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電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):19

電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 預(yù)檢與啟動:在開始駕駛前,電車司機需對車輛進行全面檢查,確保電池電量充足,剎車系統(tǒng)、燈光、信號設(shè)備及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均正常。

2. 行駛中的監(jiān)控:在行駛過程中,司機應(yīng)時刻關(guān)注儀表盤指示,注意速度控制,遵守交通規(guī)則,保持安全距離,及時避讓行人和其他交通工具。

3. 停車與充電:電車司機需在指定地點停車,并正確連接充電設(shè)備,充電期間不得離開車輛,防止意外發(fā)生。

4. 緊急情況處理:遇到緊急情況如車輛故障或交通事故,司機應(yīng)立即啟動應(yīng)急程序,按照安全規(guī)定進行處理,并及時上報。

5. 維護與保養(yǎng):定期進行車輛保養(yǎng),確保車輛各項性能良好,延長車輛使用壽命。

目的和意義

電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程的制定旨在保障電車運行的安全性,降低事故風(fēng)險,保護乘客及駕駛員的生命財產(chǎn)安全。通過規(guī)范的操作流程,提高電車運行效率,減少因設(shè)備故障或人為失誤導(dǎo)致的延誤,維護公共交通系統(tǒng)的正常秩序。此外,良好的操作習(xí)慣也有助于提升電車司機的職業(yè)素養(yǎng),增強公眾對公共交通服務(wù)的信任。

注意事項

1. 司機在啟動車輛前必須確認周圍無其他人員或障礙物,防止意外傷害。

2. 駕駛時,禁止使用手機或其他分散注意力的設(shè)備,保持專注。

3. 遇到雨雪等惡劣天氣,應(yīng)適當(dāng)降低行車速度,增加安全距離。

4. 充電過程中,嚴禁接觸裸露電線,防止觸電。

5. 發(fā)現(xiàn)車輛異常時,立即停車檢查,切勿強行駕駛。

6. 定期參加安全培訓(xùn),更新知識,提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

7. 在車廂內(nèi)應(yīng)保持清潔,定期檢查消防設(shè)備,確保其完好有效。

8. 與調(diào)度中心保持良好溝通,確保信息暢通,以便及時調(diào)整運營計劃。

這些規(guī)程的實施需要電車司機嚴格遵守,同時也需要相關(guān)管理部門的有效監(jiān)督和指導(dǎo),共同營造安全、高效的電車運行環(huán)境。

電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程范文

一、一般規(guī)定

1、電車司機必須接受專門的培訓(xùn)和實習(xí),并經(jīng)考試合格持證上崗。

2、運送人員的電車司機考試分數(shù)必須在85分以上,開車時間不少于半年,頭腦清醒、反映快、認真負責(zé)的優(yōu)秀電車司機擔(dān)任。

3、電車司機每年都要進行一次年審驗證考試,凡不合格者,調(diào)離司機崗位。

4、電車司機必須愛護保養(yǎng)自己所使用的機車,熟悉其結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征、操作原理以及行車路線和信號指示規(guī)定等情況。

5、必須熟悉和嚴格遵守操作規(guī)程,正確操作,確保自己和他人安全。

6、運行中,遇有行人必須鳴鐘示警。

7、每個司機都要做到:班前不喝酒;不擅離工作崗位;不任意交給他人開車;運行中要集中精力,不打瞌睡。

8、十噸架線電車司機拉三噸底卸式礦車不得超過13個,拉一噸礦車不得超過32個,拉平巷人車不得超過13節(jié)。八噸電瓶車拉一噸礦車不得超過20個,2.5噸電瓶車拉一噸礦車不得超過8個。

9、井下運輸大巷各種信號聯(lián)系規(guī)定:采用鐵口哨,“一聲為停車”;“二聲為頂車”;“三聲為拉車或運行起動信號”;“四聲為慢頂”;“五聲為慢拉”。司機亂打鐘或按喇叭為示警信號。在列車運行前方用礦燈對著司機晃動為緊急停車信號。

10、運輸大巷內(nèi)運送的電機車必須保證機械制動、電氣制動靈活有效,警鈴或鐘聲音宏亮,照明光潔明亮,撒沙裝置完好有效。

11、運送人員的車輛必須保證臺臺完好,各種車輛的連接裝置,必須使用規(guī)定的標準鏈環(huán)和罐橛,不得用其它任何物料代替。

12、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的設(shè)備材料,在大巷運送時,必須制定安全措施報礦領(lǐng)導(dǎo)批準后,按措施運送。長超過3米的材料不得裝在一噸礦車上,必須裝在材料車上運送。

13、 行駛架線電機車的巷道,在人行道上不得存放任何物料、設(shè)備以及壞車、壞罐,掉道罐要當(dāng)即處理,不得留后患,保證有足夠的安全間隙。

14、司機嚴禁將機車、列車或罐車停放在道岔警沖標以外以及“往返單線”主運線路上,也不許將機車停放在淋水的地方,地面下雨時,不用后及時開到防雨棚內(nèi)。

15、井下列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

16、嚴禁扒、蹬、跳車和坐重車。

17、嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘人員。

18、非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。

19、司機必須聽從調(diào)度指揮,按信號指令行車。發(fā)現(xiàn)線路故障及事故隱患應(yīng)及時向調(diào)度站匯報。

20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于下列規(guī)定:

①在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于2m,在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米。

②在井底車場內(nèi),從井底到乘車場不小于2.2m。

③在地面或工業(yè)場地內(nèi),不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。

二、開車前的檢查工作

1、首先要檢查機車的閘、鈴(喇叭)、燈、撤砂裝置,聯(lián)接器、集電弓,如有一項不正常或防爆部分失去防爆性能,都不得使用該機車,并及時向調(diào)度站匯報。

2、檢查車輛的組列、裝載、牽引數(shù)量和連接情況,嚴禁多拉罐和不按規(guī)定連接。

3、檢查軌道上有無障礙物,架線是否符合要求,巷道有無片邦冒頂?shù)嫩E象。

4、檢查各項行車保護裝置是否完好無損,嚴禁機車帶病運轉(zhuǎn)。

5、電瓶車司機還應(yīng)檢查充電情況,電瓶在車上固定情況,充電不足、電瓶固定不牢嚴禁使用。

6、開車時司機必須坐在司機室的座位上、目視前方、左手握控制器操作手把,右手握住制動手輪,嚴禁站立或坐在車邦上開車,嚴禁將頭或身體探出車外,嚴禁在車外開車,司機室嚴禁擠坐他人。

三、電機車的起動

1、將弓子拉下,合上自動開關(guān),放開弓子,依照行車方向轉(zhuǎn)換照明燈、紅尾燈開關(guān),然后,先前后瞭望有無障礙物或人員,確認無誤,方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置,松開車閘,鳴鐘示警。

2、將控制器手把打到“1”位使電機車緩慢起動,待速度不再增大,再把手把打到“2”位,以次類推。“5”“8”位置是架線機車長時運行位置;八噸蓄電機車長時運行位置是2位和6位;2.5噸蓄電池機車是4位和5位,其它位置可短時調(diào)速用,不能停留過久,脈沖調(diào)速控制器啟動時也要慢慢轉(zhuǎn)動手把,起動過快、電阻大、自動開關(guān)容易跳閘。

3、從一個位置轉(zhuǎn)換到另一個位置時一般應(yīng)有3秒左右的間隙時間,不得過快越擋,不得滯留在兩個位置之間,防止觸頭接觸不良,燒壞控制器。

4、當(dāng)起動困難時,應(yīng)拉下自動開關(guān),讓電修工找出原因,處理好后再起動,不得強行開車。

5、如遇軌道滑、坡度大、起動困難應(yīng)撤砂起動或減負荷,嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn);嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

四、電機車運行

1、電車運行時,司機要集中思想、目視前方,按規(guī)定信號指令行車,不得闖信號,要密切注意巷道、軌道、架線有無障礙,道岔岔尖位置,注意觀察各種儀表儀器的顯示。遇到有行人或兩車相錯車時要鳴鐘。

2、要經(jīng)常注意電車各部運行時狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)音響不正常或有特殊氣味應(yīng)立即停車檢查。

第2篇 電車司機:安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、電車司機必須接受專門的培訓(xùn)和實習(xí),并經(jīng)考試合格持證上崗。

2、運送人員的電車司機考試分數(shù)必須在85分以上,開車時間不少于半年,頭腦清醒、反映快、認真負責(zé)的優(yōu)秀電車司機擔(dān)任。

3、電車司機每年都要進行一次年審驗證考試,凡不合格者,調(diào)離司機崗位。

4、電車司機必須愛護保養(yǎng)自己所使用的機車,熟悉其結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征、操作原理以及行車路線和信號指示規(guī)定等情況。

5、必須熟悉和嚴格遵守操作規(guī)程,正確操作,確保自己和他人安全。

6、運行中,遇有行人必須鳴鐘示警。

7、每個司機都要做到:班前不喝酒;不擅離工作崗位;不任意交給他人開車;運行中要集中精力,不打瞌睡。

8、十噸架線電車司機拉三噸底卸式礦車不得超過13個,拉一噸礦車不得超過32個,拉平巷人車不得超過13節(jié)。八噸電瓶車拉一噸礦車不得超過20個,2.5噸電瓶車拉一噸礦車不得超過8個。

9、井下運輸大巷各種信號聯(lián)系規(guī)定:采用鐵口哨,“一聲為停車”;“二聲為頂車”;“三聲為拉車或運行起動信號”;“四聲為慢頂”;“五聲為慢拉”。司機亂打鐘或按喇叭為示警信號。在列車運行前方用礦燈對著司機晃動為緊急停車信號。

10、運輸大巷內(nèi)運送的電機車必須保證機械制動、電氣制動靈活有效,警鈴或鐘聲音宏亮,照明光潔明亮,撒沙裝置完好有效。

11、運送人員的車輛必須保證臺臺完好,各種車輛的連接裝置,必須使用規(guī)定的標準鏈環(huán)和罐橛,不得用其它任何物料代替。

12、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的設(shè)備材料,在大巷運送時,必須制定安全措施報礦領(lǐng)導(dǎo)批準后,按措施運送。長超過3米的材料不得裝在一噸礦車上,必須裝在材料車上運送。

13、 行駛架線電機車的巷道,在人行道上不得存放任何物料、設(shè)備以及壞車、壞罐,掉道罐要當(dāng)即處理,不得留后患,保證有足夠的安全間隙。

14、司機嚴禁將機車、列車或罐車停放在道岔警沖標以外以及“往返單線”主運線路上,也不許將機車停放在淋水的地方,地面下雨時,不用后及時開到防雨棚內(nèi)。

15、井下列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

16、嚴禁扒、蹬、跳車和坐重車。

17、嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘人員。

18、非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。

19、司機必須聽從調(diào)度指揮,按信號指令行車。發(fā)現(xiàn)線路故障及事故隱患應(yīng)及時向調(diào)度站匯報。

20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于下列規(guī)定:

①在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于2m,在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米。

②在井底車場內(nèi),從井底到乘車場不小于2.2m。

③在地面或工業(yè)場地內(nèi),不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。

二、開車前的檢查工作

1、首先要檢查機車的閘、鈴(喇叭)、燈、撤砂裝置,聯(lián)接器、集電弓,如有一項不正常或防爆部分失去防爆性能,都不得使用該機車,并及時向調(diào)度站匯報。

2、檢查車輛的組列、裝載、牽引數(shù)量和連接情況,嚴禁多拉罐和不按規(guī)定連接。

3、檢查軌道上有無障礙物,架線是否符合要求,巷道有無片邦冒頂?shù)嫩E象。

4、檢查各項行車保護裝置是否完好無損,嚴禁機車帶病運轉(zhuǎn)。

5、電瓶車司機還應(yīng)檢查充電情況,電瓶在車上固定情況,充電不足、電瓶固定不牢嚴禁使用。

6、開車時司機必須坐在司機室的座位上、目視前方、左手握控制器操作手把,右手握住制動手輪,嚴禁站立或坐在車邦上開車,嚴禁將頭或身體探出車外,嚴禁在車外開車,司機室嚴禁擠坐他人。

三、電機車的起動

1、將弓子拉下,合上自動開關(guān),放開弓子,依照行車方向轉(zhuǎn)換照明燈、紅尾燈開關(guān),然后,先前后瞭望有無障礙物或人員,確認無誤,方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置,松開車閘,鳴鐘示警。

2、將控制器手把打到“1”位使電機車緩慢起動,待速度不再增大,再把手把打到“2”位,以次類推?!?”“8”位置是架線機車長時運行位置;八噸蓄電機車長時運行位置是2位和6位;2.5噸蓄電池機車是4位和5位,其它位置可短時調(diào)速用,不能停留過久,脈沖調(diào)速控制器啟動時也要慢慢轉(zhuǎn)動手把,起動過快、電阻大、自動開關(guān)容易跳閘。

3、從一個位置轉(zhuǎn)換到另一個位置時一般應(yīng)有3秒左右的間隙時間,不得過快越擋,不得滯留在兩個位置之間,防止觸頭接觸不良,燒壞控制器。

4、當(dāng)起動困難時,應(yīng)拉下自動開關(guān),讓電修工找出原因,處理好后再起動,不得強行開車。

5、如遇軌道滑、坡度大、起動困難應(yīng)撤砂起動或減負荷,嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn);嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

四、電機車運行

1、電車運行時,司機要集中思想、目視前方,按規(guī)定信號指令行車,不得闖信號,要密切注意巷道、軌道、架線有無障礙,道岔岔尖位置,注意觀察各種儀表儀器的顯示。遇到有行人或兩車相錯車時要鳴鐘。

2、要經(jīng)常注意電車各部運行時狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)音響不正?;蛴刑厥鈿馕稇?yīng)立即停車檢查。

電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些電車司機安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:1.預(yù)檢與啟動:在開始駕駛前,電車司機需對車輛進行全面檢查,確保電池電量充足,剎車系統(tǒng)、燈光、信號設(shè)備及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均正常。
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