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有哪些制度
公交安全生產警示性談話黃牌警告制度是我們安全管理中的關鍵一環(huán)，它包括了預防性談話、違章行為記錄、警告通知和整改跟蹤等多個環(huán)節(jié)。這項制度旨在強化安全意識，及時糾正員工的不當行為，防止?jié)撛诘陌踩[患演變成事故。
是指什么
公交安全生產警示性談話黃牌警告制度，本質上是一種行為矯正機制。它通過給予黃牌警告，對那些違反安全規(guī)程或者存在安全隱患的行為進行提醒，讓員工明白其行為的嚴重性，并督促其改正。這種制度不僅是對個人的警示，也是對公司安全文化的體現(xiàn)，旨在構建一個零容忍的安全環(huán)境。
重要內容
該制度的核心內容包括：
1. 定期進行安全培訓，提升員工的安全知識和技能。
2. 對違章行為進行記錄，建立個人安全檔案，確保公正透明。
3. 發(fā)現(xiàn)問題后，立即進行警示性談話，明確指出錯誤并提出改正措施。
4. 發(fā)放黃牌警告，明確告知違規(guī)后果，增強警示效果。
5. 跟蹤整改情況，確保問題得到實質性解決，防止問題反復。
制度流程
1. 監(jiān)控與識別：通過日常巡查或監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)潛在的違章行為或安全隱患。
2. 記錄與評估：詳細記錄違章行為，進行風險評估，確定是否需要啟動黃牌警告程序。
3. 警示談話：由管理層與涉事員工進行一對一談話，明確指出問題，傳達警示信息。
4. 發(fā)放黃牌：書面形式的黃牌警告，明確告知違規(guī)事實和可能的處罰。
5. 整改反饋：要求員工在規(guī)定時間內改正，提交整改報告，管理層審核整改效果。
6. 后續(xù)追蹤：定期復查，確保整改到位，未見改善的可能升級處理。
公交安全生產警示性談話黃牌警告制度，旨在通過系統(tǒng)的管理手段，提升我們的安全水平，保障每一位乘客和員工的生命安全。讓我們共同遵守，共同維護公交運營的安全秩序。
公交安全生產警示性談話黃牌警告制度范文
第1篇 公交安全生產警示性談話黃牌警告制度
公交公司安全生產警示性談話與黃牌警告制度
第一條:為進一步認真貫徹_“____”重要思想,牢固樹立安全第一的原則,落實上級對安全工作管理的要求,扎扎實實地抓好公司的安全工作,確保公司穩(wěn)定有序發(fā)展。
第二條:本制度適用公司內各基層。
第三條:各單位必須嚴格執(zhí)行國家有關安全生產、安全行車、安全防火法律法規(guī)和企業(yè)各項安全生產、安全行車、安全防火規(guī)章制度,并接受政府安全生產監(jiān)督局、交巡警總隊、消防局和交通局以及行管處、集團公司的安全監(jiān)察管理。
第四條:對存在下列情況之一的單位,將由總經理室約見該單位行政主要領導或其他負責人:
1、單位履行安全生產職責不力或不認真執(zhí)行公司安全部門布置的各項安全管理工作的。
2、存在嚴重不安全因素或事故隱患,且整改措施不落實。
3、發(fā)生工傷事故隱瞞不報的。
4、凡年內發(fā)生重復工傷事故的。
5、凡年內發(fā)生三起以上(含三起)險肇事故的。
6、發(fā)生工傷重傷以上事故的。
7、三個月內連續(xù)違章和事故頻率舉高不下,且整改措施不力的。
8、年內連續(xù)發(fā)生有責重大行車事故的。
9、發(fā)生特大行車事故的。
10、發(fā)生重大設備事故的。
11、發(fā)生重大以上火災事故的。
12、年內連續(xù)發(fā)生一般火災事故的。
13、一個月內連續(xù)發(fā)生多起車輛發(fā)動機不潔和車輛滅火機缺損,且整改措施不力的。
第五條:對存在第四條中任何一款的將由公司領導簽發(fā)《黃牌警告書》。
第六條:有關單位在接到《黃牌警告書》后,應由行政主要領導負責制定整改計劃,限期按質落實整改措施。
第七條:有關單位在整改落實措施完成后,應寫書面整改報告,由行政主要領導簽署后報公司業(yè)務部,通過復查,確已整改,并在以后三個月內為安全生產工作達到要求即撤消黃牌警告。
第八條:有關單位在接到《黃牌警告書》后,未按要求落實整改措施的將由公司總經理辦公會議視情節(jié)作出嚴肅處理。
第九條:本制度由業(yè)務部負責解釋。
第十條:本制度自發(fā)布之日起實施,原人字(2002)第298號文作廢
第2篇 公交公司生產運營安全辦處罰制度
第一條 有下列行為之一者,對責任人罰款2000元
1、 酒后駕駛機動車(解除勞動合同)
2、 使用非公司車輛運營的
第二條有下列行為之一的,對責任人罰款1000元,處罰外并接受培訓3天
1、主觀意識下,違規(guī)載運“三品”的。
2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或機動車駕駛證被吊銷人員駕駛的。
3、機動車行駛速度超過規(guī)定時速50%的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增1000元)。
4、行車中故意阻礙后方同行業(yè)車輛正常行駛,或強超強會的。
5、未經公司批準擅自駕駛公司車輛或跑私車的。
第三條有下列行為之一的,對責任人罰款500元,并接受培訓1天。
1、不服從管理人員管理的
2、機動車行駛速度超過規(guī)定時速不足50%的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增500元)
3、逆向行駛的
4、不按交通信號或警察指揮行駛的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增500元)
5、收車后不按規(guī)定?？?不回場站的,以及不按照原定返庫路線行駛
6、非司乘人員代替上崗的
第四條有下列情況之一者,對責任人罰款200元
1、 運營車輛在規(guī)定站點范圍外停車上下客的
2、 違規(guī)占道行駛的
3、 司乘人員在車內吸煙的
4、 乘客帶寵物上車,司乘人員未制止的
5、 行駛中接打手機(含使用耳機)、查看手機信息等妨礙安全行駛的(年度內,從第二次開始,每增加一次,罰款額度遞增100元)
6、 車內外設施、標識、車輛手續(xù)等,損壞或丟失的,除按原價賠償外,罰款200元
7、 非站點(?？空究v向前后各30米以外)違停上下客的(含在轉盤路、十字路、丁字路等有礙安全路段上下客的)
8、 司乘人員運營途中下車辦事的
9、 私自更換駕駛人、乘務員的
第五條有下列情況之一者,對責任人罰款100元
1、運營車輛逆行進入始發(fā)站的
2、運營車輛在中途站點不進港灣?？康?/p>
3、車未停穩(wěn)開門、車門未關好起步或開門行駛的
4、違反場站、車庫安全行駛、安全停放規(guī)定的
5、駕駛車輛飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的
6、不按規(guī)定使用燈光的
7、加油時違規(guī)操作的
8、違反車庫安全管理規(guī)定的
第六條有下列情況之一者,對責任人罰款50元
1、 司乘人員不攜帶相關證件上崗的
2、 司乘無服務卡、工牌的
3、 不參加安全例會及安全培訓的
4、 未按時填寫自檢記錄表和滅火器卡片的
5、 不按規(guī)定使用安全帶的
第3篇 公交汽車公司安全生產責任制度
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人，對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任；分管安全生產的領導是安全生產直接責任人，對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。
3、分管其他工作的領導，在其分管工作中涉及安全生產內容的，也同樣承擔相應的領導責任。
4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確、責任分清，層層落實安全生產責任制。
5、建立健全安全生產管理機制，推行安全生產目標管理，并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，提出預防事故發(fā)生的措施，組織開展經常性安全生產檢查，及時整改事故隱患，確保安全生產。
6、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
7、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
8、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實，嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。
第4篇 公交企業(yè)安全生產年度考核與獎懲制度
為建立安全生產競爭機制，調動員工安全管理的自覺性和主動性，推動公司安全管理規(guī)范化，特制定本制度。
一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產目標管理的年度考核工作。
二、公司設立安全生產獎勵基金，用于年度安全生產目標管理考核獎勵。同時實行責任追究制度（詳見公司事故責任倒查制度），追究相關人責任，視情節(jié)輕重給予一定的經濟罰款并在公司安全例會上予以通報，情節(jié)嚴重者撤消職務或解聘。
三、年度目標管理考核與安全生產評價相結合進行并堅持以下原則：1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結合的原則4.平時考評與定期考評相結合原則5.獎優(yōu)罰劣的原則。
四、安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分：1.基礎工作主要考核貫徹法律法規(guī)和行業(yè)政策、組織領導、安全生產管理制度建立與落實、緊急狀態(tài)應急預案的建立和完善，市場準入關、從業(yè)資格關、車輛技術關的落實2.安全效果主要考核責任事故次數(shù)和人員傷亡情況。
五、安全生產目標管理考核的主要程序：1.安全生產目標考核期為上年12月21日至當年12月20日；2.公司組織由相關員工代表參加評審組負責分組考核評審工作；3.評審組提出考核意見，報分管領導審查；4.分管領導將考核審查意見提交安全領導小組研究決定；5.將安全生產目標考核結果公布、通報，并根據考核結果實施獎懲。
六、公司每年下達一次基礎工作目標和安全效果目標的具體指標，并與各責任人簽訂年度安全生產目標管理責任書。各責任人要按照責任承諾要求，認真履行工作職責，強化工作措施，確保各項工作目標的完成。
七、考核采取百分制評分制度。每年度評分標準按《公司安全生產管理制度》進行考核評分。
安全生產事故應急處置制度
為加強公共交通安全運輸管理工作，確保人命群眾生命和財產安全，特制定本制度。
一、應急處置領導小組：成立以總經理為組長，副經理為副組長，各部門負責人為成員的救援領導小組，其余人員根據事故救援需要臨時確定。
二、工作職責：1.負責各類事故的全面指揮工作；2.負責督查落實協(xié)調好各方面的工作；3.負責各類事故中疏散人員、保護好現(xiàn)場、保護好乘客人生安全、衣物及貴重物品，負責車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作；4.將情況及時上報有關部門，并負責建立登記工作。
三、工作原則：1.統(tǒng)一指揮原則，各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應急處置；2.自動遞補原則，領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責；3.自動停休原則，領導小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應急工作；4.奉公盡責原則：領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。
四、工作程序：1.領導小組在接到應急、救援電話后，首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況，立即召集救援領導小組所有成員，通報事故現(xiàn)場情況，商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案；2.事故現(xiàn)場救援方案確定后，及時攜帶救援設施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度大，需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定；3.應急救援設施如需要其它大型輔助救援設施，及時與相關單位聯(lián)系增補調運。
五、救護和醫(yī)療：事故發(fā)生后，按照公司應急預案中確定的醫(yī)療救護網店，迅速聯(lián)系醫(yī)療機構、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護。
第5篇 公交公司安全生產責任制度
公交汽車公司安全生產責任制度
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人,對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任;分管安全生產的領導是安全生產直接責任人,對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。
3、分管其他工作的領導,在其分管工作中涉及安全生產內容的,也同樣承擔相應的領導責任。
4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確、責任分清,層層落實安全生產責任制。
5、建立健全安全生產管理機制,推行安全生產目標管理,并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理,提出預防事故發(fā)生的措施,組織開展經常性安全生產檢查,及時整改事故隱患,確保安全生產。
6、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
7、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
8、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實,嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。
第6篇 公交企業(yè)安全生產事故責任倒查制度
為有效預防和減少安全生產事故，切實保障旅客生命財產安全，根據國家有關法律法規(guī)規(guī)定，特制定本制度。
一、責任倒查范圍：1.發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會影響和經濟損失較大的；2.發(fā)生較大火災、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故；3.半年內發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故；4.上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內容：1.是否認真履行安全生產監(jiān)管職責，安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況；2.是否按規(guī)定設置了安全生產監(jiān)管機構，人員、辦公經費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)；3.每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議；4.每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產大檢查；5.是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改；6.單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗，駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗；7.安全生產工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理；8.是否按規(guī)定時限報告各類安全生產事故；9.是否按規(guī)定編制建立安全生產事故應急救援預案，建立應急救援體系；10.發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度；11與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實；12.與發(fā)生事故有關的其他情況。
三、責任倒查的程序：1.公司安全科認為符合安全生產事故責任倒查條件的，提請公司領導同意后，下發(fā)責任倒查通知；2.根據事故不同程度，報請并協(xié)同各級行業(yè)主管部門進行責任倒查；3.安全科應在30日內向公司提交倒查報告；4.如公司對責任倒查報告無異議，上報各級行業(yè)主管部門處理；5.收到主管主管部門處理決定20日內，安全科下發(fā)責任倒查情況通報。
應急救援制度
為預防和控制潛在的事故，做出應急預警和響應，最大限度地減輕事故發(fā)生，特制定本制度。一、本制度適用于公司生產經營中可能和已發(fā)生的安全生產事件的預防和處理。二、應急管理原則：1.實行領導負責制和責任追究制2.以人為本，安全第一3.預防為主，強化基礎，快速反應4科學實用5.分級響應。三、應急管理機構：在總經理領導下的公司生產安全事故應急救援領導小組，是安全生產事故應急管理工作的最高領導機構，負責安全生產事故的應急救援領導工作。四、運行機制：1.預警，各部門要針對各種可能發(fā)生的安全生產事故，完善預警機制，建立預警系統(tǒng)，開展危險源辨識、環(huán)境因素識別和風險評價工作，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式；預警級別一般劃分為三級：公司級（重大--可能產生特別嚴重后果）、站點級（較大--可能產生嚴重后果）和班組級（一般--可能產生較重后果）；2.應急處置，安全生產事故發(fā)生后，事發(fā)源的第一目擊者必須立即報告本單位領導，最遲不得超過5分鐘，同時報告專職人員和專業(yè)部門；及時、有效地進行先期處置，控制事態(tài)的蔓延；3.應急響應，應急救援領導小組及時啟動應急預案，統(tǒng)一指揮開展應急救援工作；4.應急結束，事故應急處置工作結束，由應急領導小組發(fā)布應急工作結束信息；5.恢復與重建，要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作，對突發(fā)事故中的傷亡人員按照規(guī)定給予補償；6.調查與評估，對安全生產事故的起因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題按照“四不放過”原則進行調查評估和處理；7.信息的報告與發(fā)布，安全生產事故的信息發(fā)布應當及時、準確、客觀、全面，及時按規(guī)定向主管上級和當?shù)卣畧蟾妫⒏鶕录幹们闆r做好后續(xù)報告工作。五、應急保障：1.人力資源，公司綜合科、財務科、安全生產科是應急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責，安全生產科負責日常應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練，財務科負責保證所需資金，確保應急所需物資的供應和物資儲備的監(jiān)督管理。綜合科負責聯(lián)系就近醫(yī)院，確保醫(yī)院能在發(fā)生事故后能及時赴現(xiàn)場開展醫(yī)療救治、疾病預防控制等醫(yī)療衛(wèi)生應急工作。后勤科負責緊急情況下應急交通工具的優(yōu)先安排、確保運輸安全暢通，同時采取防護措施，確保人員安全。六、監(jiān)督管理：1.預案演練，各部門要結合實際，有計劃、有重點地組織對相關預案的演練。每年至少進行一次，并作好演練過程的記錄；2.培訓教育，安全生產科負責協(xié)調組織應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓，增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應急救援和管理人員進行專業(yè)培訓，提高其應急專業(yè)技能；3.責任與獎懲，安全生產事故應急救援工作實行責任追究制，對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應急的最佳機會，造成人員傷亡或重大經濟損失的，對有關責任人給予處罰或行政處分；構成犯罪的，送司法機關處理。
第7篇 公交集團安全生產事故責任倒查制度
為有效預防和減少安全生產事故,切實保障旅客生命財產安全,根據國家有關法律法規(guī)規(guī)定,特制定本制度。
一、責任倒查范圍:1.發(fā)生1次死亡3人以上(含3人,下同)交通事故,或死亡人數(shù)不足3人,但社會影響和經濟損失較大的;2.發(fā)生較大火災、交通等死亡事故,或一次重傷2人以上事故;3.半年內發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故,或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故;4.上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內容:1.是否認真履行安全生產監(jiān)管職責,安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況;2.是否按規(guī)定設置了安全生產監(jiān)管機構,人員、辦公經費是否保證工作需要;必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施,以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備,并保持完好狀態(tài);3.每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議;4.每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產大檢查;5.是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改;6.單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗,駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗;7.安全生產工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理;8.是否按規(guī)定時限報告各類安全生產事故;9.是否按規(guī)定編制建立安全生產事故應急救援預案,建立應急救援體系;10.發(fā)生重、特大事故后,是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度;11與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔,主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實;12.與發(fā)生事故有關的其他情況。
三、責任倒查的程序:1.公司安全科認為符合安全生產事故責任倒查條件的,提請公司領導同意后,下發(fā)責任倒查通知;2.根據事故不同程度,報請并協(xié)同各級行業(yè)主管部門進行責任倒查;3.安全科應在30日內向公司提交倒查報告;4.如公司對責任倒查報告無異議,上報各級行業(yè)主管部門處理;5.收到主管主管部門處理決定20日內,安全科下發(fā)責任倒查情況通報。
應急救援制度
為預防和控制潛在的事故,做出應急預警和響應,最大限度地減輕事故發(fā)生,特制定本制度。一、本制度適用于公司生產經營中可能和已發(fā)生的安全生產事件的預防和處理。二、應急管理原則:1.實行領導負責制和責任追究制2.以人為本,安全第一3.預防為主,強化基礎,快速反應4科學實用5.分級響應。三、應急管理機構:在總經理領導下的公司生產安全事故應急救援領導小組,是安全生產事故應急管理工作的最高領導機構,負責安全生產事故的應急救援領導工作。四、運行機制:1.預警,各部門要針對各種可能發(fā)生的安全生產事故,完善預警機制,建立預警系統(tǒng),開展危險源辨識、環(huán)境因素識別和風險評價工作,做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式;預警級別一般劃分為三級:公司級(重大--可能產生特別嚴重后果)、站點級(較大--可能產生嚴重后果)和班組級(一般--可能產生較重后果);2.應急處置,安全生產事故發(fā)生后,事發(fā)源的第一目擊者必須立即報告本單位領導,最遲不得超過5分鐘,同時報告專職人員和專業(yè)部門;及時、有效地進行先期處置,控制事態(tài)的蔓延;3.應急響應,應急救援領導小組及時啟動應急預案,統(tǒng)一指揮開展應急救援工作;4.應急結束,事故應急處置工作結束,由應急領導小組發(fā)布應急工作結束信息;5.恢復與重建,要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作,對突發(fā)事故中的傷亡人員按照規(guī)定給予補償;6.調查與評估,對安全生產事故的起因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題按照“四不放過”原則進行調查評估和處理;7.信息的報告與發(fā)布,安全生產事故的信息發(fā)布應當及時、準確、客觀、全面,及時按規(guī)定向主管上級和當?shù)卣畧蟾?并根據事件處置情況做好后續(xù)報告工作。五、應急保障:1.人力資源,公司綜合科、財務科、安全生產科是應急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責,安全生產科負責日常應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練,財務科負責保證所需資金,確保應急所需物資的供應和物資儲備的監(jiān)督管理。綜合科負責聯(lián)系就近醫(yī)院,確保醫(yī)院能在發(fā)生事故后能及時赴現(xiàn)場開展醫(yī)療救治、疾病預防控制等醫(yī)療衛(wèi)生應急工作。后勤科負責緊急情況下應急交通工具的優(yōu)先安排、確保運輸安全暢通,同時采取防護措施,確保人員安全。六、監(jiān)督管理:1.預案演練,各部門要結合實際,有計劃、有重點地組織對相關預案的演練。每年至少進行一次,并作好演練過程的記錄;2.培訓教育,安全生產科負責協(xié)調組織應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓,增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應急救援和管理人員進行專業(yè)培訓,提高其應急專業(yè)技能;3.責任與獎懲,安全生產事故應急救援工作實行責任追究制,對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應急的最佳機會,造成人員傷亡或重大經濟損失的,對有關責任人給予處罰或行政處分;構成犯罪的,送司法機關處理。
第8篇 公交安全生產值班制度
1.目的
為加強重大節(jié)假日、重要時期、重要活動期間的安全生產動態(tài)管理，及時解決和處理生產過程中的突出問題和突發(fā)事件，確保公司安全生產秩序正常，特制定本制度。
2.適用范圍
本制度適用于重大節(jié)假日、重要時期、重要活動期間的安全生產值班。
3.引用文件
《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》（aq/t 9006-2010）
《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運發(fā)﹝2012﹞33號）
《道路旅客運輸企業(yè)安全生產達標考評指標》
《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）
4.職責
4.1安全保衛(wèi)部負責公司安全生產值班的組織和落實。
4.2安全保衛(wèi)部對安全生產值班情況進行監(jiān)督、檢查。
4.3公司領導負責安全生產值班期間的全面領導和統(tǒng)籌安排。
5.相關要求
5.1值班時間
5.1.1重大節(jié)假日期間。
5.1.2重要時期、重要活動期間。
5.1.3上級指令要求期間。
5.2值班計劃，公司的安全生產值班計劃，由安全保衛(wèi)部會同人力資源部制定，報公司領導批準。
5.3值班人員，公司值班人員嚴格按照值班編制進行輪流值班，所有值班人員執(zhí)行24小時值班制。
5.3.1公司領導值班：按值班編制表名單進行值班。
5.4值班人員責任
5.4.1公司值班領導，負責全公司安全生產事務的督促檢查、突出問題和突發(fā)事件的處理。
5.4.2安全保衛(wèi)部負責人，負責全司范圍內的安全生產監(jiān)督檢查，協(xié)調解決安全生產工作的突出問題，積極開展突發(fā)事件的應急處置和信息傳遞工作。
5.4.3其他值班人員，負責本單位范圍內的安全生產工作。
5.5值班工作紀律
5.5.1公司在重大節(jié)假日、重要時期、重要活動前，應根據安全生產工作需要，確定必要的值班人員。
5.5.2公司應及時通知值班人員，做好值班前的準備工作。
5.5.3值班人員應嚴格執(zhí)行值班制度，保持通訊暢通，按時到崗，盡職履責，不得擅離職守或隨意缺崗。在值班期間，嚴禁請假，如有特殊情況需找人替崗時，必須請示當日值班領導進行批準。
5.5.4值班人員應對要害部位、重點設施設備情況、車輛運行安全情況、生產作業(yè)安全狀況、消防等進行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)（發(fā)生）的問題要及時處理和報告，并做好相應記錄，記錄應簡明扼要，突出重點，文字通順，字跡清楚。
5.5.5值班人員應在值班記錄上簽到，值班記錄交由安全保衛(wèi)部存檔備查。
5.5.6公司對失職瀆職的行為，將追究相關人員的責任。
第9篇 公交公司駕駛員和車輛安全生產管理制度
公交汽車公司駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、機動車駕駛員管理
1.駕駛員應是思想作風正派,組織紀律性強,身體健康的從業(yè)人員。
2.駕駛員必須領取駕駛證、從業(yè)資格證,方準駕駛營運車輛。
3.駕駛員的定期培訓由公司安全生產管理部門組織實施。
4.發(fā)生不安全情況,應及時報告公司安全生產管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。
5.駕駛員應服從調度,公交車按照規(guī)定路線行駛,出租車按區(qū)域行駛,連續(xù)行車不準超過4小時,杜絕各種違章行為。
6.駕駛員要認真做發(fā)好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規(guī)則,樹立良好的職業(yè)道德。
7.車輛正常出車前,應將文明衛(wèi)生與安全工作結合檢查。
8.駕駛員必須遵守下列規(guī)定:①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗不合格的,不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
9.凡公司車輛聘用駕駛員,須經公司考核后,方可錄用。未經公司考核,擅自聘用駕駛員的,公司對承包經營者處以罰款,并辭退私聘駕駛員。
10.聘用期間,駕駛員應自覺遵守公司的各項管理規(guī)定,按要求參加公司組織的安全學習,保證每月最少一次參加安全學習例會(每月28日下午7:00時召開)?？杖卑踩珜W習一次給予20元處罰;每年累計空缺學習三個月的,取消聘用資格。
11.駕駛員應樹立良好的職業(yè)道德,做到著裝整齊,文明行車,禮貌待客。當班司機按規(guī)定佩帶“上崗證”,接受旅客監(jiān)督。
12.駕駛員應合理安排休息時間,保證行車時精力充沛,嚴禁疲勞駕車。
二、機動車輛管理
1.公司所屬機動車輛由其承包經營者和駕駛員負責日常具體管理,安全生產管理部門負責監(jiān)督與考核,并參與交通事故的處理。
2.機動車輛的年檢審,由公司安全生產管理部門通知經營者,負責監(jiān)督實施。
3.認真執(zhí)行安全例檢的各項內容規(guī)定,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。
4.牢固樹立“安全第一”的思想,做好日常維護和車輛換季保養(yǎng)工作,特別是冬季“四防”(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
第10篇 公交公司安全生產會議制度
為進一步提升安全管理水平，規(guī)范公司安全會議，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產經營單位安全培訓規(guī)定》和有關法律、行政法規(guī)，制定本制度。
一、適用范圍
適用于公司召開的各類安全生產會議。
二、會議類別及要求
(一)總公司安全生產委員會
1.每一個季度召開一次，由辦公室召集，總經理主持召開。
2.參會人員、時間、地點根據會議需要由召集人在會前書面通知。
3.會議主要內容
(1)總結分析安全生產情況，研究制定部署下一步工作；
(2)解決、決策安全生產工作中的重大問題及重大事項；
(3)總結安全生產事故教訓及管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，研究重大危險源管理、重大事故防范和應急管理預防措施；
(4)研究、討論如何貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；
(5)審定考核公司安全目標管理計劃及執(zhí)行情況;
(6)對重特大安全生產事故進行處理和通報等。
4.辦公室負責會議記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員。辦公室應負責督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。
(二)總公司每月安全生產例會
1.每月召開一次，由安全副總經理召集并主持召開。
2.安保科、主營分公司、出租公司、汽車修理廠、機動車培訓站、燃料供應科主持行政工作的正職和分管安全工作的副職參加。
3.會議每月第一周召開，會議具體時間、地點由召集人通知。
4.會議主要內容
(1)宣貫國家安全相關法律法規(guī)、行業(yè)標準級上級有關安全生產方面的方針政策及有關文件，研究并提出本企業(yè)的貫徹落實措施；
(2)安保科通報安全檢查情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；
(3)參會部門匯報安全生產工作情況并提出下一步工作思路；
(4)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；
(5)檢查上月發(fā)生的安全生產事故是否按照“四不放過”的原則作出過處理；
(6)通報表彰安全生產典型和事跡；
(7)研究布置開展安全大檢查及有關安全宣傳活動等事宜；
(8)布置下階段的安全生產工作重點；
(9)需要在例會上研究解決的其他安全生產事項。
5.安?？曝撠煏h記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關部門。安?？茟撠煻酱佟z查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。
(三)分公司、涉及安全生產的部門安全生產領導小組會議
1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。
2.安保科、燃料供應科、出租公司由部門班子成員、部門工作人員參加；主營分公司由部門班子成員、路隊長、安全員參加；機動車培訓站由部門班子成員、部門工作人員、教練員參加；汽車修理廠由部門班子成員、班組長、安全員參加。
2.會議安排在每月月初召開，具體時間、地點由召集人通知。
3.會議主要內容
(1)檢查上月部門安全情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；
(2)學習傳達上級有關安全生產方面的方針政策有關文件；
(3)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；
(4)分公司路隊長匯報總結上月安全情況，存在問題，路檢路查工作情況。（部門分管安全工作的副職匯報總結上月安全情況，存在問題，及安全巡查工作情況）
(5)討論本部門如何貫徹執(zhí)行上級和公司里安全生產上的各項決議；
(6)布置下月安全檢查、宣傳、活動，準備各分公司、各部門安全學習內容等事宜；
(四)分公司、涉及安全生產的部門每月職工安全培訓學習
1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。
2.部門全體人員、安保科專職安全員參加。
3.會議安排在每月下旬召開，具體時間、地點由召集人通知。各分公司每月職工安全培訓時間需報安保科備案。
4.學習培訓主要內容
(1)宣貫國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，傳達上級有關會議和文件精神。
（2）通報部門安全生產狀況，對本月安全工作進行總結，對下月安全工作進行部署。
（3）結合氣候、道路情況、工作環(huán)境等因素，開展危險源辨識及風險預警分析，及時向從業(yè)人員進行告知，同時布置安全預防措施。
（4）有關事故案例。
（5）其他需要培訓的內容。
5.會議由部門分管安全工作的副職或安全員記錄。
(五)緊急專題會議
因發(fā)生重大安全生產事故或自然災害，為了保證公司正常工作而需要召開的專題緊急會議，會議內容緊緊圍繞所發(fā)生的事故或即將發(fā)生而提出的預警傳達有關文件、布置并落實應急措施，保證組織、人員、資金、物資等到位，確保安全。會議具體時間、地點參會人員由召集人通知。
四、相關要求
1.通知參會人員時，要把會議內容、時間、地點交代清楚。
2.各級安全生產會議一律實行簽到制，參會人員必須按時參加會議，原則上不得請假，如有特殊情況，應及時向會議召集人請假，未請假者，通報批評并處罰100元的安全責任違約金。
3.總公司安全生產委員會會議、總公司每月安全生產例會、分公司、涉及安全生產的部門安全生產領導小組會議、緊急專題會議，參會人員要按照會議要求，提前做好各項準備工作，會議上要討論研究解決的問題應列出，會議期間應認真進行分析討論，杜絕形式主義，會后要下發(fā)會議紀要，會議紀要包括日期、參加人員、召集單位、主持人、會議主要內容、處理結果、決議執(zhí)行情況的檢查等，要按時向有關部門和領導進行傳遞,并對存在問題及時協(xié)調處理。
4.會議上決定的內容及事項，各部門和責任人必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
5.分公司、涉及安全生產的部門每月安全例會暨安全培訓學習，駕駛員、修理工及會議通知需要參加學習的人員，不準遲到、早退和無故缺席，因故不能參加培訓學習的，必須事前請假，事后補課，未請假者，每次處罰安全責任違約金50元。
6.安保科應定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
7.各級安全生產會議工作內容、完成任務情況、會議記錄和做出的決議、工作部署或工作安排以當年安全目標責任書進行考核。
六、本制度由總公司安委會負責解釋。
七、本制度自印發(fā)之日起實施，凡與本制度不一致的，一律以本制度為準。
曲靖市公共汽車總公司
2023年12月31日
第11篇 公交集團安全生產年度考核與獎懲制度
為建立安全生產競爭機制,調動員工安全管理的自覺性和主動性,推動公司安全管理規(guī)范化,特制定本制度。
一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產目標管理的年度考核工作。
二、公司設立安全生產獎勵基金,用于年度安全生產目標管理考核獎勵。同時實行責任追究制度(詳見公司事故責任倒查制度),追究相關人責任,視情節(jié)輕重給予一定的經濟罰款并在公司安全例會上予以通報,情節(jié)嚴重者撤消職務或解聘。
三、年度目標管理考核與安全生產評價相結合進行并堅持以下原則:1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結合的原則4.平時考評與定期考評相結合原則5.獎優(yōu)罰劣的原則。
四、安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分:1.基礎工作主要考核貫徹法律法規(guī)和行業(yè)政策、組織領導、安全生產管理制度建立與落實、緊急狀態(tài)應急預案的建立和完善,市場準入關、從業(yè)資格關、車輛技術關的落實2.安全效果主要考核責任事故次數(shù)和人員傷亡情況。
五、安全生產目標管理考核的主要程序:1.安全生產目標考核期為上年12月21日至當年12月20日;2.公司組織由相關員工代表參加評審組負責分組考核評審工作;3.評審組提出考核意見,報分管領導審查;4.分管領導將考核審查意見提交安全領導小組研究決定;5.將安全生產目標考核結果公布、通報,并根據考核結果實施獎懲。
六、公司每年下達一次基礎工作目標和安全效果目標的具體指標,并與各責任人簽訂年度安全生產目標管理責任書。各責任人要按照責任承諾要求,認真履行工作職責,強化工作措施,確保各項工作目標的完成。
七、考核采取百分制評分制度。每年度評分標準按《公司安全生產管理制度》進行考核評分。
安全生產事故應急處置制度
為加強公共交通安全運輸管理工作,確保人命群眾生命和財產安全,特制定本制度。
一、應急處置領導小組:成立以總經理為組長,副經理為副組長,各部門負責人為成員的救援領導小組,其余人員根據事故救援需要臨時確定。
二、工作職責:1.負責各類事故的全面指揮工作;2.負責督查落實協(xié)調好各方面的工作;3.負責各類事故中疏散人員、保護好現(xiàn)場、保護好乘客人生安全、衣物及貴重物品,負責車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作;4.將情況及時上報有關部門,并負責建立登記工作。
三、工作原則:1.統(tǒng)一指揮原則,各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應急處置;2.自動遞補原則,領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責;3.自動停休原則,領導小組各成員休假的一律停止休假,主動到單位參加應急工作;4.奉公盡責原則:領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。
四、工作程序:1.領導小組在接到應急、救援電話后,首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況,立即召集救援領導小組所有成員,通報事故現(xiàn)場情況,商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案;2.事故現(xiàn)場救援方案確定后,及時攜帶救援設施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度大,需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定;3.應急救援設施如需要其它大型輔助救援設施,及時與相關單位聯(lián)系增補調運。
五、救護和醫(yī)療:事故發(fā)生后,按照公司應急預案中確定的醫(yī)療救護網店,迅速聯(lián)系醫(yī)療機構、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護。
第12篇 公交駕校安全生產費用提取和使用制度
第一條 為認真做好安全生產經費管理， 確保各項安全 生產措施的落實，促進駕校安全生產。根據《中華人民共和 國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》(以下稱辦法)等國家安 全生產法律法規(guī)，結合駕校安全生產實際，制定本制度。
第二條 安全生產費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取， 在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產條件的資金。 第三條根據《辦法》的規(guī)定，以上年度實際營業(yè)收入按照 1.5%提取。
第四條 安全生產資金是生產經營活動安全進行，防 和減少生產安全事故的資金保障，在以下范圍內使用。
1．完善、改造和維護安全防護設施設備支出；
2．配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備支出和應急 演練支出；
3．開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出； 4．安全生產檢查、評價、咨詢和標準化建設支出；
5．配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；
6．安全生產宣傳、教育、培訓支出；
7．安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備
的推廣應用支出；
8．安全設施及特種設備檢測檢驗支出；
9．其他與安全生產直接相關的支出。
第五條 安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對 企業(yè)安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。
第六條 駕校財務部門對全司安全費用實行集中管理， 統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范圍安排 使用。年度結余下年度使用， 當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠 道列支。
第七條 安全生產費用管理職責
（一）總經理對安全生產費用全面領導。審批安全費用 提取、安全投入計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用 情況年度報告。
（二）其他負責人按照職責分工，對各自分管工作范圍 內的安全生產費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。
（三）編制年度安全經費投入預算，每半年和年度對經 費投入情況進行預決算，審核基層單位安全投入報告，監(jiān)督 檢查安全投入落實情況，建立安全經費投入臺帳。 第八條 安全生產費用使用管理（一）財務室應當按照“確保需要、規(guī)范使用”的原則，
對安全費用進行財務管理，保證專款專用，并督促其合理使 用。
（二）財務室負責對安全生產費用進行統(tǒng)一管理，審核 安全費用提取、安全投入計劃、安全經費使用等，根據年度 安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經費臺 帳，確保安全投入迅速及時。
（三）各部室應建立安全費用臺帳，記錄安全生產費用 的數(shù)額、支付計劃、使用要求、調整方式等條款。安全工作 結束，多余的安全生產費用納入財務，由主辦會計管理。
（四）安全費用具體使用審批程序按照駕校財務管理制 度執(zhí)行。
（五）擅自挪用安全費用的，駕校將按情節(jié)嚴重程度嚴 肅處理，處理辦法由經理辦公會討論決定。 第九條 本制度由駕校安全生產領導小組辦公室負責 解釋，自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第13篇 公交公司生產運營部安全辦處罰制度
第一條 有下列行為之一者，對責任人罰款2000元
1、 酒后駕駛機動車（解除勞動合同）
2、 使用非公司車輛運營的
第二條 有下列行為之一的，對責任人罰款1000元，處罰外并接受培訓3天
1、主觀意識下，違規(guī)載運“三品”的。
2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或機動車駕駛證被吊銷人員駕駛的。
3、機動車行駛速度超過規(guī)定時速50%的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增1000元）。
4、行車中故意阻礙后方同行業(yè)車輛正常行駛，或強超強會的。
5、未經公司批準擅自駕駛公司車輛或跑私車的。
第三條 有下列行為之一的，對責任人罰款500元，并接受培訓1天。
1、不服從管理人員管理的
2、機動車行駛速度超過規(guī)定時速不足50%的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增500元）
3、逆向行駛的
4、不按交通信號或警察指揮行駛的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增500元）
5、收車后不按規(guī)定?？?，不回場站的，以及不按照原定返庫路線行駛
6、非司乘人員代替上崗的
第四條 有下列情況之一者，對責任人罰款200元
1、 運營車輛在規(guī)定站點范圍外停車上下客的
2、 違規(guī)占道行駛的
3、 司乘人員在車內吸煙的
4、 乘客帶寵物上車，司乘人員未制止的
5、 行駛中接打手機（含使用耳機）、查看手機信息等妨礙安全行駛的（年度內，從第二次開始，每增加一次，罰款額度遞增100元）
6、 車內外設施、標識、車輛手續(xù)等，損壞或丟失的，除按原價賠償外，罰款200元
7、 非站點（?？空究v向前后各30米以外）違停上下客的（含在轉盤路、十字路、丁字路等有礙安全路段上下客的）
8、 司乘人員運營途中下車辦事的
9、 私自更換駕駛人、乘務員的
第五條 有下列情況之一者，對責任人罰款100元
1、運營車輛逆行進入始發(fā)站的
2、運營車輛在中途站點不進港灣停靠的
3、車未停穩(wěn)開門、車門未關好起步或開門行駛的
4、違反場站、車庫安全行駛、安全停放規(guī)定的
5、駕駛車輛飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的
6、不按規(guī)定使用燈光的
7、加油時違規(guī)操作的
8、違反車庫安全管理規(guī)定的
第六條 有下列情況之一者，對責任人罰款50元
1、 司乘人員不攜帶相關證件上崗的
2、 司乘無服務卡、工牌的
3、 不參加安全例會及安全培訓的
4、 未按時填寫自檢記錄表和滅火器卡片的
5、 不按規(guī)定使用安全帶的
第14篇 公交汽車安全生產責任制度
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人,對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任;分管安全生產的領導是安全生產直接責任人,對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。
3、分管其他工作的領導,在其分管工作中涉及安全生產內容的,也同樣承擔相應的領導責任。
4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確、責任分清,層層落實安全生產責任制。
5、建立健全安全生產管理機制,推行安全生產目標管理,并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理,提出預防事故發(fā)生的措施,組織開展經常性安全生產檢查,及時整改事故隱患,確保安全生產。
6、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
7、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
8、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實,嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。
