內(nèi)容
一、柴油機的定義與分類 柴油機是一種內(nèi)燃機，通過壓縮空氣使其溫度升高，然后引入柴油進行自燃，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞做功。柴油機主要分為高速柴油機和低速柴油機兩大類，高速柴油機通常用于車輛、船舶和小型發(fā)電設(shè)備，低速柴油機則多應(yīng)用于大型船舶和工業(yè)發(fā)電。
二、柴油機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
1. 氣缸和活塞：柴油機的主要動力來源，活塞在氣缸內(nèi)做往復運動，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
2. 曲軸和連桿：連接活塞和飛輪，將活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，驅(qū)動機械設(shè)備。
3. 燃燒室：位于活塞頂部，柴油在此處燃燒產(chǎn)生高壓氣體。
4. 噴油泵和噴油器：控制柴油的噴射時間和量，確保燃燒效率。
5. 空氣濾清器和進氣系統(tǒng)：保證進入氣缸的空氣清潔，提高燃燒質(zhì)量。
6. 排氣系統(tǒng)：排放燃燒后的廢氣。
三、柴油機的操作與維護
1. 啟動前檢查：確保機油、冷卻水充足，檢查燃油系統(tǒng)無泄漏，電氣系統(tǒng)正常。
2. 正確啟動：遵循制造商的指導，避免過度負載啟動。
3. 運行監(jiān)控：注意觀察儀表讀數(shù)，監(jiān)聽異常聲音，定期檢查機油和冷卻液狀況。
4. 維護保養(yǎng)：定期更換機油、濾芯，清潔空氣濾清器，檢查火花塞和噴油嘴狀態(tài)。
5. 停機程序：緩慢降低負荷，待發(fā)動機冷卻后再停機。
四、柴油機故障診斷與排除
1. 故障識別：通過觀察、聽覺和儀表讀數(shù)來判斷可能的故障源。
2. 分析原因：結(jié)合設(shè)備歷史、運行條件和維護記錄分析故障原因。
3. 排除措施：根據(jù)故障類型采取相應(yīng)維修措施，如調(diào)整噴油時間、更換損壞部件等。
4. 預防策略：定期維護，遵循操作規(guī)程，減少故障發(fā)生。
五、柴油機的安全操作
1. 個人防護：佩戴安全帽、護目鏡和防護手套，避免接觸高溫部件。
2. 防止火災(zāi)：遠離易燃物，確保電氣設(shè)備接地良好，防止火花引發(fā)火災(zāi)。
3. 安全操作：禁止在運轉(zhuǎn)中進行維修，遵守操作規(guī)程，避免誤操作。
六、柴油機的性能優(yōu)化
1. 選擇合適的燃料：使用高質(zhì)量、低硫的柴油，提高燃燒效率。
2. 調(diào)整參數(shù)：根據(jù)工況調(diào)整噴油壓力、點火提前角等參數(shù)，提升動力輸出。
3. 優(yōu)化冷卻系統(tǒng)：保持良好的冷卻效果，延長發(fā)動機壽命。
4. 定期檢查和更換零件：確保關(guān)鍵部件的良好工作狀態(tài)。
標準
1. 執(zhí)行g(shù)b/t 3843-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》
2. 遵循gb 11340-2008《內(nèi)燃機潤滑劑 柴油機油換油指標》
3. 參照iso 8178-1:2016《非道路移動機械 燃燒氣體發(fā)動機 環(huán)境排放 第1部分：通用測試循環(huán)和程序》
4. 按照gb 20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》
5. 遵守企業(yè)內(nèi)部的柴油機操作和維護手冊，確保符合制造商的技術(shù)要求和安全標準。
柴油機技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 柴油機發(fā)電機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、 柴油發(fā)電機啟動后,必須待機油壓力升高后方可加速,否則易引起渦輪增壓燒壞。
二、 柴油發(fā)電機應(yīng)避免長時間怠速運轉(zhuǎn),待各儀表指示正常后,柴油機高速運轉(zhuǎn),電機合閘進入全負荷狀態(tài)。
三、 發(fā)電機內(nèi)部應(yīng)避免進入金屬碎屑、水滴、塵土、水蒸氣或其它有害氣體。
四、 發(fā)電機運行時,應(yīng)保持通風良好,電機表面不應(yīng)有任何覆蓋物,以免妨礙電散熱。
五、 發(fā)電機負載電流、勵磁電流不應(yīng)超過銘牌上規(guī)定的數(shù)據(jù),三相負載不對稱時,大的一相的負載電流應(yīng)不超過額定電流。
六、 發(fā)電機運行時,應(yīng)經(jīng)常查看發(fā)電機電刷下有無不正常的火花,正?；鸹☉?yīng)不超過1.25級,檢查導電螺栓和機械緊固件的緊固情況,防止松動。
七、 柴油發(fā)電機停機前,先卸下負荷,即發(fā)電機關(guān)閘,然后怠速運轉(zhuǎn)5分鐘,在特殊情況下,不允許突然停機,以防因渦輪增壓器過熱而造成渦輪增壓器軸承咬死。
第2篇 柴油機試驗臺鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程
1 除遵守鉗工安全技術(shù)操作(通則)外,必須遵守本規(guī)程。
2 柴油機在試驗臺位各部連結(jié)完畢后,應(yīng)有專人負責作全面檢查,確認狀態(tài)良好后,方能準備起動。
3 柴油機與試驗臺的連接螺栓,每隔半年應(yīng)檢查一次,發(fā)現(xiàn)異狀部件。應(yīng)及時更換。所換零部件應(yīng)經(jīng)過探傷,符合技術(shù)要求。
4 萬向軸必須定期檢查(每半年一次)維修及探傷;每次開車前,應(yīng)給萬向軸的潤滑油孔注人一定數(shù)量的黃油。
5 萬向軸必須有堅固的防護罩殼方可開動柴油機。開動柴油機,必須先響鈴;取得聯(lián)系后方可啟動。
6 柴油機第一次啟動,必須先電動盤車,確認無異常現(xiàn)象,方能啟動。
7 柴油機在試驗過程中,工作人員不得擅自離開工作崗位,絕對禁止柴油機在無人監(jiān)視的情況下運轉(zhuǎn)。
8 非試驗電工,不得動用操作臺上的任何工具或亂動按鈕及開關(guān),以防發(fā)生意外。
9 試驗臺附屬的重大設(shè)備(整流相、油水間)應(yīng)每季檢查一次,水阻極板每年更換3-5次,水阻箱每半年清洗一次。
10 柴油機試驗間內(nèi),嚴禁吸煙,以免引起火災(zāi)。
11 清洗柴油機部件時,作業(yè)人員嚴禁吸煙,用過的清洗液應(yīng)集中加蓋,由專人負責置于指定的安全處所。
第3篇 防爆柴油機普軌機車安全技術(shù)規(guī)程
一、基本要求
1、防爆柴油機普軌機車司機必須經(jīng)過培訓,考試合格后,方可上崗操作;
2、熟悉防爆柴油機普軌機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù)特征和安全保護裝置,能獨立操作;
3、對防爆柴油機普軌機車所產(chǎn)生的一般故障,能及時判明原因,采取相應(yīng)措施消除;
4、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號;機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外;嚴禁司機車外開車。
5、每班開車前必須對機車的各種保護進行檢查、試驗。機車的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置等,任何一項不正常不修好都不能使用該機車。
6、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或未停穩(wěn)前離開司機座位;暫時離開崗位時,停好車后必須將鑰匙取下隨身攜帶。
7、車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不鏈環(huán)頂車。
8、使用機車牽引或推頂脫軌的礦車復軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復軌器等。
9、與跟車工的聯(lián)系信號工具為哨子:一聲(長)為停;二聲為機車向跟車工方向運行;三聲為機車向遠離跟車工的方向運行。
10、遵守有關(guān)規(guī)章制度,上班前不喝酒,班中不脫崗、睡覺,不做與工作無關(guān)的事情;
11、無妨礙本職工作的病癥。
二、操作前準備
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路等情況(交班司機要主動交代清楚),并對機車認真進行檢查:
(1)按柴油機說明書的要求,將冷卻水及水洗箱水加到規(guī)定水位;
(2)按要求的輕柴油(夏季為0號、冬季為-10號或-20號)加注至燃油箱適量,將符合sy1152-77《機油》標準的機油加注曲軸箱適量;
(3)液力變矩器及動力換擋變速箱內(nèi),加注符合標準的8號液力傳動油至要求的油位高度(約12升);
(4)檢查各檢測裝置各檢測探頭及連接電纜、油管是否完好無損,工作是否正常;
(5)各緊固件緊固可靠無松動;
(6)各操作機構(gòu)動作靈活可靠;
(7)、各潤滑點加注機油潤滑;
(8)各儀表指示工作正常準確可靠;
(9)接通燃油通路的截止閥打開;
(10)撒砂裝載是否靈活可靠。
2、開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車:
(1)車的連接不正常;
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定;
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸;
(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員;
(5)運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定;
(6)存在其他影響安全行車的隱患。
三、機車運行操作
1、柴油機的啟動:坐在機車司機座位上,啟動前應(yīng)將機車操縱手柄(換擋及方向控制手柄)置于停車位置(中心)。用鑰匙接通電源,觀測電器設(shè)備及儀表是否正常,然后將鑰匙轉(zhuǎn)到“啟動”位置按“啟動按鈕。正常情況下,防爆柴油機車應(yīng)在5秒鐘內(nèi)啟動運轉(zhuǎn),如5 秒鐘尚不能起動,應(yīng)立即斷開起動電路,待2秒后再行啟動,起動機的連續(xù)工作時間不得超過10秒鐘。機車運行時起動開關(guān)應(yīng)在“接通”位置,機車停車后應(yīng)將起動開關(guān)轉(zhuǎn)到“斷開”位置。
柴油機起動后低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘后,觀察氣壓表當壓力達到0.6mpa以上后,先鳴笛方可運行。
2、機車的起步:確認手制動手柄在松開位置,把檔位手柄向前或向后掛入行駛位置,再掛入1檔,然后將油門手柄緩緩加大,即可平穩(wěn)起步,。油門手柄轉(zhuǎn)動角度越大則車速越快,反之則減慢。在滿足牽引力的情況下應(yīng)盡量使柴油機在較低油門狀態(tài)下工作。禁止直接高速檔起步。
3、正常行駛:在行駛中車速達到10km/h(2.78m/s)且柴油機還沒有到最大輸出功率,如還要提高車速應(yīng)換入2檔,行駛中應(yīng)根據(jù)路況平穩(wěn)調(diào)整油門手柄位置。不要突然加速或突然減速。一般在重載情況下應(yīng)始終使用1檔,空車或輕載可使用2檔。
4、換向行駛:換向行駛時應(yīng)先將油門手柄緩拉到最小位置,同時輕輕制動,待機車停穩(wěn)后再將換擋手柄換至相反行駛方向,再緩慢加速。嚴禁直接扳至反向位置。絕對禁止利用(打反車)的方法來使機車制動,這樣做會使傳動系統(tǒng)造成(嚴重)的損壞。
5、機車制動:機車行駛過程中如要減速行駛一般利用氣動制動來減速行駛。避免制動過度引起的列車震動和沖擊發(fā)生。駐車時應(yīng)使用手制動手柄制動,防止溜車。
6、停止機車:停車后要關(guān)閉鑰匙門把鑰匙取下,按下制動手柄。如長時間不用機車時要關(guān)閉柴油箱閥門。
7、如遇軌道太滑、坡度較大不能起動時,應(yīng)撒砂以增加摩擦力。
8、正常運行時,機車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限);如機車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的的指揮,速度要慢;列車組列時,要注意插銷人員的安全。
9、行駛中,要按信號指令行車,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖的位置、和線路上的障礙物等。
10、列車行駛的速度:最大空載不得大于15公里/小時,額定負荷運行速度不得大于8公里/小時。
11、機車通過施工地段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
12、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車,剎緊車閘后,方可下車扳動道岔。嚴禁在車上扳動道岔。嚴禁擠岔強行通過。
13、列車出現(xiàn)故障、發(fā)生不正?，F(xiàn)象、接到緊急停車信號時,都必須減速停車。
14、司機在行車中,應(yīng)保持頭腦清醒,遇有異常情況應(yīng)及時冷靜對癥處理:
(1)軌道有異常情況,要立即停車處理;
(2)機車出現(xiàn)故障要立即停車,向調(diào)度匯報;
(3)行車中必須注意機車各部運轉(zhuǎn)情況,如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕?應(yīng)立即停車檢查處理;
(4)行車中如遇可能撞車、撞人等危險情況,可緊急剎車并同時撒砂。
四、收尾工作
1、檢查設(shè)備,保持設(shè)備清潔完好。清掃環(huán)境衛(wèi)生。
2、整理運行記錄和工作日志。
3、嚴格執(zhí)行交接班制度,將存在的問題向下班接班司機交代清楚。
