車間設備點檢制度匯編（20篇范文）

有哪些

車間設備點檢制度是確保生產(chǎn)流程順暢、預防設備故障的關鍵環(huán)節(jié)。它通常包括以下幾個核心組成部分：

1. 點檢項目：明確需要檢查的設備及其關鍵部位。

2. 點檢標準：定義正常運行狀態(tài)的參數(shù)，如溫度、壓力、振動等。

3. 點檢頻率：設定檢查的時間間隔，如每日、每周或每月。

4. 點檢方法：規(guī)定如何進行檢查，如目視檢查、聽覺檢測或使用工具測量。

5. 記錄與跟蹤：記錄每次點檢的結(jié)果，并對異常情況進行跟蹤處理。

內(nèi)容是什么

點檢內(nèi)容涵蓋設備的各個方面，例如： - 動力系統(tǒng)：檢查電機運轉(zhuǎn)聲音、電流穩(wěn)定性和潤滑狀況。 - 傳動部件：關注軸承磨損、皮帶松緊度和齒輪嚙合情況。 - 安全裝置：確保防護罩完好，緊急停止按鈕功能正常。 - 控制系統(tǒng)：確認電氣線路無破損，儀表讀數(shù)準確。 - 工作性能：評估設備加工精度、效率是否符合預期。

規(guī)范

執(zhí)行點檢制度時，需遵循以下規(guī)范：

1. 指定專人負責，確保點檢的專業(yè)性和連續(xù)性。

2. 培訓員工，使他們了解設備、掌握點檢方法。

3. 制定應急計劃，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，防止擴大影響。

4. 定期審查點檢制度，根據(jù)設備狀況和生產(chǎn)需求進行調(diào)整優(yōu)化。

5. 建立完善的記錄系統(tǒng)，便于追溯和分析設備狀態(tài)。

重要性

車間設備點檢制度的重要性不容忽視：

1. 預防故障：早期發(fā)現(xiàn)潛在問題，減少設備意外停機。

2. 保障安全：及時消除安全隱患，保護員工生命安全。

3. 提升效率：保持設備良好運行狀態(tài)，提高生產(chǎn)效率。

4. 節(jié)省成本：減少維修費用，延長設備壽命。

5. 支持決策：通過點檢數(shù)據(jù)，為設備維護和更新提供依據(jù)。

車間設備點檢制度是生產(chǎn)管理的基礎，它的執(zhí)行關乎企業(yè)的日常運營和長遠發(fā)展。每一位管理者都應重視并推動其有效實施。

車間設備點檢制度范文

第1篇 車間設備點檢制度

目的:督促設備操作人員按照《車間設備點檢卡》的要求,完成設備的點檢工作,及時發(fā)現(xiàn)設備存在的隱患,通知維修人員予以解決。

適用范圍:設備管理組技術員、設備操作人員,生產(chǎn)工段班組長

考核辦法:

1、每臺設備設立一個點檢卡,每臺設備的操作人員對該點檢卡負責。點檢卡由指定人員填寫。

2、要求生產(chǎn)工段設備操作人員必須在當班啟動設備后,立即按照點檢卡規(guī)定進行設備各方面的檢查工作。如有異常,立即停機并通知設備維修人員進行處理。如啟動設備后未進行點檢,但設備未出現(xiàn)故障,操作者罰款100元,當班班長100元。如設備出現(xiàn)故障,影響生產(chǎn),操作者罰款200~400元,當班班長罰款400元。對于點檢時發(fā)現(xiàn)問題,未及時上報的操作者,視情節(jié)輕重給予100~500元的罰款處理。

3、要求生產(chǎn)工段班長必須檢查當班設備點檢情況。

4、各設備的點檢卡要保持干凈、完整,無破損。如不能達到要求,對該設備的所有操作人員給予50元/人的罰款。

5、設備點檢卡由設備管理組技術員每月發(fā)放,并隨之將上月的點檢卡收回,以作為設備檔案的一部分。如技術員未按時發(fā)放或收回點檢卡,給予100元罰款。

6、設備點檢時發(fā)現(xiàn)的問題,點檢人員標明后,設備維修工應及時解決,如不能及時解決,應立即填寫點檢問題跟蹤單,并通知相關技術員。

7、點檢卡發(fā)放日期每月30日。

第2篇 車載設備車間道路交通安全管理制度

根據(jù)上級關于道路交通安全管理相關文件，結(jié)合段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》，為加強車間道路交通安全管理，強化汽車管理，更好地為安全生產(chǎn)服務，結(jié)合車間實際，特制定本制度。

一、管理職責：

1、按照安全生產(chǎn)責任制的要求，車間主任為車間交通安全第一負責人，負責車間交通安全工作，日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養(yǎng)和事故責任追究等工作。在月度安全生產(chǎn)分析會上，要分析交通安全工作中存在的問題，制定措施進行整改。

2、車間教員要按照段年度教育計劃，結(jié)合實際制定駕駛員培訓、學習計劃，要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度，不斷提高駕駛員的技術業(yè)務水平和安全意識。

3、車間指定車間安全員為車管人員，負責車輛管理，按要求規(guī)范車輛使用，做好機動車輛安全使用、維修保養(yǎng)工作，確保車輛時刻處于良好狀態(tài)，更好地為安全生產(chǎn)服務。

二、車輛管理：

1、車輛管理執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔2005〕72號《關于印發(fā)<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>;的通知》和安電段〔2005〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。

2、車輛的日常養(yǎng)護應符合gb/t18344-2001《汽車維護、檢修、診斷技術規(guī)范》的有關規(guī)定。

3、車輛由車間值班調(diào)度統(tǒng)一指揮調(diào)動，了解車輛狀況，明確各類用車的相關規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車，遠途派車時要提出安全注意事項；按照派車單指定時間、地點、路線，不準擅自改變地點、路線用車；返回后駕駛員要向值班調(diào)度匯報運行安全和任務完成情況。

4、要嚴格執(zhí)行下班后和節(jié)假日車輛回庫的規(guī)定，未經(jīng)車間主任批準，車輛不準在外過夜。

5、惡劣天氣，非因公特殊情況下，原則上必須封存車輛。必須使用時，需經(jīng)車間主任批準，并采取保安措施后方可使用。

6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養(yǎng)，確保車輛狀態(tài)良好，以備使用。

7、車輛發(fā)生故障或存在隱患時，需送委外修理時，駕駛員應向車間車管人員說明具體情況，填寫“車輛維修保養(yǎng)申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準然后送定點修理廠修理。

8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單，一式二份，并加蓋車間公章及科目負責人章，由駕駛員持一聯(lián)到局定點加油站加油，另一聯(lián)由車管人員留作備存。

三、駕駛員管理：

1、未經(jīng)正規(guī)培訓辦理機動車輛駕駛證的人員，不準駕駛機動車輛；嚴禁非專職司機，領導干部駕駛公車，嚴禁公車私用。

2、駕駛員日常必須保證充分休息，保持精神狀態(tài)良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛?cè)藛T必須保證在精力充沛的狀況下行車，嚴禁疲勞駕駛。

3、駕駛員崗位職責：

⑴牢固樹立安全第一的思想，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，開好安全車。

⑵積極鉆研業(yè)務技術，熟練掌握車輛的性能、構(gòu)造、工作原理、維修知識和技術狀況，認真做好車輛的日常維修和保養(yǎng)，經(jīng)常保持車輛技術狀況良好和車內(nèi)外的衛(wèi)生。

⑶遵守交通法規(guī)，確保行車安全。

⑷堅守工作崗位，確保用車時隨叫隨到，不得貽誤工作。值班時，要按時到位，確保應急工作用車。

⑸保管好車輛及隨車工具附件。

⑹服從調(diào)派，聽從指揮，積極完成領導交辦的臨時任務。

4、駕駛員作業(yè)標準：

⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發(fā)動機及各部總成，符合規(guī)定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉(zhuǎn)向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。

⑵行駛中遵守道路交通法規(guī)，集中精力、謹慎駕駛，隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。

⑶收車后，應將車輛手制動器拉緊，停穩(wěn)車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內(nèi)外衛(wèi)生、車窗門鎖關閉良好。

5、車輛駕駛員必須遵守下列規(guī)定：

⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。

⑵不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。

⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。

⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。

⑸未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细?，不準繼續(xù)駕駛車輛。

⑹不準酒后駕駛車輛。

⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

第3篇 硫磺車間設備潤滑管理制度三

七、設備潤滑加油（脂）標準

1 油潤滑

加油以刻度線為準，無刻度線時應符合如下規(guī)定。

1.1 循環(huán)潤滑

正常運行時油箱油位應保持在2/3以上。

1.2 油環(huán)帶油潤滑

1.2.1 油環(huán)內(nèi)徑d=25～40mm時，油位高度應浸沒油環(huán)d/4。

1.2.2 油環(huán)內(nèi)徑d=45～60mm時，油位高度應浸沒油環(huán)d/5。

1.2.3 油環(huán)內(nèi)徑d=70～130mm時，油位高度應浸沒油環(huán)d/6。

1.3 浸油潤滑

1.3.1 滾動軸承的浸油潤滑

a. n ＞ 3000r/min時，油位在軸承最下部滾動體中心以下，但需浸沒滾動體下緣。

b. n=1500～3000r/min時，油位在軸承最下部滾動體中心以上，但不得浸沒滾動體上緣。

c. n ＜ 1500r/min時，油位在軸承最下部滾動體的上緣或浸沒滾動體。

1.3.2 變速機的浸油潤滑

a.圓柱齒輪變速機油面應浸沒高齒輪副低速齒輪齒高的2～3倍。

b.圓錐齒輪變速機油面應浸沒其中一個齒輪的全齒寬。

c.蝸輪蝸桿減速機油面應浸沒蝸輪齒高的2～3倍，或蝸桿的一個齒高。

1.4 強制潤滑

應按有關技術要求或?qū)嶋H標準確定。

2 脂潤滑

2.1

n＞3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/3。

2.2

n≤3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/2。

八、廢油品回收

1 廢油的回收應該堅持勤儉節(jié)約的方針，車間應采取積極措施，排放及更換下的廢潤滑油應按品種牌號進行回收，認真做好廢油品的回收、再生、和處理工作。

2 車間應根據(jù)自己的實際情況，制定出合理的廢油品回收指標避免浪費，回收的廢油脂可用于刮泥機鏈條、軌道的保養(yǎng)，廢油用于螺栓等保養(yǎng)。

第4篇 噴煤車間設備點檢考核制度

1. 點檢人員每天早上8：30上崗位，中午11：30─13：00為吃飯休息時間，13：30上崗位。16：00回車間開匯報會。無故不得在休息室逗留，每違反一次考核＿＿元。

2. 無故缺席點檢工作匯報會，每次考核＿＿元。

3. 點檢人員的手機和對講機為工作聯(lián)系之用，聯(lián)系不通者，每次考核＿＿元。

4. 車間配備的點檢裝備攜帶不全者，每次考核＿＿＿元。

5. 原則上檢修項目必須按時限完成，點檢人員負責監(jiān)管督促。如有延期而無充分理由者，每次考核＿＿元。

6. 記錄填寫未達要求，每次考核＿＿元。對弄虛作假者加倍考核。

7. 漏檢未造成任何影響的，每次考核＿＿元。；造成本系列停機而未影響高爐噴吹者，每次考核＿＿元。；造成設備事故的，每次考核＿＿元。

8. 本制度未涉及內(nèi)容，參照噴煤車間已頒布制度執(zhí)行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準。

9. 本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。

10.本制度自公布之日起執(zhí)行。

第5篇 硫磺車間設備潤滑管理制度一

一、目的

設備是生產(chǎn)的物質(zhì)基礎，潤滑是保證設備正常運轉(zhuǎn)的必要條件。為減少設備磨損，降低動力消耗，延長設備使用壽命，保證設備安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行，特制定本制度。

二、范圍

1、本制度內(nèi)容包括設備潤滑管理職責，油品的貯存與保管，潤滑用具的管理使用與過濾標準，潤滑油品的使用，設備潤滑油（脂）標準和廢油品的回收。

2、本制度適用于硫磺車間設備的潤滑管理。

三、職責

1、車間職責

1.1車間設備員負責全車間的設備潤滑專業(yè)技術管理工作，負責建立潤滑相關臺賬。

1.2 負責組織本車間職工認真學習設備潤滑手冊，貫徹執(zhí)行設備潤滑管理制度，提高操作人員的潤滑管理水平，并定期或不定期檢查操作人員對潤滑管理規(guī)定的執(zhí)行情況。

1.3 負責制定本單位的潤滑油品消耗定額，按時提出年、季、月潤滑油品的使用計劃。

1.4 認真填寫設備潤滑檔案和“五定”，負責提出有關潤滑油方面的改造措施和革新方案。經(jīng)設備部審核后組織落實。

1.5 嚴格執(zhí)行“三級過濾”和潤滑“五定”，負責本單位潤滑油品及用具的管理和使用，按規(guī)定時間對在用油品提出檢驗分析申請。本裝置的潤滑必須有專人管理。

1.6 經(jīng)常檢查設備的潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或向有關部門報告處理。

1.7 負責本單位不合格油品的回收工作。

2、班組長職責

2.1認真組織班組成員學習車間潤滑管理制度，提高班組人員的設備潤滑管理水平。

2.2檢查督促本班設備操作人員做好設備潤滑及潤滑器具的保管維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并作好記錄。

2.3保證本班一級過濾潤滑油桶油位在1/2以上并做好交接班。

3、操作人員職責

3.1 嚴格執(zhí)行設備潤滑管理制度。做到“三級過濾”和潤滑“五定”。

3.2妥善保管并認真維護好潤滑器具，做到經(jīng)常檢查，嚴格做到專油專具，定期清掃，并納入交接班內(nèi)容。

3.3按規(guī)定定期補加或更換潤滑油（脂），認真做好加、換油記錄，做到無油不啟動、低油位不開車。

3.4 按時檢查濾網(wǎng)、油位、油壓、油溫和油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和報告。

3.5 經(jīng)常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規(guī)定指標內(nèi)。

3.6 對自存自用油品要定時檢查，認真交接，對固定式油桶（箱）應按時脫水。

3.7 常用閥門絲桿螺母之間，要定期注油〔脂）潤滑，不常用的要用油脂封閉。

3.8 按規(guī)定將廢油回收到指定位置的指定容器，認真做好廢油回收工作。

第6篇 化工車間設備使用制度

1、設備的操作應樹立“安全第一”的思想,在使用過程中不斷提高操作水平。

2、各種設備的操作必須經(jīng)過技術培訓,做到“四懂三會”〔即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途。會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障〕。崗位工達到操作能力,方能上崗,上崗后嚴格執(zhí)行本崗位的操作規(guī)程,嚴防違章操作。

3、鼓風機操作

啟動鼓風機前,檢查確認風機煤氣系統(tǒng)、管線、閥門、初冷器、軸封、齒輪箱、油位符合技術規(guī)定。采用蒸汽吹掃煤氣系統(tǒng)排液管,做到機體無積液、暢通無阻,下液池、水封槽有足夠水位。進行手動盤車,電工確認一切正常方可使用,將風機出口小循環(huán)全部打開,啟動鼓風機。

4、離心泵操作

啟動離心泵前,進行手動盤車,確認轉(zhuǎn)動靈活,檢查螺絲有無松動,潤滑油和冷卻水供應是否正常,水泵和吸入管路進行排氣,電工確認電路正?？梢允褂?打開入口閥門,關閉壓力表的旋塞,關閉泵的出口閥后,啟動電機。當泵達到正常轉(zhuǎn)速后,逐漸打開泵的出口閥門和壓力表的旋塞,調(diào)節(jié)到需要的壓力,檢查泵運行時的噪音和震動情況,測量軸承的溫升,使用泵出口閥門調(diào)節(jié)所需壓力。

第7篇 車間設備點檢管理制度

目的：督促設備操作人員按照《車間設備點檢卡》的要求，完成設備的點檢工作，及時發(fā)現(xiàn)設備存在的隱患，通知維修人員予以解決。

適用范圍：設備管理組技術員、設備操作人員，生產(chǎn)工段班組長

考核辦法：

1、每臺設備設立一個點檢卡，每臺設備的操作人員對該點檢卡負責。點檢卡由指定人員填寫。

2、要求生產(chǎn)工段設備操作人員必須在當班啟動設備后，立即按照點檢卡規(guī)定進行設備各方面的檢查工作。如有異常，立即停機并通知設備維修人員進行處理。如啟動設備后未進行點檢，但設備未出現(xiàn)故障，操作者罰款100元，當班班長100元。如設備出現(xiàn)故障，影響生產(chǎn)，操作者罰款200~400元，當班班長罰款400元。對于點檢時發(fā)現(xiàn)問題，未及時上報的操作者，視情節(jié)輕重給予100~500元的罰款處理。

3、要求生產(chǎn)工段班長必須檢查當班設備點檢情況。

4、各設備的點檢卡要保持干凈、完整，無破損。如不能達到要求，對該設備的所有操作人員給予50元/人的罰款。

5、設備點檢卡由設備管理組技術員每月發(fā)放，并隨之將上月的點檢卡收回，以作為設備檔案的一部分。如技術員未按時發(fā)放或收回點檢卡，給予100元罰款。

6、設備點檢時發(fā)現(xiàn)的問題，點檢人員標明后，設備維修工應及時解決，如不能及時解決，應立即填寫點檢問題跟蹤單，并通知相關技術員。

7、點檢卡發(fā)放日期每月30日。

第8篇 車間設備管理制度

設備是企業(yè)生存發(fā)展的物質(zhì)基礎，生產(chǎn)效率的高低是否穩(wěn)定提高，關鍵看設備能否正常運轉(zhuǎn)、安全運行，為此必須加強設備管理，建立健全設備管理制度，為搞好車間的設備管理工作，特作如下規(guī)定。

1、運行管理所有設備、管道、閥門、電纜、電氣儀表（及工量器具）的運行(使用)管理維護保養(yǎng)由各使用崗位（人員）負責。

設備管理實行車間全過程的管理和責任追究制，車間的每一個員工都要關心設備、維護保養(yǎng)好自己所使用的設備。發(fā)生設備事故，按照四不放過（事故原因沒有查清不放過；事故的責任者和員工沒有受到教育不放過；沒有制訂出防范措施不放過；事故責任者沒有得到處理不放過）和三個對待（小事故當大事故對待；未遂事故當已成事故對待；外單位事故當本單位事故對待）的原則進行分析處理。

2、設備維護保養(yǎng)

設備是進行生產(chǎn)的物質(zhì)基礎，設備狀況是否良好，是完成生產(chǎn)任務的重要因素。保證設備的正常運行，必須堅持合理的操作和及時的維護保養(yǎng)。包機、包修人員必須貫徹“維護為主，檢修為輔”的原則，認真執(zhí)行設備維護保養(yǎng)制度；

2.1貫徹設備誰使用誰負責維護、保養(yǎng)的原則。

2.2操作工在運轉(zhuǎn)期內(nèi)要精心使用和保養(yǎng)，保證安全運轉(zhuǎn)，不發(fā)生任何故障和事故。

2.3維護工在所包的時間內(nèi)不能因檢修不及時或質(zhì)量差引起故障和事故。

2.4在用設備實行三級保養(yǎng)制：

①日常保養(yǎng)：由操作工班前班后進行，每班不少于20分鐘，對設備進行認真檢查，做好設備潤滑和場地清潔。

②二級保養(yǎng)：以操作工為主，維護工作必要的技術指導。對設備進行部分解體檢查，暢通油路，調(diào)查設備各部位配合間隙，緊固松動部位。

③三級保養(yǎng)：以維修工為主，操作工參加，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損零件，潤滑系統(tǒng)清潔換油，對電氣系統(tǒng)進行檢查修理。

2.5合理潤滑是保證設備正常運轉(zhuǎn)，減少零部件磨損，延長設備使用壽命的關鍵。操作工對設備必須保持良好的潤滑狀態(tài)，潤滑要做到“五定”（定人、定點、定時、定質(zhì)、定量）。

2.6設備維護保養(yǎng)要堅持做到：

①清潔：設備無油污、無積塵。做到漆見本色，鐵見光，運動面不脫油，場地房所周圍無臟物。

②潤滑：油槍（杯）齊全，油路暢通、油標清晰，油位適當，油質(zhì)適用，定期加油，合理潤滑。

③整齊：工具、附件、成品堆放整齊。

④檢查：緊固調(diào)整、防腐防漏，掌握設備技術狀況，保證設備安全。

⑤觀測：經(jīng)常對設備機件的磨損規(guī)律和消耗情況進行觀察和測定，為檢修提供實際資料。

2.7操作工和維修工對設備需進行日常檢查和季節(jié)性檢查，對觀察檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題，要采取有效措施及時處理，防止擴大，并填寫運行檢查記錄。認真交接班，重大問題及時匯報，日常檢查內(nèi)容：

①各種控制儀表的指數(shù)和波動范圍。②安全保護裝置的靈敏準確程度。③機械磨損件的溫升，振動情況。④傳動減速裝置與軸承部位運轉(zhuǎn)聲音是否正常。⑤各種連接緊固件是否緊固可靠。⑥潤滑和冷卻系統(tǒng)是否正常。⑦電氣動力設備運行是否正常。

季節(jié)性檢查包括以下內(nèi)容：

檢查制度，巡檢中將“看、摸、聽、聞、查”做到位，發(fā)現(xiàn)問題應及時（處理）解決，這是設備維護保養(yǎng)主要環(huán)節(jié)。

3、設備檢修

設備的計劃檢修是保證設備的正常運轉(zhuǎn)，及時消除缺陷，防止設備事故，保持設備完好狀況掌握生產(chǎn)主動權的主要措施，因此，必須嚴格執(zhí)行設備計劃檢修制度。

第9篇 車間生產(chǎn)設備管理制度

一、新增設備管理規(guī)定

第一條 本公司各部門需增置的設備經(jīng)批準購買后，須報設備管理部門備案。

第二條 經(jīng)設備管理部門進行可行性方面的技術咨詢，方可確定裝修項目或增置電器及機械設備。

第三條 為保證設備安全、合理的使用，各部門應設一名兼職設備管理員，協(xié)助設備管理部門人員對設備進行管理，指導本部門設備使用者按照操作規(guī)程正確使用。

第四條 設備項目確定或設備購進后，設備管理部門負責組織施工安裝，并負責施工安裝的質(zhì)量。第五條 施工安裝，由設備管理部門及使用部門負責人驗收合格后填寫“設備驗收登記單”方可使用。

二、使用設備管理規(guī)定

第六條 電氣機械設備使用前，設備管理人員要與人事部配合，組織操作人員接受操作培訓，維修部負責安排技術人員講解。

第七條 使用人員達到會操作，清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識，熟悉設備性能的程度，維修部簽發(fā)設備操作證，上崗操作。

第八條 使用人員要嚴格按操作規(guī)程工作，認真遵守交接班制度，準確填寫規(guī)定的各項運行記錄。第九條 維修部要指派人員與各部門負責人，經(jīng)常性地檢查設備情況，并列入員工工作考核內(nèi)容。

三、轉(zhuǎn)讓和報廢設備管理規(guī)定

第十條 設備年久陳舊不適應工作需要或無再使用價值，使用部門申請報損、報廢之前，工程部要進行技術鑒定與咨詢。

第十一條 工程部指派專人對設備使用年限、損壞情況、影響工作情況、殘值情況，更換新設備的價值及貨源情況等進行鑒定與評估，填寫意見書交使用部門。第十二條 使用部門將“報廢、報損申請單”附意見書一并上報，按程序?qū)徟?。第十三條 申請批準后，交付采購部辦理，新設備到位后、舊設備報損、報廢。第十四條 報廢、報損舊設備由工程部負責按有關規(guī)定處置。

四、設備事故分析處理辦法

第十五條 發(fā)生設備事故，工程部主管、值班人員要到現(xiàn)場察看、處理，及時組織搶修。

第十六條 發(fā)生設備事故的操作人員及當事人將事故時間、原因、設備損壞程度、影響程度等做記錄上報本部門負責人。

第十七條 工程部主管、值班人員及有關部門負責人組織進行事故分析，寫出“事故分析報告”，簽注處理意見，報主管總經(jīng)理。第十八條 對重大事故由維修部門通知人事部及有關部門，按處理程序及時上報。第十九條 事故處理完畢，工程部值班主管將“事故分析報告”存入設備檔案。

第二十條 人為事故應根據(jù)情況按“獎懲條例”的條款及處理權限，對責任者給予行政、經(jīng)濟處分。第二十一條 屬設備自然事故，維修部門進行處理，采取防護措施。

五、設備檢修保養(yǎng)規(guī)定

第二十二條 工程部設備主管人員編制設備檢查保養(yǎng)半年計劃，填制“半年設備檢修計劃表”，報部門經(jīng)理審核批復。

第二十三條 工程部經(jīng)理審核計劃，呈報總經(jīng)理后，批準執(zhí)行工程部半年設備檢修保養(yǎng)計劃。

第二十四條 設備管理人員編制檢修保養(yǎng)單“月設備檢修保養(yǎng)計劃表”，并按月計劃表的內(nèi)容，逐項填寫“保養(yǎng)申請單”，檢修保養(yǎng)時需某部位停電、水、氣時，還要填寫“停 通知單”。

第二十五條 值班人員填寫的“月設備檢修保養(yǎng)計劃表”、“保養(yǎng)申請單”、“停 通知單”一并報部門經(jīng)理。工程部經(jīng)理與總經(jīng)理和各部門溝通后，簽注意見，下達執(zhí)行。

第二十六條 值班人員根據(jù)批準的月檢修保養(yǎng)計劃，簽發(fā)“設備 級保養(yǎng)任務單”，填寫任務單中“內(nèi)容及要求”欄目，安排具體人員負責實施。

第二十七條 在“檢修保養(yǎng)工做記錄簿”中登記派工項目及時間。

六、設備日常維修管理辦法

第二十八條 公司電氣使用部門的設備發(fā)生故障，須填寫“維修通知單”，經(jīng)部門主管簽字交工程部。

第二十九條 維修部門主管或值班人員接到通知，隨即在“日常維修工做記錄簿”上登記接單時間，根據(jù)事故的輕重緩急及時安排有關人員處理，并在記錄本中登記派工時間。

第三十條 維修工作完畢，主修人應在“維修通知單”中填寫有關內(nèi)容，經(jīng)使用部門主管人員驗收簽字，并將通知單交回維修部門。

第三十一條 維修部門在記錄簿中登記維修完工時間，及時將維修內(nèi)容登記入設備卡片，并審核維修中記載的用料數(shù)量、計算出用料金額填入單內(nèi)。

第三十二條 將處理完畢的“維修通知單”依次貼在登記簿的扉頁上。

第三十三條 緊急的設備維修，由使用部門的主管用電話通知工程部，由值班人員先派人員維修，同時使用部門補交“維修通知單”，值班人員補各項記錄，其他程序均同。

第三十四條 維修部門在接單后兩日內(nèi)不能修復的，由值班主管負責在登記簿上注明原因，應采取特別措施，盡快修復。

七、設備運行動態(tài)管理制度

第三十五條 設備運行動態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級維護與管理人員能掌握設備的運行情況，依據(jù)設備運行的狀況制訂相應措施。

第三十六條 建立健全系統(tǒng)的設備巡檢措施各作業(yè)部門要對每臺設備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運行方式，定出檢查的部位（巡檢點）、內(nèi)容（檢查什么）、正常運行的參數(shù)標準（允許的值），并針對設備的具體運行特點，對設備的每一個巡檢點，確定出明確的檢查周期，一般可分為時、班、日、周、旬、月檢查點。

第三十六條 建立健全巡檢保證體系生產(chǎn)崗位操作人員負責對本崗位使用設備的所有巡檢點進行檢查，專業(yè)維修人員要承包對重點設備的巡檢任務。各作業(yè)部門都要根據(jù)設備的多少和復雜程序，確定設置專職巡檢員的人數(shù)和人選，專職巡檢員除負責承包重要的巡檢點之外，要全面掌握設備運行動態(tài)。

第三十八條 信息傳遞與反饋

1.生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時，發(fā)現(xiàn)設備不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)需緊急處理的問題，要立即通知當班調(diào)度，由值班負責人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后登入檢查表，并按時傳遞給專職巡檢工。

2專職維修人員進行的設備點檢，要做好記錄，除安排本組處理外，要將信息向?qū)Ｂ氀矙z工傳遞，以便統(tǒng)一匯總。

3．專職巡檢工除完成承包的巡檢點任務外，還要負責將各方面的巡檢結(jié)果，按日匯總整理，列出當日重點問題并向有關部門反映。

4．有關部門列出主要問題，除登記臺賬之外，還應及時輸入電腦，便于上級公司有關部門的綜合管理。

第三十九條 動態(tài)資料的應用1．巡檢工針對巡檢中發(fā)現(xiàn)的設備缺陷、隱患，提出應安排檢修的項目，納入檢修計劃。2．巡檢中發(fā)現(xiàn)的設備缺陷，必須立即處理的，由當班的生產(chǎn)指揮者即刻組織處理；本班無能力處理的，由多作業(yè)部門領導確定解決方案。3．重要設備的重大缺陷，各作業(yè)部門主要領導組織研究，確定控制方案和處理方案。

第四十條 設備薄弱環(huán)節(jié)的立項處理凡屬下列情況均屬設備薄弱環(huán)節(jié)：1．運行中經(jīng)常發(fā)生故障停機而反復處理無效的部位。2．運行中影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的設備、部位。3．運行達不到小修周期要求，經(jīng)常要進行計劃外檢修的部位（或設備）。4．存在不安全隱患（人身及設備安全），且日常維護和簡單修理無法解決的部位或設備。

第四十一條 對薄弱環(huán)節(jié)的管理1．各分公司機動處要依據(jù)動態(tài)資料，列出設備薄弱環(huán)節(jié)，按時組織審理，確定當前應解決的項目，提出改進方案。2．各作業(yè)部門要組織有關人員對改進方案進行審議，審定后列入檢修計劃。3．設備薄弱環(huán)節(jié)改進實施后，要進行效果考察，做出評價意見，經(jīng)有關領導審閱后，存入設備檔案。

八、設備故障處理辦法

第四十二條 設備發(fā)生故障，崗位操作和維護人員能排除的應立即排除，并在當班記錄中詳細記錄。

第四十三條 崗位操作人員無力排除的設備故障要詳細記錄并逐級上報，同時精心操作，加強觀察。

第四十四條 未能及時排除的設備故障，必須在每天生產(chǎn)調(diào)度會上研究決定如何處理。

第四十五條 在安排處理每項故障前，必須有相應的措施，明確專人負責，防止故障擴大影響。

第10篇 車載設備車間道路交通安全制度

根據(jù)上級關于道路交通安全管理相關文件,結(jié)合段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》,為加強車間道路交通安全管理,強化汽車管理,更好地為安全生產(chǎn)服務,結(jié)合車間實際,特制定本制度。

一、管理職責:

1、按照安全生產(chǎn)責任制的要求,車間主任為車間交通安全第一負責人,負責車間交通安全工作,日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養(yǎng)和事故責任追究等工作。在月度安全生產(chǎn)分析會上,要分析交通安全工作中存在的問題,制定措施進行整改。

2、車間教員要按照段年度教育計劃,結(jié)合實際制定駕駛員培訓、學習計劃,要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度,不斷提高駕駛員的技術業(yè)務水平和安全意識。

3、車間指定車間安全員為車管人員,負責車輛管理,按要求規(guī)范車輛使用,做好機動車輛安全使用、維修保養(yǎng)工作,確保車輛時刻處于良好狀態(tài),更好地為安全生產(chǎn)服務。

二、車輛管理:

1、車輛管理執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔2005〕72號《關于印發(fā)<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>的通知》和安電段〔2005〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。

2、車輛的日常養(yǎng)護應符合gb/t18344-2001《汽車維護、檢修、診斷技術規(guī)范》的有關規(guī)定。

3、車輛由車間值班調(diào)度統(tǒng)一指揮調(diào)動,了解車輛狀況,明確各類用車的相關規(guī)定和要求,嚴格執(zhí)行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車,遠途派車時要提出安全注意事項;按照派車單指定時間、地點、路線,不準擅自改變地點、路線用車;返回后駕駛員要向值班調(diào)度匯報運行安全和任務完成情況。

4、要嚴格執(zhí)行下班后和節(jié)假日車輛回庫的規(guī)定,未經(jīng)車間主任批準,車輛不準在外過夜。

5、惡劣天氣,非因公特殊情況下,原則上必須封存車輛。必須使用時,需經(jīng)車間主任批準,并采取保安措施后方可使用。

6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養(yǎng),確保車輛狀態(tài)良好,以備使用。

7、車輛發(fā)生故障或存在隱患時,需送委外修理時,駕駛員應向車間車管人員說明具體情況,填寫“車輛維修保養(yǎng)申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準然后送定點修理廠修理。

8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單,一式二份,并加蓋車間公章及科目負責人章,由駕駛員持一聯(lián)到局定點加油站加油,另一聯(lián)由車管人員留作備存。

三、駕駛員管理:

1、未經(jīng)正規(guī)培訓辦理機動車輛駕駛證的人員,不準駕駛機動車輛;嚴禁非專職司機,領導干部駕駛公車,嚴禁公車私用。

2、駕駛員日常必須保證充分休息,保持精神狀態(tài)良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛?cè)藛T必須保證在精力充沛的狀況下行車,嚴禁疲勞駕駛。

3、駕駛員崗位職責:

⑴牢固樹立安全第一的思想,認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度,遵守操作規(guī)程,開好安全車。

⑵積極鉆研業(yè)務技術,熟練掌握車輛的性能、構(gòu)造、工作原理、維修知識和技術狀況,認真做好車輛的日常維修和保養(yǎng),經(jīng)常保持車輛技術狀況良好和車內(nèi)外的衛(wèi)生。

⑶遵守交通法規(guī),確保行車安全。

⑷堅守工作崗位,確保用車時隨叫隨到,不得貽誤工作。值班時,要按時到位,確保應急工作用車。

⑸保管好車輛及隨車工具附件。

⑹服從調(diào)派,聽從指揮,積極完成領導交辦的臨時任務。

4、駕駛員作業(yè)標準:

⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發(fā)動機及各部總成,符合規(guī)定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉(zhuǎn)向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。

⑵行駛中遵守道路交通法規(guī),集中精力、謹慎駕駛,隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。

⑶收車后,應將車輛手制動器拉緊,停穩(wěn)車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內(nèi)外衛(wèi)生、車窗門鎖關閉良好。

5、車輛駕駛員必須遵守下列規(guī)定:

⑴駕駛車輛時,必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。

⑵不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。

⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。

⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。

⑸未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细?不準繼續(xù)駕駛車輛。

⑹不準酒后駕駛車輛。

⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

⑻不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

⑼患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不準駕駛車輛。

⑽車門、車廂沒有關好,不準行車。

⑾機動車輛行駛時,駕駛?cè)?、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶。

⑿不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談、撥打接聽手持電話等其他妨礙安全行車的行為。

⒀不準在機動車輛駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)藛T視線的物品。

⒁連續(xù)駕駛機動車超過4小時必須停車休息。

⒂車輛發(fā)生故障或存在隱患時及時匯報,能自行修復的要及時維修養(yǎng)護;需送委外修理時,應按照段相關規(guī)定和程序執(zhí)行委外修理。

⒃各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單并蓋章,然后由駕駛員持用料單到局定點加油站加油。

四、車輛行駛:

1、車輛行駛執(zhí)行《道路交通安全法實施條例》第三十八條-第六十七條的規(guī)定。在高速公路行駛執(zhí)行《高速公路交通管理辦法》及《道路交通安全法實施條例》第七十八條-第八十五條的規(guī)定。

2、車輛嚴禁運輸各類危險品。

五、監(jiān)督檢查:

1、車間車管人員和相關管理人員要按照管理職責分工認真做好日常道路交通安全監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改,對于需上級部門解決的問題要及時反饋解決,不斷規(guī)范和加強道路交通安全管理。

2、推行持“雙證”(即公安交管部門頒發(fā)的機動車駕駛證和路局考核合格后頒發(fā)的駕駛員上崗證)上崗制度。嚴格駕駛員日常管理,車間要按規(guī)定對駕駛員進行安全考試,不斷強化和規(guī)范對機動車駕駛員的安全培訓、考核工作。

3、推行車輛“安全監(jiān)督崗”制度,副駕駛座為指定安全監(jiān)督員崗位,應在車輛指定位置揭掛安全監(jiān)督崗標識,并確保標識清晰牢固。凡乘坐在副駕駛座位上的人員,應自覺履行安全監(jiān)督職責。單人乘車者應主動擔任安全監(jiān)督職責;多人乘車時,應由為主的申請用車人員負責安全監(jiān)督工作。發(fā)生違章駕駛、肇事后,也要對安全監(jiān)督員實行問責。

“安全監(jiān)督崗”職責:

⑴負責提醒司機遵守交通法規(guī),照章行駛。

⑵在危險路段,幫助司機瞭望,必要時下車查看路況,引導行車。

⑶在視線較差的地段倒車時,幫助司機查看車后狀況。

4、車間車管人員每月必須對車輛按標準全面對標檢查,對達不到技術要求的車輛,要立即停止使用,堅決杜絕機動車帶病上路。

5、車間要加強道路交通安全的檢查,大力整治超載、超速、疲勞駕駛,以及駕駛中接打手機、不系安全帶、強超搶行等違章行為,確保道路交通安全。其中,車間安全員每旬檢查不少于一次,其他管理人員每月不少于一次。

六、交通事故報告、處理:

1、交通事故發(fā)生后,駕駛員應立即向車間和段匯報,按照“四不放過”的原則,對事故進行調(diào)查分析處理,并向段報送有關材料。

2、凡違反本規(guī)定,未造成交通事故的,將納入“安質(zhì)效”進行考核。

七、應急預案:

1、按照以人為本和預防為主的原則,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,堅持把預防作為應對事故工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務,不斷完善預案和工作機制。

2、車間成立交通事故應急處置領導小組,車間主任任組長,組員由車間各管理人員組成,負責發(fā)生交通事故后的應急處置工作。

3、事故發(fā)生后,責任人應立即電話通知當?shù)毓?、醫(yī)療急救等部門,實施救治。同時,立即通知車間主任和值班調(diào)度及車管人員,并由車間調(diào)度向段匯報。

4、車間要迅速派人趕赴現(xiàn)場,首先到達事故現(xiàn)場的人員,要在盡量保護現(xiàn)場的情況下,全力配合地方有關部門搶救傷員、財物,防止事態(tài)進一步擴大。

5、發(fā)生事故后,責任人及相關人員要積極配合公安部門進行事故調(diào)查,認真做好事故調(diào)查處理工作。

6、在道路交通事故的各項處理工作結(jié)束后,車間要針對問題組織相關責任人召開專題分析會,對問題進行深入細致的分析,按照“四不放過”的原則進行責任追究,形成分析報告報段。

八、獎懲考核:

1、對于愛護車輛、安全駕駛、無違章違紀行為、年度無任何事故者,視情況給予一次性獎勵。

2、凡有下列情況,納入“安質(zhì)效”系統(tǒng)進行考核,造成影響和后果,視情況給予下崗和報段處理。

⑴不堅守工作崗位,離崗、值班脫崗。

⑵不服從派車人員指揮,私自出車、消極怠工或因服務態(tài)度惡劣有不良反映。

⑶當班期間飲酒、酒后駕車。

⑷未按規(guī)定,將車輛停放在段外過夜。

⑸違反交通規(guī)章駕車并肇事者,視情節(jié)輕重處理。

⑹未按規(guī)定養(yǎng)護車輛,造成車輛損壞的,視情節(jié)輕重處理。

九、相關附則:

1、本制度自二〇一〇年二月五日起執(zhí)行。

2、未盡事宜按段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》及相關規(guī)定執(zhí)行。

3、本制度中涉及的內(nèi)容見附件。

附件1:道路交通安全管理相關法律法規(guī)參考目錄

附件2:車輛安全檢查項目及要求

附件3:汽車派車單

附件4:車載設備車間生產(chǎn)用汽車配備情況登記

附件5:車載設備車間生產(chǎn)用汽車用油和維修程序

附件6:安康電務段汽車修理申請表

車載設備車間

二〇一〇年二月五日

第11篇 噴煤車間設備點檢工作聯(lián)系制度

1. 點檢人員的手機必須24小時長開(包括節(jié)假日),對講機工作時間內(nèi)長開,以保證工作聯(lián)系的順暢及時。

2. 原則上點檢人員只與一檢修技術組聯(lián)系工作。緊急情況下可以直接聯(lián)系檢修人員協(xié)調(diào)處理,但應及時通知一檢修技術組。

3. 點檢人員在檢修工作票上簽字后,即表示對該項目檢修質(zhì)量的認可,并由此承擔后續(xù)責任。檢修人員應在施工完畢后24小時之內(nèi)聯(lián)系點檢人員簽字,否則點檢人員有權拒絕。如果對該檢修項目的質(zhì)量存在異議,點檢人員可以拒絕簽字,同時向車間匯報并告知一檢修技術組。

4. 點檢人員不得參與虛開檢修工作票,否則嚴懲不怠。

5. 對于同一系列的所有設備檢修項目,原則上要求在一次停機時間內(nèi)全部完成,不能完成的要向車間匯報請示。

6. 檢修施工之前,點檢人員應與檢修人員一起落實備件、材料、工具和施工力量的準備工作,制定出檢修方案,做好安全防護措施,確保檢修項目的順利完成。

7. 點檢人員應會同車間一起,與檢修人員和一檢修管理層取得聯(lián)系溝通,以達成對工作的一致和支持,確保設備檢修工作的順利進行。

8. 本制度未涉及內(nèi)容,參照噴煤車間已頒布制度執(zhí)行。如與已頒布制度沖突,則以本制度為準。

9. 本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。

第12篇 三級車間生產(chǎn)設備保養(yǎng)制度

車間生產(chǎn)設備三級保養(yǎng)制度

設備的三級保養(yǎng)制度,此保養(yǎng)管理制度要實行定人、定崗、定機,此保養(yǎng)管理制度是貫搞好徹“預防為主、維修和保養(yǎng)并重”的具體體現(xiàn),也是設備使用、保養(yǎng)、維修的有效措施。三級保養(yǎng)的具體要求如下:

一級保養(yǎng):在日常工作中,設備的日常維護,而產(chǎn)生的技術狀態(tài)變化,要及時進行調(diào)整,是指對設備在使用過程中,由于各部件、零件相互摩擦的檢查、調(diào)整和處理,是操作人員在班前班后對所使用的設備進行認真檢查:具體情況結(jié)合日保養(yǎng)進行操作,由設備部定期檢查評分,檢查出有問題的當場進行改進并扣除分數(shù),如不改進則罰款50元,并十倍扣分,改進后仍不合格,三倍扣分,每月月底進行評比,分數(shù)最低的機臺每人罰款50元。

二級保養(yǎng):此保養(yǎng)根據(jù)周保養(yǎng)檢查記錄表進行完成,一般周末進行停機保養(yǎng),由操作人員進行(特殊情況可請機修人員配合),對設備進行全面檢查,對日常工作中的隱患進行處理,突出重點或局部少量零件拆卸(拆卸時由設備部人員現(xiàn)場指導)檢查,如有特殊情況不能保養(yǎng),必須要填寫設備保養(yǎng)延期申請表,由部門主管批準并由設備部人員簽字方可生效。設備延期申請表最多不得超過三天。如不按此標準執(zhí)行則當天分數(shù)記為零分,并每人罰款50元。

三級保養(yǎng):車間所屬設備每月進行一次,由操作人員和修理人員配合完成,三級保養(yǎng)的具體要求是:對設備進行全面細致地檢查,對有問題的部件進行拆卸檢查或更換,在完成一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)得基礎之上配合維修人員進行月檢修工作,通過設備月檢修要達到排除設備一切隱患,順利安全生產(chǎn)的目的。

一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)分別由操作人員每日、每周進行完成,評分標準為一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)的平均分。如所有機臺平均分都在95分以上則不進行罰款。每月評比最高分機臺每人獎勵50元。三級保養(yǎng)視生產(chǎn)情況每月進行一次操作人員配合維修人員完成。一級保養(yǎng)時間30分鐘,二級保養(yǎng)時間為2小時,三級保養(yǎng)時間為4小時。膠印機的二級保養(yǎng)時間為8小時,三級保養(yǎng)時間為1天。

第13篇 車間現(xiàn)場管理制度之設備管理

1.車間設備指定專人管理

2.嚴格執(zhí)行《公司設備使用、維護、保養(yǎng)、管理制度》，認真執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，嚴格遵守操作規(guī)程。

3.做到設備管理“三步法”，堅持日清掃、周維護、月保養(yǎng)，每天上班后檢查設備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標準、并按潤滑圖表注油，油質(zhì)合格，待檢查無問題方可正式工作。

4.設備臺帳卡片、點檢記錄、運轉(zhuǎn)記錄齊全、完整、帳卡相符、填寫及時、準確、整潔。

5.實行重點設備憑證上崗操作 , 做到證機相符 .

6.嚴格設備事故報告制度 , 一般事故 3 天內(nèi) , 重大事故 24 小時內(nèi)報生產(chǎn)主管或公司領導。

7.堅持八字要求 , 即 : 整齊、清潔、安全、潤滑，做到“三好”“四會”“五項紀律”。

三好即：管好、用好、保養(yǎng)好。

四會：即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出一般故障。

五項紀律：即：遵守安全操作規(guī)程、經(jīng)常保持設備整潔，并按規(guī)定加油，遵守交接班制度;管好工具、附件、不得丟失;發(fā)現(xiàn)故障立即停車、通知維修人員檢查、處理。

8.設備運行中 , 要做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維修，不離崗(設備運行過程中)，對設備響聲、溫度、壓力有異常時應及時處理并報告。

9.操作人員離崗位要停機 , 嚴禁設備空車運轉(zhuǎn)。

10.保持設備清潔 , 嚴禁泡、冒、滴、漏。

11.設備應保持操作控制系統(tǒng) , 安全裝置齊全可靠。

第14篇 化產(chǎn)車間設備使用制度

1、設備的操作應樹立“安全第一”的思想，在使用過程中不斷提高操作水平。

2、各種設備的操作必須經(jīng)過技術培訓，做到“四懂三會”〔即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途。會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障〕。崗位工達到操作能力，方能上崗，上崗后嚴格執(zhí)行本崗位的操作規(guī)程，嚴防違章操作。

3、鼓風機操作

啟動鼓風機前，檢查確認風機煤氣系統(tǒng)、管線、閥門、初冷器、軸封、齒輪箱、油位符合技術規(guī)定。采用蒸汽吹掃煤氣系統(tǒng)排液管，做到機體無積液、暢通無阻，下液池、水封槽有足夠水位。進行手動盤車，電工確認一切正常方可使用，將風機出口小循環(huán)全部打開，啟動鼓風機。

4、離心泵操作

啟動離心泵前，進行手動盤車，確認轉(zhuǎn)動靈活，檢查螺絲有無松動，潤滑油和冷卻水供應是否正常，水泵和吸入管路進行排氣，電工確認電路正?？梢允褂茫蜷_入口閥門，關閉壓力表的旋塞，關閉泵的出口閥后，啟動電機。當泵達到正常轉(zhuǎn)速后，逐漸打開泵的出口閥門和壓力表的旋塞，調(diào)節(jié)到需要的壓力，檢查泵運行時的噪音和震動情況，測量軸承的溫升，使用泵出口閥門調(diào)節(jié)所需壓力。

第15篇 車間電氣設備管理制度三

車間電氣設備管理制度(三)

1.目的作用

加強對電氣設備的管理,建立和完善各項制度章程,對日常的使用檢修工作進行規(guī)范,是確保電氣設備安全、正常運行,防范各種事故發(fā)生,延長設備使用壽命,保障生產(chǎn)順利進行的必要措施。為此,特制定本制度。

2.管理職責

2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態(tài)度和嚴謹、認真、細致的工作作風,因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理,使工作人員保持高度負責的工作狀態(tài),完成各項工作任務。

2.2 由于電氣設備的管理專業(yè)性很強,公司總師辦及設備動力科應在專業(yè)技能上加強對工作的指導,特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修,更要經(jīng)常深入到現(xiàn)場進行工作督導,防止意外事故發(fā)生。

3.電氣設備預防性試驗管理

3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備,必須經(jīng)交接試驗合格,方可交付車間(部門)投入運行。

3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導線接頭的質(zhì)量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度,是確保電氣設備安全運行的重要手段。

3.3 預防性試驗周期規(guī)定,原則上結(jié)合各車間(分廠)的電氣設備大、中、小修進行,一年一次預防試驗工作,超周期不試驗,由設備所在部門負責。

3.4 由設備能源科編制預防性試驗規(guī)程、報表等,預防性試驗人員實施執(zhí)行。

3.5 預防性試驗工作,由設備主管部門統(tǒng)一歸口管理,其工作程序如下:

3.5.1 配電室高壓電氣,由機修車間提出計劃,直接與市供電部門聯(lián)系試驗工作,計劃交設備科備案。

3.5.2 各生產(chǎn)車間的高壓電氣,由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案,電氣副總批準,交機修車間負責試驗工作。試驗后,由機修車間提供試驗報告,試驗數(shù)據(jù)要準確可靠,交設備科和設備所屬部門歸檔備查。

3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線,并協(xié)助機修車間進行高壓試驗工作。

3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試,標準不得降低,嚴格按國家現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。

3.7 電氣在預試過程中,若發(fā)現(xiàn)主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時,應及時向主管領導匯報,組織分析及時搶修或更換,搶修或更換試驗合格后,方可投人運行。

4.繼電保護裝置的整定、校驗

4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛(wèi)士,它可以排除或縮小故障的范圍,保護電力系統(tǒng)和設備的安全運行。

4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確,定值要合理,不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。

4.3 繼電保護裝置調(diào)整校驗動作要可靠,靈敏度要高,運行要正確,動作率必須達百分之百。

4.4 凡經(jīng)整定的繼電保護裝置要加以鉛封,不準隨意亂動、亂調(diào)。

4.5 按照國家現(xiàn)行試驗標準,每年進行保護調(diào)整校驗。

4.6 投人運行中的繼電保護裝置,由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查,在運行日志上,要詳細記錄保護裝置動作的次數(shù)和原因、信號反映影響范圍。運行中出現(xiàn)誤動或越級跳閘時,值班人員應立即向車間匯報,車間應組織主管人員到現(xiàn)場檢查整定值及保護裝置,必要時重新調(diào)整,先做傳動試驗,找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。

5.電氣設施的防雷保護

5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施,是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。

5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理,參數(shù)配合恰當,動作靈敏可靠。

5.3 隨著電網(wǎng)系統(tǒng)的逐步擴大,從設計上應不斷采用國內(nèi)外先進防雷措施和設備,提高全廠電網(wǎng)系統(tǒng)的耐雷水平。

5.4 要定期對防雷設施進行檢測,以保持其性能良好可靠。

5.5 全廠應于每年雷雨季節(jié)到來之前,以機修車間為主,設備科參加,組成電氣防雷檢查組,對防雷設施進行監(jiān)督檢查,在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應限期解決。

6.絕緣油的管理

6.1 絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術性很強的管理,管理好可以提高絕緣強度,延長電氣設備的檢修周期,保證電氣設備的安全正常運行。

6.2 運行中電氣設備的絕緣油,必須符合國家頒發(fā)的試驗標準,凡不合格者,不得投人使用。

6.3 不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用,必須混合使用時事前應做好混合試驗,符合下列要求,方準許投人使用:

6.3.1 混合油質(zhì)不低于其中安定性較差的一種油質(zhì)。

6.3.2 新油與運行中的油相混合時,其油質(zhì)不應低于運行油之質(zhì)量。

6.4 所有電氣設備上變壓油,應每年進行一次取樣擊穿試驗,做簡化試驗,其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應(其結(jié)果報告應存人檔案),不合格者,必須立即處理或更換。

6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查(對公用設施,機修車間負責定期檢查)于規(guī)定油品和泄漏者,應向主管人員反映,及時處理。

6.6 對大型變壓器(1000kva及以上的)每兩三年做一次油色譜分析。

7.主要電氣設備檢修 7.1 主要電氣設備的檢修周期,應損、腐蝕、老化等規(guī)律,安排檢修。

7.2 對主要電氣設備應強調(diào)“檢”字,只有及時地檢查出問題及時排除,才能保障其強使用中的監(jiān)控管理。

7.3 對于正在運行中的設備故障,在接到報告后,維修車間組織修復工作。對修理件,使設備盡快運行。

7.4 對于按間隔周期定時定點檢修的設備,應在檢修前三天通部門并按檢修內(nèi)恢復工作狀態(tài)。

7.5 設備在檢修過程應根據(jù)不同設備的具體情況,按公司設備動力科制定的檢修標準嚴格執(zhí)行。

8.雙票制度管理

8.1 為了確保安全停電、送電,對電力檢修作業(yè),實行工作票及操作票制度。

8.2 電氣工作人員在高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調(diào)整和試驗等工作,必須遵照工作票的規(guī)定,履行工作票手續(xù)。

8.3 架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作,必須斷開電源開關時,施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。

8.4 各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作,必須斷開一級電源開關時,車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。

8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷,屬于

哪一個車間,該車間電氣主管人員或施工負責人應到廠總配電室履行工作票手續(xù)。

8.6 各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時,如不需斷開上一級電源的開關時,車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續(xù)。

8.7 凡計劃停電檢修或試驗,以及事故處理等工作結(jié)束后,必須由原履行工作票手續(xù)人員到廠總配電室辦理復電手續(xù)。

9.關于避免觸電事故

9.1 嚴禁無電工證人員在電氣設備上的工作。

9.2 嚴禁無經(jīng)驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設備上作業(yè)。同時,驗電和接地均需使用合格工具。

9.3 嚴禁約定時間停、送電,配電線路停電必須使用“停電區(qū)域圖”。

9.4 嚴禁無人監(jiān)護,單人在高壓設備上工作,施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設遮欄的規(guī)定。

9.5 嚴禁不使用操作票進行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應記入操作記錄本)。

9.6 嚴禁未經(jīng)核對盲目操作(核對設備名稱、編號、開關刀閘位置、操作模擬圖)。

第16篇 煉鐵廠噴煤車間設備點檢管理制度

1. 點檢人員在工作中要嚴格遵行三大規(guī)程和四項制度。

2. 點檢人員要按“四定”（定日期、定路線、定設備、定項目）和“噴煤車間設備點檢流程圖”對所轄區(qū)域設備進行巡檢，并如實、認真、準確、完整地填寫設備檔案、檢修記錄和潤滑記錄。

3. 點檢人員要按規(guī)定上報各種計劃。

4. 設備事故必須查明原因并及時上報。

5. 點檢人員要主動做好設備改造與更新和技術進步工作。

6. 點檢人員負責備品備件的管理和質(zhì)量檢驗工作。

7. 每周五、每月底每人提交一份設備缺陷整改項目。

8. 點檢人員要求參加每天的早調(diào)會和早例會以及16：00的點檢工作匯報會。

9. 點檢人員工作時間內(nèi)必須隨身攜帶手機、對講機、手電和測溫槍。

10. 點檢人員負責對檢修項目的復查驗收。具體問題與檢修方面協(xié)商解決，必要時給予技術指導。

11. 對于工作中出現(xiàn)的疑難問題，點檢人員應及時上報車間和設備部區(qū)管員，請求技術支援。

12. 點檢人員按照設備abc分級定期分批分點進行巡檢。

13. 本制度未涉及內(nèi)容，參照噴煤車間已頒布制度執(zhí)行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準。

14. 本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。

15. 本制度自公布之日起執(zhí)行。

第17篇 化產(chǎn)車間冷鼓工段設備潤滑制度

1、目的

生產(chǎn)系統(tǒng)所有配置的運轉(zhuǎn)設備是生產(chǎn)中無可代替的主要工具，也是生產(chǎn)中的主要環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)中的生命線，為確保系統(tǒng)能源穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)，提供可靠的保證，必須加強設備管理，使用好、維護保養(yǎng)好，讓運轉(zhuǎn)設備為企業(yè)更好地發(fā)揮效力，特制定運轉(zhuǎn)設備維修、保養(yǎng)潤滑制度考核方案。

2、管理設備

配置羅茨鼓風機，液下泵，焦油外售泵，循環(huán)氨水泵，剩余氨水泵，凝結(jié)水泵，上下段冷凝泵，采暖泵，循環(huán)水泵，低溫水泵，制冷水泵，消防水泵。

2.1 羅茨鼓風機：

2.1.1 注油部位：前后軸齒輪箱、軸瓦。

2.1.2 注油標準：齒輪箱視鏡油位中線。

軸瓦兩側(cè)陳油擠出。

2.1.3 使用油標準：長城得威中負荷齒輪油l-ck220。2#鋰基脂。

2.1.4 注油工具：手提扁桶，黃油槍，黃油杯。

2.1.5 游標檢查時間：運轉(zhuǎn)時，每一小時，檢查一次。

2.1.6 注油要求：齒輪箱每三個月更換一次；軸瓦每班擠壓一次。

2.2液下泵：

2.2.1 注油部位：聯(lián)軸器下部有油口。

2.2.2 使用油標準：2#鋰基脂。

2.2.3 注油標準：軸承部位內(nèi)部有陳油擠出。

2.2.4 注油工具：油槍。

2.2.5 注油要求：每班注油一次。

2.3焦油外售泵、剩余氨水泵、凝結(jié)水泵、上下段冷凝泵、采暖泵、低溫水泵、制冷水泵、消防泵：

2.3.1 注油部位：軸箱。

2.3.2注油標準：視鏡油位中線或油點濺出；

2.3.3 使用油標準：20-40#普通機油。

2.3.4 注油工具：手提扁桶。

2.3.5 檢查時間：運轉(zhuǎn)時，每小時檢查一次。

2.4 循環(huán)氨水泵、循環(huán)水泵：

2.4.1 注油部位：前后軸承座。

2.4.2 注油標準：軸承座內(nèi)側(cè)陳油擠出。

2.4.3 使用油標準：2#鋰基脂。

2.4.4 注油工具：油槍。

2.4.5 檢查標準：每小時檢查一次；每點班注油一次。

注：（1）值班人員必須遵守此考核：

（2）漏注或謊注油一次，班長免當月獎金50%，值班人員免20%；

（3）因注油不及時或未按標準執(zhí)行，造成熔燒零部件或停機，免去班長三個月獎金，值班人員免兩個月獎金；

（4）車間管理人員不定時檢查，工段長每天必須檢查兩次以上；

（5）各班注油情況，詳細認真填寫在交接班記錄，備查。

第18篇 無塵車間潔凈室物流室內(nèi)設備工器具管理制度

無塵車間潔凈室物流、室內(nèi)設備及工器具管理制度

1 物流管理包括:進入潔凈室的物料準入制度,物料的清理和清掃規(guī)定、廢棄物管理制度等。

1.1 為防止污染物帶入潔凈室(區(qū)),所有送入潔凈室(區(qū))的各種物料、原輔料、設備、工器具包裝材料等均需按要求進行外包裝清理、吹凈,有效地清除外表面的微粒。

1.2 在潔凈廠房內(nèi)根據(jù)空氣潔凈度等級、產(chǎn)品生產(chǎn)的要求設置必要的物料凈化設施,包括外包裝清理室,氣閘室或傳遞窗(柜)等。

1.3 物料在外包裝清理室拆除外包裝、裝入潔凈容器內(nèi)或當外包裝不能拆除時,對其擦拭清除塵土或采用其他清除污染物的方式對設備、容器工具進行清潔處理,并使清理前后的物料以一定標志予以區(qū)別。

1.4 潔凈區(qū)域的專用周轉(zhuǎn)小車、周轉(zhuǎn)盒必須有清晰的標志,與非潔凈周轉(zhuǎn)小車有明顯的區(qū)分標識,禁止混用。

1.5 對清理外包裝后的物料應經(jīng)過氣閘室或傳遞窗(柜)才能進入潔凈室(區(qū)),氣閘室或傳遞窗(柜)的作用與人員凈化用氣閘室相似,用于保持潔凈室的空氣潔凈度和潔凈室內(nèi)必須的壓力。

1.6 傳遞窗(柜)應滿足如下要求。兩側(cè)門上設窗,能看見內(nèi)部和兩側(cè);確保兩側(cè)門不能同時開啟(可通過兩側(cè)門上設連鎖裝置或通過嚴格管理來實現(xiàn));傳遞窗內(nèi)尺寸可適應搬運物料的大小及重量,氣密性好并有必要的強度;根據(jù)用途的不同可設置室內(nèi)燈、殺菌設施。

2 潔凈室內(nèi)設備及工器具管理包括:設備及工器具的搬入管理,清掃和清潔規(guī)定,設備及工器具的退出管理等。

2.1 工藝設備進入潔凈區(qū)域前,應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區(qū)域的環(huán)境;若設備搬入可能對生產(chǎn)造成污染,應提前安排局部停產(chǎn)配合設備搬入。

2.2 隔離防護的設施必須確保嚴密可靠,能夠有效控制污染物的擴散,并注意監(jiān)控其完好狀態(tài),若有破損,及時修補使嚴密完好。

2.3 設備進入潔凈區(qū)域前,必須先在緩沖區(qū)(或緩沖地帶)進行徹底的清潔和擦拭。

2.4 在進行設備、材料搬運的過程中,要嚴格進行潔凈控制,設備進車間前注意在潔凈緩沖區(qū)(或臨時緩沖走廊)的相關清潔工作。尤其注意不得穿潔凈服經(jīng)設備、材料通道門到戶外,如此經(jīng)過交叉污染過的衣服、鞋套、帽子再次無任何措施又進入潔凈室,會造成潔凈室交叉污染。

2.5 在設備、材料搬運期間應盡可能避免讓步接受可能出現(xiàn)的環(huán)境擾動,對人員、設備、材料凈化管制應嚴格進行控制。一定要嚴格控制污染物擴散,尤其是交叉污染的現(xiàn)象,否則會有高效過濾器(hepa)的污染損失,以及額外的潔凈清理費用。

2.6 如下圖所示,在潔凈室批準入口處設置潔凈緩沖/管制間,任何進入潔凈室內(nèi)的物品必須經(jīng)過緩沖間。

2.7 物品進入潔凈室的流程。

室外預清潔→傳入緩沖區(qū)→緩沖區(qū)內(nèi)最終清潔→傳入潔凈室內(nèi)

t 首先,室外、緩沖間(或臨時緩沖走廊)、潔凈室內(nèi)各有一支搬運組(共三組)候命,這三組人員根據(jù)各自的環(huán)境身著不同的服裝:室外身著普通工作服,緩沖間內(nèi)身著清潔的服裝并穿戴鞋套,潔凈室內(nèi)身著完整的潔凈服,帶有口罩和手套等,這三組人互不能進入其它人的工作區(qū)域。

t 當有設備、物品需要運輸時,首先室外組人員對物品進行預清潔,然后打開緩沖間室外側(cè)的門(或設備預留進出外門),將物品傳入緩沖區(qū)。必須保證,在打開緩沖間室外側(cè)門(或設備預留進出外門)時,潔凈室側(cè)的門處于關閉狀態(tài)。

t 緩沖區(qū)(或臨時緩沖走廊)的那組人員對物品進行最終的清潔,并用干凈的潔凈布檢測合格后,打開潔凈室側(cè)的門,將物品傳入潔凈室內(nèi)。如此才規(guī)范的完成了物品傳送和清潔的過程。

2.8 設備搬入完成并就位后,立即清理設備區(qū)域的雜物、拆除隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備搬入?yún)^(qū)域及附近區(qū)域進行徹底的清掃和清潔,使?jié)M足潔凈。

2.9 拆除隔離防護措施應注意控制避免交叉污染,恢復活動潔凈圍護板應保證圍護結(jié)構(gòu)的密閉性,密封壓條要保證有效密封,膠密縫應恢復嚴密平整。

2.10 小型工器具搬入管理需要滿足物流管理要求。

2.11 大型工器具搬入管理可參照工藝設備搬入管理要求執(zhí)行。

2.12 設備本身的清掃和清潔由生產(chǎn)部門及保養(yǎng)部門進行規(guī)定的編制及執(zhí)行,但其可靠性必須滿足潔凈要求。

2.13 設備和大型工器具的退出與搬入管理類似,也應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區(qū)域的環(huán)境;若設備退出可能對生產(chǎn)造成污染,應提前安排局部停產(chǎn)配合設備退出。

2.14 設備和大型工器具退出后,立即清理設備區(qū)域的雜物、拆除臨時隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備退出區(qū)域及附近區(qū)域進行徹底的清掃和清潔,使?jié)M足潔凈。

第19篇 車間現(xiàn)場設備管理制度

1.車間設備指定專人管理

2.嚴格執(zhí)行《公司設備使用、維護、保養(yǎng)、管理制度》,認真執(zhí)行設備保養(yǎng)制度,嚴格遵守操作規(guī)程。

3.做到設備管理“三步法”,堅持日清掃、周維護、月保養(yǎng),每天上班后檢查設備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標準、并按潤滑圖表注油,油質(zhì)合格,待檢查無問題方可正式工作。

4.設備臺帳卡片、點檢記錄、運轉(zhuǎn)記錄齊全、完整、帳卡相符、填寫及時、準確、整潔。

5.實行重點設備憑證上崗操作 , 做到證機相符 .

6.嚴格設備事故報告制度 , 一般事故 3 天內(nèi) , 重大事故 24 小時內(nèi)報生產(chǎn)主管或公司領導。

7.堅持八字要求 , 即 : 整齊、清潔、安全、潤滑,做到“三好”“四會”“五項紀律”。

三好即:管好、用好、保養(yǎng)好。

四會:即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出一般故障。

五項紀律:即:遵守安全操作規(guī)程、經(jīng)常保持設備整潔,并按規(guī)定加油,遵守交接班制度;管好工具、附件、不得丟失;發(fā)現(xiàn)故障立即停車、通知維修人員檢查、處理。

8.設備運行中 , 要做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維修,不離崗(設備運行過程中),對設備響聲、溫度、壓力有異常時應及時處理并報告。

9.操作人員離崗位要停機 , 嚴禁設備空車運轉(zhuǎn)。

10.保持設備清潔 , 嚴禁泡、冒、滴、漏。

11.設備應保持操作控制系統(tǒng) , 安全裝置齊全可靠。

第20篇 硫磺車間設備潤滑管理制度二

四、潤滑油（脂）儲存和保管

1、車間下設潤滑站，潤滑油站由當班保證潤滑器具和地面的衛(wèi)生清潔

2、潤滑油站要采取通風措施，冬季做好保溫

3、潤滑油站內(nèi)嚴禁動火，潤滑油站附近要有消防器材并做好標示

4、入庫油品必須有合格證，庫存三個月以上時應檢驗，不合格油品應及時進行處理，直到再次檢驗合格為止。對車間入庫的油（脂）要及時建立臺賬，注明名稱、代號、入庫時間，并作好分類、分組保管。

五、潤滑器具管理與過濾標準

1、車間按照各崗位用油實際情況配齊應有的潤滑油具，基本用具有：領油大桶、固定式油捅（箱）、抽油器、提油桶、油壺、接油盤、過濾漏斗、油脂桶、油脂鏟、油脂槍等。

2、各潤滑用具應標記清晰，專油專用，定期清掃。一般情況下，領油大桶、固定式油捅（箱）每三個月清掃一次；其余各用具每周清洗一次；用具各部的過濾網(wǎng)要班班檢查，及時清洗。各用具使用或清洗后，應按指定地點放置整齊，嚴禁隨意放置，以免丟失或損壞。

3、各崗位的潤滑油具由當班班長及使用人員負責管理和維護，交接班時做好交接

4、在用的潤滑器具一定要保護好過濾網(wǎng)，由車間定期每月指定當班清洗過濾網(wǎng)

5、設備潤滑的潤滑油（脂）必須符合裝置的潤滑工工藝條件要求，不得亂用、混用；容器換裝不同種類、不同牌號的油品時，必須按規(guī)定徹底沖洗干凈，方可改裝別的油品。

6、潤滑油的濾網(wǎng)要符合規(guī)定：壓縮機油、機械油所用過濾網(wǎng)，一級過濾網(wǎng)為60目，二級過濾網(wǎng)為80目，三級過濾網(wǎng)為100目。

六、潤滑油使用

1 設備必須按規(guī)定要求用油，不得任意濫用和混用，不合格油品不準使用。設備潤滑用油見附錄a(補充件)或設備說明書。設備所用潤滑油的規(guī)格、數(shù)量、潤滑點、加油時間及加油周期等，必須嚴格按照“三濾五定規(guī)定”執(zhí)行

2 因操作條件改變或規(guī)定油品缺乏，需變更油品時，應報有關部門及主管領導審批，車間不得隨意更改。

3 潤滑油品代用必須符合同等質(zhì)量或以優(yōu)代劣的原則，規(guī)定油品得到供應后應停止代用。

4 如需要更換不同型號的潤滑油品或油品經(jīng)檢驗不合格需要更換時，應先將原油品清除干凈，然后再加入新油品。

5 新安裝設備第一次（跑合期）投入運轉(zhuǎn)的一般設備，應在15～30天內(nèi)更換一次新油；正常運轉(zhuǎn)時，換油周期應根據(jù)工作條件、潤滑油檢驗報告而定。

6 具有獨立潤滑油系統(tǒng)的大型機組檢修后，潤滑油循環(huán)一定時間，經(jīng)檢驗合格，方可試車或投入運行。

7 運行中的大型機組潤滑油應每月檢驗一次，條件惡劣或運行后期應適當增加檢驗頻次，應化驗黏度、水分、機械雜質(zhì)、閃點、酸質(zhì)，如有一項指標不合格，應及時處理。潤滑油的檢驗報告要妥善保管，以備查詢。

8、發(fā)現(xiàn)漏油、跑油時要及時查出原因，上報車間，立即消除并作好記錄，禁止跑油、漏油

9、主要、大型運轉(zhuǎn)設備換油時，應該在車間設備管理人員監(jiān)督下進行，并按規(guī)定記錄在設備檔案。