軌道車(chē)司機(jī)安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
本規(guī)程旨在規(guī)范軌道車(chē)司機(jī)的操作行為，提高行車(chē)安全性，防止事故的發(fā)生，保障人員和設(shè)備的安全，同時(shí)保證鐵路運(yùn)輸?shù)母咝?、有序進(jìn)行。通過(guò)明確的操作步驟和安全準(zhǔn)則，提升司機(jī)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，為公眾提供可靠、穩(wěn)定的運(yùn)輸服務(wù)。
篇2
軌道車(chē)司機(jī)操作規(guī)程旨在規(guī)范司機(jī)行為，提高行車(chē)安全，防止設(shè)備損壞，保證運(yùn)輸效率。通過(guò)嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)員工生命安全，同時(shí)確保軌道車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為軌道交通網(wǎng)絡(luò)提供可靠的服務(wù)。
篇3
該規(guī)程的實(shí)施旨在規(guī)范軌道車(chē)司機(jī)副司機(jī)的工作行為，減少因人為疏忽造成的事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高行車(chē)安全性。通過(guò)明確職責(zé)分工，副司機(jī)能更好地輔助司機(jī)，共同保障列車(chē)安全、高效運(yùn)行，同時(shí)也有利于提升整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
篇4
這些規(guī)程旨在保證軌道車(chē)司機(jī)的安全操作，防止事故的發(fā)生，維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以提高行車(chē)效率，減少設(shè)備損耗，保護(hù)乘客和工作人員的生命安全，同時(shí)也為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。
軌道車(chē)司機(jī)安全操作規(guī)程范文
1、司機(jī)在出車(chē)前,必須全面檢查車(chē)況,確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可運(yùn)行;值乘中應(yīng)集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,徹底嘹望,確認(rèn)信號(hào),并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。
2、軌道車(chē)通過(guò)車(chē)站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清的情況下運(yùn)行時(shí),應(yīng)適當(dāng)減速,多鳴風(fēng)笛,必要時(shí)開(kāi)前燈行駛。
3、重型軌道車(chē)動(dòng)車(chē)前必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車(chē)管壓力應(yīng)不低于500kpa;運(yùn)行中,特別在下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng),防止超速,并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空檔溜放。
4、需要采用軌道車(chē)接送施工等人員時(shí),應(yīng)由負(fù)責(zé)人或指定的專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全,并對(duì)搭乘人員進(jìn)行安全檢查和指揮,防止人身傷亡事故發(fā)生。
5、用于接送施工人員的軌道車(chē)必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿。運(yùn)送時(shí),嚴(yán)禁搭乘人員在平車(chē)上站立或坐在側(cè)板、端板上或倚靠防護(hù)欄桿。搭乘人員上、下完畢后,軌道車(chē)方可發(fā)車(chē)運(yùn)行。
6、軌道車(chē)運(yùn)送材料時(shí),司機(jī)及押運(yùn)負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握:按規(guī)定載重和集重要求裝載;裝載應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載,不準(zhǔn)超載;卸車(chē)時(shí)不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線限界,大件物料不得邊走邊卸;跨裝長(zhǎng)大物件應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架;鄰線來(lái)車(chē)時(shí),在可能影響鄰線列車(chē)運(yùn)行的情況下禁止卸貨作業(yè)。
7、運(yùn)送易燃、易爆等危險(xiǎn)品時(shí),司機(jī)與押運(yùn)人員必須密切配合,了解其危險(xiǎn)性質(zhì),嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃、易爆等危險(xiǎn)品的安全規(guī)定。
8、軌道車(chē)聯(lián)掛時(shí),制動(dòng)方式必須相同。聯(lián)掛工作由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮,聯(lián)掛完畢后,必須進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)制動(dòng)性能良好,方可行駛。編組運(yùn)行時(shí),應(yīng)將功率大或重載車(chē)編在前,第一位為本務(wù)機(jī),各車(chē)司機(jī)間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系。
9、司機(jī)應(yīng)做好軌道車(chē)防火工作,嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄火時(shí)用棉紗布檫拭發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)內(nèi)必須配備能滅由油、電等引起的火災(zāi)的滅火器具,滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。滅火器具應(yīng)按消防部門(mén)的有關(guān)規(guī)定對(duì)滅火器具進(jìn)行定期檢查,保證使用有效。
10、軌道車(chē)內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時(shí),必須采取防火措施。車(chē)內(nèi)取暖時(shí),應(yīng)用電加熱取暖器或有安全裝置的取暖爐,嚴(yán)禁使用不合格的取暖爐。各種火爐及取暖爐應(yīng)固定牢固。
11、重型軌道車(chē)在沿線各站停車(chē)過(guò)夜時(shí),必須采取防溜措施,車(chē)上應(yīng)有留守人員,并以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。其余人員應(yīng)到就近行車(chē)公寓食宿或休息。
12、電氣化路段使用軌道車(chē)必須遵守:嚴(yán)禁攀登軌道車(chē)車(chē)頂棚,不得用水管沖洗車(chē)輛;任何人員攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分需保持2m以上的距離;進(jìn)行裝卸鋼軌、枕木等材料時(shí)不得高抬翻轉(zhuǎn),嚴(yán)禁豎立,并注意閉開(kāi)接觸網(wǎng)立桿及拉線,所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測(cè)量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè);作業(yè)人員所用工具在距離接觸網(wǎng)不足2m時(shí)作業(yè),接觸網(wǎng)必須停電。
13、軌道車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全行車(chē)各項(xiàng)規(guī)章制度,遵守行車(chē)紀(jì)律,確保行車(chē)安全。無(wú)駕駛證者禁止開(kāi)車(chē)。
14、重型軌道車(chē)由于機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行,或由于其他原因在區(qū)間被迫停車(chē)時(shí),司機(jī)應(yīng)迅速做好如下防護(hù)和故障處理工作:(一)鳴示一長(zhǎng)三短聲報(bào)警信號(hào),并及時(shí)通知車(chē)站值班室、列車(chē)調(diào)度員及后續(xù)列車(chē),講明情況;(二)立即就地采取防溜措施,并按《鐵路工務(wù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù),影響鄰線行車(chē)時(shí),應(yīng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù);(三)采取緊急措施,組織搶修或起復(fù)、修復(fù),盡快開(kāi)通線路,需要救援時(shí),應(yīng)立即通知車(chē)站值班員。請(qǐng)求救援后司機(jī)不得繼續(xù)動(dòng)車(chē)。
