車輛安全措施15篇

第7篇 煤礦運輸車輛過風(fēng)門安全措施

___煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理,規(guī)范車輛運輸秩序,保證車輛運輸通過風(fēng)門時的安全,特編制本措施。

一、氣動無壓風(fēng)門安全措施

1、正常通過

1)、行人或行車到達第一道風(fēng)門時,按動第一道風(fēng)門氣動控制箱

綠色開門按鈕打開第一道風(fēng)門,若第二道風(fēng)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第一道門氣缸,開啟第一道風(fēng)門,同時發(fā)送閉鎖信號至第二道風(fēng)門控制箱,對第二道風(fēng)門進行強制閉鎖,第二道風(fēng)門不能再開啟。

2)、行人通過第一道風(fēng)門后須按動第一道風(fēng)門氣動控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風(fēng)門,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第一道風(fēng)門氣缸關(guān)第一道風(fēng)門,第一道風(fēng)門完全關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號方可自行斷開,第二道風(fēng)門才可以開啟

3)、同樣,行人通過第二道風(fēng)門時,按動第二道風(fēng)門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風(fēng)門,若第一道風(fēng)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風(fēng)門氣缸開啟風(fēng)門第二道風(fēng),同時發(fā)送閉鎖信號至第一道風(fēng)門控制箱,對第一道風(fēng)門進行強制閉鎖,第一道風(fēng)門不能再開啟。

4)、行人通過第二道風(fēng)門后須按動第二道風(fēng)門另一側(cè)氣動控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風(fēng)門氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門,第二道風(fēng)門完全關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號方可自行斷開,第一道風(fēng)門才可以開啟;

5)、行人反向通過時,操作步驟相同。

二、緊急及異常通過風(fēng)門措施

1)、當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進行開門時,或風(fēng)門

及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時,可拉開第一道風(fēng)門氣源控制箱或控制箱上任一個應(yīng)急泄壓手拉閥,即可手動拉開第一道風(fēng)門,拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應(yīng)急泄壓手拉閥,即可手動拉開第二道風(fēng)門。

2)、應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時,該道風(fēng)門的氣控裝置將完全失效,同時,氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

3)、如要恢復(fù)氣控裝置,需將該道風(fēng)門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位,氣控裝置將自動恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài),閉鎖功能將自動恢復(fù)。

4)、在有電的情況下,兩門常亮綠燈。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟時,第一道風(fēng)門語音報警:風(fēng)門打開注意安全,第二道風(fēng)門紅燈亮,語音報警:前方風(fēng)門打開,請稍后。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門關(guān)閉(關(guān)門檢測到位)后,語音報警停止,兩門常亮綠燈。

三、通過光控風(fēng)門安全措施

1)、車輛通過光控風(fēng)門時,待風(fēng)門開啟到適當(dāng)位置后,車輛再通過,防止車輛在過風(fēng)門時,與風(fēng)門發(fā)生刮蹭。

2)、如果一旦停電或自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,車輛需要通過風(fēng)門時,需將風(fēng)門控制按鈕切換到手動位置(氣動),然后將風(fēng)門手動打開。

3)、人員通過光控風(fēng)門時,先要確認無車輛通過此風(fēng)門。

4)、人員通過光控風(fēng)門時,可以直接手動拉開小門扇通過,通過后,必須將小門關(guān)嚴;還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風(fēng)門開啟與關(guān)閉。

四、通過手動風(fēng)門安全措施

1)、車輛通過手動風(fēng)門,如有人員看守,司機在距離風(fēng)門50米時鳴笛、停車、拉手剎,待看風(fēng)門人員把第一道風(fēng)門推開后,司機確認看守人員站在安全處且風(fēng)門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L(fēng)門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎,待看風(fēng)門人員關(guān)閉第一道風(fēng)門,再以同樣的方式通過第二道風(fēng)門。

2)、如無人員看守,需將車輛停放在距離風(fēng)門50米地面平穩(wěn)處,停車、熄火、拉緊手剎、別檔,司機將第一道風(fēng)門開穩(wěn)并確認停車熄火、拉緊手風(fēng)門掛鉤已掛上,車輛通過適當(dāng)距離后,剎車,確認無溜車可能后將第一道風(fēng)門關(guān)閉,再以同樣的方法通過第二道風(fēng)門。

3)、人員通過手動風(fēng)門時,如無人員看守,先確認無車輛通過此風(fēng)門,然后手動推開一道風(fēng)門,通過后立即將風(fēng)門關(guān)閉,再以同樣的方式通過另一道風(fēng)門。

五、安全注意事項

1、防爆膠輪車司機要嚴格按照規(guī)定操作車輛。

2、手動風(fēng)門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好,防止車輛過風(fēng)門時自動關(guān)閉,造成人員傷害和風(fēng)門設(shè)備損壞。

3、車輛通過風(fēng)門時,必須按照巷幫停車指示位置停車,不得超線停車,避免門扇開啟碰壞車輛。

4、車輛在風(fēng)門前停車時,應(yīng)選擇相對平穩(wěn)的地方停車。

5、車輛在通過風(fēng)門前停車時,必須熄火拉緊手剎別檔,防止車輛溜車。

6、車輛通過風(fēng)門起步前,司機需確認車輛周圍無行人或施工車輛通過風(fēng)門起步前,司機需確認車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風(fēng)門。

7、無論使用哪種通過風(fēng)門的方法,第一道和第二道風(fēng)門互相閉鎖,任一時間只允許一道風(fēng)門打開,嚴禁用車頂、碰風(fēng)門。

8、風(fēng)門閉鎖裝置必須正常使用,不起作用時及時匯報調(diào)度室通知通風(fēng)隊進行處理。

9、車輛過風(fēng)門時,人員不得同時與車輛同行過風(fēng)門。車輛運輸物料過程嚴禁乘車和扒車,其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。

10、本措施未有其它相關(guān)事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

第8篇 預(yù)防車輛自燃安全措施

每年6月至10月份,是汽車自燃的高峰期,行駛狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)居多,怎樣防患于未然呢汽車自燃會有一些前兆,如儀表盤不亮、水溫過高、開車時車身有異味、冒出煙霧等。遇到這些情況時,要馬上找安全的地方停車檢查。如果真是發(fā)生自燃,一般從冒煙霧到著明火需要一段較長的時間,汽車通常在明火著起來之后才會爆炸。這時候駕駛員一定不要慌張,用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃消除;如果實在沒有辦法,就盡快尋求消防、交警的幫助,保護現(xiàn)場,為事后索賠取證留下依據(jù),確定車主自身的權(quán)利和責(zé)任,減少損失。

車輛自然的原因及消減措施。

1 電路老化。經(jīng)過一段時間的使用后,汽車的電線會老化,外表絕緣層脫落,電路故障或者電線接觸不良會造成短路,從而引起自燃。

措施:定期檢查電路,如果電線出現(xiàn)膠皮老化,電線發(fā)熱等情況,應(yīng)及時修理。。

2 長期不清理。發(fā)動機倉內(nèi)油泥阻止散熱,導(dǎo)致溫度過高或者電瓶接線柱因雜質(zhì)、油污使接觸點發(fā)熱引發(fā)燃燒。

措施:勤檢查,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機倉或接線柱臟了,應(yīng)及時清理。

3 油路泄漏。由于油路多數(shù)是使用橡膠材質(zhì),橡膠老化會發(fā)生龜裂造成汽油泄漏。

措施:定期檢查油路,發(fā)現(xiàn)問題及時更換,保持發(fā)動機整個系統(tǒng)整潔干凈。

4 吸煙造成燃燒。并不是說吸煙的時候直接把車點著,而是在吸煙后沒有把煙頭熄滅就直接放在煙灰缸內(nèi),或者把打火機放在儀表臺上經(jīng)過暴曬后發(fā)生爆炸引起燃燒。

措施:車內(nèi)應(yīng)盡量少吸煙,。注意吸煙后打火機和煙頭的處理。還需要注意的是,空氣清新劑或香水等物品在高溫下也可能造成爆炸。

發(fā)生自燃的撲救方法:

1、第一時間關(guān)閉電源

駕駛員在行車過程中,一旦聞到焦臭味或者看到煙霧,應(yīng)立即在安全地方停車,并關(guān)閉電源,這很重要,因為這可以切斷汽車點火和噴油,減少著火機率或者降低損害。然后拉緊手剎,離開車輛,查明原因。發(fā)現(xiàn)火情后,根據(jù)情況采取下一步行動。

2、小火趕快滅 :汽車火災(zāi)通常都是從一個部位開始著火然后蔓延的,如果發(fā)現(xiàn)得早,火災(zāi)還僅限于小部位的起火,而且只有輕微的煙霧,這時候一般用自己車上的滅火器就可化解危機。

3、中火講方法 :如果發(fā)動機艙已經(jīng)開始冒煙并且有火苗從縫隙中竄出,那么火勢已經(jīng)發(fā)展到了比較嚴重的程度,不要打開引擎蓋,以防空氣對流加大火勢。這時可拉開鎖止扳手,讓引擎蓋漏一條縫,然后往里面噴滅火劑,等到?jīng)]有煙霧時方可停止。這時才能打開引擎蓋,進行清理工作。

4、大火趕緊跑 :如果3分鐘以上都沒能有效滅火,那么此時汽車應(yīng)該已經(jīng)是周身起火。憑一己之力已經(jīng)難挽局面,趕緊離開,及時疏散乘客和圍觀群眾,并打119報警。同時與車隊聯(lián)系。

第9篇 關(guān)于倒運物料車輛進入煤倉的安全措施

目前廠內(nèi)汽運焦粉與外購汽運焦粉量日益增多，汽運車輛進入煤倉頻率高，汽車司機、吊車工在卸車和抓倒料的過程中，暴露了很多不安全的問題。為了強化煤倉安全管理工作，設(shè)備大班特制訂如下安全措施：

1 為了確保本區(qū)域行人的人身安全，汽車在運送物料進入煤倉前坪時，汽車的行駛速度必須控制在20公里/小時以下，否則考核汽車司機200元/臺次。

2 汽運焦粉在進入我煤倉之前，汽車司機必須與我吊車工取得聯(lián)系，做好安全交底，并且根據(jù)吊車工的要求將焦粉卸在指定的位置，否則考核汽車司機100元/次。

3 汽車司機在做安全交底之前，必穿戴好勞保防護用品，如有穿戴不規(guī)范者，吊車工有權(quán)終止汽車司機卸料作業(yè)，如不聽吊車工勸阻，考核汽車司機200元/次；吊車工如不未發(fā)現(xiàn)或未制止汽車司機，考核吊車工50元/次。

4 汽車倒車時入我煤倉前，必須鳴笛并且以5公里/小時的速度，慢慢駛?cè)朊簜}，否則考核汽車司機200元/次。

5 吊車工聽到汽車鳴笛時，立即停止作業(yè)，并且集中精力注意汽車駛?cè)氲那闆r，確保吊車抓斗與汽車保持3-5米的距離，以免與汽車產(chǎn)生碰撞，造成設(shè)備事故，否則考核吊車工50/次。

6 吊車工必須等汽車卸完料，并且汽車駛出煤倉外后，方可進行倒料作業(yè)，否則考核吊車工50元/次。

7 汽車司機卸完料后，汽車貨箱必須在煤倉內(nèi)復(fù)位，再駛出煤倉，防碰撞上方建筑物，否則考核汽車司機100元/次。

8 汽車司機完成一天的倒運焦粉任務(wù)以后，必須與吊車工進行安全交底閉環(huán)，否則考核汽車司機200元/次。

以上安全措施，希望有關(guān)單位和人員遵照執(zhí)行。

設(shè)備大班

2014-8-27

第10篇 臨近營業(yè)線機械車輛施工作業(yè)安全措施

1. 在臨近營業(yè)線進行機械施工時,不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入鐵路建筑接近限界。

2. 操作人員必須持證上崗,嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設(shè)備性能的人員操作。

3. 施工作業(yè)前,操作人員必須認真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項,并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。

4. 施工機械作業(yè)時,必須設(shè)專職安全防護員,負責(zé)來車通知和警戒工作,施工地段有列車通過時,禁止緊靠鄰線的任何機械施工作業(yè)。

5. 在場地狹窄、施工機械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時,禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向鄰線外側(cè)擺動作業(yè)時,也應(yīng)注意防止機械尾部侵入限界造成事故。

6. 在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機械向既有線滑落。

7. 為防止機械侵限,在與營業(yè)線接近等高地段,靠近營業(yè)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護員,限界樁高度為0.8-1.0m,間距為10-20m。為防止機械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點,并由專人指揮和防護。

8. 在既有線區(qū)間進行挖掘或鏟運作業(yè)時,首先按設(shè)計圖紙查明地下管道、電力、通信、信號電纜等的位置,并取得有關(guān)部門的協(xié)助,查明具體地點和埋深后,作好交底記錄,先行試挖,弄清地下位置及走向,并請有關(guān)運營部門派人員配合處理,在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下,才能開始大面積施工。對不能準(zhǔn)確查明地下管線資料的地段,施工前先由人工挖縱、橫向探測溝,以準(zhǔn)確查明并標(biāo)注地下管線位置。

9. 如施工機械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時,應(yīng)按線路發(fā)生故障時的防護辦法設(shè)置信號防護,同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車。在施工機械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護。

10. 施工運輸車輛在既有線旁施工作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定。

(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

(2)靠既有線行駛時,速度不得大于5km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

(3)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時,汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。

(4)運輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c,不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時,必須采取制動措施。

(5)凡帶升降翻斗的運輸(自卸)車輛在既有線旁運行時,嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。

(6)既有線有列車通過時,緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。

(7)運輸車輛在既有線附近會車或調(diào)頭時,必須有專人防護,確保不侵限。對個別特殊、困難的地段,必須堅持一人一車防護,帶進送出。

(8)靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時,應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

11. 施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,熟悉列車運行情況和行車速度,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。

12. 任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品,或拿這些物品在既有線附近嘻鬧,以免影響正常行車及安全。

13. 重型機動車輛或施工機械通過道口時,要安排專人進行防護,車站設(shè)主站聯(lián)絡(luò)員,在確保安全的情況下方可通過。

第11篇 特種車輛運輸技術(shù)安全措施

一、運送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。

二、車輛類別:叉車、平板車。

三、施工時間:2022年7月16日-2022年8月15日

四、運送起止地點:

材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。

皮帶機道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。

五、施工負責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護人:李云

六、技術(shù)安全措施:

1、嚴格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問頂制度。

2、絞車司機必須持證上崗,每班使用前以及使用過程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業(yè)。

3、運輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時,材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長度的物料,物料要兩端對齊,裝車重心與車輛中心一致。

4、運送車輛前,必須認真檢查運輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號,開關(guān)、按鈕等進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認一切正常后方可運送。

5、傾斜井巷運輸時,礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩;傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗;傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗。絞車司機走鉤時一定要集中精力,聽清信號方可開車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴禁猛拉猛拽。

6、使用對拉電絞運輸時,兩方司機施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號,開車時注意力要集中。前方絞車牽引時,后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機如發(fā)現(xiàn)問題要及時與對方發(fā)出停車信號,雙方司機把絞車制動閘剎住,查明原因,待問題處理完畢后方可正常開車。走勾時繩道內(nèi)嚴禁有人。掛勾工必須進入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點后,信號工方可發(fā)送信號。

7、運送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理,確保巷道安全暢通。

8、特種車輛每經(jīng)過一個斜巷,運輸前必須對特種車輛的捆綁情況進行檢查并緊固。

9、運送車輛時,掛鉤工要認真負責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時,均要認真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時,必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進行,嚴禁在車輛運行中取掛鉤頭。

10、車輛在斜巷內(nèi)運行時,各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運行時,其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點發(fā)送信號。斜巷換勾時,先放下下方安全門,并嚴格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點走勾。

11、車輛在斜巷運行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號,下口設(shè)警戒,人員進入保險硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴禁情況不明下口直接上人。

12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴禁直接用電絞拿道,更不準(zhǔn)電絞和人力混合拿道。由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時在車輛傾斜一側(cè)嚴禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置?；謴?fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認無問題,人員撤至安全地點后,方可發(fā)信號啟動絞車。

13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。

第12篇 車輛交通:安全措施交底卡

交底內(nèi)容: 車輛交通安全

一、行車要求

1、 嚴格遵守《道路交通安全法》和有關(guān)管理規(guī)則。

2、 駕駛員必須攜帶駕駛證,飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛,在駕駛時不得吸煙、飲食、談笑和進行其他妨礙安全的任何動作,駕駛室不得超額坐人。

3、 行駛前必須檢查車輛剎車、方向機、喇叭、照明信號燈等主要裝置是否齊全完好,嚴禁帶病出車。

4、 行駛前,應(yīng)該檢查周圍無障礙物,鳴號起步。

5、 在上下乘員時,必須做到停穩(wěn)開門,關(guān)門起步。

6、駕駛員要對自己所駕車輛的車況熟悉,心中有數(shù)。制動距離、速度、控制得當(dāng)。小車正?？刂圃?0km/h,雨天控制在40km/h;工具車、小貨車正?？刂圃?0km/h,雨天控制在30-40km/h;

7、 三輪農(nóng)用車在行駛中,應(yīng)隨時注意來往人及車輛動態(tài),減速慢行,工地運輸最高時速不得超過10公里/時,山地、拐彎5公里/時;陡坡3公里/時;叉路口做到一慢二看三通過并鳴號示意。

8、 停車時要選擇適當(dāng)?shù)攸c,不準(zhǔn)亂停亂放,應(yīng)按指定地點依次停放。停車后應(yīng)將鑰匙取下,拉緊手剎。

9、 在吊車下面裝缷時,司機必須離開駕駛室,不準(zhǔn)在這時檢查修理車輛。

10、山地行駛時,必須控制車速,低檔行車,嚴禁空擋滑行。

11、夜間行車,應(yīng)保持視野開闊,避讓路邊行人,燈光明亮,不得超車。

12、雨雪天氣,車輛封存,嚴禁出行。

13、嚴禁客貨混裝,不得超重超載,馬槽內(nèi)不得載人。

二、牽引車、叉車、拖拉機、鏟車安全操作規(guī)程

1、司機必須牢固樹立安全第一的觀念,加強安全行車責(zé)任感,嚴格遵守本規(guī)程。

2、司機必須持有駕駛證,嚴禁無證駕駛。

3、各種生產(chǎn)用車,必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉(zhuǎn)身器、制動器等必須靈敏可靠。

4 各單位所管轄的各類車輛必須經(jīng)年審合格、證照齊全,保持車況良好。車容整潔,制動器、轉(zhuǎn)動器、喇叭、刮水器、后視鏡和各部燈光裝置必須齊全有效;

5機動車行駛、運輸應(yīng)按國家《道路交通管理條例》的規(guī)定執(zhí)行。嚴禁無證駕車,違章行駛,車上應(yīng)配備滅火器;

6車輛不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載重量;不準(zhǔn)超過行駛證上核定的人數(shù);貨運機動車不準(zhǔn)人貨混載;

7每到新開工程,應(yīng)先熟悉有關(guān)地方交通規(guī)定和通行標(biāo)志,必要時,應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪?、公路部門取得聯(lián)系,匯報工程運輸特點,取得工作支持。

三、 機動車工地運輸

1 工程開工前,機械交通管理人員應(yīng)會同施工技術(shù)、安全人員事前對運輸?shù)缆愤M行調(diào)查,記錄隱患,研究對策,采取措施。

2 對急難險阻、危橋狹路以及河湖港叉、汛情影響、人擁車塞等路段的交通運輸安全,要求列入施工運輸作業(yè)指導(dǎo)書,按規(guī)定對相關(guān)交通運輸人員進行交底。

3 對車輛過渡、押運裝卸、貨物超長超高、易燃易爆物資運輸以及貨車載人,雷管炸藥特殊運輸?shù)葢?yīng)按《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)條款執(zhí)行。

4 對汽車起重機起重及變電施工的起重與運輸應(yīng)按《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(變電3.8起重與運輸)的有關(guān)條款執(zhí)行。

5 對汽車拖掛張力放線機、牽引機等專項運輸除按機動車工地運輸?shù)囊髨?zhí)行外,還應(yīng)聽從牽張機專業(yè)操作管理人員的意見和要求。對拖掛、剎車裝置、燈光等進行專項檢查。

9. 對非機動車運輸,應(yīng)選派責(zé)任心強、有非機動車運輸經(jīng)驗的技工擔(dān)任指揮,嚴禁放任臨時工、民工駕馭車輛。

四、 機動車運輸與環(huán)境保護

1 道路交通運輸和工地運輸應(yīng)避免沙石、水泥散落、揚塵,必要時應(yīng)用帆布遮蓋,保持運輸環(huán)境不被污染。

2 在林區(qū)草叢地段運輸,應(yīng)注意防火,避免排氣筒灼燙引起火災(zāi)。

3 在農(nóng)田地段運輸或卸料,避免不必要的碾壓田野莊稼,將青苗損失減到最小。

4駕駛員要愛護車輛及車上證件、牌照、工器具,做好汽車的日常使用維護。

5. 嚴禁駕駛員出私車,禁止違章駕駛。

6. 晚間出車必須經(jīng)施工隊隊長批準(zhǔn)。

7. 貨運車輛,當(dāng)天盡量把所載物卸掉,不能及時卸貨,要用千斤頂起大梁,以減少貨物對汽車的壓力。

8. 車輛裝載超長、寬、高物體一定要綁扎牢靠,要有明顯的警示標(biāo)志。

9. 長途運輸?shù)能囕v一定要做好途中檢查。特別是制動、輪胎氣壓、方向和傳動螺絲等,做到安全駕駛。

10. 行駛車輛緊急?？恳坑疫呁＼嚨?拉緊手制動、掛檔。坡道上還要用木頭埝住后輪,并且要開警示燈示警。

第13篇 “四超”車輛運輸安全措施

一、運輸物件名稱： 使用車輛類別：

二、運輸區(qū)間： 至

三、施工時間：

四、施工負責(zé)人： 安全監(jiān)護人：

五、“四超”車輛的界定：

凡使用標(biāo)準(zhǔn)礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運超長、超寬、超高、超重物料的，簡稱“四超”車輛。即：

1） 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度（自軌面起）不超過1.5米，寬度不超過1.2米均為超高、超寬車輛。

2） 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸材料車的物料長度超出車碰頭且總長度不超過8米的均為超長車輛。

3） 超過1.8噸重的物料車為超重車。

超出以上范圍的須另行制定措施。

六、安全措施：

1） 裝車前要對所使用的車輛進行認真檢查，不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴禁使用。使用開門車轉(zhuǎn)運物料的必須把門關(guān)好。

2） 轉(zhuǎn)運超高物料，力求重心和中心一致，并用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢，輕物料用麻繩捆綁，重物料必須使用多股8號鐵絲捆綁，確保物料的整體及四角在運行中不發(fā)生移動現(xiàn)象。

3） 轉(zhuǎn)運超長物料如：機頭架、皮帶、連桿及其它超長設(shè)備和材料時不準(zhǔn)使用車皮，必須使用材料車和專用車。裝車時超長料的捆綁要牢固，不得偏重，根據(jù)現(xiàn)場情況使用麻繩或多股8號鐵絲捆綁。在超長料的運行下方，用麻繩或鐵絲纏繞帶緊，防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運管子、軌道時，在車底要用道板墊起，防止長料觸地，木楔要壓緊打?qū)?，以保證安全運行。

4） 斜巷轉(zhuǎn)運“四超”料時，每勾只允許掛一輛車，超長的輕料如連桿、h架等可以按允許的牽引車數(shù)進行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬，繩頭必須有繩口，繩頭插接長度不小于3.5圈，如使用繩卡子不得少于3個，繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致，且緊固有效。

5） 牽引“四超”車輛時，斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒，嚴格執(zhí)行走勾不走人制度。開車前電絞司機要詳細檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號，嚴禁有余繩，開車時要聽清信號，起鉤要緩慢，停車要及時，不得猛拉猛拽和急剎車，行車速度不得超過1米每秒。

6） 平巷用機車牽引超長料車時，要在物料車與機車之間加掛一個礦車，車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條，行車速不得超過2米每秒。需人力推車時，車輛的兩側(cè)嚴禁站人，要逐輛推車，嚴禁放飛車。

7） 運輸超寬、超高車輛時，要核實物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離，如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過，則應(yīng)先處理，確保車輛安全通過。

8） “四超”車輛應(yīng)及時轉(zhuǎn)運，在運輸過程中不得停滯，如需停滯，則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標(biāo)志牌。

9） 每次施工前，由施工負責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施，措施要傳達貫徹到每一個施工人員，施工人員必須服從施工負責(zé)人的統(tǒng)一指揮，安全保質(zhì)保量地完成運輸任務(wù)。

編制： 技術(shù)主管：

機電總工程師：

第14篇 電機車牽引車輛運行的安全措施

一.機車頂拉任何車輛時，未達到停車位置，嚴禁摘掛鉤和連接鏈環(huán)。

二.機車司機必須按照規(guī)定行車線路，操作規(guī)程及有關(guān)安全措施進行作業(yè)，嚴禁擅自改變作業(yè)方式。

三.每臺機車牽引的礦車數(shù)：煤車不超過１３輛；矸石車不超過１０輛；材料車不超過１３輛；人車不超過６輛。

四.機車牽引重車運行時，駛近彎道及接近井底車場時，必須減速行駛，運行速度不得超過２米／秒。

五.雙車道錯車時，空重車道司機必須在相距１００米外減速行駛，錯車時，無論牽引任何車輛的機車，運行速度都不得超過１米／秒。

六.在所有雙車道車場頂、拉車前，必須有操車工、班隊長現(xiàn)場指揮并將所頂拉的車輛牢固連接，頂拉車時，機車必須在礦車的前端或后端進行頂拉車作業(yè)，嚴禁機車在另一條道內(nèi)用鋼絲繩牽引或棍棒、錨桿支頂?shù)姆椒ㄒ苿拥V車。機車司機必須聽從操車工、班隊長的指揮，頂拉車速度不得超過１.５米/秒，聽到停車信號，必須立即停車。

七.無論何時何地，機車頂車運行時，最長距離不得超過２００米（除北石門及井底車場至翻籠外），每臺機車頂車數(shù)量不超過本措施第三條的規(guī)定。頂車前，必須有操車工、班隊長在車輛運行前方較安全的線路上指揮車輛運行，發(fā)現(xiàn)隱患，及時發(fā)出停車信號，頂車過程中，機車司機必須集中精力，聽清、聽準(zhǔn)信號操作，頂車運行速度不得超過１.５米/秒。

八.下井的各種料車，下料隊班隊長必須進行認真檢查，用礦車裝載物料時，物料伸出礦車一端長度最長不得超過２００毫米，高度超出礦車上口不大于２００毫米，寬度嚴禁超出車箱兩側(cè)邊緣。若裝車不牢靠，易滑動、竄動的物料，必須及時通知有關(guān)單位進行捆綁牢固可靠后，方可入井。

九.嚴禁使用花欄車裝載杉桿、水泥及細小物料。

十.各采區(qū)回收的物料車，運輸前，機車司機、班隊長、操車工、跟班區(qū)長必須對所有料車進行逐臺檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有嚴重缺陷、裝載物料長度超過礦車口２００毫米，高度超出礦車上口２００毫米，寬度超過礦車邊緣及所裝物料不可靠，運輸時易發(fā)生滑動、竄動等不安全隱患，必須及時向有關(guān)單位聯(lián)系處理并向礦調(diào)度匯報。處理時，對易滑、易竄、易墜落物料，必須根據(jù)不同類別、輕重進行相應(yīng)捆綁固定，確保牢固可靠后，經(jīng)現(xiàn)場機車司機、操車工、班隊長、跟班區(qū)長等有關(guān)人員檢查，確認無任何隱患后，方可運輸，否則，嚴禁運送。

第15篇 處理車輛掉道安全措施

1車輛掉道后要及時停車,當(dāng)班班長、安檢員親臨現(xiàn)場,弄清原因,根據(jù)巷道高低、寬度等確定上道方法(撬棍撬、千斤頂頂、吊鏈吊)。要使用與設(shè)備車輛噸位相匹配的吊鏈進行起吊,用棚梁吊掛起吊用具要對棚子進行加固,用起吊錨桿吊掛起吊用具時,要用錨桿組(不小于2根)。

2處理掉道前,必須先檢查掉道車輛是否處于穩(wěn)定狀態(tài),不穩(wěn)定時必須先支墊或用絞車拉至穩(wěn)定狀態(tài)后方可再處理車輛掉道。

3處理掉道必須設(shè)專人指揮,專人負責(zé)安全,空車直接操作上道,人員不得少于4人。

4處理車輛掉道前必須先檢查車輛的捆綁和聯(lián)接情況,并確認車輛前后安全設(shè)施是否齊全、完好、可靠,且處于工作狀態(tài)。

5凡遇可能出現(xiàn)處理過程中插銷松脫等現(xiàn)象的車輛,應(yīng)提前用合適的錨鏈、繩扣等鎖扣將車軸和軌道固定,防止聯(lián)接裝置失去作用跑車。

6處理車輛掉道前,應(yīng)準(zhǔn)備好所用工具(撬棍、千斤頂、吊鏈等)和材料(道木、柱帽、木楔),并清理干凈影響和妨礙上道的障礙物。

7處理車輛掉道前,必須事先在掉道地點兩端安全地點設(shè)崗警戒,禁止其它人員進入和通過事故地點。

8升、降、移動掉道車前,操作人員應(yīng)選好安全地點和退路,其它人員必須躲離本車高度尺寸的1.5倍的距離以外。

9屬于擺動量大、重心高的物料、散件等車掉道時,須先卸車將材料設(shè)備放在不影響處理掉道車的地方,待車輛上道后再裝車并捆綁好。

10上道時,應(yīng)先用千斤頂(撬棍、吊鏈等)、慢慢升起掉道車,用道木、柱帽等墊穩(wěn)、墊實后,再第二次升起、移動,依次類推;下落時,先用千斤頂升起后取出支墊物,再緩慢下落,依次類推,反復(fù)幾次至車復(fù)位,嚴禁超載升、降移動。

11嚴禁人力與機械處理同時進行處理車輛掉道,嚴禁采用硬拉、硬放方式上道;嚴禁用手推、背頂、肩扛等身體直接接觸的方法處理掉道車輛(空礦車、卡車、平板車除外)。

12上道時,嚴禁將手、腳及身體各部位伸入掉道車或物、料、件下部。在可能滑動、移動的方向提前打掩定位,以防意外事故發(fā)生。

13各崗位人員需持證上崗,集中精力,嚴格執(zhí)行《輔助運輸操作規(guī)程及安全技術(shù)措施》的相關(guān)規(guī)定。