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第1篇 營業(yè)線施工防溜管理辦法
一、防溜設(shè)置辦法
(一)機(jī)車車輛防溜
1、加強(qiáng)對機(jī)車的日常維修保養(yǎng)工作,確保機(jī)車走行部、制動部狀態(tài)良好。
2、單機(jī)防溜措施撤除前,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動機(jī)能試驗(yàn),確認(rèn)機(jī)車制動良好,各表壓力顯示正常。
3、機(jī)車連掛車輛動車前,必須按規(guī)定進(jìn)行全列車的簡略試驗(yàn),確認(rèn)全列車制動良好,方準(zhǔn)動車。
后附《六沾二線機(jī)車車輛防溜措施標(biāo)準(zhǔn)》。
(二)機(jī)養(yǎng)車防溜
機(jī)養(yǎng)車日常管理比照機(jī)車。
1、動態(tài)防溜
⑴中間站停車會讓列車時,必須實(shí)施保壓制動,減壓量應(yīng)達(dá)到100kpa以上,未得到車站值班員的開車通知,不得緩解。
⑵在各種線路上作業(yè)(調(diào)車、轉(zhuǎn)線、區(qū)間作業(yè))停車時,須使用空氣制動減壓100kpa以上,保持全列車制動,并有司機(jī)值守。保持主車總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)500kpa以上,未得到動車指令(信號)前嚴(yán)禁緩解全列車制動。
⑶無論在什么坡道的線路上作業(yè),均應(yīng)連接全部制動軟管。
⑷因裝卸、配合施工不能整組連掛時,應(yīng)分別做好防溜。
⑸區(qū)間停留在不超過6‰坡度的線路上停機(jī)時,司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛(設(shè)備)的人力制動機(jī),并以鐵鞋牢靠固定。在超過6‰坡度的線路上或人力制動機(jī)故障時,司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī),并實(shí)施保壓制動。
⑹區(qū)間被迫停車后,如遇發(fā)動機(jī)故障熄火時,應(yīng)擰緊機(jī)養(yǎng)車全部人力制動機(jī),并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。
2、靜態(tài)防溜
⑴在車站站線上停留待備時,必須實(shí)施保壓制動,減壓量達(dá)到100kpa以上,發(fā)動機(jī)熄火時,對機(jī)養(yǎng)車組要按停留車輛做好防溜措施。
⑵中間站、專用線停車超1小時,須使用止輪器、手制動機(jī)對機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜。使用止輪器對機(jī)養(yǎng)車兩端進(jìn)行防溜時,止輪器尖部貼緊車輪踏面,以手扳、腳蹬、錘擊形式檢查確認(rèn)止輪器不松晃。
⑶使用保壓制動或手制動對機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜,以眼看、手扳、腳蹬、錘擊形式檢查閘瓦壓緊車輪踏面。
⑷在2.5‰及以上坡道停車時,對下坡端左右輪采用雙止輪器防溜。
⑸機(jī)養(yǎng)車固定停放時設(shè)置防溜枕木2根(首尾各1根)。
(三)施工通道防溜
要求在距離施工通道交接口50米處,用2根開槽防溜枕木設(shè)置成倒“八”字,并采用鏈條加鎖固定,若防溜枕木設(shè)置恰好在既有設(shè)備旁(如接觸網(wǎng)桿、信號盒等)時,應(yīng)遠(yuǎn)離10米設(shè)置。防溜枕木兩端頭300mm范圍涂紅漆及易于夜間確認(rèn)的紅色熒光涂料。防溜枕木要求材質(zhì)堅固,鎖于固定地點(diǎn)。防溜枕木斜口夾角300,其規(guī)格為深100mm、寬90mm。
(四)盡頭線防溜
在距離盡頭至少20米處用2根開槽防溜枕木設(shè)置成倒“八”字,并采用鏈條加鎖固定。
(五)坡道防溜
除按以上要求對機(jī)車、車輛防溜,并設(shè)置倒“八”字防溜枕木外,在面向既有線方向6‰以上的下坡道施工通道,距離50米處要求設(shè)置脫軌器。
(六)龍門架防溜
上緊防風(fēng)夾,并做好巡查記錄。
二、防溜管理
(一)防溜器具的管理
1、機(jī)養(yǎng)作業(yè)車組的防溜器具(鐵鞋、防溜枕木)由機(jī)養(yǎng)隊___負(fù)責(zé);釘聯(lián)基地龍門架防溜由釘聯(lián)隊___負(fù)責(zé);各施工通道和盡頭線的防溜枕木、脫軌器由整道隊___負(fù)責(zé)(炎方至龍津溝整道隊無駐點(diǎn)的暫由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé));機(jī)車、車輛的防溜止輪器(鐵鞋)由運(yùn)輸隊___負(fù)責(zé)。
后附《防溜枕木(脫軌器)管理職責(zé)分工一覽表》。
2、各單位須建立防溜止輪器(鐵鞋)、防溜枕木、脫軌器登記臺帳及定期核查制度。發(fā)現(xiàn)遺失、損壞、混用時及時補(bǔ)充更正。
(二)防溜檢查
1.日常檢查
⑴機(jī)車、車輛、機(jī)養(yǎng)車停留時,車上24小時必須有司機(jī)值守,由乘務(wù)員(調(diào)車長)負(fù)責(zé)3~4小時巡視一次,做好防溜檢查登記,并在防溜處車體上作好防溜檢查標(biāo)記。
⑵巡視檢查須作好記錄(時間、地點(diǎn)、車輛數(shù)、制動狀態(tài)、止輪器、防溜枕木、檢查人、交接人),交接班時重點(diǎn)交接檢查防溜事項(xiàng)。
⑶檢查發(fā)現(xiàn)防溜未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時,要及時采取措施,確保防溜達(dá)標(biāo),效果可靠。
2、定期檢查
⑴經(jīng)理部將防溜檢查納入月度安全大檢查必須項(xiàng)目,每月進(jìn)行檢查。
⑵各單位認(rèn)真落實(shí)旬檢制度,每十天進(jìn)行一次全面排查。
⑶各班組按要求落實(shí)日常檢查。
3、不定期抽查
由安質(zhì)部、運(yùn)技部組織不定期進(jìn)行防溜管理抽查。
二○一一年六月二十三
第2篇 機(jī)車車輛防溜管理辦法
第一章 總則
第1條 為防止機(jī)車車輛溜逸,加強(qiáng)防溜工作管理,根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定,特制定本辦法。
第2條 凡在廠內(nèi)專用鐵道、專用線、廠房內(nèi)修理臺位線等線路上停留的機(jī)車車輛,必須執(zhí)行本辦法。
第二章 車站設(shè)備與線路
第3條 站場應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。
站場必須設(shè)在坡道上時,其坡度不應(yīng)超過1‰;在地形特別困難的條件下,會讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上,但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動。
第4條 設(shè)備處應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測,并應(yīng)及時準(zhǔn)確將復(fù)測資料提供給運(yùn)輸車間等使用單位。
第5條 線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時,竣工后設(shè)備處應(yīng)立即復(fù)測,并形成完整準(zhǔn)確的變更資料,提供運(yùn)輸車間等使用單位。
第6條 銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無安全線等隔開設(shè)備時,需停留機(jī)車車輛的,車列兩端必須使用人力制動機(jī)和防溜鐵鞋。
第三章 防溜設(shè)備和器具
第7條 防溜設(shè)備及器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第8條 積極研究開發(fā)新型防溜設(shè)備及器具,不斷增強(qiáng)防溜設(shè)施科技含量。
在廠區(qū)內(nèi)調(diào)車頻繁線上使用的防溜設(shè)備及器具,應(yīng)經(jīng)安全、技術(shù)等有關(guān)部門審查鑒定合格后,方準(zhǔn)使用。
第9條 使用車輛人力制動機(jī)時,調(diào)車員必須確認(rèn)狀態(tài)良好,損壞時要及時維修處理。
第10條 線路值班員室、交接站值班室等有關(guān)處所,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。
第11條 盡頭式線路的末端應(yīng)安裝擋車器或設(shè)土擋。
第四章 機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定
第12條 列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)運(yùn)輸車間線路值班員、調(diào)車班長準(zhǔn)許,在不影響調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
第13條 機(jī)客貫通線及軌道?上不得停留車輛。
第14條 裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛必須停在遠(yuǎn)離火源固定的線路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖進(jìn)行鎖閉。
第15條 禁止在廠線溜放的車輛。
第16條 調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī),以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對貨位、避開道口等情況,不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施。
第17條 廠站線停留車輛,無論停留的線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機(jī),并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況,不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。作業(yè)量較大的執(zhí)行上述規(guī)定有困難時,可用60mm×60mm×1500mm方木打掩(方木必須緊貼車輪踏面)。
第18條 調(diào)車作業(yè)摘車時,必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施。
第19條 在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時,客車超過6輛,機(jī)車超過3輛,空貨車超過10輛,重貨車總噸位超過200噸及廠區(qū)外線路(武警道口至交接站線;車站調(diào)度樓至廠線值班室線)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或取、送機(jī)車車輛要連結(jié)制動軟管。
第20條 手推調(diào)車,須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意,人力制動機(jī)作用必須良好,由勝任人員負(fù)責(zé)制動,手推調(diào)車速度不得超過3km/h。下列情況,禁止手推調(diào)車:
1.在超過2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時,須經(jīng)鐵運(yùn)調(diào)度員批準(zhǔn));
2.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時;
3.能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器;
4.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛;
5.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、敞車類的車輛。
第21條 在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有10m的安全距離;遇特殊情況,必須近于10m時,應(yīng)一度停車,調(diào)車速度不得超過5km/h。
第五章 防溜工作安全措施
防溜作業(yè)基本要求:
第22條 進(jìn)入作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)實(shí)驗(yàn),確保作業(yè)時制動機(jī)作用良好。
第23條 各類機(jī)車車輛的防溜措施,均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器防溜時,須擰緊制動機(jī);使用鐵鞋(止輪器)防溜時,鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜時,應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。
第24條 人力制動機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時,應(yīng)與人力制動機(jī)作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動機(jī)故障時,可順延使用下一車輛人力制動機(jī),車組兩端仍須按規(guī)定采取“雙向雙防溜”措施。
第25條 在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機(jī)車車輛。
第26條 手推調(diào)車前,必須事先辦理申請手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無隔開設(shè)備的線路手推調(diào)車時,須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許;其他廠線路上手推調(diào)車時,須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許。批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)計劃(時間、徑路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員,由勝任人員負(fù)責(zé)制動,并提前對人力制動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。必要時,按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動車輛時,由貨運(yùn)人員監(jiān)督,且每批移動不準(zhǔn)超過重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車完了后,應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。
第27條 因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè),維修人員在撤除車站采取的防溜措施前,應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求,按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施,技術(shù)檢查或故障處理完畢,應(yīng)及時恢復(fù)原防溜措施。
第28條 推進(jìn)車輛運(yùn)行前須試?yán)?。連續(xù)連掛時,可不停車連掛,但要確認(rèn)連掛狀態(tài),車組間距超過十車以上時,必須頓鉤或試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)較近(不足30米)時,須采取相應(yīng)安全措施。調(diào)車編組完了最后一鉤,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>
廠外線防溜措施:
第29條 在廠外線停留車由運(yùn)輸車間調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施;一批作業(yè)結(jié)束,運(yùn)輸車間調(diào)車作業(yè)人員與保衛(wèi)處指定的看守人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后,方準(zhǔn)摘開機(jī)車。
嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動力設(shè)備移動車輛。
第30條 調(diào)車作業(yè)中,按規(guī)定連接車輛制動軟管時,應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗(yàn),檢查確認(rèn)制動主管貫通。運(yùn)行中,機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度,嚴(yán)禁超速行駛。
機(jī)車停留防溜措施:
第31條 機(jī)車出庫后及運(yùn)行途中停留時,機(jī)車乘務(wù)員必須堅守崗位,不得二人同時離開司機(jī)室,并對車列和機(jī)車實(shí)施制動。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。
第32條 停留時間超過3小時,除單閥實(shí)行制動外,由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過2.5‰時,還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。
第33條 停留的機(jī)車由指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定;同一股道停放的機(jī)車,必須連掛在一起,對于連掛在一起的多臺機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
第34條 廠內(nèi)機(jī)車轉(zhuǎn)線、移動、調(diào)車作業(yè)時,司機(jī)與調(diào)車員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后,司機(jī)須單閥制動,通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
第35條 機(jī)車檢修前后停留時,由司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
第36條 油庫停放線由副司機(jī)負(fù)責(zé)、車輛停放線有調(diào)車員一同作業(yè)的由調(diào)車員負(fù)責(zé),無調(diào)車員一同作業(yè)的由副司機(jī)負(fù)責(zé)對停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。
區(qū)間列車車組停留防溜措施:
第37條 車列在區(qū)間被迫停車后,司機(jī)應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。如遇車列自動制動機(jī)故障,必須使車列就地停車時,就地制動工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車時,調(diào)車員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。
第38條 車列分離被迫停車后,對遺留車輛無人看守和未采取防護(hù)、防溜措施,應(yīng)立即對分離的車列采取防溜措施。
第39條 列車在區(qū)間被迫停車請求救援后,司機(jī)應(yīng)使列車保持制動。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援車列防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后,方準(zhǔn)連掛。
第六章 防溜工作管理
第40條 為加強(qiáng)防溜管理,車輛進(jìn)入交接站、廠外線需停放的,調(diào)車人員須與交接站值班員、保衛(wèi)處指定人員在《防溜交接簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。
第41條 因調(diào)車作業(yè)改變原停留位置、輛數(shù)或防溜措施時,應(yīng)及時重新填記。
第42條 交接班時,接班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施,嚴(yán)格辦理交接。
第43條 一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后,調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)及時將防溜措施情況報告調(diào)車指揮人,并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場實(shí)際情況在防溜簿內(nèi)填記。
第44條 加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理,對防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”辦法,嚴(yán)格管理,加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作,保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時,應(yīng)查找銷號,及時補(bǔ)齊。
第七章 防溜工作有關(guān)要求
第45條 各單位、各部門要加強(qiáng)結(jié)合部管理,對結(jié)合部管理要明確職責(zé),強(qiáng)化控制。
第46條 保衛(wèi)處應(yīng)加強(qiáng)站車、線的治安管理,防止防溜器具丟失,預(yù)防、控制因治安問題引起的車輛溜逸事故發(fā)生。
第47條 各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度,各級領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點(diǎn)進(jìn)行檢查。
第48條 加強(qiáng)職工防溜知識的培訓(xùn),凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。
第49條 解體車間要加強(qiáng)對打砂除銹后的車鉤及緩沖裝置的清理工作,嚴(yán)格落實(shí)對鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等殘留物的清除,確保車鉤能有效連掛,保證車鉤質(zhì)量,防止因車鉤質(zhì)量問題造成列車分離而導(dǎo)致車輛溜逸。嚴(yán)格把住車鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。
第50條 遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時,應(yīng)增設(shè)防溜措施特別加強(qiáng)靠近道口、車站、正線等易侵界線路的停放車輛防溜措施的巡查頻次,并做好巡查記錄。
第八章 防溜工作應(yīng)急預(yù)案
第51條 值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報告時,對溜逸車輛應(yīng)立即組織人員采取人力制動機(jī)制動或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動。必要時,應(yīng)立即將溜車方向的進(jìn)路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。
第52條 遇機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間時,值班員應(yīng)立即通報鄰站及列車調(diào)度員,區(qū)間設(shè)有道口時,還需及時通知道口。
條件許可時,可使用鐵鞋、脫軌器等器具對溜逸車輛進(jìn)行果斷處理。
第九章 附則
第53條 本辦法自2022年4月1日起實(shí)行。
第3篇 隧道防溜車管理辦法
一、機(jī)車車組防溜措施
1、機(jī)車運(yùn)行前必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車輛操作規(guī)程行車,認(rèn)真檢查機(jī)車機(jī)況是否良好,特別是機(jī)車剎車系統(tǒng)是否安全可靠,嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。
2、機(jī)車組運(yùn)行過程中嚴(yán)格執(zhí)行有軌運(yùn)輸管理辦法要求中“三不超、五不開”之要求。
3、機(jī)車組運(yùn)行必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。機(jī)車組接班后嚴(yán)格檢查車輛防溜車設(shè)備與器具是否齊全(鐵楔、撬棍)。
4、機(jī)車在進(jìn)洞需經(jīng)調(diào)度室安排方可進(jìn)入施工隧道內(nèi),機(jī)車組進(jìn)入隧道內(nèi)進(jìn)行摘掛作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛摘掛作業(yè)順序(安設(shè)好鐵楔阻車器)要求方可摘掛。嚴(yán)禁在運(yùn)行中進(jìn)行摘掛作業(yè)和利用慣性進(jìn)行自然摘掛作業(yè)。嚴(yán)禁溜放所有車輛。
5、機(jī)車拖掛平板或砼罐車作業(yè)時,因施工需較長時間停車時司機(jī)不得下車,必須不間斷監(jiān)視制動風(fēng)缸風(fēng)壓,當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kpa時要及時補(bǔ)風(fēng),在線路坡度超過 2.5‰作業(yè)時,且停車時間超過 20分鐘時,調(diào)車員下車放置 雙止輪器止輪,止輪器應(yīng)放在車輛一側(cè)的兩端,必須緊貼車輪踏面,防止制動失靈時軌道車溜逸。
6、當(dāng)需要摘掛單獨(dú)停放的平板車或其他車輛時,必須在車輛前后安設(shè)止輪器必須要安好壓實(shí) 一側(cè)雙止輪器止輪,防止車輛在重力作用下自行溜逸。
二、工區(qū)防溜車安全管理措施
1、洞內(nèi)作業(yè)人員如發(fā)現(xiàn)有車輛溜車,應(yīng)該盡快躲避至附近避車洞內(nèi)并及時提醒周圍的工作人員主動避讓。
2、洞內(nèi)作業(yè)人員在沒有施工作業(yè)時嚴(yán)禁在軌道上坐、臥、停留或休息。
三、防溜車其他要求
1、長陡坡應(yīng)有防止溜車傷人的嚴(yán)密的安全措施,如:反坡隧道在襯砌、撿底、掌子面在等人員相對集中適當(dāng)處,正坡隧道在洞口附近設(shè)置人員警戒或強(qiáng)制翻車顛覆裝置等。
2、嚴(yán)禁無軌機(jī)動車輛進(jìn)洞,如確需,則必須制定嚴(yán)密的規(guī)章制度并認(rèn)真執(zhí)行。
3、非機(jī)動車無牽引車牽引下坡時,嚴(yán)禁溜放。
