調車技術規(guī)程3篇

內容

一、調車作業(yè)的基本原則 調車作業(yè)是鐵路運輸系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，旨在確保列車在車站內的安全、高效運行。調車作業(yè)需遵循以下基本原則：

1. 安全第一：始終將人員和設備的安全放在首位，嚴格遵守各項安全規(guī)定和操作規(guī)程。

2. 有序進行：調車作業(yè)應按照預先制定的計劃和指令有序進行，不得隨意變更。

3. 精準操作：確保每個動作準確無誤，避免誤操作導致事故。

4. 協(xié)同配合：調車員、信號員、司機等各崗位人員須密切配合，確保信息傳遞清晰及時。

二、調車作業(yè)前的準備

1. 檢查設備：調車前，對機車、車輛及調車設施進行全面檢查，確保其狀態(tài)良好。

2. 獲取計劃：調車員需從調度員處獲取調車作業(yè)計劃，明確作業(yè)內容、線路和時間要求。

3. 通訊設備測試：測試無線通信設備，確保調車過程中通訊暢通。

三、調車作業(yè)流程

1. 連掛作業(yè)：根據(jù)計劃，正確選擇車列，進行連掛操作，確保車輛間連接可靠。

2. 制動試驗：連掛完成后，進行制動試驗，確認車輛制動機性能正常。

3. 走行與推進：在信號指示下，按規(guī)定速度進行走行和推進，隨時注意線路情況和信號顯示。

4. 解鉤作業(yè)：到達指定地點后，執(zhí)行解鉤操作，確保車輛分離安全。

5. 摘掛作業(yè)：根據(jù)作業(yè)需要，摘取或掛上指定車輛，確保作業(yè)精準無誤。

6. 返回原位：作業(yè)完畢后，將機車返回原位，準備下一輪調車任務。

四、特殊情況處理

1. 故障應急：遇到設備故障，立即停車并報告，采取應急措施防止事態(tài)擴大。

2. 信號異常：若收到錯誤或不明信號，應立即停車，查明原因后再行動。

3. 遇險避讓：在調車過程中發(fā)現(xiàn)前方有危險，應立即采取緊急制動，確保人員和設備安全。

五、作業(yè)后的整理與記錄

1. 設備檢查：完成調車作業(yè)后，再次檢查設備，確保無損壞或遺漏。

2. 記錄整理：詳細記錄調車作業(yè)過程，包括時間、車輛、操作步驟等，以便后續(xù)分析和改進。

3. 交接班：與下一班調車員交接，傳達作業(yè)情況和注意事項。

標準

1. 執(zhí)行本規(guī)程時，所有調車人員必須持有有效的崗位證書，并熟知調車作業(yè)的相關知識和技能。

2. 調車作業(yè)中，所有操作必須嚴格遵守《鐵路調車工作規(guī)則》及相關安全規(guī)定。

3. 對違反規(guī)程的行為，應立即糾正，并根據(jù)情節(jié)輕重給予相應處罰。

4. 定期組織調車人員進行安全培訓和實操演練，提高調車作業(yè)的安全性和效率。

5. 調車作業(yè)記錄應保存至少一年，以備查閱和分析。

6. 對規(guī)程的修訂和完善，應由相關部門定期評估并提出建議，確保規(guī)程的時效性和適應性。

調車技術規(guī)程范文

第1篇 調車員安全技術操作規(guī)程

第一章?? 總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、調車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。

4、必須服從調度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。

5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。

6、在組織調車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。

7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時，扳動無人看管的道岔。

8、交接班時，交接內容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規(guī)定等。

9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。

10、工作中，嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。

第二章? 安全操作規(guī)程

第一節(jié)? 一般要求

1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告，聯(lián)系處理。

2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。

3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經試驗，調車員有權拒絕作業(yè)。

4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。

第二節(jié)? 列車運行

1、在車站發(fā)車時，調車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志，上車后在車箱內（或機車司機室）站穩(wěn)，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發(fā)車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。

2、推進引導作業(yè)時，調車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。

3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時，調車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。

4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。

⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；

⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑；

⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內方。

5、在移動線路上推進作業(yè)時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。

6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。

第三節(jié)? 裝卸車時

1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。

2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時，兩組列車的調車員互相之間應經常聯(lián)系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。

3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。

4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調度報告，由調度負責決定處理方法。

第四節(jié)? 調車作業(yè)時

1、進行調車作業(yè)時，必須按值班員的指示進行，調車前，應將作業(yè)計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業(yè)，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃，再繼續(xù)工作。

2、調車作業(yè)時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。

3、調車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內的作業(yè)環(huán)境狀況。

4、摘解車輛時，必須等待列車停穩(wěn)后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。

5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。

6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：

⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；

⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。

7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。

8、需調整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩(wěn)后，方可進行調整。

9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。

10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相鉤??；鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。

第三章? 安全技術規(guī)程

1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”，禁止跳上跳下。

2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。

3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。

4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調整車鉤；

5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。

6、列車運行時，禁止調車員違章作業(yè)的項目有：

⑴、飛上飛下；

⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè)；

⑶、腳踏軸箱作業(yè)；

⑷、在車棚頂上作業(yè)；

⑸、坐立在端例板及車鉤上；

⑹、在兩車之間跨越；

⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調整車鉤。

7、進行監(jiān)裝時，禁止進入電鏟旋轉半徑內；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。

8、調車作業(yè)時，禁止靠近或站在鄰近線路上。

9、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。

10、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。

11、引導列車運行時，調車員必須站在斗車前端中部，站穩(wěn)扶牢，禁止站在兩側車幫處，禁止無把扶站立。

12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。

13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。

14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；

15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

16、禁止在地面顯示發(fā)車信號，禁止列車啟動后上車。

17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。

18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

19、當班工作結束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。

第2篇 調車員崗位安全技術規(guī)程

1、作業(yè)中必須停穩(wěn)乘降:

(1)不準在無護欄式護欄不牢靠的走臺上行走或站立。

(2)不準在棚車或相當于棚車高度的車輛頂部行走或站產。

(3)不準在能串動、易滾動的貨物上乘座或站產。

(4)不準倒騎車幫,侵限地點嚴禁騎乘。

(5)不準在運行的機車前部腳登板上站立,在后部腳登板站立時,腳尖不得攛出。

(6)不準跳越車輛或在車廂上站產。

2、推進作業(yè)要做到:

(1)認真了望,掌握速度,確認進路,注意線路上的行人及障礙物

(2)運行中嚴禁身體攛出過遠

3、采取防溜措施時,防止扎手碰腳;緩解手閘時要防止被手閘盤反轉抽傷;放風時要防止被風管打傷;進出大門和侵限地點,要防止刮傷。

第3篇 電瓶車調車員崗位安全技術操作規(guī)程

1.上班前4小時嚴禁飲酒,進入工作現(xiàn)場不準穿拖鞋、涼鞋及赤腳,按防護要求穿戴必要的防護用品,工作期間不準擅自離崗。

2.熟知電瓶車有關安全規(guī)程,正確使用規(guī)定的信號指揮電瓶車司機行使。

3.上下車必須發(fā)給信號停車后再上下車,電瓶車司機、調車員都要嚴格制止他人搭、爬車。

4.車輛運行前要認真檢查牽引桿、插銷、掛鉤、吊勾、鋼絲繩等裝置是否有松動、變形、脫落、磨損等,發(fā)現(xiàn)問題要立即報告,待處理后方可行車。

5.在連接或摘脫連接裝置時,要站在電瓶車的側面向電瓶車司機發(fā)送信號后,再提牽引桿等連接裝置。

6.梭礦卸碴及停放時,必須用鐵靴在車輪兩個方向上靴緊,禁止用石碴、木條代替鐵靴,確認卸碴方向無人后方可開機,碴卸完后,應將電源線插頭放在安全位置。

7.行車時調車員必須站在安全可靠處,運行時精力集中,注意嘹望前方左右,發(fā)現(xiàn)他人及障礙時發(fā)出停車緊急信號停車。