- 目錄
包括哪些
運輸安全管理制度旨在確保物流運營過程中的人員安全、貨物完整以及設備設施的良好運行。它涵蓋以下幾個核心部分：
1. 運輸車輛的定期檢查與維護制度，確保車輛性能穩(wěn)定。
2. 駕駛員的資格審核與培訓制度，提升駕駛員的安全駕駛技能。
3. 貨物裝載與固定標準，防止運輸途中發(fā)生滑動或破損。
4. 應急預案，應對可能發(fā)生的交通事故或其他緊急情況。
5. 安全監(jiān)控與報告機制，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在風險。
培訓內(nèi)容
1. 遵守交通法規(guī)：培訓駕駛員熟知并嚴格遵守國家交通法規(guī)，避免違章行為。
2. 安全駕駛技巧：教授駕駛員安全駕駛技巧，如緊急剎車、避讓等。
3. 貨物裝載知識：講解正確裝載和固定貨物的方法，防止因裝載不當引發(fā)事故。
4. 緊急救援知識：教育駕駛員如何進行自救和互救，以及如何聯(lián)系救援機構。
5. 健康與安全意識：強化駕駛員的健康和安全意識，培養(yǎng)良好的工作習慣。
應急預案
1. 交通事故：制定詳細的事故報告流程，確?？焖賵缶?、現(xiàn)場保護和傷員救助。
2. 車輛故障：建立路邊援助機制，提供快速維修或拖車服務。
3. 貨物遺失或損壞：設定應急處理程序，包括貨物追蹤、賠償評估和客戶溝通。
4. 天氣惡劣：制定極端天氣下的行車策略，如限速、暫停運輸?shù)取?
5. 突發(fā)事件：如自然災害、社會沖突等，需有疏散、避難及與相關部門協(xié)調(diào)的預案。
重要性
運輸安全不僅關乎企業(yè)的經(jīng)濟效益，更直接關系到員工的生命安全和社會責任。一個完善的運輸安全管理制度能：
1. 減少事故風險：通過嚴格的車輛檢查和駕駛員培訓，降低事故發(fā)生概率。
2. 保障貨物安全：正確的裝載方法和應急預案，確保貨物完好無損地送達目的地。
3. 提升企業(yè)形象：良好的安全記錄可以提升客戶信任度，增強市場競爭力。
4. 降低運營成本：減少因事故造成的損失，間接降低保險費用和維修成本。
5. 保障員工權益：保護員工生命安全，提高員工滿意度和忠誠度。
運輸安全管理制度是企業(yè)穩(wěn)定運營的基石，其實施和執(zhí)行力度直接影響著企業(yè)的長期發(fā)展。因此，必須高度重視，不斷優(yōu)化和完善，以確保運輸活動的安全、高效進行。
運輸安全管理制度范本
第1篇 機車運輸安全管理制度
為切實加強機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,防范機車運輸過程中各類事故的發(fā)生,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度;
1、機車駕駛員必須經(jīng)安全技術培訓,熟練掌握機車性能操作要領和主意事項,經(jīng)考試合格,方可安排上崗。
2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養(yǎng)工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。
3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固,車場軌道必須架設雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應設鮮明的警示標識和足夠的照明。
5、機車駕駛員在行車作業(yè)過程中,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項,遵守警示標志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩(wěn)。
7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數(shù)量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。
8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè),嚴禁乘人或運送爆炸物品。
9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。
甘肅西脈礦冶有限公司
第2篇 盤區(qū)運輸安全設施管理規(guī)定
1、絞車的基礎必須起底0.3m深,砂漿石子澆筑,出地面0.15m,40kw絞車基礎面積2_3m,20kw絞車面積2_2m或2_2.5m。
2、絞車距離軌道外側0.85m。
3、40kw以上的絞車(包括回柱車)必須鉆機隊打孔,預埋22mm錨桿,凝固35天。
4、地滾輪間距平巷15m/個,變坡點設3個。
5、道接頭前后安裝兩根鋼枕,道岔合嚴,縫隙不大于0.5mm。
6、道必須平直,道木間距不大于50cm。
7、絞車護罩必須螺絲齊全且緊固,地錨上兩個平墊,外漏3—5扣。
第3篇 石油銷售危險化學品道路運輸安全管理辦法
石油銷售公司危險化學品道路運輸安全管理辦法
第一章 總則
第一條本辦法規(guī)定了石油銷售公司(以下簡稱hb公司或公司)危險化學品道路運輸安全管理的內(nèi)容及要求,本辦法依據(jù)國家相關法律法規(guī)和集團公司、產(chǎn)品經(jīng)銷公司管理辦法制定。
第二條危險化學品公路配送是指將?；窂膸旎蚬烫幫ㄟ^公路配送至庫站或客戶指定地點的物流過程,分為送貨、庫批配送、小額配送和公路移庫四種。
第三條本管理辦法中涉及的黑名單分車輛黑名單和駕駛員黑名單。車輛黑名單指車輛硬件設施不符合要求的違規(guī)車輛名單。駕駛員黑名單指有過嚴重違規(guī)記錄,不能再從事運輸工作的駕駛員名單。
第四條重要風險
(一)運輸車輛發(fā)生危險化學品泄漏、閃爆或中毒事件。
(二)運輸車輛發(fā)生其他惡性交通事故。
(三)駕駛員在運輸過程中偷換化工及燃氣品導致化工及燃氣品質(zhì)量問題。
第二章 相關方職責
第五條職責分工
綜合辦公室負責擬定作業(yè)操作管理規(guī)范和作業(yè)流程,負責運輸過程的安全監(jiān)控。物流管理部負責配送過程中的安全及數(shù)質(zhì)量控制管理,負責配送過程中和客戶接卸環(huán)節(jié)的數(shù)質(zhì)量糾紛處理。各庫站負責對承運車隊的具體管理,負責對承運車輛可能影響運輸?shù)臓顩r進行檢查,對配送到站的車輛進行道路安全指引和安全接卸,負責為承運駕駛員和客戶提供必要的便利服務。
第六條承運商職責
(一)負責對危險化學品道路運輸過程和裝卸過程的安全、數(shù)質(zhì)量承擔安全責任、經(jīng)濟責任和法律責任。
(二)負責按照承運合同履行責任和義務,根據(jù)雙方達成的會議紀要、協(xié)議精神、管理制度落實各項工作。
(三)負責危險化學品運輸車隊的監(jiān)控管理,成立專門的調(diào)度中心,實行專人24小時監(jiān)控。
(四)負責根據(jù)車輛準入標準購置車輛,淘汰不符合要求的承運車輛。
(五)負責承運車輛的日常管理和維修保養(yǎng),按照交管部門要求辦理車輛、駕駛人、押車人的相關證照。
(六)負責駕駛員的管理,培訓和考核工作。
(七)負責承運車輛的運行管理,建立專職的稽查隊伍,對配送過程實施動態(tài)監(jiān)督。
(八)負責制定搶險救災、應急裝備、新聞危機、動力保障、交通安全環(huán)保事故、數(shù)質(zhì)量及服務糾紛處置的應急預案,對配送過程中的突發(fā)事件進行安全快速有效處理。
(九)負責按配送計劃將配送的危險化學品安全、保質(zhì)、保量、按時送達站點或客戶指定地點。
第三章 管理內(nèi)容及要求
第七條承運商管理
(一)承運商資質(zhì)
1.承運商必須具有道路運輸許可證及危險化學品運輸資質(zhì),并定期通過相關部門的年審、年檢。
2.承運商擁有健全的安全生產(chǎn)管理制度和事故防范應急預案。
3.承運商符合hse管理標準和要求。
(二)承運車輛安全準入標準
1.承運車輛的技術性能、罐體、標識必須符合國家標準和要求。
2.承運車輛技術性能必須達到國家規(guī)定的一級車輛技術性能標準,嚴禁使用超出國家規(guī)定使用年限的車輛。
3.承運車輛隨車相關證書要求齊全,包括車輛行駛證、危險品道路運輸許可證、車輛二級維護證、罐車容積表(由具備檢測資質(zhì)機構頒發(fā))等。
4.承運車輛的罐體制作嚴格按照國家標準執(zhí)行,車輛結構應符合規(guī)范,未經(jīng)允許不得進行改裝。
5.承運車輛罐體應通過焊接或螺栓固定的支架錨固定在車輛底盤上,嚴禁采用集裝箱形式的快速連接。
6.承運車輛罐體內(nèi)、外裝置須符合危險化學品運輸?shù)囊蠛蜆藴省?/p>
7.承運車輛安裝罐頂防護欄及后防護欄,車架與罐體應掛接合格的防靜電接地線,并配裝8公斤以上的干粉滅火器兩只,8頓以下的小型罐車配裝5公斤的干粉滅火器兩只。
8.應在承運車輛指定位置安裝、懸掛危險品標志燈、標志牌和告示牌。
9.承運車輛必須安裝gps車載終端,接入gps監(jiān)控系統(tǒng)。
10.承運車輛必須經(jīng)公安、交管部門年檢;運輸許可證必須經(jīng)交通運輸管理部門年檢;車輛罐體必須經(jīng)國家壓力容器安全監(jiān)測部門年度安全質(zhì)量檢驗,并取得容器監(jiān)測合格證。
11.符合國家、所在地政府部門、上級公司有關安全保障的最新標準。
12.符合公司和承運商達成的相關標準,雙方達成的標準應不違反或不低于國家安全保障標準的相關標準。
(三)承運車輛駕駛員安全準入標準
1.承運車輛駕駛員應樹立以人為本、安全第一的安全理念。
2.承運車輛駕駛員必須持有有效的國家貨運機動車輛駕駛證件、危險品貨物運輸上崗證,熟悉國家道路交通管理法規(guī)。
3.承運車輛駕駛員須持有化工及燃氣品運輸行業(yè)或企業(yè)頒發(fā)的相關專業(yè)資格培訓合格證、上崗證和內(nèi)部準駕證等證件。
4.承運車輛駕駛員須了解所駕駛車輛的工作原理及操作規(guī)程,具有一般機械故障排除和車輛日常維護技能。
5.承運車輛駕駛員必須熟悉所承運?；返幕纠砘再|(zhì),并能熟練處理所承運?；吩谕净蜓b卸過程中發(fā)生的一般事故。
(四)承運商公路配送安全管理規(guī)范
1.承運配送的公司要成立調(diào)度中心,實行24小時值班制度,gps、視頻監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)應對車輛進行24小時實時監(jiān)控,及時向有關單位、部門報告車輛運行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)停駛、繞行、偷盜和其他異常動態(tài),及時處理運行中的故障和糾紛。
2.調(diào)度中心值班人員、相關單位和場所有關人員利用gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)中車輛運行軌跡回放和報警管理、可視和語音監(jiān)控等功能對車輛進行事中、事后監(jiān)控和稽查。
3.gps、視頻等監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)承運車輛偏離軌跡、非正常停車等行為即視為違規(guī),按規(guī)定予以處罰。
4.為保障車輛運行安全,提高車輛周轉率,提高車輛行駛安全系數(shù),應避免跨地區(qū)長距離調(diào)度車輛。
5.承運商須每天按時提供并記錄完整的各駐庫車輛動態(tài)信息,將可參與優(yōu)化的車輛以庫為中心,以適當?shù)呐渌桶霃綖閮?yōu)化條件,在配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)中進行整體優(yōu)化的編排,以便就地就近實施配送。
6.承運車輛必須嚴格按照配送調(diào)度指令規(guī)定的配送站點、對象、時間、車輛、地點、路線、品種和期限執(zhí)行配送任務。
7.配送調(diào)度指令一經(jīng)下達,承運商、站點嚴禁擅自調(diào)整變更承運車輛、行駛路線、轉運品種、時間和目的地等內(nèi)容事項。
8.對配送客戶的送達時間應在同客戶協(xié)商一致的基礎上盡可能安排白天送達
,避免夜間配送。
(五)承運車輛安全管理規(guī)范
1.承運車輛gps終端、視頻監(jiān)控終端應完好運行,不得損壞、遮擋、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)。
2.承運車輛必須按照規(guī)定路線行駛,不得違反交通規(guī)則,不得隨意?？?、更改路線。
3.承運車輛應保持車輛技術狀況、車載設施、消防器材及附件齊備完好。
4.承運車輛應執(zhí)行強制保養(yǎng),并做好維修記錄和跟蹤管理,確保車輛和罐體無泄漏現(xiàn)象。
5.符合國家、所在地政府部門,上級公司有關安全保障的最新標準。
6.符合公司和承運商雙方達成的相關標準,雙方達成的標準應不違反或不低于國家安全保障標準的相關標準。
(六)承運車輛駕駛員安全管理規(guī)范
1.嚴禁違章駕駛。
2.嚴禁疲勞駕駛。
3.嚴禁私自載客。
4.嚴禁私自將車輛交與他人駕駛。
5.嚴禁未經(jīng)核準改變規(guī)定的行車路線和裝卸地點。
6.嚴禁違反相關安全規(guī)定安全操作規(guī)程。
7.嚴禁裝卸時擅離車輛。
第八條黑名單管理
(一)駕駛員黑名單:當承運駕駛員因交通違規(guī)或者有其他違反安全操作等違規(guī)行為,不能再執(zhí)行公司配送業(yè)務的情況,應立即書面告知承運商,并列入承運駕駛員黑名單,并要求承運商立即停止列入黑名單的承運駕駛員的配送業(yè)務。
(二)承運車輛黑名單:當承運車輛因違反公司車輛準入標準或者其他原因不能再執(zhí)行公司配送業(yè)務的情況,應立即書面告知承運商,并列入承運車輛黑名單,并要求承運商立即停止列入黑名單的承運車輛配送業(yè)務。如果承運商不按照要求將車輛列入黑名單,將扣減當月該承運車輛所有運費。
第四章 附則
第九條本辦法由公司綜合辦公室負責解釋。
第4篇 道路運輸安全生產(chǎn)管理方案交通事故應急處理預案
為保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全,預防和減少道路交通事故,切實避免重大交通事故的發(fā)生,確保2022年度安全工作順利實施,讓廣大人民群眾走得安全、及時、有序、舒適、滿意,特制訂本方案:
一、指導思想
以“三個代表”主要思想為指導,堅持以人為本,以維護道路秩序、預防和減少道路事故為出發(fā)點,加強領導,提高認識,強化管理,確保此項工作安全運行。
二、原則和目標
原則:加強領導,抓好源頭管理,實行依法治理,完善企業(yè)安全管理制度,確保安全行車。
目標:強化源頭管理,推動公路運營,預防交通事故長效管理機制的完善,提高從業(yè)人員素質(zhì),治理超員、超速等現(xiàn)象,努力防止小事故,控制大事故的發(fā)生。
三、實施步驟
第一階段:2022年12月20日-12月31日為準備階段,主要制訂本方案。
第二階段:2022年1月1日-12月31日為實施階段,對我司駕駛員進行摸底,制訂完善并落實安全管理制度,組織全體司乘人員安全學習,配合交警、運管部門做好各項安全管理工作,力排行車安全隱患,確?？瓦\車輛安全運行。
第三階段:2022年12月25-31日為總結階段,回顧2022年度安全工作中存在的問題,結合實際,及時整改,并完善安全制度,接受交通管理部門的檢查驗收。
四、機構設置
設立_____汽車客運有限公司安全管理委員會。
主任:___主管安全生產(chǎn)全面工作
副主任:___負責安全生產(chǎn)的組織和實施
成員:___負責車輛二保、檢測和保險
各車駕駛員為安全員 負責車輛例檢工作
信息聯(lián)絡員:_______________
五、客運車輛的管理
1、客運車輛經(jīng)檢查合格后,方可投入營運;
2、所有車輛必須標志齊全,證照有效,規(guī)范經(jīng)營行為,文明優(yōu)質(zhì)服務;
3、按期二保,當天出車前或收班后必須對車輛進行例檢,確保無“病”車上路;
4、車上必須配警示牌、反光錐筒、滅火器,嚴禁“易燃、易爆”等危險品上車;
5、作好“防風、防雨、防雷電、防滑”等工作;
6、及時、多險種、足額的進行車輛保險;
7、按時進行車輛年檢。
六、駕駛員管理
1、沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及2022年違章記錄滿12分的人員不得參加營運,不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛;
2、不得駕車到危險路段、夜間在三級以下(含三級)山區(qū)公路或禁止客車行駛路段運行。
3、嚴禁超員、超速、酒后開車、帶病行駛;
4、嚴禁車輛亂停亂放、亂掉頭。
5、按照“八嚴禁”的要求駕駛車輛。
七、其它事項
1、對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向我司報告,絕對不緩報、瞞報,我司立即是向交通主管部門報告。
2、一旦發(fā)生交通事故,我司應及時啟動《2022年度交通事故應急處理預案》,并根據(jù)事故大小程度,損失多少,立即派員共同作好處理工作。
3、期間我司24小時安排人員值班。
信息聯(lián)絡員:_____________
_____汽車客運有限公司2022年12月31日
2022年度交通事故處理應急處理預案
為了維護2022年度安全運輸,規(guī)范道路運輸行業(yè)管理,以解決經(jīng)營業(yè)戶的后顧之憂,提高行車安全,減少交通事故的損失,讓廣大旅客走得安全、及時、舒適、滿意,特制訂本方案:
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導,堅持以人為本,以維護道路運輸秩序,預防忽然減少道路事故為出發(fā)點,加強領導,提高認識,強化管理,確保客運車輛安全運行。
二、成立組織機構
組長:___
副組長:___
成員:為各車安全例檢員
三、實施步驟
1、我司及時掌握旅客流量情況,合理調(diào)配車輛,在旅客相對集中、客流量大,我司安排部分車輛值班,確保旅客能及時到達目的地。
2、一旦發(fā)生交通事故,我司立即啟動該預案,“小組”派員到達事故現(xiàn)場協(xié)助處理有關事宜,重特大交通事故的,在2小時內(nèi)向交通主管部門報告,一般事故在24小時內(nèi)向主管部門報告,絕不緩報、瞞報。
3、及時向“120、110”求救、報警,將受傷者送到就近醫(yī)院救治,并保護好現(xiàn)場。
4、及時向保險公司報案,協(xié)商保險賠償金的預支和理賠事宜。
5、配合車主處理死亡人員的善后工作。
6、期間我司每天24小時安排人員值班。
聯(lián)系電話:____________
四、資金來源
1、車主自籌;
2、保險公司預借;
3、安全互助金中預借
____汽車客運有限公司
2022年12月31日
第5篇 東信鑄造公司鐵水運輸安全管理辦法
一、目的
為了預防鑄造公司鐵水運輸過程中的鐵水噴濺、火災或交通事故的發(fā)生,保障人員生命及財產(chǎn)安全,特制定本規(guī)定。
二、職責分工
鑄造公司鐵水運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作,由生產(chǎn)科具體負責,并對鐵水運輸過程進行跟蹤,有權力和義務制止違章行為。
綜合科負責監(jiān)督和檢查各類安全制度的執(zhí)行情況,建立不可承受風險臺賬,將鐵水運輸列為三級不可承受風險,并執(zhí)行四級監(jiān)控。
車間負責制定鐵水裝卸過程安全管理規(guī)定,執(zhí)行起重設備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求,定期檢查崗位人員執(zhí)行情況。
崗位人員,按照規(guī)定認真檢查起重設備、吊具和鐵水包,如實記錄檢查情況,發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定
l、嚴禁司機酒后駕車。
2、汽運公司應明確專人操作運輸鐵水的車輛,嚴禁無證駕駛。
3、每次出車前,駕駛員必須對車輛和鐵水包進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決,否則不得使用。車輛儲物箱內(nèi)嚴禁放置易燃、易爆等危險物品。
4、鑄造公司明確專人對鐵水包進行定期檢查和維護保養(yǎng),做到每包鐵水均測量包壁溫度,在包壁四周不同部位測量,并認真填寫《鐵水包安全檢查表》。
5、鐵水裝入量應嚴格控制,液面距離包沿不得低于30cm,鐵水過滿,未采取有效的預防控制措施不得啟動車輛。
6、駕駛員必須在關好車門后,才能開始行駛,起步前系好安全帶,離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙。
7、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機,避免頻繁和劇烈加速,適時換檔,每檔發(fā)動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
8、駕駛員應隨時注意車速,并與前方車輛保持足夠的安全車距,鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外道路上行使速度不得超過20公里/小時,在鑄造廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過5公里/小時。
9、車輛運行,嚴禁搭載無關人員和貨物,車上人員嚴禁吸煙,運行中的車輛駕駛員禁止接打電話。
10、鐵水運輸中遇路邊有行人時,與行人之間距離不得低于1.5米,必要時停車避讓行人。
11、行車時,必須選擇平坦、寬闊的路面,嚴禁從積水、坑洼或者不明路況的道路上行駛。
12、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場離開駕駛室時,必須將勞保用品穿戴整齊,并服從生產(chǎn)調(diào)度的指揮,按規(guī)定行車和泊車。
13、鐵水的裝卸作業(yè)必須輕裝輕卸,嚴禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無關人員嚴禁接近鐵水包。
14、因故不能及時裝卸時,在待裝卸期間當班調(diào)度和隨車人員應負責看管車輛和所裝鐵水,隨時保持溝通,危及安全時應立即向廠部匯報,情況嚴重時應報請公司安環(huán)部。
15、鑄造公司應明確專人操作起重設備吊運鐵水,設專人指揮,明確信號。行車工必須嚴格按照《起重設備安全檢查表》定期檢查行車,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,嚴禁帶病作業(yè),確保行車和吊具安全可靠。
16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規(guī)定之外,還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程和轉運車輛管理制度。
四、突發(fā)事故應急處置措施
(1)當鐵水運輸過程中因故發(fā)生事故時,當事人必須立即上報綜合科及廠領導。各級相關負責人收到信息都應快迅到達事故現(xiàn)場。
(2)生產(chǎn)科負責組織人員疏散、轉移至安全地帶,確保職工生命安全;根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況,展開相關救援工作。
(3)若事故造成相鄰建筑物著火時,立即組織人員進行撲救,必要時迅速聯(lián)系保衛(wèi)部,請求援助。
(4)鐵水在轉運過程中,鐵水包出現(xiàn)有破損、滲漏等現(xiàn)象,在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前,引起燃燒或爆炸現(xiàn)象,駕駛員應立即采取自救,并向總調(diào)報告,報請總調(diào)派遣叉車卸下鐵水包。情況危急時向保衛(wèi)部報告,請求援助,以防事故擴大。
(5)當鐵水表面結殼,可用中頻爐內(nèi)高溫鐵水沖開,嚴禁隨意翻轉鐵水包或人工搗戳,避免意外事故發(fā)生。
(6)當發(fā)生人員傷害事故,應立即送往信鋼醫(yī)院進行救護。
五、現(xiàn)場指揮要求
1、從事鐵水吊運的起重設備操作工必須持證上崗,并經(jīng)過專門培訓方可。
2、指揮人員必須是經(jīng)車間主任指定的爐長、班長或調(diào)度,其他人員不得指揮吊運鐵水(緊急情況除外),嚴禁多人指揮。
3、統(tǒng)一使用對講機指揮,操作者和指揮者分別佩戴1部對講機,頻道一致。指揮時,必須先喊出操作者名字或行車代號,再發(fā)出操作指令,否則操作者不得啟動行車任何機構。
4、操作者未聽清指揮口令,嚴禁啟動行車。
5、啟動行車必須鳴鈴警示,并嚴格遵守《行車工安全操作規(guī)程》。
六、考核與獎懲
1、違章指揮、違章操作或違反本規(guī)定,經(jīng)有關部門查證,給予責任人100-500元的考核/次,造成事故者,經(jīng)鑄造公司安委會研究決定給予重罰。
2、由于安全檢查不到位導致鐵水運輸中發(fā)生漏包或穿包事故者,對相關責任人的考核,由鑄造公司安委會視情況研究決定。
3、崗位人員,未按照規(guī)定檢查鐵水包或未及時記錄、記錄與實際情況不符者考核責任人50-100元/次。
4、各類臺賬和記錄,未按規(guī)定保存或使用完后不及時上交更換,分別考核責任班組長及以上人員200元/次。
5、發(fā)生事故后,對因組織救援不力而導致事態(tài)擴大者,將視情況考核責任人。
6、對安全檢查仔細認真,及時發(fā)現(xiàn)隱患并上報者,視情況給予50-300元的獎勵/次。
7、發(fā)生事故后,由于指揮得力控制了事態(tài),并避免人員傷亡或挽回財產(chǎn)損失的有功人員,經(jīng)鑄造公司安委會研究決定給予重獎。
七、本規(guī)定自下發(fā)之日起實施。
八、本規(guī)定解釋權歸東信鑄造公司。
第6篇 機電運輸安全管理考核辦法
為了防止重、特大機電、運輸事故的發(fā)生,確保設備正常運轉,提高公司機電質(zhì)量標準化水平,確保安全質(zhì)量標準化目標實現(xiàn),結合公司實際,特制定本管理辦法。
一、工作目標
1. 杜絕重、特大機運事故和機運責任事故;
2. 杜絕電器設備失爆和嚴重機運“三違”;
3. 在2022年礦井機電運輸安全質(zhì)量標準化年度達二級。
二、考核標準
(一)現(xiàn)場管理
1. 機電設備的安裝,應按設計要求進行,必須符合《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備安裝質(zhì)量標準》、《煤礦機電設備完好標準》、《電纜安裝、維護、使用細則》的規(guī)定。
2. 工作面的新安裝設備,從變電所饋電開關負荷側出線到工作面電機沿途的所有電纜由安裝單位重新懸掛整齊,開關上架,接地極符合規(guī)定,設備的完好符合規(guī)定。
3.大型設備的安裝工作,由安裝單位安裝工作完成后及時申請組織驗收,經(jīng)總工辦、生產(chǎn)技術部、安監(jiān)部及供應部等有關部門和使用單位驗收合格后才能交付使用單位。若安裝、使用單位未申請組織驗收,使用單位自己又投入使用,視為已驗收,遺留問題由使用單位自行整改。
4.加強運輸設備、設施的安全隱患檢查及整改工作,對各自使用的電機車、柴油機車、礦車、提升絞車、皮帶機、刮板運輸機、小絞車、架空人車、翻籠等運輸設備及其設施一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,要立即組織進行整改,保證運輸設備的完好使用。
5.各單位責任區(qū)域內(nèi)的機電設備必須保持完好,對缺件、螺栓松動、不能正常使用以及不完好的設備設施,安裝不正、直或漏油、漏水、漏電、漏氣,設備清潔衛(wèi)生差等現(xiàn)象按規(guī)定處理,情節(jié)嚴重者加倍處罰。
6.認真使用機電運輸系統(tǒng)中各種安全設施、防護設施,必須完好、可靠,不得松動、失去保護功能。皮帶機必須安裝、使用好綜合保護器,五種保護齊全,安裝位置正確,否則罰100~300元/臺。
7. 設備、大型部件必須堅持入井驗收制度。檢修好的設備、部件、加工件由使用單位提出,機電礦長組織驗收。驗收合格后要放到指定的地點。(大型設備驗收必須由總工辦、生產(chǎn)技術部、安監(jiān)部、供應部及使用單位共同參加。)沒經(jīng)驗收合格的設備不能入井安裝使用。
8.井下更換的設備、部件等,必須在48小時內(nèi)運至地面交到相應的檢修單位,需檢修的設備在48小時內(nèi)未交到維修單位,未得到回收票者(回收票交機電礦長處)視為未按時回收,罰100元~300元/臺。
9.工作面?zhèn)溆迷O備、部件等必須用掛牌注明、堆放整齊,并保持完好,對亂甩、亂丟、無牌者,罰50元~100元/件。
10.井下抽排水的工作面,必須使用雙回路供電,雙管道、水泵的能力必須足夠,交替使用,臺臺必須完好,備用件充足;堅持水泵司機現(xiàn)場交接班,防止被水淹事故發(fā)生,否則罰款50元~200元/次。造成重大事故,按追查處理。
11.電氣設備、皮帶、礦車、絞車、水泵等被人為損壞,按損壞情況和新舊程度賠償(至少不能少于原值的50%)。
(二)電氣管理.
1.井下必須搞好三大保護和三專兩閉鎖、發(fā)現(xiàn)一處未達《煤礦安全規(guī)程》要求者,罰300元~800元;凡人為破壞三大保護,造成保護功能失效或瓦斯電或風電閉鎖不起作用者罰500元~800元/次。
2.井下發(fā)現(xiàn)電氣設備不完好按下面要求處罰責任者(注:以上罰款必須由當班的電工、生產(chǎn)班組的責任人員共同承擔):
1)設備失爆罰款500元/臺;
2)開關未按計算值整定每臺罰款100元;
3)設備保護未使用的,每處罰款100元;
4)開關防爆面沒有按規(guī)定處理的每臺開關罰款20元;
5)電機無風葉及風葉罩的每臺罰款30元;
6)機械設備旋轉部位無防護裝置的每臺罰款50元;
7)備用電機或開關的喇叭嘴不按要求進行堵塞的,每臺次罰款100元;
8)在井下私自拆卸礦燈、帶電搬遷、檢修電氣設備,罰責任者200元;
9)饋電開關保護未用或擅自甩掉煤電鉆保護裝置的,每次罰責任者200元;
10)不會做檢漏試驗的電工,罰款100元,機電隊長受連帶懲罰,罰款200元;
11)電氣設備使用銅線或鐵絲代替保險絲的或保險絲規(guī)格超大的罰責任者200元;
12)在用設備未按規(guī)定上架,每處罰款50元;
13)在用電纜不按要求吊掛,每處罰款30元;
14)檢漏繼電器不動作的每臺次罰款100元,指示燈不亮的,每臺次罰款50元;
15)停電作業(yè)不掛停電牌或沒設專人守護的罰責任者100元;
16)在井下用水沖電氣設備的,電氣設備上方有淋水未采取措施處理的罰責任者200元;
17)煤電鉆、信號綜合保護、檢漏繼電器的輔助接地線與主接地極距離不足5m的,輔助接地線與主接地線接在一起的每臺次罰責任者100元;
18)接地線不接,接地線斷面不夠,接地極不符合要求的,每處罰款50元;
19)3臺以上低壓電氣設備的配電點不設局部接地的,每處罰責任者100元;
20)40kw及以上電機不使用真空磁力啟動器或電機綜合保護的罰責任者100元;
21)電機或電機散熱罩部位被浮貨埋住的罰責任者30元;
22)機電硐室滅火器數(shù)量不足或失效的罰責任者50元;
23)機電硐室內(nèi)存放易燃物品的罰責任者50元;
24)局部通風機巡設未上臺架的罰責任者30元;
25)閑置電氣設備應及時升井,超過15天的,每臺次罰責任者100元;
26)設備標志牌不齊或標志內(nèi)容不符的,每臺罰款30元;
27)未按要求及時填寫設備包機管理牌的,一次罰責任者30元;
28)開關、接線盒、電機接線室接線毛刺多的,每臺次罰款30元;
29)大巷照明燈具必須整潔明亮,衛(wèi)生差或燈不亮的,每處次罰款20元;電纜吊掛必須整齊規(guī)范,否則,每處罰款50元;
3.機電部管理人員要經(jīng)常下井現(xiàn)場檢查使用的設備和電器,特別對電器設備、五小電器和電纜、電氣三大保護作為重點檢查。
4.堅持防爆設備、五小電器、電纜和電線入井檢查制,每臺防爆設備;每個五小電器;每圈電纜和電線入井前必須經(jīng)電器專業(yè)組進行防爆檢查,合格的貼上合格證才準入井。否則處罰責任單位和個人100~200元/次。
5.發(fā)現(xiàn)高壓開關、煤電鉆綜保、照明綜保、電機綜保、采煤機、綜掘機等保護裝置擅自改動或失去保護功能的,罰100元~200元/次。
6.電纜懸掛整齊,間距<2m~2.5m/鉤,信號電纜與動力電纜間距大于100mm。高壓電纜與低壓電纜間距應大于100mm,接線盒兩端掛標志牌,五小電氣上板上架。高低壓電纜每隔200m掛一標志牌。禁止使用鐵絲捆綁電纜、電線。否則罰30元~50元/處。
7. 井下禁止用任何形式弄斷電纜,擅自割斷電纜者罰50元~200元/次。井下嚴禁帶電檢修,搬遷電氣設備,否則罰300元~800元/次。
8. 所有電氣設備的接地極必須入坑深埋,連接線用螺栓可靠連接并符合《礦井保護接地裝置的安裝、檢查測定工作細則》的規(guī)定,嚴禁串聯(lián)接地或掘進頭無一處合格接地裝置,否則罰100元~200元/處。
(三) 供電管理
1、高、低壓停送電必須辦理工作票,或停電申請,堅持誰停電,誰送電原則。擅自停送電者、未驗電、放電就上桿作業(yè)者、停電未掛接地線者,罰300元~800元/次。
2、井下恢復送電必須堅持逐級檢查,逐級匯報,嚴格聽從調(diào)度室的統(tǒng)一指揮,嚴禁未經(jīng)檢查和命令就擅自送電和越級送電,否則罰100元~300元/次。
3.加強對電纜、開關、油質(zhì)、避雷器、絕緣用具的電氣試驗,接地、漏電檢查試驗和繼電保護整定工作,把事故縮小到較小范圍內(nèi),出現(xiàn)不明原因停電事故,處理相關人員不低于100元/次。重大事故按規(guī)定追查處理。
4.井下各供電系統(tǒng)為滿足生產(chǎn)需要進行較大的負荷調(diào)整或供電系統(tǒng)調(diào)整,必須經(jīng)機電礦長校核,提出方案,報總工程師審批后才能實施。
5.在供電系統(tǒng)上進行拆火或搭火的使用單位必須經(jīng)機電礦長同意,并辦理相關接火手續(xù)和甩火手續(xù)后才能進行,并及時調(diào)整供電系統(tǒng)的繼電保護整定值。
6.凡出現(xiàn)無計劃停電、停風造成排瓦斯者必須查清原因,按四不放過原則處理,局扇必須半年出井檢修加油一次,否則罰責任單位100元~200元/次,并承擔大修費用。
7.因停風或無人作業(yè)的巷道必須由責任單位做好“三斷”防止雷電或雜散電流入侵,否則罰300元~800元/次。
(四) 運輸管理
1.提升
1)加強運輸現(xiàn)場管理工作,狠反“三違”,嚴禁“爬、蹬、跳”以及超能力提升。運輸途中發(fā)生爬、蹬、跳者,按公司、礦相關處罰條例執(zhí)行。
2)礦相關管理人員必須搞好斜坡絞車、軌道、鋼絲繩、壓柱、壓桿、鏈環(huán)插銷的日常檢查與記錄工作,機電部督促各礦完成機車制動距離、鏈環(huán)拉力等測試工作。
3)提升運輸中,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車” 的運輸管理制度,并嚴格使用好阻車器和上、下?lián)踯嚈?串車提升中還必須使用合格的保險繩。斜坡提升上下磨盤無人發(fā)信號站崗者、行車又行人者,按三違論處,并罰200~800元/人。
4) “一坡三檔”不使用或不起作用者,阻車器不能自動復位、絞車無壓錨或基礎、鋼絲繩斷絲超限或超載提升者、未使用標準插銷者,罰款100元~300元/次。雙鉤提升未用三連環(huán)、未用副繩者、或大平車提升未用卸扣連接者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰100元~300元/次。
5)運輸大巷擅自推各種材料車輛者、無紅燈警示者、超速行使者、架車追尾者、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按“三違”論處,罰100元~500元/次。機車的撒沙裝置不起作用的,制動裝置不合格的,超速行使的、車輛掉道后強開上道的罰100元~200元/次。
6)斜坡提升道、皮帶運輸?shù)?、對拉巷道、使用煤巷裝煤機巷道必須使用聲光通話于一體的組合控制信號,若一處未使用或不合格罰款100元~300元。
7)各礦必須加強軌道檢查與維護工作,釘標準道,保證機車、礦車安全運行。禁止亂撤亂堆放軌道、軌枕,機車行駛道、綜采綜掘運輸?shù)澜拱才Ｎ驳啦怼?/p>
8)各礦必須加強礦車、材料車及平板車的出入井考核與管理工作,任何單位不準亂放空礦車,做到及時回收,礦車報廢要經(jīng)機電部鑒定同意。
9)積極弘揚運輸安全生產(chǎn)技術提升,對技術進步、合理化建議實行獎勵,對制止重大運輸安全事故的發(fā)生的有功人員進行重獎,并積極宣傳經(jīng)驗。
10)搞好礦井運輸安全文化建設,徹底制止臟、亂、差現(xiàn)象,改善運輸工作環(huán)境;積極宣講有關法律法規(guī)、事故案例。
11)調(diào)度絞車:
a.調(diào)度絞車、回柱絞車安設不牢(未澆注基礎使用的)或不按規(guī)定打設“四壓兩戧”的,每缺一根罰款100元;
b.五小電器不集中上牌版管理的每臺罰款50元;
c.絞車制動裝置不符合要求的每臺罰款100元;
d.斜坡提升未執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度的,每次罰責任者100元;
e.在回柱絞車前方操作開關,每次罰款30元,回柱絞車需導向不使用導向輪的,每次罰責任者50元;
f.人為造成“一坡三擋”設施失效的或上部平車場安設的阻車器動作不靈敏的,仍在吊車,每次罰責任者100元;
g.絞車提升超過規(guī)定提、拉車數(shù)的,每超過一車罰款50元;
h.絞車不帶電下放車輛,每次罰司機100元;
i.絞車導向頂子不頂掌,柱窩或頂子直徑不符合要求及導向輪安全裝置不齊,每次罰責任者50元;
j.非絞車司機操作絞車者,每次罰款100元;
k.用鋼繩或其它物件替代三環(huán)鏈上絞車道時(特殊情況必須有措施)每次罰款200元;
l.斜巷提升中途停止運行而司機脫離崗位時,每次罰款100元;
m.小絞車提升前不按規(guī)定設警戒的,運行前不進行安全檢查或帶病運行的,每臺次罰責任者200元
n.斜坡絞車道道芯積水或有流水的罰機電隊100元;
o.斜坡提升不設“一坡三擋”設施的,每次罰機電礦長100元;
p.斜坡絞車道缺地滾或地滾不起作用的每次罰機電隊50元;
q.絞車道軌道質(zhì)量差,有撐木的,每處罰款50元;
r.掘進巷道軌道、道岔質(zhì)量差,枕木間距大于1米的,每處次罰款50元;
2. 溜子、皮帶機
1)溜子缺刮板、螺絲、刮板彎曲嚴重不及時更換的,每處罰款20元;
2)刮板運輸機出現(xiàn)飄鏈而未及時處理的,刮板運輸機和膠帶運輸機不按規(guī)定使用電氣信號的罰責任者100元;
3)發(fā)現(xiàn)機械設備漏油或缺油,每處罰款50元,嚴重的每處罰款100元;
4)設備衛(wèi)生差、貨多每處罰款30元,底槽貨未清理每處罰款50元;
5)皮帶道貨不及時清理罰款50元;
6)皮帶跑偏,不及時處理的,每處罰款100元;
7)皮帶架缺托輥每缺一處罰款20元;
8)巷道電纜盤圈罰款30元;
9)皮帶輸送機無皮帶清掃器或清掃器不起作用的,每臺罰款100元;
3.工作面
1)機組開動不使用冷卻水和噴霧水的,每次罰責任者200元;
2)工作面電纜破皮沒有及時進行冷補的一處罰款100元;
3)采煤機缺截齒的每少一顆罰款20元;
4)耙斗機無固定設施或設施不齊,罰司機50元;
5)耙斗機牽引鋼絲繩不符合要求,罰單位100元;
6)當班完活后,設備電源未切斷,罰司機50元。
7)局部通風機和工作面電氣設備未設風電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置或人為造成閉鎖裝置失效,罰責任者200元;
8)人為短接監(jiān)測開關,致使不能斷電的,監(jiān)測失效或不斷電的罰責任者200元;
9)掘進工作面未按要求實現(xiàn)“三專兩閉鎖”供電的罰責任者200元;
10)掘進工作面未實現(xiàn)雙風機雙電源的罰責任者200元;
11)掘進工作面局部通風機無計劃停電停風的罰責任者200元;
12)電纜吊掛 不整齊或采掘工作面風、溜道電纜使用鐵線吊掛的罰責任者30元;
13)耙斗機未安設牢固(上山用穩(wěn)繩、平巷用卡軌器及撐腿)開動耙斗機的,耙斗機司機側無防護欄的,鋼絲繩磨損或斷絲超過規(guī)定使用的罰責任者150元;
14)泵站
a.泵箱乳化液濃度達不到要求的,每次罰泵站司機100元;
b.泵站壓力達不到要求,仍在使用的,每次罰泵站司機100元,如果匯報隊領導沒有安排處理罰隊長100元,如果安排電鉗工處理,沒處理好,罰電鉗工100元;
c.泵站設備衛(wèi)生差,罰當班司機50元;
d.泵站必須設接地極,沒有安設或安設不符合要求的,罰款100元;
(五)機電運輸事故管理
1、事故匯報。
凡發(fā)生機電運輸事故都必須及時匯報,不得隱瞞。發(fā)生事故時一方面要向生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)匯報并要組織搶救搶修。另一方面要向機電部、安監(jiān)部等部門匯報。
①發(fā)生一般機電運輸事故時,由值班礦長立即向礦調(diào)度室、機電科匯報,并由機電礦長負責追查事故責任人。
②發(fā)生重、特大機電運輸事故時,除事故單位值班礦長立即向公司總工辦、生產(chǎn)技術部、安監(jiān)部匯報外,還應由調(diào)度室向公司領導匯報。
③發(fā)生未遂機電運輸事故時,也應立即匯報并由礦認真組織追查分析,采取措施,防止類似事故發(fā)生。
凡發(fā)生事故(未遂事故)未匯報的責任單位和個人,一經(jīng)查處公司將加重處罰。
2、事故追查。本著“四不放過”的原則,對機電運輸事故由機運部、安監(jiān)部、調(diào)度室及事故責任單位和個人會同追查。凡未發(fā)生傷亡的事故由生產(chǎn)技術部負責組織追查,發(fā)生傷亡的事故則由安監(jiān)部組織有關人員追查及上報,追查按責任大小分別對事故責任單位和個人進行處罰。
四、其他它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》及公司有關規(guī)定執(zhí)行,其罰款參照上述標準執(zhí)行。
第7篇 油品運輸安全管理規(guī)范
一、易燃易爆化學物品具有較大的火災危險性,一旦發(fā)生災害事故,往往危害大、影響大、損失大,撲救困難。如:19_8月12日山東省青島市黃島油庫油罐因雷擊導致爆炸起火,大火前后共燃燒104小時,燒掉原油3.6萬噸,燒毀大型油罐5座。這次大火造成直接經(jīng)濟損失3540萬元,在大火撲救中有14位消防官兵犧牲,56人受傷;5名油庫職工犧牲,12人受傷。1998年3月5日下午4時左右,陜西省西安市煤氣公司管理站貯氣罐區(qū)一座400立方米球型貯氣罐底部閥門爆裂,導致液化石油氣大量泄露,液化石油氣站在組織有關人員進行載體堵漏過程中,由于處置不當,下午6時左右突然發(fā)生爆炸起火造成11人死亡(其中消防官兵7人),31受傷(其中9人重傷,在搶救過程中又有3人死亡),罐區(qū)內(nèi)2座400立方米球罐爆炸燒毀,4座100立方米臥罐報廢,7臺液化石油氣槽車燒毀。大量的事實和血的教訓告訴我們,從事易燃易爆化學物品的生產(chǎn)、使用、儲存、經(jīng)營、運輸?shù)膯挝?、個人必須樹立“安全第一”的思想,掌握其特性和必須的防火滅火知識。
二、汽車油罐車
汽車油罐車是散裝油品公路運輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?對小宗油品或不通火車的地區(qū)大多是采用這種工具運輸。汽車油罐車的構造比較簡單,罐體由3毫米厚的鋼板制成。量油口裝在罐前端,并有導尺筒直通罐底;人孔設在罐中部,罐底有排水閥,排油閥并配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護的安全設備。為保證消防安全,汽車油罐車應滿足以下技術條件:
1、罐體內(nèi)應裝有防波板,以減輕油料在行車時的震蕩沖擊。防波板應帶有孔眼并鍍鋅,防波板的數(shù)量不宜少于兩個,把罐體分隔成三個可以相通的隔間,以消除油罐內(nèi)靜電聚積。
2、罐體上部應設有安全閥,以防受太曝曬時引起罐體的壓力增高而導致破裂。
3、為防止靜電積聚,車上應設有靜電接地線的線柱,以便導除靜電;
4、為保證一旦失火的應急使用,油罐上必須配備一定數(shù)量的干粉滅火器,并不少于兩具。
5、所運載的油品閃點特別低時,應加惰性氣體保護。
三、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學物品的單位和個人,必須具備下列條件:
1、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學物品的建筑和場所必須符合建筑設計防火規(guī)范和有關專業(yè)防火規(guī)范;
2、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學物品的場所必須按照有關規(guī)范安裝防雷保護設施;
3、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學物品場所的電氣設備,必須符合國家電氣防爆標準;
4、生產(chǎn)設備與裝置必須按國家有關規(guī)定設置消防安全設施,定期保養(yǎng)、校驗;
5、易產(chǎn)生靜電的生產(chǎn)設備與裝置,必須按規(guī)定設置靜電導除設施,定期進行檢查;
6、從事生產(chǎn)易燃易爆化學物品的人員必須經(jīng)主管部門進行消防安全培訓,經(jīng)考試取得合格證,方可上崗。
四、井場照明及電器線路管理應符合以下規(guī)定:
1、作業(yè)井場的照明燈具必須使用防爆型燈具,當井場使用非防爆探照燈時,應距作業(yè)井口50米以外;距采油井口25米以外。
2、動力線及照明線應絕緣良好,不能使用裸線或用照明線代替動力線,所有電線應架空。
3、鉆臺、機房、凈化系統(tǒng)的電氣設備、照明器具必須分閘控制,分閘距井口應不小于30米,距采油井口不小于15米。
五、采油井站防火
1、采油井場應平整、清潔,無油污、無雜草、無積水、無散失器材;井口、管網(wǎng)及其它設備應無油、氣滲漏,井場內(nèi)外、道路兩旁應懸掛醒目的防火安全警示標志。
2、采油計量站、接轉站、增壓點、集油站、集輸站、原油拉運裝卸點等集輸站庫以及原油集輸管道規(guī)劃建設的選址宜靠近公路,避開林木密集區(qū)。在站庫周圍按規(guī)定設置防火隔離帶或隔離墻,站內(nèi)設施布局符合國家規(guī)范要求。
3、集輸系統(tǒng)應采用密閉集輸工藝流程,輸油管網(wǎng)的設計、施工應采用安全可靠的設備和材料,在爆炸及火災危險場所選用防爆、隔爆型設備及材料。管道穿越河流段及不良地段時,應特別注重反腐設計及施工質(zhì)量,避免因腐蝕穿孔造成泄漏引發(fā)森林火災事故。
4、儲油罐應按《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》的標準,安裝煙霧滅火裝置、固定或半固定消防設施。儲油罐的呼吸閥、阻火器、避雷設施、防靜電接地等安全附件齊全良好。
5、單井拉油點的采油井口、水套加熱爐和高架罐應呈三角形布置。水套加熱爐應布置在上風側方向,距井口、高架罐的間距不小于25米。抽油機、加熱設備等安全附件齊全、有效。污油池、污水池距井口、高架罐的距離不小于20米;
6、林緣區(qū)內(nèi)的采油井站嚴禁使用明火。工程施工、設備、設施檢修確需動火作業(yè)的,按照工業(yè)動火管理規(guī)定程序進行審批。采用柴油發(fā)電機拖動的油井,發(fā)電機排氣管必須安裝防火罩。
7、生活區(qū)的的選址應避開林木密集區(qū)設置,固廢物應定點掩埋或定期運至指定場所處理,防止意外失火。
8、在林緣區(qū)內(nèi)的油區(qū)道路危險地段,應設置安全警示標志、減速帶、防護墩等安全設施。
9、低壓配電系統(tǒng)采用接零保護和接地保護;有可能積聚靜電的金屬設備、管道及其他導電物體,均采用接地電阻不大于10歐姆的防靜電接地。
10、原油集輸站庫的防雷電感應接地裝置、防靜電積聚接地裝置和電氣設備保護接地裝置,采用共用的接地系統(tǒng),接地電阻不大于三種接地裝置中規(guī)定的最小值。設備、油罐、水罐及金屬管架等均應設置接地裝置。
11、電器線路架設,電器設備安裝、維修必須按照規(guī)定執(zhí)行,油區(qū)專用電力線路上禁止擅自搭接電力線路。變壓器周圍設置防護欄,并不得堆積干草、樹枝等可燃物。
六、油品拉運防火
1、拉油點的儲油罐和裝油管線嚴禁使用明火加熱;裝油鶴管應使用有銅絲的橡膠或鋁材制作,管端直徑不應小于4毫米,鶴管長度應能插到罐底;裝車用的靜電接地應用軟銅導線連接可靠。
第三十六條裝車棧橋的電器照明設施符合防爆要求,棧橋和槽車上嚴禁使用非防爆照明燈具,裝卸油過程中嚴禁維修車輛。
2、拉油車輛應選派車況良好,滅火器、防火罩、靜電接地線、掩木、鐵锨、防滑鏈條配置齊全,并持有《長慶油田公司車輛準入證》和公安消防部門核發(fā)的《油氣區(qū)出入證》、《滅火機檢驗合格證》。
3、拉油罐車排氣孔應制成彎管,高出罐體300毫米,直徑不得大于20毫米,深入罐內(nèi)長度不得超過200毫米,并與罐體連接牢固。
4、拉油車司駕人員應經(jīng)崗位培訓并考核合格,持有交通管理部門核發(fā)的《道路危險貨物運輸操作證》和油田公安消防部門核發(fā)的《消防知識培訓合格證》。司駕人員要嚴格遵守林區(qū)防火規(guī)定,按照規(guī)定路線行駛,嚴禁在林區(qū)進行修車作業(yè)。遇特殊情況拉油罐車停在林區(qū)內(nèi)的,司駕人員須及時告知車管單位,不得無故在林區(qū)內(nèi)停留。
第8篇 氧氣瓶、氮氣瓶儲存運輸安全管理制度
一、 儲存氧氣瓶、氮氣瓶庫房必須經(jīng)環(huán)保、公安消防和勞動安全監(jiān)察部門的批準。
二、 氣瓶儲存間的安全出口不少于兩個,房門窗均需向外開,以便人員疏散和泄爆。儲存間應有足夠的泄壓面積,以減少爆炸事故發(fā)生時的損壞。
三、 儲存氣瓶的房間必須是單層建筑,其高度不應低于4m。屋頂應為輕鋼結構,并均應有天窗或自然排風筒。
四、 對入庫的氣瓶,必須細致地的瓶檢查其外表面有瓶色、字樣、字色、色環(huán)是否與入庫單據(jù)相符。
五、 檢查瓶帽、防震圈是否完整,氣瓶外表面有無影響氣瓶安全使用的缺陷,檢查瓶閥有無泄漏。
六、 氣瓶入庫后應嚴格按氣體的性質(zhì)、公稱工作壓力及空、重瓶分類存放于指定的柵欄里,用可移動的鐵鏈將柵欄口攔住。
七、 氣瓶在庫房內(nèi)就擺放整齊,并留有適當寬度有通道、明顯的“禁止煙火”等各類安全標志。在庫房的固定地點應備有專用滅火器、滅火工具等。
八、 長途運輸氣瓶應做到文明裝卸、妥善固定、分類裝運、禁止煙火、懸掛標志。
九、 夏季運輸氣瓶,為避免陽光照射,車上必須具有遮雨遮陽設備。
十、 氣瓶屬化學危險品,運輸?shù)能囕v應有危險品運輸標志,以引起過往車輛注意,保持安全距離。
十一、 司機與裝卸、押運人員均須明確所運氣體的性質(zhì)、安全注意事項和緊急處置措施。
第9篇 吊裝運輸安全管理制度辦法
1 一般規(guī)定
1.1 起重吊車作業(yè)人員,必須取得特種設備作業(yè)證,方可獨立作業(yè)。無證人員,必須在有證人員的監(jiān)護下才能作業(yè)。有禁忌癥人員不得從事作業(yè)。
1.2 施工單位必須編寫“起重吊裝安全方案”。大型起吊作業(yè)的方案必須經(jīng)生產(chǎn)運行處審查,安監(jiān)處復查備案后,主管副總經(jīng)理批準方能作業(yè)。
1.3 作業(yè)前作業(yè)人員必須了解起重吊裝方案、安全技術措施和有關安全技術規(guī)程,并安排專業(yè)人員進行安全監(jiān)督和巡回檢查。
1.4 吊裝運輸作業(yè)人員必須分工明確,不準擅自離開工作崗位,作業(yè)中要聽從統(tǒng)一指揮。
1.5 吊裝運輸使用的各種起重機械、機具、吊具和索具,必須經(jīng)計算,確保安全。
1.6 各種機械、機具的操作和使用,必須按起重機械、機具的操作規(guī)程執(zhí)行,要經(jīng)常維護、檢查。
1.7 在防火防爆場所進行吊裝作業(yè)時,起重機械、機具應符合防火防爆的要求,或采取相應的安全措施。
1.8各種機械和機具嚴禁超載使用。
1.9 荷繩、拖拉繩嚴禁同電焊線、動力線交叉接觸,以防將繩損壞。
2 吊裝運輸安全
2.1起重機械、機具、吊具和索具等起吊運輸前必須認真檢查,合格后方可起吊。
2.2 起吊開始、運輸前必須認真檢查物體重心受力情況及平衡狀態(tài),現(xiàn)場人員必須預先避開重物可能傾斜、墜落、下滑、打擊或沖擊的方向和范圍。
2.3正式起吊前必須經(jīng)過試吊,重物吊離地面15~50厘米后停止上升,進行全面檢查確認無危險后方可起吊。任何人員禁止在吊物下面行走或停留。
2.4 工作時起重機械和卷揚機司機、指揮人員所處位置應能看清起吊物體。統(tǒng)一指揮信號。操作者要精力集中,注意指揮人員所發(fā)出的信號,如發(fā)出的信號不清或可能引起事故的發(fā)生,操作者有權拒絕執(zhí)行,并通知指揮人員。
2.5 連接桅桿的螺栓應牢固,不準有松動及不滿扣現(xiàn)象,連接螺栓必須符合設計、質(zhì)量要求。
2.6 吊裝和大型設備運輸不得利用管道、電桿、機電設備和生產(chǎn)性建(構)筑物等作吊裝錨點。
2.7 拖拉繩越過馬路時,離路面不得低于7米,并設明顯信號。
3 吊裝運輸前和作業(yè)中的檢查內(nèi)容
3.1 起重機械、機具的各種安全裝置。
3.2 連接鋼絲繩的卡子數(shù)不準少于3個,卡子間距離不小于鋼絲繩繩徑的6倍,最末一個卡子距繩頭距離為140~150毫米,上卡子前要預先留安全彎。
3.3 卡環(huán)銷軸嚴重磨損變形或環(huán)體有疲勞裂紋時不準使用。卡環(huán)銷軸必須拴牢。
3.4 鋼絲繩在卷筒上要排列整齊,鋼絲繩與卷筒的固定要符合技術要求,卷筒上的鋼絲繩不準放完,要留有3圈以上。
3.5 對荷繩、拖拉繩進行檢查,看有無電弧擊傷,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時處理。
3.6 對錨點進行檢查,看錨點是否有拔出和嚴重變形、移位等跡象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時處理。
第10篇 氧氣瓶的使用管理運輸安全操作規(guī)程
一、 操作人員在開閉氣瓶的氣閥時,應該站在氣閥的側面,使用適當?shù)墓ぞ呗_慢閉。
二、 氣瓶的氣閥凍結時,應先把氣瓶移到較暖的地方或用潔凈的溫水解凍,嚴禁用火烘烤。
三、 氣瓶的瓶嘴、瓶身嚴禁沾染油脂,如果手上、衣服上或者所用工具上沾染油脂時,嚴禁接觸氣瓶。
四、 氣瓶在使用時放置地點應符合下列要求:
1、夏日不應放在烈日爆曬的地方。
2、不要放在容易跌落或容易外來沖擊的地方。
3、與明火的距離不應小于十米,實在難達到10米時,應保證不小于五米,而且必須采取可靠的防護措施。
4、采暖期和暖氣片距離應該不小于一米。
5、氧氣瓶乙炔發(fā)生器焊接處三者之間距離均不小于十米,確實難達到時應該不小于五米,而且必須采取可靠保護裝置。
6、防止氣瓶局部受熱的檔板距離應該不小于100毫米。
.五、 氣瓶的氣體不能全部用盡,應留有不小于4.9×10pa的壓力,擰掉安全帽標上已用完的記號,然后入庫或運走。
氣瓶在使用過程中,發(fā)生故障時應采取妥善措施。
七、存放氣瓶的地點除符合第四條規(guī)定外還必須滿足下列條件:
1、要放在僻靜的、人員來往少的地方。
2、溫度不得超過35℃,超過時應采取降溫措施。
3、應該張貼有關氣瓶貯存的規(guī)章制度和“嚴禁煙火”等標志。
4、應該配備適當種類和數(shù)量的消防器具和器材。
5、要放在專用的支架上,頭部朝向無人方向。
6、氣瓶必須擰緊安全帽。
7、在貯存氣瓶的地點十米以內(nèi)禁止堆放易燃品和使用明火進行工作。
8、交付運輸?shù)拿總€氣瓶,應該裝設厚度大于25毫米的防震膠圈兩個或其它防震裝置,并且必須擰緊安全帽,在運輸途中,必須保證不使氣瓶跌落、撞擊、沾污和損壞。
九、運輸氧氣瓶時,必須遵守下列事項:
1、禁止搬運人員在搬運時吸煙。
2、氣瓶頭部必須朝向一方,裝好車的氣瓶應該保持可靠牢固。
3、在夏季必須加以適當?shù)恼谏w,防止日光爆曬。
4、必須輕卸,防止震動,嚴禁采用拋、滾、滑的裝卸方法。
5、用車運輸?shù)臍馄恳话銘摪聪淠Ｏ蚍胖谩?/p>
6、易燃品、油脂或者帶有油污的物品,不得與氣瓶同車運輸。
第11篇 氧氣瓶乙炔瓶的使用管理和運輸安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、氧氣瓶、乙炔瓶的使用、搬運工必須經(jīng)過有關培訓,經(jīng)考核合格后發(fā)證、持證上崗。
2、凡操作人員都必須按規(guī)定穿戴勞動保護(包括工作服、安全帽、防砸鞋、手套等)用品,女工發(fā)辮要盤入帽內(nèi),工作服要整齊利索。禁止帶圍巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤腳在現(xiàn)場作業(yè)。
3、清掃工作現(xiàn)場時,嚴禁用水沖洗電氣設備、電纜、照明、信號線路以及設備傳動部件,不得用水淋澆軸瓦降溫。
4、工作現(xiàn)場應經(jīng)常保持整齊清潔,地面做到“四無”(無積煤、無積水、無積塵、無雜物),設備做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣)。
5、嚴禁用將氧氣瓶和乙炔瓶一起搬運。
二、操作程序
1、操作人員在開閉氣瓶的氣閥時,應該站在氣閥的側面,使用適當?shù)墓ぞ呗_慢閉。
2、氣瓶的氣閥凍結時,應先把氣瓶移到較暖的地方或用潔凈的溫水解凍,嚴禁用火烘烤。
3、氣瓶的瓶嘴、瓶身嚴禁沾染油脂,如果手上、衣服上或者所用工具上沾染油脂時,嚴禁接觸氣瓶。
4、氣瓶在使用時放置地點應符合下列要求:
(1)夏日不應放在烈日爆曬的地方。
(2)不要放在容易跌落或容易受外來沖擊的地方。
(3)與明火的距離不應小于10米,實在難達到10米時,應保證不小于5米,而且必須采取可靠的防護措施。
(4)采暖期和暖氣片距離應該不小于1米。
(5)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器和焊接處三者之間距離均不得小于10米,確實難達到時應該不小于5米,而且必須采取可靠保護裝置。
(6)防止氣瓶局部受熱的檔板距離應該不小于100毫米。
5、氣瓶的氣體不能全部用盡,應留有不小于4.9×10pa的壓力, 擰掉安全帽標上“已用完”的記號,然后入庫或運走。
6、氣瓶在使用過程中,發(fā)生故障時應采取妥善措施。
三、存放及搬運中注意事項
1、存放氣瓶的地點除符合第4條規(guī)定外還必須滿足下列條件:
(1)要放在僻靜的、人員來往少的地方。
(2)溫度不得超過35℃,超過時應采取降溫措施。
(3)應該張貼有關氣瓶貯存的規(guī)章制度和“嚴禁煙火”等標志。
(4)應該配備適當種類和數(shù)量的消防器具和器材。
(5)要放在專用的支架上,頭部朝向無人方向,
(6)氣瓶必須擰緊安全帽。
(7)在貯存氣瓶的地點10米以內(nèi)禁止堆放易燃品和使用明火進行工作。
(8)交付運輸?shù)拿總€氣瓶,應該裝設厚度大于25毫米的防震膠圈兩個或其它防震裝置,并且必須擰緊安全帽,在運輸途中,必須保證不使氣瓶跌落、撞擊、沾污和損壞。
2、運輸氧氣瓶時,必須遵守下列事項:
(1)禁止搬運人員在搬運時吸煙。
(2)氣瓶頭部必須朝向一方,裝好車的氣瓶應該保證可靠牢固。
(3)在夏季必須加以適當?shù)恼谏w,防止日光爆曬。
(4)必須輕卸,防止震動,嚴禁采用拋、滾、滑的裝卸方法。
(5)用車運輸?shù)臍馄恳话銘摪聪錂M向放置。
(6)易燃品、油脂或者帶有油污的物品,不得與氣瓶同車運輸。
第12篇 廠區(qū)交通運輸安全管理制度
1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī);各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸?shù)囊?嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則,不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時,不得搶上搶下,更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件(長、寬、高超過規(guī)定)時,應在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員,必須嚴格遵守“十不準”,做到安全行車。
(1)嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則,不準開快車;(2)不準病車上路(3)不準酒后開車和疲勞駕車;(4)不準違章超車和占道;(5)不準自流供油與脫檔滑行;(6)不準無證駕車;(7)不準超員超載行車;(8)不準將車交非駕駛員開車;(9)廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛;(10)運載各種物件不準超高超寬,必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時,檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9.1 駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點?？寇囕v。
9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的,駕駛員必須戴好安全帽。
9.3 帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢,而且有關作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。
9.4 用汽車拖拉物品時,由帶車人負責物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè),特殊情況必須經(jīng)領導同意。
第13篇 道路貨物運輸安全生產(chǎn)管理制度
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學習安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責任人,對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書,將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習,提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告:遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合,且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經(jīng)驗,提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
第14篇 汽車運輸安全檢查管理規(guī)定
為了全面貫徹落實黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策及上級一系列安全生產(chǎn)指示精神,根據(jù)汽車運輸有限公司“三個結合”、“三項治理”和“四個雷打不動”的安全管理工作指導方針,做到防患于未然,確保實現(xiàn)長治久安,經(jīng)公司研究決定對安全生產(chǎn)檢查做如下規(guī)定:
一、安全檢查的目的:
通過安全檢查徹底清除場地搬倒、發(fā)港外運車輛有法不依、守法不嚴、我行我素的現(xiàn)象;作業(yè)現(xiàn)場不按操作規(guī)程辦事違章操作、違章指揮的行為;消防及用電等事故隱患,確保消滅各類事故的發(fā)生,構筑安全生產(chǎn)長效機制,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
二、安全檢查的內(nèi)容:
1、各單位貫徹落實公司月度安全辦公會議精神、日常安全教育和日常安全檢查落實情況;各級各類安全生產(chǎn)責任制建立完善情況;“雙基”建設及“雨季”三防等落實情況。
2、現(xiàn)場操作規(guī)程,各種消防器材完備有效,電、氣焊規(guī)范操作管理,各種用電線路、開關及插頭、插座齊全完好。
3、場地搬到、發(fā)港外運車輛超速行駛、酒后駕車、違規(guī)停車、嚴重超載、蓬布破損封蓋不嚴、燈光不全失效,舉升報警器失靈,防護設施不全及車輛帶“病”上路行駛等安全隱患。
三、安全檢查人員組成:
1、月度安全大檢查:公司領導、部門有關人員及單位有關人員參加。
2、日常安全檢查:公司分管安全領導、安監(jiān)科全體人員、調(diào)運科、綜合辦公室、各單位分管安全領導及安監(jiān)員參加。
四、安全檢查的時間:
1、月度安全大檢查每月進行一次。
2、日常安全檢查每周一次,采取不定時間、不定人員、不定地點檢查。其他專項檢查隨時進行。
3、各單位要根據(jù)自身實際情況,堅持每日安全檢查,并將查出的問題整改情況記錄建檔。
五、參檢人員要以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度,認真履行檢查職責,檢查要高標準、嚴要求,完全徹底、按照安全管理規(guī)定逐項逐條對照檢查。對查出的安全隱患及存在安全問題要按照公司有關規(guī)定及時通報處理。
第15篇 企業(yè)機動車運輸安全管理規(guī)定
一、定義:在工廠里,把材料、成品、零件、部件、產(chǎn)品按生產(chǎn)路線、工藝流程進行庫房與車間、車間與車間、車間內(nèi)部各工序之間的運輸都稱為廠內(nèi)運輸。
二、目的:防止各類廠內(nèi)運輸車輛安全事故的發(fā)生。
三、分類:
1.把原材料運到工廠。
2.把原材料搬運入庫或運到堆放場地。
3.將材料由倉庫或堆放場地運到車間或者生產(chǎn)作業(yè)班組。
4.零、部件、原料在車間內(nèi)部班組、工序間的轉運。
5.零、部件、原料在車間與車間之間的轉運。
6.將產(chǎn)品由車間運送到庫房。
7.將產(chǎn)品由庫房發(fā)運出廠。
四、廠內(nèi)運輸易發(fā)生的事故種類:廠內(nèi)運輸易發(fā)生的事故有撞車、翻車、軋輾以及在搬運、裝卸、堆垛中物體的打擊等。
五、安全操作規(guī)程:
1.廠內(nèi)車輛駕駛員經(jīng)過體檢合格后,由正式駕駛員帶領輔導實習一個月,經(jīng)過考試合格后,由主管部門發(fā)給合格證,即可獨立駕駛。非司機和無證者一律不準駕駛。
2.出車前必須詳細檢查剎車、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。
3.駕駛員嚴禁酒后開車,行車時嚴禁吸煙,思想要集中,不準與他人談笑打鬧。
4.駕駛室內(nèi)只許坐一人(隨車實習時除外),車廂內(nèi)及拖掛車上禁止乘人。
5.車輛只準在廠區(qū)及規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛,凡需駛出規(guī)定區(qū)域時,必須經(jīng)公安部門同意。
6.廠區(qū)行駛速度最高不得超過15km/h。在轉彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。
7.裝載物件時,寬度方向不得超過車底盤兩側各0.2m,長度方向不得超過車長0.5m,高度不得超過離地面2m。不得超載。
8.裝載的物件必須放置平穩(wěn),必要時用繩索捆牢。危險物品要包裝嚴密、牢固,不得與其他物件混裝,并且要低速行駛,不準使用拖掛車拉運危險品。
9.行車前應先查看前方及周圍有無行人和障礙物,鳴笛后再開車。在轉彎時應減速、鳴笛、開方向燈或打手勢。
10.倒車時,駕駛員應先查明情況,確認安全后,方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
11.工作完畢,應做好檢查、保養(yǎng)工作并將車輛駕駛到規(guī)定地點,掛上低速擋,拉好剎車,上鎖,拔出鑰匙。
12.在裝卸車的過程中嚴格按照《車輛貨物裝卸規(guī)程》操作。
