有哪些
車間管理規(guī)程
車間管理規(guī)程是確保生產(chǎn)活動有序進(jìn)行、提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵文件。它涵蓋了人員管理、設(shè)備維護(hù)、工藝流程控制、安全生產(chǎn)等多個方面。以下是車間管理規(guī)程的主要組成部分：
1. 員工職責(zé)：明確每個崗位的職責(zé)和權(quán)限，確保員工清楚自己的工作內(nèi)容和期望目標(biāo)。
2. 工作流程：詳細(xì)描述從原材料接收、生產(chǎn)加工到成品檢驗(yàn)的每一步驟，確保標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
3. 設(shè)備管理：規(guī)定設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修和故障處理程序，保障設(shè)備正常運(yùn)行。
4. 質(zhì)量控制：設(shè)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)流程，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。
5. 安全規(guī)定：制定安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
6. 環(huán)境衛(wèi)生：規(guī)定車間清潔、整理和廢棄物處理標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)良好生產(chǎn)環(huán)境。
7. 記錄與報告：規(guī)范記錄保存和報告提交的流程，便于追蹤和改進(jìn)。
8. 培訓(xùn)與發(fā)展：設(shè)立員工培訓(xùn)計劃，提升員工技能和知識水平。
9. 溝通與協(xié)調(diào)：建立有效的溝通機(jī)制，促進(jìn)部門間協(xié)作。
模板
車間管理規(guī)程模板
1. 引言：簡述規(guī)程的目的、適用范圍和依據(jù)。
2. 職責(zé)分配：列出各崗位職責(zé)和權(quán)限。
3. 工作流程：
- 3.1 原材料接收與存儲
- 3.2 生產(chǎn)加工步驟
- 3.3 成品檢驗(yàn)與包裝
4. 設(shè)備管理：
- 4.1 設(shè)備使用指南
- 4.2 設(shè)備保養(yǎng)與維修
- 4.3 故障報告與處理
5. 質(zhì)量控制：
- 5.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
- 5.2 檢驗(yàn)程序
- 5.3 不合格品處理
6. 安全規(guī)定：
- 6.1 安全操作規(guī)程
- 6.2 應(yīng)急預(yù)案
7. 環(huán)境衛(wèi)生管理：
- 7.1 清潔與整理
- 7.2 廢棄物處理
8. 記錄與報告：
- 8.1 記錄格式與保存
- 8.2 報告提交流程
9. 培訓(xùn)與發(fā)展：
- 9.1 員工培訓(xùn)計劃
- 9.2 績效評估與晉升
10. 溝通與協(xié)調(diào)： - 10.1 內(nèi)部溝通機(jī)制 - 10.2 部門間協(xié)作流程
標(biāo)準(zhǔn)
車間管理規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)
1. 明確性：規(guī)程應(yīng)清晰易懂，避免專業(yè)術(shù)語過多，確保所有員工都能理解。
2. 實(shí)用性：規(guī)程需結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，具有可操作性，能解決實(shí)際問題。
3. 完整性：涵蓋所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，無遺漏，形成一個完整的管理體系。
4. 可持續(xù)性：規(guī)程應(yīng)隨著生產(chǎn)條件變化適時更新，保持其時效性。
5. 適應(yīng)性：考慮不同員工能力差異，提供不同層次的操作指導(dǎo)。
6. 一致性：與企業(yè)總體管理策略、政策保持一致，確保全局協(xié)調(diào)。
7. 反饋機(jī)制：設(shè)立規(guī)程執(zhí)行反饋渠道，以便及時調(diào)整和完善。
8. 法規(guī)合規(guī)：符合國家及行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，確保合法性。
9. 效率導(dǎo)向：規(guī)程應(yīng)以提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本為目標(biāo)。
10. 安全優(yōu)先：在所有規(guī)定中，優(yōu)先考慮員工安全和健康。
通過以上標(biāo)準(zhǔn)，車間管理規(guī)程將有效推動生產(chǎn)活動的高效、安全、有序進(jìn)行，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
車間管理規(guī)程范文
第1篇 車間工具間管理安全規(guī)程
一. 工具間應(yīng)保持清潔、衛(wèi)生,通風(fēng)良好。
二. 工具間不得存放汽油等易燃物品。
三. 工具間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。
四. 保管員不得從事與工作無關(guān)的事。
五. 非工具間人員不得進(jìn)入休息聊天。
第2篇 防爆車間安全管理規(guī)程
一、目的:建立防爆車間安全管理規(guī)程,確保安全生產(chǎn)。
二、范圍:所有防爆車間及崗位。
三、職責(zé):防爆車間員工。
四、內(nèi)容:
防爆車間嚴(yán)禁明火,如有明火操作,需有動火證,及時清理危險物料,且有相應(yīng)的消防措施。
關(guān)閉易產(chǎn)生火花的物品后方可入內(nèi),如手機(jī)等電子產(chǎn)品。
嚴(yán)禁穿釘鞋入內(nèi)。
嚴(yán)禁猛烈撞擊儲罐、儲桶。
上料管道法蘭處用銅絲保護(hù)接地,導(dǎo)走上料時所產(chǎn)生的靜電。
非本車間人員未經(jīng)允許不得入內(nèi),外來人員進(jìn)入時需作登記。
車間內(nèi)必須存有與車間面積相適應(yīng)的一定數(shù)量的消防器材。
五、變更歷史
第3篇 機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程
第一章 總則
第一條:近兩年隨著鐵運(yùn)公司牽引動力內(nèi)燃化改造步伐的加快,為了使內(nèi)燃機(jī)車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運(yùn)用,更好地為集團(tuán)公司服好務(wù),機(jī)務(wù)車間結(jié)合近兩年運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際和經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作是保證鐵運(yùn)公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一,為了切實(shí)搞好內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作,特編制內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程。
第二條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是:合理的管好、用好內(nèi)燃機(jī)車,安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)乘務(wù)員工、檢修員工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識水平;堅持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則,努力提高內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率。
第三條:車間各級內(nèi)燃機(jī)車管理、技術(shù)人員及乘務(wù)人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神,熱愛本職工作;對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,對技術(shù)精益求精;顧全大局,服從命令聽指揮;結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用實(shí)際,認(rèn)真鉆研運(yùn)用、檢修工藝,扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)運(yùn)用、檢修工作。
第四條:內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段,建立、健全內(nèi)燃機(jī)車的各項(xiàng)管理制度、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等,準(zhǔn)確無誤的達(dá)到管理目的。
第五條:本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求,是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行。
第二章 內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用工作管理
第一條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運(yùn)轉(zhuǎn)工段運(yùn)用管理、檢修工段檢修管理的原則,充分發(fā)揮車間、運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修各級組織的職能作用。
第二條:車間對內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用工作根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平?;車間技術(shù)室負(fù)責(zé)制定有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急救援預(yù)案及內(nèi)燃機(jī)車檢修計劃、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)規(guī)劃,組織內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升等工作。
第三條:車間在生產(chǎn)過程中根據(jù)鐵運(yùn)公司生產(chǎn)情況,制定本車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),明確運(yùn)轉(zhuǎn)工段的職能作用;審定運(yùn)轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)月運(yùn)用計劃及當(dāng)月內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員配備情況。
第四條: 內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員使用司機(jī)長包乘制,司機(jī)長所挑選的乘務(wù)員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓(xùn)、實(shí)際操縱培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方能提供給司機(jī)長挑選,組成技術(shù)水平高,工作作風(fēng)好的包乘組。
第五條:車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際、機(jī)車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù),制定內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù),應(yīng)貫徹以下原則:
(一) 必須以鐵運(yùn)公司生產(chǎn)大局為重, 合理使用機(jī)車最大功率,滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。
(二) 嚴(yán)格 遵守公司線路行車速度,車站線路有效長度,機(jī)車、車輛構(gòu)造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長大下坡道因制動周期限制速度及機(jī)車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。
(三)與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)確定后,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意變更。
第六條:內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定
按照鐵運(yùn)公司日常生產(chǎn)情況,客運(yùn)列車牽引定數(shù)為5-7節(jié),礦運(yùn)列車牽引定數(shù)為20節(jié),冬季、雨季、施工慢行、列車限速等,需要臨時減軸時,車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。
第七條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用計劃及分析
內(nèi)燃機(jī)車每年的運(yùn)用計劃是車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用計劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際的需要、機(jī)車檢修和季節(jié)的變化而來的,
第八條:內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)運(yùn)用工作的重要手段。車間將運(yùn)用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)室,并由專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。
第九條:內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用管理分析工作內(nèi)容
(1)機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期(日、月、季、年)
和專題分析。
(2)日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務(wù)員在交班時進(jìn)行分
析,內(nèi)容按照《內(nèi)燃機(jī)車交接班檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分析。
(3)定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機(jī)車小輔修前根據(jù)機(jī)車本階段的運(yùn)用情況,從中找出存在的問題,以備在小輔修時得到及時的解決,其分析內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)情況,機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量及機(jī)車各種油料供應(yīng)情況,機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況等。
(4)專題分析為針對機(jī)車在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析,分析內(nèi)容根據(jù)運(yùn)用實(shí)際確定。
第十條:登乘機(jī)車管理
(1)登乘機(jī)車的人員設(shè)定:當(dāng)班乘務(wù)人員、車間管理人員、機(jī)務(wù)段直接行車管理人員、本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長、 信號、無線通訊檢修人員、鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察人員、鐵運(yùn)公司生產(chǎn)組織人員、 檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部、因搶救急需,醫(yī)護(hù)人員。
(2)一臺機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘人員,不得在乘務(wù)員操縱座椅上乘坐。
(3)機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時,有權(quán)不開車,報請車間處理。
十一條、內(nèi)燃機(jī)車使用原則
(一)內(nèi)燃機(jī)車使用應(yīng)根據(jù)下列原則確定:
1、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合,滿足運(yùn)輸需要,符合牽引動力發(fā)展規(guī)劃的原則。
2、適應(yīng)列車編組計劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件原則。
3、機(jī)車無任何設(shè)備故障的原則。
(二)內(nèi)燃機(jī)車庫內(nèi)儲備
1、待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時,將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內(nèi)的積水。
2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。
3、柴油機(jī)潤滑油,液力傳動箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動機(jī)抱軸承及齒輪箱油等,應(yīng)保持規(guī)定的油位。
4、打開空氣制動系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部,清除油垢。
5、對電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。
6、清除砂箱內(nèi)的存砂,并清掃涂油。
7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。
8、對煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動機(jī)通風(fēng)口等加蓋。
9、自動制動機(jī)手柄固定于中立位或取出位,關(guān)閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。
10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。
(三)機(jī)車調(diào)撥
1、調(diào)撥機(jī)車由鐵運(yùn)公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況,由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機(jī)車調(diào)撥指令,車間運(yùn)轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機(jī)車的一切準(zhǔn)備工作,機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件
2、擔(dān)當(dāng)?shù)V石運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車,除運(yùn)行圖規(guī)定的礦石運(yùn)輸外,根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際可隨時調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。
第三章 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理
一、基本要求
(1)安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。內(nèi)燃機(jī)車的安全 運(yùn)用是鐵運(yùn)公司運(yùn)輸安全的重要組成部分。牽引動力內(nèi)燃化的投入對安全運(yùn)輸提出了更高的要求,所以在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中首先我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵運(yùn)公司、車間的各項(xiàng)有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示,全力以赴地做到安全行車,高質(zhì)量地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
(2)行車安全是機(jī)務(wù)車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視牽引動力新設(shè)備的科學(xué)、安全的運(yùn)用。
(3)行車安全要認(rèn)真貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。車間領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線,跟班添乘,調(diào)查研究,針對每個時期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時采取措施,進(jìn)行整改,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。
(4)車間安全室要堅持定期的對內(nèi)燃機(jī)車安全行車進(jìn)行分析,建立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、包乘組的安全臺帳,對在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時進(jìn)行處理與整改。
二、基本標(biāo)準(zhǔn)與制度
1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程
4、內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
5、機(jī)務(wù)車間各項(xiàng)安全管理制度
三、教育與考核
(1)經(jīng)常對內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全規(guī)章制度,崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案的教育,特別要針對行車過程中存在安全上的重點(diǎn),突出問題,結(jié)合以往發(fā)生的典型事故案例,對乘務(wù)員進(jìn)行行車規(guī)章教育,以增強(qiáng)乘務(wù)員的安全意識和對規(guī)章制度的理解。
(2)對內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的閉卷考試,成績記入個人技術(shù)培訓(xùn)檔案,作為提升晉級的條件之一。對成績突出,應(yīng)給予表彰或獎勵;對不合格的要進(jìn)行再培訓(xùn),培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離內(nèi)燃乘務(wù)崗位。
四、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用及管理
1、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用
(1)對講機(jī)電源連接完好。
(2)打開臺機(jī),臺機(jī)處于自檢狀態(tài),自檢正常后紅燈亮起。
(3)拿起麥克風(fēng)自吹,臺機(jī)有自吹聲,表示麥克風(fēng)良好
(4)與調(diào)車組人員測試信號,通話是否良好。
(5)要求車載臺電瓶電量充足,信號顯示清晰。
2、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的管理
嚴(yán)格執(zhí)行鐵生字[2022]69號文件關(guān)于下發(fā)《無線電平面調(diào)車設(shè)備管理辦法》的通知。
五、事故調(diào)查、處理及分析
1、事故調(diào)查
(一)輕傷事故由車間負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時由安全監(jiān)察部會同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;重傷事故由鐵運(yùn)公司負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時由集團(tuán)公司安全主管部門會同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;死亡及重大事故按照國家有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組應(yīng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則,及時、準(zhǔn)確地查清事故原因,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對事故責(zé)任者提出處理意見。
(二)認(rèn)真開展事故的經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計工作。在調(diào)查事故時應(yīng)對事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失如實(shí)計算,不得遺漏,并填入《事故調(diào)查處理報告》,及時上報。
2、事故處理
(一) 因設(shè)計上的錯誤或缺陷而造成事故的,由設(shè)計者負(fù)責(zé)。
(二)因施工、制造、安裝和檢修上的錯誤或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安裝和檢修者負(fù)責(zé)。
(三)因工藝條件、技術(shù)操作方法上的錯誤或缺陷而造成事故的,由工藝條件、技術(shù)操作方法的確定者負(fù)責(zé)。
(四)因缺少安全管理制度,職工無章可循,或因安全生產(chǎn)投入不足,導(dǎo)致事故隱患及重大危險源點(diǎn)未能及時解決、控制或不按規(guī)定對員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(五)因生產(chǎn)現(xiàn)場缺少安全防護(hù)設(shè)施、裝置、安全信號、警告標(biāo)志而造成事故的,由生產(chǎn)現(xiàn)場管理者負(fù)責(zé)。
(六)不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(七)因設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)重失修,嚴(yán)重超期、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(使用)而造成事故的,由設(shè)備、設(shè)施管理者負(fù)責(zé)。
(八)因隨意拆除安全防護(hù)裝置、設(shè)施而造成事故的,由拆除決定者負(fù)責(zé)。
(九)因違反安全規(guī)定、冒險作業(yè)或操作錯誤造成事故的,由操作者負(fù)責(zé)。
(十)明知存在事故隱患,未及時消除而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(十一)曾經(jīng)發(fā)生過事故,而未采取有效防范措施,致使同類事故重復(fù)發(fā)生的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(十二)由于工作不負(fù)責(zé)任,玩忽職守而造成事故的,由當(dāng)事者負(fù)責(zé)。
(十三)由于現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力,事故不斷發(fā)生的,由車間主管安全、生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
第十二條 事故調(diào)查提出的事故處理意見和防范措施建議,車間負(fù)責(zé)落實(shí)。
第十三條 對事故責(zé)任者的處理包括:調(diào)離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位、經(jīng)濟(jì)處罰、賠償經(jīng)濟(jì)損失。
第十四條 在生產(chǎn)經(jīng)營活動中,有下列情況之一者,將按照鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部的經(jīng)濟(jì)考核處理:
(一)不聽勸阻、違章作業(yè)、冒險蠻干造成輕傷事故的。
(二)違章指揮或強(qiáng)迫他人冒險作業(yè),造成輕傷事故的。
(三)明知存在重大事故隱患,又未采取防范措施,造成輕傷事故的。
(四)玩忽職守、違反安全規(guī)定,造成輕傷事故的。
(五)明知他人違章作業(yè),不勸阻,不制止,以致造成事故的。
(六)不按規(guī)定對職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成重傷事故的。
(七)因設(shè)計、制造、安裝、檢修錯誤或缺陷造成人員傷亡的。
3、事故分析
(一)發(fā)生事故后首先由事故責(zé)任人以書面的形式將事故經(jīng)過報至所在的班組、工段,再由所在的班組、工段進(jìn)行分析,并將事故分析報告及事故經(jīng)過以書面的形式報至車間安全室。
(二)車間安全室接到班組及工段分析事故報告后,及時召開車間事故分析會,并將事故分析報告以書面的形式報至鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部。
第四章內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員管理辦法
一、基本要求
第一條內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件:
1、思想品德好,敬業(yè)愛崗,有奉獻(xiàn)精神。
2、身體健康,裸眼或矯正視力達(dá)到1.0以上,非色盲,聽力正常。
3、具有初中以上文化程度。
4、具有一定的蒸汽機(jī)車值乘年限并能準(zhǔn)確掌握鐵路信號、鐵路行車及鐵路運(yùn)輸?shù)囊话阒R、通過培訓(xùn)具備一定的內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械、電器基本知識、機(jī)車構(gòu)造與原理、機(jī)車檢查、機(jī)車給油、機(jī)車操縱、機(jī)車點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)知識。
5、持證要求:取得三級/高級技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》。
第二條內(nèi)燃機(jī)車班組配制及管理
1、內(nèi)燃機(jī)車班組實(shí)行包乘制,對包乘組實(shí)行車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段、班組分層管理,做到責(zé)任明確,落實(shí)到人。
2、每臺機(jī)車設(shè)包乘組司機(jī)長一人,司機(jī)長除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外,還要領(lǐng)導(dǎo)包乘組全體乘務(wù)員保養(yǎng)好機(jī)車、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
第三條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)的主要職責(zé)是;
機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是;
(一)、負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),保質(zhì)保量完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
(二)、在安全行車、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求
(三)、在車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段和司機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下,組織本班組認(rèn)真執(zhí)行車間各項(xiàng)規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱,優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),努力做好節(jié)能降耗工作,正確及時地填寫各類原始資料。
(四)、服務(wù)質(zhì)量:運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度及調(diào)車員指令。
(五)、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(六)、節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。
(七)、環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)及時處理,無力處理的及時向車間運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、車間技術(shù)室匯報;定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。
(八)、安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。
(九)、規(guī)定對機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。
機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是;
(一)負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的全面給油、安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),行車信號的瞭望、確認(rèn),協(xié)同司機(jī)保質(zhì)保量完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
(二)對安全行車、確認(rèn)信號,服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求。
(三)服務(wù)質(zhì)量:在司機(jī)的監(jiān)督、指導(dǎo)下操縱機(jī)車時做到運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度、調(diào)車員指令。
(四)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(五)節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。
(六)環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)配合司機(jī)及時處理,定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。
(七)安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。
(八)規(guī)定對機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。
第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的任用及提升
1、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員任用應(yīng)從蒸汽機(jī)車乘務(wù)員中錄用,并具有初中以上文化程度。獲得三級/高級技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》的人員中進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),合格后塞選任用。
2、晉升內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)公司生產(chǎn)需要,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段提出申請,經(jīng)車間批準(zhǔn),由車間技術(shù)室組織考評小組對提出晉升的乘務(wù)員進(jìn)行專業(yè)理論、實(shí)際操縱的考評,車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。
3、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:
(一)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;
(二)晉升前全年內(nèi)無責(zé)任行車事故;
(三)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)晉升,實(shí)際蒸汽機(jī)車乘務(wù)年限不少于三年。內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升,實(shí)際乘務(wù)年限不少于二年。
4、機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核
(一)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位等級的晉升,車間將根據(jù)公司生產(chǎn)情況,每年進(jìn)行一次晉升考試,由車間技術(shù)室考評小組直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。
(二)內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)的考試,由車間技術(shù)室統(tǒng)一命題,技術(shù)室考評小組直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。
(三)在晉升考試至任命期間,若發(fā)生各類行車或其它責(zé)任事故,取消考試成績及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后,考試成績和鑒定意見經(jīng)車間審查后報鐵運(yùn)公司核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后,考試成績和鑒定意見報車間審查后核準(zhǔn)。
第五條:車間及車間技術(shù)室成立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員鑒定考評小組,每年對內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定,鑒定內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。
第六條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)受公司或車間處分時,吊離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位半年,需恢復(fù)職務(wù)時,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段以書面形式向車間提出申請,經(jīng)車間批準(zhǔn)后,可結(jié)合年度職務(wù)鑒定,車間技術(shù)室按職務(wù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)對復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核,合格后報請車間批準(zhǔn),方可恢復(fù)其職務(wù)。
第七條:鐵運(yùn)公司命名的勞動模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段向車間提出書面申請,經(jīng)車間批準(zhǔn),可提前參加內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升考評。獲技術(shù)能手稱號的,可免予所獲稱號項(xiàng)目的實(shí)際考試。
第4篇 安全閥車間現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)程
2.標(biāo)準(zhǔn)化的步驟
一、總體要求
以“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化”為主要內(nèi)容,以完善制度、健全體系、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為主線,以開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組和標(biāo)準(zhǔn)化制度工作為手段,以規(guī)范主要校驗(yàn)工作流程、操作方式為重點(diǎn),構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的校驗(yàn)作業(yè)體系。
二、創(chuàng)建目標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)化車間、班組要實(shí)現(xiàn)“四確保、一爭創(chuàng)”目標(biāo)。
四確保:
1.確保安全有序可控。實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)齊全、制度齊全、辦法完善,安全風(fēng)險管控手段有效,安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、齊全,校驗(yàn)作業(yè)環(huán)境穩(wěn)定可控,執(zhí)行高效。
2.確保設(shè)備優(yōu)質(zhì)狀態(tài)。保持設(shè)備工具使用性能穩(wěn)定、狀態(tài)良好、質(zhì)量均衡.
3.確保校驗(yàn)操作,流程規(guī)范。校驗(yàn)臺操作嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行;安全閥維修研磨手法規(guī)范,合格率高,各類資料報告準(zhǔn)確無誤,信息完整④掛牌、鉛封、出庫嚴(yán)謹(jǐn)有序,信息對應(yīng)準(zhǔn)確。各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)高效化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
4.確保工作環(huán)境干凈整潔 。工具潔凈整齊擺放;工作臺干凈整潔無雜物;設(shè)備管路保持潔凈無銹跡,表面無灰塵,油漬。④辦公桌,文件柜,電腦,打印機(jī)的設(shè)施,外觀干凈,整齊無灰塵。
一爭創(chuàng):爭創(chuàng)高質(zhì)量、高效率、零風(fēng)險、標(biāo)準(zhǔn)化,一流的校驗(yàn)中心。
3.現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化
我們工作現(xiàn)場中存在的問題
你是不是經(jīng)常走到一半通道的時候才發(fā)現(xiàn)“此路不通”,甚至找不到出路,又原路返回
是不是在我們需要某個工具的時候卻找不到,而當(dāng)事情過后他又出來了
是不是還在為一個工具到底是你的還是我的而爭論不休呢
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)某個場地的清潔衛(wèi)生沒有做好的時候,卻找不到責(zé)任人
通過一系列的調(diào)研總結(jié)我們得到以下的結(jié)果:
現(xiàn)場:生產(chǎn)現(xiàn)場混亂,現(xiàn)場物品沒有定置,沒有做到一物一位
管理:需要建立整潔的生產(chǎn)現(xiàn)場管理模6s.
4.6s實(shí)施
6s活動的內(nèi)容:
6s活動的含義及實(shí)施
6s活動常見的問題
6s活動的重要性
6s活動的核心
6s活動的含義
6s是羅馬字拼寫的幾個日語詞匯,第一個字母均為“s”,統(tǒng)稱為“6s”
seiri
整理
區(qū)分有用物和無用物,并將現(xiàn)場不需要的東西整理出來
seiton
整頓
將需要的東西放到合適的位置,并做好標(biāo)識
seiso
清掃
掃除臟污部位,尋找污染源,保持設(shè)備及工作環(huán)境的干凈
seiketsu
清潔
制定5s管理標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行,維持以上活動形成的局面
shitsuke
素養(yǎng)
員工自覺遵守規(guī)范并形成習(xí)慣,對自我的高要求
safety
安全
設(shè)備運(yùn)行良好,人員安全生產(chǎn)
一、整理: ◇將工作場所任何東西區(qū)分為有必要的與不必要的(合格的,不合格需要維修的、待檢的、報廢的的安全閥和工具、設(shè)備區(qū)分開來。)
◇把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來;(劃定相應(yīng)規(guī)格的區(qū)域:維修區(qū)、校驗(yàn)區(qū)、合格區(qū)。)
◇不必要的東西要盡快處理掉。(送走合格的,符合出場標(biāo)準(zhǔn)的閥門,處理掉被判定報廢的閥門,需要轉(zhuǎn)換區(qū)域的閥門。)
1、目的: ●騰出空間,空間活用 ●防止出現(xiàn)誤用、誤送、裝錯、零部件丟失的情況 ●塑造整齊規(guī)范的工作場所.
校驗(yàn)過程中經(jīng)常有一些報廢的、符合出場的、待維修的安全閥滯留在現(xiàn)場,既占據(jù)了地方又阻礙工作進(jìn)度,包括一些已無法使用的夾具、量具、墊片,如果不及時清除,會使現(xiàn)場變得凌亂。
現(xiàn)場擺放不要的物品是一種浪費(fèi)。
2、實(shí)施要領(lǐng): ⑴、各個崗位的人員,自己的工作場所(范圍)全面檢查清理,包括看得到和看不到的
⑵、制定「要」和「不要」的判別基準(zhǔn)
⑶、將不要物品清除出工作場所,保證簡潔化,規(guī)范化。
⑷、對需要的物品調(diào)查使用頻度,決定日常用量及放置位置 ,合理控制成本。
⑸、制訂廢棄物處理方法,避免浪費(fèi),不必要的耗材。
⑹、每日自我檢查,塑造良好的日常工作習(xí)慣。
二、整頓: ◇對整理之后留在現(xiàn)場的必要的物品分門別類放置,排列整齊。(入庫校驗(yàn)的、待維修的、合格的安全閥排列整齊的放置在規(guī)定區(qū)域)
◇明確數(shù)量,并進(jìn)行有效地標(biāo)識。(對于每一塊區(qū)的里的閥門都要有準(zhǔn)確的數(shù)量統(tǒng)計和具體相關(guān)情況的記錄)
1、目的: ●工作場所一目了然●整潔的工作環(huán)境 ●消除找尋物品的時間●消除過多的積壓物品
2、實(shí)施要領(lǐng):⑴、每日完成個人區(qū)域的整理的工作
⑵、每日完成流程布置,確定放置場所
⑶、規(guī)定放置方法、明確數(shù)量
⑷、規(guī)范工作區(qū)域,劃線定位
⑸、相關(guān)場所、物品標(biāo)識
3、整頓的3要素:場所、方法、標(biāo)識 放置場所 、 物品的放置場所原則上要100%設(shè)定 ,物品的保管要 定點(diǎn)、定容、定量。
標(biāo)識方法 : 放置場所和物品原則上一對一表示 ;現(xiàn)物的表示和放置場所的表示;某些表示方法部門要統(tǒng)一。
三、清掃:◇將工作場所清掃干凈。(每天班后都要徹底打掃個人區(qū)域衛(wèi)生)
◇保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境。(車間人員要遵循工作場所時刻干凈、整潔,及時處理掉工作區(qū)域內(nèi)的雜物)
1、目的: ●消除臟污,保持車間內(nèi)干凈、整潔 ●穩(wěn)定品質(zhì)
2、實(shí)施要領(lǐng): ⑴、建立清掃責(zé)任區(qū)(室內(nèi)、外)
⑵、執(zhí)行例行掃除,清理臟污
⑶、建立清掃基準(zhǔn),作為規(guī)范(地面無雜物,設(shè)備、桌面無灰塵,空氣清新,工具,閥門等按所化區(qū)域標(biāo)識合理擺放)
四、清潔: ◇將上面的3s實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化,并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果。
1、目的: ● 維持上面3s的成果
2、實(shí)施要領(lǐng):⑴、落實(shí)前面3s工作 (每周1.3.5為檢查日)
(2)、制訂考評方法(根據(jù)個人區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生情況按照部門的相關(guān)考核制度考核)
(3)、制訂獎懲制度,加強(qiáng)執(zhí)行 (按照部門的相關(guān)考核制度考核)
五、素養(yǎng): 通過晨會等手段,提高全員文明禮貌水準(zhǔn)。培養(yǎng)每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣,并遵守規(guī)則做事。
1、目的:●培養(yǎng)具有好習(xí)慣、遵守規(guī)則的員工 ● 提高員工文明禮貌水準(zhǔn) ●營造團(tuán)體精神
2、實(shí)施要領(lǐng): ⑴、制訂服裝、儀容、識別證標(biāo)準(zhǔn)(車間人員必須著防靜電工裝,工鞋 ,衣著干凈整潔,不得留長發(fā))
⑵、制訂共同遵守的有關(guān)規(guī)則、規(guī)定 (1.車間人員上班期間,9點(diǎn)之前必須結(jié)束早餐時間2.禁止玩游戲、網(wǎng)聊、看視頻,嚴(yán)禁睡崗。3.不得在公司禁止抽煙的區(qū)域內(nèi)抽煙。4.堅決服從上級、領(lǐng)導(dǎo)的安排,不頂撞領(lǐng)導(dǎo) 。5.不得和客戶發(fā)生爭執(zhí)。6.上班時間禁止串崗,禁止越級上報。
⑶、制訂禮儀守則 (碰見客戶,領(lǐng)導(dǎo)要禮貌問好)。
⑷、教育培訓(xùn)(1.新進(jìn)人員首先學(xué)習(xí)公司的文化和規(guī)章制度,部門的管理制度和部門、車間的相關(guān)考核準(zhǔn)則。2.再次是學(xué)習(xí)部門相關(guān)的業(yè)務(wù)技能,每周五下午4:15進(jìn)行部門業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。3.進(jìn)行考核:試用期考核—實(shí)習(xí)期考核—月度考核。4.每次的考核結(jié)合日常表現(xiàn),理論、實(shí)操考試成績,月度的公司,部門的考核標(biāo)準(zhǔn)。
⑸、推動各種精神提升活動(晨會、禮貌運(yùn)動等)。
六、安全:安全操作,生命第一;
目的﹕杜絕安全事故、規(guī)范操作、確保產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)場無不安全因素,即整理、整頓取得了成果﹗七、員工的6s活動中之責(zé)任:
1、自己的工作環(huán)境須不斷的整理、整頓,物品、材料及資料不可亂放。
2、不用的東西要立即處理,不可使其占用作業(yè)空間。
3、通路必須經(jīng)常維持清潔和暢通。
4、物品、工具及文件等要放置于規(guī)定場所。
5、滅火器、配電盤、開關(guān)箱、電動機(jī)、冷氣機(jī)等周圍要時刻保持清潔 。
6、物品、設(shè)備要仔細(xì)的放,正確的放,安全的放,較大較重的堆在下層 。
7、保管的工具、設(shè)備及所負(fù)責(zé)的責(zé)任區(qū)要整理 。
8、紙屑、布屑、材料屑等要集中于規(guī)定場所。
9、不斷清掃,保持清潔。
10、注意上級的指示,并加以配合。
5.0現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化
安全閥校驗(yàn)的工作流程:
一:安全閥離線校驗(yàn)臺操作:
1.主要部件的組成:ha-ba300q40型安全閥校驗(yàn)臺由:操作臺、氣動夾緊臺,液壓夾緊臺,氣驅(qū)氣增壓泵、數(shù)字校驗(yàn)系統(tǒng)、報告打印機(jī)、標(biāo)牌打印機(jī)、中心墊塊、螺紋連接墊塊等組成,校驗(yàn)選擇夾臺時要進(jìn)行相對應(yīng)的開關(guān)切換。
2.校驗(yàn)臺的調(diào)試及操作步驟:接入介質(zhì)源(一般是蒸氣、空氣、水蒸氣安全閥的校驗(yàn)介質(zhì)是蒸氣?？諝獍踩y的校驗(yàn)介質(zhì)可以是空氣、氮?dú)?。水安全閥校驗(yàn)介質(zhì)可以是水) 。
3.氣動夾緊校驗(yàn) :氣動夾緊臺可以對通徑dn25-100mpa,開啟壓力0-15mpa的安全閥進(jìn)行校驗(yàn)。選擇氣通徑相對應(yīng)的中心墊塊選擇適當(dāng)?shù)膲毫Ρ?滿量程的30%-80%),并要及時的切換開關(guān)。
4.液壓夾緊臺校驗(yàn):可以對通徑dn25-300,開啟壓15-40mpa的安全閥進(jìn)行校驗(yàn)在液壓站的壓力控制器上設(shè)定合適的夾緊力上限值。當(dāng)安全閥開啟的壓力大于15mpa,需要使用增壓系統(tǒng)時,一定要關(guān)閉高低壓切換閥,避免高壓介質(zhì)進(jìn)入低壓系統(tǒng)發(fā)生危險,反之切換閥要處于開啟狀態(tài)。
注意.校驗(yàn)工作結(jié)束后,一定要先泄壓,等系統(tǒng)降至壓力表讀數(shù)為0時,方可泄放對安全閥的夾緊力。
.離線校驗(yàn)臺的具體操作必須嚴(yán)格按照ha-d1 v1.1安全閥數(shù)字校驗(yàn)系統(tǒng)操作說明書進(jìn)行操作。
5.校驗(yàn)操作:第一次整定壓力后鎖緊鎖緊螺母,進(jìn)行第二次整定壓力校驗(yàn),合格后安裝閥帽及其他附件,進(jìn)行第三次整定壓力校驗(yàn),合格后(如帶提升扳手的安全閥在75%整定壓力后做手動排放試驗(yàn)),安全閥在90%整定壓力下做密封試驗(yàn),要求保壓3分鐘,指針無滑落,校驗(yàn)合格。
二:打印標(biāo)牌:
根據(jù)安全閥底單相關(guān)信息進(jìn)行操作。
開機(jī)—接通氣源—調(diào)整信息輸入框的位置—輸入相關(guān)信息—指針對位到0坐標(biāo)—放入標(biāo)牌并固定—點(diǎn)擊啟動開關(guān)—完成后核對信息—打印結(jié)束。
三:安全閥在線校驗(yàn)儀操作:
1.主要部件的組成:ha-a3型安全閥在線校驗(yàn)儀如下,液壓單元:手動油泵、液壓油管、油缸支座、提升油缸、數(shù)據(jù)處理單元:數(shù)據(jù)采集器、數(shù)據(jù)采集終端(電腦)、單體雙量程力傳感器、數(shù)據(jù)連接線安裝:不同規(guī)格的連接頭、連接桿、頂母,墊塊。
2.安裝:
以此往上
油缸支座墊塊—油缸支座—提升油缸—單體雙量程力傳感器—頂母(留1-2mm的空隙)。
3.校驗(yàn)操作:
啟動校驗(yàn)軟件—單位管理(進(jìn)入界面輸入安全閥的生產(chǎn)單位和使用單位,并存檔)——校驗(yàn)管理(填寫基本參數(shù)信息并存檔校驗(yàn)界面:判開方式為自動,進(jìn)行手動打壓,仔細(xì)觀察上升曲線,若曲線上出現(xiàn)一個點(diǎn),既表示安全閥開啟。顯示誤差在3.0%,如超出此范圍則校驗(yàn)不合格。采用校驗(yàn)臺法計算密封面直徑得出結(jié)論后二次打壓。出現(xiàn)打壓3次以上不合格則整定壓力不符合要求)——合格后保存——校驗(yàn)結(jié)論(給出校驗(yàn)意見和結(jié)論)——出具報告
實(shí)現(xiàn)在線校驗(yàn)精確度的要求:1.基礎(chǔ)壓力測量要準(zhǔn)確。
2.提升外力測量要準(zhǔn)確。
3.密封面面積測量要準(zhǔn)確。
4.彈簧剛度判斷要準(zhǔn)確。
5.所配提升力傳感器和壓力傳感器定期坐標(biāo)定。
四:安全閥的維修:
1.安全閥的檢修要點(diǎn):.平面度;
.粗糙度;
.閥座閥瓣密封面與噴管軸線和閥桿垂直;
④.調(diào)節(jié)圈的相對位置;
⑤.彈簧的特性。
2.一般需要維修的零部件:閥瓣、閥座密封面(研磨,對焊,車削);
調(diào)節(jié)圈(適當(dāng)?shù)奈恢?除銹);
導(dǎo)向套、反沖盤、內(nèi)部腔室、調(diào)整螺母、鎖緊螺母(除銹、保養(yǎng));
④彈簧(強(qiáng)度試驗(yàn)、保養(yǎng));
⑤閥桿(實(shí)體校正,除銹保養(yǎng))。
3.密封面研磨:靜研磨:一般閥瓣密封面的研磨采用靜研磨(8 形,0形)。
動研磨:閥座采用動研磨(一 、十 交替轉(zhuǎn)換)。
五:校驗(yàn)資料:
1.委托單:由客戶填寫并簽字確認(rèn),由車間工作人員核對并簽字接收。
使用方相關(guān)信息必須填寫完整:使用單位名稱、單位地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字。
安全閥相關(guān)信息:型號、出廠編號、通徑、整定壓力、工作壓力、介質(zhì)、安裝位置、設(shè)備代碼、零部件是否齊全。
安全閥維修:由客戶確認(rèn)出現(xiàn)泄漏的安全閥是否維修并在相應(yīng)位置確認(rèn)。
2.底單:由委托單信息和安全閥銘牌信息組成,能體現(xiàn)出安全閥的具體使用情況、打壓狀態(tài)、密封情況、安全閥的生產(chǎn)廠家、出場日期、下次校驗(yàn)日期等并作為案底存檔,內(nèi)容必須準(zhǔn)確無誤,無涂改痕跡。
3.校驗(yàn)報告:分為離線校驗(yàn)報告和在線校驗(yàn)報告,向客戶、使用廠家提供安全閥具體的校驗(yàn)情況、下次校驗(yàn)日期和合格報告。所有信息必須完整、準(zhǔn)確。
4.出庫單(維修費(fèi)用單):每日出庫安全閥及時填寫相關(guān)信息,并落實(shí)相關(guān)出庫、取貨人簽字確認(rèn)。
5.客戶告知單:告知客戶、使用廠家相關(guān)的注意事項(xiàng),征取合理的建議和意見,并確認(rèn)簽字。
6.每日車間工作情況報表:每日及時更新當(dāng)日安全閥校驗(yàn)進(jìn)度、維修進(jìn)度、入庫信息、出庫信息、報廢信息等,并發(fā)布到部門微信群。
7.車間工作報表:當(dāng)天的工作匯總至部門領(lǐng)導(dǎo)。
