內(nèi)容
一、防爆柴油機普軌機車概述
防爆柴油機普軌機車是一種特殊用途的軌道交通設備，主要用于危險氣體或粉塵環(huán)境下的運輸作業(yè)。其設計和運行必須遵循嚴格的安全規(guī)范，以確保在潛在爆炸性環(huán)境中工作的人員和設備的安全。
二、機車選型與配置
1. 機車應選用符合國家防爆標準的柴油機，具備防爆認證，并定期進行維護和檢查。
2. 電氣系統(tǒng)應采用本質(zhì)安全設計，所有電器部件均需達到防爆等級要求。
3. 燃油系統(tǒng)應設有防泄漏裝置，確保在發(fā)生意外時能有效防止燃油外泄。
三、操作與使用
1. 操作員需接受專業(yè)培訓，了解機車性能、操作規(guī)程及應急預案。
2. 機車啟動前，應對車輛進行全面檢查，確認無故障后方可啟動。
3. 運行過程中，駕駛員應隨時關注儀表顯示，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
四、安全維護
1. 定期進行機車保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、緊固和調(diào)整等工作。
2. 對關鍵部件如剎車系統(tǒng)、轉向架、柴油機等進行定期檢查，確保其良好運行狀態(tài)。
3. 發(fā)現(xiàn)任何可能影響安全的問題，應立即停機并報告，由專業(yè)人員進行維修。
五、應急處理
1. 制定詳細應急預案，包括火災、泄露、機械故障等情況的應對措施。
2. 配備必要的應急設備，如滅火器、防護裝備等，并確保所有人員熟悉其使用方法。
3. 在發(fā)生緊急情況時，優(yōu)先保證人員安全，按照預案迅速、有序地進行撤離。
六、環(huán)境適應性
1. 機車應適應各種工況，包括高溫、低溫、濕度大等惡劣環(huán)境。
2. 設計時考慮地形因素，確保機車在坡道、彎道等復雜路況下的行駛安全。
七、人員管理
1. 工作人員應佩戴個人防護裝備，遵守工作場所安全規(guī)定。
2. 建立健康和安全管理體系，定期進行安全培訓和演練，提高員工安全意識。
八、記錄與報告
1. 詳細記錄機車運行、保養(yǎng)、維修情況，以便追蹤設備狀態(tài)和問題來源。
2. 發(fā)生事故或故障時，應及時編寫報告，分析原因，采取糾正措施。
九、持續(xù)改進
1. 根據(jù)運行反饋和安全事故教訓，持續(xù)優(yōu)化機車設計和操作流程。
2. 定期評估安全制度的有效性，適時更新和完善。
標準
本規(guī)程參照《鐵路機車車輛設計制造維修使用安全規(guī)定》、《爆炸性環(huán)境用設備及電氣設備第1部分：通用要求》等相關國家標準，結合企業(yè)實際運營環(huán)境制定。所有涉及防爆柴油機普軌機車的活動都應嚴格遵守本規(guī)程，以確保安全生產(chǎn)，保障人員和設備的安全。
防爆柴油機普軌機車安全技術規(guī)程范文
一、基本要求
1、防爆柴油機普軌機車司機必須經(jīng)過培訓,考試合格后,方可上崗操作;
2、熟悉防爆柴油機普軌機車的結構、性能、工作原理、技術特征和安全保護裝置,能獨立操作;
3、對防爆柴油機普軌機車所產(chǎn)生的一般故障,能及時判明原因,采取相應措施消除;
4、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號;機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外;嚴禁司機車外開車。
5、每班開車前必須對機車的各種保護進行檢查、試驗。機車的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置等,任何一項不正常不修好都不能使用該機車。
6、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或未停穩(wěn)前離開司機座位;暫時離開崗位時,停好車后必須將鑰匙取下隨身攜帶。
7、車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不鏈環(huán)頂車。
8、使用機車牽引或推頂脫軌的礦車復軌時,應有可靠的措施,如借助復軌器等。
9、與跟車工的聯(lián)系信號工具為哨子:一聲(長)為停;二聲為機車向跟車工方向運行;三聲為機車向遠離跟車工的方向運行。
10、遵守有關規(guī)章制度,上班前不喝酒,班中不脫崗、睡覺,不做與工作無關的事情;
11、無妨礙本職工作的病癥。
二、操作前準備
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路等情況(交班司機要主動交代清楚),并對機車認真進行檢查:
(1)按柴油機說明書的要求,將冷卻水及水洗箱水加到規(guī)定水位;
(2)按要求的輕柴油(夏季為0號、冬季為-10號或-20號)加注至燃油箱適量,將符合sy1152-77《機油》標準的機油加注曲軸箱適量;
(3)液力變矩器及動力換擋變速箱內(nèi),加注符合標準的8號液力傳動油至要求的油位高度(約12升);
(4)檢查各檢測裝置各檢測探頭及連接電纜、油管是否完好無損,工作是否正常;
(5)各緊固件緊固可靠無松動;
(6)各操作機構動作靈活可靠;
(7)、各潤滑點加注機油潤滑;
(8)各儀表指示工作正常準確可靠;
(9)接通燃油通路的截止閥打開;
(10)撒砂裝載是否靈活可靠。
2、開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車:
(1)車的連接不正常;
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定;
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸;
(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員;
(5)運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定;
(6)存在其他影響安全行車的隱患。
三、機車運行操作
1、柴油機的啟動:坐在機車司機座位上,啟動前應將機車操縱手柄(換擋及方向控制手柄)置于停車位置(中心)。用鑰匙接通電源,觀測電器設備及儀表是否正常,然后將鑰匙轉到“啟動”位置按“啟動按鈕。正常情況下,防爆柴油機車應在5秒鐘內(nèi)啟動運轉,如5 秒鐘尚不能起動,應立即斷開起動電路,待2秒后再行啟動,起動機的連續(xù)工作時間不得超過10秒鐘。機車運行時起動開關應在“接通”位置,機車停車后應將起動開關轉到“斷開”位置。
柴油機起動后低速運轉3-5分鐘后,觀察氣壓表當壓力達到0.6mpa以上后,先鳴笛方可運行。
2、機車的起步:確認手制動手柄在松開位置,把檔位手柄向前或向后掛入行駛位置,再掛入1檔,然后將油門手柄緩緩加大,即可平穩(wěn)起步,。油門手柄轉動角度越大則車速越快,反之則減慢。在滿足牽引力的情況下應盡量使柴油機在較低油門狀態(tài)下工作。禁止直接高速檔起步。
3、正常行駛:在行駛中車速達到10km/h(2.78m/s)且柴油機還沒有到最大輸出功率,如還要提高車速應換入2檔,行駛中應根據(jù)路況平穩(wěn)調(diào)整油門手柄位置。不要突然加速或突然減速。一般在重載情況下應始終使用1檔,空車或輕載可使用2檔。
4、換向行駛:換向行駛時應先將油門手柄緩拉到最小位置,同時輕輕制動,待機車停穩(wěn)后再將換擋手柄換至相反行駛方向,再緩慢加速。嚴禁直接扳至反向位置。絕對禁止利用(打反車)的方法來使機車制動,這樣做會使傳動系統(tǒng)造成(嚴重)的損壞。
5、機車制動:機車行駛過程中如要減速行駛一般利用氣動制動來減速行駛。避免制動過度引起的列車震動和沖擊發(fā)生。駐車時應使用手制動手柄制動,防止溜車。
6、停止機車:停車后要關閉鑰匙門把鑰匙取下,按下制動手柄。如長時間不用機車時要關閉柴油箱閥門。
7、如遇軌道太滑、坡度較大不能起動時,應撒砂以增加摩擦力。
8、正常運行時,機車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限);如機車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的的指揮,速度要慢;列車組列時,要注意插銷人員的安全。
9、行駛中,要按信號指令行車,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖的位置、和線路上的障礙物等。
10、列車行駛的速度:最大空載不得大于15公里/小時,額定負荷運行速度不得大于8公里/小時。
11、機車通過施工地段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
12、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車,剎緊車閘后,方可下車扳動道岔。嚴禁在車上扳動道岔。嚴禁擠岔強行通過。
13、列車出現(xiàn)故障、發(fā)生不正常現(xiàn)象、接到緊急停車信號時,都必須減速停車。
14、司機在行車中,應保持頭腦清醒,遇有異常情況應及時冷靜對癥處理:
(1)軌道有異常情況,要立即停車處理;
(2)機車出現(xiàn)故障要立即停車,向調(diào)度匯報;
(3)行車中必須注意機車各部運轉情況,如聲音不正常或有特殊氣味,應立即停車檢查處理;
(4)行車中如遇可能撞車、撞人等危險情況,可緊急剎車并同時撒砂。
四、收尾工作
1、檢查設備,保持設備清潔完好。清掃環(huán)境衛(wèi)生。
2、整理運行記錄和工作日志。
3、嚴格執(zhí)行交接班制度,將存在的問題向下班接班司機交代清楚。
