跑車防護(hù)裝置安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

跑車防護(hù)裝置安全技術(shù)操作規(guī)程

跑車防護(hù)裝置主要包括以下幾類：

1. 安全帶：確保駕駛員和乘客在碰撞時固定在座位上，減少傷害。

2. 安全氣囊：在正面或側(cè)面碰撞時提供額外的緩沖保護(hù)。

3. 安全頭盔：針對敞篷跑車或賽車，保護(hù)駕駛者頭部免受撞擊。

4. 防滾架：增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，防止翻滾事故中車輛變形。

5. 滅火系統(tǒng)：快速撲滅引擎艙或車內(nèi)火災(zāi)，降低危險。

6. 車身強(qiáng)化件：加強(qiáng)車體關(guān)鍵部位，提高整體安全性。

目的和意義

這些防護(hù)裝置旨在提升跑車的安全性能，降低高速行駛或極端駕駛條件下的風(fēng)險。安全帶和氣囊協(xié)同工作，防止乘員在事故中被拋出車外或與車內(nèi)物體碰撞；防滾架和車身強(qiáng)化件則為車輛提供結(jié)構(gòu)支撐，防止在翻滾或嚴(yán)重撞擊時變形；安全頭盔對駕駛者的頭部提供直接保護(hù)；滅火系統(tǒng)則可以迅速應(yīng)對潛在的火災(zāi)威脅。通過這些裝置的正確使用和維護(hù)，可以顯著提高駕駛者和乘客在事故中的生存率及減少傷害程度。

注意事項

1. 定期檢查：所有防護(hù)裝置應(yīng)定期進(jìn)行功能檢查，確保在緊急情況下能正常工作。

2. 正確使用：熟悉并正確使用安全帶，調(diào)整至合適的緊度和位置；安全頭盔應(yīng)選購適合自己頭型和尺寸的產(chǎn)品，并正確佩戴。

3. 維護(hù)保養(yǎng)：清潔和維護(hù)安全設(shè)備，避免因灰塵、污垢或老化影響其性能。

4. 不擅自改動：未經(jīng)制造商許可，不得對防護(hù)裝置進(jìn)行改動，以免破壞其設(shè)計初衷。

5. 故障及時處理：一旦發(fā)現(xiàn)防護(hù)裝置異常，如安全帶松弛、氣囊警示燈常亮等，應(yīng)及時送修。

6. 駕駛習(xí)慣：盡管有防護(hù)裝置，但良好的駕駛習(xí)慣和遵守交通規(guī)則更為重要，避免超速和危險駕駛。

7. 專業(yè)安裝：防滾架等復(fù)雜裝置應(yīng)由專業(yè)人員安裝，確保與車身結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合。

8. 演練：熟悉如何在緊急情況下啟動滅火系統(tǒng)，提高應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。

以上規(guī)程旨在提供基礎(chǔ)指導(dǎo)，具體操作應(yīng)結(jié)合車輛手冊和實(shí)際情況進(jìn)行。請始終保持警惕，將安全放在首位。

跑車防護(hù)裝置安全技術(shù)操作規(guī)程范文

第1條、3#副井絞車司機(jī)、井口井底信號把鉤工及機(jī)電維修隊、機(jī)運(yùn)隊維修人員均要認(rèn)真學(xué)習(xí)《zdc30-1.5型跑車防護(hù)裝置說明書》和本規(guī)程，并熟悉掌握后，方可進(jìn)行本設(shè)施相關(guān)操作、維修維護(hù)等工作。

第2條、絞車司機(jī)交接班時要對跑車防護(hù)裝置的設(shè)備運(yùn)行情況認(rèn)真檢查，檢查粘在電機(jī)主軸上的4個磁鋼無位移或缺失，檢查總控箱、顯示器狀態(tài)有無異常。

第3條、絞車司機(jī)每次接班后，要同井口把鉤工配合檢查零位，零位誤差不得超過0.3m，否則必須重新設(shè)定零位。

第4條、井底信號把鉤工每次接班后，要詳細(xì)檢查兩道防護(hù)裝置的提升絞車、擋車欄、緩沖底座、緩沖鋼絲繩及其供電線路有無異常，如有異常立即向隊值班匯報，并與井口把鉤工、絞車司機(jī)聯(lián)系，說明情況。

第5條、跑車防護(hù)裝置的plc輸出為3#副井絞車和3#斜井人車提供互為閉鎖的條件，保證在3#副井絞車正常運(yùn)行時3#斜井人車無法運(yùn)行，3#斜井人車正常運(yùn)行時3#副井絞車無法運(yùn)行。當(dāng)3#副井跑車防護(hù)裝置運(yùn)行狀態(tài)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換時，井口信號把鉤工要用電話聯(lián)系井底信號把鉤工、絞車司機(jī)，三方聯(lián)合進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

第6 條、由絞車運(yùn)行狀態(tài)向猴車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方法：

1、絞車司機(jī)按下“猴車”按鈕，兩道擋車欄同時下放直到落地，擋車欄下放落地到位后，顯示器的“上提”、“下放”指示燈全亮，表明系統(tǒng)已進(jìn)入猴車運(yùn)行狀態(tài)，此時絞車安全回路已斷開，絞車司機(jī)要及時將操作臺上的電源切斷，保證顯示器無指示。

2、絞車司機(jī)操作完畢后，電話通知井口信號把鉤工絞車運(yùn)行狀態(tài)向猴車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換已經(jīng)完畢。

3、井口信號把鉤工電話通知井底信號把鉤工絞車運(yùn)行狀態(tài)向猴車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換完畢，井底信號把鉤工接到電話后，馬上對兩道擋車欄落地狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，擋車欄的四根鋼管要平行、穩(wěn)定的擺放在道軌面上，不得有堆放、交錯等影響猴車座椅通過現(xiàn)象出現(xiàn)，確認(rèn)無誤后，再將兩道擋車欄的提升鋼絲繩分別進(jìn)行綁扎，保證猴車運(yùn)行無障礙時，方可發(fā)出開猴車信號。

第7條、由猴車運(yùn)行狀態(tài)向絞車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方法：

1、猴車運(yùn)行停止后，井底信號把鉤工將猴車座椅全部搭起，再將兩道擋車欄提升鋼絲繩綁扎物取掉，然后電話通知井口信號把鉤工：兩道擋車欄提升鋼絲繩綁扎物已經(jīng)取掉，可以進(jìn)行由猴車運(yùn)行狀態(tài)向絞車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

2、井口信號把鉤工接到通知后，要及時通知絞車司機(jī)：由猴車運(yùn)行狀態(tài)向絞車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換準(zhǔn)備工作已經(jīng)完畢。絞車司機(jī)接到電話后，先將操作臺上的電源開關(guān)合上，再按“提人”按鈕，等兩道擋車欄“上提”指示到位后，再按“提物”按鈕，等兩道擋車欄“下放”指示到位后，電話通知井口信號把鉤工：由猴車運(yùn)行狀態(tài)向絞車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換已經(jīng)完畢。

3、井口、井底信號把鉤工再對兩道擋車欄常閉狀態(tài)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出開絞車信號。

第8條、當(dāng)絞車司機(jī)進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換操作時，井口、井底信號把鉤工要保證井筒無行人通行。

第9條、絞車司機(jī)進(jìn)行“提人”、“提物”切換操作具體方法：在“自動”狀態(tài)下，按下“提人”鈕，兩道擋車欄均自動上提，擋車欄處于常開狀態(tài)，不隨絞車的提放進(jìn)行收放。只有在按下“提物”鈕時，擋車欄方可按plc的設(shè)置動作（隨絞車的提放進(jìn)行收放）。

第10條、絞車司機(jī)進(jìn)行“自動”、“手動”切換具體操作方法：

1、由“自動”向 “手動” 轉(zhuǎn)換時，必須在“提物”狀態(tài)下進(jìn)行。

2、在“自動”狀態(tài)指示燈亮?xí)r，表示防護(hù)裝置按plc的設(shè)定程序工作。

3、當(dāng)檢修或更換新繩等情況，需要在“手動”狀態(tài)下操作時，應(yīng)先按下“手動”按鈕，再按下“確認(rèn)”鈕，“手動”狀態(tài)燈亮，此時可以對兩道擋車欄進(jìn)行手動提放。

第11條、當(dāng)跑車防護(hù)裝置系統(tǒng)發(fā)生故障時，“速度/故障”欄顯示相應(yīng)的故障代碼，同時斷開安全回路，保證故障狀態(tài)下副井絞車不能開動。只有處理完故障后，在“手動”狀態(tài)下，方可按下“復(fù)位”鈕，恢復(fù)正常工作。

第12條、故障代碼意義：

“00” 系統(tǒng)運(yùn)行正常 “10” 霍爾傳感器故障

“12” 1道上提到位故障 “22” 2道上提到位故障

“14” 1道下放到位故障 “24” 2道下放到位故障

“16” 1道運(yùn)行故障 “26” 2道運(yùn)行故障

第13條、井口、井底信號把鉤工要注意所提放車輛物料是否超高超寬（高度不得超過1.6m，寬度不得超過1.4m）。如提放車輛確需超出規(guī)定，必須采取相應(yīng)措施，保證提放物件與跑車防護(hù)裝置無刮卡，并匯報隊值班備案，否則有權(quán)拒絕提放車輛。

第14條、絞車司機(jī)操作絞車時，要隨時注意工業(yè)電視中顯示的兩道擋車欄的收放情況。當(dāng)擋車欄收放發(fā)生異常情況時，要及時停車，并通知機(jī)電維修隊值班、機(jī)運(yùn)隊井口信號把鉤工等相關(guān)單位進(jìn)行檢查處理。

第15條、絞車司機(jī)操作絞車，提放速度均不得超過2.0m/s，否則會因過速而造成緊急停車。

第16條、當(dāng)跑車防護(hù)裝置的供電電源相序發(fā)生改變時，要及時通知機(jī)電維修隊、機(jī)運(yùn)隊等值班人員，由相關(guān)單位指派技術(shù)人員進(jìn)行處理，相序嚴(yán)禁錯接。

第17條、對于顯示器上的按鈕，絞車司機(jī)要謹(jǐn)慎操作，出現(xiàn)失誤時，要及時進(jìn)行糾正。嚴(yán)禁絞車司機(jī)以外的其他無關(guān)人員隨意操作。

第18條、每班絞車司機(jī)、井口井底信號把鉤工均要認(rèn)真填寫跑車心護(hù)裝置運(yùn)行記錄。

第19條、如交接班時設(shè)備處于故障或維修狀態(tài)，要嚴(yán)格按照交接班制度執(zhí)行。

第12條、plc控制系統(tǒng)設(shè)定值：

1、零位設(shè)置在繩頭車前輪中心軸與井口信號房司控道岔處道岔尖對齊；

2、第1道擋車欄位置：86m處；上動作點(diǎn)：56m；下動作點(diǎn)：106m

第2道擋車欄位置：205m處；上動作點(diǎn)：175m；下動作點(diǎn)：225m

3、提放車輛最大速度不得超過2m/s

機(jī)電科