行嚴格的規(guī)程訓練，可以提高他們的專業(yè)技能，增強風險意識，減少潛在的安全隱患，從而保障人員生命安全和鐵路系統(tǒng)的正常運行。此外，規(guī)范的操作也能提高工作效率，降低設備維護成本，提升整體運輸服務質(zhì)量。
注意事項
1. 在山區(qū)行駛時，必須根據(jù)坡度調(diào)整速度，下坡時要提前做好制動準備。
2. 遇到彎道，需減慢速度，確保車輛穩(wěn)定通過，避免脫軌。
3. 在隧道內(nèi)作業(yè)，必須開啟照明設備，遵守隧道內(nèi)的安全規(guī)定。
4. 檢查車輛時，務必關閉電源，防止意外啟動。
5. 不得擅自更改信號指示，如有疑問，應立即與調(diào)度中心聯(lián)系。
6. 保持警惕，注意周圍環(huán)境，防止落石、動物或其他障礙物影響行車安全。
7. 遇到緊急情況，應立即執(zhí)行應急程序，如緊急停車或疏散乘客。
8. 工作期間，禁止飲酒和疲勞駕駛，確保精神狀態(tài)良好。
9. 定期參加安全培訓，更新知識，提高應急處理能力。
10. 保持良好的團隊協(xié)作，互相監(jiān)督，共同維護作業(yè)安全。
本規(guī)程旨在提供指導，但具體操作還需根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活應對，調(diào)車員應具備獨立判斷和決策的能力，以確保安全無虞。
調(diào)車員山上山下安全操作規(guī)程范文
一、山上調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行,最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應配接車長閥。
5.裝車時,調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢,偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前,必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號掛車;掛車后,要作撐鉤試驗,確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛,下坡掛車,應采取可靠的止輪措施。
7.動車前,調(diào)車員應視本列車禁止移動信號已撤除,確認發(fā)車信號無誤,然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中,調(diào)車員應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中,調(diào)車員不準離開崗位,隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時,調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系,然后在來車方向距離救援車50m處設防,救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除,經(jīng)聯(lián)系后,方能按指定地點移動。
11.駛入裝載線時,應注意電鏟旋轉情況,隨時向司機發(fā)出鳴笛信號,距電鏟50m時,應減速到5km/h,發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號,應立即停車,待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時,必須及時采取措施并向調(diào)度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況,調(diào)車員要立即放車長閥,停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻,避免扣車、裂幫和錯位。卸車后,車體不恢復原位,不準行車。
14.無制動車輛送庫時,應在得到列檢人員交待的注意事項后進行,每次送庫空車不多于兩臺,重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障,在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時,必須保持車輛處于良好制動狀態(tài),同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時,調(diào)車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上;不得在司機操作的反方向上車和逆向下車;上車時速不得超過5km,下車時速不得超過10km;大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為:
17.1固定線上坡≤35km/h,下坡≤25km/h;
17.2半固定線運行≤25km/h;
17.3正線車站通過≤25km/h;
17.4移動線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h;
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h;
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號,熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上:
①不逆向上;②腳踏扶手未看清不上;②超過5km/h速度不上;④地點不平坦不上;
⑤貨物站臺內(nèi)不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下:
①地面不平坦不下;②車速超過10km/h不下;②站臺內(nèi)不下;④道岔處不下;⑤地面有雪冰、水時,停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時,調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上;不得從一個車跨入另一個車;不得站在翻斗車箱內(nèi),必須站在司機操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準鉆車,不準攀登棚頂或站在棚車頂上,不準帶有色鏡,不準用信號旗遮擋風沙雨雪;橫跨線路要左右瞭望,注意來往車輛。
7.列車推進運行前,對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前,必須向司機顯示鳴笛信號,同時減速;進庫裝車必須對線路認真瞭望,確認無障礙物,同時控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運行前,一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物;必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行,調(diào)車員應在列車尾部押乘,不得離崗,發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內(nèi)裝車,必須先檢查并確認庫內(nèi)線路暢通;裝車時要認真監(jiān)視,不得離崗,同時要做好個人防護。
三、搗車:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚,作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔,并恢復定位。
5.動車前,調(diào)車員應確認發(fā)車信號無誤,然后給機車顯示發(fā)車信號,并對乘車信號。
6.甩掛列車時,因條件限制影響瞭望視線,或因車輛制動不良影響行車安全,應分鉤作業(yè),正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后,按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時,調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告,待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前,必須檢查車鉤,調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號,掛車后,要作撐鉤試驗,確認是否掛牢。
10.牽引運行中,調(diào)車員不準離開車尾崗位,應隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號。
11.推進運行中,應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè),必須聯(lián)系徹底,弄清作業(yè)計劃,決不可臆測行車,作業(yè)中應聽從庫內(nèi)作業(yè)負責人員的指揮,并加強瞭望,確認進路,發(fā)現(xiàn)險情,立即顯示停車信號。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h,接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h,并要停穩(wěn)后上下車;回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
